Nye Atego. Anleggstransport. 7,5 16 tonn

Transkript

1 Nye Atego Anleggstransport. 7,5 16 tonn

2

3 Nye Atego. En proff på byggeplassen

4

5 Innhold Verdi 6 7 Bruk 8 15 Førerhus, utstyr Motorer, girkasser Kjørekomfort, påbyggingsvennlighet Effektivitet Drivstofforbruk Reparasjon, service Tjenester Tekniske data

6

7 Nye Atego. En proff på byggeplassen. På første turen og etter mange tusen kilometer Verdi. Uansett hvilken sektor innen bygg og anlegg du opererer i, og enten det er med en planbil, en treveis tippvogn eller en krokløftbil: Nye Atego overbeviser på alle punkter. Med høy kvalitet, fremragende pålitelighet, lang levetid og stor evne til å tåle påkjenninger er Atego sikret lavt verdifall. I tillegg sørger en mengde nytt utstyr og tekniske tiltak for at du i nye Atego har en lastebil som gjør seg like godt i regnskapet som på byggeplassen, både når det gjelder effektivitet og bruksegenskaper. Andre fordeler er at den er blitt enda mer påbyggingsvennlig og miljøvennlig. Det understreker verdien av nye Atego og gjør den til førstevalg i bygg og anlegg. Konkret kommer dette til uttrykk i de nye, fremtidsrettede og særdeles økonomiske 4- og 6-sylindrede rekkemotorene. Med disse motorene oppfyller du allerede nå med lønnsomhet avgassnormen Euro VI, som trer i kraft i Sjalteautomatikken Mercedes PowerShift 3 som leveres som tilleggsutstyr, den nydesignede, ergonomiske førerarbeidsplassen og de suverene kjøreegenskapene er andre kjennetegn ved nye Atego. Den nyutviklede eksteriør- og interiørdesignen understreker også den økte verdien. Med nye Atego er det altså en ordentlig proff som gjør sitt inntog, en som lar svært få spørsmål stå ubesvart. Og en som kan bidra vesentlig til at du kan gjøre det enda bedre innen bygg og anlegg. Ta plass. Ny eksteriørdesign. Ategos nydesignede, markante ytre taler sitt tydelige språk: Fra støtfangeren via det standardmonterte kjørelyset, den aerodynamisk perfeksjonerte, markante linjeføringen helt opp til taket alt er nytt, helstøpt og typisk Mercedes-Benz. Verdi 7

8

9 Proffen i aksjon for proffene: nye Atego For at du skal være enda bedre rustet for innsats i bygg og anlegg: nydesignede førerhus som overbeviser med enda bedre ergonomi og arbeidskomfort. Nye, trekkvillige Euro VI-motorer, Mercedes PowerShift 3 sjalteautomatikk (tilleggsutstyr) og suverene, trygge kjøreegenskaper vekker også begeistring. Bruk. Med nye Atego står du overfor en ny lastebilgenerasjon med en mengde nytt utstyr som sørger for at den tunge jobben i bygge- og anleggsbransjen går lettere unna. De nye førerhusene gir ikke bare Atego et markant og umiskjennelig ytre. De har også overbevisende indre kvaliteter: Som et ekstra praktisk pluss fås Atego med tre forskjellige cockpitvarianter som i kombinasjon med det nye kombiinstrumentet, det nye multifunksjonsrattet og de bekvemme setene sikrer høy kjøre- og arbeidskomfort. Alle betjeningselementer og oppbevaringsplasser er ergonomisk utformet og gjør arbeidet i kjøretøyet enklere. Også for deg som sjåfør blir det straks klart: Nye Atego har mange sterke sider som du merker i praksis. Blant annet ny styring, nyutviklet bakakselføring, Mercedes PowerShift 3 sjalte automatikk som tilleggsutstyr og 4- og 6-sylindrede rekkemotorer med økt effekt, som likevel sparer drivstoff. Og fordi de høyst varierte arbeidsoppgavene innen bygg og anlegg også stiller forskjellige krav til kjøretøyet, innfrir nye Atego de aller fleste ønsker også når det gjelder påbyggingsvennlighet. Det begynner med de forskjelligste monteringsopplegg fra fabrikk, og det er overhodet ikke slutt med mannskapskabinen som fås som tilleggsutstyr. Alt i alt gjør dette at du med nye Atego er bedre forberedt enn noen gang før på den daglige innsatsen i felten. Bruksorientering. Det bevegelige innsteget på biler med drift på alle hjul er blant elementene som viser hvor praksisorientert nye Atego er. Og som tilleggsutstyr fås detaljer som beskyttelsesgitter på lyktene, som hindrer skader og gjør at lyktene kan rengjøres raskt og enkelt. Bruk 9

