TRAFIKKSIKKERHETSPLAN FOR BÅTSFJORD KOMMUNE

Transkript

1 TRAFIKKSIKKERHETSPLAN FOR BÅTSFJORD KOMMUNE August 2012

2 Forord Denne planen er en revidering av Trafikksikkerhetsplan for Båtsfjord kommune og er viktig for gjennomføring av nye trafikksikkerhetstiltak i perioden Hensikten med revisjonsarbeidet har vært å: Få kartlagt hvordan 2006-planen er fulgt opp så langt og hvilke resultater som er oppnådd Gjennomgå forutsetningene for de tiltakene som ble prioritert og fange opp behov for tiltak som av forskjellige årsaker ikke var behandlet Sammenholde de tiltakene som opprinnelig ble prioritert med nye forutsetninger og nye registrerte behov for tiltak, og dermed utarbeide oppdaterte tiltakslister Hovedfokus i dette planarbeidet har vært rettet mot myke trafikanter og da spesielt mot barn på/ langs skoleveg. I tillegg har fartsreduserende tiltak i boligområder fått en sentral plass i den nye planen. Planprosessen har bestått i gjennomgang av status mht. forrige plan og invitasjon til innspill fra potensielle bidragsytere. Planforslaget har vært behandlet i teknisk styre sak 42/12 og i kommunestyret sak 79/12. Følgende vedtak foreligger: Teknisk styre: Planforslaget for Trafikksikkerhetsplan for Båtsfjord kommune vedtas. Kommunestyret: Planforslaget for Trafikksikkerhetsplan for Båtsfjord kommune vedtas. Det er teknisk sjef i Båtsfjord kommune, Ove T. Arnesen, som har gjennomført dette planarbeidet. Andre bidragsytere har vært de enkeltpersoner, lag og foreninger mf. som har kommet med konstruktive innspill i denne planprosessen. Innspill fra utarbeidelse av forrige trafikksikkerhetsplan er også blitt vurdert i dette arbeidet. 2

3 Innholdsfortegnelse 1. Innledning Generelt Gammel plan Ny plan Forhold til overordnede føringer og planer Visjon og målsetting Klassifisering av vegnett i Båtsfjord tettsted Problemstilling Generelt Ulykkessituasjon gjennom 2000-tallet Skolevegen Trafikkopplæring og informasjon Drift og vedlikehold Satsingsområder Generelt Gjennomførte tiltak status Innspill fra høringsrunde 2011/ Handlingsplan Oversikt over trafikkfarlige punkter ( ) Innspill fra møter i forb. med planen Tiltaksplan Kriterier for prioritering av tiltak Prioritering av tiltak.. 11 Foreslåtte tiltak Vedlegg 1: Innpill fra høringsperioden 2011/ Vedlegg 2: Oversikt over trafikkfarlige punkter ( ) Vedlegg 3: Innspill fra møter i forb. med planen Vedlegg 4: Handlingsplanen

4 1. Innledning 1.1 Generelt Trafikksikkerhetsplanen skal gi føringer for trafikksikkerhetsarbeidet som gjøres i kommunen, både på kort og lang sikt. Gammel plan hadde fokus både på til dels større og kostbare fysiske tiltak og mindre og enkle tiltak med stor effekt; så som nedsatt hastighet med fartsdemping og holdningsskapende tiltak etc. Bakgrunnen for at gammel trafikksikkerhetsplan nå skal revideres, er for det første at den må oppdateres mht. utført Sentrumsutbygging med tilhørende trafikksikkerhetstiltak. I tillegg var mange trafikksikkerhetstiltak i denne planen fokusert mot Fv 891 på strekningene Skolegata og Fjordvegen. Disse tiltakene vil bli utført ved bygging av fortau fra Neptunelva og utover mot kryss Fomavegen i 2012 og I tillegg må ny tiltaksplan være mer forpliktende ved at denne koples opp mot de årlige budsjetter. Gammel plan er ikke fulgt opp med midler i de årlige budsjett. Den nye planen har fokus på mindre tiltak som er lettere å gjennomføre og finansiere. I arbeidet med trafikksikkerhetsplanen vurderes følgende typer tiltak: - sikkerhetstiltak ved skoler og barnehager - sikkerhetstiltak i boligfelt - skilting og andre fartsreduserende tiltak - holdningsskapende tiltak - driftstiltak på veger - behov for nye gang- og sykkelveger/fortau Prioritering av de ulike tiltakene er gjort med bakgrunn både i tidligere etterslep og nye innspill som framkommer gjennom denne planprosessen. 1.2 Gammel plan Denne trafikksikkerhetsplanen gjaldt for perioden og har ikke blitt fulgt opp gjennom årlig revisjon koplet opp i mot budsjett. Handlingsplanen inneholdt ikke kostnader på de enkelte tiltak slik at økonomien i planen ble synliggjort. I tillegg var det andre som hadde det meste av ansvaret for gjennomføring av tiltakene. Dette var ikke en plan som var forankret i Båtsfjord kommune og dens innbyggere. I tillegg ble ikke planen brukt som et aktivt redskap for å få tak i tilskuddsmidler fra for eksempel Aksjon skoleveg mf. 1.3 Ny plan Planen har fokus på prioritering av mindre og effektive tiltak som det vil være økonomisk realistisk å få gjennomført i planperioden. Hovedmålgruppen er myke trafikanter. En stor andel av nye tiltak vil være fartsreduksjon sammen med fysiske tiltak i boligområder og på/langs skoleveg. Trafikksikkerhetsplanen er videre et nødvendig redskap når kommunen skal søke om trafikksikkerhetsmidler; herunder fylkeskommunale midler (Aksjon skoleveg) mf. Tiltaksplanen vil måtte gjennomgå en årlig vurdering i forbindelse med budsjett-/økonomiplanarbeide. 4

