sikorsky S-92 er det eneste helikopteret som tilfredsstiller krav til norsk redningstjeneste

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "sikorsky S-92 er det eneste helikopteret som tilfredsstiller krav til norsk redningstjeneste"

Transkript

1 sikorsky S-92 er det eneste helikopteret som tilfredsstiller krav til norsk redningstjeneste

2 anskaffelse av nye rednings helikoptere bør settes ut på anbud tre kandidater er i dag aktuelle som Norges nye redningshelikopter: Sikorsky S-92, EH-Industries EH-101 og NH-Industries NH-90. Regjeringen vurderer å ta i bruk en gammel opsjon for NH-90, uten å invitere til en åpen anbudsrunde. dette til tross for at Helikopterfaglig forum, en uavhengig ekspertgruppe oppnevnt av justisdepartementet etter ønske fra Stortinget, enstemmig fant at NH90 i opsjonsvarianten ikke egner seg til sivil søk- og redningstjeneste. redningshelikoptere er ikke et militært anliggende Under prosjektet Nordic Standard Helicopter Project (HSHP) i 2001 kjøpte Norge inn nye militære helikoptere for bruk på fregatter og kystvaktsskip. Kjøpet inkluderte en opsjon for 10 helikoptere for eventuell bruk i redningstjenesten. Opsjonen omhandler helikoptere som Helikopterfaglig Forum enstemmig konkl uderte med ikke tilfredsstiller krav til nye redningshelikoptere. Analysen ble utført av Forsvarets Forskningsinstitutt (FFI) Norske myndigheter kan ikke droppe anbudsrunde og utøve opsjonen under dekke av at anskaffelsen er av militær karakter. Justisdepartementet er a nsvarlig for redningstjenesten og dette departementet skal derfor anskaffe og betale redningshelikoptrene for det sivile samfunnet hvor Justisdepartementet står både økonomisk og operasjonelt ansvarlig for tjenesten. Helikoptere som benyttes i redningsøyemed er svært forskjellige fra helikoptere som brukes til militære formål på fregatter og kystvaktskip, både når det gjelder egenskaper og utrustning. Redningshelikoptere må ha egenskapen til å frakte med store mengder drivstoff for å få maksimal rekke vidde, ta ombord nødstedte og returnere til basen. helikoptere som brukes til redning er svært forskjellige fra helikoptere som brukes til militære formål.

3 helikopterfaglig Forum anbefalte enstemmig åpen anbudsrunde Etter pålegg fra Stortinget opprettet Justisdepartementet i 2002 Helikoperfaglig Forum. Denne uavhengige ekspertgruppen, bestående av representanter fra alle brukergruppene, inkludert Forsvaret, skulle bistå myndighetene i vurderingen av fremtidige redningshelikoptere. Helikopterfaglig Forum anbefalte i 2003 en åpen anbudsrunde og de frarådet enstemmig kjøp av opsjonsvarianten NH-90. Helikopterfaglig Forum var tydelige på at NH-90 ikke egnet seg til sivile søk og redningstjeneste. Her følger HFFs ankepunkter: Helikopteret bør ha kapasitet til å løfte 25 personer med en rekkevidde på opptil 300 nautiske mil. Den justerte NH-90 og EH-101 tilfredsstilte ikke på disse punktene. S-92 besto testen. Helikopteret bør rekke ut til det ytterste punkt i norsk redningsoperasjonssone, det vil si 385 nautiske mil. Der skal det være i stand til å løfte 10 personer. EH-101 skuffet, mens den justerte NH-90 og S-92 -klarte kravene. Også Redningstjenestens Personalforening, som skal disponere helikoptrene, stilte seg bak ekspertgruppens krav og vurderinger. rekkevidde: NSHP mente i 1999 at helikopterene skulle ha en rekkevidde til havaristed på 200 nautiske mil. I dag er kravet 385 nautiske mil, en økning på 92,5 prosent. bæreevne: I 1999 ble det slått fast at et redningshelikopter skulle ha plass til 15 nødstedte. Nå krever NAWSARH- dokumentet at helikopteret skal ha kapasitet til 25 nødstedte, altså 67 prosent flere. flyvetid: I 1999 krevde NSHP at helikoptrene skulle være utstyrt med reservedrivstoff som ga 20 minutter ekstra flyvetid. I 2005 er kravene økt med 50 prosent til 30 minutter ekstra flyvetid. nye og strengere krav for redningshelikoptere I september 2005 kom Forsvarsdepartementet og Justisdepartementet med skjerpede krav for nye redningshelikoptere i dokumentet Norwegian All Weather Search And Rescue Helicopter (NAWSARH): NSHP mente i 1999 at helikopterene skulle ha en rekke vidde til havaristed på 200 nautiske mil. I dag er kravet 385 nautiske mil, en økning på 92,5 prosent. I 1999 ble det slått fast at et redningshelikopter skulle ha plass til 15 nødstedte. Nå krever NAWSARHdokumentet at helikopteret skal ha kapasitet til 25 nødstedte, altså 67 prosent flere. I 1999 krevde NSHP at helikoptrene skulle være utstyrt med reservedrivstoff som ga 20 minutter ekstra flyvetid. I 2005 er kravene økt med 50 prosent til 30 minutter ekstra flyvetid. Det er mer enn fem år siden myndighetene gjorde vurderinger av alle kandidatene i forbindelse med anskaffelsen til forsvarets fartøyer. En rekke endringer har gjort seg gjeldende for alle kandidatene siden NSHP i Kun gjennom en åpen anbudsrunde vil alle dagens fakta om kandidatene bli kjent og dermed legges til grunn for en anskaffelse. Myndighetene har ikke oppdatert pris eller prosjektrisiko på alternativene i dag, men støtter seg på mer enn fem år gammel informasjon.

4 Forsvarets kandidat gir begrenset rekkevidde og f lyvetid Redningshelikoptre må ha evnen til å gjennomføre lange flygetokt. De fleste ulykker skjer naturligvis nærmest land, men tjenesten må være dimensjonert for helikopterassistanse i de ytterste delene av redningsområdet. sterkt varierende kabinkapasitet Redningshelikoptre bør ha optimale behandlingsforhold for et stort antall nødstedte. God romslighet og full ståhøyde i kabinen er i så måte helt avgjørende. Denne kapasiteten varierer sterkt hos de forskjellige helikopterkandidatene. Produsenten av Forsvarets prefererte kandidat, NH90, opplyser at NH90 vil kunne bedrive søk i en avstand av 50 nm fra land i 3 timer og 20 minutter. Til sammenligning kan konkurrentene S-92 og EH-101, i sin standardversjon bedrive søk i en tilsvarende avstand fra land i mer enn 5 timer og 30 minutter, altså mer enn 67% lengre søketid før mannskapet må returnere og etterfylle drivstoff. S-92 vil ytterligere bli tilpasset den norske redningstjenesten slik at søketiden i eksempelet over vil kunne nærme seg 7 timer, eller over 100% mer enn Forsvarets prefererte kandidat. Dagens helikoptre - Sikorsky/Westland Sea King Kabinstørrelse 28 m 3 Innvendig takhøyde 1,93 cm Regjeringens opsjon NH90 Kabinstørrelse 15,5 m 3 Innvendig takhøyde 1,58 cm NH-90 vil sikkert være et glimerende helikopter til sitt bruk i Forsvaret når det først kommer i tjeneste om noen år, men det er ikke til å komme unna at konkurrentene tilbyr lengre rekkevidde høyere løfteevne lengre operasjonstid større erfaringsgrunnlag bedre synergier lavere anskaffelsespris EH-101 Kabinstørrelse 27 m 3 Innvendig takhøyde 1,83 cm S-92 vil i tillegg gi lavere operasjonskostnader enn noe annet helikopter i sin klasse. Sikorsky S-92 Kabinstørrelse 21 m 3 Innvendig takhøyde 1,83 cm

