Logistikk NETTVERK. Trafikksikkerhet: Schenkersjåførene positive til promilletester. Side 4.

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "Logistikk NETTVERK. Trafikksikkerhet: Schenkersjåførene positive til promilletester. Side 4."

Transkript

1 Logistikk NETTVERK transport > samferdsel > logistikk > informasjon Nr 1 Mars 2006 Trafikksikkerhet: Schenkersjåførene positive til promilletester Side 4. Logistikeren. Side 34. Oslopakke 3 for hele landet. Side 14. Coaching for kvinner. Side 16.

2 Innhold 3 Når du trenger lokal eller global logistikk 4 Sjåførene positive til alkotester Schenker AB er eneste transportør i Sverige som alkotester sjåførene. 6 Alt burde pakkes som TV-apparater Transportskader kan unngås med enkle midler. 8 Sparer liv og penger Trafikksikkerhet gir bedre lønnsomhet. 10 Yrkesstoltheten kommer fra hjertet Intervju med adm. dir. Michael Holmstrøm, Schenker Norge AS. 14 Oslopakke 3: En samferdselsplan for hele landet Næringspolitisk kommentar. 16 Coaching: Bedre medarbeidere og ledere Schenker Linjegods satser på jobbrelatert leder- og medarbeiderutvikling. 18 Bergans: selger gjerne mer turglede Kundefokus nye pakkeavtaler Mot toppen. 22 Forsyner hele Sverige med kjøtt ICA logistikk. 24 Kaldt lager med varm stemning ColdSped utenfor Stockholm med riktig temperatur på næringsmidler. 26 Må samarbeide for å få lønnsomhet Dagligvarebransjen kan øke lønnsomheten ved samordnet transport. 28 Egne merkevarer viktig Ugglarps Slakteri AB har lykkes med egne merkevarer. 30 Med sans for gammelost Schenker har hånd om distribusjonen. 32 Varemerker under samme flagg Butikkjedenes egne merkevarer viktig konkurransefaktor. 33 Harde tider for transportører i Sverige Merker konkurransen fra utlandet. 34 De gode logistikkløsningene Logistikeren viktig for gode kundeløsninger. 35 Vi må nærmere utlandet På nett. LogistikkNETTVERK 1/2006 UTGIVER: Schenker Norge AS Erling Sæther Postboks 223 Økern 0510 Oslo Telefon: Faks: ANSVARLIG REDAKTØR: Einar Spurkeland Telefon: Mobiltelefon: E-post: REDAKSJONSRÅD: Eirik Borge Nils-Petter Buer Tone Kjeldset Frigg Mosseros Einar Spurkeland May-Kristin S. Willoch ABONNEMENT OG ADRESSERING: Laila Olsen E-post: ANNONSERING: We4you AS Birger Solvang Telefon: E-post: OPPLAG: 7000 GRAFISK PRODUKSJON OG TRYKKING: PDC Tangen UTGIVELSESPLAN 2006: NR MATERIELLFRIST UTGIVELSE februar mars mai juni august september oktober november Artikler uttrykker skribentenes mening. Ettertrykk etter avtale med redaktøren. Redaksjonen foretar språklig bearbeidning av innsendte tekster. Vi tar ikke ansvar for ikke bestilt materiell. Manus kan sendes pr e-post. Bladet utgis elektronisk på våre nettsider i tillegg til distribusjon i papirformat. Redaksjonen arbeider etter reglene for god presseskikk. 2 LogistikkNETTVERK 1/2006

3 Innspill Når du trenger lokal eller global logistikk Gjennom Schenkers oppkjøp av de cirka 60 prosent av de utestående aksjene i Linjegods AS på slutten av fjoråret, er Linjegods nå et heleid datterselskap av Schenker, og fra 1. januar i år ble Linjegods-navnet endret til Schenker Linjegods AS. Vi har nå tre selskaper i Norge; Schenker AS som driver all utlandstrafikk på land, sjø og fly. Eneste unntak er Termo utland, som ligger hos Schenker Linjegods AS, i tillegg til innlandsaktivitetene. Vårt tredje og minste, men raskt voksende selskap, er Schenker Privpak AS. Dette selskapet er spesialisert mot postordrehandel og privatutlevering via nærbutikk. Et arbeid pågår med sikte på å integrere Schenker Linjegods AS og Schenker AS til ett selskap. Integrasjonsjobben har ikke noe tidspress eller stressmomenter, nettopp for å sikre at våre kunder får den service og kvalitet på våre tjenester som man forventer seg. Michael Holmstrøm Adm. direktør, Schenker Norge AS Dine kontaktpersoner hos oss vil heller ikke endres grunnet denne prosessen. Linjegods-navnet har en sterk merkevareprofil på innlandsmarkedet. Det er også grunnen til at vi beholder navnet i form av Schenker Linjegods AS i perioden frem til selskapene fusjoneres, noe som vil skje i løpet av måneder. De endringer du som kunde vil merke vil ikke være så store på kort sikt, men over tid vil du merke det i form av et bredere tjenestetilbud, enkelhet og enda mer attraktive og totalt integrerte transport- og logistikktjenester, hvor vår visjon er å være våre kunders enestående førstevalg. For første gang mottar du også Logistikk Nettverk med Schenker Norge AS som ansvarlig utgiver. Riktig nok er heller ikke det noen stor endring, da kundemagasinet fra den norske delen av Schenkerkonsernet ble utgitt av Linjegods AS frem til nyttår. Magasinet er et synlig bevis på at vi skal være èn leverandør av logistikktjenester, men også videreføre engasjement og interesse for tiltak og rammebetingelser som bidrar til å redusere næringslivets transport- og logistikkostnader. Vi er bokstavelig talt på veien for din skyld. God lesing! Av Michael Holmstrøm Adm. direktør, Schenker Norge AS Schenker Linjegods AS og Schenker AS eies av Schenker Norge AS, og er med i Schenkerkonsernet, som eies av Deutsche Bahn AG. Omsetningen i Norge er totalt 3,2 milliarder kroner årlig. Selskapene har 1400 ansatte i Norge og er representert med terminaler og kontorer over hele landet. Schenkerkonsernet er representert i over 100 land og har 1100 kontorer med ansatte. Konsernet har en omsetning på over 8 milliarder Euro pr år. Schenker er den største aktøren i europeisk landtransport og blant de aller største aktørene i global sjø- og flyfrakt. LogistikkNETTVERK 1/2006 3

4 Sikkerhet Sjåførene positive til alkotester Schenker AB er den eneste transportøren i Sverige som har blitt enige med Transport om å gjennomføre alkotester på personalet. De første testene ble gjennomført i juni Null utslag I Jønkøping ga ingen av testene utslag. Ewa Bohlin har arbeidet med alkohol- og narkotikatester i fem år. Kundene er blant annet flere forskjellige transportselskap. I løpet av alle disse årene har jeg faktisk ikke opplevd at noen har vært påvirket, sier hun. Derimot har hun kollegaer som har opplevd det. Det ser ut som om dette skjer oftere i storbyregionene, sier hun. Sist gang hun besøkte Schenker i Jønkøping ble testene utført på ettermiddagen, nå var det midt i morgenrushet. Men, vi kan komme når som helst på døgnet. For at slike tester skal bli effektive er det viktig at de ikke følger noe bestemt mønster, sier Ewa Bohlin. Blant sjåførene i Jønkøping er det ingen som klager over å bli valgt ut når testen blir foretatt. Heller tvert imot. Testet to ganger Stefan Johansson måtte blåse for andre gang. Det er ikke noe besynderlig. Det er jo tilfeldighetene som råder, slik at jeg neppe er alene om å bli valgt ut mer enn en gang, sier han. Så langt har ingen tester i Jønkøping gitt utslag, og Per Wessmann er ikke spesielt urolig for at det skal skje i fremtiden heller. Dersom det skulle skje, har vi en policy som er veldig klar. Det er misbruket, og ikke sjåføren som skal bort, sier Per Wessmann. Schenkersjåførene synes det er helt greit å bli alkotestet. Så langt har vi bare fått positive reaksjoner fra sjåførene, sier Per Wessmann, personalansvarlig på Schenker i Jønkøping. Testene utføres av Europeisk Drogtest Service (EDTS). I Jønkøping er det Ewa Bohlin fra EDTS som utfører disse, ved hjelp av Per Wessmann. Vi fikk være med ved et tilfelle i september 2005, da ni personer ble testet. Vi har kort tid på oss i og med at sjåførene reiser så snart bilene er ferdig lastet. Etter klokken er det ingen igjen på terminalen, sier Per Wessmann. Slik skjer utvelgingen En datamaskin trekker tilfeldig ut forskjellige nummer ut fra hvilke porter som benyttes ved den aktuelle terminalen. Den sjåfør som laster eller losser ved den porten som trekkes først, kalles inn til en test. Dersom porten er tom, går man til neste nummer på listen. Når vi var med var det først ved den tiende porten hvor det fantes en sjåfør som måtte følge med og blåse. Det blir veldig mye løping frem og tilbake noen ganger, fra port 41 til port 3 og deretter tilbake til port 42. Men vi kan ikke hoppe over port 42 selv om den var tom når vi var der sist. Det kan godt være det er noen der neste gang vi kommer, sier Per Wessmann. I og med at det er mye bevegelse på terminalen, byttes listen hver time. Får en sjanse til å løse situasjonen Schenker begynte å alkoholteste sjåfører i juni Hittil har en test gitt utslag med for høyt alkoholnivå utblåsingsluft. Samtidig som det er tragisk, er det også positivt, sier Yvonne Pokropek, personaldirektør hos Schenker. Det er naturligvis tragisk for den enkelte. Men vi er veldig glade for at vi oppdaget problemet før det skjedde noe. Nå 4 LogistikkNETTVERK 1/2006

5 har vi en mulighet for sammen å løse situasjonen slik at han kan komme på rett kjøl og tilbake på jobben igjen, sier hun. Det var en gang i løpet av høsten som prøven ble gjort. Nøyaktig hvor mange tester og på hvilke steder testene ble utført vil Yvonne Pokropek ikke avsløre, foruten at det er mange. Det er viktig å nå et visst nivå for å kunne være troverdig, men vi vil ikke røpe noe som kan vise noe mønster. En tall som ofte nevnes er at ti prosent av den voksne befolkningen sliter med et alkoholproblem. Yvonne mener det ville være naivt å tro at tallene for Schenker skulle være noe annerledes. Men vi bryr oss. Vår satsing på alkotester er noe som alle tjener på. Våre kunder får sikrere leveranser og øvrige trafikanter tjener på at en sjåfør med alkoholproblem tas ut av tjeneste. Sjåføren selv får en sjanse til rehabilitering, og for oss som selskap er det viktig å vite at vi kan stole på våre ansatte. Schenker fortsetter å teste sjåfører inntil alkolås er installert i de aller fleste bilene. Tekst & foto: Pierre Olsson Oversettelse: Tone Kjeldset Hva synes du om å bli testet? Lennart Thorman: Det er helt OK å blåse. Jeg har hatt førerkort i 40 år, og kjører ikke engang på kvelden dersom jeg har drukket noe dagen i før. Rolf Rundqvist: Det er kjempefint. Man har jo hørt mye. For oss som har rent mel i posen er det overhodet ingen problemer med dette. Linda Guldbrand: Det er virkelig bra. Jeg hadde 0,0 promille, men det finnes jo mennesker også yrkessjåfører som kjører med alkohol i blodet. LogistikkNETTVERK 1/2006 5

