Møteinnkalling. Administrasjonen vil gi informasjon om status planarbeid.

Transkript

1 Nore og Uvdal kommune Møteinnkalling Saksnr: Utvalg: Formannskap Møtested: Møterom 1, Rødberg Dato: Tidspunkt: 13:00 Sakskart: Utvalgs Saksnr: PS 53/09 PS 54/09 PS 55/09 PS 56/09 PS 57/09 Sakstittel Forvaltningsplan for Hardangervidda nasjonalpark med landskapsvernområde. Høringsuttalelse Innspill angående handlingsprogram for eksisterende og nye fylkesveger Kollektivtrafikkselskap for Buskerud. Støtte til TV-aksjonen 2009, Care Tertialrapport 2/2009. (Deles ut på møtet.) Administrasjonen vil gi informasjon om status planarbeid. Sakenes dokumenter ligger til gjennomsyn på sekretærens kontor. Eventuelt forfall må meldes snarest på tlf , v/unni Wetlesen. Anser noen at de er inhabile i en sak, må det meldes fra om dette. Utvalget vil ta standpunkt til inhabilitetsspørsmålet, jfr forvaltningsloven. Vararepresentanter møter etter nærmere melding. Nore og Uvdal kommune , Unni Wetlesen politisk sekretær

2 Nore og Uvdal kommune Rødberg : Arkiv : K12 Saksmappe : 2007/111 Avd. : Kommuneplanlegger Saksbehandler : Grete Blørstad Forvaltningsplan for Hardangervidda nasjonalpark med landskapsvernområde. Høringsuttalelse MØTEBEHANDLING: Utvalg Møtedato Utvalgssak Formannskap /09 Kommunestyret Saken gjelder: Høringsuttalelse til Forvaltningsplan for Hardangervidda nasjonalpark med landskapsvernområde. Formålet med forvaltningsplanen er å lage retningslinjer for forvaltning av verneområdene i samsvar med verneformålet. Planen gir en innføring i bakgrunn for vernevedtaket og informasjon om området. Fakta: Fylkesmannen i Hordaland oversendte brev om oppstart av revisjon av forvaltningsplan for Hardangervidda vedtatt i Forslag til forvaltningsplan er oversendt med frist for uttalelse Nore og Uvdal kommune har fått utsatt høringsfrist til I perioden mellom januar 2007 og juli 2009 har Nore og Uvdal kommune ikke vært invitert med i noen form for prosess fram mot forslaget som nå foreligger. I forordet står det at det er kjørt en grundig prosess i ei bredt samansett gruppe Fylkesmannen i Hordaland har hatt koordineringsansvar for arbeidet. Ei arbeidsgruppe bestående av representanter for tre tilsynsutvalg, Hardangervidda Grunneiersamskipnad, Samarbeidsorganet for fjellstyrene på Hardangervidda, Den norske turistforening, kommunene ved ordførerutvalget, tre fylkeskommuner og tre fylkesmenn.

