.=ffifoo.,.r,v\ Blutviklingskomiteen Rådhuset 0037 Oslo Oslo Elveforum,23. j:uni 2003

Størrelse: px
Begynne med side:

Download ".=ffifoo.,.r,v\ Blutviklingskomiteen Rådhuset 0037 Oslo Oslo Elveforum,23. j:uni 2003"

Transkript

1 .=ffifoo.,.r,v\ Blutviklingskomiteen Rådhuset 0037 Oslo Oslo Elveforum,23. j:uni 2003 INNSPILL TIL BYUTVIKLINGSKOMITEENS OPPFØLGING AV BYMDETS INNSTILLING om BJØRVIKA-BISPEVIKA-LOHA\AT AV 22. MAI 2OO3 Oslo Elveforum pekte i brev av 7. mai 2003 til B1'rådsavdeling for næring og byumkling på seks helt nødvendige endringer som måtte gjøres i reguleringsforslaget til byutvikling i Bjørvika-Bispevika-Lohavn av 24. mars 2003, for å ivareta de blågrønne interessene knyttet til elver, bekker og viker. I byrådets innstilling om Bjørvika av 22. mu 2003 er enkelte av disse endringsforslagene innarbeidet et stykke på vei, og i størst grad hva gjelder Hovinb ekken. Den alvorligste mangelen ved byrådets innstilling er at Oslo Elveforums forslag for Akerselva ikke følges opp, samtidig som bystyrets ønske i vedtakspunw 22e om på sila å avvikle Nylandsveien, i pral<sis umuliggjøres.enrelke av bystyrets øwige vedtakspunkter i sak 536 av 28. november 2001 er heller ikke ivaretatt, eller er utilstrekkelig ivaretatt. Nedenfor ser vi nærmere på oppfølgingen av Oslo Elveforums seks blågrønne punkter og noen av bystyrets 36 vedtakspunkter av 28. november 2001 i byrådets innstilling om Bjørvika. Vi drøfter også oppfølgingen av byutviklingskomiteens brev til byrådsavdelingen av 5. mai 2003 i plan- og bygningsetatens brev til b1nådsavdelingen 13. mai 2003 og i byrådets innstilling. Vare merknader gjengis i konsentrert form nedenunder, sammen med forslag til hvordan merknadene kan følges opp av bluwiklingskomiteen. Vi setter pris på å få møte komiteens arbeidsgruppe for Bjøwika26. juni for å utdype vare synspunkter og forslag og presenterc vårt nyreviderte reguleringskart av 23.juni Vi legger gieme saken fram for en samlet komite ved en senere anledning. 1. Bwådet lar Akerselva forbli "det elemte b\rom" Vi merker oss at byrådet 1) ikke forholder seg til Oslo Elveforums forslag som muliggiør en fremtidig flrll gienåpning av Akerselva sør for sporområdet med 25 m elvebredder, slik bystyret ønsker i vedtakspunktene 14 og25c,2) foreslar å øke bredden på Nylandsbrua ved en omregulering av den og 3) ser Nylandsbrua som "et sentralt element" i en fremtidig byutvikling over sporområdet. Dette kan vanskelig tolkes annerledes enn at byrådet ser for seg at Nylandsbrua skal eksistere ikke bare "i lang tid fremover" (side 17), men i all overskuelig fremtid. Skøl Nylandsbrua i praksis kunne rives i dette århundre, må partietfra Bispelollcet opp til lampene nord for Galleri Oslo rives i forbindelse med Bj ørvika-utbyggingen. Neste etappe blir å rive Nylandsveien videre opp til Hausmanns bru, slik at byens innbyggere kan gienerobre hele det tapte og glemte b1,rom. r For å muliggjøre en fremtidig åpning av Akerselva med 25 m elvebredder bør byutviklineskomiteen vedta 1) at en ftemtidig blutvikling over sporområdet ikke skal bilbetjenes fra Nylandsbrua, 2) at Al4 ikke må tillates bygd (kostnad krm), 3) at det ikke må bygges øst for forlengelsen av operaens østvegg i A9 (kostnad I 300 kvm) og 4) at vegglivet vest i Bl0 skal flukte med vegglivet vest i B1 og B4 (kostnad kvm). Odo Elveforum Elvene tilbake til byen Postadresse: Rosendalsveien 8 B, 1166 Oslo tll Org.nr

2 2 Byrtviklineskomiteen bør be bwådet utrede mulighetene for å erstatte Nylandsbruas kapasitet over sporområdet med ekstra kapasitet lenger øst, slik at Nylandsbrua eventuelt kan rives fra Bispelokket opp til rampene nord for Galleri Oslo allerede i forbindelse med Bjørvika-utbyggingen. De ulike løsningenes kvaliteter må vurderes også med henblikk på en fremtidig situasjon der bilbetjeningen av Bjørvika-Bispevika "avgrenses til å skje fra øst, mens Kvadraturen etc. betjenes fra vest", jf. bystyrets vedtakspunkt 22c. Blutviklingskomiteen bør be bwådet i det minste utrede de tekniske løsningene og kostnadene ved å legge en firefelts tunnel under spotområdet (såwel før som efler at Bispevika er ferdig utbygd), med minst to altemative lokaliseringer av tunnelen: 1) planforslagets lokalisering av Østre tangent og 2) med Østre tangent ledet i kulvert vestover ca. 150 m under Sporgata før tunnelen føres rnder sporområdet og ut i Schweigaards gate ved m 15 under Stasjonsinngang Øst. Disse altemativene sammenlignes trafikkmessig, miljømessig og kostnadsmessig med 3) byrådets forslag om å lede trafikken over sporområdet via Nylandsbrua og Øste tangent, og 4) et altemativt forslag med Nylandsbrua revet og fire felt over sporområdet i Østre tangent. Jf. bystyrets vedtakspunkt 3c: "Lokk over og tunnel (kulvert) under sporområdene må uhedes og kostnadsberegnes som en videre oppfølging av re guleringsplanarbeidet. " 2. Bilveier i iembanekulvertene og bilbetjenins av soorområdet For Oslo Elveforum er fut helt uholdbart at jernbane- og biltraseer iklæ kan vurderes under ett når en skal Jinne optimale trajikkløsninger for Norges mest trajikkerte område, jf. Miljøforeningen Akerselvas Venners forslag om å kysse under sporområdet med en tofelts vei i Nordre tomters spor, samt betjene Bispevika fra sporsiden i stedet for fra sjøsiden med en tofelts vei i kulvert i Klypen-sporene. Vi ser videre ikke behovet for å bilbetjene enfremtidig bebyggelse over sporområdet via hovedforbindelsene nord-sør mellom Grønlønd ogfiorden, slik planen legger opp til. P vårt reguleringskart av 23. juni 2003 har vi vist hvordan en fremtidig bebyggelse over sporområdet kan bilbetj enes med Nylandsbru a tevet, Østre tangent i tunnel og Stasj onsinngang Øst forbeholdt gående og syklister. Veiløsningen er utformet slik at kun kollektivtrafikken tillates å krysse sporområdet via lokket over sporene. Holdeplasser for busser og drosjer er vist ved NSBs Stasjonsinn gang Øst. Veiløsningen er fremkommet ved å wi Stasjonsinngang Øst slik at denne blir liggende i gata Tøyenbekkens forlengelse, noe som samtidig bedrer kontakten fra Grønland til forden. e Bwtviklineskomiteen bør be blrådet undersøke om Jernbaneverket kan frigjøre Nordre tomters spor og Klypen-sporene for veiformål, jf. at bruk av Klypen-sporene for dobbeltsporetil Ski (Folloporten) "ikke er forenlig med framlagte planforslag" (side 201), noe Jembaneverket er irurforstått med og aksepterte i sin høringsuttalelse til planforslaget.. Bvutviklineskomiteen bør be byrådet vurdere ulike altemativer for bilbetjening av eventuell fremtidig bygningsmasse over sporområdet uten å benytte Nylandsbrua og Stasjonsinngang Øst, herunder Oslo Elveforums forslag av 23. juni 2003 (som heller ikke forutsetter atkomst for biler fra bru i Østre tangent), og se på altemative veiløsninger nord for sporområdet og fram til Schweigaards gate med fire felt i Østre tangent over/under sporområdet. o Bvutviklinsskomiteen bør be byrådet vurdere mulighetene for å fieme rundkjøringene som er lagt delvis over Akerselva rett nord og rett sør for sporområdet, herunder forslaget om å lede hafikken i Sporgata ned til Nyland all6 i forlengelsen av (men ikke i samme plan som) gata Bordtomtene på Oslo Elveforums reviderte reguleringskart av 23. juni 2003.

3 Byutviklingskomiteen bør be byrådet vurdere fordeler og ulemper ved å flytte Stasjonsallmenningen / Stasjonsinngang Øst litt lenger øst og vri gata slik at den blir liggende i direkte forlengelse av gata Tøyenbekken. Vurderingen bør se på både trafikale forhold, siktlinjer og utluft ingsproblematikt. Byutviklineskomiteen bør vedta at det skal etableres en rampeforbindelse for gående og syklister fra Stasjonsinngang Øst ned til dagens rampe for gående fra andre etasje øst i Galleri Oslo ned til Tøyenbekken. Jf. Oslo Elveforums reguleringskart. 3. Middelalderparkens oe vannspeilets avslutning i nord med Hovinbekken Oslo Elveforum er lei for at byrådet "ikke [ønsker] å utvide Middelaldervannspeilet nord for Bispegata' (side 20). En utvidelse av Middelaldervannspeilet opp til Klpen-sporene er helt nødvendig for åfå en tilnærmet historisk karreh avrunding av Middelalderbyen Oslo. Jf. at Fortidsminneforeningen, Oslo Byes Vel, Fellesrådet for historielagene i Oslo, Gamlebyen historielag, Interesseforeningen Oslos middelalder, Stiftelsen Oslos Middelalderfestival mfl. i felles høringsuttalelse påpekte at "vannspeilet ble anlagt for å markere middelalder-oslos strandlinje. Det ble ikke fullført, ogbør nhfo enges, ikke bare helt fram til Bispegata, men også nord for denne". Plan- og bygningsetatens kommentar til dette i vedlegg 2 til planforslaget av 24. mars 2003 var at "en forlengelse av vannspeiletil nordsiden av Bispegata kan lurderes i forbindelse med bebyggelsesplanen" (side 57). Oslo Elveforum finner det naturlig at rurderingen foretas i forbindelse med konsekvensutredningen for UKM, dersom byutviklingskomiteen føler at den ikke har tilstrekkelig grunnlag for å treffe vedtak om å forlenge vannspeilet på nordsiden av Bispegatallerede nå. o Blutviklineskomiteen bør prinsioalt vedta å forlenge Middelaldervannspeilet opp til Klypen-sporene, dvs m nord for Bispegata. o Bvutviklineskomiteen bør subsidiæn vedta at en forlengelse av vannspeilet på nordsiden av Bispegata bør l'urderes i forbindelse med konsekvensutredningen av ulike lokaliseringer for UKM. Oslo Elveforum er glad for at byrådet har lagt inn en tras6 for Hovinbekken nord for Bispegata. Etter vår mening bør Hovinbekken brekkes vestover straks den har lvysset under sporene for Østfoldbanen. Dette er en forutsetning for en formmessig rekonstruksjon av det historiske bildet av Oslo i høymiddelalderen. Hovinbekken avnrndet og avgrenset middelalderbyen i nord, slik Alna giorde det i sør. Vi deler ikke byrådets oppfatr:ing av at det må "være en illudering av Hovinbekken lagt i et urbant miljø som gjennomføres i det aktuelle området" (side 20). Fra oset for Hovinbekken bør vannet fra bekken ledes i rør via vannspeilet i Middelalderparken og ut i Bispevik4 jf. ' AHA til Bjørvikd' av 12. februar 2003 og vare reguleringskart. Vi kan iklæ se noen grunn til å etablere "et urbant miljø " på nordsiden av Bispegata, og fastholder at Hovinbekkens eget vann (om nødvendig en kontrollert del av vannmengden) må føres fram langs nordgrensen av en utvidet middelalderpark med minimum 20 m friområde på hver side av bekken.. Bl.utviklineskomiteen bør prinsipalt vedta at Hovinbekken med minimum 20 m friområde på hver side legges inn på reguleringskartet som vist på Oslo Elveforums reguleringskart. r Bvutviklineskomiteen bør subsidiært vedta at det tas inn som premiss for konsekvensuhedningen av plasseringen av UKM at Hovinbekken skal gjenåpnes med minimum 20 m friområde på hver side og få utløp til Middelaldervannspeilet.