5 2. Forhold til overordnede føringer og planer 2.1 Visjon og målsetting Gammel plan hadde følgende framtidsbilde visjon: Det skal være trygt å ferdes i Båtsfjordtrafikken og ingen skal bli drept eller varig skadd. Da denne visjonen er lik Stortingets vedtatte nullvisjon, videreføres den til også å gjelde i den nye planen. Med utgangspunkt i visjonen over, ble følgende hovedmål for planperioden satt: Antall personskadeulykker skal i perioden være minst 5 % lavere enn i perioden Denne målsettingen videreføres til også å gjelde for perioden Følgende delmål foreligger: Søke tilskuddsmidler fra Aksjon skoleveg mf. hvert år i planperioden Gjennomføre minst en holdningskampanje ved skolene hvert år i perioden. Aktivt samarbeid med lag og foreninger som representerer eldre, bevegelseshemmede og ungdom. 2.2 Klassifisering av vegnett i Båtsfjord tettsted For å kunne gjøre en vurdering av veger eller soner av veger hvor det er nødvendig å sette inn fartsreduserende tiltak sammen med fysiske tiltak (f.eks fartshumper), må det gjøres en vurdering av vegnettet i Båtsfjord tettsted; herunder definere hva som er hovedveger, samleveger og adkomstveger i boligområder. Her bør hoved- og samlevegene ha fokus på framkommelighet, mens transportarbeidet på adkomstvegene må utføres på de myke trafikanters premisser. Med bakgrunn i overnevnte forhold vil det her være naturlig å dele det offentlige vegsystemet i Båtsfjord tettsted inn i følgende vegkategorier: ovedveger: Dette gjelder for fylkesveg 891 hvor Finnmark fylkeskommune er vegmyndighet og dermed har ansvaret for å utføre bl.a. trafikksikkerhetstiltak. I tillegg vil det være naturlig at vegen til Syltefjord kommer inn under vegklassen. Samleveger: Dette er hovedveger i det kommunale vegnettet. Her vil vegfunksjonen i utgangspunktet være framkommelighet med bl.a minstehastighet 50 km/t. Men, dersom vegen/deler av vegen benyttes av myke trafikanter (f.eks skolebarn), kan farten på disse steder vurderes satt til 40 km/time (30 km/time) kombinert medfartsdempende tiltak for eksempel opphøyde gangfelt, busshumper, innsnevringer eller liknende. Adkomstveger: Dette er veger i boligfelt med hovedsakelig adkomstfunksjon. Her bør farten være 30 km/time. Skiltet nedsatt fart kan eventuelt kombineres med fartsdempende tiltak. 5

6 3. Problemstilling 3.1 Generelt Båtsfjord kommune kjennetegnes ved forholdsvis høy befolkningstetthet, ett stort senter med om lag all befolkning samlet. Dette betyr relativ stor trafikktetthet i Sentrum og med påfølgende mulighet for trafikkulykker. I tillegg kommer en god del hyttebebyggelse i Syltefjord og på Båtsfjordfjellet; og hvor det er stor utfart til disse områdene særlig i helgene. Om vinteren er det stor aktivitet med snøscooter til de respektive hytteområder. Parkering av personbil med henger og aktivitet med på- og avlasting av scooter på fjellet vinterstid må sees på som et mulig ulykkesområde. 3.2 Ulykkessituasjon gjennom 2000-tallet Antall trafikkulykker i Båtsfjord kommune totalt er vist i tabellen under. Dersom en ser ulykkene i to perioder: og så er fordelingen i antall nesten lik; hvorav første periode har 8 ulykker mens siste periode har 9 ulykker. Alle ulykkene er av kategori lettere skadet. Trafikkulykker totalt i Båtsfjord kommune i perioden År SUM Antall ulykker Dersom en bare ser på Båtsfjord sentrum, så er antallet 10 ulykker i perioden Tabellen under viser at det er flere uhellskategorier som er innblandet i de forskjellige ulykkene. Trafikkulykker i Båtsfjord sentrum i perioden Veg HP Meter Skadegrad Antall Ulykkesdato Uhell kategori Fv Lettere skadd Bilulykke Fv Lettere skadd Mc ulykke Fv Lettere skadd Fotgjenger eller akende involvert Fv Lettere skadd Sykkelulykke Fv Lettere skadd Fotgjenger eller akende involvert Fv Lettere skadd Fotgjenger eller akende involvert Fv Lettere skadd Bilulykke Fv Lettere skadd Fotgjenger eller akende involvert Fv Lettere skadd Sykkelulykke Fv Lettere skadd Bilulykke 6

