Regelverk crawling 2012

Transkript

1 Regelverk crawling 2012 INNLEDNING Dette regelverket er ment å standardisere rc crawler konkurranser. Det er laget i USA og er i bruk i crawler konkurranser rundt i verden. DEL 1: Straff 1.1- poenginndeling: Rygg: 1 poeng Markørtreff: 10 poeng Velt: 5 poeng - Boundary: 10 poeng.- Kjøretøy berøring (Rep og repos): 10 poeng Kjøre inn i feil port eller feil rettning: 10 poeng 1.2 Rygg: (1 poeng) Rygg er definert som når noen av dekkene beveger seg bakover, bevisst eller ubevisst. Når poeng for ett rygg er gitt tildeles ikke nye poeng for rygg før bilen har beveget seg fremover. Ingen poeng for rygg tildeles hvis ryggingen er en del av en Velt man blir tildelt poeng for. Hvis man starter i en bane med å kjøre baklengs tildeles det poeng for Rygg. (Se eksempler og forklaringer del. 7.1.) 1.3 Velt: (5 poeng) Poeng tildeles for velt når kjøretøyet velter, og ikke kan kjøres tilbake på hjul. Kjøretøyet kan bli rullet over på hjul for hånd og da tildeles 5 poeng. Kjøretøyet skal ligge i ro før det kan rulles tilbake på hjul for hånd. Klarer man å kjøre ett veltet kjøretøy tilbake på hjul gis ingen poeng for velt. Det blir ikke gitt poeng for eventuelle rygg før kjøretøyet igjen står på hjul. Kjøretøy som ved velt landet på hjul blir ikke straffet. Føreren må snu kjøretøyet tilbake på hjul på lovlig måte, ellers vil det bli gitt en repos straff. (Se del. 6,7 godkjent Rulling) Berøring: (10 poeng) Alle berøring av kjøretøyet bortsett fra ved velt (se velt regelen, del 1,3 ), bevist eller ubevist, blir tildelt 10 poeng. Ved berøring stopper dommeren tiden og kjøretøyet skal flyttes tilbake til siste godkjente port og plasseres med bakaksel på linje i porten. Dersom kjøretøyet ikke kan plasseres slik på grunn av banens utforming, vil dommeren flytte bilen til neste stabile plasseringen etter godkjent port. Denne plasseringen vil bli brukt for alle sjåfører. Merk: Alle portene er fortsatt "live" med mindre en port allerede har blitt dømt "død". (Se punkt 1.5) Berøring: Er f.eks. reparasjoner, repos og at kjøretøyet kjører / faller på føreren Reparasjoner i banen (10 p): Må gjøres på stedet som sjåføren bestemte seg for å ta reparasjonen. Reparasjoner må gjøres innen banens tid, tiden vil fortsette å gå under reparasjonen. Etter reparasjon flyttes kjøretøyet til siste godkjente port.10 poeng tildeles.

