Delegasjonsvedtak i plansak NR: FBR 3756/13

Transkript

1 Delegasjonsvedtak i plansak NR: FBR 3756/13 Vår saksbehandler Merete Wist Vår ref. -8 L12 oppgis ved alle henv. Deres ref. Dato Vedtak om utleggelse til offentlig ettersyn av detaljregulering av Ranheim idrettsanlegg, gnr/bnr 23/202 m. fl. Byplansjefen har etter delegasjon, gitt i medhold av Trondheim kommunes delegasjonsreglement, behandlet følgende sak og fattet slikt vedtak: VEDTAK Byplansjefen vedtar å legge forslag til detaljregulering av Ranheim idrettsanlegg, gnr 23/202 m. fl., ut til offentlig ettersyn, samtidig som det sendes på høring. Planforslaget er vist på kart i målestokk 1:1000, merket, datert , sist endret og i bestemmelser sist endret Vedtaket fattes i henhold til plan- og bygningsloven Saksfremstilling Sammendrag Hensikten med planen er å avklare premisser for videre utvikling av Ranheim idrettsanlegg. Gjennom planen legges det til rette for etablering av et fotballstadion hvor det kan avvikles kamper på elitenivå, en liten idrettshall og nytt klubbhus. I tribuneanlegget på fotballstadion åpnes det for innpassing av ulike service og tjenesteytende næringer i tillegg til idrettslagets egne arealer og funksjoner. Videre defineres i planen hvilke arealer som kan benyttes til kjøreadkomst og parkering, samt adkomster for myke trafikanter. Ved den gamle skolestua øst i planområdet åpnes det for at det eksisterende uthuset kan erstattes av et lite bolighus. Dette er i tråd med byantikvarens anbefalinger. Det vil muliggjøre inntil to boenheter ekstra, og kan supplere tilbudet av kommunale utleieboliger på tomta. Utfordringer i planarbeidet har vært knyttet til at det allerede er etablert tre kunstgressbaner, to 11 erbaner og en 7 erbane, innenfor området og disse skal ikke flyttes på. Dette låser utformingen Postadresse: TRONDHEIM KOMMUNE Postboks 2300 Sluppen 7004 TRONDHEIM Besøksadresse: Erling Skakkes gate 14 Telefon: Telefaks: Organisasjonsnummer: NO E-postadresse: byplan.postmottak@trondheim.kommune.no Internettadresse:

2 Side 2 av området. Ved oppstart av planarbeidet var det også planlagt å regulere inn en barnehagetomt innenfor planområdet, omtrent på det arealet som nå ligger inne som parkeringsareal (felt f_p). Denne ble tatt ut etter et innspill fra Ranheimssfjæra Utbyggingsselskap DA (RU) og Ranheim IL, og ny barnehagetomt planlegges nå i forbindelse med RUs framtidige boligområde, ca 150 meter nordøst for idrettsanlegget. Dette ble gjort for å få mer rom til idretts- og aktivitetsområder innenfor planområdet, samt flere parkeringsplasser. Med bedre parkeringskapasitet ved idrettsanlegget vil faren for uønsket parkering innenfor nærliggende boligområder bli mindre. Barnehagetomta innenfor RUs planområdet er en forutsetning for at barnehagetomta ved idrettsanlegget ble tatt ut av dette planforlaget. De to reguleringsplanene behandles derfor nå parallelt, og må sees i sammenheng. Barnehage ble også vurdert som en integrert del av tribunelanlegget, og en egen sak som omhandlet denne muligheten ble behandlet av Formannskapet Bakgrunn Planforslaget er utarbeidet av som forslagstiller, på vegne av Trondheim kommune. Planområdet omfatter disse eiendommene gnr/bnr: - 23/202 - Trondheim kommune fester: Ranheim IL - 23/203 Trondheim kommune (boligeiendom) - 23/213 - Trondheim kommune Planområdet er i dag uregulert. I kommuneplanens arealdel er området i hovedsak vist som idrettsanlegg, med unntak av boligtomten i øst som er vist som boligbebyggelse. Tidligere vedtak og planpremisser Forholdet til overordnet plan Planforslaget er i tråd med kommuneplanens arealdel. Formannskapet Barnehage på Ranheim idrettsanlegg Formannskapet behandlet en egen sak (66/11) som omhandlet forslag om integrering av barnehage i det planlagte tribuneanlegget ved fotballstadion. Forslaget ble ikke anbefalt, og formannskapet vedtok følgende: 1. Formannskapet tar vurderingene av de ulike alternativene for etablering av barnehage i tilknytning til idrettsanlegget på Ranheim til orientering. 2. Formannskapet ber rådmannen ferdigstille arbeidet med regulering av Ranheim idrettsanlegg. Tomt for permanent barnehage i området skal reguleres uavhengig av etableringen av tribuneanlegg for toppfotballen. Gjennom reguleringsarbeidet skal det åpnes for at ulike service og tjenesteytende næringer innpasses i tribuneanlegget, i tillegg til idrettslagets egne arealer og funksjoner.

3 Side 3 Risiko- og sårbarhetsanalyse Det er gjort vurderinger av risiko- og sårbarhet i forhold til følgende tema: - Rasfare - Støy i forbindelse med fotballstadion - Antikvariske bygninger og miljø - Trafikksikkerhet - Offentlige friområder - Kommunale ledninger - Områder som brukes av barn og unge - Parkeringskrav - Trafikkøkning Det vises til avsnittet Virkninger av planforslaget hvor konklusjonene i analysene er gjengitt under tema. Planområdet, eksisterende forhold Beliggenhet Planområdet ligger på Ranheim, langs Ranheimsvegen, ved Ranheim friidrettshall. Planområdet er ca 40 daa stort. Mot nord ligger et regulert boligområde som er under utbygging, samt en ny offentlig kjøreveg som etableres langs planområdet. Mot øst avgrenses planområdet av et nytt offentlig veganlegg. Dagens opparbeidelse og bruk Området kan beskrives todelt: en vestlig del (ca 5/6) som er opparbeidet som idrettsanlegg, og en østlig del som består av naturmark og et frittliggende gammelt boligtun. Ved idrettsanlegget er det er etablert tre kunstgressbaner to 11 erbaner og en 7 erbane. 11 erbanen som ligger mot friidrettshallen er tilpasset avvikling av kamper i 1. divisjon herre, og det er etablert midlertidige tribuneanlegg mot øst, og noe mot sør. Det finnes også et løpebaneanlegg som er ca 130 meter langt, men dette er ikke lenger i bruk pga dets tilstand. Mellom treningsbanene og toppfotballbanen ligger et gruset areal som fungerer som adkomst- og parkeringsareal. Her finnes også to mindre bygg som Ranheim IL benytter som klubblokaler. Eksisterende bebyggelse Bebyggelsen innenfor idrettsanlegget består av to enkle saltakshus. Det største har èn etasje + sokkel, og et samlet bruksareal på 770 m 2. Det minste har èn etasje med bruksareal på 111 m 2. Bygningene ble oppført i henholdsvis 1985 og Det gamle tunet innenfor naturområdet i øst består av tre hus, hvorav et uthus. De to hovedhusene har bruksareal på 154 m 2 og 50 m 2, og er godkjent for boligformål. Det minste huset er ei gammel skolestue, og var Ranheims første skole. Begge husene er vurdert å ha høy antikvarisk verdi klasse B (A-C). Tunet eies av Trondheim kommune og leies i dag ut. Stedets karakter Området ligger i Ranheimsfjæra, langs Ranheimsvegen, på ei slette mellom Sjøskogbekken og Vikelva, med nye boliger, Ranheim skole og fjorden i nord og Ranheim friidrettshall i vest. Tomtearealet er i hovedsak flatt, med unntak av terrengsprang opp mot Ranheimsvegen (ca 3 m høydeforskjell). Hele planområdet har gode solforhold, og den eneste strukturen som kaster