7 Kart over ulykker i Båtsfjord sentrum i perioden Som vist på kartet over så er hovedtyngden av ulykkene de siste 10 årene skjedd på Fv 891 ved kryss Statoil. Dette viser igjen hvor viktig det er å få på plass de trafikksikkerhetstiltakene som skal utføres i 2012 og 2013 bl.a. akkurat i dette området. 3.3 Skolevegen Skolebarn er hyppige brukere av veg- og trafikksystemet som de, sammen med de eldste, har dårligst forutsetning for å beherske. De aller minste (6-åringene) er mest utsatt for ulykker. Den fysiske og mentale forutsetningen for å beherske trafikksystemet, er ikke fullt utviklet før ved års alder. Det er en generell utvikling som har ført til at foreldre kjører barna sine til skolen i større grad enn tidligere. Generell erfaringer fra dette er at det ved enkelte skoler har blitt mer 7

8 trafikk og også tidvis trafikkaos i skolens nærområde. Dette har i sin tur medført større utrygghet. Det må være en målsetting at flest mulig barn skal kunne gå til og fra skolen på egen hånd eller i følge med andre. Det er en alminnelig oppfatning at fartsgrensen er en viktig faktor i trafikksikkerhetssammenheng når en skal vurdere skolevegen i forhold til kryssing av bilveg og ferdsel langs slike veger. Andre forhold som det også må tas hensyn til før valg av tiltak, er bl.a. trafikkmengde, vegutforming og reelt fartsnivå. En stor del av innkomne innspill fra skoler og barnehager i dette revisjonsarbeidet er punkter og strekninger som direkte oppfattes som trafikkfarlige. Vegkryss opp til Idrettshall og til Nordskogen Skole og barnehage 3.4 Trafikkopplæring og informasjon Barnehagen Det finnes ingen oversikt over omfanget av trafikkopplæring i barnehagene i Båtsfjord. I førskolealder er barn svært mottakelig for holdningspåvirkning og mye av tiden brukes til utflukter hvor barn går, tar buss eller er passasjer i bil. Barnehagen er derfor en viktig arena for å nå foreldre med tanke på deres rolle som modeller for sine barn i ulike trafikksituasjoner. Gjennom HMS-systemet pålegges barnehager og skoler bl.a. å forebygge sykdom og skade. Dette gir muligheter for å bygge trafikksikre løsninger inn i internkontrollsystemet i barnehagen. Krav til sikkerhet ved transport, foreldreparkering, bruk av sikringsutstyr på turer etc. kan være eksempler på denne type tiltak. Grunnskolen Tidligere undersøkelser viser en klar positiv sammenheng mellom det at skolene har trafikktemaet i sine årsplaner og omfanget av trafikkundervisningen. I Båtsfjord har ikke skolene tatt trafikktemaet inn i sine årsplaner. 8

9 3.5 Drift og vedlikehold Det kommunale vegnettet består av veger i Båtsfjord tettsted og veg til Syltefjord. Vegen til Syltefjord er vinterstengt. I tillegg går Fv 891 gjennom Båtsfjord sentrum og med en arm fra Statoil til Dampskipskaia på Storholmen. De største utfordringene for drifta av det offentlige vegnettet i Båtsfjord sett opp i mot trafikksikkerhet, er det arbeidet som utføres med snøbrøyting og rydding av snø vinterstid. Ofte er det dårlig sikt når brøyting og snørydding skjer. Dette kan igjen skape uoversiktlige og farlige situasjoner både for de som ferdes ute i trafikken og for mannskaper som utfører brøyte-/snøryddingstjenesten. 4. Satsingsområder 4.1 Generelt Herunder følger en kort beskrivelse av de tiltak som inngår i de fem satsingsområdene i denne trafikksikkerhetsplanen. Inndelingen er gjort med bakgrunn i innkomne innspill til planen og skal på en logisk måte klargjøre tiltakskategori; herunder ansvarsområde 1. Større fysiske tiltak: Her inngår bygging av nye g/s-veger og fortau langs fylkes-, og kommunal veg. Videre nevnes at andre større fysiske tiltak så som ombygging av større vegkryss, større vegutbedringer, etablering av busslommer og veglys etc. også inngår i denne kategorien trafikksikkerhetstiltak. 2. Mindre fysiske tiltak: Mindre tiltak så som bygging av nye fartshumper, skiltet nedsatt fart, innsnevring veg/gate, stengning av veg, oppsetting av rekkverk etc. 3. Driftsrelaterte tiltak: Brøyting, snørydding, strøing etc. av det offentlige vegnettet i Båtsfjord kommune. 4. Holdningsskapende tiltak: Informasjon, kampanjer, samarbeid med politi, skoler, Trygg Trafikk mf. Dette gjelder spesielt tiltak rettet mot barn og ungdom, men andre aldersgrupper vil også bli tatt med her. 5. Andre tiltak: Her tas med andre relevante trafikksikkerhetstiltak 9