5 store synergier også med andre kandidater enn forsvarets NH-90 Sikorsky S-92 er allerede innarbeidet i det norske offshore-miljøet, der det nå er syv S-92-helikoptere i trafikk mellom fastlands-norge og oljeinstallasjonene i Nordsjøen. Denne flåten utvides til ni maskiner sommeren I tillegg vil det fra 2007 være tre S-92 helikoptere i offshore-operasjon i Danmark, mens det i samme tidspunkt vil være fire S-92 aktive som dedikerte rednings helikoptere i Nordsjøen på britisk sektor. Det samlede årlige erfaringsgrunnlaget og logistikkfunksjoner som akkumuleres for de ni S-92 i Norge alene, vil være langt større enn for Forsvarets 14 NH-90. Den norske flåten av foreløpig ni S-92 vil alene fly flytimer samlet årlig, mot Forsvarets plan lagte timer samlet for 14 NH-90 helikoptere. Det er relatert til fly timer at synergier med hensyn til opplæring, trening, ved - likehold og reservedeler gjør seg mest synlig det er små synergier ved å ha mange maskiner stående på bakken. S-92 desidert mest gunstig for skattebetalerne Som følge av at det ikke er foretatt en anbudsrunde for dedikerte redningshelikoptere, vet ikke engang Justis - departementet hvorvidt de kommersielle vil kårene knyttet til opsjonen for NH-90 er gode eller dårlige. S-92 og EH-101 har en lavere anskaffelseskostnad enn NH-90. Mens et NH-90 helikopter har en forventet pris på mellom millioner kroner, har S-92 og EH-101 en enhetspris i området millioner kroner. NH-90 er i utgangspunktet et Euro-basert produkt, mens Sikorsky S-92 prises i US dollar. Grunnet sterk valutakursendring vil en anskaffelse av S-92 bli hele 32 prosent billigere enn NH-90, gitt en anskaffelse beregnet til 2 milliarder kroner i For norske skatte betalere utgjør dette millioner kroner. hvorfor er S-92 rimeligere enn NH-90? S-92 foreligger i både sivil og militær versjon hvilket sikrer et betydelig større marked enn for NH90 som kun finnes i militær utgave. S-92 er utviklet med ny teknologi og er det første helikopteret i verden og det eneste av kandidatene som fullt ut tilfredsstiller de seneste sertifiseringsreglene i FAR/JAR part 29 samtidig som man har tatt lærdom av veltestet teknologi fra Sikorsky Black Hawk. Konkurrenten mangler tilsvarende erfaringsgrunnlag. Det er i tillegg satt stort fokus på nye sikkerhetsdetaljer som ligger langt foran konkurrentene. Aktiv sikkerhet: bl.a. feiltolerant design av alle kritiske driftsdeler, elektronisk driftsovervåkning (HUMS), birdstrike protection av kritiske skrogdeler. Passiv sikkerhet: bl.a. kollisjons testede drivstoffstanker på utsiden av kabinen, crashworthy seter til alle passasjerer og store rømningsveier for alle seteradene. Man betaler således kun for egenskaper som berører den tjenesten man skal bruke maskinen til - ikke for utvikling av meget kostbart millitært våpenmateriell som konkurrenten må utvikle for sine militære kunder. S-92 har på kun ett år vist seg å være en verdig arvtager til SeaKing og arbeidshesten i Nordsjøen S-61. Dette gjør at tilgangen til reservedeler, opplæring og trening allerede er velfungerende og økonomisk fordelaktig for alle deltagende parter. f lere nasjoner har valgt S-92 som redningshelikopter Geografi, topografi og klimatiske forhold er avgjørende ved valg av nye redningshelikoptere. Norge er et av landene i verden med de vanskeligste klimatiske og geografiske forhold for redningshelikoptertjeneste. Canada, Storbritannia og Irland har alle valgt å benytte S-92 i redningstjenesten. Danmark og Portugal har begge valgt EH-101 som nytt redningshelikopter. Ingen land har per i dag valgt NH-90 som dedikert redningshelikopter. norske skattebetalere vil i dag spare millioner nok på et produkt som prises i us-dollar kontra et euro-basert produkt i en slik anskaffelse

6 Suverent kortest leveringstid på Sikorsky S-92 Stortinget har tidligere vedtatt at nye redningshelikoptere skal være på plass innen Denne anskaffelsesprosessen bør i såfall iverksettes relativt raskt ettersom normal leveringstid er måneder. Forsvaret har tidligere argumentert for at det ikke er tid til å gjennomføre en ny anskaffelse og at man derfor må utøve opsjonen så raskt som mulig. Det har vært hevdet at det kun er et tidsspørsmål før dagens Sea King må pensjoneres. I den senere tid har Forsvaret endret kurs. NH-90- prosjektet er kraftig forsinket og har foreløpig hatt over syv års leveringstid dersom prognosen om leveranse av første NH-90 til Forsvaret i 2007 holder stikk. Forsvaret har uttalt at Sea King nå kan holdes operativ til før den blir erstattet av nye helikoptere. Dette står i sterk kontrast til tidligere argumenter. NH-90 som erstatning til dagens redningshelikoptere mener Forsvaret kan leveres tidligst om syv år, altså fra Konkurrentene kan levere om måneder. Dagens Sea King begynner å dra på årene og Stor tinget har derfor god grunn til å ønske levering av nye redningshelikoptere innen I motsetning til Forsvarets prefererte kandidat NH-90 er Sikorsky S-92 et av alternativene som tilfredsstiller alle tekniske krav og Stortingets krav til innfasing. Produktet er dessuten langt rimeligere.

7 Sikorsky S-92 den beste løsningen for ulike behov Norsk Helikopter og CHC Helikopter Service opererer allerede syv S-92-helikoptre i offshoretrafikk for Statoil, Norsk Hydro, BP og Talisman Energy. Fra høsten settes ytterligere to S-92-helikoptre inn i offshoretrafikk på norsk sokkel for ConocoPhillips. CHC Denmark inngikk nylig avtale med Maersk Oil & Gas om offshoretransport med tre S-92-helikoptre i Danmark. Flere S-92-helikoptre forventes å komme i offshoretrafikken. Fra neste år vil fire S-92-helikoptre inngå i den britiske redningstjenesten, dessuten vil en S-92-simulator være på plass ved Farnborough utenfor London. Dersom Norge velger S-92 for redningstjenesten, vil også det norske samfunnet være sikret en god og hensiktsmessig løsning for denne viktige tjenesten. Denne anskaffelsen bør evalueres nærmere i en åpen anbudsrunde.