4 Side 4 skygge på planområdet er friidrettshallen i vest. Grunnforhold Hele planområdet ligger innenfor en sone hvor grunnen består av marine strandavsetninger (tykt dekke). I følge kvikkleirekart fra NGU ligger planområdet ikke innenfor eller i berøring med områder med fare knyttet til kvikkleire. Mer detaljerte geotekniske undersøkelser i området har imidlertid påvist soner med kvikk- og sensitiv leire på områdene sør og vest for planområdet som har potensiale for utløp av skredmasser til Ranheimsfjæra. Disse sonene ble derfor nærmere vurdert i forbindelse med planleggingen av nye Ranheim skole og boligområdet nord for idrettsanlegget for å avklare om områdene nedenfor hadde risiko for å bli rammet av kvikkleireskred. Sonene ble funnet å ha tilfresstillende stabilitet i henhold til NVE s retningslinjer (Multiconsult-rapport rev A), og siden planområdet ligger innenfor det samme området landskapsmessig sett vil ikke faren for skredmasser være annerledes her. Inntil planområdet i nord ligger, i følge aktsomhetskart, et nedlagt deponi. Dette arealet blir nå utbygd med boliger. Grunnundersøkelser gjort i forbindelse med oppføring av klubbhuset i nord viser at det også innenfor planområdet er mye fyllmasser, i hovedsak sagflis, som ikke er egnet til direkte fundamentering (R.681 Ranheim Idrettslag klubbhus). Ledningsnett for vann ligger i hovedsak langs Ranheimsvegen, men en ledning ligger langs kanten av dagens 11 er gressbane, og en ledning ligger rett over idrettsanlegget (mellom de to 11 erbanene) og videre nordover. Naturverdier Naturområdet i øst består av eng med noen løvtrær. Det er ikke registrert som område med spesielle naturverdier.

5 Side 5 Rekreasjonsverdi Treningsbanene ved idrettsanlegget benyttes i dag både til trening og kamper i regi av Ranheim IL, samtidig som de utenom dette kan benyttes av allmennheten som et offentlig friområde. Barn og unge benytter i hovedsak treningsbanene ved idrettsanlegget, men har også tilgang til toppidrettsbanen, som ligger nærmest skolen. Naturområdet i den østligste delen av planområdet eies av Trondheim kommune, og er tilgjengelig for allmennheten. Trafikkforhold Idrettsanlegget har i dag kjøreadkomst direkte inn fra Ranheimsvegen. Dette er en midlertidig opparbeidet avkjøring som er anlagt på en fylling opp mot vegen. Det gamle boligtunet har egen kjøreadkomst fra Ranheimsvegen. Det er opparbeidet gang- og sykkelveg langs Ranheimsvegen, men denne ligger på motsatt side av vegen i forhold til idrettsanlegget. Det er etablert krysningspunkt ved avkjøring til skolen og friidrettshallen, og herfra er det videre opparbeidet en gangveg inn i området mellom idrettshallen og toppfotballbanen. For brukere av idrettsanlegget som kommer langs Ranheimsvegen fra øst, er dette imidlertid en omveg, og adkomst via midlertidig avkjøring er naturlig. Dette anses ikke som en god løsning når det gjelder trafikksikkerhet. Idrettsanlegget har en regulert adkomst via den nye offentlige kjørevegen som anlegges i forbindelse med utbygging av boligfeltet mot nord. Denne adkomsten er imidlertid av utbygger av boligområdet (Ranheimsfjæra AS) foreslått fjernet/flyttet, da de frykter at adkomst til idrettsanlegget forbi boligområdet vil øke faren for fremmedparkering innenfor boligområdet. Både Ranheimsvegen og den nye offentlige vegen mot nord anses å ha god kapasitet i forhold til trafikk til idrettsanlegget. Kollektivtilbud Ranheimsvegen er en kollektivtrase, og det er anlagt bussholdeplass ved friidrettshallen. Det er også regulert en bussholdeplass ved den andre enden av idrettsanlegget. Traseen betjenes av AtBs rute 6, Sentrum Værestrøa, som har fire avganger i timen på dagtid og to avganger i timen på ettermiddags- og kveldstid. Energiforsyning Planområdet ligger innenfor konsesjonsområdet for fjernvarme, og ved oppføring av bygninger med mer enn 500 m 2 BRA skal disse tilknyttes fjernvarmenettet. Innspill til planforslaget Samrådsmøte : I møtet deltok representanter fra ulike enheter i Trondheim kommune og en representant fra Ranheim IL. Hovedtema i samrådsmøtet var utbygging av nytt tribuneanlegg med tilhørende funksjoner og trafikkforhold ved anlegget. Det ble fra kommunens side poengtert at det er viktig at idrettsanlegget utvikles både for topp- og breddeidrett, samt at det tilrettelegges også for uorganisert aktivitet og skolebarnas bruk av området.

