Tilsluttet Tilslutta LMK LMK - - Landsforbundet av Motorhistoriske Kjøretøyklubber

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "Tilsluttet Tilslutta LMK LMK - - Landsforbundet av Motorhistoriske Kjøretøyklubber"

Transkript

1 Nr / 23. årgang Tilsluttet Tilslutta LMK LMK - - Landsforbundet av Motorhistoriske Kjøretøyklubber

2

3

4 Tillitsvalgte i SAK 2007 Styret Telefon Mob Tlf Mail adresse Formann Terje Vadset Nestleder Odd Østen Hurlen Kasserer Randi Asbjørnsen Sekretær Irene Årsnes Styremedlem John Thompson Vararep. Steinar Leganger Vararepr Hans Olav Drabløs Revisor Sverre Barstad Løps og arrangement komiteen Svein Kvalsvik Jan Sandnes Jostein Sandvik Bjørn Bregård Rune Vartdal Kjøretøykomité Jon Andreas Storås Bjørn Sjøholt Svein Halkjelsvik Hans Olav Drabløs Terje Vadset Bladkomité Olav Rypdal Rolf Saure Kjell Kristian Nilsen Odd Østen Hurlen Setter : Arild Aure Eiendomskomité Arne Floyd Berg Svein Nilsen Steinar Hustøft Ståle Høydalsvik John Thompson Forsikringskomité Forsikrings kontakt Lidvar Lundanes Besiktelses mann Per Birger Eliassen Besiktelses mann Johan Steffen Fivelstad Besiktelses mann Jostein Sandvik Valgkomité Lidvar Aure Jon Andreas Storås Lidvard Lundanes Web side ansvarlig Arild Aure

5 Formannen har ordet... Så er det duket for et nytt nummer av SAK-posten, og formannen har vel en plikt til å komme med noen bevingede?? ord til medlemmene. Jeg vil først starte med og gratulere klubben med tildelingen av Norgesløpet i 2009, i det året klubben kan feire sitt 25. år i drift. Klubben har arrangert store løp tidligere som vi veit, og alle de som var aktive medlemmer den gangen, husker at det fulgte ganske mye arbeid med et stort arrangement. Det var imidlertid et enstemmig årsmøte som sluttet seg til vedtaket om og søke på avviklingen av løpet dette året, så jeg regner med at vi står skulder til skulder i forhold til gjennomføringen av dette store arrangementet. Allerede nå må vi begynne planleggingen, og budsjett og andre viktige forhold må være klart til nyttår. Selv om den nåværende formannen har vært formann i 6 år tidligere, så tar det en liten stund før man fanger opp trådene etter det som har skjedd siden forrige periode. Jeg kan vel også være så ærlig og si at vi av ulike årsaker kom litt bakpå i starten, men jeg regner med at når det nye styret nå har fått opp dampen, da går det etter hvert bedre. Det som jeg imidlertid har reagert på denne første delen av året, er at jeg synes og merke at det har vært litt suring i korridorene. Det liker jeg dårlig, og dette er noe både det nye styret og de aktive medlemmene, må medvirke til å redusere i tiden fremover. Det er helt greitt og være litt uenig i blant, og man kan diskutere mellom gode venner så busta fyk, men og gå rundt og ytre negative bemerkninger stadig vekk, det hører ikke hjemme i en typisk mannfolkklubb. Dette er noe kvinnfolka er spesialister til, men for vår klubb må vi kunne avslutte slike øvelser! Nå må vi legge alle negative ytringer på hylla og sjå fremover. Vi er en frivillig organisasjon, noe som selvsagt gjør at vi ikke kan forvente at alt går knirkefritt. Men når nå alle legger godviljen til, så regner jeg med at vi skal klare den store styrkeprøven i juni Terje Vadset. Framsida Nye medlemmer Eit lite knippe av bilde som er sendt inn av medlemmar 471 Karl -Johan Skårbrevik 6018 ÅLESUND 472 Olav Veddegjerde 6030 LANGEVÅG 473 Olav Kjuul 6230 SYKKYLVEN 474 Helen Hjelle Bakke 6230 SYKKYLVEN 475 Trond Ravnestad 6293 LONGVA 476 Frode Ravnestad 6293 LONGVA 256 Jan Morgan Vatnehol 6057 ELLINGSØY Vinner av sist konkurranse... Nesten 30 personer sendte inn svar på forrige konkurranse. Ein av dei som viste svaret var Randi Eide frå Ålesund. Ho visste at bildet var av ein Ford Anglia. GRATULERER

6 BLADET VÅRT. av Hans Olav Drabløs Da det svenske veteranbilbladet Signalhornet endret navn til Classic Motor, var jeg sikker på at dette var slutten for mitt favorittblad. Når en flott bilmodell endres til noe nytt og fancy, så tenker jeg: Ja, ja, den skal jeg aldri kjøpe. Alt var bedre før! Slik er vi bare. Da jeg fikk siste bladet i posten, hoppet jeg i stolen. Hva er dette? Jeg bladde videre med hjertet i halsen. Mange flotte sider, god informasjon, fine bilder, kort og godt en fin hyggestund i godstolen. I bladet så jeg bilde av en blid redaktør og en blid formann som fikk blomster og skulle forlate sine poster. Skal tru om de var like lettet som de var blide? Jeg er stolt av bladet vårt! De første årene delte vi ut et A4-ark av og til. Jeg tror det var stensilert. Var alt så mye bedre før? Uansett så likte jeg den gamle forsiden bedre enn den nye! Men er det sånn den skal se ut, så må jeg vel bare venne meg til det. Jeg vet innerst inne at jeg kommer aldri til å ta på meg, eller klare, å utføre en så god jobb som vår redaksjon gjør. Lykke til videre med neste nr. Siste frist for innlevering av stoff til bladet er: Nr 1 uke 10 mars Nr 2 uke 24 juni Nr 3 uke 39 sept. Nr 4 uke 47 nov. Terminliste andre halvår Torsdag 28. juni Café-treff Sunde fergekai Oppmøte kl Søndag 1. Juli Blå tur m/ Picnic. Oppmøte Kl 1100 på Stopp-69 Sjøholt. Juli: hver søndag Uformelle treff Oppmøte kl 1100 Hjulhuset De fremmøtte bestemmer reisemål. Ta med passasjerer og pic-nic kurv aug. Syltemart n Tresfjord skule Søndag 23. September Høst tur. Oppmøte Kl 1100 Hjulhuset. Torsdag 27. September Klubb kveld med bev. - Torsdag 25. Oktober Klubb kveld med bev. Torsdag 29. November Klubb kveld med bev. Lørdag 8. Desember Julebord på Hjulhuset Torsdag 30. august Klubb kveld med bev.

7 Medlemsmøte 29. mars på Hjulhuset av Olav Rypdal På kalenderen/terminlista stod det : «Vårpuss og bilpleie, Demo», ansvar aktivitetskomiteen Dette var nok et interessant emne, for ca 20 medlemmer hadde møtt fram, derav 3 med veteranbil. Men ingen fra styret dukket opp, heller ikke fra aktivitetskomiteen. Det har tydeligvis vært en kommunikasjonssvikt mellom styret og aktivitetskomiteen, og mange følte seg lurt til Brusdalen uten grunn. Det er leit at slikt kan skje, men man må kunne unskylde det med at både styre og komite er nyetablert og har kanskje ikke kommet «i siget» ennå? Det ble satt igang kaffekoking, men tappevannet så ut som ferdig kaffe pga rust i rørsystemet. Det illustrerer huskomiteens ønske om nye rør i underetasjen. Det ble mye snakk om vinterturen. Etter det vi som ikke var med kunne forstå, hadde de hatt det veldig kjekt. Lidvard hadde diplomer som han delte ut til deltagerne som var tilstede. Videre var det av interesse å høre om forsikringskontakt Lidvards informasjon om nye regler for hovedstrømbrytere. Bryteren skal kunne nåes fra førerplass. Nå er det mulig å bruke en elektrisk bryter som fjernstyrer hovedbryteren. Den kan monteres på dashbord. Da slipper man å lage hull og lede store kabler gjennom torpedovegg. For demonstrasjon hadde Lidvard montert en slik bryter i sin MG Magnette.Her er delene montert slik at de lett kan sees, det er fullt mulig å lage et mer ryddig opplegg. Fransk veteran av Odd Østen Hurlen På min tur til Spania/Portugal som klimaflyktning i vinter, overnattet vi på en bobilplass i Frankrike. Det var en del av en bondegård som var blitt omgjort til plass for bobiler. Når vi skulle reise derifra om morgenen, oppdaget jeg at eieren hadde en veteranbil stående i i kjelleren under løa. Eieren kunne ikke engelsk eller tysk, snakket bare fransk, men vi fikk nå kommunisert litt. Vi blokk og blyant fortalte han at bilen var en Citroen Ami 8, 1977 modell. Det var en stolt eier som startet bilen, og motoren gikk meget pent. Den var pent behandlet og var omtrent rustfri. Han hadde også en campingvogn av eldre modell stående bak bilen.