8 det handler om å redde liv norske myndigheter står foran et viktig valg. statens midler må forvaltes korrekt og mange parter skal høres i prosessen. viktigst av alt er imidlertid livene som står på spill. den store livredderen i norsk redningstjeneste har ikke råd til å stoppe halv veis, til å la nødstedte bli igjen eller til å bli stående på bakken. representant for sikorsky aircraft corporation sommerrogaten 13-15, 0255 oslo telefon telefaks

hvorfor skal man sette anskaffelsen av nye rednings helikoptre ut på anbud?

hvorfor skal man sette anskaffelsen av nye rednings helikoptre ut på anbud? hvorfor skal man sette anskaffelsen av nye rednings helikoptre ut på anbud? stortinget har vedtatt at dagens seaking redningshelikoptre skal erstattes med nytt materiell innen 2008-10. det finnes tre aktuelle

Detaljer

Kapasitet hos sivile helikopteroperatører for styrket redningstjeneste

Kapasitet hos sivile helikopteroperatører for styrket redningstjeneste Kapasitet hos sivile helikopteroperatører for styrket redningstjeneste Arne Roland, administrerende direktør i CHC Helikopter Service AS og styremedlem NHO Luftfart Kort om oss NHO Luftfart er en interesse-

Detaljer

REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 42 19. april 2006

REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 42 19. april 2006 REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 42 19. april 2006 Som representant i Norge for Sikorsky Aircraft Corporation, sender Aircontactgruppen AS jevnlig ut et nyhetsskriv om forhold som berører redningshelikoptersaken.

Detaljer

Status og siste nytt fra Justis- og beredskapsdepartementet

Status og siste nytt fra Justis- og beredskapsdepartementet Status og siste nytt fra Avd. dir. Pål Anders Hagen Rednings- og beredskapsavdelingen Oslo 15. november 2013 Etter 22. juli - Mye er under vurdering og vil gi endringer Meldinger til Stortinget: Samfunnssikkerhet

Detaljer

Landingsplassnotat. Alternativer og konklusjon. For luftambulanseprosjektet, Helse Førde. Utarbeidet av. Erland Karlsen

Landingsplassnotat. Alternativer og konklusjon. For luftambulanseprosjektet, Helse Førde. Utarbeidet av. Erland Karlsen Landingsplassnotat Alternativer og konklusjon For luftambulanseprosjektet, Helse Førde Utarbeidet av Erland Karlsen Støtterådgiver for arbeidsgruppa 1 Oppsummering Krav til dimensjonering av landingsplass

Detaljer

REDNINGSHELIKOPTERSAKEN

REDNINGSHELIKOPTERSAKEN REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 8 5. november 2004 Som representant i Norge for Sikorsky Aircraft Corporation, sender Aircontactgruppen AS jevnlig ut et nyhetsskriv om forhold som berører redningshelikoptersaken.

Detaljer

REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 30 15. september 2005

REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 30 15. september 2005 REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 30 15. september 2005 Som representant i Norge for Sikorsky Aircraft Corporation, sender Aircontactgruppen AS jevnlig ut et nyhetsskriv om forhold som berører redningshelikoptersaken.

Detaljer

REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 46 17. november 2006

REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 46 17. november 2006 Som representant i Norge for Sikorsky Aircraft Corporation, sender Aircontactgruppen AS jevnlig ut et nyhetsskriv om forhold som berører redningshelikoptersaken. Norge står som kjent foran innkjøp av nye

Detaljer

REDNINGSHELIKOPTERSAKEN

REDNINGSHELIKOPTERSAKEN REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 9 25. november 2004 Som representant i Norge for Sikorsky Aircraft Corporation, sender Aircontactgruppen AS jevnlig ut et nyhetsskriv om forhold som berører redningshelikoptersaken.

Detaljer

EN REISE MED HELIKOPTER

EN REISE MED HELIKOPTER EN REISE MED HELIKOPTER HER KAN DU LESE OM HVA SOM FOREGÅR FØR OG UNDER EN HELIKOPTERREISE I lys av helikopterulykken ved Turøy har Norsk olje og gass utarbeidet informasjonsmateriell for å gi helikopterpassasjerer

Detaljer

Informasjonshefte om fordelene ved

Informasjonshefte om fordelene ved REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 10 3. desember 2004 Som representant i Norge for Sikorsky Aircraft Corporation, sender Aircontactgruppen AS jevnlig ut et nyhetsskriv om forhold som berører redningshelikoptersaken.

Detaljer

REDNINGSHELIKOPTERSAKEN

REDNINGSHELIKOPTERSAKEN REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhets skriv 6 7. oktober 2004 Stevning til Oslo Tingrett Aircontactgruppen AS har ved sin prosessfullmektig Advokatfirmaet Schjødt AS levert en stevning til Oslo Tingrett i slutten

Detaljer

NORSK OLJEMUSEUM ÅRBOK 2012

NORSK OLJEMUSEUM ÅRBOK 2012 NORSK OLJEMUSEUM ÅRBOK 2012 MED ÅRSMELDING Redaksjonen: Finn E. Krogh Trude Meland Geir Mossige Johannesen Gunleiv Hadland Kristin Øye Gjerde Finn Harald Sandberg Helikopterulykke på vei til Statfjord

Detaljer

Luftforsvarets 330 skvadron 2014

Luftforsvarets 330 skvadron 2014 Luftforsvarets 330 skvadron 2014 Visjon 330 skvadron Overordnet organisasjon Justisdepartementet Redningstjeneste Innkjøp av helikoptre Forsvarsdepartementet Driftsansvar for Sea King Utdanning personell

Detaljer

Chritian Baklund Leder. Odd Magne Skei Carsten Bowitz Pål Madsen. Rene De Jong Erik Hamremoen Helge Lolland. Per Gram Eirik Walle Tore Stubberud

Chritian Baklund Leder. Odd Magne Skei Carsten Bowitz Pål Madsen. Rene De Jong Erik Hamremoen Helge Lolland. Per Gram Eirik Walle Tore Stubberud Rapport, publisert 25.08.2003 Fremtidig redningshelikoptertjeneste for Norge Innstilling fra Helikopterfaglig Forum Helikopterfaglig Forums innstilling til Justisdepartementet I denne innstillingen legger

Detaljer

Q&A Postdirektivet januar 2010

Q&A Postdirektivet januar 2010 Q&A Postdirektivet januar 2010 Hovedbudskap: - Postdirektivet vil føre til dårligere og dyrere tjenester - Næringslivet og folk i distriktene vil bli spesielt hardt rammet - Nei til postdirektivet setter

Detaljer

Alle flyr helikopter hva kan gjøres for å redusere støyen på kort og noe lengre sikt? (også noe om risiko)

Alle flyr helikopter hva kan gjøres for å redusere støyen på kort og noe lengre sikt? (også noe om risiko) Alle flyr helikopter hva kan gjøres for å redusere støyen på kort og noe lengre sikt? (også noe om risiko) Erik Hamremoen Manager Flight Safety - Statoil Aktivitetsomfang innen olje- og gass sektoren Globalt

Detaljer

NORDSAR EC225. Tilpasset den norske redningstjenestens behov

NORDSAR EC225. Tilpasset den norske redningstjenestens behov NORDSAR EC225 Tilpasset den norske redningstjenestens behov Hva er nordsar? Hammerfest. 27 Januar. Wind 210/55KT Vis: 1 NM T : -1 C 30 F 70 39 48 N 23 41 0 E + = Hva er NORDSAR? Kompetanse og teknologi

Detaljer

Vi skal gjøre tjenesten uansett hvilken plattform det blir.

Vi skal gjøre tjenesten uansett hvilken plattform det blir. REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 31 6. oktober 2005 Som representant i Norge for Sikorsky Aircraft Corporation, sender Aircontactgruppen AS jevnlig ut et nyhetsskriv om forhold som berører redningshelikoptersaken.

