Fylkesråd for næring Arve Knutsen Innlegg under konferanse East West Arena, Narvik Narvik 30. oktober 2012

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "Fylkesråd for næring Arve Knutsen Innlegg under konferanse East West Arena, Narvik Narvik 30. oktober 2012"

Transkript

1 1 Fylkesråd for næring Arve Knutsen Innlegg under konferanse East West Arena, Narvik Narvik 30. oktober 2012 (Bilde1) Jeg vil først takke for invitasjonen og ønske lykke til med denne konferansen hvor Grenseoverskridende samarbeid er hovedtema. Jeg synes det er veldig bra at Futurum her i Narvik og næringsselskapene Progressum i Kiruna og Expandum i Gällivarre har lagt til rette for denne møteplassen, som har fått navnet East West Arena. Regionen vi er har lange tradisjoner for samarbeid over grensene. Selvfølgelig handler det mye om LKAB, men det handler også om å feriere hos hverandre. For oss nordlendinger ble Bottenviken våres Riviera - for der skinner sola hele sommeren. For naboene våre ble det like eksotisk å komme hit til oss for å fiske i fjordene og møte Atlanterhavet. Nordkalotten er et område som også fullt av naturressurser som er viktig for Europa og for verden. Vi har store rikdommer i havet, malm og mineraler i fjellene, skog, olje, gass og vannkraft. Dette er strategisk viktig for økonomisk og industriell utvikling. Råvarene våre er etterspurt i hele Europa og de bidrar til økonomisk utvikling på hele kontinentet. Dette har ikke kommet av seg selv. Det er et resultat av lagsiktig politisk tenking, og av kvinner og menn som har hatt et ønske om å skape noe. Man har turt å investere og det investeres fortsatt stort på begge sidene av grensene i dag. Det investeres i infrastruktur. I åpning av nye gruver, i flytting av Kiruna og i utbygging av vannkraft for å nevne noe. Men for at dette skal kunne fortsette må vi arbeide målrettet. Vi må rydde opp i regelverk som skaper unødvendige hindre, og vi må sørge for at det er kapasitet på både veg og jernbane. Jeg synes at dette er et veldig viktig saksområde, og som fylkesråd for næring er jeg i en posisjon til å gjøre noe med det. Jeg vil bruke litt tid på å fortelle dere hvordan vi har jobbet og hvordan vi fortsatt jobber for å gjøre grensehindrene mindre. Men det viktigste jeg skal gjøre her i dag er å lytte. Jeg håper at dagen i dag kan gi meg både ny kunnskap og nye kontakter for arbeidet videre. «Tollproblematikken på Riksgrensen utfordringer og status» er den tittelen som er satt på mitt innlegg. Men jeg kommer ikke til å si noe om tollsatser og skatteregler, for det tror jeg andre kan bedre enn meg. (Bilde 2 disposisjon - se PowerPoint) Jeg skal snakke om disse tre tingene i dag. Og jeg skal starte med å si litt om arbeidet vi gjorde for å få forlenget åpningstiden ved tollstedet på Bjørnfjell. Bjørnfjell tollsted er bemannet med norsk personell og underlagt det norske tolldirektoratet. Der er Finansdepartementet og finansministeren som øverste myndighet. Endring av åpningstidene ved Bjørnfjell ble derfor frontet fra norsk side.

2 2 (Bilde 3: Bjørnfjell tollsted) Som dere nok vet fikk vi gjennomslag for forlenget åpningstider ved Bjørnfjell tollsted i statsbudsjettet for Men ikke alle ønskene ble innfridd. Nå skal tollstedet være åpent fram til klokka på ukedagene. Men foreløpig gjelder det bare i Lofotsessongen fra 1.januar til 1.april. I helgene blir åpningstidene som tidligere. De nye åpningstidene trer i kraft fra 1. januar 2013 og vil bety mye for fiskeri- og transportnæringa. Det er mange aktører som har vært engasjert i denne saken over lang tid, også aktører på svensk/ finsk side gjennom Nordkalottrådet. Nå kan vi alle glede oss over gjennomslaget. Jeg vil ta dere med på et lite tilbakeblikk i denne saken. Både for å vise hvor viktig det er med samarbeid over grensene og mellom politikk og næringsliv. Og for å vise at ting tar tid Nordre del av Nordland er et av landets tyngdepunkt innen sjømatproduksjon, og det er i vintersesongen at produksjonen er størst. Det er i denne perioden næringa legger grunnlaget for resten av året. Det er veldig viktig for fiskeri- og oppdrettsnæringa å få den ferske fisken raskt ut til det europeiske markedet, og eksportvolumet av fersk fisk har økt betydelig de siste årene. (Bilde 4 Arve K hos Gunnar Klo Bladet Vesterålen ) På tross av dette har åpningstidene ved Bjørnfjell tollsted vært uendret siden Dette var ikke produsenter og eksportører lenger tilfreds med. Så begynte en omfattende korrespondanse med både næringsliv, finans- og tollmyndigheter. Her var blant annet flere regionråd, Nordland fylkeskommune og Nordkalottrådet med. Etter oppfordring fra finansdepartementet tok Nordland fylkeskommune vinteren 2011 på seg ansvaret for å koordinere fiskeri- og transportnæringa sin argumentasjon for lengre åpningstider ved Bjørnfjell. Vi organiserte flere møter både med næringslivsaktørene og mellom næringslivsaktørene og tollmyndighetene. Bilde 5- Kart, kjøretider) Det ble satt ned to arbeidsgrupper der også tollmyndighetene var representert og vi presenterte resultatene i egne rapporter der vi dokumenterte kjøretider og volum transportert fisk over Bjørnfjell. (Bilde 6 Volum) Vi hadde god dialog med svenske tollmyndigheter for å utrede elektronisk fortolling og vi fikk møte med politisk ledelse i Finansdepartementet i mars Etter dette ble det ganske stille, det kom bare et nytt svar fra finansministeren fra Stortingets talerstol den 7. mai Da sa ministeren at han hadde bedt Toll- og avgiftsdirektoratet om å gå i dialog med Nordland fylkeskommune og fiskerinæringa. Jeg kan godt si at jeg undret meg for dette hadde vi jo allerede gjort! Så ble det igjen stille, og den 22. august i år skrev jeg et nytt brev. Etter en måneds tid fikk vi noen signaler om at det var «ting på gang» og resultatet kom i det nye statsbudsjettet. Når jeg velger å bruke litt tid på dette er det for å vise at ting tar tid men at når mange jobber sammen gir det løsninger. Denne prosessen tok ett og trekvart år med mange aktører i sving. Som jeg sa tidligere vi er ikke helt i havn. Men dette første året får bli et prøve-år der vi viser at behovet var reelt.