8 IMPORT AV VETERANBIL av Kjell Kr. Nilsen Det enkleste er nok å finne seg en bil i Sverige eller et annet naboland. Da er det bare å ta seg en tur i løpet av en weekend, inspisere bilen før man kjøper den og ta den med seg hjem til Norge. Nå har jeg kun importert biler fra USA, ca. 50 stk. siden Siden USA er det største markedet for gamle biler vil jeg ta opp dette her. De fleste bilene jeg har tatt inn har vært restaureringsobjekter. Noen har har også vært rene delebiler. Den siste bilen som kom inn i fjor, en Buick 48-modell, viste seg å være nettopp det. Den så ganske hel og fin ut på bildene som kom fra USA, men ved ankomst til Ålesund fikk jeg se noe annet. Men den kostet ikke mer enn $ 650.-, så jeg var i grunnen forberedt på det. Den var komplett og hadde mange bra deler. Dessuten fikk jeg en del ekstra deler til Buick 38-modell, som jeg har flere av. Det er slik i USA at man får det man betaler for. Jeg kjøpte for ca. 3 år siden en -67 modell Ford Limited som kun har godt miles. Den har stått i garasje siden ny og har ikke vært på veien siden Den er helt som ny og jeg betalte $ for den. Den står i Connecticut og venter på å bli sendt til Norge når jeg får råd til det. Så til kostnadene med import av bil. Står ikke bilen ved utskipningshavnen må det betales innenlands transport til utskipningshavnen i tillegg. En transport fra østkysten koster i dag ca. $ Du må betale moms av kjøpesummen, og Tollvesenet vurderer bilens verdi og tilstand. En fiktiv faktura kommer du ikke langt med. Vær oppmerksom på at det også skal betales moms av hele transporten fra der bilen står i USA og helt til Norge. Den norske stat er ikke sann. Jeg lurer på hva EU bestemmelsene sier til dette. Alle biler som sendes ut av USA må ha Title. Dette forlanger myndighetene i USA for å forvisse seg om at bilen ikke har vært stjålet tidligere i USA. I tillegg til transporten fra USA kommer div. utgifter ved ilandføring i Oslo. Det dreier seg om ca. kr Et varsko: Hent bilen så fort som mulig etter ankomst til Oslo. Den står 3 dager avgiftsfritt på kaia i Oslo. Etter det kommer lagerleie ca pr. dag pluss mva. Det blir det veldig fort mye penger av. Engangsavgift og vrakpant tilsammen ca. kr skal betales først ved registrering av bilen. Lykke til med egen import. Jeg står til tjeneste hvis det er spørsmål. Jeg har ikke blitt svindlet av noen amerikaner til dags dato. Derimot ble jeg lurt av en vidløftig nordmann som hadde bodd noen år i USA. Den bilen kom aldri til Norge.

9 BESØK HOS ARNE BUHL, DANMARK. av Odd-Østen Hurlen Gjennom internett fikk jeg ved en tilfeldighet kontakt med Arne Buhl i Hasselager, Danmark. Han var interessert i billøpet for nyttekjøretøy, Vognmannen, og kom således inn på min hjemmeside. Han hadde da drevet firmaet J. Buhl & Sønner, et transportfirma som kjørte grus og fyllmasse i Århusområdet. Firmaet har 16 biler. Når han i tillegg til vår felles yrkesbakgrunn i transportbransjen og interesse for gamle biler, også var gift med Anne-Karin fra Ålesund, var kontakten tilstede Vi møttes første gang på Vognmannen på Magnor i 2006, der Arne Buhl stilte med sin Scania LBS fra Jeg ble da invitert til å avlegge et besøk hos han når jeg var i Danmark. Så når jeg var på vei til Spania i vinter og kjørte gjennom Århus, benyttet jeg anledningen til å avlegge Arne et besøk. Som det fremgår av bildene, hadde han en del gamle lastebiler. Men han hadde heller litt kummerlige lagerforhold, slik at det ble vanskelig å få tatt skikkelige bilder av bilene. Derimot var alle i fin stand. Han hadde også to objekter han holdt på med, en Scania Regent fra 1958, med kilometerstand Dette er en bil som har gått på Kastrup som tankbil for Esso. I tillegg til denne, har han også en Volvo Titan fra og til denne har han fått kjøpt en helt splitter ny Nystrøm-førerhytte. Som det fremgår av reklameskiltene på bilene, så heter firmaet J. Buhl & Sønner. Det var Arnes far som startet med transport i Han startet da med en Bedford, men så ble det den en del Scania, og nå i den senere tid, også noen Volvo. Arne Buhl solgte firmaet til sin nevø i 2005, men beholdt garasjeanlegget som han leier ut til transportfirmaet. Så nå konsentrer han seg for det meste om lastebiler av eldre årgang. Arne Buhls Bedford, 1958, type SL. Denne bilen har gått for Norske Esso, Tønsberg (Slagentangen) Scania LBS, 1967 modell. Denne bilen var også på Vognmannen, Magnor 2006

10 Fosnavåg 1. mai -07 av Kjell Kr. Nilsen Nok en gang gikk turen til Fosnavåg 1. mai. denne gangen talte jeg 7 SAKmedlemmer og noen med følge som var en liten forbedring fra i fjor. I år var det virkelig bra vær og god stemning. Selv stilte jeg med 3 biler og to leiesjåfører. Tilsammen kom det ca. 250 amcars, gjestebiler og ca. 80 MC. Dette blir ca. 350 kjøretøy, hvilket må sies å være svært bra. Det lot ikke til at den tragiske ulykken med Bourbon Dolphin la noen demper på treffet. Det er vel også viktig at folk får noe annet å tenke på og at livet kommer i gang igjen etter en sånn tragisk opplevelse. Denne gangen sto jeg over den langdryge premieutdelingen og reiste før den startet. Jeg har derfor ingen premieliste å vise til, men det tar vi ikke så tungt. Flere femtitallere enn i fjor var det i alle fall, stykker. Det var artig å se Johan Steffen Fivelstad stilte med -22 mod Cadillac. Original, urestaurert bil i en herlig tilstand. Det er positivt at det en sjelden gang kommer noe nytt inn i bilfaunaen her i distriktet. Riktige Også det ekstreme hører med veteraner American car Culture, ombygd Ford F1 pick-up

11 Mono-drive......tidleg utgåve av automatisk gearkasse Amerikanerane var tidleg ute med automatisk gearkasse. Bileta under syner ein 1931mod Nash seter sedan med «Mono-drive» kassa montert. Bileta syner manuell og automatisk kasse og ei gjennomskåren automatkasse, samt etter at den er montert i Nashen. Etter sigende var virkemåten og holdbarheita så som så fyrste tida, men dette betra seg raskt. Legg merke til aktiveringsspaken med anvisningsskilt som stikk ut frå dashbordet. Kanskje nokon av leserane kjenner til slike tidlege utgåver på bilar i Norge? Kanskje har dashbordet spor etter tidlegare montert automatkasse? av Kjell Jarle Gjerde Kjelde: The Nash Times

12 Besøk hos Egil Lundanes tekst og foto: Olav Rypdal En vinterkveld var jeg innom hos Egil Lundanes verksted. Der er mange aktiviteter, mest nyere biler, men også mye spennende på gammelbilfronten. Egil driver karosseriverksted, og tar på seg alle slags restaureringsoppdrag. Det går mye i Jaguar, og mange E-typer og XJ er har vært innom. Men også andre biler var å se. Egil holder på med Gunnar Nybøs Mercedes Benz 170S, bildet viser at karosserijobben snart er ferdig. Utenfor sto en Land-Rover under en presenning. Det er en -69 modell og tilhører Kittil Kittilsen 17 år. Nytt ungdomsmedlem? Inne holdt Lidvard på med sin Jaguar XK150. Dette var egentlig en veldig dårlig og rusten bil, men Lidvard er ikke den som gir opp så lett. Nå er høyresida av karosseriet ferdig, og venstresida nesten klar. Dette blir en flott bil!

13 Bedfordbussen For kjøretøykomiteen, Hans Olav Drabløs. I forbindelse med at avisene fra tid til annen skriver om evnt. salg av Fjord 1, ble jeg oppfordret til å ta kontakt for evnt. kjøp av bussen. Dette for å sikre oss at den ikke kan bli solgt ved et evnt. eierskifte. Kjøretøykomiteen fann frem den eksisterende avtalen og gikk nøye gjennom denne. Vi mener at denne avtalen ivaretar våre interesser, og besluttet at vi ikke ville forsøke oss på å kjøpe bussen. Dette ble meddelt styrets leder for SAK. Vi har en god avtale med Fjord 1, og det er ingen fare for at vi kan miste bussen. Foto: Asbjørn Rolseth. Bildet var med itransporthistorisk kalender 2005 for november. MELDING FRÅ STYRET Det er ofte nødvendig for styret å kalle sammen medlemmer på kort varsel. Det kan være viktig informasjon som innkalling til treff, flytting av møter, osv. SAK-Posten kommer for skjelden ut. Medlemslista i dag inneholder kun navn og adresser. Derfor er det ikke mulig å få ut iformasjon til folk uten å benytte telefonkataloger osv., og da blir det en kjempejobb og alt for tungvint. Styret ber derfor medlemmene om å sende Irene Årsnes (vår sekretær) en e-post eller SMS med informasjon om egen e-post og mobil-nr. Det er også viktig å huske at når du skifter mobil-nr eller e- post adresse, så må Irene få beskjed. Hvis ikke, vil du gå glipp av informasjon. Send idag til: Irene Årsnes, mobil nr , e-post:

14 Soga om Peugeot en og litt til 1976 vil eg alltid huske godt. Eg blei 31 år det året, vaksen gut. Eg hadde vore gift 8 år det året (forbi 7-års krisa). Eg hadde fått 2 gutar (siste fødd det året). Eg hadde blitt bilforhandlar for Simca det året (varte ikkje lenge). Og eg kjøpte min første veteranbil. Den var rett nok 5 år yndre enn meg, så det var eigentleg ikkje veteranbil etter dagens målestokk. Men ein 26 år gamal bil var verkeleg gamal då. Den var mykje gamlare enn ein 26 år gamal bil i dag, Den hadde vore avregistrert i mange år allereide, hovedsakleg på grunn av rust. Og sjølv om det var ein svært moderne bil i 1950 då den var ny, var den for lengst forelda i Ingen kunne finne på å køyre ein so gamal bil då. Å køyre bil som var over ti år gamal var skjeldan då. Peugeot 203 Det var ein 1950 modell Peugeot 203. Laga det året rasjonering av sjokolade blei oppheva i Norge, og Oslo Rådhus blei innvia. Då det var bilrasjonering med ca 3000 løyve totalt i Norge. Med usynkronisert første gir og ein dekkdimensjon som i 1976 ikkje blei laga lenger, 155x400. Midt mellom 15 og 16 toms felg. I fortvilelse prøve mange 203- eigarar då det blei slutt på dekka, å bruke 16 toms dekk. Det kunne umuleg bli rundt når dekket var større enn felgen. Det var ikkje å anbefale å køyre over 40 km/t med dette. Det var den tida det var verkeleg råkøyring hvis du klarte 50 km/t ved Horninsdalsvatnet, men også den tida ein kunne køyre på 6 timar og 5 minutt frå Oslo til Solevåg. Det blei laga ein halv million Peugeot 203 i produksjonstida 1948 til 1960, eit svært høgt tal for ein europeisk bilfabrikk den tida. Dessverre er 499 tusen av dei borte. Denne bilen hadde eg eigentleg alltid hatt eit forhold til, sjølv om eg ikkje hadde hatt nokon sjølv. Naboen vår, fiskebåtreiar Knut Vartdal senior, hadde ein slik i 50-åra. Eg huskar at han alltid kom ned på verksteden vår på Vartdal med batteria dagen før han skulle ut å køyre, nord på Liaaen for å oververe ein reparasjon, eller for å selje fisk, eller det kunne vere ein lengre tur. Bilen hadde 12 volt anlegg med to seks volt seriekobla batteri, eg veit ikkje om det var muleg å få kjøpt 12 volt batteri den gongen, men det var i alle fall mykje lettare å få tak i 6 volt. Startmotoren drog mykje straum sjølv om det var berre 4 sylindra og 1290 ccm på 42 hk som skulle igong, og der ikkje var elektrisk innslagsrele. Bendixdrevet drog ein inn manuelt ved start. Motoren var rimeleg lett å sveive i gang, men han «Store- Knut» var ikkje typa til å sveive i gang køyretøyet sitt. Knut Vartdal vart diverre drept i ei tragisk bilulykke i Nordfjord i 1959 på veg til skipsdåp i Hordaland i sin lyseblå metallic 1958 modell Mercedes 220S.

