forbrukerrådet.no TEST AV REISEPLANLEGGERE 2014

Transkript

1 forbrukerrådet.no TEST AV REISEPLANLEGGERE 2014

2 1 Bakgrunn Den sterke befolkningsveksten har økt presset på transportårene inn til alle landets store byer og tvunget frem tiltak for å sikre fremkommeligheten og ivareta miljøhensyn. Nasjonal transportplan for slår fast at all fremtidig vekst i persontrafikken i de store byene må tas av kollektivtransport, sykkel og gange. For å få til dette må det ikke bare gjøres store investeringer i infrastruktur for kollektivtransport. Det må også tilrettelegges for at folk velger kollektivtransport fremfor bilen. En viktig forutsetning for dette er at du på en enkel måte kan planlegge reisen din. Forbrukerrådet har for tredje år på rad testet de nasjonale og regionale (fylkesvise) reiseplanleggerne for å se hvilke muligheter passasjerene har når de skal planlegge sin reise med kollektivtransport i Norge. 2 Hvilke reiseplanleggere har vi testet Vi har testet nasjonale og regionale (fylkesvise) reiseplanleggere. I utgangspunktet har vi testet de nettbaserte reiseplanleggerne fordi vi legger til grunn at reisedata (grunndata) i utgangspunktet vil være de samme i disse som i appene. Der vi ikke har funnet reiseforslag eller ved avvikende reiseforslag i de regionale reiseplanleggerne, har vi også i et fåtall tilfeller testet regional app for å se om disse gir et annet og eventuelt bedre resultat. Nasjonale reiseplanleggere Vi har funnet to reiseplanleggere som kan betegnes som nasjonale. Med nasjonal mener vi at den gir reiseforslag over hele landet, og på tvers av fylkesgrensene. Vi har testet gulesider.no og rutebok.no. På rutebok.no fremgår det at dette er en beta-versjon (for tredje året på rad). Kyndige brukere av nettet vil forstå at dette betyr at siden fortsatt er under testing og at utgiver ikke anser siden for å være komplett. For alminnelige brukere vil betegnelsen imidlertid neppe gi mening. Om Rutebok.no Rutebok.no eies og driftes av Norsk Reiseinformasjon AS (NRI AS). NRI AS er også pr dags dato offisiell mottaker av alle rutedata fra kollektivselskap som selskapene er forskriftspålagt å innlevere. Dataene oppbevares og tilgjengeliggjøres av NRI til bruk for leverandører av reiseplanleggere. Se også nettsiden reiseinfo.no om foretaket. NRI AS var frem til 2014 eid av Trafikanten AS. Trafikanten ble innfusjonert i Ruter AS ved inngangen til Ved kontrollsøk etter at selve testen var gjennomført, oppdaget vi at det er mulig å velge mellom både adresser og holdeplasser. Noen sjekkpunkter viser at adressesøket ikke var spesielt velutviklet. Denne muligheten fremgår heller ikke av forsiden, og dersom du bruker søkefunksjon som ligger der, så vil dette alternativet ikke komme opp. Det gjør det imidlertid dersom du velger reiseplanlegger i menyen nederst på forsiden. Dvs. dersom du ikke legger data direkte inn i reiseplanleggeren som allerede finnes på forsiden. forbrukerrådet.no Side 2