4 4 4. Middelalderbyen som bygseområde for UKM og andre Lokaliseringsutredningen for UKM av november 2001, utarbeidet for Statsbygg av Institutt for urbanisme ved Arkitekthøgskolen i Oslo,forlcastet en plassering av UKM nordfor Bispegata allerede i de innledende drøftingene av mulige tomtealtemativer, bl.a. på grunn av avstanden til s1øen. Utredningen anbefalte en plassering rett sør for senketunnelen, omfrent der feltene Dl a og D2 er lokalisert på reguleringskartet, si*let inn området rett sør for Bispegata som det nest beste altemativet, og fant at en plassering mellom vannspeilet og Bispevika rett nord for senketunnelen, omtrent der feltene B8a og B8b er lokalisert på b1'rådets reguleringskart, var et tredje mulig altemativ forutsatt et redusert romprogram. UiO og UKM har senere blitt enige om å redusere romprogrammet med ca. 15 o%. Hensynetil ønskene om en god fremføring av Hovinbekken, en god avrunding av Middelalderparken i nord, et utvidet vannspeil nord for Bispegata, gode siktlinjer til Akershus og en gienskaping av Vestre strete, og hensynetil kulturlagene fra middelalderen, kan gjøre det vanskelig å finne en god plassering for UKM innenfor en umdet middelalderpatk. For ikke å risikere å måtte velge mellotn ulike lokaliseringsondel i en utvidet tniddelalderpark, bør andre plasseringer av UKM også utredes.. Blutviklineskomiteen bør vedta at altemative lokaliseringer av UKM utenfor delområde C ogsri bør konsekvensutredes. Konsekvensutredningen bør, i tillegg til byrådets forslag, omfatte lokaliseringsaltemativer innenfor området avgrenset av felt 87 i nord, Bispevika i vest, felt E10 og felt El8 (dvs. Alna) i sør og Middelaldervannspeilet i øst. Flere av lokaliseringsaltemativene vil kunne realiseres før senketunnelen star ferdig. Så vidt vi kan se gielder det både ved plassering av UKM a) i Dla/D2 sør for restriksjonsgrensen for tunnelen og b) i B6b/B9 og vestre deler av B8a/B8b nord for restriksjonsgrensen. En plassering i c) D5/D21, som vi antydet på vårt reguleringskart av 12. februar 2003, vil derimot vanskelig kunne realiseres før senketunnelen er ferdig. Konsekvensutredningen bør romme en drøfting av når arbeidet med UKM kan påbegtnnes/ferdigstilles ved ulik lokalisering, herunder også en drøfting av når Jembaneverket kan frigi C6, C7, Cg og Cl I for eventuell plassering av (deler av) UKM nord for Bispegata. Andre byggevolumer enn (deler av) UKMs ca kvm må under ingen omstendighet tillates i C6 og C7 (byrådetillater i alt kvm i disse to feltene), da slike volumer sterkt vil foninge Middelalderparkens kvaliteter og svekke mulighetene for å få en god avslutning av parken i nord. Derimot kan det tillates kvrn vest i C8. I østre del av C8 kan det sikres en god fremføring for Hovinbekken med 20 m grøntbelte på hver side, uten at dette får konsekvenser for antall kostnadsbærende kvm i planen.. Blutviklinsskomiteen bør vedta at det ikke tillates andre byggevolumer i C6 og C7 erut eventuelle volumer for UKM. 5. Traseene for Hovinbekken. Tøyenbekken og Alna I vårt brev til byrådsavdelingen viste vi til at Hovinbekken inntil for 150 år siden hadde sitt utløp nordøst i Bispevika, og anbefalte at det "åpnes en passasje for Hovinbekken giennom 87 i forlengelsen av Operagata, slik som vist på vårt reguleringskart av 12. februar 2003". Dette kommentereslik i byrådets irurstilling: "B1'rådet støtter forumets ønske om å føre Hovinbekken ut i Bispevika fra Middelaldervannspeilet. Planen er derfor endret slik at den viser en fiordkile (Bispekilen) inn til Sørenggata som 'Hovinbekken' kan renne ut i."

5 På byrådets reguleringskart er Hovinbekken ikke vist mellom Middelaldervannspeilet og Bispekilen. Hovinbekken må som et minimum legges irur i partiet fra Sørenggata til Lohavngata. Byrådets kart etterlater det inntrykk at Hovinbekken slutter ved Bispegata. o Byutviklinsskomiteen bør vedta at Hovinbekken skal legges inn på reguleringskartet mellom Middelaldervannspeilet og Bispevika. I brevet til byradsavdelingen ba vi om at Tøyenbekken ble lagt inn på reguleringskartet i Stasjonsallmenningen fra Bispevika og opp mot sporområdet, og at middelalderens tras6 for Alna ble lagt irm fra vika ved Øra sør i Middelalderparken og østover langs eiendomsgrensen gjennom C2l og C25 til grensen for reguleringsområdet. Vi tolker b1,rådets otntale av Alna og Tøyenbekken (s ) dithen at byrådet ønsker å få fram både Alna og Tøyenbekken på disse strekningene, og at det muligens beror på en forglemmelse at Alna ikke er lagt inn, mens byrådet synes å ville al'vente bebyggelsesplanen for Stasjonsallmenningen før Tøyenbekken legges inn. Oslo Elveforum ser det som viktig at traseene for Alna og Tøyenbekken tegnes inn på reguleringskartet. e Blutviklinsskomiteen bør vedta at tras6 for Tøyenbekken legges inn på reguleringskartet i Stasjonsallmenningen fra Bispevika og opp mot sporområdet og for Alna fra vika sør for Mariakirken og østover til grensen for reguleringsområdet. I "AHA til Bjørvikd' av 12. februar 2003 skrev vi følgende om Alna på strekningen fra Middelaldervannspeilet til Lohavn: "Dersom det lar seg gjøre, bør vannet fra Alna ledes i sin historiske tras6 (fra mer modeme tid) ut i fiorden via Loallmenningen." I det reviderte reguleringsforslaget fra plan- og bygningsetaten av 24. mars 2003 ble problematikken omtalt slik: "Alna kan ikke glenåpnes eller formidles i sitt opprinneligelveløp, da El8-tunnelen gir en 'høydeformasjon' på tvers av det opprinnelige løpet ved Loallmenningen." (s. 171) På derure bakgrunn valgte vi i brevet til byrådsavdelingen å nøye oss med å foreslå at Alnas utløp mot {orden illustreres ved å trekke forden, i form av en kanal, så langt inn i Loallmenningen som mulig av hensyn til senketunnelen. Byrådet støtter forslaget, men legger i praksis bare inn kanalen fram til restriksjonsgrensen for senketunnelen. Byrådet hevder samtidig: "Et elveløp i Loallmenningen er ikke teknisk mulig grunnet senketunnelens løp." (s. 20) Vi er usikre på om byrådet med dette mener at det er teknisk umulig å gjenåpne Alna fordi senketunnelen tilfeldigvis er lagt akkurat der den er la$, eller fordi senketunnelen bør eller må ligge nøyaktig der den er lagt. Et nærmere studium av den grove profilen for Bjørvikatunnelen på reguleringskartet for El8 mellom Festningstunnelen og Ekebergtunnelen viser 1) at det ikke kan utelukkes at det er mulig å gjenåpne Alna helt nord i Loallmenningen selv med denne profilen for tunnelen og 2) at det opplagt vil være mulig å gjenåpne Alna dersom tunnelen legges 2-4 m dypere over Sørenga, noe som ved første øyekast ikke synes å by på tekniske problemer.. Blutviklingskomiteen bør be bvrådet vurdere de tekniske, økonomiske og trafikale konsekvensene av å legge senketunnelen litt dypere over Søreng4 slik at Alna kan gjenåpnes i Loallmenningen fta Middelaldervannspeilet til Lohavn. 6. Bvssevolumene i Bispevika oe mellom Bispevika oq Middelaldemaxken Bispekilen etablerer en smal siktsektor fra krysset mellom Oslo gate og Bispegata til Akershus. Det viktige utsynet fra Oslo ladegård er imidlertid ikke tilstrekkelig ivaretatt. For å sike en tilfredsstillende siktsektor fra Ladegardsffappa mot Akershus, må det ikke tillates bebyggelse i 87 fra Operagata og sørover. Dette giør samtidig Operagata til en siktsektor mellom Middelalderparken og Kvadraturen, og innebærer en reduksjon i byggevolum på krm i B7.

6 6 o Byutviklineskomiteen bør vedta at byggefelt 87 ikke skal gå lenger sør enn de øvrige byggefeltene langs nordsiden av Operagata. Av hensyn til sikten og vannregnskapet bør den delen av B6a som byrådet har lagt ute i Bispevik4 {ernes. Hele volumet på kvm i B6a kan plasseres innenfor eksisterende kaifront med kvm i B6a og kvm i B6c (se vårt reguleringskart av 23. juni 2003) ved firll utnyttelse av feltene i 6 etasjer, dvs. med samme etasjeantall som for by'radets felt B6a.. Bwtviklingskomiteen bør vedta at byggevolumet i byrådets felt B6a i stedet innplasseres i felt B6a og B6c på Oslo Elveforums reviderte reguleringskart av 23. juni Oslo Elveforum er glad for at b1'rådets Kongsbakken er giort bredere enn plan- og bygningsetatens Mariabakken. Etter var mening er det imidlertid behov for en enda bredere sittsone, jf. bredden på siktsonen på vårt reguleringskart av 12. februar 2003 der vi trekker {orden inn mot Middelaldervannspeilet for å styrke historiefortellingen i forhold til elementet vann giennom etableringen av Kongespeilet. Etableringen av Kongespeilet med vår siktsone på m bredde mellom Middelaldervannspeilet og Bispevika krever at i alt kvm femes i søndre del av B8b (9 500 av kvm) og søndre del av B9 (8 000 av h'm). Å etablere Kongetorget og ferne resten av byggevolumene som er lagt ute i Bispevika, koster kvm (10500 kvm i B6b og kvm i nordre del av B9). r Byrtviklineskomiteen bør vedta at siktsonen mellom Middelaldervannspeilet og Bispevika vest for Mariakirken{Kongsgården bør få en bredde på m og at forden trekkes inn mot Sørenggata. o Byutviklineskomiteen bør vedta å fierne byggefelt B6b og nordre del av byggefelt 89, dvs. resten av B9.. Med byrådets forslag om "giennomsnittlig byggehøyde på 6 etasjer i feltene B8a og B8b" og fra 4 til 9 etasjer mot Sørenggata og Middelalderparken (s. l9), vil byggevolumene i felt B8a og B8b (som har en samlet fasade mot Sørenggata på over 200 m i byrådets forslag) utgjøre en formidabel barriere mellom Middelalderparken og Bispevika. En fullstendig f eming av veggen mellom Middelalderparken og Bispevika for å oppnå fri sikt og kunne etablere friomradet 88 som vist på vårt reguleringskart av 23. juni 2003, vil koste ytterligere L,m (24000 kvm i B8a og kvrn i nordre del av B8b).. Bvutviklineskomiteen bør vedta å f eme alle resterende byggevolumer mellom Bispevika og Middelalderparken fra Operagata i nord til Kongsbakken{Kongespeilet i sør. 7. Utbyesinesøkonomi vedredusertutbyeginssvolum Blutviklingskomiteens AU ba 5. mai 2003 byrådet "gi en vurdering av en altematilt lavere utnyttelsesgrad [enn lc"m], for eksempel kvm. Det er ønskelig å vite hvilke konsekvenser en slik lavere u-grad vil kunne ha for utnyttelsen av Bj øwika, og eventuelt hvor byråden mener at 'smertegrensen' for en lavere utn$elsesgrad vil gå." Byrådet svarer (s. 16) ved å vise til plan- og bygningsetatens brev av 13. mu 2003 til by'rådsavdelingen. Etaten viser til at "de dramatiske konsekvensenen volumreduksjon av denne størrelsesorden vil gi for gjennomførbarheten av utbyggingen [...], er kjent av byrådet og må evt. utdypes videre av andre enn Plan- og bygningsetaten", som ikke har noen "selvstendige r,urderinger av utbyggingens økonomiske marginer og talee'r,ne". Det fremgar ikke av byrådets innstilling hvorvidt byradet har innhentet økonomiske lurderinger fra Eiendomsprosjektet ved Gunnar Leganger e1ler fra andre, men byrådet opplyser at en reduksjon på ca kostnadsbærende kvrn vil gi en underdekning på i størrelsesorden 70G-800 millioner kroner dersom infrastruktulkost.nadene samlet sett ikke endrer seg (s. 16).