6 Sikkerhet Alt burde pakkes som TV-apparater Møbler og trelast topper Schenkers liste over skadet gods. Noen enkeltkunder har mer enn fem prosent skadeandel, dvs. hver tjuende forsendelse. Men mange skader kan unngås med relativt enkle midler. Skadeforebygger Maria Degerman og sjåfør Lars Berglund sjekker emballasjen. Alle vet jo ikke hvordan transportleddet ser ut. De forstår ikke at en pall håndteres minst ti ganger fra fabrikk til sluttmottaker. Det stiller krav til både emballasje og lastesikring, sier Maria Degerman, skadeforebygger i Schenkers region syd. Det som oftest skades er møbler, innredningsdetaljer, kjøkkenutstyr og lignende. Jeg pleier å si at alt som er høvlet er vanskelig å beskytte, sier Andreas Wennberg, skadeforebygger. Ofte legger produsenten bare litt plast eller papir rundt møblene, med det er ikke godt nok på et lastebilplan der møbler skal lastes sammen med annet gods. Se for deg at du flytter selv. Du setter jo ikke bord og stoler oppå hverandre uten å beskytte de ordentlig med tepper og andre myke ting, eller hva? sier Maria Degerman. Noen produsenter mener det er en grunn til at de pakker dårlig, fordi de mener at godset håndteres mer forsiktig dersom det er synlig at det for eksempel er glass. Det stemmer til en viss grad, men dersom firmaer som sender datamaskiner, TV-apparater og lignende skulle ignorere emballeringen skulle vi få betydelig flere skader, sier Maria Degerman. Få godsskader i el-bransjen Flere skulle tenke på en TV når de pakker sine produkter. TV en ligger i en eske der ingen del av apparatet ligger direkte mot den ytre forpakningen, takket være en meget god indre emballasje. Det betyr at et slag mot esken fordeles over hele pakken, uten å skade selve TV en. Dersom bildeskjermen hadde ligget direkte mot esken ville vi hatt langt flere reklamasjoner, sier Maria Degerman. En forklaring til hvorfor elektronikkbransjen er så flinke til å beskytte produktene sine, er at logistikk- og emballeringskostnader finnes ved fremskaffelse av nytt produkt. De ser hele leddet helt frem til sluttforbrukers stue, og pakker godset deretter. Pallebokser sikrer godset En løsning ville være at flere gikk over til pallebokser med lokk. Det er den sikreste og beste løsningen på mange problemer, sier Andreas Wennberg. Det er dessuten en rimelig løsning i og med at boksene og pallene returneres til avsender, og kan derfor i prinsippet benyttes et utall ganger. Noen bransjer, spesielt innen industrien, er veldig flinke til dette og har stort sett ingen skader. Vi pleier å si at alle kunder som vi ikke kjenner til her på skadeavdelingen er bra kunder, sier Andreas Wennberg. En del av kundenes problemer kan løses gjennom å minimere antall håndteringer i varekjeden. Det er ofte enkle ting som gjør at godset klarer transporten. Maria og Andreas sier at kunder gjerne må ta kontakt med dem dersom de har for mange skader på sitt gods. Enten kan de være behjelpelig med emballeringen eller forsøke å finne en annen løsning der det kanskje er mulig å hoppe over ett eller to ledd i selve håndteringen. Tekst & foto: Pierre Olsson Oversettelse: Tone Kjeldset 6 LogistikkNETTVERK 1/2006

7 DRAMMEN HAVN ER NORGES STØRSTE HAVN FOR IMPORT AV BILER pilot.no Vi har ambisiøse planer. Drammen havn får snart flere ben å stå på med containerhavn og økt andel av stykkgods. Sjøtransport er miljøvennlig. Drammen har en gunstig plassering både geografisk og transportmessig fordi fjorden skjærer så langt inn i landet. Dermed blir landtransporten kortere i vår del av Østlandsområdet, med gode hovedveier både vestover, nordover og sydover, samt Oslofjordforbindelsen østover. Drammen havn blir derfor et verdifullt bidrag til mangfoldet av næringsliv i regionen. P.b. 636, 3003 Drammen.Tlf.: Fax:

8 Sikkerhet Sparer liv og penger Transportøren får mer penger, sjåføren har det bedre og får mer betalt. Hvordan løser man den likningen? Det er enkelt. Sats på trafikksikkerhet, det er en effektiv måte å spare både penger så vel som mennesker og miljø, sier Ann-Sofie Törnqvist, adm. direktør på Fågelsta Åkeri. blant de som får full bonus. Jeg har hatt null prosent i overhastighet, men irriterende nok kom jeg opp i 0,1 prosent på siste målingen, sier han og rister på hodet med et smil. Ann-Sofie Törnqvist og Mikael Jonsson har sjåfører som kjører billigere og sikrere. Sjåfør Åke Johansson har full bonus. For fire år siden bestemte søsknene Ann-Sofie Törnqvist og Mikael Jonsson at 80 km/t skulle gjelde som maksimumshastighet for alle sjåfører på Fågelsta Åkeri. De begynte samtidig å installere datamaskiner fra Vecho i samtlige kjøretøy. I begynnelsen var det ingen som jublet. Sjåførene følte seg overvåket og kontrollert, sier Ann-Sofie Törnqvist. Men transportøren stilte ingen til veggs for høye forbrukstall for diesel, men benytter tallene kun i forbindelse med oppfølging. Mindre drivstofforbruk Nå har dieselforbruket sunket betraktelig, og der holder det seg. Tidligere hadde vi et gjennomsnittlig forbruk på cirka 5,0 liter diesel pr. mil, nå er vi på 4,3 liter, sier Ann-Sofie. Nedgangen i dieselforbruket skyldes dels at man ved årsskiftet 2004/2005 innførte et premieringssystem som kan gi sjåføren opp til SEK 300 ekstra i måneden for økonomisk kjøring. Pengene utbetales i forbindelse med jul og sommerferie. Det blir litt ekstra å kjøpe julegaver for, sier Åke Johansson, sjåfør hos transportøren. Bonusen bygger på overhastighet i prosent. Den som har mindre enn en prosent i overhastighet får full bonus. Den som har mellom en og fire prosent får halv bonus, og dersom man har mer enn fire prosent får man ingen bonus i det hele tatt. Åke Johansson er Bonusen virker Pr. i dag kjører 75 sjåfører for Fågelsta Åkeri. Bare fire sjåfører får ikke noe bonus og hele 60 sjåfører får full bonus. Det viser virkelig hvilket gjennomslag bonussystemet har hatt. Alle tar dette på alvor. Men i begynnelsen var mange skeptiske, og en sjåfør nektet å holde fartsgrensen på 80 km/t. Han var helt sikker på at han ikke ville kunne holde tidsskjemaet dersom han måtte senke hastigheten. Ann-Sofie ba ham om å prøve en gang for å se hvor sen han ville bli. Hun lovet også å ta imot alle sinte samtaler fra kundene dersom leveransene kom for sent frem. Det gikk noen dager uten at de hørte noe fra sjåføren. Men så ringte telefonen, sier Mikael og ler. Det var sjåføren. «Jeg ville bare hilse fra Monica, min kone. Hun sier at jeg nå er mye hyggeligere å ha med å gjøre på kveldene, og jeg føler meg overhodet ikke like stresset fordi jeg ikke klarer å kjøre like fort som de som ligger foran meg», sa han. Men det var ikke bare sjåførene som var skeptiske til å begynne med. Også Mikael tvilte. Mindre skader Jeg trodde at alle allerede kjørte så økonomisk som det var mulig, og i tillegg var jeg urolig for at våre leveranser ofte skulle bli forsinket, sier han. Hvor mange tidsskjemaer har dere blitt tvunget til å endre? Ikke en eneste, sier Mikael. En annen effekt er for øvrig at skader i forbindelse med rygging på lastekaier har blitt redusert. I tillegg kommer vi helt sikkert også til å spare penger på dekk og bremsesystemer, men her er det for tidlig å trekke noen endelig konklusjon. Fågelsta Åkeri ble etablert av deres farfar i Ann-Sofie og Mikael er tredje generasjon som driver transportbedriften. Mikael begynte som sjåfør og søskenparet overtok for ti år siden. Fågelsta Åkeri har også avdelinger i Linköping og Jønkøping. De kjører cirka 60 % for ColdSped, resten for Schenker. Tekst & bilde: Pierre Olsson Oversettelse: Tone Kjeldset 8 LogistikkNETTVERK 1/2006

9 Foto: Rune Kongs Stopp! Du har mail på mobilen. Du er på farten. Så dukker det opp et nytt oppdrag. Tenk så praktisk å kunne lese mail på mobilen. Hverdagen blir mer fleksibel, tilgjengeligheten øker. Slik bidrar Nordialog til å gjøre folk på farten trådløse. Vi kan også hjelpe med mobiler, bærbare PCer, fasttelefoner, sentralbordløsninger, abonnement fra Telenor osv. Montering og serviceverksted er en viktig del av tilbudet. Kontakt din forhandler vi har alltid smarte løsninger og gode rabatter. Vi gjør store bedrifter trådløse Nokia N70 i-mate K-JAM Ring for nærmeste forhandler

10 Portrettet Adm. dir. Michael Holmstrøm (48), Schenker Norge AS: Yrkesstoltheten kommer fra hjertet ikke klart å holde tidsskjemaet i dag, sier han i det han entrer kontoret. Det har blitt så mange møter og reiser i det siste, legger han til. Jeg har jobben med meg hele tiden, men timene strekker ikke alltid til. Det går bra, sier jeg. Han har med seg en notatblokk, hvor det er notert en del stikkord. Blokken bidrar til å gi trygghet. Han er forberedt. Det er en del av hans vesen. Er det et image eller er han så kontrollert, tenker jeg. Senker han noen gang skuldrene og slapper av? Det er noe av det vi skal finne ut gjennom denne samtalen. Kontoret til Michael Holmstrøm er ryddig. Det gir inntrykk av en person som har orden, men også en del viktige papirer på pulten. Fargene i rommet er holdt i mørkeblått og kirsebær. Rommet skaper inntrykk av diskresjon. Det er hjørnekontor med vindu til to sider og har således mye lys. Dersom han får tid til å nyte utsikten, så ser han stort sett bare biltrafikken på Østre Aker vei og Økern-krysset. Det er kanskje derfor han sitter med ryggen mot Økern-krysset og ser innover i kontoret dersom han løfter blikket. Han vil ha medarbeidere som brenner for jobben og viser engasjement. Det er slike folk kundene husker, mener han. Da vil du også levere resultater. Yrkesstoltheten kommer innenfra hjertet, sier Michael Holmstrøm. Har du ikke hjertet med deg på jobben, så tviler jeg på at du kan gjøre en god jobb. Du kan bare gå inn og vente. Jeg kommer om et øyeblikk. Michael Holmstrøm er i møte på nabokontoret. Vi har gjort avtale om å møtes kl Minuttene tikker unna. Jeg har Tar av slipset hjemme Michael Holmstrøm forteller at han tar av seg slipset når han kommer hjem og når han slår ut håret, så tar han på seg en slåbrok og setter seg i godstolen med en god bok. «Frelseren» av Jo Nesbø er nylig avsluttet og parkert i bokhyllen. Ellers leser han mye litteratur fra 2. verdenskrig, og har gjerne flere bøker samtidig, gjerne på både tysk eller engelsk. Spør du Michael Holmstrøm om hvilken musikk han lytter til, er han mangesidig, men i det siste har det vært jazz. Gi mannen Diana Krall eller Stacey Kent, så løsner han på snippen. Men, han vil ikke være noe midtpunkt på festen. Han ser likevel ikke på seg selv som sjenert, men vil heller være en rolig person og dele tanker med andre heller enn overflatiskhet. Han er opptatt av å ha det pent og enkelt rundt seg. Det gir sinnsro. Design er også viktig enkle og pene møbler skaper gode stemninger. Klassisk minimalisme og funksjonalisme fra tallet er favoritter. Vil du spandere en god middag, så prøv med lammekjøtt eller en saftig entrecôte. Da er han i sitt ess, og du har kommet et skritt nærmere hjertet til denne svensken. Beruselsen finner han i musikk, film og bøker. 10 LogistikkNETTVERK 1/2006

