Lufthavnstrukturen på Helgeland. Høring av rapport om regionale konsekvenser av en endring av lufthavnstrukturen på Helgeland.
|
|
- Karsten Ørjan Sivertsen
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Arkiv: N41 Arkivsaksnr: 2014/ Saksbehandler: Sverre Selfors Lufthavnstrukturen på Helgeland. Høring av rapport om regionale konsekvenser av en endring av lufthavnstrukturen på Helgeland. Utvalg Utvalgssak Møtedato Rådmannens innstilling 1. Alternativ 1 i Samferdelsdepartementets høringsbrev med videreføring av dagens lufthavnstruktur med 800 meters rullebane med dyre billettpriser og dårlig regularitet er ingen løsning for framtida. Mo i Rana lufthavn Røssvoll er svært krevende flyteknisk, og har ingen utvidelsesmuligheter. Dette er bakgrunnen for at både Fylkestinget, Avinor og Stortinget har anbefalt en statlig investering i en ny regional lufthavn for denne delen av Helgeland. 2. Nord- og Midt Helgeland med et folketall på vel innbyggere har et mer enn stort nok marked for å betjenes av jetfly slik vi ser demonstrert i andre regioner. Det viser fem av seks trafikkanalyser som er utført av eksterne fagmiljøer. Det vil være høyst urimelig å legge den ene trafikkanalysen med de laveste trafikktall til grunn for beslutninger. 3. Antall flyreiser per innbygger i flyplassens influensområde (geografiske rekkevidde) er den beste målestokken for å beregne flytrafikk fra en helt ny, stor lufthavn. Møreforsknings sammenlignende analyse med Molde/Kristiansund-regionen og Evenesregionen viser et sannsynlig trafikkgrunnlag for en direkterute fra Mo i Rana til Oslo som er tre ganger høyere enn beregningene til Urbanet Analyse som benytter tradisjonell metode basert på historiske trafikktall fra eksisterende kortbaneflyplasser. 4. Rana kommune mener Møreforsknings analyse (Vedlagt) bør tillegges stor vekt i Samferdselsdepartementets videre arbeid med beslutningsgrunnlaget. 5. Avinors konsesjonssøknad for ny lufthavn har brakt vår region et langt steg nærmere et likeverdig rammevilkår for vekst og utvikling. Store veiutbygginger i regionen reduserer avstander og kjøretider internt på Helgeland. Rana kommune mener realisering av ny lufthavn vil være en vekstimpuls for Helgeland og Nordland, slik lufthavnen i Bodø og Evenes fungerer for sine regioner og Nordland som helhet. SAKSUTREDNING Bakgrunn: Samferdselsdepartementet utreder framtidens lufthavnstruktur på Helgeland. Departementet har i den sammenheng fått utarbeidet utredning av regionale konsekvenser ved en eventuell endring av lufthavnstrukturen på Helgeland. Tre alternativer er vurdert.
2 1. Videreføring av dagens lufthavnstruktur. 2. Bygging av ny lufthavn ved Mo i Rana (rullebane 2200 m), som erstatter eksisterende lufthavn, uten øvrige strukturendringer. 3. Bygging av ny lufthavn ved Mo i Rana (Rullebane 2200 m), som erstatter eksisterende lufthavn, samt nedleggelse av Mosjøen lufthavn, Kjerstad. Utredningen er levert av Urbanet Analyse med Samfunnsøkonomisk analyse som underleverandør. Trafikkanalysen ble levert i juni Hovedanalysen, der de øvrige temaene og den samfunnsøkonomiske analysen inngår ble levert i september Begge rapportene følger denne høringssaken som trykte vedlegg. Samferdselsdepartementet inviterte i brev dat fylkeskommunen og andre berørte instanser til å levere synspunkter på utredningen. Høringsbrevet følger vedlagt. Høringsfristen til Nordland fylkeskommune er forlenget til mars 2016 slik at høringssaken kan behandles av Fylkestinget. Samferdselsdepartementet ba spesielt Nordland fylkeskommune om å innhente synspunkter fra berørte kommuner og andre relevante aktører. I brev fra fylkeskommunen dat inviteres Rana kommune og andre berørte kommuner og relevante parter til å avgi høringsuttalelse om utredningene. Høringsbrevet følger saken som trykt vedlegg. Høringsfristen er forlenget til 18 januar Om høringssvaret Rana kommune takker for invitasjonen til å gi synspunkter på regionale konsekvenser av en endring av lufthavnstrukturen på Helgeland. Stortinget besluttet i 2013 å planlegge ny lufthavn ved Mo i Rana med sikte på bygging. Det ble videre besluttet at Avinor skulle tilføres midler til investeringen. Samtidig ble det vedtatt å utrede regionale konsekvenser av eventuell endring av lufthavnstrukturen på Helgeland. Hovedmålet med denne høringsrunden er å gi Samferdselsdepartementet et bedre beslutningsgrunnlag i det videre arbeidet med lufthavnstrukturen på Helgeland. VURDERING: Høringsuttalelsen fra Rana kommune omfatter både vurderinger av trafikkanalysen og av samfunnsøkonomi og ringvirkninger for de tre alternativene for lufthavnstruktur som er utredet av Urbanet Analyse med underleverandør (heretter kalt Urbanet). Hovedrapporten fra Urbanet har både styrker og svakheter. Den har godt faglig begrunnede vurderinger av at en ny regional lufthavn vil ha et betydelig potensial som vekstimpuls for Helgeland. Samtidig baserer både den samfunnsøkonomiske analysen og vurderingen av ringvirkninger seg på trafikktall som vi mener er beregnet alt for lavt. Trafikkgrunnlag for stor lufthavn Nord- og Midt-Helgeland med et folketall på vel innbyggere, har et mer enn stort nok marked for en stor flyplass. Sammenlignbare regioner med tilgang til lang rullebane og store jetfly har mange ganger større flytrafikk enn denne delen av Helgeland. Driveren i trafikkveksten er direkterutene til Oslo. Konkurransen mellom SAS og Norwegian har ført til økt setetilbud, lavere priser og nær dobling av trafikken på Oslo-rutene fra Nord-Norge fra 2002 til Side 2 av 6