6 Side 6 Sør-Trøndelag fylkeskommune, brev av : Viser til sin tidligere uttalelse om planområdet, datert : Det skal ikke være registrert automatisk fredete kulturminner innen området, men minner om den generelle aktsomhetsplikten etter 8 i kulturminneloven. Peker på at det er viktig å sikre gode offentlig tilgjengelige gangpassasjer gjennom området, blant annet for å gi korte og naturlige forbindelser mellom kollektivtrafikken og det bakenforliggende boligområdet. Forutsetter at verneverdiene innenfor det gamle tunet mot øst (felt B) ivaretas. Innspillene er ivaretatt i planforslaget. Fylkesmannen i Sør-Trøndelag, brev av : Minner om at rundskriv T-1442 Retningslinjer for behandling av støy i arealplanlegging skal legges til grunn for planleggingen. Peker på at idrettsområdet ligger inntil et etablert boligområde, og at idrettsanlegg kan være en støykilde for nærliggende boliger. Mener det må vurderes om det er nødvendig med støyreduserende tiltak for å oppnå tilfredsstillende støyforhold for nærliggende boliger. Disse må eventuelt tas inn på plankart og i reguleringsbestemmelser. Det vises til Virkninger av planforslaget, avsnitt Støy fra idrettsanlegget. Trondheim Energi Nett AS (TREN), e-post av : Informerer om begrenset kapasitet for strømforsyning i området, og ber om at det innreguleres en nettstasjon på området. Opplyser samtidig om at behovet for en nettstasjon på idrettsområdet kan falle bort dersom boligområdet i nord bygges ut først, og denne også kan brukes av idrettsanlegget. Det åpnes opp for etablering av nettstasjon innenfor felt IS, dersom det skulle være behov. Norges Vassdrags- og energidirektorat, brev av : Minner om at det selv om nettstedet Skrednett ikke viser noen kvikkleiresoner i planområdet, kan det ikke utelukkes at det er kvikkleire eller andre skredfarlige masser her, og at det er viktig at geoteknisk fagkyndig vurderer dette. Da det planlegges nye bygg og anlegg er det viktig at det foreligger dokumentasjon på at disse vil få tilstrekkelig sikkerhet mot skred og flom når reguleringsplanen sendes på høring. Sikkerhet mot skred og flom er vurdert og funnet tiltrekkelig. Det vises til beskrivelse av eksisterende forhold. Det er i bestemmelsene stilt krav om nødvendig geoteknisk vurdering og prosjektering ( 7.1). Ranheimsfjæra utbyggingsselskap DA og Ranheim idrettslag, notat av : Fremmer et felles forslag til alternativ løsning. Dette med bakgrunn i at de mener det er satt av for lite plass til parkering ved idrettsanlegget, og at det dermed vil være fare for fremmedparkering i boligområdet nord for idrettsanlegget. Det pekes også på at det vil bli svært mye trafikk på adkomstvegen mellom boligene og idrettsanlegget, da denne skal være eneste adkomstveg for hele idrettsanlegget og barnehagen.

7 Side 7 Forslaget innbærer å flytte barnehagen til det regulerte boligområdet nordøst for idrettsanlegget (hvor Ranheimsfjæra utbyggingsselskap DA er grunneier) mot at boligområdet utvides tilsvarende mot nord innenfor arealet avsatt til felles grøntområde for boligene. Arealet som frigis ved idrettsanlegget foreslås som en del av en større parkeringsplass med ca 100 plasser, for å kunne håndtere det daglige behovet for parkering ved anlegget. Videre foreslås hovedadkomsten for idrettsanlegget direkte fra Ranheimsvegen, mellom de to 11 er fotballbanene (se illustrasjon i vedlegg 7). Innspillet er i hovedsak fulgt opp: - Barnehagetomta er nå under regulering i forbindelse med boligområdet mot nordøst. For å være sikker på at dette planforslaget (som innebærer en beskjæring av grønnstrukturen vist i KPA) vil bli godkjent før idrettsanlegget reguleres uten barnehagetomta behandles disse to planforslagene parallelt. - Arealet som opprinnelig var tiltenkt barnehagen er i hovedsak satt av til parkering (felt f_p), men parkeringsplassen har en mindre utstrekning og annen form enn den som ble foreslått i innspillet. - Hovedadkomsten for fotballstadion er lagt direkte fra Ranheimsvegen. Adkomst til hovedparkeringsplass for hele idrettsanlegget er lagt fra adkomstvegen mellom boligene og idrettsanlegget, men med avkjøring før boligområdet. Ranheim Idrettslag, egen mulighetsanalyse av : Ranheim IL har utarbeidet en egen mulighetssanalyse for idrettsanlegget i samarbeid med Rambøll (vedlegg 8), datert Denne viser deres ønsker for utvikling av anlegget, og beskriver samtidig en trinnvis utvikling. Mulighetsanalysen viser en løsning for idrettsanlegget som stort sett er i tråd med reguleringsplanforslaget, men avviker i hovedsak på følgende punkter: - Størrelse på stadionanlegget større utstrekning på avgrenset stadionområde. Planforslaget legger opp til at mindre areal gjerdes inn for å gjøre det mer romslig rundt anlegget, og sikre bevegelseslinjer for fotgjengere, både mellom friidrettshallen og stadionanlegget, og over det som er vist som gatetun i planforslaget. - Inngjerding av stadionanlegget høye tette vegger rundt stadionanlegget for å hindre innsyn ved kampavvikling. Planforslaget tillater inngjerding av stadionanlegget, men krever delvis åpne /gjennomsynlige partier i gjerdelinjen (nærmere beskrivelse under). - Kjøreadkomst til stadionanlegget det er vist en adkomst/varelevering som ikke vil gi rom for at større kjøretøyer kan snu. Planforslaget åpner for at det kan etableres en gjennomkjøring for større kjøretøyer mot offentlig veg i nord (nærmere beskrivelse under). - Størrelse på parkeringsanlegg i øst det er vist et parkeringsanlegg med 96-plasser som delvis strekkes ut i naturområdet i øst. Planforslaget viser 70 stk parkeringsplasser på bakkeplan og 116 ved etablering av parkeringsanlegg i to plan. Parkeringsanlegget avgrenses i samme linje som baneanlegget for å gi god form og størrelse på naturområdet i øst. - Gang- og sykkeltraseer langs/gjennom idrettsanlegget eksisterende trasé langs nordsida av Ranheimsvegen, mellom friidrettshall og stadionanlegg og langs østkanten av idrettsanlegget er ikke vist. I planforslaget er denne tatt med, og anses som nødvendige for å sikre gode bevegelseslinjer for myke trafikkanter. Avvikene mellom mulighetsstudien og planforslaget er diskutert i møte mellom Trondheim