3 Arbeidsgruppa har hatt mandat til å legge fram forslag til forvaltningsplan. Fylkesmennene og tilsynsutvalgene har godkjent denne, før oversending til DN for faglig godkjenning og offentlig høring. Det er et omfattende dokument, med relativt kort høringsfrist. Til de ulike brukerinteressene er det mål og utfordringer med generelle retningslinjer og oppfølgende tiltak. Det går ikke frem av forslaget hva som er foreslåtte endringer i forhold til gjeldende forvaltningsplan fra Rådmannen går ikke inn på de enkelte punktene i planforslaget. Representanter for Ordførerutvalget, SfH og HG har sendt brev til kommunene rundt Vidda med oppfordring til å fatte slikt vedtak: 1. Ein syner til brev dagsett frå brukarane sine medlemer i Arbeidsgruppa, og seier seg samd i den kritikk som kjem fram i høve til både prosess og resultat. 2. Ein krev at DN går inn i tingingar beinveges med brukarane, med sikte på å koma fram til formuleringar som kan aksepterast av båe partar. Ramma lyt då i samsvar med politiske føringar frå Stortinget vera å få til ein meir brukarvennleg plan innan dei rammmer sjølve verneforskrifta og anna lovverk gjev. 3. Ein oppmodar ordførarutvalet om å få i stand eit møte med MD, slik at pålegg om ein reell dialog kan bli gjeve til DN. 4. Dersom dette ikkje lukkast, og forvaltingsplanen blir i samsvar med høringsversjonen på vesentlege punkt, må det klargjerast i føreordet at brukarane ikkje kjenner medansvar for planen, og heller ikkje aksepterer han. Saksbehandlers vurdering: I innledningen til plandokumentet er det en historisk gjennomgang av naturvernarbeidet i Norge. St.meld.nr.62 ( ) trekkes fram for å synliggjøre kriteriene for vern av norsk natur. Dette er snart 20 år gamle dokument. Rådmannen savner siste års historie og nye statlige signal og politiske føringer. Den utviklingen som har skjedd på nasjonalt nivå fra vern og konservering av norsk natur uten økonomiske virkemidler på 1960-tallet til økt fokus på tilrettelegging og næringsutvikling i verneområder og viktige naturområder med økonomiske virkemidler bør også få konsekvenser for forvaltning av Hardangervidda nasjonalpark med tilhørende verneområder. Som eksempel kan nevnes Verdiskapingsprogrammet og Nasjonalparkkommune-programmet. I tillegg bør nevnes ny Naturmangfoldlov som trådte i kraft 1. juli I følge Miljøverndepartementet selv er Naturmangfoldloven det mest omfattende og viktigste lov om forvaltning av norsk natur noensinne. Loven vil få stor betydning for alle instanser som forvalter eller påvirker natur..

4 Det har tydeligvis vært en bred prosess fram mot høringsforslaget som nå er til behandling,- men uten direkte involvering av kommunene. Ved senere rulleringer, vil rådmannen anbefale at kommunen blir direkte invitert til å delta i prosessen, ikke bare med et brev i oppstarten der vi blir bedt om å komme med innspill med en måneds frist. Hvis det ansees at kommunenes interesse er ivaretatt gjennom representant for ordførerutvalget, må rutinene for informasjon og medvirkning forbedres betraktelig. Når det gjelder brevet fra Ordførerutvalget, HG og SfH har ikke rådmannen nok kjennskap til hvordan planarbeidet faktisk har foregått til å vurdere innholdet, men vil bare påpeke at ordførerutvalget ikke bare representerer brukerne i prosessen, men kommunene. Rådmannens forslag til uttalelse: Nore og Uvdal kommunestyre støtter i all hovedsak målformuleringer, strategier og utfordringer slik det fremgår i kapitel 3. Når det kommer til konkrete retningslinjer knyttet til de ulike brukerinteressene i kapitel 5, mener Nore og Uvdal kommunestyre at forslaget på flere punkter på sikt bør endres. Nore og Uvdal kommunestyre ser at prosessen fram mot godkjenning av denne forvaltningsplanen er kommet så langt at det nok ikke er rom for de store endringene. Nore og Uvdal kommunestyre vil påpeke at vi mener definisjonen av landbruk i verneområdene slik det fremgår på s. 67/68 ikke er i tråd med intensjonen om «Vidda skal fortsatt brukes som en viktig ressurs i landbruksnæringen, og bruksformene må tilpasses utviklingen i landbruket så langt dette kan skje uten å komme i konflikt med vesentlige verneinteresser.» Innst.S.nr. 361 ( ) Om Hardangervidda. Rammebetingelsene for norsk landbruk er i stadig endring, og vil fortsette å endre seg i tiden som kommer. Utviklingen viser to hovedretninger framover,- Økt volumproduksjon Økt satsing på ulike landbrukstilknyttede tilleggsnæringer. For Nore og Uvdals del er det sistnevnte punkt som i hovedsak vil være det aktuelle for en levende landbruksnæring, da de naturgitte forutsetningene ikke er gode for rasjonell volumproduksjon. Økt satsing på tilleggsnæringer knyttet til bruk av utmark bør kunne tillates også innenfor Hardangervidda nasjonalpark sine grenser når tiltaket ikke er i strid med formålet med vernet.

