MØTEINNKALLING FOR HOVEDUTVALG FOR LANDBRUK, MILJØ OG TEKNISK

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "MØTEINNKALLING FOR HOVEDUTVALG FOR LANDBRUK, MILJØ OG TEKNISK"

Transkript

1 NORDRE LAND KOMMUNE MØTEINNKALLING FOR HOVEDUTVALG FOR LANDBRUK, MILJØ OG TEKNISK TID: kl STED: MØTEROM 4. ETG., RÅDHUSET Eventuelle forfall meldes på telefon Varamedlemmer møter etter nærmere avtale. Prosessmøte Trygg Trafikk og Oppland fylkeskommune SAKSLISTE: Sak nr. Innhold: 6/12 7/12 8/12 ORIENTERINGER - felles med formannskapet HANDLINGSPROGRAM FOR FYLKESVEGER INNSPILL FRA NORDRE LAND KOMMUNE RULLERING TRAFIKKSIKKERHETSPLAN TILTAKSDEL 2012 NORDRE LAND KOMMUNE, den 11. januar Marit Midthaugen Rønningen leder

2 Lnr.: 371/12 Arkivsaksnr.: 12/95 Arkivnøkkel.: 033 Saksbehandler: LFU Utskrift til: ORIENTERINGER Administrasjonens innstilling: 1. Hytteundersøkelse Synnadalen v/thor Flogenfeldt 2. Planprogram for Synnfjell Innledning v/ingun Braanaas NORDRE LAND KOMMUNE, den 9. januar 2012 Geir Steinar Loeng komunalsjef Liv Furuseth

3 Lnr.: 377/12 Arkivsaksnr.: 12/99 Arkivnøkkel.: 009 Saksbehandler: JHV Utskrift til: HANDLINGSPROGRAM FOR FYLKESVEGER INNSPILL FRA NORDRE LAND KOMMUNE Sammendrag: Nordre Land Kommune er langstrakt kommune med mange kilometer veg. Fylkesutvalget i Oppland fylkeskommune skal utarbeide og vedta et nytt handlingsprogram for fylkesveg Nordre Land Kommune har gjort en vurdering og prioritering av tiltak som berører fylkesveger i tilknytting til kommuneregionen. Det er gjort en vurdering av Fylkesveger som berører innbyggere i Nordre Land Kommune, og det er laget en prioritering av disse Rådmannen råder Formannskapet og Hovedutvalg Landbruk, Miljø og Teknisk til å vedta vedlagte innpill til, Handlingsprogram for Fylkesveger i Oppland Vedlegg: - Brev fra Oppland Fylkeskommune: OPPLEGG FOR UTARBEIDELSE AV HANDLINGSPROGRAM FOR FYLKESVEGER HANDLINGSPROGRAM FOR FYLKESVEGER Brev fra Oppland Fylkeskommune: TILTAK SOM FØLGE AV REDUSERTE RAMMER OG UBALANSE I HANDLINGSPRGRAM FOR FYLKESVEGER I OPPLAND Andre saksdokumenter (ikke vedlagt): Trafikksikkerhetsplan for Nordre Land Saksopplysninger: Se vedlagte dokumenter fra Oppland fylkeskommune. Vurdering:

4 Forslag prioritering av fylkesveger i Nordre Land kommune: 1. FV-33, Odnes Nordsinni Hovedveg Dokka-Gjøvik, knytter Gjøvikregionen sammen og sykehustjenester. Hovedveg mellom RV-4 og RV-16, Gjøvik-Dokka-Fagernes. Bør vurderes som riksveg. 2. FV-250, Lillehammervegen Hovedveg Dokka-Lillehammer, sykehustjenester. Hovedveg til mellom to kommunesentre, Dokka og Elverom. Hovedveg til kommunens store fritidshusområder. 3. FV-245, Jevnakervegen Mye fjerntrafikk. Viktig forbindelse Dokka-Jevnaker-Hønefoss, tømmertransport og Drammensdistriktet. Omkjøringsveg for E FV-162, Østsinni Regional funksjon ved at den knytter FV-250 sammen med RV-4 via FV-249. Viktig lokal funksjon og viktig for øvre deler av Snertingdal som har kortere veg til Dokka enn Gjøvik. Beredskap med brann og ambulanse. Korteste alternativ for å komme seg til RV-4 og E-6 Mjøsbrua. Alternativ omkjøringsveg FV FV-249, Snertingdalsvegen Korteste alternativ for å komme seg til RV-4 og E-6 Mjøsbrua fra nordre del av kommune. Alternativ omkjøringsveg FV FV-186, Nord-Torpavegen Lokal veg gjennom kommunens andre kommunesenter, Elverom. Eneste tilførselsveg til kommunens fjellområder og største fritidsboligområder. Viktig veg for å få vinteråpen veg mellom Spåtind, Etnedal og Gausdal. 7. FV-196, Synfjellvegen Eneste tilførselsveg til kommunens fjellområder og største fritidsboligområder. Viktig veg for å få vinteråpen veg mellom Spåtind, Etnedal og Gausdal. 8. FV-193, Vest-Torpvegen Lokal hovedveg til bygd og grender. Omkjøringsveg Fv FV-191, Dæhli og Thomlebygda Lokal hovedveg til bygd og grender. Omkjøringsveg Fv-33.

5 10. FV-187, Sandmoen Lokal hovedveg til bygd og grender. Omkjøringsveg Fv-33 via kommunal veg Veståsvegen. 11. FV-194, Strafferunden 12. FV-134, Landåsbygda 13. FV-159, ØverGjøvikvegen 14. FV-199, Skartlibygda 15. FV-189, Leppdalen Konkrete tiltak. Kryss FV 33 - FV 250 FV 245. Her møtes 3 fylkesveger i et forskyvet kryss, på en veg med hastighetsgrense 80 km/t. ÅrsDøgnTrafikk (ÅDT) på FV 33 er i underkant av kjøretøyer. Dette er en av hovedinnkjøringene til Dokka, og med oppgraderingen av FV 250, som finner sted sommeren 2012 kan større trafikkmengde påberegnes. Det har vært dødsulykke i krysset, og tilløp til fatale ulykker skjer stadig. Som et strakstiltak bør det skiltes påbudt stopp på FV 250 mot FV 33 Det bør lages en tryggere kryssløsning som binder disse 3 fylkesvegene sammen. Dette kan være rundkjøring eller et planløst kryss med avkjørings/akselerasjonsfelt. Arbeid med å planlegge en ny kryssløsning bør ha høy prioritet. Fotgjengerovergang FV 193 ved Dokka bru. Her er det en fotgjengerovergang som ender i et autovern. Dette er en sterkt trafikkert veg med ÅDT i underkant kjøretøy. Det bør lages et opphøyet gangfelt i henhold til 50 km/t stadard. Svingstad sør-svingstad nord FV 250. I Handlingsprogram for fylkesveger lå dette prosjektet inne. Prosjektet ble utsatt og vedtatt vurdert på nytt ved neste revisjon. Her er det en ulykkes utsatt strekning med både kurvatur og stigningsforhold, som gjør at den bør prioriteres utbedret. I Trafikksikkerhetsplan for Nordre Land ligger den inne forslag om at fart på strekningen bør skiltes ned til 60 km/t grunnet vegens standard. Gang og sykkelveg Østsinni FV 162, fra Storsvingen til Nybakktåje ca 1,5 km. Dette er tiltak, som ble tatt ut av Handlingsprogram for fylkesveger Det er varierende vegbredde og kurvatur på vegen, som gjør at den er lite egnet som skoleveg. Ved å legge til rette for gang og sykkelveg vil dette gjøre skolevegen tryggere, og Nordre Land Kommune vil fortsatt ha den prioritert. Det bør også bygges autovern i svingen nedenfor Østsinni kirke. Her er det en lang skarp kurve med bratt skråningskant. Breddeutvidelse Svingstad-Walhovd FV 250.

6 Denne strekningen ligger inne i 2 etapper. Først fra Svingstad-Elverum, og derfra til Walhovd. Vegen har varierende vegbredde. Spesielt kan nevnes behovet for en busslomme ved Elverum. Videreføres som en prioritet. Gang og sykkelveg FV 193, til Vest-torpvegen 34 ved Dokkka mølle. Denne strekningen er planlagt med oppstart Forutses sluttført etter plan. FV 193 forlengelse, fra avkjøring Vest-Torpa til FV 33 sør-øst for Dokka. Storgata er kommunal veg over en strekning på ca 900 meter her. For å få et forutsigbart likt vegvedlikehold bør denne strekningen bli fylkesveg. Generelt på fylkesveger, bør det etter Nordre Land kommunes mening, være forkjørsveg på fylkesveg. Det kan være utfordrende å vite om det er vikeplikt for kommunal veg, eller om det er en privat veg, som krysser inn på fylkesveg. Kjøring på fylkesveg bør være forutsigbart, og vurderinger om hva som er kommunal og hva som er privat veg kan kreve mer lokalkunnskap enn det, som kan kreves av førere av kjøretøy. Ved å ha en generell regel om at fylkesveg er forkjørsveg, vil dette kunne medføre et forutsigbart tryggere kjøremønster. FV 196 Synnfjellvegen. Denne vegen er ikke vinterbrøytet. For å stimulere til næringsutvikling i regionen, og for å spare miljøet for lengre kjøreveg en nødvendig, vil en helårsforbindelse mot FV 204 være viktig. Ved å ha en helårsforbindelse her, vil reisetiden mot Valdres og Gubrandsdalen minst halveres. Det ligger i dette, at den kommunale vegen mellom FV 196-FV 204 bør bli fylkesveg. Strekningen er ca 4 km mellom fylkesvegene. FV 33 Høljarast-Bergli. Siden FV 33 er viktig samferdselsåre mellom Gjøvikregionen og Valdres er det bra strekningen her ligger inne i Handlingprogrammet for fylkesveger , og at den gjennomføres som planlagt. Det er ønske om at strekningen fra Odnes-Svingvold ses på, og at det lages en plan for oppgradering av denne strekningen også. Administrasjonens innstilling: Rådmannen vil råde Formannskapet og Hovedutvalg LMT til å fatte slikt vedtak: 1. Vedlagte innpill til, Handlingsprogram for Fylkesveger i Oppland vedtas. 2. Innspill til prioriteringer av fylkesveger vedtas.

7 NORDRE LAND KOMMUNE, den 11. januar Jarle Snekkestad rådmann Jørn Håvard Øversveen

8 Regionalenheten Arkivsak-dok Saksbehandler Kjetil Brandsar Saksgang Møtedato Fylkesutvalget OPPLEGG FOR UTARBEIDELSE AV HANDLINGSPROGRAM FOR FYLKESVEGER Forslag til VEDTAK 1. Fylkesutvalget slutter seg til det framlagte forslag til opplegg for utarbeidelse av nytt handlingsprogram for fylkesveg For øvrig vises til opplegget for utarbeidelse av handlingsprogrammet som er beskrevet i saksinnstillingen. Rasmus Olav Vigrestad Fylkesrådmann Hjalmar Solbjør Ass. fylkesrådmann Vedlegg: Forslag til møteplan med kommunene 1

9 1. Bakgrunn Handlingsprogram for fylkesvegene i Oppland ble vedtatt av fylkestinget i desember 2009 (sak nr 43/09). Fylkeskommunen som største vegeier i fylket plikter å utarbeide handlingsprogram for vegnettet. Et nytt program for perioden skal vedtas av fylkestinget i løpet av høsten 2013, og planprosessen må starte opp i For å ha byggeklare prosjekter i 2014, bør det også skisseres et planprogram for Ansvaret for eierskap, utbygging, drift og vedlikehold av fylkesvegnettet innebærer at fylkeskommunen må foreta prioriteringer for hvordan den skal drifte og utvikle vegnettet i framtiden. 2. Gjeldende vegprogram ( ) Handlingsprogram for fylkesvegene i Oppland I gjeldende planperiode er det et budsjett for hele perioden på om lag 1,8 mrd kr (inkl mva). Investeringsprogrammet er styrket gjennom låneopptak på 332 mill kr. Fylkestinget har i sak 54/10 justert aktiviteten i handlingsprogrammet ut fra reduserte rammer som følge av foreslåtte innsparinger i fylkeskommunens økonomi generelt. Innsparingsforslag for OFK utgjør 50 mill kr. Fylkesutvalget har også blitt orientert i forhold til kostnadssprekker og framdrift under vegs i perioden. Så langt i planperioden tyder prognosene på at handlingsprogrammet i hovedsak vil bli gjennomført i samsvar med vedtatte forutsetninger. Imidlertid har utfordringer knyttet til planlegging og i særlig grad kostnadsøkning, medført at noen prosjekter er blitt skjøvet noe ut i tid eller kuttet. 3. Utfordringer Omfattende vegnett, stor variasjon i standard og et betydelig vedlikeholdsetterslep Oppland har et svært omfattende vegnett som består av ca km fylkesveg. Både på fylkesvegnettet og øvrige riksveger er det gjennom flere år akkumulert et betydelig etterslep på vedlikeholdssiden. Det er antydet et etterslep på 1,2 milliarder. Dette tallet er ikke oppdatert. I dag har ca 59 % av fylkesvegene 10 tonns helårs aksellast, mens hele 98 % av det øvrige riksvegnettet har denne standarden. Ca. 82 % av fylkesvegene har fast dekke. For øvrige riksveger er tallet 96 %. Rasutsatte strekninger skal få midler fra staten til å dekke nødvendige rassikringstiltak. Det viser seg at disse midlene ikke rekker til i forhold til de utfordringene som finnes på fylkesvegnettet. Dette har skapt ekstra utfordringer i inneværende periode. Tilrettelegging for kollektivtrafikk Det vil bli viktig å videreføre arbeidet med å tilrettelegge infrastrukturen for kollektivtrafikken, herunder også oppfølging av målene for universell utforming. En særlig utfordring er å bedre framkommeligheten for kollektivtrafikken i våre byer og større tettsteder. For å styrke kollektivtransporttilbudet i Mjøsområdet vil det bli viktig å videreføre det gode samarbeidet med Hedmark. Trafikksikkerhet og miljø Det er ambisiøse sentrale mål for trafikksikkerhet og miljø nedfelt i Nasjonal transportplan (NTP), som det vil være en betydelig utfordring å følge opp i arbeidet med handlingsprogrammet. Det er 2