7 7 Etter Oslo Elveforums syn ville det vært mer opplysende å estimere underdekningen ved mer beskjedne og trinnvise reduksjoner enn b1'radets reduksjon fra til kostnadsbærende kvm. Ingen har foreslått å fieme kostnadsbærende krrm, noe som ville bety at hele 42 Vo av alle kostnadsbærende kvrn tas ut av planen. Byrådet burde i stedet ha lurdert underdekningen ved reduksjon av antall kostnadsbærende kvm fra kvm til eksempelvis kvm, kvm, kvm, kvm og kvm. Byrådet burde dertil ha drøftet mulighetene for å redusere de samlede infrastrukturkostnadene ved andre planmessige grep enn å bruke ostehøvelen på bygningsvolumene. Eksempelvis burde byrådet ha veid den økonomiske besparelsen ved i hovedsak å opprettholde dagens kaifront i Bispevik4 ta Lohavngata ut av planen og fieme all bebyggelse mellom Middelalderparken og Bispevika fra Operagata til Kongsbakken/Kongespeilet (slik som vist på vårt reguleringskart av 23. jrxri 2003), opp mot bidraget dette byggevolumet ville ha gitt til dekning av infrastrukturkostnadene. Vi viser i denne forbindelse også til Oslo Elveforums regneøvelse for Bjørvika-økonomien av 18. mai 2003, der det blant annet fremgår at infrastrukturkostnader på mill kr kan dekkes irur ved å la , eller kvm bære felleskostnader på respektive kr, kr og kr pr. kvm. Å øke infrastnrkturkomponenten med 500 tcr pr. kvm, ville bety at en leilighet på 80 kvm kun ble kr dyrere for kjøper selv om økningen i sin helhet ble belastet \iøper og ikke utbygger. Det bør med andre ord også vurderes hvorvidt en manglende dekning av nødvendige infrastrukturkostnader helt eller delvis kan kompenseres ved å giøre den koshadsbærende faktoren høyerc ewr2 500 kr pr. kr.m. r Byutviklingskomiteen bør be byrådet vurdere hvilken underdekning byggevolumer på i det minste , og kostnadsbærende kvm gir med hensyn til det å kunne dekke nødvendige infrastnrkturkostnader, og i hvilken utstrekning underdekningen kan kompenseres ved ulike plangrep som reduserer infrastnrkturkostnadene, ved å belaste hver kvm med støne infrastrukturkostnader, eller på annen måte. o Bwtviklineskomiteen bør be bvrådet fremforhandle en ar.tale med Bjørvika Utvikling AS som giør det mulig å redusere det kostnadsbærende byggevolumet med %io ulen at dette skaper uhåndterlige problemer for dekningen av infrastnrkhrkostnadene. Det synes også å råde stor usikkerhet både om infrastnrkturkostnader, byggekostnader og totalt investeringsbehov. Byrådet opplyser at "kostnader til teknisk og grønn infrastn:ktur er beregnet til 2 milliarder kroner som et midlere tall" (s. 15). I planforslaget av 24. mars 2003 opereres det med helt andre tall. Der vurderes kostnadene til teknisk infrastruktur tii mill kr, offentlige rom til mill kr og opparbeidelse av land- og vannarealer til mill kr, dvs. i alt mill kr eller 1115 mill kr som et midlere tall. Dersom planforslagets oversikt over utbyggingskostnadene (s ) skulle være foreldet, burde byrådet ha opplyst om dette. At byradet opplyser at det totale investeringsbehovet innenfor planområdet vil være på mellom 15 og25 milliarder kr, mens kostnadene for nye bygninger er vurderttil 1,3,5-20,5 milliarder kr (s. 10), kan tyde på at byrådet ikke har innhentet nye kostnadsberegninger. Disse tallene er hentet fta planforclaget av 24. mars 2003 (s. 17). Byrådet problematiserer imidlertid ikke at det samme planforslaget opererer med helt andre tall på s , nemlig et totalt investeringsbehov på mellom 2l og28 milliarder kr, hvorav kostnadene for nye bygninger er lrurdert til I7,8-25,2 milliarder kr. Dette gir sprik på hele 3,5 og 4,5 milliarder kr mellom midlere tall for henholdsvis investeringsbehov og nye bygninger. Hvis kostnadene for nye bygninger ser ut til å bli 17,0 milliarder kr (+ 3,5 milliarder kr), og ikke 21,5 milliarder kr (+ 3,7 milliarder kr), bør det begrunnes hvorfor 1 milliard kr av den midlere besparelsen på 4,5 milliarder kr ikke kan dekke infr astnrkturkostnader.

8 . Bwtviklingskomiteen bør be bfådet legge fram en oppdatert og kvalitetssikret oversikt over utbyggingskostnadene for hvert av delområdene i planen, herunder kosbradene for utbyggingsfelt, veiarealer, friarealer m.m. og for de ulike altemative løsningene som er vist på Oslo Elveforums reviderte reguleringskart av 23. iun Bwlanmessige konsekvenser av redusert utbvgeingsvolum I mangel av egne vurderinger av utbyggingens økonomiske marginer og tåleevne, velger planog bygningsetaten i brevet av 13. mai 2003 å sette fokus på de byplanmessige konsekvensene av å ferne en tredjedel av utbyggingsvolumet. Etatens giennomgang av disse konsekvensene, som byrådet slutter seg til (s. 16), er etter Oslo Elveforums oppfatning villedende, og til dels direkte feilaktig. For at krm skal gi småbykv artaler i 34 etasj ers høyde, er det ikke tilstrekkelig at "uterommene giøres mer småskalig", de må i praksis nærmestas ut av planen. Hadde plan- og bygningsetaten tatt utgangspunkt i sitt eget reguleringskart av 24. marc 2003 og sett på hva en suksessiv reduksjon av etasjehøyden i de ulike feltene innebærer av volumtap, så ville byrådet og byutviklingskomiteen ha fått den langt viktigere opplysningen at en reduksjon fra til kostnadsbærende kvrn kan oppnås ved å fieme alle volumer over 6 etasjer ( krm i B10-B13, ln'm i resten av delområde B, kvm i D6-D12 og kvm i A8-A9, dvs. i alt kvm). Legger en i stedet inn ytterligere park- og plassarealer, vil byggefeltene ifølge plan- og bygningsetaten "i støne grad framsta som øyer i et åpent landskap. Oslo Elveforums altemative reguleringsplan e1 et eksempel på en slik utvikling". I så fall er byrådets planforslag også det. Den viktigste forskjellen hva gielder landskapsrommene mellom byrådets reguleringskart og vårt reguleringskart av 12. februar 2003 er at vi har gjort felt,a.5 mellom Børsen og Operaen til park, ikke har ønsket å redusere størrelsen på Bispevika med l/3 og har forlenget vannspeilet og Middelalderparken til nordsiden av Bispegata. Bredden på var åpning for Hovinbekken svarer til bredden på b1'rådets Bispekilen, mens Kongespeilets doble bredde i forhold til Kongsbakken kompenseres ved at vi reduserte Loallmenningens bredde. Ikke på noen av kartene fremstår byggefeltene som øyer i et åpent landskap. Vårt blågrønne hovedgrep ga da heller ikke kun kvm totalt, hvorav kostnadsbærende kvm, men ca kvm totalt (med de tilleggsarealer vi la inn, herunder de samme tilleggsarealer i D8-D12 som etaten selv senere la inn), hvorav ca kostnadsbærende kvm (ca J ved frahekk av volumene vest i C8/C11). Vi redegiorde utførlig for tapet i bygningsvolum ved realisering av våre blågrønne plangrep både i vedleggetil "AHA til Bjørvika" av 12. febrvr 2003 og i vedleggetil vårt brev av 7. mai2003 til byrådsavdelingen (s. 2). I sistnevnte vedlegg beregnet vi også tap i byggevolum ved realisering av vare basale blågrønne forslag med utgangspunkt i forslagsstillemes reviderte planforclag av 24. mars 2003, og klargjorde at samlet arealtap med UKM plassert utenfor den utvidete Midddelalderparken vil være kvm, kvm med UKM plassert i parken (s )' Byggevolumet vil med andre ord være henholdwis og kostnadsbærende krnn (26000 kvm lavere ved fratrekk av volumene vest i C8/Cl 1). Oslo Elveforum stiller seg undrende til plan- og bygningsetatens og byrådets vurdering av de byplanmessige konsekvensene dersom planens utbyggingsvolum reduseres med en nedjedel, og savner dertil en vurdering av konselcvensene av en mer beskjeden redulajon. Vi hadde videre ventet en mer balansert presentasion av tapet i utbyggingsvolum ved en realisering av våre basale blågrønne for slag.

9 9 9. Kostnadsbærende byeeevolum ved realiserine av Oslo Elveforums blåsrønne forslae For å gardere oss mot en villedende fremstilling av byggevolumene på vårt nye reguleringskart av 23. jttrn 2003, er kotehøydene fiemet fra alle byggefeltene, slik at de blågrønne grepene kommer i fokus. Følgende basale blågrønne grep må tas i forhold til byrådets regtleringskart av 21. mai 2003: o Sikring av 25 m bredde langs Akerselva sør for sporområdet ved å feme snipper av A'9 og 810 og unnlate å bygge A14: 8000 kr.rn o Ingen andre byggevolumer enn eventuelt UKMs krryn tillates i C6lC7: kvm o Etablering av siktsone fra Middelalderparken til Kvadraturen via Operagata og fra Ladegårdshappa til Akershus ved å feme søndre del av 87: kvm Etablering av Kongespeilet med siktsone på m bredde mellom Middelaldervannspeilet og Bispevika vest for Mariakirken/Kongsgarden ved å fieme søndre de1 av B8b og søndre del av 89: kvm Realisering av både pekefingerens og Operaens byrom ved å fieme A5: kvm Samlet kostnad: Denne redulrsjonen på hvn i forhold til byrådets kostnadsbærende kvm foreslås kompensert ved o å redusere bredden på Nyland all6 med 12 m og utvide byggefeltene 48,49, 81, 82, B3 og B7 tilsvarende mot nord (f. vårt nye reguleringskart). Med samme utr:ryttelse som i resten av disse feltene gir dette: o å utvide D5 noe mot sør inn i D2l (f. vårt nye reguleringskart):. å legge byggevolumer vest i C8 og la disse være kostnadsbærende: kvm kurn lcvm k'm Samlet gevinst: Alle de basale blågrønne grepene kan tned andre ord sikres uten noen redulæjon i byrådets kostnadsbærende kvm, forutsatt dt byutviklingskomiteen er enig i at kvm i C8 bør regnes som kostnadsbærende. I tillegg til disse basale blågrønne grepene, bør byutvihingskomiteen overveie å ta følgende byrommessige grep i forhold til byrådets forslag: r Sike et helt åpent byrom i Festningsallmenningen ved å fieme A1-A3:. Styrke blrommet rundt Operaen ved å fieme A7 og en snipp av A8 (f. vårt nye reguleringskart): r Sikre sikten fra Østre shete mot Hovedøya ved å fieme en snipp av D6: o Etablere Kongetorget og feme resten av byggevolumene som er lagt ute i Bispevika, dvs. B6b og nordre del av B9 (B6a er allerede lagt innenfor eksisterende kaikant, jf. s. 6):. Fjeme B8a og nordre del av B8b, dvs. alle resterende byggevolumer mellom Bispevika og Middelalderparken fra Operagata i nord til Kongsbakken/I(ongespeilet i sør: kvm l<lm lfl,m l<l/m kvm ln/m Samlet kostnad: kvrn En realisering av ett eller flere av disse grepene vil gi tilsvarende redulesjoner i antall knstnadsbærende lcvm. Andre lolcaliseringer av UKM vil også kunne fåfølger for det totale antall løs tnads b ær ende k-v m.

