Ny 4-felt Mjøsbru i tre!!?? Hvorfor? En oppsummering av utredningsarbeidet så langt
|
|
- Ragnhild Holmen
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Ny 4-felt Mjøsbru i tre!!?? Hvorfor? En oppsummering av utredningsarbeidet så langt
2 Hvorfor ny bru over Mjøsa? E6 er hovedpulsåra sør-nor i Norge og utvides fra 2-4 felts motorveg. 4-felt over Mjøsa ligger inne i prosjektet Gardermoen-Biri. Videre heter E6 prosjektet Biri-Otta. Prosjektet Gardermoen-Biri har en kostnadsramme på ca 16 mrd inkl ny Mjøsbru. Kommunedelplanfase nå E6 Bygging ?? Bergen Mjøsbrua Oslo E
3 Fenomenet trebru (ide) over Mjøsa fenger (som det alltid har gjort og gjør med trebruer).. Brev fra landbrusminister Brekk til SV med henstilling om å utrede trebru over Mjøsa. Idedugnader i Ringsaker kommune ifm at Brumunddal og Moelv fikk bystatus. Moelven Industrier tar mål av seg til å lage brua. Workshop på Honne. Alle prater nå om den nye trebrua over Mjøsa og ikke den nye brua. Trebrukonseptet brukes allerede av kommunene som en mekanisme i forhold til bl a trasevalg. Kort sagt: konseptet har skapt entusiasme og nærmest blitt en motor som akselerer planlegginga for E6 n. Men! Det er viktig å finne gode motiver for at dette skal bli trebru. og det trenger vi gjerne hjelp til!!!
4 Norge har allerede verdensrekorder for trebruer: lengst spenn, størst totallengde, sterkest osv. Ei ny Mjøsbru i tre vil definitivt sette nye rekorder. (kanskje alle mulige) Kjøllsæterbrua Bygget i Hovedspenn 45m, brudekke i betong, Militær/sivilbru på Rena. Trafikkeres av Leopard tanks.verdens sterkeste! Tynset bru Bygget i Hovedspenn 70 m, totallengde 125 m. Flisa bru Bygget i Hovedspenn 70 m. Total lengde 200 m. Bygget på 120 år gamle fundamenter. Verdens lengste trebru for full trafikklast
5 Mars 2010: 2-dagers workshop med tema store trebruer (og store spenn) og med ny Mjøsbru som case Hovedformålet med workshopen var: Å oppsummere teknisk status for trebruers smertegrense og undersøke mulighetene for å (forsvarlig) kunne planlegge og bygge en så stor trekonstruksjon som ei slik bru vil bli 31 deltagere (de klokeste trebru/bru hodene i Norge): Bruingeniører, arkitekter, limtreprodusenter, entreprenører og representanter fra kommuner og Vegvesenet
6 Trebruer i Norge forts. Norge har lang tradisjon i å bygge med tre. Også trebruer. Men av tekniske og kapasitetsmessige grunner har det tradisjonelt bare blitt bygget bruer med ganske korte spenn. Stål og betong tok over for tre som moderne konstruksjonsmaterialer i det 20 århundre og ble dominerende. En generell skepsis mot tre som konstruksjonsmateriale (ikke minst fra utlandet) har gjordt det vanskeligere å fortsette med dette. OL på Lillehammer i 1994 ble som alle vet en katalysator for å bygge store konstruksjoner i tre, konkurransedyktig med andre materialer. Etterfulgt av Gardermoen. Tre ble high tech. Den første store trebrua i Norge for full trafikklast: Evenstad bru ble bygget i 1996 over Glomma. Konklusjon: Vi har nok kunnskap og teknikk til å kunne tøye oss opp til 100 meter spenn for kjørebruer i tre
7 Skibladner - Dagens Mjøsbru Bygget i ¾ lengst kjørebru i Norge. Betongkassekonstruksjon med 21 spenn på 69 meter og totallengde på 1421meter. 2 felt og gsbane Brua er fundamentert på stålrørspeler med maks lengde 90 meter, og står på en morenerygg med maks dybde ca 35 meter. Eksisterende bru egner seg ikke til å utvide til 4- felt. ÅDT ca En premiss er seilingsløp for Skibladner med ca 20 meter høydekrav
8 Kommunedelplanarbeidet. Moelv Kommunedelplanprosessen skal definere et alternativ ut fra følgende muligheter: Ny 2-felts tvillingbru kloss inntil eksisterende bru. En slik konstruksjon må nesten selvfølgelig bli en kopi av eks bru. En 2-felts bru ca 1km lenger sør. En slik løsning åpner opp for større frihet i formgivingen pga avstand. En 4-felt bru i samme trase som forannevnte. Eksisterende bru vil da fungere som lokalveg/gs-veg Tunnelalternativer er tidligere forkastet. En trebrukonstruksjon vil ikke være aktuell i alt
9 Hovedkonklusjoner fra workshopen: Det er både mulig og realistisk å bygge den nye Mjøsbrua i tre med spennvidder lik eller større enn det eksisterende bru har. Pga større vanndyp i ny trase enn i eksisterende (50-60/35meter) vil økonomiske spennvidder antagelig her være meter. Basert på dette vil en helt klar forutsetning være at ny trebru plasseres i ny trase, alt 2A eller 2B. Ei trebru vil miljøregnskapsmessig helt klart være det beste alternativet. Workshopen kom ut med 3 forskjellige og realistiske konstruksjonsprinsipper for en ca 1500 meter lang trebru. Det vil være fullt mulig å bygge en trebru både for 2-felt og 4-felts veg. I etterfølgende modeller er en 4-felts løsning vist
10 Anbefalte og noe bearbeidete konsepter for en 4-felts konstruksjon med lengde ca 1500 meter Alt. I : Mjøsviadukten Underliggende fagverk. Mulig å kombinere med et større midtspenn i stål på f eks 150 meter Alt II : Mjøsbølgen Bølgeformet mellomliggende fagverk. Må i større grad enn foregående bygges som 2 2-felts bruer. Alt III : Mjøs-Extradosed Kombinasjonssystem med underliggende fagverk som er forsterket med lave tårn og skråkabler