10 ønskelig å tilrettelegge så skolebarn i størst mulig grad kan gå til og fra skolen, og ikke være avhengige av skoleskyss av trafikksikkerhetmessige grunner. Kostnadsøkning I løpet av særlig det siste året har det vært økning i entreprisekostnader ut over den generelle prisstigning. Det er flere eksempler på at prisene i anbudskonkurranser ligger % høyere enn Opprinnelig kalkulert. I hovedsak skyldes dette konkurransesituasjonen med få tilbydere. Vi har opplevd situasjoner der det ikke har kommet inn tilbud på oppdrag som har vært lagt ut på anbud. De såkalte driftskontraktene som ombefatter drift og vedlikehold i ulike områder, som vegvesenet med faste mellomrom fornyer, viser en kostnadsøkning i nesten samme størrelsesorden. Noe kan tilskrives nye krav til dokumentasjon og økt standard særlig i forhold til vinterdriften. 4. Planforutsetninger Fylkesplan for Oppland/Regionalt handlingsprogram I gjeldende fylkesplan har vi følgende mål for samferdsel: Det er stort sammenfall mellom de nasjonale og regionale målsettingene. Følgende fire områder peker seg ut: - Trafikksikkerhet - Regional utvikling/framkommelighet - Miljø med hovedfokus på klimautfordringen - Universell utforming Følgende områder kan defineres inn i punktene over, men bør synliggjøres i tillegg: - Gang- og sykkelveger, inkludert sykkelbyer - Tilrettelegge for kollektivtrafikk - By- og tettstedsutvikling For øvrig vises til at fylkestinget i løpet av 2012 vil vedta en egen planstrategi for Sentrale føringer for kommende Nasjonal transportplan vil bli lagt ut på høring i løpet av første kvartal Det har kommet signal om at det vil komme kommentarer til fylkesvegnettet i kommende NTP. Det vil i egen sak bli mulighet til å kommentere og komme med merknader til kommende Nasjonal transportplan. Klassifisering av vegnettet På midten av 1980-tallet ble det foretatt en gjennomgang og revisjon av hva som skulle være fylkesveger og hva som skulle være kommunale veger. Utviklingen har vist at det på ny er behov for en grenseoppgang mellom fylkesveger og kommunale veger. Spørsmålet har blitt tatt opp flere ganger de senere år, men stilt i bero inntil forvaltningsreformen var vedtatt. Dette arbeidet er nå igangsatt. Fremtidig ansvarsfordeling for drift av g/ s-veger, fortau, belysning mv I dag er ansvaret for drift og vedlikehold av gang- og sykkelveger langs fylkesveger i hovedsak et kommunalt ansvar. Det samme gjelder også belysning. Ansvarsfordelingen bygger på gamle avtaler, og tilsvarende ordninger praktiseres også i de fleste andre fylker. Tilsvarende ordninger var også til dels gjeldende for riksvegnettet inntil det for ca. 10 år siden ble vedtatt at vegholder også skulle ha gjennomgående ansvar for drift og vedlikehold av både veg, gang og sykkelveg, belysning mv. For nye gang og sykkelveger, og nye veganlegg med belysning, har fylkeskommunen ansvaret for drift og veldikehold av dette. Det jobbes for at fylkeskommunen som vegholder på sikt skal ta over drift og vedlikehold av de gang- og sykkelvegen som de ikke har ansvaret for i dag langs eksisterende fylkesvegnett. Spørsmålet om belysning skal også vurderes. Det er tatt høyde for å gjennomføre et prosjekt i løpet av 2012 og 2013 for å klarlegge omfang og kostnader ved overtakelse av gang- 3

11 /sykkelveger og belysning. Saken har både drifts- og kostnadsmessige konsekvenser og bør vurderes i forbindelse med utarbeidelse av handlingsprogrammet. Økonomiske planrammer I foreslått RHP er følgende disponeringer foreslått: Alle tall i mill kr, 2011-priser Budsjettskjema Drift Regnskap 2010 Budsjett 2011 Budsjett 2012 Øk.pl Øk.pl Øk.pl Fylkesveger nettoutgifter Brutto utgifter Budsjettskjema investering Regnskap 2010 Just. Bud Budsjett 2012 Øk.pl Øk.pl Alle tall i hele mill kr Løpende priser 2011-priser Øk.pl Fylkesveger For investeringer i inneværende periode har det vært foretatt låneopptak i gjeldende handlingsprogram for fylkesveger med 83 mill pr år til forsering av fylkesveginvesteringer. Utfordringen med de reduserte rammene etter bruk av lånemidlene, er at igangsatte prosjekter binder opp mye av investeringsrammen og begrenser handlingsrommet. Dette gjelder prosjekter både i Vest-Oppland og Gudbrandsdalen. Jf. FT-sak 54/10 er 181 mill av investeringsrammen for bundet opp. Disponeringen må da vurderes ut fra det totale oppgaveomfanget i fylkeskommunen. Ansvaret for utbygging, drift og vedlikehold av fylkesvegnettet innebærer at fylkeskommunen må foreta noen prioriteringer for hvordan den skal drifte og utvikle vegnettet i framtiden. I forbindelse med vegplanlegging kan det være hensiktig med planer som går ut over handlingsprogrammets 4-års periode. NTP er eksempel på at staten legger strategier for 10-års perioder. Enkelte prosjekt går ut over handlingsprogrammets periode. Dette kan skyldes prosjektets omfang eller oppstart i slutten av handlingsprogrammets periode, og må således videreføres inn i en ny periode. Det viser seg også at det kan være aktuelt og nødvendig og forskyve planlagte prosjekt inn i neste handlingsprogram. Vi har i denne perioden opplevd at det gjøres vedtak om å binde opp midler inn i kommende periode. Det kan være hensiktsmessig, men vil redusere handlingsromme for framtidige fylkesting. Økende klimautfordringer kan også være hensyn som taler for at man burde gå inn for å lage planer for vegnettet som strekker seg ut over handlingsprogrammet. 5. Organisering Det foreslås følgende organisering av planprosessen: Styringsgruppe: Samferdselskomiteen, fylkesutvalget informeres om arbeidet ved viktige milepæler i prosessen. Faglig prosjektgruppe - Oppland fylkeskommune - Statens vegvesen vegavdeling Oppland - KS, representert med utpekt leder/fagperson fra en kommune - NHO/Vegforum Innlandet Dialog med regionene og kommunene - arbeidet drøftes under vegs med regionene - regionkoordinatorene involveres Statens vegvesen bidrar med faglige utredninger og sammenstillinger 4

12 6. Framdrift Det foreslås følgende framdrift: 20. desember 2011: Oppstartsak i fylkesutvalget. Januar og februar 2012, individuelle møter med alle kommunene. Årsskifte 2012/13: Forslag til handlingsprogram sendes på høring. Juni / sept 2013: Fylkestinget vedtar endelig handlingsprogram. 7. Tilråding Fylkesrådmannen tilråder: Fylkesutvalget vedtar at det utarbeides ett samlet handlingsprogram for for fylkesvegnett. For øvrig vises til opplegget for utarbeidelse av handlingsprogrammet som er beskrevet i saksinnstillingen. 5

13 Arkivsak-dok Arkivkode Q13 Saksbehandler Jørn E. Prestsæter Saksgang Møtedato Fylkesutvalget Fylkestinget TILTAK SOM FØLGE AV REDUSERTE RAMMER OG UBALANSE I HANDLINGSPROGRAM FOR FYLKESVEGER I OPPLAND Forslag til VEDTAK 1. Fylkestinget legger til grunn at Handlingsprogrammet for fylkesveger for perioden reduseres med 130 mill kr ved at a. Enkeltprosjekter forskyves innenfor planperioden med bindinger for senere år, i tråd med saksframstillingen b. Enkeltprosjekter forskyves ut av programperioden og drøftes for gjennomføring i neste programperiode i tråd med saksframstillingen. c. Enkeltprosjekter tas helt ut av handlingsprogrammet i tråd med saksframstillingen 2. Redusert ramme fordeler seg med 105 mill kr på investeringsprogrammet og 25 mill kr på drift- /vedlikeholdsprogrammet. 3. Fylkestinget legger fylkesutvalgets framlagte forslag, alternativ 1, til grunn for detaljeringen av regionalt handlingsprogram/budsjett for fylkesveger Fylkestingets vedtak i saken legges til grunn for utarbeidelsen av leveranseavtalen mellom Oppland fylkeskommune og Statens Vegvesen Region øst for Leveranseavtalen legges fram for fylkesutvalget til orientering. Bernt M. Tordhol Fylkesrådmann Vedlegg: Hjalmar Solbjør Ass. fylkesrådmann - Drift og vedlikehold vurdering av nedskjæring. Notat /SVV - Status for prosjekter i Handlingsprogram

14 SAKSINNSTILLING Innledning Handlingsprogrammet for fylkesveger er en 4-årsplan for investeringer, drift og vedlikehold ut fra gitte forutsetninger og politiske prioriteringer på det tidspunkt det vedtas av fylkestinget. Tilsvarende som med forholdet mellom Nasjonal transportplan og de årlige statsbudsjetter, legges handlingsprogrammet til grunn for fylkestingets årlige budsjettvedtak for fylkesvegsektoren. Nytt handlingsprogram skal vedtas høsten 2013 for perioden Så langt vi vet nå vil oppfyllingsgraden av handlingsprogrammet for 2010 bli nær 100%, og det er igangsatt og ferdigstilt fylkesvegprosjekter i et større omfang enn noen gang tidligere. For resten av 4-årsperioden, dvs er det imidlertid av ulike årsaker avdekket en betydelig ubalanse mellom de økonomiske rammer i det 4-årige handlingsprogrammet og sum kostnader av de tiltak som er prioritert i programmet. Handlingsprogrammet ble vedtatt av fylkestinget i desember 2009 og februar Dette skyldes dels ubalanse som er avdekket i forhold til handlingsprogrammet som ble vedtatt høsten 2009, og dels at det i forslaget til Regionalt handlingsprogram 2011-(14) er foreslått innsparinger i fylkeskommunens økonomi generelt. Til sammen utgjør dette: Ubalanse knytte til Handlingsprogrammet : 80 mill kr Innsparingsforslag OFK : 50 Sum 130 mill kr I det følgende redegjøres kort om hva som ligger bak disse to summene (I og II): I Ubalanse knyttet til handlingsprogrammet på 80 mill kr. Ubalansen på de 80 mill kr skyldes i hovedsak følgende tre forhold som kommenteres kort: a) Overgang fra riksveger til fylkesveger pga. forvaltningsreformen endrede forutsetninger etter fylkestingets behandling av handlingsprogrammet. Forvaltningsreformen medførte at en del veger ble overført fra riksveger til fylkesveger. Denne overgangen medførte at beløpet tilsvarende mindreforbruk (ikke ferdige tiltak) på investeringer på øvrige riksveger i 2009 skulle overføres til fylkeskommunene i 2010, og at prosjekter som hadde merforbruk i 2009 skulle dekkes av staten. Dette ble lagt til grunn i fylkestingets behandling av handlingsprogrammet i desember Signalene som forelå da handlingsprogrammet ble vedtatt var at fylkeskommunene ville få overført mindreforbruket på øvrige riksveger i 2009 for å fullføre prosjektene i 2010, uavhengig av merforbruket på andre prosjekter i Da det senere ble bestemt at mindreforbruk og merforbruk i 2009 på det tidligere øvrige riksvegnettet skulle ses i sammenheng og gjøres opp fylkesvis, medførte det at Oppland på tilfeldig vis kom svært uheldig ut, bl a på grunn av kostnadsøkningen på bompengeprosjektet for Fv 255 i Gausdal. Fylkesordføreren har tidligere i år tatt dette opp med Samferdselsdepartementet med både brev og møte, men uten å ha nådd fram med kravet om kompensasjon. Dette beløpet utgjør 34 mill kr. 2

15 b) Overførte prosjekter fra Handlingsprogrammet for fylkesveger (det gamle fylkesvegnettet) I forrige handlingsprogrammet for fylkesveger lå det inne noen prosjekter som etter planen skulle avsluttes høsten En del av disse prosjektene ble først ferdigstilt/utgiftsført i Summen av disse prosjektene var betydelig høyere enn det mindreforbruket på 4,8 mill kr som reelt ble overført fra budsjettet til 2010-budsjettet. Da rammene ble fastsatt for Handlingsprogrammet for ble det uteglemt å justere for dette mindreforbruket i det forrige handlingsprogrammet. Dette beløpet utgjør 28 mill kr. c) Kostnadsøkninger For flere av de prosjekter som er gjennomført i 2010 og/eller detaljplanlagt i 2010 er det blitt avdekket kostnadsoverskridelse, som utgjør et relativt betydelig beløp. Dette beløpet utgjør 18 mill kr. II Innsparing i foreliggende forslag til RHP I det fremlagte høringsforslag til RHP er det foreslått at fylkesvegsektorens andel av rammereduksjonen skal være som følger: Mill 2010-priser Fylkesveger (drift/investering) Dette innebærer at rammene for drift og investeringer for den perioden som omfattes av handlingsprogrammet, dvs er foreslått redusert med til sammen 50 mill kr. Prinsipper som legges til grunn reduksjon i forhold til planlagt aktivitet Fylkesutvalgets signaler i arbeidsmøtet 9. november Fylkesrådmannen har lagt til grunn at fylkesutvalget har gitt uttrykk for at de reduksjoner som må fortas ikke skal endre hovedprofilen i det vedtatte handlingsprogrammet for Bl a vil dette si at reduksjonen i aktivitet ikke skal forrykke handlingsprogrammets sterke satsing på g/s-veger og trafikksikkerhetstiltak. I praksis vil dette si at en reduksjon også vil måtte få konsekvenser for ett eller flere av de store strekningsvise prosjektene som ligger inne i gjeldende handlingsprogram. Fordeling mellom investeringer og drift/vedlikehold Samlet for hele perioden har investeringer og drift/vedlikehold en andel av ressursbruken i handlingsprogrammet på hhv 44 og 56 % av et totalbudsjett på 1,85 milliarder kr. I handlingsprogrammet er drift og vedlikeholdsprogrammet styrket forholdsvis betydelig i forhold til situasjonen i Dette er gjort dels som følge av økt og forventet økning i prisen på funksjonskontakter som blir fornyet og dels for styrke vedlikeholdet med bakgrunn i vedlikeholdsetterslepet. Statens vegvesen har sett på konsekvensene av å redusere drift- og vedlikeholdsbudsjettet de neste tre år og konkludert med at det om nødvendig kan aksepteres å redusere denne ramma med 25 mill samlet sett 3