3 3 Det er også viktig for meg å si til dere at Nordland fylkeskommune er, og vil være, en døråpner for næringslivet i regionen. I Bjørnfjell-saken betyr det at vi har lagt til rette for gode prosesser, og at vi sammen med fiskeri- og transportnæringa har vært pådrivere for forlenget åpningstid. Og nå vil jeg snakke litt om grensehindre generelt. Det skal være mulig å flytte, pendle, studere og drive næringsvirksomhet over grensene i Norden, uten å risikere å havne mellom stoler eller bli hindret av uklare lover og regler. Et åpent Norden er en fordel for alle parter. Arbeidet med å redusere grensehindringer har stått høyt på dagsorden i mange år både nasjonalt og regionalt. Og vi har mange organer som jobber med dette. Som perler på en snor langs grensa mellom Norge og Sverige ligger det i alt 12 samarbeidsorganisasjoner som i hovedsak er finansiert av Nordisk ministerråd. (Bilde 7 av Nordkalottens geografi) Nordkalottrådet ligger i vårt geografiske nærområde. Medlemmer på norsk side er Nordland-, Troms- og Finnmark fylkeskommune. På svensk side er Norrbotten län medlem og på finsk side Lappland län. Nordkalottrådet sin aktivitet skjer i hovedsak gjennom prosjekter som de medfinansierer. Men rådet er også en viktig nettverksorganisasjon, som legger til rette for møteplasser i skjæringspunktet mellom politikk, næringsliv, frivillige organisasjoner og interesseorganisasjoner. Målet for Nordkalottrådet sitt arbeid er at vi skal jobbe med å finne løsninger på felles problemer. At vi gjennom samarbeidet skal komme fram til bedre løsninger enn om vi hadde jobbet hver for oss. Et viktig resultat av Nordkalottrådet sitt langsiktige arbeid er opprettelsen av Nordkalottens Grensetjeneste som ligger i Skibotn, i Storfjord kommune, og som ble åpnet i juni i år. (Bilde 8 Nordkalottens grensetjeneste i Skibotn) Kontoret jobber med konkrete grensehindringer for enkeltpersoner og bedrifter i både Norge, Sverige og Finland. Kontoret gjør en viktig jobb ikke minst for personer som søker jobb i naboland. Og de er det mange av. Nå er det Norge som har størst import av arbeidskraft, mens Sverige og Finland har flere som er på jakt etter jobb. Kontoret i Skibotn vil bidra til økt mobilitet over landegrensene. (Bilde 9 Entreprenør) Mens vi snakker om mobilitet vil jeg nevne et konkret problem som jeg vet det jobbes aktivt med nå: Det har seg slik at når en svensk entreprenør skal ta oppdrag i Norge og vil ta med seg større maskiner eksempelvis gravemaskin eller heisekran så må han deponere et beløp som tilsvarer merverdiavgiften på maskinen. I prinsippet refunderes pengene når entreprenøren avslutter oppdraget og drar tilbake til hjemlandet, men da kan det beløpet som er deponert være redusert fordi maskinene på grunn av slitasje har tapt seg i verdi. Det mellomliggende beløpet er tapte penger. I tillegg tar det i dag opptil 6 uker å få pengene utbetalt. Vi vet at på finsk side har myndighetene muligheter til å vise fleksibilitet for eksempel når det gjelder snørydding i grenseområdene. På norsk side pågår det et utredningsarbeid som Finansdepartementet har ansvar for. Og det er forventet en snarlig løsning.

4 4 Grensetjeneste-kontorene gjør et viktig arbeid. Jeg vil anbefale alle som har spørsmål om grensehindringer å gå inn på grensetjenesten sine sider. Her vil dere finne mye nyttig informasjon Vi har fortsatt en del uløste problemer med grensekryssing. Det kan for eksempel være en utfordring når vi på norsk side utformer nye regler, og de nye reglene får uheldige konsekvenser for samarbeidet med nabolandene. Men til tross for utfordringene så vil jeg slutte meg til Norges samarbeidsminister Rigmor Aasrud og det hun sa til deltakerne som markerte Grensetjeneste- kontoret i Morokulien sitt 10 års- jubileum: «Selv om det kan oppstå hindre når borgere forflytter seg over grensen, så er det nordiske grensesamarbeidet en foregangsmodell. Det kommer jevnlig studiebesøk fra andre naboregioner som vil lære av oss». Til sist vil jeg si noen ord om Nordland fylkeskommune sitt arbeid med forbedrede transportmuligheter mellom nabolandene God transportinfrastruktur er viktig, og det er en forutsetning for bosetting og næringsutvikling på Nordkalotten. Fylkestinget i Nordland har gitt en omfattende høringsuttalelse på Nasjonal transportplan. Den ble vedtatt på fylkestinget i juni. Samtidig vedtok vi Transportplan Nordland Jeg vil nevne noen punkter som er av svært stor betydning for alle som bor og beveger seg mellom nabolandene våre, og som fylkestinget har presisert overfor nasjonale myndigheter. (Bilde 10: Trafikken på Ofotbanen i sterk vekst behøver ikke lese fra PowerPoint) Det er viktig for oss å få dirigert mer gods fra vei til bane og potensialet for dette er stort på Ofotbanen. Det er økende godsmengde med ARE-togene, og det arbeides kontinuerlig for å bruke Ofotbanen og Narvik som brohode for fisketransport til Mellom- og Sør-Europa. I tillegg er Ofotbanen viktig for Narvik som utskipingshavn for malm og pellets. Disse kommer først og fremst fra LKAB sine gruver, men etter hvert også fra andre gruveselskaper i Sverige. I dag er det slik at svimlende 2/3 av den jernmalmen som EU forbruker fraktes ut over Narvik havn. Det er formidable mengder. LKAB produserer ca 18 mill tonn årlig. Dette skal økes til om lag 28 millioner tonn jernmalm per år i 2015 og videre til 34 millioner tonn i Videre vet vi at malmselskapet Northern Resources skal starte utskiping av malm i 2013, og de er i gang med å legge til rette for utskiping fra Fagernes. Et annet viktig argument for å få fortgang i utbedringene på Ofotbanen er at denne jernbanestrekningen er elektrifisert og dermed et svært miljøvennlig transportalternativ. Den norske og svenske regjering ved utenriksministrene Støre og Bildt har sagt at målet er dobbeltspor mellom Kiruna og Narvik. Men dette ligger ca 10 år fram i tid. Både jernbaneverket, transportørene og eksportørene er derfor enige om at en i første omgang må bygge ut to krysningsspor. Ett på Bjørnfjell og ett ved Rombak. Krysningssporet ved Bjørnfjell ligger inne i den gjeldende nasjonal transportplan, og er planlagt gjennomført i perioden Det har ei kostnadsramme på 258 millioner. Krysningssporet ved Rombak, med ei kostnadsramme på 300 millioner ligger ikke inne i denne planperioden. Det gjør heller ikke andre tiltak som kan øke kapasiteten på Ofotbanen. Derfor jobber vi i fylkesrådet hard for at dette skal komme inn i Nasjonal transportplan Nordland fylkeskommune har i brev til samferdselsdepartementet bedt om å få forskuttering for krysningsspor på Ofotbanen Som der skjønner kan det ta lang tid før vi er i havn med det vi ser det er behov for. Mens vi venter har Jernbaneverket og LKAB har forhandlet fram en avtale om at selskapet skal yte anleggsbidrag for å forbedre forlengingen av krysningssporet på Bjørnfjell.

5 5 Begrunnelsen for det er at LKAB fra 2015 planlegger å kjøre flere lengre tog enn det de gjør i dag. Både som politikere og næringslivsaktører må vi følge denne saken nøye. Nasjonal transportplan vedtas i Stortinget våren 2013, og vi skal stå løpet ut og få gjennomslag for våre krav. (Bilde 11 Ofotbanen) Fylkestinget i Nordland sa i sin høringsuttalelse til forslag til nasjonal transportplan Jeg siterer: «Med bakgrunn i Nordområdestrategien og varslet sterkt økt malmtransport, mener fylkestinget at dobbeltsporet bane bør være realisert innen 2020». Nord-Norge har bare 9 % av landets befolkning, men vi har en veldig stor del av Norges landareal. Det betyr av vi som bor her, vi som jobber her og vi som skaper verdier her må jobbe hardt og være synlige. Hvis ikke forsvinner våre krav om bedre kapasitet på veg og bane under ønsket om dobbeltspor i Intercity-triangelet. Når det gjelder jernbanen lenger sør i fylket ser vi at overgangen mellom Nordlandsbanen og Meråkerbanen kan gjøres raskere og bedre slik at sjømat fra Helgeland kan settes på tog til Trøndelag, og derfra gå med Meråkerbanen til Sverige. Da vil produktene komme raskere til markedene i Øst- og Sentral- Europa. Når Toven-tunellen åpner neste år kan vi kanskje se for oss at laksetrailere fra Helgeland settes på tog sørover og bruker Meråkerbanen for å komme raskt til Østersjøregionen og markedene der. Nordland fylkeskommune samarbeider med Trøndelags-fylkene og har god kontakt med blant annet Jämtland for å få fortgang i dette arbeidet. Dette er enda et godt eksempel på hvor viktig det er at flere fylkeskommuner jobber sammen på begge sider av landegrensene. Jeg har snakket mye om bane nå, men før jeg takker for meg vil jeg si noen ord om vegnettet knyttet til grenseovergangene. Jeg sa innledningsvis noe om antall fisketransporter over Bjørnfjell. En annen type transport er avfall som går med bil fra Troms og nordre Nordland til forbrenningsanlegget i Kiruna. Hvert år fraktes mer enn tonn avfall til Kiruna. Dette betyr ca 2400 turer med lastebil over grensen. I tillegg kommer avfall fra Helgelandsregionen som for en stor del fraktes over Umbukta/Storuman til Umeå. Det er som regel ikke returlast på disse bilene i dag. I framtida kan vi også se for oss at det kan bli fraktet svensk malm fra gruveselskapet Nickel Mountain på vei over grensa til Helgelandsregionen og med utskiping derfra. (Bilde 12 Tjernfjellet) Jeg vil nevne en veistrekning til: Riksveg 77 med tunnel gjennom Tjernfjellet. Dette forslaget har fått massiv oppslutning fra både norsk og svensk side. Tollstedet i Junkerdal ringes opp så å si daglig for å høre om det er vogntog på tur over, eller om tollstedet kan holde vogntogene igjen på tollstasjonen til de er kommet seg over. På denne vegstrekninga er det ikke plass for to kjøretøyer om de møtes i en sving. Gjennom samarbeid mellom Nordland fylkeskommune og Næringslivet har vi i DA Bodø satt av 50 millioner til arbeidet rundt Tjernfjell-prosjektet. Dette bør være et viktig signal til nasjonale myndigheter om hvor viktig prosjektet er for vår region.

