Motor i blodet Miljø i hodet

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "Motor i blodet Miljø i hodet"

Transkript

1 INNHOLD Bilsport og Miljø Motor i blodet Miljø i hodet INNHOLD - konkurransereglement Reglement for Rally...s. 219 Reglement for Bil-O...s. 274 (Særtrykk) Reglement for Challenge...s. 274 (Særtrykk) Nasjonalt reglement for rallycross...s. 274 Nasjonalt reglement for bakkeløp...s. 277 Reglement for Nasjonal Rallycross...s. 278 Reglement for bilcross...s. 279 Reglement for crosskart...s. 287 Reglement for shortcar...s. 291 Reglement for trafikkløp...s. 292 Reglement for autoslalåm...s. 292 Reglement for offroad...s. 300 Reglement Driftingt Reglement for kartsport - Økonomiløp - Kontakt NBF Racing - Reglement for dragrace - Informasjon, tips og råd for ett bedre miljø i norsk bilsport, Norges Bilsportforbund er miljøsertifisert som 213

2 INNHOLD INNHOLD 1 REGLEMENT FOR JURISDIKSJON Disse regler er gyldige fra 1. januar 2 DEFINISJONER DELTAGERMELDING 2.2 INFORMASJON 2.3 KONTROLLSONE 2.4 MANNSKAP 2.5 BESLUTNING 2.6 LØPETS AVSLUTNING 2.7 TRANSPORTETAPPER 2.8 SPESIALSTREKNINGER (SS)/SPESIALPRØVER(SP) 2.9 NØYTRALISERING 2.10 PARC FERMÉ 2.11 FORBUDT SERVICE 2.12 GJENNOMKJØRING 2.13 TIDSSKJEMA FOR GJENNOMKJØRING 2.14 REGRUPPERING SEKSJON UNDER ET 2.17 SERVICE 2.18 START AV LØPET 2.19 SUPERSPESIALETAPPE TIDSKORT (BOK) 2.22 SJIKANE 3 NBF REPRESENTANTER OG OBSERVATØRER JURY 3.2 NBF REPRESENTANTER 4 TILLATTE BILER KLASSER 5 LISENSER Førerklasser 11 KRITERIER FOR SEEDEDE FØRERE FIA-seedede førere 11.2 Nasjonalt seedede førere 12 HENSYN VED VALG AV KJØRERUTE, TIDSPLAN GENERELT 12.2 NBF INSPEKSJON 12.3 RESPEKT FOR OFFISIELL TIDSPLAN OG KJØRERUTE 13 LØPETS EGENSKAPER LØPETS FORM 14 STANDARDDOKUMENTER NBF STANDARD DOKUMENTER 14.2 KJØREBOK 14.3 TIDSKORT (BOK) 15 UTSTEDELSE AV ARRANGØRLISENS BESKRIVELSE AV LØPET 15.2 SIKKERHETSPLAN TILLEGGSREGLER 16 FORSIKRINGSDEKNING STARTNUMMER OG REKLAME GENERELT 18.2 DØRPLATER FRONTPLATE (PLATE) 18.7 BESTEMMELSER OM REKLAME 18.8 ARRANGØRENS EKSTRA REKLAME 18.9 REKLAME PÅ FRONTRUTE 19 FØRER OG KARTLESERS NAVN BAKRE SIDEVINDUER 20 KJØREDISIPLIN, OPPFØRSEL GENERELLE REGLER 20.2 HASTIGHET PÅ GJENNOMKJØRING 20.3 OVERSKRIDELSE AV FARTSGRENSER I ET TRAFIKKREGLER 21 PÅMELDINGSPROSEDYRER LEVERING AV PÅMELDINGSSKJEMA 21.2 ENDRINGER PÅ PÅMELDINGSSKJEMAET ENDRING AV ANMELDER OG/ELLER MANNSKAP 21.5 ANMELDER OG DELTAGERS PLIKTER 22 PÅMELDINGSFRISTER RESPEKT FOR PÅMELDINGSFRISTER 23 ANMELDELSESAVGIFT OFFENTLIGGJØRING AV ANMELDELSESAVGIFT 23.2 GODTAGNING AV ANMELDELSER 23.3 TILBAKEBETALING AV ANMELDELSESAVGIFT 23.4 DELVIS TILBAKEBETALING AV ANMELDELSESAVGIFT 24 KLASSER BYTTE AV PÅMELDT KLASSE 25 GJENNOMKJØRING/NOTER GJENNOMKJØRINGSBILER 25.2 DEKK PÅ GJENNOMKJØRINGSBILER 25.3 RESTRIKSJONER FOR GJENNOMKJØRING 25.4 GJENNOMFØRING AV GJENNOMKJØRING 25.5 DELTAGELSE I KUN GJENNOMKJØRING 26 FØR START GENERELT 26.2 TIDSPLAN 27 I LØPET AV ET TILLEGGSKONTROLLER 27.2 MANNSKAPETS ANSVAR 28 ETTERKONTROLL SLUTT PARC FERME 28.2 UTVELGING AV BILER FOR ETTERKONTROLL 31 KONTROLLER GENERELLE REGLER MERKING AV KONTROLLER

3 INNHOLD INNHOLD 31.2 AVSPERRET OMRÅDE 31.3 STOPPTID I KONTROLLSONEN 31.4 KLARGJØRING AV KONTROLLEN 31.5 REKKEFØLGEN PÅ KONTROLLER OG KJØRERETNING 31.6 INSTRUKSER FRA FUNKSJONÆRENE 32 PASSERINGSKONTROLLER TIDSKONTROLLER UTFØRELSE 33.2 INNSJEKKINGSPROSEDYRER 33.3 TIDSKONTROLL MED PÅFØLGENDE SPESIALETAPPE 33.4 TIDSKONTROLL MED PÅFØLGENDE TRANSPORTETAPPE 34 UTELUKKELSE VED FOR SEN ANKOMST MAKSIMALT TILLATT FORSINKELSE (RESPITTID) 34.2 MAKSIMALTID FOR SS/SP 34.3 TIDLIG ANKOMST 34.4 BESKJED OM UTELUKKELSE 35 REGRUPPERINGS KONTROLLER PROSEDYRER VED REGRUPPERING 35.2 UT FRA REGRUPPERING 36 SPESIALETAPPER TIDTAKING 37 START SPESIALETAPPER STARTSTED 37.2 ELEKRONISK STARTPROSEDYRE 37.3 MANUELL START PROSEDYRE 37.4 ALTERNATIVE STARTPROSEDYRER 37.5 FOR SEN START SOM FØLGE AV FEIL AV DELTAGEREN 37.6 FORSINKELSE AV EN SPESIALETAPPE 37.7 FOR TIDLIG START 38 MÅL SPESIALETAPPER STOPP KONTROLL 39 AVBRUTT SPESIALETAPPE DELTAGERS SIKKERHET MANNSKAPETS UTSTYR 40.2 SOS/OK SKILT 40.3 ULYKKESRAPPORTERING 40.4 VARSELTREKANT 40.5 MARKERING AV SAMBANDSPUNKTER UNDER GJENNOMKJØRING 42 REGLER FOR PARC FERME GYLDIGHET 42.2 TILLATT PERSONELL I PARC FERME 42.3 DYTTING AV BIL I PARC FERME 42.4 BILTILDEKKING 42.5 REPARASJONER I PARC FERME 44 STARTOMRÅDET START 44.2 START PÅ EN SEKSJON 45 STARTREKKEFØLGE OG INTERVALL KRAV TIL REVIDERT STARTREKKEFØLGE 45.2 REPOSISJONERING AV FØRERE 45.3 STARTINTERVALL 46 RESTART ETTER BRUTT LØP GENERELT 46.2 STRAFF 46.3 RESTART ETTER BRUTT LØP PÅ EN-DAGERS LØP. 47 REPARASJONER FØR EN RE-START REPARASJONSTID 47.2 TEKNISKE KRAV PÅ REPARERTE BILER 48 SERVICE GENERELLE FORHOLD UTFØRING AV SERVICE 48.2 RESTRIKSJONER FOR TEAMDELTAGERE OG SERVICEMANNSKAP 48.3 SERVICEBILER 49 SERVICEPLASSEN SERVICEPLASS - GENERELT 49.2 TIDSPLAN PÅ SERVICEPLASSEN 49.3 SERVICEPLASSEN 49.4 HASTIGHET PÅ SERVICEPLASSEN 49.5 UTFORMINGEN AV SERVICEPLASSEN 50 TØMMING AV TANK OG/ELLER FYLLING PÅ SERVICEPLASSEN MINISERVICEPLASS GENERELT 52.2 ANTALL TEAMPERSONELL 52.3 TILLATT UTSTYR OG VERKTØY 54 RESULTATER ETABLERE RESULTATER 54.2 OFFENTLIGGJØRING AV RESULATER 54.3 VED RESULTAT LIKHET 55 PROTESTER OG APPELLER PROTEST ELLER APPELL 55.2 PROTESTGEBYR 55.3 DEPOSITUM VED TEKNISK PROTEST 55.4 UTGIFTER 56 PREMIEUTDELING PROSEDYRER VED FYLLING AV DRIVSTOFF GENERELT 58.2 PROSEDYRE 59 DRIVSTOFF TYPER AV DRIVSTOFF 59.2 TEKNISK UTSTYR 60 DEKK OG HJUL GENERELT 60.1 OVERHOLDELSE 60.2 KLASSEDE DEKK 60.3 KONTROLL ENHETER FOR Å OPPRETTHOLDE FULL DEKK YTELSE PIGGDEKK 60.9 RESERVEHJUL BEHANDLING AV DEKK FELGER 63 MEKANISKE KOMPONENTER BYTTE AV MOTOR 63.2 TURBOLADERE 65 BILENS TILLEGGSUTSTYR

4 INNHOLD 65.1 KAMERA 65.2 FØRSTEHJELPSSKRIN/ BELTEKNIVER/ REFLEKSVESTER 65.3 VARSELTREKANTER 65.4 LYS 65.5 SIKKERHETSLÅSER 65.6 VERKTØY 65.7 SPADER 65.8 STØYBEGRENSNING 65.9 RUTER 67 TILLEGG 1: KONTROLL SKILT TILLEGG 2: STANDARD DOKUMENTER TILLEGGSREGLER 68.2 TIDSPLAN 68.3 KJØREBOK 68.4 TIDSKORT (BOK) 68.5 PÅMELDINGS SKJEMA 68.6 STARTLISTE 69 TILLEGG 3: SIKKERHET GENERELT 69.2 SIKKERHETSPLAN OG ADMINISTRATIVE PROSEDYRER 69.3 FØRSTEHJELPSTJENESTE VED 69.4 SIKKERHET FOR DELTAGERE 70 TILLEGG 4: FRA NORSK REGELVERK KONTROLLKOMISJON FOR 70.2 FUNKSJONÆRBESTEMMELSER 70.3 UNGDOMS 1. REGLEMENT FOR Formål Rallykjøring tar sikte på å utvikle dyktige bilførere ved å øke den enkeltes kjøreferdighet og vurderingsevne. Det legges vekt på deltakernes biltekniske kunnskaper på en slik måte at bilen til enhver tid skal være i trafikksikker stand. Ansvar Deltakelsen i et rally/sprintrally skjer på deltakernes egen risiko og eget ansvar. NBF, den arrangerende klubb og klubbens funksjonærer har intet ansvar for uhell eller ulykker som måtte skje med eller som forårsakes av det deltakende lag under trening eller konkurranse. Deltakere som under en konkurranse forårsaker skade eller blir innblandet i et trafikkuhell, skal opptre i henhold til Vegtrafikklovens 12. Overtredelse av denne bestemmelsen rapporteres til juryen. Graverende forseelser skal av juryen meddeles NBF. 1.1 JURISDIKSJON 1.1. Kun NBF kan innvilge dispensasjon fra disse regler. Eventuelle brudd på disse regler skal rapporteres til juryen som kan ilegge en straff i henhold til Generelle bestemmelser Art. 12. Ethvert tilfelle som ikke er fastlagt av disse regler vil bli undersøkt av juryen, som alene kan fatte avgjørelser Løpsleder er forpliktet til å følge disse regler og løpets tilleggsregler før og under gjennomføring av løpet. Han skal informere juryen om viktige hendelser som oppstår som krever bruk av disse regler eller løpets tilleggsregler Alt som ikke er uttrykkelig beskrevet i disse regler er forbudt SØKNAD OM Å FÅ ARRANGERE /SPRINT/ SPRINT Alle løp skal anmeldes til: Norges Bilsportforbund Politimesteren/lensmannen Veisjef/er og skriftlig tillatelse må innhentes fra alle berørte grunneiere. 1.4 Disse regler er gyldige fra 1. januar 2. DEFINISJONER Et rally/sprintrally er et billøp hvor det startes fra ett startsted og kjører en felles rute som består av transportetapper på offentlig og privat vei samt spesialstrekninger og spesialprøver på veier og plasser, som under løpet er stengt for allmenn ferdsel. Ved valg av veier skal det legges vekt på at løpet skaper minst mulig forstyrrelser for den allmenne ferdsel. På transportetappene skal farten avpasses etter vanlig trafikkrytme og må aldri overskride hastighetsbestemmelsene. Orienteringsmomenter må ikke forekomme på transportetappene. På spesialstrekningene er farten derimot avgjørende. Rallysprint er en enkel form for billøp, både for deltagere og arrangører. Rallysprint arrangeres på et område/veg

5 2.1 DELTAGERMELDING Offisiell skriftlig melding som endrer, tydeliggjør eller fullstendiggjør tilleggsreglene for løpet. Alle deltagermeldinger skal være nummererte, daterte og signerte. De skal henges opp på løpets offisielle oppslagstavle. Deltagerne skal kvittere for mottagelsen. 2.2 INFORMASJON Offisielt skrevet og undertegnet informasjon som kan utstedes av enten løpsleder eller jury. 2.3 KONTROLLSONE Området mellom første gule varselskilt og siste beige skilt med tre tversgående striper betraktes som kontrollsone. 2.4 MANNSKAP Mannskap i bilen består av 2 personer, hvor en er påmeldt som fører og den andre som annenfører (codriver/kartleser). Føreren har anmelders ansvar når sistnevnte ikke er i bilen. Både fører og annenfører skal ha gyldig lisens. Deltakerne plikter å vise frem gyldig lisens og medlemskort i klubb tilsluttet NBF. Fører plikter å fremvise gyldig førerkort. Under kjøring på spesialstrekningene skal bilen kjøres av den påmeldte fører. Kun de to personer som står på den endelige startlisten kan være om bord i bilen når denne kjøres under løpet Brudd på denne bestemmelsen skal medføre utelukkelse fra løpet. 2.5 BESLUTNING Et dokument utstedt av løpsleder eller juryen for å annonsere en beslutning etter forespørsel, høring eller undersøkelser. 2.6 LØPETS AVSLUTNING Løpet avsluttes når de offisielle endelige resultater er kunngjort. Konkurransedelen avsluttes på siste tidskontroll. 2.7 TRANSPORTETAPPER Transportetappene er den del av løpet som binder spesialstrekningene/spesialprøvene sammen. Under kjøring på transportetapper skal alltid Vegtrafikklovgivningen følges. Enhver deltaker som overskrider gjeldende hastighetsgrense kan bli utelukket. Oppstår det en unormal trafikksituasjon, skal enhver deltaker alltid forholde seg passiv, d.v.s. han må aldri forsøke å trenge seg frem. Oppstår en situasjon, skal arrangøren stryke prikkbelastningen på etappen. 2.8 SPESIALSTREKNINGER (SS)/SPESIALPRØVER(SP) En spesialstrekning/spesialprøve (kan også benevnes som spesialetappe) er den delen av løpet som skal kjøres på kortest mulig tid. En spesialstrekning kjøres alltid med start og mål på for skjellige steder, mens en spesialprøve kan kjøres med start og mål på samme sted. Veiene som skal benyttes, skal avsperres senest 1 time før 1. deltakers beregnede ankomst. Etappene i en rallysprint skal være avsperret og ikke tilgjengelig for deltagere eller andre uvedkommende i god tid før ankomst første deltager. Tiden skal opplyses i tilleggsreglene. Spesialstrekninger/spesialprøver må alltid være pilet, likeså innkjøring til og utkjøring fra disse. Orienteringsmomenter må ikke forekomme. Spesialprøver avgrenses med start og mål som vist i skisse under TILLEGG 1. På disse spesialprøvene gjelder de samme bestemmelsene som for vanlige spesialstrekninger med mindre annet er beskrevet. Ved bruk av baneprøver, rundbaner og lignende som avviker fra beskrivelsen under SS/SP oven for, skal sikkerhetsplan og kjørebeskrivelse godkjennes av NBF i god tid før løpet. Dette skal tydelig beskrives i løpets tilleggsregler. 2.9 NØYTRALISERING Tiden i forbindelse med at deltagere blir stoppet av arrangøren, uansett årsak, hvor parc ferme regler gjelder PARC FERMÉ Lukket parkering hvor enhver inngripen på bilen kun er tillatt hvis dette er utrykkelig fastsatt i disse regler eller tilleggsreglene for løpet. Kun løpets offisielle funksjonærer kan oppholde seg i parc ferme FORBUDT SERVICE Mannskapet kan ikke bruke eller motta noen form for produsert materiale (fast eller flytende, annet enn drikkevann fra arrangøren), deler, verktøy eller utstyr annet enn de selv har med i konkurransebilen. Tilstedeværelse av teampersonell er definert i kapittelet for Service GJENNOMKJØRING All ferdsel på en spesialetappe av en fører og/eller annenfører (codriver/kartleser) som har til hensikt å delta i løpet regnes som gjennomkjøring etter at løpets tilleggsregler er offentliggjort TIDSSKJEMA FOR GJENNOMKJØRING Tidspunkt spesifisert i tilleggsreglene for når mannskapet kan gjøre seg kjent med etappene REGRUPPERING Stopp fastsatt av arrangøren (under parc ferme bestemmelser) med tidskontroll inn og ut for at tidsplanen skal bli fulgt og/eller for å samle biler som fortsatt deltar i rallyet. Stopptiden kan variere fra deltager til deltager SEKSJON UNDER ET Hver del av løpet delt av en regruppering eller service SERVICE Ethvert arbeid eller fysisk inspeksjon på konkurransebilen med unntak av de begrensninger som er definert i kapittelet for Service START AV LØPET Løpet starter fra og med administrativ innsjekk, teknisk kontroll eller gjennomkjøring (det som kommer først). Konkurransedelen av løpet starter på første tidskontroll

