SJØULYKKESSTATISTIKK

Transkript

1

2 NORGES OFFISIELLE STATISTIKK B 8 8 SJØULYKKESSTATISTIKK 980 MARINE CASUALTIES 980 STATISTISK SENTRALBYRÅ CENTRAL BUREAU OF STATISTICS OF NORWAY OSLO 98 ISBN I SSN

3

4 FORORD Sjøulykkesstatistikk 980 inneholder opplysninger om forlis og havarier av norske skip og om tap av menneskeliv som folge av slike sjøulykker. Statistikken er lagt opp på samme mate som foregående år. Statistikk over sjoulykker ble for årene utarbeidd av Sjøfartsdirektoratet og for de første fem år offentliggjort i Aarbog for Norges Handelsmarine. Fra 9 ble statistikken utgitt som egen publikasjon, Norsk SjOulykkesstatistikk. Statistisk Sentralbyrå overtok utarbeidingen av statistikken fra og med 970. Førstesekretær Eva Hotvedt har ledet arbeidet med statistikken. Statistisk Sentralbyrå, Oslo, 3. mars 98 Odd Aukrust Leif Skaug

5 PREFACE The publication Marine Casualties 980 contains data on total losses and partial losses of Norwegian ships and on losses of lives resulting from marine casualties. The statistics appear without changes from the issue of the previous year. Statistics on marine casualties were for the years prepared by the Directorate of Shipping and for the first five years published in the yearbook of the Norwegian Merchant Marine, as from 9 in a separate publication Norwegian Statistics on Marine Casualties. As from 970 the Central Bureau of Statistics has elaborated these statistics. The publication has been prepared under the supervision of Ms. Eva Hotvedt. Central Bureau of Statistics, Oslo, 3 March 98 Odd Aukrust Leif Skaug

6 INNHOLD Tabellregister 7 Side Tekstdel. Formal 9 2. Opplegg og gjennomføring Statistikkgrunnlag og datainnsamling Omfang Offentliggjøring av registre over forliste og havarerte skip 9 3. Feilkilder 9 4. Begreper og kjennemerker 0 5. Merknader til tabellene 0 Tekst på engelsk 0 Tabelldel 2 Vedlegg. Definisjon av havområder Register over forlis ordnet alfabetisk etter skipets navn Register over havarier ordnet alfabetisk etter skipets navn Oppgaveskjema 5 Utkomne publikasjoner Tidligere utkommet innen emneområdet 53 Publikasjoner sendt ut fra Statistisk Sentralbyrå siden. januar Utvalgte publikasjoner i serien Statistisk Sentralbyrås Håndbøker (SSH) 59 Standardtegn i tabeller - Null 0,00 Mindre enn 0,005 av den brukte enhet

7 CONTENTS Index of tables 8 Page Text. Purpose 0 2. Survey design Statistical basis and collection of data Coverage 2.3. Publishing of registers on ve s sels totally and partially lost 3. Errors. 4. Terms and variables 5. Comments to the tables Tables 2 Annexes. Description of geographical areas Register on total losses alphabetically arranged by name of vessel Register on partial losses alphabetically arranged by name of vessel Questionnaire 5 Publications Previously issued on the subject 53 Publications issued by the Central Bureau of Statistics since January Selected publications in the series Manuals from the Central Bureau of Statistics (MAN) 59 Explanation of Symbols in Tables Nil 0,00 Less than of unit employed

8 7 TABELLREGISTER Side. Forliste skip Tap av menneskeliv som følge av forlis Havarerte skip Tap av menneskeliv som folge av havari Forliste skip etter ulykkens art og årsak 4 6. Havarerte skip etter ulykkens art og årsak 6 7. Forliste skip etter ulykkens årsak og etter skipets art/størrelse/alder/byggemateriale Havarerte skip etter ulykkens årsak og etter skipets art/størrelse/alder/byggemateriale Forliste skip etter ulykkens art og etter skipets art/størrelse/byggemateriale og alder Havarerte skip etter ulykkens art og etter skipets art/størrelse/byggemateriale og alder. 23. Forliste skip etter ulykkens art og havområde Havarerte skip etter ulykkens art og havområde Forliste skip etter ulykkens art og måned Havarerte skip etter ulykkens art og måned Forliste skip etter ulykkens art og skipets last Havarerte skip etter ulykkens art og skipets last Skip forlist ved grunnstoting eller kollisjon, etter forhold ved ulykken Skip havarert ved grunnstoting eller kollisjon, etter forhold ved ulykken Skip forlist ved brann/eksplosjon, etter ulykkens årsak og ulykkessted om bord Skip havarert ved brann/eksplosjon, etter ulykkens årsak og ulykkessted om bord 3