3 Om gulesider.no Gule Sider eies av det svenske nettkatalog og søkeselskapet Eniro gjennom Eniro Norge AS. Reiseplanleggeren med kollektivtransport er en videreutvikling av karttjenesten som lenge har hatt en reiseplanlegger for bilkjøring. Vi har ikke funnet at kollektivløsningen markedsføres aktivt. Google maps Google maps forklarte på nettsiden på testtidspunktet at de samarbeider med Ruter.no om reisedata. Ruter.no har kun rutedata for sentrale deler av Østlandet, og etter noen stikkprøver sluttet vi at løsningen derfor ikke er landsdekkende. Google maps er derfor ikke tatt med i testen. Tilbudet deres på kollektiv reiseplanlegging ser imidlertid ut til å være under utvikling. Regionale reiseplanleggere Alle fylkeskommunene tilbyr en form for reiseplanlegging enten gjennom egen reiseplanlegger, ved tilknytning til 177, eller ved tilknytning til Rutebok.no. Nedenfor har vi listet opp alle reiseplanleggerne som er testet. 3 Hva har vi testet Vi har testet nasjonale reiseplanleggere på tre måter: - Langreiser mellom større steder med mer enn omtrent innbyggere. - Langreiser mellom mindre steder med færre enn omtrent innbyggere. - Turistdestinasjoner: Reise fra største sted i destinasjonens nabofylke og til selve destinasjonen. (Eks 1. Trondheim (Sør-Trøndelag) til Hunderfossen familiepark (Oppland) og 2. Drammen (Buskerud) til Tusenfryd (Akershus).) Vi har testet regionale reiseplanleggere slik: - Reise fra destinasjon i et fylke og til destinasjoner i alle nabofylker. Vi krysser fylkesgrensen en vei. - Reise fra største sted i fylket og til turistdestinasjon i nabofylket (tilsvarende test som i nasjonale reiseplanleggere) Vi har i utgangspunktet lagt reisedato for søket 2 uker frem i tid for de lange reisene og en uke frem i tid for de regionale reisene. Søkene er da lagt til hverdager etter kl (i noen tilfeller 00.00). Dersom vi ikke har fått treff for denne datoen har vi forsøkt å gå nærmere søkedato i tid. Vi har eventuelt gjort et tredje forsøk og lagt inn et søketidspunkt på sommeren der det er større sannsynlighet for å få treff i tilfelle av typiske tur- og turistdestinasjoner. (Tanken er da at det muligens er lagt inn reisdata for et annet tidsrom innenfor sesong.) Turistdestinasjoner er valgt ut i fra en liste på 15 av de mest besøkte turistdestinasjonene i landet i henhold til NHO Reiseliv. Se avslutningsvis liste over turistdestinasjoner vi har valgt. forbrukerrådet.no Side 3

4 4 Hva har vi undersøkt I utgangspunktet nærmer vi oss reiseplanleggeren som en forbruker og ser hva som skjer når vi søker opp en ønsket reise. Vi ser da systematisk etter flere forhold: Får vi opp reiseforslag på valgt destinasjon. (Eventuelt: Må vi tilpasse søket mht. valg av destinasjon for å få reiseforslag.) Er reiseforslaget gjennomførbart. Fremstår reiseforslaget som plausibelt eller er det avvikende. Dette vurderes i forhold til momenter som tid, valg av reisemiddel, antall overganger og kostnader. Andre forhold: Brukergrensesnitt, språk, destinasjonsvalg, kartløsninger. (Kan vi benytte valgt destinasjon eller må denne tilpasses til reiseplanlegger? Kan vi bruke adresse eller geografisk destinasjon i reiseplanleggeren?) 5 Funn 5.1 Test av nasjonale reiseplanleggere Test av nasjonale reiseplanleggere viser en klar bedring i resultater fra tidligere tester. Det har åpenbart skjedd en bedring i tilgang på rutedata og oppdatering av disse. Dagene da vi kun fikk ville reiseforslag som ikke kunne gjennomføres, er åpenbart borte. Vi ser fortsatt underlige og lite praktiske reiseforslag og også forslag som ikke er gjennomførbare, men disse står side om side med gode og gjennomførbare forslag. Konklusjonen er derfor at den reisende i de aller fleste tilfeller nå får opp ett eller flere gode reiseforslag. I 2012 foreslo Rutebok en reise på mer enn 52 timer fra Bodø til Lillestrøm: forbrukerrådet.no Side 4

5 Slik ser forslaget ut i 2014: Til tross for en betydelig bedring, ser vi fortsatt mange utfordringer ved de nasjonale reiseplanleggerne. Nedenfor er en oversikt over vesentlige funn i årets test. 5.2 Manglende reiseforslag Manglende reiseforslag så vi bare unntaksvis i årets test. Så vidt vi kunne se var det to hovedårsaker til manglende forslag: Sesongbaserte ruter for kollektivtransport var ikke tatt med i reiseplanleggeren, eksempelvis ved søk på turistdestinasjon Prekestolen. Destinasjon var ikke registrert i ruteplanleggeren. Dette fremstod som et problem ved Rutebok.no i større grad enn Gule Sider. Et eksempel er søk på destinasjon Kristiansand Dyrepark. Se mer om dette under destinasjon. 5.3 Ikke gjennomførbare forslag Ikke gjennomførbare forslag så vi også bare unntaksvis i årets test. En typisk utfordring var at det ikke var lagt inn tilstrekkelig tid til å gjennomføre bytter av transportmidler (begge reiseplanleggere) Eller at det ikke var tilstrekkelig tid til å komme seg til flyplassen (dette fremstod som et problem først og fremst hos Gule Sider). forbrukerrådet.no Side 5