16 for disse tre årene. Fylkesrådmannen har i det følgende lagt dette til grunn, slik at behovet for å redusere i investeringene for samme periode blir 105 mill kr. Begrunnelsen for dette fremgår av vedlagte notat fra Statens vegvesen av Drift og vedlikehold vurdering av mulig nedskjæring. Balanse kan oppnås gjennom følgende alternative måter: - Ved å utsette oppstart innen perioden slik at deler av prosjektet finansieres i neste planperiode. Det vil i så fall bety at ressurser og således handlefrihet bindes opp i forhold til planperioden Ved at prosjekter skyves helt ut av inneværende planperiode. Det vil i så fall bety at prosjektet vil bli tatt opp til ny vurdering ved utarbeidelse av handlingsprogrammet for Det tredje er at f eks endrede forutsetninger tilsier at et prosjekt ikke lenger bør ha prioritet, slik at det ut fra dagens situasjon kan tas helt ut. Eksemplene som er utarbeidet er en kombinasjon av disse mulighetene, og eventuelle bindinger for neste planperiode er beregnet. Prosjekter som enten har startet opp eller brukt vesentlige planleggingsressurser på er skjermet. - Aktiviteter/prosjekter som allerede er i gang er foreslått skjermet. - Som hovedregel er også prosjekter som det allerede er brukt vesentlig ressurser på å planlegge ikke tatt med i kuttlista, med mindre det foreligger vesentlige andre avviksforhold tilknyttet prosjektet. Alternative eksempler på hvordan balanse kan oppnås Med bakgrunn i ovennevnte er det utarbeidet to hovedalternativer for hvordan en kan komme ut i balanse med de forutsetninger en nå kjenner. Prioriteringen av de store strekningsvise prosjektene er eneste forskjellen på de tre alternativene om vi ser bort fra en liten avrundingsdifferanse når det gjelder Åpen post. Innsparingen som er foreslått på gang- og sykkelveger og de øvrige postene bygger på vedlagte oversikt med kommentar vedr. status for alle prosjekter i handlingsprogrammet. Som det fremgår av denne lista er det mulig å velge andre innsparingsprosjekter enn de som inngår i eksemplene. Alternativene er vist i de to tabellene som følger på neste side. Parentesen i kolonne 2 henviser til kategoriseringen i fylkesrådmannens forslag til vedtak pkt.1. 4

17 5

18 6

19 I det følgende kommenteres de to alternativene nærmere: Alternativ 1 Strekningsvise (store) prosjekter: I dette alternativet er Fv 312 Storhovearmen med en fylkeskommunal andel i gjeldende handlingsprogram på 36,4 mill kr, skjøvet ut av planperioden. Dette innebærer at utbygging av Storhovearmen tas opp til ny vurdering i forbindelse med utarbeidelse av nytt handlingsprogram for Videre er Fv 33 Høljarast Bergli i dette alternativet foreslått utsatt til oppstart i 2013 og ferdigstilling i I eksemplet er det foreslått at 18 mill av totalprosjektet på 35 mill, avsettes til oppstart i Dvs. at 17 mill kr legges inn som binding i perioden I dette alternativet skjermes bompengeprosjektet på Fv 34 og den planlagte utbedring av FV 33 Skreifjella Totenvika kirke. Når det gjelder Fv 34 bemerkes at prosjektet har kommet så langt at bompengeproposisjonen er under utarbeidelse i Vegdirektoratet/Samferdselsdepartementet og at det allerede er nedlagt betydelige ressurser i planlegging og forberedelse av prosjektet. Oppstart er forutsatt høsten Fylkesrådmannen mener på denne bakgrunn at dette prosjektet bør skjermes fullt ut. Alternativ 2 Strekningsvise (store) prosjekter I dette alternativet er Storhovearmen utsatt til oppstart i 2013 med 16,4 mill i fylkeskommunal andel. Dvs. at det legges inn en binding i neste periode på 20 mill kr. Videre er det i dette alternativet foreslått en innsparing på 10 mill kr i planperioden på bompengeprosjektet Fv 33 Skreiafjella Totenvika. I gjeldende handlingsprogrammet er det avsatt 30 mill kr i 2013 i fylkeskommunale midler til dette prosjektet, slik at det nå vil ligge inne en binding på 10 mill kr i perioden Prosjektet er forutsatt startet opp i 2012 med rassikringsmidler og låneopptak av bompengeselskapet. Å redusere den fylkeskommunale andelen i vil nødvendigvis ikke bety at planlagt framdrift trenger å bli endret siden en større andel enn forutsatt i handlingsprogrammet kan forskutteres av bompengeselskapet. Gang- og sykkelvegprosjektet Fv 33 Skreiafjella Totenvika er en del av samme bompengeprosjekt, og vil på samme måte kunne forskutteres med låneopptak av bompengeselskapet slik at planlagt framdrift ikke forrykkes. For FV 33 Høljarast Bergli er lagt inn samme forslag til endring som i alternativ 1, dvs at oppstart utsettes til 2013 med en binding i neste planperiode. Felles for alternativ 1 og 2 for øvrig Fv 162 Østsinnelinna, gang- og sykkelveg i Nordre Land kommune Et prosjekt beregnet til 10,3 mill kr som er lagt inn i gjeldende handlingsprogram med begrunnelse i at strekningen brukes som skoleveg. I ettertid er dette behovet vurdert nærmere og det viser seg at betydningen som skoleveg er betydelig mindre enn tidligere antatt da tiltaket får betydning for svært få elever. Det er andre g/s-vegprosjekter som ikke er prioritert i handlingsprogrammet som etter vår vurdering har større nytte, slik at dette prosjektet foreslås tatt ut av handlingsprogrammet. Fv 255 Sorperoa Badstua, gang-/ sykkelveg i Nord-Fron kommune Prosjektet er beregnet til 7,2 mill kr og planlagt gjennomført i Prosjektet må sees i sammenheng med E-6 utbyggingen. Framdriften av E 6 utbyggingen tilsier at dette prosjektet bør vurderes i neste planperiode. 7

20 Fv 241 Toso Mosmoen, gang- og sykkelveg i Jevnaker kommune. Prosjektet er beregnet til 6,2 mill kr med gjennomføring i Dette prosjektet må sees i sammenheng med utbyggingen av Rv 35. Her tilsier også framdriften av Rv 35 prosjektet at g/s-vegprosjektet skyves ut av planperioden. Prosjektet berøres også av trasévalget for riksvegen, og denne er ennå ikke avklart. Fv 111 Bøverbru Nærstein, gang- og sykkelveg i Vestre Toten kommune I gjeldene handlingsprogram er det forutsatt oppstart i 2013 med 3 mill på dette prosjektet, som totalt er beregnet å koste 6,2 mill kr. Det foreslås at prosjektet skyves ut av perioden og vurderes på nytt ved neste revisjon. Åpen post Denne programposten er beskrevet på side 35 i handlingsprogrammet. I gjeldende handlingsprogram er det avsatt 39,5 mill kr på denne posten, hvorav 20 mill er forutsatt disponert til programmet for dårlige fylkesveger. De resterende midler er forutsatt benyttet til by- og tettstedsutvikling og/eller spleiselag med andre aktører på relevante prosjekter. Det er fylkesutvalget som disponerer denne posten. Pr. dato står 19,5 mill kr udisponert på denne posten. I alternativene 1 og 2 det lagt inn et fortsatt udisponert beløp på hhv. 12,2 og 13,3 mill kr på denne posten. Dvs. at det er foreslått en innsparing på hhv. 7,3 og 6,2 mill kr. Fylkesrådmannen mener at intensjonen må være at disse midler i utgangspunktet bør benyttes til de formål som er forutsatt, men at beløpet også kan stå som en reserve ut perioden dersom forutsetninger skulle endre seg. Pga. avrunding er det en differanse på 1,1 mill Åpen post i de 2 alternativene. Fv 257 Over/ undergang Heidal skole i Sel kommune Prosjektet er beregnet til 5,1 mill kr og definert som et trafikksikkerhetstiltak. Det viser seg at det foreslåtte prosjektet er komplisert pga nærføring til en elv ved evt undergang. Dersom gangbru velges vil denne måtte bli meget ruvende med lange ramper for å tilfredsstille krav om universell utforming. Det foreslås derfor at det opprinnelige prosjektet tas ut, men at 1 mill kr beholdes for å gjøre nødvendige tiltak for å få sikrere kryssing av vegen. Fv 27 Kryss Venabygd i Ringebu kommune Tiltaket er ført opp i gjeldende handlingsprogram under mindre utbedringer med en kostnad på 2,1 mill kr i Vi mener at dette er et prosjekt som kan skyves ut av planperioden uten at det medfører større uheldige konsekvenser. Fv 388 Brekkebakkene i Ringebu kommune Tiltaket er ført opp i handlingsprogrammet med oppstart for 1 mill kr i Resten av kostnadene på 6,2 mill kr er forutsatt belastet handlingsprogrammet for Vi mener også dette prosjektet kan skyves ut til ny vurdering i handlingsprogrammet for Fv 250 Svingstad sør Svingstad nord i Nordre Land kommune Under posten mindre utbedringer er det i gjeldende handlingsprogram lagt inn en startbevilgning på 1 mill kr på dette prosjektet i 2013, samt en binding i på 12,4 mill. Det foreslås at denne oppstarten skyves ut av perioden og vurderes på nytt i neste fylkesvegprogram. Fv 226 Rustebakke bru i Sør-Aurdal kommune Under posten mindre utbedringer er ligger det inne utbedring av Rustebakke bru med 2,4 mill kr i Det foreslås at denne utbedringen sees i sammenheng med de udisponerte midlene til bruvedlikehold, som er lagt inn i handlingsprogrammet under samme post. 8

21 Miljø- og service. Fylkesutvalget vedtok i sak nr. 70/10 av disponeringen av er avsatt beløp i handlingsprogrammet på 26,7 mill kr. Programmet omfatter 20 mindre tiltak. Det foreslås at potten kuttes med 5 mill kr, og at måten dette blir gjort på delegeres til fylkesrådmannen. Kollektivtiltak og universell utforming Fylkesutvalget vedtok i sak nr. 69 /10 av disponeringen av et avsatt beløp i handlingsprogrammet på 18,6 mill kr. Programmet gjelder hele 40 tiltak. Her gjelder det samme som nevnt ovenfor vedr. kapasitet for gjennomføring, og det foreslås at programmet kuttes med 2 mill kr. Måten dette blir gjort på foreslås delegert til fylkesrådmannen. Profilen i de to alternativene Strekningsvise prosjekter utgjør 51 % av de 105 mill kr som investeringsprogrammet er redusert med i alternativ 1. I alternativ 2 utgjør reduksjonen 45 % for de strekningsvise (store) prosjektene. I gjeldende handlingsprogram er andelen for strekningsvise prosjekter 40 %. Gang- og sykkelveger 25 % av de 105 mill kr som det er redusert med i alternativ 1. I alternativ 2 utgjør reduksjonen 33 %. Det er i hovedsak gang- og sykkelvegen i bompengeprosjektet Fv 33 Skreifjella Totenvika som utgjør forskjellen i alternativ 1 og 2. Som nevnt over vil dette prosjektet likevel kunne gjennomføres etter planlagt framdrift, dersom man velger å erstatte den fylkeskommunale andelen som er avsatt i perioden ved å forkuttere med låneopptak fra bompengeselskapet (jf. alt. 2) Bindinger i perioden Bindinger fremkommer ved at prosjekter starter opp innen gjeldende periode og sluttføres neste periode I tillegg kommer at fylkestinget har vedtatt at fylkeskommunens andel av feilkalkulasjonen/kostnadsoverskridelsen på E 6-prosjektet Øyer Tretten skal forskutteres gjennom låneopptak av bompengeselskapet og tilbakebetales av fylkeskommunale midler i Dette beløpet utgjør 34 mill kr og er lagt inn som en binding for neste periode i gjeldende handlingsprogram. Med bakgrunn i dette er bindingene som de to alternativene medfører for neste periode beregnet som følger (mill kr): Type tiltak Gjeldende Alternativ 1 Alternativ 2 HP Strekningsvise prosjekter 69,0 86,0 116,0 Mindre utbedringer 35,7 18,1 18,1 Gang- og sykkelveger 40,5 34,3 41,8 TS-tiltak 5,1 5,1 5,1 Sum binding 150,3 143,5 181,0 I gjeldende handlingsprogram ligger det inne en binding på 150,3 mill kr. I forhold til dette bemerkes at det i begge reduksjonsforslagene er foreslått noen prosjekter innen gang- og sykkelveger og mindre 9