3 Lange rullebaner og en effektiv flyflåte gir grunnlag for billettpriser på under 2500 kroner tur/ retur fra blant annet Bodø og Evenes. Tilbudet på våre kortbaneflyplasser har Norges dyreste billetter som gjerne koster kroner tur/retur Oslo. Det er hovedforklaringen på at vår region har så lav flytrafikk. Helgeland er ikke et annerledesland. Å beregne trafikk for en stor lufthavn som ikke er bygd og direkteruter som ikke eksisterer, byr på store utfordringer. Mye tyder på at å bygge en trafikkanalyse på trafikktall fra eksisterende kortbaneflyplasser har store begrensninger. Møreforsknings trafikkanalyse Møreforskning, som er et ledende fagmiljø på dette feltet, har utført en trafikkanalyse med en ny metode. Der sammenlignes trafikken fra en ny lufthavn i vår region med eksisterende lufthavner i Molde /Kristiansund-regionen og Evenes-regionen. Metoden korrigerer for forskjeller mellom regionene. Møreforskning konkluderer med et sannsynlig trafikkgrunnlag på passasjerer på ny direkterute mellom Mo i Rana/ Helgeland og Oslo. Det er mer enn tre ganger passasjertallet fra Urbanet Analyse og vil gi grunnlag for 4 avganger daglig med jetfly (Boeing 737) på virkedager. I perioden 2008 til 2015 har eksterne fagmiljøer utført seks trafikkanalyser av ny lufthavn på Helgeland/ Mo i Rana. Fem av analysene konkluderer med et trafikkgrunnlag for en regional lufthavn som betjenes av jetfly. Det vil være svært urimelig å legge den ene analysen med det laveste passasjertallet til grunn for beslutninger om lufthavnstruktur og utvikling av flytilbudet i vår region. Rana kommune mener Møreforsknings analyse bør tillegges stor vekt i Samferdselsdepartementets videre arbeid med beslutningsgrunnlaget. Møreforsknings trafikkanalyse er vedlagt Rana kommune sin høringsuttalelse. Regionalt initiativ statlig prosjekt Avinor har nylig overlevert konsesjonssøknad for en ny lufthavn like øst for Mo i Rana. Den er et resultat av et langvarig engasjement regionalt og nasjonalt for å erstatte 800 meters rullebaner med stor flyplass. En rekke lokaliteter er undersøkt i vår region og funnet uegnet. Dette var bakgrunnen for at næringslivet i 8 kommuner tok initiativet til å arbeide for stor flyplass på en ny lokalitet, like øst for Mo i Rana, som er egnet. Fylkestinget i Nordland fulgte opp engasjementet og vedtok i sitt innspill til gjeldende Nasjonal transportplan «at det så snart som mulig bør bygges en ny lufthavn ved Mo i Rana med rullebane på minst meter. Dagens kortbaneflyplass ved Mo (Røssvoll) legges så ned.» Regjeringen og Stortinget fulgte opp med beslutninger om planlegging med sikte på bygging av ny lufthavn ved Mo i Rana. Avinor overleverte før jul 2015 konsesjonssøknaden for lufthavnen. Den viser at lokaliteten er egnet som stor lufthavn med forventet samlet investeringskostnad (styringsramme) på knapt 2 mrd. kroner. 800 meter rullebane er ikke framtidsrettet Det er ikke mulig å forlenge dagens 800 meters rullebane i Mo i Rana lufthavn, Røssvoll. For Mosjøen lufthavn, Kjærstad er det mulig, men det vil ikke ha noen operativ effekt. Side 3 av 6
4 Mo i Rana lufthavn Røssvoll har i perioder så mange innstilte fly og overflygninger at det hemmer næringsutvikling og vekstmuligheter. I februar 2015 var det overflyging eller innstilling av hver 5 flygning (82,2 % regularitet) til Mo i Rana. I alt 88 flybevegelser ble kansellert. Slike erfaringer svekker næringslivets tillit til flytilbudet. En ny lufthavn vil gi forutsigbarhet og regularitet på nivå med de beste flyplassene i Nord-Norge. Et eksempel som illustrerer begrensningene på kapasitet er entreprenørfirmaet Hæhre som utfører store oppdrag på E6 Helgeland og en stor kraftverksutbygging i Lurøy og Rødøy. De har store transportbehov for sine mannskaper, men kan i begrenset grad benytte kortbaneflyplassene på Helgeland med følgende begrunnelse: «Vi tør ikke vi satse på flyplassene her lokalt. Vi er nødt til å forholde oss til Bodø og så må vi frakte folkene derfra med buss, tog og båt inn til anleggene.» (NRK Nordland 5. sept. 2015). At de nå må leie charterfly fra Oslo til Mo i Rana viser også kapasitetsmangelen i dagens flytilbud. Ringvirkninger for en større region Helgeland er rik på ressurser og muligheter. Det er den største eksportregionen i Nord-Norge med blant annet en av de største industriklyngene i landet og en stor sjømatnæring. De siste 30 år har imidlertid folketallet i regionen gått tilbake samtidig som Norge har fått en million flere innbyggere. For å skape sterkere vekst må regionen gjøres mer attraktiv. Et bedre flytilbud vil gjøre regionen mer attraktiv for nærings-utvikling, fremme tilflytting og øke bolysten. Urbanets ringvirkningsanalyse konkluderer med at en ny lufthavn vil gi betydelige netto vekst i sysselsetting og folketall på Helgeland, henholdsvis 1000 flere årsverk og 2000 flere innbyggere. Urbanet mener at effektene vil skje i Mo i Rana-regionen, unntatt når det gjelder vekst i reiselivsnæringen som vil komme en større region til gode. Urbanet har beregnet et betydelig potensial for Helgeland ved 4000 charterturister til ny flyplass. Vi vil bemerke at det store flertallet av turister vil komme til Helgeland med vanlige rutefly og ikke med charterfly. Slik som Evenes bidrar til vekst i turismen i Lofoten kan en ny stor lufthavn spille en minst like stor rolle på Helgeland. «Stor flyplass er et være eller ikke være for Helgeland som turistdestinasjon», uttaler Geir Solheim, direktør i NHO Reiseliv Nord-Norge som har besluttet å støtte stor flyplass ved Mo i Rana. Flere flyplasser å velge mellom Rana kommune mener et attraktivt flytilbud vil skape mye høyere trafikktall og dermed betydelige ringvirkninger for en langt større region. Regioner som Evenes, Molde og Alta har flere flyplasser i eller nært sitt influensområde. Det har gitt befolkning og næringsliv flere flyplasser å velge mellom. Konkurransen har økt tilbudet og den totale flytrafikken til og fra regionene. Det samme vil skje i vår region når det både etableres en regional lufthavn ved Mo i Rana og med minst en flyplass til i Sandnessjøen. En ny lufthavn i Mo i Rana vil tjene en større region på samme måte som Bodø lufthavn tjener Salten og Evenes lufthavn skaper ringvirkninger for Nordre Nordland. Innenfor en kjøretid på 90 minutter (influensområdet) har denne delen av Helgeland nesten like stor befolkning som Bodø-regionen og Evenes-regionen. Fra Bodø går det 11 direktefly til Oslo i Side 4 av 6