10 5. Gjennomførte tiltak - status Handlingsplanen hadde prioriteringer for aktuelle tiltak på både fylkesveg (tidligere riksveg) og kommunale veger. Tiltakene var ikke inndelt i grupper, men var en blanding av både større og mindre fysiske tiltak og holdningsskapende tiltak. En del av tiltakene er blitt utført ved gjennomføring av Sentrumsplanen. Andre tiltak så som skilting nedsatt hastighet med fartshumper på det kommunale vegnettet er ikke blitt gjennomført. Det samme gjelder det store prosjektet med bygging av gang-/sykkelveg fra Strømmenkrysset og opp til Bommen i Dalen. Andre foreslåtte tiltak vil bli utført ved bygging av fortau inkl. div. trafikksikkerhetstiltak i forbindelse med fullføring av prosjektene Skolegata og Fjordvegen på FV 891 i 2012 og En stor svakhet med ovennevnte plan er at den ikke er fulgt opp hverken i årlige budsjettprosess eller ved søknad om tilskuddsmidler fra Finnmark fylkeskommune mf. 6. Innspill fra høringsrunde 2011/2012 Invitasjon til å komme med innspill til revisjon av tidligere plan ble annonsert på kommunens hjemmeside og sendt ut til en rekke potensielle bidragsytere i egen e-post i tidsrommet 21. desember 2011 til 31. januar I vedlegg 1 til denne planen er det satt opp en oversikt over innkomne forslag. Det var kun 8 bidragsytere alle lokale; men selv om de var få så må antall innspill på til sammen 60 stk sies å være ganske imponerende. De aller fleste innspill er for det første realistiske å gjennomføre mht. økonomi. Dernest er de siktet inn på tiltak som har med myke trafikanter å gjøre; herunder fartsreduserende tiltak der folk flest ferdes og ikke minst i tilknytning til barnehage og skole. 7. Handlingsplan Denne er sammenfattet i vedlegg 2 bak i dette dokumentet. Noen tiltak er blitt vurdert så aktuelle at de videreføres i ny plan. Viser for øvrig til kommentarer i kap Oversikt over trafikkfarlige punkter ( ) I vedlegg 3 til planen er gjengitt et oppsett over trafikkfarlige punkter m/løsninger i Båtsfjord i forbindelse med utarbeidelse av Trafikksikkerhetsplan En del av disse tiltakene er også foreslått på nytt i ny høringsrunde. Noen av disse tiltakene kan være aktuelle i ny tiltaksplan. 9. Innspill fra møter i forb. med planen I vedlegg 4 bak i denne planen er tatt med de innspill til forrige plan som kom frem i møter avholdt 21. april og 26. mai En del av disse er tatt med i ny tiltaksplan. 10

11 10. Tiltaksplan Kriterier for prioritering av tiltak Innspill til nye trafikksikkerhetstiltak vil sammen med relevante tidligere registrerte tiltak danne grunnlag for utarbeidelse av ny tiltaksplan. Følgende trafikkområder vil være med på å danne grunnlag for prioritering av fysiske tiltak: Områder ved skole og barnehage Boligområder Trafikkområder som brukes mest av barn og unge til skoleveg og til fritidsaktiviteter Trafikkområder og strekninger uten gang- og sykkelveg/fortau hvor myke trafikanter ferdes Områder og strekninger hvor det har forekommet flest ulykker og uhell Områder og strekninger med stor trafikk/uryddig trafikkbilde I tillegg vil tiltaksgrupper som holdningsskapende arbeid og driftsrelaterte tiltak få en sentral rolle i prioritering av trafikksikkerhetstiltak i årene framover Prioritering av tiltak Prioriteringene i tiltaksplanen gjelder i utgangspunktet for 4-års periode , men det er årlige budsjettbehandling som bestemmer endelig økonomisk ramme til trafikksikkerhetstiltak og tiltaksliste. I tillegg vil prioriteringene kunne påvirkes av tilskudd fra Finnmatk fylkeskommune og andre sentrale bidragsytere. Prioriteringene er videre gjort innenfor 5 forskjellige tiltaksgrupper. Hva som inngår av tiltak i de enkelte gruppene er beskrevet i kap. 4 foran i denne planen. Følgende tiltaksgrupper foreligger: 1. Større fysiske tiltak 2. Mindre fysiske tiltak 3. Driftsrelaterte tiltak 4. Holdningsskapende tiltak 5. Andre tiltak 11