22 utbedringer som i handlingsprogrammet ligger inne med oppstart i 2013 og sluttføring i neste periode. I reduksjonsalternativene er det forutsatt at disse skyves ut av perioden og vurderes på nytt når nytt handlingsprogram skal utarbeides. Som det fremgår av tabellen er det en betydelig større binding i alternativ 2 enn i alternativ 1. Rådmannens samlede vurdering Fylkesrådmannen mener det er beklagelig at man ett år etter at handlingsprogrammet ble vedtatt har kommet i en situasjon der det er behov for å redusere/forskyve aktiviteten. Som vist innledningsvis skyldes dette flere forhold som bl a endrede forutsetninger fra staten i forhold til manglende dekning av tidligere prosjekter og kostnadsøkninger. Under utarbeidelsen av programmet ble det heller ikke fanget opp at noen av prosjektene som skulle vært sluttført i forrige handlingsplanperiode, ikke ble ferdige og således måtte dekkes over 2010-budsjettet. Dette er en erfaring som vi, sammen med Statens vegvesen, må ta med oss når vi neste år starter opp arbeidet med nytt handlingsprogram. Med bakgrunn i erfaringene vil også innretningen av neste handlingsprogram vurderes, herunder behovet for å ha en større buffer i forhold til usikkerhet om kostnadsutviklingen og uforutsette hendelser. Det vil også bli tatt initiativ for å få til bedre kvalitetssikring av kalkyler og bedre kostnadsstyring. Fylkesrådmannen finner videre grunn til å understreke at de reduksjoner som er foreslått i all hovedsak innebærer utsettelse og nødvendigvis ikke fjerning av tiltak og aktivitet. Av hensyn til handlefriheten for fylkestinget som skal vedta neste handlingsprogram og at det allerede som vist ligger inne forholdsvis betydelige bindinger for neste periode, har fylkesrådmannen likevel valgt å tilrå at de prosjekter som forslås skjøvet ut av perioden blir vurdert på nytt ved neste revisjon. De enkelte prosjekt i de to alternative eksemplene er kommentert tidligere i saksinnstillingen. For oversiktens skyld er forskjellen i de to alternativene i hovedsak knyttet til de strekningsvise (store) prosjektene. Tiltakene som er tatt med i reduksjonsalternativene er valgt ut etter samråd med fagadministrasjonen i Statens vegvesen, og begrunnelsen fremgår av kommentarene foran i tabellene. Grunnlaget for dette fremgår bl a av vedlagte statusoversikt over alle prosjektene i gjeldende handlingsprogram. Fylkesrådmannen vil etter en samlet vurdering anbefale at alternativ 1 blir lagt til grunn for disponeringen av ressurser til fylkesveger for I dette alternativet skyves Fv 312 Storhovearmen ut av perioden og foreslås vurdert på nytt i forbindelse med neste revisjon av handlingsprogrammet. Storhovearmen er i handlingsprogrammet foreslått startet opp i 2011 og sluttført i Planavklaring av prosjektet er nært forestående og reguleringsplanen vil ventelig bli behandlet i Lillehammer kommune i løpet av kort tid. Tiltaket inngår i og er forutsatt finansiert som en del av bompengeprosjektet for tidligere riksveg 255. (St.prop.nr 35( ). Prosjektet lå inne som en binding i handlingsprogrammet for med en fylkeskommunal andel på 7 mill kr av totalt 25 mill for hele prosjektet (2006 kr.). Lillehammer kommune er også forutsatt å bidra 7 mill kr gjennom bruk av DA-midler. Siden den gang har kostnadene for dette prosjektene økt betydelig og i gjeldende handlingsprogram er tiltaket kalkulert til ca. 59 mill kr. Den fylkeskommunale andelen er 36,4 mill kr. Prosjektet var i utgangspunktet etablert for å bedre tilgjengeligheten til Storhoveområdet, og høyskolen fra E 6. I reguleringsplanforslaget som nå foreligger er den planlagte vegarmen i tillegg tillagt funksjon som ny/alternativ innfart til Lillehammers nordre og øvre del av sentrum. Traseen er således vinklet mer i sydlig retning og kommer opp på eksisterende Fv 312 noe lenger syd for campusormådet enn det som var forutsatt i kommuneplanen for Lillehammer. Den planlagte tilkobling fra Storhovearmen til campusområdet er forutsatt løst ved å bygge ny lokalveg fra en rundkjøring på Storhovearmen. Denne lokalvegen er ennå ikke regulert og finansiert. Fylkesrådmannen mener at det også kan være en fordel at 10

23 tilkoblingen til Storhoveområdet og lokalvegen er mer avklart før gjennomføringen av Storhovearmen vurderes. Prosjektet er som nevnt en del av det vedtatte bompengeprosjektet for E6 og bompengeproposisjonen er vedtatt av Stortinget. Spørsmålet om bompengeprosjektet må tas opp av Stortinget på nytt dersom Storhovearmen enten blir utsatt eller kuttet ut, er tatt opp med Vegdirektoratet. Svaret er at siden dette eventuelt ikke er en utvidelse av det vedtatte bompengeprosjektet, så antas det tilstrekkelig at Stortinget kun blir orientert om en endring i forhold til det som er vedtatt. Fylkesrådmannen legger til grunn at prosjektet fortsatt kan gjennomføres som en del av bompengeprosjektet selv om det blir utsatt. I det anbefalte forslaget er også Fv 33 Høljarast Bergli foreslått utsatt, men med oppstart innenfor perioden i 2013 og en binding inn i neste periode. Fylkesrådmannen mener dette er et viktig prosjekt for å følge opp den planlagt og kontinuerlig utbedring av en helt sentral fylkesveg, som også er en tverrforbindelse og har betydelige regionale funksjoner. Av samme hensyn er også Fv 33 Skreiberga Totenvika kirke foreslått skjermet i det anbefalte alternativet. Det er viktig å sikre gjennomføring også fordi det er bevilget statlige rassikringsmidler på 170 mill kr til dette prosjektet. Bompengeprosjektet for Fv 34 er foreslått skjermet i begge alternativet, bl a med bakgrunn i at planlegging og forberedelser har kommet svært langt. Forslaget til stortingsproposisjon er under forberedelse i Vegdirektorat/Samferdselsdepartement. Fylkestingets vedtak i denne saken vil avklare den økonomiske rammen for fylkesvegsektoren i budsjettet og planlegginsrammene de resterende år av RHP I samsvar med den inngåtte rammeavtale mellom Oppland fylkeskommune og Statens vegvesen Region øst, skal fylkesrådmannen sørge for at det utarbeides og signeres en leveranseavtale mellom de to parter med bakgrunn i de økonomiske rammer fylkestinget vedtar i RHP og gjeldende Handlingsprogram for fylkesveger Fylkesrådmannen vil legge til grunn at fylkestingets vedtak og prioriteringer i herværende sak blir fulgt opp i utarbeidelsen av leveranseavtalen for Leveranseavtalen vil bli lagt fram for fylkesutvalget til orientering. 11

24 Lnr.: 14821/11 Arkivsaksnr.: 08/274 Arkivnøkkel.: 143 Q8 Saksbehandler: AER Utskrift til: RULLERING TRAFIKKSIKKERHETSPLAN TILTAKSDEL 2012 Sammendrag: I kommunestyre sak 85/10 ble Trafikksikkerhetsplan for Nordre Land vedtatt. I planen ligger det en tiltaksdel, som skal rulleres årlig. Eventuelle nye innspill og tiltak kommer inn her, og prosjekter som det skal søkes trafikksikkerhetsmidler til prioriteres. Innspill siden siste vedtak, er tatt med, og tiltak som er utført er tatt ut av planen. Hovedutvalg Landbruk, Miljø og teknisk vedtar tiltaksdel i Trafikksikkerhetsplan for Nordre Land 2012 Vedlegg: Tiltaksdel Trafikksikkerhetsplan Nordre Land Andre saksdokumenter (ikke vedlagt): Trafikksikkerhetsplan for Nordre Land Saksopplysninger: I kommunestyresak 85/10 ble Trafikksikkerhetsplan for Nordre Land vedtatt. I denne ligger en tiltaksdel, som skal rulleres årlig. I vedlagt tiltaksdel finnes det en statusoppdatering på hva som er blitt gjort. Innspill som har kommet siden sist behandling er med. Hvilke tiltak vi vil søke Oppland Fylkeskommune og Vegvesenet om er viktig at er forankret i Trafikksikkerhetsplan. I fjor fikk Nordre Land Kommune innvilget kroner til prosjektet avstigningsplass skolebarn i Villavegen. Vurdering: Innspill som er kommet inn siden sist behandling er tatt inn i planen. Tiltak og prosjekter som er utført er oppdatert og tatt ut. For 2012 søkes det trafikksikkerhetsmidler til følgende prosjekt i prioritert rekkefølge. Det tas forbehold om egen finansiering av prosjektene på minst 50 % av kostnaden. Gatelys Gamlevegen-Torpavegen forbi Brovold. Mye brukt gangveg til Idrettsanlegg, samt skolveg.

25 Opphøyd gangfelt Moskauglinna. Det er opparbeidet gangfelt fra Tonlia til kryss Moskauglinna-Barsokvegen. For å binde dette sammen lages det et opphøyd gangfelt med skilting. Anskaffelse utstyr for ÅDT målinger. For å kunne måle effekt av trafikksikkerthetstiltak og behov for sådanne, er utstyr for å kunne måle trafikkmengde, fart og type kjøretøy viktig. Avgjørelser av tiltak kan tas med bakgrunn i statistikk, som hever kvaliteten på vedtak som fattes. Administrasjonens innstilling: Rådmannen vil råde Hovedutvalg for landbruk, miljø og teknisk til å fatte slikt vedtak: Tiltaksdel Trafikksikkerhetsplan for Nordre Land 2012 vedtas. NORDRE LAND KOMMUNE, den 30.november 2011 Geir Steinar Loeng kommunalsjef Jørn Håvard Øversveen

26 TRAFIKKSIKKERHETSPLAN FOR NORDRE LAND Vedlegg TILTAKSPLAN

27 Kort status oppdatering på planen. Vedtatt plan kommunestyresak i kursiv. 4.1 Kommunale veger. Rutineoppgaver som utføres årlig Tiltak Kostnad Søkes gjennomført. Frisikt. For eksempel kantslått, rydding av farlige kryss Drift Årlig boligfelt. Fjerning av reklameskilt som forstyrrer trafikkbildet. Drift Årlig Merke P-Plasser funksjonshemmede. Drift Årlig Barn Leker skilt settes opp på forespørsel. Vurdere behov. Drift Ved behov Tilfredsstillende brøyting / strøing Drift Årlig Kommunale veger Prioritet 1. Tiltak Parken Ungdomsklubb. Fartsreduserende tiltak ved klubbkvelder. Sperrebukker m/refleks. Andre tiltak ventes med til eventuelle endringer av Skredder Engs Gate Status Ikke gjennomført. Er i dialog med Parken Vestheimgata til Grygata fartsdumper. Utført Øvre del Idrettsvegen. Gatelys Utført Tonlia, fylle grøft ved Elgfaret/Skyttervegen Bedret tilgang gang/sykkelveg. Utarbeide godkjent Skiltplan for Dokka Under arbeid Dokka BS og US og Torpa BUS. Skilt forbudt Utført kjøring på skoleområde. Sollisvingen. Skiltes ned til 50 km/t 2012 Moskauglinna skiltes til 40 km/t Moskauglinna kryss Villaveien. Skiltes farlig 2012 kryss. Landmovegen skiltes ned til 40 km/t 2012 Torpavegen, for å unngå unødig gjennomkjøring, skiltes det med Idrettsanlegg Brovold ved Lillehammerkrysset og Østsinnikrysset. Blomsterurner settes på plass som sjikaner, som fartsreduserende tiltak en prøveperiode. Idrettsvegen ovenfor Øvre Smedby veg. Skiltes ned til 30 sone. Fortau Villavegen og avstigningsplass for skolebarn i kryss Villavegen-Idrettsvegen. Sum Delvis utført. Blomsterunrner er på plass, men skilting mangler. Utført Utført 2

28 Prioritet 2. Tiltak Landmovegen Gamlevegen fortau Mulighet for ÅDT måling på kommunale veger, samt mobil fartsmåler som kan plasseres ut jevnlig. Se på muligheten til å kjøpe inn utstyr sammen med andre kommuner. Søke om trafikksikkerhetsmidler. Moskauglinna. Opparbeide fortau fra innkjøring Tonlia til sti inn til Stormoen. Anlegge opphøyet gangfelt til Barsokvegen og Furuvegen. Undergang Gamlevegen ved Snertin, Gatelys fra undergangen til bebyggelse Torpevegen ovenfor Brovold Idrettplass. Sollisvingen, prosjektere gangveg, utbedring av vegstandard. Villavegen. Anlegges inntil 5 fartsdumper samt forhøyet fotgjenger overgang ved kryss Engerhaugvegen. Kolterudsvegen fra søndre innkjørsel til Røste. Endret fartsgrense til 40 km/t Holtevegen. Påminnelse skilt 30 sone. Kverndalskroken. Skilt med fartsgrense 40 km/t fra avkjøring fylkesveg. 30 sone mot Laftetunet/industri/boligfelt. Sum Søkes gjennomført. Utført 2012 Delvis utført. Er satt opp mur og midlertidig fortau er anlagt. Fått tilbud på lys. Ikke budsjettmidler. Forslag om opprioritering. Utsatt Utført Ikke gjennomført. Trekkes ut Ikke gjennomført Prioritet 3. Tiltak Granervegen, gatelys. Sykkel/spark parkeringsplass for skolebarn i Gamlevegen Øvre Smebyveg, fartsreduserende tiltak. Vurdering gjøres når ÅDT statistikk foreligger. Vurderes i sammenheng med tiltak Idrettsvegen. Landmovegen fra Gamlevegen til Rudsgata (Landmobakken), Fortau. Sum Søkes gjennomført. Uprioritert Videreføres Utført Krever reguleringsplan 3