11 Alt. I : Mjøsviadukten
12 Alt. II : Mjøsbølgen
13 Alt. III : Mjøs Extradosed
14 Viktige temaer som ble diskutert på workshopen: (felles for alle alternativer.)
15 Viktige temaer. - Hovedbæresystem Bærekonstruksjonen for en 4-felts bru vil måtte få 2 prinsipielle forskjeller: EN 4-felts konstruksjon Krever underliggende bærekonstruksjon, men kan kombineres med tårn og kabler for å løfte utrykket og øke spennlengdene. 2 2-felts parallelle bruer Nødvendig ved sideliggende bæring. Kan likevel ha felles fundamenter. Kan være enklere å bygge. - Brudekke/kjørebane For en slik trebru som dette er det kun 2 aktuelle løsninger for brudekke: Tverrspent tredekke som spenner på langs på tverrgående tverrbærere. Mulig fortrinn: bare ¼ av vekten av et betongdekke. Et flytende betongdekke som kan spenne i 2 retninger og dermed eliminere tverrbærere
16 Viktige temaer. Design - Estetikk/landemerke Linjeføringen (både horisontal og vertikal) er veldig viktig i forhold til estetikk. Det er også et faktum at landskapet rundt Mjøsbrua er rolig, noe som kanskje ikke utløser et veldig dramatisk byggverk. Det var full enighet om at man må være litt dristig i form og design da dette også er et av motivene for å bygge brua i tre. Sett i forhold til bruas lengde på 1500 meter og det åpne landskapet vil nok en slik trekonstruksjon heller bli for transparent enn for dominerende. - Miljømessige aspekter Ei trebru vil bli en soleklar miljøvinner. Å bruke tre som byggemateriale (større omløp på skogen) utgjør en viktig og betydelig del i kampen for å redusere CO2 utslipp og global oppvarming. Dette i seg sjøl er en sterk grunn for å bygge denne brua i tre. Ei ny Mjøsbru i tre vil netto binde tonn CO 2. (tilsvarer 10 år trafikk)
17 Viktige temaer. Logistikk/produksjon En trebru kan prefabrikeres i elementer. Graden av prefabrikasjon avhenger av konstruksjonsalternativer og byggemetoder. Volum av limtre til en slik konstruksjon er så stort at det antagelig vil legge beslag på all kapasitet hos en produsent i byggeperioden. Samarbeid mellom flere kan derfor være aktuelt. Den totale byggetida for ei slik trebru vil variere av flere grunner men vil nok anslagsvis være 2-4 år. Selve fabrikkproduksjonen og bearbeidingsfasen vil nok også ta minst 2år men dette kan gå parallelt med plassbygginga
18 Viktige temaer. Levetid for ei slik trebru - Levetid I Norge planlegges og bygges alle bruer for 100 års levetid. Dette gjelder også for trebruer. Dette krever robust detaljering som lett lar seg inspisere og vedlikehold. Vi må på dette området bygge videre på det vi har gjort og ytterligere forbedre dette. Holdbarheten for trebruer avhenger bl a av følgende viktige punkter: bruk av kreosot som impregnering. bruk av metallbeslag som fuktbeslag for å beskytte utsatte detaljer. god detaljering for å hindre varig fukt og ansamling av grus jord. - Vedlikehold Vegsalt har en positiv effekt på tre i motsetning til for stål og betong. Slik sett er det store utfordringer også for stål- og i noen grad betong komponenter i ei slik bru i forhold til robusthet. Veldig viktig i forhold er at komponenter som kan tenkes å bli svekket over tid er mulig å skifte ut. Det er også viktig for en 1500 meter lang motorvegbru uansett materiale å forberede plass for inspeksjon
19 Viktige temaer. Kostnadsvurderinger Den nye Mjøsbrua blir hovedsakelig finansiert av bompenger som E6 n ellers. Workshopen konkluderte også med at hvis man i tillegg til de rent funksjonelle kriteriene også legger estetikk og miljø til grunn så vil ei trebru være konkurransedyktig med andre materialtyper. Fundamentkostnadene vil bli omtrent de samme for alle brutyper Valg av brudekke er også viktig. Som tidligere sagt vil et tredekke ha bare ¼ av vekten i forhold til et betongdekke. Vekt/styrkeforholdet til tre vil ha en positiv effekt på fundamenteringskostnadene. Det er foreløpig estimert ca 20mill kr/ fundament for bru i ny trase. (Veldig) foreløpige kostnader for de 3 forskjellige trebrualternativene: Alt. I Mjøsviadukten : MNok 950 Alt. II Mjøsbølgen : MNok 1100 Alt. IIIMjøs Extradosed : MNok
20 Bieffekter - Innovasjon Norge er i dag et av verdens ledende nasjoner (den ledende?) på temaet kjøresterke trebruer. (og andre trekonstruksjoner) Dette er nok hovedsakelig et resultat av en villet utvikling og konstant innovasjon mellom myndigheter, teknisk prosjektering og treindustrien. Denne særegne og viktige prosessen vil bli utviklet videre gjennom et evt Mjøsbruprosjekt. - Estetikk/miljø En ny Mjøsbru vil synes i kraft av sin størrelse. Den kan profilere og gi innlandet en identitet. Den kan kanskje bli en attraksjon og en logo for innlandet og Mjøsområdet som Operan og Holmenkollen er for Oslo?! Det er antagelig ikke nok å bare bruke tre som byggemateriale for materialets skyld. Brua må få egenkarakter både som trebru men også som landets 3. største bru som går over landets største innsjø. Som tidligere nevnt: Det veldig positive bidraget til å begrense CO2 utslippene
21 Vegen videre.. Kommunedelplanfase Overordnet grep men det konstruktive er i dette tilfellet det dominerende. I løpet av 1-2 år bør/må vi nok bestemme brutype!!! Teknikk: Dekke tre/betong Impregnering Spennvidder smertegrenser Robusthet motorveg Byggeteknikk Estetikk - fyrtårn
