CO2 KLASSIFISERING Designmanual

Transkript

1 CO2 KLASSIFISERING Designmanual Revidert utgave. 2012

2 Til informasjon og inspirasjon Endringer i Miljømerkingen av kjøretøy 2012 CO 2 -klassifiseringen har vært på markedet i ca 1 år. Behovet og ønsket for en justering av CO 2 -utslippskalaen, samt innføring av en NOx-opplysning, har i samsvar med myndighetene blitt forhandlet frem. Justeringen er gjort i tråd med endringene som ble gjort i engangsavgiften for Merk; NOx-verdien er et element i tillegg til CO 2 -klassifiseringen og skal alltid oppgis som det reelle utslippstallet fra typegodkjenning. Verdien skal opplyses i mg. pr. km. Miljømerking av kjøretøy Medlemmene av Bilimportørenes Landsforening (BIL) er enige om en felles standard for CO 2 -klassifisering av nye biler i Norge. BIL pålegger ikke importørene å ta i bruk miljøklassene, men dersom de skal benytte CO 2 -klassifisering, forplikter de seg til å bruke dette symbolet (inklusive krav om opplysning av NOx-verdi). Designmanualen en verktøykasse For at CO 2 -klassifiseringssymbolet skal fremstå som et profesjonelt og seriøst symbol, er vi avhengige av å presentere oss på en gjennomtenkt og lett forståelig måte. Manualen er en veileder for hvordan profilen skal benyttes og inneholder en oversikt over våre profilelementer, grunnleggende retningslinjer og eksempel på løsninger. Aktiv bruk av retningslinjene vil sikre at profilen benyttes konsekvent. En helhetlig visuell profil skal gi svar på bruken avco 2 -klassifiseringssymbolet hva det er, og hvordan vi i BIL vil at det skal fremstå. Ved å bruke våre ulike profilelementer på en konsekvent måte, kan vi bygge en sterk og gjenkjennelig identitet. I designmanualen finner du informasjon om logo, farge, trykksaker m.m. Retningslinjene i manualen skal følges i alle sammenhenger for bruken av CO 2 -klassifiseringssymbolet. For mer informasjon og utfyllende retningslinjer, kontakt oss i BIL.

3 LOGO farger: Hovedfarger: SPOT: Pantone 348 CMYK: 100C 16M 100Y 6K RGB: R0 G124 B53 HTML: 00843D SPOT: Pantone 355 CMYK: 90C 7M 100Y 1K RGB: R0 G146 B55 HTML: SPOT: Pantone 360 CMYK: 65C 1M 100Y 0K RGB: R90 G174 B47 HTML: 6CC24A SPOT: Pantone115 CMYK: 7C 15M 99Y 0K RGB: R235 G196 B0 HTML: FDDA24 SPOT: Pantone 158 CMYK: 5C 53M 77Y 0K RGB: R224 G120 B58 HTML: E87722 SPOT: Pantone 7625 CMYK: 0C 77M 80Y 0K RGB: R231 G72 B48 HTML: E1523D SPOT: Pantone 1797 CMYK: 11C 88M 84Y 2K RGB: R1 G43 B43 HTML: CB333B

4 Eksempler på bruk av logoen og NOx-elementet: Annonser Brosjyrer Drivstofforbruk og CO2 utslipp: 0,39 l/mil, 89 g/km NOx utslipp: 60 mg/km Her er det avbildet kun forslag til plasseringer og bruk av CO2-klassifiserings-symbolet på annonser og i brosjyrer. Bruk sunn fornuft, det er opptil hver enkelt bruker, hvordan og hvor symbolet plasseres på de forskjellige flatene. Vi ønsker at det skal være rom for utfoldelse og kreativitet på benyttelsen av symbolet. Ikke minst av praktiske årsaker når hver enkelt bilimportør, har sine egne guidelines.

5 Eksempler på bruk av logoen: Web CO2 Forslag til bruk av CO2-klassifiserings-symbolet på web. Man må gjerne benytte symbolet som en fast knapp i menyen eller et utsnitt av skalen for å tydliggjøre forbruket overfor forbruker, på den enkelte bilmodell. Bruksmulighetene er mange.

6 Designelementer/Symbol + Bokstav elementet skal alltid brukes i 100% CMYK, PMS eller RGB. I enkelte trykksaker kan det være behov for å forklare symbolet ytterligere. Bokstavene i boksene på venstresiden kan derfor tas ut av logoen og brukes til tydeligere forklaring. Bokstavelementet skal alltid brukes sammen med logoen! Eksempel på bruk av logo + symbol Text Text Text Text Text Text Text Text Text Eksempel på salgsplakat i butikk Text: Biltype Text: Modell Text: Osv osv Pris: ,- Co 2 : Non equidem insec tor delendave carmina Livi esse reor, memini quae plagosum mihi parvo Orbilium dictareminimum. Inter quae verbum emicuit si forte decorum, et si ver sus paulo ut nihil anteferat g/km NOx = 60 mg/km Co2: Si veteres ita miratur laudatque poetas volgus rectum videt. NOx: Interdum volgus rectum videt, est ubi peccat. Si veteres ita miratur laudatque poetas, ut nihil anteferat