5 hovedsesongen. Fra Evenes går det sju direktefly hver dag. Det skal argumenteres godt for å konkludere med at det ikke er grunnlag for et eneste jetfly mellom Helgeland og Oslo. En forskjell i trafikkgrunnlag kan ikke forklares med at folk i vår region har alternative reisemåter som tog og bil. Bruk av andre transportmidler (lekkasje) på tur til Oslo utgjør kun en tredel av en beskjeden trafikk ved dagens flyplasser. Samferdselsutvikling reduserer reisetidene i regionen Nord-Helgeland er ikke en utkant på Helgeland. «Mo i Rana-regionen» står for 55 prosent av folketallet i de tre byregionene (Mo i Rana, Mosjøen og Sandnessjøen) og om lag to tredeler av omsetningen i næringslivet. Både nasjonale og regionale myndigheter har som mål å fremme regional vekst gjennom å se samferdselsløsninger i sammenheng. Siden etableringen av kortbaneflyplassene er det gjennomført store samferdselsutbygginger på Nord- og Midt-Helgeland. Lurøy/ Rødøy er knyttet til regionen gjennom Kystriksveien. Korgfjelltunnelen har redusert reisetida mellom Mosjøen og Mo i Rana. Umskartunnelen har lettet forbindelsen til Sverige, Toventunnelen har gjort avstanden kortere mellom Sandnessjøen og Mosjøen og Mo i Rana. Nye E6 Helgeland med 90 sone på deler av strekningen Mo i Rana Mosjøen vil ytterligere redusere reisetida og etablere en vei med god standard. En utbedring av Fv.12, blant annet Bustneslia, vil skape en bedre forbindelse mellom kyst og innland i nordlig del av regionen. Når ny lufthavn åpnes vil reisetida mellom Mosjøen og Sandnessjøen Lufthavnvære 55 minutter. Reisetida mellom Sandnessjøen og Mo i Rana lufthavn er på 1.30 time, og mellom Mosjøen og Mo i Rana lufthavn vil reisetiden være på ca.1.15 time. I framtida vil reisetidene blir enda kortere. Statens vegvesen har i sin rutevise utredning til neste Nasjonal transportplan satt som mål å redusere reisetida mellom Mosjøen og Mo i Rana til 60 minutter innen På samme måte vil et bedre togtilbud, en togpendel, kunne binde regionen bedre sammen slik Saltenpendelen gjør på strekningen Saltdal og Bodø. Vil styrke Nordland Det er nær 68 mil mellom flyplassene i Bodø og Værnes, og ingen andre regioner har så lang reisetid med bil eller tog til stor lufthavn som Helgeland. Rana kommune støtter bygging av ny flyplass i Bodø. Men den kan aldri bli et alternativ for Helgeland. Mo i Rana er 24 mil unna. Heller ikke Trondheim lufthavn vil være et godt alternativ for de fleste reiser. Værnes er 5 timers kjøring fra Mosjøen og 6 timer fra Mo i Rana. Helgeland er blitt mer tilgjengelig internt. Det må følges opp med å gjøre regionen mer tilgjengelig for resten av Norge og verden. En ny lufthavn vil ikke være en trussel mot verken flyplassen i Bodø eller for sykehustilbudet i Nordland. Dagens flytrafikk fra Helgeland står for maks 7 % av trafikken på Bodø Oslo og 2 % Værnes Oslo. For Bodø utgjør den «tapte» trafikken to års trafikkvekst. Nordland som helhet vil tjene på at Helgeland blir mer attraktiv region. Et fremtidig flytilbud mellom Mo i Rana og Bodø vil kunne tilby større kapasitet og lavere billettpriser med langt mer Side 5 av 6
6 effektive flytyper enn dagens Dash8-100/200. Dette betyr at antall reisende til Bodø kan komme til å øke fordi byen er attraktiv med blant annet mange sentraliserte tjenester for Nordland. Bodø lufthavn er også det naturlige knutepunkt for videre reiser nordover til Lofoten, Vesterålen, Ofoten og Tromsø. Flere vil også reise hit om billettprisene senkes og setekapasiteten økes. Trykte vedlegg: Vedlegges kommunens høringsuttalelse: Møreforskning Molde. The Arctic Circle Airport A Comparative Study. Inneholder innledningsvis et sammendrag på norsk. Til sakens opplysning: Urbanet Analyse. Rapport 66/2015. Eventuell endring av lufthavnstrukturen på Helgeland. Hovedrapport. Urbanet Analyse. Rapport 65/2015. Eventuell endring av lufthavnstrukturen på Helgeland. Delrapport trafikkanalyser. Nordland Fylkeskommune. Høringsbrev til Rana kommune m.fl. dat Det Kongelige Samferdselsdepartement. Høringsbrev til Nordland fylkeskommune m.fl. dat Mo i Rana Jan E. Furunes Teknisk sjef Sverre Å. Selfors Rådgiver Vedlegg: 1 Møreforskning Molde. The Arctic Circle Airport - A Comparative Study. Inneholder innledningsvis et sammendrag på norsk. 2 Urbanet Analyse. Rapport 66/2015. Eventuell endring av lufthavnstrukturen på Helgeland. Hovedrapport. 3 Urbanet Analyse. Rapport 65/2015. Eventuell endring av lufthavnstrukturen på Helgeland. Delrapport trafikkanalyser. 4 Nordland Fylkeskommune. Høringsbrev til Rana kommune m.fl. dat Det Kongelige Samferdselsdepartement. Høringsbrev til Nordland fylkeskommune m.fl. dat Side 6 av 6
Underlag: Delrapport på trafikkanalyse - Urbanet
Underlag: Delrapport på trafikkanalyse - Urbanet Kommentarer: Polarsirkelen Lufthavnutvikling 18.6.2015 Bakgrunn: Samferdselsdepartementet har bestilt en trafikkanalyse for en ny stor flyplass på Helgeland
Detaljer111/14 INNSPILL TIL RINGVIRKNINGSANALYSE VED EN ENDRING AV LUFTHAVNSTRUKTUREN PÅ HELGELAND
111/14 INNSPILL TIL RINGVIRKNINGSANALYSE VED EN ENDRING AV LUFTHAVNSTRUKTUREN PÅ HELGELAND Formannskapet behandlet i møte 30.09.2014 Formannskapet vedtak: Innspill til ringvirkningsanalyse ved en endring
DetaljerHelgeland lufthavn marked og samfunnsøkonomi
TØI-rapport 1014/2009 Forfatter(e): Harald Thune-Larsen og Jon Inge Lian Oslo 2009, 41 sider Sammendrag: Helgeland lufthavn marked og samfunnsøkonomi En felles lufthavn til avløsning for de tre eksisterende
DetaljerNy flyplass - Helgeland Presentasjon Fauske 22.02.2011. Presentasjon fylkestinget i Nordland 22. februar 2011
Ny flyplass - Helgeland Presentasjon Fauske 22.02.2011 Presentasjon fylkestinget i Nordland 22. februar 2011 Oppdraget Vurdere de kommersielle forutsetningene for en ny flyplass på Helgeland fra et flyselskaps
DetaljerANBUD PÅ REGIONALE RUTEFLYGINGER I NORGE FRA 1. APRIL 2012 FLYTILBUDET MELLOM RØROS LUFTHAVN OG OSLO LUFTHAVN GARDERMOEN - HØRING
Saknr. 10/4318-5 Ark.nr. N40 &13 Saksbehandler: Per Olav Bakken ANBUD PÅ REGIONALE RUTEFLYGINGER I NORGE FRA 1. APRIL 2012 FLYTILBUDET MELLOM RØROS LUFTHAVN OG OSLO LUFTHAVN GARDERMOEN - HØRING Fylkesrådets
DetaljerHERØY KOMMUNE SAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Morten Sandbakken Arkiv: N40 Arkivsaksnr.: 15/949
HERØY KOMMUNE SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Morten Sandbakken Arkiv: N40 Arkivsaksnr.: 15/949 HØRING AV RAPPORT OM REGIONALE KONSEKVENSER AV EN ENDRING AV LUFTHAVNSTRUKTUREN PÅ HELGELAND Rådmannens innstilling:
DetaljerSAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Stig-Gøran Olsen Sluttbehandlende vedtaksinstans (underinstans): Alstahaug formannskap Dok. offentlig: Ja Nei.