8 Side 8 kommune og Ranheim IL Planforslaget er ellers i tråd med mulighetsstudien fra Ranheim IL. Maks BRA innenfor byggeområdet på felt IS er i planforslaget satt til 3000 m 2, mens mulighetsstudien viser planer for 1900 m 2 i dette området. Trondheim Parkering, referat fra møte : Trondheim parkering mener at dersom felt f_p opparbeides i kun ett plan vil ikke antall parkeringsplasser innenfor planområdet en gang dekke det parkeringsbehovet som området har per i dag. De ønsker å se på muligheten for å opprette et parkeringshus på den tenkte parkeringsplassen (felt f_p), eventuelt på hele området nord for breddefotballbanen (også felt I2), og videre plassere idrettsanleggene som er tenkt her på toppen av parkeringshuset/-anlegget. Anser at finansiering av et slikt anlegg kan gjøres ved innføring av avgiftsparkering. Det er åpnet for parkering i inntil to plan innenfor felt f_p, og eventuelt toppdekke for etablering av utendørs idrettsfunksjoner. Det vises for øvrig til Virkninger av planforslaget, avsnitt Parkeringskrav. Ranheim Idrettslag, e-post av : Et eget selvstendig klubbhus er svært viktig for breddeavdelingen i Ranheim IL. Det bes derfor om at klubbhuset/tomt for klubbhus tas inn planen som byggeområde på omtrent samme sted som i dag. Videre ønskes mulighet for en T-formet snuplass sør for eksisterende klubbhus. Mulighet for klubbhus er tatt inn i planforslaget på omtrent samme sted som i dag. Tomta er justert noe mot øst for å muliggjøre en gjennomkjøring for busser og større biler dersom nytt klubbhus skal etableres. Det åpnes samtidig for å etablere en snuhammer i forkant av eksisterende klubbhus, inntil nytt klubbhus er bygd og muliggjør gjennomkjøring for store kjøretøy mot nord. Ranheim idrettslag, møter med Ole Kristian Sporsheim (leder hovedstyret) og : I det første møtet ble det lagt fram ønske fra idrettslaget om en liten hall innenfor planområdet. I det andre møtet ble det gitt innspill om ny plassering av tribune for 11 er treningsbane, slik at det blir rom for løpebaner (60 m) som kan brukes til trening av de yngste friidrettsutøverne. Det ble også gitt innspill om parkmessig opparbeidelse av naturområdet i øst (felt o_n) og innpass av mindre anlegg som sandvolleyballbane, benker, bålplass etc, spesielt med tanke på skolens og SFOs bruk av området. Innspill om hall er tatt til følge, og ny tribune for treningsbane og nye løpebaner vil kunne etableres som ønsket uten at planforslaget endres. Naturområdet i øst ønskes imidlertid ikke regulert som parkområde med mulighet for installasjoner. Dette naturområdet gir en god omramning for det gamle tunet som ligger her, og samtidig utgjør det et tilbud om lek i omgivelser som ikke er ferdig definerte og som innbyr til andre typer aktiviteter enn idrettsanlegget. Ranheim idrettslag, møte med Ole Kristian Sporsheim (leder hovedstyret), Rune Venås (styreleder Ranheim IL Fotball Topp) og Svein Otto Nilsen (styremedlem hovedstyret) : I møtet ble det lagt fram nye tegninger for det planlagte tribuneanlegget. På bakgrunn av dialog

9 Arbeidsplasser Boliger Side 9 TRONDHEIM KOMMUNE med kommunen om mulig behov for ekstra kapasitet ved Ranheim skole er nå tribunebygget også tenkt å inneholde lokaler som kan benyttes til undervisning. Hele andre etasje er vist med arealer for undervisning, og planlegges utleid til Trondheim kommune. Tribunebygget har samtidig økt i bredde fra 18 til 20 meter. Skolegård for elevene er tenkt på felt G, torget/plassen nord for tribunen, samt at elevene også skal ha mulighet til å benytte baneanlegget. I tillegg viser de nye tegningene utkjøring for buss på østsiden av dagens klubbhus, tenkt som en foreløpig løsning før nytt klubbhus bygges. Det er ikke inngått avtale mellom Ranheim IL og kommunen om leie av undervisningslokaler i tribunebyget, men det vurderes som en av flere midlertidige løsninger for å dekke opp for framtidig kapasitetsproblemer ved Ranheim skole. Om det bør etableres skoledrift i tribuneanlegget er ikke vurdert nærmere i denne saken. Undervisningsformål anses imidlertid å ligge under formålet tjenesteytende næringer som det åpnes for i tribunebygget (bestemmelsenes 3.5.2), og er dermed ikke utelukket som formål. Om lokalene i tribuneanlegget er godt nok egnet til undervisningsformål bør utredes nærmere dersom det blir aktuelt, og da vil det være opp til byggesaken å avgjøre om lokalene kan godkjennes til formålet. Med tanke på muligheten for undervisningsformål endres planforslaget kun ved at det åpnes for et bredere tribunebygg, og økt BRA på 500 m 2. Innspillet om tilrettelegging for midlertidig utkjøring for buss på østsiden av dagens klubbhus tas til følge. Beskrivelse av planforslaget Arealtall Arealbruks-formål i planen Sum tomteareal Planl. bebyggelse - BRA over terreng Eks. bebyggelse - BRA over terreng Maks sum BRA Bolig 1,0 daa 75 m m m stk - Idrettsstadion 13,4 daa m m m 2-20 stk Idrettsanlegg 17,2 daa 800 m m m Sum: alle byggeformål 31,6 daa m m m Naturområde 4,2 daa Gatetun 0,5 daa Gang- og sykkelveg 1,5 daa Annen veggrunn 0,5 daa Parkeringsanlegg 2,0 daa Sum: Samferdselanlegg Totalsum Planområde 4,3 daa ,2 daa m 2 BRA m 2 BRA m stk 20 stk