6 Bilde 1: Dårlig tid på flyplassen: Her ankommer du flyplassen kl. 6:50, må gå i fem minutter og flyet letter 6:56. Det gir romslige ett minutt til å komme om bord. Knapt Bilde 2: Manglende tid til flyplassen. Her foreslås det å gå til flyplassen i Alta en strekning på 3,4 km på 18 minutter. Det er over 11 km i timen og kan betegnes som god løpefart i alle fall med bagasje og i reiseklær. Her er det for øvrig heller ikke lagt inn tid på Alta flyplass før flyet går. forbrukerrådet.no Side 6

7 5.4 Dårlige reiseforslag Forskjellen fra tidligere tester er at vi i de aller fleste tilfeller fant ett eller flere gode reiseforslag. Likevel fant vi også mange dårlige og lite praktiske reiseforslag. Nedenfor er tre eksempler på vesentlige utfordringer ved reiseplanleggerne som gjør at det fortsatt kommer opp dårlige reiseforslag: Dårlig tilpasning av reiseplanlegger til faktisk destinasjon Vi prøvde å finne et reiseforslag fra Trondheim til en typisk sommerlig turistdestinasjon som Hunderfossen Familiepark. Gule Sider gir et godt forslag om at du tar den enkleste veien med toget til Hunderfossen stasjon som ligger ca 350 meter fra fornøyelsesparken. Når vi spør rutebok.no, blir vi imidlertid sendt omveien med fly via Oslo: forbrukerrådet.no Side 7

8 Er det ikke bedre å ta toget til Hunderfossen stasjon slik Gule Sider foreslo? Vi kontrollsjekket med et søk på et senere tidspunkt og fikk da vi opp et alternativ med tog, men dette gikk fortsatt ikke til Hunderfossen stasjon, men la veien om Lillehammer stasjon for så å vente i fem timer på en buss til Hunderfossen Familiepark. Her er resultatet av søk nummer to: I begge tilfellene ser at vi at valget av Hunderfossen Familiepark som destinasjon gjør at reiseplanleggeren utelukker å bruke destinasjonen Hunderfossen stasjon som ligger like ved fornøyelsesparken. Resultatet er et dårlig råd til den som skal ut og reise. forbrukerrådet.no Side 8

9 5.4.2 Fly for enhver pris Reiser med fly kommer opp som det dominerende alternativet i både Rutebok og Gule Sider i de aller fleste tilfeller, uten at dette nødvendigvis er et godt valg eller det beste alternativet. Vi ser ofte at det settes opp reiseforslag med fly til tross for gjentatte flybytter og at det benyttes små og lite trafikkerte flyplasser som antatt vil ha en høyere kostnad enn mer sentrale flyplasser. Følgende eksempel illustrerer dette: Fra Vennesla til Hvittingfoss foreslår Rutebok.no innledningsvis fire alternativer med fly der det på det meste er seks bytter av transportmidler. Dette fremstår som svært upraktisk. Slik ser det ut når vi søker på Vennesla til Hvittingfoss: Gule sider har med flere av de samme dårlige forslagene. Både Rutebok og Gule sider har imidlertid også gode alternativ med tog og buss som er raskere og med få bytter av transportmiddel, men vi stusser over at det og i flere andre søk vies svært mye plass til lite praktiske alternativ med fly. forbrukerrådet.no Side 9