6 6 Sist men ikke minst har vi turisttrafikken på tvers av landegrensene. Den øker på alle mellomriksvegene, men spesielt over Narvik og Riksgrensen. De veistrekningene som jeg har nevnt her, har ikke standard eller kapasitet som vil tåle de økte trafikkmengdene. (Bilde 12 Mål i Nasjonal transportplan se PowerPoint) Fylkesrådet ønsker å være en god tilrettelegger og samarbeidspartner for å finne gode løsninger både for næringslivet og for den enkelte innbygger. Jeg har bare nevnt noe av det arbeidet som gjøres. Det kan være bra med uenighet og diskusjoner om hvor ting skal plasseres, men det er også viktig at vi kan stå sammen og dra i samme retning når det virkelig gjelder. Jeg vil til slutt berømme våre svenske kolleger i Norrbottn län og jeg vet de er representert her i dag. De sendte inn høring på Nasjonal Transportplan og presiserte følgende: - Kapasiteten på Ofotbanen må sikres gjennom å snarest bygge ut dobbeltspor og - Riksveg 77/95 må få en enhetlig standard innen planperiodens første år gjennom å bygga bort flaskehalsen ved Tjernfjellet Dette er konkret drahjelp fra våre naboer som vi setter stor pris på. Ute i Europa er det skjedd ei endring i synet på oss oppe i nord. Spesielt interessant er det at EU sin oppmerksomhet er rettet nordover - mot nordområdene og mot Nordkalotten. Dette er så viktig områder for EU at de vil arbeide inn et fokus på de arktiske områdene i Europa når de skal skrive de nye Interreg-programmene. (Bilde - avslutning) Med de ordene sier jeg takk for meg og ønsker dere lykke til videre med konferansen. Takk for oppmerksomheten

UTTALELSE FRA TROMSØ-OMRÅDETS REGIONRÅD: TRANSPORTETATENES FORSLAG TIL NASJONAL TRANSPORTPLAN 2018-2029:

UTTALELSE FRA TROMSØ-OMRÅDETS REGIONRÅD: TRANSPORTETATENES FORSLAG TIL NASJONAL TRANSPORTPLAN 2018-2029: Troms fylkeskommune Tromsø, 3. mai 2016 Fylkesråd for miljø- og samferdsel Postboks 6600 9256 Tromsø postmottak@tromsfylke.no UTTALELSE FRA TROMSØ-OMRÅDETS REGIONRÅD: TRANSPORTETATENES FORSLAG TIL NASJONAL

Detaljer

Ofotbanen Nord-Norges hovedpulsåre og mer enn bare malm

Ofotbanen Nord-Norges hovedpulsåre og mer enn bare malm Ofotbanen Nord-Norges hovedpulsåre og mer enn bare malm Ofotbanealliansen Bred allianse En bred allianse er etablert for å arbeide for økt kapasitet på banen. Alliansen skal: Synliggjøre betydningen Ofotbanen

Detaljer

Nordland fylkeskommunes satsing på samferdsel og infrastrukturbygging ved fylkesråd for Samferdsel Tove Mette Bjørkmo

Nordland fylkeskommunes satsing på samferdsel og infrastrukturbygging ved fylkesråd for Samferdsel Tove Mette Bjørkmo Fylkesråd for samferdsel Tove Mette Bjørkmo Innlegg Samferdselskonferanse Fauske, 09. desember 2013 Nordland fylkeskommunes satsing på samferdsel og infrastrukturbygging ved fylkesråd for Samferdsel Tove

Detaljer

LOGISTIKKUTFORDRINGER OG MULIGHETER

LOGISTIKKUTFORDRINGER OG MULIGHETER LOGISTIKKUTFORDRINGER OG MULIGHETER Futurum AS er nærings- og utviklingsselskapet til Narvik kommune og er medspiller i saker både på regionalt og nasjonalt plan Narviks beliggenhet Nordre Nordland/Sør-Troms

Detaljer

Åpningsinnlegg under Ahusbanekonferansen 24/9-2014 Av Bjørn Edvard Engstrøm, Ellingsrud Velforening:

Åpningsinnlegg under Ahusbanekonferansen 24/9-2014 Av Bjørn Edvard Engstrøm, Ellingsrud Velforening: 1 Åpningsinnlegg under Ahusbanekonferansen 24/9-2014 Av Bjørn Edvard Engstrøm, Ellingsrud Velforening: Velkommen til en viktig konferanse! Konferansen er viktig som et ledd i å få realisert byggingen av

Detaljer

Last ned Malmtunge spor - Gunnar Grytås. Last ned. Last ned e-bok ny norsk Malmtunge spor Gratis boken Pdf, ibook, Kindle, Txt, Doc, Mobi

Last ned Malmtunge spor - Gunnar Grytås. Last ned. Last ned e-bok ny norsk Malmtunge spor Gratis boken Pdf, ibook, Kindle, Txt, Doc, Mobi Last ned Malmtunge spor - Gunnar Grytås Last ned Forfatter: Gunnar Grytås ISBN: 9788252194241 Antall sider: 307 Format: PDF Filstørrelse: 26.71 Mb Meir enn ei jernbanehistorie. For over 140 år sidan blei

Detaljer

Eirik Sivertsen. Seminar i Alta 12. 13. februar 2015

Eirik Sivertsen. Seminar i Alta 12. 13. februar 2015 Eirik Sivertsen Seminar i Alta 12. 13. februar 2015 Takk for invitasjonen til å delta på dette seminaret i Alta og til å snakke om urfolkenes rolle i det arktiske samarbeidet. Jeg vil innledningsvis si

Detaljer

Fylkesråd for samferdsel Tove Mette Bjørkmo Næringstransporter til/fra Vesterålen Sortland, 12. mai 2014. Kjære alle sammen! Takk for invitasjonen!

Fylkesråd for samferdsel Tove Mette Bjørkmo Næringstransporter til/fra Vesterålen Sortland, 12. mai 2014. Kjære alle sammen! Takk for invitasjonen! Fylkesråd for samferdsel Tove Mette Bjørkmo Næringstransporter til/fra Vesterålen Sortland, 12. mai 2014 Kjære alle sammen! Takk for invitasjonen! Jeg vil starte med å skryte av den jobben Vesterålen Næringssamarbeid

Detaljer

INFRASTRUKTUR FOR GRØNN INDUSTRIELL VEKST I E12-REGIONEN Næringslivets behov i et langsiktig perspektiv. Arve Ulriksen, Administrerende direktør

INFRASTRUKTUR FOR GRØNN INDUSTRIELL VEKST I E12-REGIONEN Næringslivets behov i et langsiktig perspektiv. Arve Ulriksen, Administrerende direktør INFRASTRUKTUR FOR GRØNN INDUSTRIELL VEKST I E12-REGIONEN Næringslivets behov i et langsiktig perspektiv Arve Ulriksen, Administrerende direktør MO INDUSTRIPARK EN AV NORGES STØRSTE INDUSTRIPARKER Nord-Norges

Detaljer

«Nord-Norgebanen» - kommer den?

