Volvo Trucks. Driving Progress. volvo fh-serien. produktinformasjon for volvo fh og volvo FH16

Transkript

1 Volvo Trucks. Driving Progress volvo fh-serien produktinformasjon for volvo fh og volvo FH16

2 Nå er fremtidens lastebil enda mer futuristisk. Det sies at ingen bør forandre på et vinnerkonsept. Likevel er det akkurat det vi har gjort. Nå introduserer vi nye funksjoner som øker kjørekomforten og sikkerheten, og som gjør lastebilen enda nyttigere til flere bruksområder og transportoppdrag. Opplev den nye dynamiske styringen. Det er den største oppfinnelsen på området siden servoen. Les om den nye luftfjæringen, spesialutviklet til anleggskjøring, og om den splitter nye girkassen, I Shift Dual Clutch, som får komforten opp på nye høyder. Velkommen til fremtiden. 2

3 3

4 oversikt En nærmere gjennomgang av Volvo FH. 18 i-see Den allerede intelligente I Shift -girkassen har nå fått enda en revolusjonerende tilleggs funksjon: En fartsholder som kan planlegge. Og den sparer inntil 5 % drivstoff. Les mer på side Sjåførassistentsystemer Volvo ligger alltid i forkant av sikkerhetsutvik lingen. Våre avanserte sjåførassistentsystemer hjelper sjåføren å unngå ulykker på en effektiv måte. Les mer på side instrumentgruppe De nye og moderne instrumentene er utformet med tanke på sjåføren, og all informasjonen er lett tilgjengelig. Les mer på side sidespeil Med nydesignede og mer aerodynamiske speil, ryggekameraer og nye, rette A-stolper får du overlegen sikt. Les mer på side Volvo dieselmotorer Drivstoffeffektive 13- og 16-litersmotorer med høyt dreiemoment og inntil 750 hk. Alt oppfyller kravene i Euro 6. Les mer på side volvo fh16 Volvo Dynamic Steering Verdens sterkeste Volvo noensinne Og det synes. For de tøffeste jobbene er valget faktisk enkelt. Les mer på side 22. Dynamiske frontlykter, statiske svingelys, forbedrede hovedlys med mer. Les mer på side Den største nyvinningen siden servostyringen gjør manøvreringen enkel og ekstremt presis. Les mer på side 6. frontlykter 6

5 26 34 driftstid Via IKT-portalen har nye Volvo FH kontakt med verkstedet uansett hvor den måtte befinne seg. Signer Volvo Gold-kontrakten og få alle fordelene samt en driftstidsgaranti på 100 %. Les mer på side 34. Lavt, langt førerhus Det nye, ekstra lave førerhuset er ideelt for spesialpåbygg og i gruvedrift. Les mer på side førerhusinteriør 42 Førerhusene er romsligere enn noensinne og har mange nye funksjoner. Les mer på side 12. Lasthåndtering ECS4 er den nyeste versjonen av Volvos elektroniske fjæringssystem. Og den aller største nyheten er en tråd løs fjernkontroll. Les mer på side Grensesnitt for påbygging Desto raskere det går hos påbyggeren, desto mer tid og penger sparer du. Det finnes også en rekke chassisfunksjoner som kan være nyttige for deg. Les mer på side Luftfjæring bak Opplev den helt nye luftfjæringen bak. Det kan kalles en myk utvikling. Les mer på side My Truck Kontroller lastebilen og forsikre deg om at den er klar til avgang når du ankommer bilen. Med denne nye appen har du Volvo FH i nærheten uansett hvor du er. Les mer på side 36. drivstoffpakker To drivstoffbesparende pakker til langtransport, som omfatter både produkter og tjenester. Du kan spare inntil 11 % drivstoff, noe som er bra for både miljøet og økonomien. Les mer på side 32. I-shift Verdens mest intelligente girkasse. Nå er den blitt enda bedre. Enkel å kjøre og full av programvare som sparer drivstoff. Les mer på side uavhengig forhjulsoppheng Hvis du trenger én grunn til å prøvekjøre nye Volvo FH, så er det kjøreegenskapene. Dette er verdens første serieproduserte lastebil som er tilgjengelig med uavhengig fjæring foran, noe som gjør den til en drøm å kjøre. Les mer på side i-shift dobbelclutch Girskiftene skjer nesten umerkelig når du bruker I Shift Dual Clutch. Du drar fordelene av bedre kjøreegenskaper og enestående komfort. Les mer på side 10. Se alle spesifikasjonene, fra chassis til tilbehør, på side