10 For mer moro på jobben. Førerhusene på Atego Ved første øyekast og ved nærmere øyesyn førerhusene på nye Atego viser hva det kommer an på i anleggsbransjen. Med finstemt ergonomi, høy kjøre- og arbeidskomfort og mange praktiske detaljer. Førerhusvarianter. Det nydesignede S-førerhuset og S-førerhuset med 180 mm forlenget bakvegg overbeviser med kompakte utvendige mål og mye plass innvendig. I tillegg sørger den nye interiørdesignen, den høye produksjonskvaliteten, mange praksisorienterte detaljer og mye utstyr for ekstra høy arbeids- og kjørekomfort. På jobb i Atego. Arbeid avslappet og konsentrert. Atego gjør det mulig med den nye Klassik-cockpiten som standardutstyr. Den overbeviser med ergonomisk utforming og forbilledlig plassering av oppbevaringssteder og betjeningselementer. Vel på plass i førersetet legger du straks merke til det nye kombiinstrumentet med 4" TFT-fargeskjerm. Det gir rask og utførlig oversikt over alle kjøretøyfunksjoner og er overbevisende blendingsfritt og lettlest. Og den nye kjørecomputeren med integrert igangsettingskontroll letter starten på dagen. Som tilleggsutstyr fås også et kombiinstrument med 5" TFT-fargeskjerm, videofunksjon og opplegg for ryggekamera. Et ekstra pluss for arbeidskomforten: det nye multifunksjonsrattet, nå også tilgjengelig i skinn, som en lang rekke kjøretøyfunksjoner kan styres fra. Letter håndteringen gjør også sjalteauto matikken Mercedes Klassik-cockpit. Klassik-cockpit er standardutstyr i nye Atego og egner seg ypperlig til bruk i bygg og anlegg. Alt er ergonomisk plassert innenfor førerens rekkevidde. For eksempel betjenes sjalteautomatikken Mercedes PowerShift 3 bekvemt med girvelgerspaken på høyre side av rattstammen. Det gir bedre plass, for eksempel i pauser, og alltid enkel gjennomgang til passasjersiden. På Atego med manuell giring er girspaken nå integrert i dashbordet. Bruk Førerhus, utstyr 10

11 PowerShift 3 (tilleggsutstyr), som betjenes bekvemt med girvelgerspaken på høyre side av rattstammen. Klesstang på bakveggen er standardutstyr, og sammen med tilleggsutstyr som kombihylle med bordfunksjon på motortunnelen gir den enda bedre ergonomi. Bekvemme seter. Også setene bidrar sterkt til høy arbeidskomfort. I tillegg til det luftavfjærede standardsetet fås som tilleggsutstyr luftavfjæret komfortsete og luftavfjæret klimasete både på fører- og passasjersiden. I tillegg til en rekke individuelle innstillingsmuligheter og armlener 1) utmerker de seg med enkel, intuitiv betjening. Multimedia. For god underholdning kan forskjellig multimedieutstyr monteres i Atego. Som tilleggsutstyr fås blant annet radio med USB-kontakt, CD-radio eller CD-radio med Bluetooth-tilkobling. Det kan også om ønskelig leveres et multimedieopplegg for montering av navigasjonssystem og annet sluttbrukerutstyr, for eksempel MP3-spiller. Fordeler i korte trekk S-førerhus eller S-førerhus med forlenget bakvegg, fremragende til bruk innen bygg og anlegg Ny interiørdesign med ergonomisk utformet arbeidsplass Tre forskjellige, oppgaveorienterte førerplassvarianter Mercedes PowerShift 3 sjalteautomatikk for bedre håndtering er tilleggsutstyr Nytt, lettlest kombiinstrument med 4" TFT-fargeskjerm og ergonomisk plasserte betjeningselementer og oppbevaringsplasser Multifunksjonsratt med intuitiv betjening er standardutstyr Som tilvalg kombiinstrument med 5" TFT-fargeskjerm, videofunksjon og opplegg for ryggekamera Forskjellige radioer og multimediegrensesnitt som tilvalg Høy sittekomfort; avfjæret komfortsete eller avfjæret klimasete fås som tilleggsutstyr Multifunksjonsratt. Multifunksjonsrattet er standardutstyr og gjør mange ting enklere: Foruten radio og telefon kan nå også tempomaten styres fra rattet. I tillegg kan mange andre kjøretøyfunksjoner styres og diverse innstillinger foretas i det nye kombiinstrumentet. Høy sittekomfort. Som tilleggsutstyr på fører- og passasjersiden fås luftavfjæret komfortsete, som i tillegg til mange andre komfortelementer utmerker seg med oppfellbare armlener og integrert justering av beltehøyde. 1) Bare i forbindelse med sjalteautomatikk. Bruk Førerhus, utstyr 11