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Stig-Gøran Olsen Sluttbehandlende vedtaksinstans (underinstans): Alstahaug formannskap Dok. offentlig: Ja Nei. Hjemmel: Møte offentlig Ja Nei. Hjemmel: Komm.l 31 Klageadgang:
DetaljerIFT-SAK Høring - rapport Regionale konsekvenser av en endring av lufthavnstrukturen på Helgeland
Journalpost:15/66835 Saksnummer Utvalg/komite Dato 041/2016 Fylkesrådet 16.02.2016 Fylkestinget IFT-SAK Høring - rapport Regionale konsekvenser av en endring av lufthavnstrukturen på Helgeland Sammendrag
DetaljerSAKSDOKUMENT MØTEINNKALLING. Formannskapet har møte. den 27.05.2015 kl. 12:50. i møterom Formannskapssalen
SAKSDOKUMENT MØTEINNKALLING Formannskapet har møte den 27.05.2015 kl. 12:50 i møterom Formannskapssalen Eventuelle forfall meldes til tlf. 78 45 51 96 eller Epost: postps@alta.kommune.no Varamedlemmer
DetaljerNTP - Luftfart. Sperrefrist 12.april 2013 kl.13.00
NTP - Luftfart Sperrefrist 12.april 2013 kl.13.00 Det viktig å minne om at Avinor er organisert som et aksjeselskap og det er styret og ledelsen i Avinor som er ansvarlig for å prioritere selskapets investeringer.
Detaljer::: Sett inn innstillingen under denne linja Fylkesrådet legger saken fram for Fylkestinget med slikt forslag til høringsuttalelse:
Saknr. 12/5811-2 Ark.nr. Saksbehandler: Øystein Sjølie Offentlig høring av "Høyhastighetsutredningen 2010-12" Fylkesrådets innstilling til vedtak: ::: Sett inn innstillingen under denne linja Fylkesrådet
DetaljerAvinors anbefalinger i Nasjonal Transportplan 2014-2023. Kristiansund 20. mars 2012. Margrethe Snekkerbakken. Sammen for framtidens luftfart
Avinors anbefalinger i Nasjonal Transportplan 2014-2023 Kristiansund 20. mars 2012 Margrethe Snekkerbakken Divisjonsdirektør DRL Avinor Sammen for framtidens luftfart Befolkningsutviklingen i Norge Byene
DetaljerSAKSFREMLEGG. Saksnummer: 16/158-3. Saksbehandler: Jørgen Kristoffersen HØRING FLYPASSASJERAVGIFT I NORGE. Planlagt behandling: Formannskapet
SAKSFREMLEGG Saksnummer: 16/158-3 Arkiv: N40 Saksbehandler: Jørgen Kristoffersen Sakstittel: HØRING FLYPASSASJERAVGIFT I NORGE Planlagt behandling: Formannskapet Administrasjonens innstilling: Prosessen
DetaljerHøring - rapport om regionale konsekvenser av en endring av lufthavnstrukturen på Helgeland
Samferdselsdepartementet Vår dato 09.03.2016 Postboks 8010 Dep Deres dato 26.10.2016 0030 Oslo Vår referanse TL Deres referanse 15/3622 Høring - rapport om regionale konsekvenser av en endring av lufthavnstrukturen
DetaljerUTTALELSE FRA TROMSØ-OMRÅDETS REGIONRÅD: TRANSPORTETATENES FORSLAG TIL NASJONAL TRANSPORTPLAN 2018-2029:
Troms fylkeskommune Tromsø, 3. mai 2016 Fylkesråd for miljø- og samferdsel Postboks 6600 9256 Tromsø postmottak@tromsfylke.no UTTALELSE FRA TROMSØ-OMRÅDETS REGIONRÅD: TRANSPORTETATENES FORSLAG TIL NASJONAL
DetaljerNye samferdselsprioriteringer - Salten Regionråd
Samfunnskontoret Saksframlegg Dato Løpenr Arkivsaksnr Arkiv 07.10.2014 63618/2014 2014/5973 Saksnummer Utvalg Møtedato 14/203 Formannskapet 15.10.2014 Bystyret 30.10.2014 Nye samferdselsprioriteringer
DetaljerNy Hammerfest lufthavn marked, samfunnsøkonomi og ringvirkninger
Sammendrag: Ny Hammerfest lufthavn marked, TØI-rapport 973/2008 Forfattere: Jon Inge Lian Joachim Rønnevik Harald Thune-Larsen Oslo 2008, 57 sider Økt oljetrafikk, begrenset kapasitet og dårlig regularitet
DetaljerSAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Merete B. Hessen Arkiv: Q12 Arkivsaksnr.: 11/402
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Merete B. Hessen Arkiv: Q12 Arkivsaksnr.: 11/402 Rådmannens innstilling: 1. Det vises til vedlagt utredning fra Statens Vegvesen, region nord 2. Skånland kommune ber om at det
DetaljerKVU for kryssing av Oslofjorden
Statens vegvesen Region øst KVU for kryssing av Oslofjorden 30.01,2015 Østlandssamarbeidet 30.01.2015 KVU for kryssing av Oslofjorden Samferdselsdepartementet har gitt oss flere oppdrag Utrede konsepter
DetaljerNy by ny flyplass «Utviklingsprosjektet for ny bruk av flyplassområdet»
Ny by ny flyplass «Utviklingsprosjektet for ny bruk av flyplassområdet» Kursdagene 2016 Tekna og Norges bygg- og eiendomsforening Strategisk eiendomsledelse Trondheim, 8. januar 2016 Daniel Bjarmann-Simonsen
DetaljerSaksnummer Utvalg/komite 058/11 Fylkestinget
Saksnummer Utvalg/komite 058/11 Fylkestinget Journalpost.: 11/7979 Fylkesrådet FYLKESTINGSSAK Ny flyplass ved Mo i Rana (Hauan) Sammendrag Hauan ved Mo i Rana fremstår som eneste alternativ for en ny stor
DetaljerNy by ny flyplass «Utviklingsprosjektet for ny bruk av flyplassområdet»
Ny by ny flyplass «Utviklingsprosjektet for ny bruk av flyplassområdet» SAMPLAN Havet, 6.4.2016 Daniel Bjarmann-Simonsen Prosjektleder Flyplassskryt Et historisk veivalg By og fly Nye muligheter: Et nytt
DetaljerDirekterute Namsos-Oslo: hva kan trafikkmengdene bli?
Direkterute Namsos-Oslo: hva kan trafikkmengdene bli? Kilde: www.avinor.no Roald Sand Håkon Sivertsen Trøndelag Forskning og Utvikling AS Steinkjer 2010 Tittel : Direkterute Namsos-Oslo: hva kan trafikkmengdene
DetaljerAvinors nordområdestrategi mot 2040 Konsernsjef Avinor Dag Falk-Petersen
Avinors nordområdestrategi mot 2040 Konsernsjef Avinor Dag Falk-Petersen AVINORS FØRSTE LUFTFARTSSTRATEGI FOR NORDOMRÅDENE Vil bli rullert hvert 3. år Utarbeidet i god prosess med næringsliv og myndigheter
DetaljerSAKSDOKUMENT MØTEINNKALLING. Formannskapet har møte. den 10.06.2015 kl. 10:00. i Formannskapssalen
SAKSDOKUMENT MØTEINNKALLING Formannskapet har møte den 10.06.2015 kl. 10:00 i Formannskapssalen Eventuelle forfall meldes til tlf. 78 45 51 96 eller Epost: postps@alta.kommune.no Varamedlemmer møter etter
DetaljerFylkesråd for samferdsel Tove Mette Bjørkmo Redegjørelse under fjerde fylkesting om drift av ferjene i Nordland sommeren 2014 Bodø, 13.
Fylkesråd for samferdsel Tove Mette Bjørkmo Redegjørelse under fjerde fylkesting om drift av ferjene i Nordland sommeren 2014 Bodø, 13. oktober 2014 Redegjørelse om drift av ferjene i Nordland sommeren
DetaljerSAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Stig-Gøran Olsen Sluttbehandlende vedtaksinstans (underinstans): Kommunikasjonsutvalget Dok. offentlig: Ja Nei.