5 Vedlegg: 1. Høringsbrev, datert Forslag til forvaltningsplan for Hardangervidda nasjonalpark med tilhørende landskapsvernområde, datert Brev fra ordførerutvalget, SfH og HG, datert Saksdokument; Forvaltningsplan og øvrige grunnlagsdokument ligger på hjemmesiden til Fylkesmannen i Hordaland: Høyringsbrev Forvaltningsplan for Hardangervidda (PDF/Adobe Reader-fil - 201,0 kb) Forvaltningsplan Hardangervidda 24.juli 2009 HØYRINGSUTGÅVE (PDF/Adobe Reader-fil - 1,1 MB) DNs brev om fagleg godkjenning (PDF/Adobe Reader-fil - 1,1 MB) Vedlegg1 - Verneforskrifter (PDF/Adobe Reader-fil - 3,9 MB) Vedlegg 2 - Motorferdsel (PDF/Adobe Reader-fil - 94,0 kb) Vedlegg 3 - Rettleiar for byggesaker (PDF/Adobe Reader-fil - 112,3 kb) Vedlegg 4 - Retningsliner for redningsteneste i verna omrade (PDF/Adobe Reader-fil - 104,8 kb) Vedlegg 5 - Soneinndeling forvaltningsplan Hardangervidda (PDF/Adobe Reader-fil - 114,4 kb) Vedlegg 6 - Forvaltningsplangodkjente traktorsleper (PDF/Adobe Reader-fil - 94,4 kb) Vedlegg7 - Delegasjon (PDF/Adobe Reader-fil - 415,9 kb)

6 Nore og Uvdal kommune Rødberg : Arkiv : Q13 Saksmappe : 2008/1346 Avd. : Næring, miljø og kommunalteknikk Saksbehandler : Birger Deinboll Innspill angående handlingsprogram for eksisterende og nye fylkesveger MØTEBEHANDLING: Utvalg Møtedato Utvalgssak Formannskap /09 Formannskap /09 Kommunestyret Saken gjelder: Buskerud fylkeskommune har fått utarbeidet 2 dokumenter som gjelder fylkesveger og som er lagt ut til høring. 1. Forslag til handlingsprogram for eksisterende fylkesveger. 2. Forslag til handlingsprogram for nye fylkesveger dvs. de riksveger i fylket som i Stortingsmelding nr. 16 skal overtas som fylkesveger fra For Nore og Uvdal gjelder dette kun nåværende riksveg 40. Fakta: I forslag til handlingsprogrammene for er følgende tiltak planlagt utført: Tiltak på eksisterende fylkesveger som er tatt inn i handlingsprogrammet: Fv. 116 Kravikfjord Åsbøgrend. Utbedring av Rustgård bru i 2011 Fv. 116 Kravikfjord Åsbøgrend. Utbedring/dekke i Fv. 116 Kravikfjord Norefjord. Utbedring/dekke i Fv. 122 Kirkebygdvegen. Utbedring av Rolv bru i Ber om løsning med hensyn til gangtrafikk. Tiltak på nye fylkesveger som er tatt inn i handlingsprogrammet:

7 Under kategori forfall vegkropp er det satt opp 3 mill. i 2010 og 10 mill i Under kategori forfall bruer er det satt opp til sammen 14 mill i Saksbehandlers vurdering: Disse handlingsprogrammene vil være fylkeskommunens overordnede plan for drift, vedlikehold og investeringer på fylkesvegnettet. Det er viktig å være klar over at det er de første 4 år i denne planen fra som danner grunnlag for prioriterte planer og budsjetter. For kommunen er det viktig å ta med alle de tiltak som vi ønsker å få utbedret og øke standarden for. Spesielt er det viktig i vår kommune at eksisterende og nye fylkesveger har god standard, da alle innbyggerne og næringsbedriftene er svært avhengig av disse vegene. Dette fordi disse vegene også fungerer som lokalveger. Det er også spesielt viktig for trafikksikkerheten og forebygging av trafikkskadde at vegene har god standard. Kommunen sendte i 2008 et innspill til fylkesvegplan for gjeldende periode som er medtatt i handlingsprogrammet, og som vi opprettholder. Vi vil likevel ta med dette innspillet på nytt samt noen nye. Følgende forhold er viktig for kommunen å få utbedret: Tiltak på eksisterende fylkesveger som ikke er tatt inn i handlingsprogrammet, men som kommunen ber om at blir prioritert: Fv. 116 Norefjord bru ble planlagd utbygd med gangfelt, men gangfeltet er ikke montert og ønskes prioritert. - Parti ved Kleivedalen er så smalt og dårlig sikret at skolebussen ikke vil kjøre her. Fv. 117 Lesteberg har kryss med riksveg 40 like etter tunellen når en kommer fra Rødberg. Her er det kort siktstrekning og høy fart. Krysset bør flyttes sydover så mye som mulig, i retning mot Norefjord. Det er også stort behov for busslomme(r) her, slik at skolebarn og andre i området slipper å gå langs riksveg 40. Vegen ved brua mellom Rustand og Guterud må breddeutvides for at tømmerbilene skal kunne passere brua. Fv. 118 Gvammen Vrenne har elendig dekke og må fornyes Fv. 120 Rødberg Tunhovd er det flere trafikkfarlige strekninger, og kommunen har mottatt mange henvendelser om disse. - Vegen må legges om ved NSB-bygningene og ved tidligere Statkraft sin bygning kalt messa på Rødberg. Det er heller ikke gangveg på disse stedene, og derfor er også de myke trafikkantene svært utsatt i tillegg til dårlig kjøre/siktforhold for alle kjøretøy. - Fjellskjæring nord for Øygardsgrend hevdes ikke å være godt nok sikret, og i disse tider med stort påtrykk om slike rasfarer er det ikke betryggende med nåsituasjon.

8 - I Tunhovd er det behov for utslaking av bratt bakke ovenfor kirken, og gangveg mellom boligfelt og skole. - Kjørebanen og dekke på store deler mellom Tunhovd og Skurdalen er ujevn og dårlig. Fv 122 Kirkebygdvegen er det et stort behov for tiltak ved Uvdal Stavkirke, og at dette kan samordnes/utføres samtidig med arbeidene ved Rolv bru. Tiltaket gjelder utbedring av en farlig sving nedenfor stavkirken. Her har det flere ganger vært uhell, og det er et under at ingen har kjørt ut på yttersiden av vegen som består av en høy gammel gråsteinsmur uten autovern. Kommunen har dessuten svært mange besøkende til stavkirken og bygdetunet, og har konkrete planer for å øke aktiviteten. Det arbeides nå med utbedring av parkeringsforholdene og i den sammenheng få bygd en gangveg i dette området. Autovern mangler flere steder. Krysset med riksveg 40 ved Uvdal kirke er uoversiktelig og har stor stigning, slik at krysset bør derfor flyttes lengre mot vest. Dette var planlagt når vegen ble utvidet/oppgradert, men ble ikke utført. Fv. 123 har et farlig kryss med riksveg 40 lokalt benevnt som Hagenkrysset. Her har trafikken til området økt sterkt de senere år bl. a. på grunn av Uvdal Alpinsenter og økningen i turistutbyggingen i dette området, men også fordi trafikken på riksveg 40 øker. Krysset ønskes derfor ombygd. Generelt er dekkestandarden meget viktig, og må opprettholdes eller bedres i planperioden. I tillegg er det behov for sikring med mer autovern på mange steder, og rydding langs vegene er en utfordring samt at ryddingsbredden bør økes. Vi er fornøyd med at tilskudd til trafikksikkerhet er opprettholdt med samme beløp i perioden, da dette er med på å øke mulighetene for kommunene til å rydde opp i lokale forhold. Tiltak på nye fylkesveger som ikke er tatt inn i handlingsprogrammet: Vi vil vise til tidligere uttalelser fra oss og til møter med vegvesenet om riksvegen i Numedal, senest brev av Statens vegvesen har gjennom firmaet Rambøll AS fått utarbeidet et forslag til utbedringspunkter for Riksveg 40 som vi i hovedsak slutter oss til. Dette gjelder spesielt Bogstrandstrekningen, men også bruene som er for smale og punkter med svært dårlig kurvatur. I tillegg gjelder det utbedring av vegen ovenfor og nedenfor Kravik Utbedring av farlig sving ovenfor Rødberg sentrum Under pkt. 3 i høringsdokumentet er det gitt en beskrivelse av utfordringene for det nye fylkesvegnettet, og vi er i hovedsak enig i konklusjonen. Det er derfor en kjempeutfordring at bevilgningene må økes. Når det gjelder utførelse av vedlikeholdet på fylkes og riksveg er vi godt fornøyd.