12 Teamarbeid som utløser begeistring. På hver tur Nye 4- og 6-sylindrede motorer som yter mer og forbruker mindre. Og med Mercedes PowerShift 3 sjalteautomatikk som tilvalg er det lett å kjøre selv om forholdene er vanskelige. Trekkvillige Euro VI-motorer. Kraftige, pålitelige, økonomiske de nye dreiemomentsterke 4- og 6-sylindrede rekkemotorene gir nye Atego fremragende forutsetninger innen bygg og anlegg. De 4-sylindrede motorene henter inntil 170 kw (231 hk) og et dreiemoment på inntil 900 Nm ut av 5,1 l slagvolum, de 6-sylindrede inntil 220 kw (299 hk) og 1200 Nm ut av 7,7 l. Standard Euro VI-motorer opererer med et innsprøytningstrykk på inntil 2400 bar og kan derfor utfolde hele sin kraft uten forsinkelse, nøyaktig slik du bestemmer med foten på gasspedalen. Spontan respons, myk gange og fleksible muligheter for bruk av kraftuttak er andre fordeler ved de nye motorene. Den nye motorbremsen 1) med inntil 235 kw bremseeffekt sørger dessuten for høy sikkerhet. Som tilleggsutstyr fås et høyeffekts motorbremsesystem med inntil 300 kw bremseeffekt. Og drivstofforvarmingen som fås som tilvalg, sørger for at alt går rundt selv ved ekstremt lave temperaturer. Enklere giring. For ekstra høy gire- og kjørekomfort kan Atego leveres med Mercedes PowerShift 3 sjalteautomatikk som tilleggsutstyr. Mercedes PowerShift 3 utmerker seg med en fintfølende sjaltesensorikk og en intelligent sjaltestrategi som sørger for presist girvalg tilpasset kjøre- og belastningssituasjonen i øyeblikket. Og med betydelig kortere sjaltetider enn Telligent sjalteautomatikk skjer girskiftene meget raskt. Alt etter byggemønster kan du velge kjøreprogram Power eller Offroad når du kjøper Atego. Kjøreprogrammene inneholder forskjellige kjøremoduser. Kobler man for eksempel inn offroadmodus i kjøreprogrammet Offroad, endres sjaltetidspunktene og sjaltedynamikken. Det legger til rette for en oppgaveorientert kjøremåte tilpasset kjøresituasjonen. Forskjellige tilleggsfunksjoner gjør det enda enklere å kjøre med Mercedes PowerShift 3 i anleggstransport. Krypefunksjon er standardutstyr og gjør det lettere å starte i stigninger. Og direktegiring fra 1 til R gjør rangering enklere. Om ønskelig kan nye Atego også leveres med manuell, servounderstøttet girspak som er montert i dashbordet. Karakteristisk for denne er blant annet fremragende ergonomi, høy presisjon og lett betjening. Motorportefølje. De nye 4-sylindrede rekkemotorene i serie OM 934 med inntil 170 kw (231 hk) og et dreiemoment på inntil 900 Nm gir massevis av kraft til praktisk talt enhver oppgave innen bygg og anlegg. Enda mer effekt og dreiemoment får du med de nye 6-sylindrede rekkemotorene i serie OM 936. Bruk Motorer, girkasser 12