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Stig-Gøran Olsen Sluttbehandlende vedtaksinstans (underinstans): Kommunikasjonsutvalget Dok. offentlig: Ja Nei. Hjemmel: Møte offentlig Ja Nei. Hjemmel: Komm.l 31 Klageadgang:
DetaljerSøknad til KMD på tilskudd til forprosjekt for forbedret jernbanetilbud på Nordlandsbanen i Nord-Trøndelag Steinkjer Grong
Dato: 11.04.2016. Søknad til KMD på tilskudd til forprosjekt for forbedret jernbanetilbud på Nordlandsbanen i Nord-Trøndelag Steinkjer Grong Sammendrag Det søkes om 1 750 000 kr i støtte til forprosjekt
DetaljerSAMORDNET AREAL- OG TRANSPORTSTRATEGI FOR OSLOREGIONEN, KOMMUNENS UTTALELSE
ULLENSAKER Kommune SAKSUTSKRIFT Utv.saksnr Utvalg Møtedato 212/15 Hovedutvalg for overordnet planlegging 10.11.2015 81/15 Kommunestyret 17.11.2015 SAMORDNET AREAL- OG TRANSPORTSTRATEGI FOR OSLOREGIONEN,
DetaljerLars Draagen og Kjell Wilsberg Gravity_R005/2011. Ny flyplass - Helgeland
Lars Draagen og Kjell Wilsberg Gravity_R005/2011 Ny flyplass - Helgeland Gravity_R005/2011 Ny flyplass Helgeland Lars Draagen Kjell Wilsberg Gravity Consult AS har opphavsrett til hele rapporten og dens
DetaljerRapport. Eventuell endring av lufthavnstrukturen på Helgeland. Delrapport trafikkanalyser. Arnstein Øvrum Mads Berg 65/2015
Rapport 65/2015 Arnstein Øvrum Mads Berg Eventuell endring av lufthavnstrukturen på Helgeland Delrapport trafikkanalyser Forord Denne rapporten inngår i en ekstern utredning av regionale konsekvenser
DetaljerNye Avinor Oslo lufthavn. Motoren i Avinors lufthavnnettverk
Nye Avinor Oslo lufthavn Motoren i Avinors lufthavnnettverk Dette er Oslo lufthavn DESTINASJONER OG FLYSELSKAP Ankomster og avganger 237 617 Topp destinasjoner 1. Trondheim 2. Bergen Antall flyselskap
DetaljerHøring - søknad om fornyelse av konsesjon for å drive og inneha Stokmarknes lufthavn, Skagen
Ihht. adresseliste (siste side) Norge Saksbehandler: Karl-Erik Skjong Telefon direkte: 0047 977 55 386 : 22.09.2014 : 14/02947-2 Deres dato 28.07.2014 Deres referanse: 200403895-5/602/FFG Høring - søknad
DetaljerDeres referanse Vår referanse Saksbehandler Dato 16/969 16/ Sidsel Bryne
Samferdselsdepartementet Postboks 8010 Dep 0030 OSLO Deres referanse Vår referanse Saksbehandler Dato 16/969 16/09659-4 Sidsel Bryne 19.10.2016 Uttalelse fra fellesnemda i Trøndelag sitt AU til Rapport
DetaljerLufthavnstruktur. Analyse- og strategifase Hovednotat 15. november 2014
Lufthavnstruktur Analyse- og strategifase Hovednotat 15. november 2014 PROSJEKTGRUPPEN FOR LUFTHAVNSTRUKTUR SIDE 2 Lufthavnstruktur Arbeidsgruppen har bestått av Jon Inge Lian og Lars Draagen fra Avinor
DetaljerNæringslivets behov for transportinfrastruktur på Helgeland
Næringslivets behov for transportinfrastruktur på Helgeland Håkon Nordgaard Johansen Styreleder Mosjøen Næringsforening www.mosjoennf.no Fisk fra Helgeland! Utviklingen av havbruksnæringen på Helgeland
DetaljerSøknad fra H.M Kristiansens Automobilbyrå AS (HMK) om konsesjon for ekspressbuss Trysil-Elverum-Gardermoen-Oslo med retur
Saknr. 13/12328-27 Saksbehandler: Anders Paulsen Øyvind Hartvedt Søknad fra H.M Kristiansens Automobilbyrå AS (HMK) om konsesjon for ekspressbuss Trysil-Elverum-Gardermoen-Oslo med retur Innstilling til
DetaljerRegionrådet for Fjellregionen vil fra sitt ståsted framheve betydningen av følgende i forhold til det videre arbeidet med NTP:
Streitlien, Mariann Fra: noreply@regjeringen.no Sendt: 11. april 2016 08:40 Til: Jørgensen, Rune Emne: Takk for ditt høringssvar til Høring - Grunnlagsdokument Nasjonal transportplan 2018-2029 Referanse:
DetaljerBuskerud fylkeskommune
Buskerud fylkeskommune Saksframlegg Referanse 2012/920-3 Vår saksbehandler Runar Stustad, tlf 32808687 Saksgang: Utvalg Utvalgssak Møtedato Hovedutvalget for samferdselssektoren 29.05.2012 Fylkesutvalget
DetaljerPostmottak Fylkeshuset 8048 Bodø Bodø; den 8. juni 2015. Vedr. Transportplan Nordland 2017-2028 - innspill til planprogrammets oppbygning
Postmottak Fylkeshuset 8048 Bodø Bodø; den 8. juni 2015 Vedr. Transportplan Nordland 2017-2028 - innspill til planprogrammets oppbygning Det vises til utsendt brev fra Nordland Fylkeskommune av 18. mai
DetaljerViktige nasjonale og regionale oppgaver for Bodøregionen i valgkampen 2013.
Politisk sekretariat Saksframlegg / referatsak Dato Løpenr Arkivsaksnr Arkiv 19.06.2013 43012/2013 2013/4134 Saksnummer Utvalg Møtedato 13/9 Formannskapet 26.06.2013 Viktige nasjonale og regionale oppgaver
DetaljerLuftfarten i Nord-Norge Konsernsjef Avinor Dag Falk-Petersen Nord i Sør 8. januar 2019
Luftfarten i Nord-Norge Konsernsjef Avinor Dag Falk-Petersen Nord i Sør 8. januar 2019 2018 - Luftfart i Nord-Norge 27 flyplasser 6,9 millioner passasjerer 29% vekst siden 2008 233.000 flybevegelser 1
DetaljerÅpningsinnlegg under Ahusbanekonferansen 24/9-2014 Av Bjørn Edvard Engstrøm, Ellingsrud Velforening:
1 Åpningsinnlegg under Ahusbanekonferansen 24/9-2014 Av Bjørn Edvard Engstrøm, Ellingsrud Velforening: Velkommen til en viktig konferanse! Konferansen er viktig som et ledd i å få realisert byggingen av
DetaljerNy strategisk utredning om øst-vest forbindelsene
Statens vegvesen Vegdirektoratet Mandat for Ny strategisk utredning om øst-vest forbindelsene Det er knyttet stor nasjonal og lokal interesse til hvilke forbindelser mellom Østlandet og Vestlandet som
DetaljerKommunestyret. Innkalles med dette til møte kl på Rådhuset, Mosjøen. Tillegg SAKLISTE
Kommunestyret Innkalles med dette til møte 11.06.2008 kl. 11.00 på Rådhuset, Mosjøen. Tillegg SAKLISTE Saksnr. Arkivsaksnr. Tittel 115/08 06/2237 HELGELAND LUFTHAVN - KJØP AV AKSJER Forfall bes meldt sekretariatet
DetaljerSamferdselskomiteen har følgende sammensetting i valgperioden 2003 07:
Innledning Ibestad kommune består av øyene Rolla og Andørja. Kommunen har i dag i overkant av 1.600 innbyggere, fordelt med 1.000 på Rolla og 600 på Andørja. Kommunens samlede areal er på 241 km2. Folketallet
DetaljerAnalyse av lufthavnstrukturen. Florø 03. november 2014
Analyse av lufthavnstrukturen Florø 03. november 2014 Agenda Oppdraget fra Samferdselsdepartementet Prosjektets tidslinje Operative forhold FOT utlysning Kriterier for transportstandard og flytyper Trafikkstrømmer
DetaljerAdresseliste "Høring av rapport om konsekvenser av en endring av lufthavnstrukturen på Helgeland" Mottaker adr. tlf. Mrk.