10 Side 10 Planlagt arealbruk Planområdet reguleres i hovedsak til idrettsanlegg med tilhørende funksjoner. I tillegg reguleres en betydelig del til grønnstruktur, i form av bevaring av et naturområde. Det gamle tunet innenfor naturområdet reguleres til boligformål, som er en videreføring av dagens bruk. Planlagte byggeområder Boligbebyggelse felt B Eksisterende småhusbebyggelse på området skal benyttes til boligformål. Det tillates i tillegg at det eksisterende uthuset erstattes av et mindre bolighus med maks 70 m 2 BRA. Maksimalt tillatt BRA blir dermed dagens boligbebyggelse pluss inntil 70 m 2 i nytt bolighus, dvs. 280 m 2 BRA. Dagens eiendom beskjæres mot nord og øst for å tilpasses eksisterende situasjon, og utvides noe mot øst for å gi rom for et eventuelt nytt hus til erstatning for eksisterende uthus. Arealet som reguleres til boligformål er på m 2, mens dagens tomt er på m 2. På grunn av bebyggelsens antikvariske verdi defineres felt B som en hensynssone for bevaring av kulturmiljø. Innenfor arealet skal eksisterende bebyggelse bevares, og alle tiltak skal gjøres i samråd med antikvarisk myndighet i kommunen. I bestemmelsene er det samtidig sikret at ny bebyggelse skal underordne seg den eksisterende, og maks gesims- og mønehøyde skal ikke være høyere enn den høyeste gesims- og mønehøyde på eksisterende bebyggelse. Boligene skal ha uteareal på egen tomt. Disse er til dels noe støysutsatt, men på grunn av bebyggelsens antikvariske verdi, som et frittliggende tun i naturområdet, anbefales ikke etablering av støyskjermer rundt eiendommen. Det anses som tilstrekkelig med de uterom som naturlig ligger skjermet av bebyggelsen på tomta. Eiendommen tillates inngjerdet, men gjerde skal være skjult av hekk eller lignende vegetasjon for å ivareta et grønt preg mot friområdet. Eiendommen har allerede regulert avkjøring fra Ranheimsvegen, og denne videreføres. Det legges inn en privat kjøreveg bort til boligeiendommen gjennom friområdet. Parkering skal foregå på egen tomt. Avfallshåndtering løses ved avfallsbeholdere på egen tomt. Idrettsanlegg felt I1, I2 og I3 Arealene skal benyttes til treningsanlegg, klubbhus og eventuelt en liten treningshall for breddeidretten. Kjøreadkomst og parkering for arealene skal skje via/på parkeringsanlegg innenfor felt f_p. Avfallsløsning skal være felles med idrettsstadion innenfor felt IS. Innenfor felt I1 tillates opparbeidet baneanlegg for organisert og uorganisert breddeidrett. Det tillates i tillegg oppført et enkelt tribuneanlegg og spillerboder. Tribuneanlegget skal maks ha plass til 200 tilskuere og skal være uten tak. Innenfor felt I2 tillates opparbeidet baneanlegg for organisert og uorganisert breddeidrett og eventuelt en liten treningshall. Når det gjelder utendørs baneanlegg skal felt I2 være forbeholdt annen idrett enn fotball, og det er blant annet plass til følgende kombinasjon av anlegg: to tennisbaner, to volleyballbaner og ett lite skateanlegg dersom det ikke bygges hall. En eventuell hall skal plasseres innenfor byggegrenser og høyder vist på plankartet, og maks høyde vil være 12 meter over dagens terreng. Total utstrekning for hallen vil være maks 27 x 51 meter.

11 Side 11 For å kunne bruke en hall til alle de tradisjonelle innendørsidrettene (minimum en godkjent kamparena inkludert sikkerhetssone) kreves et minstemål på 23 x 44 meter med fri høyde minimum 7 meter. Hallen kan da blant annet benyttes som: - 1 håndballbane - 1 innebandybane - 7 badmintonbaner - 1 basketballbane - 4 volleyballbaner (3 baner på tvers og en hovedbane på langs) - 9 bordtennisbaner Felt I3 er avsatt til tomt for klubbhus. Her ligger i dag et eksisterende klubbhus for Ranheim IL, delvis innenfor felt G. Bebyggelsen skal plasseres innenfor byggegrenser og høyder vist på plankartet, og maks høyde vil være inntil 8 meter over dagens terreng tilsvarende to etasjer. Totalt tillatt bruksareal for klubbhuset er satt til 800 m 2 BRA. Idrettsstadion felt IS Arealene skal benyttes til et stadionanlegg for fotball. Arealene gir rom for et stadionanlegg som i forhold til krav fra Norges Fotballforbund (NFF) tilfredsstiller avvikling av kamper på elitenivå for menn. Dette innebærer blant annet en spilleflate på 105 x 68 meter, plass for inntil tilskuere (hvorav minst 1000 under tak) og flomlysanlegg med minimum 1400 lux. Det er ikke stilt krav om maks antall tilskuerplasser i planen, men det stilles krav til utredning av støy (fra tilskuere) og trafikkforhold i forbindelse med byggesaken for tribuneanlegget for å kunne avgjøre hvor mange tilskuerplasser det bør legges til rette for ved anlegget. Ranheim IL har i sine tegninger vist at de i første byggetrinn kun ønsker å bygge en tribune som tilfredsstiller kamper i 1. divisjon menn (Adeccoligaen), med ca 1000 sitteplasser (600 under tak) og 670 ståplasser. Som byggetrinn 2 i mulighetsstudien er det vist en utvidelse av tribuneanlegget med 600 sitteplasser under tak, og dette vil gi totalt 1600 sitteplasser. Etter ønske fra idrettslaget og i tråd med vedtaket som ble gjort av formannskapet i sak 66/11 (se avsnittet Tidligere vedtak og planpremisser) er det åpnet for at areal for ulike service og tjenesteytende næringer kan innpasses i tribuneanlegget, i tillegg til idrettslagets egne arealer og funksjoner. All bebyggelse skal plasseres innenfor byggegrenser og høyder vist på plankartet. Bebyggelsens maksimalt tillatte høyde tilsvarer ca 12 m over dagens terreng. Maks BRA innendørs er satt til 3000 m 2. Innenfor viste byggegrenser på vestsiden av banen er det åpnet for etablering av et kameratårn med tilhørende lokaler. Det er stilt krav om fri passasje under byggverket for å ivareta den offentlige gangforbindelsen som ligger mellom idrettshallen og toppidrettsbanen. Maksimalt tillatt byggehøyde tilsvarer ca 8,5 m over dagens terreng. For øvrig tillates det innenfor feltet oppført enkle tribuneanlegg med ståplasser/enkle sittetribuner uten seter og tak, samt spillerboder. Planforslaget tillater inngjerding av stadionanlegget, men krever delvis åpne /gjennomsynlige partier i gjerdelinjen som kun lukkes ved kampavvikling. Dette for å gjøre områdene rundt mindre avstengte, og åpne for interaksjon mellom det som foregår på toppidrettsstadion og det som foregår rundt til vanlig.