6 Volvo Dynamic Steering Reagerer på den minste kommando. Og ingenting annet. Det som har blitt kalt den største nyvinningen siden servostyringen, leveres nå på en serieprodusert lastebil. Volvo Dynamic Steering er basert på et patentert konsept og vil forandre måten du kjører på, totalt. Når du først har prøvd det, vil du aldri vende tilbake til en vanlig lastebil. Selv personbilen din vil blekne i sammenligning. Slik virker det. Volvo Dynamic Steering består av en elektrisk motor som er koblet til styresnekken. Ved å motta informasjon fra flere sensorer kan den elektroniske styreenheten avgjøre hvor lastebilen skal, samt hva sjåførens intensjoner er. Motoren kontrolleres 2000 ganger i sekundet ved hjelp av et ekstra dreiemoment-prinsipp, for å korrigere utilsiktede rattbevegelser og for å tilføre et ekstra dreie moment når det trengs. Alt i alt skaper det en perfekt og konsekvent styrefølelse, uavhengig av last og dekk. 6

7 Uanstrengt Volvo Dynamic Steering øker styrekraften med opptil 85 %. Ved høye hastigheter: Ikke la noe få deg ut av kurs. Det er ikke så enkelt å kjøre rett som man skulle tro. Faktum er at du ofte må kompensere for motstand fra hjulspor, hull i veien og veimarkeringer. Eller rette opp kursen etter å ha bremset på et underlag med ujevn friksjon. Ja, noen ganger kan til og med sidevind forstyrre kjøringen. Dette forandres totalt med Volvo Dynamic Steering. Du kan løsne grepet på rattet, konsentrere deg om trafikken og være sikker på at lastebilen ikke endrer kurs før du vil det. Ved lave hastigheter: Styr med én finger og spar ryggen. Det er her Volvo Dynamic Steering virke lig kommer til å forandre hverdagen din. Og fremtiden din. Fordi du ikke lenger må belaste musklene for å manøvrere laste bilen ved lave hastigheter. Volvo Dynamic Steering gir deg all den styrekraften du trenger. Du kan bokstavelig talt styre laste bilen med bare én finger. Dette gir deg ikke bare full kontroll over kjøretøyet, men fjerner praktisk talt belastningen på nakke og skuldrer. Ved rygging: Full kontroll uten anstrengelse. Å rygge med fullastet lastebil er et av de mest utfordrende og krevende aspektene ved jobben. Særlig når du må konsentrere deg fullt og helt om omgivelsene. Slik er det ikke med Volvo Dynamic Steering. Nå kan du rygge med perfekt presisjon nesten uten å anstrenge deg. Og så snart du slipper rattet, vender det automa tisk tilbake til utgangsposisjonen og redu serer dermed belastningen ytterligere. Og én ting til: Skulle du trenge å rygge lange distanser, er kursstabiliteten så god at du kan rygge en lastebil og tilhenger mer enn hundre meter uten å komme ut av kurs. 7

8 i-shift Glem girkassen. Bare kjør.