15 Bilen hans Mass-Harald Peugeot en min kjøpte eg av Harald Halkjelsvik, han Mass-Harald, som dreiv snikkarverksted på Vartdal, ivreg skyttar og rulla røyk av sneipar. Det var lite pengar i 50-åra. Som gutunge var eg med han fleire gonger på skyttarstemne i Peugeot en, og eg betrakta den som ein flott bil. Harald stelte godt med Peugeot en, han skifta olje og smurte der det skulle, og fylte kanaler med spillolje minst ein gong i året. Likevel, allereide i slutten av 60-åra var bilen mett av dagar. Då var faktisk alle andre 203 borte frå veiane. Det hadde ei tid vore mange. Det var for si tid ein moderne bil, med sjølberande karosseri, motor med overliggande kamaksel, 4 gir der fjerde er overgear og lav vekt som gjorde den billig i drift. Kardangen med snekkedrev var kanskje ikkje så velykka, fordi mange fylte på hypoidolje og ødela kronhjulet av messing. Men 12 volt anlegg gav bedre hovedlys enn dei fleste andre bilar på den tida. Når rusta først fekk tak på 203 en, var den vanskeleg å stoppe, og gassveisiing som det var i 50 og 60 åra, er ikkje det beste å sveise rust med. Bilen har fleire stader 3 og 4 doble plater noko som gjer det vanskeleg med reparasjonar. Bilen var eigentleg opprusta før Harald kjøpte den. Han kjøpte den av onkelen min, han Arne Myklebust, som igjen hadde kjøpt den av ein annan av onklane mine, vegvoktar Reidar Myklebust. Han kom til bygda med bilen i 1956, eg veit ikkje kvar den kom frå. Eg trur at allereide han Reidar fann ut at han måtte selge den fordi han fann rust, for han hadde den berre i ca 1 år. Platearbeidar Arne tok sjansen på å kjøpe, men han fann sannsynligvis ut at det ikkje var bryet verdt å reparere på den bærekonstruksjonen som var, så han monterte to kraftige H-bjelkar under bilen som skulle holde den saman. Bilen var då berre år gamal. Eg veit ikkje om bilen var til Bilsakkyndige med desse H-bjelkane, med den blei køyrt med dette i mange år. Dei blei ikkje demontert før eg kjøpte bilen. Det blei sagt at Peugeot eksporterte 203 en uten lakk i det heile tatt, og så var det seljaren som lakka bilen i den farge kunden ynskte. 500 kroner Han Mass-Harald likte sannsynlegvis også bilen speielt godt, på tross av rusta, for han ville ikkje selge den sjølv etter at han kjøpte 3-sylindra totakt Wartburg. Kankje ikkje so rart forresten. Eg hadde lyst på utfordringa med den rusta Peugeot en, for eg hadde trena meg litt før med rust. Eg kjøpte mellom anna ein 6 år gamal «steike opprusta» drosjekøyrd 1955 Ford Country sedan som eg sveisa opp igjen og lakka og den blei veldig fin, så det var moro. Eg såg forresten igjen den bilen etpar år seinare og fekk dårleg samvittigheit fordi eg ikkje hadde sveisa rama, for den også var rusta. Så eg masa på han Mass-Harald om å få kjøpe bilen, og til slutt innsåg han visst at den ikkje kom til å bli sette i stand med han, så i 1976 fekk eg kjøpe den for 500 kroner hvis eg lovte å sette den i stand, og eg kjøpte dei to dekka i originaldimensjon han hadde kjøpt for 600 kroner tett før bilen blei avskilta. Eg slo til, men dessverre blei bilen ståande ute hos meg i minst 5 år før eg fekk tid til restaurering, slik at den blei enno meir rusta. Det var litt spennande om bilen beheldt forma etter å ha fjerne H-bjelkane, men med forsiktigheit gjekk det greit, og det var berre å starte sandblåsing og sveising. Å sveise 3 og 4 doble profila med MIG er berre ein leik i forhold til gassveising. Eg kjem på 1955 Customlinen hans Høydalsvik, der han Mosny skulle sveise inn ny dørk med gass, Det er vel berre enkle plater, men då han var ferdig mangla ca 10 centimeter på at dørene på høgresida gjekk igjen!

16 Sprenge speedometeret 203 en er ein komfortabel bil å køyre, sjølv om den har stiv bakaksel. Støtdemparane kan forrsten etterfyllast med olje. Eg har ikkje prøvt i nyare tid, men det er den einaste bilen eg veit om som går fortare enn speedometer viser. Det går til 130. Det går enno gjetord om den gongen han Arne med Peugeot en og han Gjersdal i Mercedes skulle køyre i kapp i Festøystranda. Det var av dei gongane speedometeret ikkje viste meir, og då dei kom til Masdal var det Peugeot som leia, og ivreg som han Arne var slakka han ikkje nok ned på ein bakketopp noko som første til at heile bilen letta og miste veigrepet. Han som kom bak såg at heile Til Hamar! Og då måtte vi på treff! Det første blei et veteranmarked på Hamar, eg husker ikkje årstalet men det var slutten på 80-åra. I mars måtte det vere, kanskje begynnelsen på april. I alle fall gjekk turen ned veldig fint i flott vårver. Eg fekk kjøpt ein fin sveivegrammofon med trakt som vi sveiva opp på hotellrommet og hadde «party på rummet». So skulle vi heim igjen på søndagen då, og eg blei klar over at det var for tidleg på året til at vinteren hadde gitt seg. Hadde ikkje engong tenkt på det då vi reiste for det var so fint. Dessuten fantest ikkje piggdekk i gamle dagar, ikkje vinterdekk eingong, men ein greide seg likevel. Dessuten var bilen utstyrt med varmeapparat, ettermontert i Norge av Bertel O Steen. Dette er rett nok montert på høgre sida, slik at berre passasjeren framme får direkte varme, men det er nok god hjelp i for føraren også, tenkte eg. Det er slik at sjølve varmeapparatet er inne i kupeen, med slangar gjennom torpedoveggen Dette minner meg om første prøveturen etter restaurering: Eg hadde invitert kona mi, ho Svanhild, på denne turen. Då vi var nesten heimkomne skjedde det. Plutseleg sa det BLOPP og eg kom på at eg hadde gløymt å teita slangeklemmene til varmeapparatet. Ho hadde kjole på seg. Heldigvis var vi nesten heime Snøstorm på Strynefjellet sprengt toppakning? Vi hadde køyrt Strynefjellet nedover og tenkte ta same vei tilbake. I «gamle dager» var det slik at vi gjerne køyrde Strynefjellet når det var godt ver, men om vinteren i dårleg ver var Dombås å foretrekke. Før Otta tok det til å verte grått, og vi ringte veitenesten for det var veldig grått i Ottadalen. Meldingane var bra so vi køyrde mot Strynefjellet. Det hadde ikkje gått meir en etpar mil før vi møtte ein vegg. Ein vegg av snø og vind. Slik var det vel i gamle dagar også tenkte eg og da er det vel berre å køyre på. Dei 42 hestane som sikkert er redusert til 30 fordi motoren er veldig slitt, måtte yte maksimalt på grunn av sterk motvind, i tillegg til snø. Eg vil kalle det snøstorm etterkvart. Motsnøstorm. Plutseleg tek motoren til å fuske og mister motorkrafta. Ut og skrue i dette veret? Det var fristande å berre bli sittande, men uten varme ville ikkje det gå i lengda heller. Dessuten hadde bilen begynt å leke litt. Friskluftventilen foran frontruta, som ein kan åpne frå kupeen, var ikkje heilt tett i det frytktelege veret. Eg måtte berre ut og åpne panseret. Då såg eg problemet. Grillen er veldig stor og åpen, og tydeligvis ikkje beregna på norsk vinterver. I sånt «motver» blir motoren ekstremt nedkjølt og våt. Det var tenningsanlegget som hadde blitt vått. Temperaturmålaren virka ikkje men eg hadde registrert at varmeapparatet hadde blitt dårlegare. Seinare har broderen køyrt Peugeot en på Flåklypa i mange år, og eg har sagt at vi må få fiksa temperaturmålaren. Trengs ikkje, seier han, temperaturen kjenner ein på varmeapparatet! Vi starta turen frå Hamar i 11-tida og rekna med å vere heime utpå ettermiddagen. Slik gjekk det ikkje.