13 Girkasser. Ekstra oppgaveorientert blir Atego med 6-, 8- eller 9-trinns girkasse. I kombinasjon med perfekt tilpassede drivaksler og mange utvekslingsvarianter å velge mellom gir de nye Atego en spontan, trekkvillig og økonomisk drivlinje for enhver oppgave i bygg og anlegg. Og økt kjørekomfort og kjøreglede i tillegg. OM 934 5,1 l OM 936 7,7 l Motoreffekt (kw) Turtall (o/min) R4 5,1 l sylindervolum kw (hk) Nm ved 2200 o/min ved o/min 115 (156) (177) (211) (231) Dreiemoment (Nm) Motoreffekt (kw) Turtall (o/min) R6 7,7 l sylindervolum kw (hk) Nm ved 2200 o/min ved o/min 175 (238) (272) (299) Dreiemoment (Nm) Fordeler i korte trekk Driftssikre 4- og 6-sylindrede rekkemotorer med redusert forbruk og høyt dreiemoment ved lave turtall BlueTec 6 som standard To volumklasser, syv effekttrinn fra 115 kw (156 hk) til 220 kw (299 hk) Mercedes PowerShift 3 sjalteautomatikk som tilleggsutstyr, med kjøreprogrammene Power og Offroad samt kjøremoduser og tilleggs funksjoner som kan kobles inn etter behov, gjør Atego mer bruksorientert Forskjellige 6-, 8- og 9-trinns girkasser for oppgavetilpassede fremdriftskonfigurasjoner Mindre slagvolum, større ytelse. Med inntil 170 kw (231 hk) og et dreiemoment på inntil 900 Nm overbeviser de nye 4-sylindrede rekkemotorene i Atego med effektdata som tidligere var forbeholdt 6-sylindrede motorer. Mer effekt, mer dreiemoment. Med inntil 220 kw (299 hk) og et maksimalt dreiemoment på inntil 1200 Nm stiller de nye 6-sylindrede rekkemotorene nøyaktig den kraften til disposisjon som du trenger for dine oppgaver i anleggsbransjen. 1) Standard f.o.m. tillatt totalvekt 9 t. Bruk Motorer, girkasser 13

14 Overbevisende i alt fra kjøreegenskaper til påbyggingsvennlighet Nye Atego har man lov til å vente seg litt av. For eksempel et mer effektivt kjøretøy å arbeide med, betydelig bedre kjøreegenskaper og større påbyggingsvennlighet. Egentlig burde du slutte å lese nå og heller ta en prøvetur med det samme. Da ville du straks forstå hva vi snakker om. Og hva du ikke lenger vil unnvære på jobben. Kjørekomfort. Fra det standardleverte elektroniske stabilitetsprogrammet ESP 1) til den nye 4-punkts førerhusopplagringen som sørger for at førerhuset nikker og krenger mindre: Nye Atego overbeviser med betydelig forbedrede kjøreegenskaper og suveren kjørefølelse, meter for meter. Den nye styringen, den nye bakakselføringen og de bruksorienterte fjæringsvariantene skal også ha sin del av æren. Blant annet sørger den nye styresnekken for betydelig bedre styrepresisjon, bedre rett-frem-styring og stor retningsstabilitet under nedbremsing. Den nye bakakselføringen utmerker seg med lav rulleunderstyring. På Atego med stålfjærer ble dette mulig takket være den optimerte plasseringen av dreiepunktene på bakfjærene. Resultat: fremragende kjøreegenskaper som du ikke vil unnvære når du først har kjørt Atego én gang. Stålfjæring. For høy kjøre- og fjæringskomfort på vei med og uten fast dekke er nye Atego som standard utstyrt med vektoptimerte flerblads parabelfjærer. Bruk Kjørekomfort, påbyggingsvennlighet 14