11 Han ser lite sport på TV, kanskje en VM-finale i fotball eller en god boksekamp. Faktisk var han en habil bokser i sin ungdom. Hanskene er lagt på hyllen for godt. Han legger vekt på å ikke såre andre, men sier fra når det trengs. Du får en sjanse til om du tabber deg ut, men avtaler er til for å holdes, mener han. Han er ikke typen som blir sint i utide, men svik tåler han ikke. Han er trofast og er til å stole på. Han er ikke typen som «slår under beltestedet», men foretrekker den gode dialogen for å komme frem til løsninger. Det er ikke for ingenting at han har hatt den samme sekretæren i 19 år. Han er ikke religiøs, men vil gjerne fremstå som «åndelig» i den forstand at han tror på at det finnes en makt som er større og sterkere enn seg selv. Men du finner aldri Michael Holmstrøm i kirken. Religionenes såkalte «sannheter» tror han ikke på. Det gode kommer innenfra menneskene, mener han. Skal du invitere Michael Holmstrøm på en TV-kveld (han ser for øvrig svært sjelden på TV), skal du varte opp med noe overnaturlig. Han likte godt «X-Files» og ser gjerne på «Criminal Minds», men kan også se på «Krøniken» og «Hjartet på rette staden». Han vil altså ha en dose spenning, gjerne noe overnaturlig, men også historiske fortellinger fra hverdagslivet. På jobben vil han gjerne være føre var og planlegge det som skal skje. Derfor legger han også stor vekt på at de som har saksansvaret også skal ta ansvaret for gjennomføringen. Selv vil han måle resultatene og evaluere adferd, ikke å detaljstyre. Vi må bruke de beste på alle plasser, sier han. Ellers vil vi ikke kunne være foran våre konkurrenter og bli lyttet til. Det store oppdraget Michael Holmstrøm har fått oppdraget med å fusjonere og integrere tidligere Linjegods med Schenker i Norge. To år har han fått på å gjennomføre oppgaven, men regner med at jobben er gjort innen Han ønsker at de to selskapene må fremstå med en enhetlig profil og et tydelig budskap i markedet for å lykkes. Innen sommeren 2006 skal alle nøkkelstillinger være besatt og et felles hovedkontor skal være på plass. Samtidig pågår et stort antall prosjekter for å samordne administrative løsninger, terminaler og trafikkopplegg. Hva vil du si er målet på om du har lykkes? Integrasjonsprosessen mellom de to selskapene har nettopp begynt, men vi har allerede identifisert over 100 områder hvor vi skal forbedre oss. Folk fra begge organisasjonene jobber for fullt med dette. I løpet av året vil det derfor komme flere integrasjonsnyheter som vil gi våre kunder enda større fordeler. Vi har satt oss store mål også noe frem i tid, slik at vi har noe å strekke oss etter. Innen 2010 vil de to selskapene ha oppnådd en posisjon i Norge vi kunne bare drømme om hver for oss. Nå blir utland og innland en integrert virksomhet både på terminaler, i trafikkene og i markedsapparatet. Ingen annen aktør vil ha vår slagkraft. Du skal huske på at Schenker er en del av logistikkdivisjonen i Deutsche Bahn (DB). I europeisk transport og logistikk er det ingen som slår dette nettverket. Tenk samtidig på at Schenker bidrar med 50 prosent av omsetningen i Deutsche Bahn. Det illustrerer også vår styrke innad i konsernet. Vi er også klar til å ta unna den økende vareflommen fra Asia og Kina. Betyr det at du vil kreve blod, svette og tårer fra dine medarbeidere? Jeg krever at de har engasjement, stolthet og er lojale, og har evne til å oppnå gode resultater i samarbeid med andre. Jeg vet jo samtidig at det ikke finnes noe perfekt menneske. Vi har alle våre svakheter. For meg er det viktig å utvikle hver enkelts sterke sider. Mitt verdisyn bygger på at man er direkte, ærlig og oppofrende. Det betyr ikke at jeg dømmer folk som gjør feil. Jeg vil heller diskutere med vedkommende og søke å inngå en avtale om forbedringer gjennom dialog. Jeg tror alltid folk vil bidra positivt inntil det motsatte er bevist. «Innvandrer» Du er svensk innvandrer til Norge. I årene måtte svenske innvandrere registrere seg innen tre dager etter LogistikkNETTVERK 1/

12 Portrettet ankomst og avlegge troskapsed på at de ikke skulle alliere seg med fiender av staten. Er det lettere å være svensk i Norge i dag? Jeg tror ikke nordmenn i dag ser på svensker som innvandrere. Vi er også den største folkegruppen som flytter til Norge. Det er fordi vi er naboer og ser ikke på grensen mellom våre to land som noe naturlig hinder for kontakt. Jeg oppfatter heller ikke meg selv som en innvandrer fra en annen kultur. Vi er ett folk og tar du en tur til Svinesund, så kan man få inntrykk av at nordmennene er mer opptatt av Sverige enn vi svensker er av Norge. Vi har veldig like verdier og oppfører oss nokså likt. Jeg kom til Oslo i 1984 og regner meg i dag som både nordmann og svenske. Min mor bor i Ronneby i Sverige. Min far som jobbet i tekstilbransjen, døde for tre år siden. Jeg er deres eneste barn og fikk naturlig nok all deres oppmerksomhet i oppveksten. Mor var alltid hjemme og sørget for at jeg fikk en trygg og god oppvekst. Et skille mellom oss er kanskje at nordmenn er noe mer uformelle enn svensker. Skippertaket finnes også bare i Norge. Nordmenn er lett å komme i kontakt med og få dialog med, mens vi svensker tar oss selv kanskje litt for høytidlig, selv om dette heller ikke er helt sant. Vi er også mer opptatt av etikette enn nordmenn. Vi passer på å ha korrekte sko og slips til ulike antrekk, og er nok mer opptatt av hvordan vi kler oss. Det siste handler også om å vise respekt for kundene ved å kle seg skikkelig. Jeg er vel litt konservativ i klesstilen, men jeg aksepterer selvfølgelig at andre har et annet syn på etikette og kleskoder, men olabukser i kundebesøk ønsker jeg ikke. 4 felts motorveger mellom byene Hvis du fikk være norsk samferdselsminister for en dag. Hva ville du brukt dagen til? Det første jeg ville gjøre som samferdselsminister ville være å fremme utbygging av 4 felts motorveg mellom alle de store byene i Norge. Det ville flyttet Norge nærmere verden over natten, sier han. Tyskerne forsto dette med motorvegenes betydning allerede i 1930-årene. Siden har de bygget ut et finmasket nett av motorveger over hele landet. Når jeg tar opp denne saken, får jeg ofte kommentar om at det er så vanskelig og dyrt å bygge veger i Norge. Det er jo ikke vanskeligere i Norge enn i Alpeland som Østerrike, Sveits, Frankrike og Italia. Se også til Kina hvor de har store ambisjoner nå om å bygge ut et effektivt motorvegnett. 10 år frem i tid ser Holmstrøm at en raskere avvikling av de statlige monopolene vil finne sted. Jeg tror ikke skattebetalerne i lengden vil finne seg i at skattepengene brukes til bedrifter som er frikoplet velgernes innflytelse. Historien viser at statseide bedrifter ikke er effektive. De bør privatiseres og få eiere som tenker lønnsomhet. De statlige postselskapene bør eksempelvis deles og selges til private, så kan staten beholde tilsynsfunksjonen. Tilsvarende tror jeg at Deutsche Bahn (Schenkers eier) blir et delprivatisert og børsnotert selskap med Schenker som sitt flaggskip. Har bransjen den plass i opinionen som den fortjener? Nei, på ingen måte. Selv om vår bransjeorganisasjon, Logistikk- og Transportindustriens Landsforening (LTL) og tidligere Linjegods har gjort mye for å fremme vår stemme i opinionen, så står vi langt tilbake sammenlignet med flyselskapene og rederiene. De er transportselskaper de også, men får en helt annen oppmerksomhet på godt og vondt. Jeg tror svaret på dette er at det i bransjens bedrifter må utvikles en yrkesstolthet innenfra. Hver enkelt som jobber i bransjen må faktisk ut og fortelle om våre visjoner og mål overfor politikere, media og andre beslutningstagere slik at samfunnet forstår å verdsette vårt bidrag til samfunnets beste. Vi har tatt et kraftig løft nå for å bevisstgjøre alle ansatte på våre visjoner og mål. Det skal sitte i ryggmargen til alle ansatte. Innen 2010 skal vi så kunne si at vi har oppnådd det nesten uoppnåelige og er klare for enda større oppgaver. Handler dette om strategier? Visjonene og målene skal vi strekke oss etter, mens strategiene skal vise hvordan vi på en effektiv og pragmatisk måte kan gjennomføre våre planer. Dette omfatter verktøy til å måle resultatutviklingen underveis, operasjonalisere oppgavene og gjennomføre handlingsplaner som avtalt. Strategi er fravær av tilfeldigheter og betyr at du tar kontroll over situasjonen i stedet for at ting skjer ukontrollert. For meg blir det således et lederansvar å sikre hvor vi skal, og drøfte med organisasjonen hvordan vi skal komme dit. Når veien er ryddet og gjennomføringen gjenstår, regner jeg med at alle ansatte 12 LogistikkNETTVERK 1/2006

13 stiller lojalt opp slik at vi lykkes. Når vi er rundt 1400 ansatte, er det viktig at alle kan komme frem med sine tanker og ideer. Det sikrer vi ved at vi har en åpen prosess med stor takhøyde. I en slik prosess vil det sikkert dukke opp også ubehagelige omstillinger. Er du klar også for denne siden av jobben? Jeg har tidligere vært med på fem større og mindre fusjoner og har etter hvert fått erfaring med hvordan man skal lykkes med omstilling. Ferdig utdannet i dette faget blir man nok aldri, men jeg tror det skal gå bra. Jeg er opptatt av å utvikle samarbeidsformer internt slik at vår slagkraft ikke svekkes av unødige interne konflikter, men at vi heller jobber med utviklingsprosjekter som styrker oss. Jeg vet også at det innenfor mange sektorer vil være forskjellige kulturer som nå skal smelte sammen. Der er jeg også optimist. Mitt inntrykk er at alle ansatte er positivt innstilt til fusjonen og glad for å få være med i Schenker-familien. I Schenker har vi tradisjon for mer bruk av anbud enn i Linjegodskulturen. Samtidig vet jeg at transportørene i Linjegods har tradisjon for anbud i bussektoren, hvor de har greid seg godt. Vi vil jo ha felles mål med våre transportører. Vi ønsker å redusere tomkjøring, øke utnyttelsen av materiellet og frakte godset stadig mer effektivt. Vi har god effektivitet i selskapene hver for oss i dag, men når vi slår sammen vår flåte, så gir det selvfølgelig nye synergier vi må ta ut til beste for våre kunder. Det er jo kundene vi er til for enten det gjelder transportører eller andre som leverer tjenester for å effektivisere varedistribusjonen. Tekst & foto: Einar Spurkeland Michael Holmstrøm Adm. dir. Schenker Norge AS Født: 12. juni 1957 Fødested: Näskott, Østersund Familie: Gift med Anne Holmstrøm (1984) Dan Erik Holmstrøm (20) Utdanning: Diplom markedsøkonom, IHM Sjøfartsøkonom, Chalmers Markedsføring, Lunds Universitet Yrkespraksis: Eksportassistent, Tarkett AB ( ) Spedisjonsmedarbeider i transportbransjen ( ) Kontorsjef i transportbransjen ( ) Markedssjef i bransjeselskap i Oslo ( ) Markedssjef i Schenker (tidligere selskaper) ( ) Markedsdirektør i Schenker etter fusjon ( ) Adm. dir. Schenker AS ( ) Adm. dir. Schenker Norge AS (Schenker AS og Schenker Linjegods AS) fra 2006 Styreoppgaver: Det har vært mange gjennom årene, både som formann og styremedlem. Sitter p.t. i tre styrer Positive egenskaper: Besluttsom, trygg, ærlig, lojal, direkte, rolig og resultatorientert Negative egenskaper: Kan være litt sta Tekst på gravsteinen: «Han hadde et stort hjerte» LogistikkNETTVERK 1/