6 2.19 SUPERSPESIALETAPPE En spesialetappe tilrettelagt for publikum med mulighet for å kunne starte mer enn en bil på samme tid TIDSKORT (BOK) Et kort/bok beregnet for stempel og/eller påføring av oppnådde tider registrert på de forskjellige kontrollpostene som fastsatt i tidsplanen SJIKANE Oppsatt hindring eller fortrinnsvis sløyfe utenfor veien som har til hensikt å dempe farten. Sjikanen må skiltes og være lik for alle deltagere. 3. NBF REPRESENTANTER OG OBSERVatØRER 3.1 JURY Juryen skal alltid bestå av minst 3 personer. Juryleder oppnevnes alltid av NBF. De øvrige medlemmer oppnevnes vanligvis av arrangøren. Det må være permanent kommunikasjon mellom jury og løpsleder. Etter hvert rally skal juryen og eventuelt andre representanter fra NBF skrive en rapport som gjennomgås av NBF rallyseksjon. I rallysprint kan sikkerhetskontrollør erstatte det ene jurymedlemmet. 3.2 NBF REPRESENTANTER NBF Observatør NBF kan ha tilstedeværende generell observatør under alle rallies som blir arrangert. Dette skal fortrinnsvis varsles arrangør i forkant NBF Teknisk kontrollør NBF kan ha tilstedeværende teknisk kontrollør under alle rallies som blir arrangert. Dette skal fortrinnsvis varsles arrangør i forkant NBF Sikkerhetskontrollør NBFs sikkerhetskontrollør skal føre kontroll med at alle bestemmelsene i forbindelse med de fastsatte sikkerhetskrav blir gjennomført og etterfulgt. Sikkerhetskontrolløren har myndighet til å utsette eller stoppe enkelte SS/SP eller hele løpet om han finner at sikkerheten for publikum, media eller deltakere ikke er forsvarlig ivaretatt NBF Medisinsk Observatør NBF kan ha tilstedeværende medisinsk observatør under alle rallies som blir arrangert. Dette skal fortrinnsvis varsles arrangør i forkant. 4 TILLatte BILER Krav til bil Deltakerbiler skal være i henhold til vegtrafikklovgivningen i det land de er registrert. De må være i henhold til ISR og NSR for den klassen de er påmeldt i. Prøveskilt er ikke tillatt. Det skal innhentes skriftlig forhåndsgodkjenning fra NBF før rallybiler bygges/registreres. Denne tillatelsen må forevises ved 1. gangs utstedelse av vognlisens. 4.4 KLASSER Klasseinndeling Klasse 1 Gr.A over 2000 cm³ inklusive WRC-biler/-tillegg homologert i 2010 og tidligere. A+B+C-førere Klasse 2 S2000 Rally 1,6 turbo med 28 mm restriktor S2000 Rally uten turbo, gruppe R4 og R5 A+B+C-førere Klasse 3 Gr.N over 2000 cm³ A+B+C-førere Klasse 4 Gr.A, R2C og R3C cm³, Super 1600, R3T (maks cm³) og R3D (maks cm³) A+B+C-førere Klasse 5 Gr.A og R2B, cm³ A+B+C-førere Klasse 6 Gr.A maks cm³ A+B+C-førere Klasse 7 Gruppe N cm³ A+B+C-førere Klasse 8 Gruppe N og R1B, cm³ A+B+C-førere Klasse 9 Gruppe N og R1A,maks cm³ A+B+C-førere Klasse 10 Gruppe H over 2000 cm³ A+B+C-førere Klasse 11 Gruppe H cm³ A+B+C-førere Klasse 12 Gruppe H maksimum 1600 cm³ A+B+C-førere Klasse 13 Nasjonale klasser 4WD, Gr. A/Gr.N eksklusive WRC-biler /-tillegg A+B+C-førere Klasse 14 Nasjonale klasser Gr.1/Gr.2, 1981 mod. og eldre. Førere 45 år+ Klasse 15 Gr. 1 4 t.o.m. periode I (1981) etter FIA s App. K Klasse 17 Volvo original A + B + C-førere Klasse 19 Debutanter Klasse 20 Ungdomsklasse. Biler i klasse 13 skal ha utgått homologering, og tilfredsstille reglene i FIAs Gr. A reglement samt tilleggsbestemmelser. Biler i klasse 14 kjøres etter teknisk reglement for gruppe H. Reglement for Volvo original gis ut i særtrykk. Inngår løpet i norsk mesterskap, må det alltid innbys i mesterskapsklassene. I et mesterskap, cup og lignende kun for internasjonalt homologerte biler, skal minimum alle NM-runder inngå. Utgåtte gr.a og gr.n biler tillates å delta i gr.a og gr.n i henhold til FIAs bestemmelser i inntil fire år etter at homologeringen har utgått. WRC-biler / -tillegg deltar uansett i klasse NBF Media Observatør NBF kan ha tilstedeværende mediaobservatør under alle rallies som blir arrangert. Dette skal fortrinnsvis varsles arrangør i forkant

7 5. LISENSER 5.1 Førerklasser Etter å ha fullført debutantkurs i NBFs regi, starter en fører i debutantklassen. Etter å ha fullført to løp i debutantklassen, der minimum ett skal være rally med innlagt service, starter en fører i C-førerklassen. Oppklassing til B-fører skjer etter minst 10 poeng samlet med C-lisens. Oppklassing til A-fører skjer etter minst 15 poeng samlet med B-lisens. Oppklassing skal skje pr.1/1 hvert år, eller ved frivillig oppklassing, forutsatt at NBF godkjenner det. Ved lik plassering, deles de oppnådde poengene. Ved lisensoppklassing, konkurrerer damer i samme klasse som herrer. A-førere som ikke har kjørt løp de siste 5 år, rykker ned til B-fører (se pkt. lisenser). Førere som ikke har kjørt løp de siste 10 år må gjennomgå debutantkurs i NBFs regi for å få C-lisens. Oppklassing er lisensinnehavers eget ansvar. Poeng for fører i rally og fører/kartleser i Challenge og Bil-O gis slik:: Plassering: Ant. deltagere: Osv. med 4, 3, 2, h.h.v. 1 til grupper på 10 % av antall startede i klassen. Førerlisenser/kartleserlisenser/co-driverlisenser Fører: Krav for lisens: Lisensen gjelder: Ungdomsklasse Se eget regelverk. Ungdomsklasse i Norge. Debutantlisens Gjennomført teorikurs, førerkort for bil Deltakelse i debutantklasse og medlemskap i klubb tilsluttet NBF. i Norge Må innløses i C-lisens innen påfølgende kalenderår etter teorikurset. C-lisens 2 fullførte debutantløp der a) for fører ved alle minimum ett skal være nasjonale rally rally med innlagt service.. b) for co-driver ved alle nasjonale rally. Lisensinnehaver i annen lisenskategori, herunder ungdomsklassen, etter søknad og skjønnsmessig vurdering i NBF. c) fører i bakkeløp. NB! Ved deltakelse i alle løp utenfor Norge kreves starttillatelse fra NBF. B-lisens 10 førerprestasjonspoeng Samme som C-lisens. samlet med C-lisens. A-lisens 15 førerprestasjonspoeng samlet Samme som C- og B-lisens. med B-lisens. Kartleser/co-driver: Krav for lisens: Lisensen gjelder: Kartleserlisens Fra det år man fyller15 år Rally arrangert i Norge. Gjennomført teorikurs og medlemskap i klubb tilsluttet NBF Co-driver-lisens Gjennomført teorikurs, førerkort for bil, Nasjonale rally. medlemskap i klubb tilsluttet NBF NB! Ved deltakelse i alle løp utenfor Norge kreves starttillatelse fra NBF. Engangslisens, Fra det år man fyller15 år Sprintrally arrangert i Norge. kartleser og spesiell søknad. Utstedes kun av NBF Engangslisens, Fra det år man fyller15 år Rallysprint i Norge. kartleser. Kan utstedes av arrangør; (Kun norske statsborgere) lisensblokker kjøpt fra NBF

8 11. KRITERIER FOR SEEDEDE FØRERE 11.1 FIA-seedede førere Om en fører er FIA-seedet skal det oppgis på anmeldelsen til alle rally det kalenderår en står på FIA-listen Nasjonalt seedede førere Nasjonalt seedede førere i klassene 1-9 iht. deles ved sesongstart inn i tre kategorier, A-, B- og C-seedede, etter følgende kriterier: A-seedede førere - Plassering 1-2 på total resultatliste i minimum ett NM-løp i foregående sesong B-seedede førere - Plassering 3-4 på total resultatliste i minimum ett NM-løp foregående sesong C-seedede førere - Plassering 5-6 på total resultatliste i minimum ett NM-løp i foregående sesong eller oppnådd D-seeding. Nasjonalt seedede førere i klassene deles ved sesongstart inn i tre kategorier, D-, E- og F-seedede, etter følgende kriterier: D-seedede førere - Plassering 1-2 på total resultatliste for klassene i minimum ett NM-løp i foregående sesong eller oppnådd A-seeding E-seedede førere - Plassering 3-4 på total resultatliste for klassene i minimum ett NM-løp foregående sesong eller oppnådd B-seeding F-seedede førere - Plassering 5-6 på total resultatliste for klassene i minimum ett NM-løp i foregående sesong eller oppnådd C-seeding. Førere uten tilstrekkelig plassering i en sesong, rykker ned kun en kategori den påfølgende sesong. Seeding oppnådd i et NM-løp gjøres gjeldende fra og med påfølgende løp. Rallyseksjonen kan etter søknad endre oppnådd seeding eller tilleggsseede enkeltutøvere. I løp der ikke alle NM-klasser kjører like langt, utarbeides en totalliste for den delen som kjøres felles. Listen danner kun grunnlag for seedingen. Gjeldende seedingsliste finnes på NBFs hjemmeside på internett. 12. HENSYN VED VALG AV KJØRERUTE, TIDSPLAN 12.1 GENERELT En spesialstreknings maksimale lengde kan overskrides med inntil 10 % der terrenget vanskelig gjør kontrollplasseringer innenfor nevnte begrensninger. Gjennomsnittshastigheten bør aldri overskride 130 km/t på SS. For arrangører som hadde spesialstrekninger med gjennomsnittshastighet på over 110 km/t foregående år, kan NBFs Ral lyseksjon kreve fremlagt tiltak som reduserer gjennomsnittshastigheten før ny arrangørlisens blir tildelt TRANSPORTETAPPER Når arrangøren legger opp transportetappene må han nøye vurdere alle ting som kommer inn ved valg av veitrasé, for eksempel veiens beskaffenhet, forventet trafikktetthet, årstid og det tidspunkt da deltakerne skal passere. Videre hastighetsbegrensninger i tettbebyggelse, ved jern banebom etc. Dette er forhold som må tas hensyn til, slik at transportetappene ikke blir utslags givende. Ikke minst må en arrangør tenke på trafikk fra media, tilskuere. Gjennomsnittshastigheten på transportetappene skal ikke settes så høyt at de blir en utslags givende del av løpet. Maksimum gjennomsnittshastighet på E/riksvei er 60 km/t, fylkesvei 55 km/t og på privat vei 40 km/t. Det skal gis tillegg for tettbebyggelse og andre steder der trafikken kan bli hindret (f.eks. jernbaneovergang). Transportetappene kan kjøres på idealtid eller maksimumstid. Er etappens kjøretid over 5 minutter skal det benyttes idealtid. Ligger kjøretiden under 5 min., skal det benyttes maksi mumstid på 5 min. I rallysprint kan det benyttes maksimumstid på opptil 15 minutter. I sprintrally kan det alternativt benyttes idealtid på mer enn 5 minutter. Det kan dessuten benyttes maksi mumstid til løpsmål NBF INSPEKSJON NBF kan kreve å forhåndsgodkjenne en arrangør sitt valg av SS/SP 12.3 RESPEKT FOR OFFISIELL TIDSPLAN OG KJØRERUTE Med unntak av force majeure, må løpsleder påse at godkjent tidsplan blir respektert Forslag til endringer som fremkommer umiddelbart før eller under rallyet, vil kun bli tatt hensyn til dersom de godkjennes av stevnets jury og/eller NBF s sikkerhetskontrollør Enhver bruk av grus/is-notebil er forbudt. Etter start av den konkurransemessige delen av rallyet er det forbudt å videreformidle informasjon om forholdene på spesialetappene mellom deltagere. Eventuelle overtredelser vil bli rapportert til juryen. 13. LØPETS EGENSKAPER 13.1 LØPETS FORM Veiens overflate Spesialetapper kan bestå av løst eller fast dekke. Dette kan variere på en etappe eller fra etappe til etappe Løpslengder Rallysprint Løpets lengde, inkludert spesialprøver og spesialstrekninger kan maksimalt være 50 km med maksimum 4 SS/SP som kan kjøres flere ganger. Sprintrally: Løpets lengde, inkludert spesialprøver og spesialstrekninger kan maksimalt være 150 km. I sprintrally tillates ikke bruk av serviceplass / drivstoffylling, men det kan legges inn pause. Den obligatoriske delen av et sprintrally skal avvikles i løpet av en dag. (Frivillig teknisk kontroll kan avvikles dagen før). For sprintrally kan en forenkling av krav til skilting godkjennes av NBFs sikkerhetskontrollør for løpet. Deltakermelding som klargjør aktuell skilting skal i så fall deles ut før løpsstart, eventuelt før start på etappen

9 Rally: Løpets lengde, inkludert spesialstrekningene, må være minimum 150 km. - Ingen enkelt spesialetappe skal ha maksimum lengde på mer enn 30 km. - Det skal ikke være mer enn 80 km med spesialetapper mellom hver service eller miniservice. - For å beregne maksimal avstand mellom hver drivstoffylling, skal følgende formel benyttes: ((SS-lengde i km x 1,0) + (Transport lengde i km x 0,3)) (skal bli mindre enn eller lik) Ingen etappe eller deler av en etappe kan kjøres mer enn to ganger i et rally, med unntak av superspesialetapper. 14. STANDARDDOKUMENTER 14.1 NBF STANDARD DOKUMENTER Formatet og prosedyrer som beskrevet i Tillegg 2, må følges på nevnte dokumenter: - Tilleggsregler (elektronisk eller utskrevet format) - Startprogrammet (elektronisk eller utskrevet format) - Deltagermeldinger (elektronisk og/eller utskrevet format) - Tidsplan (elektronisk og utskrevet format) - Kjørebok (utskrevet format) - Tidskort (utskrevet format) - Påmeldingsskjema (elektronisk eller utskrevet format) - Startliste og resultater fra rallyet (elektronisk eller utskrevet format) 14.2 KJØREBOK Alle deltagere vil få en kjørebok som inneholder detaljert kjørebeskrivelse. Kjørebeskrivelsen må følges, avvik vil bli rapportert til juryen. Arrangøren kan utarbeide forenklet kjørebok/tidskort som skal godkjennes av løpets sikkerhetskontrollør minst 14 dager før løpet TIDSKORT (BOK) 15. UTSTEDELSE AV ARRANGØRLISENS Før utstedelse av arrangørlisens vil NBF evaluere følgende dokumenter: 15.1 BESKRIVELSE AV LØPET Fullstendig utfylt søknad for arrangørlisens for billøp (finnes på NBF s hjemmeside på internett). NBF kan kreve å forhåndsgodkjenne en arrangørs forslag til SS/SP Nye spesialetapper (inkludert de som kjøres motsatt vei) skal identifiseres Nye spesialetapper skal beskrives med tanke på sikkerhet SIKKERHETSPLAN En elektronisk versjon eller kopi av utkastet til sikkerhetsplan må sendes direkte til NBF og NBF s sikkerhetskontrollør senest 1 måned før start av rallyet. Dette utkastet skal minimum inneholde: - beskrivelse av rallyets etapper - beskrivelse av stedene som er tillatt og forbudt for publikum på spesialetappene, med oversikt over sperretiltak TILLEGGSREGLER Til hvert løp må det lages tilleggsregler (Generelle bestemmelser Art. 3.5). Tilleggsreglene må være tilgjengelig senest 1 måned før løpets start på arrangørens hjemmeside. Se for øvrig Tillegg FORSIKRINGSDEKNING Se gjeldene forsikrings ordning igjennom NBF (se NBF s hjemmeside på internett) Deltagere er selv ansvarlig for: - Sitt tidskort - Overlevering av tidskort på kontrollene og riktigheten av påført tid - Alle påføringer på tidskortet. BILENS IDENTIFIKASJON Ansvarlig funksjonær på kontrollposten er den eneste som kan gjøre påføringer på tidskortet med unntak av rubrikken til deltagers bruk Ved manglende stempel eller signatur fra enhver kontroll, manglende påføring av tid på tidskontrollen, eller ikke å få levert inn tidskortet på hver kontroll, vil deltageren på slutten av en seksjon kunne bli utelukket Enhver forskjell mellom tider påført tidskortet og tider i rallyets offisielle dokumenter vil føre til undersøkelser av løpsleder En ubekreftet retting eller tap av kontrollkortet / tidboken kan medføre utelukkelse. 18. STARTNUMMER OG REKLAME 18.1 GENERELT Arrangøren skal stille med startnummer til hver deltager som må settes på bilen før teknisk kontroll. Deltakere som bryter løpet plikter å fjerne sitt startnummer All reklame på startnummeret er obligatorisk og kan ikke nektes av deltager / anmelder DØRPLATER