15 Mer påbyggsvennlig, lettere å håndtere. Nye Atego hjelper deg mer enn noen gang med oppgavene du skal utføre i det daglige. Det sørger blant annet den parametrerbare tilleggsmodulen for. Den gjør tilkoblingsmulighetene, påbyggsintegrasjonen og betjeningen av påbygget vesentlig enklere. Ellers sørger blant annet den optimerte plasseringen av alle komponenter på rammen og en lang rekke fabrikkmonterte opplegg for at Atego kan settes i arbeid fortere og bistår deg bedre i jobben. Ved økt behov for trekkevne fås Atego med innsjaltbar eller permanent drift på alle hjul. Sistnevnte sparer vekt og drivstoff takket være den nye fordelergirkassen. Og ikke å forglemme: Beskyttelsesgitter på lyktene beskytter mot steinsprut og skader under tipping, i tillegg til at de muliggjør rask og enkel rengjøring av frontlyktene. Har du andre spørsmål, kan du henvende deg til din Mercedes-Benz forhandler. Der blir du tatt godt imot og får gode råd. Fordeler i korte trekk Suveren kjørekomfort, økt påbyggingsvennlighet og mer effektiv håndtering Elektronisk stabilitetsprogram ESP som standard 1) Ny 4-punkts førerhusopplagring som standard Ny og forbedret bakakselføring som standard Vektoptimert stålfjæring med flerblads parabelfjærer som standard Bedre påbyggingsmuligheter og optimert påbyggsintegrasjon Kostnadssparende forhåndsløsninger fra fabrikk Bedre håndtering gjennom oppgaveorienterte detaljer og utstyr, f.eks. lyktegitrene som fås som tilleggsutstyr Parametrerbar spesialmodul. Den parametrerbare spesialmodulen gir mulighet for skreddersydd programmering av komplekse påbygg eller kraftuttak. Den sørger dessuten for perfekt informasjonsbehandling og jevn informasjonsutveksling mellom kjøretøy og påbygg. Mer presis styring. Den nye styringen på Atego sørger for enkel, presis styring ved rangering samt god retningsstabilitet i høye hastigheter. Økt styrepresisjon med redusert behov for styrekorrigeringer er nok et pluss ved den nye styringen. 1) Ikke tilgjengelig i forbindelse med drift på alle hjul. Bruk Kjørekomfort, påbyggingsvennlighet 15

16

17 Mange tiltak, ett resultat: økt effektivitet Nye Atego stiller til start med en rekke tekniske tiltak som kommer til å gi deg et driftsøkonomisk forsprang også i fremtiden. Med lavt forbruk. Og med lave driftskostnader totalt sett i hele bruksperioden. Effektivitet. For at du skal kunne drive enda mer lønnsomt, er nye Atego konsekvent konstruert for å utføre sine oppgaver ekstra økonomisk. Eksempler på det er blant annet de nye motorene som allerede i dag oppfyller avgassnormen Euro VI, som trer i kraft i Disse økonomiske 4- og 6-sylindrede rekkemotorene utmerker seg ikke bare med et særdeles lavt forbruk, men er også meget driftssikre. Til det lave forbruket bidrar ellers forbruksreduserte sekundærforbrukere, sjalteautomatikken Mercedes PowerShift 3 (tilleggsutstyr) og optimerte drivlinjekonfigurasjoner. I tillegg får føreren hjelp til å kjøre økonomisk av den standardleverte FleetBoard EcoSupport, integrert i kombiinstrumentet. Også lengre serviceintervaller, de mange komponentene med lang levetid og den reparasjons- og servicevennlige konstruksjonen sørger for lave totale driftskostnader. En annen egenskap ved nye Atego som bidrar til å spare fra start: den enda mer påbyggsvennlige konstruksjonen. Og det standardleverte elektroniske bremsesystemet med ABS, ASR og rullesperre sørger for at det også kan bremses meget effektivt. 1) Som tilleggsutstyr fås effektivitetsfremmende Mercedes- Benz service og tjenester som FleetBoard og serviceavtale, som også bidrar til lave kostnader og bedre driftsøkonomi. For at nye Atego alltid skal by på det du trenger i dag og i fremtiden: mer effektivitet. 1) Ikke tilgjengelig i forbindelse med drift på alle hjul. Dynamisk servicekalkulator. Nye Atego er utstyrt med en dynamisk servicekalkulator. Det betyr at serviceintervallene ikke retter seg etter kilometertelleren, men etter faktisk slitasje. Slik kan driftsmidlenes yteevne utnyttes til fulle og servicearbeider slås sammen på en fornuftig måte. Effektivitet 17