22 Vekker hvertfall interesse og det gjør det nesten alltid når det dreier seg om trebruer
23 Ny Tretten bru: ny overbygning på 100 år gamle fundamenter. Motto: Concorde i takeoff
E6 Gardermoen-Biri. FOU Mulighetsstudie for ny 4-felt Mjøsbru i tre
E6 Gardermoen-Biri FOU Mulighetsstudie for ny 4-felt Mjøsbru i tre E6 Gardermoen-Biri Norge har allerede verdensrekorder for trebruer: lengst spenn, størst totallengde, sterkest osv. Ei ny Mjøsbru i tre
DetaljerTre som byggemateriale i brubygging, kanskje til og med også ny Mjøsbru i tre. Trond Arne Stensby SVV Reg Øst
Tre som byggemateriale i brubygging, kanskje til og med også ny Mjøsbru i tre. Trond Arne Stensby SVV Reg Øst 24.10.2017 Bakgrunn: Situasjon for Norske trebruer tidlig på 1990 tallet?! Bratt læringskurve
DetaljerBrukonferansen 2011 Fremtidige bruprosjekter RØ. Vika Atrium 7. og 8. november 2011 Jon Prestegarden - Seksjonssjef Bruseksjonen RØ
Brukonferansen 2011 Fremtidige bruprosjekter RØ Vika Atrium 7. og 8. november 2011 Jon Prestegarden - Seksjonssjef Bruseksjonen RØ Fremtidige prosjekter Tretten bru Åsta bru Steien bru Harpe bru Tretten
DetaljerEn orientering om bruer i Region øst
Brukonferansen 2010 En orientering om bruer i Region øst v/ seksjonsleder Ove Solheim Statens vegvesen Region øst bruseksjonen Har valgt å presentere følgende tema : - Ny vegvesen-organisasjon fra 01.januar
DetaljerFunksjonstilpasning av E6 Gardermoen - Biri. Fokus på bruer - planleggingsfase
Funksjonstilpasning av E6 Gardermoen - Biri Fokus på bruer - planleggingsfase 2005 1 Hvor i Norge befinner vi oss? Strekningen har lengde 110 km og går gjennom variert norsk natur 2005 2 Et mer detaljert
DetaljerHvordan øke treandelen i urbant byggeri? 11.12.2012 TTFs julemøte - Exporama
Hvordan øke treandelen i urbant byggeri? Leder Klikk for innovasjon for å redigere og teknikk, undertittelstil Helge Hollerud, i malen Moelven Wood AS 11.12.2012 TTFs julemøte - Exporama Urbant byggeri
DetaljerRindal Kommune Gang og sykkelbro over Surna, Rindal
.8 / 7 85 67, Rindal Kommune Gang og sykkelbro over Surna, Rindal Forprosjekt 10.09.10 Plan 1:100 ARK RIB Arne Eggen Arkitekter A/S Haug og Blom-Bakke AS Gang-og sykkelbro over Surna, Rindal kommune Forprosjekt
DetaljerUtbygging av E6 Trondheim Stjørdal
Utbygging av E6 Trondheim Stjørdal Trondheimsregionen 7. desember 2012 Kjetil Strand Statens vegvesen Region midt 1 Tema Regjeringens konsept-beslutning 10.09.2012 - føringer for strekningen (brev 24.09.2012)
DetaljerKNABEN SKIBRUER. Formingsveileder. Kvinesdal kommune
KNABEN SKIBRUER Formingsveileder Kvinesdal kommune Innhold: Formingsveilederen er utarbeidet av Asplan Viak, på oppdrag fra Kvinesdal kommune. Saksbehandler fra kommunen har vært Karianne Torvestad. Arbeidet
DetaljerSTATENS VEGVESEN REGION ØST
STATENS VEGVESEN REGION ØST E16/ RV. 2 FORPROSJEKT KONSTRUKSJONER Desember 2012 RAPPORT Norsenga bru over Solørbanen og Grensebanen Rapport nr.: Oppdrag nr.: Dato: 1 255221 18.12.2012 Kunde: Statens vegvesen
DetaljerMulighetsanalyse: Bedre godstransportavviklingøst-vest og. nord-sørover Kongsvinger: Sammendrag
Mulighetsanalyse: Bedre godstransportavviklingøst-vest og nord-sørover Kongsvinger: Sammendrag Mulighetsanalyse: Bedre godstransportavvikling øst-vest og nord-sør over Kongsvinger Sammendrag. Hedmark fylkeskommune
DetaljerHvordan må underleverandørene tenke innovasjon for å oppfylle krav fra byggherren? Høsbjør. Moelven Limtre AS
Hvordan må underleverandørene tenke innovasjon for å oppfylle krav fra byggherren? 19.04.17 Høsbjør Moelven Limtre AS Hvem er Rune? Adm. dir i Moelven Limtre NTH 1995. Siving konstruksjonsteknikk Jobbet
DetaljerSkogbrukets Kursinstitutt Landbruks- og matdepartementet. Etterregning av typetegninger for landbruksvegbruer, revidert 1987 Landbruksdepartementet.
Skogbrukets Kursinstitutt Landbruks- og matdepartementet Etterregning av typetegninger for landbruksvegbruer, revidert 1987 Landbruksdepartementet. Innhold 1 Bakgrunn... 1 2 Forutsetninger... 2 2.1 Bru
DetaljerBuskerud fylkeskommune
Buskerud fylkeskommune Saksframlegg Referanse 2012/920-3 Vår saksbehandler Runar Stustad, tlf 32808687 Saksgang: Utvalg Utvalgssak Møtedato Hovedutvalget for samferdselssektoren 29.05.2012 Fylkesutvalget
DetaljerVedrørende rassikring og støy-/støvdempingstiltak ved Tuterud og Jogstad - Anmodning om behandling av justert alternativ
Skedsmo kommune Planavdelingen Billingstad 6. november 2015 Vedrørende rassikring og støy-/støvdempingstiltak ved Tuterud og Jogstad - Anmodning om behandling av justert alternativ Det vises til forslag
DetaljerBIODRIVSTOFF I TRANSPORTSEKTOREN AVINOR OG JET BIOFUEL FRA NORSK SKOG. 5 APR 2016 Olav Mosvold Larsen
BIODRIVSTOFF I TRANSPORTSEKTOREN AVINOR OG JET BIOFUEL FRA NORSK SKOG 5 APR 2016 Olav Mosvold Larsen Avinor AS er ansvarlig for flysikringstjenesten i Norge og 46 lufthavner Et moderne samfunn uten luftfart
DetaljerRef: AAJ Notat Konstruksjoner Til : Statens vegvesen Region sør v/ Svein A. Tovslid Fra : Aas-Jakobsen AS v/asmund Sveen Dato : 29.