12 Side 12 Kjøreadkomst Kjøreadkomst til anlegget er vist med pil fra Ranheimsvegen. Nøyaktig plassering av avkjøringen må bestemmes ved prosjektering av området. Ved utbygging på området kan det bli vanskelig å få satt av nok plass til at busser og større kjøretøyer kan snu inne på området. Det er derfor lagt opp til at større kjøretøyer kan kjøre gjennom området og videre ut over felt G for å komme ut på den offentlige kjørevegen som er regulert nord for idrettsanlegget. Kjøretraseen over felt G er avsatt som en båndleggingssone Båndlegging i forhold til avkjøringsklasser etter vegloven (750). Gjennomkjøringen skal fysisk innrettes slik at kun større kjøretøyer skal kunne passere området. Da eksisterende klubbhus ligger over båndleggingsfeltet åpnes det for å etablere en tilsvarende gjennomkjøring med de samme betingelsene øst for klubbhuset inntil nytt klubbhus er etablert, eller en snuhammer som delvis blir liggende innenfor I3. Gangadkomst Det skal sikres en gjennomgående og trafikksikker gangpassasje med minimum 2,5 meters bredde gjennom felt IS, som forbinder offentlig gang- og sykkelveg langs Ranheimsvegen med offentlig gang- og sykkelveg langs planområdets nordlige avgrensning. Det er vurdert som uhensiktsmessig å fastlegge i traseen på plankartet, da denne bør kunne tilpasses utomhusplan for stadionanlegget. Parkering Det skal innenfor felt IS etableres fem HC-parkeringsplasser, og i tillegg kan det etableres inntil 10 ordinære parkeringsplasser. Øvrig parkering for anlegget skal skje på parkeringsplass merket felt f_p. Det stillt rekkefølgekrav om opparbeiding av p-plass innenfor felt f_p før brukstillatelse kan gis for tribuneanlegg. Sykkelparkering I Trondheim kommunes parkeringsveileder er det for idrettsanlegg angitt 1 sykkelparkeringsplass per 10 tilskuerplasser (ytre sone). Med tilskuerplasser ved idrettsstadion vil dette i følge veilederen gi et behov for 160 sykkelparkeringsplasser. Det er i bestemmelsene stilt krav om at det skal opparbeides sykkelparkeringsplasser i henhold til Trondheim kommunes gjeldende parkeringsveileder før brukstillatelse kan gis for tribuneanlegget. Disse skal lokaliseres innenfor felt IS Annen infrastruktur Plan- og bygningsloven 27-5 gir tilknytningsplikt for byggverk som oppføres innenfor et konsesjonsområde for fjernvarme. Forutsetningen er at tilknytningsplikten er bestemt i plan. Planområdet ligger innenfor konsesjonsområdet for fjernvarme, og ved oppføring av bygninger med mer enn 500 m 2 BRA, samt arealer under 500 m 2 BRA dersom disse er en del av et framtidig større utbyggingsprosjekt, skal disse tilknyttes fjernvarmenettet. Avfallsløsning for hele idrettsanlegget skal etableres innenfor felt IS, men nøyaktig plassering skal tilpasses utomhusplan for stadionanlegget.

13 Side 13 Planlagte samferdselsanlegg Kjøreveg Boligfeltet får en regulert adkomstveg fra Ranheimsvegen over naturområdet. Denne er plassert i tråd med avkjøring til eiendommen vist i gjeldende plan R0479A, samt eksisterende avkjøring til eiendommen. Gatetun felt G Arealet skal i hovedsak benyttes til opphold og lek/aktivitet, men ved større idrettsarrangementer kan arealet benyttes som ekstra logistikk- og parkeringsområde. Arealet skal opparbeides som et torg/aktivitetsareal med fast dekke. Dette gjør at det både kan brukes til for eksempel ballspill og som et kjøreareal. Det skal etableres fysiske skiller som hindrer gjennomkjøring mellom dette arealet og kjørearealer innenfor IS, slik at arealet til vanlig ikke blir benyttet som kjøre- og parkeringsareal til vanlig. Gang- og sykkelveger Planforslaget legger til rette for etablering av en offentlig gang- og sykkeltrasé langs nordsida av Ranheimsvegen. Denne vil sikre en sammenheng mellom øvrig gang- og sykkelvegnett i området og hovedadkomsten til stadionanlegget. Planforslaget sikrer videre tre fotgjengertraseer fra Ranheimsvegen og gjennom idrettsanlegget: - Mellom idrettshallen og stadionanlegget trasé vist på plankartet (er opparbeidet) - Mellom stadionanlegget og treningsanlegget sikret gjennom bestemmelsene, trasé bestemmes ved prosjektering av utomhusplan for stadionanlegget - Mellom treningsanlegget og naturområdet i øst trasé vist på plankartet Parkeringsanlegg felt f_p Arealet skal benyttes til parkeringsanlegg for idrettsanlegget, både treningsanleggene og fotballstadion. Parkeringsanlegget skal opparbeides med en tydelig avgrensning mot omgivelsene, i form av kantstein eller lignende. Dette for å hindre kjøring videre inn på idrettsanlegget. Parkeringsanlegget vil kunne romme ca 70 ordinære p-plasser dersom det anlegges i ett plan. Det åpnes for at det kan etableres parkering i to plan dersom det viser seg at det vil være behov for dette i framtida. I to plan vil parkeringsanlegget kunne romme ca 116 ordinære p-plasser. Maks høyde totalt er satt til kote +10, ca 5 meter over dagens terreng. Det er valgt å regulere feltet som felles parkeringsanlegg for idrettsstadion og idrettsanlegget framfor som et offentlig parkeringsanlegg. Dette for sikre at plassene kan skiltes for og forbeholdes brukerne av idrettsstadion og idrettsanlegget. Planlagt grønnstruktur Naturområde- felt o_n Arealet skal bevares som et naturområde, og benyttes som et offentlig friområde. Området er ment å være et område for frilek, og et alternativ til idrettsanlegget som er tilrettelagt for spesifikke aktiviteter. Samtidig er tanken at naturområdet skal utgjøre en fin ramme rundt det