9 Bare slapp av. I foten også. La I Shift spare drivstoff for deg. Pengene bare triller inn. I Shift gjør det til en drøm å kjøre. Uten clutchpedalen kan du bare lene deg tilbake og fokusere på de to andre. Den innebyg de intelligensen i I Shift velger alltid riktig gir, raskt og automatisk. Og programvaren er så god til å utføre skiftene at selv de beste sjåfører må se seg slått. Men hvis du likevel vil ha et ord med i laget, er det fullt mulig. Med knappene på girvelgeren kan du trå til og skifte gir manuelt. Volvo FH gir deg muligheten til å kvitte deg med girvelgeren, og erstatte den med fire brytere på dashbordet. Når denne dyrebare plassen frigjøres, blir det litt enklere å bevege seg rundt i førerhuset. I Shift er utformet for å spare drivstoff. For det første er de indre motortapene lave, faktisk enda lavere enn i manuelle girkasser. Men det er elektronikken som utgjør den store forskjellen. Når du kjører i økonomimodus, utføres alle girskift i riktig øyeblikk, slik at motoren får arbeide i tur tallsområdet som gir mest effekt. I tillegg har du I Roll. Det er en unik funksjon som brukes i nedoverbakker, og som automa tisk deaktiverer motoren slik at lastebilen drives fremover av momentet, ikke av driv stoffet. Resultatet er inntil 2 % reduksjon i drivstofforbruket. Ikke nok for deg? Legg inn I See for å spare enda mer. Les mer på side 18. Hvis det er virkelig tøffe tak, bruker du I Shift for tung transport for å gjøre det lettere. Hvis du liker tungtransport i skikkelig bratt terreng, så er du heldig nå. Det finnes I Shift som passer for deg også, perfekt tilpasset akkurat dine behov, med all den komforten og drivstoffbesparelsene som følger med en I Shift -girkasse. Vi har utviklet en clutch med større diameter på dempermekanismen og ny programvare til clutchen og giret, for å få et høyt dreiemoment. Resultatet er en I Shift -girkasse som er perfekt tilpasset tømmer- og anleggskjøring og andre tunge bruksområder. Hvordan vil du ha I Shift? Ved hjelp av programvaren kan du skreddersy I Shift til dine kjøreforhold. Velg mellom fem tilleggspakker: Langtransport og drivstofføkonomi (med eller uten I See ) gir effektiv kjøring på motorveier. Distribusjon og anlegg har smarte funksjoner for finmanøvrering, og Tungtransport (med eller uten I See ) optimaliserer I Shift -girkassen for vogntogvekt på over 85 tonn. For en komplett oversikt, se side 54. Slik virker det. Det virker kanskje rart. Under overflaten er I Shift, selve symbolet på moderne kraftover føring, en tradisjonell, usynkronisert manuell girkasse. (Det er derfor den er så kompakt og de indre tapene er så lave.) Men selvsagt ligger det også mer bak I Shift. Hemmeligheten er den intelligente elektroniske kontrollenheten. Den styrer det pneumatiske systemet som tar seg av clutching og girskift. Den mottar hele tiden informasjon om hastighet, akselera sjon, vekt, veihelning, krav til dreiemoment og mye mer, og dermed kan alle girskift utføres med ekstrem presisjon. Den kommuniserer også tett med motoren, som igjen justerer turtallet og motorbremsen slik at girskiftene blir raske og behagelige. Også tilgjengelig som tilbehør. SE ALT OM GIRKASSER, I-SHIFT OG MANUELLE PÅ SIDE

10 i-shift dobbelclutch Inspirert av motor sportmiljøet. Vi hentet inspirasjon fra racer-verden og skapte en ny girkasse fylt med egenskaper som ingen før har sett i lastebilsindustrien I Shift Dual Clutch. Med dobbelclutchen kan du oppleve girskift uten avbrudd i dreiemoment og kraftoverføring. Uten at det går på bekostning av drivstoffeffektiviteten. Når transportoppdragene krever høy ytelse og hyppige girskift, er I Shift Dual Clutch suveren på god kjørekomfort. Her er noen fordeler med I Shift Dual Clutch: Konstant kraftoverføring, uten avbrudd i dreiemomentet, og en jevn, dynamisk akselerasjon dette kjenner du når du kjører med I Shift Dual Clutch. Det kalles Power Shifting, og det er dette som gjør turen enda mer behagelig og avslappende. Du kommer også til å legge merke til den raske akselerasjonen som gjør det lettere å følge farten i trafikken. I Shift Dual Clutch er det perfekte valget for krevende transport. I Shift Dual Clutch er tilgjengelig sammen med D13K-motorer som yter 460, 500 og 540 hk. Finn ut mer om de tekniske spesifikasjonene og programvarepakken til I Shift Dual Clutch på side Ny, men gjennomtestet. Slik virker det. Bratt bakke eller glatt veibane? Ikke noe problem. I Shift Dual Clutch gjør girskiftet mykt og raskt, slik at risikoen for å stå fast eller miste veigrepet blir minimal. Ja, I Shift Dual Clutch er helt nytt. Men det er gjennomtestet og utprøvd. Siden 2009 har vi testet kraftoverføringen over millioner av kilometer med hverdagskjøring. Takket være en fremsynt plattformopp bygning kan nye aktuelle I Shift -konfi gurasjoner, som kraftuttak og retarder, installeres på I Shift Dual Clutch. De to tørrlamellkoplingene ligger foran girkassen. Ved normal drift er bare den ene clutchen i bruk. Clutch og girskifte kontrolleres ved hjelp av et pneumatisk system som ligner på det kjente I Shift systemet. Kort fortalt: Med en girkasse med dobbeltclutch kan du forhåndsvelge neste girskifte mens du kjører i nåværende gir. Når du har skiftet gir, blir den clutchen som er i aktivitet, frigjort samtidig som den andre clutchen blir aktivert. Det betyr at girskiftet skjer uten avbrudd i kraftoverføringen. Med to inngående aksler og genial plas sering av girtannhjul og tilhørende utstyr, velger du to gir samtidig.