9 Rådmannens forslag til vedtak: Nore og Uvdal kommune beklager sterkt det store vedlikeholdsforfallet på eksisterende og nye fylkesveger, og ber om at rammene i de foreslåtte handlingsprogrammene økes betraktelig. Kommunen ber videre om at følgende tiltak innarbeides i den videre planlegging for eksisterende og nye fylkesveger. Tiltak på eksisterende fylkesveger som ikke er tatt inn i handlingsprogrammet, men som kommunen ber om at blir prioritert: Fv. 116 Norefjord bru ble planlagd utbygd med gangfelt, men gangfeltet er ikke montert og ønskes prioritert. - Parti ved Kleivedalen er så smalt og dårlig sikret at skolebussen ikke vil kjøre her. Fv. 117 Lesteberg har kryss med riksveg 40 like etter tunellen når en kommer fra Rødberg. Her er det kort siktstrekning og høy fart. Krysset bør flyttes sydover så mye som mulig, i retning mot Norefjord. Det er også stort behov for busslomme(r) her, slik at skolebarn og andre i området slipper å gå langs riksveg 40. Vegen ved brua mellom Rustand og Guterud må breddeutvides for at tømmerbilene skal kunne passere brua. Fv. 118 Gvammen Vrenne har elendig dekke og må fornyes Fv. 120 Rødberg Tunhovd er det flere trafikkfarlige strekninger, og kommunen har mottatt mange henvendelser om disse. - Vegen må legges om ved NSB-bygningene og ved tidligere Statkraft sin bygning messa på Rødberg. Det er heller ikke gangveg på disse stedene, og derfor er også de myke trafikkantene svært utsatt i tillegg til dårlig kjøre/siktforhold for alle kjøretøy. - Fjellskjæring nord for Øygardsgrend hevdes ikke å være godt nok sikret, og i disse tider med stort påtrykk om slike rasfarer er det ikke betryggende med nåsituasjon. - I Tunhovd er det behov for utslaking av bratt bakke ovenfor kirken, og gangveg mellom boligfelt og skole. - Kjørebanen og dekke på store deler mellom Tunhovd og Skurdalen er ujevn og dårlig. Fv 122 Kirkebygdvegen er det et stort behov for tiltak ved Uvdal Stavkirke, og at dette kan samordnes/utføres samtidig med arbeidene ved Rolv bru. Tiltaket gjelder utbedring av en farlig sving nedenfor stavkirken. Her har det flere ganger vært uhell, og det er et under at ingen har kjørt ut på yttersiden av vegen som består av en høy gammel gråsteinsmur uten autovern. Kommunen har dessuten svært mange besøkende til stavkirken og bygdetunet, og har konkrete planer for å øke aktiviteten. Det arbeides nå med utbedring av parkeringsforholdene og i den sammenheng få bygd en gangveg i dette området. Autovern mangler flere steder. Krysset med riksveg 40 ved Uvdal kirke er uoversiktelig og har stor stigning, slik at krysset bør derfor flyttes lengre mot vest. Dette var planlagt når vegen ble utvidet/oppgradert, men ble ikke utført. Fv. 123 har et farlig kryss med riksveg 40 lokalt benevnt som Hagenkrysset. Her har trafikken til området økt sterkt de senere år bl. a. på grunn av Uvdal

