ORGANISERING. Bergensprogrammet har følgende organisering

Transkript

1 2004årsmelding

2 ORGANISERING Bergensprogrammet har følgende organisering

3 BERGENSPROGRAMMET I perioden 2002 til 2011 skal det investeres for nær 4,4 milliarder kroner i nye samferdselsprosjekter i Bergen. Bergensprogrammet omfatter kollektivtiltak, gang- og sykkelveger, miljøprosjekter, tiltak på gatenettet i sentrum, trafi kksikkerhetstiltak og nye vegprosjekter. Bergensprogrammet gjennomføres i samarbeid mellom Statens vegvesen, Hordaland Fylkeskommune og Bergen kommune. Denne årsmeldingen viser arbeidet i Ole Christian Torpp Regionvegsjef Statens vegvesen Edel Eikeseth Kommunaldirektør for byutvikling Bergen kommune Magnus Vestrheim Samferdselssjef Hordaland fylkeskommune 3

4 Alternativ forvaltningsorganisering av transportsektoren Fra 1. januar 2004 ble det iverksatt forsøk i Bergen kommune med alternativ forvaltningsorganisering av transportsektoren. Forsøket har en varighet på fi re år, med mulighet for forlengelse med ett år. Dette innebærer at Bergen kommune har ansvaret for å prioritere midler til investeringer på øvrig riksvegnett, herunder også planlegging, samt ansvar for drift av kollektivtrafi kken i Bergen. På dette grunnlag har derfor Bergen kommune og Statens vegvesen i fellesskap utarbeidet en handlingsplan eller prioriteringsliste for investeringer, for 4-årsperioden i Nasjonal transportplan og som er en del av Bergensprogrammet. Det er videre utarbeidet årlig planprogram for Bergensprogrammet og byggeprogram som viser hvilke prosjekter som skal planlegges og bygges. Dette er i tråd med handlingsprogrammet i NTP. 4

5 Inntekts- og utgiftssiden i Bergensprogrammet for perioden (tall i mill 2002-kroner) Tiltak Utgifter Finansiering Inntekter Vegtiltak øvrig riksvegnett Statlige midler øvrig riksveg Vegtiltak stamveger 370 Stamvegmidler 370 Kollektivtiltak Bompenger G/S, TS, miljø, planlegging 820 Fylkeskommunale midler 150 Tiltak i Bergen sentrum 640 Kommunale midler 100 Samlet Bergensprogrammets 9 hovedmål 1 Trafi kkveksten skal dempes 2 Byutviklingen skal gi mindre transportbehov 3 En større del av trafi kkveksten skal over på kollektivtrafi kken 4 De investeringer som er gjort i vegnettet skal utnyttes bedre 5 Miljøbelastningen fra trafi kk skal reduseres 6 Sentrum skal skjermes for uønsket trafi kkpress 7 Det skal etableres et sammenhengende gang- og sykkelvegnett 8 Det skal skje færre trafi kkulykker 9 Det skal etableres et tilstrekkelig fi nansieringsgrunnlag for tiltak 5

6 I 2004 ble det totalt forbrukt følgende midler i Bergensprogrammet (i hele 1000 kroner) Bompenger Bevilgninger SUM Vegtiltak, stamveger Vegtiltak, øvrig riksvegnett * Ringveg vest Planlegging ** SUM * denne summen inkluderer til bybane ** denne summen inkluderer til bybane Forbruk fordelt på enkelte poster (i hele 1000 kroner) Planlegging bybanen Planlegging øvrig Trafikksikkerhet Miljø Kollektiv Mindre utbedringer Strekningsvise tiltak Bompengering II Gang- og sykkelveger Øvrige veger Stamveger Planlegging Ringveg vest Bybanen Bompengering SUM Totalt er det brukt kroner i Bergensprogrammet i

7 7 Kollektivfelt flyplassvegen - Foto: Dagrunn Husum

8 PLANLEGGING I 2004 hadde Bergensprogrammet et planbudsjett på 33,078 mill kroner. Av dette var 18,078 mill kroner statsmidler og 15,000 mill kroner bompenger. Totalt ble det i 2004 brukt 30,346 mill kroner på planlegging. Av dette utgjør 18,347 mill kroner statsmidler og 12,000 mill kroner bompenger. 12,765 mill kroner gikk til planlegging av bybanen, og i tillegg kommer 27 mill kroner som er postert på øvrig riksvegnett. Godkjente reguleringsplaner i 2004 Parsell Veg lm G/s-veg lm Godkj. dato (Bystyret) Rv. 557 Ringveg vest Rv. 557 Bjørgeveien, kollektivfelt Rv 580 Rådalskrysset Kokstadkrysset, reg. endring, kollektivfelt Fv. 173 Kokstadvegen nord, kollektivfelt Bybanen Sentrum Bystasjonen Bystasjonen Nedre Nygård Bjørnsonsgate MD* Bjørnsonsgate Wergeland MD* Wergeland Hopsbroen Hopsbroen Nesttun * MD=Miljøverndepartementet. Planene var til stadfesting i departementet etter innsigelse. 8