11 11

12 førerhusinteriør Globetrotter- førerhuset gjenoppfunnet. Rikelig med plass til ting hold deg i køyen Bredere køye til søvn og hvile 4 ekstra cm mellom rattet og magen 12

13 en himmelvid forskjell Klargjort for 19-tommers TV Justerbart ratt med tiltfunksjon som tar vare på ryggen Moderne og ergonomisk dashbord innebygd parkeringskjølesystem flere f unksjoner på neste side 13

14 førerhusinteriør Massevis av nye funksjoner. Og plass. Full ståhøyde. Innebygd parkeringskjølesystem. Én ekstra m3 plass. Opp til 18 cm høyere enn tidligere Volvo FH-førerhus. Med mindre du er pro fesjonell basketballspiller, har du mer enn nok ståplass. 220 cm i det største førerhu set, Globetrotter XL. Se side Et førsteklasses kjølesystem som hverken tar for mye plass i førerhuset eller påvirker aerodynamikken. I Park Cool er et integrert kjølesystem som gir deg god søvn om natten og sparer drivstoff om dagen. Førerhuset føles romslig. Og det er det. I Globetrotter XL er A-stolpene rettere, motortunnelen lavere og taket høyere, noe som til sammen gir en hel kubikkmeter, eller 12 %, ekstra plass. Elektronisk tørkeskap. Moderne og ergonomisk dashbord. 20 Justerbart ratt med tiltfunksjon som tar vare på ryggen. Rattet kan justeres i alle retninger, og det kan tiltes 20 grader, slik at kjøringen blir behagelig for alle. Det kan enkelt vippes unna når du går inn og ut av førerhuset. Du styrer det via en pedal på gulvet. Lett tilgjengelig med tomlene. Det er egne knapper til konstantfartholde ren, lydanlegget, telefonen og informasjons displayene på rattet, slik at du ikke trenger slippe grepet. Og hvis du vil ha det ekstra behagelig, fås rattet med skinntrekk som tilvalg. 14 En rask måte å tørke klær, håndklær og sko på. Kan monteres på overkøyen eller veggen i førerhuset. Energibesparende, stil legående og enkelt å lagre sammen lagt. Det nye og lett avrundede dashbordet ser ikke bare bedre ut. Det er også utformet for å gi en ergonomisk og komfortabel kjø restilling der alle knapper, instrumenter og oppbevaringsplasser er lett tilgjengelige. 4 ekstra cm mellom rattet og magen. Elektronisk nøkkel med fjernstyring. Det er ingen grunn til å bli sittende fast bak rattet. Setejusteringen er i verdensklassen det kan justeres hele 24 cm bakover og fremover. Det er 4 ekstra cm sammenlignet med tidligere Volvo FH-modeller. Denne nøkkelen har mange funksjoner. Du kan låse og låse opp lastebilen på avstand. Eller slå på lysene slik at du kan nærme deg lastebilen trygt. Og hvis du føler deg truet, kan du bare trykke på panikknappen, så tuter hornet.