17 Det var forresten ikkje standard med temperaturmålar på 203, ikkje første åra i alle fall. Men som ekstrautstyr kunne ein få termostatstyrt radiatorgardin! Jaja det var å plukke av fordelarlokk og ledningar og få dei inn i bilen og tørke dei. Pluggplasseringa er litt spesiell på 203, gjennom toppdekslet og centimeter lange plugghetter. Og et he hvis hola for pluggane blir fulle med vatn. Og kor ein skulle unngå at motoren dreiv full med snø igjen? Eg konstanterte at det ikkje hadde vore hjelp i radiatorgardin, for der er store åpningar på kvar side av radiatoren. Løysinga fann eg i Aftenposten. Ikkje av det som stod på trykk, men ved å knørve saman avisa og fylle hola framom motoren. Trudde eg. Jauda på med fordelarlokk og ledninger og starte opp, den gjekk som ei klokke igjen!.nokre mil. Eg låg godt på, tenkte eg måtte køyre så fort som muleg før snøen la seg på vegane, eg hadde tross alt berre sommardekk. So skjedde det igjen; rykk og napp, men samtidig kom som ein pustelyd frå motoren. Der gjekk toppakninga tenkte eg, og huskar den gongen vår famile i Mercedes og Arne si familie i nettopp denne Peugeot var på ferie i Sverige, og vi sprengte den stakkars Peugeot en med for hard køyring på dei gode svenske vegane. Det var vel i Då vi kom til Køping greide den ikkje meir, og på ein teltplass var det å demontere motoren. Det viste seg at den hadde blitt so varm at fleire ventilstyringar hadde løsna. På den tida stod det masse av disse bilane på bilskroten, så det var lett å får tak i et brukt topplokk. Trengte ikkje ny toppakning heller i gamle dagar hvis ein kunne bruke den gamle, sjølv om motoren har våte sylinderforingar. Køping sommaren 1962 pause frå topplokkskiftinga Den fuska ikkje so mykje som sist, men den pusteeller blafrelyden likte eg ikkje og stoppa øyeblikkeleg. Eg begynne å skifte toppaking i dette veret var utenkeleg, dessuten hadde eg ikkje med toppaking. Berre å åpne bildørene var nesten utenkeleg, for dei gjekk feil vei i forhold til veret. Men til slutt måtte eg berre ut for å sjå kor det stod til der framme, og oppdaga då at det eg trudde vare pustelyd frå motoren, egentlig var Aftenposten som hadde bløtna opp og reist inn i vifta.. Gjett kven som blei glad! Det blei same reparasjonen som sist, noko som det skulle bli mange av i løpet av natta. For det blei natt før vi kom heim, langt på natt også. Tilslutt hadde ikkje Aftenposten nok sider, det blei ikkje krise for det, men stoppa blei mykje hyppigare. Eg ga opp å få motoren til å gå på alle 4, og køyrde over Strynefjellet på 2-3 sylindra. I tillegg hadde det blitt glatt, svært glatt, og då er det i alle fall ikkje moro å køyre ein bil som fuskar. Moro og moro forresten, ingen klaga, ikkje Svanhild og ikkje dei to ungane eg hadde med. Det er no litt artig å leve seg inn dei dei problema som var i gamle dagar. For det var mykje slike køyretøyproblem i gamle dagar, og det var ikkje berre å ringe etter Falken eller Viking. NAF og delvis KNA hadde rett nok veipatruljeteneste på fjellovergangane men eg trur det var berre om sommaren, og eg trur ikkje det var om natta.

18 Eg var sikkert litt anspent av denne køyringa, lytte på motoren samtidig som ein måtte prøve å halde seg på vegen på det ekstremt glatte føret. Eg merka ikkje før eg kom heim at høgrefoten var heilt våt og stiv. Då hadde det i minst 12 timar dryppa vatn gjennom friskluftventilen og ned på høgrefoten uten at eg hadde oppdaga det. Ned Strynefjellet møtte vi heilt andre utfordringa enn på andre sida. Korleis skulle vi kome oss ned? Det var helsingens glatt. Det var der tida gjekk, og som var hovedgrunnen til at vi kom heim klokka 4 om natta i staden for 5-6 om ettermiddagen. Det var å LISTE SEG ned. Mange stader var det ikkje råd å redusere farta same kor seint vi køyrde, den berre auka når den ikkje skulle auke. Men når eg lærte å køyre bil fanns ikkje vinterdekk. Blei det glatt var det å legge på kjetting, men det hadde eg aldri gjort på Peugeot en likevel. Til det er der for lite klaring til bakskjermane. Så eg var glad eg hadde vore ute «ei haustanatt før». Dette var forresten ei vårnatt så eg trur det gjeld det same då. Hyggeleg tur, eg ville ikkje ha vore den foruten! I gamle dagar, då når alt gikk an «I gamle dagar» (1965) var vi på Europatur med sideventilert Mercedes I Skåne ville ikkje kardangen meir og den måtte skiftast. Å sette på verksted var utenkeleg, det hadde eg ikkje råd til. Det var forrsten den turen eg bestemte meg for at eg aldri skulle ha liten motor meir. I motbakkane på autobahn i Tyskland blei eg forbikøyrd av ein Taunus 12M og det tok eg som et nederlag. Rett nok nådde eg han igjen i unnabakkana, men likevel. Vi køyrde i lag etpar timar. Kardangen hadde gjort sitt, dei var litt svake på desse Mercedesane. Eg greide å køyre bilen oppå et svarberg i Skane for å få skikkeleg underlag og leigde ei drosje til ein «skrotar», som tok kardangen i drosja tilbake. Men korleis eg greide å skifte kandangen oppå dette svaberget uten noko ekstra verktøy enn det som var normalt å ha med seg, det lurer eg på den dag i dag. Bilen har tross alt midtlagra pendelaksel med spiralfjører bak. Må ein so må ein! Moro er det! Neste gong eg fekk problem med Peugeot en var nokre år seinare. Då hadde det blitt veteranforsikring med assistanse. Ein søndagmorgen var vi på vei til Foldal på treff. På Åndalsnes kl 0700 om morgenen sa vannpumpa takk for seg og det var ikkje berre å skifte lager, hadde ikkje lager heller forresten. Ein telefon til Viking, ein halvtimes venting og vips vi var på vei tilbake.

19 Klubbmøte på Vartdal av Odd Østen Hurlen Klubbmøte , garasjebesøk på Vartdal. Klubbmøte i april var i år lagt til Vartdal, nærmere bestemt så var vi på garasjebesøk besøk hos Ragnar Myklebust og frue, Svanhild. Vi var ca av klubbens medlemmer som benyttet anledningen til et besøk på sydsiden av Vartdalsfjorden. Det er ikke ofte vi har garasjebesøk i dette området. Jon Andreas hadde startet opp Valldalsruta, en Scania fra 1959, og han hadde med seg ca. 20 medlemmer. De øvrige kom i egen bil, og vi var 4 stykker som hadde egen bil. Jostein Teistedal med Volvo PV, Jan-Inge Wiig med Ford Taunus, Per Inge Midtgård med sin SAAB og undertegnede med Mercedes Benz diesel, også kalt Myklebusten. For de som ikke kjenner historien bak bilen og navnet så var det far til Ragnar Myklebust, Ole Myklebust, som hadde denne bilen som drosje i ca. 8 år på Vartdal. Og når vi først var på besøk hos familien Myklebust, kunne jeg ikke stille med noe dårligere enn denne bilen. Og hadde bilen kunnet fortelle sin historie, kunne vi sikkert ha fått hørt mye rart om både folk og hendelser på Vartdal, men som det står i sangen: Den har hittil gudskjelov hold tett. Det var i 1978 min sønn Thor Østen kjøpte bilen av Ole for kr Og hos Ragnar ble vi storligen imponert alle sammen. Hans garasje var lys og fin, vinterisolert, og den hadde flislagt gulv. En slik garasje er vel ønsket for enhver som driver med veteranbiler. Det var plass til 4 biler, + han hadde god plass til enda en 3 4 objekter som han hadde stående, deriblant en Mercedes Benz, Adenauer som han hadde importert fra U.S.A. Han hadde også en Mercedes SEL, cabriolet som også kom derfra. Denne hadde han hatt mye arbeid med. Han hadde også fotografert etter hvert som arbeidet med bilene hadde gått frem, og dette viste han bilder av. Det var en lydhør forsamling som hørte han fortelle om dette. Etter at vi hadde tråkket litt rundt og sett oss omkring, var tiden inne til kaffi og smørbrød. Til vanlig under våre garasjerunder, er det vafler eller sveler vi blir traktert med, men hos Svanhild (jeg gjør regning med at det var hun som stod for serveringen) var det smørbrød i massevis. Og litt sveler. Det var skikkelig flott tilrettelagt med stoler og bord på utsiden av garasjen. Heldigvis så var det en fin kveld uten noe av de dråpene som vi har hatt mye av i det siste. De medlemmene som var med, var imponert over både garasjen, bilene og serveringen og vil med dette si tusen takk for et hyggelig garasjebesøk, eller var det nesten restaurantbesøk?

20 T9, laveste T-nr i Norge? Dette nummeret står på en Ford 17 m. Bilen eies av Per Heltne, Ørsta. Bildet er tatt av Kjell Kr Nilsen. Det er ikke mulig å få en- eller tosifret nummer på biler lenger, det er likevel en liten mulighet å få tosifret nummer på biler eldre enn 1925 dersom bilen har hatt det tidligere. Men det var vanlig før at bilnummeret fulgte eieren, dvs at når man skiftet bil, overtok nyebilen nummeret fra sin forgjenger. Og det er nok det som er forklaringen på at denne Forden har dette nummeret.