14 Næringspolitisk kommentar Oslopakke 3 En samferdselsplan for hele landet I disse dager ventes det at de rødgrønne og de borgerlige politikerne i Oslo og Akershus kommer ut av dvalen siden valget i fjor høst. Der har de i fortrolighet forhandlet om den såkalte Oslopakke 3. Oslopakke 1 Oslopakke 1 kom tidlig på 80-tallet og gjaldt først og fremst opprettelsen av bompengeringen rundt Oslo. Pakken delfinansierte Festningstunnelen, Granfosstunnelen, Ekebergtunnelen, Vålerengatunnelen, andre tunneler og vegparseller. Uten Oslopakke 1 ville trafikken fortsatt ha gått over Rådhusplassen. Så sent som på 80-tallet husker vi konduktøren med rødt flagg foran på skiftetraktoren med godstoget over Rådhusplassen på veg mellom Østbanen og Vestbanen. Oslopakke 2 Oslopakke 2 handlet mye om den såkalte 75-øringen, og introduserte spleiselaget mellom trafikantene (en liten andel av bompengene +75 øre av hver billett på trikk, bane og buss), staten, fylkeskommunene og Oslo kommune. Et spleiselag for kollektivsatsning, for eks T-baneringen som nå er i ferd med å fullføres. Oslopakke 3 Oslopakke 3 er navnet på en omfattende samferdselsplan på snaue 40 mrd kroner for Oslo og Akershus frem mot Stikkordet er økt mobilitet og tilgjengelighet for folk og varer. Pakken inneholder investeringsforslag for et stort antall vegog kollektivprosjekter. Striden står om to viktige saker: Skal vi ha en ny E18 eller ikke, og hvilken form for brukerbetaling skal vi ha? Det er ikke uenighet om brukerfinansiering, men striden står om det skal være bompenger, som kun skal ha et finansieringsformål, eller om det skal være en eller annen for vegprising som i tillegg skal ha trafikkavvisende effekt i rushtiden. Vi vet mye om hva som virker for å forbedre tilgjengeligheten for folk og varer. Stockolmspolitikerne har nettopp tatt mot til seg og iverksatt en pallett med virkemidler som virker. Effekten kom umiddelbart ved at biltrafikken i sentrumssonene er redusert med 25 prosent og kollektivtrafikken har økt tilsvarende. Det trengs virkemidlene for å løse folk og varers fremkommelighet i Østlandsregionene. Ny E18 må bygges Det vil skille lokaltrafikk og gjennomgangstrafikk i Vestkorridoren. Hovedproblemet er at langdistansetrafikk blandes med lokal arbeidsreisetrafikk (fordi det ikke finnes andre alternativer enn Bærumsveien) og med kollektivtrafikk. Dobbelsporet bane er ikke alene svaret fordi det forutsetter uønskede reiselenker med omstigning i stedet for mest mulig direkte kollektivreiser fra der folk bor og arbeider. Vareforsyningens biler forsinkes i snitt med en time daglig og en stor del av forsinkelsen oppstår i vestkorridoren. Det tilsvarer 10 prosent av kostnadene for distribusjonsbiler Det må til en massiv satsing på buss i tillegg til bane, fordi bussen er den eneste som har fleksibilitet nok til å tilby direktereiser med høy frekvens mellom bosteder og arbeidsplasser. Det må lages ett kollektivselskap som skal være en sterk markedsaktør i befolkningsregionen med 1 million innbyggere. Selskapet skal også være en profesjonell innkjøper av kollektivtjenester med bane, buss og tog. Selskapet må erstatte de forvatningsorienterte eierne med to fylkeskommuner, mange kommuner, NSB, Oslo Sporveier og Stor-Oslo Lokaltrafikk. Det er for mange stive historiske strukturer som hindrer en markedsrettet utvikling av kollektivtilbudet. Det må være en trafikkavvisende brukerbetaling, som bidrar til finansiering av planen på 40 milliarder kroner. Sannsynligvis bør vi følge Stockholms eksempel og følge opp med en prisdifferensiering i forhold til belastningen på vegnettet. For øvrig er det mange flaskehalser i Oslo og Akershus som trenger investeringer, men det fører for langt å nevne dem opp her. Det skal bare nevnes at alle de nødvendige prosjekter er med. Det er dessverre også unødvendige prosjekter som bør tas bort. Et par eksempler nevnes: Fornebubanen skal bare gå mellom Fornebu og Lysaker, og tilby omstigning østover og vestover. Dette er et bomskudd. Vi har lært gjennom mange eksempler at folk ikke ønsker omstigning med den usikkerhet det innebærer. Svaret er høyfrekvente direkte busslinjer på egne trasèer. Om 10 år går bussene på hydrogen, slik at motforestillingen mot dieselforurensende busser faller bort. Et annet eksempel er T-baneutbygging til Kolsås og Rykkin. Det bør ikke brukes kostbare baneinvesteringer til marginale områder, men reserveres til sentrumsnære massetransportstrekninger. Det samme gjelder T-baneforlengelse inn i Lørenskog. Planen er nærmest kjemisk fri for vareforsyningens behov. Vi vil likevel hevde at de nevnte virkemidler også hjelper til å bedre fremkommeligheten for distribusjonsbilene. Hvis en i tillegg bygger inn i planen gode løsninger for gatebruksplaner, og losse- og lasteforhold knyttet til gatelevering og kjøpesentre, er mye gjort. Fordi Oslo er landets største hinder for fremkommelighet for godstransporten, er Oslopakke 3 med de riktige virkemidler også en god plan for hele landet. Vi sier som en bildisponent i Sogn og Fjordane sier: Det største hinderet for oss i vår transport i hele Sør-Norge, er Oslo. Tekst: Erling Sæther Viseadm. dir. Schenker Linjegods AS 14 LogistikkNETTVERK 1/2006

15 4738_0 Inhouse NO EXW, FOB, FCA, CIF, CIP, CFR, CPT eller DDP-leveranse? Det kan bli dyrt å ikke vite forskjellen! Vi har egne spesialister på transportforsikring. De kan fortelle deg forskjellen og ut i fra en behovsanalyse gi deg råd om hva du bør velge. Vil du vite mer? Ta kontakt med en av våre erfarne rådgivere på telefon Rolig, vi hjelper deg.

16 Ledelse Coaching: Bedre medarbeidere og ledere Coaching er det feltet som vokser mest innen HR (Human Relations). Schenker Linjegods vil i større grad bruke coaching til målrettet og jobbrelatert leder- og medarbeiderutvikling. Næringslivet i Norge bruker ca 50 millioner kroner på coaching av ledere. Cirka 50 personer i Norge jobber med coaching på heltid, mens ca 600 personer har tatt en utdanning som coach (www.hrnorge.no). Coaching for kvinner Schenker Linjegods gjennomfører for tiden et lederkandidatprogram for kvinner. Alle lederkandidatene har fått tilbud om coaching, og har takket ja til tilbudet. Vi har spurt noen av kandidatene om hvorfor de valgte å ta imot tilbudet, og hva slags utbytte de har av å samtale med en coach. Lin Cecilie Østad, formann Alnabru: Jeg takket ja fordi jeg ikke har jobbet i Schenker Linjegods så lenge, og tenkte det ville gi meg en raskere innføring i systemet. Jeg så på det som en mulighet til å få noen å rådføre meg med. Jeg oppnår med coaching en bevisstgjøring av mine egne ønsker og mål. Jeg har gjennom coaching timene jobbet ut egne mål, som jeg vil fortsette å jobbe med fremover. Anne-Katrine Raknerud, marketing ansvarlig: Først og fremst ser jeg det som en mulighet for egenutvikling. Coachen får meg til å se hvilke muligheter som ligger i meg, og som jeg kanskje ikke er bevisst. Jeg har en flink coach som ikke «slipper meg», og følger opp mine påstander og refleksjoner. Coachen hjelper meg til å finne svarene selv. Personalsjef Geir Flatekvål, ansvarlig for coaching programmet i Schenker Linjegods: Schenker Linjegods har utdannet en håndfull coacher fordi vi synes det er viktig å ha denne kompetansen i eget hus. Disse coachene skal bistå ledere eller andre ansatte med behov for spesiell oppfølging. Vi ønsker å tilnærme oss coaching inspirert ledelse, da vi tror dette gir bedre resultater. Ikke bare på bunnlinjen, men også i form av mer tilfredse medarbeidere, som yter til fellesskapets beste. Vi lever i en tid hvor det ikke nytter med kontrollerende lederstil, men hvor ledere ofte kan lede medarbeidere med mer og/eller annen kompetanse enn dem selv. Dagens medarbeidere krever en leder som i større grad er en koordinater og samtalepartner, mens lederens jobb er å få medarbeideren til å lede seg selv. Med en coaching basert ledelse får du tilfredse medarbeidere som føler seg sett og hørt. Hva er coaching? Det finnes utallige definisjoner på coaching i dag. Et grunnsyn er at coaching er en måte å frigjøre menneskets potensial på. En enkel definisjon er: Coaching er kunsten å tilrettelegge for prestasjon, læring og utvikling av en annen. Coaching kan for mange bære preg av «hype», men er et fagfelt som går langt tilbake i tid, og har utviklet seg fra idrettsverdenen, hvor coachen skulle bringe idrettsutøveren fra et lavere til et høyere prestasjonsnivå, til næringslivet og finansiell rådgivning. Derfra har begrepet blitt tatt i bruk i livsplanlegging og på coachingskoler. Coaching er gjennom personlige samtaler å hjelpe mennesker til å lykkes. En coach er en samtalepartner som er trenet i å lytte aktivt, stille spørsmål, utfordre, støtte og bevisstgjøre mennesker, slik at de selv kan utvikle seg på personlig og faglig plan. En coach utvikler altså ikke mennesket, men gjør dem i stand til å utvikle seg selv. Hvilke metoder benyttes? Definisjonen over antyder at coaching handler om læring, som igjen handler om endring av adferd. Et nyttig verktøy er læringssirkelen, som tar utgangspunkt i en bestemt handling, og består av fire trinn: 16 LogistikkNETTVERK 1/2006

17 Handling: hva skjer? Refleksjon: analyse av hva som hendte, hvorfor det hendte og hva det betyr. Konklusjon: hva har jeg lært? Plan: hvordan kan jeg benytte det jeg lærte nå? En annen modell som kan benyttes i coaching er den mye brukte og anerkjente Grow-modellen, som direkte oversatt betyr «å vokse». Hvert trinn/bokstav kan representere et trinn i samtalen: Goal: Reality: Options: When/where/whom: Hva er målet ditt? Hva er dagens situasjon? Hvilke muligheter ser du for deg? Når skal det som fører deg til målet gjennomføres? Det tradisjonelle synet på coaching er en bevisst situasjon hvor en person er definert som coach og en som «utøver». I dag er coaching ført et steg videre, og en snakker om lederen som coach. De to vanligste situasjonene hvor coaching er aktuelle i en leder -medarbeider relasjon er: når medarbeideren spør om råd når medarbeideren ikke presterer som forutsatt Innfallsvinkelen til disse to samtaletypene vil naturlig nok være noe forskjellig, men i begge tilfeller handler det om at lederen lytter aktivt, stiller spørsmål og utfordrer medarbeideren til selv å reflektere og komme med forslag til løsninger. Lederen som coach kan bruke et av verktøyene over ved å stille spørsmål, oppsummere og oppmuntre. Lederens gevinst i dette er muligheten til å være tydelig på hva som forventes av medarbeideren og hvordan og når man skal nå målene. Virker det? I England er det gjennomført en undersøkelse basert på intervju med personell i 29 organisasjoner som har jobbet med coaching. Undersøkelsen viser effekten av ulike former for coaching avhengig av om det har vært benyttet Jan H. E. Wiese innledet om coaching på Schenker intern eller ekstern coach. Som Linjegods lederkandidatsamling på Gran/Hadeland intern coach har man differensiert på: -interne, -linjeledere som coach i februar. og coaching ved HR personell. Av de som mottok coaching var andelen av de ulike formene for coaching relativt jevnt fordelt på de tre interne og den eksterne coaching. Det som var overraskende i undersøkelsen var at interne coacher ble vurdert høyt når det gjaldt effekt. Dette er en kategori som er lite omtalt i litteraturen. Hva med fremtiden? Coaching er et voksende felt innen HR. Det finnes i dag metoder og verktøy for hvordan coaching kan tilrettelegges i bedriftene. Utbredelsen av coaching har kommet lengre i England enn i Norge. Forskning i England viser at veksten og praktiseringen av coaching er langt utover det man kan vurdere som en forbigående trend innen HR. Coaching kan også være et godt verktøy som støtter opp under dagens krav til travle ledere og selvstendige medarbeidere. Dagens medarbeidere forventer mer frihet og fleksibilitet i sin arbeidshverdag, og coaching kan være et verktøy for å bevisstgjøre medarbeiderne til å lede seg selv. Tekst: May-Kristin S. Willoch Kilder: Wiese, Jan H. E. Schenker Linjegods brosjyre om coaching, Gjerde, Susann «Coaching hva hvorfor, hvordan» LogistikkNETTVERK 1/

18 Kundefokus Bergans Selger gjerne mer turglede Bergans selger varer som gir turglede, men også produkter for ekstreme turer. Nylig signerte selskapet en ny og større transportavtale med Schenker Linjegods AS. Vi krever høy kvalitet i alle ledd og setter store krav til transportøren, sier innkjøpssjef Mari Lien. Kvaliteten til Bergans kan uttrykkes på flere måter. Denne annonsen på nettsidene til universitetet i Tromsø forteller egentlig det meste. Bergans har høy annenhåndsverdi og er gode bruktobjekter. Det er ikke for ingenting at Bergans har 5 års garanti på sine produkter. Bergans sekk selges Selger min Bergans Trollhetta 95L. Sekken er fint brukt og er vel ca 5 år gammel. Pris: 1300 kr Kontaktperson: Øystein Skari Tlf/mobil: / E-post: Bergans vokser raskt, og har økt omsetningen fra 8,6 millioner kroner i 1991 til 210 millioner kroner i Selskapet satser hardt på produktutvikling, og har som filosofi å lage funksjonelt utstyr med høy kvalitet. Derfor driver selskapet kontinuerlig produktutvikling og testing, hele tiden for å ligge i forkant av utviklingen både på ryggsekker og bekledning. Produktutviklingsteamet består av leger, fysioterapeuter og ergoterapeuter, i tillegg til egne designere. Hver årstid sin farge Hver årstid skal ha sin farge og sin stil. Nye kolleksjoner rulles ut på internasjonale messer sommer og vinter. Moten nå for tiden er nokså fri med hensyn til fargevalg. Men, skal vi tro ekspertene hos Bergans, så vil tekstilene ha noe brunt i seg neste vinter, men alt er egentlig tillatt. Før var det gjerne rødt, blått eller sort. Nå kan du komponere din egen stil. Bergans står sterkt i Norge, men har også blikket rettet mot utlandet. I tillegg til Kina, satser selskapet sterkt i Sverige, Danmark, Tyskland, Belgia, Nederland, Luxemburg og USA. Firmaet, med hovedkontor på Hokksund, skal blant annet levere varer til 30 varehus i Kina. Økonomisk vekst gir mer fritid og mer uteaktivitet og behov for mer funksjonelt utstyr. Innkjøpssjef Mari Lien er utdannet siviløkonom fra Handelshøgskolen i Bodø (2002) og har ansvar for innkjøp av råvarer, produkter og logistikk. Lagersjef Morten Kleven har ansvar fra alt som skjer på innsiden av lageret. Kleven har tidligere vært lagersjef hos Intersport og TPL Norden. KAM Atle Kristiansen (til venstre), Schenker Linjegods AS, har det operative ansvaret for kundekontakten med Bergans. Det vil Bergans levere. 36 ansatte jobber hardt for at Bergans skal bli et vanlig syn i Kina og i mange andre land. Belgisk TV har laget sin egen versjon av «71 grader Nord» med utstyr fra Bergans. Etter dette har selskapet kommet inn i en belgisk kjede, noe som har ført til at salget tatt av. Uansett vær og føre har deltakerne i 71 Nord nesten alltid på seg sine Bergans Isogaisa bukser og jakker. Isogaisa er de mest avanserte plaggene Bergans har konstruert så langt, og gir ekstremt god beskyttelse. 71 Nord har variert fra sykling i Nordmarka med kano på slep og hard sykling over Lesjafjellet til fjellskiløping, harde fotturer, trugeturer og seiling/roing/ padling. Mange tyskere med friluftsinteresser har oppdaget Allykano og har skaffet seg kanoen! Allykano er en sammenleggbar kano med spantverk av saltvannsbestandige aluminiumsrør, som henger sammen ved hjelp av fjærbelastede wirer, slik at båten er enkel og rask å montere. 18 LogistikkNETTVERK 1/2006