29 Andre tiltak. Tiltak Sollisvingen. Gang og Sykkelveg. For stor kostnad til å tas med i trafikksikkerhetsplan. Høy prioritet. Viktig for Dokka. Se Kommunedelplan Dokka. Kostnad usikker. Landmobakken gangveg Moskauglinna gangveg. Idrettsvegen- Storsvingen. Skilikleiva-Haugner autovern Gangbru fra Møllevegen til Helselagets hus over elva. Gate lys fra Storgata fra Esso til Kolterudsvegen ved Røste. Foreslås utbygd i etapper. Reguleringsplan for skoleområdene med tilhørende veger tas inn tiltaksdelen. Søkes gjennomført. Utsettes til andre avklaringer er på plass. Regplan Dokka Trekkes ut Opprioriteres 4

30 4.2 Holdningskapende arbeid. Barnehage fortsetter samarbeidet med Trygg Trafikk, og bruken Tarkus eller lignende læremateriell. Barnehageansatte følger opp foreldrene med fokus barns sikring i bil Trafikkopplæring av barn og unge. Trafikk opplæring i henhold til læreplan barneskole og ungdomsskole. 1. Klasse. Det settes regler i forbindelse med turer. Refleksdemonstrasjon. 2. Klasse Ut på tur, generelle trafikkregler 3. Klasse. Trafikkregler gjennomgås, med fokus på skilt. Blålysdag med ambulanse, brannvesen og politi 4. Klasse. Trafikkregler ved turer 5. Klasse. Sykkeldag. Aktivitetssett fra Trygg Trafikk utdeles. 6. Klasse. Trafikk blir tema i fag det er naturlig og ta det opp. 7. Klasse. Trafikk blir tema i fag det er naturlig og ta det opp. 8. Klasse. Trafikk blir tema i fag det er naturlig og ta det opp 9. Klasse. Trafikk blir tema i fag det er naturlig og ta det opp 10. Klasse. Ikke tøft å være død opplegg/kampanje Parken ungdomsklubb skal ha tema trafikksikkerhet og holdningskapende arbeid årlig. Søke om midler til å kjøpe inn refleksvester til første klasse hvert år. Politiet positive til årlig demonstrasjon, hvis materiell er på plass. Legges inn som en fast post i budsjett. Sette fokus på refleksbruk og årlig gjennomføring av blålysdag. Oppmuntre til oppfrikningskurs for eldre bilførere. Oppfølging/kontroll av trafikken. Utarbeidelse av godkjent skiltplan. Fortsette det gode arbeidet som gjennomføres i samarbeid med Trygg Trafikk. Søke om midler gjennom Trygg Trafikk. Tiltak Kostnad Søkes gjennomført. Trafikksikkerhetsmidler Barnehager. Fordeles på avdelingene etter behov. Legges inn som egen post i Barnehage budsjett. Minimum Årlig Trafikksikkerhetsmidler Skoler Dokka og Torpa. Fordeles etter behov. Legges inn som egen post i skole budsjett. Minimum Årlig 5

TRAFIKKSIKKERHETSPLAN FOR NORDRE LAND 2010-2013. Vedlegg TILTAKSPLAN

TRAFIKKSIKKERHETSPLAN FOR NORDRE LAND 2010-2013. Vedlegg TILTAKSPLAN TRAFIKKSIKKERHETSPLAN FOR NORDRE LAND 2010-2013 2013 Vedlegg TILTAKSPLAN Kort status oppdatering på planen. Vedtatt plan 14.12 2010 kommunestyresak i kursiv. Rutineoppgaver som utføres årlig Kostnad Status.

Detaljer

TRAFIKKSIKKERHETSPLAN FOR NORDRE LAND 2010-2013. Vedlegg TILTAKSPLAN

TRAFIKKSIKKERHETSPLAN FOR NORDRE LAND 2010-2013. Vedlegg TILTAKSPLAN TRAFIKKSIKKERHETSPLAN FOR NORDRE LAND 2010-2013 2013 Vedlegg TILTAKSPLAN Kort status oppdatering på planen. Vedtatt plan 14.12 2010 kommunestyresak i kursiv. Rutineoppgaver som utføres årlig Kostnad Status.

Detaljer

MØTEINNKALLING FOR HOVEDUTVALG FOR LANDBRUK, MILJØ OG TEKNISK

MØTEINNKALLING FOR HOVEDUTVALG FOR LANDBRUK, MILJØ OG TEKNISK NORDRE LAND KOMMUNE MØTEINNKALLING FOR HOVEDUTVALG FOR LANDBRUK, MILJØ OG TEKNISK TID: 04.11.2009 kl. 10.00 STED: MØTEROM 4. ETG., RÅDHUSET Gruppemøte: kl. 08.30 Eventuelle forfall meldes på telefon 61

Detaljer

MØTEINNKALLING FOR KOMMUNESTYRET

MØTEINNKALLING FOR KOMMUNESTYRET NORDRE LAND KOMMUNE TID: 23.04.2013 kl. 17.00 STED: KOMMUNESTYRESALEN MØTEINNKALLING FOR KOMMUNESTYRET Eventuelle forfall meldes på telefon 61 11 60 47. Varamedlemmer møter etter nærmere avtale. TILLEGGSSAKSLISTE:

Detaljer

Fylkesvegplan for Oppland

Fylkesvegplan for Oppland Fylkesvegplan for Oppland 2018-2021 Dialogmøte Søndre Land kommune 15. mars 2016 Planlagt innhold Grunnlaget for ny fylkesvegplan Organisering av arbeidet og framdriftsplan Økonomiske rammer for fylkesvegplanen

Detaljer

Trafikksikkerhetsplan for Nordre Land Kommune 2015-2017

Trafikksikkerhetsplan for Nordre Land Kommune 2015-2017 Trafikksikkerhetsplan for Nordre Land Kommune 2015-2017 Innholdsfortegnelse Innledning, kriterier for Trafikksikker Kommune Side 3 Visjoner, hovedmål, delmål Side 4 Organisering av trafikksikkerhetsarbeidet

Detaljer

SØR-TRØNDELAG FYLKESKOMMUNE SAKSPROTOKOLL

SØR-TRØNDELAG FYLKESKOMMUNE SAKSPROTOKOLL SØR-TRØNDELAG FYLKESKOMMUNE SAKSPROTOKOLL Revisjon av fylkesvegplan med handlingsprogram 2010-2013 og planprogram 2014-2019, med budsjett for 2011 Behandlet av Møtedato Saknr Samferdsel- areal- og miljøkomitéen

Detaljer

Saksbehandler: Bente Moringen Arkiv: Q13 Arkivsaksnr.: 15/2173

Saksbehandler: Bente Moringen Arkiv: Q13 Arkivsaksnr.: 15/2173 Saksbehandler: Bente Moringen Arkiv: Q13 Arkivsaksnr.: 15/2173 HANDLINGSPROGRAM FOR FYLKESVEGER 2018-2021 INNSPILL PÅ TILTAK FRA ØYER KOMMUNE Vedlegg: 16 skjemaer: 9 prioriterte 7 uprioriterte tiltak i

Detaljer

Klepp kommune P Å V E G. Kommunedelplan for trafikksikkerhet. rev. feb. 2013 Innledning

Klepp kommune P Å V E G. Kommunedelplan for trafikksikkerhet. rev. feb. 2013 Innledning Klepp kommune P Å V E G Kommunedelplan for trafikksikkerhet H a n d l i n g s d e l 2 0 1 3-2 0 1 4 rev. feb. Innledning 5 TILTAK Foreslått prioritering av tiltak har hovedvekt på nullvisjonen, tilrettelegging

Detaljer

Vedlegg til NA-RUNDSKRIV 05/17. Kriterier for fartsgrenser i byer og tettsteder Kriterier med kommentarer. Fastsatt av Vegdirektoratet 19.09.

Vedlegg til NA-RUNDSKRIV 05/17. Kriterier for fartsgrenser i byer og tettsteder Kriterier med kommentarer. Fastsatt av Vegdirektoratet 19.09. Vedlegg til NA-RUNDSKRIV 05/17 Kriterier for fartsgrenser i byer og tettsteder Kriterier med kommentarer Fastsatt av Vegdirektoratet 19.09.2005 1. Grunnlag for fartsgrensesystemet I dette rundskrivet presenteres

Detaljer

MØTEINNKALLING FOR HOVEDUTVALG FOR LEVEKÅR

MØTEINNKALLING FOR HOVEDUTVALG FOR LEVEKÅR NORDRE LAND KOMMUNE TID: 05.10.2015 kl. 09.00 STED: LANDMO Gruppemøte: kl. 08.00 MØTEINNKALLING FOR HOVEDUTVALG FOR LEVEKÅR Eventuelle forfall meldes på telefon 61 11 60 46 Varamedlemmer møter etter nærmere

Detaljer

Trafikksikkerhetsplan for Nordre Land Kommune

Trafikksikkerhetsplan for Nordre Land Kommune Trafikksikkerhetsplan for Nordre Land Kommune 2015-2017 Vedtatt Nordre Land kommunestyre 17.11.205 Innholdsfortegnelse Innledning, kriterier for Trafikksikker Kommune Side 3 Visjoner, hovedmål, delmål

Detaljer

Trafikksikkerhetsplanens handlingsprogram 2015-2018

Trafikksikkerhetsplanens handlingsprogram 2015-2018 Overhalla kommune - Positiv, frisk og framsynt - Teknisk avdeling i Overhalla Saksmappe: 2014/8585-3 Saksbehandler: Åse Ferstad Saksframlegg Trafikksikkerhetsplanens handlingsprogram 2015-2018 Utvalg Utvalgssak

Detaljer

Nore og Uvdal kommune. Trafikksikkerhetsplan

Nore og Uvdal kommune. Trafikksikkerhetsplan Nore og Uvdal kommune Trafikksikkerhetsplan Høringsutkast oktober 2008 Innhold: 1. Innledning. 1.1. Bakgrunn for planen. 1.2. Oppbygging av planen. 2. Visjoner og mål for trafikksikkerhetsarbeidet i Nore

Detaljer

Rådmannens innstilling:

Rådmannens innstilling: Arkivsaksnr.: 14/1383-2 Arkivnr.: 143 Saksbehandler: tjenesteleder arealforvaltning, Gunn Elin Rudi Høringsuttalelse kommunedelplan for rv.4 Kjul - Åneby sør i Nittedal Hjemmel: Plan- og bygningsloven

Detaljer

SAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Edvin Straume Arkiv: 120 Arkivsaksnr.: 07/01977-001

SAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Edvin Straume Arkiv: 120 Arkivsaksnr.: 07/01977-001 SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Edvin Straume Arkiv: 120 Arkivsaksnr.: 07/01977-001 Saken sluttbehandles i regionrådet REGIONALT HANDLINGSPROGRAM 2008 - HØRING. Rådmannens innstilling: Regionrådets administrasjon

Detaljer

Behandles av utvalg: Møtedato Utvalgssaksnr Utvalg for byutvikling 22.04.09 53/09 Utvalg for tekniske saker 29.04.09 Formannskapet 05.05.

Behandles av utvalg: Møtedato Utvalgssaksnr Utvalg for byutvikling 22.04.09 53/09 Utvalg for tekniske saker 29.04.09 Formannskapet 05.05. SANDNES KOMMUNE - RÅDMANNEN Arkivsak Arkivkode Saksbehandler Transportplansjef : 200901979 : E: Q10 &00 : Åge Jensen : Håkon Auglend Behandles av utvalg: Møtedato Utvalgssaksnr Utvalg for byutvikling 22.04.09

Detaljer

MØTEINNKALLING FOR NORDRE LAND UNGDOMSRÅD

MØTEINNKALLING FOR NORDRE LAND UNGDOMSRÅD NORDRE LAND KOMMUNE MØTEINNKALLING FOR NORDRE LAND UNGDOMSRÅD TID: 04.06.2015 kl. 12.00 STED: FORMANNSKAPSSALEN, 2. ETG., RÅDHUSET Eventuelle forfall meldes på telefon 61 11 60 46 Varamedlemmer møter etter

Detaljer

Krafttak for vegvedlikeholdet

Krafttak for vegvedlikeholdet Lillehammer 30.Januar 2008 Krafttak for vegvedlikeholdet Statens vegvesens prioriteringer nasjonalt og for Region øst/innlandet Sidsel Sandelien Regionvegsjef Statens vegvesen Region øst Oppdrag og rammer

Detaljer

Handlingsprogram fylkesveger 2018-2021. Oppstartmøte 26.November 2015 Anne Karin Torp Adolfsen fylkesråd

Handlingsprogram fylkesveger 2018-2021. Oppstartmøte 26.November 2015 Anne Karin Torp Adolfsen fylkesråd Handlingsprogram fylkesveger 2018-2021 Oppstartmøte 26.November 2015 Anne Karin Torp Adolfsen fylkesråd Om Handlingsprogrammet Fv HP Fv utarbeides hvert fjerde år og vedtas av Fylkestinget Nasjonal Transportplan

Detaljer

Statens. Handlingsprogram (2010-2019) for fylkesvegnettet - samarbeid mellom Statens vegvesen og fylkeskommunene

Statens. Handlingsprogram (2010-2019) for fylkesvegnettet - samarbeid mellom Statens vegvesen og fylkeskommunene i^h HORDALAND FYLKESKOMMUNE Statens «Adresselinje_l» «Adresselinj e_2» «Adresselinje_3» «Adresselinj e_4» «Adresselinje_5» «Adresselinje_6» -7 JULI 2008 Arkivnr. /}. Ssksh. Eksp. * U.off. Behandlende enhet:

Detaljer

MØTEINNKALLING FOR HOVEDUTVALG FOR LEVEKÅR

MØTEINNKALLING FOR HOVEDUTVALG FOR LEVEKÅR NORDRE LAND KOMMUNE MØTEINNKALLING FOR HOVEDUTVALG FOR LEVEKÅR TID: 10.06.2015 kl. 09.00 STED: FORMANNSKAPSSALEN, 2. ETG., RÅDHUSET Gruppemøte: kl. 08.00 Eventuelle forfall meldes på telefon 61 11 60 46