Birger og bestefar På bytur til Stavanger

Birger og bestefar På bytur til Stavanger Birger og bestefar På bytur til Stavanger Små skodespel laga for mellomtrinnet Forfattarar: Ola Skiftun og Sigrun Fister Omarbeidd til skodespel av Stavanger Sjøfartsmuseum Denne dagen var heilt spesiell,

Detaljer

LIKNINGA OM DEN VERDIFULLE PERLA

LIKNINGA OM DEN VERDIFULLE PERLA LIKNINGA OM DEN VERDIFULLE PERLA TIL LEKSJONEN Fokus: Kjøpmannen og den verdifulle perla. Tekst: Matt 13.45 Likning Kjernepresentasjon MATERIELL: Plassering: Hylle for likningar Deler: Gulleske med kvitt

Detaljer

ALF KJETIL WALGERMO KJÆRE SØSTER

ALF KJETIL WALGERMO KJÆRE SØSTER ALF KJETIL WALGERMO KJÆRE SØSTER AV ALF KJETIL WALGERMO Mitt bankande hjarte. Ungdomsroman. Cappelen Damm, 2011 Mor og far i himmelen. Illustrert barnebok. Cappelen Damm, 2009 Keegan og sjiraffen. Illustrert

Detaljer

NAMNET. Av Jon Fosse GUTEN JENTA

NAMNET. Av Jon Fosse GUTEN JENTA NAMNET Av Jon Fosse Handlinga følger eit ungt par som dreg heim til hennar foreldre. Jenta er høggravid og dei manglar bustad. Det er eit drama om kor vanskeleg det er å forstå kvarandre og om lengselen

Detaljer

På tur med barnehagen. Mars 2015-juni 2015 Fokusområde 11

På tur med barnehagen. Mars 2015-juni 2015 Fokusområde 11 På tur med barnehagen Mars 2015-juni 2015 Fokusområde 11 Standarane, teikn på kvalitet. Desse tre standarane er felles for alle barnehagane i Eid kommune. Dei skal vise veg til korleis vi skal få god kvalitet

Detaljer

Molde Domkirke 2016. Konfirmasjonspreike

Molde Domkirke 2016. Konfirmasjonspreike Molde Domkirke 2016 Konfirmasjonspreike Så er altså dagen her. Den store dagen. Dagen eg trur mange av dykk har gleda seg til lenge. Og det er lov å kjenne litt sommarfuglar i magen og både glede og grue

Detaljer

Styret har vore samansett slik i 2012 :

Styret har vore samansett slik i 2012 : Årsmelding for Volda Dykkerklubb 2012 Styret har vore samansett slik i 2012 : Formann : Roar Gjerde ( ikkje på val, 1 år att) Nestformann : Alf Henning Ervik ( på val 2013) Kasserar/IT ansvarleg : Rolf

Detaljer

Spørjeskjema for elevar 4. klasse, haust 2014

Spørjeskjema for elevar 4. klasse, haust 2014 Spørjeskjema for elevar 4. klasse, haust 2014 (Nynorsk) Du skal IKKJE skrive namnet ditt på nokon av sidene i dette spørjeskjemaet. Vi vil berre vite om du er jente eller gut og kva for klasse du går i.

Detaljer

2 Gjenta setningane. Begynn med adverbialet. Leo speler fotball. Kvar onsdag speler Leo fotball.

2 Gjenta setningane. Begynn med adverbialet. Leo speler fotball. Kvar onsdag speler Leo fotball. HEILSETNINGAR 2 Gjenta setningane. Begynn med adverbialet. Leo speler fotball. Kvar onsdag speler Leo fotball. Vi reiser til Cuba. Carmen les ei bok. Arne lagar middag. Luisa er på skulen. Det snør. I

Detaljer

Innhold. Fakta om bjørn Bilete og video av bjørn Spørjeunders. rjeundersøking

Innhold. Fakta om bjørn Bilete og video av bjørn Spørjeunders. rjeundersøking Bjørn og Rovdyr Innhold Fakta om bjørn Bilete og video av bjørn Spørjeunders rjeundersøking For eller imot bjørn i Jostedalen? Intervju med nokre ikkje-bønder i dalen Intervju med nokre bønder i dalen

Detaljer

Gruppe 8: Jubilerende modeller

Gruppe 8: Jubilerende modeller Gruppe 8: Jubilerende modeller Mercedes Benz 300 SL Roadster 1957 Denne bilen er i utgangspunktet konstruert som en racerbil. Mercedes fabrikken produserte i 1952 en løpsbil som de vant mange seire med

Detaljer

M/S NYBAKK SI HISTORIE

M/S NYBAKK SI HISTORIE M/S NYBAKK SI HISTORIE M/S Nybakk vart bygd på Vaagland Båtbyggeri, rett nord for Kristiansund N, i 1961. Nybygget vart tildelt kallesignalet JXPH då kjølen vart strekt. Bueland Det var brødrene Jakob,

Detaljer

Den gode gjetaren. Lukas 15:1-7

Den gode gjetaren. Lukas 15:1-7 Den gode gjetaren Lukas 15:1-7 Bakgrunn I denne forteljinga formidlar du noko om kva ei likning er. Difor er delen om gullboksen relativt lang. Det å snakke om dei ulike filtstykka som ligg i boksen, er

Detaljer

Gruppe 3: Biler fra 1940-1949

Gruppe 3: Biler fra 1940-1949 Gruppe 3: Biler fra 1940-1949 WILLYS JEEP Årsmodell: 1943. Vekt: 1110 kg. Sideventilert motor, 4 sylindre: Hk = 54 v/ 4000 omdreininger. Slagvolum = 2,2 liter. 3 gir forover + fire hjuls trekk + krabbegir.

Detaljer

3 Gjer setningane om til indirekte tale med verba i preteritum. Han fortalde: Ho bur på Cuba. Han fortalde at ho budde på Cuba.

3 Gjer setningane om til indirekte tale med verba i preteritum. Han fortalde: Ho bur på Cuba. Han fortalde at ho budde på Cuba. LEDDSETNINGAR 1 Gjer setningane om til forteljande leddsetningar. Carmen er kona hans. Luisa går på skule i byen. Leo er tolv år. Ålesund er ein fin by. Huset er raudt. Det snør i dag. Bilen er ny. Arne

Detaljer

Vaffelhjarte Lena og eg i Knert-Mathilde

Vaffelhjarte Lena og eg i Knert-Mathilde Maria Parr Vaffelhjarte Lena og eg i Knert-Mathilde Illustrert av Bo Gaustad Det Norske Samlaget Oslo 2005 Det Norske Samlaget www.samlaget.no Tilrettelagt for ebok av eboknorden 2013 ISBN 978-82-521-8583-6

Detaljer

ÅRSMELDING. for Rasdalen grendalag 2013/2014

ÅRSMELDING. for Rasdalen grendalag 2013/2014 ÅRSMELDING for Rasdalen grendalag 2013/2014 Innleiing Årsmøtet for 2012/13 vart avvikla i grendahuset 28.03.13. På dette årsmøtet vart det vedteke at det sitjande styret skulle halda fram i eitt år til.

Detaljer

Gruppe 2: Biler fra 1930-1939

Gruppe 2: Biler fra 1930-1939 Gruppe 2: Biler fra 1930-1939 Buick 30-46S Sport Coupe 1930 modell I 1930 kom Buick med nye modeller som var større enn 1929-modellene. Buick ble i 1930 levert i tre serier 40, 50 og 60 der 40-serien var

Detaljer

GISKE OS øydelagd av orkanen Dagmar. Tekst: Kjell Mork Soot. Foto : Lars Petter Folkestad

GISKE OS øydelagd av orkanen Dagmar. Tekst: Kjell Mork Soot. Foto : Lars Petter Folkestad GISKE OS øydelagd av orkanen Dagmar. Tekst: Kjell Mork Soot. Foto : Lars Petter Folkestad Først i denne delen om Giske OS står skrive om korleis vi bygde stasjonsbygninga. Der står nemnt at vi rekna med

Detaljer

Ankomst beskär beskär ELMIA. 5 9. April 2012. Min opplevelse med ELMIA. Jeg hadde lovet president Tage at Karin og jeg skulle hjelpe til på messen ELMIA i påsken. Det var besluttet at CAC skulle være

Detaljer

Joakim Hunnes. Bøen. noveller

Joakim Hunnes. Bøen. noveller Joakim Hunnes Bøen noveller Preludium Alt er slik det plar vere, kvifor skulle noko vere annleis. Eg sit ved kjøkenvindauget og ser ut. Det snør, det har snødd i dagevis, eg har allereie vore ute og moka.

Detaljer

Pressemelding. Kor mykje tid brukar du på desse media kvar dag? (fritid)

Pressemelding. Kor mykje tid brukar du på desse media kvar dag? (fritid) Mikkel, Anders og Tim Pressemelding I årets Kvitebjørnprosjekt valde me å samanlikna lesevanane hjå 12-13 åringar (7. og 8.klasse) i forhold til lesevanane til 17-18 åringar (TVN 2. og 3.vgs). Me tenkte

Detaljer

6. trinn. Veke 24 Navn:

6. trinn. Veke 24 Navn: 6. trinn Veke 24 Navn: Takk for ei fantastisk fin førestilling i går! Det var veldig kjekt å sjå dykk, både på formiddagen og på ettermiddagen. Eg vart veldig stolt! No må vi få rydda opp og pakka litt

Detaljer

Tyra Teodora Tronstad og Bjørn Sortland. Det blir pinlig uansett

Tyra Teodora Tronstad og Bjørn Sortland. Det blir pinlig uansett Tyra Teodora Tronstad og Bjørn Sortland Det blir pinlig uansett Om forfatterne: Tyra Teodora Tronstad og Bjørn Sortland kjente ikke hverandre mens de skrev denne boka. De skrev uten å ha snakket sammen,

Detaljer

MEDLEMSINFO. august 2009

MEDLEMSINFO. august 2009 MEDLEMSINFO august 2009 No er ferien over! Sidan siste medlemsinfo har vi slett ikkje hatt ferie. Denne sommaren har vore veldig aktiv. Tusen takk til alle dokke som har stått på i sommar!! Det har vore

Detaljer

Forord Ein dag stod eg i stova til ein professor. Han drog fleire tjukke bøker ut av dei velfylte bokhyllene sine og viste meg svære avhandlingar; mange tettskrivne, innhaldsmetta, gjennomtenkte, djuptpløyande

Detaljer

TEIKNSETJING... 2 Punktum... 2 Spørjeteikn... 2 Utropsteikn... 3 Kolon... 3 Hermeteikn... 3 Komma... 5

TEIKNSETJING... 2 Punktum... 2 Spørjeteikn... 2 Utropsteikn... 3 Kolon... 3 Hermeteikn... 3 Komma... 5 TEIKNSETJING... 2 Punktum... 2 Spørjeteikn... 2 Utropsteikn... 3 Kolon... 3 Hermeteikn... 3 Komma... 5 1 TEIKNSETJING Punktum (.) Vi bruker punktum for å lage pausar i teksta. Mellom to punktum må det

Detaljer

INFO SLIPPEN No. 1/ 2014

INFO SLIPPEN No. 1/ 2014 INFO SLIPPEN No. 1/ 2014 Opel er ikkje berre Rekord, Ascona og Insignia Motoclub 500 Super Sport 1928. Snop! Innhald: -Referat frå årsmøtet 2013 -Årsmelding 2013 -Rekneskap for 2013 -Aktivitetar 2014 Referat

Detaljer

mmm...med SMAK på timeplanen

mmm...med SMAK på timeplanen mmm...med SMAK på timeplanen Eit undervisningsopplegg for 6. trinn utvikla av Opplysningskontora i landbruket i samarbeid med Landbruks- og matdepartementet. Smakssansen Grunnsmakane Forsøk 1 Forsøk 2

Detaljer

Velkomen til. Dette heftet tilhøyrer:

Velkomen til. Dette heftet tilhøyrer: Velkomen til Dette heftet tilhøyrer: 1. samling: Kva er Bibelen? Skapinga. Babels tårn Forskaroppgåve 1 På denne samlinga har vi snakka om Bibelen. Det er ei gammal bok som har betydd mykje for mange.