19 Det tar sju måneder fra Bergans bestiller produksjon av et teknisk plagg til det er på plass i butikken i Norge. Det setter store krav til å være i forkant av trender og moter. Vi prøver å være forkant av utviklingen og ser på hva som skjer i sportsmarkedet, men følger også med andre steder, sier Lien. Sport blir mer og mer motepreget, og derfor er vi nødt til å skifte farger og design raskere enn før. I dag bytter folk klær oftere. Folk kjøper flere tekniske plagg til ulike aktiviteter. Design, farger og uttrykk betyr mer enn bare for noen år siden, og går hånd i hånd med satsing på begge kjønn. Utvidet transportavtale Prisen må være konkurransedyktig, men også relasjonen mellom oss og transportøren var viktig når vi valgte å utvide samarbeidet med Schenker Linjegods, sier innkjøpssjef Mari Lien. Bergans har nylig valgt å samle all innenlands transport hos Schenker Linjegods. Selskapet har valgt å inngå en ny transportavtale med en transportomsetning som øker fra ca. 1,5 millioner kroner årlig til over fem millioner kroner årlig. Vi er avhengig av høy kvalitet på transportleddet, sier Lien. Det viser seg også at når vi fikk gått igjennom våre behov med Schenker Linjegods, så fant vi raskt ut at innhenting og produksjon hos Schenker Linjegods passet meget godt sammen med vår egen produksjon. Dette førte til at vi fikk en bedre og mer fleksibel logistikk. Logistikere hos Schenker Linjegods gjorde også et godt analysearbeid som gjorde oss trygg på at dette ville gå bra. Det er heller ingen ulempe at det er kort vei ned til Linjegodsterminalen i Drammen. Det gjør sitt til at kontakten blir enkel og effektiv. Lagersjef Morten Kleven er glad for at mer av godset nå blir distribuert med Schenker Linjegods. Vi får rett og slett ordnet alt på ett sted. Vi har også direkte kontakt med flere personer hos transportøren i Drammen og kan ordne det vi skal uten mellomledd. Kun avvik fra det normale tar vi opp med Atle Kristiansen, som er vår kontaktperson. Det gjør at samarbeidet er smidig og løsningsrettet. Schenker Linjegods blir nærmest vår egen transportavdeling. Jeg opplever større engasjement hos Schenker Linjegods enn hos vår tidligere transportør. Det handler om å ha enkle rutiner, og god kontakt når man trenger plutselig hjelp. Men, betyr dette systemet at dere må ha en lang kravspesifikasjon til Schenker Linjegods? Nei, på ingen måte, sier Mari Lien. Vi følger med kontinuerlig i forhold til priser, men bytter ikke transportør i tide og utide. Vår filosofi er å jobbe langsiktig og utvikle oss sammen med våre leverandører. Det tror vi gir bedre resultater enn å flakse rundt for å finne den laveste prisen. Vi legger imidlertid mye vekt på servicegraden til våre leverandører. Vi har krav på oss fra våre kunder om kort leveringstid. Det må også transportøren bidra til. Samtidig ønsker våre kunder få leveringer. Derfor er Schenker Linjegods sin løsning med samsending smart for oss. I prosessen som førte til at vi utvidet engasjementet var det også meget positivt at Schenker Linjegods tok med eksperter på ulike felt, blant annet logistikksjef Lars Arne Brøttem og logistikkonsulent David Christoffersen. Disse ga oss jo svarene vi ønsket å høre over bordet. Hvor kommer råvarene fra? Vi har leverandører av tekstiler og andre materialer flere steder i verden, sier Mari Lien, som forteller at varestrømmen i en så kompleks virksomhet som Bergans krever god logistikk både globalt og lokalt. Det er mange lover og regler vi må forholde oss til. Eksempelvis skaper jo EUs kvotesystem sand i maskineriet for oss. Løsningen for oss har blitt å samsende all eksport til Jönköping i Sverige, for så å videredistribuere sendingene derfra til de andre EU-landene. Vi designer produktene våre her på Hokksund. Her lager vi også ofte prototyper som sendes til fabrikkene i Kina m.fl. slik at de vet hva de skal produsere. De ferdige varene blir sendt med skip til Oslo havn og med containerbil til Hokksund, hvor Bergans har etablert et funksjonelt lager. Veksten de senere årene gjør at vi stadig må utvide og forbedre opplegget, sier lagersjef Kleven. Lang historie Bergans har en historie til å være stolt av. Ole F. Bergan er oppfinneren til ryggsekken med meis, som allerede i 1908 patenterte systemet. Ole F. Bergans ide om å «kle på seg sekken» og stabilisere den gjenspeiler seg fremdeles i dagens moderne, anatomiske sekker. Allerede i 1913 benyttet det Norske Forsvaret Bergans ryggsekker. Testing under ekspedisjoner i arktiske strøk var med på å videreutvikle produktene. Polfarere som Roald Amundsen, Lincoln Ellsworth m.fl. benyttet Bergans ryggsekker. I 1928 uttalte Amundsen at han gjentagende ganger var «overmåde tilfreds» med Bergans meis og ryggsekk. Uttalelser fra dem førte til at Bergans ryggsekker ble verdensberømte, og at navnet Bergans ble synonymt med ryggsekk i den engelsktalende del av verden. Bergans er fortsatt en betydelig samarbeidspartner for det norske forsvaret. Og har vært leverandør av utstyr til en rekke ekspedisjoner ikke alle ekspedisjonene er like «berømte og omtalte», men gir muligheter til å få testet produkter under forskjellige forhold. Bergan har egen teststasjon på toppen av Gaustatoppen (1883 m.o.h.) ved Rjukan i Telemark. En unik fjelltopp som ligger 1000m høyere enn landet omkring. Dette gjør de klimatiske forholdene på toppen svært hardt, med kraftig ising i tillegg til sterk vind, lave temperaturer og ekstrem tåke. Denne teststasjonen benyttes også til å langtidsteste stoffer og produkter. Tekst: Einar Spurkeland Bergans er en strategisk kunde for Schenker Linjegods i Drammen, sier Atle Kristiansen. Selskapet har en merkevare som bidrar til å forsterke vår egen kvalitetsprofil. Samtidig passer oppdraget veldig godt til vår øvrige produksjon. LogistikkNETTVERK 1/

20 Mot toppen 96 nye pakkeavtaler! Schenker Linjegods fikk 96 nye pakkeavtaler i høstens pakkekampanje. Det er utrolig bra og viser at kundene setter pris på gode pakkeløsninger. 50 selgere har jobbet i et marked som roper etter gode løsninger og gode priser. Mange lever i gammel overtro om at det bare finnes en farge på de bilene som kan frakte pakker, men nei da. Schenker Linjegods har mer enn 30 års erfaring med å håndtere pakker. 96 nye pakkeavtaler sist høst må være sterkt. Det bekrefter veksten i pakkesegmentet på nesten 7 prosent i Med et av de største sorteringsanleggene for pakker, og landets mest effektive distribusjon, kan vi måle krefter med hvem som helst. Mer enn 30 års erfaring gir markedets beste tilbud. Best kvalitet og lavest pris. Veksten vår vil fortsette også i Mange skriker etter alternativer til Postens distribusjonstilbud i Norge. Schenker Linjegods vil fremover fortsatt fokusere på å utvikle tjenestetilbudet, slik at distribusjon av pakker dekker behovet i takt med nye handlemønstre og enkeltbehov. Vi ser en liberalisering av flere viktige samfunnsområder de siste 30 årene. Terminal og distribusjonsnettverket til Schenker Linjegods er ekspanderende. Det handler om å nå folk der de er. Da må man ha et godt tilbud om hjemleveranse på kveldstid, eventuelt levering der du jobber. Vår jobb er å sørge for at du som kunde eller varemottager ikke bruker unødig med tid på varelogistikk det er vår oppgave. Høsten 2005 satte vi oss noen mål i salgsavdelingen. Vi skulle fortelle verden at Schenker Linjegods er best på pakker i Norge. Vi skulle rett og slett spre det glade budskap. Vi jobber etter vår visjon: Det enestående førstevalg en til alt over alt. Tekst: Nils-Petter Buer 20 LogistikkNETTVERK 1/2006

Strategier 2010-2015. StrategieR 2010 2015 1

Strategier 2010-2015. StrategieR 2010 2015 1 Strategier 2010-2015 StrategieR 2010 2015 1 En spennende reise... Med Skatteetatens nye strategier har vi lagt ut på en spennende reise. Vi har store ambisjoner om at Skatteetaten i løpet av strategiperioden

Detaljer

Side 1 av 8. Hvordan møte konkurransen fra globale nettbutikker?

Side 1 av 8. Hvordan møte konkurransen fra globale nettbutikker? Side 1 av 8 Hvordan møte konkurransen fra globale nettbutikker? Hvordan kan norske butikker møte konkurransen fra globale nettbutikker? Handelslekkasjen til utenlandske nettbutikker i kategoriene elektriske

Detaljer

Kristina Ohlsson. Glassbarna. Oversatt av Elisabeth Bjørnson

Kristina Ohlsson. Glassbarna. Oversatt av Elisabeth Bjørnson Kristina Ohlsson Glassbarna Oversatt av Elisabeth Bjørnson Om forfatteren: Kristina Ohlsson (f. 1979) omtales som Sveriges nye barnebokforfatter, og sammenliknes med Maria Gripe. Glassbarna er hennes første

Detaljer

TENK SOM EN MILLIONÆ ÆR http://pengeblogg.bloggnorge.com/

TENK SOM EN MILLIONÆ ÆR http://pengeblogg.bloggnorge.com/ TENK SOM EN MILLIO ONÆR http://pengeblogg.bloggnorge.com/ Innledning Hva kjennetegner millionærer, og hva skiller dem fra andre mennesker? Har millionærer et medfødt talent for tall og penger? Er millionærer

Detaljer

E-handel og endrede krav til transportører. Transport & Logistikk 20. oktober 2014 Kristin Anfindsen, PostNord

E-handel og endrede krav til transportører. Transport & Logistikk 20. oktober 2014 Kristin Anfindsen, PostNord E-handel og endrede krav til transportører Transport & Logistikk 20. oktober 2014 Kristin Anfindsen, PostNord PostNord Norge En del av et nordisk post- og logistikkonsern, som tilbyr kommunikasjons- og

Detaljer

Kapittel 11 Setninger

Kapittel 11 Setninger Kapittel 11 Setninger 11.1 Før var det annerledes. For noen år siden jobbet han her. Til høsten skal vi nok flytte herfra. Om noen dager kommer de jo tilbake. I det siste har hun ikke følt seg frisk. Om

Detaljer

Praksisrapport for praksisstudier i utlandet

Praksisrapport for praksisstudier i utlandet Praksisrapport for praksisstudier i utlandet I tillegg til studiekrav skal studenter som har praksis i utlandet skrive en praksisrapport. Denne skal inneholde følgende momenter: 1. Innledning Student:

Detaljer

NBT. Viser til de siste meldingene om Norsk Bibliotek Transport AS på Biblioteknorge.