10 Alle biler skal ha avsatt et hvitt felt på 52 cm (høyde) x 50 cm (bredde) på begge fordører for arrangørens startnummer. Feltet markeres med svart ramme. Sifrene skal ha minimums høyde på 28 cm. Resten av feltet er forbeholdt arrangøren Startnummer feltets plassering på fordør er fri FRONTPLATE (PLATE) Hvis frontplate benyttes skal den passer inn i et rektangel 43 cm bred tog 21,5 cm høyt som skal inkludere minimum startnummeret og navnet på rallyet BESTEMMELSER OM REKLAME Eier av deltakerbil som ønsker å plassere reklame på bilen, må sende søknad til NBF. Når reklameretten er registrert av NBF, påføres den i vognlisensen. Reklameretten er gyldig så lenge vognlisensen er utstedt på samme person. Deltagere kan påføre enhver reklame på bilen forutsatt at: 1. Den er tillatt i henhold til norsk lov. 2. Den ikke kan virke støtende. 3. Den ikke har politisk eller religiøst budskap. 4. Reklamen er plassert på utvendige karosseriflater eller med maks. høyde på 8 cm nederst eller øverst på bilens bakvindu. 5. Den ikke kommer i konflikt med feltet for arrangørens startnummer og eventuelle rallyplate. Punktene 1-4 gjelder også for arrangørens reklame Obligatorisk arrangørreklame og dennes art, må være angitt i tilleggsreglene, eller i startprogrammet. Reklame på startnummer/rallyplate er obligatorisk ARRANGØRENS EKSTRA REKLAME Arrangør kan kreve at deltagerne skal ha reklame utover obligatorisk reklame. Hvis en deltager nekter denne reklamen kan ikke anmeldelsesavgiften mer enn dobles Deltagere som aksepterer arrangørens ekstra reklame som spesifisert i tilleggsreglene må sette av plass til dette REKLAME PÅ FRONTRUTE Reklame eller annen tildekking på frontrute er ikke tillatt. 19. FØRER OG KARTLESERS NAVN 19.1 BAKRE SIDEVINDUER Om ønskelig kan initialen i fornavnet og hele etternavnet på både fører og kartleser, påføres på bakre sidevinduer på begge sider av bilen. Benyttes nasjonalflagg skal det stå i forkant av navnene. Navnene skal være i: - Skrifttype hvit Helvetica; - Initialen(e) i fornavnet og første bokstav i etternavnet skal være store bokstaver, resten av etternavnet små bokstaver - 6 cm høye og med en bokstavbredde på 1 cm Førers navn skal stå øverst på begge sider av bilen. 20. KJØREDISIPLIN, OPPFØRSEL 20.1 GENERELLE REGLER En deltaker har plikt til å bryte løpet hvis hans bil ikke lenger er i trafikkmessig forsvarlig stand Deltagere må alltid ha god sportslig oppførsel Biler kan kun bli tauet, transportert eller dyttet med den hensikt å få bilen tilbake på veien eller for å fjerne sperringer på etappen Oppvisningskjøring kan bare utføres der dette er tillatt i tilleggsreglene Deltagerne må alltid kjøre i etappens kjøreretning (med unntak av hvis det er utelukkende i den hensikt å snu) og vil bli utelukket ved brudd på denne regelen På transportetapper som går på offentlige veier kan konkurransebilen kun kjøres på 4 hjul og dekk. Har en deltaker en bil som ikke lenger er trafikksikker, plikter han å bryte løpet. Brudd på dette vil bli rapportert til juryen som kan gi en straff Deltaker som innhentes av annen deltaker på spesialstrekning, plikter på signal å holde godt til siden, minske farten og om nødvendig stanse. Brudd mot denne bestemmelsen kan medføre utelukkelse Det skal kjøres med minimum nærlys under hele løpet HASTIGHET PÅ GJENNOMKJØRING Det understrekes at gjennomkjøring ikke er trening. Vegtrafikklovgivningen må strengt overholdes og sikkerheten og rettighetene til andre trafikanter må respekteres Overskridelse av fartsgrensene vil føre til tidstillegg utstedt av løpsleder som følger: - Ved første gangs forseelse gis deltaker 10 sekunder tillegg pr. påbegynt km/t overskridelse til deltakers resultat i løpet. - Ved andre gangs forseelse gis deltaker startnekt. NBF eller arrangør kan, uten at det er angitt i tilleggsreglene, etablere fartskontroller. Informasjon om overskridelser gis først etter at gjennomgjøringen er avsluttet Tidstillegget vil være uavhengig av enhver bot utstedt av politiet

11 20.3 OVERSKRIDELSE AV FARTSGRENSER I ET NBF eller arrangøren kan, - uten at dette er angitt i tilleggsreglene, etablere fartskontroll/er. Informasjon om overskridelser gis først etter målgang. Når det ved slike kontroller konstateres overskridelser fra gjeldende hastighetsregler av deltaker- eller servicebil, kan juryen idømme utelukkelse. I tillegg skal juryen gi en mulkt eller tidstillegg etter følgende skala: Overskridelser Mulkt Tidstillegg 1-5 km/t 300 kr. 10 sek km/t 500 kr. 25 sek km/t 800 kr. 50 sek km/t 1100 kr. 2 min km/t 1500 kr. 3 min km/t 2000 kr. 5 min. Er overskridelsen over 30 km/t, skal juryen fremme innstilling til NBF om suspensjon (Generelle bestemmelser Art ) Størrelsen på mulkt eller tidstillegg vil være uavhengig av enhver bot utstedt av politiet TRAFIKKREGLER Gjennom rallyet må mannskapet og servicebilene overholde Vegtrafikklovgivningen. Overtredelse vil kunne medføre utelukkelse. PÅMELDINGER 21. PÅMELDINGSPROSEDYRER 21.1 LEVERING AV PÅMELDINGSSKJEMA Enhver innehaver av godkjent lisens som ønsker å delta i et rally må sende den fastsatte anmeldelseskontingenten og fullt utfylt påmeldingsskjema til sekretariatet for rallyet før anmeldelsesfristen, som spesifisert i tilleggsreglene ENDRINGER PÅ PÅMELDINGSSKJEMAET En deltager kan bytte ut påmeldt bil med en annen, under teknisk kontroll før løpets start ENDRING AV ANMELDER OG/ELLER MANNSKAP Endring av anmelder er tillatt frem til påmeldingsfristen utløp. Etter utløp av påmeldingsfristen kan et medlem av mannskapet byttes ut i enighet med: - arrangøren, før start av administrativ innsjekk - juryen, etter administrativ innsjekk og før offentliggjøring av offisiell startliste ANMELDER OG DELTAGERS PLIKTER Henviser til Generelle bestemmelser Art PÅMELDINGSFRISTER 22.1 RESPEKT FOR PÅMELDINGSFRISTER Påmeldingsfristen for hvert enkelt arrangement må respekteres. 23. ANMELDELSESAVGIFT 23.1 OFFENTLIGGJØRING AV ANMELDELSESAVGIFT Anmeldelsesavgiften må spesifiseres I tilleggsreglene GODTAGNING AV ANMELDELSER En påmelding vil kun bli akseptert hvis anmeldelsesavgiften er betalt i sin helhet TILBAKEBETALING AV ANMELDELSESAVGIFT Dette spørsmålet skal arrangøren avgjøre i hvert enkelt tilfelle. Anbefalingen er at arrangørens kostnader er dekket før det blir vurdert å betale tilbake deler av startkontingenten. Anmeldelsesavgiften skal bli tilbakebetalt i sin helhet dersom påmeldingen blir avvist DELVIS TILBAKEBETALING AV ANMELDELSESAVGIFT Anmeldelsesavgift kan betales tilbake delvis i henhold til forhold beskrevet i tilleggsreglene. 24. KLASSER 24.1 BYTTE AV PÅMELDT KLASSE Hvis en bil på teknisk kontroll ikke tilfredsstiller den gruppen eller klassen den er påmeldt i, kan juryen flytte den til rett gruppe eller klasse etter anbefaling fra teknikerne. GJENNOMKJØRING 25. GJENNOMKJØRING/NOTER Der arrangøren i tilleggsreglene tillater gjennomkjøring forut for et løp skal denne gjennomføres iht. arrangørens bestemmelser. Første gangs gjennomkjøring bør skje i dagslys. Arrangør som ønsker å utarbeide noter for sitt løp, må benytte noteprodusent godkjent av NBF. Notene skal være statiske noter (sikkerhetsnoter), og skal være tilgjengelige både som beskrivende noter og siffernoter. Notene er ikke å beregne som offisielle papirer for løpet, og deltakere kan således ikke stille note-produsent, arrangør eller NBF til ansvar for mulige feil GJENNOMKJØRINGSBILER Lisensiert rallybil kan ikke benyttes. Gjennomkjøringsbil skal merkes med deltakers startnummer godt synlig utvendig på høyre bakre siderute eller tilsvarende flate DEKK PÅ GJENNOMKJØRINGSBILER Dekk som skal brukes på gjennomkjøringsbiler skal være iht. Vegtrafikklovgivningen

12 25.3 RESTRIKSJONER FOR GJENNOMKJØRING Personer som ferdes på spesialstrekninger, eller på annen måte gjør seg kjent på spesialstrekninger etter at tilleggsreglene er publisert, kan ikke godkjennes som deltaker uten at det på forhånd er gitt spesiell tillatelse til ferdselen av arrangøren. Nedbremsingssone regnes i denne sammenheng som del av spesialstrekning. Arrangøren kan kreve skriftlig erklæring fra påmeldte lisensinnehavere at slik ferdsel ikke har blitt foretatt. Unntatt er: 1. Deltakere som av tungtveiende grunner har fått arrangørens skriftlige tillatelse til å benytte en gitt vegstrekning. 2. På de steder og til de tider arrangøren eventuelt har tillatt gjennomkjøring for deltakere i sine tilleggsregler/startprogram. 3. Funksjonærer og andre lisensinnehavere som ikke skal delta i løpet som anmelder/fører eller team-medlem for en deltaker. Enhver lisensinnehaver som bryter denne bestemmelse kan straffes iht til Generelle bestemmelser Art GJENNOMFØRING AV GJENNOMKJØRING Tidsskjema Gjennomkjøring må være i henhold til arrangørens tidsskjema. Muligheten for gjennomkjøring begrenses til maksimum 2 dager før dato for løpet. Det er ikke obligatorisk å delta på gjennomkjøring Respekt for tidsplanen på gjennomkjøring Kun når det er gitt uttrykkelig tillatelse fra løpsleder kan en person som er tilknyttet påmeldt team kjøre på eller over spesialetappene på rallyet (med unntak av til fots) etter endt gjennomkjøring Antall gjennomkjøringer Hver deltager kan kun kjøre to ganger på hver etappe (spesialetapper som kjøres to ganger regnes som en spesialetappe). Det bør på gjennomkjøringen være bemannede kontrollposter på start og mål på hver etappe for å registrere antall gjennomkjøringer. Det kan også utføres flere kontroller på etappen. Der arrangøren tillater to gjennomkjøringer tillates deltakerne å lage egne noter Hastighet på gjennomkjøring Arrangør kan bestemme en øvre fartsgrense på spesialetappene. Denne grensen må fremgå i tilleggsreglene og kan sjekkes til enhver tid på gjennomkjøringen Gjennomkjøring i rallysprint Det kan benyttes inntil 2 gjennomkjøring på løpsdagen før vegen stenges. Gjennomkjøringen kan benyttes til å skrive egne noter eller korrigere arrangørnoter. Antall gjennomkjøringer bestemmes av arrangøren. Tidspunktet for og antall gjennomkjøringer skal opplyses i løpets tilleggsregler. Arrangører bør utarbeide arrangørnoter Deltagere På enhver gjennomkjøring av spesialetappene tillates maks 2 personer (deltagere) i bilen. I ungdomsklassen skal det være 3 personer i bilen dersom den kjøres av en deltaker med juniorlisens DELTAGELSE I KUN GJENNOMKJØRING Enhver fører som innehar godkjent lisens kan søke om å få delta i gjennomkjøringen på rallyet. Reglene for gjennomkjøring må respekteres i sin helhet, arrangør må godkjenne påmeldingen og en eventuell anmeldelsesavgift for dette skal stå i tilleggsreglene. TEKNISK KONTROLL 26. FØR START 26.1 GENERELT Biler kan vises på teknisk kontroll av en representant for teamet med mindre noe annet er beskrevet i tilleggsreglene Personlig kjøreutstyr inkludert hjelm og FHR (Frontal Head Restraint system) som skal brukes i rallyet må medbringes til teknisk kontroll. Utstyret skal være i henhold til gjeldende regelverk Komplett FIA homologeringsdokument for bilen må kunne fremlegges Teknikerne kan kreve identifisering av bilen. Chassis og sylinderblokk kan bli merket Etter teknisk kontroll, hvis en bil viser seg ikke å være i henhold tekniske eller sikkerhetsmessige regler, kan juryen enten sette en tidsfrist for ferdigstillelse av bilen eller gi startnekt Bilenes vognlisens beholdes av arrangøren under løpet og tilbakeleveres etter målgang. Ved avbrutt løp skal utfylt bruttskjema overleveres arrangør før vognlisens tilbakeleveres TIDSPLAN Det skal i tilleggsreglene eller i startprogrammet settes en tidsplan for gjennomføring av teknisk kontroll. Deltagere som ikke innfinner seg til teknisk kontroll til fastsatt tid, kan nektes start av løpsleder. 27. I LØPET AV ET 27.1 TILLEGGSKONTROLLER Sjekk av personlig sikkerhetsutstyr, så vel som bilen, kan bli utført til enhver tid etter start. Den tekniske kontrolls avgjørelse er inappellabel i forhold til trafikksikkerhet. I et rally skal det alltid legges inn teknisk kontroll i pausen