10 5.4.3 Begrensninger i søkealternativ for avgangs- og ankomststed (destinasjoner) I eksempelet ovenfor med reise fra Trondheim-Hunderfossen familiepark så vi at Rutebok.no «bandt» seg til navn på destinasjonen og ikke klarte å gi et godt og mer praktisk forslag til en Hunderfossen stasjon like ved. Vi fant flere slike utfordringer som var knyttet til begrensninger omkring destinasjon. Ifølge NHO reiseliv er Kristiansand Dyrepark en av de15 største turistdestinasjonene i Norge. Vi tok derfor med Kristiansand Dyrepark som destinasjon i vår test og testet den med avreisested Skien. Til vår overraskelse fikk vi ingen treff verken i rutebok.no eller lokale reiseplanleggere i Vestfold, vkt.no (Vestviken kollektivtrafikk) og akt.no (Agderfylkene). Slik så det ut da vi forsøkte å søke på Kristiansand Dyrepark hos vkt.no: Ved en tilfeldighet foreslo en kollega at vi skulle legge inn «dyreparken» som destinasjon i stedet for Kristiansand Dyrepark. Da åpenbarte det seg en rekke muligheter for å komme til stedet på alle reiseplanleggerne. Nøkkelen lå i navnet på holdeplassen som i de to reiseplanleggerne er definert som «Dyreparken E 18» og som kom opp ved søk på «dyreparken». Gule sider var den eneste av de tre reiseplanleggerne som taklet det opprinnelige søket og som hadde med destinasjonen «Kristiansand dyrepark». Dette illustrerer en vesentlig begrensning som ligger i reiseplanleggerne i dag knyttet til destinasjon. Oppsummert fant vi følgende utfordringer: Søkealternativer hos Rutebok.no (og i et flertall av de regionale reiseplanleggerne) er begrenset til holdeplasser og ikke til adresse eller geografisk sted 1. Søkealternativer i Gule Sider tar utgangspunkt i adresse eller geografisk sted og har ikke med holdeplasser blant søkealternativene 2. Det er ikke et enhetlig språk for holdeplasser av samme slag som eksempelvis busstasjon og togstasjon forbrukerrådet.no Side 10

11 I søk på langreiser mellom store og mindre steder tok vi utgangspunkt i uspesifisert destinasjon eksempelvis «Tromsø» eller «Volda». Tanken var at vi skulle velge det som fremstod som et sentralt sted på destinasjonen blant de valgalternativene vi fikk opp i reiseplanleggerne. Dette takler rutebok.no bra og vi får opp flere alternativer av holdeplasser som gir oss mulighet til å velge det som ser ut som et sentralt sted. En svakhet ved Rutebok.no er imidlertid at den fremstår som begrenset til søk knyttet til holdeplass, (antakeligvis slik disse fremgår av rutedata i de regionale/lokale selskapene som lever rutedata). Dette ble tydelig når vi tester destinasjoner som ikke er tradisjonelle holdeplasser som du finner i de regionale samferdselsselskapenes rutedata som ved testing av turistdestinasjoner som i Kristiansand Dyrepark, Vøringsfossen og Prekestolen. Dette gjør at den som skal bruke rutebok.no i noen tilfeller må ha lokalkunnskap om holdeplasser i nærområdet til destinasjonen for å nyttiggjøre seg av reiseplanleggeren. Fordelen med Gule Sider er at de takler søk på stedsnavn som ikke er holdeplass bedre enn Rutebok.no. I Gule Sider ser vi til gjengjeld at reisealternativet gjerne starter et mer uspesifisert sted uten at vi får opp søkealternativ som «sentrum», «busstasjon» eller «togstasjon» som kan brukes som utgangspunkt for søket. Dette gjør det vanskeligere å finne et godt avgangs- og ankomststed for reisen dersom du ønsker å starte fra og/eller reise til et sentralt kollektivknutepunkt. Startpunktet blir gjerne lite spesifisert og det legges også til gangtid til nærmeste holdeplass i rutebeskrivelsen, uavhengig av om dette er et fornuftig eller riktig sted å starte turen. (Rena-eksempelet.) Hos Gule Sider kommer kollektivknutepunkt/holdeplass opp i den mer detaljerte informasjonen om reisen når du klikker deg inn på de ulike reiseforslagene. Det er derfor tydelig at destinasjonene finnes i de data som Gule Sider benytter, selv om disse ikke kommer opp som alternativer på listen når du legger inn avreisested. En av de tingene vi registrerer i begge reiseplanleggerne er at de ikke har enhetlige betegnelser for holdeplasser, men bruker lokale språklige varianter. Vi ser at busstasjon skrives på svært mange ulike måter: Busstasjon, rutebilstasjon, skysstasjon og bussterminal er eksempler på språklige variasjoner som kan by på utfordringer for den som skal søke etter en aktuell destinasjon som mål for reisen. Vi legger til grunn at begge reiseplanleggerne baserer seg på rutedata som er innlevert til Norsk Reiseinformasjon av de fylkeskommunale samferdselsselskapene og av andre transportselskap. Det er grunn til å anta at disse dataene legges inn i planleggeren slik de er, med lokale språklige variasjoner og uten et enhetlig språk. Som en kuriositet tok vi også med et fåtall søk på rutebok.no på engelsk. Vi så da at navn på holdeplasser ikke var oversatt til engelsk. Med ord som «rutebilstasjon», «fergekai» og «lufthavn» blir det selvsagt svært utfordrende for engelskspråklige å orientere seg i reiseplanleggeren og vi vil anta at den pr i dag ikke egner seg godt som verktøy. forbrukerrådet.no Side 11