9 Reguleringsplanene for Ringveg vest, inkludert kollektivfelt langs Bjørgeveien og reguleringsendring av kollektivfelt Rådalskrysset Kokstadkrysset, er fi nansiert utenom planbudsjettet. I tillegg ble reguleringsplan for kollektivfelt for Kokstadvegen nord vedtatt i 2004 og det ble arbeidet videre med reguleringsplan for kollektivfelt Kokstadkrysset Lilandsvegen (Flesland fl yplass). En annen stor planoppgave har vært arbeid med reguleringsplan med konsekvensutredning for både Rådal Sørås og Fjøsanger Danmarksplass. De to siste reguleringsplanene for Bybanen ble stadfestet av Miljøverndepartementet 8. juni Med dette er reguleringsplan for alle de fem delstrekningene stadfestet. Det har også vært arbeidet med reguleringsplan for gang- og sykkelveg inkludert vegutbedring Blomsterdalen Hjellestad, og trafi kksikringsplan Haukelandsveien Nattlandsveien som del av Landåsprosjektet. Forslag til trafi kksikringsplan med undergang under Fjøsangerveien er også utarbeidet. I tillegg er det benyttet betydelige planressurser til mange utredninger og planavklaringer i Bergen sentrum inkludert oppdatering av trafi kkmodeller. De viktigste utredningene har vært forprosjekt Solheimsgaten/Danmarksplass, forprosjekt Marineholmen Nøstet, forprosjekt Havnelinjen og forprosjekt Drosjer i sentrum. 9

10 Oversikt over påløpte kostnader for hvert enkelt planprosjekt (tall i hele kronebeløp) Prosjekt REGNSKAP 2004 SUM Blomsterdalen Hjellestad gang/sykkelveg Kokstadkrysset Flesland flyplass gang/sykkelveg Skjoldskiftet Sørås kollektivtiltak Skansentunnelen Grimstadveien gang/sykkelveg Fjøsanger Danmarksplass Rådal Sørås Bergensprogrammet generelle tiltak Bergensprogrammet Bybanen Bergensprogrammet Bergen sentrum Bergensprogrammet gang/sykkelveg Bergensprogrammet plangruppen Bergensprogrammet kollektiv Miljø-/støy generelle tiltak Trafikkmodeller Andre planprosjekt Refusjon Bergensprogrammet Bergensprogrammet trafikksikkerhetstiltak Ytre Arna miljøprioritert gj. kjøring Haukelandsvei Nattlandsveien Undergang Fjøsangervegen Breivikskrysset Drotningsvik Søråskrysset Planlegging Bybane -refusjon plankostnad TOTALT BERGENSPROGRAMMET

11 11 Bedre bymiljø i Rådhusgaten og Starvhusgaten - Foto: Dagrunn Husum

12 INVESTERINGER Stamveger Det største forbruket på stamveger var knyttet til Fjøsanger Hop. Dette gjelder hovedsakelig nytt Fjøsangerkryss som ble åpnet like før sommerferien Her var forbruket 44 mill kroner. Elvenes Valle, som ble ferdigstilt høsten 2004, forbrukte 19 mill kroner. Parkeringsplassen ved Åsane Terminal kostet 8 mill kroner. Denne ble åpnet i mai Se tabell s. 14 Øvrige veger Forbruket fordeler seg på om lag 50 prosjekter. De største enkeltprosjektene er: Flyplassvegen med 67 mill kroner, åpnet 17. desember 2004 Bomstasjoner med 46 mill kroner, åpnet 1. februar 2004 Diverse fasadetiltak med 23 mill kroner Solheimsgaten 10 mill kroner (à konto eiendomserverv) Se tabell s Økonomisk fordeling mellom vegtiltak og andre tiltak

13 13 13 Trolleybusslinje Byråd for byutvikling på Strandkaien Lisbeth Iversen - Foto: og Dagrunn distriktssjef Husum Olav Finne åpner Åsane terminal

