(12) Oversettelse av europeisk patentskrift

Transkript

1 (12) Oversettelse av europeisk patentskrift (11) NO/EP B1 (19) NO NORGE (1) Int Cl. E0D 1/06 (06.01) E0F 1/632 (1.01) E0D 1/06 (06.01) Patentstyret (21) Oversettelse publisert (80) Dato for Den Europeiske Patentmyndighets publisering av det meddelte patentet (86) Europeisk søknadsnr (86) Europeisk innleveringsdag (87) Den europeiske søknadens Publiseringsdato () Prioritet , DE, (84) Utpekte stater AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MT NL NO PL PT RO SE SI SK TR (73) Innehaver Wolf, Gernot, Rohrmoos 3, 680 Dornbirn, AT-Østerrike (72) Oppfinner Wolf, Gernot, Rohrmoos 3, 680 Dornbirn, AT-Østerrike (74) Fullmektig Plougmann & Vingtoft, Postboks 03 Sentrum, 04 OSLO, Norge (4) Benevnelse Skyvedørsystem (6) Anførte publikasjoner EP-A EP-A DE-U US-A

2 1 Beskrivelse [0001] Oppfinnelsen angår et skyvedørsystem på minst én side av en gjennomgangsåpning av et bygg, omfattende minst ett i tilfelle enkelt eller flerfoldig teleskopérbar skyvedørblad, så vel som valgfritt minst ett skyvedørdrivverk, ifølge ingressen til patentkrav 1. [0002] Slike skyvedørsystemer er kjent i stort antall fra teknikkens stand. 1 [0003] Slik fremlegger DE A1 allerede et på siden liggende drivverk til en skyvedør, så vel som C-/U-formete føringsskinner på oversiden av hele dørområde, også på oversiden av gjennomgangsåpningen. [0004] DE A1 fremlegger en magnetsveveføring for en skyvedør, som er forholdsvis kostbar. [000] DE 266 A fremlegger en i døråpningen "fritt bærende" svingdør, men ikke noe skyvedørblad. 2 3 [0006] DE U fremlegger en i døråpningen "fritt bærende" skyvegitterport ifølge ingressen til patentkrav 1 henholdsvis 7, på samme måte som DE A1 og den til denne parallelle og identiske EP A2. [0007] Begge de sist nevnte dokumentene fremlegger en automatisk skyvedør med minst ett ved hjelp av et drivverk horisontalt forskyvbar dørblad, hvor drivverket, når det gjelder den av det lukkete dørblad definerte gjennomgangsåpningen, er anordnet på siden og hvor dørbladet i sin lukkestilling "fri svevende" stikker inn i gjennomgangsåpningen. Dørbladet kan i en fordelaktig utførelsesform støttes og føres ved den øvre overkarmen henholdsvis ved himlingen gjennom en U-formet føring på siden i dybderetningen (gjennomgangsretningen). Det som nøyaktig forstås med et "fritt svevende" dørblad inne i gjennomgangsåpningen, er ikke nærmere forklart. En støtte mot gulvet og/eller et oppheng ved overkarmen eller himlingen av dørbladet inne i gjennomgangsåpningen er imidlertid ikke tilveiebrakt. [0008] En ulempe med alle tidligere nevnte utførelsesformer i teknikkens stand er at disse enten medfører mye montasjearbeid ved innbyggingsplassen av døren, eller som ved en spesiell utførelsesform i DE A1 henholdsvis EP A2 uten øvre på siden liggende U-formet føring, har forholdsvis lav stabilitet under lukkeprosessen og i lukketilstand av dørbladet, henholdsvis det på grunn av det sideveis mot

