Regional transportplan Trøndelag

Transkript

1 Regional transportplan Trøndelag Problemstillinger og utfordringer for vegtransport Statens vegvesen, Region midt Kjetil Strand

2 Vegtransport i Trøndelag Ulike problemstillinger og utfordringer Storby Trondheim Øvrige byer Hovedårer mellom landsdeler Hovedårer i regionen Lokale veger

3 Noen generelle problemstillinger Vedlikehold Kostnadsvekst for funksjonskontrakter penger bindes opp til drift av veger mindre igjen til vedlikehold. Målrettet bruk av midler til tyngre vedlikehold og mindre investeringstiltak for å stoppe forfallet / redusere vedlikeholdsetterslepet Trafikksikkerhet Trengs sterk innsats for å redusere antall drepte og hardt skadde uavhengig av forvaltningsnivå / vegeier. Byer: fotgjenger/syklist mot bil, kryssulykker. Virkemidler: redusert hastighet i krysningspunkter Landeveg: Møteulykker og utforkjøringsulykker. Virkemidler: midtrekkverk og sideterrengtiltak

4 Noen generelle problemstillinger Planlegging Finansiering Krevende planprosesser Personressurser, tid og penger God planlegging sikrer større forutsigbarhet i gjennomføringsfasen mhp tid og kostnader Prioritere midler til planlegging i rett tid Begrensede offentlige budsjett Stor utålmodighet ifht prosjektrealisering Stor vilje til lokal finansiering med bompenger Behov for finansieringsstrategier og utbyggingsstrategier

5 Trondheim Utfordringer: Luftkvalitet, svevestøv Bymiljø - trafikkbarrierer, støy, utrygghet Trafikksikkerhet Framkommelighet for kollektivtrafikk Framkommelighet for næringstrafikk Manglende sammenheng i sykkelvegnettet

6 Trondheim Hovedvegnett inn mot og rundt sentrum for effektiv og trygg transport Men vi kan ikke bygge stadig mer kapasitet for biltrafikk i byen, hva når hovedvegnettet er ferdig? Etterspørselsregulering? Parkeringsrestriksjoner Prising av rushtrafikk Avlastningstiltak i sentrum gjennomføring av gatebruksplan

7 Trondheim Behov for effektivt kollektivtrafikksystem Framkommelighet, uavhengig av bilkøer Hyppige avganger, reduserte ventetider, uavhengig av rutetabeller Informasjonssystem Tilgjengelig for alle universell utforming Behov for sammenhengende, trygt og godt vedlikeholdt sykkelvegnett Utnytte potensialet for redusert privatbilbruk gjennom økt kollektivtrafikk og økt sykkelbruk

8 Byer forøvrig Ofte svært høy bilbruk, mange korte bilturer Utnytte potensialet for gangtrafikk og sykkeltrafikk Satse på utbygging av hovednett for sykkel. Behov for å se gang og sykkelnett langs riksveg, fylkesveg og kommunal veg i sammenheng. Finansieringspakker, spleiselag

9 Hovedårer mellom landsdeler Stamvegruter E6 Oppland grense Trondheim Finansieringsløsninger, planavklaringer Rv 3 Hedmark grense Ulsberg Viktig næringstransportrute, flaskehalser E6 Trondheim Nordland grense Arbeidsdeling veg - Trønderbane E14 Stjørdal Sverige Potensiell eksportrute fra Sverige, eksporthavn i Trøndelag E39 Møre og Romsdal grense Klett Trondheim som landsdelssenter for Romsdal og Nordmøre Rv 70 Oppdal Møre og Romsdal grense Flaskehals for tungtransport, stigning / vinterdrift

10 Fylkesvegnett Behov for differensiering i viktighet og standardkrav. Næringslivsbetydning, produksjonsbedrifter Robuste bo- og arbeidsmarkedsområder Regionale hovedårer, f.eks Fv 714, Lakseveien Fv 17, aksen Steinkjer Namsos Underordnede veger Lokal transportfunksjon

11 Utredninger som pågår parallellt Stamvegutredningene Gjennomgang og revisjon startet opp Konseptvalgutredninger E6 Trondheim Stjørdal, i oppstartfase E6 Oppland grense Melhus, uavklart E39 Bergsøy Betna, i oppstartfase, fergefri kryssing av Halsafjorden, bringer Romsdal og Nordmøre nærmere Trøndelag Miljøpakke Trondheim, utredning av trinn 2 Hovednett for sykkel i byer / tettsteder, videre arbeid