«Nord-Norgebanen» - kommer den? «Nord-Norgebanen» - kommer den? Tromsø 8. juni 2018 Direktoratets Innspillskonferanse - Jernbaneutredning Fauske-Tromsø Ane-Marthe Sani (KrF) Fylkesråd for plan og økonomi «Platooning» av lastebiler testes

Detaljer

WWF etterlyser plan for oppnåelse av bestandsmål for bjørn i Norge

WWF etterlyser plan for oppnåelse av bestandsmål for bjørn i Norge auror WWF etterlyser plan for oppnåelse av bestandsmål for bjørn i Norge BAKGRUNN Brunbjørnen i Norge - historikk I Norge fantes det tidligere brunbjørn (Ursus arctos) så og si over hele landet. På midten

Detaljer

Fråsegn til Jernbaneverket sitt Handlingsprogram 2014-2023

Fråsegn til Jernbaneverket sitt Handlingsprogram 2014-2023 saksframlegg Dato: Referanse: Vår saksbehandlar: 01.11.2013 65701/2013 Hilde Johanne Svendsen Saksnr Utval Møtedato Samferdselsutvalet 11.11.2013 Fylkesrådmannens tilråding Fylkesutvalet 26.11.2013 Fylkestinget

Detaljer

Nordområdeutredning Strategisk utredning om transportinfrastruktur i nordområdene

Nordområdeutredning Strategisk utredning om transportinfrastruktur i nordområdene Nordområdeutredning Strategisk utredning om transportinfrastruktur i nordområdene Honningsvåg 9. november 2011 Petter Hildre, Statens vegvesen Hvorfor? - Formål Gi regjeringen bedre kunnskapsgrunnlag for

Detaljer

Innspill fra Næringsforeningen i Trondheimsregionen til Utredning Nytt logistikknutepunkt Trondheimsregionen (ref. 12/14816)

Innspill fra Næringsforeningen i Trondheimsregionen til Utredning Nytt logistikknutepunkt Trondheimsregionen (ref. 12/14816) Jernbaneverket v/ Raymond Siiri (brevet sendes kun elektronisk) Trondheim 06.03.2015 Innspill fra Næringsforeningen i Trondheimsregionen til Utredning Nytt logistikknutepunkt Trondheimsregionen (ref. 12/14816)

Detaljer

Preken 8. mai 2016. Søndag før pinse. Kapellan Elisabeth Lund. Joh. 16, 12-15

Preken 8. mai 2016. Søndag før pinse. Kapellan Elisabeth Lund. Joh. 16, 12-15 Preken 8. mai 2016 Søndag før pinse Kapellan Elisabeth Lund Joh. 16, 12-15 Ennå har jeg mye å si dere, sa Jesus til disiplene. Men dere kan ikke bære det nå. Det er begrensa hvor mye vi mennesker klarer

Detaljer

Saksbehandler: Regionrådskoordinator Edvin Straume FORNYELSE AV OSLOREGIONENS STRATEGIER. Hjemmel:

Saksbehandler: Regionrådskoordinator Edvin Straume FORNYELSE AV OSLOREGIONENS STRATEGIER. Hjemmel: Arkivsaksnr.: 11/1776-2 Arkivnr.: N00 Saksbehandler: Regionrådskoordinator Edvin Straume FORNYELSE AV OSLOREGIONENS STRATEGIER Hjemmel: Rådmannens innstilling: Vedlagt forslag til høringsuttalelse vedtas.

Detaljer

Salten som bo-, arbeids og serviceregion

Salten som bo-, arbeids og serviceregion Salten som bo-, arbeids og serviceregion Regional Samferdselskonferanse 25. september 2014 Ingelin Noresjø prosjektleder samferdsel Salten - Nordområdeperspektiv De viktigste forbindelseslinjene til den

Detaljer

Kjære alle sammen - Det er en glede for meg å ønske velkommen til konferanse i hjembygda mi - VELKOMMEN TIL OPPDAL og VELKOMMEN TIL KOMMUNEKONFERANSE.

Kjære alle sammen - Det er en glede for meg å ønske velkommen til konferanse i hjembygda mi - VELKOMMEN TIL OPPDAL og VELKOMMEN TIL KOMMUNEKONFERANSE. Kjære alle sammen - Det er en glede for meg å ønske velkommen til konferanse i hjembygda mi - VELKOMMEN TIL OPPDAL og VELKOMMEN TIL KOMMUNEKONFERANSE. Mange av oss har nettopp møttes på nok et vellykka

Detaljer

Mulighetsanalyse: Bedre godstransportavviklingøst-vest og. nord-sørover Kongsvinger: Sammendrag

Mulighetsanalyse: Bedre godstransportavviklingøst-vest og. nord-sørover Kongsvinger: Sammendrag Mulighetsanalyse: Bedre godstransportavviklingøst-vest og nord-sørover Kongsvinger: Sammendrag Mulighetsanalyse: Bedre godstransportavvikling øst-vest og nord-sør over Kongsvinger Sammendrag. Hedmark fylkeskommune

Detaljer

Q&A Postdirektivet januar 2010

Q&A Postdirektivet januar 2010 Q&A Postdirektivet januar 2010 Hovedbudskap: - Postdirektivet vil føre til dårligere og dyrere tjenester - Næringslivet og folk i distriktene vil bli spesielt hardt rammet - Nei til postdirektivet setter

Detaljer

Kapittel 11 Setninger

Kapittel 11 Setninger Kapittel 11 Setninger 11.1 Før var det annerledes. For noen år siden jobbet han her. Til høsten skal vi nok flytte herfra. Om noen dager kommer de jo tilbake. I det siste har hun ikke følt seg frisk. Om

Detaljer

NVF-seminar 7. april 2011

NVF-seminar 7. april 2011 NVF-seminar 7. april 2011 Utfordringer nasjonal transportplanlegging i Norge Jan Fredrik Lund, Statens vegvesen Vegdirektoratet Nasjonal transportplan 2014 2023 Tidslinje Sektorvise stamnettutredninger

Detaljer

Næringslivets behov for infrastruktur. Sindre Finnes, fagsjef Norsk Industri

Næringslivets behov for infrastruktur. Sindre Finnes, fagsjef Norsk Industri Næringslivets behov for infrastruktur Sindre Finnes, fagsjef Norsk Industri Mange utfordringer knyttet til infrastruktur Telenett, betales av brukerne Kraftnett, betales av brukerne og ved prisforskjeller

Detaljer

Nordlands rolle i en fremtidig olje og gass-satsing

Nordlands rolle i en fremtidig olje og gass-satsing 1 Fylkesrådsleder Odd Eriksen Innlegg ved Norsk olje og gass dialogmøte Bodø, 04.april 2013 Nordlands rolle i en fremtidig olje og gass-satsing Bilde 1 Først vil jeg takke for invitasjonen til dette møtet

Detaljer

Intermodale knutepunkter for båt og bane hva kan fremtiden bringe?

Intermodale knutepunkter for båt og bane hva kan fremtiden bringe? Intermodale knutepunkter for båt og bane hva kan fremtiden bringe? Havnelederforum 2016 Roger Kormeseth, Jernbaneverket Agenda Nasjonal Godsstrategi viktige elementer Godsstrategi for jernbanen NTP og

Detaljer

Mer effektiv biltransport av tømmer, flis og trevarer. Skog & Tre 2013 Ove Bergfjord

Mer effektiv biltransport av tømmer, flis og trevarer. Skog & Tre 2013 Ove Bergfjord Mer effektiv biltransport av tømmer, flis og trevarer. Skog & Tre 2013 Ove Bergfjord Vesentlige faktorer påvirker effektiv transport Rammebetingelser. Skogsbilveger, snuplasser, velteplasser Flere transportører

Detaljer

Ungdommens kommunestyre. Innspill om fremtidens kommune og kommunereformen

Ungdommens kommunestyre. Innspill om fremtidens kommune og kommunereformen Ungdommens kommunestyre Innspill om fremtidens kommune og kommunereformen Fra møte i Ungdommens kommunestyre 18. februar 2016 Innledning Det er vi som er unge i dag som best kan si noe om hvordan virkeligheten

Detaljer

Skognæringsforum Nordlands fagdag 17. mars Åpning av fylkesråd for samferdsel Wilfred Nordlund

Skognæringsforum Nordlands fagdag 17. mars Åpning av fylkesråd for samferdsel Wilfred Nordlund Skognæringsforum Nordlands fagdag 17. mars 2016. Åpning av fylkesråd for samferdsel Wilfred Nordlund Først og fremst må jeg få takke for å få lov til å åpne denne fagdagen og velkommen til alle dere som

Detaljer

Fylkesråd for næring Arve Knutsen Beredskapskonferanse Sandnessjøen 24. mars 2011

Fylkesråd for næring Arve Knutsen Beredskapskonferanse Sandnessjøen 24. mars 2011 Fylkesråd for næring Arve Knutsen Beredskapskonferanse Sandnessjøen 24. mars 2011 Først må jeg si at det er en glede for meg å være her i dag å snakke om beredskap. Oljevern vil bli en av de viktige sakene

Detaljer

Godstrafikk og Jernbaneverkets satsing på kort og lang sikt Tor Nicolaisen, Jernbaneverket

Godstrafikk og Jernbaneverkets satsing på kort og lang sikt Tor Nicolaisen, Jernbaneverket Godstrafikk og Jernbaneverkets satsing på kort og lang sikt Tor Nicolaisen, Jernbaneverket 14. april 2016 Et strategisk løft er nødvendig! En svært krevende konkurransesituasjon gods flyttes fra bane til

Detaljer

Innlegg 07. juni 2016 - Europeisk og internasjonal handel og samarbeid

Innlegg 07. juni 2016 - Europeisk og internasjonal handel og samarbeid Innlegg 07. juni 2016 - Europeisk og internasjonal handel og samarbeid Velkommen til kunnskapsseminar hvor vi vil belyse betydningen av og aktuelle spørsmål om, europeisk og internasjonal handel og samarbeid.

