Trafikksikkerhet diverse informasjon

Transkript

1 Trafikksikkerhet diverse informasjon

2 Kortfattet informasjon om: Trafikkopplæring i ny læreplan for grunnskolen v/reidunn Aarre Matthiessen, Utdanningsdirektoratet Ny undersøkelse om syklistskader ved Oslo skadelegevakt v/arild Ragnøy, Statens vegvesen Forslag til nye sikkerhetskrav ved typegodkjenning v/espen Andersson, Statens vegvesen Nye fartsgrensekriterier v/yngvild Munch -Olsen, Statens vegvesen E-læringskurs for virksomheter v/bjarte Skaugset, Statens vegvesen Oppmerksomhetskampanjen ny puls v/rita Aarvold, Statens vegvesen

3 Trafikkopplæring i ny læreplan for grunnskolen v/reidunn Aarre Matthiessen, Utdanningsdirektoratet

4 Ny kompetansedefinisjon «Kompetanse er å tilegne seg og anvende kunnskaper og ferdigheter til å mestre utfordringer og løse oppgaver i kjente og ukjente sammenhenger og situasjoner. Kompetanse innebærer forståelse og evne til refleksjon og kritisk tenkning.» - Meld. St. 28

5 Kjerneelementer i kroppsøving Bevegelse og kroppslig læring Deltakelse og samspill i bevegelsesaktiviteter Uteaktiviteter og naturferdsel

6 Forslag til kompetansemål kroppsøving 2. trinn - øve på trygg ferdsel i trafikken 4. trinn - forstå og følge regler i trafikken 7. trinn - vurdere tryggleiken i uteaktivitet og naturferdsel, og gjennomføre sjølvberging i vatn innendørs og utandørs 10. trinn - vurdere risiko og trygghet ved ulike uteaktiviteter, forstå og gjennomføre sporløs og trygg ferdsel vg3 - planlegge, gjennomføre og vurdere uteaktiviteter og friluftsliv i nærområdet

7 Gi svar på høringen om nye læreplaner Her kan du lese forslag til nye læreplaner i grunnskolen, gjennomgående fag i videregående samt noen programfag. Høringsfristen er 18. juni Læreplanene skal fastsettes av Kunnskapsdepartementet høsten 2019 og tas i bruk i skolen fra skolestart i Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg : Utvikle støttemateriell for en helhetlig trafikkopplæring

8 Ny undersøkelse om syklistskader ved Oslo skadelegevakt v/arild Ragnøy, Statens vegvesen

9 Nullvekstmål og nullvisjon Nullvekstmålet innebærer at persontransportveksten i byområdene skal tas med kollektivtransport, sykkel og gange. Nullvisjonens mål er UROKKELIG Medfører dette flere ulykker og skadde? Kunnskap om faktisk risiko og skader i ulike transportformer er en forutsetning Resultatkonferansen 2019 Arild Ragnøy

10 Risiko og skader Vi kjenner de offisielle tallene om skader og ulykker i ulike transportformer Vi er også klar over den betydelige mangelen på rapprotering av eneulykker på sykkel Og det faktum at eneulykker som fotgjenger ikke er en trafikkulykke Resultatkonferansen 2019 Arild Ragnøy 10

11 Registreringer på Oslo legevakt Prosjektsamarbeid mellom Helsedirektoratet og Vegdirektoratet og BEST programmet i SVV Kartlegging av sykkelulykker (2014) og fotgjengerulykker (2016) Sykkel ulykkene i Oslo øker mer enn trafikken Resultatkonferansen 2019 Arild Ragnøy 11

12 Ny registrering av sykkelulykker i Oslo 2019 For å sikre tidsserie med høy kvalitet Samme opplegg som sist Betydelig mer trafikk på sykkel Med «nye» sykkeltyper Resultatkonferansen 2019 Arild Ragnøy 12

13 Forslag til nye sikkerhetskrav ved typegodkjenning v/espen Andersson, Statens vegvesen

14 Forslag til nye sikkerhetskrav ved godkjenning av biler Alkolås tilrettelegging (grensesnitt) Intelligent Speed Adaptation (ISA) Hendelsesregistrator (EDR) Blindsonedetektering av myke trafikanter (tunge kjøretøy) Bedre direkte sikt for fører av tunge kjøretøy Overvåkning av førers oppmerksomhet og tretthet Automatisk nødbremsesystem og kjørefeltassistanse Forbedret passiv sikkerhet Med mer Fra 2022 for de fleste kravene, med to års overgangsordning

15 Nye fartsgrensekriterier v/yngvild Munch -Olsen, Statens vegvesen

16 Nye fartsgrensekriterier Fra november 2018 Kriterier for km/t (unntatt 70) Fortsatt generelle fartsgrenser 50 og 80 km/t Basert på 4 pilarer

17 Hvem bestemmer fartsgrensene? Kommunen bestemmer fartsgrensene på kommunale veger. Statens vegvesen bestemmer fartsgrensen på fylkesveger og riksveger. Vegdirektoratet i Statens vegvesen bestemmer bruk av de høyeste fartsgrensene ( km/t) på alle typer veger.

18 Hva er de viktigste endringene? Sammenstilt, helhetlig og felles struktur Skal bør - kan Økt handlingsrom for å vektlegge trafikksikkerhet for gående og syklende og miljøhensyn ved fastsettelse av fartsgrensene km/t Egen modell for fastsettelse av fartsgrense i tunneler med redusert standard Foto: Trygg Trafikk

19 E-læringskurs for virksomheter v/bjarte Skaugset, Statens vegvesen

20

21 Fart

22 Sikring i bil

23

24 Samspill

25 Oppmerksomhet

26

27 Ta gjerne kurset i bruk!

28 Oppmerksomhetskampanjen ny puls v/rita Aarvold, Statens vegvesen

29 3 av 10 dødsulykker skyldes uoppmerksomhet

30 Et komplekst område v

31

32

33

34 Takk for oppmerksomheten