Detaljer

Anne-Cath. Vestly. Åtte små, to store og en lastebil

Anne-Cath. Vestly. Åtte små, to store og en lastebil Anne-Cath. Vestly Åtte små, to store og en lastebil Åtte små, to store og en lastebil Det var en gang en stor familie. Det var mor og far og åtte unger, og de åtte ungene het Maren, Martin, Marte, Mads,

Detaljer

Set inn passande preposisjonar. Sjå biletet på førre side. Nokre må du kanskje bruke fleire gonger.

Set inn passande preposisjonar. Sjå biletet på førre side. Nokre må du kanskje bruke fleire gonger. PREPOSISJONAR 1 Set inn passande preposisjonar. Sjå biletet på førre side. Nokre må du kanskje bruke fleire gonger. Luisa går på skule i Ålesund. Skulen ligg midt i byen. Klasserommet ligg i tredje etasje

Detaljer

Brukarrettleiing E-post lesar www.kvam.no/epost

Brukarrettleiing E-post lesar www.kvam.no/epost Brukarrettleiing E-post lesar www.kvam.no/epost Kvam herad Bruka e-post lesaren til Kvam herad Alle ansatte i Kvam herad har gratis e-post via heradet sine nettsider. LOGGE INN OG UT AV E-POSTLESAREN TIL

Detaljer

Kvifor kan ikkje alle krølle tunga? Nysgjerrigperprosjekt 5.- 7.kl 2008. Davik Oppvekst

Kvifor kan ikkje alle krølle tunga? Nysgjerrigperprosjekt 5.- 7.kl 2008. Davik Oppvekst Kvifor kan ikkje alle krølle tunga Nysgjerrigperprosjekt 5.- 7.kl 2008. Davik Oppvekst Innhaldsliste: Framside med problemstilling Hypoteser Plan Spørjeskjema Arbeid med prosjektet Kjønn Trening Alder

Detaljer

PEDAL. Trykksaker. Nr. 5/2011. Organ for NORSK T-FORD KLUBB NORSK T-FORD KLUBB BOKS 91 LILLEAKER, N-0216 OSLO

PEDAL. Trykksaker. Nr. 5/2011. Organ for NORSK T-FORD KLUBB NORSK T-FORD KLUBB BOKS 91 LILLEAKER, N-0216 OSLO PEDAL Nr. 5/2011 Organ for NORSK T-FORD KLUBB Trykksaker A NORSK T-FORD KLUBB BOKS 91 LILLEAKER, N-0216 OSLO FORMANNENS ORD: Årets løpssesong er nå over. Vi har omtalt noen veteranbilarrangementer i Pedal

Detaljer

«Ny Giv» med gjetarhund

«Ny Giv» med gjetarhund «Ny Giv» med gjetarhund Gjetarhundnemda har frå prosjektleiinga i «NY GIV I SAUEHOLDET» som HSG står bak, fått ansvar for prosjektet «KORLEIS STARTA MED GJETARHUND FOR FØRSTE GANG». Prosjektet går ut på

Detaljer

Carl Frode Tiller Innsirkling 3. Roman

Carl Frode Tiller Innsirkling 3. Roman Carl Frode Tiller Innsirkling 3 Roman OM FORFATTEREN: Carl Frode Tiller (f. 1970) er ein av dei fremste forfattarane i norsk samtidslitteratur. For dei fire romanane Skråninga (2001), Bipersonar (2003),

Detaljer

ÅRSMELDING. for Rasdalen grendalag 2008/2009

ÅRSMELDING. for Rasdalen grendalag 2008/2009 ÅRSMELDING for Rasdalen grendalag 2008/2009 Innleiing Årsmøtet for 2007/08 vart avvikla i grendahuset 20.03.08. På dette årsmøtet vart det vedteke at det sitjande styret skulle halda fram i eitt år til.

Detaljer

Plassebakken Barnehage

Plassebakken Barnehage Plassebakken Barnehage Plassebakken Post Austigard Februar 2012 www.plassebakken.no Hei alle sammen! Plassebakken Barnehage BA I januar har vi nytta oss av det fine veret å vøre mykje ute! Sjølv om det

Detaljer

Kapittel 11 Setninger

Kapittel 11 Setninger Kapittel 11 Setninger 11.1 Før var det annerledes. For noen år siden jobbet han her. Til høsten skal vi nok flytte herfra. Om noen dager kommer de jo tilbake. I det siste har hun ikke følt seg frisk. Om

Detaljer

Kvifor er dei fleste mobiltelefonar rektangulære?

Kvifor er dei fleste mobiltelefonar rektangulære? Kvifor er dei fleste mobiltelefonar rektangulære? Innlevert av 6. og 7. ved Marvik Skule (Suldal, Rogaland) Årets nysgjerrigper 2015 Det er første gong både lærar og elevar i 6. og 7. ved Marvik skule

Detaljer

Ikke bare en dans på roser

Ikke bare en dans på roser Ikke bare en dans på roser Den første bloggen var rene solskinnshistorien, men her kommer, omsider, litt om hvordan det var å komme hit og hvordan de første fire ukene har vært. Alle sa til meg; «Du er

Detaljer

SAKSLISTE FOR ÅRSMØTE

SAKSLISTE FOR ÅRSMØTE Stathelle 22.02.2015 Side 1 av 12 Til Medlemmene i Bamble Modell Fly Klubb Stathelle, 16/2-15 Saksliste og sakspapirer(7 vedlegg) for årsmøtet Det vises til innkallingen til årsmøte av 31/1-2015 Torsdag

Detaljer

Eksamen 27.05.2013. SAM3023 Rettslære 2. http://eksamensarkiv.net/ Nynorsk/Bokmål

Eksamen 27.05.2013. SAM3023 Rettslære 2. http://eksamensarkiv.net/ Nynorsk/Bokmål Eksamen 27.05.2013 SAM3023 Rettslære 2 Nynorsk/Bokmål Nynorsk Eksamensinformasjon Eksamenstid Hjelpemiddel Bruk av kjelder Vedlegg Informasjon om oppgåva Informasjon om vurderinga Eksamen varer i 5 timar.

Detaljer

Minnebok. Minnebok NYNORSK

Minnebok. Minnebok NYNORSK Minnebok NYNORSK 1 Minnebok Dette vesle heftet er til dykk som har mista nokon de er glad i. Det handlar om livet og døden, og ein del om korleis vi kjenner det inni oss når nokon dør. Når vi er triste,

Detaljer

Julebrev 2015 fra familien Jansen

Julebrev 2015 fra familien Jansen Julebrev 2015 fra familien Jansen Nok et år, ja to år faktisk, er gått unna. Hei venner og familie :) Hos oss har de siste 2 årene vært så stadig i endring og travel at vi ikke rakk å skrive noe julebrev

Detaljer

Serviceskyssen - eit inkluderande tilbod 30.04.2013. Vårkonferanse Mandal 1

Serviceskyssen - eit inkluderande tilbod 30.04.2013. Vårkonferanse Mandal 1 Serviceskyssen - eit inkluderande tilbod 30.04.2013 Vårkonferanse Mandal 1 Gaular, ein flott kommune i vakre Sogn og Fjordane. 30.04.2013 Vårkonferanse Mandal 2 Gaular, med dei tre ruteområda (2.923 innbyggjarar

Detaljer

Kva kompetanse treng bonden i 2014?

Kva kompetanse treng bonden i 2014? Kva kompetanse treng bonden i 2014? Fagleiar Bjørn Gunnar Hansen TINE Rådgjeving Samtalar med 150 mjølkebønder dei siste 6 åra, frå Østfold til Nordland Kompetanse Kunnskap (Fagleg innsikt) Ferdigheiter

Detaljer

REFERAT FRÅ ÅRSMØTE I FARNES SKYTTARLAG, 29. OKTOBER 2009

REFERAT FRÅ ÅRSMØTE I FARNES SKYTTARLAG, 29. OKTOBER 2009 REFERAT FRÅ ÅRSMØTE I FARNES SKYTTARLAG, 29. OKTOBER 2009 Årsmøtet konstituerte seg med Steinar Røyrvik som møteleiar og Rigmor Øygarden som skrivar. Glenn Arne Vie og Sigurd Hatlenes vart valde til å

Detaljer

Plassebakken Barnehage

Plassebakken Barnehage Plassebakken Barnehage Plassebakken Post Sørigard Februar 2012 www.plassebakken.no Hei og hå! I månaden som er gått har vi leika oss ute i snøen, så nær som kvar dag. Vi sila i bakkane og mala på snøen

Detaljer

Bergen CK C laget sykler Vänern rundt Av Eiliv Vinje

Bergen CK C laget sykler Vänern rundt Av Eiliv Vinje 1 Bergen CK C laget sykler Vänern rundt Av Eiliv Vinje Tidleg morgon i mai. Sol over messeområdet i Örebro, Sverige. Ti Bergen CK- veteranar klare til start, pent oppstilte på to linjer, alle i oppdaterte

Detaljer

3 52 Sinus 1P Y > Algebra Book Sinus 1P-Y-nyn.indb 52 2014-10-14 15:08:14

3 52 Sinus 1P Y > Algebra Book Sinus 1P-Y-nyn.indb 52 2014-10-14 15:08:14 5 Sinus 1P Y > Algebra Book Sinus 1P-Y-nyn.indb 5 014-10-14 15:08:14 Algebra MÅL for opplæringa er at eleven skal kunne forenkle fleirledda uttrykk og løyse likningar av første grad og enkle potenslikningar

Detaljer

OBS-OBS-OBS-OBS- Invitasjon til årsmøte 10. Mars kl 13.00.

