Transkript

1 Bergens Elektriske Sporvei Tilknyttet t Bergens Tekniske k Museum Året som gikk

2

3 Et spesielt år Teknisk museum stengt Nytt tak og murarbeider pågår Ordinær søndagsåpning ikke mulig Derfor: Ingen åpne kjøringer Konsesjonsbetinget Gitt tid til å fokusere på andre ting

4 Organisasjon BES er nå en stiftelse Registrert i Brønnøysund Vedtekter etc. på plass Ro i rekkene

5 Vognparken Kjøring avvikles med nr står med defekt skinnebrems 60 hensatt tilnærmet driftsklar 47 venter på reparasjon av rammeverk 10 er driftsklar 130 er kjørbar Skinnelegging prioriteres

6 Infrastruktur Spor vedlikeholdes internt God tilstand Lite slitasje av søndagskjøring Planer om økt effektuttak tt k fra likeretter Nye dioder anskaffet Maks 300A ved 700V

7 Administrasjon i Driftsansvarlig: Atle Ingebrigtsen Banemester: Andreas Pedersen Styreleder: Jimmy Schmincke Sekretær: Kasserer: Styremedlem: Styremedlem: Thomas Potter Andreas Pedersen Ralph Wilson Trond Egil Aasen

8 Tikk Trikkekonserten k Kings of Convenience 1250 solgte plasser

9 Økonomi Bra med inntekter Trikkekonsert i Johanneskirken: Kr Gaver: Kr Årlig kommunalt bidrag: Kr Like store utgifter: Pengene går unna til kjøp av skinner Skattemyndighetene interessert Lurer på om vi vil betale skatt

10 Skinneprosjekter kt Vaskerelven Ferdigstillelse Magnus Barfots gate Studentsenteret

11 Vaskerelven Drøyt 70 meter s-kurve i sentrum Stort puslespill Entrepenører Arkitekter Byråkrater Forståsegpåere Høyt tempo

12 Vaskerelven/Magnus Barfots gate Magnus Barfots gate Én S-kurve på 70 meter 70 meter rettspor S-kurven Blir lagt i høst og januar Lagt Skinner anskaffes fra: AS Gråkallbanen Kollektivtransportproduksjon AS

13

14

15

16

17

18

19

20 Studentsenteret t t t Nytt bygg for universitetets it t t studenter t Avtale med entrepenør om asfaltering Klargjort for skinnelegging Neste prosjekt etter Vaskerelven Start september-oktober

21

22 Etter studentsenteret Tilknytning Zetlitz gate Studentsenteret 200 meter spor Kontaktledning Forhåpentligvis våren 2008 Driftsstart sommer 2008? Så er det bare resten igjen Ingen konkret tidsplan i øyeblikket

23

24 Nordnestrikken Separat prosjekt fra BES Tett samarbeid BES eneste med kompetanse i Bergen (!) Utredet til å koste 23 mill. kr Ukjent hvilke vogner Ser på amerikanske replikaer fra GOMACO Offentlig lansering i vinter Vi har en idé

25 Næringslivet interessert t Akvariet ønsker tilbringertjeneste Turister vil ikke spasere e (men er betalingsvillige) illige) Busstilbudet: 1 avgang pr. time Båttilbudet: 30 fots trebåt 4 ggr. pr. time

26

27

28 Tilknytning i til bybanen? b Banen åpner i 2010 Tilknytningsmulighet ved Florida og i Sentrum Positiv dialog BES invitert til å stille med nr. 10 åpningsdagen Visse forberedelser allerede gjort Endeholdeplassen i Starvhusgaten forberedt Mulig å gjenopprette sløyfen på Minde Kun ATP utenfor Minde siktkjøring på gatespor

29 Vitensenteret t t «VilVite» Norsk Hydro Trenger flere ingeniører i fremtiden Lokkemat for unger Demonstrerer teknikk og fysikk i praksis Vi kan godt tenke oss sporvogn til døren 10 MNOK i kulturbudsjett Bydel under utvikling

30

31 Kjøring på bybanespor b Papirene må på plass Hjulprofiler, kjørespenning, godkjenninger Ønske om å starte papirkvernen snarest Museumssporveien må inn i kulturen Driftsselskap driver business Legges inn i anbudskontrakt? God dialog med bybanekontoret Mer bevissthet om gamletrikken når bybanen åpner? Den som venter får se

32

33 Bb Bybanen Snikbyggestart Valg på mandag Vogner bestilt fra Stadler Bybanekontoret ekspansivt Miljø på dagsorden

34 Byggestart t «Pastasentralen» under riving Første bygg som måtte vike

35 Tidsplan

36 Vognene Stadler Variobahn Citadis og A32 tapte konkurransen Vesentlige data: 32m lang 2.65m bred Minste kurveradius 25m Forlengbar til 40m Luftfjæring Tådløstintenett Trådløst internett

37

38 Design Arkitektgruppe + ingeniører Grunnfarge oransje Endelig utseende ikke bestemt Hel lakk ingen foliering Mange faktorer Trafikksikkerhet Identitet Synshemmede

39

40

41 10 og 201 Stammer fra samme by Møtes snart!