10 Alpinsenter og økningen i turistutbyggingen i dette området, men også fordi trafikken på riksveg 40 øker. Krysset ønskes derfor ombygd. Generelt er dekkestandarden meget viktig, og må opprettholdes eller bedres i planperioden. I tillegg er det behov for sikring med mer autovern på mange steder, og rydding langs vegene er en utfordring samt at ryddingsbredden bør økes. Vi er fornøyd med at tilskudd til trafikksikkerhet er opprettholdt med samme beløp i perioden, da dette er med på å øke mulighetene for kommunene til å rydde opp i lokale forhold. Tiltak på nye fylkesveger som ikke er tatt inn i handlingsprogrammet: Vi vil vise til tidligere uttalelser fra oss og til møter med vegvesenet om riksvegen i Numedal, senest brev av Statens vegvesen har gjennom firmaet Rambøll AS fått utarbeidet et forslag til utbedringspunkter for Riksveg 40 som vi i hovedsak slutter oss til. Dette gjelder spesielt Bogstrandstrekningen, men også bruene som er for smale og punkter med svært dårlig kurvatur. I tillegg gjelder det utbedring av vegen ovenfor og nedenfor Kravik Utbedring av farlig sving ovenfor Rødberg sentrum Under pkt. 3 i høringsdokumentet er det gitt en beskrivelse av utfordringene for det nye fylkesvegnettet, og vi er i hovedsak enig i konklusjonen. Det er derfor en kjempeutfordring at bevilgningene må økes. Når det gjelder utførelse av vedlikeholdet på fylkes og riksveg er vi godt fornøyd. Behandling Formannskap : Saken utsettes til møtet i formannskapet Vedtak Formannskap : Saken utsettes til møtet i formannskapet

11 Nore og Uvdal kommune Rødberg : Arkiv : N00 Saksmappe : 2008/470 Avd. : Rådmann Saksbehandler : Frank Pedersen Kollektivtrafikkselskap for Buskerud. MØTEBEHANDLING: Utvalg Møtedato Utvalgssak Formannskap /09 Formannskap /09 Kommunestyret Saken gjelder: Fylkestinget har vedtatt å opprette et nytt kollektivtrafikkselskap (aksjeselskap) i Buskerud. Målet er å nå større kollektivtrafikkdekning gjennom et formalisert samarbeid. Kommunene inviteres til å delta i aksjeselskapet og rådmannen innstiller på at Nore og Uvdal kommune deltar. Fakta: En tidligere framstilling av saken ble lagt fram til formannskapets møte Saken ble ikke tatt opp til behandling da. Herværende framstilling inneholder utkast til aksjonæravtale og utkast til vedtekter for et nytt kollektivtrafikkselskap. I ekspedisjon av blir kommunene i Buskerud invitert til å delta i dannelsen av et aksjeselskap som skal forestå kollektivtransporten i Buskerud vedtok fylkestinget følgende: 1. Buskerud fylkeskommune ønsker å øke kollektivtrafikkens andel av transportarbeidet, og særlig i byområdene som har det største potensialet. For å nå denne målsettingen er det nødvendig med et formalisert samarbeid mellom fylkeskommunen og kommunene. 2. Fylkestinget inviterer kommunene i Buskerud til å delta i et aksjeselskap, kalt Buskerud KollektivtrafikkAS. Fylkestinget er innstilt på at de kommunene som ikke vil være med fra