10 10 Noe av arealtapet kan eventuelt senere kompenseres ved økte volumer øst for D8 og D9, dersom rundkjøringen som er vist her blir overflødig som en følge av nye veiløsninger i forbindelse med at Mosseveien legges i tunnel/kulvert. o Bwtviklineskomiteen bør over sommeren be bvrådet legge fram et revidert planforslag med kostnadsbærende kvm basert på hovedgrepene i Oslo Elveforums brev og reguleringskart av 23. juni 2003, justert for de endringer byutviklingskomiteen finner naturlig etter å ha innhentet tilleggsvurderinger og tilleggsopplysninger fra byrådet på de feltene Oslo Elveforum har anbefalt, og på eventuelle andre felter. 10. Det reviderte resuleringskartet av 23. iuni 2003 På det nye reguleringskartet er det giort to større endringer i forhold til Oslo Elveforums reguledngskart av 12. februat 2003: a) Nyland all6 er redusert med 12 m i bredden samtidig som trikkesporene er flyttet til Operugata og ført fram til Geitabru via Clemensallmenningen. Busstrafikken, eventuelt deler av den, legges også til Operagata og ledes over sporolnrådet dels via Reperbanen og dels via Østre tangent. Trikkeholdeplasser kan eksempelvis legges mellom A9 og Operaen, mellom B3 og B6c og ved Clemenskirken. Fire bilfelt opprettholdes i Nyland a116, men kun som beredskapsfelt (tas i bruk når senketunnelen er blokkert) i den vestre delen, dvs. innerst i Bjørvika. Dermed st1'rkes Operaallmenningens og vannspeilets miljømessige kvaliteter betraktelig, samtidig som bystyrets ønske om å bilbetjene Bjørvika og Bispevika fra øst, og Kvadraturen fra vest, ivaretas. b) Hele veggen mellom Bispevika og Middelalderparken fra Operagata i nord til Kongespeilet i sør er femet, samtidig som dagens kaifront i all hovedsak er beholdt. Løsningen gir god kontakt mellom Middelalderbyen og fiorden og reduserer infrastnrkturkostnadene. I tillegg er UKM som på reguleringskartet av 12. februar 2003 var plassert i DslDzl, utelatt på kartet. Både nordre del av Middelalderparken, B8 ogdlad2 er mulige plasseringer for UKM. Det nye kartet tydeliggjør også hvordan en eventuell fremtidig bebyggelse over sporområdet kan bilbetjenes ulen å ta i bruk verken Nylandsbrua, Stasjonsallmenningen eller Østre tangent. Plan- og bygningsetatens pastand i brevet av 13. mai 2003 om at Oslo Elveforum,,har skjøvet til side" en rekke av bystyrets vedtakspunlter, stemmer med andre ord heller ikke hva gjelder tilrettelegging for senere byutvikling over sporområdet. Målet om 4 00G-5000 boliger lar seg også realisere med vårt forslag, jf. at betydelige volumer kan tas i bruk for boligformål bl.a. i Bl0 og Bl3 når Nylandsbrua fiemes og Østre tangent legges i tunnel under sporområdet. For å få fram nye ideer i planprosessen har vi på kartet også visualisert Oslo Byes Vels ønske fra høringsrunden om å få fram igien den gamle Revierkaia ved Festningsallmenningen, men uten å ta stilling til ideen. Til tross for mange gode irurspill i høringsrunden, hadde forslagsstillemes reviderte reguleringskart av 24. marc 2003 minimalt med endringer, noe som gjorde det vanskelig for by'rådet å følge opp høingsmerknadene i tilstrekkelig grad. t Tor l*jrl-åt Holtan-Hartwig u^ /z-- I leoer Are Eriksen

419' Gjenåpning av Akerselva. Trinn 2: Senking av sporområdet. BYSTYF:ETS Innlegg på arbeidss minaret 27. januar 20 2 ARS LVE F

419' Gjenåpning av Akerselva. Trinn 2: Senking av sporområdet. BYSTYF:ETS Innlegg på arbeidss minaret 27. januar 20 2 ARS LVE F Gjenåpning av Akerselva /' Trinn 1: Riving av hele Nylandsbrua og deler av Galleri Oslo Trinn 2: Senking av sporområdet OSLO S OMRÅDE F~A~MMU BYSTYF:ETS Innlegg på arbeidss minaret 27. januar 20 2 ARS

Detaljer

Miljøforeningen Akerselvas Venner Postboks 4492 Nydalen 0403 Oslo. Plan- og bygningsetaten Trondheimsveien 5 0560 Oslo

Miljøforeningen Akerselvas Venner Postboks 4492 Nydalen 0403 Oslo. Plan- og bygningsetaten Trondheimsveien 5 0560 Oslo Miljøforeningen Akerselvas Venner Postboks 4492 Nydalen 0403 Oslo Plan- og bygningsetaten Trondheimsveien 5 0560 Oslo Deres ref 200100321-165 199606152 200205287 8. november 2002 MERKNAD TIL FORSLAG TIL

Detaljer

Civitas AS v/ Tine Aagesen Grubbegata 14 0179 Oslo Oslo. 7. seotember 2012 FORHÅNDSUTTALELSE _ FORSLAG TIL DETALJREGULERING BISPEVIKA NORD

Civitas AS v/ Tine Aagesen Grubbegata 14 0179 Oslo Oslo. 7. seotember 2012 FORHÅNDSUTTALELSE _ FORSLAG TIL DETALJREGULERING BISPEVIKA NORD t*fo,-,.r,v\ Civitas AS v/ Tine Aagesen Grubbegata 14 0179 Oslo Oslo. 7. seotember 2012 FORHÅNDSUTTALELSE _ FORSLAG TIL DETALJREGULERING BISPEVIKA NORD Det vises til brev av 20. augttst 2012 fra Civitas

Detaljer

Oslo Havn KF Havnedirektøren

Oslo Havn KF Havnedirektøren Oslo Havn KF Havnedirektøren Utv. nr. Utvalg Møtedato ST 25/11 Havnestyre 14.04.2011 Saksbehandlende avdeling: Teknisk avdeling/plan og utbyggingsseksjonen Saksbehandler: Inger Margrethe Evensen Dato:

Detaljer

(G'==.VZFo,=U,vr. Plan- og bygningsetaten Boks 364 Sentrum 0102 Oslo. Deres ref: 2005 1005-3 Oslo, 10. februar 2006

(G'==.VZFo,=U,vr. Plan- og bygningsetaten Boks 364 Sentrum 0102 Oslo. Deres ref: 2005 1005-3 Oslo, 10. februar 2006 (G'==.VZFo,=U,vr Plan- og bygningsetaten Boks 364 Sentrum 0102 Oslo Deres ref: 2005 1005-3 Oslo, 10. februar 2006 MERKNADER TIL KU-PROGRAM OG OPPSTART AV ARBEID MED BEBYGGELSESPLAN FoR OMRÅDET MIDDELALDERPARKEN_HAVEN

Detaljer

DET GLEMTE BYROM Jeg skal ta for meg den mest forsømte delen av Akerselva: det lukkede partiet fra Vaterlandsparken til fjorden. Hele dette partiet må åpnes opp og innlemmes i Akerselva miljøpark. På Oslo

Detaljer

==ffifoo.rrrv\ Plan- og bygningsetaten Postboks 364 Sentrum 0102 Oslo. Deres ref. : 2009 154l -87 Oslo, 28. februar 201 I

==ffifoo.rrrv\ Plan- og bygningsetaten Postboks 364 Sentrum 0102 Oslo. Deres ref. : 2009 154l -87 Oslo, 28. februar 201 I ==ffifoo.rrrv\ Plan- og bygningsetaten Postboks 364 Sentrum 0102 Oslo Deres ref. : 2009 154l -87 Oslo, 28. februar 201 I MERKNAD TIL DETALJREGULERING MED KU - MUNCH-DEICHMAN-OMMDET I brev av 15. mars 2010

Detaljer

0_9113 _ li. Astrid Bredesen - - _

0_9113 _ li. Astrid Bredesen - - _ Astrid Bredesen Fra: Are Eriksen Sendt: 16. desember 2013 23:15 Til: postmottak@ra.no; Postmottak Byantikvaren; Postmottak ADM; Postmottak BYR; postmottak@oslobystyre.no Emne:

Detaljer

Miljøforeningen Akerselvas Venner Postboks 4492 Nydalen 0403 Oslo. Plan- og bygningsetaten Postboks 364 Sentrum 0102 Oslo

Miljøforeningen Akerselvas Venner Postboks 4492 Nydalen 0403 Oslo. Plan- og bygningsetaten Postboks 364 Sentrum 0102 Oslo Miljøforeningen Akerselvas Venner Postboks 4492 Nydalen 0403 Oslo Plan- og bygningsetaten Postboks 364 Sentrum 0102 Oslo Saksnummer: 200813447 Oslo, 1. mars 2010 MERKNADER TIL FORSLAG TIL OMRADEPROGRAM

Detaljer

Miljøforeningen Akerselvas Venner Postboks 4492 Nydalen 0403 Oslo. Plan- og bygningsetaten Postboks 364 Sentrum 0102 Oslo

Miljøforeningen Akerselvas Venner Postboks 4492 Nydalen 0403 Oslo. Plan- og bygningsetaten Postboks 364 Sentrum 0102 Oslo Miljøforeningen Akerselvas Venner Postboks 4492 Nydalen 0403 Oslo Plan- og bygningsetaten Postboks 364 Sentrum 0102 Oslo Saksnummer: 200802047 Oslo, 6. februar 2011 MERKNAD TIL PLANFORSLAG FOR AKERSELVALLMENNINGENS

Detaljer

BRENNERIVEIEN 11 KOMMENTAR TIL PLAN- OG BYGNINGSETATENS TILSVAR

BRENNERIVEIEN 11 KOMMENTAR TIL PLAN- OG BYGNINGSETATENS TILSVAR Byrådsavdeling for byutvikling Rådhuset 0037 Oslo Deres ref.: 2018/7818 Vår saksbehandler: Are Eriksen (are.eriksen@getmail.no) Oslo, 21. januar 2019 BRENNERIVEIEN 11 KOMMENTAR TIL PLAN- OG BYGNINGSETATENS

Detaljer

==ffifoo.l,,vr. Civitas AS v/ Tine Aagesen Grubbegata 14 0179 Oslo Oslo, 29. oktober 2012