NBT. Viser til de siste meldingene om Norsk Bibliotek Transport AS på Biblioteknorge. Til den det måtte angå Oslo, 16. desember 2011 NORSK BIBLIOTEK TRANSPORT AS Viser til de siste meldingene om Norsk Bibliotek Transport AS på Biblioteknorge. Undertegnede ønsker med dette å komme med en

Detaljer

E-barometer Q1 2013 Status netthandel i Norge Q1 2013

E-barometer Q1 2013 Status netthandel i Norge Q1 2013 E-barometer Q1 2013 Status netthandel i Norge Q1 2013 E-handelen er i stadig utvikling og utgjør for en del forbrukere en detaljhandelskanal som i økende grad erstatter den tradisjonelle butikkhandelen.

Detaljer

Økende konkurranse i godstransport hva betyr det for sikkerheten?

Økende konkurranse i godstransport hva betyr det for sikkerheten? Internasjonalisering av godstransporten i Norge Q5 20.10. kl. 10:50. Økende konkurranse i godstransport hva betyr det for sikkerheten? Av Einar Spurkeland Schenker AS 2 Logistikk- og transportkjeden vår

Detaljer

Oslo Sørlandet med ekspressbuss!

Oslo Sørlandet med ekspressbuss! Oslo Sørlandet med ekspressbuss! Felles presentasjon av Nettbuss Ekspress AS og Konkurrenten.no AS Harald Fleisje, Nettbuss Ekspress AS og Tom Roger Øydne, Konkurrenten.no AS 23. April 2015 side 2 Nor

Detaljer

Tema Levering. E-handelen i Norden Q1 2015

Tema Levering. E-handelen i Norden Q1 2015 Tema Levering E-handelen i Norden Q1 2015 Nordisk netthandel for SEK 36,5 milliarder i første kvartal FORORD Netthandelen i Norden er i stadig utvikling. I første kvartal 2015 kjøpte flere enn sju av ti

Detaljer

Ingar Skaug. Levende lederskap. En personlig oppdagelsesferd

Ingar Skaug. Levende lederskap. En personlig oppdagelsesferd Ingar Skaug Levende lederskap En personlig oppdagelsesferd Om forfatteren: INGAR SKAUG er en av Norges få toppledere av internasjonalt format. Han hadde sentrale lederroller i de store snuoperasjonene

Detaljer

Effektivere markedsføring og kommunikasjon

Effektivere markedsføring og kommunikasjon Effektivere markedsføring og kommunikasjon Effektivere markedsføring og kommunikasjon med fokus på resultat! I dag opplever vi alle uansett om vi arbeider innenfor næringslivet eller i offentlig sektor

Detaljer

TEKST/ MAI-LINN STRAND FOTO/ GRO MIKKELSEN

TEKST/ MAI-LINN STRAND FOTO/ GRO MIKKELSEN Maria Mork (38) har en visjon om å skape en ny trend: at par investerer i forholdet mens de har det godt sammen. Målet er å påvirke samlivsstatistikken til det bedre. TEKST/ MAI-LINN STRAND FOTO/ GRO MIKKELSEN

Detaljer

LoveGeistTM Europeisk datingundersøkelse Lenge leve romantikken! - 7 av ti single norske kvinner foretrekker romantiske menn

LoveGeistTM Europeisk datingundersøkelse Lenge leve romantikken! - 7 av ti single norske kvinner foretrekker romantiske menn Pressemelding mars LoveGeistTM Europeisk datingundersøkelse Lenge leve romantikken! - 7 av ti single norske kvinner foretrekker romantiske menn I den årlige europeiske referansestudien LoveGeist, gjennomført

Detaljer

Du er klok som en bok, Line!

Du er klok som en bok, Line! Du er klok som en bok, Line! Denne boken handler om hvor vanskelig det kan være å ha oppmerksomhets svikt og problemer med å konsentrere seg. Man kan ha vansker med oppmerk somhet og konsentrasjon på

Detaljer

Minikurs på nett i tre trinn. Del 1

Minikurs på nett i tre trinn. Del 1 Minikurs på nett i tre trinn Del 1 Vi er født med forutsetningene for å kunne utføre våre livsoppgaver, enten vi har én stor eller mange mindre. Eller kanskje mange mindre som blir en stor tilsammen. Våre

Detaljer

Velkommen til minikurs om selvfølelse

Velkommen til minikurs om selvfølelse Velkommen til minikurs om selvfølelse Finn dine evner og talenter og si Ja! til deg selv Minikurs online Del 1 Skap grunnmuren for din livsoppgave Meningen med livet drømmen livsoppgaven Hvorfor god selvfølelse

Detaljer

Medarbeidersamtaler. Universitetet for miljø- og biovitenskap

Medarbeidersamtaler. Universitetet for miljø- og biovitenskap Medarbeidersamtaler Universitetet for miljø- og biovitenskap 1 UMBs visjon Universitetet for miljø- og biovitenskap skal gjennom utdanning og forskning bidra til å sikre livsgrunnlaget til dagens og fremtidens

Detaljer

SERVICEHEFTE for Dagligvarebutikker i Finnøy Kommune

SERVICEHEFTE for Dagligvarebutikker i Finnøy Kommune SERVICEHEFTE for Dagligvarebutikker i Finnøy Kommune 1 Innholdsfortegnelse Heftets hensikt 3 Våre forventninger til deg 4 Turister 5 Lykkes du så lykkes naboen 6 Serviceholdninger internt 7 Våre holdninger

Detaljer

Kvinne 30, Berit eksempler på globale skårer

Kvinne 30, Berit eksempler på globale skårer Kvinne 30, Berit eksempler på globale skårer Demonstrasjon av tre stiler i rådgivning - Målatferd er ikke definert. 1. Sykepleieren: Ja velkommen hit, fint å se at du kom. Berit: Takk. 2. Sykepleieren:

Detaljer

SMB magasinet. en attraktiv. arbeidsplass. Ny avtale - Enkel og effektiv levering. Gode resultater - år etter år

SMB magasinet. en attraktiv. arbeidsplass. Ny avtale - Enkel og effektiv levering. Gode resultater - år etter år FORNØYD MEDLEM: «Opplevde å spare både tid og penger da vi ble medlem» side 3 SMB magasinet Nr. 2. 2014, Årgang 10 ISSN 1890-6079 B MB Medlemsblad ASB magasinet or SMB Tjenester for SMB Tjenester AS Nr.

Detaljer

Fellesskap, kultur og konkurransekraft

Fellesskap, kultur og konkurransekraft Fellesskap, kultur og konkurransekraft ENGASJERT VI SKAL: tenke offensivt; se muligheter og ikke begrensninger utfordre hverandre og samarbeide med hverandre ta initiativ til forbedringer og nye kundemuligheter

Detaljer

Innledning. De tre rådene jeg vil ta for meg i denne e boken er: 1. Sett på turboen 2. Bytt jobb 3. Skaff deg flere inntektskilder

Innledning. De tre rådene jeg vil ta for meg i denne e boken er: 1. Sett på turboen 2. Bytt jobb 3. Skaff deg flere inntektskilder TRE RÅD FOR VIDEREKOMNE http://pengeblogg.bloggnorge.com/ Innledning I denne e boken skal jeg ta for meg tre råd for hvordan man kan komme videre, gitt at man har det grunnleggende på plass. Dette er altså

Detaljer

Kvinner møter kvinner

Kvinner møter kvinner 1 Kvinner møter kvinner I noen land er det vanlig at kvinner "skravler" i bussen med andre, helt ukjente kvinner, på veien hjem. I noen land er det vanlig å prate med en hjemløs kvinne på gata, en som

Detaljer

Veien til vellykkede og effektive kundemøter

Veien til vellykkede og effektive kundemøter Veien til vellykkede og effektive kundemøter Av: Sigurd Solbu, CEO October 2009 Introduksjon av Miller Heiman Innhold Kort fortalt: Hvem vi er Hva vi gjør 2009 Miller Heiman, Inc. All rights reserved.

Detaljer

Vår effektivitet, kapasitet og arbeidsglede skaper verdier

Vår effektivitet, kapasitet og arbeidsglede skaper verdier Vår effektivitet, kapasitet og arbeidsglede skaper verdier Målrettet utvikling Et godt ordtak sier at veien blir til mens du går. I mange sammenhenger kan dette være rett. Men, ofte er det vel slik at

Detaljer

Undersøkelse avdekker norske menn og kvinners preferanser: Kvinner mest kritiske på første date

Undersøkelse avdekker norske menn og kvinners preferanser: Kvinner mest kritiske på første date Pressemelding 5.juli Undersøkelse avdekker norske menn og kvinners preferanser: Kvinner mest kritiske på første date Mange kan oppleve det å ta skrittet fra nett til date som nervepirrende. Derfor har

Detaljer

Sammen bygger vi Svevia.

Sammen bygger vi Svevia. Sammen bygger vi Svevia. For deg som jobber på oppdrag fra oss i Svevia. Hvor vil Svevia? 2 Bli med oss på veien. Dette heftet er ment for deg som jobber sammen oss i Svevia. Du kan være en tilfeldig leverandør,

Detaljer

Samferdsel 2010 Krav til regularitet i by og land fra et brukerperspektiv

Samferdsel 2010 Krav til regularitet i by og land fra et brukerperspektiv Samferdsel 2010 Krav til regularitet i by og land fra et brukerperspektiv Heidi Chr. Lund, rådgiver Logistikk- og Transportindustriens Landsforening Trondheim 5. januar 2010 1 LTL Selvstendig interesse-

Detaljer

IAESTE jobb i Oman 2006

IAESTE jobb i Oman 2006 IAESTE jobb i Oman 2006 Som mange har innledet rapportene sine med før. Hvis du er i tvil om du skal reise til Oman, så er det ingenting å tenke på. Får du sjansen så reis! Oman er et utrolig vakkert land

Detaljer

LillestrømBankens samfunnsansvar. LillestrømBankens samfunnsansvar

LillestrømBankens samfunnsansvar. LillestrømBankens samfunnsansvar LillestrømBankens samfunnsansvar Innhold LILLESTRØMBANKENS SAMFUNNSANSVAR 2 Innledning... 2 Banken og menneskerettighetene... 2 Banken og miljøet... 2 Banken og myndighetene... 3 Banken og samfunnet...

Detaljer

Ordenes makt. Første kapittel

Ordenes makt. Første kapittel Første kapittel Ordenes makt De sier et ord i fjernsynet, et ord jeg ikke forstår. Det er en kvinne som sier det, langsomt og tydelig, sånn at alle skal være med. Det gjør det bare verre, for det hun sier,

Detaljer

Undervisningsopplegg til txt 2015 Tidsinnstilt

Undervisningsopplegg til txt 2015 Tidsinnstilt Undervisningsopplegg til txt 2015 Tidsinnstilt A. Innledende opplegg om litterær smak og kvalitet Dette opplegget kan med fordel gjennomføres som en forberedelse til arbeidet med årets txt-aksjon. Hvis

Detaljer

Emballasje er en samlebetegnelse på innpakningsmateriale du kan bruke til å pakke produktet ditt i.

Emballasje er en samlebetegnelse på innpakningsmateriale du kan bruke til å pakke produktet ditt i. Emballasje fra Foodgarage. Foto/design: Scandinavian Design Group. Valg av emballasje kan være avgjørende for om salget av nettopp ditt produkt blir en suksess eller ikke. Det er emballasjen som kommuniserer

Detaljer

K A R R I E R E H O G A N U T V I K L I N G. Hogans Personlighetsinventorium for karriereutvikling. Rapport for: Jane Doe ID: HB290672

K A R R I E R E H O G A N U T V I K L I N G. Hogans Personlighetsinventorium for karriereutvikling. Rapport for: Jane Doe ID: HB290672 U T V E L G E L S E U T V I K L I N G L E D E R S K A P H O G A N U T V I K L I N G K A R R I E R E Hogans Personlighetsinventorium for karriereutvikling Rapport for: Jane Doe ID: HB290672 Dato: August

Detaljer

Lederstil Motivasjon

Lederstil Motivasjon Lederstil og Motivasjon Lederstilene: Autoritær Krever umiddelbar aksept Visjonær I stand til å forklare det store bildet Mellommenneskelig Skape harmoni, unngår negativ tilbakemeldinger og konfrontasjoner

Detaljer

ET ØYEBLIKKSINTERVJU MED OLE HENRIK KONGSVIK, DAGLIG LEDER OG GRÜNDER I OK FOTO. - Intervjuet (og [amatør]fotografert) av Ole Mads Sirks Vevle.

ET ØYEBLIKKSINTERVJU MED OLE HENRIK KONGSVIK, DAGLIG LEDER OG GRÜNDER I OK FOTO. - Intervjuet (og [amatør]fotografert) av Ole Mads Sirks Vevle. ET ØYEBLIKKSINTERVJU MED OLE HENRIK KONGSVIK, DAGLIG LEDER OG GRÜNDER I OK FOTO. - Intervjuet (og [amatør]fotografert) av Ole Mads Sirks Vevle. OM NAVNET «OK FOTO».., OK Foto. - Stemmer det. Husker du

Detaljer

Kvinne 66 kodet med atferdsskårer

Kvinne 66 kodet med atferdsskårer Kvinne 66 kodet med atferdsskårer Målatferd: Redusere alkoholforbruket 1. Sykepleieren: Men det ser ut som det er bra nå. (Ukodet) Pasienten: Ja, nei, det går fort over dette her. 2. Sykepleieren: Gjør

Detaljer

Hva koster transport og hvordan kan man påvirke denne kostnaden?