Adresseliste "Høring av rapport om konsekvenser av en endring av lufthavnstrukturen på Helgeland" Mottaker e-mail adr. tlf. Mrk. Alstahaug kommune post@alstahaug.kommune.no 75 07 50 00 Andøy kommune postmottak@andoy.kommune.no
DetaljerByrådssak /11. Dato: 10. august 2011. Byrådet. Høring - konseptvalgsutredning (KVU) for E39 Aksdal - Bergen SARK-03-201100219-179. Hva saken gjelder:
Dato: 10. august 2011 Byrådssak /11 Byrådet Høring - konseptvalgsutredning (KVU) for E39 Aksdal - Bergen NIHO SARK-03-201100219-179 Hva saken gjelder: For statlige investeringer over 500 mill kroner skal
DetaljerSaksnr Utvalg Møtedato 4/13 Formannskapet 04.02.2013 7/13 Kommunestyret 19.02.2013
Kvæfjord kommune Saksframlegg Dato: Arkivref: 24.01.2013 2011/1743 Saksbeh: Saksbeh. tlf: Torbjørn Larsen 77 02 30 04 Saksnr Utvalg Møtedato 4/13 Formannskapet 04.02.2013 7/13 Kommunestyret 19.02.2013
DetaljerAvinor AS. Vadsø 090316 Per Lillemark OSLO LUFTHAVN
Avinor AS Vadsø 090316 Per Lillemark Mine hovedpunkter Først - litt om utviklingen av vår største internasjonal og nasjonale «HUB» - viktig for «ALLE» Den korte historien vs NTP og Finnmark NTP 2014-2023
DetaljerÅlgårdbanen. Mulighetsstudie 1.12.2015. Tormod Wergeland Haug
Ålgårdbanen Mulighetsstudie 1.12.2015 Tormod Wergeland Haug Kort om prosjektets oppbygning Hovedformålet med arbeidet er å belyse hvilket passasjergrunnlag som er nødvendig for å gjenåpne Ålgårdbanen for
DetaljerNy by ny flyplass «Utviklingsprosjektet for ny bruk av flyplassområdet»
Ny by ny flyplass «Utviklingsprosjektet for ny bruk av flyplassområdet» Entreprenørdagen 2016 Havet, Bodø 2.6.2016 Daniel Bjarmann-Simonsen Prosjektleder Flyplassskryt Et historisk veivalg By og fly Nye
DetaljerReiselivsnæringen i Nord-Norge. Anniken Enger, Partner
Reiselivsnæringen i Nord-Norge Anniken Enger, Partner Reiselivsnæringen er en næring..bestående av mange små og store bedrifter fra flere bransjer som har til felles at de lever av mennesker på reise.
DetaljerOslo lufthavns betydning for Norge
TØI-rapport 1025/2009 Forfatter(e): Jon Inge Lian, Jon Martin Denstadli Oslo 2009, 70 sider Sammendrag: Oslo lufthavns betydning for Norge Flytrafikken vokser og det er behov for økt kapasitet på Oslo
Detaljer1. Sammendrag Kongsberg kommunes mål for ny jernbane til Kongsberg er:
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Ingebjørg Trandum Arkiv: 113 Arkivsaksnr.: 16/1078 Høring - Nasjonal Transportplan 2018-2029 Ordførers anbefalte innstilling: Kongsberg kommune ber Buskerud Fylkeskommune vektlegge
DetaljerProsjektmandat. Utvikingsprosjekt. Regional lufthavn på Notodden
Prosjektmandat Utvikingsprosjekt Regional lufthavn på Notodden Side 2 av 7 Innhold 1 Innledning/bakgrunn...3 2 Nåsituasjon...3 3 Mål og rammer...4 4 Omfang og avgrensning...5 5 Organisering...5 6 Ressursbruk...5
DetaljerINNKJØPSFORUM. Nyhetsbrev nr. 30. 25. august 2014
INNKJØPSFORUM Nyhetsbrev nr. 30 25. august 2014 hetsbrev nr. 3 Det faglige hjørnet: En rekke forhold ved selve tilbudet kan føre til avvisning, og i så fall skal oppdragsgiveren snarest mulig gi skriftlig
DetaljerHarald Thune-Larsen Jon Inge Lian TØI rapport 1014/2009. Helgeland lufthavn -marked og samfunnsøkonomi
Harald Thune-Larsen Jon Inge Lian TØI rapport 1014/2009 Helgeland lufthavn -marked og samfunnsøkonomi TØI rapport 1014/2009 Helgeland lufthavn marked og samfunnsøkonomi Harald Thune-Larsen Jon Inge Lian
DetaljerPolarsirkelen lufthavn oppjustering av trafikkprognoser. Gisle Solvoll Terje Mathisen
Polarsirkelen lufthavn oppjustering av trafikkprognoser Gisle Solvoll Terje Mathisen Notat 2. februar 2016 1 INNLEDNING I Hanssen m.fl. (2008) ble det utarbeidet en trafikkprognose for en ny stor flyplass
DetaljerAvinor. Dag Falk-Petersen konsernsjef Avinor. Flyoperativt Forum 10.04.13
Avinor - Status og planer Dag Falk-Petersen konsernsjef Avinor Flyoperativt Forum 10.04.13 Innhold Uten luftfart stopper Norge! Resultatene Veien framover {2} Uten luftfart stopper Norge! Fly viktigste
DetaljerUngdommens kommunestyre. Innspill om fremtidens kommune og kommunereformen
Ungdommens kommunestyre Innspill om fremtidens kommune og kommunereformen Fra møte i Ungdommens kommunestyre 18. februar 2016 Innledning Det er vi som er unge i dag som best kan si noe om hvordan virkeligheten
DetaljerPolarsirkelen Lufthavn, Mo i Rana - Helgeland
Polarsirkelen Lufthavn, Mo i Rana - Helgeland Helgeland Viktig industrikonsentrasjon for Norge, og stor produksjon av el-kraft. Økende produksjon på olje/gass Størst i landet på fiskeoppdrett Betydelige