12 5.5 Mulige anbefalinger til bedring av nasjonale reiseplanleggere 1. All nødvendig data for rutegående transport må være inkludert for at reiseplanleggeren skal kunne brukes som fullverdig verktøy til reiseplanlegging. Dette må inkludere data for alle aktuelle transportmidler og for sesongbasert kollektivtransport. Rutedata må også være oppdatert. 2. Reiseplanleggeren må gjøre det mulig å bruke holdeplasser, adresser eller annen geografisk posisjon om hverandre, uten å måtte gjøre forhåndsvalg mellom disse alternativene. Kanskje kjenner du adressen du reiser fra, men har kun et uspesifisert navn på destinasjon. Da må du kunne sjonglere adresser og holdeplass i samme søk. Dersom adresse angis må reiseplanleggeren foreslå nærmeste holdeplass for kollektivtransport i tillegg til gangavstand fra adresse til holdeplassen. 3. Det bør gjøres en tilpasning enten av valgmuligheter (forhåndsvalg) eller søkeresultat for å unngå at upraktiske reiseforslag med fly, mange bytter av transportmidler og eventuelt overnatting kommer opp på listen. Eventuelt bør slike alternativ nedprioriteres i forhold til de mest relevante forslagene. 4. Det bør gjøres tilpasning av verktøyet slik at reiseplanleggeren velger det beste reiseforslaget i forhold til den faktiske destinasjonen du skal nå. (Jfr eksempelet Trondheim til Hunderfossen Familiepark.) 5. En nasjonal ruteplanlegger bør ha et enhetlig og forenklet språk. Vi vil anta at busstasjon kan legges som destinasjon i tillegg til lokalt egennavn på holdeplassen slik at man kan tilfredsstille lokalkjente kunder så vel som besøkende utenfra. 5.6 Test av regionale reiseplanleggere Vi har testet 60 reiser som krysser en fylkesgrense. Reisen er testet i den lokale reiseplanleggeren fra avreisefylket. Hovedfunnene er: I 26 (43 %) av reisene får vi ikke reiseforslag. Grunnen er at reiseplanleggeren ikke finner destinasjon i nabofylket. Trolig fordi de ikke samarbeider om utveksling av reisedata. I 34 av reisene får vi forslag. 32 av disse er OK. De to siste er også OK, men vidløftige. Det er vanskelige eller tungvinte reiseforslag. Det har nok sammenheng med at Norge noen steder er tungvint å reise i. I 2013 var fordelingen 50/50 om vi fikk forslag eller ikke. Vi ser altså en bedring. Der vi får forslag er de regionale reiseforslagene bra, noe de også har vært i våre to tidligere reiseplanleggertester. Vi ser også at de virkelig underlige forslagene er borte i Et annet funn er at de lokale reiseplanleggerne stort sett begrenser seg til det reisemiddelet fylkeskommunen rår over typisk buss. Noen har med tog, men ikke fly. Eksempelvis kan reisen mellom Sandnes og Kristiansand tas med buss, tog og forbrukerrådet.no Side 12