3 2 føringssystemet monterte dørbladet oppstående vippemoment ikke kan ta opp uten motlager. I tillegg opptas vektkraft, fremdrifts- og vippemomenter på bare en føring [0009] EP-A fremlegger en skyvedørkonstruksjon for peronger som omfatter to på siden liggende stasjonære fastdeler og to skyvedører, som skyter synkron og motgående. Skyvedørene har en omløpende ramme og er utformet fritt bærende, dvs mellom gulv og underkant av døren forblir en liten spalte på inntil mm. Til døren er det tilveiebrakt på bane-siden to oppheng, nemlig et øvre oppheng i området til overkanten av skyvedørene og et nedre oppheng i det nederste området av skyvedørene. Det nedre oppheng har et stasjonært føringselement, som er anordnet på fastdelen. Ved den respektive døren er det festet en som U-profil utformet ledeskinne, som sammen med føringselementet danner et rulle- eller kulelager. Her står føringsskinnen bakover ut over den egentlige bredden av døren. [00] Til fremdriften av dørene er det tilveiebrakt en elektrisk motor, som over et snekkedrev, som driver en tannremdrivrull. I inngrep med tannremdrivrullen ligger en tannrem, som styres over to symmetrisk på oversiden av tannremstyrerullene plasserte styreruller. Endene av tannremmen er festet til ledeskinnen. [0011] Det øvre oppheng har en øvre dørprofil, som er del av den omløpende dørrammen. Ved denne øvre dørprofilen er det festet en ledeprofilskinne, som minst har bredden til skyvedøren. Som festeelement er det festet i det øvre område av festeelementet en ledeprofil 1. Nå griper imidlertid ikke ledeprofilskinnen direkte inn i ledeprofilen, men den øvre føringen er utformet som teleskopføring, hvor en teleskopprofil er bevegelig anordnet mellom disse to elementene. Teleskopprofilen er flyttbar både i relasjon til ledeprofilskinnen men også i relasjon til ledeprofilen. Anvendelsen av teleskopprofilen tillater en særlig stor lengde av føringen. [0012] I henhold til en annen utførelsesform er den øvre føringen anordnet på omtrent halv høyde av skyvedørene. Den stabiliserer skyvedørene kun i horisontal retning. Bæringen i vertikal retning gjøres fullstendig med den nedre føringen. [0013] DE-U fremlegger en skyvedør til å lukke en veggåpning mellom rom i interiøret som omfatter to på langs mot hverandre forskjøvet, oppe og nede anordnete bæreskinner, som hver fører et løpeverk, for eksempel ruller eller en løpevogn. Her er det plassert en bæreskinne oppe i overkarmen og den andre bæreskinnen ved siden av rammen i åpningsretning bortførende på oversiden av en feielist. Rullene eller løpevognen er festet på den mot veggen vendte flate til dørbladet på justerbare kragplater. Til stabiliseringen av dørgangen er det på gulvet tilveiebrakt en skjult