Detaljer

Regjeringens samråd den 26. januar 2007 om CO2-håndtering på Kårstø Innspill fra Aker Kværner

Regjeringens samråd den 26. januar 2007 om CO2-håndtering på Kårstø Innspill fra Aker Kværner Regjeringens samråd den 26. januar 2007 om CO2-håndtering på Kårstø Innspill fra Aker Kværner Takk for at vi fikk anledning til å gi Aker Kværners synspunkter i paneldebatten den 26. januar. Vårt innlegg

Detaljer

Styret for Luftambulansetjenesten ANS avholdt styremøte 24. februar 2011 kl 0930-1445 på Gardermoen

Styret for Luftambulansetjenesten ANS avholdt styremøte 24. februar 2011 kl 0930-1445 på Gardermoen Adresse: Luftambulansetjenesten ANS Tlf. 75 54 9950 Fax. 75 54 99 51 PROTOKOLL Vår dato: 1. mars 2011 Arkivnr.: STYREMØTE 24. FEBRUAR 2011 Styret for Luftambulansetjenesten ANS avholdt styremøte 24. februar

Detaljer

REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 23 19. mai 2005

REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 23 19. mai 2005 REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 23 19. mai 2005 Som representant i Norge for Sikorsky Aircraft Corporation, sender Aircontactgruppen AS jevnlig ut et nyhetsskriv om forhold som berører redningshelikoptersaken.

Detaljer

Rammeavtale for anskaffelse av elev-pc-er Svar på innkomne spørsmål per (dato) 1) 23.1.2015

Rammeavtale for anskaffelse av elev-pc-er Svar på innkomne spørsmål per (dato) 1) 23.1.2015 Svar på innkomne spørsmål i konkurransen Konkurransens navn Rammeavtale for anskaffelse av elev-pc-er Svar på innkomne spørsmål per (dato) 1) 23.1.2015 1) Når nye spørsmål stilles og besvares legges disse

Detaljer

NAWSARH Prosjekt. NAWSARH Project (Anskaffelse av nye redningshelikoptre ) PRESENTASJON AMBULANSEFORUM 1. OKT 2014

NAWSARH Prosjekt. NAWSARH Project (Anskaffelse av nye redningshelikoptre ) PRESENTASJON AMBULANSEFORUM 1. OKT 2014 NAWSARH Prosjekt NAWSARH Project (Anskaffelse av nye redningshelikoptre ) PRESENTASJON AMBULANSEFORUM 1. OKT 2014 Prosjektleder Bjørn Ivar Aarseth Sola, september 2014 Prosjektfaser fra 2007 til 2020 (2007

Detaljer

REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 36 29. november 2005

REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 36 29. november 2005 REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 36 29. november 2005 Som representant i Norge for Sikorsky Aircraft Corporation, sender Aircontactgruppen AS jevnlig ut et nyhetsskriv om forhold som berører redningshelikoptersaken.

Detaljer

Altinn - Test. 15.10.2013 Anne Risbakk Testleder i Altinn

Altinn - Test. 15.10.2013 Anne Risbakk Testleder i Altinn e-forvaltning Altinn - Test 15.10.2013 Anne Risbakk Testleder i Altinn Tema for dagen Litt historikk Underveis og fram til 2012/2013 Små og store smell Altinn - leverandører og Avtaleverk Test- og kvalitetssenter

Detaljer

Historie og om oss. Historie og om oss HISTORIKK

Historie og om oss. Historie og om oss HISTORIKK Historie og om oss Historie og om oss HISTORIKK Det har vært utført lufttransport av pasienter i Norge siden 1930-tallet. Røde Kors lanserte ideen i 1926, men første kjente luftambulansetransport skjedde

Detaljer

PRESSEPAKKE JETTE I DRIFT DET NORSKE OLJESELSKAP ASA

PRESSEPAKKE JETTE I DRIFT DET NORSKE OLJESELSKAP ASA PRESSEPAKKE JETTE I DRIFT DET NORSKE OLJESELSKAP ASA INNHOLDSFORTEGNELSE 1 INNLEDNING... 2 1.1 FORMÅL MED DOKUMENTET... 2 1.2 DET NORSKE OLJESELSKAP... 2 2 OM JETTEFELTET... 2 2.1 EN BESKRIVELSE... 3 2.2

Detaljer

Nytt helikopter til redningstjenesten i Norge. Flymedisinske betraktninger.

Nytt helikopter til redningstjenesten i Norge. Flymedisinske betraktninger. Forsvarets logistikkorganisasjon sanitet Nytt helikopter til redningstjenesten i Norge. Flymedisinske betraktninger. Trond-Eirik Strand, PhD Underdirektør FMI Etterutdanningskurs i flymedisin den 2.9.2011

Detaljer

Konkurransegrunnlag. Leie av helikopter og fly til selundersøkelser i Grønlandshavet (Vesterisen) Tokt nr: 2007 809

Konkurransegrunnlag. Leie av helikopter og fly til selundersøkelser i Grønlandshavet (Vesterisen) Tokt nr: 2007 809 Konkurransegrunnlag Leie av helikopter og fly til selundersøkelser i Grønlandshavet (Vesterisen) Tokt nr: 2007 809 Tilbudsfrist 8. desember 2006 Åpen anbudskonkurranse 1 1. TILBUDSINNBYDELSE 1.1. Kontraktens

Detaljer

The Norwegian Oil and Gas Association. Sikkerhetsforum - Brønnsikkerhet 7.februar, 2013. Jan Roger Berg

The Norwegian Oil and Gas Association. Sikkerhetsforum - Brønnsikkerhet 7.februar, 2013. Jan Roger Berg The Norwegian Oil and Gas Association Sikkerhetsforum - Brønnsikkerhet 7.februar, 2013 Jan Roger Berg Agenda Drilling Manager Forum - Deling av brønnhendelser i månedsmøtene Brønnsikkerhet for hele livssyklusen

Detaljer

REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv november 2005

REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv november 2005 REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 33 2. november 2005 Som representant i Norge for Sikorsky Aircraft Corporation, sender Aircontactgruppen AS jevnlig ut et nyhetsskriv om forhold som berører redningshelikoptersaken.

Detaljer

Prop. 101 S. ( ) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak)

Prop. 101 S. ( ) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak) Prop. 101 S (2014 2015) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak) Endringer i statsbudsjettet 2015 under Justis- og beredskapsdepartementet (redusert kostnadsramme for anskaffelse av nye

Detaljer

Bodø som beredskapshovedstad i nord

Bodø som beredskapshovedstad i nord Fylkesrådsleder Odd Eriksen Innlegg på NHDs konferanse om Store maritime muligheter i nord Bodø, 19. februar 2013 Bodø som beredskapshovedstad i nord Kjære alle sammen! Takk for invitasjon til å snakke

Detaljer

REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 38 22. desember 2005

REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 38 22. desember 2005 REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 38 22. desember 2005 Som representant i Norge for Sikorsky Aircraft Corporation, sender Aircontactgruppen AS jevnlig ut et nyhetsskriv om forhold som berører redningshelikoptersaken.