9 8 INDEX OF TABLES Page. Vessels totally lost Loss of life due to total loss Vessels partially lost Loss of life due to partial loss Vessels totally lost by type and cause of casualty 4 6. Vessels partially lost by type and cause of casualty 6 7. Vessels totally lost by cause of casualty and by type of vessel/size/age/building material 8 8. Vessels partially lost by cause of casualty and by type of vessel/size/age/building material Vessels totally lost by type of casualty and by type of vessel/size/building material and age Vessels partially lost by type of casualty and by type of vessel/size/building material and age 23. Vessels totally lost by type of casualty and geographical area Vessels partially lost by type of casualty and geographical area Vessels totally lost by type of casualty and month Vessels partially lost by type of casualty and month Vessels totally lost by type of casualty and cargo of vessel Vessels partially lost by type of casualty and cargo of vessel Vessels totally lost by grounding or collision, by circumstance of casualty Vessels partially lost by grounding or collision, by circumstance of casualty Vessels totally lost by fire or explosion, by cause of casualty and by location of outhreak Vessels partially lost by fire or explosion, by cause of casualty and by location of outbreak 3

10 9. FORMAL SjOulykkesstatistikken skal gi opplysninger om tallet på forliste og havarerte skip. Skipene blir fordelt etter ulykkens art og årsak, etter skipenes art, størrelse, alder o.l. og etter havområde. For grunnstotinger og kollisjoner blir det også gitt opplysninger om omstendigheter ved ulykken, som vær- og vindforhold, skipets fart m.m. 2. OPPLEGG OG GJENNOMFORING 2.. Statistikkgrunnlag og datainnsamling SjOulykkesstatistikken lages på grunnlag av oppgaver fra landets seks sjofartsinspektorer. SjOfartsinspektørene er underlagt Sj0fartsdirektoratet, og statistikken er lagt opp i nært samarbeid med dette direktorat. OffentliggjOringen skjer i samsvar med 5 i lov om statskontroll med skips sjodyktighet av 9. juni 903. SjofartsinspektOrene fyller ut og sender oppgaveskjemaer til Statistisk Sentralbyrå over de sjøulykker de får melding om, og som de mener er av en slik art at de bor være med i statistikken. Ved vurderingen av om ulykken skal være med eller ikke, tas det blant annet hensyn til om skaden er av betydning eller ikke, vurdert i forhold til omfanget av skaden på skipet, reparasjonstidens lengde, ansvarsforhold m.m. Etter Ønske fra SjOfartsdirektoratet ble oppgaveskjemaet noe mer spesifisert fra og med 979 (jfr. vedlegg 4 i denne publikasjon med vedlegg 4 i NOS Sjoulykkesstatistikk 978). Det Økte omfang av skipsfart i forbindelse med oljeboring har fort til at en under type skip har fort inn "borefartøy" som omfatter flyttbare plattformer og boreskip. Under skipets last er oljeboringsutstyr fort inn som egen post. Dessuten er inndelingen etter skipets byggemateriale, ulykkens art og årsak og omstendigheter ved ulykken noe mer spesifisert enn tidligere Omfang Statistikken omfatter norske skip på 25 bruttotonn og over som har forlist eller havarert. Statistikken omfatter ikke utenlandske skip i norske farvann. Fra 979 omfatter statistikken også borefartøyer (jfr. 2.. siste aysnitt). Av personulykker tas bare med dødsfall som er en direkte folge av sjøulykken. Skadde personer ved sjoulykken er ikke med, heller ikke drepte eller skadde personer i samband med arbeidsulykker eller arbeidsforhold om bord Offentlig joring av registre over forliste og havarerte skip (fr. vedle gene 2 og 3 Statistisk Sentralbyrå pleier ikke a offentliggjøre registre med opplysninger om den enkelte oppgavegiver. Vedleggene 2 og 3 inneholder imidlertid opplysninger om de enkelte forlis og havarier. Disse er gitt i medhold av 5 i lov om statskontroll med skips sjodyktighet av 9. juni 903 og atter beslutning av Sjøfartsdirektoratet. 3. FEILKILDER SjOfartsinspektOrene avgjør om en ulykke skal regnes som forlis eller havari, og tar standpunkt til hva som skal oppgis som ulykkens art og årsak. Imidlertid skal statistikken være aktuell, og fristen for innsending av oppgavene er snau. Dette forer til at sjofartsinspektoren i mange tilfeile må fylle ut oppgaveskjemaet for saken er aysluttet og alle nodvendige opplysninger foreligger. Resultatet kan bli at den kode som er fort opp, særlig for ulykkens årsak, kan bli endret etter at statistikken er offentliggjort. Grupperingen på forlis eller havari kan også bli endret, jfr. aysnitt 4.