14 Øvrige prosjekter Bergensprogrammet Prosjekter Regnskap 2004 HOP MIDTUN SÆDALSVEGEN Ny veg til Sædalen FLYPLASSVEGEN Kollektivfelt VÅGSALMENNINGEN Statlig bidrag for tidligere riksveg BOMSTASJON I BERGEN Autopass FLORIDA Undergang, gang- og sykkelveg HÅKONSVERN NORDREPOLLEN Prosjektering SYKKEL I SENTRUM Fremkommelighetstiltak for syklister LARS HILLESGATE/ SKUTEVIKEN Kollektivprioritering REKKVERK BERGEN KOMMUNE Rekkverk langs riksveg SIKRING FOTGJENGERE Signalregulering gangfelt OLAV KYRRESGATE VEST HÅKONSGATEN Gateopprustning VADMYRAVEIEN Rundkjøring BIRKELUNDSBAKKEN Busslomme ALLE HELGENSGATE Estetisk opprusting BERGEN SENTRUM Diverse felleskostnader MICHAEL KRONSGATE/ KRINGSJÅVEGEN Gateopprustning KOKSTADVEGEN NORD Kollektivfelt HILLERENVEIEN Gang- og sykkelveg/ fortau YTREBYGDSVEGEN/ DOLVIKVEGEN Kollektivfelt MØHLENPRIS Fasadetiltak DIVERSE FASADETILTAK Fasadetiltak NYGÅRDSGATEN SØR Gateopprustning STORE LUNGEGÅRDSVANN SØR Gang- og sykkelveg MINDRE TILTAK STRANDGATEN KM/ T-RINGEN Redusert fartsgrense i sentrumsringen BUSSLOMMER I BERGEN KOMMUNE SOLHEIMSGATEN Ombygging av krysset på Danmarksplass STRANDKAIEN Trolleybusslinje AKSJON SKOLEVEG NESTTUN HOPSBROEN Nesttunveien STRAKSTILTAK TS-PLANER I BERGEN KOMMUNE TS-tiltak NORDEIDE TS-tiltak RASSIKRING Fanafjellet RÅDHUSGATEN/ STARVHUSGATEN Gateopprustning KONG OSCARS GATE

15 Prosjekter Regnskap 2004 THORMØHLENSGATE Opprustning av fortau HOLDEPLASSER I BERGEN NESTTUN ØST PASSERINGSLOMME MARINEVEG TS-REVISJON RV LONE Gangveg/ TS-tiltak VASKERELVEN Gateopprustning NONNESETER Finansielt bidrag kollektivterminal KOLLEKTIV DROTNINGSVIK DIVERSE TRAFIKKSIKRING BERGEN KM/T VED SKOLER (BG) DIVERSE FASADETILTAK Støytiltak fylkesveger i Bergen ALVØYVEGEN Gang- og sykkelveg BUSSDRIFT REFUSJON PLANMIDLER BERGEN KOMMUNE SUM Prosjekter Bergensprogrammet - stamveger Prosjekt Regnskap 2004 FJØSANGER HOP ELVENESVEGEN VALLAHEIANE Gang- og sykkelveg ÅSANE TERMINAL Park and ride TRAFIKKSIKKERHETSREVISJON NORDRE INNFARTSÅRE ULYKKESPUNKT NYBORG Utbedring av kryss VÅGSBOTN HAUKÅS HOP SØRÅS KALANDSEIDET RØYKENES Gang- og sykkelveg KANALISERING HAUKÅS X BREISTEIN ROMSLO KONTROLLSTASJON Kontrollstasjon GAMLE KALAND SKOLE Utbedring av veg samt gang- og sykkelfelt EV. 39 SKJOLDSKIFTET MIDTUN SKOLE Gang- og sykkelveg SUM