OBS-OBS-OBS-OBS- Invitasjon til årsmøte 10. Mars kl 13.00. Side 1 Nr.1.2012 INNHOLD: Side 1: Invitasjon til årsmøte 10 mars. Grasrotandel. Side 2: Lederen, Saksliste. Side 3 : Referat fra julebord m/bilder Side 4.: Minneord. Side 5: Reklame. Invitasjon til årsmøte

Detaljer

liv Livet er ikkje lett å skjøne. Det er høgst underleg.

liv Livet er ikkje lett å skjøne. Det er høgst underleg. Når eg blir større kan eg lese mykje om sånne ting som verdensrommet, om kva vi kan forstå og kva vi ikkje kan forstå, seier pappa. Det vil eg ikkje, seier eg. Då treng du ikkje gjere det heller, seier

Detaljer

JAMNE BØLGJER. også dei grøne greinene i jamn rørsle att og fram er som kjærasten min

JAMNE BØLGJER. også dei grøne greinene i jamn rørsle att og fram er som kjærasten min DET MØRKNAR SVEVNENS KJÆRLEIK JAMNE BØLGJER EIT FJELL I DAGEN eg står og ser på dei to hjortane og dei to hjortane står og ser på meg lenge står vi slik eg står urørleg hjortane står urørlege ikkje noko

Detaljer

Månadsbrev for GRØN mars/april 2014

Månadsbrev for GRØN mars/april 2014 Månadsbrev for GRØN mars/april 2014 Oppsummering/ evaluering av mars/april Mål og innhald april I mars har me hatt fokus på språk. Me har hatt språksamlingar saman med Rosa kvar veke, der har me sett på

Detaljer

SETNINGSLEDD... 2 Verbal... 2 Subjekt... 2 Objekt... 5 Indirekte objekt... 6 Predikativ... 8 Adverbial... 9

SETNINGSLEDD... 2 Verbal... 2 Subjekt... 2 Objekt... 5 Indirekte objekt... 6 Predikativ... 8 Adverbial... 9 SETNINGSLEDD... 2 Verbal... 2 Subjekt... 2 Objekt... 5 Indirekte objekt... 6 Predikativ... 8 Adverbial... 9 1 SETNINGSLEDD Verbal (V) Eit verbal fortel kva som skjer i ei setning. Verbalet er alltid laga

Detaljer

Page 1 of 7 Forside Elevundersøkinga er ei nettbasert spørjeundersøking der du som elev skal få seie di meining om forhold som er viktige for å lære og trivast på skolen. Det er frivillig å svare på undersøkinga,

Detaljer

Nasjonale prøver. Lesing 5. steget Eksempeloppgåve 2. Nynorsk

Nasjonale prøver. Lesing 5. steget Eksempeloppgåve 2. Nynorsk Nasjonale prøver Lesing 5. steget Eksempeloppgåve 2 Nynorsk Opp-ned musene av Roald ahl et var ein gong ein gamal mann på 87 år som heitte Laban. I heile sitt liv hadde han vore ein stille og roleg person.

Detaljer

Gratulerer med 20 års jubileet Region Sør

Gratulerer med 20 års jubileet Region Sør Gratulerer med 20 års jubileet Region Sør «Det var en gang en som bygde en campingbil» Slik startet dette eventyret som i dag heter Norsk Bobilforening. Det er i år 30 år siden foreningen ble stiftet.

Detaljer

Kjære føresette. Nok ein månad er snart over! Tida går veldig fort, spesielt når vi har det kjekt. Og det er akkurat det vi har på SFO:-)

Kjære føresette. Nok ein månad er snart over! Tida går veldig fort, spesielt når vi har det kjekt. Og det er akkurat det vi har på SFO:-) Kjære føresette. Nok ein månad er snart over! Tida går veldig fort, spesielt når vi har det kjekt. Og det er akkurat det vi har på SFO:-) Alle borna i 1 klasse byrjar å bli trygge i sine nye omgivelser.

Detaljer

Månadsbrev frå oktober, Grøn avd.

Månadsbrev frå oktober, Grøn avd. Månadsbrev frå oktober, Grøn avd. Oppsummering/ evaluering av oktober Oktobermånad starta me med eit lite epleprosjekt. Inndelt i grupper, fekk alle barna vere med på tur for å hauste eple og plommer.

Detaljer

MÅNADSPLAN FOR SEPTEMBER, KVITVEISEN.

MÅNADSPLAN FOR SEPTEMBER, KVITVEISEN. Nymannsbråtet barnehage MÅNADSPLAN FOR SEPTEMBER, KVITVEISEN. Månadens tema; «Nysgjerrigper» - luft, brann. Månadens song; «Brannmann Sam». Fagområde; «Natur, miljø og teknikk». Veke Tysdag 01.09 Onsdag

Detaljer

Til deg som er ny i Maurtuå Barnehage! Barnehagens visjon: «Saman set me spor»

Til deg som er ny i Maurtuå Barnehage! Barnehagens visjon: «Saman set me spor» Til deg som er ny i Maurtuå Barnehage! Barnehagens visjon: «Saman set me spor» Velkommen til oss i Maurtuå Barnehage. Dette heftet med informasjon håpar me kan være til hjelp for deg når du skal være vikar.

Detaljer

Her er Monica, Stian, Kenneth, Tor Andrè og Matias dei vaskar poteter.

Her er Monica, Stian, Kenneth, Tor Andrè og Matias dei vaskar poteter. RAPPORT FRÅ STRANDEBARM SKULE TYSDAG 18/10-05 Gruppa vart delt i 3. Det me skulle gjera i dag var: gjera klar grønsaker til marknad, stell i fjøset og steike pannekaker på stormkjøkken. Poteter og gulrøter

Detaljer

Nr.1 2007 / 23. årgang. Tilslutta LMK - Landsforbundet av Motorhistoriske Kjøretøyklubber

Nr.1 2007 / 23. årgang. Tilslutta LMK - Landsforbundet av Motorhistoriske Kjøretøyklubber Nr.1 2007 / 23. årgang Tilslutta LMK - Landsforbundet av Motorhistoriske Kjøretøyklubber Tillitsvalgte i SAK 2007 Styret Telefon Mob Tlf Mail adresse Formann Terje Vadset 91693908 tvadset@online.no Nestleder

Detaljer

Frisk luft og mykje mjølk gav friske kalvar og 30% betre tilvekst

Frisk luft og mykje mjølk gav friske kalvar og 30% betre tilvekst Frisk luft og mykje mjølk gav friske kalvar og 30% betre tilvekst Målet med reportasjen er å setje fokus på praktiske løysingar for oppstalling av frisk kalv, god avdrått og avkastning med mjølkeproduksjon

Detaljer

Hallo i nedslagsfeltet!

Hallo i nedslagsfeltet! Hallo i nedslagsfeltet! Her i Valdres flyg tida av stad, og eg har det supert! Kvar dag skjer det nye og spanande ting, og eg har storkosa meg dei siste vekene, sjølv med ribbeinsbrudd. Logisk nok har

Detaljer

REFERAT Fra havnemøte i Harstad Båtforening. Nr: 2/2014

REFERAT Fra havnemøte i Harstad Båtforening. Nr: 2/2014 REFERAT Fra havnemøte i Harstad Båtforening. Nr: 2/2014 Tid 12.11.14 Sted Karlotbrygga Referent Rolf Mobakk Deltakere Harry Strøm, Roger Johansen, Bjørn Are Lorentsen, Rune Martinsen, Ant Steve Teigland,

Detaljer

MATEMATIKKVERKSTAD Mona Røsseland. GLASSMALERI (bokmål) Utstyr: Rammer (A3) i farga papp, pappremser, silkepapir, saks og lim

MATEMATIKKVERKSTAD Mona Røsseland. GLASSMALERI (bokmål) Utstyr: Rammer (A3) i farga papp, pappremser, silkepapir, saks og lim MATEMATIKKVERKSTAD Mona Røsseland GLASSMALERI (bokmål) Utstyr: Rammer (A3) i farga papp, pappremser, silkepapir, saks og lim Slik går du frem: 1. Velg deg en ramme. 2. Du skal nå lage et vakkert bilde

Detaljer

Til deg som er student i Maurtuå Barnehage!

Til deg som er student i Maurtuå Barnehage! Til deg som er student i Maurtuå Barnehage! Barnehagens visjon: «Saman set me spor» Velkommen til oss! Dette heftet er ei samling av ulik informasjon som me håper kan være grei for deg når du skal vær

Detaljer

Teknikk og konsentrasjon viktigast

Teknikk og konsentrasjon viktigast Teknikk og konsentrasjon viktigast Karoline Helgesen frå Bodø er bare 13 år, men hevdar seg likevel godt i bowling der teknikk og konsentrasjon er viktigare enn rein styrke. Ho var ein av dei yngste finalistane

Detaljer

Uke Mandag Tirsdag Onsdag Torsdag Fredag 31.08

Uke Mandag Tirsdag Onsdag Torsdag Fredag 31.08 Uke Mandag Tirsdag Onsdag Torsdag Fredag 31.08 01.09 02.10 Røyskattene: Jakob 4 år og hausting av urter 35 rom rom Førskulegruppe Mathea 4 år David 5 år!! 36 05.09 06.09 07.09 Gruppe fotografering 08.09

Detaljer

LEAN Sunt bondevett satt i system

LEAN Sunt bondevett satt i system LEAN Sunt bondevett satt i system Vi fokuserer på; LEAN i TINE, NORTURA og GENO i dag Litt av historia bak LEAN tankegangen Faktiske resultat i norske bedrifter LEAN fungerer i praksis 5 S system og orden

Detaljer

Gruppe 5: Biler fra 1960-1969

Gruppe 5: Biler fra 1960-1969 Gruppe 5: Biler fra 1960-1969 VW 1200 De lux 113 Type1 1961 Bilen har fortsatt original motor og gir. Km 94500 (25/4-2011) Den er første gang registrert 18. april 1961 på R-63365 og har så vidt eier vet,

Detaljer

Den regionale styredagen i. Sogn og Fjordane

Den regionale styredagen i. Sogn og Fjordane Den regionale styredagen i Sogn og Fjordane Rica Sunnfjord Hotel, Førde torsdag den 16. mars 2006 Arrangør: StyreAkademiet Sogn og Fjordane Stryn Næringshage, Tinggata 3. 6783 Stryn www.styreakademiet.no