NOTAT Side 1 Ref: AAJ Notat Konstruksjoner Til : Statens vegvesen Region sør v/ Svein A. Tovslid Fra : Aas-Jakobsen AS v/asmund Sveen Dato : 29. JUNI 2016 Kopi : Emne : Fv. 359 Kaste-Stoadalen Konstruksjoner
DetaljerMer effektiv biltransport av tømmer, flis og trevarer. Skog & Tre 2013 Ove Bergfjord
Mer effektiv biltransport av tømmer, flis og trevarer. Skog & Tre 2013 Ove Bergfjord Vesentlige faktorer påvirker effektiv transport Rammebetingelser. Skogsbilveger, snuplasser, velteplasser Flere transportører
DetaljerStatens vegvesen. «Statens Vegvesen skrev følgende i en rapport fra april 2011:
Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: 15420 Utbygging Hedmark Frode Bakken Saksbehandler/innvalgsnr: Frode Bakken - 62553662 Vår dato: 21.03.2013 Vår referanse: 2012/129340-074 RV 3 Alvdal Situasjonsbeskrivelse
DetaljerINNHOLD. TREBRUER Ver.9 15.01.13
TREBRUER INNHOLD TREBRUER Ver.9 15.01.13 3 ORIENTERING... 4 SKOGSRUD BRU... 7 GC BRO KALMAR... 8 DALENBRUA... 9 KJØLLSÆTERBRUA.... 10 FRETHEIM BRU... 11 TOMASJORDNES SØR... 12 ØYOVERGANGEN... 13 ULNES
DetaljerHøring - økning av tillatt totalvekt for transport av tømmer fra 56 til 60 tonn samt endringer vedrørende modulvogntog
Saknr. 13/7344-2 Saksbehandler: Rune Hoff Høring - økning av tillatt totalvekt for transport av tømmer fra 56 til 60 tonn samt endringer vedrørende modulvogntog Fylkesrådets innstilling til vedtak: :::
DetaljerBridging the gap: taking BIM to the construction site Case: BIM-kiosker på Urbygningen ved NMBU
Ketil Bråthen, Fafo Bridging the gap: taking BIM to the construction site Case: BIM-kiosker på Urbygningen ved NMBU Industripartnere Forskningspartnere BIM har tiltrukket seg mye interesse fra både industrien
DetaljerHENSIKT OG OMFANG...2
Overgangsbruer Side: 1 av 8 1 HENSIKT OG OMFANG...2 1.1 Fri høyde under konstruksjon...2 2 KRAV TIL UTFORMING AV BESKYTTELSESSKJERM OVER ELEKTRIFISERT JERNBANE...3 2.1 Godkjenning...3 2.2 Generelle krav
DetaljerFORMAT & FORBAND. Teglstein: TEKNIKK
Teglstein: FORMAT & FORBAND Tekst: Murmester Øyvind Buset, Wienerberger AS Illustrasjoner: Ø.B/Wienerberger, BMC/Daas Baksteen, H.Yggeseth+O.J.Røysland/Mur-Sentret Akkurat som musikk har teglflaten noen
Detaljer«Det var en grunn til at Gud skapte den engelske kanal»
Ferjefri E39 og samfunnsøkonomi FERJEFRI E39 - Samfunn Sindre Blindheim «Det var en grunn til at Gud skapte den engelske kanal» - Margaret Thatcher Utbedret og ferjefri E39 innen 2035 Hvorfor? Utbedret
DetaljerSørum Kommunalteknikk KF NY HAMMEREN BRU
Sørum Kommunalteknikk KF NY HAMMEREN BRU EVALUERINGSRAPPORT 1. INNLEDNING...3 2. FREMDRIFT...4 3. KVALITET...5 4. ØKONOMI...5 5. BRUKERTILFREDSHET...6 3 1. INNLEDNING Hammeren bru ligger i Sørum kommune
DetaljerIKEA VESTBY. REGULERINGSPLAN. VURDERING AV GANG- OG SYKKELVEGTILKNYTNING.
Oppdragsgiver: IKEA Eiendom Holding AS Oppdrag: 535336 IKEA Vestby. Reguleringsplan Del: Gjennomgang av alternative løsninger for gang- og sykkelvegforbindelse til IKEA. Dato: 2015-05-08 Skrevet av: Olav
DetaljerE18 Østfold gr Vinterbro. Siling
Statens vegvesen Behandlende enhet: Saksbehandler/innvalgsnr: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Region øst Thorer Lie - 69243543 2003/030808-126 12.02.2007 E18 Østfold gr - Vinterbro. Siling av
DetaljerNYDALSBRUA SLUPPEN, TRONDHEIM. YNGVE OLAV AARTUN PLAN arkitekter
NYDALSBRUA SLUPPEN, TRONDHEIM YNGVE OLAV AARTUN PLAN arkitekter E6 Sluppen bru Dovrebanen Nidelva Gamle Osloveg SETT MOT SØR SETT MOT NORD GEOMETRI OG PREMISSER GOD HELHET -TEKNIKK, KOSTNADER, DESIGN,
Detaljeritre - nettverk BAS arkitekter Konsulenter Energi og tekniske fag Roar Jørgensen as Utvikling for bruk av tre Konseptene prosjektledelse og utvikling
Bjørn Nordermoen Hva er massivtre? Krysslagte bord, satt sammen til en plate Som kryssfinèr-plate, alt i mm er i cm Bygger et bygg som et pepperkakehus Det er et produkt som påvirker byggemetoden i stor
DetaljerHar vi nådd toppen med dagens fôr?
Har vi nådd toppen med dagens fôr? Har vi nådd toppen med dagens fôr? Ja si det Jeg vil definere toppen som den mest effektive produksjon Jeg vi se på et fra tre ulike innfallsvinkler Fôret Folket Firmaett
DetaljerVeidekke. Distrikt Indre Østland. Rudsflata 11 2360 Rudshøgda Telefon: 62 33 17 00
Veidekke Distrikt Indre Østland Rudsflata 11 2360 Rudshøgda Telefon: 62 33 17 00 Dagens Veidekke Skandinavisk aktør Totalmarked 350 milliarder NOK 5-6 % markedsandel 6.300 ansatte Omsetning 20 milliarder
DetaljerHvordan kan norsk bergindustri bli best på bærekraft? Elisabeth Gammelsæter generalsekretær Norsk Bergindustri NGU-dagene, 7.
