Dispensasjon til motorferdsel i Øvre Dividal nasjonalpark for innredning av Vuoma uthus og hundebu

Transkript

1 Besøksadresse Statskog 9321 Moen Postadresse Postboks Tromsø Kontakt Sentralbord Direkte Troms Turlag v/ Lin Einarsdotter Olsen Saksbehandler Bjørn Morten Baardvik Vår ref. 2017/ Dato Dispensasjon til motorferdsel i Øvre Dividal nasjonalpark for innredning av Vuoma uthus og hundebu Vedtak Med hjemmel i forskriften for Øvre Dividal nasjonalpark 3 pkt. 6.1 og 6.3.b gir styret for Øvre Dividal nasjonalpark med dette Troms turlag tillatelse til å bruke snøscooter for å transportere materialer, verktøy, personell og utstyr til Vouma hyttene for innredning av uthus. Denne tillatelsen er gitt med følgende vilkår: 1) Formålet er transport av dugnadsfolk ( tre personer) med verktøy, materiell, og utstyr til turlagets hytter ved Vuoma, hvor det skal innredes et uthus. Avfall bringes med ned som returlast. 2) Dispensasjonen gjelder for en -1- turer/retur med to snøskutere på snødekt mark torsdag 09. mars med nedtransport søndag 12. mars. I tilfelle dårlig vær gjennomføres oppdraget samme ukedager i uke 11. 3) Turen skal føres inn i vedlagt kjørebok før turen starter, og bringes med under transporten sammen med dispensasjonen. Kjørebok returneres i utfylt stand. 4) Tillatelsen gjelder kun kjøring frem til hyttene, etter løype fra Altevatn og opp langs Steinelva til Vuoma. 5) Oppsynet for nasjonalparken som er Statens naturoppsyn/statskog Troms, (Fjelltjenesten), skal varsles med SMS ( Albert Fosli , eller Kjetil Letto ) før transporten gjennomføres. Transporten skal om mulig koordineres med Fjelltjenestens oppsynsturer i området

2 6) Eventuelt avfall skal leveres på godkjent avfallsmottak, og ikke brennes på stedet. Kvittering fra godkjent avfallsmottaket legges ved kjørebok. 7) All motorferdsel i utmark skal foregå aktsomt og hensynsfullt for å unngå skade på natur og mennesker. Mislighold medfører inndragning. Denne tillatelsen fritar ikke tiltakshaver fra å innhente andre nødvendige tillatelser etter annet lovverk. Vedtaket kan påklages innen tre uker til Miljødirektoratet, Trondheim. Eventuell klage sendes gjennom styret for Øvre Dividal nasjonalpark. Det vises til søknad av Søknaden Troms Turlag søker dispensasjon fra verneforskriften for Øvre Dividal Nasjonalpark for transport av materiell, drivstoff og verktøy, og tre navngitte personer til dugnad på nytt uthus på Vuomahyttene. Det søkes om dispensasjon for 2 snøscootere, med to førere og en passasjer. Turen skal gjennomføres onsdag til søndag i uke 10 eller 11 avhengig av været. Til søknaden er det lagt ved to forslag på kjøreløype frem til Vouma. Turlaget ønsker primært å benytte løypa fra Dividalen og opp Høgskaret. Alternativ løype er fra Altevatnet og opp ved Steinelva og til Vouma. Regelverk for nasjonalparken Øvre Dividal nasjonalpark ble opprettet ved kgl. Res. 19. juni Formålet med nasjonalparken er å bevare typisk innlandsnatur i den nordlige landsdel, med variert landskap fra furuskog gjennom bjørkeskog og fjellbjørkeskog til lågfjell og høgfjell omkring elvedaler med vann og myrer. Dyre- og plantelivet skal her få utvikle seg mest mulig fritt, samtidig som området skal gi mulighet for friluftsliv og rekreasjon i uberørt natur. Allmennheten skal gis anledning til naturopplevelse gjennom utøvelse av tradisjonelt og enkelt friluftsliv med liten grad av teknisk tilrettelegging. Området skal kunne brukes til reindrift. 2