15 Lyd med muligheter. Rikelig med plass til ting. Avansert innvendig belysning. Lydsystemet legger forholdene til rette uansett hva du vil lytte til. Mp3, wma eller itunes m4a? På CD, minne-pinne, ipod eller via AUX-kontakten? Alt er mulig. I tillegg kommer en 400 W subwoofer med ekstra trøkk. Vi har lagt til 300 liter oppbevaringsplass.* De store oppbevaringsrommene foran, under køyen, bak og på utsiden kan skreddersys til dine behov, og i tillegg er det mange praktiske rom til mindre gjenstander. Den imponerende innvendige belysningen består av 13 kraftige og energieffektive lyskilder. Du kan enkelt styre dem med tre forhåndsprogrammerte trinn eller via dimmeren. Når du kjører i mørket, kan du bytte til røde lys for å beholde nattsynet. ECC med luftkvalitetssensorer. Bredere køye til søvn og hvile Hold deg i køya. Elektronisk klimaanlegg med luftventiler i toppklassen og et stort utvalg sensorer og filtre behandler luften før du puster den inn. Dermed får du høyere luftkvalitet enn noensinne, bedre avriming og et arbeids miljø uten trekk. Nå får du plass til hele deg i sengen. Underkøyen er 40 mm bredere i hodeen den og 55 mm bredere på midten. Her er til og med en bred, uttrekkbar seng. Og hodedelen kan tiltes opptil 55. Fra det avanserte kontrollpanelet ved køya kan du styre lyset i førerhuset, vekkerklok ken, parkeringsvarmeren, kjølesystemet, lydsystemet, vinduene, takluken og låsene. Uten å måtte reise deg. En himmelvid forskjell. Rent vann over alt. Elektrisk parkeringsbrems. Det fargede takvinduet gir ikke bare en romslig følelse, det er også verdens stilig ste nødutgang. Det leveres med solskjerm og myggnett, og det kan utstyres med en elektrisk styrt luke.* Hvis du vil ha rent vann, trenger du ikke gå langt. Det utvendige oppbevaringsrommet er utstyrt med en 7-liters tank med kran. Den elektriske parkeringsbremsen kan enkelt styres via en lett tilgjengelig bryter på dashbordet. Den slår seg automatisk på når du slår av motoren, og med litt hjelp fra EBS slår den seg automatisk av når du kjører av gårde. Klargjort for 19-tommers TV. En behagelig tur. Plass til alkolås. olvo FH kan leveres klargjort for et V TV-apparat, med fester, antenne og uttak til strøm og TV-signaler, samt en AUX-kontakt der du kan koble TV-en til lydsystemet. Ny bakre montering av førerhuset. Ny plassering av styresnekken. Ny frontgeometri. Ny motoropphengning. Og mye mer. Vi har gjort mye for å bedre kjørekomforten. Resultatet er svært godt, om vi skal si det selv. Alkohol har ikke noe i trafikken å gjøre. Men det har alkolåsen. Den kan fabrikk monteres i Volvo FH, og den gir et tydelig signal til kundene om hvor viktig trafikk sikkerhet er for deg. 19" Også tilgjengelig som tilbehør. *Gjelder ikke for lave førerhus. 15

16 uavhengig forhjulsoppheng Bygget som en sportsbil. En lastebil med enestående kjøreegenskaper. olvo FH har helt enestående kjøreegenskaper. Vi har utformet alle deler av lastebilen for V å gjøre stabilitetsfølelsen og styringspresisjonen så god som mulig. Og som om ikke det var nok, er Volvo FH verdens første serieproduserte tunge lastebil som er tilgjengelig med uavhengig forhjulsoppheng. La oss ta en nærmere titt. 16 Øvre triangelarm og nedre triangelarm Tverrbjelker Doble triangelarmer gjør at hjulene kan bevege seg uavhengig av hverandre. Tar seg av stabiliseringen, en jobb som forakselen vanligvis gjør.

17 Stø kurs på rette strekninger. Takler svingene perfekt. Rull fremover. Aldri sidelengs. Lastebilen holder alltid stø kurs. Forhjulene absorberer alle ujevnheter i veien individu elt og ligger som limt til underlaget. Du kan til og med kjøre over hull og humper uten at du merker det. Den vertikale fjæringen i bakre del av førerhuset fordeler belastningen enda bedre, og sammen med forbedret motor fjæring bidrar det til at kjørestabiliteten blir mer stabil og behagelig. Det uavhengige forhjulsopphenget gjør at Volvo FH følger hver eneste sving i veien. Begge hjulene har god bakkekontakt, og du har så presis kontroll at det er lett å glemme at det er en lastebil du kjører. Nå er det slutt på å slingre nedover motor veien. Den høye rullestabiliteten gjør lastebilen like stødig som et tog. Du har full kontroll og kan føle deg helt trygg, selv i høy hastighet. Den Volvo-patenterte designen med bakre stabilisatorer foran akslene eliminerer vridninger av bakre del av chassis. Tannstangstyring Gir deg direkte kontakt med hjulene. Det er praktisk talt ingen dødgang lastebilen responderer umiddelbart når du svinger på rattet. luftbelger Absorberer støt og kontrollerer den vertikale bevegelsen slik at fjæringen blir behagelig. 17