Detaljer

Havner i nord. Jan Morten Hansen seniorkonsulent og prosjektleder - Kystverket Troms og Finnmark

Havner i nord. Jan Morten Hansen seniorkonsulent og prosjektleder - Kystverket Troms og Finnmark Havner i nord Jan Morten Hansen seniorkonsulent og prosjektleder - Kystverket Troms og Finnmark Oppdragsbeskrivelse Fiskeri og kystdepartementet har gitt Kystverket i oppgave å koordinere et samarbeid

Detaljer

Endring av retningslinjer for tilskudd til landbruket i Hattfjelldal

Endring av retningslinjer for tilskudd til landbruket i Hattfjelldal Hattfjelldal kommune Arkivkode: Arkivsak: JournalpostID: Saksbehandler Dato: FE-223 15/52 15/321 Lisbet Nordtug 21.10.2015 Endring av retningslinjer for tilskudd til landbruket i Hattfjelldal Utvalg Møtedato

Detaljer

NSB informerer om: Ringeriksbanen NSB

NSB informerer om: Ringeriksbanen NSB NSB informerer om: Ringeriksbanen NSB Kjøretid og konkurranse Det raskeste ekspresstoget mellom Oslo og Bergen har i dag en kjøretid på 6 timer og 18 minutter. Nærmere fjerdeparten av denne tiden - 84

Detaljer

vet vi hvilke fartsgrenser som gjelder der vi er???

vet vi hvilke fartsgrenser som gjelder der vi er??? 1 2 vet vi hvilke fartsgrenser som gjelder der vi er??? 3 Kan vel egentlig svare Hvorfor ikke? Begrunnelsen er hentet fra den sentrale fartsforskiften som gjelde rhele landet. Denne forskriften hjemler

Detaljer

Side 1 av 6. Arr: Årskonferanse Forskningsløft i nord, Dato: 3.mai kl 13.05-13.35 Sted: Narvik

Side 1 av 6. Arr: Årskonferanse Forskningsløft i nord, Dato: 3.mai kl 13.05-13.35 Sted: Narvik Side 1 av 6 Arr: Årskonferanse Forskningsløft i nord, Dato: 3.mai kl 13.05-13.35 Sted: Narvik Attraktive regioner gjennom økt samspill mellom forskning og næringsliv Takk for invitasjonen til Kommunal-

Detaljer

Høring - Utkast til forskrift om kapasitetsøkning i lakse- og ørretoppdrett i 2015

Høring - Utkast til forskrift om kapasitetsøkning i lakse- og ørretoppdrett i 2015 Journalpost:14/39669 Saksnummer Utvalg/komite Dato 124/2014 Fylkestinget 13.10.2014 215/2014 Fylkesrådet 19.09.2014 Høring - Utkast til forskrift om kapasitetsøkning i lakse- og ørretoppdrett i 2015 Sammendrag

Detaljer

- Norges mest lønnsomme investering for vekst i Osloregionen. Jernbaneforum Kongsvingerbanen

- Norges mest lønnsomme investering for vekst i Osloregionen. Jernbaneforum Kongsvingerbanen - Norges mest lønnsomme investering for vekst i Osloregionen Jernbaneforum Kongsvingerbanen Små investeringer i Kongsvingerbanen vil raskt bidra til å dempe presset i Oslo Høy vekst av arbeidsplasser i

Detaljer

LINDESNES KOMMUNE Rådmannen. Kommunereformen - invitasjon til deltakelse i utredning fra Lyngdal og Farsund kommuner

LINDESNES KOMMUNE Rådmannen. Kommunereformen - invitasjon til deltakelse i utredning fra Lyngdal og Farsund kommuner LINDESNES KOMMUNE Rådmannen SAKSMAPPE: 2014/801 ARKIVKODE: LØPENR.: SAKSBEHANDLER: Sign. 7377/2014 Rune Stokke UTVALG: DATO: SAKSNR: Formannskapet 19.06.2014 43/14 Kommunestyret 19.06.2014 32/14 Kommunestyret

Detaljer

Regional utviklingsavdeling

Regional utviklingsavdeling Regional utviklingsavdeling - et ansvar for FYLKESTINGET i Nord-Trendelag Kommuner og organisasjoner i Nord-Trøndelag Deres referanse Vår referanse Saksbehandler Dato 13/05578-5 Dag Ystad 25.09.2013 Ønske

Detaljer

Nye samferdselsprioriteringer - Salten Regionråd

Nye samferdselsprioriteringer - Salten Regionråd Samfunnskontoret Saksframlegg Dato Løpenr Arkivsaksnr Arkiv 07.10.2014 63618/2014 2014/5973 Saksnummer Utvalg Møtedato 14/203 Formannskapet 15.10.2014 Bystyret 30.10.2014 Nye samferdselsprioriteringer

Detaljer

Kirkeneskonferansen 2013 Kirkenes 5. 6. februar. Transportbehov og infrastruktur i nord. Terje Moe Gustavsen

Kirkeneskonferansen 2013 Kirkenes 5. 6. februar. Transportbehov og infrastruktur i nord. Terje Moe Gustavsen Kirkeneskonferansen 2013 Kirkenes 5. 6. februar Transportbehov og infrastruktur i nord Terje Moe Gustavsen Vegdirektør Leder av tverretatlig styringsgruppe for NTP Nordområde perspektiver AVINOR - JERNBANEVERKET

Detaljer

Ny strategisk utredning om øst-vest forbindelsene

Ny strategisk utredning om øst-vest forbindelsene Statens vegvesen Vegdirektoratet Mandat for Ny strategisk utredning om øst-vest forbindelsene Det er knyttet stor nasjonal og lokal interesse til hvilke forbindelser mellom Østlandet og Vestlandet som

Detaljer

Fylkesrådsleder Odd Eriksen Innlegg til Nordområdeutvalget Bodø, 26 oktober 2011

Fylkesrådsleder Odd Eriksen Innlegg til Nordområdeutvalget Bodø, 26 oktober 2011 1 Fylkesrådsleder Odd Eriksen Innlegg til Nordområdeutvalget Bodø, 26 oktober 2011 Det er hyggelig å få komme til et så kompetent og nordnorsk utvalg. Jeg registrer at dere jobber godt. Det er en flott

Detaljer

Vedlegg 3 Referat workshop ekstern referansegruppe. Oslo Göteborg. Utvikling av jernbanen i korridoren. Ett samarbete mellan:

Vedlegg 3 Referat workshop ekstern referansegruppe. Oslo Göteborg. Utvikling av jernbanen i korridoren. Ett samarbete mellan: Vedlegg 3 Referat workshop ekstern referansegruppe Oslo Göteborg Utvikling av jernbanen i korridoren Ett samarbete mellan: 1 Referat fra møte med den eksterne referansegruppen Det ble holdt møte i prosjektets

Detaljer

Åfjord Næringsforening

Åfjord Næringsforening Åfjord Næringsforening nytt fra næringsliv i Åfjord Plansmia er i gang! Åfjord Næringsforening Telefon: 72 53 15 00 Fax: 72 53 15 01 Web: E-post: Adresse: www.aanf.no post@aanf.no Næringstorget, 7170 Åfjord

Detaljer

Overordnede mål for Sør-Tromsregionen

Overordnede mål for Sør-Tromsregionen Møte og Tromsbenken 10.15 Velkommen v/ Ivar B. Prestbakmo 10.20 Studiesenteret.no v/ daglig leder Lars Utstøl 11.00 status i v/ Ivar B Prestbakmo 11.30 Lunsj på 4 roser 12.30 fortsett. Aktuelle saker.