4 3 spillefri gulvføring. Karakteristisk for skyvedørsystemet av D2 er at dørbladet ved lukket veggåpning fullstendig bæres av den øvre bæreskinnen og ved åpnet veggåpning av den nedre bæreskinnen. 1 2 [0014] US-patentet 3916 fremlegger en møbeldør for et TV-møbel, som for å åpnes først svinges og deretter skyves tilbake langs to parallelle føringsskinner, slik at disse kommer til å ligge tilstøtende til veggen. [001] Oppgaven til foreliggende oppfinnelse er derfor, å videreutvikle et skyvedørsystem ifølge det innledningsvis nevnte teknikkens stand på en slik måte, at mindre kostnader oppstår når det gjelder monteringsarbeid på byggeplassen av skyvedørsystemet, og at dørbladet i tillegg har en vesentlig høyere stabilitet i lukkeprosessen og i lukket tilstand og skyvedørsystemet dermed har høyere levetid. [0016] Løsningen for denne oppgaven løses gjennom trekkene i det uavhengige patentkrav 1. [0017] Vesentlig ifølge patentkrav 1 er at ett ben av den C-/U-/V-/L-formete ledeprofilen av den andre lineærføringen er med å bære vektkraften av skyvedørbladet og vektkraften, fremdrifts - og vippemomenter deler seg dermed på to føringer. I tillegg viser skyvedørsystemet en kompaktenhet omfattende en ramme av med hverandre fortrinnsvis løsbar forbundne profilstenger, på hvilken ramme lineærføringene er anordnet. Ledeprofilen er opplagret gjennom en høyt belastbar kuleomløpsopplagring, rulle- eller glidelager på en ledestang (9a, 9b), hvilke byggeelementer sammen definerer én av de to med hverandre parallelle med avstand anordnede lineærføringer, hvor begge C-/U-/V-/L-formete ledeprofilene er lik innrettet. [0018] Med fordel er begge lineærføringene identiske og utformet enten som skinnerulle-system, skinne-glide-system eller som kuleomløpsskinnesystem. [0019] Vesentlig ifølge patentkrav 7 er at C-/U-N-/L-formeteledeprofilen er opplagret over en høyt belastbar kuleomløpsopplagring henholdsvis rulle- eller glide-lager på en ledestang. 3 [00] Fordelen med denne dobbel-lineærføring med C-/U-/V-/L-formet ledeprofil for skyvebladet er at hele skyvedørsystem er nå utført vesentlig mer stabil særlig mot belastninger i dybderetning (gjennomgangsretning) og på denne måten kan høyere levetid for skyvedørsystemet oppnås, så vel som fare for skade av gjennom skyvedøren kommende personer pålitelig kan utelukkes. En ytterlige vesentlig fordel er at med

5 dobbel-lineærføringen av skyvebladet for hver side av døren kan en modulær kompaktenhet monteres og justeres fullstendig på produksjonsstedet (eller i det minste uten dørblad) og på denne måten kan monteringskostnadene reduseres vesentlig. De nødvendige tester kan dermed nesten fullstendig allerede finne sted på produksjonsstedet og alle viktige parametere innstilles allerede før levering gjennom fagpersoner. Monteringen på byggeplassen kan så deretter gjøres av hjelpepersonell, som ikke trenger mer presis kunnskap om funksjonen av skyvedørsystemet ifølge oppfinnelsen. [0021] Viktig ved skyvedørsystemet ifølge oppfinnelsen er at dørbladet i gjennomgangsåpningen støtter seg verken på gulvet eller til himlingen henholdsvis ved døroverkarmen, når den kjøres inn i gjennomgangsåpningen eller befinner seg i lukkestilling. En avstivning og/eller tetningen i lukkestilling på motliggende byggningssidig vertikalbærer i tilfelle over en dørkarm er i andre utførelser imidlertid mulig, på samme måte som en støtte og/eller tetning mot et motliggende tilsvarende dørblad, dersom det finnes. [0022] Skyvebladet er her anordnet på en tverrbjelke, hvilken tverrbjelke forskyvbar sklir over lineærføringer, i tilfelle drevet med en tannrem, som drives av en motor (valgfritt med transmisjon). Den valgfrie motoren med valgfritt gir, så vel som tilhørende energi- og styreenhet, men også tverrbjelken for skyvebladet, er anordnet på en kompaktenhet, slik at kun dørbladet selv befinner seg i det minste i lukkestillingen utenfor kompaktenheten Denne kompaktenheten omfatter en ramme av med hverandre fortrinnsvis løsbar forbundne profilstenger, for eksempel i tverrsnitt med en X-formet profil, slik at denne rammen enkelt, rask og kostnadseffektiv kan bygges opp og med de ovenfor beskrevne komponentene til kompaktenheten enkelt, rask og kostnadseffektiv kan sammenstilles. Profilstengene foretrekkes her laget av et lettmetall, særlig aluminium og dens legeringer. En kompaktenhet av knekket stål henholdsvis alu-blikk er på samme måte tenkelig. [0023] Motoren kan være utført pneumatisk eller elektrisk, i asynkron- likestrømseller lineærmotorteknologi. Alternativt kan motoren for dørbladet også falle bort og dørbladet drives manuelt. Er det en motor til stede og svikter denne, for eksempel på grunn av strømstans, så kan dørbladet åpnes eller lukkes med liten håndkraft, noe som fører til forbedret sikkerhet i nødstilfelle. Ytterlige nødåpningssystemer som f.eks. strikk, taunødåpning eller batterimodul kan likeså brukes og er teknikkens stand. [0024] Dørbladet kan i åpnet tilstand på en side (for eksempel oppover) stå utover konturen av kompaktenheten, kan imidlertid også stå på to, tre eller alle fire sidene utover yttermålene av kompaktenheten. På denne måten kan kompaktenheten med