18 i-see Nå er hver vei verdt å huske. På toppene: forholder seg rolig. Før oppoverbakker: økt fart. Når I See vet at du nærmer deg en bakke, lar den farten øke opp mot fartsgrensen, slik at lastebilen får større fremdrift. Dermed kan den holde seg lenger i høyere gir. 18 I oppoverbakker: hindrer nedgiring. Mens du kjører oppover, bruker I See den lagrede informasjonen til å unngå unødvendig nedgiring når du nærmer deg toppen. Dermed når du toppen i jevn fart, uten å kaste bort drivstoff i lavere gir. Når du nærmer deg en nedoverbakke, forhindrer I See at lastebilen akselererer unødig. Før nedoverbakker: triller videre. Rett før bakken deaktiveres drivlinjen midlertidig, slik at lastebilen triller. Dermed sparer du driv stoff, og du trenger ikke å bremse så mye.

19 5 % lavere drivstofforbruk. Det er bare å aktivere konstantfartholderen. Hvis du kombinerer I Shift og GPS-en med en intelligent fartsholder, får du I See. Det er et unikt system som registrerer topo grafisk informasjon om veien og lagrer den i en sentral database. Når du kjører, brukes disse opplysningene automatisk for å spare drivstoff inntil 5 % i løpet av en kjøresy klus (hvis I Cruise er aktivert hele tiden). I nedoverbakker: bremser i tide. I See vet når bakken er ferdig. Dermed kan den forberede seg på terrenget og begynne å bremse langsomt og i tide når farten øker i nedoverbakken, i stedet for å bråbremse mot slutten av bakken. I See og I Cruise leveres også som tilbehør. Uansett hvor du befinner deg, kan du få hjelp fra nettet. I See bruker ikke kart. Siden terrenget ikke alltid stemmer med kartet, lagrer I See i stedet informasjon om de faktiske bakkene du kjører. Og nå trenger du ikke å ha kjørt ruten tidligere for å spare driv stoff. Den nye versjonen av I See lagrer alle bakker i en database som alle laste biler står fritt til å bruke. Så lenge noen har kjørt ruten før, kan I See laste ned dataene og begynne å spare drivstoff med en gang. Så det kan til og med hende du sparer en del på den aller første turen i din nye Volvo FH. Mellom to bakker: litt ekstra kraft. I Cruise Når det kommer en oppoverbakke rett etter en nedoverbakke, er I See virkelig i sitt ess. Den lar lastebilen trille, slik at den får nok fart og fremdrift til å takle oppoverbakken uanstrengt. I Cruise er en del av I See. Det er en intelligent fartsholder som justerer farten slik at drivstof forbruket reduseres til et minimum. Du kan be stille den separat og spare inntil 2 % drivstoff. 19

20 Volvo dieselmotorer Opptil 750 hk og de laveste utslippsnivåene noensinne. Volvos momentkurve. Du kjenner det i pedalen. Glimrende dreiemoment selv ved lave turtall. Et ekstremt bredt område for maksimalt dreiemoment. En kombinasjon av maksimalt dreiemoment og maksimal effekt. Når du sammenligner motordiagrammer, blir det umiddelbart klart at Volvo er ledende i dieselmotorteknologi. Her får du rask akselerasjon, stor trekkraft, gode kjøreegenskaper i lav hastighet og ikke minst drivstoffeffektiv og behagelig kjøring i marsjhastighet. Fra 420 til 750 hk. Alle er Euro 6-godkjente. Motorutvalget for V olvo FH består av syv forskjellige motor ytelser: fire 13-liters- (D13) og tre 16-litersmotorer (D16). Du kan være trygg på at det alltid finnes en motor tilpasset din transportvirksomhet. Se alle spesifikasjonene for alle motorene på side 52. Innebygd drivstoffeffektivitet. De vertikale, sentralt plasserte enhetsinjektorene. Den opti maliserte geometrien i forbrenningskammeret. Den raske og presise EMS-innsprøytingen. Den høye fyllingsgraden. Det er mange grunner til at Volvo-motorer er vanskelige å slå når det gjelder drivstofføkonomi. Og det er bra for regnskapet. Og for miljøet. VEB +. Opptil 639 hk bremseeffekt. Reduser slitasjen på bremsepedalen. Den patenterte motorbremsen fra Volvo absorberer imponerende 375 W (510 hk) i D13 og opptil 470 kw (639 hk) på D16, takket være den unike kamakselen med fire vippearmer. Den er integrert med I Shift og fartsholderen, og dermed kan du holde en høy gjennomsnittsfart uten at det går ut over sikkerheten eller økonomien. 20