DetaljerNordland Musikkfestuke - forlengelse av samarbeidsavtale
Kulturkontoret Saksframlegg Dato Løpenr Arkivsaksnr Arkiv 29.10.2014 68210/2014 2010/6519 030 Saksnummer Utvalg Møtedato 14/219 Formannskapet 19.11.2014 Nordland Musikkfestuke - forlengelse av samarbeidsavtale
DetaljerHØRING FORSLAG TIL NY TAKSTMODELL FOR KOLLEKTIVTRANSPORTEN
Saksframlegg HØRING FORSLAG TIL NY TAKSTMODELL FOR KOLLEKTIVTRANSPORTEN Arkivsaksnr.: 10/32778 Saksbehandler: Tore Langmyhr ::: Sett inn innstillingen under denne linja Forslag til vedtak: 1) Trondheim
DetaljerArnstein Øvrum Mads Berg Bård Norheim Vegard Salte Flatval Rolf Røtnes Bjørn Gran Roger Bjørnstad
Rapport Arnstein Øvrum Mads Berg Bård Norheim Vegard Salte Flatval Rolf Røtnes Bjørn Gran Roger Bjørnstad 66/2015 Eventuell endring av lufthavnstrukturen på Helgeland Hovedrapport Lufthavnstruktur Helgeland
Detaljer1. Grunnleggende forutsetninger for kvalitetssikringen. 2. Betraktninger rundt lufthavnstrukturen i Lofoten
TIL: Finansdepartementet og Samferdselsdepartementet FRA: Atkins Norge og Oslo Economics EMNE: KS1 E10 Fiskebøl-Å Notat 1 DATO: 22. januar 2016 1. Grunnleggende forutsetninger for kvalitetssikringen Vi
DetaljerGranskning - Fördjupad översiktsplan för Mobergskölen - flygplats med Airport center - Malung - Sälens kommun
Saknr. 14/12336-8 Saksbehandler: Hanne Thingstadberget Granskning - Fördjupad översiktsplan för Mobergskölen - flygplats med Airport center - Malung - Sälens kommun Innstilling til vedtak: 1. Fylkesrådet
DetaljerRådmannens innstilling:
Arkivsaksnr.: 14/1383-2 Arkivnr.: 143 Saksbehandler: tjenesteleder arealforvaltning, Gunn Elin Rudi Høringsuttalelse kommunedelplan for rv.4 Kjul - Åneby sør i Nittedal Hjemmel: Plan- og bygningsloven
DetaljerStatens vegvesen Region øst KVU for kryssing av Oslofjorden
Statens vegvesen Region øst KVU for kryssing av Oslofjorden 12.11.2014 Pressetreff i Samferdselsdepartementet 19.11.2014 KVU for kryssing av Oslofjorden Samferdselsdepartementet har gitt oss flere oppdrag
DetaljerGRENSETRAFIKKEN OSLO-KONGSVINGER-KARLSTAD-STOCKHOLM FORLENGELSE AV AVTALE OM TILSKUDD
Saknr. 8063/08 Ark.nr. N21 &01. Saksbehandler: Per Olav Bakken GRENSETRAFIKKEN OSLO-KONGSVINGER-KARLSTAD-STOCKHOLM FORLENGELSE AV AVTALE OM TILSKUDD Fylkesrådets innstilling til vedtak: ::: Sett inn innstillingen
DetaljerMarkeds og konkurransesituasjonen for tilbringerreiser med tog til Oslo lufthavn Gardermoen supplerende beregninger til TØI rapport 1082/2010
Arbeidsdokument av 31. mai 2011 ØL/2312/2011 1914/KJO Vedlegg til TØI rapport 1082/2010 Kjell Werner Johansen Harald Minken Markeds og konkurransesituasjonen for tilbringerreiser med tog til Oslo lufthavn
DetaljerSør Trøndelag fylkeskommune Enhet for regional utvikling www.stfk.no
Sør Trøndelag fylkeskommune Enhet for regional utvikling www.stfk.no Vår saksbehandler: Birte Haga Austli Det Kongelige Samferdselsdepartement Tif. 738661 78 E-post: birte.austli@sttk.no Postmottak: postmottak~stt1cno
DetaljerKrav om ny rullebane i Bodø
Team Bodø KF Saksframlegg Dato Løpenr Arkivsaksnr Arkiv 06.03.2012 14860/2012 2010/7088 L01 Saksnummer Utvalg Møtedato 12/47 Formannskapet 07.03.2012 12/22 Bystyret 08.03.2012 Krav om ny rullebane i Bodø
DetaljerSaknr. 12/ Ark.nr. N00 &13 Saksbehandler: Øystein Sjølie. Høring - Oslo Lufthavn AS' Masterplan for
Saknr. 12/7977-2 Ark.nr. N00 &13 Saksbehandler: Øystein Sjølie Høring - Oslo Lufthavn AS' Masterplan for 2012-2050 Fylkesrådets innstilling til vedtak: ::: Sett inn innstillingen under denne linja Fylkesrådet
DetaljerHERØY KOMMUNE SAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Roy Skogsholm Arkiv: N00 Arkivsaksnr.: 13/365
HERØY KOMMUNE SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Roy Skogsholm Arkiv: N00 Arkivsaksnr.: 13/365 KONSEPTVALGUTREDNINGEN - HØRING Rådmannens innstilling: 1. Konseptvalgsutredningen(KVU en) er et svært viktig dokument
DetaljerMøteinnkalling. Halden kommune. Havnestyret. Utvalg: Møtested: Formannskapssalen, Halden rådhus. Dato: 25.02.2014 Tidspunkt: 17:00
Halden kommune Møteinnkalling Utvalg: Møtested: Havnestyret Dato: 25.02.2014 Tidspunkt: 17:00 Formannskapssalen, Halden rådhus Eventuelt forfall må meldes snarest på tlf. 69 17 45 00 eller til ps@halden.kommune.no
DetaljerNord-Trøndelag fylkeskommune v/fylkesråd for samferdsel: Tor Erik Jensen og fylkesråd for regional utvikling: Ingvild Kjerkol.