6 1 forholdsvis lave yttermål fremstilles og trenger kun lite byggevolum på eller innenfor en byggningssidig vegg, gulv eller tak. På denne måten blir de bygningssidige omkostninger for påbyggingsmontering eller innbygging av kompaktenheten også mindre, enn ved teknikkens stand. Også kan på denne måten bare en eneste kompaktenhet brukes for ulike dørhøyder, noe som medfører mindre produksjons-, lager- og reparasjonskostnader. Kompaktenheten kan på grunn av sine små yttermålene etter ønske anordnes ved et bygg, enten på/i en vertikalvegg, på/i et tak eller en døroverligger eller på/i et horisontalgulv, slik at bevegelsesretningen av dørbladet på denne måten enten kan være horisontalt eller vertikalt og dermed valgfritt. [002] I en foretrukken utførelsesform av foreliggende oppfinnelse er begge lineærføringene anordnet i området fra to motliggende ytterkanter av rammen av kompaktenheten. I en annen utførelse kan imidlertid begge lineærføringene også ligge nærmere hverandre og er derfor anordnet noe unna fra ytterkantene på rammen av kompaktenheten. I ekstreme tilfeller kunne begge lineærføringene ha kun en meget lav avstand fra hverandre eller til og med grense direkte mot hverandre, hvor det kun er viktig, at vippekrefter i dybderetning (gjennomgangsretning), men også i bredderetning (skyveretning) kan fanges opp. 2 3 [0026] Begge lineærføringene er med fordel utformet identisk og tilveiebrakt enten som skinne-rulle-system, skinne-glide-system eller som kuleomløpsskinne-system, hvor kuleomløpsføringen kan ta opp høy bærelast og også kan gjennomføre et høyt antall åpnings-/lukkesykler, slik at levetiden er økt. [0027] Føringskinnen av kuleomløpsvarianten er fortrinnsvis C- eller U-formet, hvor åpningen av "C" henholdsvis av "U" viser bort fra dørbladet selv, slik at tverrbjelken for dørbladet ligger på det bakre basisben av "C"-en henholdsvis "U"-en og er festet her. Det er også viktig, at begge sideben av C- eller U-formet føreskinne omslutter festerullene henholdsvis kulene av kuleomløpsopplagringen minst delvis, slik at det skapes på denne måten en avtrekkssikkerhet på tvers av skyveretningen av skyvedøren. I andre utførelsesformer av foreliggende oppfinnelse er føringsskinnene V- eller L- formet, slik at det ikke finnes begrensninger på en C- eller U-formet ledeskinne. [0028] Dørbladet kan i en annen utførelse av foreliggende oppfinnelse også utformes som to- eller flerdelet, teleskopérbar dørblad, og skinnesystemet som del-, full- eller til og med som overuttrekk. [0029] Oppbyggingen kan være tilveiebrakt på i og for seg kjent måte med og uten i skyveområde monterte tetningsprofiler, i automatisk utførelse henholdsvis i tetnings-