Detaljer

HANDLINGSPLAN 2015-2017

HANDLINGSPLAN 2015-2017 HANDLINGSPLAN 2015-2017 Styrets forslag til Handlingsplan Grensekomiteen mottar økonomisk støtte fra Nordisk Ministerråd Bakgrunn Grensekomiteen ble etablert i 1990. Siden den gangen har komiteen arbeidet

Detaljer

Jernbanepolitikk og høgfartsbanar

Jernbanepolitikk og høgfartsbanar Jernbanepolitikk og høgfartsbanar Bergen, 15. februar 2007 Statssekretær Steinulf Tungesvik (Sp) Regjeringens samferdselssatsing på veg og bane 2007-budsjettet Oppfylling av NTP-ramma på veg og bane i

Detaljer

NTP 2018-2029. Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen. NTP godsstrategi Else-Marie Marskar

NTP 2018-2029. Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen. NTP godsstrategi Else-Marie Marskar NTP 2018-2029 Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen NTP godsstrategi Else-Marie Marskar HVORFOR EN NASJONAL GODSSTRATEGI? ØKONOMISK VEKST BEFOLKNINGS- VEKST VERDISKAPNING

Detaljer

Ofotbanen gir muligheter for næringslivet. Teknologifestivalen i Nord-Norge. Infrastruktur, mineraler og energi

Ofotbanen gir muligheter for næringslivet. Teknologifestivalen i Nord-Norge. Infrastruktur, mineraler og energi «Ofotbanen gir muligheter for næringslivet Ofotbanen En prosent av jernbanenettet 60 prosent av alt gods på bane i Norge, De siste årene har det vært betydelig trafikk på banen: I 2014 var totalbelastningen

Detaljer

NTP &ltak for skognæringen Roger Kormeseth, Jernbaneverket

NTP &ltak for skognæringen Roger Kormeseth, Jernbaneverket NTP &ltak for skognæringen Roger Kormeseth, Jernbaneverket Skog og Tre, 3. juni, 2016 Agenda Ny Godsstrategi for jernbanen Jernbanens godssatsing frem mot 2030 Tiltak for skognæring i NTP Gods på jernbane

Detaljer

Periodeplan for Valseverket ved Valheim barnehage, oktober, november og desember 2015

Periodeplan for Valseverket ved Valheim barnehage, oktober, november og desember 2015 Periodeplan for Valseverket ved Valheim barnehage, oktober, november og desember 2015 «Høsten den kommer, bladene faller ned, fuglene flyver, de drar så langt av sted. Vi må ta votter på, regnet faller

Detaljer

Forutsetninger for økt bruk av naturgass til industrielle formål. Torbjørn Jørgensen Industri Vekst Mosjøen AS

Forutsetninger for økt bruk av naturgass til industrielle formål. Torbjørn Jørgensen Industri Vekst Mosjøen AS Forutsetninger for økt bruk av naturgass til industrielle formål Torbjørn Jørgensen Industri Vekst Mosjøen AS 1 1 MULIGHETSSTUDIE 2010 Økt bruk av naturgass i Nordland 2 Synliggjorde stort verdiskapingspotensial

Detaljer

Den digitale jernbanen

Den digitale jernbanen Den digitale jernbanen Jernbaneverket Oslo 26.januar 2016, Sverre Kjenne, Direktør Signal og Tele Hensikten er å gi en introduksjon av den digitale revolusjonen i norsk jernbane Jeg kommer til å si at

Detaljer

God forvaltning av landbruket

God forvaltning av landbruket God forvaltning av landbruket Næringsråd Arve Knutsen (KrF) 2. Mars 2011 Litt om meg selv Godt gift har 4 voksne barn Senja- gutt Jobbet 34 år, hvor 10 år som daglig leder i et rørleggerfirma i Bodø (

Detaljer

Kjell Vaagen. Sandnessjøen, MittSkandia 28 mai 2015

Kjell Vaagen. Sandnessjøen, MittSkandia 28 mai 2015 Kjell Vaagen Sandnessjøen, MittSkandia 28 mai 2015 Om Nordiska ministerrådets gränshinderarbete Gränshinderarbetet är ett av de viktigaste nordiska samarbetsområdena. Arbetet drivs av Gränshinderrådet

Detaljer

Søknad til KMD på tilskudd til forprosjekt for forbedret jernbanetilbud på Nordlandsbanen i Nord-Trøndelag Steinkjer Grong

Søknad til KMD på tilskudd til forprosjekt for forbedret jernbanetilbud på Nordlandsbanen i Nord-Trøndelag Steinkjer Grong Dato: 11.04.2016. Søknad til KMD på tilskudd til forprosjekt for forbedret jernbanetilbud på Nordlandsbanen i Nord-Trøndelag Steinkjer Grong Sammendrag Det søkes om 1 750 000 kr i støtte til forprosjekt

Detaljer

2009 Mer på skinner! Foto: RuneFossum,Jernbanefoto.no

2009 Mer på skinner! Foto: RuneFossum,Jernbanefoto.no 2009 Mer på skinner! Foto: RuneFossum,Jernbanefoto.no Storting Regjering Jernbaneverket i samfunnet Fiskeri- og kystdepartementet Samferdselsdepartementet Statens jernbanetilsyn Kystverket Statens vegvesen

Detaljer

Miljøteknologisatsingen ved et veikryss Innlegg for Programrådet for miljøteknologi, NHD, Oslo

Miljøteknologisatsingen ved et veikryss Innlegg for Programrådet for miljøteknologi, NHD, Oslo Side 1 av 9 Nærings- og handelsdepartementet Innlegg 28. august 2013, kl. 09:20 Statssekretær Jeanette Iren Moen Tildelt tid: 14 min. Lengde: 1400 ord Miljøteknologisatsingen ved et veikryss Innlegg for

Detaljer

Forsidebilde: Horvnes og Sandnessjøen, et senter for offshoreaktivitet i Nordland Bilde 2:

Forsidebilde: Horvnes og Sandnessjøen, et senter for offshoreaktivitet i Nordland Bilde 2: Forsidebilde: Horvnes og Sandnessjøen, et senter for offshoreaktivitet i Nordland Først vil jeg takke for invitasjonen til å komme og delta på dette næringsseminaret i forkant av den offisielle åpningen

Detaljer

SAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Tone B Wabakken Arkiv: 122 - Arkivsaksnr.: 12/4502 Behandles i: FORMANNSKAPET FORMANNSKAPET FORMANNSKAPET

SAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Tone B Wabakken Arkiv: 122 - Arkivsaksnr.: 12/4502 Behandles i: FORMANNSKAPET FORMANNSKAPET FORMANNSKAPET SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Tone B Wabakken Arkiv: 122 - Arkivsaksnr.: 12/4502 Behandles i: FORMANNSKAPET FORMANNSKAPET FORMANNSKAPET JERNBANEVERKETS HANDLINGSPROGRAM 2014-2023 - OFFENTLIG HØRING INNSTILLING:

Detaljer

Referat fra. GRENDEMØTE Uvdal Alpinsenter-Haugåsen. 18. juni 2009

Referat fra. GRENDEMØTE Uvdal Alpinsenter-Haugåsen. 18. juni 2009 Referat fra GRENDEMØTE Uvdal Alpinsenter-Haugåsen Fylkesdelsplan for Hardangervidda lokal planprosess i Nore og Uvdal 18. juni 2009 Grendemøtene arrangeres i fellesskap av Nore og Uvdal Kommune og Nore

Detaljer

Forskuttering av bompenger i Region øst

Forskuttering av bompenger i Region øst Forskuttering av bompenger i Region øst Først en orientering om pågående prosjekter der vi benytter forskuttering før prosjekt er tatt opp til bevilgning Deretter en gjennomgang av forskuttering til Rv2

Detaljer

Rådmannens innstilling:

Rådmannens innstilling: Arkivsaksnr.: 14/1383-2 Arkivnr.: 143 Saksbehandler: tjenesteleder arealforvaltning, Gunn Elin Rudi Høringsuttalelse kommunedelplan for rv.4 Kjul - Åneby sør i Nittedal Hjemmel: Plan- og bygningsloven