16 PROSJEKTER ÅPNET I 2004 Kollektivfelt Flyplassvegen 17. desember åpnet de 3,4 kilometer lange kollektivfeltene langs Flyplassveien. Prosjektet inngår i den store kollektivutbyggingen på Fleslandsvegen og Sandsli Kokstadområdet. Prosjektet hadde en kostnad på 155 mill kroner. Parkeringsplass ved Åsane Terminal 14. mai ble Åsane Terminal II i Bergen offi sielt åpnet av byråd Lisbeth Iversen. Målet med prosjektet er å bedre kollektivtilbudet for reisende i Åsane bydel. Prosjektet hadde en kostnad på 14 mill kroner. Ulykkespunkt Nyborg Krysset på Nyborg har vært et ulykkespunkt, og et viktig trafi kksikkerhetstiltak var ombygging av dette. Sentraløyen ble laget større, og dette gir lavere fart gjennom rundkjøringen. Prosjektet hadde en kostnad på 4 mill kroner. Rundkjøring Vadmyrvegen For å bedre trafi kksikkerheten på rv. 558 i krysset Vadmyra Loddefjord Håkons vern er det etablert rundkjøring. Krysset har med dette tiltaket fått økt kapasitet, og en vesentlig bedring av trafi kksikkerheten. Prosjektet hadde en kostnad på 5 mill kroner. Busslomme Birkelundsbakken Det er etablert busslomme med inn/utkjøring og leskur. Tiltaket gir bedre forhold for kollektivreisende. Prosjektet hadde en kostnad på 1 mill kroner. 16

17 Byråd for byutvikling Lisbeth Iversen og distriktssjef Olav Finne åpner Åsane terminal - Foto: Charlotte Villanger Nielsen

18 Sykkelfelt Danmarksplass Sykkelfeltene strekker seg fra Florida til krysset på Danmarksplass. Strekningen er den mest trafi kkerte sykkelstrekningen i Bergen med årsdøgntrafi kk på over 2500 syklister. Denne strekningen er nå blitt helhetlig, mer trafi kksikker og vil friste enda fl ere til å bruke sykkelen. For første gang i Bergen ble rød asfalt brukt for å markere mulige konfl iktpunkter med biltrafi kken. Prosjektet hadde en kostnad på 1 mill kroner. Trolleybusslinje på Strandkaien Som en del av arbeidet med å bedre framkommeligheten for kollektivtransport i sentrum er trolleybusslinjen fl yttet til Strandkaien. Prosjektet hadde en kostnad på 8 mill kroner. Bedre bymiljø i Rådhusgaten og Starvhusgaten De to bergensgatene er rustet opp til gammel Bergens-standard. Brostein i gatene og skifer på fortauene med kantstein av granitt. Gatene er møblert med sykkelstativ og beplantning. Prosjektet hadde en kostnad på 6 mill kroner. Nytt kryss på E39 Fjøsanger 24. juni åpnet to-planskrysset på Fjøsanger. Arbeidet startet høsten 2002, og krysset er bygget om til fi refeltsveg med rundkjøring. På Straumevegen er det bygget en ny rundkjøring ved Langegården. Prosjektet hadde en kostnad på 100 mill kroner, og er et stamvegprosjekt. Fortau i Thormøhlensgate I Thormøhlensgate er det bygget nytt fortau langs fotballbanen. Arbeidet i Havnegaten/O.J. Brochs gate fortsetter i Prosjektet hadde en kostnad på 2 mill kroner. 18

19 Bedre bymiljø i Allehelgensgate Fortausarealene er rustet opp for å bedre forholdene for fotgjengere. Fortauet er utvidet og har fått dekke av skifer med kantstein av granitt og kjørefeltet er reasfaltert. Prosjektet hadde en kostnad på 5 mill kroner. To felt og fortau i Hilleren Fv. 197 er utvidet fra ett til tofeltsveg, fra Mathopen skole til Hildratjønnveien. Det er også bygget fortau på strekningen. Prosjektet hadde en kostnad på 18 mill kroner. Kollektivfelt Lars Hilles gate Skuteviken Kollektivfeltet er et tiltak som på kort sikt skal dempe trafi kken over Torget og Bryggen, og gi god fremkommelighet for kollektivtrafi kken på strekningen. Dette vil også bedre forholdene for fotgjengere mellom Sydnestunnelen og Bontelabo. Prosjektet hadde en kostnad på 20 mill kroner. Sykkelfelt Sandviken 22. september ble sykkelfeltene i Sandviken åpnet. Rothaugestunnelen som før var kollektivtunnel ble omgjort til sykkeltunnel. Tiltaket er en del av et framtidig sammenhengende sykkelvegnett i Bergen. Prosjektet hadde en kostnad på 2 mill kroner. E39 Elvenes Valle I oktober var ny gang- og sykkelveg fra Elvenes til Valle ferdig til bruk. Den nye gang og sykkelvegen gir en vesentlig forbedring til de myke trafi kantene som tidligere ikke har hatt egen trasè på strekningen.prosjektet hadde en kostnad på 66 mill kroner. 19

20 grafi HORDALAND FYLKESKOMMUNE