Sikringsinstruks Stor-NM 2008 Brevik

Transkript

1 Sikringsinstruks Stor-NM 2008 Brevik Merking: Organisering av sikringsbåter Sikringsbåter merkes med hvitt flagg. Sikringsbåter skal ha med seg et rødt flagg som ved behov benyttes for å varsle ankomst av større fartøy og markere avgrensing av banen mot skipslei. Se regler for de enkelte baner. Det er to sikringsbåter pr. bane, og to frie sikringsbåter som patruljerer skipslei og assisterer ved behov. Sikringssoner: Kommunikasjon: Dekning: Skipstrafikk: Varsling: Assistanse seilere: En sikringsbåt skal til enhver tid befinne seg på den siden av banen som vender mot skipslei. Dette gjelder bane 1, 2, 3, 4 og 5. Den andre sikringsbåten plasserer seg der det er mest hensiktsmessig. Avtales innbyrdes. Sikringsbåter skal medbringe egen VHF radio og til enhver tid være tilgjengelige på tildelt VHF kanal. Se sambandsoversikt for kanaler. Mobiltelefon er reserve kommunikasjonsform. Sikringsbåter skal alltid befinne seg på sine baner under regattaene. Sikringsbåter som må forlate banen er selv ansvarlig for finne en annen båt som kan ta deres plass mens de er borte. Ny sikringsbåt skal da briefes og utstyres med VHF. Sikkerhetsleder skal informeres om bane, navn, og tlf på ny sikkerhetsbåt. Oppgaver Sikringsbåter ved skipslei holder utkikk etter, og markerer med rødt flagg ankomst av større fartøy. sikringsbåt avgrenser ved behov baneneområdet mot skipslei. Lystfartøy dirigeres utenom baneområder. Ved problemer varsles sikkerhetsleder. Ved hendelser, ulykker eller situasjoner som kan medføre fare for seilerne, skal banesjef varsles. Sikringsbåter bistår seilere som har behov for assistanse. Ved behov for mer ressurser tilkalles bøye, trener eller publikumsbåter. Ved inntauing av seilere under regattaene gjøres dette av trener / følgebåter for å ha tilstrekkelig dekning med sikringsbåter på banen. Følge/trener båter: Mannskap i trener og sikringsbåter skal til enhver tid benytte flytevest og dødmannsbryter. Husk at det gjelder våre barns sikkerhet og ikke vår egen bekvemmelighet. Sikringsbåter skal påse at følgebåter og trenerbåter ikke ligger så nær baneområdet at det sjenerer seilerne. Avslutning: Etter siste seilas skal ingen sikringsbåt forlate sin bane uten å følge seilerne inn og forvisse seg om at alle seilerne kommer trygt i havn. Sambandsoversikt VHF KANAL Startbåt, Bøyebåt, Sikkerhetsbåt Banesjef Bane 1 29/medalje Bane 2 Brett Bane 3 2,4/Zoom8 Bane 4 E-jolle/Laser Bane 5 Optimist CH 66 CH 67 CH 68 CH 69 CH 72 Pål Næss Tlf Eivind Feragen Tlf Truls Wessel Tlf Ole Richard Mortensen Tlf Kristian Fæste Tlf Regattasjef Frode Johansen VHF kanal 65 Tlf Sikkerhetsleder Terje Andervik VHF kanal 65 Tlf Lege Svein Rørdam VHF kanal 65 Tlf

2 Sikkerhetsregler Jotun Bane 1, 29`er / Medalje Utseiling mot øst til baneområde som ligger umiddelbart utenfor NM basen. Baneområdet er avgrenset mot skipslei på østside. Avgrensing er markert med rød linje på En av de to sikringsbåtene vil befinne seg på østsiden av banen mot skipslei. Sikkerhetsregler Jotun Bane 2, Brett Baneområde er avgrenset mot skipslei på østside. Avgrensing er markert med rød linje på En av de to sikringsbåtene vil befinne seg på østsiden av banen mot skipslei. Sikkerhetsregler Jotun Bane 3, Zoom8/2,4 Det seiles så vest for de 3 gule merkene og rødt peilemerke ved Øvre Ringsholme som markerer avgrensning mot skipslei. Skipslei er markert med rødt på Etter siste røde peilemerke seiles forbi Øvre Ringsholme og baneområde ligger da mot vest. Baneområde er avgrenset mot skipslei på øst og nordside. Avgrensinger er markert med rødt på En av de to sikringsbåtene vil befinne seg på øst/nord siden av banen mot skipslei. merkene avgrensing av banen mot skipslei. Banebytte: Sikkerhetsregler Nortek Bane 4, E-jolle/Laser Det seiles så vest for de 3 gule merkene og rødt peilemerke ved Øvre Ringsholme som markerer avgrensning mot skipslei. Det seiles så mot nord til baneområde uten å krysse skipslei. Baneområde er avgrenset mot skipslei på øst og sørside. Avgrensinger er markert med rødt på Ved behov for å bytte fra bane 4 til bane 1 Reserve vil startbåt heise L. Hvis det da også heises rødt flagg, avventes forflytning til bane 1 Reserve da det ventes skipstrafikk. Forflytning til bane 1 Reserve kan startes når rødt flagg fires. En av de to sikringsbåtene vil befinne seg på øst/sør side av banen mot skipslei. merkene avgrensing av banen mot skipslei.

3 Banebytte: Sikkerhetsregler Bane Reserve 1 Det seiles så vest for de 3 gule merkene og til rødt peilemerke ved Øvre Ringsholme. Merkene markerer avgrensing mot skipslei. Ved rødt peilemerke ved Øvre Ringsholme krysses skipslei mot øst i retning grønn stake (Nautelandsbåen) på østside av fjorden. Ved grønn stake seiles mot nord til baneområde. Hvis det ligger båt med rødt flagg ved rødt peilmerke må kryssing av skipslei avventes da det ventes skipstrafikk. Baneområde er avgrenset mot skipslei på vest og nordside. Avgrensinger er markert med rødt på Ved behov for å bytte fra bane 1 Reserve til bane 4 vil startbåt heise L. Hvis det da også heises rødt flagg, avventes forflytning til bane 4 da det ventes skipstrafikk. Forflytning til bane 4 kan startes når rødt flagg fires. En av de to sikringsbåtene vil befinne seg på vest/nord side av banen mot skipslei. Sikkerhetsregler Fokus Bane 5, Optimist Utseiling til bane 5 skal foregå ved hjelp av tauing. Det taues sørover mot lykt ved midtfjordskjær, og deretter mot øst under bruene. Det taues så mot nord inn Eidangerfjorden til baneområde. Det vil være to sikringsbåter på banen som bærer hvite flagg, og event. også rødt flagg. Innseiling fra bane 5 skal foregå ved hjelp av tauing. Sikkerhetsregler Bane 2 Reserve Utseiling til bane 2 reserve skal foregå ved hjelp av tauing. Det taues sørover mot lykt ved midtfjordskjær, og deretter mot øst under bruene. Det taues så mot nord inn Eidangerfjorden til baneområde. Det vil være to sikringsbåter på banen som bærer hvite flagg, og event. også rødt flagg. Innseiling fra bane 2 reserve skal foregå ved hjelp av tauing.

4

5