13 27.2 MANNSKAPETS ANSVAR Anmelder er ansvarlig for den tekniske standarden på bilen gjennom rallyet Dersom det blir påsatt identifikasjonsmerker / plomberinger er det anmelders ansvar å sørge for at disse beholdes intakt til løpets slutt. Dersom disse mangler vil dette bli rapportert til juryen Det er anmelders ansvar å sørge for at enhver del som har blitt demontert i forbindelse merking/ plombering på teknisk blir tilbakemontert korrekt Ethvert juks som blir oppdaget, og spesielt hvis identifikasjonsmerker / plomberinger som blir presentert som originale har blitt tuklet med, vil bli rapportert til juryen. 28. ETTERKONTROLL 28.1 SLUTT PARC FERME Etter målgang må bilene plasseres i parc ferme. Parc Fermé er obligatorisk for alle biler som har fullført løpet, dvs møtt fram til siste TK, og gjelder inntil arrangøren frigir klassene etter samråd med juryen. Deltaker som har møtt fram til siste tidskontroll, har ikke anledning til å bryte løpet, og er pålagt å følge bestemmelsene om Parc Fermé Den foreløpige resultatlisten skal publiseres til tid oppgitt i tilleggsreglene (eller i en deltagermelding), som skal være så tidlig som mulig etter at siste bil har ankommet målkontrollen, selv om etterkontrollen pågår Når protestfristen har utløpt, kan juryen åpne parc ferme, selv om etterkontroll pågår UTVELGING AV BILER FOR ETTERKONTROLL Etterkontroll foretas etter beslutning av juryen. NBF har anledning til å holde en hvilken som helst deltakerbil tilbake for full kontroll av NBF. 31 KONTROLLER GENERELLE REGLER 31.1 MERKING AV KONTROLLER Alle kontroller skal merkes med FIA standardiserte skilter i henhold til tegninger og avstander i Tillegg AVSPERRET OMRÅDE Et område på minst 5 m før og etter kontrollen/sonen skal være avstengt på begge sider av veien for at kontrollen skal kunne utføres STOPPTID I KONTROLLSONEN Stopptiden i kontrollsonen skal ikke være lengre enn det som er nødvendig KLARGJØRING AV KONTROLLEN Med mindre løpsleder bestemmer annet skal kontrollen være operativ 15 minutter + respittid etter fastsatt tid for ankomst av siste deltagerbil REKKEFØLGEN PÅ KONTROLLER OG KJØRERETNING Deltagerne må ankomme enhver kontroll i riktig rekkefølge og løpets riktige retning, og vil kunne bli utelukket dersom dette ikke følges Det er forbudt å kjøre inn i kontrollsonen igjen etter den er forlatt INSTRUKSER FRA FUNKSJONÆRENE Deltagere plikter å følge instruksjonene til funksjonærene på post. Brudd på dette vil bli rapportert til juryen Alle funksjonærer på kontrollposten må være identifiserbare. Funksjonærenes identifikasjon bør fremgå av løpets tilleggsregler 32. PASSERINGSKONTROLLER På disse kontrollene, markert med skilt i henhold til Tillegg 1, skal funksjonærene kun stemple eller signere tidskortet umiddelbart etter at det er levert av deltageren, uten å notere tiden på passeringen. Postprotokoll skal benyttes. 33. TIDSKONTROLLER Postprotokoll skal benyttes ved alle tidskontroller. Deltakerne skal noteres i postprotokollen i den rekkefølge de ankommer kontrollen UTFØRELSE Funksjonærene skal på disse kontrollene notere tiden da tidskortet overleveres tidtakeren. Tiden noteres på hele minutt. Avlesning foregår på gammelt minutt. Eks.: Beregnet ankomsttid kl.20.10= INNSJEKKINGSPROSEDYRER Innsjekkingsprosedyrene starter i det bilen passerer skiltet inn i kontrollsonen Mellom skiltet for forvarsel kontroll og kontrollen er det forbudt å stoppe eller kjøre i unormal lav hastighet Påføring av aktuell tid på tidskortet kan kun utføres dersom mannskapet og bilen er tilstede i kontrollsonen ved alle tidskontroller. Ved kø på kontrollen, plikter deltakeren selv å oppsøke kontrollen for notering av ankomsttid Notert tid skal stemme med eksakt tid som mannskapet leverer sitt tidskort til ansvarlig funksjonær Kontrollen skal være operativ minimum 30 minutter før tidspunkt for første deltagerbil

14 Ansvarlig funksjonær skal da notere den aktuelle tiden, enten ved hjelp av påskriving eller en utskrift, på tidskortet og ikke noe annet Beregnet ankomsttid er tiden man får ved å legge til idealtiden på transportetappen til start tiden på transportetappen, disse tidene er gitt i helt minutt Deltagerne er selv ansvarlig for beregnet ankomsttid, som kan sjekke den offisielle klokken på tidskontrollen. Funksjonærene på kontrollen kan ikke gi de noe informasjon om beregnet ankomsttid Mannskapet vil ikke få noen straff for innsjekk for tidlig hvis bilen ankommer kontrollsonen i løpet av minuttet for beregnet ankomsttid eller minuttet foran Mannskapet vil ikke få noen straff ved forsinket ankomst hvis kortet blir levert til rette funksjo nær i løpet av minuttet for beregnet ankomsttid Enhver forskjell mellom faktisk innsjekkstid og ideal innsjekkstid skal straffes som følger: a) For tidlig ankomst transportetappe: 60 sek. pr. påbegynt minutt b) For tidlig avgang serviceområde: 60 sek. pr. påbegynt minutt c) For sen ankomst transportetappe: 10 sek. pr. påbegynt minutt d) For sen avgang serviceområde: 10 sek. pr. påbegynt minutt Forutsatt at det er beskrevet i tilleggsreglene for rallyet eller i en senere deltagermelding, kan arrangøren gi tillatelse til at mannskap ankommer tidskontrollen før tiden uten at det medfører noen straff Hvis mannskapet ikke har fulgt reglene for innsjekksprosedyrene, må kontrollsjefen lage en skriftlig rapport på dette som umiddelbart må meldes løpsleder TIDSKONTROLL MED PÅFØLGENDE SPESIALETAPPE Når en tidskontroll påfølges av en startkontroll for en spesialetappe, skal følgende prosedyre følges: På tidskontrollen ved slutten på transportetappen, skal kontrollsjefen notere både innsjekkings tid og provisorisk starttid på etappen, på tidskortet. Det må være minimum 3 minutters mellomrom slik at mannskapet kan forberede seg og komme til start. Start skal alltid foregå på helt minutt Hvis to eller flere av deltagerne sjekker inn på samme minutt skal deres foreløpige starttid for den spesialetappen være i den rekkefølge bilene ankom kontrollen Etter å ha sjekket inn på tidskontrollen, skal bilen kjøres til start på spesialetappen hvor mannskapet skal starte i henhold til prosedyrene fastsatt i disse reglene (se Artikkel 37) Hvis det er forskjell mellom foreløpig og faktisk starttid, skal tiden påført av funksjonær på start på spesialetappen være gjeldende, med mindre løpsleder bestemmer noe annet TIDSKONTROLL MED PÅFØLGENDE TRANSPORTETAPPE Det gis ny starttid på hver transportetappe, og alltid på helt minutt. Dersom to eller flere påfølgende spesialprøver avholdes på samme område, betraktes hele området som èn kontrollsone, og transportetappen(e) kan utgå. 34. UTELUKKELSE VED FOR SEN ANKOMST 34.1 MAKSIMALT TILLATT FORSINKELSE (RESPITTID) Følgende vil medføre at vedkommende deltager blir utelukket: Enhver forsinkelse utover 15 minutter på beregnet tid mellom to tidskontroller, eller forsinkelse over 30 minutter til sammen på alle seksjoner pr dag i rallyet. For å beregne slik utelukkelse, skal aktuell forsinkelse og ikke påført tidsstraff (10 sekunder pr. minutt) gjelde. I de tilfeller hvor veteranklassene starter først, gis det ikke anledning for disse til å bruke respit tid på transportetappene. Det skal ikke benyttes respittid i rallysprint. Deltagerne kan restarte i rallyet under forutsetningene i kapittelet Restart etter brutt løp MAKSIMALTID FOR SS/SP På enhver etappe skal det oppgis en maksimaltid. Overskrides maksimaltiden skal vedkommende lag utelukkes. Maksimalt tidsforbruk fra start SS til TK (start transport) kan ikke overskride etappens maksimaltid + 3 minutter TIDLIG ANKOMST Tidlig ankomst skal ikke under noen forutsetninger tillate mannskapet å kunne redusere forsinkelser BESKJED OM UTELUKKELSE Beskjed om utelukkelse på grunn av overskredet maksimumstid, eller overskredet maksimal tillatt forsinkelse, kan kun meddeles på slutten av en seksjon etter beslutning av løpsleder. 35. REGRUPPERINGS KONTROLLER 35.1 PROSEDYRER VED REGRUPPERING Ved ankomst til en regrupperings kontroll får mannskapet oppgitt ny starttid. De må da kjøre bilen dit de blir anvist av funksjonærene UT FRA REGRUPPERING Med unntak av regruppering etter nattopphold, skal bilene restarte i den rekkefølge de ankom regrupperingen. Ved en rallysprint skal fører og kartleser oppholde seg ved eller i nærheten av bilen når denne befinner seg i ventesone Parc Fermè. (dette for at de skal være klar for start på neste SS/SP) 36. SPESIALETAPPER 36.1 TIDTAKING På spesialstrekning kan10-dels sekund benyttes dersom dette er angitt i løpets tilleggsregler. Dersom 10-dels sekund ikke benyttes skal disse avrundes nedover. 37. START SPESIALETAPPER 37.1 STARTSTED Spesialetapper starter med stående start, med bilen plassert på startlinjen. Start bør aldri plasseres nærmere enn 300 m fra vei åpen for allmenn ferdsel

15 37.2 ELEKRONISK STARTPROSEDYRE Arrangøren må før start av løpet gi deltakerne informasjon om funksjonen av systemet. Den elektroniske startprosedyren skal være godt synlig for mannskapet på startlinjen og kan vises som enten nedtellingsklokke og/eller sekvensielt lyssystem. Det skal gis beskjed om 30 sek. til start. Deretter må deltakerne selv følge prosedyren uten ytterligere nedtelling fra funksjonær MANUELL START PROSEDYRE I løp hvor det skal brukes manuell startprosedyre skal starteren, etter å ha levert tidskortet tilbake til mannskapet telle ned 30, 15 og 10 sekunder igjen til start. Deretter telles det KJØR ALTERNATIVE STARTPROSEDYRER På baneprøver, rundbaner og lignende hvor alternative startprosedyrer benyttes, må disse beskrives i løpets tilleggsregler Spesialprøve Bilen stilles opp i høyde med startlinjen. Start skjer når starteren gir starttegn. Starteren setter i gang klokken når bilens fremste karosseridel passerer tidtakingslinjen Vendepunkt på spesialprøve Når det benyttes vendepunkt, skal denne være merket med skilter vendepunkt på hver side av veien, og i tillegg skal det også benyttes forvarselsskilt som settes opp 150 meter fra vendepunktet. På vendepunktet skal hele bilen passere på den tenkte linjen mellom skiltene FOR SEN START SOM FØLGE AV FEIL AV DELTAGEREN Dersom deltageren ikke er klar på startlinjen, innen den foreløpige starttid, kan funksjonæren påføre ny tid på tidskortet. Straffen er 1 minutt tidstillegg pr. påbegynt minutt forsinkelse Deltager som nekter å starte spesialetappen på gitt tid vil bli rapportert til juryen, uansett om spesialetappen blir kjørt eller ikke Enhver bil som ikke starter fra startlinjen innen 20 sekunder etter gitt startsignal vil bli utelukket og bilen umiddelbart flyttet til en sikker plass FORSINKELSE AV EN SPESIALETAPPE Dersom en spesialetappe blir forsinket med mer enn 20 minutter siden sist startede bil, skal arrangøren starte minst en K-bil. Alternativt skal etappen stoppes FOR TIDLIG START For tidlig start, skal straffes som følger: 1. gang: 10 sekunder 2. gang: 1 minutt 3. gang: 3 minutter Videre brudd: Etter avgjørelse av juryen. Disse straffene hindrer ikke juryen å bestemme strengere straffer dersom de finner det nødvendig. Starterens avgjørelse om tyvstart er inappellabel. 38 MÅL SPESIALETAPPER MÅLLINJE Mållinjen som er merket med to målskilt skal passeres uten å stanse. Uansett årsak er det forbudt å stanse eller kjøre unormalt sakte mellom mållinjens forvarselskilt og stoppkontrollen. Tiden vil bli tatt på mållinjen, ved bruk av elektroniske foto celler, eller med skrivende klokker. Det må benyttes back up tidtaking. Tidtakerne må stå på mållinjen som er markert med rødt skilt med målflagg på. Mål bør aldri plasseres nærmere enn 300 m fra vei åpen for allmenn ferdsel SPESIALPRØVE Tiden tas når bilens fremste karosseridel passerer tidtakingslinjen. Ved mål på spesialprøve skal hele eller en del av bilen stanse inne i målgården. Mislykkes deltakeren med dette, skal prøven betraktes som feil utført. Prikkbelastning definert i artikkel 53. Tidtakingslinjen merkes med to internasjonale målskilt. Bremsestrekningsskiltene plasseres mellom tidtakingslinjen og forvarselskiltet STOPP KONTROLL Mannskapet må melde seg på stoppkontrollen markert med STOP skilt for å få sin måltid påført tidskortet. Tiden avleses i timer, minutter, sekunder og evnt. 10-dels sekunder når deltakerne passerer målskiltet. Dersom tidtaker ikke umiddelbart kan oppgi tiden, kan den bli påført tidskortet på neste tidskontroll eller regrupperings-kontroll. Stoppkontroll plasseres ca meter etter mållinjen. Det vil imidlertid være terrenget som avgjør den eksakte avstanden. Denne avstand kan variere alt etter forholdene på stedet. Bremsestrekningen skal merkes med jernbaneskilt på begge sider av veien. 39. AVBRUTT SPESIALETAPPE Dersom en spesialetappe av en eller annen grunn blir avbrutt eller stoppet, kan løpsleder gi berørt mannskap den tid man finner mest rettferdig. Juryen kan konsulteres. Men et mannskap som alene eller i felleskap med flere er ansvarlig for å stoppe etappen skal ikke ha fordel av dette. De vil bli gitt faktisk tid hvis den er oppnådd. 40 DELTAGERS SIKKERHET MANNSKAPETS UTSTYR Når bilen er i bevegelse på en spesialetappe skal mannskapet være iført hjelmer, sikkerhetsbekledning og utstyr i henhold til gjeldene regelverk, og de skal ha sikkerhetsbelter festet. Brudd på dette vil bli straffet av juryen SOS/OK SKILT Alle biler skal medbringe SOS/OK -skilt i A3-format (minimumsmål 42 cm x 29.7 cm.) Ved ulykke hvor det er behov for medisinsk assistanse skal skiltet med rød SOS vises umiddelbart dersom dette er mulig, til påfølgende biler og eventuelt helikopter som forsøker å hjelpe Ethvert mannskap som blir vist rødt SOS skilt, eller som ser en bil som har blitt påført store skader og hele mannskapet ses inne i bilen men uten rødt SOS skilt, skal uten unntak stoppe umiddelbart og gi bistand. Alle påfølgende biler skal også stoppe. Andre bil på ulykkesstedet skal fortsette til neste radiopunkt. Etterfølgende biler skal sørge for klar vei for redningsmannskap

16 Ved alle tilfeller som ikke krever SOS -skilt, skal OK skiltet vises tydelig av en av mannskapet til påfølgende biler og til eventuelt helikopter som forsøker å hjelpe Hvis mannskapet forlater kjøretøyet, må OK skiltet vises slik at det synes godt for andre deltagere Ethvert mannskap som unnlater å følge ovenstående regler vil bli utelukket fra løpet. Ytterligere straff vurderes av juryen Kjøreboken skal inneholde en side med ulykkesprosedyrer Ethvert mannskap som trekker seg fra et rally må rapportere dette til arrangøren så fort som mulig. Ethvert mannskap som unnlater å gjøre dette får straff bestemt av juryen. Ved avbrutt løp skal utfylt bruttskjema overleveres arrangør før vognlisens tilbakeleveres. Hvis tillatelse gis til restart, skal ikke bruttskjema leveres ULYKKESRAPPORTERING Ulykker som har medført personskade Enhver ulykke med personskade, må involvert fører rapportere som beskrevet i kjøreboken. Brudd mot denne bestemmelse medfører utelukkelse fra løpet. Ytterligere straff vurderes av juryen Påkjørsel av dyr Ved påkjørsel av dyr skal stedet der påkjørselen fant sted merkes i terrenget, og melding gis til arrangøren umiddelbart. Brudd mot denne bestemmelse medfører utelukkelse fra løpet VARSELTREKANT Deltager er ansvarlig for snarest mulig etter stopp på SS/SP å sette ut varseltrekant, hvis bilen helt eller delvis blokkerer veien, eller kan være til skade for etterfølgende deltagere. Både fører og annenfører må bruke refleksvest når de beveger seg utenfor bilen på SS/SP. Varseltrekantens plassering skal være inntil vegbanen, i synsfeltet for de neste deltagerbiler. Deltager har ansvaret for at varseltrekanten står på plass helt til bilen er flyttet utenfor risikosone. Avstand mellom bil og varseltrekant skal være ca 150 meter, i tillegg skal ytterligere en varseltrekant plasseres rett bak bilen. Når bilen er fjernet fra risikosonen er det deltagers ansvar å ta med seg de utsatte varseltrekanter. Alle deltagere som passerer utsatt varseltrekant må tilpasse farten så man alltid kan stoppe ved fare eller hinder som dukker opp. Varseltrekant skal ikke bli påkjørt eller på noen annen måte usynliggjøres for etterfølgende deltagerbiler, om så skjer er det påkjørende deltagers ansvar å stoppe for å sette tilbake varseltrekanten. Deltagere som ikke etterkommer disse bestemmelser skal straffes av juryen MARKERING AV SAMBANDSPUNKTER UNDER GJENNOMKJØRING Under gjennomkjøring må hvert sambandspunkt være merket med skilt med symbolet for sambandspunkt. Skiltet kan være mindre enn det som brukes i rallyet men må være godt synlig for mannskap som utfører gjennomkjøringen slik at stedene kan bli notert. 42. REGLER FOR PARC FERME 42.1 GYLDIGHET Biler er under parc ferme regler: Fra det øyeblikk man kjører inn i en regruppering, nøytralisering eller nattopphold, til de forlater disse Fra det øyeblikk de kjører inn i en kontrollsone til de forlater den Fra det øyeblikk de er ferdig med rallyet til juryen har åpnet parc ferme TILLATT PERSONELL I PARC FERME Så fort bilen er parkert i parc ferme må føreren stoppe motoren og forlate parc ferme. Ingen, med unntak av de funksjonærer som har oppsyn med bilene, kan oppholde seg i parc ferme Mannskap kan gå inn i parc ferme 10 minutter før deres starttid DYTTING AV BIL I PARC FERME Kun funksjonærer og/eller mannskapet kan dytte en konkurransebil inne i parc ferme BILTILDEKKING Tildekking av bilen er ikke tillatt REPARASJONER I PARC FERME Reparasjoner får ikke utføres når bilen er underlagt Parc Fermé bestemmelser Under forutsetning av autorisert funksjonær eller teknisk kontrollørs tilsyn, kan mannskap fra arrangementets offisielle TV-produsent tillates å utføre service på kamerautstyr. 44. STARTOMRÅDET 44.1 START Enhver deltaker skal møte i god tid før løpet og senest 2 timer før egen starttid, såfremt ikke annet er bestemt i tilleggsreglene/startprogrammet. Deltaker som blir hindret i fremmøte, skal uten ugrunnet opphold meddele dette til arrangøren. Unnlatelse av dette vil bli påtalt overfor NBF (Generelle bestemmelser Art. 3.8) START PÅ EN SEKSJON Mannskap som ankommer mer enn 15 minutter forsinket til start på en seksjon skal ikke tillates start på denne seksjonen. Deltakerne skal ved start av løpet eller etter pauser være ved starten senest 5 minutter før sin oppsatte starttid. Forsinkelse bestraffes med 10 sek. pr. påbegynt minutt innenfor toleransegrensen, 15 min