Hvordan kan norsk bergindustri bli best på bærekraft? Elisabeth Gammelsæter generalsekretær Norsk Bergindustri NGU-dagene, 7. februar 2014 Men først. en liten digresjon Hvordan kan norsk bergindustri
DetaljerROGALAND. best i jordvern? ROGALAND
best i jordvern? Kva er Rogalands overordna strategi for jordvern? Planar om ny E39 Ålgård-Søgne Planar om Bybåndet Sør Planar om Sandnes Øst Planlegg dobbeltspor Sandnes Nærbø Langsiktig grense for landbruk
DetaljerCase Rælingen muligheter og utfordringer utfasing av lite anlegg og overføring til NRA. Norsk Vannforening 28.04.2010
Case Rælingen muligheter og utfordringer utfasing av lite anlegg og overføring til NRA Norsk Vannforening 28.04.2010 Om NRA IKS Interkommunalt selskap for Lørenskog, Rælingen og Skedsmo kommune RA-2 ble
DetaljerStatus E39 og andre viktige prosjekter
Logistikkdagen 2015 Status E39 og andre viktige prosjekter Organisering av Region vest Helge Eidsnes regionvegsjef Region vest 10. 11. 2014 Logistikkdagen 2015 1 [mrd. kr] Budsjettutvikling 2011-2017 Region
DetaljerDrammen. Parallelloppdrag Ny Bybru og ny gang- og sykkelbru
Parallelloppdrag Ny Bybru og ny gang- og sykkelbru Drammen Bakgrunn Oppstart parallelloppdrag Videre prosess. Oppfølging av parallelloppdrag. v/bertil Horvli Resultater fra parallelloppdraget Vurderingskomiteens
DetaljerFerjefri E39. -enkeltprosjekter eller hele? Prosjektleder Ferjefri E39 Olav Ellevset Vegdirektoratet. Molde 22. november 2012
Ferjefri E39 -enkeltprosjekter eller hele? Prosjektleder Ferjefri E39 Olav Ellevset Vegdirektoratet Molde 22. november 2012 E39 Kristiansand - Trondheim Kvivsvegen 7 ferjestrekninger i dag etter at Kvivsvegen
DetaljerRv. 509 Transportkorridor vest FORPROSJEKT HAFRSFJORDBRUA
FORPROSJEKT HAFRSFJORDBRUA Detaljregulering plan 0527/2479. Parsell Sør-Tjora - Sundekrossen Sola kommune og Stavanger kommune Region vest Stavanger kontorsted 11.09.2015 Statens vegvesen Region vest Forprosjekt
DetaljerKVU for kryssing av Oslofjorden
Statens vegvesen Region øst KVU for kryssing av Oslofjorden 30.01,2015 Østlandssamarbeidet 30.01.2015 KVU for kryssing av Oslofjorden Samferdselsdepartementet har gitt oss flere oppdrag Utrede konsepter
DetaljerNOTAT RÅD OM OPPGRADERING AV WALDEMARS HAGE. Bakgrunn
Oppdragsgiver: Styret Waldemars Hage Oppdrag: 534207 Waldemars hage 1-6 Dato: 2014-03-28 Skrevet av: Mette Lenvik Kvalitetskontroll: Alf Haukeland RÅD OM OPPGRADERING AV WALDEMARS HAGE Bakgrunn Styret
DetaljerRegjeringens samråd den 26. januar 2007 om CO2-håndtering på Kårstø Innspill fra Aker Kværner
Regjeringens samråd den 26. januar 2007 om CO2-håndtering på Kårstø Innspill fra Aker Kværner Takk for at vi fikk anledning til å gi Aker Kværners synspunkter i paneldebatten den 26. januar. Vårt innlegg
DetaljerKomposittbruer. Presentert av Dr.ing Alf Egil Jensen, FiReCo AS, Fredrikstad. Brukonferansen, 8. nov., 2011. Griff kommunikasjon as
Komposittbruer Griff kommunikasjon as Presentert av Dr.ing Alf Egil Jensen, FiReCo AS, Fredrikstad. Brukonferansen, 8. nov., 2011. 17/11/2011 Page no.: 1 Bevegelig og prefabrikkert klaffebru, 56m spenn
DetaljerAnskaffelser 2010-2011 Statens vegvesen Region vest
Anskaffelser 21-211 Statens vegvesen Region vest Handlingsprogram investering på riksveger Region vest Riksveger i Region vest 21 211 sum Store prosjekter 1418 214 3432 Rassikring 26 88 294 Mindre utbedringer
DetaljerFOKUS på tre. Broer i tre
Nr. 12 FOKUS på tre Broer i tre NOVEMBER 2007 Miljøvennlig og estetisk Enkelt vedlikehold Kort monteringstid Konkurransedyktig For lett og tung trafikk Historikk Broer har i alle tider stått som symbol
Detaljerskogoffensiven.no facebook.com/skogoffensiven
GÅ FOR SKOG skogoffensiven.no facebook.com/skogoffensiven Skogoffensiven Hva Et samarbeid mellom fylkeskommunene i Innlandet basert på samarbeidet med fylkesmennene om Strategi for skogog tresektoren i
DetaljerInnholdsfortegnelse 1. Innledning 2. Deltakere 3. Bedriftbesøk 4. Bruer 5. Budsjett
Kabler: produksjon og bruk 15. - 20. november 2009 Forord Bruseksjonen i Vegdirektoratet prosjekterer for tiden flere store bruer i tillegg til Hardangerbrua, to av disse er Dalsfjordbrua og Kåfjordbrua.
DetaljerHvordan behandle Lipo
Hvordan behandle Lipo Bidrag fra Pål Stavn Denne artikkelen ble publisert i Model Informasjon nr. 3 2007 Vet du hvordan vi bør behandle Lipo batteriene for å få mest mulig ut av de? Foruten en spesiell
DetaljerRapport fra e-handelsanalyse [organisasjonsnavn]
Rapport fra e-handelsanalyse [organisasjonsnavn] INNHOLD Innhold... 2 sammendrag... 3 Bakgrunnsinformasjon... 4 1 Interessenter og rammevilkår... 5 2 Anskaffelser og praksis... 6 3 E-handelsløsning...