12 starten av kan tilbys aksjer på et seinere tidspunkt, fortrinnsvis innen en oppstartperiode på 3 år. 3. Aksjekapitalen settes til 5 mill kroner. Fylkeskommunen skal til en hver tid eie minst 51% av aksjene. Kommunene tilbys aksjeandel i forhold til deres andel av fylkets innbyggertall. 4. Selskapets formål er å tilrettelegge for og tilby kollektiv- og skoletransport, gi informasjon om tilbudet og yte tjenester relatert til dette. Selskapet skal primært ikke selv utføre transport, men kjøpe slike tjenester fra eksterne tilbydere. Vurdering Rådmannen oppfatter at kommunen bes om å ta stilling til både tilslutning til et nytt selskap og om det ønskes representasjon i selskapets interimstyre. Det framgår av grunnlaget for fylkestingets vedtak at potensialet for økt kollektivtrafikk ses som særlig stort i byområdene, men rådmannen vil anta at også mindre kommuner med lang vei til nærmeste by kan ha nytte av å delta i arbeidet som aktiv deltaker med anledning til å påvirke sentrale beslutninger. Det synes lite tvilsomt at individuell transport fortsatt må stå for en stor del av transporten i Nore og Uvdal, men det vises til at det allerede i dag brukes en god del kollektivtrafikk i første rekke i form av skoleskyss. Det skal heller ikke antas at lite bruk av kollektive trafikkmidler skal forstås som om det er lite behov for kollektive løsninger og det kan tenkes at det er store udekkede behov for blant annet: Transport innen kommunen for eksempel til og fra handel, frivillige tilbud, dagsenter/dagtilbud. Fritids- og aktivitetstransport, særlig for familer med barn som skal til ulike steder for utøvelse av fritidsaktiviteter. Pendlertilbud; rask og komfortabel transport med få stopp underveis, gjerne park and ride To- eller flerbilshusstander kan ikke være en forutsetning for å komme seg rundt til arbeid og fritids- eller servicetilbud Saken er underhånden drøftet med rådmennene i Sigdal, Flesberg og Rollag og det later til at det vil bli lagt fram innstillinger om tilslutning til selskapet. Videre er det kjent at formannskapet i Hol kommune har innstilt på deltakelse. Ut fra en samlet vurdering tilrås derfor tilslutning til nytt selskap. Interimstyret vil en begrenset funksjon inntil fast styre er oppnevnt og det antas at tilsetting av daglig leder vil bli en hovedoppgave. Rådmannen antar at også små kommuner med lang avstand til nærmeste by og hvor skoleskyss utgjør en vesentlig del av kollektivbehovet bør være representert og vil foreslå at Nore og Uvdal utpeker en representant. Rådmannens forslag til innstilling: 1. Nore og Uvdal ønsker å delta som aksjonær i Buskerud Kollektivtrafikk AS med en aksjepost som tilsvarer kommunens folketall i forhold til folketallet i fylket med om lag kroner. 2. Aksjekapitalen dekkes av kommunestyrets disposisjonspost.

13 3. Aksjonæravtalen godkjennes. 4. Vedtektene godkjennes. 5. Som Nore og Uvdals representant til interimsstyret utpekes.. Behandling Formannskap : Saken utsettes til møtet i formannskapet Vedtak Formannskap : Saken utsettes til møtet i formannskapet Vedlegg: 1. Utkast til aksjonæravtale av Utkast til vedtekter for Buskerud kollektivtrafikk AS

14 Nore og Uvdal kommune Rødberg : Arkiv : X03 Saksmappe : 2009/432 Avd. : Ordfører Saksbehandler : Kirsten Gjestemoen Hovda Støtte til TV-aksjonen 2009, Care MØTEBEHANDLING: Utvalg Møtedato Utvalgssak Formannskap /09 Saken gjelder: Støtte til TV-aksjonen 2009, Care. Fakta: Årets TV-aksjon er tildelt Care med aksjonsdag Care driver hjelpearbeid i 71 land spesielt rettet mot kvinner. 70% av verdens fattigste er kvinner. Gjennom ordninger med mikrokreditter når Care et stort antall kvinner som får hjelp til å skaffe seg utstyr som f. eks. en symaskin for å kunne starte egen virksomhet. Hjelp til selvhjelp er prinsippet. Norge fikk hjelp av Care etter andre verdenskrig ved at vi mottok såkalte Carepakker. Det poengteres at kun 6% av midlene Care disponerer går til administrasjon. På forespørsel har Nore og Uvdal menighetsråd sagt ja til å la kollekten som kommer inn ved gudstjenesten i Nore kirke aksjonsdagen, gå til Care.

15 Saksbehandlers vurdering: Nore og Uvdal kommune har alltid støttet den årlige innsamlingsaksjonen i TV. Ordfører anbefaler å bevilge samme beløp som i 2008, kr ,-. Ordførerens forslag til vedtak: Nore og Uvdal kommune bevilger kr ,- til TV aksjonen Beløpet dekkes over ansvar 1980 tilfeldige utgifter.