17 45 STARTREKKEFØLGE OG INTERVALL Startrekkefølgen i et rally skal være denne dersom ikke NBF har godkjent annet: FIA-seedede, Nasj.A-, Nasj.B- og Nasj.C-seedede med bil i klassene 1-9. Deretter øvrige biler i klassene 1-9 i en gruppe. Deretter Nasj. D, Nasj. E og Nasj. F-seedede førere med bil i klassene Deretter øvrige biler i klassene i en gruppe. Deretter klassevis i følgende rekkefølge: Innenfor hver klasse / gruppe skal startrekkefølgen være: A-førere, B-førere, C-førere. I rallysprint og sprintrally kan arrangøren bestemme startrekkefølgen i løpet. Startrekkefølgen skal opplyses i løpets tilleggsregler KRAV TIL REVIDERT STARTREKKEFØLGE Ved flere dagers løp skal startrekkefølgen for påfølgende dag avgjøres etter uoffisiell resultatliste etter siste dag, i to seksjoner, internasjonale klasser og nasjonale klasser. Dette under forutsetning av at minimum 10 % av totaldistansen av spesialetapper, som beskrevet i endelig tidsplan, er fullført REPOSISJONERING AV FØRERE Løpsleder kan, av sikkerhetsmessige hensyn og etter å ha underrettet juryen, endre startposisjoner eller endre tidsintervallet mellom biler. Arrangøren kan av sikkerhetsmessige grunner seede opp deltagere som har et ugunstig resultat etter dag en. Klasse 19 og 20 starter uansett til slutt STARTINTERVALL Startintervall ved start og tidskontroll skal være 1 minutt, dersom løpsleder ikke bestemmer annet. Mellom internasjonale klasser og 1. bil i nasjonale klasser bør startintervallet være minimum 5 minutter gjennom hele løpet, dog kan intervallet reduseres avhengig av lengden på spesialprøvene. Dersom nasjonale klasser starter først gjelder tilsvarende. 46 RESTART ETTER BRUTT LØP 46.1 GENERELT Deltagere som ikke fullfører første dag, gis mulighet til og restarte rallyet fra start andre dag. Dette må meddeles arrangøren så fort som mulig, og senest 1 time før offentliggjøringen av startlisten for dag Etter at løpsleder har blitt informert om brutt løp må deltageren levere inn sitt tidskort Ved overtredelse av max tid, skal gjeldende deltager tillates og restarte neste dag. Tidsstraff vil gjelde fra den TK som deltageren ankom for sent Enhver deltager som bryter siste dag har brutt løpet STRAFF Alle mannskap som restarter vil få tidsstraff. Tidsstraffen vil være som følger: For hver etappe som ikke er fullført vil 5 minutter bli lagt til den raskeste tiden i gjeldende klasse for hver etappe Dersom deltageren bryter etter siste spesialetappe på første dag, vil de dømmes som de har brutt siste spesialetappe 46.3 RESTART ETTER BRUTT LØP PÅ EN-DAGERS LØP. Under en-dagersløp skal deltakere som bryter løpet ikke tillates å fortsette i løpet, uansett tidspunkt for brutt løp og årsaken til dette. 47. REPARASJONER FØR EN RE-START 47.1 REPARASJONSTID Det er ingen restriksjoner på reparasjonstiden forut for restarten TEKNISKE KRAV PÅ REPARERTE BILER Kun biler som er godkjent av teknisk kontrollør eller delegert person, kan re-starte i rallyet som angitt ovenfor. Tid og sted for godkjenning opplyses i løpets tilleggsregler Samme motorblokk og karosseri må brukes gjennom hele rallyet Kun de komponenter som har blitt forseglet på teknisk kontroll kan brukes i løpet av rallyet. Slike komponenter må forbli i forseglet tilstand. SERVICE 48 SERVICE GENERELLE FORHOLD 48.1 UTFØRING AV SERVICE Fra første TK er reparasjon eller service kun tillatt på serviceområder fastsatt av arrangøren. Utenfor områder underlagt parc fermé bestemmelser, kan reparasjoner utføres av bilens mannskap med verktøy og deler medbrakt i deltakerbilen, dog uten noen form for ekstern hjelp. Unntak er reparasjoner på bilene til førere som har brutt men som har til hensikt og restarte Mannskapet kan, kun ved bruk av medbrakt utstyr i bilen og uten ekstern hjelp, utføre service på bilen til enhver tid, der hvor dette er tillatt etter reglementet. I rallysprint bør det opprettes en transportetappe med maks.tid før en sone med parc ferme. På transportetappen kan deltakerne utføre reparasjoner og hjulbytte med det verktøy/hjul som er tilgjengelig i bilen uten å motta hjelp utenfra. Tiden de skal ha til rådighet bestemmes av arrangøren. Deltakerne kan ha inntil 2 reservehjul tilgjengelig. Dersom løpet går kun på asfalt, kan de ha inntil 4 reservehjul tilgjengelig. Disse kan ligge i bilen eller ligge lagret på angitt sted på transportetappen. Inntil 6 alternativt 8 (i asfaltløp) hjul skal merkes på teknisk kontroll RESTRIKSJONER FOR TEAMDELTAGERE OG SERVICEMANNSKAP Det er forbudt for teamets mannskap/serviceteam å oppholde seg nærmere enn 1 kilometer fra konkurransebilen med unntak av: - På serviceplassen og plass for miniservice - På løpets drivstoffyllings steder - Tillatte steder gitt i deltagermelding - På spesialetapper (fra det gule skiltet i begynnelsen av tidskontrollen til stoppskiltet på slutten av etappen)

18 - Der hvor konkurransebilene følger ruten som beskrevet i kjøreboken må bruke samme veier på samme tid som team mannskapet, forutsatt at de ikke stopper på samme sted på samme tid. Enhver form for følgebil (chase-car) er forbudt Levering av mat, drikke, klær og informasjon (datakort, kjørebok osv) til eller fra mannskapet er kun tillatt på serviceplassen, eller miniservice plassen SERVICEBILER Servicebiler skal være anmeldt. Deltaker plikter å oppgi telefonnummer til representant for serviceteamet. På servicebilens høyre fordør skal det påføres startnummer til den deltaker servicebilen yter hjelp. Kun biler med nummer får adgang til serviceplassene. Alle servicebiler skal være utstyrt med brannslukningsapparater med en kapasitet på min. 2x2 kg eller 1x4 kg pulver eller annet likeverdig slukningsmiddel med samme kapasitet og giftighet. Bryter en servicebil trafikkreglene, kan vedkommende deltakerlag utelukkes fra løpet. 49. SERVICEPLASSEN 49.1 SERVICEPLASS - GENERELT Det skal være en hovedserviceplass på rallyet. Antall serviceområder er avhengig av rallyets lengde og antall km spesialstrekninger TIDSPLAN PÅ SERVICEPLASSEN Tidsplanen for hver bil på serviceplassen er som følger: minutter før første spesialetappe, andre konkurranse dag minutter mellom to grupper av etapper (seksjoner) - Valgfritt for arrangør å opprette serviceplass eller miniserviceplass. Hvis miniservice benyttes er servicetiden 15 minutter Minst 45 minutter på slutten av hver seksjon før et nattopphold minutter service før målgang (ikke obligatorisk) SERVICEPLASSEN Stedet for service fremgår av løpets tidsplan med en tidskontroll ved innkjørsel og utkjørsel Presenning under bilen må benyttes HASTIGHET PÅ SERVICEPLASSEN Hastigheten på bilene på serviceplassen får ikke overstige 15 km/t. Brudd på dette skal medføre en straff fra juryen UTFORMINGEN AV SERVICEPLASSEN 50. TØMMING AV TANK OG/ELLER FYLLING PÅ SERVICEPLASSEN Når nødvendig som en del av servicen (f.eks. ved bytte av drivstofftank eller pumpe), er tømming og/eller fylling tillatt på serviceplassen forutsatt at: - Arbeidet utføres etter at arrangøren er informert - Brannslukkere med mannskap i beredskap - Ikke noe annet arbeid utføres på bilen under tømming og eller fylling - En egnet sikkerhetssone er etablert rundt bilen - Det kun fylles tilstrekkelig drivstoff for å kunne nå neste fyllingssone. 52. MINISERVICEPLASS 52.1 GENERELT Hvis miniservice etableres må det benyttes tidskontroll ved inn- og utkjøring ANTALL TEAMPERSONELL På en miniserviceplass kan følgende utføre service på deres bil: - For en bil, mannskapet pluss opp til 4 teampersonell. Teampersonellet skal være de samme så lenge bilen er på plassen Arrangøren må planlegge slik at samme servicepersonell kan være på miniserviceplassene og serviceparken ved å bruke anbefalt kjørerute TILLATT UTSTYR OG VERKTØY På miniservice er følgende tillatt: - Bruk av jekk, støttebukker, kjørerampe, hjulvinne, momentnøkkel, håndverktøy og rent vann. - Bruk av utstyr eller deler eller verktøy som er i rallybilen. - Bruk av batteridrevet verktøy og nødvendig lys - Påfylling av væsker unntatt drivstoff til bilens system hvor påfyllingsutstyr kan brukes - Bruk av bremseluftingsutstyr og rengjøringsmidler til bilen. Presenning under bilen må benyttes Det er tillatt å koble konkurransebilen med kabel til en datamaskin Påsetting av ekstralys er tillatt på miniserviceplassen. Ekstralysene kan transporteres dit i servicebilen. 54. RESULTATER 54.1 ETABLERE RESULTATER En deltakers resultat er summen av tidene deltakeren har oppnådd på spesialstrekningene/ spesialprøvene tillagt eventuelle tidstillegg oppnådd på transportstrekninger/serviceplasser sammen med eventuelt andre straffer uttrykt i tidstillegg/prikkbelastning Arrangør bør sette av plass (definert med lengde, bredde og sted) til hvert deltagende team på serviceplassen. Kun deltakerbiler og hos arrangøren registrerte servicebiler har adgang til serviceplassene. Ethvert teamkjøretøy må parkeres innenfor deres sone. Disse bilene må merkes som bestemt av arrangøren

19 PRIKKBELASTNING Spesialstrekninger/Spesialprøver: 1 sek. pr. anvendt sekund. Berøring av kjegler i målgården (SP): 15 sek. for én eller flere. Berøring av hinder utplassert av arrangøren (tønner, kjegler o.l.): 15 sek. pr. berøring (gjelder kun spesialprøver i sprintrally). Feil utført spesialprøve: Gir prøvens makstid. Ved manglende lysbruk: 1. forseelse: 10 sek. 2. forseelse: 30 sek. 3. forseelse: 60 sek OFFENTLIGGJØRING AV RESULATER I løpet av rallyet skal resultater publiseres som følger: Uoffisielle fortløpende resultater: resultater distribuert av arrangøren i løpet av rallyet Uoffisiell resultatliste: resultatliste publisert av arrangøren på slutten av rallyet med forbehold om teknisk etterkontroll (grunnlag for protest) Offisiell resultatliste: endelig resultatliste godkjent av juryen Dersom tidspunktet for publisering av uoffisiell resultatliste blir endret, må tidspunktet: - bekjentgjøres i en deltagermelding, hvis det er tidligere enn publisert tid. - bekjentgjøres i en informasjon på offisiell oppslagstavle hvis det er senere enn publisert tid VED RESULTAT LIKHET Dersom to eller flere deltakere oppnår samme resultat, plasseres den deltaker først som har oppnådd best resultat på SS/SP 1. Om dette ikke gir avklaring avgjør SS/SP 2 eventuelt SS/SP 3 osv. 55. PROTESTER OG APPELLER 55.1 PROTEST ELLER APPELL Alle protester og/eller appeller må behandles i henhold til bestemmelsene i Generelle bestemmelser Art. 13 og PROTESTGEBYR Protestgebyret iht NBF sine bestemmelser DEPOSITUM VED TEKNISK PROTEST Depositum iht NBF sine bestemmelser må vedlegges UTGIFTER Utgifter som en følge av arbeid og transport av bilen skal dekkes av den som protesterer dersom protesten er ubegrunnet, eller av den anmelder det er protestert mot dersom protesten tas til følge Hvis protesten er ubegrunnet, og utgiftene som påløper (teknisk, transport osv.) er høyere en depositumet, skal differansen dekkes av protestanten. I motsatt fall, hvis utgiftene er mindre, skal differansen returneres Uansett hvem det er som foretar tilbakeholdelsen, påligger det arrangøren å få bragt bilen til kontrollstedet under betryggende oppsyn. Anmelder/deltaker dekker eventuelle kostnader i forbindelse med transport av bilen APPELLER Appellgebyret iht NBF sine bestemmelser 56. PREMIEUTDELING Premieutdeling og forhold rundt dette skal beskrives av arrangøren i løpets tilleggsregler FYLLING AV DRIVSTOFF 58 PROSEDYRER VED FYLLING AV DRIVSTOFF 58.1 GENERELT Egen påfyllingsplass for drivstoff kan opprettes: - ved utkjøringen fra serviceplass / miniserviceplass. - planlagte steder på rallyruten utenfor serviceplassen. Nedenstående er obligatorisk: - Drivstoffyllingen utføres innenfor transporttiden fram til neste TK. - Deltakernes servicepersonell må selv bære/transportere drivstoffet fra servicebilen til fyllingsplassen. Det gis ikke mulighet for forhåndslagring. - Drivstoff og servicepersoner gis ikke adgang til drivstoffyllingsplassen tidligere enn 3 min. før deltakers TK ut tid fra service. - Uvedkommende, deriblant publikum, gis ikke adgang til drivstoffyllingsplassen. - Det må håndheves røykeforbud på fyllingsplassen. For å beregne maksimal avstand mellom drivstoffyllinger, skal følgende formel benyttes: ((SSlengde i km x 1,0) + (Transport lengde i km x 0,3)) (skal bli mindre enn eller lik) 60. Enhver påfyllingssone skal fremgå i tidsskjemaet for rallyet og i kjøreboken. Drivstoffylling i rally regnes ikke som service når denne er oppgitt av arrangøren i kjøreboken Inn- og utkjøringen av påfyllingssoner skal merkes med en blå kanne eller pumpe-symbol med unntak av ordinære bensinstasjoner Arrangøren må ha tilstrekkelig brannvern og saneringsmiddel tilgjengelig, samt bemanning til å betjene dette Ved tekniske problem skal bilen snarest skyves, med kjøreretningen, ut av fyllingsplassen uten at dette medfører straff. Ekstern hjelp for å skyve bilen ut av fyllingsplassen kan mottas fra team medlemmer og funksjonærer PROSEDYRE All service utenom drivstoffylling er forbudt innenfor fyllingsplassen