Detaljerfra Systemblokk ta turen innom:
3Selementer fra Systemblokk ta turen innom: www.systemblokk.no Gode grunner for bruk av betongelementer 3S elementet fra Systemblokk produseres nøyaktig etter tegninger og spesifikasjoner. Elementene benyttes
DetaljerBrandangersundbrua lett og lekker nettverksbuebru
Brandangersundbrua lett og lekker nettverksbuebru av dr. ing. Rolf Magne Larssen fra Dr. Ing. A. Aas-Jakobsen AS Presentasjon på Norsk Ståldag 2006 12. oktober 2006 Hvor? Hvor? Hvor? Hva? Brukryssing med
DetaljerMULTILIFT XR18SL - PRO FUTURE ENESTÅENDE EFFEKTIVITET
MULTILIFT XR18SL - PRO FUTURE ENESTÅENDE EFFEKTIVITET PRODUKTBROSJYRE FORBEDRE EFFEKTIVITETEN, TRANSPORTER MER LAST OG REDUSER MILJØPÅVIRKNINGEN Krokløfteren MULTILIFT XR18SL Pro Future er betydelig lettere
DetaljerMarkedsmuligheter Statkraft
LeverandørUtvikling til Energisatsing i Nord LUEN Markedsmuligheter Statkraft PROSJEKTEIERE: Markedsmuligheter Statkraft Investeringer omlag 6 mrd kroner 2020 Drift i region nord omlag 3 mrd kroner - 2020
DetaljerSaksbehandler: Jarle Stunes Arkiv: 122 N Arkivsaksnr.: 16/310. Formannskapet 18.04.2016
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Jarle Stunes Arkiv: 122 N Arkivsaksnr.: 16/310 Sign: Dato: Utvalg: Formannskapet 18.04.2016 HØRING - KONSEPTVALGUTREDNING VEGPROSJEKTER I BYOMRÅDET HAUGESUND Rådmannens forslag
DetaljerMer om siling av konsepter
Mer om siling av konsepter Prosjektet har vurdert mange konsepter som kan gjøre det enklere å krysse fjorden enn det er i dag. Vi har sett på konsepter med bedre ferjetilbud og nye faste veg- og jernbaneforbindelser
DetaljerGrensehandelen 2006-2013. Rapport mars 2014, Analyse og bransjeutvikling
Grensehandelen 2006-2013 Rapport mars 2014, Analyse og bransjeutvikling Grensehandel for 13,3 mrd. kroner Betydelig økning i nordmenns grensehandel I 2013 grensehandlet nordmenn for 13 305 mill. kroner,
DetaljerSaksnr Utvalg Møtedato 4/13 Formannskapet 04.02.2013 7/13 Kommunestyret 19.02.2013
Kvæfjord kommune Saksframlegg Dato: Arkivref: 24.01.2013 2011/1743 Saksbeh: Saksbeh. tlf: Torbjørn Larsen 77 02 30 04 Saksnr Utvalg Møtedato 4/13 Formannskapet 04.02.2013 7/13 Kommunestyret 19.02.2013
DetaljerKjersti Folvik. Norwegian Wood - konferansen Stavanger, 14. November 2008. SINTEF Byggforsk
Kjersti Folvik Norwegian Wood - konferansen Stavanger, 14. November 2008 1 MIKADO i et nøtteskall Dokumentere miljøegenskapene til tre og trebaserte produkter Miljødeklarasjoner (EPD) Miljø som konkurransefaktor
DetaljerSAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Tone B Wabakken Arkiv: 122 - Arkivsaksnr.: 12/4502 Behandles i: FORMANNSKAPET FORMANNSKAPET FORMANNSKAPET
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Tone B Wabakken Arkiv: 122 - Arkivsaksnr.: 12/4502 Behandles i: FORMANNSKAPET FORMANNSKAPET FORMANNSKAPET JERNBANEVERKETS HANDLINGSPROGRAM 2014-2023 - OFFENTLIG HØRING INNSTILLING:
DetaljerNasjonal Innovasjonscamp 2016 Rev EL usjonen
Nasjonal Innovasjonscamp 2016 Rev EL usjonen Vår løsning på oppgaven er et helhetlig konsept, som vil fungere både i nåtiden og i framtiden. RevELusjonen sitt hovedfokusområde er å forbedre tilbudet som
DetaljerForprosjektrapport side 1 av 11
Forprosjektrapport side 1 av 11 Forprosjektrapport side 2 av 11 INNHOLD 1 INNLEDNING... 3 1.1 OPPDRAGET... 3 1.2 BESKRIVELSE AV BRUSTEDET... 3 1.3 ESTETISK UTTRYKK... 4 2 BESKRIVELSE AV BRULØSNINGEN...
DetaljerSKOG 22 SKOGINDUSTRIELLE MULIGHETER KAN VI NÅ MÅLENE? KOLA VIKEN, 3. november. Olav Veum Norges Skogeierforbund og AT SKOG
SKOG 22 SKOGINDUSTRIELLE MULIGHETER KAN VI NÅ MÅLENE? KOLA VIKEN, 3. november. Olav Veum Norges Skogeierforbund og AT SKOG Norges Skogeierforbund Over 36.000 andelseiere Over 80 prosent av all tømmerforsyning
DetaljerOppsummerende rapport vedr. rømning fra lokalitet Skorpo NV 10.08.14
Oppsummerende rapport vedr. rømning fra lokalitet Skorpo NV 10.08.14 Innhold: 1) Beskrivelse av anlegg, utstyr og skadested 2) Årsakssammenheng 3) Videre arbeid 1) Beskrivelse av anlegg, utstyr og skadested
DetaljerLangset bru Bruksmønster - Kapasitet - kjørebredde/gang-sykkelveg - Alternativer
Minnesund Vel Notat Langset bru Bruksmønster - Kapasitet - kjørebredde/gang-sykkelveg - Alternativer Det store trafikkbilde Før ny E6 RV 33 knyttet sammen med fv 177 til Vormsund og Trondheim, via 501,
DetaljerBrandangersundbrua utfordrende design og montering
Brandangersundbrua utfordrende design og montering av dr. ing. Rolf Magne Larssen fra Dr. Ing. A. Aas-Jakobsen AS Presentasjon på Norsk Ståldag 2010 28. oktober 2010 Hva? Brukryssing med nettverksbue Hovedspenn
DetaljerByutvikling og kollektivsatsing i NTP
Regionvegsjef Kjell Inge Davik Byutvikling og kollektivsatsing i NTP 29. 02. 2016 Region sør 29. 02. 2016 Nasjonal transportplan 2014-2023 Hovedtrekk i NTP 2014-23 Historisk opptrapping Nye grep for byene
DetaljerDobbeltkrumme duk- & hengekonstruksjoner & duk som byggematerialet
Dobbeltkrumme duk- & hengekonstruksjoner - Designbygg: Duk eller tau kan betegnes som myke konstruksjonselementer med evne til kun å ta opp strekkrefter og er dermed geometrisk ikke-lineært i forhold til
DetaljerEtatsprogrammet Varige konstruksjoner 2012 2015 Fagdag 2014. Betongregelverk. relatert til bestandighet. Betongbruer i et historisk perspektiv.
