Statens vegvesen. Referat. Nordhordlandspakken kontaktutvalsmøte nr. 2

Transkript

1 Statens vegvesen Referat Dato: Tid: Referent: Ellen Marie Hundvebakke Saksbehandler/telefon: Kjell Hagesæter/ Vår dato: Vår referanse: 18/ Nordhordlandspakken kontaktutvalsmøte nr. 2 Møte nr: 2 Sted: Møteleder: Til stede: Forfall: Meland rådhus Håkon Rasmussen Hordaland Fylkeskommune (HFK): Håkon Rasmussen, John Martin Jacobsen, Jon-Rune Smørdal Regionrådet i Nordhordland: Øyvind Oddekalv, Rune Heradstveit Statens vegvesen (SVV): Grethe Vikane, Håvard Mørch Hunskaar, Kristian Bauge, Kjell Hagesæter, Eva-Beate Torsvik, Hege Løtveit, Ellen Marie Hundvebakke Kopi: Vi starta kl. 10:00 frå Meland rådhus med synfaring på nokre av prosjekta i Nordhordlandspakken. 1. Fv. 565 Marås-Soltveit 2. E39 Knarvik sentrum 3. E39 Kollektivtrafikktiltak og innfartsparkering, Flatøy 4. Fv. 245 Fosse-Moldekleiv/fv. 564 Fosse-krysset 5. Fv. 564 Fløksand-Vikebø 6. Fv. 564 Frekhaug-krysset, inkl. utbetring av fv. 244 Følgjande prosjekt blei i tillegg omtalt i løpet av turen: Fv. 57 Knarvik-Isdalstø, fv. 57 kollektivtiltak og innfartsparkering, Knarvik, fv. 565 Lindås grense-sæbø skule, fv. 565 Hilland-Radøy grense, fv. 564 undergang Holme.

2 2 Synfaring blei avslutta kl. 13:30 med påfølgjande møte. 1. Kommentarar/godkjenning av referat Innkalling er godkjent. Førre referat er godkjent med følgjande kommentar: Pkt 6.1, 3.avsnitt endrast til «Kuttforslaga og målet med prosjektet blei drøfta, og det blei førebels konkludert i møtet med at det kan vere aktuelt å kutte vegstrekninga frå Marås til Tømmervelteplass (ca 1950m). Eventuelt kutt av g/s-veg vil bli konkludert i eit seinare møte.» 2. Status HMS Sikker-jobb-analyse (SJA) blei utarbeida før dagens synfaring. 3. Oppfølgingssaker 3.1 Forslag til mandat var det eit møte der ein representant frå kvar av aktørane i kontaktutvalet deltok. Det blei arbeida fram eit endeleg forslag til mandat som blei sendt ut i forkant av dette møtet. Det er einigheit om at mandatet er eit levande dokument og kan tilpassast undervegs. Same gruppa lagar eit notat på korleis ein handtera beslutningssaker. Det vil seie å sette opp forslag til kriterier og prinsipp som skal gjelde for prioriteringar basert på føringane som ligg til grunn i Prop S. I beslutningssaker må ein også bli einig i kontaktutvalet om det er ei mindre eller ei vesentleg endring før vidare saksbehandling. Prinsippet må vere at ein brukar same argumentasjon for alle prosjekta i pakken ved avklaring av saker. Porteføljestyringa vart diskutert. Det er einigheit om at det skal styrast etter Prop S. Det blei spelt inn at ein må ha høgt fokus på reguleringsfasen, og sette opp konkrete og målbare mål for kvart enkelt prosjekt i ei overordna prosjektbestilling. Dette var det positivitet til. Ein frå kvar aktør/neste møte 3.2 Fv. 565 Marås Soltveit På førre møtet fekk prosjektet ei oppgåve med å vurdere g/s tilbodet i området. Svv v/planansvarleg presenterte ei anbefaling om at strekninga bør byggast ut i sin heilskap. Dersom det skal gjerast kostnadsreduserande tiltak, bør det reduserast på lengde, ikkje på kvaliteten i anlegget (trafikksikkerheit, framkomelegheit, kvalitet). I etterkant av førre møte har Regionrådet i Nordhordland kome med innspel om at heile vegstrekninga Marås Soltveit må byggast ut, og som kostnadsreduserande tiltak, kutte g/s-veg på heile strekket. HFK ønskjer å halde fast på å kutte strekninga frå Marås-tømmervelteplass. Vidareføring av prosjektet kjem i neste byggjesteg fram mot Alversund og ligg nokre år fram i tid. Samstundes anbefaler HFK å kutte g/s-veg på heile strekninga. Det vert lagt til grunn at arealutvikling i området ikkje