Detaljer

Høring - Förslag til länstransportplan för Värmlands län

Høring - Förslag til länstransportplan för Värmlands län Saknr. 17/4787-2 Saksbehandler: Rune Hoff Høring - Förslag til länstransportplan för Värmlands län 2018-2029 Innstilling til vedtak: Fylkesrådet er positiv til «Förslag til länstransportplan för Värmlands

Detaljer

Enslige mindreårige asylsøkere - først og fremst barn

Enslige mindreårige asylsøkere - først og fremst barn Enslige mindreårige asylsøkere - først og fremst barn Redd Barna Disposisjon Barn som flykter alene Møtet med Norge Livet på mottak hva sier barna selv? Bosetting i kommune Hvordan kan vi best ta i mot

Detaljer

Veiledning og tilleggsoppgaver til kapittel 1 i Her bor vi 2

Veiledning og tilleggsoppgaver til kapittel 1 i Her bor vi 2 Veiledning og tilleggsoppgaver til kapittel 1 i Her bor vi 2 Generelt om kapittel 1 En fin sommer Episodene i dette kapittelet utspiller seg i august. Noen av beboerne i Furulia har vært bortreist i ferien,

Detaljer

Fylkesråd for næring Arve Knutsen Innlegg under Sentrum næringshage Mosjøen, 07.06. 2012

Fylkesråd for næring Arve Knutsen Innlegg under Sentrum næringshage Mosjøen, 07.06. 2012 1 Fylkesråd for næring Arve Knutsen Innlegg under Sentrum næringshage Mosjøen, 07.06. 2012 BILDE 1 Først vi jeg takke for at jeg er invitert til å snakke for dere i dag. Jeg vil starte med å si at Vefsn

Detaljer

Buskerud fylkeskommune

Buskerud fylkeskommune Buskerud fylkeskommune Saksframlegg Referanse 2012/920-3 Vår saksbehandler Runar Stustad, tlf 32808687 Saksgang: Utvalg Utvalgssak Møtedato Hovedutvalget for samferdselssektoren 29.05.2012 Fylkesutvalget

Detaljer

Hva skal til for at Barentshavet blir Europas nye petroleumsprovins? Hans Henrik Ramm Ramm Energy Partner KIRKENESKONFERANSEN 2011 2.

Hva skal til for at Barentshavet blir Europas nye petroleumsprovins? Hans Henrik Ramm Ramm Energy Partner KIRKENESKONFERANSEN 2011 2. Hva skal til for at Barentshavet blir Europas nye petroleumsprovins? Hans Henrik Ramm Ramm Energy Partner KIRKENESKONFERANSEN 2011 2. februar 2011 Åpning Leting Funn Teknologi Lokale kompetansemiljøer

Detaljer

Nussir er en internasjonal sak

Nussir er en internasjonal sak NRK Sápmi Folkefest for fjorden Nussir er en internasjonal sak Leder Lars Haltbrekken i Norges naturvernforbund tror det vil vekke oppsikt ellers i verden hvis Norge tillater et gruvedeponi i Repparfjorden

Detaljer

Kongsvingerbanen. - Norges mest lønnsomme investering for vekst i Osloregionen. Jernbaneforum Kongsvingerbanen

Kongsvingerbanen. - Norges mest lønnsomme investering for vekst i Osloregionen. Jernbaneforum Kongsvingerbanen Kongsvingerbanen - Norges mest lønnsomme investering for vekst i Osloregionen Jernbaneforum Kongsvingerbanen Små investeringer PÅ Kongsvingerbanen vil raskt bidra til å dempe presset i Oslo Høy vekst av

Detaljer

r"1 Stortrykk 27 2 N~B NSB Jernbaneverket Bib\ioteket ... ~

r1 Stortrykk 27 2 N~B NSB Jernbaneverket Bib\ioteket ... ~ l r"1 Stortrykk 27 2 NB NSB Jernbaneverket Bib\ioteket.... Innledning Spørsmålet om jernbaner i den nordlige landsdel har en lang historie bak seg. Krav, ønsker og utredninger utgjør sentrale elementer

Detaljer

Transportetatenes forslag til Nasjonal transportplan 2014-2023. Terje Moe Gustavsen Leder for styringsgruppen

Transportetatenes forslag til Nasjonal transportplan 2014-2023. Terje Moe Gustavsen Leder for styringsgruppen Transportetatenes forslag til Nasjonal transportplan 2014-2023 Terje Moe Gustavsen Leder for styringsgruppen Mandatet Transportetatenes faglige anbefalinger til regjeringens arbeid med Nasjonal transportplan

Detaljer

Kommunestyret i Rindal kommune, Onsdag 25. juni 2014 Resyme av gruppeoppgave angående kommunereformen.

Kommunestyret i Rindal kommune, Onsdag 25. juni 2014 Resyme av gruppeoppgave angående kommunereformen. Kommunestyret i Rindal kommune, Onsdag 25. juni 2014 Resyme av gruppeoppgave angående kommunereformen. Vedlegg 1: Innspill til gruppearbeid Vedlegg 2: Spørsmål Vedlegg 3: Svar fra gruppene 1 Resyme av

Detaljer

Bred samfunnsanalyse av godstransport Else-Marie Marskar, prosjektleder. Nasjonal transportplan 2018-2027

Bred samfunnsanalyse av godstransport Else-Marie Marskar, prosjektleder. Nasjonal transportplan 2018-2027 Else-Marie Marskar, prosjektleder Miljøvennlig, sikker og samfunnsøkonomisk effektiv transport av gods Delmål: Overføring av gods fra veg til sjø og bane Produkt: Kunnskap til NTP 2018-2027 2 Framdrift

Detaljer

Samla utbygging veg og bane Steinkjer - Trondheim. Samferdselsdepartementet 17. desember 2009

Samla utbygging veg og bane Steinkjer - Trondheim. Samferdselsdepartementet 17. desember 2009 Samla utbygging veg og bane Steinkjer - Trondheim Samferdselsdepartementet 17. desember 2009 27.01.2010 Steinkjer Kommune - tema/tittel 2 Hovedbudskap Sikre at det gjennomføres Konseptvalgutredning (KVU)

Detaljer

VR-SAK 7/15: VESTLANDSRÅDET OG EUROPA - EN STATUSRAPPORT OG ET VEIKART FOR ARBEIDET 2015-2016

VR-SAK 7/15: VESTLANDSRÅDET OG EUROPA - EN STATUSRAPPORT OG ET VEIKART FOR ARBEIDET 2015-2016 Saksutredning: VR-SAK 7/15: VESTLANDSRÅDET OG EUROPA - EN STATUSRAPPORT OG ET VEIKART FOR ARBEIDET 2015-2016 Trykte vedlegg: Utrykte vedlegg: Europeisk politikk påvirker oss sterkt både generelt i Norge

Detaljer

Forprosjekt om etablering av busstilbud over riksgrensen mellom Østfold og Värmland

Forprosjekt om etablering av busstilbud over riksgrensen mellom Østfold og Värmland Saksnr.: 2013/8240 Løpenr.: 59497/2014 Klassering: N15 Saksbehandler: Kjetil Gaulen Møtebok Saksframlegg Behandlet av Møtedato Utvalgssaksnr. Samferdsel, miljø og klimakomiteen 15.10.2014 Fylkesutvalget

Detaljer

Hei! Utdypning av våre argumenter er godt beskrevet i vedlegget til mailen. Mvh Bjørn Erik Solstad og Gro Børjesson

Hei! Utdypning av våre argumenter er godt beskrevet i vedlegget til mailen. Mvh Bjørn Erik Solstad og Gro Børjesson Fra: Gro Boerjesson Sendt: 29. februar 2016 00:06 Til: E-post Postmottak; Gro Boerjesson Emne: "Høringsuttalelsen skolebehovsplan 2015-2027" Vedlegg: Skolebehovsplan 20152027.docx

Detaljer

Sjømatnæringen. Gällivare

Sjømatnæringen. Gällivare Infrastrukturens och kommunikationernas betydelse för utvecklingen i norra Sverige och Norge Sjømatnæringen Gällivare 2017.12.12 Stig Winther Pole Position Logistics Narvik AS Sjømatindustrien fersk eller

Detaljer

Telle i kor steg på 120 frå 120

Telle i kor steg på 120 frå 120 Telle i kor steg på 120 frå 120 Erfaringer fra utprøving Erfaringene som er beskrevet i det følgende er gjort med lærere og elever som gjennomfører denne typen aktivitet for første gang. Det var fire erfarne

Detaljer

For vi drammensere er glade i byen vår, og det å gjøre Drammen til et godt sted å bo, er vårt felles prosjekt.