Detaljer

HANDLINGSPROGRAM FOR FYLKESVEGER ENDRINGER

HANDLINGSPROGRAM FOR FYLKESVEGER ENDRINGER Saknr. 10/5555-3 Ark.nr. Q13 Saksbehandler: Brede Kristen Myhre HANDLINGSPROGRAM FOR FYLKESVEGER 2010-2013 - ENDRINGER Fylkesrådets innstilling til vedtak: Fylkesrådet er enig i vegvesenets vurdering og

Detaljer

MØTEINNKALLING. Formannskapet SAKSLISTE. Dato: 02.02.2012 kl 1300 Sted: Gran rådhus, møterom Granavollen Arkivsak: 12/00112 Arkivkode: 033

MØTEINNKALLING. Formannskapet SAKSLISTE. Dato: 02.02.2012 kl 1300 Sted: Gran rådhus, møterom Granavollen Arkivsak: 12/00112 Arkivkode: 033 MØTEINNKALLING Formannskapet Dato: 02.02.2012 kl 1300 Sted: Gran rådhus, møterom Granavollen Arkivsak: 12/00112 Arkivkode: 033 Eventuelt forfall skal godkjennes av ordfører Knut Lehre, og meldes via epost

Detaljer

Uttalelse til forslag til handlingsprogram 2016-2019 (2024) for Miljøpakke for transport i Trondheim

Uttalelse til forslag til handlingsprogram 2016-2019 (2024) for Miljøpakke for transport i Trondheim Arkiv: K00 Arkivsaksnr: 2015/4020-2 Saksbehandler: Rolf Brovold Saksframlegg Utvalg Utvalgssak Møtedato Formannskapet Uttalelse til forslag til handlingsprogram 2016-2019 (2024) for Miljøpakke for transport

Detaljer

TRAFIKKSIKKERHETSPLAN FOR GAUSDAL

TRAFIKKSIKKERHETSPLAN FOR GAUSDAL TRAFIKKSIKKERHETSPLAN FOR GAUSDAL Vedtatt av kommunestyret den 24.02.2011 i sak 8/11 2 INNHOLD Forord....s.3 Vedlikehold av planen...s.3 Del 1. Generelt om trafikksikkerhet..s.4 Generelt om Gausdal kommune..s.5

Detaljer

MØTEINNKALLING KOMMUNESTYRET

MØTEINNKALLING KOMMUNESTYRET ALVDAL KOMMUNE Møtested: Kommunestyresalen Møtedato: 03.09.2009 Tid: 19.00 22.00 MØTEINNKALLING KOMMUNESTYRET 1. ORIENTERING OM INTERNASJONALT RÅD TOLGA/TYNSET 2. NÆRINGSSTRATEGI FOR FJELLREGIONEN V/RUNE

Detaljer

Trafikksikkerhetsplan for Løten kommune

Trafikksikkerhetsplan for Løten kommune A³iZc `dbbjcz Trafikksikkerhetsplan for Løten kommune Vedtatt 3. mars 2010. TRAFIKKSIKKERHETSPLAN FOR LØTEN 03.03.2010 Innholdsfortegnelse: Side: Innholdsfortegnelse:... 1 Innledning... 1 Innspill til

Detaljer

Fylkesvegnettet: Tilskuddsordningen for trafikksikkerhet i kommunene forslag til nytt regelverk

Fylkesvegnettet: Tilskuddsordningen for trafikksikkerhet i kommunene forslag til nytt regelverk Arkivsak-dok. 201300377-5 Arkivkode ---/Q10 Saksbehandler Siv Tørudbakken Saksgang Møtedato Sak nr Hovedutvalg for samferdsel, areal og miljø 16.04.2013 32/13 Fylkesvegnettet: Tilskuddsordningen for trafikksikkerhet

Detaljer

REGIONAL PLAN FOR ATTRAKTIVE BYER OG TETTSTEDER I OPPLAND. UTLEGGING TIL OFFENTLIG ETTERSYN.

REGIONAL PLAN FOR ATTRAKTIVE BYER OG TETTSTEDER I OPPLAND. UTLEGGING TIL OFFENTLIG ETTERSYN. Regionalenheten Arkivsak-dok. 201307440-186 Saksbehandler Per Erik Fonkalsrud Saksgang Fylkesutvalget Møtedato REGIONAL PLAN FOR ATTRAKTIVE BYER OG TETTSTEDER I OPPLAND. UTLEGGING TIL OFFENTLIG ETTERSYN.

Detaljer

Statens vegvesen. Fv 562 Juvik Ravnanger; vurdering av alternativ tunnelløsning

Statens vegvesen. Fv 562 Juvik Ravnanger; vurdering av alternativ tunnelløsning Statens vegvesen Saksbehandler/telefon: Hege Løtveit / 55 51 64 04 Vår dato: 19.01.2016 Vår referanse: Notat Til: Fra: Kopi til: Askøy kommune, utvalg for teknikk og miljø Statens vegvesen Region vest,

Detaljer

TRAFIKKSIKKERHETSPLAN TOLGA KOMMUNE

TRAFIKKSIKKERHETSPLAN TOLGA KOMMUNE TRAFIKKSIKKERHETSPLAN TOLGA KOMMUNE 2014-2017 TILTAKSDEL Info/forklaringer om tiltaksdelen: Revideres årlig av Trafikksikkerhetsutvalget innen 1. juni hvert år «Nr». Alle tiltakene har et nr.: 01-30: Vingelen

Detaljer

Handlingsprogram - nye fylkesveier høringsuttalelse. Utvalg Utvalgssak Møtedato Fosnes kommunestyre

Handlingsprogram - nye fylkesveier høringsuttalelse. Utvalg Utvalgssak Møtedato Fosnes kommunestyre Fosnes Kommune Saksmappe: 2009/5518-3 Saksbehandler: Kjell Ivar Tranås Saksframlegg Handlingsprogram - nye fylkesveier 2010-2019 - høringsuttalelse Utvalg Utvalgssak Møtedato Fosnes kommunestyre Rådmannens

Detaljer

MØTEPROTOKOLL. Formannskapet SKIPTVET KOMMUNE. Møtested: Herredshuset Møtedato: 23.09.2008 Tid: kl 1500. Til stede på møtet:

MØTEPROTOKOLL. Formannskapet SKIPTVET KOMMUNE. Møtested: Herredshuset Møtedato: 23.09.2008 Tid: kl 1500. Til stede på møtet: SKIPTVET KOMMUNE Møtested: Herredshuset Møtedato: 23.09.2008 Tid: kl 1500 MØTEPROTOKOLL Formannskapet Til stede på møtet: Medlemmer: Forfall: Varamedlemmer: Fra adm. (evt. andre): Svein Olav Agnalt, Ragnhild

Detaljer

MØTEPROTOKOLL. Formannskapet SKIPTVET KOMMUNE. Møtested: Kommunehuset Møtedato: 12.04.2012 Tid: 15.00. Til stede på møtet:

MØTEPROTOKOLL. Formannskapet SKIPTVET KOMMUNE. Møtested: Kommunehuset Møtedato: 12.04.2012 Tid: 15.00. Til stede på møtet: SKIPTVET KOMMUNE Møtested: Kommunehuset Møtedato: 12.04.2012 Tid: 15.00 MØTEPROTOKOLL Formannskapet Til stede på møtet: Medlemmer: Svein Olav Agnalt, Marit Tangen, Cecilie Agnalt, Harald Aase, Anne- Grethe

Detaljer

Handlingsprogram Utbedring E16 Fagernes-Hande

Handlingsprogram Utbedring E16 Fagernes-Hande Handlingsprogram 2018-23 Utbedring E16 Fagernes-Hande Programområder og store prosjekt Handlingsprogrammet sendes på høring til fylkeskommunene 13.10.2017. Svarfrist ila året Det legges opp til fysiske

Detaljer

MØTEINNKALLING FOR KOMMUNESTYRET

MØTEINNKALLING FOR KOMMUNESTYRET MØTEINNKALLING FOR KOMMUNESTYRET TID: 29.04.2008 kl. 17.00 STED: KOMMUNESTYRESALEN, RÅDHUSET Eventuelle forfall meldes på telefon 61 11 60 47. Varamedlemmer møter etter nærmere avtale. SAKSLISTE: Sak nr.

Detaljer

Saksbehandler: rådgiver politikk og samfunn Anne Grønvold. Handlingsprogram for fylkesveger høring. Lovhjemmel:

Saksbehandler: rådgiver politikk og samfunn Anne Grønvold. Handlingsprogram for fylkesveger høring. Lovhjemmel: Arkivsaksnr.: 15/2262 Lnr.: 2580/17 Ark.: N00 Saksbehandler: rådgiver politikk og samfunn Anne Grønvold Handlingsprogram for fylkesveger 2018-2021 - høring Lovhjemmel: Rådmannens innstilling: Lunner kommune

Detaljer

Kommunedelplan for trafikksikkerhet 2011-2015 - Revidering av handlingsdelen. Saksnr: Utvalg: Dato: Driftsutvalget 25.04.2012

Kommunedelplan for trafikksikkerhet 2011-2015 - Revidering av handlingsdelen. Saksnr: Utvalg: Dato: Driftsutvalget 25.04.2012 Kvinesdal kommune Kommunedelplan for trafikksikkerhet 2011-2015 - Revidering av handlingsdelen Ordningsverdi: Saksmappe: Løpenr.: Saksbehandler: 110/Q80 2009/549 4585/2012 Nina Nissestad Saksnr: Utvalg:

Detaljer

Innspill til fylkesvegplan for Oppland

Innspill til fylkesvegplan for Oppland Innspill fra Søndre Land til handlingsprogrammet for fylkesveier i Oppland 2018-2021. Oppland fylkeskommunes handlingsprogram for fylkesveger 2018-2021 skal nå revideres og Søndre Land kommune har her

Detaljer

LEVERANSEAVTALE 2014 MELLOM NORD-TRØNDELAG FYLKESKOMMUNE STATENS VEGVESEN REGION MIDT

LEVERANSEAVTALE 2014 MELLOM NORD-TRØNDELAG FYLKESKOMMUNE STATENS VEGVESEN REGION MIDT Arkivsak- dok 13/10613-1 LEVERANSEAVTALE 2014 MELLOM NORD-TRØNDELAG FYLKESKOMMUNE OG STATENS VEGVESEN REGION MIDT Innhold 1. Partene... 3 2. Formål... 3 3. Mål... 3 4. Tildeling... 3 5. Leveranse... 4

Detaljer

P R O T O K O L L FOR FORMANNSKAPET

P R O T O K O L L FOR FORMANNSKAPET NORDRE LAND KOMMUNE P R O T O K O L L FOR FORMANNSKAPET Møtedato: 20.02.2008 Fra kl. 09.00 Møtested: Formannskapssalen, 2. etg., Rådhuset Fra saknr.: 15/08 Til saknr.: 23/08 Av utvalgets medlemmer/varamedlemmer

Detaljer

SAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Merete B. Hessen Arkiv: Q12 Arkivsaksnr.: 11/402

SAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Merete B. Hessen Arkiv: Q12 Arkivsaksnr.: 11/402 SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Merete B. Hessen Arkiv: Q12 Arkivsaksnr.: 11/402 Rådmannens innstilling: 1. Det vises til vedlagt utredning fra Statens Vegvesen, region nord 2. Skånland kommune ber om at det

Detaljer

Handlingsprogram for fylkesveger (23) - Høring

Handlingsprogram for fylkesveger (23) - Høring Saknr. 16/17216-1 Saksbehandler: Rune Hoff/ Eli N. Ruud-Olsen Handlingsprogram for fylkesveger 2018-2021(23) - Høring Innstilling til vedtak: Fylkesrådet vedtar at vedlagte høringsversjon av Handlingsprogram

Detaljer

MØTEINNKALLING FOR RÅD FOR MENNESKER MED NEDSATT FUNKSJONSEVNE

MØTEINNKALLING FOR RÅD FOR MENNESKER MED NEDSATT FUNKSJONSEVNE NORDRE LAND KOMMUNE MØTEINNKALLING FOR RÅD FOR MENNESKER MED NEDSATT FUNKSJONSEVNE TID: 18.06.2015 kl. 09.00 STED: MØTEROM 4. ETG., RÅDHUSET Eventuelle forfall meldes på telefon 61 11 60 46 Varamedlemmer

Detaljer

Representanten Peder Syrdalen, H, stilte spørsmål om hans habilitet i saken siden han er leder i Nedenes bydelssenter.

Representanten Peder Syrdalen, H, stilte spørsmål om hans habilitet i saken siden han er leder i Nedenes bydelssenter. Saksprotokoll - Bystyret 27.01.2011 Behandling: Representanten Peder Syrdalen, H, stilte spørsmål om hans habilitet i saken siden han er leder i Nedenes bydelssenter. Bystyret vedtok enstemmig at representanten

Detaljer

Saksfremlegg. Saksnr.: 09/4138-2 Arkiv: Q10 &20 Sakbeh.: Tom F. Hansen Sakstittel: KOLLEKTIVSATSING I ALTA OG ALTA SOM SYKKELBY

Saksfremlegg. Saksnr.: 09/4138-2 Arkiv: Q10 &20 Sakbeh.: Tom F. Hansen Sakstittel: KOLLEKTIVSATSING I ALTA OG ALTA SOM SYKKELBY Saksfremlegg Saksnr.: 09/4138-2 Arkiv: Q10 &20 Sakbeh.: Tom F. Hansen Sakstittel: KOLLEKTIVSATSING I ALTA OG ALTA SOM SYKKELBY Planlagt behandling: Hovedutvalg for drift og miljø Formannskapet Kommunestyret

Detaljer

E6 GARDERMOEN - KOLOMOEN - FINANSIERING FASE 3 - MINNESUND - LABBDALEN N. Fylkesrådet legger saken fram for fylkestinget med slikt forslag til

E6 GARDERMOEN - KOLOMOEN - FINANSIERING FASE 3 - MINNESUND - LABBDALEN N. Fylkesrådet legger saken fram for fylkestinget med slikt forslag til Saknr. 10/7624-2 Ark.nr. Q10 Saksbehandler: Per Olav Bakken E6 GARDERMOEN - KOLOMOEN - FINANSIERING FASE 3 - MINNESUND - LABBDALEN N Fylkesrådets innstilling til vedtak: Fylkesrådet legger saken fram for

Detaljer

Trafikksikkerhetsplan for Grymyr skolekrets.