14 Side 14 antikvarisk verdifulle tunet. Det tillates derfor ikke opparbeiding eller installasjoner innenfor området. Gjennomføring Vilkår for gjennomføring Før igangsettingstillatelse kan gis for tribuneanlegget skal minimum 50 av parkeringsplassene innenfor felt f_p være opparbeidet. Dette fordi større anleggsvirksomhet innenfor IS gjør at dagens parkeringsplasser ikke lenger kan benyttes. Før brukstillatelse kan gis for tribuneanlegget skal HC-parkering og sykkelparkeringsplasser innenfor felt IS være opparbeidet i henhold til reguleringsbestemmelsene. Det skal under hele anleggsfasen være sikret en trafikksikker gangadkomst mellom skoletomta og treningsbanene ved idrettsanlegget. Planlagt gjennomføring Ranheim IL Toppfotball har en plan om å gjennomføre utbyggingen av idrettsstadion i tre trinn: - trinn 1: flomlys hovedbane, varmesentral hovedbane, tribunebygg del 1, diverse inrastruktur på området - trinn 2: uteområder, parkeringsanlegg og aktivitetsflater - trinn 3: tribunebygg del 2 Utbyggingen er planlagt igangsatt så snart det foreligger en vedtatt reguleringsplan for anlegget. Ranheim IL har foreløpig ingen planer om å bygge nye lokaler for breddeavdelingen. Det vil si at det eksisterende klubbhuset innenfor I3 inntil videre blir stående. Det er ikke stilt krav om riving av klubbhuset ved oppføring av nye lokaler innenfor IS fordi huset kan utgjøre en viktig ressurs så lenge det er i god stand. Dette betyr i praksis at huset kan bli liggende på ubestemt tid. Andre relevante forhold Følgene av ikke å realisere tiltaket (0-alternativet) Dersom utbygging av nytt stadionanlegg ikke kan gjennomføres betyr dette at Ranheim IL ikke kan avikle sine kamper i 1. divisjon eller i eliteserien på sin egen hjemmebane. Dersom man ikke etablerer en mer ordnet situasjon for adkomst og parkering ved idrettsanlegget risikerer man fortsatt trafikkfarlige situasjoner i forbindelse med anlegget, samt stor fare for villparkering i boligområdene i nærheten ved større idrettsarrangementer. Virkninger av planforslaget Skred- og flomfare Nye bygg og anlegg i området vil medføre økt personopphold, og farene for skred og flom er derfor vurdert (se avsnitt Planområdet, eksisterende forhold Grunnforhold). Ut i fra geotekniske vurderinger som er gjort i forbindelse med øvrig planlegging i området er det konkludert med at området er tilstrekkelig sikkert mot slike farer, men at det er nødvendig med nærmere undersøkelser i forbindelse med byggesaken og eventuelt spesiell fundamenteringsløsning. Dette er sikret gjennom reguleringsbestemmelsene ( 7.1).

15 Side 15 Planområdet ligger forholdsvis lavt, 4 meter over havnivå på det laveste, men omgitt av høyere terreng mot sjøen og bekken i nordøst. I rapporten Havnivåstigning utgitt av Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap (2009) angis en forventet havnivåstigning i Trondheim på 7 cm i år 2050 og 42 cm i år Mulig stormflo er beregnet til ca 3,5 m over dagens havnivå i 2050 og ca 2,9 m i Sikkerheten mot oversvømmelse anses dermed som tilfredsstillende. Støy fra idrettsanlegget Norge har ikke egne regler for støy fra idrettsanlegg. Det er opp til kommunen å stille støykrav til denne type anlegg/virksomhet i plansammenheng. Tilstrekkelig avstand mellom boliger og aktivitet er viktigste måte å forebygge på problemer på, men i dette tilfelle er både idrettsanleggets og boligenes plassering fastlagt. Det vil kun være ca 50 meter mellom tribuneanlegget på den planlagte fotballstadion og de nærmeste boligene, og kun ca 20 meter mellom ulike baneanlegg og de nærmeste boligene. Fakta fra veileder til Miljøverndepartementets retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging (T-1442): Fotballbaner/stadionanlegg: Konflikt oppstår ofte ved uskjermet avstand under ca 200 m, på grunn av rop/skrik fra spillere og publikum, samt bruk av høytaleranlegg. Avbøtende tiltak som er vurdert og tatt inn i reguleringsbestemmelsene: - Støysvak installasjon: Det kreves at det etableres et desentralisert høyttaleranlegg ved fotballstadion. Det vil si et anlegg med mange mindre høytalere i stedet for få store med høyere lydeffektnivå ( ). - Avskjerming i retning støyfølsom bebyggelse: Det kreves at tribuneanlegget etableres med tette sidevegger som skjermer for støy mot nord og sør ( 3.5.2). Det er også vurdert å kreve støyskjermer mot boligbebyggelsen i nord, men det anses som svært uheldig å lukke inn anlegget visuelt, med tanke på områdets karakter og nabokontroll av anlegget som kan hindre hærverk. Antikvariske bygninger og miljø Det gamle tunet som har antikvarisk verdi vil gjennom planforslaget bli sikret som en hensynssone for bevaring av kulturmiljø. Samtidig reguleres et naturområde omkring som sikrer at tunet fortsatt vil være frittliggende. Trafikksikkerhet Planforslaget legger tilrette for etablering av flere nye offentlige gang- og sykkeltraseer innenfor planområdet for å sikre myke trafikkanter. Det er samtidig avsatt et eget areal for parkering, med direkte adkomst fra offentlig kjøreveg mot nord, og man unngår kjøring over deler av idrettsanlegget. Generelt sett legger planforslaget opp til en mer ordnet situasjon for adkomst og parkering ved anlegget som skal komme alle trafikkantgrupper til gode. Det er stilt rekkefølgekrav om opparbeidelse av parkeringsplass innenfor f_p i forbindelse med utbygging av fotballstadion. Det er kun stilt rekkefølgekrav om opparbeidelse av én av gang- og sykkeltraseene i forbindelse med utbygging av fotballstadion, gjennom/langs felt IS. Dette fordi det anses som lite gjennomførbart å legge for mange rekkefølgekrav om infrastruktur på dette stadionanlegget.