1 Nord-Trøndelag fylkeskommune v/fylkesråd for samferdsel: Tor Erik Jensen og fylkesråd for regional utvikling: Ingvild Kjerkol 7700 Steinkjer Ytre Namdal, 5. oktober 2010 Innspill vedr. anbud på regionale
DetaljerFramtidsmulighetene for Fagernes lufthavn Rapport fra Valdres Natur og Kulturpark og Avinor
Framtidsmulighetene for Fagernes lufthavn Rapport fra Valdres Natur og Kulturpark og Avinor Bakgrunn og mandat Fagernes lufthavn historie, rutetilbud og trafikkutvikling Teknisk operative forhold Organisering,
DetaljerDRIFTSORIENTERING 2013 Kvernberget vekst AS
DRIFTSORIENTERING 2013 Kvernberget vekst AS Med dette legger daglig leder i Kvernberget vekst AS frem sin driftsorientering for 2013. Styrets årsmelding foreligger i eget skriv. Oppsummering 2013 Kvernberget
DetaljerMulighetsanalyse: Bedre godstransportavviklingøst-vest og. nord-sørover Kongsvinger: Sammendrag
Mulighetsanalyse: Bedre godstransportavviklingøst-vest og nord-sørover Kongsvinger: Sammendrag Mulighetsanalyse: Bedre godstransportavvikling øst-vest og nord-sør over Kongsvinger Sammendrag. Hedmark fylkeskommune
DetaljerUttalelse - høring - nasjonal strategi for utbygging av infrastruktur for ladbare biler
Vår dato: 17.04.2013 Vår referanse: 13/14768 Deres dato: Deres referanse: Org.nr: 964 982 953 Tom Nørbech Uttalelse - høring - nasjonal strategi for utbygging av infrastruktur for ladbare biler Fylkesrådet
DetaljerINVESTERINGER OG LØNNSOMHET: MED SIDEBLIKK PÅ ANDRE TRANSPORTGRENER
INVESTERINGER OG LØNNSOMHET: MED SIDEBLIKK PÅ ANDRE TRANSPORTGRENER Spekters samferdselskonferanse 25. april 2013 Dag Falk-Petersen Konsernsjef Avinor Innhold Avinors rolle i NTP Avinors investeringsplaner
DetaljerVeg og bane - Utfordringer og muligheter Trondheim-Steinkjer
Veg og bane - Utfordringer og muligheter Trondheim-Steinkjer Konseptvalgutredning KVU Trondheim- Steinkjer Konseptvalgutredning gjennomført i 2010-2012 for transportløsning veg/bane Trondheim Steinkjer
DetaljerE6 GARDERMOEN - KOLOMOEN - FINANSIERING FASE 3 - MINNESUND - LABBDALEN N. Fylkesrådet legger saken fram for fylkestinget med slikt forslag til
Saknr. 10/7624-2 Ark.nr. Q10 Saksbehandler: Per Olav Bakken E6 GARDERMOEN - KOLOMOEN - FINANSIERING FASE 3 - MINNESUND - LABBDALEN N Fylkesrådets innstilling til vedtak: Fylkesrådet legger saken fram for
DetaljerSaksbehandler: Jarle Stunes Arkiv: 122 N Arkivsaksnr.: 16/310. Formannskapet 18.04.2016
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Jarle Stunes Arkiv: 122 N Arkivsaksnr.: 16/310 Sign: Dato: Utvalg: Formannskapet 18.04.2016 HØRING - KONSEPTVALGUTREDNING VEGPROSJEKTER I BYOMRÅDET HAUGESUND Rådmannens forslag
DetaljerPLANPROSESS TREDJE RULLEBANE AVVENTE VIDERE ARBEID INNTIL SVAR FRA SAMFERDSELSDEPARTEMENTET FORELIGGER
ULLENSAKER Kommune SAKSUTSKRIFT Utv.saksnr Utvalg Møtedato 190/18 Formannskapet 13.11.2018 PLANPROSESS TREDJE RULLEBANE AVVENTE VIDERE ARBEID INNTIL SVAR FRA SAMFERDSELSDEPARTEMENTET FORELIGGER Vedtak
DetaljerNSB informerer om: Ringeriksbanen NSB
NSB informerer om: Ringeriksbanen NSB Kjøretid og konkurranse Det raskeste ekspresstoget mellom Oslo og Bergen har i dag en kjøretid på 6 timer og 18 minutter. Nærmere fjerdeparten av denne tiden - 84
DetaljerNasjonal transportplan 2014-2023- Verran kommunes innspill til fylkestingsbehandlingen. Med hilsen VERRAN KOMMUNE
Verran kommune Plan og utvikling Vår dato Saksnummer 05.06.2012 2012/761-3 Saksbehandler Deres referanse Per Morten Bjørgum, 98 25 34 27 Nord- Trøndelag fylkeskommune Fylkets Hus 7735 STEINKJER Melding
DetaljerMøteinnkalling. Planstyret - Flyplass Grøtnes. Utvalg: Møtested: Kvalsund rådhus, kommunestyresalen Dato: 21.06.2013 Tidspunkt: 08:00
Planstyret - Flyplass Grøtnes Utvalg: Møtested: Kvalsund rådhus, kommunestyresalen Dato: 21.06.2013 Tidspunkt: 08:00 Møteinnkalling Forfall meldes til utvalgssekretæren på e-post politisk@hammerfest.kommune.no
DetaljerOftere, raskere og mer miljøvennlig
Oftere, raskere og mer miljøvennlig Undertittel Innspill fra NSB AS til Nasjonal Transportplan 2014-2023 Befolkningsveksten krever ekstraordinær satsing på jernbane Norge passerte fem millioner mennesker
DetaljerNy flyplass i Mo i Rana 12. november 2009
Ny flyplass i Mo i Rana 12. november 2009 Regionens største samarbeidsprosjekt og spleislag noensinne - Den største bedriften, lokomotivet, i 8 kommuner står bak prosjektet - Åtte kommunestyrer i regionen
DetaljerBETYDNINGEN AV ET STERKT NASJONALT KNUTEPUNKT FOR NORSK LUFTFARTSNÆRING. Torbjørn Lothe, Administrerende Direktør NHO Luftfart, 27.
BETYDNINGEN AV ET STERKT NASJONALT KNUTEPUNKT FOR NORSK LUFTFARTSNÆRING Torbjørn Lothe, Administrerende Direktør NHO Luftfart, 27. august 2014 Luftfart i Norge Luftfarten blir mer og mer globalisert 28.08.2014
DetaljerNordNorsk Reiseliv AS Visjoner frem mot 2040. Reiselivsverksted nasjonal transportplan 02.09.10
NordNorsk Reiseliv AS Visjoner frem mot 2040 Reiselivsverksted nasjonal transportplan 02.09.10 NordNorsk Reiseliv AS Stiftet april 2009, i drift 1. januar 2010 19 ansatte Administrasjon: 2 Nordland: 6
DetaljerHøring - Jernbaneverkets handlingsprogram 2010-2019 og forslag til budsjett for 2010.
Dato: 29. mai 2009 Byrådssak 263/09 Byrådet Høring - Jernbaneverkets handlingsprogram 2010-2019 og forslag til budsjett for 2010. MASR SARK-510-200700511-46 Hva saken gjelder: St.meld. nr. 16 (2008-2009)
DetaljerEksempel på strategisk analyse av veglufthavnutvikling. og Sør-Troms
Eksempel på strategisk analyse av veglufthavnutvikling i Lofoten, Vesterålen, Ofoten og Sør-Troms VERSJON 14. mai 2018 Oslo og Bodø 1 Forord I brev av 9.3.2018 ber Samferdselsdepartementet NTP-etatene
DetaljerKrafttak for vegvedlikeholdet
Lillehammer 30.Januar 2008 Krafttak for vegvedlikeholdet Statens vegvesens prioriteringer nasjonalt og for Region øst/innlandet Sidsel Sandelien Regionvegsjef Statens vegvesen Region øst Oppdrag og rammer
DetaljerNamsos Kommune. Saksframlegg. Regional Transportplan for Midt-Norge - Høring. Utvalg Utvalgssak Møtedato Namsos formannskap. Rådmannens innstilling
Namsos Kommune Saksmappe: 2011/8230-4 Saksbehandler: Kjell Ivar Tranås Saksframlegg Regional Transportplan for Midt-Norge - Høring Utvalg Utvalgssak Møtedato Namsos formannskap Rådmannens innstilling 1.
DetaljerKirkeneskonferansen 2013 Kirkenes 5. 6. februar. Transportbehov og infrastruktur i nord. Terje Moe Gustavsen
Kirkeneskonferansen 2013 Kirkenes 5. 6. februar Transportbehov og infrastruktur i nord Terje Moe Gustavsen Vegdirektør Leder av tverretatlig styringsgruppe for NTP Nordområde perspektiver AVINOR - JERNBANEVERKET
DetaljerRegional utviklingsavdeling
Regional utviklingsavdeling - et ansvar for FYLKESTINGET i Nord-Trendelag Kommuner og organisasjoner i Nord-Trøndelag Deres referanse Vår referanse Saksbehandler Dato 13/05578-5 Dag Ystad 25.09.2013 Ønske
Detaljer