Norge og Danmark følger Sveriges kjempe suksess og lanserer Thunder Car. Det norske mesterskapet vil bestå av: 4 løp i Norge 1 løp i Danmark I

Størrelse: px

Begynne med side:

Download "Norge og Danmark følger Sveriges kjempe suksess og lanserer Thunder Car. Det norske mesterskapet vil bestå av: 4 løp i Norge 1 løp i Danmark I"

Sebastian Sunde
8 år siden
Visninger:

2 Norge og Danmark følger Sveriges kjempe suksess og lanserer Thunder Car. Det norske mesterskapet vil bestå av: 4 løp i Norge 1 løp i Danmark I tillegg kommer en Giganthelg med Nordisk Mesterskap og landskamp, 70 biler med A, B og C finaler.

Pris bil 1 700 000,- NTCC og DTC, Norge og Danmarks nye toppserier.

3 DTM, TTA,BTCS, NASCAR Alle topp klasser i respektive land. TTA er Sveriges nye topp serie. Rørramme konstruksjon med V6 enhetsmotor og plast silouetter fra europeiske sedaner. Pris bil ,- NTCC og DTC, Norge og Danmarks nye toppserier. Rørramme konstruksjon med V8 enhetsmotor og plast silouetter fra Amerikanske biler. Valget var enkelt, Amerikansk racing koster en brøkdel av Europeisk. Når så folkene rundt Svenske Camaro Cup har satt sammen understellet på bilen med Europeisk standard, har vi et topp europeisk konsept, til amerikanske priser. Pris bil ,-

Norwegian Thunder Car skal bli en ny klasse i toppen av norsk bilsport En klasse, hvor det blir økonomisk overkommelig å delta, og hvor det blir fart og action.

4 Norwegian Thunder Car skal bli en ny klasse i toppen av norsk bilsport En klasse, hvor det blir økonomisk overkommelig å delta, og hvor det blir fart og action. Utgangspunktet er bilene mange har oplevd i Camaro Cup på de Svenske banene. Med en fremtidsvisjon om å utvide dette med Ford og Dodge Silouetter i perioden De er morsomme og fargerike, samtidig som de er attraktive for riktig mange, da driftsomkostningene er meget lave. Norwegian Thunder Car skal bli en norsk superliga, hvor vi samler de norske toppførerne i like biler.

5 Klassen vil ha eget Team mesterskap, der man kan nominere inntil 2 biler pr helg. Løpene I Norge kjøres over tre heat, der heat 2 og 3 henger sammen med 30 min pause i pit. Løpet i Danmark går etter tilsvarende oppsett. Prispenger til plass 1, 2 og 3, hver helg. Miljø profil med E85, Etanol basert miljø drivstoff. Det vil være TV fra alle løp samt full oppbakking fra Næss Motorsport på marketing og dele leveranser.

6 LØRDAG Kvalifisering i tre grupper. A-B, A-C og B-C 20 beste fra kvalik går direkte til A finale. Plass går direkte til B finale. De resterende kjører C finale. De 10 beste i C finalen kjører med i B finalen og konkurrerer om de siste 10 plassene i A finalen SØNDAG A finalen kjøres over tre heat. Resultatene fra Heat 1 gir startoppstilling til Heat 2 Gridshow med direkte start til heat 2 Etter Heat 2 kjører bilene til Pit for 30 min finale klargjøring. Startoppstilling i finalen er etter sammenlagt resultatene fra Heat 1 og 2. Vinneren blir Nordisk Mester og de fem beste fra hvert land teller med i landskampen

7 I løpet av denne perioden er målsettingen å utvide spekteret i klassen. Samme bil, men flere karosseri typer. Ford Mustang og Dodge Challenger.

9 Motor: Chevrolet V8 på 5,7 liter. Effekt ca 440 hk, vrimoment over 600 Nm. Katalytisk avgassrensing. Drivstoff: E85 Etanol Girkasse: G-Force GF4A. Dogring Støtdempere: Öhlins Chassi: Rørramme Camaro Cup 2010-specifikation. Forstilling: Fullt justerbar med rørlankarmer. Bakaksel: CCR Mk1/Winters 9". Bremser fram: Skiver AP-Racing, Willwood 6-stemplet ok Bremser bak: Skiver GM original, Willwood 4-stemplet ok Karosseri: Glasfiber - Camaro Cup 2010-specifikation. Interiør: Aluminium Dekk: Michelin slicks Felger: 9-9,5 x 17 Minimums vekt, bil med fører: Ca 1175 kg.