Detaljer

Uttesting av drone til overvåking av akutte skredhendelser

Uttesting av drone til overvåking av akutte skredhendelser Uttesting av drone til overvåking av akutte skredhendelser Teknologidagene 6-10 oktober 2014, ITS Gunne Håland TMT, Vegdirektoratet Innhold Bakgrunn for dronetestene som er gjort i Statens vegvesen Problemstilling

Detaljer

Vår ref. Sak nr: 15/2304-2 Saksbehandler: Brit Røthe Dir.tlf: 45 49 00 40

Vår ref. Sak nr: 15/2304-2 Saksbehandler: Brit Røthe Dir.tlf: 45 49 00 40 c-~ FORBRUKERO MB UD ET Justis- og beredskapsdepartementet Lovavdelingen 0030 OSLO Deres ref. Vår ref. Sak nr: 15/2304-2 Saksbehandler: Brit Røthe Dir.tlf: 45 49 00 40 Dato: 12.02.2016 Høring - forslag

Detaljer

Statlig garanti til Kongsberg Defence and Aerospace AS for bygging av komposittfabrikk

Statlig garanti til Kongsberg Defence and Aerospace AS for bygging av komposittfabrikk Nærings- og handelsdepartementet St.prp. nr. 27 (2007 2008) Statlig garanti til Kongsberg Defence and Aerospace AS for bygging av komposittfabrikk Tilråding fra Nærings- og handelsdepartementet av 23.

Detaljer

REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv august 2005

REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv august 2005 REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 27 10. august 2005 Som representant i Norge for Sikorsky Aircraft Corporation, sender Aircontactgruppen AS jevnlig ut et nyhetsskriv om forhold som berører redningshelikoptersaken.

Detaljer

Institutt for sosiologi, statsvitenskap og samfunnsplanlegging. En analyse av anskaffelsesprosessen bak de nye redningshelikoptrene

Institutt for sosiologi, statsvitenskap og samfunnsplanlegging. En analyse av anskaffelsesprosessen bak de nye redningshelikoptrene Institutt for sosiologi, statsvitenskap og samfunnsplanlegging Den gylne time En analyse av anskaffelsesprosessen bak de nye redningshelikoptrene Olav Strømø Salomonsen Masteroppgave i statsvitenskap -

Detaljer

SEARCH AND RESCUE. Alle land har egne regler for search and rescue. Men alle land baserer seg på ICAO annex 12

SEARCH AND RESCUE. Alle land har egne regler for search and rescue. Men alle land baserer seg på ICAO annex 12 TEMA FOR I DAG ICAO Beredskapsstadioer Redningssentralen Observasjon av en ulykke (ansvar) Bakkesignaler Redningstjenesten i Norge Nødevakuering av luftfartøy BSL A Varsling og Rapporteringsplikt Birdstrike!

Detaljer

Interkommunal legevaktformidling og nødnett

Interkommunal legevaktformidling og nødnett Politisk sekretariat Saksframlegg Dato Løpenr Arkivsaksnr Arkiv 28.02.2014 14226/2014 2011/6378 026 Saksnummer Utvalg Møtedato 14/1 Eldrerådet 03.03.2014 14/1 Råd for funksjonshemmede 03.03.2014 Ruspolitisk

Detaljer

KOFA - Klagenemnda for offentlige anskaffelser

KOFA - Klagenemnda for offentlige anskaffelser 2003/25 Innklaget virksomhet: Klager: Kongsberg kommune, Bravida Sør AS Saksnummer: 2003/25 Saksbehandler: Vedtak: Avgjort av: Saksdokument: Saken gjelder: Nemndas kommentar: Dato saken ble registrert

Detaljer

Oslo, 15.juni 2015. Det kongelige Nærings- og Fiskeridepartement postmottak@nfd.dep.no

Oslo, 15.juni 2015. Det kongelige Nærings- og Fiskeridepartement postmottak@nfd.dep.no Oslo, 15.juni 2015 Det kongelige Nærings- og Fiskeridepartement postmottak@nfd.dep.no Høring forslag om endring av lov om offentlige anskaffelser og tilhørende forskrifter som ledd i gjennomføring av tre

Detaljer

Utdanning til redningsmann i Luftforsvaret.

Utdanning til redningsmann i Luftforsvaret. Kunngjøring for Luftforsvaret KFL/Utdanning nr 25/2015 Utdanning til redningsmann i Luftforsvaret. Luftforsvaret har behov for å utdanne redningsmenn for tjeneste i Luftforsvarets helikoptre. Søknader

Detaljer

REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv juni 2005

REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv juni 2005 REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 25 10. juni 2005 Som representant i Norge for Sikorsky Aircraft Corporation, sender Aircontactgruppen AS jevnlig ut et nyhetsskriv om forhold som berører redningshelikoptersaken.

Detaljer

SOLA konferansen 2010 Samarbeid om helikoptersikkerhet. Roy Erling Furre 2. nestleder- SAFE

SOLA konferansen 2010 Samarbeid om helikoptersikkerhet. Roy Erling Furre 2. nestleder- SAFE SOLA konferansen 2010 Samarbeid om helikoptersikkerhet Roy Erling Furre 2. nestleder- SAFE Samarbeid om helikoptersikkerhet Rammevilkår: - interne, - kontraktskrav, - myndighetskrav Krav til sikkerhetsnivå

Detaljer

Klagenemnda for offentlige anskaffelser

Klagenemnda for offentlige anskaffelser Klagenemnda for offentlige anskaffelser Innkiagede kunngjorde en åpen anbudskonkurranse for kjøp av annonsetjenester. Klagenemnda fant at innkiagede hadde brutt kravene til likebehandling ogforutberegnelighet

Detaljer

EN REISE MED HELIKOPTER

EN REISE MED HELIKOPTER EN REISE MED HELIKOPTER HER KAN DU LESE OM HVA SOM FOREGÅR FØR OG UNDER EN HELIKOPTERREISE I lys av helikopterulykken ved Turøy har Norsk olje og gass utarbeidet informasjonsmateriell for å gi helikopterpassasjerer

Detaljer

REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 39 5. januar 2006

REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 39 5. januar 2006 REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 39 5. januar 2006 Som representant i Norge for Sikorsky Aircraft Corporation, sender Aircontactgruppen AS jevnlig ut et nyhetsskriv om forhold som berører redningshelikoptersaken.

Detaljer

Hva rigger vi oss til?

Hva rigger vi oss til? Hva rigger vi oss til? Strategisamling Hammerfest Næringshage 10.2.2012 Marit Hansen, leder for kommunikasjon Classification: Ekstern 2012-02-09 Fra Nordsjøen til Barentshavet Statoil har sittet i førersetet

Detaljer

Søk og Redning Bruk av sivile og militære helikopterkapasiteter i en helhetlig fremtidig strategi

Søk og Redning Bruk av sivile og militære helikopterkapasiteter i en helhetlig fremtidig strategi Søk og Redning Bruk av sivile og militære helikopterkapasiteter i en helhetlig fremtidig strategi Harlans seminar 2007 Ved Prosjektleder Kjell Jacob Johannessen (NAWSARH prosjektet) Presentasjonen legger

Detaljer

NAWSARH Prosjekt. NAWSARH Project (Anskaffelse av nye redningshelikoptre ) Presentasjon for Sikker Fisker konferanse 2014

NAWSARH Prosjekt. NAWSARH Project (Anskaffelse av nye redningshelikoptre ) Presentasjon for Sikker Fisker konferanse 2014 NAWSARH Prosjekt NAWSARH Project (Anskaffelse av nye redningshelikoptre ) Presentasjon for Sikker Fisker konferanse 2014 Prosjektleder Bjørn Ivar Aarseth Sola, 22. oktober 2014 Prosjektfaser fra 2007 til

Detaljer

REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv januar 2006

REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv januar 2006 REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 40 17. januar 2006 Som representant i Norge for Sikorsky Aircraft Corporation, sender Aircontactgruppen AS jevnlig ut et nyhetsskriv om forhold som berører redningshelikoptersaken.