11 0 Den snaue tidsfristen kan føre til at statistikken ikke får med enkelte ulykker som sj0fartsinspektøren forst får melding om etter at statistikken er ferdig. 4. BEGREPER OG KJENNEMERKER Forlis er definert som totaltap av skip. Havari er definert som skade på skip og som kan repareres. Forlis og havari er likevel ikke helt entydige begrep. En båt som er sunket, og altså regnet som forlist, kan seinere bli hevet og reparert. Det kan også hende at en båt som f.eks. etter brann i forste omgang er vudert som repareringsverdig og regnet som havarert, seinere blir kondemnert, slik at den burde ha vært regnet som forlist. 5. MERKNADER TIL TABELLENE I en del tabeller (, 3, 5 og 6) er det regnet ut forlis- og havariprosenter. Det vil si at tallet på og tonnasjen av forliste, henholdsvis havarerte skip, er regnet i prosent av tallet på og tonnasjen av alle skip på 25 bruttotonn og over. Statistisk Sentralbyrås statistikk over alle registrerte skip omfatter ikke borefartøyer (plattformer). En har heller ikke noen annen sikker oversikt over tallet på og tonnasjen av borefartøyer. Som det går fram av punkt 2. er det bestemt at borefartøyer skal være med i sjøulykkesstatistikken. I 980 forliste plattformen "Alexander L. Kielland" på 0 05 bruttotonn. Plattformen "Henrik Ibsen" på henholdsvis 0 05 og bruttotonn (før og etter ombygging) hadde 2 havarier. En har funnet det riktig å trekke disse ulykkene ut av massen av forliste og havarerte skip for utregning av forlis- og havariprosenten, og har i de aktuelle tabeller markert dette med fotnoter.. PURPOSE The statistics on marine casualties aim at providing information about the number of Norwegian ships which are partially or totally lost. The ships are distributed by building material, type of vessel, type and cause of casualty and geographical area. For groundings and collisions information is also given about special circumstances which may have had an effect on the casualties. 2. SURVEY DESIGN 2.. Statistical basis and collection of data Statistics on marine casualties are based on reports from the six Maritime Investigators in the country. The Maritime Investigators are subordinated to the Directorate of Shipping, and the principles for the statistics are set up in co-operation with this directorate. The Maritime Investigators complete and send to the Central Bureau of Statistics questionnaires about the marine casualties where the damage is of importance. As from 979, the Directorate of Shipping wanted a more detailed questionnaire (see annex 4 in the present issue against annex 4 in NOS Marine Casualties 978). The more important addition in the statistics is "drilling unit" as a type of vessel. Drilling units comprise drilling vessels and mobile platforms.