2 Hvis reparasjonen ikke kan gjøres innen banens tid, blir føreren gitt en DNF minus innkjørte progress poeng for denne banen. Det er ingen restriksjoner på hvem eller hvordan reparasjonen blir gjort Reparasjoner utenfor banen ( 10 p): Sjåføren kan be om å stoppe tiden for å gjøre en reparasjon utenfor banen. Reparasjoner skal være fullføret innen 30 minutter, ellers vil føreren bli gitt en DNF minus innkjørte progress poeng. Hvis reparasjonen er gjort innen tidsfristen skal sjåføren kjøretøyet tilbake til siste godkjente port. 10 poeng tildeles. Et minutt tidsstaff vil bli trukket fra den tid som er igjen på denne banen. Klokken starter når bilen settes i bevegelse kjøretøyet ut av Spec : Hvis dommeren har grunn til å tro et kjøretøy er ute av spec under kjøring, kan han stoppe kjøring og klokken. På dette tidspunktet skal ikke føreren gjøre noe med bilen verken fysisk eller ved hjelp av fjernkontrollen. Dommer markerer bilens plassering og utfører en teknisk inspeksjon. Dersom kjøretøyet anses innenfor spec vil sjåføren og kjøretøyet returnere til stedet merket av dommeren og klokken vil starte igjen. Hvis bilen er ute av spec og dommer har fastslått at bilen har fått en fordel, skal føreren ta en reparasjon (Se regel 1.4.3) for å korrigere problemet. Hvis problemet ikke kan rettes opp for å bringe kjøretøyet tilbake innen spec, sjåføren vil motta en DNF for denne banen (se regel 1.8). Hvis et kjøretøy faller ut av spec på grunn av brekkasje i banen og dommeren bestemmer at sjåføren ikke har fått en fordel av dette, kan sjåføren tillates å kjøre videre. Karosserier, og karosseri paneler er ikke inkludert i dette unntaket, og må straks skiftes ut, standard reparasjon prosedyrer og straffer gjelder. Disse blir dømt ute av spec om de ikke sitter på tiltenkt posisjon på kjøretøyet.(takplate over panser, skjeft karrosseri, osv) 1,5 - Markør (10 poeng hver) : Hver port består av to markører. Poeng blir tildelt hvis fire av hjulene ikke passerer mellom markørene eller hvis noen del av kjøretøyet treffer en markør. En markør vil forbli "live" gjennom hele forsøket på banen. Markører som blir beveget ut av stilling av noe annet enn kjøretøyet skal umiddelbart rettes før sjåføren får fortsette. Når ett markørtreff har blitt tildelt poeng for, vil ingen flere poeng tildeles for denne markør (død). Når ett markørtreff har blitt gitt vil markøren anses "død". Ingen ytterligere straff vil bli tildelt for denne markøren. (Se markør og Port passerings forklaringer, del. 7.2 & del. 7.3.) Boundary (10 poeng) : Poeng gis hvis kjøretøyet treffer en boundary. Tidtagningen stoppes mens bilen flyttes tilbake til siste godkjente port med bakakselen på linjen til den porten. Dersom kjøretøyet ikke kan plasseres slik på grunn av banens utforming, vil dommeren flytte bilen til neste stabile plasseringen etter godkjent port. Denne plasseringen vil da bli brukt for alle. En boundary er levende under all kjøring i banen. Blir boundaryen flyttet ut av posisjon skal de settes på plass før sjåføren får fortsette kjøringen.

3 1.7.2 Maksimal poengsum per port er 20 poeng. (Valgfritt) Ved 20 poeng i en port flyttes kjøretøyet frem og blir plassert med bakakselen på linje i neste porten. Dersom kjøretøyet ikke kan plasseres slik på grunn av banens utforming, vil dommeren flytte bilen til neste stabile plasseringen etter godkjent port. Denne plasseringen vil bli brukt for alle sjåfører. Ingen progress poeng blir gitt for porter som ikke er klarert. 1,8 - DNF (20 poeng per ikke fullført port + 20 poeng DNF): Tildeles hvis en fører ikke kan fullføre banen..(tid utløpt, Maks poeng, kjøretøy ikke kan repareres, etc) Progress poeng gis for alle porter som er fullført DNS (20 poeng per port + 20 poeng DNS ): Tildeles når en fører ikke kan starte en bane. Kjøretøy må starte kjøringen i banen uten fysisk påvirkning av noen form.(dytt, spark etc) Progress (-2): Tildeles for hver godkjente port. Progress poeng blir tildelt når minst ett for hjul og ett bak hjul i samme forsøk kjører gjennom porten og alle fire hjul er forbi porten (se illustrasjon A). Får å bli tildelt progress poeng uten straff, må alle fire hjul passere helt gjennom porten og i banens retning (Se 1.5 formarkør). Progress poeng trekkes fra de totale poengene for banen. Oppnås 20 poeng eller mer pr port tildeles ikke progress poeng. Illustrasjon A: 1.11 Time Out: Føreren kan stoppe klokken til å slik at han eller hun kan trygt flytte seg i posisjon i banen. Dette skal brukes til det formål for sjåførens sikkerhet og kan ikke brukes til å kartlegge banen eller annen fordel. Når sjåføren har flyttet seg vil klokken startes igjen.