Detaljer

Hanne Ørstavik Hakk. Entropi

Hanne Ørstavik Hakk. Entropi Hanne Ørstavik Hakk. Entropi 2012 Forlaget Oktober AS, Oslo Første gang utgitt i 1994/1995 www.oktober.no Tilrettelagt for ebok av Type-it AS, Trondheim 2012 ISBN 978-82-495-1026-9 Hakk En sel kommer mot

Detaljer

Konsekvenser ved langvarig straumutfall

Konsekvenser ved langvarig straumutfall VA-dagane på Vestlandet 2015 Konsekvenser ved langvarig straumutfall Konsekvenser ved strømutfall for pumpestasjoner, vannbehandlingsanlegg og avløpsrenseanlegg. Sett i sammenheng med orkanen Nina Lindås

Detaljer

3. og 4 klasse på Straumøy Gard måndag 29.09.09

3. og 4 klasse på Straumøy Gard måndag 29.09.09 3. og 4 klasse på Straumøy Gard måndag 29.09.09 Då ungdomsskulebussen stoppa i Straumøykrysset kom 3. og 4. klasse veltande ut av bussen, klar til ein ny dag på Straumøy Gard. Marta, Marie og Janna var

Detaljer

EVANGELIE-BØKENE Av Idun og Ingrid

EVANGELIE-BØKENE Av Idun og Ingrid EVANGELIE-BØKENE Av Idun og Ingrid Matteus: Tid: Tidleg på 60-talet e.kr. Forfattar: Apostelen Matteus. Adressat: Jødar. Markus: Tid: En gang på 60- talet e.kr. Forfattar: Johannes Markus Adressat: Romarar

Detaljer

Det Norske Samlaget 2015 www.samlaget.no. Omslagsillustrasjon: Christian Fjeldbu Omslagsdesign: Laila Mjøs

Det Norske Samlaget 2015 www.samlaget.no. Omslagsillustrasjon: Christian Fjeldbu Omslagsdesign: Laila Mjøs Om denne boka kvar sommar reiser Ea og mora til campingplassen Frøppeldunk for å fiske, bade og ikkje minst treffe alle dei andre feriegjestane igjen. Men denne sommaren skjer det noko uventa: fargane

Detaljer

Kiwanis. Club Oslo St Hallvard Kiwanis er en internasjonal humanitær organisasjon som arbeider aktivt for barn og unge. Årsberetning 2013-2014

Kiwanis. Club Oslo St Hallvard Kiwanis er en internasjonal humanitær organisasjon som arbeider aktivt for barn og unge. Årsberetning 2013-2014 Årsberetning 2013-2014 Side 1 av 8 Klubbstyret 2013-2014 President Sekretær Kasserer Visepresident Past president Styremedlemmer Varamenn Revisorer Per Gulbrandsen Odd Andersen Øyvinn Røsholdt Stig Johansen

Detaljer

Brukarrettleiing. epolitiker

Brukarrettleiing. epolitiker Brukarrettleiing epolitiker 1 Kom i gang Du må laste ned appen i AppStore Opne Appstore på ipaden og skriv «epolitiker» i søkjefeltet øvst til høgre. Trykk på dette ikonet og deretter på «hent» og til

Detaljer

Medlemsmøte. Mandag 17. mars kl. 19:00 Heimen. Dagsorden:

Medlemsmøte. Mandag 17. mars kl. 19:00 Heimen. Dagsorden: 25. årgang Mars 2014 Medlemsmøte Mandag 17. mars kl. 19:00 Heimen Dagsorden: 1. Opprop 2. Lions Etiske Norm 3. Nytt fra valgkomiteen 4. Aktuelle saker 5. Eventuelt 6. Lions internasjonale aktiviteter Klubbavis

Detaljer

Jubileumsprøve med stil Rasenprøva 20 år!

Jubileumsprøve med stil Rasenprøva 20 år! Jubileumsprøve med stil Rasenprøva 20 år! Etter nok ein våt sommar var det tradisjonen tru godt ver heile helga under NVK-Hedmark si 20-års jubileumsprøve. 95 påmeldte vart pga skade og sjukdom redusert

Detaljer

Jon Fosse. For seint. Libretto

Jon Fosse. For seint. Libretto Jon Fosse For seint Libretto Personar Eldre kvinne, kring seksti-sytti Middelaldrande kvinne, kring førti Mann, kring femti Fylgje Yngre kvinne, kring tretti Med takk til Du Wei 2 Ei seng fremst, godt

Detaljer

Vinterprøven 2006. Tekst/Foto: Eva og Lidvard Lundanes

Vinterprøven 2006. Tekst/Foto: Eva og Lidvard Lundanes Vinterprøven 2006. Tekst/Foto: Eva og Lidvard Lundanes Noen entusiaster fra Storfjordens Automobilklubb med Jostein Teistedal i spissen har hele høsten jobbet med å få til et vinterløp for veteranbiler.

Detaljer

Setring ved Håbakkselet Hareid

Setring ved Håbakkselet Hareid Håbakkselet. Erling Hovlid og Einar Jacobsen Setring ved Håbakkselet Hareid Håbakkselet Steinar Hovlid (f. 1926) fortel til Leif Arne Grimstad om Håbakkselet i Vikebladet/Vestposten laurdag 22. desember

Detaljer

Anne-Cath. Vestly. Mormor og de åtte ungene i skogen

Anne-Cath. Vestly. Mormor og de åtte ungene i skogen Anne-Cath. Vestly Mormor og de åtte ungene i skogen Morten oppdager litt for mye, han Hvis du kommer gjennom skogen en gang litt ovenfor den store byen og får øye på et grått hus som ligger på et lite

Detaljer

Ein farleg klatretur. Tilrettelegging for norsk utgåve: Mette Eid Løvås Norsk omsetjing: Ivar Kimo

Ein farleg klatretur. Tilrettelegging for norsk utgåve: Mette Eid Løvås Norsk omsetjing: Ivar Kimo Ein farleg klatretur Døveskolernes Materialelaboratorium, 1994 2. udgave 1. oplag Forfatter: H. P. Rismark Illustrationer: Henrik Taarnby Thomsen Tilrettelægging, layout, dtp, repro og tryk: Døveskolernes

Detaljer

Vurdering av Hedalen mølle. I Sør Aurdal. Tilstand og forslag til utbedring.

Vurdering av Hedalen mølle. I Sør Aurdal. Tilstand og forslag til utbedring. Vurdering av Hedalen mølle I Sør Aurdal Tilstand og forslag til utbedring. Rapporten er utarbeida av bygningsvernrådgjevar ved Valdresmusea Odd Arne Rudi 1 Bakgrunn Det er stiftinga Bautahaugen Samlingar

Detaljer

S.f.faste Joh. 12. 20-33 1 Familiemesse

S.f.faste Joh. 12. 20-33 1 Familiemesse S.f.faste Joh. 12. 20-33 1 Familiemesse Maria hadde gledet seg til å være med til kirken! Det var familiemesse, og i kirken var det helt fullt av mennesker. Presten hadde lest om de som var grekere, og

Detaljer

Hordaland krins av Norges speiderforbund

Hordaland krins av Norges speiderforbund REFERAT TIL STYREMØTE 28.08.2012 Klokken 18.00-21.00 på Speidersenteret. Tilstede: Ragnar Pettersen, Louise Pettersen, Kjell Aalvik, Ulf Larsen, Christopher Kvalvåg, Hege Christin Olsen og Bjørn Helland

Detaljer

m j ø s o r m e n leseserie Nynorsk Norsk for barnetrinnet Wenche Hoel Røine Illustrert av Anette Grøstad

m j ø s o r m e n leseserie Nynorsk Norsk for barnetrinnet Wenche Hoel Røine Illustrert av Anette Grøstad Wenche Hoel Røine Illustrert av Anette Grøstad leseserie Nynorsk m j ø s o r m e n og andre uhyre Norsk for barnetrinnet 15795_Mjosormen_M_NN.indd 1 09-11-07 13:04:28 Mjøsa er den største innsjøen i Noreg.

Detaljer

Velkommen til. Årsmøte 2014. Førde Brukshundklubb

Velkommen til. Årsmøte 2014. Førde Brukshundklubb Velkommen til Årsmøte 2014 Førde Brukshundklubb Tysdag 24.februar 2015 kl. 19.00 Rødekorsbygget i Førde Sakliste: Sak 1 Sak 2 Sak 3 Sak 4 Val av møteleiar, ordstyrar og referent Godkjenning av innkalling

Detaljer

Nynorsk Institutt for lærerutdanning og skoleutvikling Universitetet i Oslo Hovudtest Elevspørjeskjema 8. klasse Rettleiing I dette heftet vil du finne spørsmål om deg sjølv. Nokre spørsmål dreier seg

Detaljer

Vinterturen til Bjurbäcken ble ganske innholdsrik. Det startet med to mann og to feltvogner, men endte med to mann til fots.

Vinterturen til Bjurbäcken ble ganske innholdsrik. Det startet med to mann og to feltvogner, men endte med to mann til fots. Vinterturen til Bjurbäcken ble ganske innholdsrik. Det startet med to mann og to feltvogner, men endte med to mann til fots. De som ikke gidder lese hele historien, kan nøye seg med å lese dette sammendraget:

Detaljer

Atle Næss. I Grunnlovens hus. En bok om prinser og tjenestejenter, riksforsamlingen og 17. mai. Illustrert av Lene Ask

Atle Næss. I Grunnlovens hus. En bok om prinser og tjenestejenter, riksforsamlingen og 17. mai. Illustrert av Lene Ask Atle Næss I Grunnlovens hus En bok om prinser og tjenestejenter, riksforsamlingen og 17. mai Illustrert av Lene Ask To gutter og en kongekrone VED VINDUET I DEN SVENSKE KONGENS slott sto en gutt på nesten

Detaljer

Til deg som bur i fosterheim. 13-18 år

Til deg som bur i fosterheim. 13-18 år Til deg som bur i fosterheim 13-18 år Forord Om du les denne brosjyren, er det sikkert fordi du skal bu i ein fosterheim i ein periode eller allereie har flytta til ein fosterheim. Det er omtrent 7500

Detaljer