12 2.2. Coverage The statistics comprise Norwegian vessels of 25 gross tons and over which are totally or partially lost during a year. Casualties with foreign vessels are not included. Drilling units (see 2.) are included as from 979. The statistics cover lives lost, caused by the marine casualties, whereas persons being killed or injured during their work or due to working conditions on board are not included Publishing of registers on vessels totallk and partially lost (see annexes 2 and 3) The Central Bureau of Statistics usually does not publish information about a single person or case. In annexes 2 and 3, however, some details are given about total and partial losses of vessels. This publishing is decided by the Directorate of Shipping according to 5 in "The Act relating to public control of the seaworthiness of ships". 3. ERRORS The Maritime Investigators decide if the accident is to be grouped as a total or partial loss, and they also chose the codes for type and cause of the casualty. The demand on a rapidly available statistics may have the consequence that Maritime Investigators often have to complete the forms before all information is available. The codes, especially for the cause of the casualty, may therefore be altered after the statistics have been published. 4. TERMS AND VARIABLES The distinction between vessel totally or partially lost is not always clear. Thus, a vessel which seems to be totally lost, can later be raised and repaired. A damage on a partially lost ship can also be so serious that later it is considered not worth while to repair it. 5. COMMENTS TO THE TABLES In some tables (, 3, 5 and 6), the number and tonnage of totally and partially lost vessels are given as percentages of all registered vessels. As from 979, drilling units are to be included in the statistics on marine casualties, but the statistics on all registered vessels do not comprise drilling units. During the year 980, the platform "Alexander L. Kielland" of 0 05 gross tons was totally lost. The platform "Henrik Ibsen" of 0 05 gross tons and gross tons, respectively, (owing to rebuilding) had 2 partial losses. These casualties are withdrawn from the number and tonnage of all totally and partially lost vessels when calculating the percentages.

13 Tabell. Forliste skip Vessels totally lost Ar Year 2 Forliste skip ) Vessels totally lost ) Skip Tonnasje VesselsTonna.e Br.tonn Gr. tons felli!ptrof22 ) Fercentage 2) Skip Tonnasje ,58 0, ,5 0, ,57 0, ,45 0, ) ) 0,58 0,03 ) Forliste skip på 25 bruttotonn og over. 2) Forliste skip i prosent av alle skip på 25 bruttotonn og over. 3) Av dette borefartøy (plattform) på 0 05 bruttotonn som ikke er regnet med i forlisprosentene. ) Totally lost vessels of 25 gross tons and over. 2) Totally lost vessels as a percentage of all vessels of 25 gross tons and over. 3) Of which drilling unit (platform) of 0 05 gross tons which is excluded from the percentages. Tabell 2. Tap av menneskeliv som følge av forlis Loss of life due to total loss Personer om bord Personer utenfor skipet Persons on board Persons outside the vessel Ar På annet På uten- Ulykkens art Besetning I Crew alt Passa- norsk landsk Andre Year Total Nord- Utlen- sjerer Andre skip skip steder Type of casualty menn dinger Passen- Others On other On Other Norwe- Foreig- gers Norwegian foreign places gians nors vessel vessel _ _ GrunnstOting Grounding Kollisjon med fartøy Collision with other vessel Kollisjon med borefartøy ) Collision with drilling unit ) Andre kollisjoner Other collisions Brann, eksplosjon Fire, explosion I lasterom, tanker In cargo holds or tanks I maskinrom In engine room I innredning In accommodation Andre steder Other places. Kantring Capsizing Lekkasje Leakage Maskinskade Engine breakdown Andre skader Other damage _. - _. -^ - -._ _ ^ ) Omfatter boreskip og flyttbare boreplattformer. ) Comprising drilling vessels and mobile drilling platforms.