Detaljer

Klagenemnda for offentlige anskaffelser

Klagenemnda for offentlige anskaffelser Klagenemnda for offentlige anskaffelser Elpag Att. Fred R.Hoff Risløkkveien 2 0580 OSLO Deres referanse Vår referanse Dato 2010/121 21.06.2010 AVVISNING AV KLAGE PÅ OFFENTLIG ANSKAFFELSE Det vises til

Detaljer

INNKJØPSFORUM. Nyhetsbrev nr. 30. 25. august 2014

INNKJØPSFORUM. Nyhetsbrev nr. 30. 25. august 2014 INNKJØPSFORUM Nyhetsbrev nr. 30 25. august 2014 hetsbrev nr. 3 Det faglige hjørnet: En rekke forhold ved selve tilbudet kan føre til avvisning, og i så fall skal oppdragsgiveren snarest mulig gi skriftlig

Detaljer

Studietur oppsummering

Studietur oppsummering AugsustaWestland AW189 Airbus H-175 Studietur oppsummering Bell 525 JAN OLAV BREKKE, HALLSTEIN TONNING, STÅLE HOPLAND Sikorsky S-76 A Helikopterstudie Mandat: Se på alternativer til S-92. Rapporten vil

Detaljer

Referat fra tilbudskonferanse for avvikstransport

Referat fra tilbudskonferanse for avvikstransport Møtereferat Dato 13.04.2016 Tid 09.00-11.30 Sted Møterom Bjørvika, tidl. Trafikanten Tilstede Representantar fra Schaus buss, Norgesbuss, Minibuss 24/7, Nettbuss, Nobina, Unibuss og Ruter Versjon 1.0 Referat

Detaljer

TILBUDSFORESPØRSEL I TØNSBERG KOMMUNE.

TILBUDSFORESPØRSEL I TØNSBERG KOMMUNE. TILBUDSFORESPØRSEL ANSKAFFELSE ( LEASING ) AV 5 TJENESTEBILER TIL VIRKSOMHET BARN OG UNGE I TØNSBERG KOMMUNE. ÅPEN ANBUDSKONKURRANSE Kunngjort på DOFFIN 08.05.2013 hamh Side 1 av 6 1. INNLEDNING 1.1 Kommunens

Detaljer

Medtek Norge Standpunkt kontraktsvilkår kommune

Medtek Norge Standpunkt kontraktsvilkår kommune Notat Medtek Norge Standpunkt kontraktsvilkår kommune Til: Våre kunder Dato: 01.12.15 Fra: Medtek Norge, Markedsgruppe Kommune «Det er mange som har tatt opp med meg at offentlige oppdragsgivere benytter

Detaljer

Anskaffelse av nye kommunikasjonstjenester- Skøyen

Anskaffelse av nye kommunikasjonstjenester- Skøyen Anskaffelse av nye kommunikasjonstjenester- Skøyen Generell Informasjon Versjon 1 Url http://com.mercell.com/permalink/47734335.aspx Ekstern anbuds referanse ID 14/014185 Anskaffelse kommunikasjonstjenester-skøyen

Detaljer

REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 24 2. juni 2005

REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 24 2. juni 2005 REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 24 2. juni 2005 Som representant i Norge for Sikorsky Aircraft Corporation, sender Aircontactgruppen AS jevnlig ut et nyhetsskriv om forhold som berører redningshelikoptersaken.

Detaljer

80 120 150 200 Kg korn

80 120 150 200 Kg korn Løsningsforslag kapittel 4 Dette er løsningsforsag til de oppgavene i boka som er merket med stjerne (*). Oppgave 1 a) 1400 T 1100 800 500 80 120 150 200 Kg korn b) Likevektsprisen finner vi i skjæringspunktet

Detaljer

Anskaffelse av abonnement på kabel-tv

Anskaffelse av abonnement på kabel-tv Anskaffelse av abonnement på kabel-tv Generell Informasjon Versjon 1 Url http://com.mercell.com/permalink/44707942.aspx Ekstern anbuds ID 2014-867459 Saksnummer 14/402 Konkurranse type: Anbudskonkurranse

Detaljer

Renholdstjenester for NAV Forvaltning Oppland, avd. Raufoss

Renholdstjenester for NAV Forvaltning Oppland, avd. Raufoss Renholdstjenester for NAV Forvaltning Oppland, avd. Raufoss Generell Informasjon Versjon 1 Url http://com.mercell.com/permalink/43930827.aspx Ekstern anbuds ID 2014-960283 Saksnummer 13/3372-3 Konkurranse

Detaljer

2009 2010 2011 Budsjett 2012 Budsjett 2013

2009 2010 2011 Budsjett 2012 Budsjett 2013 1. Fakta 2.1. Forutsetning finansiering Finansiering av Luftambulansetjenesten ANS skjer i form av tilskudd fra de fire eierne, de regionale helseforetakene. Tilskudd beregnes ved å summere direkte kostnader

Detaljer

OPPGAVESETT 20. b) Drøft hvilke fallgruver en prosjektleder som Anders Hove bør forsøke å unngå og som kan gjøre jobben som prosjektleder vanskelig.

OPPGAVESETT 20. b) Drøft hvilke fallgruver en prosjektleder som Anders Hove bør forsøke å unngå og som kan gjøre jobben som prosjektleder vanskelig. OPPGAVESETT 20 OPPGAVE 1 Case: DEX AS DEX AS er en voksende bedrift som produserer og leverer tekniske produkter og trafikkløsninger til industri og samferdselssektoren. Virksomheten er basert på å levere

Detaljer

Innst. S. nr. 156. Innstilling fra justiskomiteen om redningshelikoptertjenesten i fremtiden St.meld. nr. 44 (2000-2001) (2001-2002) Til Stortinget

Innst. S. nr. 156. Innstilling fra justiskomiteen om redningshelikoptertjenesten i fremtiden St.meld. nr. 44 (2000-2001) (2001-2002) Til Stortinget Innst. S. nr. 156 (2001-2002) Innstilling fra justiskomiteen om redningshelikoptertjenesten i fremtiden St.meld. nr. 44 (2000-2001) Til Stortinget 1. INNLEDNING I meldingen presenteres anbefalingene til

Detaljer

Saksframlegg STJØRDAL KOMMUNE. Værnesregionen Innkjøp. Utvalg Utvalgssak Møtedato Formannskapet Kommunestyret

Saksframlegg STJØRDAL KOMMUNE. Værnesregionen Innkjøp. Utvalg Utvalgssak Møtedato Formannskapet Kommunestyret STJØRDAL KOMMUNE Arkiv: 601 Arkivsaksnr: 2010/4211-3 Saksbehandler: Kari Linseth Øfsti Saksframlegg Utvalg Utvalgssak Møtedato Formannskapet Kommunestyret Værnesregionen Innkjøp Rådmannens forslag til