7 6 profiler innsatte børste- henholdsvis gummitetning, hvor disse tetningsprofilene også kan være tilrettelagt til opptak av takvinduer henholdsvis veggintegrasjon og -tilkoblinger, som kjent fra teknikkens stand. 1 [00] Dørbladet selv kan bestå av et enkeltglass, eller av et flerlags-isolerglass med eller uten rammeprofiler inkl. valgfrie tetningsprofiler, som kan være synlige eller usynlig integrerte. Dørbladet kan også lages av stål og/eller treverk og også som brannbeskyttelsesdørblad til bruk som rom- og/eller brannseksjonsdør henholdsvis -sluse. [0031] I området til karminnsiden kan det være tilveiebrakt konvensjonelle sensorer til styringen av døren ved kompaktenheten, som kan forhåndsmonteres ved produsenten. [0032] I det følgende forklares oppfinnelsen nærmere ved hjelp av kun en utførelse visende tegninger. Her fremkommer av tegningene og deres beskrivelse ytterlige oppfinnelsesrelevante kjennetegn og fordeler med oppfinnelsen. 2 [0033] Det vises i figur 1 en frontansikt av skyvedørsystemet ifølge oppfinnelsen med skyvebladet i åpen stilling; figur 2 et frontansikt av skyvedørsystemet ifølge oppfinnelsen med skyvebladet i lukket stilling; figur 3 synsvinkel fra siden av skyvedørsystemet ifølge oppfinnelsen i skyveretning av skyvebladet; figur 4 plantegning på figur 1; figur plantegning på figur 2. [0034] Figurene 1 og 2 viser skyvedørsystemet ifølge oppfinnelsen i åpen stilling (Fig. 1) og i lukket stilling av skyvedøren (Fig.2). 3 [003] Skyvedørsystemet omfatter en kompaktenhet 1, så vel som et dørblad 2. Kompaktenheten 1 dannes av en ramme 3, bestående av rektangulært anordnede fire profilstaver 4a-4d, som ved hjørnene henholdsvis på fremsiden er løsbart sammenkoblet med hverandre, hvor det ut fra avstivningsårsaker henholdsvis til opptak av motorenheten i midten er innbrakt i tillegg en lengre profilstav 4e, parallell til de lengre profilstavene 4a, 4b og loddrett og i midten på de kortere profilstavene 4c og 4d. De kortere profilstavene 4c, 4d er utført her som i dybderetningen (gjennomgangsretning) 14 opp på hverandre liggende dobbel-x-profil, mens de lengre profilstavene 4a, 4b, 4e oppviser en enkel X-form.

8 7 [0036] Ved profilstavene 4 er det montert nå de ytterlige komponentene av kompaktenheten 1, nemlig en motor med energi- og styrings-/reguleringsenhet, og en av denne motoren dreven tannrem 7, som løper over styrings- 6a, 6b og spennruller 6c [0037] På de kortere profilstavene 4a og 4b er henholdsvis en lineærføring 8 tilveiebrakt, som består av henholdsvis en ledestang 9 og henholdsvis en C- eller U-formet ledeprofil, hvor begge ledestenger 9a, 9b, og begge med disse korresponderende ledeprofilene a, b strekker seg naturlig i skyveretning 11 av skyvedøren 2. [0038] På de to ledeprofilene a og b er det anordnet på tvers av denne og parallell til skyveretningen 11 av skyvedøren 2 en tverrbjelke 12 på hvilken befinner seg en faststående medbringer 13, som kan bringes i inngrep med tannremmen 7 eller er det permanent. Gjennom medbringeren 13 kan tverrbjelken 12 ved hjelp av motoren og tannremmen 7 forskyves i skyveretning 11, det vil si i lukkeretning 11a, og i åpningsretning 11b. Fordi begge styrerullene 6 a og 6b er posisjonert omtrent i samme avstand til ledeprofilen a på de lengre profilstavene 4a, 4b, forløper det mellom dem liggende avsnitt 7a av tannremmen 7 omtrentlig parallell med skyveretningen 11 og på denne måten garanteres en effektiv kraftoverføring fra motor over tannremmen 7 på tverrbjelken 12 og på denne måten på det på denne liggende dørblad 2. [0039] I figur 3 kan sees at begge C-/U-formete ledeprofilene a, b oppviser et basisben 16, på hvilket er anordnet loddrett ved hver ende et sideben 17, 18. I denne utførelsen er de C-/U-formete ledeprofilene a, b anordnet stående, slik at basisbenet 16a, 16b forløper på tvers av skyveretningen 11 og sidebenene 17a, 17b, 18a, 18b i skyveretning 11 og på denne måten bærer begge de to nedre sideben 18a og 18b av de to C-/U-formete ledeprofilene a, b hele vektkraften av dørbladet 2 sammen og deler denne ideelt sett omtrent med halvparten på hver. En liggende utførelse av ledeprofilene a, b kan brukes til optimalisering av byggestørrelsen av kompaktenheten 1 på samme måte. [0040] Viktig for foreliggende oppfinnelse er at et dobbelledesystem 8 av dørbladet 2 finnes, med to parallelle, fra hverandre med avstand anordnede lineærføringer 8a, 8b, som hver oppviser en C- eller U-formet ledeprofil a, b, dens ben samlet tar opp hele lasten av dørbladet. På tvers av skyveretningen av dørbladet 2 er det på ledeprofilene a, b festet en med hånd eller motor med tannrem 7 drivbar tverrbjelke 12b på hvilken dørbladet 2 er opplagret. Særlig finnes mellom denne ledeprofilen a, b og henholdsvis en ledestang 9a, 9b en kuleomløpsopplagring, rull- eller glidelager (ikke vist), som oppviser høy styrke og dermed lang levetid.

