Norsk Motorcykkel Union NMCU

Transkript

1 Norsk Motorcykkel Union NMCU Bjørn M Magnussen

2

3 Tekst MC-Forum (SVV / NMCU) Telemark MC-Forum: Underskinner på rekkverk Fv32

4 Tekst MC-Forum (SVV / NMCU) Troms MC-Forum: Åpning Nullvisjonsvei

5 MC-Forum (SVV / NMCU) Buskerud MC-Forum: Underskinner på Fv 285

6 MC-Forum (SVV / NMCU) Tekst Akershus MC-Forum: Åpning Nullvisjonsvei

7 Veg og vegmiljø Mange som velter på motorsykkel omkommer i sammenstøt med en rekkverksstolpe Flere ulykker skjer i sving Arbeidet med å gjøre vegen sikker for alle trafikantgrupper, med tilgivende sideterreng og bruk av rekkverk med underskinner, vil kunne utgjøre en forskjell når uhellet er ute

8 Hva er gjort? befaringer i flere fylker i regi av MC-Forum identifisering av (enkle, billige) tiltak med stor TS effekt for MC eks. Vest-Agder: befaring av fv 468 i Tre år senere er mange tiltak gjennomført - i rammen av ordinære utbedringsprosjekter. Koster lite å hensynta våre behov når man likevel er i gang! (fv 468 befaring igjen den 11. juni, for å se hva som hadde skjedd) eks. siktlinjer: (skaper forutsigbarhet - ikke bare for mc), rydding av sideterreng (påvirker skadeomfang hvis uhellet likevel er ute), asfaltering av tilstøtende grusveger TS-tiltak: ulykker i sving

9 SVVs egen statistikk viser at de fleste mc ulykker skjer i sving TS-tiltak må ha todelt fokus: 1) hindre at svingulykker skjer gjennom opplæring, kampanjer og videreutdanning MC Dugnad.

10 2) krav til vegmiljø: siktlinjer, forutsigbare vegforløp SVV ervervet grunn for å fjerne hele knollen til høyre

11 Vegmerking -fravikende standard Tilstøtende grusveg - Asfaltert 15m lengre inn

12 Vegen er hevet og utvidet.. - Ingen grus dras ut

13 befaringer og rapporter bidrar til organisasjonsmessig læring (vi tror ikke manglende oppmerksomhet omkring våre behov skyldes verken uvilje eller motvilje, men kanskje litt uvitenhet) når det er sagt: hvorfor anvendes ikke kunnskapen overalt? eks: rv 40 mellom Kongsberg og Geilo - hundrevis av meter med underskinner i farlige yttersvinger rv 9 Kristiansand-Hovden. Hundrevis av meter med nye rekkverk satt opp i løpet av det siste året, men ikke en eneste underskinne å se SVVs forklaring: det ligger ikke penger til underskinner i budsjettet NMCUs spm: hvorfor velges underskinnene bort, i stedet for å f.eks redusere antall meter rekkverk, men sørge for at de som settes opp ivaretar både bil og mc?? og: det er mye billigere å sette opp underskinner når man først er i gang, enn å komme i ettertid..

14 Det store flertallet av motorsyklistene i Norge er sikkerhetsbevisste Vi bruker store ressurser på å bedre vår egen sikkerhet

15 Frivillig etterutdanning

16 Frivillig etterutdanning NAF MC Sikker på MC

17 Omfattende bruk av ikke påbudt sikkerhetsutstyr

18 Bruk av Full Kontroll boka internt / eksternt

19 Full Kontroll på arabisk Engelsk Finsk Italiensk over eks.

20 «Film-aften» med Full Kontroll filmen hos MC-forhandlere

21 Kampanjer som SE OSS

22 NMCU skal ta ansvar for å bedre kompetansen og holdningene i MC-miljøet På andre områder må vi ha hjelp for å lykkes: - SE OSS!! problematikken: Bilførerne og motorsyklistene - det fysiske veimiljøet: Statens vegvesen og politiske myndigheter - MC-opplæringen: Trafikkskolebransjen - sikrere motorsykler og bedre kjøreutstyr: MC-bransjen Trafikksikkerhet er et felles ansvar

23 Tekst hvilket betyr at om man har førerkort, kjører edru og ikke velger en ekstremt høy kjørefart eller aggressiv adferd så er risikoen for å havne i en dødsulykke liten

24 Takk for meg..!