12 1. STØRRE FYSISKE TILTAK Pri. Beskrivelse Kostn. Ansv. Merknad år 1000-kr 2012 Foma del 1: Fortau og veglys X Fv 891 Rema. Veglys gjelder for hele Skogholmvegen 600 BK/ SVV Innvilget 450 TS-midler for utførelse i Kommunal egenandel: 150 bevilget 2013 Foma del 2: Fortau Rema kryss Fomavegen 300 BK/ SVV Kommunen søker midler fra Aksjon skoleveg til dette tiltaket. Kommunal egenandel: Snuplass for skolebuss ved Båtsfjord skole innkjøring Gml. kirkegårdsveg 200 BK/ SVV Kommunen søker midler fra Aksjon skoleveg til dette tiltaket. Kommunal egenandel: Rekkverk Gammevegen 20 BK Gjelder både nytt rekkverk (autovern) og utskifting eksisterende. Tiltak i driftsbudsjett Gang-/sykkelveg fra kryss Dalen inn til gammel riksveg FFK/ SVV Må inn i Handlingsplan for fylkesveger. Gjelder 2,4 km med g/s-veg Sikring mot utforkjøring ved demningen (Storelva) 50 FFK/ SVV Tas opp med SVV. Gjelder ca 100 meter Behov for autovern på vegen til Syltefjord Etablering av veglys; punkter eller strekninger etter behov 150 BK Gjelder ca 300 meter fordelt på flere strekninger 30 BK Tas etter behov i hele perioden 2014 Omlegging Nedre Holmen veg Lysløypa i Dalen utbedres til et mer brukervennlig alternativ til Fv 891 BK BK Vil bli vurdert i ny reguleringsplan for Storholmen. Ingen sikre kostnader. Vil bli utredet nærmere med andre myndigheter som evt. kan bidra med tilskudd. En evt. bygging sist i perioden 12

13 2. Mindre fysiske tiltak/skilting Pri. Beskrivelse Kostn. Ansv. Merknad år 1000-kr 2014 Innkjøp og oppsetting av nye trafikkskilt iht. ny Skiltplan. 500 BK/ SVV Utføres etter at ny Skiltplan for Båtsfjord er blitt utarbeidet. Kommunen søkes midler fra Aksjon skoleveg til dette tiltaket. Kommunal egenandel: Etablering av fartshumper og opphøyde gangfelt i boligområder, ved skoler/ barnehager og hvor behovet synes stort på andre veger 400 BK/ SVV Tiltaket benyttes der farten er satt ned til 30 eller 40 km/t. Kommunen søkes midler fra Aksjon skoleveg til dette tiltaket. Kommunal egenandel: 100 Vurdering av etablering av gangfelt - BK Utføres sammen med Skiltplanen i 2013 Vurdere stenging av veger; herunder skilting for enveiskjøring. - BK/ SVV Vil bli vurdert i forbindelse med utarbeidelse av skiltplan i

14 3. Driftsrelaterte tiltak Pri. Beskrivelse Kostn. Ansv. Merknad år 1000-kr Ledelinja på fortau må vedlikeholdes - SVV Gjelder langs FV 891 Fortau må brøytes og vedlikeholdes Grusing og salting av veien til Hamna - SVV Som over - BK Vil bli gjort årlig etter behov. Ligger inne i driftsbudsjettet Opprettholde god brøyting - BK Opprettholde en forsvarlig brøytevakt. I tillegg må biler og utstyr byttes ut i nytt når dette blir gammelt og utslitt. Brøytevakta er inne i årlig driftsbudsjett, mens biler og utstyr må vurderes i investeringsbudsjett. 14

15 4. Holdningsskapende tiltak Pri. Beskrivelse Kostn. Ansv. Merknad nr Årlig Holdningskampanje for alle innbyggere i Båtsfjord 1000-kr 10 BK/ TT/ SVV Sammen med Trygg Trafikk (TT), Statens vegvesen (SVV) og politiet. Kostnadene gjelder kommunens andel Årlig Trafikkopplæring med barn ang. bruk av refleks og sykkelhjelm 10 BK/ SVV/ TT Som over. Her må skoler og barnehager være på hogget Årlig Holdningskampanje mot foreldre om utfordring ved bringing og henting av barn i skole og barnehage 10 BK/ SVV/ TT Som over Årlig Utdeling av refleks - BK/ TT Dette utføres av TT uten noen kommunale kostnader Hyppig Økt trafikkontroll med hovedvekt på fart, bruk av bilbelte og kjøring i rustilstand - Politi Ønskelig med hyppige fartskontroller ved skoler og barnehager; samt andre veger med fartsgrense 30 km/t. 15

16 5. Andre tiltak Pri. Beskrivelse Kostn. Ansv. Merknad år 1000-kr 2013 Utarbeidelse av en helt ny skiltplan for Båtsfjord tettsted. 200 BK Må ha bistand fra ekstern konsulent pga. tiltakets størrelse og kompleksitet Årlig Inngå kontrakt mht. drift og vedlikehold av kommunale veglys 2013 Vurdere eventuelle restriksjoner for plassering av plakatbutikker Ta hensyn til universell utforming i all trafikkplanlegging Årlig revisjon av Trafikksikkerhetsplanen Aktiv på å søke trafikksikkerhetsmidler Lage egen trafikksikkerhetsplan for barnehagebarn - BK Kostnadene ligger inne i driftsbudsjett - BK Må få en oversikt over problemet først - BK Gjøres i dag - BK Tiltaksplanen vurderes i budsjettprosessen hvert år - BK Målsetting: Årlige søknader om tilskuddsmidler fra Aksjon skoleveg mf.? BK Må vurderes nærmere før arbeidet settes i gang 16