21 sekssylindret rekkemotor 6 sylindre. 7 lagre som fordeler kraften. Pålitelighet går aldri av moten. EMS-kontrollerte enhetsinjektorer Et innsprøytingstrykk på opptil 2400 bar, med perfekt timing, takket være det elektroniske motorstyringssystemet (EMS). Lukket veivhus ventilasjon Gjenbruker veivhusgassene, slik at luften rundt lastebilen blir bedre. Bakmontert register Kompakt og lett design, som driver både luftkompressoren og servostyrings-, oljeog drivstoffpumpene. kraftuttak med opptil 1000 Nm Motorkraftuttaket befinner seg bak, i nærheten av svinghjulet, og det gir et enormt dreiemoment. 21

22 volvo fh16 Vakker på overflaten. Et villdyr under panseret. Markante paneler På utsiden av førerhus har Volvo FH16 et sotet glasspanel, noe som bidrar til det unike utseendet. Ikke for å kunne se ut. Men for å bli sett på. Den nye sorte Den nye FH16-fargen er mørk. Veldig mørk. Men under over flaten skjuler det seg en fasci nerende fargetone. Vi har kalt den Mystic Fjord. Du må nesten se den selv. Fokus på detaljer Det er de små, elegante detaljene som utgjør hele forskjellen. Spesielt når de er i skinnende krom. Det er dette som gjør at fronttrinnet, grillrammen, dørhåndtakene og Volvo-symbolet er så iøynefallende. En grill verdig en mester Grillen i blank, mørk sølv gjør inntrykk når den kommer kjørende. Speilene og solskjermen har samme eksklu sive preg. 22

23 Unik stoldesign. FH16-rattet. Du føler deg som kongen av veien når du sitter bak rattet på en V olvo FH16. Og dette er tronen. Denne unike stolen med en distinkt design i kvalitetsskinn eller en kombinasjon av skinn og tekstil gir en svært eksklusiv opplevelse. Både for ryg gen og øynene. Stolene leveres selvsagt også i ventilerte utgaver. Det unike rattet på nye V olvo FH16 gir en enda bedre kjøreopplevelse. Rattet er trukket i mørkt skinn med gule kontrast sømmer som passer perfekt til interiøret og setene. Førsteklasses. 16 liter ren kraft. Interiøret består av unike dørpaneler, veggpaneler, forkrommede detaljer, gardiner, køyetrekk og ekstra lys i døren. Alt i alt gir disse detaljene førerhuset et luksuriøst preg. Volvos kraftigste motor noensinne, D16K, produserer opptil hele 750 hk med 3550 Nm. Du kan velge mellom tre ulike effektnivåer og fire nivåer for dreiemomentet. Alle oppfyller utslipps kravene i Euro 6. I kombinasjon med I Shift og et utvalg drivstoffeffektive og sterke bakaksler setter den en helt ny standard for tøffe transportoppdrag. Se alle drivlinjealternativene på side

24 Luftfjæring bak En strømlinjeformet magelinje. Kjennetegn på en skikkelig anleggsbil. Et av de fremste kjennetegnene på en god anleggsbil er høy bakkeklaring. Derfor har vi laget luftfjæringen GRAS-G2 for opptil tre bakaksler. Samtidig har vi sørget for overlegen stabilitet og kjørekomfort, enten bilen er fullastet eller tom. Dette er en bakfjæring som er spesifikt utviklet for anleggskjøring. Nå er den tilgjengelig i den nye Volvo FH-serien. t boggitrykk Tandem: 26 tonn. Tridem: 36 tonn. 24