Hva koster transport og hvordan kan man påvirke denne kostnaden? Presentasjon Nettverkssamling Logimat Hva koster transport og hvordan kan man påvirke denne kostnaden? Tine Tunga 6/11 2013 Erik Gran SINTEF Teknologiledelse/Logistikk 1 Bakgrunn Observasjon: Mange produsenter

Detaljer

Foreldrehefte. Når barn opplever kriser og sorg

Foreldrehefte. Når barn opplever kriser og sorg Foreldrehefte Når barn opplever kriser og sorg I løpet av livet vil alle mennesker oppleve kriser. Mange barn opplever dette allerede tidlig i barndommen. Kriser kan være dramatiske hendelser som skjer

Detaljer

Invitasjon til. kjedesamarbeid. Basisfot Norge AS

Invitasjon til. kjedesamarbeid. Basisfot Norge AS Invitasjon til kjedesamarbeid Basisfot Norge AS Basisfot Norge - 2 Hvorfor samarbeide? I dag ser vi stadig sammenslåinger i alle bransjer, flere og flere går sammen og danner kjeder både nasjonalt og internasjonalt.

Detaljer

White Paper Plantasjen

White Paper Plantasjen White Paper Plantasjen Når man kommuniserer i mange kanaler samtidig er det avgjørende å møte kunden med det tilbudet de er på jakt etter. [ ]Utgangspunktet vårt har hele tiden vært å skape verdens mest

Detaljer

FOKUS. Normer for samhandling

FOKUS. Normer for samhandling FOKUS Normer for samhandling Hva er FOKUS? FOKUS er normer for adferd i hverdagen. Fokusområdene representerer konkrete forventninger som ledere og medarbeidere har til hverandre. Dette har vi kalt for

Detaljer

DRAMMEN EIENDOM KF SAKSUTREDNING. Innstilling til: Styret i Drammen Eiendom KF

DRAMMEN EIENDOM KF SAKSUTREDNING. Innstilling til: Styret i Drammen Eiendom KF DRAMMEN EIENDOM KF SAKSUTREDNING Saknr. 76/14 Saksbeh. Paul Røland Jour.nr 11/2859 Fagavd. Drammen Eiendom KF Mappe Avgj. av Styret Møtedato 15.12.2014 SAK 76 /14 MEDARBEIDERUNDERSØKELSE 2014 Innstilling

Detaljer

Vis hva du kan og få opptil 8 kr. mer i timen!

Vis hva du kan og få opptil 8 kr. mer i timen! Kompetanseløftet for bussjåfører Et yrke å være stolt av! 1. Kundemottaker 2. Kaptein 3. Miljøverner Vis hva du kan og få opptil 8 kr. mer i timen! 4. Forbilde Les om kursopplegget Gjennom Bussbransjeavtalen

Detaljer

The agency for brain development

The agency for brain development The agency for brain development Hvor er jeg, hvem er jeg? Jeg hører pusten min som går fort. Jeg kan bare se mørke, og jeg har smerter i hele kroppen. Det er en ubeskrivelig smerte, som ikke vil slutte.

Detaljer

MULTICONSULTS VERDIER

MULTICONSULTS VERDIER MULTICONSULTS VERDIER Kjære medarbeider Verden rundt oss forandrer seg stadig. En dynamisk verden vil også påvirke oss i MULTICONSULT, og vi kan ikke isolere oss fra det som skjer i omverdenen. Vi blir

Detaljer

Verboppgave til kapittel 1

Verboppgave til kapittel 1 Verboppgave til kapittel 1 1. Hvis jeg (komme) til Norge som 12- åring, (jeg snakke) norsk på en annerledes måte enn hva (jeg gjøre) i dag. 2. Jeg (naturligvis klare seg) på en helt annen måte om jeg (vokse

Detaljer

Lisa besøker pappa i fengsel

Lisa besøker pappa i fengsel Lisa besøker pappa i fengsel Historien om Lisa er skrevet av Foreningen for Fangers Pårørende og illustrert av Brit Mari Glomnes. Det er fint om barnet leser historien sammen med en voksen. Hei, jeg heter

Detaljer

Sammen om Vestfolds framtid Kultur og identitet

Sammen om Vestfolds framtid Kultur og identitet Sammen om Vestfolds framtid Kultur og identitet 2 3 Innhold Innledning 4 Samfunnsoppdraget 6 Felles visjon og verdigrunnlag 8 Medarbeiderprinsipper 14 Ledelsesprinsipper 16 Etikk og samfunnsansvar 18 4

Detaljer

Kvinne 66 ukodet. Målatferd: Redusere alkoholforbruket

Kvinne 66 ukodet. Målatferd: Redusere alkoholforbruket Kvinne 66 ukodet Målatferd: Redusere alkoholforbruket 1. Sykepleieren: Men det ser ut som det er bra nå. Pasienten: Ja, nei, det går fort over dette her. 2. Sykepleieren: Gjør det vondt? Pasienten: Ja,

Detaljer

Vi har laget noen tema som vi ønsker å diskutere med dere, men det er viktig for oss at du får sagt din mening og fortalt om dine opplevelser.

Vi har laget noen tema som vi ønsker å diskutere med dere, men det er viktig for oss at du får sagt din mening og fortalt om dine opplevelser. Fokusintervju Deltakere tilfeldig utvalg Boligeiere fra prosjektet Leie til eie Innledning Hensikt: Leie til eie er et prosjektarbeid som startet sommeren 2011. Målet har vært at flere skal kunne eie sin

Detaljer

LESE-TEST. (Nivå 1 - GNO)

LESE-TEST. (Nivå 1 - GNO) LESE-TEST. (Nivå 1 - GNO) Reza er 17 (år alder årer). Han bor i Stavanger, men han (før kommer reise) fra Afghanistan. Han (besøk bor - kom) til Norge for to år (siden senere før). Reza går på Johannes

Detaljer

Nikita-gründer og eier av Raise Gruppen AS Nordens største frisørkonsern.

Nikita-gründer og eier av Raise Gruppen AS Nordens største frisørkonsern. Blant dagens ledere finnes det nikkedukker og «jattere» som ikke tør si hva de egentlig mener. Disse er direkte skadelige for bedriftene og burde ikke vært ledere. Nikita-gründer og eier av Raise Gruppen

Detaljer

Hanne Ørstavik Hakk. Entropi

Hanne Ørstavik Hakk. Entropi Hanne Ørstavik Hakk. Entropi 2012 Forlaget Oktober AS, Oslo Første gang utgitt i 1994/1995 www.oktober.no Tilrettelagt for ebok av Type-it AS, Trondheim 2012 ISBN 978-82-495-1026-9 Hakk En sel kommer mot

Detaljer

Psykologisk kontrakt - felles kontrakt (allianse) - metakommunikasjon

Psykologisk kontrakt - felles kontrakt (allianse) - metakommunikasjon Tre kvalitetstemaer og en undersøkelse Psykologisk kontrakt felles kontrakt/arbeidsallianse og metakommunikasjon som redskap Empati Mestringsfokus 9 konkrete anbefalinger basert på gruppevurderinger av

Detaljer

Cornelias Hus ligger i Jomfrugata, i Trondheim sentrum. cornelias hus.indd 22 08-07-09 14:05:10

Cornelias Hus ligger i Jomfrugata, i Trondheim sentrum. cornelias hus.indd 22 08-07-09 14:05:10 Cornelias Hus ligger i Jomfrugata, i Trondheim sentrum. cornelias hus.indd 22 08-07-09 14:05:10 Butikkbesøk: Cornelias Hus Kremmerånden råder i Cornelias Hus Du må være kremmer for å drive butikk. Det

Detaljer

Farlig avsporing Manifest Tidsskrift. 22. mai 2015 GRETHE THORSEN

Farlig avsporing Manifest Tidsskrift. 22. mai 2015 GRETHE THORSEN FARLIG AVSPORING Infrastrukturen er sprengt og togene gamle. Kan Krf og Venstre svare på hvordan 22. mai 2015 GRETHE THORSEN (f. 1973) Grethe Thorsen er lokomotivfører og forbundstyremedlem i Norsk Lokomotivmannsforbund.

Detaljer

Drømmen om et vakrere hus

Drømmen om et vakrere hus Drømmen om et vakrere hus Vår kjærlighet til tre har sin forklaring Vår bedrift har bygget trapper i det lille innlandssamfunnet Norsjø i Västerbotten siden 1923. Det er ganske lett å forstå hvorfra vi

Detaljer

Pallene ble plassert på kaia under tak, etter anvisning av rederiet, i vente på lasting neste dag.

Pallene ble plassert på kaia under tak, etter anvisning av rederiet, i vente på lasting neste dag. SJØRETT HØST 07 Spørsmål 1 Rederiet Fahrer i Oslo eide båten Matilda som gikk i linjefart mellom Oslo og Rotterdam. Den 1. oktober 2007 tok møbelprodusent Vinje fra Vinje i Telemark kontakt med rederiets

Detaljer

De kjenner ikke hverandre fra før,

De kjenner ikke hverandre fra før, EN SAMTALE OM UTLENDIGHET Hvordan er det egentlig å bo i utlandet i voksen alder? Er det slik at borte er bra, men hjemme er best? Ole Westerby har jobbet og bodd i Brussel i 15 år og kjenner landet godt,

Detaljer

INNESTENGT / UTESTENGT. Oda Jenssen. Inspirert av diktet "Sinnets fengsel" av Eva Lis Evertsen

INNESTENGT / UTESTENGT. Oda Jenssen. Inspirert av diktet Sinnets fengsel av Eva Lis Evertsen INNESTENGT / UTESTENGT By Oda Jenssen Inspirert av diktet "Sinnets fengsel" av Eva Lis Evertsen Oda Jenssen 93294925 odajenssen@gmail.com 1 EXT. RIKMANNSBOLIG - KVELD HVITT HUS OG HAGE, I VINDUENE ER LYSENE

Detaljer

1881-saken. 1. Journalist: Sindre Øgar. 2. Tittel på arbeid: 1881-saken

1881-saken. 1. Journalist: Sindre Øgar. 2. Tittel på arbeid: 1881-saken 1. Journalist: Sindre Øgar 2. Tittel på arbeid: 1881-saken 3. Publisering: Slik får du nummeret kjappest og billigst, VG, 9. november 2009. Slik flås du av 1881, VG, 19. januar 2010. Irritert over 1881

Detaljer

Gründertrening. ofte stilte spørsmål

Gründertrening. ofte stilte spørsmål Gründertrening ofte stilte spørsmål SPØRSMÅL OG SVAR OM HVEM GRÜNDER- TRENING PASSER FOR Kan jeg være med selv om jeg ikke er klar til å starte bedriften ennå? JA! Du kan være med hvis du VIL STARTE din

Detaljer

Kva ville du gjera om du var bladstyrar?

Kva ville du gjera om du var bladstyrar? Vanskelige samtaler 16.november 2010 Slik håndterer du dine medarbeidere. Medarbeidersamtaler planlegging og gjennomføring, håndtering av vanskelige medarbeidere, gjennomføring av vanskelige samtaler Turid

Detaljer

www.skoletorget.no Fortellingen om Jesu fødsel KRL Side 1 av 5 Juleevangeliet

www.skoletorget.no Fortellingen om Jesu fødsel KRL Side 1 av 5 Juleevangeliet Side 1 av 5 Tekst/illustrasjoner: Ariane Schjelderup/Clipart.com Filosofiske spørsmål: Ariane Schjelderup Sist oppdatert: 17. desember 2003 Juleevangeliet Julen er i dag først og fremst en kristen høytid

Detaljer

Verdier. fra ord til handling

Verdier. fra ord til handling Verdier fra ord til handling Vedtatt i Bamble kommunestyre 8. november 2012 Verdier Bamble kommune Gjennom alt vi gjør som ansatte i Bamble kommune realiserer vi verdier, enten vi er oppmerksom på det

Detaljer

LÆRER: For en smart gutt! Tenk at du bare er 12 år og kan stille så kloke spørsmål!