20 Det er 5 km/t fartsgrense på fyllingsplassen Det anbefales at mekanikere bruker brannsikker bekledning Ansvaret for tanking påhviler deltageren alene Motoren må være avslått under drivstoffyllingen Det anbefales at fører og kartleser oppholder seg utenfor bilen under drivstoffyllingen. Dersom de imidlertid forblir inne i bilen, skal sikkerhetsbeltene ikke benyttes Kun to personer fra hvert team med ansvar for drivstoffyllingen gis adgang til fyllingsplassen. 59. DRIVSTOFF 59.1 TYPER AV DRIVSTOFF I tillegg til bestemmelsene i FIA Tillegg J Art kan det benyttes bensin tilsatt etanol. Ved bruk av bensin tilsatt etanol skal bilen merkes med egen oblat på begge C-stolper. Oblaten skal ha en diameter på 12 cm. og ha grønn bunnfarge med hvit skrift: E85. NBF kan i løpet av sesongen komme med utfyllende bestemmelser for slik bruk TEKNISK UTSTYR NBF forbeholder seg til enhver tid retten til å sjekke drivstoffet til enhver deltager. 60. DEKK OG HJUL GENERELT 60.1 OVERHOLDELSE Dekkdimensjoner skal være etter bilfabrikantens og Vegdirektoratets bestemmelser. Min. mønsterdybde er 3 mm. Dekkvarmere er kun tillatt brukt på serviceområder fastsatt av arrangøren. Klassede dekk er obligatorisk i samtlige rallyløp på sommertid i Norge, med unntak av klasser for historiske biler (FIA App. K) KLASSEDE DEKK Alle biler må være utstyrt med klassede dekk. Skjæring eller modifisering av det angitte mønster er ikke tillatt. Liste over klassede dekk finnes på NBFs hjemmeside KONTROLL Det kan til enhver tid i løpet utføres kontroller for å sjekke at dekkene er i samsvar med reglement ENHETER FOR Å OPPRETTHOLDE FULL DEKK YTELSE Bruk av enhver enhet for å oppnå full ytelse på hjulet med et innvendig trykk lik eller mindre enn atmosfæriske trykk er forbudt. Innsiden av dekket (plassen mellom felgen og innvendig del av dekket) må være fylt med luft PIGGDEKK Pigger i vintersesongen. 1. Lengde maks. 20 mm 2. Vekt maks. 4 gram 3. Sylindrisk kjerne, vinkelrett kuttet, ikke rør, med min. diameter 2,5 mm 4. Flensens diameter maks. 9 mm. Piggkroppen skal være homogen (symmetrisk) 5. Antall: Maks. 20 pigger pr. lengdedesimeter 6. Piggmetode: Innskutt utenfra 7. Benyttes kun under konkurranse på vinterføre 8. Andre begrensede mål i henhold til skisse 60.9 RESERVEHJUL Biler kan medbringe maksimum to reservehjul. I sprintrally er det kun tillatt med ett reservehjul. Alle hjul som er på eller i bilen når den forlater serviceområder skal være i bilen ved ankomst til neste serviceområde. Det er ikke tillatt å motta eller etterlate hjul på andre steder enn serviceområder BEHANDLING AV DEKK Enhver kjemisk og/eller mekanisk behandling av dekk er forbudt FELGER Enhver innretning som kan klemme dekket til felgen er forbudt. MEKANISKE KOMPONENTER 63. MEKANISKE KOMPONENTER 63.1 BYTTE AV MOTOR Samme motorblokk må brukes fra teknisk kontroll til rallyets slutt TURBOLADERE Turboladeren og kompressor skal heretter kalles kompressor Kompressor montert i bilen og eventuell reserve, skal være forseglet på teknisk kontroll før løpet Kompressor montert i bilen må være forseglet under hele rally. 65. BILENS TILLEGGSUTSTYR 65.1 KAMERA Innfesting av løse deler som kamera o.l. skal godkjennes av teknisk kontroll

176 BILSPORTBOKEN 2015

176 BILSPORTBOKEN 2015 INNHOLD INNHOLD 1 REGLEMENT FOR...181 1.1 JURISDIKSJON...181 1.2 6 1.3 6 1.4 Disse regler er gyldige fra 1. januar 2 DEFINISJONER...181 2.1 DELTAGERMELDING 2.2 INFORMASJON 2.3 KONTROLLSONE 2.4 MANNSKAP

Detaljer

Tilleggsregler RALLY AGDER 2015

Tilleggsregler RALLY AGDER 2015 Tilleggsregler RALLY AGDER 2015 1. Arrangørens navn Kristiansands Automobilklub 2. Navn, art og beskrivelse av konkurransen. «RALLY AGDER 2015» har status som nasjonalt sprintrally. Hele løpet kjøres på

Detaljer

NM / NC 16.01.2016. Sambandssjef: Einar Røste 90 85 95 02. Presse/PR: Anne Berit Reinsborg 91 35 17 08. Deltagerkontakt Kjell Myhr 91 68 04 21

NM / NC 16.01.2016. Sambandssjef: Einar Røste 90 85 95 02. Presse/PR: Anne Berit Reinsborg 91 35 17 08. Deltagerkontakt Kjell Myhr 91 68 04 21 Tilleggsregler for Sigdalsrally NM / NC 16.01.2016 1. ARRANGØRS NAVN: NMK Modum og Sigdal, 3350 Prestfoss 2. BESKRIVELSE: Sigdalsrally 2016 er ett nasjonalt rally totalt på 240,84 km hvorav 94,03 km med

Detaljer

Konkurransereglement for challengeløp 2010 Kunngjort 2010-03-09

Konkurransereglement for challengeløp 2010 Kunngjort 2010-03-09 551. Definisjoner 552. Formål 553. Ansvar 554. Tilleggsregler 555. Respekt for lover og offentlige bestemmelser 556. Forbikjøring 557. Fører og kartleser a) Besetning b) Klasseinndeling c) Bilklasser 558.

Detaljer

Konkurransereglement for challenge 2014 Kunngjort 2014-01-01

Konkurransereglement for challenge 2014 Kunngjort 2014-01-01 551. Definisjoner 552. Formål 553. Ansvar 554. Tilleggsregler 555. Respekt for lover og offentlige bestemmelser 556. Forbikjøring 557. Fører og kartleser a) Besetning b) Klasseinndeling c) Bilklasser 558.

Detaljer

TILLEGGSREGLER FLESBERG RALLYSPRINT 21.02.2015

TILLEGGSREGLER FLESBERG RALLYSPRINT 21.02.2015 TILLEGGSREGLER FLESBERG RALLYSPRINT 21.02.2015 1. ARRANGØRS NAVN: KNA avd. Kongsberg 2. BESKRIVELSE: Flesberg rallysprint er et nasjonalt rallysprint bestående av 4 stk SS på totalt 12,8 km og 0,8 km trsp.

Detaljer

INNHOLD: 9.1 PROSEDYRE FOR REGISTRERING... 8

INNHOLD: 9.1 PROSEDYRE FOR REGISTRERING... 8 TILLEGGSREGLER 2 INNHOLD: 1 Program... 4 1.1 TIDSPLAN FØR LØPET:... 4 1.2 TIDSPLAN UNDER LØPET:... 4 2 Organisasjon og beskrivelse... 4 2.1 LØPETS STATUS... 4 2.2 LØPETS OMFANG... 4 2.3 ARRANGØRLISENS

Detaljer

Tilleggsregler. 1. ARRANGØRS NAVN: NMK Tønsberg, Sandefjord og Larvik

Tilleggsregler. 1. ARRANGØRS NAVN: NMK Tønsberg, Sandefjord og Larvik Tilleggsregler 1. ARRANGØRS NAVN: NMK Tønsberg, Sandefjord og Larvik 2. BESKRIVELSE: Løpet er et sprintrally på asfalt, bestående av transportetapper og Spesialetapper. Det kjøres 2 SS over 4 omganger.

Detaljer

Funksjonærsjef: Jan Sverre Solheim 90 67 20 47 Teknisk sjef: Roger Karlsen 41 03 41 00

Funksjonærsjef: Jan Sverre Solheim 90 67 20 47 Teknisk sjef: Roger Karlsen 41 03 41 00 HURUMSPRINTEN 2015 Tilleggsregler 1. ARRANGØRS NAVN: NMK Hurum og Røyken 2. BESKRIVELSE: Løpet er et sprintrally på grus, bestående av transportetapper og Spesialetapper. Løpet består av 1 SS som kjøres

Detaljer

Aurskog Høland RallySprint 2015

Aurskog Høland RallySprint 2015 Aurskog Høland RallySprint 2015 1. ARRANGØRS NAVN: NMK Aurskog Høland 2. BESKRIVELSE: Løpet er ett sprintrally på 100% asfalt Løpet består av 1 SS, som kjøres min. 3 ganger. Løpets lengde er på ca 50 KM.

Detaljer

Tilleggsregler. 1. ARRANGØRS NAVN: NMK Nore og Uvdal

Tilleggsregler. 1. ARRANGØRS NAVN: NMK Nore og Uvdal Tilleggsregler 1. ARRANGØRS NAVN: NMK Nore og Uvdal 2. BESKRIVELSE: 22. Numedalsrally 2011 er et minirally og teller med i: NC Nasj. Kl.6-7-8, NMK Rallycup 2011, TRN Rally cup, klubbmesterskap rally NMK

Detaljer

Tilleggsregler Sigdalsrally 2014

Tilleggsregler Sigdalsrally 2014 Tilleggsregler Sigdalsrally 2014 1. ARRANGØRS NAVN: NMK Modum og Sigdal, 3350 Prestfoss 2. BESKRIVELSE: Sigdalsrally 2014 er ett nasjonalt rally totalt på 243,89 km hvorav 92,87 km med spesialstrekninger.

Detaljer

Nasjonalt konkurransereglement for Drifting

Nasjonalt konkurransereglement for Drifting 2016 Nasjonalt konkurransereglement for Drifting Sist endret: Driftingseksjonen NBF 1/1/2016 8. Nasjonalt konkurransereglement for Drifting Konkurranseform Konkurranseformen er i utgangspunktet fri, men

Detaljer

TILLEGGSREGLER TIL NSK Challenge 2006

TILLEGGSREGLER TIL NSK Challenge 2006 TILLEGGSREGLER TIL NSK Challenge 2006 Arrangør: Norsk Sportsvogn Klubb Løpets navn: NSK - Challenge Løpet inngår i Challenge-cupen 2006. Løpets art: Challenge-løp som består av etapper med åpne og skjulte

Detaljer

Reglement for Challengeløp 2015 Kunngjort 2015-01-01

Reglement for Challengeløp 2015 Kunngjort 2015-01-01 551. Definisjoner 552. Formål 553. Ansvar 554. Tilleggsregler 555. Respekt for lover og offentlige bestemmelser 556. Forbikjøring 557. Fører og kartleser a) Besetning b) Klasseinndeling c) Bilklasser 558.

Detaljer

Inviterer til bakkeløp på Storefjell 28 mai 2016

Inviterer til bakkeløp på Storefjell 28 mai 2016 NMK Gol Inviterer til bakkeløp på Storefjell 28 mai 2016 Innhold I. PROGRAM... 2 II. ORGANISASJON OG BESKRIVELSE... 3 2.1 Løpet teller i:... 3 2.2 Beskrivelse... 3 2.3 Telefon Løpsdagen / Hjemmeside...

Detaljer

STARTPROGRAM. Lag og foreninger gjør det mulig for oss å utøve rallysporten. På forhånd tusen takk. RALLY TELEMARK TLF NØDNUMMER: 940 55 103

STARTPROGRAM. Lag og foreninger gjør det mulig for oss å utøve rallysporten. På forhånd tusen takk. RALLY TELEMARK TLF NØDNUMMER: 940 55 103 STARTPROGRAM Lag og foreninger gjør det mulig for oss å utøve rallysporten. På forhånd tusen takk. Startprogram. Hei alle sammen og velkommen til Rally Telemark 2015. Løpet avvikles i samsvar med det Internasjonale

Detaljer

Også i 2014 inviterer. til. 9. og 10. mai 2014.

Også i 2014 inviterer. til. 9. og 10. mai 2014. Også i 2014 inviterer til 9. og 10. mai 2014. 1 Beskrivelse Også i 2014 inviterer Kristiansand Automobilklubb til Challenge løp. Løpet vil bli arrangert samtidig med Rally Sørland 2014. Løpet går over

Detaljer

5. SPORTSKOMITÉ: Mobil

5. SPORTSKOMITÉ: Mobil Tilleggsregler for Sigdalsrally 17.01.2015 1. ARRANGØRS NAVN: NMK Modum og Sigdal, 3350 Prestfoss 2. BESKRIVELSE: Sigdalsrally 2015 er ett nasjonalt rally totalt på 242,78 km hvorav 91,76 km med spesialstrekninger.

Detaljer

Spesialreglement for Formel-K Arrangør, bane og sikkerhetsbestemmelser

Spesialreglement for Formel-K Arrangør, bane og sikkerhetsbestemmelser 2016 Spesialreglement for Formel-K Arrangør, bane og sikkerhetsbestemmelser Innhold: Arrangør Bane og sikkerhet. Krav til førstehjelpstjenster Bestemmelser om organisert trening Bestemmelser om førerlisens,

Detaljer

TILLEGGSREGLER for Sydsprinten 24. MAI 2014 ART 1. Konkurransen avholdes i samsvar med ISR, NSR og disse tilleggsregler.

TILLEGGSREGLER for Sydsprinten 24. MAI 2014 ART 1. Konkurransen avholdes i samsvar med ISR, NSR og disse tilleggsregler. TILLEGGSREGLER for Sydsprinten 24. MAI 2014 ART 1 Konkurransen avholdes i samsvar med ISR, NSR og disse tilleggsregler. Konkurransen inngår i norgescupen for klasse 7 og 8 samt i KNA rallymesterskap. Løpet

Detaljer

Mjåvannsprinten 2016 Kristiansands Automobilklubb. TILLEGGSREGLER for Mjåvannsprinten 2016 Søndag 9. oktober 2016

Mjåvannsprinten 2016 Kristiansands Automobilklubb. TILLEGGSREGLER for Mjåvannsprinten 2016 Søndag 9. oktober 2016 Med forbehold om at alle søknader blir godkjent, inviterer Kristiansand Automobilklubb til Rally Sprint søndag 9. oktober 2016. Spesielle kjennetegn for Mjåvannsprinten: Engangslisens for kartleser kan

Detaljer

TILLEGGSREGLER FLESBERG RALLYSPRINT

TILLEGGSREGLER FLESBERG RALLYSPRINT TILLEGGSREGLER FLESBERG RALLYSPRINT 11.02.2017 1. ARRANGØRS NAVN: KNA avd. Kongsberg 2. BESKRIVELSE: Flesberg rallysprint er et nasjonalt rallysprint bestående av 4 stk SS på totalt 12,8 km og 0,8 km trsp.

Detaljer

HURUMSPRINTEN. Tilleggsregler

HURUMSPRINTEN. Tilleggsregler 1. ARRANGØRS NAVN: NMK Hurum og Røyken HURUMSPRINTEN 2017 Tilleggsregler 2. BESKRIVELSE: Løpet er et sprintrally på grus. Bestående av Spesialetapper og Transportetapper. Løpet består av 1 Spesialetappe

Detaljer

Teknisk kontroll: Deltagerkontakt: Utregnesjef: Medisinsk ansvarlig: Runar Granstad 90013000

Teknisk kontroll: Deltagerkontakt: Utregnesjef: Medisinsk ansvarlig: Runar Granstad 90013000 1 Tilleggsregler 1. ARRANGØRENS NAVN: NMK Hadeland i samarbeide med NMK Gardermoen. 2. BESKRIVELSE: TRN Superselma Gardermo Sprinten 2015 er en rallysprint på asfalt med enkelte innslag av grus, bestående

Detaljer

TILLEGGSREGLER TIL Stifinner n Challenge 2015

TILLEGGSREGLER TIL Stifinner n Challenge 2015 TILLEGGSREGLER TIL Stifinner n Challenge 2015 Arrangør: NAF Motorsport Asker og Bærum Løpets adresse er: NAF Asker og Bærum, Boks 356, N-1301 Sandvika. Telefon: 67 54 35 79. www.naf.no/ab post@nafab.no

Detaljer

HURUMSPRINTEN. Tilleggsregler

HURUMSPRINTEN. Tilleggsregler 1. ARRANGØRS NAVN: NMK Hurum og Røyken HURUMSPRINTEN 2018 Tilleggsregler 2. BESKRIVELSE: Løpet er et sprintrally på grus. Bestående av Spesialetapper og Transportetapper. Løpet består av 1 Spesialetappe

Detaljer

3. ARRANGEMENTSDATO OG STED

3. ARRANGEMENTSDATO OG STED Side 1 av 5 1. ARRANGØRER Arrangør : NAF Motorsport Vålerbanen Adresse : Vålerbanen, 2435 Braskereidfoss Telefon : 47962776 E-mail : naf@vaalerbanen.no WEB : www.naf.no/motorsport-vaalerbanen Arrangementet

Detaljer

Nødnummer Gjelder kun 1. september under Sprintrally Revetal

Nødnummer Gjelder kun 1. september under Sprintrally Revetal Tilleggsreglene er offisielle fra torsdag 12. juli 2018 1. ARRANGØRS NAVN: Asker og Bærum Motorsport 2. BESKRIVELSE Sprintrally Revetal 2018 er et nasjonalt sprintrally som er en konkurranse hvor hastighet

Detaljer

INNHOLD: 9.1 PROSEDYRE FOR REGISTRERING... 8

INNHOLD: 9.1 PROSEDYRE FOR REGISTRERING... 8 TILLEGGSREGLER 2 INNHOLD: 1 Program... 4 1.1 TIDSPLAN FØR LØPET:... 4 1.2 TIDSPLAN UNDER LØPET:... 4 2 Organisasjon og beskrivelse... 4 2.1 LØPETS STATUS... 4 2.2 LØPETS OMFANG... 4 2.3 ARRANGØRLISENS

Detaljer

TILLEGGSREGLER TIL Stifinner n Challenge 2014

TILLEGGSREGLER TIL Stifinner n Challenge 2014 TILLEGGSREGLER TIL Stifinner n Challenge 2014 Arrangør: NAF Motorsport Asker og Bærum Løpets adresse er: NAF Asker og Bærum, Boks 356, N-1301 Sandvika. Telefon: 67 54 35 79. www.naf.no/ab post@nafab.no

Detaljer

HURUMSPRINTEN. Tilleggsregler

HURUMSPRINTEN. Tilleggsregler 1. ARRANGØRS NAVN: NMK Hurum og Røyken HURUMSPRINTEN 2019 Tilleggsregler 2. BESKRIVELSE: Løpet er et sprintrally på grus. Bestående av Spesialetapper og Transportetapper. Løpet består av 1 Spesialetappe

Detaljer

Løpet avvikles i samsvar med det Internasjonale Sportsreglement (ISR), det Nasjonale Sportsreglement (NSR), samt disse tilleggsregler.