25 Bedre trekkraft og høyere gjennnomsnittsfart Optimalisert trykk på alle aksler bak gir bedre veigreip, takket være luftfjæringen. Sjåføren kan justere akseltrykkfordelingen for å få bedre veigrep ved behov. Luftfjæring gir mindre vibrasjon i lastebilen og du vil få bedre kjørekomfort, særlig ved kjøring uten last. Dette vil også bidra til en høyere gjennomsnittshastighet. Luftfjæring Luftbelger montert over akselen Luftfjæringen gir enestående kjøre komfort og gjør det mulig å variere bakkeklaringen. Ingen deler av fjærin gen stikker ut bak hjulene. Dette gjør det enklere å tilpasse chassiset til for eksempel asfaltutleggere. Luftbelgene er bedre beskyttet, og den nye plasseringen bidrar til den høye bakkeklaringen. Sammen med alle de andre delene. Beskyttede bremser Stabilisatorer i midten av boggien. Plasseringen av krengningsstabilisatoren reduserer vridningskreftene på chassiset og gir bedre krenge- og tippstabilitet. Det bidrar også til høy bakkeklaring. Slapp av. Ingen deler av bremse systemet stikker ut under bakakselen. Derfor kan du være trygg på at laste bilen kan håndtere alle hindringer. bakkeklaring 300 mm under stabilisatorene. 335 mm under differensialene. 25

26 Lavt, langt førerhus Det lave førerhuset er det nye høydepunktet. Når kjørehøyden er lav. Når tømmerkranen ligger oppå taket. Når veien og påbygget krever lav bil med ekstra stor kraftoverføring. Det er da du virkelig setter pris på Volvo FH eller FH16 med ekstra lavt førerhus. 3.4 m Klaring over taket, også når kjørehøyden er lav. Hvis du jobber med gruvedrift, vet du sik kert at gangene normalt har en høyde på 3.4 meter. Med et lavt førerhus på litt over tre meter har du god klaring. På lastebiler som skal brukes til gruvedrift kan du velge et lavt førerhus med ekstra sikkert tak. Det trenger ikke øke høyden mer enn 15 mm. Et rent førerhustak. Hvis du driver med skog. Hvis du vil utnytte den lave førerhushøy den, kan du ikke ha noe som stikker opp fra taket. Heldigvis kan alle antennene på Volvo FH flyttes på. FM- og GSM/ GPS-antennene kan flyttes til høyre side av førerhuset, og CB- og Toll Collectantenner på venstre side. Transporterer du langtømmer? Du har kanskje utstyrt bilen med en kran som ligger over taket på førerhuset. Det har vi tenkt på når vi utviklet det lave førerhuset. Vi har til og med senket fjæringen på førerhuset med 20 mm, satt på 22.5" dekk og montert en lav frontaksel for å oppnå en perfekt løsning for deg som må tilpasse utstyret på førerhustaket så bilen kommer under den europeiske 4-metergrensen. Kjørekomfort. Et spørsmål om høyde. Med det nye luftfjæringssystemet ECS4 kan du velge mellom tre justerbare kjøre høyder, slik at du kan optimere bakkekla ringen og aerodynamikken. Det forbedrer kjørekomforten ytterligere. Les mer på side

27 den på en lastebil med lavt førerhus kan bli under 3.2 meter når alt er tilpasset. < 3200 mm 27

28 grensesnitt for påbygging Passer akkurat til ditt påbygg. Påbyggere pleier å ha en favoritt-lastebil, og det er Volvo. Det er fordi vi strekker oss ekstra langt for å gjøre jobben lett for dem, ved å klargjøre chassis for påbygg allerede på fabrikken. De kan unngå dyrt og unødvendig rekonstruksjonsarbeid, og bilen får et kortere opphold hos påbyggerne. Her er noen av de funksjonene som gjør en forskjell. 28 Volvos påbyggeranvisninger. Kraftuttak for ethvert behov. Rammen er rett. Så snart du bestiller Volvo FH, er nøyak tige tegninger av lastebilen tilgjengelige i Volvos brukervennlige og nettbaserte påbyggeranvisninger (VBI). Påbyggeren kan starte arbeidet mens vi bygger lastebilen, noe som reduserer ledetiden dramatisk. Der er et stort utvalg av kraftuttak: Kan monteres både på motor og girkasse, med koblingsuavhengige og koblingsavhengige kraftuttak. Der er også et stort utvalg med hydraulikkpumper, også med clutch, for å spare drivstoff. Se side 58. I motsetning til de fleste andre lastebiler har Volvo en ramme som er helt rett og parallell bak førerhuset. Dette gjør på byggerens jobb mye enklere.