For vi drammensere er glade i byen vår, og det å gjøre Drammen til et godt sted å bo, er vårt felles prosjekt. Sammen mot radikalisering og voldelig ekstremisme Jeg er glad for å ønske dere alle, og spesielt statsminister Erna Solberg, velkommen til dette møtet. Jeg setter pris på at dere har tatt dere tid, en

Detaljer

Norsk-russisk samarbeid om transportløsninger i grenseregionene. Kirkeneskonferansen 2009 Regionvegsjef Torbjørn Naimak

Norsk-russisk samarbeid om transportløsninger i grenseregionene. Kirkeneskonferansen 2009 Regionvegsjef Torbjørn Naimak Norsk-russisk samarbeid om transportløsninger i grenseregionene Kirkeneskonferansen 2009 Regionvegsjef Torbjørn Naimak Nord Norge en internasjonal region 69 4 3 6 8 TROMS 8 FINNMARK 5 2 1 1 2 Grenseoverganger

Detaljer

STORE REDUKSJONER I KLIMAUTSLIPP VED BRUK AV EVENES FLYPLASS TIL EKSPORT AV LAKS

STORE REDUKSJONER I KLIMAUTSLIPP VED BRUK AV EVENES FLYPLASS TIL EKSPORT AV LAKS STORE REDUKSJONER I KLIMAUTSLIPP VED BRUK AV EVENES FLYPLASS TIL EKSPORT AV LAKS Jørn Eldby adm. dir. SINTEF Nord AS Ny Industri i Nord Økt industriell verdiskapning i nord: "Hvilke industrielle prosesser

Detaljer

Presentasjon Landsmøtet Svolvær

Presentasjon Landsmøtet Svolvær Presentasjon Landsmøtet Svolvær Red kvalitet Hva er det Petersplassen Tilnærming Folk kjenne seg igjen Dette landsmøtet har på mange og ulike måter konkludert med det samme: I fremtiden skal vi leve av

Detaljer

TROMSØ NARVIK KIRUNA BODØ OFOTBANENS NEDSLAGSFELT KLYNGE AV SLAKTERIER

TROMSØ NARVIK KIRUNA BODØ OFOTBANENS NEDSLAGSFELT KLYNGE AV SLAKTERIER OFOTBANEN Grønn transport av sjømat mot sør og dagligvarer mot nord TROMSØ NARVIK BODØ KIRUNA OFOTBANENS NEDSLAGSFELT KLYNGE AV SLAKTERIER VEG TOG Økte godsmengder krever dobbeltspor på Ofotbanen Narvik

Detaljer

Tusen takk for invitasjonen til bystyret i Narvik!

Tusen takk for invitasjonen til bystyret i Narvik! Fylkesråd for næring Mona Fagerås Innlegg Aktiviteter i Narvik Narvik, 25.mai 2016 Tusen takk for invitasjonen til bystyret i Narvik! Hyggelig at jeg får anledning til å bli invitert til dere for å gi

Detaljer

Hva kan bidra til å styrke vår emosjonelle utvikling, psykiske helse og positive identitet?

Hva kan bidra til å styrke vår emosjonelle utvikling, psykiske helse og positive identitet? Hva kan bidra til å styrke vår emosjonelle utvikling, psykiske helse og positive identitet? Hva trenger vi alle? Hva trenger barn spesielt? Hva trenger barn som har synsnedsettelse spesielt? Viktigste

Detaljer

Strategi for godstransport på bane Roger Kormeseth, Jernbaneverket

Strategi for godstransport på bane Roger Kormeseth, Jernbaneverket Strategi for godstransport på bane Roger Kormeseth, Jernbaneverket 15. mars, 2016 Spørsmål Hva må til for å løfte gods på bane? Å bygge infrastruktur tar lang tid hvilke andre tiltak kan iverksettes for

Detaljer

Har vi nådd toppen med dagens fôr?

Har vi nådd toppen med dagens fôr? Har vi nådd toppen med dagens fôr? Har vi nådd toppen med dagens fôr? Ja si det Jeg vil definere toppen som den mest effektive produksjon Jeg vi se på et fra tre ulike innfallsvinkler Fôret Folket Firmaett

Detaljer

En eksplosjon av følelser Del 2 Av Ole Johannes Ferkingstad

En eksplosjon av følelser Del 2 Av Ole Johannes Ferkingstad En eksplosjon av følelser Del 2 Av Ole Johannes Ferkingstad MAIL: ole_johannes123@hotmail.com TLF: 90695609 INT. BADREOM MORGEN Line er morgenkvalm. Noe hun har vært mye den siste uken. Hun kaster opp,

Detaljer

Fylkesrådsleder Tomas Norvoll Redegjørelse om arbeidsgiveravgift Svolvær, 02.juni 2014

Fylkesrådsleder Tomas Norvoll Redegjørelse om arbeidsgiveravgift Svolvær, 02.juni 2014 Fylkesrådsleder Tomas Norvoll Redegjørelse om arbeidsgiveravgift Svolvær, 02.juni 2014 Fylkesordfører, EFTAs overvåkningsorgan, ESA, vedtok 29. oktober 2013 nye retningslinjer for regionalstøtte for perioden

Detaljer

Østfoldkonferansen 2009. Sammen for Østfoldbane! Anita Skauge, Jernbaneverket

Østfoldkonferansen 2009. Sammen for Østfoldbane! Anita Skauge, Jernbaneverket Østfoldkonferansen 2009 Sammen for Østfoldbane! Anita Skauge, Jernbaneverket Utfordringer Dagens situasjon Framtiden punktlighet og regularitet kapasitet vesentlig forbedret punktlighet og regularitet

Detaljer

Hvordan skal vi øke de totale verdiene av fiskeressursene våre?

Hvordan skal vi øke de totale verdiene av fiskeressursene våre? Side 1 av 15 Nærings- og fiskeridepartementet Norges Råfisklag. 25 mai 2016, kl. 11 Tromsø Fiskeriminister Per Sandberg Hvordan skal vi øke de totale verdiene av fiskeressursene våre? Kjære alle sammen!

Detaljer

Hvem setter agendaen? Eirik Gerhard Skogh

Hvem setter agendaen? Eirik Gerhard Skogh Hvem setter agendaen? Eirik Gerhard Skogh April 25, 2011 Dagens tilbud av massemedier er bredt. Vi har mange tilbud og muligheter når vi vil lese om for eksempel den siste naturkatastrofen, den nye oljekrigen,

Detaljer

Foreløpig oppsummering av innspillkonferansene i Tromsø og Narvik. Foto: Hans-Einar Lundli

Foreløpig oppsummering av innspillkonferansene i Tromsø og Narvik. Foto: Hans-Einar Lundli Foreløpig oppsummering av innspillkonferansene i Tromsø og Narvik Foto: Hans-Einar Lundli konferansene i Tromsø og Narvik Tromsø 8.juni 2 Narvik 11. september Trafikksikkerhet, forsyningssikkerhet, effektive

Detaljer

Muligheter i det Norska grannlän Nordland Fylke. Erlend Bullvåg Handelshøgskolen i Bodø

Muligheter i det Norska grannlän Nordland Fylke. Erlend Bullvåg Handelshøgskolen i Bodø Muligheter i det Norska grannlän Nordland Fylke Erlend Bullvåg Handelshøgskolen i Bodø Utviklingen i Nordland Handel med Sverige, Finland og Russland Drivkreftene i Nordland Større investeringer i Nord

Detaljer

Hvordan kan norsk bergindustri bli best på bærekraft? Elisabeth Gammelsæter generalsekretær Norsk Bergindustri NGU-dagene, 7.

Hvordan kan norsk bergindustri bli best på bærekraft? Elisabeth Gammelsæter generalsekretær Norsk Bergindustri NGU-dagene, 7. Hvordan kan norsk bergindustri bli best på bærekraft? Elisabeth Gammelsæter generalsekretær Norsk Bergindustri NGU-dagene, 7. februar 2014 Men først. en liten digresjon Hvordan kan norsk bergindustri

Detaljer