16 Side 16 Offentlige friområder Grøntområdet mot øst sikres som et naturområde. Planforslaget vil også sikre at opparbeiding eller andre installasjoner innenfor området ikke tillates. Kommunale ledninger En kommunal overvannsledning ligger innenfor viste byggegrense innenfor felt IS, og må påregnes flyttet ved utbygging av stadionanlegget. Områder som brukes av barn og unge Hele planområdet er i dag mer eller mindre i bruk av barn og unge, og reguleringsplanen legger opp til å sikre denne bruken, både i organisert og uorganisert form. Samtidig vil en gjennomføring av planen gi mer trafikksikre adkomstmuligheter til området for barn og unge. Parkeringskrav for idrettsanlegg Oversikt parkeringsplasser: Parkeringsområde Trinn 1 Eventuelt trinn 2 Felt f_p 68 (2 HC) 114 (2 HC) Felt IS 15 (5 HC) 15 (5 HC) Totalt innenfor idrettsanlegget Beregning av antall parkeringsplasser for bil ved idrettsanlegget er gjort ut i fra flere forhold: - Tilgjengelig areal: For å få plass til de ønskede aktivitetene ved idrettsanlegget og ivareta naturområdet innenfor felt o_n er det ikke plass til å sette av mer areal til parkeringsformål innenfor planområdet. - Antall tilskuerplasser ved anlegget: I Trondheim kommunes parkeringsnorm er det angitt norm for antall parkeringsplasser ved idrettsanlegg basert på antall tilskuerplasser 0,1-0,5 plasser per 10 tilskuerplasser. Opptil 3000 tilskuerplasser vil dermed bety parkeringsplasser. Dersom man regner med bruk av parkeringsplassen ved friidrettshallen ved større arrangementer (ca 60 plasser) ligger dekningen i øvre sjikt av det parkeringsnormen anbefaler, også uten ekstra parkeringsdekke på f_p. - Dagens behov: Det er vanskelig å si eksakt hva dagens behov er, men i følge Trondheim Parkering er det ved større arrangementer på treningsanleggene behov for mer enn det som blir maks kapasitet innenfor planområdet dersom felt f_p bare blir i ett plan. Selv om observasjoner som Trondheim parkering har gjort viser at den planlagte parkeringskapasiteten kan bli knapp dersom f_p ikke får to dekker, mener rådmannen det heller bør oppfordres til at flere går og sykler til anlegget enn å bruke enda mer areal til parkering eller sette en kostbar etablering av to dekker på f_p som rekkefølgekrav. Idrettsanlegget har i hovedsak brukere fra bydelen rundt og er tilgjengelig for de fleste til fots eller med sykkel. Etablering av to dekker på f_p kan vurderes på sikt, dersom det viser seg at parkeringssituasjonen til daglig medfører problemer i og rundt området. Til sammenlikning vil da antall parkeringsplasser innenfor planområdet tilsvare omtrent Leutenhaven parkeringsplass (på bakkeplan) i Trondheim sentrum med 146 parkeringsplasser.

17 Side 17 Trafikkøkning Gjennomføringen av planforslaget vil kunne medføre en svak økning av trafikk til treningsanlegget ved at det etableres flere mindre anlegg for andre idretter. Denne trafikkøkningen anses ikke som en ulempe for omgivelsene. Til stadionanlegget må det forventes en økning av trafikk dersom dette bygges ut i full størrelse, og det avholdes fotballkamper på elitenivå/i Tippeligaen. Tilstrømmingen av biler vil i det tidsrommet det pågår kunne være noe til ulempe for omgivelsene når det gjelder fremkommelighet. Denne trafikken til anlegget vil imidlertid være begrenset til maks én dag i uka på ett bestemt tidspunkt. I forbindelse med byggesaken kreves det framlagt en plan for trafikkavvikling og mulighet for ekstraordinær parkering ved kampavvikling i 1. divisjon og på elitenivå. Avveiing av konsekvenser Det åpnes gjennom planforslaget for et forholdsvis stort idrettsstadion, og det er i prosessen stilt spørsmål om et slikt anlegg bør anlegges så lokalt - uten veldig god tilgjengelighet og nært opptil eksisterende og planlagt boligbebyggelse, særlig med tanke på støy fra anlegget og trafikkavvikling. Det er vurdert å begrense antall tilskuerplasser ved stadionanlegget til Rådmannen mener imidlertid den unntaksvise tilstrømning av tilskuere til området ikke vil utgjøre en risiko for liv og helse, eller medføre andre vesentlige ulemper for beboerne i området, og vil derfor ikke legge en slik begrensning på anlegget som vil utelukke kampavvikling på elitenivå. Det anses som viktig å legge til rette for lokalt initiativ i bydelen, og de positive ringvirkningene et slikt anlegg kan ha for barn, unge og voksne i nærmiljøet, både i forhold til fasiliteter og engasjement, er tatt med i betraktningen. Det anses ikke som realistisk at anlegget skal etableres et annet sted, da anlegget allerede delvis er utbygd og det ikke finnes alternative tomter i nærheten som kan byttes mot denne. Økonomiske konsekvenser for kommunen Det er i planforslaget foreslått offentlige gang- og sykkeltraseer som ikke omfattes av rekkefølgekrav. Dette er anlegg som burde vært utbygd av trafikksikkerhetsmessige grunner, men det anses som urealistisk å få idrettslaget til å dekke kostnadene som etableringen av disse anleggene innebærer. Byplansjefens vurdering og konklusjon Vurdering Planarbeidet har pågått over lang tid, og flere viktige premisser for planarbeidet er endret siden det ble igangsatt: området får ny hovedadkomst, det legges til rette for et større stadionanlegg, barnehagetomta er flyttet ut av området, mulighet for en liten idrettshall er tatt inn og det samme gjelder mulighet for en liten utvidelse av det gamle tunet. Endringene har blant annet skjedd som følge av innspill fra Ranheim IL og Ranheimsfjæra utbyggingsselskap DA, og har medført at planforslaget nå ivaretar de planer som Ranheim IL har for utvikling av området i overskuelig framtid.

18 Side 18 Konklusjon Rådmannen finner at planforslaget er tilstrekkelig grunngitt og dokumentert, er utført i samsvar med gjeldende lov- og forskriftsverk, sentrale planer og retningslinjer og kommunens overordnede planer og mål for byutviklingen. Oppstart av planarbeidet er lovlig annonsert og berørte parter er varslet på forskriftsmessig måte. Planen har en god planfaglig kvalitet og kan legges ut til offentlig ettersyn og sendes på høring. TRONDHEIM KOMMUNE Hilde Bøkestad byplansjef Merete Wist saksbehandler Elektronisk dokumentert godkjenning uten underskrift Vedlegg Vedlegg 1 Reguleringskart, sist datert Vedlegg 2 Reguleringsbestemmelser, senest endret Vedlegg 3 Illustrasjonsplan, datert Vedlegg 4 3D-illustrasjoner Vedlegg 5 Oversiktskart Vedlegg 6 Flyfoto dagens situasjon Vedlegg 7 Innspill fra Ranheimsfjæra utbyggingsselskap DA og Ranheim IL Vedlegg 8 Mulighetsstudie fra Rambøll Norge AS, datert