9 8 Tegningslegende 1 [0041] 1. kompaktenhet 2. skyvedørramme 3. ramme 4. profilstaver; 4a, 4b, 4e lange profilstaver; 4c, 4d korte profilstaver. drivmotor 6. ruller til 7; 6a, 6b styreruller; 6c spennrull 7. tannrem; 7a i skyveretning parallell del av 7 8. lineærføring; 8a, 8b 9. ledestang; 9a, 9b. C- eller U-formet ledeprofil; a, b 11. skyveretning; 11a lukkeretning, 11b åpningsretning 12. tverrbjelke 13. medbringer av dørblad 1. dybderetning (gjennomgangsretning) 16. basisben av 17. sideben av 18. sideben av

10 9 P a t e n t k r a v Skyvedørsystem til plassering på minst én side av en gjennomgangsåpning av et bygg, omfattende minst ett skyvedørblad (2) som er ført lineært forskyvbar i to med hverandre parallell med avstand anordnede, lineærføringer (8a, 8b) med C-/U-/V-/Lformet ledeprofil (a, b) i skyveretninger (11), hvor et ben (16b-18b) av det C-/U- /V-/L-formete ledeprofilen (b) av en av de to lineærføringene (8b) bærer vektkraften av skyvedørbladet (2) et ben (16a-18a) av ledeprofilen (a) av den andre lineærføringen (8a) er med på å bære vektkraften av skyvedørbladet (2), karakterisert ved at ledeprofilen (a, b) er opplagret over en høyt belastbar kuleomløpsopplagring, rulle- eller glidelager på en ledestang (9a, 9b), hvilke byggeelementer sammen definerer én av de to med hverandre parallelle med avstand anordnede lineærføringer (8a, 8b), hvor begge C-/U-/V-/L-formete ledeprofilene er innjustert like, og at skyvedørsystemet omfatter en kompaktenhet omfattende en ramme (3) av med hverandre fortrinnsvis løsbar forbundne profilstenger, på hvilken ramme (3) lineærføringene (8a,8b) er anordnet. 2 Skyvedørsystem ifølge krav 1, karakterisert ved at begge lineærføringene med fordel er identiske og utformet enten som skinne-rulle-system, skinne-glide-system eller kuleomløpsskinnesystem. 3 Skyvedørsystem ifølge krav 1 eller 2, karakterisert ved at skyvedørbladet er anordnet på en tverrbjelke, hvilken tverrbjelke er ført forskyvbar over lineærføringene (8a, 8b). 3 4 Skyvedørsystem ifølge ett av kravene 1 til 3, karakterisert ved at i det vesentlige den fulle vektkraften av skyvedørbladet (2) tas opp av de to ben av de to C-/U-/V-/L-formete ledeprofilene (a, b) av de to med hverandre parallell med avstand anordnede lineærføringene (8a, 8b) og på denne måten skyvedørbladet (2) under skyvebevegelsen (11) og i lukkestilling stikker fritt svevende henholdsvis fritt bærende uten sin vekt eller et vippemoment opptagende støtte til bygget eller til dørkarmen eller et i lukkestilling kontakterende motliggende skyvedørblad (2) inn i gjennomgangsåpningen av bygget. Skyvedørsystem ifølge ett av kravene 1 til 4, karakterisert ved at en av de to frie sideben (17a, 18a, 17b, 18b) til hver av de to C- /U-formete ledeprofilene (a, b) tar opp vektkraften av skyvedørbladet (2).