4 Dommeren har rett til å start klokken når han mener dette er rett Banens retning (10 poeng) Portene må kjøres i deres planlagte retning og rekkefølge. Enhver del av kjøretøyet som entrer inn en ikke godkjent port, i feil kjøreretning, eller hvis det blir kjørt i feil rekkefølge av tiltenkt bane vil resultere i en tildeling av 10 poeng. Dommeren vil stoppe tiden og kjøretøyet blir flyttet tilbake av sjåføren til siste godkjente port med bakakselen på linje med porten. Dersom kjøretøyet ikke kan plasseres slik på grunn av banens utforming, vil dommeren flytte bilen til neste stabile plasseringen etter godkjent port. Denne plasseringen vil bli brukt for alle sjåfører. Når en port er klarert og tildelt progress kan denne kjøres i hvilken som helst retning og/eller rekkefølge. Markørene er fortsatt live om ingen poeng er tildelt for disse tidligere. DEL 2: Kjøretøy Krav Generelt: Kjøretøy er begrenset til 4-hjuls kjøretøy. Disse 4 hjulene skal være den eneste kilde til fremdrift for kjøretøyet Alle kjøretøy spesifikasjoner uansett klasse, karosseri eller bodiless, kontrollen gjøres av kjøretøy som kjøreklart mens den står på en flat overflate (dvs. TK bord) Akselavstand måles fra senter foraksel til senter bakaksel (Se regel 6.4) kjøretøy med karosseri: Alle chassis tillatt Bodiless biler: Må være en selvbærende, strukturelt komplett, stiv ramme. Taket må være hevet minimum 1 "fra hovedchassis for å likne en cockpit. Chassiet må være minimum 1 "høyt. Cockpiten & chassiet skal måles vertikalt fra der panseret møter taket(sett ovenfra). Bodiless kjøretøyer skal ligne en 1:1 bil Bodiless kjøretøy må ha panser plate, tak plate og minimum 2 side plater Alle karosserideler skal være separate biter og ikke en del av rammen karosserideler må være installert på en måte som er representativ for en 1:1 bil Alle paneler (taket, panseret, og sider) må ha en maksimal høyde og bredde på minimum 1 ", og en minimum 3,5 kvadrat tommer av eksponert overflate karosserideler må være montert til kjøretøyet, og ikke overdrives i størrelse eller

5 form som forsettlig forvrenger kjøretøyets krav Dempere og fester (muttere, bolter, skiver, eller avstandsstykker) skal ikke inngå i målinger av kjøretøyet Bodiless kjøretøy må nå et minimum av (A) bredde, (B) lengde, og (C) høyde. Målinger kan omfatte, men ikke begrenset til støtfangere, stingers, rammevanger, kanalbeskyttere, beskyttelsesplater, tak, panser, og side plater. Se Illustrasjon B. Illustrasjon B Unibody - Konstruert av et enkelt stykke solid materiale (glassfiber, aluminium, plast, etc) og må bli selvbærende. En Unibody kan ikke festes sammen på noen nonpermanent måte som, Nuts & Bolts, pins, nagler, zip slips osv. Taket må heves fra chassis å likne en cockpit og bør likne en 1:1 bil. Unibody biler kjører de samme minstemål som bodiless Ned vinsjing av akslene er tillatt. Vinsjen wire må være festet innenfor en 1/2 " av senter av akselen, og i et enkelt festepunkt Det er ingen begrensninger på antall radiokanaler som brukes på et kjøretøy Active Suspension er tillatt Tvunget Artikulasjon er tillatt - Tvungen artikulasjon er bruken av hydraulikk eller elektronikk til å tvinge aksler/oppheng til å bevege seg av fører via radio.