3 3 vil auke gong og sykkeltrafikk på den nye strekninga. Dagens veg vil vere nærast der folk bur, og vil få vesentleg redusert trafikk med den nye vegen. Dette kombinert med tiltak for sikring av mjuke trafikantar (fart, skjerming og andre tiltak) gjer at dagens veg vil vere det beste tilbodet for desse. HFK ønskjer å redusere dette prosjektet med desse to kuttforslaga, for å unngå ei for stor overskriding i høve til opphavleg kostnadsramme. Ei relativt stor overskriding i dette fyrste prosjektet i pakken vil høgst sannsynleg føre til at ein ikkje får gjennomført alle prioriterte prosjekt satt opp i Prop S. innanfor den totale ramma på 1,5 mrd. kr. Endeleg avklaring vil komme i eit seinare møte. Kontaktutvalet Før møtet blei det spelt inn at det er ønskeleg å bruke lokal stein i overbygninga, dersom dette kan vere kostnadssparande. Svv prosjekterer og dimensjonerer overbygninga ut ifrå krav og retningslinjer gitt i handbøkene. Det er tatt 5 steinprøver langs linja som viser varierande resultat, og det er anbefalt å nytte andre massar i overbygninga. Avdekker entreprenøren under utføringa av prosjektet at steinmassen oppfyller kvalitetskrava, kan dei etter knusing/behandling av steinmassen bruke den i overbygninga. Denne saka er med dette avslutta. 3.3 Fv. 564 Fløksand-Vikebø Svv v/planansvarleg hadde ein presentasjon av silingsrapporten som er utarbeida på dette prosjektet. Det er særlege utfordrande grunnforhold ved Leiro. Svv anbefalar å starte dette prosjektet sørfrå, då det er den mest kritiske delen. Det blei avklart at anbefalt trasé kan presenterast for kommunen. Prosjektet lagar ei prosjektbestilling med klar målsetjing for dette prosjektet.

4 4 4. Orienteringssaker 4.1 Status Ikkje gjennomgått 4.2 Bomstasjonane Byggherreseksjonen har stilt spørsmål om ein kan utsetje bompengeinnkrevjinga frå april 2019 til september Dette på grunn av mengder bompengepakkar som skal lysast ut i forhold til godkjende leverandørar som er i marknaden. Kontaktutvalet vil at innkrevjinga skal starte så snart som mogeleg, utanom dette har dei ingen innvendingar. 4.3 Prosjektbestillingar Prosjektet legg prosjektbestillingane på eroom etter kvart som dei er ferdig. Det er einighet om at desse blir gjennomgått i møta før dei kan godkjennast av kontaktutvalet. 5. Økonomi 5.1.Rekneskap og prognose 2018 Svv v/prosjektleiar hadde ein gjennomgang av rekneskap frå 2016 og Prognosen for 2018 er satt til 35,2 mill. kr 5.2.Planmidlar Planmidlar er lagt inn i prognosen for Desse blir omkontert til Nordhordlandspakken i juni Bompengeselskapet Det er sendt utkast til prosjektavtale og finansieringsavtale til Vegdirektoratet.

5 5 6. Overordna framdriftsplan 6.1.Status framdriftsplan Svv v/prosjektleiar presenterte ein oppdatert framdriftsplan. Prosjekt nr. 4B ligg fremst med planlagt oppstart i oktober Prosjekt nr. 1, 8, 9, 10 og 11 har oppstart tidlig i Prosjekt nr. 8 og 10 slås saman til eit prosjekt. Gjelder også prosjekt nr. 9 og 11. Overordna framdriftsplan leggast ved referatet. 7. Reguleringsplanar 7.1. Status planarbeidet 8. Andre saker 8.1.Prosjekt 7B kollektivterminal og innfartsparkering Knarvik 8.2.Handtering av klager på plassering av bomstasjonar 8.3. Mediehandtering Vi kan ikkje halde møter i kontaktutvalet lukka. Sakspapir og presentasjonar i møta er offentlege. 9. Eventuelt Ingen saker Vedlegg: Økonomioversikt_ Framdriftsplan Rev. 1 - april 2018