17 Vedlegg 1 Innspill fra høringsrunde 2011/2012 Innspill Tiltak Merknad Alf Magne Karlsen Sneskavla H4 v/helene K. Jakobsen Martin A. Tangeraas Endre skiltoppsett, spes. i hovedgata (farlig lave etc.) Må lages en målrettet plan for vedlikehold gatlys Innføres restriksjoner for plassering plakatbutikker Fomaområdet prioriteres; Rema, Kraftlaget, kryss D/S-kai Oppsett av speil i krysset mellom Strandvegen/Fomavegn Parkvegen enveiskjørt; forbud å kjøre ut i Fomavegen Svært trange veier får max 30 km/t og/eller fartshumper Hele Båtfjord blir 40 km/t sone fra krysset i Dalen Sikring mot utforkjøring ved demningen (Skoleelva) Planer for sikker skolevei blir satt som pri. 1 Planer for g/s-veg langs Fv 891 Dalen veibom intensiveres I veikryss der det er tvil om forkjørsvei kan det settes skilt med vikeplikt før innkjøring Mulig fordelsaktig med fartshumper på veien over Foma Fortau langa skolevei Flere parkeringsplasser i Strandvegen ved Velferden Få satt 30-sone skiltene i ordentlig stand ved brua (Fjorden) Ønsker skilt med hest og barn på veien til stallen og gården Ønsker nedsatt fart Fv 891 Fjordveien ved Shell Vil bli gjennomgått sammen med SVV i 2012 Har i dag årlig vedlikeholdsplan med Varanger kraft Dette må i så fall behandles som en forskrift Har fått TS-midler til fortau og veilys utføres i 2012 Bør vurderes av SVV før evt. oppsett Vurderes i ny skiltplan Vil bli vurdert i ny skiltplan Som over Fylkeskommunalt ansvar Sikker skolevei vil bli foreslått prioritert Må inn i handlingsplan for fylkesveger Uaktuelt på kommunale veier mistanke om samme holdning på fylkesveg Vil bli vurdert Viktig tiltak Vil bli vurdert i senere budsjett Vil bli utført i forb. med skiltplan Som over Vil bli vurdert i pågående reguleringsplan Fv 891 Harald Lister Behov for autovern på veien til Syltefjord Vurderes i 2012/13 17

18 Innspill Tiltak Merknad Rektor Nordskogen skole T. Tangen Ordfører Geir Knutsen Gangfelt på følgende steder: - Ved skole og barnehage - Ved Havly - Ved krysset Skolegata Fomavegen Ved alle buss-stoppesteder Fast dekke på gangveien opp til Idrettshallen 30-sone i hele Nordskogvegen Skilt med skolebarn på nordsiden av skolen God merking av buss-stopp utenfor skolen Bedre snu- og parkeringsområde for skolebussen Ønske om bedre belysning ved busskuret Neptun (Shell) Vil bli vurdert i ny skiltplan. Utført Vurderes i ny skiltplan Som over Som over Vurderes i senere budsjett Ses i tilknytning til pumpestasjon Råd for funksjonshemmende Utkjøring fra p-plass Rimi for smal og for dårlig merket Kryss ned fra Skansen smalt. Lysstolpe i kryss bør flyttes Bør være 30-sone fra Båtsfjord skole og innover Holdningskampanje for alle innbyggere i Båtsfjord Vei fra Toppen til Foma/Strandvn/Parkvn bør være enveiskjørt Speil i krysset Strandveien Fomaveien Gatelys i Skogholmveien Gjennomgang av skilt(ing) i Båtsfjord Ledelinja på fortau må vedlikeholdes Fortau må brøytes og strøs GS-veg fra kryss Dalen - bommen Må vurderes av SVV Som over Vil bli vurdert i ny reguleringsplan av SVV Kan samordnes med Trygg trafikk (TT) Vurderes i ny skiltplan Kommentert tidligere Kommentert tidligere Kommentert tidligere Sjekk skilting og fartsgrense veien forbi Vurderes i ny skiltplan Velferden Mer aktiv kontroll fart og parkering av politiet Blir tilskuddsordningene brukt? Ble brukt i 2011 Ta hensyn til universell utforming TS-planen må evalueres årlig I budsjettsammenheng 18

19 Innspill Tiltak Merknad Eldrerådet Følge opp viktig tiltak TS-planen Gatelys: - Nye lys i mørke gater og veier - Prioriter vedlikehold eks. lysstolper. Tinavegen og Skogholmen bør få gatelys Flere fotgjengeroverganger bør merkes og skiltes godt G/s-veg fra Strømmenkrysset til bommen i dalen Holdningsskapende tiltak: Lys på sykkelen i mørket Omlegging Nedre Holmen vei Tiltak blir vurdert i den nye planen Vil bli tatt opp med kraftlaget/budsjett Vurderes i skiltplan Kommentert tidligere TT kan bistå Vei til Klausjorda og Myhrebakken stenges for gj.kjøring Parkveien og Fomaveien bør bli enveiskjørt Fartsgrense gjennom sentrum bør fortsatt Annen fartsgrense vil evt. være 30 sone bli vurdert av SVV 30 sone gjennom boligstrøk og sideveier Kommentert tidligere Alle off bygg bør få skilting som viser hvor de ligger 19