6 2.3 - Klasse 2 - Klasse 2.2 pro: Akselavstand er maksimalt 12,5 eller 31,75 cm Sporvidde er begrenset til maksimalt 12,5 eller 31,75 cm. Måles i ytterkant av fremre og bakre dekk mens kjøretøyet står flat Felg skal være av 2.2 størrelse eller mindre. Ingen utvendig del av felg eller beadlocks kan overstige 2.55 i diameter. Dekk kan endres ved bruk av gummi, men må ikke overstige en total ukomprimert ytre diameter på Kjøretøy er begrenset til styring på kun en aksel Crawler bodiless kjøretøy. Minimumsmål på chassiet. 8 "total lengde, 3" total bredde, og 3,75 " høyde Crawler bodied kjøretøy. Minimumsmål på karosseri. Må ha minimum 3 " høyde på sidene. Ikke kortere enn 12,5 "total lengde og full original bredde, og ikke mindre enn 5 " i sentrum. 2.2 Sportsman : 2 - Akselavstand er maksimalt 12,5 eller 31,75 cm. 3 - Sporvidde er maksimalt 12,5. Dette måles ved bunnen av ytterste kanten av fremre og bakre dekk mens kjøretøyet står flat. 4 - Felg skal være av 2.2 størrelse eller mindre. Ingen utvendig del av felg eller beadlocks kan overstige 2.55 i diameter. Dekk kan endres ved bruk av gummi, men må ikke overstige en total ukomprimert ytre diameter på Sving på kun en aksel Karosseri og Bodiless biler har samme lengde, bredde og høydekrav som klasse 2 kjøretøy -2,2 (Se del & )

7 7 - Kjøretøy er begrenset til bruk av 2 radiokanaler (en for styring og en for gass) Ingen kanal kan brukes til å utføre mer enn én funksjon. Radio systemer med mer enn 2 kanaler er tillatt, men bare to kanaler kan brukes til å styre bilen. 8 - Kjøretøy er begrenset til en ESC og en servo. 9 - Kjøretøy er begrenset til en motor som drive begge akslene. 2,4-3 - Klasse 1.9: Akselavstand er begrenset til maksimalt 8, Sporvidde er begrenset til maksimalt 8. Dette måles ved bunnen av den ytterste kanten av fremre og bakre dekk mens kjøretøyet står flat Felg skal være av 1,9 modell eller mindre. Utvendig kan ingen del av felg eller beadlock kan overstige 2,2 ". Dekk kan endres ved bruk av gummi, men må ikke overstige en total ukomprimert ytre diameter på Styring kun på foraksel Kjøretøy er begrenset til bruk av to radio kanaler (en for styring og en for gass). Ingen kanal kan brukes til å utføre mer enn én funksjon. Radio systemer med mer enn 2 kanaler er tillatt, men bare to kanaler kan brukes til å styre bilen Kjøretøy er begrenset til en ESC og en servo Kun en motor tillatt Ingen andre førerkontrollerte funksjoner enn styring og gass er tillatt. Tvangsartikulasjon er ikke tillatt i denne klassen Batteriet skal ha maksimalt 11.1 Volt.