Løpet avvikles i samsvar med det Internasjonale Sportsreglement (ISR), det Nasjonale Sportsreglement (NSR), samt disse tilleggsregler. Tilleggsregler Løpet avvikles i samsvar med det Internasjonale Sportsreglement (ISR), det Nasjonale Sportsreglement (NSR), samt disse tilleggsregler. Disse Tilleggsreglene er offentliggjort både på engelsk

Detaljer

Invitasjon og Tilleggsregler NM og NC - Runde 3-2015 For DRIFTING på Frøya Motorsportsenter 26. 28. Juni NMK FRØYA

Invitasjon og Tilleggsregler NM og NC - Runde 3-2015 For DRIFTING på Frøya Motorsportsenter 26. 28. Juni NMK FRØYA 1 Invitasjon og Tilleggsregler NM og NC - Runde 3-2015 For DRIFTING på Frøya Motorsportsenter 26. 28. Juni NMK FRØYA 2 I. PROGRAM... 4 II. ORGANISASJON OG BESKRIVELSE... 5 2.1 Løpene teller i:... 5 2.2

Detaljer

INNHOLD: 9.1 PROSEDYRE FOR REGISTRERING... 8

INNHOLD: 9.1 PROSEDYRE FOR REGISTRERING... 8 TILLEGGSREGLER 2 INNHOLD: 1 Program... 4 1.1 TIDSPLAN FØR LØPET:... 4 1.2 TIDSPLAN UNDER LØPET:... 4 2 Organisasjon og beskrivelse... 4 2.1 LØPETS STATUS... 4 2.2 LØPETS OMFANG... 4 2.3 ARRANGØRLISENS

Detaljer

Tilleggsregler 2015. 1. ARRANGØRS NAVN: NMK Elverum

Tilleggsregler 2015. 1. ARRANGØRS NAVN: NMK Elverum Tilleggsregler 2015 1. ARRANGØRS NAVN: NMK Elverum 2. BESKRIVELSE: Romjulsrally 2015 er et nasjonalt rally bestående av 4 spesialstrekninger (SS), bundet sammen med transportetapper og en obligatorisk

Detaljer

Mesterskapsreglement for Drifting

Mesterskapsreglement for Drifting Mesterskapsreglement for Drifting 2016 Driftingseksjonen NBF 1/1/2016 10. NORGESMESTERSKAP I DRIFTING. 1.Innbydelse Det arrangeres Norgesmesterskap for førere i drifting. I tillegg til bestemmelsene i

Detaljer

Som en del av klubbens 80 års jubileum inviterer. til. 26. og 27. april 2013.

Som en del av klubbens 80 års jubileum inviterer. til. 26. og 27. april 2013. Som en del av klubbens 80 års jubileum inviterer til 26. og 27. april 2013. 1 Beskrivelse Som en del av markeringen av Kristiansand Automobilklubbs 80 års jubileum inviteres det til Challenge løp 26. og

Detaljer

Mjåvannsprinten TILLEGGSREGLER for Mjåvannsprinten søndag 7. oktober 2018

Mjåvannsprinten TILLEGGSREGLER for Mjåvannsprinten søndag 7. oktober 2018 Kristiansand Automobilklubb inviterer til Rally Sprint søndag 7. oktober 2018. Spesielle kjennetegn for Mjåvannsprinten: Engangslisens for kartleser kan løses i sekretariat. (trenger ikke klubb tilhørighet)

Detaljer

TILLEGGSREGLER for KNA Sydsprinten 20. MAI 2017 ART 1. Konkurransen avholdes i samsvar med ISR, NSR og disse tilleggsregler.

TILLEGGSREGLER for KNA Sydsprinten 20. MAI 2017 ART 1. Konkurransen avholdes i samsvar med ISR, NSR og disse tilleggsregler. TILLEGGSREGLER for KNA Sydsprinten 20. MAI 2017 ART 1 Konkurransen avholdes i samsvar med ISR, NSR og disse tilleggsregler. Konkurransen inngår i norgescupen for klasse 7 og 8 samt i KNA rallymesterskap.

Detaljer

Tilleggsregler. 1. ARRANGØRENS NAVN: NMK Hadeland

Tilleggsregler. 1. ARRANGØRENS NAVN: NMK Hadeland 1 Tilleggsregler 1. ARRANGØRENS NAVN: NMK Hadeland 2. BESKRIVELSE: Rally Hadeland 2017 er et nasjonalt sprint rally bestående av 3 spesialstrekninger (SS) som kjøres to ganger, med mulighet for bensinfylling

Detaljer

Tilleggsregler 24. Numedalsrally 2014

Tilleggsregler 24. Numedalsrally 2014 1. Arrangørens navn: NMK Nore og Uvdal 3630 Rødberg www.numedalsrally.no Tlf: Grete Solberg, 9096 7106 Tlf: Egil Nygård, 9503 4243 Tilleggsregler 2. Beskrivelse: Numedalsrally 2014 teller med i: NC, (Norgescup)

Detaljer

Telefon: 4049 4022 (Olve Klevmo Møller), e-post: olvekm@gmail.com

Telefon: 4049 4022 (Olve Klevmo Møller), e-post: olvekm@gmail.com Tilleggsregler 1 Arrangør: NMK Sør-Gudbrandsdal Telefon: 4049 4022 (Olve Klevmo Møller), e-post: olvekm@gmail.com Web: www.challengeportalen.no 2 Løpets navn: Challenge Lillehammer 2015 Løpet inngår i

Detaljer

Nødnummer Gjelder kun 31. August 2019 under Sprintrally Revetal

Nødnummer Gjelder kun 31. August 2019 under Sprintrally Revetal Tilleggsreglene er offisielle fra mandag 15. juli 2019 1. ARRANGØRS NAVN: Asker og Bærum Motorsport 2. BESKRIVELSE Sprintrally Revetal 2019 er et nasjonalt sprintrally som er en konkurranse hvor hastighet

Detaljer

KONKURRANSEREGLEMENT NORGESMESTERSKAP OG NORGESCUP I RACING 2014 Kunngjort 10.03.2014

KONKURRANSEREGLEMENT NORGESMESTERSKAP OG NORGESCUP I RACING 2014 Kunngjort 10.03.2014 1. Innbydelse Det arrangeres individuelt NM i racing. I tillegg organiseres noen klasser i Norges Cup. I tillegg til bestemmelsene i ISR, NSR og den enkelt konkurranses tilleggsregler, gjelder disse bestemmelser.

Detaljer

TILLEGGSREGLER. Tid og sted : Rugslandsbanen søndag 14. september 2014

TILLEGGSREGLER. Tid og sted : Rugslandsbanen søndag 14. september 2014 TILLEGGSREGLER VI HAR GLEDEN AV Å INVITERE DEG TIL: KAK S KLUBBMESTERSKLAPÅ I BILCROSS, RCN/SUPER N KL. 1,2, 3 OR RALLY PÅ RUGSLANDSBANEN SØNDAG 14 SEPTEMBER 2014 Arrangør Adresse Løpets art : KAK, Kristiansands

Detaljer

Invitasjon og Tilleggsregler 1. NM og NC - runde 2015 For DRIFTING på Grenland Motorsport Senter 01.05 og 02.05 KNA TELEMARK

Invitasjon og Tilleggsregler 1. NM og NC - runde 2015 For DRIFTING på Grenland Motorsport Senter 01.05 og 02.05 KNA TELEMARK 1 Invitasjon og Tilleggsregler 1. NM og NC - runde 2015 For DRIFTING på Grenland Motorsport Senter 01.05 og 02.05 KNA TELEMARK I. PROGRAM... 3 II. ORGANISASJON OG BESKRIVELSE... 3 2.1 Løpene teller i:...

Detaljer

TILLEGGSREGLER. NMK Sandnes & Jæren har gleden av å invitere til Kvall-løp i Bilcross og Rallycross nasjonal på Kvinlaug Motorstadium 9.

TILLEGGSREGLER. NMK Sandnes & Jæren har gleden av å invitere til Kvall-løp i Bilcross og Rallycross nasjonal på Kvinlaug Motorstadium 9. TILLEGGSREGLER NMK Sandnes & Jæren har gleden av å invitere til Kvall-løp i Bilcross og Rallycross nasjonal på Kvinlaug Motorstadium 9.juni 2013 Arrangør : NMK Sandnes & Jæren Adresse : Postboks 228, 4490

Detaljer

TRENINGSPROTOKOLL BILCROSS / RALLYCROSS / CROSSKART

TRENINGSPROTOKOLL BILCROSS / RALLYCROSS / CROSSKART TRENINGSPROTOKOLL BILCROSS / RALLYCROSS / CROSSKART Håndhevelse av regler treningsansarlig Hovedansvar: Ansvar delegeres til: - Klubber Som treningsansvarlig påtar du deg ansvar i henhold til Det Nasjonale

Detaljer

2. Løp Norgesmesterskapet i Rallycross og 3. Løp Norgesmesterskapet i Shortcar, 1.RC løp

2. Løp Norgesmesterskapet i Rallycross og 3. Løp Norgesmesterskapet i Shortcar, 1.RC løp 2. Løp Norgesmesterskapet i Rallycross og 3. Løp Norgesmesterskapet i Shortcar, 1.RC løp Bollandsmoen Motorsportbane 2 Juni NMK Melhus Tilleggsregler Rallycross www.nmkmelhus.no Innhold I. PROGRAM... 3

Detaljer

Invitasjon og tilleggsregler til 3.R DRIFTING NM 2014

Invitasjon og tilleggsregler til 3.R DRIFTING NM 2014 1 Invitasjon og tilleggsregler til 3.R DRIFTING NM 2014 PROGRAM 06.08.2014 2 Tidskjema Fredag 15. august DEPOT ÅPNER kl 1600 Innsjekk foregår oppe i Klubbhuset Teknisk kontroll v/garasje under Klubbhuset

Detaljer

Tilleggsregler. 1. ARRANGØRS NAVN: NMK Gol, NMK Valdres og NAF Hallingdal

Tilleggsregler. 1. ARRANGØRS NAVN: NMK Gol, NMK Valdres og NAF Hallingdal Tilleggsregler 1. ARRANGØRS NAVN: NMK Gol, NMK Valdres og NAF Hallingdal 2. BESKRIVELSE: Mountain Rally Norway 2014 arrangeres 25. januar 2014 av NMK Gol, NMK Valdres og NAF Hallingdal. Mountain Rally

Detaljer

Løpet inngår i Norsk Bilgaranti Challenge-cup 2013.

Løpet inngår i Norsk Bilgaranti Challenge-cup 2013. Tilleggsregler 1 Arrangør: NMK Sør-Gudbrandsdal 2 Løpets navn: «Challenge Lillehammer 2013». Løpets adresse: NMK Sør-Gudbrandsdal, Postboks 1088, 2611 Lillehammer Telefon: 4049 4022 (Olve Klevmo Møller)

Detaljer

Leder: Frederick C. Lund 32081583 971 96 702

Leder: Frederick C. Lund 32081583 971 96 702 Tilleggsregler 1. ARRANGØRS NAVN: NMK Gol, NMK Valdres og NAF Hallingdal 2. BESKRIVELSE: Mountain Rally Norway 2010 arrangeres 23. januar 2010 av NMK Gol, NMK Valdres og NAF Hallingdal. Mountain Rally

Detaljer

Reglement for bilorientering sist revidert 01.01.2002

Reglement for bilorientering sist revidert 01.01.2002 Reglement for bilorientering sist revidert 01.01.2002 501. Definisjoner. Bilorientering er et orienteringsløp med bil der kjøreordren angir kjøreruten og de gjennomsnittshastigheter det skal kjøres etter.

Detaljer

Tilleggsregler for Smådølsprinten

Tilleggsregler for Smådølsprinten 5. SPORTSKOMITÉ: Mobil Tilleggsregler for Smådølsprinten 05.01.2019 1. ARRANGØRS NAVN: NMK Nore og Uvdal 2 BESKRIVELSE:. Smådølsprinten er en nasjonal rallysprint bestående av 3 ss, på totalt 18,9 km,

Detaljer

Løpsleder: John B. Killingmo 911 49 091 Ass. løpsleder: Harald Bogstad 922 57 312 Løypesjef: Erik Berntsen 901 71 310

Løpsleder: John B. Killingmo 911 49 091 Ass. løpsleder: Harald Bogstad 922 57 312 Løypesjef: Erik Berntsen 901 71 310 Tilleggsregler 1. ARRANGØRS NAVN: NMK Aurskog-Høland 2. BESKRIVELSE: Aurskog-Høland Rally 2008 er et nasjonalt hastighetsløp som er en konkurranse hvor hastighet er avgjørende for resultatet. Konkurransen

Detaljer

TILLEGGSREGLER for Sydsprinten 9. MAI 2015 ART 1. Konkurransen avholdes i samsvar med ISR, NSR og disse tilleggsregler.

TILLEGGSREGLER for Sydsprinten 9. MAI 2015 ART 1. Konkurransen avholdes i samsvar med ISR, NSR og disse tilleggsregler. TILLEGGSREGLER for Sydsprinten 9. MAI 2015 ART 1 Konkurransen avholdes i samsvar med ISR, NSR og disse tilleggsregler. Konkurransen inngår i norgescupen for klasse 7 og 8 samt i KNA rallymesterskap. Løpet

Detaljer

I. PROGRAM. Søndag 23 august Kl. 13:00 18:00

I. PROGRAM. Søndag 23 august Kl. 13:00 18:00 I. PROGRAM 05.08.2013 Offentliggjøring av løpets tilleggsregler og start av påmeldingtiden 19.08.2013 Påmeldingtiden for ordinær avgift avsluttes 23.08.2013 Påmeldingtiden med etteranmeldingsgebyr avsluttes

Detaljer

Tilleggsregler for Rally Sokndal 5. Oktober 2019

Tilleggsregler for Rally Sokndal 5. Oktober 2019 Tilleggsregler for Rally Sokndal 5. Oktober 2019 1) Tilleggsreglene gjelder for Rally Sokndal 2019, ett rally på hovedsakelig asfaltunderlag (ca. 900 meter grus) i Sokndal kommune & omegn. 2) Rally Sokndal

Detaljer

Deltakerkontakt: Kåre Rabben 97 55 29 53. Løpsleder: Hallvard Møllerplass 90 06 69 77. Løpssekretær: Gro Haugstad 99 29 87 63

Deltakerkontakt: Kåre Rabben 97 55 29 53. Løpsleder: Hallvard Møllerplass 90 06 69 77. Løpssekretær: Gro Haugstad 99 29 87 63 Tilleggsregler 1. ARRANGØRS NAVN: NMK Gol, NMK Valdres og NAF Hallingdal 2. BESKRIVELSE: Mountain Rally Norway 2006 arrangeres 14. januar 2006 av NMK Gol, NMK Valdres og NAF Hallingdal. Løpet inngår i

Detaljer

Tilleggsregler Dameløp 31. mai 2014

Tilleggsregler Dameløp 31. mai 2014 Tilleggsregler Dameløp 31. mai 2014 ARRANGØR NORSK MOTOR KLUBB BERGEN Postboks 47 Nyborg, 5879 Bergen ARR.LISENS 14.01286 STED OG DATO EIKÅS MOTORSENTER 31.mai 2014 SPORTSKOMITE LØPSTYPE LISENSER LØPS

Detaljer

Deltagerkontakt alle klasser: Inga Marie Tofteland, tlf 994 17212.

Deltagerkontakt alle klasser: Inga Marie Tofteland, tlf 994 17212. TILLEGGSREGLER SOMMER RALLY GRIMSTAD 30. JULI 2011 ART 1 Konkurransen avholdes i samsvar med ISR, NSR og disse tilleggsregler. Konkurransen inngår i den norske asfaltcupen, TRN-cup, samt Norgescup i klasse

Detaljer

Tilleggsregler. 1. ARRANGØRS NAVN: NMK Nore og Uvdal

Tilleggsregler. 1. ARRANGØRS NAVN: NMK Nore og Uvdal Tilleggsregler 1. ARRANGØRS NAVN: NMK Nore og Uvdal 2. BESKRIVELSE: teller med i: NM rally 2009, Subaru cup, Peugeot Super Cup, Ford Flexifuel Cup 2009, NMK Rallycup 2009, klubbmesterskap rally NMK Nore

Detaljer

STARTPROGRAM. Liersprinten CHALLENGE KURS/TRENINGSLØP 14.APRIL 2012.