LÆRER: For en smart gutt! Tenk at du bare er 12 år og kan stille så kloke spørsmål! Jesus som tolvåring i tempelet Lukas 2, 41-52 Alternativ 1: Rollespill/ dramatisering Sted: Nasaret (plakat) og Jerusalem (plakat) Roller: Forteller/ leder Jesus Josef Maria Familie Venner Lærer FORTELLER:

Detaljer

Mediedekning august 2012 Stiftelsen Elektronikkbransjen

Mediedekning august 2012 Stiftelsen Elektronikkbransjen Mediedekning august 2012 Stiftelsen Elektronikkbransjen Nyhetsklipp Test av AirPlay-spillere TV 2 30.08.2012 Kjelsås-lyden som erobret verden Nye toner fra Nokia Aften Aftenposten, Bergens Tidende og MSN.no

Detaljer

TV 2 AS, Karl Johansgt. 14, postboks 2 Sentrum, 0101 Oslo, tlf: 22 31 47 00, fax: 22 31 48 01, mail: marked@tv2.no

TV 2 AS, Karl Johansgt. 14, postboks 2 Sentrum, 0101 Oslo, tlf: 22 31 47 00, fax: 22 31 48 01, mail: marked@tv2.no Ludens Reklamebyrå as Foto: Atle Bye TV 2 AS, Karl Johansgt. 14, postboks 2 Sentrum, 0101 Oslo, tlf: 22 31 47 00, fax: 22 31 48 01, mail: marked@tv2.no På TV 2? Ludens Reklameby å as Altfor Det er dyrt.

Detaljer

Society and workplace diversity group

Society and workplace diversity group Rekruttering i flerkulturelle samfunn Professor Gro Mjeldheim Sandal, Universitetet i Bergen Ab-konferansen, Fornebu 08.november 2012 Society and workplace diversity group http://www.uib.no/psyfa/isp/diversity/index.htm

Detaljer

EIGENGRAU SCENE FOR TO KVINNER.

EIGENGRAU SCENE FOR TO KVINNER. EIGENGRAU SCENE FOR TO KVINNER. MANUSET LIGGER UTE PÅ NSKI SINE HJEMMESIDER, MEN KAN OGSÅ FÅES KJØPT PÅ ADLIBRIS.COM Cassie er en feminist som driver parlamentarisk lobbyvirksomhet. Hun kjenner knapt Rose

Detaljer

Skrevet av:hege Kristin Fosser Pedersen Sist oppdatert: 28.03.2011

Skrevet av:hege Kristin Fosser Pedersen Sist oppdatert: 28.03.2011 Side 1 av 5 SLUTT PÅ KJEFTINGA 12 råd til positiv barneoppdragelse Skrevet av:hege Kristin Fosser Pedersen Sist oppdatert: 28.03.2011 Kjefting er den klassiske foreldrefellen. Med 12 råd får du slutt på

Detaljer

BLUE ROOM SCENE 3. STUDENTEN (Anton) AU PAIREN (Marie) INT. KJØKKENET TIL STUDENTENS FAMILIE. Varmt. Hun med brev, han med bok. ANTON Hva gjør du?

BLUE ROOM SCENE 3. STUDENTEN (Anton) AU PAIREN (Marie) INT. KJØKKENET TIL STUDENTENS FAMILIE. Varmt. Hun med brev, han med bok. ANTON Hva gjør du? BLUE ROOM SCENE 3 STUDENTEN (Anton) AU PAIREN (Marie) INT. KJØKKENET TIL STUDENTENS FAMILIE. Varmt. Hun med brev, han med bok. Hva gjør du? Skriver brev. Ok. Til hvem? Til en mann jeg møtte på dansen/

Detaljer

Fremtidens godstransport

Fremtidens godstransport Fremtidens godstransport 26. oktober 2010 Larvik Havn skal utvikles til den miljømessig og kommersielt foretrukne havna på vestsiden av Oslofjorden, og derigjennom bidra positivt til styrking av regionens

Detaljer

På tide å skille seg ut?

På tide å skille seg ut? På tide å skille seg ut? Sørlandsreklame DEKOR PROFILTØY REKLAME- ARTIKLER SPESIAL- PRODUKSJON Våre ansatte jobber for å hjelpe deg å bli sett. I dagens marked er kampen om kundene hardere enn noen gang,

Detaljer

DEN GODE VILJE av Ingmar Bergman

DEN GODE VILJE av Ingmar Bergman DEN GODE VILJE av Ingmar Bergman Scene for mann og kvinne. Manus ligger på NSKI sine hjemmesider. Dette er historien om foreldrene til Ingmar Bergman. Henrik er en fattig, nyutdannet prest som har forelsket

Detaljer

BRUKTBILUNDERSØKELSEN 2011

BRUKTBILUNDERSØKELSEN 2011 BRUKTBILUNDERSØKELSEN 11 Stemningsrapport fra bruktbilkjøperen Av Anders G. Hovde, TNS- Gallup Metode og Utvalg 725 Web intervju mot Gallups Internett panel. Galluppanelet består av 66 personer som utgjør

Detaljer

Ungdata-undersøkelsen i Andebu 2013

Ungdata-undersøkelsen i Andebu 2013 Ungdata-undersøkelsen i Andebu 213 FAKTA OM UNDERSØKELSEN: Tidspunkt: Uke 19 Klassetrinn: 8. 1. klasse Antall: 188 Svarfordeling Svarprosent: 86 Ressurser Økonomi, bøker i hjemmet, nære relasjoner og nettverk

Detaljer

DEN PROFESJONELLE ARBEIDSTAKER

DEN PROFESJONELLE ARBEIDSTAKER DEN PROFESJONELLE ARBEIDSTAKER http://pengeblogg.bloggnorge.com/ Innledning Hva kjennetegner personer som blir godt likt av sine overordnede, blir oftere forfremmet enn sine kollegaer og får større lønnsøkninger

Detaljer

MIN SKAL I BARNEHAGEN

MIN SKAL I BARNEHAGEN MIN SKAL I BARNEHAGEN Bilde 1: Hei! Jeg heter Min. Jeg akkurat fylt fire år. Forrige uke hadde jeg bursdag! Jeg bor i Nord-Korea. Har du hørt om det landet før? Der bor jeg sammen med mamma, pappa, storebroren

Detaljer

Fladbyseter barnehage 2015

Fladbyseter barnehage 2015 ÅRSPLAN Fladbyseter barnehage 2015 Lek og glede voksne tilstede INNLEDNING Årsplanen skal sette fokus på barnehagens arbeid og målsettinger for inneværende år. Planen skal fungere som et verktøy i forhold

Detaljer

Barn som pårørende fra lov til praksis

Barn som pårørende fra lov til praksis Barn som pårørende fra lov til praksis Samtaler med barn og foreldre Av Gunnar Eide, familieterapeut ved Sørlandet sykehus HF Gunnar Eide er familieterapeut og har lang erfaring fra å snakke med barn og

Detaljer

Individuell plan - for et bedre liv. Nordlandssykehuset. Individuell plan

Individuell plan - for et bedre liv. Nordlandssykehuset. Individuell plan Individuell plan - for et bedre liv Individuell plan 1 Ta godt vare på dagen, la den gjøre deg glad og positiv. Se på resten av ditt liv, lev med musikk og sang. Ta godt vare på dagen, la den tenke på

Detaljer

Individuell plan - for et bedre liv. Nordlandssykehuset. Individuell plan

Individuell plan - for et bedre liv. Nordlandssykehuset. Individuell plan - for et bedre liv 1 Til deg! Dette heftet er ment å være en hjelp til deg som ønsker en individuell plan. Her får du informasjon om hva en individuell plan er, og hva du kan få hjelp og støtte til. Til

Detaljer

Virkelighetens erkjennelse og mulighetenes strategier

Virkelighetens erkjennelse og mulighetenes strategier Virkelighetens erkjennelse og mulighetenes strategier Erfaringer fra Ullevålskolens utvikling av flerkulturelt lederskap GØTEBORGSEMINARET 22.04.09 SAMME TILBUD, ENDRET BEHOV Når 3 blir 1 Aker Rikshospitalet

Detaljer

Skoletorget.no Fadervår KRL Side 1 av 5

Skoletorget.no Fadervår KRL Side 1 av 5 Side 1 av 5 Fadervår Herrens bønn Tekst/illustrasjoner: Ariane Schjelderup og Øyvind Olsholt/Clipart.com Filosofiske spørsmål: Ariane Schjelderup og Øyvind Olsholt Sist oppdatert: 15. november 2003 Fadervår

Detaljer

Din Suksess i Fokus Akademiet for Kvinnelige Gründere

Din Suksess i Fokus Akademiet for Kvinnelige Gründere For at du skal kunne ta deg selv ut av businessen og bygge opp en gjentagende og passiv inntekt trenger du å ha et system som alle kan jobbe etter, og som er enkelt for alle å gjøre/formidle videre. Basic

Detaljer

PÅ FACEBOOK: Monica Wickstrøm Hundecoach

PÅ FACEBOOK: Monica Wickstrøm Hundecoach PÅ FACEBOOK: Monica Wickstrøm Hundecoach Mental trening dreier seg om de teknikkene du bruker for å bli sterkere mentalt. Det finnes ulike modeller for hva som er vesentlige momenter å ha inn i et program

Detaljer

ITS-stasjonen. Kooperative systemer og utvikling av leverandørmarkedet. 24. april 2012

ITS-stasjonen. Kooperative systemer og utvikling av leverandørmarkedet. 24. april 2012 ITS-stasjonen Kooperative systemer og utvikling av leverandørmarkedet 24. april 2012 Det er daglig kø på 10% av Europas motorveger. Forsinkelser fører til unødig drivstofforbruk på 1.9 milliarder liter

Detaljer

Men som i så mye annet er det opp til deg hva du får ut. av det! Agenda

Men som i så mye annet er det opp til deg hva du får ut. av det! Agenda Agenda Møtebooking Men som i så mye annet er det opp til deg hva du får ut Salgsfunksjonen Nøkkelen til suksess R = A x K av det! Møtebooking Salgsteknikk Kortstokk Hvem har kontroll? Hvorfor korte samtaler?

Detaljer

Ikke trekk ut avskjeden i barnehagen!

Ikke trekk ut avskjeden i barnehagen! Ikke trekk ut avskjeden i barnehagen! Unngå å dille og dalle når du leverer barnet i barnehagen. Er du bestemt og tydelig gjør du dere begge en tjeneste. Illustrasjonsfoto: Shutterstock Synes du det er

Detaljer

HVORFOR ER DET VIKTIG Å VITE OM RETTIGHETENE SINE, OG HVA BETYR DET I PRAKSIS?

HVORFOR ER DET VIKTIG Å VITE OM RETTIGHETENE SINE, OG HVA BETYR DET I PRAKSIS? HVORFOR ER DET VIKTIG Å VITE OM RETTIGHETENE SINE, OG HVA BETYR DET I PRAKSIS? Under finner du en forenklet versjon av barnekonvensjonen. Du kan lese hele på www.barneombudet.no/barnekonvensjonen eller

Detaljer

Referat fra Temakveld om lobbyvirksomhet 27.1.2011 Innleder: Håvard B. øvregård, leiar for Noregs Mållag

Referat fra Temakveld om lobbyvirksomhet 27.1.2011 Innleder: Håvard B. øvregård, leiar for Noregs Mållag Referat fra Temakveld om lobbyvirksomhet 27.1.2011 Innleder: Håvard B. øvregård, leiar for Noregs Mållag Definisjon lobbyvirksomhet Personers forsøk på å påvirke politikere/makthavere/beslutningstakere

Detaljer

SERO - Brukervennlighet i fokus

SERO - Brukervennlighet i fokus SERO - Brukervennlighet i fokus Det er fint at Sero er norsk fordi det muliggjør tett kontakt uten for mange mellomledd. Tett oppfølging og mulighet til å diskutere problemer med produsenten er viktig

Detaljer

Bjørn Ingvaldsen. Far din

Bjørn Ingvaldsen. Far din Bjørn Ingvaldsen Far din Far din, sa han. Det sto en svart bil i veien. En helt vanlig bil. Stasjonsvogn. Men den sto midt i veien og sperret all trafikk. Jeg var på vei hjem fra skolen, var sein, hadde

Detaljer

Ferd. Sporty: Katharina Andresen liker å trene, har gjort det godt i både fotball og sprangridning og valgte sommerjobb hos Anton Sport.

Ferd. Sporty: Katharina Andresen liker å trene, har gjort det godt i både fotball og sprangridning og valgte sommerjobb hos Anton Sport. Sporty: Katharina Andresen liker å trene, har gjort det godt i både fotball og sprangridning og valgte sommerjobb hos Anton Sport. Jeg opplever at jeg har et ansvar. Jeg har en oppgave, og jeg må bidra.

Detaljer

Hvordan utvikle og beholde medarbeidere? Olav Johansen

Hvordan utvikle og beholde medarbeidere? Olav Johansen Hvordan utvikle og beholde medarbeidere? Olav Johansen Menova 3. november 2015 Olav Johansen 2013 - dd Høyskolelektor, institutt for ledelse og organisasjon, Markedshøyskolen 2013 - dd Daglig Leder, Senter

Detaljer