8 ,9 Crawler bodiless Lengde og høydekrav på chassiet. 6,75 " lengde, 2.5" bredde, og 3,25 " høyde ,9 Klasse body. Lengde og høydekrav. 9" lengde, 3" i midten og 2,75 " høyde. Bredden på karosseriet kan ikke smalnes inn. DEL 3: Generelle løps Regler og arrangementsledelse 3.3 Poeng deling: Nasjonalt: I tilfelle av lik poengsum skal deltakeren med lavest poengsum på siste bane regnes vinneren. Hvis begge konkurrentene også der har lik sum så er det den med lavest sum på nest siste bane som er vinner, og så videre. 3,4 - Ingen testkjøring av baner: Førere som test kjører en bane vil motta en DNS (50poeng) for aktuell bane. 3,5 Banens kjøre tid: Baner som ikke er påbegynt før stenge tiden til aktuelle baner vil scores med DNS (50poeng). Førere som står i kø for å kjøre vil bli gitt muligheten til å kjøre den banen de står i kø for. 3,6 - vinsjing: (annet enn akslingene) eller bruk av hjelpemidler av noe slag er ikke tillatt. Dette vil resultere i en DNF for denne banen. 3,7 - Multi klasse kjøretøy: Ingen kjøretøy kan kjøres i mer enn en klasse på et arrangement. 3,8 - Kjøretøy Bytte: Kjøretøy kan ikke byttes mot en annen bil under konkurransen Kjøretøy deling: Kjøretøy deling er tillatt. Ikke mer enn to sjåfører kan dele den samme bilen. Førere som deler et kjøretøy må varsle arrangør under TK eller sjekker inn Endre Kjøretøy spec (i banen): Bilen må kjøre banen med det samme akselavstand, sporvidde kjørehøyde, og dekk det startet med. Eventuelle endringer i kjøretøyet (annet enn ned vinsjing av aksel eller tvunget artikulasjon) ved sjåføren, en annen person, eller hvilken som helst gadget, mens i banen er forbudt Endre Kjøretøy spec (utenfor banen): Førere kan gjøre endringer på akselavstand, sporvidde, kjørehøyde, og dekk mellom banene, så lenge bilen er innenfor spesifikasjonene for sin klasse.

9 3.12 Bane modifisering: Ingen endring av banen er tillatt av noen. Dette inkluderer, men er ikke begrenset til, fjerning av stein, stabling av steiner, tømming/fylling av en vannpytt, blåse / tørker skitt fra steinene, fjerning av vegetasjon, eller andre typer modifikasjoner av en bane som kan bli en fordel for fører Regelbrudd: Eventuelle brudd på regler er underlagt automatisk diskvalifikasjon av dommere, arrangørene eller førere. DEL 4: Bane Design Porter: Porter består av 2 markører Port Bredde (Minimum bredde): Alle 2.2 Klasser = 16 og 1,9 klasse = 12. Målingene er fra innsiden til innsiden av hver markør. 4.3 Antall porter: Anbefalte 3-10 porter per bane. 4.4 Antall baner: Minimum 3 bane per arrangement anbefales. 4,5 Porter som står veldig nære hverandre bør merkes slik at misforståelser unngås Live porter: Port markører som er levende og utformet som en del av banen som teller for poeng må også ha progress eller bonus poeng Start : Banen kan bestå av en startport, kritt linje eller annen type utpekt startområdet. Startlinjer brukes bare til å starte klokke Poenggivning starter når tiden er startet og ender når banen er ferdigkjørt. 4,8 - Avslutning: Banen er fullført når den siste porten er godkjent og progress er tildelt (se regel 1.10) 4,9 - Bonus (valgfritt): Bonus porter er ekstra porter plassert hvor som helst i banen. Disse er valgfritt å kjøre Tildelte poeng ved kjøring av bonus port gjelder selv om forsøk på bonus mislykkes Banen må fullføres for at bonus skal tildeles Bonus kan bestå av mer enn en Port Bonus porter skal kjøres i den tiltenkte rekkefølgen og retning bestemt av bane stikker.