3 Motorisert ferdsel er generelt forbudt i Øvre Dividal nasjonalpark jfr. forskriften 3 pkt 6.1, men forvaltningsmyndigheten kan gi tillatelse til bruk av beltekjøretøy på vinterføre for nødvendig transport til hytte jfr. pkt. 6.3 b. Styrets vurdering Styret for Øvre Dividal nasjonalpark har tidligere gitt tillatelse til oppføring av nytt uthus på Vuoma. Uthuset er satt opp, men noe innredningsarbeid mangler. Turlagets hytter er et viktig tilbud til friluftslivet i nasjonalparken, og det er viktig at det nye uthuset blir ferdigstilt med hundebu. Det er en del av formålet med nasjonalparken at den skal kunne brukes til tradisjonelt friluftsliv, og uthus med hundebu vil bidra til at flere kan bruke turlagets sine hytter. At arbeidene gjennomføres i forkant av høysesongen for friluftslivet i parken, er også positivt, med tanke på evt. interessekonflikter mellom turgåere og skutertrafikk. Det er også en del av formålet at nasjonalparken skal kunne brukes til reindrift. Denne planlagte transporten gjennomføres så tidlig på vinteren at den neppe kommer i konflikt med reindrifta. Gjennom arbeidet med forvaltningsplan og besøksplan er det avdekket et behov for å redusere motorferdsel i parken til et minimum, samt legge omsøkt motorferdsel til perioder av året hvor parken er mindre besøkt av friluftsfolk, og reinen og andre dyr og fugler ikke er så sårbar som de er i forbindelse med yngletiden. Naturmangfoldloven ( 7) viser også til at prinsippene i loven 8 12 skal legges til grunn som retningslinjer ved utøving av offentlig myndighet, herunder når forvaltningsmyndigheten fatter vedtak etter forskrifter for verneområder. Dette gjelder kunnskapsgrunnlaget ( 8), føre var-prinsippet ( 9), økosystem tilnærming og samla belastning ( 10), kostnadene ved miljøforringelse skal bæres av tiltakshaver ( 11) og miljøforsvarlige teknikker og driftsmetoder ( 12). Vi legger til grunn at vi har kunnskap om at motorferdsel kan forstyrre friluftslivet og reindrift, som er en del av formålet med nasjonalparken. Dette tiltaket gjennomføres imidlertid så tidlig på året, at det vil være til liten ulempe for reindrift og friluftsliv. Tillatelsen gjelder bruk av skuter på snødekt mark og vil ikke skade verneverdier knyttet til vegetasjon. Når det gjelder løypa til Vuomahyttene, har turlaget foreslått to alternativer. Turlaget ønsker primært å kjøre løypa opp Høgskaret og til nasjonalparkgrensa ved Sandelvdalen, da denne er oppkjørt. Styret har vurdert de to alternativene, og kommet frem til at løypa fra Altevatnet berøre nasjonalparken langt mindre utstrekning, enn kjøring fra Høgskaret. Dispensasjonen gjelder derfor kjøring etter løypa via Altevatnet opp langs Steinelva til Vouma. De traseen det er aktuelt å bruke til hyttene vil ikke berøre kjente hekke- eller yngleområder for sjeldne dyr. 3

4 Dispensasjonen gis til Troms turlag, som er en av fire organisasjonen som har hytter i nasjonalparken. Behovet for transport til turlagshyttene har tidligere vært relativt begrenset. Det er ikke fare for at andre kan søke på samme grunnlag. Søknader om dispensasjon til bruk av snøskuter i nasjonalparken øker, og styret er bevisst på å redusere den samlete belastningen dette medfører i nasjonalparken mht. forstyrrelser både for friluftslivet og reindrift. Fjelltjenesten er regelmessig på oppsyn i nasjonalparken, og i vinterhalvåret utføres mye av dette oppsynet med snøskuter. Vi er kjent med at fjelltjenesten har transport utstyr på vegne av Troms turlag til Lappjordhytta. For å redusere samlet belasting i Øvre Dividal nasjonalpark er det derfor stilt vilkår om at turlaget tar kontakt med fjelltjenesten, og om mulig får fjelltjenesten til å gjennomføre bistå ved transporten. Vi er orientert om at det skal gjennomføres branntilsyn på hyttene, og det er søkt om motorisert ferdsel i forbindelse med drift av alle hyttene i parken. I tillegg er det søkt en generell dispensasjon for landing med helikopter i parken. Vi vil oppfordre turlaget til å lage en samlet plan turlagets årlige behov for motorferdsel i parken. Helikoptertransport har i mange henseende vært ansett som en mer miljøforsvarlig teknikk en skuterkjøring. På dette oppdraget vil vi anta at bruk av snøskuter er rimeligst og mest hensiktsmessig. Vi vurderer det slik at 10 ikke er relevante i denne sammenheng. Styret mener at søknaden delvis tilfredsstiller kravene i verneforskriftene og Naturmangfoldlovens 7 til å gi dispensasjon fra et vernevedtak og vil innvilge deler av søknaden med vilkår. Vi påpeker at det ved aktivitet og ferdsel skal tas hensyn til at området er vernet som nasjonalpark, og at motorferdselen reduseres til et minimum ved kjøring til hyttene. Vi presiserer også at dispensasjonen kun gjelder for kjøring fram til hyttene, og ikke unødvendig kjøring på stedet. Med vennlig hilsen Bjørn Morten Baardvik Seniorrådgiver 4

5 Kopi til: Statskog Fjelltjenesten /v Ketil Letto Fjelltjenesten /v Albert Fosli Fylkesmannen i Troms SNO/v Torbjørn Berglund Målselv kommune 5