11 6 Skyvedørsystem ifølge ett av kravene 1 til, karakterisert ved at basisbenene (16a, 16b) til hver av de to C-/U-formete ledeprofilene (a, b) tar opp vektkraften av skyvedørbladet (2) Skyvedørsystem ifølge ett av kravene 1 til 6, karakterisert ved at skyvedørsystemet bygges på en slik måte inn i/til bygget, at skyveretningen (11) av skyvedørbladet (2) forløper omtrentlig horisontalt med bygget. 8 Skyvedørsystem ifølge ett av kravene 1 til 7, karakterisert ved at ved profilstavene (4) en motor () med energi- og styrings-reguleringsenhet, og en av denne motoren () dreven tannrem (7), som løper over styrings- (6a,6b) og spennruller (6c). 9 Skyvedørsystem ifølge ett av kravene 1 til 8, karakterisert ved at skyvedørbladet (2) er forbunden over en tverrbjelke (12) med de to ledeprofilene (a, b) av lineærføringene (8a, 8b). Skyvedørsystem ifølge ett av kravene 3 til 9, karakterisert ved at tverrbjelken (12) og det på denne anordnede skyveblad (2) er anordnet på en kompaktenhet, slik at kun dørbladet selv befinner seg i det minste i lukkestillingen utenfor kompaktenheten. 11 Skyvedørsystem ifølge krav, karakterisert ved at dørbladet på to, tre eller alle fire sidene står utover yttermålene av kompaktenheten. 12 Skyvedørsystem ifølge ett av kravene 1 til 11, karakterisert ved at skyvedørbladet (2) kan drives manuelt og/eller over et skyvedørdrivverk () Skyvedørsystem ifølge krav 12, karakterisert ved at tverrbjelken (12) omfatter en medbringerpinne (13), som er koblet kraftoverførende med en tannrem (7), hvor tannremmen (7) kan drives over skyvedørdrivverket () og i tilfelle en mellomliggende transmisjon. 14 Skyvedørsystem ifølge ett av kravene 1 til 13, karakterisert ved at begge de med hverandre parallell med avstand anordnede lineærføringene (8a, 8b), og tverrbjelken (12), men også skyvedørdrivverket () og dens energiforsyning og styrings-/reguleringselektronikk er tatt opp på en rektangulær

12 11 eller kvadratisk ramme (3) av profiler (4) eller blikknekkdeler, hvilke byggeelementer sammen definerer en kompaktenhet (1). 1 Skyvedørsystem ifølge ett av kravene 1 til 14, karakterisert ved at profilene (4) av rammen (3) av kompaktenheten (1) består av enkle eller doble eller flerfoldig overfor hverandre liggende X-formete aluminiumsprofilstenger henholdsvis av blikknekkdeler av alu eller stål. 16 Skyvedørsystem ifølge ett av kravene 1 til 1, karakterisert ved at skyvedørbladet (2) består av minst to teleskopérbare skyvedørbladdeler.

13 12