10 DEL 5: Dømming Dommers Ansvarsområder: Dommerne er ansvarlige for å følge med på bilene mens de er i banen, og å dømme førere ved kjøring Dommere skal si i fra når feil i banen oppstår Dommerne er ansvarlige for å holde tilskuere på avstand fra banen for å unngå forstyrrelser Dommere per bane: 2 dommere pr bane. En dommer melder om feil og en dommer / protokollfører noter poeng, holde oversikt over poeng, passe tiden (hvis aktuelt), etc. 5,3 - Publikums forstyrrelser: Hvis en tilskuer uheldigvis berører bilen skal sjåføren ikke staffes.. Dersom en person med vilje berører bilen, og endrer vesentlig utfallet til førerens fordel, skal sjåføren straffes hensiktsmessig ved skjønn av dommeren. Bevisst tilskuer berøring inkluderer, men er ikke begrenset til, hvis en person stopper ett kjøretøy fra å falle i vannet, utfor et stup, eller andre åpenbare farer for å unngå skader. 5.5 Avslutning: Når en sjåfør har fullført sitt forsøk på en bane, må sjåføren fjerne sitt kjøretøy fra banen så raskt som mulig, slik at den neste føreren kan starte banen. Hvis en sjåfør ikke klarer å overholde regelen og fortsetter å kjøre i banen, kan sjåføren få 50 poeng og diskvalifisering av denne banen. DEL 6: Ordliste 6,1 - Comp / Konkurranse: En samling av tullinger som samles for å konkurrere på enkel eller flere baner Bane: En Bane er område som består av en start port og en slutt port, og alt terrenget i

11 mellom dem. Hver bane skal ha en bestemt kjøreretningen gjennom portene Port: En port brukes til å markere en hindring innenfor en bane og veilede kjøretøyet gjennom banen. En port består av 2 markører og en minimumsbredde på: 16" for 2,2 klassen, og 12 " i 1,9 klassen. Bredden måles fra innerkant av markører. Porten er området mellom markørene, og bestemmes av diameter på markører og avstanden mellom dem. Se Illustrasjon C. Hver port har en bestemt kjøreretningen gjennom porten. Denne retningen vil merkes eller forklares. Alle markører er "live" inntil den er berørt eller dømt som strevet. Illustrasjon C. 6,4 - Akselavstand: måles fra senter av aksel mutter til senter av aksel mutter. Kjøretøyet settes på en flat overflate. Forhjulet på den siden som måles, må peke rett frem. Føreren vil så både løfte og komprimere hjulopphenget mens dommeren måler bilens akselavstand. Bilens akselavstand kan ikke overgå den maksimale lengde for sin klasse. Merk: Kjøretøyet skal forevises Teknisk kontroll i kjøreklar tilstand. Hvis akselavstanden kan påvirkes av radio må det aktiveres under Teknisk kontroll Kjøretøy sporvidde: måles fra ytterste kanten av et dekk til ytterste kant av et dekk. 6,6 Veltet posisjon: Et kjøretøy anses å være i veltet posisjon når hjulene på samme side av kjøretøyet er vinklet over mer enn 90 grader ifra loddrett. (IKKE i forhold til terrengets overflate) 6,7 Lovlig rulling (5 poeng): Bilen må være helt i ro og skal ikke beveges via radio. Bilen skal pent rulles over mot sjåfør eller passasjerside, ikke for/bakover. Sjåføren kan forsøke å rulle bilen i én retning. Under rullingen skal ikke kjøretøyet skli/skyves i noen retning eller miste bakkekontakten. Når bilen er rullet over på hjulene må den stå stabilt.. Hvis noen av ovennevnte kriterier ikke er oppfylt, blir man tildelt en Repos (10 poeng, se Berørings regel, del 1,4). 6,8 - Straddle: En port anses straddled, eller strevet, hvis foraksel eller bakaksel (vendt i alle retninger) passerer over en markør og dekkene på gjeldene akslingen berører bakken (eller en annen gjenstand på bakken) på hver side av markøren. Og poeng tildeles. DEL 7: Straffe Eksempler og tilleggsstraff Definisjoner Eksemplene og definisjoner brukt i dette avsnittet er ment å bidra til å forklare reglene i

