STEIN BYGGER LANDET. Bård Bergfald Septemb er 2012

Transkript

1 STEIN BYGGER LANDET Bård Bergfald Septemb er 2012

2 Hvor mye stein trengs egentlig? Nordmenn bruker i snitt 11 t/p/år. Oslofolk bruker kun 6 t/p/år Eller:Et fotballstadium; tonn En km motorvei; tonn En km lyntogtrase; tonn En skole; tonn Et hus; 400 tonn

3 Kan all stein brukes til alt?

4 Pukkverk rundt Oslo

5 Pukkverk rundt Oslo

6 Hukenbasalt Høy slitestyrke ü ü ü Ingen asbest ü Ingen kvarts ü Mindre tungmetaller ü Mindre stråling Lavere klimautslipp

7 Hukenbasalt fantastisk plassert er blant verdens Hukenbasalt beste til veidekke. Plasseringen er ideell. Ressursen er stor og dyp. effektivt mottak og Muliggjør gjenvinning av returvarer.

8 Hukenbasalt en ressurs for 100 år fremover Huken anno 2010 Huken anno 2050?

9 Hvordan gjør de det i Bergen?

10 Andre underjordsgruver for basalt Mayener Grubenfeld Tyskland. Bobadeen, Australia.

11 London vil ha kortreist pukk import substantial London volumes of crushed rock, requiring relatively long transport distances for this bulk commodity. results (of this study) show The that the costs of aggregate are in the range of per tonne. These figures indicate that underground crushed rock aggregate mines may compete for a share in the overall market.

12 Oslo vil ha langreist pukk Ved stopp i uttakene av kvalitetspukk til vegdekker fra Huken pukkverk er Hadeland pukkverk i Lunner kommune det eneste alternativet nord og øst for Oslo. I vest er Steinskogen i Bærum og Lierskogen i Lier de nærmeste som kan levere masser som dekker samme kvalitetskrav. Dette medfører betydelig lenger transport til deler av det markedet Huken pukkverk betjener i dag. NGU 2008.

13 Huken eller Bjønndalen? trengs for å dekke Begge Osloregionens behov. BJØNNDALEN av tonn stein Kjøring fra Bjønndalen til Huken koster Oslo Kommune MNOK ekstra/år. ligger nært folk og Begge nært marka. tilnærmet Miljøbelastningen identisk bortsett fra transporten. HUKEN

14 NIMBYisme eller Miljøvern? Ingen partier eller frivillige organisasjoner jobber for å bedre standarden i bergindustrien: Gjenvinning Støyskjerming av anlegg Støysvak asfalt Undergrunns pukkdrift Kvalitetskrav i anbud Transportminimering Energieffektivisering Rullemotstandsreduksjon Støvegenskaper

15 Byluften påvirkes av steinen vi bygger med Er CO 2 viktig? NOx Støv, særlig sub PM tungmetaller Toksisitet; og radionuklider 2,5

16 CO2 øke på eller fjerne? Kommune har målsetning Oslo om å halvere byens klimagassutslipp. eller sprøere stein gir Svakere større slitasje på asfalt, den må fornyes oftere, og rullemotstanden går opp. får 1-5 % økt Bilene drivstofforbruk ved redusert asfaltkvalitet. asfaltgjenvinning gir Redusert økt bruk av regnskogsbitumen. Og sist; basalten binder CO2:

17 NOx og Cerium i vegdekket og vegstøvet Titan katalyserer fotooksidasjon av NO2 til NO3, og kalsium/magnesium nøytraliserer syren. vegdekke gir økt rullemotstand, økt Dårligere dieselforbruk og økt NO2-utslipp (delta målt til opptil 0,4 g/km. Euro 5 = 0,18 g/km for diesel)

18 Støv Sintef, 2004 Sintef, 2004 NAAF

19 Toksisitet i støvet

20 Norge, pionerer i gjenbruk? Sverige, Danmark og Storbritannia har avgift på bruk av virgine masser. Alle land har en eller annen form for avgift på deponering.

21 Støysvak asfalt «Økt bruk av støysvak asfalt er det tiltak som raskest kan bidra til oppfyllelse av nasjonale støymål» SINTEF Utvikling av løsninger med støysvak asfalt har høy oppmerksomhet i Statens vegvesen... For å opprettholde veidekkets slitestyrke og holdbarhet, er det meget viktig at steinmaterialet er meget hardt og og motstandsdyktig mot piggdekk. Vegdirektoratets teknologiavdeling, Trondheim,

22 Konklusjon 1 moderne samfunn trenger mye stein av forskjellige Et kvaliteter Bruk av feil stein gir store miljøkonsekvenser Mer tungtransport i og gjennom byen Mer slitasje av veiene, mer kostnader Høyere luftforurensning, alle parametre Uten god stein er det vanskelig å legge støysvak asfalt ressursforvaltning bør bedres. (Halvparten av Dagens morenesand fra sist istid allerede brukt opp.)

23 Konklusjon 2 Hukenbasalt er en strategisk viktig ressurs for Oslo. er mulig å ta ut hoveddelen av ressursen gjennom Det underjords drift. Basalt på resept. av jomfruelige råstoffer bør skattlegges for å Bruk fremme gjenbruk. av asfalt og bruk av industrielle biprodukter Gjenbruk bør prioriteres. Begrens deponimulighetene. Hukenbasalten bør brukes også fremover.