20 HANDLINGSPLAN VEDLEGG 2 Innspill Tiltak Merknad Gang- og sykkelsti/ fortau Busslommer/gangfelt Fartsendring Fortau langs hovedgata (RV) i Båtsfjord Gang- og sykkelsti fra Strømmenkrysset til Bommen i Dalen Bygge rekkverk (autovern) langs gangsti På Idrettsveien Lysløypa i Dalen utbedres til et mer brukervennlig alternativ til RV Fotgjengerovergang ved skolen og barnehagen Gangfelt ved Havly, Toppen, skolen og ved alle buss- stoppesteder Nytt stoppested i Torvveien Nedsatt fartsgrense fra Strømmenkrysset - bommen i Dalen 70km/t 30km- sone i hele Nordskogveien 30km- sone på idrettsveien og i Parkveien, 30km- sone i områder av Nordskogen Det opprettes 60km - sone på hele Syltefjordveien Noe utført; ellers planlagt bygd 2012/13 Kommentert tidligere Evt. i ny skiltplan Som over Vil bli tatt opp med SVV Ny skiltplan Fartsdempere Kryssutbedring Fartsdempere vurderes ikke i Planperioden Krysset Solheimsveien - Spira utbedres Vil bli vurdert!!! Utbedring av parkeringsplass Skilting Handikapp tilpassede parkeringsplasser Parkeringsplass ved Rådhuset Der må foretas en total gjennomgang av skiltingen i Båtsfjord Utført Kommentert tidligere ny skiltplan Stenging/enveiskjøring Veien mellom Hindberggata 26 og 28 skiltes enveis- kjørt. Vei mellom Myrebakken og klausjorda gjøres enveiskjørt. Myhrebakken gjøres enveiskjørt. Veien i Hindberggt. Vil bli stengt i forbindelse med sentrumsplanen Gangvei Myrebakken stenges snarest 20

21 Innspill Tiltak Merknad Holdningsskapende tiltak Nye forkjørsveier Holdningskampanje mot foreldre om trafikk. Trafikkopplæring med barn ang. refleks og sykkelhjelm. Utdeling av refleks. Større fokus på trafikkopplæring i skolene. Etablering av forkjørsvei på strekningen fra Neptun - Nessekaia Bistand fra TT Ikke aktuelt tiltak 21

22 VEDLEGG 3 Oversikt over trafikkfarlige punkter m/løsninger i Båtsfjord ( ) Innspill Tiltak Merknad Båtsfjord Handikaplag Fortau gjennom hovedgata i Båtsfjord. Utført/blir utført 2012/2013 Flere fotgjengeroverganger Parkeringsplasser for rullestolbrukere/ bevegelseshemmede utenfor/ i tilknytning til forretninger og offentlige bygg - så nært inngangen som mulig. Vurderes i ny skiltplan Er blitt vurdert i sentrum Nordskogen barnehage Bygdelaget Strømmen Hamna Hytteforening Bedre skjerming mot veien til Idrettshallen. Området er kun avgrenset av autovern. Fotgjengerovergang ved skolen/ barnehagen. Fartsgrense veien mot Idrettshallen settes ned. Mye trafikk av småbarn til og fra Idrettshallen. Holdningskampanje mot foreldre om trafikk. Særlig uoversiktlig ved bringing og henting i barnehagen. Svært liten parkeringsmulighet for biler. Trafikkopplæring med barna ang. refleks og sykkelhjelm Fortau/ gangvei gjennom sentrum opp til biblioteket hadde vært supert for alle. Gang og sykkelsti fra Strømmen krysset til bommen i Dalen Nedsatt fartsgrense fra Strømmen krysset til bommen i Dalen Gjøre lysløypa i Dalen mer brukervennlig både sommer og vinter, dette for å få myke trafikanter flyttet fra riksveien til lysløypa. Grusing og salting av veien til Hamna. Sikring av fjellet mot rasfare rundt Bergodden, samt utfylling mot sjøen for å gjøre passeringen mer sikker på vintertid. Blir vurdert i ny skiltplan Blir vurdert i ny skiltplan Bistand fra TT Bistand fra TT Utført Kommentert tidligere Som over Blir utført i dag Sikring av fjellet og utfylling er utført i 2005, man vil i løpet av vinteren registrere om mer utfylling er påkrevet. 22