Trafikksikkerhetsplan for Grymyr skolekrets. Trafikksikkerhetsplan for Grymyr skolekrets. (i Gran Kommune) Forord: Grymyr skolekrets er tidligere prioritert mht. sykkel og gangsti fra fortrinnsvis Stadum til Fjordvang. Prioritering antas begrunnet

Detaljer

Høring- transportetatenes forslag til Nasjonal transportplan 2014-2023

Høring- transportetatenes forslag til Nasjonal transportplan 2014-2023 Samferdselsdepartementet Postboks 8010 Dep 0030 Oslo Deres ref.: Vår ref.: Rune Gjøs, 22 47 30 33 Dato: 30. juni 2012 Høring- transportetatenes forslag til Nasjonal transportplan 2014-2023 Sykkeltrafikkens

Detaljer

TILTAKSPLAN FOR TRAFIKKSIKKERHET 2015 2018

TILTAKSPLAN FOR TRAFIKKSIKKERHET 2015 2018 TILTAKSPLAN FOR TRAFIKKSIKKERHET 2015 2018 Rullering av tiltaksplanen I forbindelse med den årlige rulleringen av tiltaksplanen er det utarbeidet en status for trafikksikkerhetsarbeidet i kommunen. Denne

Detaljer

Kommuneplan for Grane Kommune

Kommuneplan for Grane Kommune Kommuneplan for Grane Kommune Trafikksikkerhet i Grane Lokal handlingsplan 2014-2017 Vedtatt i KS 18.06.2014 Retningslinjer Visjon / mål Arealplan Økonomiplan Temaplan Årsbudsjett Regnskap Årsberetning

Detaljer

TRAFIKKSIKKERHETSPLAN FOR NORDRE LAND

TRAFIKKSIKKERHETSPLAN FOR NORDRE LAND TRAFIKKSIKKERHETSPLAN FOR NORDRE LAND 2010-2013 Innholdsfortegnelse 1. Innledning 2. Oversikt over utførte tiltak i henhold til plan vedtatt 20.09.05 3. Mål for planen 4. Tiltaksplan. Se eget vedlegg.

Detaljer

Forlengelse av Ragnis veg inkl. detaljplanlegging, prosjektering og klargjøring av nye tomter gjennomføres i 2012. Forventet kostnad kr. 2.000.

Forlengelse av Ragnis veg inkl. detaljplanlegging, prosjektering og klargjøring av nye tomter gjennomføres i 2012. Forventet kostnad kr. 2.000. VEFSN KOMMUNE Saksbehandler: Olav Nordsjø Tlf: 75 10 18 84 Arkiv: L81 Arkivsaksnr.: 12/492-1 ANDÅS BOLIGFELT - ETAPPE 2 PLANLEGGING, PROSJEKTERING OG OPPSTART AV ARBEIDER Rådmannens forslag til vedtak:

Detaljer

Hva skjer i Telemark og Grenland?

Hva skjer i Telemark og Grenland? Hva skjer i Telemark og Grenland? NTP 2010 19, statlige handlingsprogram 2010-13 Statsbudsjettet rentekompensasjonsordningen Handlingsprogram for fylkesvegene Samarbeid om areal, transport og klima i Grenland

Detaljer

MØTEINNKALLING FOR FORMANNSKAPET

MØTEINNKALLING FOR FORMANNSKAPET NORDRE LAND KOMMUNE MØTEINNKALLING FOR FORMANNSKAPET TID: 06.02.2013 kl. 10.30 STED: FORMANNSKAPSSALEN, 2. ETG. Eventuelle forfall meldes på telefon 61 11 60 47. Varamedlemmer møter etter nærmere avtale.

Detaljer

Namsos Kommune Formannskapet. Saksframlegg. Forslag til Fylkesvegplan Høringsuttalelse

Namsos Kommune Formannskapet. Saksframlegg. Forslag til Fylkesvegplan Høringsuttalelse Namsos Kommune Formannskapet Saksmappe: 2009/1138-2 Saksbehandler: Kjell Ivar Tranås Saksframlegg Forslag til Fylkesvegplan 2010-2013 - Høringsuttalelse Utvalg Utvalgssak Møtedato Namsos formannskap 10.03.2009

Detaljer

Trafikksikkerhetsplanens handlingsprogram Utvalg Utvalgssak Møtedato Overhalla formannskap Overhalla kommunestyre

Trafikksikkerhetsplanens handlingsprogram Utvalg Utvalgssak Møtedato Overhalla formannskap Overhalla kommunestyre Overhalla kommune - Positiv, frisk og framsynt - Teknisk avdeling i Overhalla Saksmappe: 2014/8585-3 Saksbehandler: Åse Ferstad Saksframlegg Trafikksikkerhetsplanens handlingsprogram 2015-2018 Utvalg Utvalgssak

Detaljer

Forskuttering av bompenger i Region øst

Forskuttering av bompenger i Region øst Forskuttering av bompenger i Region øst Først en orientering om pågående prosjekter der vi benytter forskuttering før prosjekt er tatt opp til bevilgning Deretter en gjennomgang av forskuttering til Rv2

Detaljer

Sykkelbyen Jessheim. Handlingsplan 2010-2013. Ullensaker kommune Vedtatt i Hovedutvalg for eiendom og teknisk drift 25.

Sykkelbyen Jessheim. Handlingsplan 2010-2013. Ullensaker kommune Vedtatt i Hovedutvalg for eiendom og teknisk drift 25. Sykkelbyen Jessheim Ullensaker kommune Vedtatt i Hovedutvalg for eiendom og teknisk drift 25. august 2010 Sykkelbyen Jessheim 1 1 Bakgrunn Ullensaker og Jessheim har et stort potenisale for å øke bruken

Detaljer

1.5 Spesifisert rode beskrivelse

1.5 Spesifisert rode beskrivelse 20.09.2012 TILBUD VINTERVEDLIKEHOLD 2008/2009-2011/2012 1 av 9 1.5 Spesifisert rode beskrivelse Rode 1 (Dokka, Torstu) Gangveg mellom Vokksgata og Storgata 100 Vokksgata 880 Vestheimgata 720 Nordligata

Detaljer

Anslagene er eks mva. Kostnadene er beregnet ut fra enhetspriser som er innhentet fra entreprenører i som opererer i kommunen.

Anslagene er eks mva. Kostnadene er beregnet ut fra enhetspriser som er innhentet fra entreprenører i som opererer i kommunen. 1. Forord Handlingsplan for kommunale veier i Audnedal vil være et viktig styringsdokument for arbeidet på de kommunale veiene. I tillegg har vi trafikksikkerhetsplan. Framdriften i de skisserte prosjekter

Detaljer

«Trafikksikkerhet ikke bare for bilister gode trafikkløsninger i boligområder» Lyngørporten 21. september 2012 Glenn Solberg, Statens vegvesen

«Trafikksikkerhet ikke bare for bilister gode trafikkløsninger i boligområder» Lyngørporten 21. september 2012 Glenn Solberg, Statens vegvesen «Trafikksikkerhet ikke bare for bilister gode trafikkløsninger i boligområder» Lyngørporten 21. september 2012 Glenn Solberg, Statens vegvesen TS - bakgrunn: Regjeringen har besluttet at trafikksikkerhetsarbeidet

Detaljer

Saksnr Utvalg Møtedato 4/13 Formannskapet 04.02.2013 7/13 Kommunestyret 19.02.2013

Saksnr Utvalg Møtedato 4/13 Formannskapet 04.02.2013 7/13 Kommunestyret 19.02.2013 Kvæfjord kommune Saksframlegg Dato: Arkivref: 24.01.2013 2011/1743 Saksbeh: Saksbeh. tlf: Torbjørn Larsen 77 02 30 04 Saksnr Utvalg Møtedato 4/13 Formannskapet 04.02.2013 7/13 Kommunestyret 19.02.2013

Detaljer

MØTEINNKALLING (Skulle ha vært med på tidligere utsendt innkalling)

MØTEINNKALLING (Skulle ha vært med på tidligere utsendt innkalling) MØTEINNKALLING (Skulle ha vært med på tidligere utsendt innkalling) Utvalg: FORMANNSKAPET Møtested: Formannskapssalen Møtedato: 04.12.2014 Tid: 09:00 Eventuelt forfall meldes til tlf. 3215 0000 Varamedlemmer

Detaljer

Rullering av Trafikksikkerhetsplan for perioden og revisjon av handlingsprogrammet

Rullering av Trafikksikkerhetsplan for perioden og revisjon av handlingsprogrammet Overhalla kommune Teknisk avdeling i Overhalla Saksmappe:2013/8650-4 Saksbehandler: Åse Ferstad Saksframlegg Rullering av Trafikksikkerhetsplan for perioden 2014-2017 og revisjon av handlingsprogrammet

Detaljer

Langset bru Bruksmønster - Kapasitet - kjørebredde/gang-sykkelveg - Alternativer

Langset bru Bruksmønster - Kapasitet - kjørebredde/gang-sykkelveg - Alternativer Minnesund Vel Notat Langset bru Bruksmønster - Kapasitet - kjørebredde/gang-sykkelveg - Alternativer Det store trafikkbilde Før ny E6 RV 33 knyttet sammen med fv 177 til Vormsund og Trondheim, via 501,

Detaljer

Rv. 3/rv. 25 Ommangsvollen Grundset/Basthjørnet. Orientering for formannskapene i Løten og Elverum. 13. november 2013

Rv. 3/rv. 25 Ommangsvollen Grundset/Basthjørnet. Orientering for formannskapene i Løten og Elverum. 13. november 2013 Orientering for formannskapene i Løten og Elverum. 13. november 2013 13.11.2013 Rv. 3/rv. 25 Ommangsvollen Grundset/Basthjørnet. Orientering for formannskapene Nasjonal Transportplan 2014-2023 13.11.2013

Detaljer

Saksframlegg. Trondheim kommune

Saksframlegg. Trondheim kommune Saksframlegg BROMSTADVEGEN. FARTSGRENSE 30 KM/T VED STRINDHEIM SKOLE OG KRYSSET BROMSTADVEGEN/BRØSETVEGEN Arkivsaksnr.: 06/37294 Saksbehandler: Ivar Arne Devik Forslag til vedtak: Formannskapet vedtar

Detaljer

Til medlemmer av Komité for eiendom og infrastruktur og Trafikksikkerhetsutvalgets medlemmer MØTEINNKALLING. Med dette innkalles til møte på

Til medlemmer av Komité for eiendom og infrastruktur og Trafikksikkerhetsutvalgets medlemmer MØTEINNKALLING. Med dette innkalles til møte på Til medlemmer av Komité for eiendom og infrastruktur og Trafikksikkerhetsutvalgets medlemmer MØTEINNKALLING Med dette innkalles til møte på Lunner rådhus, Kommunestyresalen Torsdag, 04.02.2016 kl. 15:30

Detaljer

SAMLET SAKSFRAMSTILLING

SAMLET SAKSFRAMSTILLING Side 1 av 5 SAMLET SAKSFRAMSTILLING Arkivsak: 14/363 Budsjett 2015 med økonomiplan 2015-2018 Saksbehandler: Anne-Kari Grimsrud Arkiv: 150 Saksnr.: Utvalg Møtedato PS 41/14 Formannskapet 04.12.2014 PS 66/14

Detaljer

Saknr. 12/191-7. Ark.nr. N02 Saksbehandler: Øystein Sjølie

Saknr. 12/191-7. Ark.nr. N02 Saksbehandler: Øystein Sjølie Saknr. 12/191-7 Ark.nr. N02 Saksbehandler: Øystein Sjølie Fylkesrådets innstilling til vedtak: ::: Sett inn innstillingen under denne linja Fylkesrådet vedtar at eventuelle overskridelser i forbindelse

Detaljer

SAKSDOKUMENT MØTEINNKALLING. Hovedutvalg for helse- og sosial har møte. den 11.11.2015 kl. 11:30. i møterom Lille Haldde

SAKSDOKUMENT MØTEINNKALLING. Hovedutvalg for helse- og sosial har møte. den 11.11.2015 kl. 11:30. i møterom Lille Haldde SAKSDOKUMENT MØTEINNKALLING Hovedutvalg for helse- og sosial har møte den 11.11.2015 kl. 11:30 i møterom Lille Haldde Eventuelle forfall meldes til tlf. 78 45 51 96 eller Epost: postps@alta.kommune.no

Detaljer

Saksbehandler: Jarle Stunes Arkiv: 122 N Arkivsaksnr.: 16/310. Formannskapet 18.04.2016

Saksbehandler: Jarle Stunes Arkiv: 122 N Arkivsaksnr.: 16/310. Formannskapet 18.04.2016 SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Jarle Stunes Arkiv: 122 N Arkivsaksnr.: 16/310 Sign: Dato: Utvalg: Formannskapet 18.04.2016 HØRING - KONSEPTVALGUTREDNING VEGPROSJEKTER I BYOMRÅDET HAUGESUND Rådmannens forslag

Detaljer

HANDLINGSPROGRAM FOR FYLKESVEGER HØRING

HANDLINGSPROGRAM FOR FYLKESVEGER HØRING Arkivsaksnr.: 11/2200-15 Arkivnr.: N00 Saksbehandler: Rådgiver politikk og samfunn, Anne Grønvold HANDLINGSPROGRAM FOR FYLKESVEGER 2014-2017 - HØRING Hjemmel: Rådmannens innstilling: Lunner kommune ser

Detaljer

Leveranseavtale for 2015 mellom Oppland fylkeskommune og Statens vegvesen Region øst