Detaljer

AMO kurs pleieassistent Oppland

AMO kurs pleieassistent Oppland AMO kurs pleieassistent Oppland Generell Informasjon Versjon 1 Url http://com.mercell.com/permalink/42631542.aspx Ekstern anbuds ID 2014-643807 Saksnummer REF14/27 Konkurranse type: Anbudskonkurranse Dokument

Detaljer

Bestemmelser og veiledning august 2007

Bestemmelser og veiledning august 2007 Kjøreog hviletid Bestemmelser og veiledning august 2007 Kjøre- og hviletid - bestemmelser og veiledning. 1. utgave august 2007. Norges Lastebileier-Forbund (NLF), med tillatelse fra International Transport

Detaljer

AMBULANSEBEREDSKAP. Konsekvenser ved valg av ulike akuttilbud i Nord-Trøndelag fylke. - Innspill til strategiprosessen i HNT og HMN - Utarbeidet av:

AMBULANSEBEREDSKAP. Konsekvenser ved valg av ulike akuttilbud i Nord-Trøndelag fylke. - Innspill til strategiprosessen i HNT og HMN - Utarbeidet av: AMBULANSEBEREDSKAP Konsekvenser ved valg av ulike akuttilbud i Nord-Trøndelag fylke - Innspill til strategiprosessen i HNT og HMN - Utarbeidet av: Rune Modell - Klinikkleder Prehospital klinikk HNT Jens

Detaljer

40 Liter vedsekk? 20 liter er luft

40 Liter vedsekk? 20 liter er luft Side 1 av 5 40 Liter vedsekk? 20 liter er luft Trodde du en 40-liters vedsekk inneholdt 40 liter ved? Tro om igjen: Noen sekker har kun 20 liter med ved - og 20 liter luft. Av Jørn E. Kaalstad Sekkene

Detaljer

S S ys y s s elm s a e n l nen m p a å n Sva n l e ba n rd

S S ys y s s elm s a e n l nen m p a å n Sva n l e ba n rd Sysselmannen på Svalbard Innhold 2-3 Sysselmannen på Svalbard 4-5 Miljøvern 6-7 Politi og påtale 8-9 Andre gjøremål 10 Satsingsområder 11 Materielle ressurser 12 Om Svalbard Sysselmannen er regjeringens

Detaljer

Avvisningsbeslutning i klagesak

Avvisningsbeslutning i klagesak Klagenemnda for offentlige anskaffelser Mottaker Alfa Dykk AS Svelvikveien 81 3039 DRAMMEN Norge Deres ref.: Vår ref.: 2014/0088-14 Saksbehandler: Tine Sæbø Dato: 09.02.2015 Avvisningsbeslutning i klagesak

Detaljer

Forsvars- og sikkerhetsindustriens forening Status Norwegian Aerospace Industry Cluster (NAIC) og Fighter Team Norway (FTN)

Forsvars- og sikkerhetsindustriens forening Status Norwegian Aerospace Industry Cluster (NAIC) og Fighter Team Norway (FTN) Forsvars- og sikkerhetsindustriens forening Status Norwegian Aerospace Industry Cluster (NAIC) og Fighter Team Norway (FTN) NMLF Logistikkonferanse Sarpsborg 8 nov 2012 Aerospace Cluster for hva? og for

Detaljer

næringsliv TEKNA-RAPPORT 3/2015

næringsliv TEKNA-RAPPORT 3/2015 Konkurranseklausuler i norsk næringsliv TEKNA-RAPPORT 3/2015 Konkurranseklausuler i norsk næringsliv Tekna-rapport 3/2015 Forord Tekna gjennomførte i juli og august 2015 en spørreundersøkelse blant Teknas

Detaljer

Ark.: 614 &41 Lnr.: 941/13 Arkivsaksnr.: 11/1274-32

Ark.: 614 &41 Lnr.: 941/13 Arkivsaksnr.: 11/1274-32 Ark.: 614 &41 Lnr.: 941/13 Arkivsaksnr.: 11/1274-32 Saksbehandler: Gudbrand Aanstad PLANLEGGING AV NYTT LEGESENTER I GAUSDAL. Vedlegg: Lokalisering av legesenter i Gausdal Andre saksdokumenter (ikke utsendt):

Detaljer

Fred. Olsen Energy ASA

Fred. Olsen Energy ASA Fred. Olsen Energy ASA Rapport for 4. kvartal 2005 og foreløpig resultat for 2005 Alle tall i NOK FRED. OLSEN ENERGY ASA (FOE) OPPNÅDDE ET DRIFTSRESULTAT FØR AVSKRIVNINGER (EBITDA) PÅ 343,0 MILLIONER I

Detaljer

Vi startet vår virksomhet i 1925 med Selburuta i Trøndelag, men kan spore våre aner tilbake til den første bussruta i Norge på Møre i 1908

Vi startet vår virksomhet i 1925 med Selburuta i Trøndelag, men kan spore våre aner tilbake til den første bussruta i Norge på Møre i 1908 Nettbuss 2016 Vi startet vår virksomhet i 1925 med Selburuta i Trøndelag, men kan spore våre aner tilbake til den første bussruta i Norge på Møre i 1908 Nettbuss feiret sitt 90-års jubileum 9. november

Detaljer

«Stavanger Light» OFFSHORE NORDLAND

«Stavanger Light» OFFSHORE NORDLAND «Stavanger Light» OFFSHORE NORDLAND Sandnessjøen 10.06.2013 Hvorfor Stavanger Light? Visjoner foran ONS 1998 var «Stavanger Light». Historikk. Var den visjonen feil? Hvordan kom vi dit? Ringvirkninger.

Detaljer

Vår saksbehandler Vår referanse Vår dato R. Sand 110825_Passasjerflyt_V ossstasjon_n001_rev1209

Vår saksbehandler Vår referanse Vår dato R. Sand 110825_Passasjerflyt_V ossstasjon_n001_rev1209 NOTAT Til: Fra: Kopi: John Arne Bjerknes Roald Sand Arkiv 2060 Vår saksbehandler Vår referanse Vår dato R. Sand 110825_Passasjerflyt_V ossstasjon_n001_rev1209 18. september 2012 EMNE: Vurdering av passasjerflyt

Detaljer

STYRESAK 44 2012 TERTIALRAPPORT PR 31.08.2012

STYRESAK 44 2012 TERTIALRAPPORT PR 31.08.2012 Saksbehandlere: Bård Mortensen, Mariann M. Hunstad Vår dato: Vår referanse: Arkivnr: 26. september 2012 Vår referanse må oppgis ved alle henvendelser Deres dato: Deres referanse: STYRESAK 44 2012 TERTIALRAPPORT

Detaljer

Romfartskarriereprosjektet 2016

Romfartskarriereprosjektet 2016 Romfartskarriereprosjektet 2016 Innledning I 2016 gjennomfører ESA-astronauten Tim Peake et lengevarende oppdrag på Den internasjonale romstasjonen (ISS). Oppdraget har fått navnet Principia. Astronauter

Detaljer

Høringsuttalelse fra styret i Kemneren i Drammensregionen 12. januar 2015

Høringsuttalelse fra styret i Kemneren i Drammensregionen 12. januar 2015 Høringsuttalelse fra styret i Kemneren i Drammensregionen 12. januar 2015 Høring - overføring av skatteoppkrevingen til Skatteetaten Finansdepartementet har sendt på høring forslag om overføring av skatteoppkreverfunksjonen