23 Innspill Tiltak Merknad Nordskogen skole Samme tiltak som foreslått i vedlegg 1 Politiet i Båtsfjord Merking av flere fotgjengeroverganger Vurderes i ny skiltplan Gjennomgang av skiltvedtak i Båtsfjord Som over kommene. Skiltene skal være riktig oppsatt, godt synlige. Vedta oppsetting av 30 - sone i nye Som over boligområder. Avstenging av veien mellom Hindberggata 26 og 28. På en sådan måte at kun myke trafikanter kan benytte veien. Opparbeidelse av oppmerkede Utført parkeringsarealer i Båtsfjord sentrum eks. ved Rådhuset. Opparbeidelse av fortau langs riksveien i Utført/utføres i 2012/13 Båtsfjord tettsted. Trafikkopplæring i barnehager og skoler, I samarbeid med TT med henblikk på bruk av sikkerhetsutstyr i trafikken. Utdeling av refleks. Som over Garasjen ved Spar- mat bør rives, idet den hindrer sikten og på den måte skaper mange farlige situasjoner. Politiet vil jobbe mot følgende: Økt trafikkontroll med hovedvekt på fart, bruk av bilbelte og kjøring i rustilstand. Utført Tone Wahl 30km - sone i hele Nordskogveien Vurderes i ny skiltplan Større fokus på trafikk sikkerhetsopplæring I samarbeid med TT i skolene og barnehagene Skolene og barnehagene må bestille Som over aktuell trafikksikkerhetsmateriell Generell utbedringer av skoleveien (punktutbedringer).. Fjerne farlige eller unødvendige sikt - hindringer i veikryss eller over bakketopper, skiltmerking, fortgang i forbedringer ifht. Allerede oppsatte bygninger med mer. Dette må gjøres etter en grundig gjennomgang av alle veiene på tettstedet, slik at de farligste sonene kanskje med et enkelt grep kan bli mer trafikksikker for skolebarn og andre. Kommunens ansvarlige i forhold til trafikksikkerhet bør være mer lydhørte overfor innspill fra beboerne i de forskjellige nærmiljø. Selvfølgelig! 23

24 Innspill Tiltak Merknad Sneskavla 4 H Innspill fra andre 30km sone fra Strømmenkrysset til krysset Fjordveien - Klausjorda. Solheimsveien, Fiskeværsveien og veien til Spira Det oppsettes skilt i henhold til skiltnormen Fartsreduserende tiltak vurderes Krysset Solheimsveien- Spira utbedres Fjordveien, Skolegata Flere fotgjengerovergange etableres Gang og sykkelsti bygges langs hele strekningen Neptunhøyda: Der oppsettes skilt iht. til skiltnormen Klausjorda: Vei fra Klausjorda til Myhrebakken stenges for gjennomkjøring Holmen /Valen: Vei over Valen / Foma bør utbedres for å avlaste trafikken mot DS- kaia Parkveien, Fomaveien og Tinaveien: Der bør innføres 30km i Parkveien og Tinaveien Kirkegårdsveien, Helseveien, Rubbedalen og Hamnedalen: Det oppsettes skilt i henhold til skiltnormen Det opprettes 30 - sone i hele helseveien Hindberggata og Havnegata Fortau anlegges langs hele Hindberggata og fra Havnegata 1-35 Flere fotgjengerovergange merkes Vei mellom Materialhandelen og trygdekontoret gjøres enveiskjørt mot Velferden Må vurderes av SVV Vurderes i ny skiltplan Vurderes i reguleringsplan Vurderes i ny skiltplan Som over Utført Vurderes i ny skiltplan Vurderes i ny skiltplan 24

25 Innpill Tiltak Merknad Innspill fra andre; forts. Båtsfjord skole Hele Nordskogen området: Det oppsettes skilt i henhold til skiltnormen I noen områder kan det vurderes oppsetting av 30km skilt Veien til Syltefjord: Der ønskes nedsatt farstgrense til 60km/t på veien til Syltefjord. Begrunnelse: Trafikkmengden på Syltefjordveien er ca. 78 biler i døgnet gjennom et område som i store deler er regulert til hytteområde, noe som medfører at der er mange barn i området. Forkjørsvei på riksvei 892 på strekningen Neptun - Gamle Dampskipskai. NB; Dette forutsetter vikepliktskilt på alle veier som støter opp til riksvei 892. Gangfelt ved følgende kryss: Skolegt/Gamle kirkegårdsvei/holmenveien Skolegt/Veien opp til Båtsfjord skole Skolegt/Prestegårdsbakken/Fomaveien Nytt busstopp (skolebussen) Torvveien Bedre snørydding i farlige veikryss (Skolegt) + gangsti Snarlig oppstart på fortau fra Neptun til Torget ved N.H.H. Vurderes i ny skiltplan Vil bli vurdert spesielt etter ombygging/asfaltering Lite aktuelt tiltak må evt. vurderes av SVV Vurderes i ny skiltplan Utført/utføres i 2012/13 25

26 VEDLEGG 4 INNSPILL FRA MØTER OM TRAFIKKSIKKERHET I 2004/2005 Innspill Tiltak Merknad Barn 0 14 år Bygge flere gang- og sykkelstier, spesielt til og fra skole Lage egen trafikksikkerhetsplan for barnehagebarn Samtale/bevisstgjøring m/foreldre på helsestasjon (4 års kontroll) Etablere flere trygge friområder/ lekeplasser/akebakker Refleksaksjon Ungdom år Holdning Opplæring Refleksaksjon Stimulere til redusert bilbruk Sikre skoleveiene Kommunalt TSarbeid Fysiske tiltak: -Lavere fartsgrense -Hastighetsvurderinger ( km/t) -Fartshumper/sperring Gjennomgang av skilting Strakstiltak sone i hele byen Flere fortau, gang- og sykkelstier Holdningsskapende arbeid 30 soneskilt nærmere bebyggelse + barn leker Kartlegge barnerike strøk i Båtsfjord Fotgjengeroverganger Opprettholde god brøyting Aktiv på å søke trafikksikkerhetsmidler Økt engasjement fra politiet synlig politi Redusere fart Respekt for reglene 26