18 Sistemann til pumpen, førstemann når det gjelder driftsøkonomi Tank sjeldnere, kjør lengre med nye Atego kjører du ekstra økonomisk. Med standard Euro VI-motorer som yter mer og forbruker mindre. Og med mange andre tekniske nyvinninger som bidrar ytterligere til å holde forbruket nede. Fremtidssikker med Euro VI. De nye 4- og 6-sylindrede rekkemotorene i Atego oppfyller allerede nå utslippsnormen Euro VI på usedvanlig driftsøkonomisk vis, og med det standardleverte dieselpartikkelfilteret kan du også sikre deg mot kjøreforbudene i indre by som er under oppseiling mange steder. Det som gjør de fremtidsrettede rekkemotorene så miljøvennlige, er blant annet den høyeffektive, sotfattige forbrenningen av drivstoffet, den avkjølte avgassreturen og BlueTec 6-teknologien. Resultat: Sammenlignet med forgjengeren kan nye Atego i tillegg til lavt forbruk og de lave CO 2 -utslippene det innebærer, skilte med rundt 90 prosent mindre partikkel- og nitrogenutslipp. Det er bra for miljøet. Og for deg også blant annet for å nå de miljømålene du selv har satt deg. Og fordi det gjør deg mer konkurransedyktig. Fra første dag til langt inn i fremtiden. Lavt drivstofforbruk. For at du skal kunne drive enda mer effektivt i anleggsbransjen, har vi gitt nye Atego en lang rekke tekniske nyheter med på veien, alle med ett felles mål: mindre forbruk. Sammenlignet med forgjengeren klarer nye Atego seg med inntil 5 % 1) mindre forbruk. I første rekke er det de nye 4- og 6-sylindrede rekkemotorene som er ansvarlig for dette. Blant annet sørger høytrykksinnsprøytning basert på common-rail-teknologi med inntil 2400 bar innsprøytningstrykk for ekstra effektiv forbrenning. Forbruksoptimerte sekundærforbrukere som for eksempel den nye, elektrisk regulerte viskose-vifteclutchen og den regulerte kompressoren reduserer forbruket ytterligere. Og den optimerte AdBlue -innsprøytningen, nå uten trykkluft, gjør også Atego mer effektiv. Og ikke å forglemme: den standardleverte FleetBoard EcoSupport, som kontinuerlig gir føreren tips og dermed bidrar til en økonomisk kjøremåte. Tilleggsutstyr som FleetBoard telematikksystem og FleetBoard tjenester kan også bidra vesentlig til enda lavere forbruk. 8-trinns automatgirkasse. I tillegg til tre forskjellige 6-trinns automatgirkasser fås Atego nå også med en ny 8-trinns automatgirkasse. I kombinasjon med Mercedes PowerShift 3 og den 6-sylindrede motoren på 220 kw (299 hk) gjør den det mulig å kjøre ekstra drivstofføkonomisk. Effektivitet Drivstofforbruk 18

19 Effektiv kraftoverføring. Effektiv kraftoverføring fra motor til vei er sikret med ulike girkassevarianter og drivstoffsparende hypoidaksler med forskjellig utveksling. Den nye sjalteautomatikken Mercedes PowerShift 3 (tilleggsutstyr) bidrar også til økt effektivitet: Med optimert sjaltestrategi og bruksorienterte kjøreprogrammer gjør den det mulig å kjøre drivstofføkonomisk i praktisk talt enhver kjøresituasjon i anleggsbransjen. Vektoptimering. Med nye Atego introduseres også en hel rekke vektoptimerende tiltak som langt på vei har kompensert for den ekstra vekten Euro VI-teknologien innebærer. Blant tiltakene er stålfjæringen og det nye vektreduserte sidepåkjøringsvernet. Raffinert aerodynamikk. Den nye designen på Atego er optimalisert gjennom utallige timer i vindkanalen: Fra støtfangeren via hjørneplatene opp til taket alt bidrar til lav luftmotstand og dermed mindre forbruk og lavere utgifter. Fordeler i korte trekk Effektive Euro VI-motorer med BlueTec 6-teknologi Høytrykksinnsprøytning med inntil 2400 bar innsprøytningstrykk Euro VI forhåndsoppfylt som standard Forbruksoptimerte sekundærforbrukere AdBlue inndysing med redusert forbruk Mercedes PowerShift 3 sjalteautomatikk med bruksorienterte kjøreprogrammer er tilleggsutstyr Forbruksoptimerte drivlinjekonfigurasjoner Optimert aerodynamikk for redusert luftmotstand FleetBoard for bedre driftsøkonomi og lavere forbruk Drivstoffsparende drivaksler. De robuste hypoidbakakslene med ettrinnsutveksling utmerker seg med rolig gange og redusert friksjonstap som gir mulighet for å kjøre mer drivstofføkonomisk. 1) Ved kjøring i bytrafikk er drivstoffbesparelsen noe mindre enn for langkjøring og kjøring på motorvei. Effektivitet Drivstofforbruk 19