==ffifoo.l,,vr. Civitas AS v/ Tine Aagesen Grubbegata 14 0179 Oslo Oslo, 29. oktober 2012 ==ffifoo.l,,vr Civitas AS v/ Tine Aagesen Grubbegata 14 0179 Oslo Oslo, 29. oktober 2012 FORHANDSUTTALELSE _ FORSLAG TIL DETALJREGULERING BISPEVIKA SØR Det vises til brev av 28. september 2012 fra Civitas

Detaljer

BUK-sak 18/00025 Vår saksbehandler: Are Eriksen Oslo, 11. januar 2018 MERKNADER TIL BYRÅDSSAK 1/18 FORSLAG TIL DETALJREGULERING FOR TRESCHOWS GATE 16

BUK-sak 18/00025 Vår saksbehandler: Are Eriksen Oslo, 11. januar 2018 MERKNADER TIL BYRÅDSSAK 1/18 FORSLAG TIL DETALJREGULERING FOR TRESCHOWS GATE 16 Byutviklingskomiteen Rådhuset 0037 Oslo BUK-sak 18/00025 Vår saksbehandler: Are Eriksen Oslo, 11. januar 2018 MERKNADER TIL BYRÅDSSAK 1/18 FORSLAG TIL DETALJREGULERING FOR TRESCHOWS GATE 16 Oslo Elveforum

Detaljer

Deres ref.: Oslo, 31. desember 2017

Deres ref.: Oslo, 31. desember 2017 Byrådsavdeling for byutvikling Rådhuset 0037 Oslo Deres ref.: 201702167 Oslo, 31. desember 2017 SONJA HENIES PLASS 3 MFL MERKNADER TIL PLAN- OG BYGNINGSETATENS KOMMENTARER AV 20.12.2017 TIL BREV AV 22.06.2017

Detaljer

Grøntplan for Oslo Evaluering av gjeldende Grøntplan

Grøntplan for Oslo Evaluering av gjeldende Grøntplan Oslo kommune Plan- og bygningsetaten Avdeling for Byutvikling Vedlegg 1 Grøntplan for Oslo Evaluering av gjeldende Grøntplan Grøntplan for Oslo Saksnr. 2007 11655 Forord Dette er vedlegg 1 til høringsutkast

Detaljer

Oslo kommune Bydel Nordstrand Bydelsadministrasjonen. Møteinnkalling 3/07

Oslo kommune Bydel Nordstrand Bydelsadministrasjonen. Møteinnkalling 3/07 Oslo kommune Bydel Nordstrand Bydelsadministrasjonen Møteinnkalling 3/07 Møte: Arbeidsutvalget Møtested: Ekebergveien 243, BU salen Møtetid: Mandag 16. april 2007 kl. 19.00 Sekretariat: SAKSKART Åpen halvtime

Detaljer

Oslo kommune Bydel Gamle Oslo Bydelsadministrasjonen

Oslo kommune Bydel Gamle Oslo Bydelsadministrasjonen Oslo kommune Bydel Gamle Oslo Bydelsadministrasjonen Til bydelsutvalget BU-sak Dato: 05.03.2014 Deres ref: Vår ref (saksnr): 2014/320 Saksbeh: Marianne Netland, 23431109 Arkivkode: 510 Bydelens uttalelse

Detaljer

BERGEN KOMMUNE Byggesak og bydeler/etat for byggesak og private planer. Saksnr.: 200701896/43

BERGEN KOMMUNE Byggesak og bydeler/etat for byggesak og private planer. Saksnr.: 200701896/43 BERGEN KOMMUNE Byggesak og bydeler/etat for byggesak og private planer Fagnotat Til: Byrådsavdeling for byggesak og bydeler Fra: Etat for byggesak og private planer Dato: 28.11.2008 Saksnr.: 200701896/43

Detaljer

Bybane fra sentrum til Åsane: Trasévalg FAGRAPPORT: Plassering av holdeplasser. 11.04.2014 Etat for plan og geodata

Bybane fra sentrum til Åsane: Trasévalg FAGRAPPORT: Plassering av holdeplasser. 11.04.2014 Etat for plan og geodata Bybane fra sentrum til Åsane: Trasévalg FAGRAPPORT: Plassering av holdeplasser 11.04.2014 Etat for plan og geodata Bergen kommune. Etat for plan og geodata. Bybane sentrum til Åsane. Saksnr. 201125114

Detaljer

Bjørvikautbyggingen. Bakgrunn og status. Norsk Ståldag 2008 29.10.2008. Eivind Hartmann Prosjektleder

Bjørvikautbyggingen. Bakgrunn og status. Norsk Ståldag 2008 29.10.2008. Eivind Hartmann Prosjektleder Bjørvikautbyggingen Bakgrunn og status Norsk Ståldag 2008 29.10.2008 Eivind Hartmann Prosjektleder Open day Bjørvika 26. of august 2007 Bjørvikaprosessen i fire akter: E18: Transportprinsipp med kobling

Detaljer

2. gangsbehandling Plan 2014 115 - Detaljregulering for gnr 63, bnr 85 og gnr 65 bnr 541 - KA-1, Stangeland

2. gangsbehandling Plan 2014 115 - Detaljregulering for gnr 63, bnr 85 og gnr 65 bnr 541 - KA-1, Stangeland SANDNES KOMMUNE - RÅDMANNEN Arkivsak-dok. 14/00693-45 Saksbehandler Hege Skotheim Behandles av Møtedato Utvalg for byutvikling 2015-2019 02.12.2015 Bystyret 2015-2019 15.12.2015 2. gangsbehandling Plan

Detaljer

Øivind Holand oivind.holand@innherred-samkommune.no 74048512. Utvalg Møtedato Saksnr. Plan- og utviklingskomiteen i Verdal 16.06.

Øivind Holand oivind.holand@innherred-samkommune.no 74048512. Utvalg Møtedato Saksnr. Plan- og utviklingskomiteen i Verdal 16.06. Verdal kommune Sakspapir Reguleringsplan Nord-Vera midtre, 2. gangs behandling Saksbehandler: E-post: Tlf.: Øivind Holand oivind.holand@innherred-samkommune.no 74048512 Arkivref: 2008/3329 - /L12 Saksordfører:

Detaljer

RENNESØY KOMMUNE Kultur og samfunn

RENNESØY KOMMUNE Kultur og samfunn RENNESØY KOMMUNE Kultur og samfunn vedlegg 4 Saknr. Arkivkode 12/162-20 PLID 2012 003 DETALJREGULERING FOR DEL AV LAUGHAMMAREN, ASKJE PLANID: 2012 003 PLANBESKRIVELSE Utarbeidet av Rennesøy kommune Datert:

Detaljer

Oslo kommune Bydel Grünerløkka Bydelsadministrasjonen Saksframlegg BUK sak 07/15

Oslo kommune Bydel Grünerløkka Bydelsadministrasjonen Saksframlegg BUK sak 07/15 Oslo kommune Bydel Grünerløkka Bydelsadministrasjonen Saksframlegg BUK sak 07/15 Arkivsak: 201401771-1 Arkivkode: 512 Saksbeh: Gro Borgersrud Saksgang Møtedato Byutviklingskomiteen 02.02.2015 Bydelsutvalget

Detaljer

Statens vegvesen. Fv 562 Juvik Ravnanger; vurdering av alternativ tunnelløsning

Statens vegvesen. Fv 562 Juvik Ravnanger; vurdering av alternativ tunnelløsning Statens vegvesen Saksbehandler/telefon: Hege Løtveit / 55 51 64 04 Vår dato: 19.01.2016 Vår referanse: Notat Til: Fra: Kopi til: Askøy kommune, utvalg for teknikk og miljø Statens vegvesen Region vest,

Detaljer

Vurdering av optimal plassering av gang- og sykkelforbindelse mellom ny bydel og eksisterende bydeler

Vurdering av optimal plassering av gang- og sykkelforbindelse mellom ny bydel og eksisterende bydeler DELRAPPORT TIL PLAN- OG KONSEKVENSUTREDNING FOR NY BYDEL I HAMAR STRANDSONE 24.11.2010, siste revisjon mars 2011. Vurdering av optimal plassering av gang- og sykkelforbindelse mellom ny bydel og eksisterende

Detaljer

Innholdsfortegnelse. Saksvik Øvre - trafikkanalyse. Solem:hartmann AS

Innholdsfortegnelse. Saksvik Øvre - trafikkanalyse. Solem:hartmann AS Solem:hartmann AS Saksvik Øvre - trafikkanalyse COWI AS Otto Nielsens veg 12 Postboks 2564 Sentrum 7414 Trondheim Telefon 02694 wwwcowino Innholdsfortegnelse 1 Innledning 2 2 Dagens situasjon 2 3 Turproduksjon

Detaljer

BEGRENSET HØRING - LØKKATOPPEN DETALJREGULERING AV BOLIG. Vi viser til førstegangsbehandling 25.3.2015 og uttalelser mottatt innen frist 29.5.

BEGRENSET HØRING - LØKKATOPPEN DETALJREGULERING AV BOLIG. Vi viser til førstegangsbehandling 25.3.2015 og uttalelser mottatt innen frist 29.5. Sande kommune NVE, SVV, FiV, Vfk og naboer Dato: Vår ref.: Arkiv: Saksbeh: 25.06.2015 15/401-32 L12 - Henrik Langum BEGRENSET HØRING - LØKKATOPPEN DETALJREGULERING AV BOLIG Vi viser til førstegangsbehandling

Detaljer

Kommunedelplan for E16 Skaret - Hønefoss - oversendelse av innsigelse

Kommunedelplan for E16 Skaret - Hønefoss - oversendelse av innsigelse Vår dato: 05.12.2013 Vår referanse: 2007/9109 Arkivnr.: 421.3 Deres referanse: Saksbehandler: Eli Kristin Nordsiden Miljøverndepartementet Postboks 8013 Dep. 0030 OSLO Innvalgstelefon: 32 26 66 80 Kommunedelplan

Detaljer

B e s k r i v e l s e o g l a n d s k a p s v u r d e r i n g e r a v a l t e r n a t i v t f o r s l a g

B e s k r i v e l s e o g l a n d s k a p s v u r d e r i n g e r a v a l t e r n a t i v t f o r s l a g Hamar seilforening Hamar båtforening FORSLAG TIL UTVIDELSE AV SMÅBÅTHAVN PÅ TJUVHOLMEN, HAMAR B e s k r i v e l s e o g l a n d s k a p s v u r d e r i n g e r a v a l t e r n a t i v t f o r s l a g I

Detaljer

SAKSFREMLEGG KONSEPTVALGUTREDNING FOR KRYSSING AV OSLOFJORDEN - HØRINGSUTTALELSE

SAKSFREMLEGG KONSEPTVALGUTREDNING FOR KRYSSING AV OSLOFJORDEN - HØRINGSUTTALELSE Behandles i: Formannskapet Kommunestyret KONSEPTVALGUTREDNING FOR KRYSSING AV OSLOFJORDEN - HØRINGSUTTALELSE Dokumenter Dato Trykt vedlegg til 1 Høringsbrev fra Statens vegvesen 20.11.2014 F, K 2 KVU for

Detaljer

FORSLAG TIL DETALJERT REGULERINGSPLAN FOR ART GYM GNR. 57 BNR. 1399 I HARSTAD KOMMUNE

FORSLAG TIL DETALJERT REGULERINGSPLAN FOR ART GYM GNR. 57 BNR. 1399 I HARSTAD KOMMUNE hålogaland plankontor a/s Hålogaland Kraft AS FORSLAG TIL DETALJERT REGULERINGSPLAN FOR ART GYM GNR. 57 BNR. 1399 I HARSTAD KOMMUNE Planbeskrivelse Reguleringsplan for Art Gym Siden 0 hålogaland plankontor