Detaljer

Forsøk med Supported Employment ved NAV Rana og NAV Hemnes

Forsøk med Supported Employment ved NAV Rana og NAV Hemnes Forsøk med Supported Employment ved NAV Rana og NAV Hemnes Generell Informasjon Versjon 1 Url http://com.mercell.com/permalink/42831168.aspx Ekstern anbuds ID 2014-878294 Saksnummer 14/493 Konkurranse

Detaljer

Min Helsestasjon - sikker kommunikasjon ved hjemmebasert oppfølging og opplæring

Min Helsestasjon - sikker kommunikasjon ved hjemmebasert oppfølging og opplæring Min Helsestasjon - sikker kommunikasjon ved hjemmebasert oppfølging og opplæring Tatjana Burkow Eva Henriksen Fri Flyt, 16. juni 2009 Motivasjon Økende antall personer med kroniske sykdommer Helsemessig

Detaljer

Norsk oljevernberedskap. Nasjonalt beredskapsseminar oktober 2015 Egil Dragsund, Norsk olje og gass

Norsk oljevernberedskap. Nasjonalt beredskapsseminar oktober 2015 Egil Dragsund, Norsk olje og gass Norsk oljevernberedskap rustet for fremtiden? Nasjonalt beredskapsseminar oktober 2015 Egil Dragsund, Norsk olje og gass 1 «For å vurdere hvordan teknologi, produktutvikling, industribygging og kompetanse

Detaljer

SAKSFRAMLEGG. Sluttbehandlende vedtaksinstans (underinstans): Kommunestyret Dok. offentlig: Ja Nei. Hjemmel:

SAKSFRAMLEGG. Sluttbehandlende vedtaksinstans (underinstans): Kommunestyret Dok. offentlig: Ja Nei. Hjemmel: IKKE RØR LINJA Saksbehandler: Connie H. Pettersen SAKSFRAMLEGG Sluttbehandlende vedtaksinstans (underinstans): Kommunestyret Dok. offentlig: Ja Nei. Hjemmel: Møte offentlig Ja Nei. Hjemmel: Komm.l 31 Klageadgang:

Detaljer

Saksframlegg. Formannskapet i Trondheim kommune vedtar følgende høringsuttalelse:

Saksframlegg. Formannskapet i Trondheim kommune vedtar følgende høringsuttalelse: Saksframlegg Høring - Forslag til endring i statsborgerloven. Krav om at søkere mellom 18 og 67 år skal beherske et minimum av norsk muntlig og bestå en test i samfunnskunnskap Arkivsak.: 14/52856 Forslag

Detaljer

NORSOK: Revisjon av P-001 og P-100 og hvordan ny teknologi håndeteres

NORSOK: Revisjon av P-001 og P-100 og hvordan ny teknologi håndeteres Contribution of knowledge in development of national, industry and international standards NORSOK: Revisjon av P-001 og P-100 og hvordan ny teknologi håndeteres BAKGRUNN OG RESULATET Clive Wilson EG-P

Detaljer

095 Norsk olje og gass Anbefalte retningslinjer for begrensning i flyging med helikopter pa norsk kontinentalsokkel.

095 Norsk olje og gass Anbefalte retningslinjer for begrensning i flyging med helikopter pa norsk kontinentalsokkel. 095 Norsk olje og gass Anbefalte retningslinjer for begrensning i flyging med helikopter pa norsk Original versjon Nr: 095 Etablert: 01.01.2005 Revisjon nr: 2 Rev.dato: 29.09.2015 Side: 2 FORORD Denne

Detaljer

ORGANISERING AV NORSK PETROLEUMSVERKSEMD

ORGANISERING AV NORSK PETROLEUMSVERKSEMD 2 ORGANISERING AV NORSK PETROLEUMSVERKSEMD FAKTA 2010 17 Interessa for oljeleiting på den norske kontinentalsokkelen oppstod tidleg i 1960-åra. På den tida fanst det ingen norske oljeselskap, og svært

Detaljer

Pasientreiser. Generell Informasjon. Oppdragsgiver. Beskrivelse Vanlig transport fra OSL Gardermoen (postnr. 2060) til Oslo

Pasientreiser. Generell Informasjon. Oppdragsgiver. Beskrivelse Vanlig transport fra OSL Gardermoen (postnr. 2060) til Oslo Pasientreiser Generell Informasjon Versjon 1 Url http://com.mercell.com/permalink/44098483.aspx Ekstern anbuds ID 2014-802335 Saksnummer 2014/4831 Konkurranse type: Anbudskonkurranse Dokument type Anbudsinnbydelse

Detaljer

MONTERINGSANVISNING TERMLIFT

MONTERINGSANVISNING TERMLIFT MONTERINGSANVISNING TERMLIFT MONTERINGSANVISNING Før du setter i gang. For montering, bruk og vedlikehold av denne motoren pakken på en sikker måte, er det flere forutsetninger som må tas. For sikkerheten

Detaljer

SkagEx 11. Tor Honningsvåg Beredskap og krisehåndtering

SkagEx 11. Tor Honningsvåg Beredskap og krisehåndtering SkagEx 11 Tor Honningsvåg Beredskap og krisehåndtering SkagEx11 i korte trekk Initiert via tildelingsbrevet fra Justisdepartementet (SNØ 2011) Scenarioet er et av 9 i NRB Skipsulykke brann og kollisjon

Detaljer

Forbedringspotensial i offshorelogistikk sett fra transportørsiden Kristiansund 21.april 2010. Gerdt Meyer Salgsdirektør Bring Logistics AS

Forbedringspotensial i offshorelogistikk sett fra transportørsiden Kristiansund 21.april 2010. Gerdt Meyer Salgsdirektør Bring Logistics AS Forbedringspotensial i offshorelogistikk sett fra transportørsiden Kristiansund 21.april 2010 Gerdt Meyer Salgsdirektør Bring Logistics AS Bring Logistics - fakta Bring Logistics, Offshore & Energy Bring

Detaljer

Styret for Luftambulansetjenesten ANS avholdt styremøte 25. september 2014 på Lørenskog

Styret for Luftambulansetjenesten ANS avholdt styremøte 25. september 2014 på Lørenskog Luftambulansetjenesten ANS Postboks 235 8001 Bodø Tlf. 75 54 9950 PROTOKOLL Vår dato: 29. september 2014 Arkivnr.: 012 STYREMØTE 25. SEPTEMBER 2014 Styret for Luftambulansetjenesten ANS avholdt styremøte

Detaljer

Møtesaksnummer 62/09. Saksnummer 08/258. Dato 27. november 2009. Kontaktperson Berit Mørland. Sak Drøftingssak: Positronemisjonstomografi (PET)

Møtesaksnummer 62/09. Saksnummer 08/258. Dato 27. november 2009. Kontaktperson Berit Mørland. Sak Drøftingssak: Positronemisjonstomografi (PET) Møtesaksnummer 62/09 Saksnummer 08/258 Dato 27. november 2009 Kontaktperson Berit Mørland Sak Drøftingssak: Positronemisjonstomografi (PET) Bakgrunn PET teknikk går ut på å avbilde fordelingen av radioaktivt

Detaljer

NYHET. Du tar hånd om byggingen vi ordner verktøyene

NYHET. Du tar hånd om byggingen vi ordner verktøyene NYHET Du tar hånd om byggingen vi ordner verktøyene Eie eller leie? det er spørsmålet Du er ikke den eneste som vurderer fordeler og ulemper ved kjøp av proff-verktøy. Med nye Hitachi Fleet Control har

Detaljer