Etatsprogrammet Varige konstruksjoner 2012 2015 Fagdag 2014 Betongregelverk relatert til bestandighet. Betongbruer i et historisk perspektiv. Reidar Kompen Tunnel-og Betong seksjonen Vegdirektoratet Regelverket
DetaljerInnholdsfortegnelse. Oppgaveark Innledning Arbeidsprosess Nordisk design og designer Skisser Arbeidstegning Egenvurdering
Innholdsfortegnelse Oppgaveark Innledning Arbeidsprosess Nordisk design og designer Skisser Arbeidstegning Egenvurdering Oppgave: Bruksgjenstand i leire Du skal designe en bruksgjenstand i leire. Du kan
DetaljerFerjefri E39. Prosjektleder Olav Ellevset Vegdirektoratet. Stavanger 14. januar 2013
Ferjefri E39 Prosjektleder Olav Ellevset Vegdirektoratet Stavanger 14. januar 2013 E39 Kristiansand- Trondheim ca 1100 km E39 Kristiansand - Trondheim Kvivsvegen 7 ferjestrekninger i dag etter at Kvivsvegen
DetaljerSentrumsnær lysløype, valg av løypetrase:
Sentrumsnær lysløype, valg av løypetrase: Bakgrunn for saken: Det har fra politisk hold kommet henstilling til administrasjonen om å utrede forslag til en mulig lysløype sentralt i Søgne. Ei sentral lysløype
DetaljerHva ønsker jeg å utrykke?
Innledning Produktet mitt er en lykt av leire. Den er formet som en blanding av et tre og en skyskraper, dette er et utrykk for hvordan Sande blir en by. Målgruppen er alle som er interesserte i utviklingen
DetaljerLINDESNES KOMMUNE Rådmannen. Kommunereformen - invitasjon til deltakelse i utredning fra Lyngdal og Farsund kommuner
LINDESNES KOMMUNE Rådmannen SAKSMAPPE: 2014/801 ARKIVKODE: LØPENR.: SAKSBEHANDLER: Sign. 7377/2014 Rune Stokke UTVALG: DATO: SAKSNR: Formannskapet 19.06.2014 43/14 Kommunestyret 19.06.2014 32/14 Kommunestyret
Detaljer«Litterasitetsutvikling i en tospråklig kontekst»
«Litterasitetsutvikling i en tospråklig kontekst» Hvordan opplever minoritetsspråklige voksne deltakere i norskopplæringen å kunne bruke morsmålet når de skal lære å lese og skrive? Masteroppgave i tilpasset
DetaljerDigital historiefortelling i høyere utdanning, HiOA 10 og 11.nov 2014
Digital historiefortelling i høyere utdanning, HiOA 10 og 11.nov 2014 Å lede utviklingsarbeid i barnehage: Digital historiefortelling som alternabv praksisrapport v/ Randi Evenstad og KrisBn Danielsen
DetaljerRINGSAKER TAKELEMENTER AS. «Østerdalskonferansen 2015» Klas Forfang Daglig leder
RINGSAKER TAKELEMENTER AS Bytte ut dette bilde med noe som relateres til prosjektering RINGSAKER TAKELEMENTER AS «Østerdalskonferansen 2015» Klas Forfang Daglig leder FOREDRAGSHOLDERE Agenda - Ringsaker
DetaljerKontrastfylt harmoni. I en bakhage på Vålerenga møtes en betongarm fra 2012 et trehus fra 1823.
Kontrastfylt harmoni I en bakhage på Vålerenga møtes en betongarm fra 2012 et trehus fra 1823. tekst: niklas hart foto: Ragnar hartvig styling: tone kroken Sentralt plassert. Fra terskelen til den brostens-belagte
DetaljerTung bil i stigning. c w 0,6 Frontareal 8 m 2. Aktuell effekt 427,5 hk % av maks 95 c w -verdi: lastebil ca. 0,6 personbil ca. 0,4
Fartsendringsfelt Tung bil i stigning Hastighet km/time 90 80 70 60 50 40 30 8 % 50000 kg 450 hk Intervall 0,6 Stigning 8 % Effekt 314338 Watt Vekt 50000 kg Hast start 80 km/time c w 0,6 Frontareal 8 m
DetaljerTOM KARP I DEG TREN DIN VILJESTYRKE
TOM KARP DET BESTE I DEG TREN DIN VILJESTYRKE 2015 Kagge Forlag AS Omslagsdesign: Trine + Kim design studio Layout: akzidenz as Dag Brekke Omslagsfoto: Jeton Kacaniku ISBN: 978-82-489-1633-8 Kagge Forlag
DetaljerKlimaarbeid i Avinor BERGEN LUFTHAVN FLESLAND
Klimaarbeid i Avinor Avinor AS er ansvarlig for flysikringstjenesten i Norge og 46 lufthavner Et moderne samfunn uten luftfart er utenkelig AVINORS SAMFUNNSOPPDRAG «Selskapets samfunnsoppdrag er å eie,
DetaljerNS 3516 Utførelse av trekonstruksjoner
Standard Morgen, 26. mai 2016 NS 3516 Utførelse av trekonstruksjoner VIVIAN MELØYSUND Innhold Standard Norge Hvorfor har vi behov for en utførelsesstandard for trekonstruksjoner? Standardiseringsprosessen
DetaljerSaksfremlegg. Saksnr.: 08/2713-15 Arkiv: T00 Sakbeh.: Berit Erdal Sakstittel: HØRING - TILLEGGSSØKNAD 420 KV-LEDNING
Saksfremlegg Saksnr.: 08/2713-15 Arkiv: T00 Sakbeh.: Berit Erdal Sakstittel: HØRING - TILLEGGSSØKNAD 420 KV-LEDNING Planlagt behandling: Formannskapet Kommunestyret Innstilling: ::: &&& Sett inn innstillingen
DetaljerByggeplanlegging Hva forventer vi leveres? Jørn Rinde Prosjektleder E18 Vestfold syd
Byggeplanlegging Hva forventer vi leveres? Jørn Rinde Prosjektleder E18 Vestfold syd E18 Vestfold Gulli - Langangen Gulli Ca. ¼ statlige midler Ca. ¾ bompenger 2,6 * 2014 Langangen 1,4 1,8 2012 Sky 3,3
DetaljerBru over Trondheimsfjorden kunstnerens versjon
Bru over Trondheimsfjorden kunstnerens versjon BAKGRUNN Ferja er tilgjengelig 44 ganger per dag Reisetid og venting tar 45 minutter for en strekning på 7,5 km 25 000 innbyggere på Fosen bør bli bedre integrert
DetaljerTerminprøve i matematikk for 9. trinn
Terminprøve i matematikk for 9. trinn Våren 2006 bokmål Til noen av oppgavene skal du bruke opplysninger fra informasjonsheftet. Disse oppgavene er merket med dette symbolet: Navn: DELPRØVE 1 Maks. poengsum:
DetaljerKonferanse om Klima og transport Gardermoen 6. mars 2008
Konferanse om Klima og transport Gardermoen 6. mars 2008 Den ubehagelige usikkerheten Trafikkutvikling og samfunnsendringer Hva er vesentlig for vegvesenets klimatilpassing? Dag Bertelsen, SINTEF Teknologi
DetaljerInnledende ROS-analyser for Vervet
Innledende ROS-analyser for Vervet 1. Innledning Under utredningsprogrammets kapittel E Analyse av konsekvenser for miljø, naturressurser og samfunn, er det et punkt beskrevet som Beredskap. Konsekvenser
DetaljerLandbruks- B Y G G. tilpasset ditt bruk BYGG FOR LANDBRUK OG INDUSTRI. www.ringalm.no
Landbruks- B Y G G tilpasset ditt bruk BYGG FOR LANDBRUK OG INDUSTRI www.ringalm.no BYGG FOR LANDBRUK OG INDUSTRI RingAlm Tre AS er en tradisjonsrik leverandør av bygg til landbruk og industri. Bedriften
DetaljerOpp og fram 10. mars 2016 - Hvordan skape et levende bysentrum?