Detaljer

E18 Bjørvika Etappe 2. Steinar Berntsen ViaNova Plan og Trafikk AS

E18 Bjørvika Etappe 2. Steinar Berntsen ViaNova Plan og Trafikk AS Steinar Berntsen ViaNova Plan og Trafikk AS Hovedvegsystem i Oslo før Bjørvika-prosjektet Festningstunnelen 1986-1991 Ekebergtunnelen 1991-1994 Svartdalstunnelen 1995-1997 Hovedvegsystem i Oslo etter Bjørvika-prosjektet

Detaljer

REGULERINGSPLAN FOR GANG- OG SYKKELVEG LANGS FV 2, STREKNINGEN RØMÅSBOMMEN TIL GRÅTEN, SJUSJØEN - SLUTTBEHANDLING

REGULERINGSPLAN FOR GANG- OG SYKKELVEG LANGS FV 2, STREKNINGEN RØMÅSBOMMEN TIL GRÅTEN, SJUSJØEN - SLUTTBEHANDLING RINGSAKER KOMMUNE REGULERINGSPLAN FOR GANG- OG SYKKELVEG LANGS FV 2, STREKNINGEN RØMÅSBOMMEN TIL GRÅTEN, SJUSJØEN - SLUTTBEHANDLING Sluttbehandles i: Kommunestyret ArkivsakID: JournalpostID: Arkiv: Saksbehandler:

Detaljer

Saksframlegg. Utvalg Utvalgssak Møtedato Komite kultur, næring og miljø Komite plan Formannskapet Kommunestyret

Saksframlegg. Utvalg Utvalgssak Møtedato Komite kultur, næring og miljø Komite plan Formannskapet Kommunestyret STJØRDAL KOMMUNE Arkiv: 611 Arkivsaksnr: 2010/223-7 Saksbehandler: Ottar Bjerkås Saksframlegg Utvalg Utvalgssak Møtedato Komite kultur, næring og miljø Komite plan Formannskapet Kommunestyret Tangen næringsområde

Detaljer

Oslo kommune Bydel St. Hanshaugen Trafikk, miljø- og byutviklingskomiteen

Oslo kommune Bydel St. Hanshaugen Trafikk, miljø- og byutviklingskomiteen Oslo kommune Bydel St. Hanshaugen Trafikk, miljø- og byutviklingskomiteen Protokoll 0/07 Møte: Komité for trafikk, miljø og byutvikling Møtested: Akersbakken 27 Møtetid: onsdag 22. august 2007 kl. 19.00

Detaljer

PERMANENT BRUFORBINDELSE MELLOM SUKKERBITEN OG SØRENGA ER EN DÅRLIG IDE

PERMANENT BRUFORBINDELSE MELLOM SUKKERBITEN OG SØRENGA ER EN DÅRLIG IDE Samferdsels- og miljøkomiteen Rådhuset 0037 Oslo Sak 93/18 i Samferdsels- og miljøkomiteen Vår saksbehandler: Are Eriksen (are.eriksen@getmail.no) Oslo, 11. september 2018 PERMANENT BRUFORBINDELSE MELLOM

Detaljer

Vitalisering av nedre del av Akerselva

Vitalisering av nedre del av Akerselva Rambøll Norge AS Vitalisering av nedre del av Akerselva Mars 2008 Oppdragsnr: 1070359 En mulighetsstudie utarbeidet for Oslo Elveforum Rambøll Norge AS Figur 1. Bjørvika med Akerselvas utløp i 1961. Bildet

Detaljer

Oslo Havn KF Havnedirektøren

Oslo Havn KF Havnedirektøren Oslo Havn KF Havnedirektøren Utv. nr. Utvalg Møtedato ST 73/10 Havnestyre 24.11.2010 Saksbehandlende avdeling: Teknisk avdeling/plan og utbyggingsseksjonen Saksbehandler: Inger Margrethe Evensen Dato:

Detaljer

FJORDBYPARKEN. En grønn gave til Oslo. PBEs vurdering av Fjordbyparken som et alternativ for områderegulering av Filipstad PBE Saksnummer 200906549

FJORDBYPARKEN. En grønn gave til Oslo. PBEs vurdering av Fjordbyparken som et alternativ for områderegulering av Filipstad PBE Saksnummer 200906549 FJORDBYPARKEN En grønn gave til Oslo Medlemmer av Oslo bystyre 22. juni 2016 PBEs vurdering av Fjordbyparken som et alternativ for områderegulering av Filipstad PBE Saksnummer 200906549 Vi viser til brev

Detaljer

Erverv av 0403/1/1187 tidligere Hamar trafikkstasjon (biltilsynstomta)

Erverv av 0403/1/1187 tidligere Hamar trafikkstasjon (biltilsynstomta) Saknr. 12/2909-4 Ark.nr. 611 Saksbehandler: Hilde Merete Godager Erverv av 0403/1/1187 tidligere Hamar trafikkstasjon (biltilsynstomta) Fylkesrådets innstilling til vedtak: ::: Sett inn innstillingen under

Detaljer

Oslo, 13. juni Plan- og bygningsetaten Boks 364 Sentrum 0102 Oslo

Oslo, 13. juni Plan- og bygningsetaten Boks 364 Sentrum 0102 Oslo Oslo, 13. juni 2017 Plan- og bygningsetaten Boks 364 Sentrum 0102 Oslo postmottak@pbe.oslo.kommune.no Saksnummer: 201602045 Forslag til detaljregulering av Gullhaug Torg 2 A, Nydalen Det vises til PBEs

Detaljer

.=*Foo.r.r,vr Plan- og bygningsetaten Postboks 364 Sentrum 0102 Oslo

.=*Foo.r.r,vr Plan- og bygningsetaten Postboks 364 Sentrum 0102 Oslo .=*Foo.r.r,vr Plan- og bygningsetaten Postboks 364 Sentrum 0102 Oslo Deres ref: 201006489 Oslo, 17. september 2012 MERKNADER TIL FORSLAG TIL DETALJREGULERING FOR FOLLOBANEN Oslo Elveforums merknader til

Detaljer

Huitfeldtsgate 14 og 16a, Løkkeveien 11 og 13a Bydel Frogner Forslag til reguleringsplan til offentlig ettersyn

Huitfeldtsgate 14 og 16a, Løkkeveien 11 og 13a Bydel Frogner Forslag til reguleringsplan til offentlig ettersyn Oslo kommune Plan- og bygningsetaten Avdeling for områdeutvikling Huitfeldtsgate 14 og 16a, Løkkeveien 11 og 13a Bydel Frogner Forslag til reguleringsplan til offentlig ettersyn Området foreslås regulert

Detaljer

SAMLET SAKSFRAMSTILLING

SAMLET SAKSFRAMSTILLING Side 1 av 5 Arkivsak: 14/1606 SAMLET SAKSFRAMSTILLING SAMLET SAKSFRAMSTILLING - FORESPØRSEL OM OPPSTART AV REGULERINGSARBEID FOR DELER AV KVARTAL 40 - GNR. 173/153 OG 154- Saksbehandler: Tone Refsahl Arkiv:

Detaljer

SAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Siv C. Westby Arkiv: BOKS REG.PLAN Arkivsaksnr.: 12/106

SAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Siv C. Westby Arkiv: BOKS REG.PLAN Arkivsaksnr.: 12/106 SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Siv C. Westby Arkiv: BOKS REG.PLAN Arkivsaksnr.: 12/106 2. GANGS BEHANDLING - REGULERINGSPLAN FOR HYTTETOMTER GNR 95 BNR 12 Rådmannens innstilling: 1. Forslag til reguleringsplan

Detaljer

E18 Vestkorridoren Monstervei eller miljøprosjekt?

E18 Vestkorridoren Monstervei eller miljøprosjekt? E18 Vestkorridoren Monstervei eller miljøprosjekt? Gunnar Bratheim, oppdragsleder E18 Asker Frokostmøte i Asker 20.8.2015 Monstervei? «Oslo vil flomme over av personbiltrafikk fra Asker og Bærum» «14-felts

Detaljer

ALTERNATIVER FOR KABLING AV 300 KV LEDNING MELLOM HAFRSFJORD OG STØLAHEIA

ALTERNATIVER FOR KABLING AV 300 KV LEDNING MELLOM HAFRSFJORD OG STØLAHEIA Til: Stavanger kommune Fra: Norconsult Dato/Rev: 17. mars 2015/Rev. 0 ALTERNATIVER FOR KABLING AV 300 KV LEDNING MELLOM HAFRSFJORD OG STØLAHEIA I dette notatet er det beskrevet hvordan kabling av 300 kv

Detaljer

Bybanen sentrum-åsane, trasevalg for Sandviken

Bybanen sentrum-åsane, trasevalg for Sandviken Bybanen sentrum-åsane, trasevalg for Sandviken Komite for miljø og byutvikling behandlet saken i møtet 31.01.2018 sak 31/18 og avga følgende innstilling: Bybanen sentrum-åsane, trasevalg for Sandviken

Detaljer

Oslo kommune Bydel Alna Bydelsadministrasjonen Saksframlegg

Oslo kommune Bydel Alna Bydelsadministrasjonen Saksframlegg Oslo kommune Bydel Alna Bydelsadministrasjonen Saksframlegg Arkivsak: 201301212 Arkivkode: 011.4 Saksbeh: Antti-Jussi Andresen Saksgang Møtedato Miljø- og byutviklingskomiteen 11.02.2014 SØKNAD OM NAVNENDRING

Detaljer

SAMLET SAKSFRAMSTILLING

SAMLET SAKSFRAMSTILLING Side 1 av 1 Arkivsak: 08/2752 SAMLET SAKSFRAMSTILLING BEBYGGELSESPLAN FOR NORSK TIPPING - SLUTTBEHANDLING Saksbehandler: Per Johansen Arkiv: Saksnr.: Utvalg Møtedato 213/08 HAMAR FORMANNSKAP 04.06.2008

Detaljer

Konklusjoner. Notat. Kostnader ved universell utforming av bygg Side 1. Vista Utredning AS, Finn Aslaksen

Konklusjoner. Notat. Kostnader ved universell utforming av bygg Side 1. Vista Utredning AS, Finn Aslaksen Kostnader ved universell utforming av bygg Side 1 Notat Fra Vista Utredning AS, Finn Aslaksen Tema Kostnader ved universell utforming av bygg alternativ beregning Dato 21. november 2006 Konklusjoner Kostnadene

Detaljer

Postadresse Telefon Telefaks Postboks 133, Sentrum 74 39 33 00 74 39 00 70 7901 RØRVIK E-post: vikna@vikna.kommune.no SAKSFRAMLEGG

Postadresse Telefon Telefaks Postboks 133, Sentrum 74 39 33 00 74 39 00 70 7901 RØRVIK E-post: vikna@vikna.kommune.no SAKSFRAMLEGG VIKNA KOMMUNE Postadresse Telefon Telefaks Postboks 133, Sentrum 74 39 33 00 74 39 00 70 7901 RØRVIK E-post: vikna@vikna.kommune.no Saksnr.: 2009/579-68 Arkiv: L12 SAKSFRAMLEGG Dato: 02.05.2013 Saksbehandler/Tlf:

Detaljer

SAKSFREMLEGG. Planlagt behandling: Planutvalget. Administrasjonens innstilling:

SAKSFREMLEGG. Planlagt behandling: Planutvalget. Administrasjonens innstilling: SAKSFREMLEGG Saksnummer: 11/2812-66 Arkiv: PLNID 20110013 Saksbehandler: Reidar Andre Olsen Sakstittel: BEHANDLING AV KLAGER PÅ VEDTATT REGULERINGSPLAN FOR THOMASBAKKEN SØR BOLIGOMRÅDE Planlagt behandling:

Detaljer

MERKNADER TIL RAMMESØKNAD FOR STASJONSALLMENNINGEN SØR FELT B21 OG E6

MERKNADER TIL RAMMESØKNAD FOR STASJONSALLMENNINGEN SØR FELT B21 OG E6 Plan- og bygningsetaten Boks 364 Sentrum 0102 Oslo Deres ref.: 201805058 Vår saksbehandler: Are Eriksen (are.eriksen@getmail.no) Oslo, 31. oktober 2018 MERKNADER TIL RAMMESØKNAD FOR STASJONSALLMENNINGEN

Detaljer

SAMLET SAKSFRAMSTILLING

SAMLET SAKSFRAMSTILLING Side 1 av 7 Arkivsak: 10/3036-32 SAMLET SAKSFRAMSTILLING ENDRING AV REGULERINGSPLAN FOR KVARTAL 26 OG 28 - SLUTTBEHANDLING Saksbehandler: Johanne Aasnæs Sørum Arkiv: PLN 064001 Saksnr.: Utvalg Møtedato

Detaljer

SØKNAD OM DISPENSASJON Starefossbakken 10, GBNR 166/1436

SØKNAD OM DISPENSASJON Starefossbakken 10, GBNR 166/1436 Bergen KOmmune Etat for byggesak og private planer DERES REFERANSE VÅR REFERANSE DATO 26.06.15 SØKNAD OM DISPENSASJON Starefossbakken 10, GBNR 166/1436 I forbindelse med at det søkes om riving av deler

Detaljer

Saksnummer 2/14 Hokksund, 26. mars 2014. Vedrørende klage på egengodkjenning av endring i reguleringsplan - Nøsteområdet

Saksnummer 2/14 Hokksund, 26. mars 2014. Vedrørende klage på egengodkjenning av endring i reguleringsplan - Nøsteområdet Per Drange Hansen Tangengate 8 3300 Hokksund Øvre Eiker kommune Saksbeh: Anders Stenshorne Saksnummer 2/14 Hokksund, 26. mars 2014 Vedrørende klage på egengodkjenning av endring i reguleringsplan - Nøsteområdet

Detaljer

FYLKESTINGSSAK Saksnummer Utvalg/komite Møtedato 102/12 Fylkestinget 08.10.2012

FYLKESTINGSSAK Saksnummer Utvalg/komite Møtedato 102/12 Fylkestinget 08.10.2012 Journalpost.: 12/21350 FYLKESTINGSSAK Saksnummer Utvalg/komite Møtedato 102/12 Fylkestinget 08.10.2012 Fv. 146 Mosjøen ferjekai, Vefsn kommune. Utredning av ny lokalisering av ferjekai for sambandet Mosjøen

Detaljer

Saksframlegg. Førstegangsbehandling - Reguleringsplan for Smedsanden, Ytre Åros - GB 20/1 m.fl.

Saksframlegg. Førstegangsbehandling - Reguleringsplan for Smedsanden, Ytre Åros - GB 20/1 m.fl. Søgne kommune Arkiv: L12 Saksmappe: 2008/1550-18106/2011 Saksbehandler: Stig Erik Ørum Dato: 14.06.2011 Saksframlegg Førstegangsbehandling - Reguleringsplan for Smedsanden, Ytre Åros - GB 20/1 m.fl. Utv.saksnr

Detaljer

Fet kommune Sammen skaper vi trivsel og utvikling

Fet kommune Sammen skaper vi trivsel og utvikling Fet kommune Sammen skaper vi trivsel og utvikling Arkivsak: 2009/1789-78 Arkiv: Q12 Dato: 01.12.2014 SAMLET SAKSPROTOKOLL Saksbehandler: Kari Marte Haugstad Utv.saksnr Utvalg Møtedato 41/14 Fast utvalg

Detaljer

Åpningsinnlegg under Ahusbanekonferansen 24/9-2014 Av Bjørn Edvard Engstrøm, Ellingsrud Velforening:

Åpningsinnlegg under Ahusbanekonferansen 24/9-2014 Av Bjørn Edvard Engstrøm, Ellingsrud Velforening: 1 Åpningsinnlegg under Ahusbanekonferansen 24/9-2014 Av Bjørn Edvard Engstrøm, Ellingsrud Velforening: Velkommen til en viktig konferanse! Konferansen er viktig som et ledd i å få realisert byggingen av

Detaljer

Forslag til detaljreguleringsplan for Gamle His Skole, 2. gangsbehandling

Forslag til detaljreguleringsplan for Gamle His Skole, 2. gangsbehandling ARENDAL KOMMUNE Vår saksbehandler Gidske Houge, tlf 37013760 Saksgang: Saksfremlegg Referanse: 2013/5461 / 29 Ordningsverdi: 09062013-17 Pol. saksnr. Politisk utvalg Møtedato Kommuneplanutvalget Bystyret

Detaljer

Planbeskrivelse med konsekvensutredning 49. UTDRAG AV «Planbeskrivelse med konsekvensutredning» datert 23.11.2010

Planbeskrivelse med konsekvensutredning 49. UTDRAG AV «Planbeskrivelse med konsekvensutredning» datert 23.11.2010 Planbeskrivelse med konsekvensutredning 49 4 UTDRAG AV «Planbeskrivelse med konsekvensutredning» datert 23.11.2010 7 PLANBESKRIVELSE Planforslaget er en bearbeidet utgave av alternativ 2. Det er fremkommet

Detaljer

Nesodden kommune. Reguleringsplan - Jørgen Berners vei - fornyet 1.gangsbehandling

Nesodden kommune. Reguleringsplan - Jørgen Berners vei - fornyet 1.gangsbehandling Nesodden kommune Rådmannen Saksfremlegg Dato: 15.09.2009 Vår ref: 07/957-34 - 09/12878 Arkivkode: L12 Saksbeh.: Øystein G. Karlsen Utvalg Møtedato Saksnr. Planutvalget 29.09.2009 094/09 Reguleringsplan

Detaljer

Kollektivknutepunktet Oslo S felles dialogmøte nr. 1 VELKOMMEN

Kollektivknutepunktet Oslo S felles dialogmøte nr. 1 VELKOMMEN Kollektivknutepunktet Oslo S felles dialogmøte nr. 1 VELKOMMEN 20.11.2015 Kollektivknutepunktet Oslo S felles dialogmøte nr. 1 PROGRAM 20.11.2015 12:00 VELKOMMEN v/ PBE 12:10 12:30 Endringer i de tre hovedprosjektene

Detaljer

Sentrumsnær lysløype, valg av løypetrase:

Sentrumsnær lysløype, valg av løypetrase: Sentrumsnær lysløype, valg av løypetrase: Bakgrunn for saken: Det har fra politisk hold kommet henstilling til administrasjonen om å utrede forslag til en mulig lysløype sentralt i Søgne. Ei sentral lysløype

Detaljer

Nå kommer Fornebubanen

Nå kommer Fornebubanen Nå kommer Fornebubanen Planforslaget for Fornebubanen er nå på offentlig ettersyn, og du kan si din mening om planen. Høringsfristen er 10. april 2017. Hvorfor Fornebubanen? Da flyplassen på Fornebu ble

Detaljer

SAKSFREMLEGG KJØP AV NY BARNEHAGETOMT PÅ PEPPERSTAD MED JUSTERING AV UTBYGGINGSAVTALE

SAKSFREMLEGG KJØP AV NY BARNEHAGETOMT PÅ PEPPERSTAD MED JUSTERING AV UTBYGGINGSAVTALE Behandles i: Formannskapet Kommunestyret KJØP AV NY BARNEHAGETOMT PÅ PEPPERSTAD MED JUSTERING AV UTBYGGINGSAVTALE Dokumenter Dato Trykt vedlegg til 1. Tilbud fra Block Watne 30.04.14 F, K 2. Avtaleutkast

Detaljer

Delegasjonsvedtak i plansak NR: FBR BU2 3113/15

Delegasjonsvedtak i plansak NR: FBR BU2 3113/15 Delegasjonsvedtak i plansak NR: FBR BU2 3113/15 Vår saksbehandler Erlend Wold -19 L12 oppgis ved alle henvendelser Deres referanse Dato Vedtak om utleggelse til offentlig ettersyn av Alfred Trønsdals veg

Detaljer

Kristiansand, 08.05. 2009

Kristiansand, 08.05. 2009 Kristiansand, 08.05. 2009 Innholdsfortegnelse. Innholdsfortegnelse.... 1 1. Innledning... 2 2. Planbeskrivelse... 2 2.1 Dagens situasjon... 2 2.2 Planstatus... 2 2.3 Planforslag og alternativer... 2 2.3.1

Detaljer

Oslo kommune Bydel Gamle Oslo Bydelsadministrasjonen

Oslo kommune Bydel Gamle Oslo Bydelsadministrasjonen Oslo kommune Bydel Gamle Oslo Bydelsadministrasjonen Bydelsutvalget Dato: 15.01.2013 Deres ref: Vår ref (saksnr): Saksbeh: Arkivkode: 200802334 2011/464- Marianne Netland, 23431109 512.1 BU-sak: 04/2013

Detaljer

KVU for kryssing av Oslofjorden

KVU for kryssing av Oslofjorden Statens vegvesen Region øst KVU for kryssing av Oslofjorden 30.01,2015 Østlandssamarbeidet 30.01.2015 KVU for kryssing av Oslofjorden Samferdselsdepartementet har gitt oss flere oppdrag Utrede konsepter

Detaljer

PROTOKOLL FRA BYUTVIKLINGSKOMITEEN 05.11.2014 kl. 16.30 17.20 Bydelsadministrasjonen, Platous gt. 16 Møterom: Rudolf Nilsen, 2. etasje.

PROTOKOLL FRA BYUTVIKLINGSKOMITEEN 05.11.2014 kl. 16.30 17.20 Bydelsadministrasjonen, Platous gt. 16 Møterom: Rudolf Nilsen, 2. etasje. Bydelsutvalget Gamle Oslo Postadresse: Postboks 9406 Grønland, 0135 Oslo Besøksadresse: Platous gate 16 Telefon. 02180 Internett: www.bgo.oslo.kommune.no PROTOKOLL FRA BYUTVIKLINGSKOMITEEN 05.11.2014 kl.

Detaljer

VEFSN KOMMUNE KJØP SKJERVENGAN LEIR. Rådmannens forslag til vedtak: Alternativ 1

VEFSN KOMMUNE KJØP SKJERVENGAN LEIR. Rådmannens forslag til vedtak: Alternativ 1 VEFSN KOMMUNE Saksbehandler: Trond Kaggerud Tlf: 75 10 10 27 Arkiv: 611 Arkivsaksnr.: 12/1192-1 KJØP SKJERVENGAN LEIR Rådmannens forslag til vedtak: Alternativ 1 1. Vefsn kommune benytter seg av sin forkjøpsrett

Detaljer

USTE OVER NABOER OG INTERESENTER SOM ER KONTAKTET ELLER TILSKREVET PLAN

USTE OVER NABOER OG INTERESENTER SOM ER KONTAKTET ELLER TILSKREVET PLAN USTE OVER NABOER OG INTERESENTER SOM ER KONTAKTET ELLER TILSKREVET r- L_ KYST PLAN Veksthuset, 7240 Hitra - Tlf. 93 46 73 58 kystplan@kystplan.no - Orgnr. 990 958 246 MVA TILSKREVET EIENDOM VEDLEGG SVART

Detaljer

E18 Østfold gr Vinterbro. Siling

E18 Østfold gr Vinterbro. Siling Statens vegvesen Behandlende enhet: Saksbehandler/innvalgsnr: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Region øst Thorer Lie - 69243543 2003/030808-126 12.02.2007 E18 Østfold gr - Vinterbro. Siling av

Detaljer

FYLKESMANNEN I OSLO OG AKERSHUS

FYLKESMANNEN I OSLO OG AKERSHUS Miljøverndepartementet Postboks 8013 Dep 0030 Oslo Deres ref.: Deres dato: Vår ref.: Saksbehandler: Dato: 2011/190-14 FM-K Kari Øyen Gay 19.06.2013 Innsigelser til detaljregulering av Operaallmenningens

Detaljer

MERKNAD TIL KONSEKVENSUTREDNING FOR FOLLOBANEN OG PROGRAM FOR SUPPLERENDE UTREDNINGER I REGULERINGSPLANARBEIDET

MERKNAD TIL KONSEKVENSUTREDNING FOR FOLLOBANEN OG PROGRAM FOR SUPPLERENDE UTREDNINGER I REGULERINGSPLANARBEIDET (Gr==.VZFo.=r,vr Jembaneverket Utbygging Postboks 217 Sentrum 0103 Oslo Oslo, 26. juni 201 I MERKNAD TIL KONSEKVENSUTREDNING FOR FOLLOBANEN OG PROGRAM FOR SUPPLERENDE UTREDNINGER I REGULERINGSPLANARBEIDET

Detaljer

Rullering av kommuneplanen 2015-2027 - nytt offentlig ettersyn. Saksordfører: Elisabeth Uggen

Rullering av kommuneplanen 2015-2027 - nytt offentlig ettersyn. Saksordfører: Elisabeth Uggen ØVRE EIKER KOMMUNE Saksbeh.: Anders Stenshorne Saksmappe: 2012/7790-12746/2015 Arkiv: 026 Rullering av kommuneplanen 2015-2027 - nytt offentlig ettersyn. Saksordfører: Elisabeth Uggen Utvalgssaksnr Utvalg

Detaljer

Forlengelse av Ragnis veg inkl. detaljplanlegging, prosjektering og klargjøring av nye tomter gjennomføres i 2012. Forventet kostnad kr. 2.000.