12 tidligere kapitler ikke overstyre dem. 7,1 Eksempler på Rygg: Hvis føreren med vilje kjører kjøretøyet i revers, vil poeng for rygg tildeles Hvis kjøretøyet stopper i en skråning og deretter ruller bakover vil poeng for rygg tildeles Hvis et kjøretøy klatrer en hindring, og spretter bakover pga av terrenget, men dekkene er fortsatt beveger fremover, vil IKKE poeng tildeles Hvis et kjøretøy flipper bakover, uten at føreren rygger, vil ikke poeng for rygg tildeles Når poeng for rygg er tildelt, blir man ikke tildelt nytt poeng for rygg før kjøretøyet har beveget seg fremover og hjulene på nytt beveger seg bakover Eksempel: Rygg, stoppe, og deretter rygge igjen vil bare tildeles poeng for rygg en gang Eksempel: Hvis kjøretøyet henger på chassiet og man rygger, kjører fremover, og reversere igjen for å gynge bilen vil bare resultere i tildeling av poeng for rygg en gang inntil bilen gjør fremover bevegelse Poeng for rygg kan tildeles av dommerens skjønn dersom handlingene utført av Kjøretøy eller sjåfør ikke er klart definert av reglene. 7,2 Passering av en port. Eksempler: En port anses som godkjent når minst ett forhjul og ett bakhjul passerer mellom markørene, og alle fire dekk er forbi porten i den planlagte retning av porten Alle porter må kjøres i den tiltenkte rekkefølgen (port 1, deretter port 2, deretter port 3 og så videre) Et kjøretøy kan rygge gjennom en port og få den godkjent så lenge den blir kjørt i den planlagte retningen, poeng vil da bli tildelt for rygg Hvis alle fire hjulene på ett kjøretøy passerer mellom markører regnes den som en klarert port uten straff og med progress poeng Hvis ett hjul fra forakselen og ett hjul fra bakakselen passerer mellom markørene (straddle/strevet), er porten godkjent. Det vil tildeles 10 poeng for markørtreff og progress poeng.

13 7.2.7 Dersom kun ett hjul fra foraksel eller ett hjul fra bakaksel passerer mellom markørene (straddle/strevet) vil porten ikke bli godkjent. Det vil tildeles 10 poeng for markørtreff og ingen progress poeng. Porten må forsøkes på nytt og blir porten da godkjent blir man tildelt progress poeng med mindre man har passert grensen på 20 poeng pr port. 7,3 Markør Straff Eksempler: Treffer kjøretøyet en markør blir det tildelt poeng for markørtreff En fører kan bare fortsette i banen når en port er godkjent eller når 20 poeng (hvis maks poeng reglene er brukt) er oppnådd i aktuell port Hvis hjulet flyter over en markør, skal føreren korrigere og få hjulet utenfor markør før porten godkjennes. Hvis føreren ikke klarer å korrigere posisjonen av dekket, og fortsetter å kjøre porten, vil poeng for markørtreff tildeles, og progress poeng. Alle fire dekk må gå klar mellom markørene for å ikke bli tildelt poeng for markørtreff. 8: Sportsånd sportsånd: God sportsånd er påkrevet på RC konkurranser. Hvis en konkurrent eller teammedlem viser usportslig opptreden, kan de bli straffet etter dommers syn på saken.. Med usportslig opptreden menes uhøflige eller støtende handlinger mot arrangører, andre team eller tilskuere, ødeleggelse av eiendom, viser fyll eller respektløs oppførsel, bruk av overdreven banning, sparke / kaste bil og utstyr i bakken. Overtrederen (e) kan bli straffet etter dommers/arrangørs syn på saken. Usportslig opptreden kan føre til en 50 poeng for gjeldende bane, og / eller diskvalifisert fra konkurransen. Crawlergruppen ønsker alle en god 2012 sesong!