20 Nye Atego sparer der det er noe å spare. Også på service og reparasjoner Lave kostnader som standard den robuste, reparasjons- og servicevennlige konstruksjonen, den økte levetiden på mange komponenter og lange, bruksavhengige serviceintervaller gjør sitt til dette. Og for at du skal kjøre enda mer lønnsomt fra første dag: attraktive tjenester fra FleetBoard samt servicekontrakt. Behovsbaserte serviceintervaller. Takket være ekstra lange, belastningsavhengige serviceintervaller er du lenger i aktivitet og sjeldnere på verksted med nye Atego. Av avgjørende betydning her er, i tillegg til økt levetid på mange komponenter, den nye, dynamiske servicekalkulatoren. Den dynamiske servicekalkulatoren overvåker permanent driftsmidler og slitedeler som f.eks. motorolje og bremseklosser og registrerer nøyaktig hvor mye de har vært belastet. Ved behov får føreren i god tid beskjed om at for eksempel motoroljen eller bremseklossene må skiftes. Slik kan yteevnen til alle driftsmidler og slitedeler utnyttes til fulle. I tillegg kan forestående servicearbeider slås sammen og planlegges. Det vil si at servicearbeider kan foretas når det er nødvendig, altså hverken for tidlig eller for sent. Dette reduserer stillstandstidene og sparer penger. I tillegg gjennomfører Atego en igangsettingskontroll ved hver start, men føreren varsles ikke uten at det er behov for å foreta seg noe. Lave reparasjons- og servicekostnader. At nye Atego kan repareres særdeles raskt og praktisk talt like rimelig som forgjengeren, har mange grunner. Blant annet er det helt fra starten av lagt vekt på at alle komponenter ikke bare skal være ekstra robuste, men også på at reparasjonsog servicearbeidene skal bli færrest mulig. Resultat: lengre oljeskiftintervaller for girkasser og bakaksler, mindre oljeforbruk og et dieselpartikkelfilter som alt etter bruk kan vedlikeholdes i forbindelse med motoroljeskift. Og for at dette skal kunne skje ekstra prisgunstig, kan filteret ganske enkelt byttes med et annet som er vedlikeholdt fra før. Det gir kortere stillstandstider, sparer utgifter og bidrar til mindre reparasjons- og servicekostnader og mer effektivitet. LED-teknologi. LED-kjørelyset som fås som tilleggsutstyr, fremhever ikke bare Ategos unike design, men sparer også utgifter. LED-lyktene er nemlig beregnet på å vare hele bilens levetid. Som tilleggsutstyr fås også konturlys og baklykter i LED-utførelse. Effektivitet Reparasjon, service 20

21 Kjøretøyadministrasjon. FleetBoard bruksanalyse gir grunnlag for en objektiv kjørestilvurdering som igjen gjør det mulig å spare drivstoff i det daglige. Som et ideelt supplement får føreren gjennom den standardleverte FleetBoard EcoSupport kontinuerlig råd om hvordan han kan kjøre mer økonomisk. Lastebilservicestyring. Om ønskelig kan man i kombinasjon med FleetBoard få Mercedes-Benz lastebilservicestyring. Her blir service- og slitasjedata regelmessig formidlet fra kjøretøyet til det serviceverkstedet du selv velger, for så å bli registrert og evaluert online, uten at kjøretøyet trenger å være innom verkstedet. Fordelen er at service- og slitasjepotensialet kan utnyttes optimalt, forestående verkstedarbeider kan slås sammen og timer avtales mellom verkstedet og deg. Slik kan sevicekostnadene og kjøretøyets tilgjengelighet optimeres. Fordeler i korte trekk Dynamisk servicekalkulator for ekstra lange, belastningsorienterte serviceintervaller Beregnet på lave service- og reparasjonsutgifter fra begynnelsen av Lave utgifter gjennom forlenget levetid på mange komponenter og deler Som tilleggsutstyr lastebilservicestyring i kombinasjon med FleetBoard for optimerte servicekostnader og høy kjøretøytilgjengelighet FleetBoard EcoSupport for å bidra til en kjørestil med redusert forbruk FleetBoard bruksanalyse for objektiv tilbakemelding om kjørestil, drivstofforbruk og optimeringspotensial for fører og vognpark Etter ønske fås Mercedes-Benz GoldStar serviceavtale for ytterligere kostnadsoptimering FleetBoard EcoSupport. Standardutstyret FleetBoard EcoSupport gir føreren kontinuerlige tips underveis om hvordan han kan forbedre kjørestilen ytterligere og redusere forbruk og slitasje. Effektivitet Reparasjon, service 21