Ø.M. FJELD AS Opp og fram 10. mars 2016 - Hvordan skape et levende bysentrum? Kjell Bjarte Kvinge, Adm. direktør Ø.M. Fjeld Kjell Bjarte Kvinge kbk@omfjeld.no Tlf. 915 39 848 Kort om Ø.M. Fjeld Lillehammer
Detaljerprns 3516 Utførelse av trekonstruksjoner
prns 3516 Utførelse av trekonstruksjoner Ny hverdag for trebyggeriet? Kristine Nore Lysaker, 26. mai 2016 Utførelsesstandarder - Dagens situasjon Utførelse av betongkonstruksjoner: NS-EN 13670:2009+NA:2010
DetaljerDet er tidligere fattet gjennomføringsvedtak på 8,5 mill. til byggetrinn 1, Nedre Korskirkeallmenningen (vedlegg 1)
BERGEN KOMMUNE Sosial, bolig og områdesatsing/grønn etat Fagnotat Saksnr.: 200714221-94 Emnekode: ESARK-665 Saksbeh: MLHA Til: BSBO Stab v/ Magne Ervik Kopi til: Fra: Grønn etat Dato: 20. oktober 2014
DetaljerManger kirke RAPPORT. Radøy sokneråd. Vurdering av forsterkningsløsning 615689-RIB-RAP-001 OPPDRAGSGIVER EMNE
RAPPORT Manger kirke OPPDRAGSGIVER Radøy sokneråd EMNE DATO / REVISJON: 18. desember 2014 / 0 DOKUMENTKODE: 615689-RIB-RAP-001 Denne rapporten er utarbeidet av Multiconsult i egen regi eller på oppdrag
DetaljerMEISINGSET FOR RV. (Plan- Teknisk avdeling, 6630. Statens. Vegvesen. Vedlagt. Med hilsen. Saksbehandle. Dato 23..05.2014.
Tingvoll kommune Teknisk avdeling Økokommunen bedre løsninger for mennesker og miljø Statens Vegvesen Fylkeshuset 6404 MOLDE Melding om vedtak Deres ref: Vår ref 2012/1247-36 Saksbehandle er Roar Moen
DetaljerKultur- og merkeplattform for Kunsthøgskolen i Oslo
Kultur- og merkeplattform for Kunsthøgskolen i Oslo De beste virksomheter i verden har tydelige svar på livets store spørsmål. De fleste andre har rikelig med svar på livets små spørsmål, men ikke på de
DetaljerSAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Vibeke Olsen Arkiv: Q30 &32 Arkivsaksnr.: 14/735-14
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Vibeke Olsen Arkiv: Q30 &32 Arkivsaksnr.: 14/735-14 Høring av KVU for kryssing av Oslofjorden Forslag til innstilling: 1. Rygge kommune støtter anbefalingen om å forkaste alternativ
DetaljerByer i Midt-Norge Kultursamarbeid
Byer i Midt-Norge Kultursamarbeid Rapport og forslag til samarbeidsavtale for kultur pr. juni 2005 1. Utgangspunkt Utgangspunktet for dette arbeidet er samarbeidsavtalen av 18.08.2004. mellom 9 byer i
DetaljerVEDLEGG A3 Brukonstruksjon Prosjekt: E39 Harestadkrysset. Høringsutgave DETALJREGULERING FORSIDEBILDE OPPDATERES TORSDAG I NESTE UKE VED LEVERING
DETALJREGULERING Høringsutgave FORSIDEBILDE OPPDATERES TORSDAG I NESTE UKE VED LEVERING VEDLEGG A3 Brukonstruksjon Prosjekt: E39 Harestadkrysset PLAN-ID 2013002 Kommune: Randaberg Region vest Stavanger
DetaljerAvtale om bruk av kommunal veg. Mellom Rissa Kommune og Statens vegvesen, Prosjekt Fosenvegene, er det inngått følgende avtale:
i i i
DetaljerByrådssak /11. Dato: 10. august 2011. Byrådet. Høring - konseptvalgsutredning (KVU) for E39 Aksdal - Bergen SARK-03-201100219-179. Hva saken gjelder:
Dato: 10. august 2011 Byrådssak /11 Byrådet Høring - konseptvalgsutredning (KVU) for E39 Aksdal - Bergen NIHO SARK-03-201100219-179 Hva saken gjelder: For statlige investeringer over 500 mill kroner skal
DetaljerEn oversikt over plassering av alternativene og inndeling av parseller er vist i figur 3-1 under.
Geoteknisk vurdering av traséalternativer 1 Innledning Statens vegvesen planlegger ny E6 mellom Selli Asp Trøa i Steinkjer kommune. Basert på kommunedelplan 2012 ble det bestemt videre utredning av alternativ
Detaljer