STARTPROGRAM. Liersprinten CHALLENGE KURS/TRENINGSLØP 14.APRIL 2012. STARTPROGRAM. Liersprinten CHALLENGE KURS/TRENINGSLØP 14.APRIL 2012. Arrangør: KNA Drammen. (Sammen med gode medhjelpere). Løpets art: Challenge-løp som består av etapper med åpne og hemmelige tidskontroller.

Detaljer

Det Nasjonale Sportsreglmentet (NSR) Kunngjort 2012-01-01

Det Nasjonale Sportsreglmentet (NSR) Kunngjort 2012-01-01 Det Nasjonale Sportsreglement for bilsport i Norge (Fastsatt av Norges Bilsportforbund i samsvar med Det Internasjonale Sportsreglement) *Tallet i hakeparentes etter hver angir den tilsvarende i Det Internasjonale

Detaljer

Konkurransereglement for Challenge 2017

Konkurransereglement for Challenge 2017 Konkurransereglement for Challenge 2017 551. Definisjoner 552. Formål 553. Ansvar 554. Tilleggsregler 555. Respekt for lover og offentlige bestemmelser 556. Forbikjøring 557. Fører og kartleser a) Besetning

Detaljer

Tilleggsregler 25. Numedalsrally 2015

Tilleggsregler 25. Numedalsrally 2015 1. Arrangørens navn: NMK Nore og Uvdal 3630 Rødberg www.numedalsrally.no Tlf: Grete Solberg, 9096 7106 Tlf: Egil Nygård, 9050 1940 Tlf: Tore Haug, 99525599 2. Beskrivelse: 25.Numedalsrally 2015 teller

Detaljer

RALLY HEDMARKEN 2014

RALLY HEDMARKEN 2014 Tilleggsregler 1. ARRANGØRS NAVN: NMK Hamar- Vendkvern Motorbane. Orgnr.: 993467154 2. BESKRIVELSE: Rally Hedemarken 2014 er et nasjonalt rally bestående av 12 spesialstrekninger (SS), bundet sammen med

Detaljer

Tilleggsregler for Sprintrally Sigdal

Tilleggsregler for Sprintrally Sigdal Tilleggsregler for Sprintrally Sigdal 16.01.2016 1. ARRANGØRS NAVN: NMK Modum og Sigdal, 3350 Prestfoss 2. BESKRIVELSE: Sprintrally Sigdal 2016 er totalt på 86,35 km hvorav 31,35 km med spesialstrekninger.

Detaljer

Tilleggsregler for KNA Rally Sokndal 23. August 2014

Tilleggsregler for KNA Rally Sokndal 23. August 2014 Tilleggsregler for KNA Rally Sokndal 23. August 2014 1) Tilleggsreglene gjelder for KNA Rally Sokndal 2014, ett begrenset rally på hovedsakelig asfaltunderlag i Sokndal kommune med omegn. Konkurransen

Detaljer

Løpsleder: John B. Killingmo 911 49 091 Ass. løpsleder: Harald Bogstad 922 57 312 Løypesjef: Erik Berntsen 901 71 310

Løpsleder: John B. Killingmo 911 49 091 Ass. løpsleder: Harald Bogstad 922 57 312 Løypesjef: Erik Berntsen 901 71 310 1. ARRANGØRS NAVN: NMK Aurskog-Høland 2. BESKRIVELSE: Aurskog-Høland Rally 2009 er et nasjonalt hastighetsløp som er en konkurranse hvor hastighet er avgjørende for resultatet. Konkurransen består av transportetapper

Detaljer

2018 Tilleggsregler «OMS MESSE SPRINT RALLY»

2018 Tilleggsregler «OMS MESSE SPRINT RALLY» 1 2018 Tilleggsregler «OMS MESSE SPRINT RALLY» Rally Sprint, Bakkeløp, Drifting OSLO MOTORSHOW Det arrangeres som Rally sprint/ Bakkeløp RC/ Drifting på område til Norges Varemesse! Løpet er et begrenset

Detaljer

Tilleggsregler for KNA Rally Sokndal 20. August 2011

Tilleggsregler for KNA Rally Sokndal 20. August 2011 Tilleggsregler for KNA Rally Sokndal 20. August 2011 1) Tilleggsreglene gjelder for KNA Rally Sokndal 2011, ett rally på asfaltunderlag i Sokndal kommune med omegn. Konkurransen er en del av Norgescup

Detaljer

Tilleggsregler 23. Numedalsrally 2013

Tilleggsregler 23. Numedalsrally 2013 1. Arrangørens navn: NMK Nore og Uvdal 3630 Rødberg www.numedalsrally.no Tlf: Grete Solberg, 9096 7106 Tlf: Egil Nygård, 9503 4243 Tlf: Torill Karlsrud, 9067 3555 2. Beskrivelse: Numedalsrally 2013 teller

Detaljer

RALLY HEDMARKEN 2015

RALLY HEDMARKEN 2015 Tilleggsregler 1. ARRANGØRS NAVN: NMK Hamar 2. BESKRIVELSE: Rally Hedemarken 2015 er et nasjonalt rally bestående av 13 spesialstrekninger (SS), bundet sammen med transportetapper og en obligatorisk serviceplass

Detaljer

Autoslalåm i Slemmestad Velkommen til Kaspers minneløp

Autoslalåm i Slemmestad Velkommen til Kaspers minneløp Autoslalåm i Slemmestad Velkommen til Kaspers minneløp Innbydelse og tilleggsregler Tilleggsreglene er offisielle fra mandag 1. mai 2017 Følg skiltene Slemmestad fra E-18. Fra E-18 kjøretid ca 15 minutter

Detaljer

Løpssekretær: Grete Solberg 90967106 Løypesjef: Sambandssjef: Knut Heiberg 97143763 Funksjonærsjef: Teknisk kontrollsjef: Halvard Bergan 99540994

Løpssekretær: Grete Solberg 90967106 Løypesjef: Sambandssjef: Knut Heiberg 97143763 Funksjonærsjef: Teknisk kontrollsjef: Halvard Bergan 99540994 Tilleggsregler 1. ARRANGØRS NAVN: NMK Nore og Uvdal 2. BESKRIVELSE: 21. Numedalsrally 2010 teller med i: NM rally 2010, Subaru cup, Ford Flexifuel Cup 2010, NMK Rallycup 2010, Norges cup klasse 7 og 8,

Detaljer

TILLEGGSREGLER. : NMK Egersund i samarbeid med NAF Motorsport avd.

TILLEGGSREGLER. : NMK Egersund i samarbeid med NAF Motorsport avd. Tilleggsregler for løpet 7. september 2014 TILLEGGSREGLER NMK Egersund i samarbeid med NAF Motorsport avd. Stavanger har gleden av å invitere deg til Åpningsløp i Bilcross / Rallycross nasjonal /Rallycross

Detaljer

Tilleggsregler for KNA Rally Sokndal 17. August 2013

Tilleggsregler for KNA Rally Sokndal 17. August 2013 Tilleggsregler for KNA Rally Sokndal 17. August 2013 1) Tilleggsreglene gjelder for KNA Rally Sokndal 2013, ett begrenset rally på asfaltunderlag i Sokndal kommune med omegn. Konkurransen er en del av

Detaljer

TILLEGGSREGLER TIL Spiral Challenge 2014

TILLEGGSREGLER TIL Spiral Challenge 2014 TILLEGGSREGLER TIL Spiral Challenge 2014 Arrangør: KNA Drammen. Løpets adresse: KNA Drammen, Postboks 11, N-3320 Vestfossen. Telefon +47 900 19490 (Oddvar Moland) omolan@broadpark.no Klubbens hjemmeside:

Detaljer

2019 Tilleggsregler «OMS MESSE SPRINT RALLY»

2019 Tilleggsregler «OMS MESSE SPRINT RALLY» 1 2019 Tilleggsregler «OMS MESSE SPRINT RALLY» Rally Sprint, Bakkeløp, Drifting OSLO MOTORSHOW Det arrangeres som Rally sprint/ Bakkeløp RC/ Drifting på område til Norges Varemesse! Løpet er et begrenset

Detaljer

INNHOLD: 9.1 PROSEDYRE FOR REGISTRERING... 8

INNHOLD: 9.1 PROSEDYRE FOR REGISTRERING... 8 TILLEGGSREGLER 2 INNHOLD: 1 Program... 4 1.1 TIDSPLAN FØR LØPET:... 4 1.2 TIDSPLAN UNDER LØPET:... 4 2 Organisasjon og beskrivelse... 4 2.1 LØPETS STATUS... 4 2.2 LØPETS OMFANG... 4 2.3 ARRANGØRLISENS

Detaljer

KNA Kongsvinger. Inviterer til. På Vålerbanen 18/ Adresse: Damvegen 90, 2435 Braskereidfoss

KNA Kongsvinger. Inviterer til. På Vålerbanen 18/ Adresse: Damvegen 90, 2435 Braskereidfoss KNA Kongsvinger Inviterer til KONG Svinger Autoslalåm På Vålerbanen 18/8-2019 Adresse: Damvegen 90, 2435 Braskereidfoss Spørsmål ang arrangementet, eller påmelding må sendes: post@knakongsvinger.no All

Detaljer

Inviterer til Event på Klanten Flyplass Fredag 27 mai

Inviterer til Event på Klanten Flyplass Fredag 27 mai NMK Gol Inviterer til Event på Klanten Flyplass Fredag 27 mai Innhold I. PROGRAM... 2 II. ORGANISASJON OG BESKRIVELSE... 3 2.1 Løpet teller i:... 3 2.2 Beskrivelse... 3 2.3 Telefon Løpsdagen / Hjemmeside...

Detaljer

BÆRUM SEILFORENING Stiftet 18/9 1921 SERIESEILASEN 2013

BÆRUM SEILFORENING Stiftet 18/9 1921 SERIESEILASEN 2013 BÆRUM SEILFORENING Stiftet 18/9 1921 SERIESEILASEN 2013 Arrangør: Bærum Seilforening Seilasene vil bli arrangert følgende onsdager: Mai: 15., 22. og 29. Juni: 5., 12. og 19. August: 21. og 28. September:

Detaljer

RALLY HEDMARKEN 2017 Startprogram

RALLY HEDMARKEN 2017 Startprogram Startprogram 1. ARRANGØRS NAVN: NMK Hamar 2. BESKRIVELSE: Rally Hedemarken 2017 er et nasjonalt rally bestående av 11 spesialstrekninger (SS), bundet sammen med transportetapper og en obligatorisk serviceplass

Detaljer

TILLEGGSREGLER TIL Spiral Challenge 2018

TILLEGGSREGLER TIL Spiral Challenge 2018 TILLEGGSREGLER TIL Spiral Challenge 2018 Arrangør: KNA Drammen. Løpets adresse: KNA Drammen, v/ Jarle V. Bye, Ulevannsveien 19, 3055 Krokstadelva. Telefon +47 900 19490 (Oddvar Moland) omolan@broadpark.no

Detaljer

RAPPORT FRA MINI- / SPRINT-RALLY / BIL-O

RAPPORT FRA MINI- / SPRINT-RALLY / BIL-O RAPPORT FRA MINI- / SPRINT-RALLY / BIL-O Mesterskap: [ ] NC Løpets Art: Løpsdato: Arrangør: Arr.Lisens: Stevnets Leder: Tlf.nr: Mobil: Juryleder: Lisens nr: Jurymedlem: Lisens nr: Jurymedlem: Lisens nr:

Detaljer

Dette møter dere i Electric Challenge 2016:

Dette møter dere i Electric Challenge 2016: Dette møter dere i Electric Challenge 2016: Dette er ikke et billøp som går ut på å kappkjøre eller kjøre fortest mulig fra A til Å! Hele løpet går ut på å være på riktig sted til riktig tid på tiendelen!

Detaljer

Lørdag 20. oktober 2012 TILLEGGSREGLER

Lørdag 20. oktober 2012 TILLEGGSREGLER Lørdag 20. oktober 2012 TILLEGGSREGLER Arrangør: NAF Øvre Østfold Løpets adresse er: NAF Øvre Østfold, Slemmestadveien 30, 1408 Kråkstad Telefon: 954 07 068. www.naf.no/ovreostfold torillrb@online.no Løpets

Detaljer

TILLEGGSREGLER Vi har gleden av å invitere deg til BILCROSS / RCN /CK / HAJT

TILLEGGSREGLER Vi har gleden av å invitere deg til BILCROSS / RCN /CK / HAJT TILLEGGSREGLER Vi har gleden av å invitere deg til BILCROSS / RCN /CK / HAJT NMK Bardu kan friste med flotte ekstrapremier som trekkes på startnummer. Verdi på premiene ca kr 3000,- Bardu Motorsportsenter

Detaljer

SEILINGSBESTEMMELSER NC2 Norgescup for Optimist A, Optimist B og E-jolle. Ålesund 6. 8. mai 2016

SEILINGSBESTEMMELSER NC2 Norgescup for Optimist A, Optimist B og E-jolle. Ålesund 6. 8. mai 2016 SEILINGSBESTEMMELSER NC2 Norgescup for Optimist A, Optimist B og E-jolle Ålesund 6. 8. mai 2016 Organiserende myndighet: Ålesunds Seilforening www.aasf.no 1 1 REGLER 1.1 Regattaen vil være underlagt reglene

Detaljer

2: Løpets navn/dato/art: Løpets navn er «Challenge Lillehammer 2016». Løpet arrangeres lørdag 20. august 2016.

2: Løpets navn/dato/art: Løpets navn er «Challenge Lillehammer 2016». Løpet arrangeres lørdag 20. august 2016. Tilleggsregler NMK Sør-Gudbrandsdal ønsker velkommen til den 5. utgaven av Challenge Lillehammer. Tilleggsregler er offentliggjort torsdag 31. mars. 1: Arrangør: NMK Sør-Gudbrandsdal, Postboks 1088, 2605

Detaljer

Rally Lillehammer 2008 Tilleggsregler

Rally Lillehammer 2008 Tilleggsregler Sør Gudbrandsdal Rally Lillehammer 2008 Tilleggsregler 1. ARRANGØRNAVN: NMK Sør Gudbrandsdal 2. BESKRIVELSE: Rally Lillehammer 2008 er et nasjonalt sprintrally bestående av 4 - fire - spesialstrekninger,

Detaljer

9. og 10. mai 2014 inviterer. til. Tilleggsregler.

9. og 10. mai 2014 inviterer. til. Tilleggsregler. 9. og 10. mai 2014 inviterer til og Tilleggsregler. 1 INNHOLD: 1. Arrangør... 4 2. Beskrivelse av løpet... 4 2.1 Løpets status... 4 3. Rally kontor/base... 4 4. Tidsprogram... 4 5. Regler... 5 6. Arrangør

Detaljer

Løpet inngår i Norsk Bilgaranti Challenge-cup 2013.

Løpet inngår i Norsk Bilgaranti Challenge-cup 2013. Tilleggsregler 1 Arrangør: NMK Sør-Gudbrandsdal 2 Løpets navn: «Challenge Lillehammer 2013». Løpets adresse: NMK Sør-Gudbrandsdal, Postboks 1088, 2619 Lillehammer Telefon: 4049 4022 (Olve Klevmo Møller)

Detaljer

INNHOLD: 9.1 PROSEDYRE FOR REGISTRERING... 9

INNHOLD: 9.1 PROSEDYRE FOR REGISTRERING... 9 TILLEGGSREGLER 2 INNHOLD: 1 Program... 4 1.1 TIDSPLAN FØR LØPET:... 4 1.2 TIDSPLAN UNDER LØPET:... 4 2 Organisasjon og beskrivelse... 4 2.1 LØPETS STATUS... 4 2.2 LØPETS OMFANG... 4 2.3 ARRANGØRLISENS

Detaljer

: Astrid Tofteland : Torfinn Aarstøl : Per Tofteland : Petter Aarak

: Astrid Tofteland : Torfinn Aarstøl : Per Tofteland : Petter Aarak Tilleggsregler 1. ARRANGØRS NAVN: Kristiansands Automobilklub (KAK) 2. BESKRIVELSE: Rally Treungen er et nasjonalt minirally. Løpet er et vinterrally som går på snø/islagte veier. Løpet er lagt opp med

Detaljer

24. og 25. april 2015 inviterer. til. Tilleggsregler.

24. og 25. april 2015 inviterer. til. Tilleggsregler. 24. og 25. april 2015 inviterer til og Tilleggsregler. 1 INNHOLD: 1. Arrangør... 4 2. Beskrivelse av løpet... 4 2.1 Løpets status... 4 3. Rally kontor/base... 4 4. Tidsprogram... 4 5. Regler... 5 6. Arrangør

Detaljer