11 Danske Jan Magnussen er ikke bare en av de som har kjørt i flest forskjellige racerbiler, deriblant F1. Han er også en av dem som har kjørt årets sesong i den bilen vi skal bruke i Norwegian Thunder Car. Til dansk motorsport er det et af de beste koncepter, som har vært fremmet sier den tidligere DTCmesteren. Den er super, super underholdende at kikke på. Der er masser af action. Den lyder godt og den ser brutal ud, og den har alle de ting, som en racerbil skal have. Selv om bilerne i Danish Thundersport Championship bliver identiske, så kommer klassen alligevel til at give deltagerne udfordringer.

Bilen er ikke så nem at køre, men det er heller ikke en svær bil, hvor man skal tilbagelægge 10.000 omgange for at være god, siger Jan Magnussen.

12 Bilen er ikke så nem at køre, men det er heller ikke en svær bil, hvor man skal tilbagelægge omgange for at være god, siger Jan Magnussen. Den er lidt på kanten hele tiden, og det er med til at give noget godt race, så den selv kommer bag på kørerne hele tiden. Det er den helt rigtige vej. Det giver også stor mening, at de biler, der kører på banen, kører hurtigere og ser federe ud end dem, som holder på parkeringspladsen. Jan Magnussen kørte i 2011 fire løpsweekender i bilen, og håper på enda flere i Danish Thundersport Championship.

Avhengig av skader kan man klare seg med et driftsbudsjett på 200 til 250000 kr.

Motoren er en Chevrolet ZZ4 på 5,7 liter, hvor den oprinnelige effekten er øket fra 355 til 445 hestekrefter, som overføres til bakhjulene via en Richmond Super T10 firtrins girkasse med H-skifte.

13 Avhengig av skader kan man klare seg med et driftsbudsjett på 200 til kr. Bilene i Norwegian Thunder Car Championship fremstilles i Michigan USA for Performance AutoMotive Scandinavian AB, og er oppbyggd over et rørrammechassis. Motoren er en Chevrolet ZZ4 på 5,7 liter, hvor den oprinnelige effekten er øket fra 355 til 445 hestekrefter, som overføres til bakhjulene via en Richmond Super T10 firtrins girkasse med H-skifte. Selve bilen koster omkring kroner i anskaffelse, forteller Mikkel Wangaa fra Fukamuni Racing, som har en sesong erfaring med bilen. På en bane som Vålerbanen har bilen, kjørt på rundetider, som ligger opp til to sekund hurtigere enn tidene for en STCC bil. Bilen veier kg i tør vækt, og den kan akselerere fra 0 til 100 km/t på 4,6 sekunder.

14 Avhengig av skader kan man klare seg med et driftsbudsjet på mellem 200 og kroner. Brenstoffet er lidt dyrere enn almindelig bensin, da det køres på E85 etanol. Dekkene koster kroner stykket,og dem brukte vi av på en sesong. Til gengjeld koster et sett bremseskiver kroner, mens den front fangeren, som det kan gå noen av, er delt i to deler, hvor en del koster under kroner.

15 11 13 Mai 29 Juni 01 Juli 27 Juli 29 Juli 17Aug 19 Aug 23Aug 25 Aug 14 Sept 16 Sept Vålerbanen NM Rudskogen NM Rudskogen NEZ Vålerbanen NM Jyllandsring NM Rudskogen NM

16 Rune Næss

Like dokumenter

2012 Norge og Danmark følger Sveriges kjempe suksess og lanserer Thunder Car. Det norske mesterskapet vil bestå av: 4 løp i Norge 1 løp i Sverige 1

2012 Norge og Danmark følger Sveriges kjempe suksess og lanserer Thunder Car. Det norske mesterskapet vil bestå av: 4 løp i Norge 1 løp i Sverige 1 løp i Danmark I tillegg kommer en Giganthelg med Nordisk