Forlengelse av Ragnis veg inkl. detaljplanlegging, prosjektering og klargjøring av nye tomter gjennomføres i 2012. Forventet kostnad kr. 2.000. VEFSN KOMMUNE Saksbehandler: Olav Nordsjø Tlf: 75 10 18 84 Arkiv: L81 Arkivsaksnr.: 12/492-1 ANDÅS BOLIGFELT - ETAPPE 2 PLANLEGGING, PROSJEKTERING OG OPPSTART AV ARBEIDER Rådmannens forslag til vedtak:

Detaljer

Oslo Elveforums innlegg på SMKs seminar FORSLAG TIL KOMMUNEPLAN FOR OSLO 2018

Oslo Elveforums innlegg på SMKs seminar FORSLAG TIL KOMMUNEPLAN FOR OSLO 2018 Oslo Elveforums innlegg på SMKs seminar 16.11.2018 FORSLAG TIL KOMMUNEPLAN FOR OSLO 2018 Hva er Oslos viktigste byrom? Mange vil mene at det er Karl Johans gate mellom Stortinget og Slottet. Men hva er

Detaljer

Saksnummer Utvalg Møtedato 015/14 Hovedutvalg for Landbruk miljø og teknikk 18.02.2014 011/14 Kommunestyret 03.03.2014

Saksnummer Utvalg Møtedato 015/14 Hovedutvalg for Landbruk miljø og teknikk 18.02.2014 011/14 Kommunestyret 03.03.2014 Sokndal kommune Saksbehandler: ArkivsakID.: 08/1639 Arkivkode: L81 Prosjektleder Svein Erik Tønnesen Saksnummer Utvalg Møtedato 015/14 Hovedutvalg for Landbruk miljø og teknikk 18.02.2014 011/14 Kommunestyret

Detaljer

Oslo Havn KF Havnedirektøren 29.04.2009

Oslo Havn KF Havnedirektøren 29.04.2009 Oslo Havn KF Havnedirektøren 29.04.2009 Havnestyresak nr. V-22/2009 Saksbehandlende avdeling: Teknisk avdeling/strategi og utredning Saksbehandler: Per Gisle Rekdal Dato: 27.04.2009 Saksnummer: 2009/128

Detaljer

A-lab, Soulside. Galleri Oslo i dag. MAD, Spire. ARCASA, Flyt. Nordic, Elvelangs. SAAHA Lala, Go Oslo

A-lab, Soulside. Galleri Oslo i dag. MAD, Spire. ARCASA, Flyt. Nordic, Elvelangs. SAAHA Lala, Go Oslo G A L L E R I O S L O P A R A L L E L L O P P D R A G E V A L U E R I N G S R A P P O R T 2 0. 0 5. 2 0 1 9 Galleri Oslo i dag A-lab, Soulside ARCASA, Flyt MAD, Spire Nordic, Elvelangs SAAHA Lala, Go Oslo

Detaljer

Følgende spesifikke bestemmelser og retningslinjer ble vedtatt for Jernbanebrygga:

Følgende spesifikke bestemmelser og retningslinjer ble vedtatt for Jernbanebrygga: Reguleringsplan for Jernbanebrygga Notat Til: Styringsgruppa for Jernbanebrygga Fra: Ulf Tellefsen Dato: 07.03.07 Sak: Forslag til retningslinjer for videre arbeid 1. Bakgrunn Kommunestyret vedtok kommunedelplanen

Detaljer

Protokoll fra havnestyrets møte 15. april 2010 Protokoll fra havnestyrets møte 15. april 2010 ble godkjent og undertegnet.

Protokoll fra havnestyrets møte 15. april 2010 Protokoll fra havnestyrets møte 15. april 2010 ble godkjent og undertegnet. Oslo kommune Oslo Havn KF UTSKRIFT AV PROTOKOLL FRA OSLO HAVNESTYRE Til stede: Forfall: Tilstede varamedlem: - Møtested: Bernt Stilluf Karlsen (leder), Erna Ansnes (nestleder), Lise Grette, Ole Kristian

Detaljer

Statsråden. Deres ref Vår ref Dato 2014/5107 15/2494-20 18.12.2015

Statsråden. Deres ref Vår ref Dato 2014/5107 15/2494-20 18.12.2015 Statsråden Fylkesmannen i Vestfold Postboks 2076 3103 TØNSBERG Deres ref Vår ref Dato 2014/5107 15/2494-20 18.12.2015 Vedtak om grensejustering mellom Stokke og Tønsberg kommuner Jeg viser til brev fra

Detaljer

Utsetter Fjordbyparken

Utsetter Fjordbyparken SAMFUNN FREDAG 1. JULI 2016 3 1. JULI 1966 FNs apartheidkomité anklaget i går De forente stater, Storbritannia og Frankrike for å oppmuntre Sør-Afrika til å trosse FN i sin rasepolitikk. I en krass rapport

Detaljer

St.prp. nr. 1 (2003 2004).

St.prp. nr. 1 (2003 2004). St.prp. nr. 50 (2004 2005) Tilråding fra Samferdselsdepartementet av 8. april 2005, godkjent i statsråd samme dag. (Regjeringen Bondevik II) 1 Innledning Samferdselsdepartementet legger i denne proposisjonen

Detaljer

SAKSFRAMLEGG. Utv.sak nr. / R-224 - ENDRET REGULERINGSPLAN MED REGULERINGSBESTEMMELSER FOR MOERVEIEN 14

SAKSFRAMLEGG. Utv.sak nr. / R-224 - ENDRET REGULERINGSPLAN MED REGULERINGSBESTEMMELSER FOR MOERVEIEN 14 SAKSFRAMLEGG Utv.sak nr. / R-224 - ENDRET REGULERINGSPLAN MED REGULERINGSBESTEMMELSER FOR MOERVEIEN 14 Saksbehandler: Ivar Gudmundsen Arkivnr: REG R-224 Saknr.: 03/02416 Utvalg Utv.sak nr Møtedato :::

Detaljer

ATP VIRKEMIDDEL FOR BÆREKRAFTIG BYUTVIKLING RAGNHILD HOEL, PROSJEKTLEDER ATP GJØVIK

ATP VIRKEMIDDEL FOR BÆREKRAFTIG BYUTVIKLING RAGNHILD HOEL, PROSJEKTLEDER ATP GJØVIK ATP VIRKEMIDDEL FOR BÆREKRAFTIG BYUTVIKLING RAGNHILD HOEL, PROSJEKTLEDER ATP GJØVIK UTFORDRINGER Mye biltrafikk og sterk trafikkvekst, stor andel av all ferdsel, selv på korte avstander, baserer seg på

Detaljer

Det aktuelle området ligger i det skogkledde området på midten av bildet. Dette er den nordvestre delen av Storetveitåsen.

Det aktuelle området ligger i det skogkledde området på midten av bildet. Dette er den nordvestre delen av Storetveitåsen. Det aktuelle området ligger i det skogkledde området på midten av bildet. Dette er den nordvestre delen av Storetveitåsen. Etter en lang prosess ble området regulert til friområde i 1997. En boligtomten

Detaljer

Innspill fra Næringsforeningen i Trondheimsregionen til Utredning Nytt logistikknutepunkt Trondheimsregionen (ref. 12/14816)

Innspill fra Næringsforeningen i Trondheimsregionen til Utredning Nytt logistikknutepunkt Trondheimsregionen (ref. 12/14816) Jernbaneverket v/ Raymond Siiri (brevet sendes kun elektronisk) Trondheim 06.03.2015 Innspill fra Næringsforeningen i Trondheimsregionen til Utredning Nytt logistikknutepunkt Trondheimsregionen (ref. 12/14816)

Detaljer

Saksprotokoll. Tittel: Saksprotokoll: Detaljregulering av Uglavegen 72, 77 C og 79, sluttbehandling

Saksprotokoll. Tittel: Saksprotokoll: Detaljregulering av Uglavegen 72, 77 C og 79, sluttbehandling Saksprotokoll Utvalg: Bystyret Møtedato: 23.05.2013 Sak: 74/13 Tittel: Saksprotokoll: Detaljregulering av Uglavegen 72, 77 C og 79, sluttbehandling Resultat: Behandlet Arkivsak: 11/53632 VEDTAK: Bystyret

Detaljer

Reguleringsplan DJUPMYRA del2

Reguleringsplan DJUPMYRA del2 25.08.2015 Beskrivelse Reguleringsplan DJUPMYRA del2 GNR 10 BNR 307 Planid: 1620201502 May I Andreassen Innholdsfortegnelse BAKGRUNN OG FORMÅL... 2 Hensikt med plan... 2 Dagens status... 2 Forholdet til

Detaljer

REGULERINGSBESTEMMELSER FOR BJØRVIKA - BISPEVIKA - LOHAVN

REGULERINGSBESTEMMELSER FOR BJØRVIKA - BISPEVIKA - LOHAVN OSLO KOMMUNE, Byrådsavdelingene REGULERINGSBESTEMMELSER FOR BJØRVIKA - BISPEVIKA - LOHAVN Som vedtatt av Oslo bystyre 27.08.2003, sak 274 1 Avgrensning Det regulerte området er vist med reguleringsgrense

Detaljer

SAKSFRAMLEGG. Arkivsaksnummer.: Arkivnummer: Saksbehandler: 08/2087 Q37 Tone Hiorth

SAKSFRAMLEGG. Arkivsaksnummer.: Arkivnummer: Saksbehandler: 08/2087 Q37 Tone Hiorth SAKSFRAMLEGG Arkivsaksnummer.: Arkivnummer: Saksbehandler: 08/2087 Q37 Tone Hiorth NY BUSSHOLDEPLASS I VIKERSUND RÅDMANNENS FORSLAG: Bussholdeplassen i Vikersund anlegges langs Vikersundgata, slik skisse

Detaljer

r"1 Stortrykk 27 2 N~B NSB Jernbaneverket Bib\ioteket ... ~

r1 Stortrykk 27 2 N~B NSB Jernbaneverket Bib\ioteket ... ~ l r"1 Stortrykk 27 2 NB NSB Jernbaneverket Bib\ioteket.... Innledning Spørsmålet om jernbaner i den nordlige landsdel har en lang historie bak seg. Krav, ønsker og utredninger utgjør sentrale elementer

Detaljer