13 fly. Den oppfinnsomt navngitte lokale reiseplanleggeren Kolumbus gir oss bare bussalternativet, mens både Gule Sider og Rutebok foreslår alle tre reisemåtene. Konklusjonen er fortsatt at svært mange av de regionale reiseplanleggerne kun dekker eget fylke og ikke gir informasjon til passasjerene om hvordan de kan krysse fylkesgrensen. Konklusjonen er også at et flertall av reiseplanleggerne i hovedsak gir informasjon om egne kollektive transportmidler og i liten grad inkluderer tog, fly og annen transport, Nedenfor er en enkel oversikt over hvilke regionale reiseplanleggere som gir reiseforslag over fylkesgrensen: Gir reiseforslag over fylkesgrensene Gir ikke reiseforslag over fylkesgrensen Troms (tromskortet) Nordland Nordland (177nordland) Nord-Trøndelag Oppland (Opplandstrafikk) Hedmark Oppland (Opplandstrafikk) Buskerud Oppland (Opplandstrafikk) Akershus/Oslo Hedmark (Hedmarktrafikk) Akershus/Oslo Buskerud (Brakar) Vestfold Buskerud (Brakar) Telemark Buskerud (Brakar) Akershus/Oslo Vest-Agder (Akt) Aust-Agder Aust-Agder (Akt) Telemark Telemark (Vkt) Vestfold Østfold (Økt) Akershus/Oslo Gir forslag i ett tilfelle Finnmark (177finnmark) - Troms Sør-Trøndelag (Atb) Møre & Romsdal Møre & Romsdal (177mr) Oppland Sogn & Fjordane (Ruteinfo) Buskerud Sogn & Fjordane (Ruteinfo) - Oppland Hordaland (Skyss) - Rogaland Rogaland (Kolumbus) Vest-Agder Rogaland (Kolumbus) Aust- Agder Sør-Trøndelag (Atb) Oppland Sør-Trøndelag (Atb) Hedmark Møre & Romsdal (177mr) Sogn & Fjordane Sogn & Fjordane (Ruteinfo) Hordaland Buskerud (Brakar) Hordaland Hordaland (Skyss) Telemark Rogaland (Kolumbus) Telemark Vestfold (Vkt) Østfold Nord-Trøndelag har ingen samlet regional ruteplanlegger kun selskapsvise men ikke i det andre Finnmark (177finnmark) Troms Sør-Trøndelag (Atb) Møre & Romsdal Møre & Romsdal (177mr) Oppland Sogn & Fjordane (Ruteinfo) - Buskerud Sogn & Fjordane (Ruteinfo) - Oppland Hordaland (Skyss) Rogaland Rogaland (Kolumbus) Vest-Agder Rogaland (Kolumbus) Aust-Agder forbrukerrådet.no Side 13

14 VEDLEGG 1: Reiseplanleggere som er brukt Regionale: FINNMARK - TROMS 177Finnmark.no TROMS - NORDLAND Tromskortet.no NORDLAND - NORD-TRØNDELAG 177Nordland.no NORD-TRØNDELAG - SØR-TRØNDELAG 177Nordtrondelag SØR-TRØNDELAG - MØRE & ROMSDAL Atb SØR-TRØNDELAG - OPPLAND Atb SØR-TRØNDELAG - HEDMARK Atb MØRE & ROMSDAL - SOGN & FJORDANE 177mr MØRE & ROMSDAL - OPPLAND 177mr SOGN & FJORDANE - HORDALAND Ruteinfo SOGN & FJORDANE - BUSKERUD Ruteinfo SOGN & FJORDANE - OPPLAND Ruteinfo OPPLAND - HEDMARK Opplandstrafikk OPPLAND - BUSKERUD Opplandstrafikk OPPLAND - AKERSHUS/OSLO Opplandstrafikk forbrukerrådet.no Side 14

15 HEDMARK - AKERSHUS/OSLO Hedmark trafikk BUSKERUD - VESTFOLD Brakar BUSKERUD - TELEMARK Brakar BUSKERUD - HORDALAND Brakar BUSKERUD - AKERSHUS/OSLO Brakar HORDALAND - TELEMARK Skyss HORDALAND - ROGALAND Skyss ROGALAND - VEST-AGDER Kolumbus ROGALAND - AUST-AGDER Kolumbus ROGALAND - TELEMARK Kolumbus VEST-AGDER - AUST-AGDER Akt AUST-AGDER - TELEMARK Akt TELEMARK - VESTFOLD VKT VESTFOLD - ØSTFOLD VKT ØSTFOLD - AKERSHUS/OSLO ØKT forbrukerrådet.no Side 15