Leveranseavtale for 2015 mellom Oppland fylkeskommune og Statens vegvesen Region øst OPPLAND rt1"" Statens vegvesen tc,/b-.c)\c; 3(-4 F19 - Leveranseavtale for 2015 mellom Oppland fylkeskommune og Statens vegvesen Region øst Partene Partene i denne avtalen er Oppland fylkeskommune (OFK)

Detaljer

REGULERINGSPLAN FOR GANG- OG SYKKELVEG LANGS FV 2, STREKNINGEN RØMÅSBOMMEN TIL GRÅTEN, SJUSJØEN - SLUTTBEHANDLING

REGULERINGSPLAN FOR GANG- OG SYKKELVEG LANGS FV 2, STREKNINGEN RØMÅSBOMMEN TIL GRÅTEN, SJUSJØEN - SLUTTBEHANDLING RINGSAKER KOMMUNE REGULERINGSPLAN FOR GANG- OG SYKKELVEG LANGS FV 2, STREKNINGEN RØMÅSBOMMEN TIL GRÅTEN, SJUSJØEN - SLUTTBEHANDLING Sluttbehandles i: Kommunestyret ArkivsakID: JournalpostID: Arkiv: Saksbehandler:

Detaljer

Hvem Hva Tatt til følge Ikke tatt til følge Fylkesmannen i Ingen merknader

Hvem Hva Tatt til følge Ikke tatt til følge Fylkesmannen i Ingen merknader OVERSIKT OVER INNSPILL BYREMO SENTRUM ETTER 2. GANGS OFFENTLIG ETTERSYN Hvem Hva Tatt til følge Ikke tatt til følge Fylkesmannen i Ingen merknader Vest-Agder Aslaug Verdal Jeg understreker at det ikke

Detaljer

Oppsummering av høringsuttalelser. Rv 35 Hønefoss bru-jernbaneundergang Ringerike kommune

Oppsummering av høringsuttalelser. Rv 35 Hønefoss bru-jernbaneundergang Ringerike kommune Oppsummering av høringsuttalelser Rv 35 Hønefoss bru-jernbaneundergang Ringerike kommune Region sør Ressursavdelingen Plan- og miljøseksjonen Dato: Februar 2008 Oppsummering av høringsuttalelser Rv. 35

Detaljer

Utbedring av eksisterende veg revisjon av håndbok 017 Veg- og gateutforming

Utbedring av eksisterende veg revisjon av håndbok 017 Veg- og gateutforming Utbedring av eksisterende veg revisjon av håndbok 017 Veg- og gateutforming NVF-seminar Fornying av veger Tromsø 26.-27. mai 2011 Terje Giæver Statens vegvesen Vegdirektoratet Del D Utbedring av eksisterende

Detaljer

Saksframlegg. Ark.: Q13 Lnr.: 982/16 Arkivsaksnr.: 15/ INNSPILL TIL HANDLINGSPROGRAM FOR FYLKESVEGER FRA GAUSDAL KOMMUNE:

Saksframlegg. Ark.: Q13 Lnr.: 982/16 Arkivsaksnr.: 15/ INNSPILL TIL HANDLINGSPROGRAM FOR FYLKESVEGER FRA GAUSDAL KOMMUNE: Saksframlegg Ark.: Q13 Lnr.: 982/16 Arkivsaksnr.: 15/2246-2 Saksbehandler: Jørn Tore Steinslien INNSPILL TIL HANDLINGSPROGRAM FOR FYLKESVEGER 2018-2021 FRA GAUSDAL KOMMUNE: Vedlegg: Ingen Andre saksdokumenter

Detaljer

13 Trafikksikkerhet. 13.1 Metode. 13.2 Følsomhet for usikre forutsetninger. 13.3 Alternativ 0. Avvikling av Lia pukkverk

13 Trafikksikkerhet. 13.1 Metode. 13.2 Følsomhet for usikre forutsetninger. 13.3 Alternativ 0. Avvikling av Lia pukkverk KU utvidelse av Lia pukkverk Side 13.1 13 Trafikksikkerhet 13.1 Metode Alle beregninger av ulykkeskostnader baseres på metodikken for vegdirektoratets håndbok 140 konsekvensanalyser. EDB-programmet EFFEKT

Detaljer

Møtebok. Utvalg: Formannskapet Møtested: Grue rådhus, formannskapssalen Dato: Mandag Tidspunkt: Kl

Møtebok. Utvalg: Formannskapet Møtested: Grue rådhus, formannskapssalen Dato: Mandag Tidspunkt: Kl Møtebok Utvalg: Formannskapet Møtested: Grue rådhus, formannskapssalen Dato: Mandag 21.05.2012 Tidspunkt: Kl. 17.45 18.00 Følgende medlemmer møtte: Niels F. Rolsdorph Åse B. Lilleåsen Per Guttorm Haarstad

Detaljer

Saksnummer Utvalg Møtedato 015/14 Hovedutvalg for Landbruk miljø og teknikk 18.02.2014 011/14 Kommunestyret 03.03.2014

Saksnummer Utvalg Møtedato 015/14 Hovedutvalg for Landbruk miljø og teknikk 18.02.2014 011/14 Kommunestyret 03.03.2014 Sokndal kommune Saksbehandler: ArkivsakID.: 08/1639 Arkivkode: L81 Prosjektleder Svein Erik Tønnesen Saksnummer Utvalg Møtedato 015/14 Hovedutvalg for Landbruk miljø og teknikk 18.02.2014 011/14 Kommunestyret

Detaljer

Saksbehandler: Anders Johansen Arkiv: PLAID 365 Arkivsaksnr.: 14/9691-48 Dato: 26.05.2016

Saksbehandler: Anders Johansen Arkiv: PLAID 365 Arkivsaksnr.: 14/9691-48 Dato: 26.05.2016 DRAMMEN KOMMUNE SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Anders Johansen Arkiv: PLAID 365 Arkivsaksnr.: 14/9691-48 Dato: 26.05.2016 REGULERINGSPLAN FOR E134 STRØMSÅSTUNNELEN - SLUTTBEHANDLING AV PLANPROGRAM ::: Sett

Detaljer

Saksframlegg. Ark.: L Lnr.: 5452/14 Arkivsaksnr.: 13/

Saksframlegg. Ark.: L Lnr.: 5452/14 Arkivsaksnr.: 13/ Saksframlegg Ark.: L12 201305 Lnr.: 5452/14 Arkivsaksnr.: 13/1027-17 Saksbehandler: Lars Kristian Hatterud DETALJREGULERING FV. 255 GS STATOIL FORSET - FORSET SENTRUM - 2. GANGS BEHANDLING. Vedlegg: 1.

Detaljer

Statens vegvesen. Mulighet for bompengefinansiering av trafikkløsning i Presterødbakken

Statens vegvesen. Mulighet for bompengefinansiering av trafikkløsning i Presterødbakken Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi til: Bypakke Tønsberg-regionen Statens vegvesen Region sør, Styrings- og strategistab Saksbehandler/telefon: Karl Sandsmark Vår dato: 12.04.2016 Vår referanse: 16/55426-2

Detaljer

Innholdsfortegnelse. Saksvik Øvre - trafikkanalyse. Solem:hartmann AS

Innholdsfortegnelse. Saksvik Øvre - trafikkanalyse. Solem:hartmann AS Solem:hartmann AS Saksvik Øvre - trafikkanalyse COWI AS Otto Nielsens veg 12 Postboks 2564 Sentrum 7414 Trondheim Telefon 02694 wwwcowino Innholdsfortegnelse 1 Innledning 2 2 Dagens situasjon 2 3 Turproduksjon

Detaljer

Statsråden. Deres ref Vår ref Dato 2012/2936 15/1318-8 08.09.2015

Statsråden. Deres ref Vår ref Dato 2012/2936 15/1318-8 08.09.2015 Statsråden Fylkesmannen i Sør-Trøndelag Postboks 4710, Sluppen 7468 TRONDHEIM Deres ref Vår ref Dato 2012/2936 15/1318-8 08.09.2015 Bjugn kommune - Innsigelse til rundkjøring Fv.710 i Områderegulering

Detaljer

Mål: Flest mulig skal ha mulighet til å gå/sykle til/fra skole/sfo, og til trafikknutepunkter/fritidsarenaer

Mål: Flest mulig skal ha mulighet til å gå/sykle til/fra skole/sfo, og til trafikknutepunkter/fritidsarenaer Liste over fysiske trafikksikkerhetstiltak Lista skal vise hvilke tiltak kommunen ønsker å prioritere inn i fylkeskommunen og Statens vegvesen sine handlingsprogram. Prioriteringene framgår ved uthevet

Detaljer

Dialogmøter regionene samferdsel Anne Karin Torp Adolfsen fylkesråd

Dialogmøter regionene samferdsel Anne Karin Torp Adolfsen fylkesråd Dialogmøter regionene samferdsel 2014 Anne Karin Torp Adolfsen fylkesråd Nasjonale signaler om samferdselens betydning for regional utvikling Attraktivitet, vekst og infrastruktur Fylkeskommunens mål og

Detaljer

Forslag til. Detaljregulering for utbedring i kryssene mellom fv. 510 Kleppvegen, fv. 327 Gimravegen og fv. 374 Nordsjøvegen.

Forslag til. Detaljregulering for utbedring i kryssene mellom fv. 510 Kleppvegen, fv. 327 Gimravegen og fv. 374 Nordsjøvegen. Forslag til Detaljregulering for utbedring i kryssene mellom fv. 510 Kleppvegen, fv. 327 Gimravegen og fv. 374 Nordsjøvegen Plan 0486 i Sola kommune Støyrapport November 2011 1. INNLEDNING I forbindelse

Detaljer

Mål: Flest mulig skal ha mulighet til å gå/sykle til/fra skole/sfo, og til trafikknutepunkter/fritidsarenaer

Mål: Flest mulig skal ha mulighet til å gå/sykle til/fra skole/sfo, og til trafikknutepunkter/fritidsarenaer Liste over fysiske trafikksikkerhetstiltak Lista skal vise hvilke tiltak kommunen ønsker å prioritere inn i fylkeskommunen og Statens vegvesen sine handlingsprogram. Prioriteringene framgår ved uthevet

Detaljer

Handlingsprogram for fylkesveger status og gjennomføring av tiltak

Handlingsprogram for fylkesveger status og gjennomføring av tiltak Saknr. 15/5251-1 Saksbehandler: Per Olav Bakken Handlingsprogram for fylkesveger 2014-2017 - status og gjennomføring av tiltak Innstilling til vedtak: Fylkesrådet legger saken fram for fylkestinget med

Detaljer

Vurdering av optimal plassering av gang- og sykkelforbindelse mellom ny bydel og eksisterende bydeler

Vurdering av optimal plassering av gang- og sykkelforbindelse mellom ny bydel og eksisterende bydeler DELRAPPORT TIL PLAN- OG KONSEKVENSUTREDNING FOR NY BYDEL I HAMAR STRANDSONE 24.11.2010, siste revisjon mars 2011. Vurdering av optimal plassering av gang- og sykkelforbindelse mellom ny bydel og eksisterende

Detaljer

Innspill til høring av Handlingsprogram for fylkesveger og kollektivtransport 2017-2020

Innspill til høring av Handlingsprogram for fylkesveger og kollektivtransport 2017-2020 Innspill til høring av Handlingsprogram for fylkesveger og kollektivtransport 2017-2020 Sak: 9/2016 Saksbehandler: Askim kommune v/sølve Bjørkevoll og Trøgstad kommune v/marit L. Haakaas Forslag til vedtak:

Detaljer

REGULERINGSPLAN RV 30 EIDET MOSLETTA. PROFIL 41800-43600

REGULERINGSPLAN RV 30 EIDET MOSLETTA. PROFIL 41800-43600 REGULERINGSPLAN RV 30 EIDET MOSLETTA. PROFIL 41800-43600 Rev. 25.05.09 PLANBESKRIVELSE 1.1 Dagens situasjon Eksisterende rv 30 på den planlagte vegparsellen har dårlig kurvatur, vegen er smal og har dårlige

Detaljer

Trafikksikkerhetsplan for Bergen. Nordisk Trafikksikkerhetsforum Bergen15.05.13 Elin Horntvedt Gullbrå Bergen kommune

Trafikksikkerhetsplan for Bergen. Nordisk Trafikksikkerhetsforum Bergen15.05.13 Elin Horntvedt Gullbrå Bergen kommune Trafikksikkerhetsplan for Bergen Nordisk Trafikksikkerhetsforum Bergen15.05.13 Elin Horntvedt Gullbrå Bergen kommune Bakgrunn Hvorfor trafikksikkerhetsplan Fylkets trafikksikkerhetsutvalg (FTU) la i Handlingsplan

Detaljer

MEISINGSET FOR RV. (Plan- Teknisk avdeling, 6630. Statens. Vegvesen. Vedlagt. Med hilsen. Saksbehandle. Dato 23..05.2014.

MEISINGSET FOR RV. (Plan- Teknisk avdeling, 6630. Statens. Vegvesen. Vedlagt. Med hilsen. Saksbehandle. Dato 23..05.2014. Tingvoll kommune Teknisk avdeling Økokommunen bedre løsninger for mennesker og miljø Statens Vegvesen Fylkeshuset 6404 MOLDE Melding om vedtak Deres ref: Vår ref 2012/1247-36 Saksbehandle er Roar Moen

Detaljer

RINGERIKE KOMMUNE. OPPGRADERING AV TYRISTRANDGATA. TEKNISK PLAN OG STØYVURDERING.

RINGERIKE KOMMUNE. OPPGRADERING AV TYRISTRANDGATA. TEKNISK PLAN OG STØYVURDERING. RINGERIKE KOMMUNE. OPPGRADERING AV TYRISTRANDGATA. TEKNISK PLAN OG STØYVURDERING. COWI AS, 03.07.2009 Siv.ing Bjørn Leifsen Forord Cowi AS har fått i oppdrag av Ringerike kommune ved Miljø- og arealforvaltning

Detaljer