22 Service uten om og men gir en lastebil uten om og men For enda større effektivitet og økt tilgjengelighet i anleggsbransjen: et tett servicenettverk med utvidede åpningstider, Mercedes-Benz Service24h, flere tjenester som bidrar til bedre driftsøkonomi og rikelig med fagfolk som gjerne hjelper deg videre. Uten om og men. Mercedes-Benz Service. Ved behov for verkstedarbeider står rundt 1800 Mercedes-Benz serviceverksteder til rådighet over hele Europa. Av disse har mange åpent til kl. 22 eller kl. 24, noen døgnet rundt. Og for rask hjelp i tilfelle driftsstans eller uhell er Mercedes-Benz Service24h alltid mulig å nå. En oppringning er alt som trengs for at vi skal tre i aksjon. I tillegg gir våre skolerte medarbeidere og en effektiv delelogistikk usedvanlig korte reparasjonstider og sørger for at din nye Atego raskest mulig er på veien igjen. Fastpristilbud, der du på forhånd vet hvilke kostnader som vil påløpe og hvor lang tid servicen eller reparasjonen kommer til å ta, forenkler også service- og reparasjonsprosessen. Også Mercedes-Benz originaldeler er en byggestein som bidrar til lang levetid og sørger for at din nye Atego har yteevnen intakt og holder seg i verdi. Mercedes-Benz Service24h. For rask hjelp i hele Europa ved driftsstans eller uhell er det nok å ta en gratis telefon til service-hotline 1) , så blir hjelpen straks organisert fra nærmeste verksted. I tillegg kan en telediagnose gjennomføres ved hjelp av telematikksystemet FleetBoard (tilleggsutstyr). Via telematikkenheten blir utvalgte kjøretøydata sendt til Mercedes-Benz, og slik kan Service24h-teknikeren som oftest fastslå feilårsaken allerede før han rykker ut til din Atego. Det reduserer reparasjonstiden og sparer utgifter, og din Atego er raskere klar til innsats igjen. Effektivitet Tjenester 22

23 MercedesServiceCard. Praktisk, fleksibelt, sikkert: MercedesServiceCard er et betalingsmiddel som du kan bruke i hele Europa, for eksempel for rask hjelp via Mercedes- Benz Service24h, for verkstedarbeider hos Mercedes-Benz og om ønskelig også ved fylling av drivstoff samt til betaling av bompenger. Bransjeinformasjonssenter i Wörth. Ved branseinformasjonssenteret i Wörth finner du 180 bransjetypisk oppbygde komplettkjøretøyer med påbyggsløsninger fra over 70 produsenter, som alle kan prøvekjøres, testes og sammenlignes med hverandre under reelle forhold. EcoTraining. Hos Mercedes-Benz EcoTraining lærer du å utnytte potensialet i din nye Atego til fulle. I tillegg kan du gjennomføre alle tiltak som kreves i henhold til tysk lov om kvalifikasjoner for yrkessjåfører. Om ønskelig gjennomfører vi også EcoTraining direkte hos deg eller nærmeste Mercedes-Benz forhandler. Bus-, Van- og TruckStore. Bruktbilpartneren til Mercedes- Benz tar lastebilene dine i innbytte eller kjøper dem, uavhengig av merke. På forespørsel garanterer Bus-, Vanog TruckStore restverdien og kjøper tilbake kjøretøyet ved utgangen av den definerte brukstiden. Fordeler i korte trekk Tett nettverk med ca verksteder i hele Europa Lange åpningstider på verkstedene, noen til kl. 22 eller 24 I nødsfall er Mercedes-Benz Service24h tilgjengelig døgnet rundt i hele Europa på telefon ), eventuelt med telediagnose 2) Fastprispakker for de viktigste service- og reparasjonsarbeidene med Mercedes-Benz originaldeler Santander for individuelle leasing- og finansieringsløsninger Omfattende tjenestetilbud for mer effektivitet, f.eks. med Mercedes-Benz EcoTraining, bransjeinformasjonssenteret, Bus-, Van- og TruckStore, MercedesServiceCard Santander som er spesialist på leasing og finansiering, tilbyr i samarbeid med Bertel O. Steen A/S løsninger som er optimalt tilpasset virksomheten din ved anskaffelsen av kjøretøyet til svært interessante betingelser. 1) Ved oppringning fra mobilnettet kan det påløpe gebyrer. 2) Kun i forbindelse med telematikksystemet FleetBoard (tilleggsutstyr). Effektivitet Tjenester 23