16 VEDLEGG 2: Reiseplanleggertesten - reiseruter Langreiser mellom større steder (7 reiser) (Større enn ca innbyggere) Testet med Rutebok.no og Gule sider Alta - Arendal Alta - Trondheim Trondheim - Bergen Kristiansand - Moss Bergen - Oslo Fredrikstad - Ålesund Bodø - Lillestrøm Langreiser mellom mindre steder (11 reiser) (mindre enn ca innbyggere) Testet med Rutebok.no og Gule sider Krokstadelva - Finnsnes Mosjøen - Mysusæter (Tur-reisemål v/otta) Bryne - Gjendesheim (Vågå) (Tur-reisemål v/vågå) Sortland - Rosendal (Trondheim) Rena - Lillesand Vennesla - Hvittingfoss Nittedal - Åndalsnes Volda - Råde Skudeneshavn - Dyranut (Tur-reisemål v/vinje i Telemark) Florø - Seljord Risør - Leirvik (Stord) Turistdestinasjoner (8 reiser) Utgangspunkt større by Testet med Rutebok.no, Gule sider og lokal reiseplanlegger Tromsø - Nordkapp Steinkjer - Lofoten(Svolvær) Trondheim - Hunderfossen Gjøvik - Geirangerfjorden Bergen - Prekestolen Stavanger - Vøringsfossen Drammen - Tusenfryd Skien - Kristiansand Dyrepark forbrukerrådet.no Side 16

17 Destinasjoner i nabofylker (60 reiser) Testet med lokal reiseplanlegger, og i noen tilfeller Rutebok.no og Gule sider Finnmark > Troms Kirkenes Harstad Kautokeino - Tromsø Troms > Nordland Finnsnes Mo i Rana Harstad Narvik Nordland > Nord-Trøndelag Fauske - Levanger Mosjøen Steinkjer Nord-Trøndelag > Sør-Trøndelag Rørvik - Opphaug Namsos - Orkanger Sør-Trøndelag > Møre og Romsdal Berkåk Aure (Aure kommune) Melhus - Sunndalsøra Sør-Trøndelag > Oppland Hitra (Fillan) Ask (Gjerdrum) Trondheim - Gjøvik Sør-Trøndelag > Hedmark Oppdal - Skarnes Orkanger - Koppang Møre og Romsdal > Sogn og Fjordane Hareid - Florø Kristiansund Øvre Årdal Møre og Romsdal > Oppland Åndalsnes Vinstra Molde - Elverum forbrukerrådet.no Side 17

18 Sogn og Fjordane > Hordaland Kaupanger Leirvik Førde - Odda Sogn og Fjordane > Buskerud Måløy - Tyristrand Sogndal - Drammen Sogn og Fjordane > Oppland Leikanger - Tretten Førde - Gjøvik Oppland > Hedmark Leira - Flisa Gjøvik - Hamar Oppland > Buskerud Dokka Sokna Lillehammer - Drammen Oppland > Akershus/Oslo Leira Ski Lillehammer Jevnaker Hedmark > Akershus/Oslo Moelv Røa (Oslo) Kongsvinger - Drøbak Buskerud > Vestfold Vikersund - Stokke Kongsberg - Sandefjord Buskerud > Telemark Hokksund - Langesund Drammen Porsgrunn Buskerud > Hordaland Gol - Odda Hønefoss Fyllingsdalen (Bergen) Hordaland > Telemark Manger Stavern Fana - Kragerø forbrukerrådet.no Side 18

19 Hordaland > Rogaland Lofthus - Bryne Bergen - Stavanger Rogaland > Aust-Agder Randaberg - Lillesand Stavanger - Arendal Rogaland > Vest-Agder Ålgård - Vennesla Sandnes - Kristiansand Rogaland > Telemark Randaberg - Notodden Stavanger - Kragerø Vest-Agder > Aust-Agder Flekkefjord - Evje Kristiansand - Grimstad Aust-Agder > Telemark Risør - Siljan Arendal Skien Telemark > Vestfold Bø Horten Ulefos - Åsgårdstrand Vestfold > Østfold Holmestrand Halden Larvik Askim Østfold > Akershus/Oslo Aremark - Ask Råde - Nannestad forbrukerrådet.no Side 19