14 Tabell 3. Havarerte skip Vessels partially lost Nr Year Havarerte skip VesseLs_partiallv lost l)havariprosent Percentage2) Skip Tonnasje Skip Tonnasje Vessels Tonnage Br.tonn Gr. tons ,98 4, ,72 5, ,40 4, ,94 5, ) ) ) Havarerte skip på 25 bruttotonn og over. 2) Havarerte skip i prosent av alle skip på 25 bruttotonn og over. 3) Av dette 2 borefartøyer (plattformer) på tilsammen bruttotonn som ikke er regnet med i havariprosentene. ) Partially lost vessels of 25 gross tons and over. 2) Partially lost vessels as a percentage of all vessels of 25 gross tons and over. 3) Of which 2drillini units (platforms) of total gross tons which are excluded from the percentages. Tabell 4. Tap av menneskeliv som følge av havari Loss of life due to partial loss Personer om bord Personer utenfor skipet Persons on board Persons outside the vessel Ar På annet På uten- Besetning Crew Ulykkens art I alt Passa- norsk landsk Andre Year Total Nord- Utlen- sjerer Andre skip skip steder Type of casucaty menn dinger Lassen- Others On other On Other Norwe- Foreig- versnorwegian foreign places gians ners vessel vessel _ 4 _ GrunnstOting Grounding Kollisjon med fartøy Collision with other vessel Kollisjon med borefartøy ) ) Collision with drilling unit Andre kollisjoner Other collisions Brann, eksplosjon Fire s explosion I lasterom, tanker In cargo holds or tanks I maskinrum In engine room I innredning In accommodation 2 2 Andre steder Other places Kantring Capsizing - - Lekkasje Leakage - - Maskinskade Engine breakdown Andre skader Other damage ) Se note, tabell 2. ) See note, table _ _ _ - - ^

15 4 Årsak I alt Total Tabell 5. Forliste skip etter ulykkens art og årsak GrunnstOting Grounding Kollisjon med fartøy Collision with other vessel Tonnasje Ton- SkipTon- Tonvessezs nasje Skip Skip nasje nasje Tonnage Br. tonn Br.tonn Br.tonn Gr. tons Kollisjon med borefartoy Collision with drilling unit Skip Ton - nasje Br.tonn Andre kollisjoner Other collisions Skip Br. tonn I alt 30 ) 7 73 ) Forlisprosent 2) 0,58 0,03 0,6 0, ,02 0,00 Brann-/eksplosjonsårsaker Selvantennelse pga. oljerester, gasser, last o. Feil ved det elektriske anlegg - Sveising/brenning -. Andre brannårsaker Stabilitetsvansker Utilstrekkelig stabilitet 65 - Forskyvning av lasten Over - Maskinhavarier Feil ved styreinnretning Havari av maskineri Havari ved elektriske installasjoner/automatikk Navigasjon, vakthold o.l. Mangler ved navigasjonsmessige hjelpemidler Feil ved sjokart eller andre nautiske publikasjoner Manøvrering/navigering av eget skip/borefartoy Mangelfullt vakthold ManOvrering/navigering av annet skip/borefartoy Diverse Skrogsvikt Svikt ved menneskelige faktorer Ukjent årsak Andre årsaker 56 Uoppgitt ) Se note 3, tabell. 2) Forliste skip i prosent av alle skip på 25 br. tonn og

16 Vessels totally lost by type and cause of casualty Brann, eksplosjon Kantring Lekkasje Fire, Capsizing Leakage explosion Maskinskade Engine breakdown 5 Andre skader Other damages Cause Skip Ton-. nasje Skip Skip Ton- Ton-. Skip Sk ip Tonnasje Ton- nasje nasje nasje Br. tonn Br.tonn Br.tonn Br.tonn Br.tonn 5 0, ) 0,00 0,0 ) ,02 0, ,0 Total Percentage 2) Fire or explosion Spontaneous ignition due to remnants of oil, gases, cargo etc. Damage to electric installations Welding/burning Other causes of fire Lack of stability _ - 65 Insufficient stability Shifting of cargo Overloading Technical failure Damage to steering gear Breakdown of the engine Breakdown of electrical installations or automatics Navigation, guard etc. Deficiency of navigational aids Incorrectness in charts or other nautical publications Manoeuvres/navigation of own vessel/drilling unit Insufficient lookout Various causes Hull damage Manoeuvres/navigation of other vessel/drilling unit - - _ Human failure Cause not established - 56 Other causes - Unknown ) See note 3, table. 2) Vessels totally lost as a percentage of all vessels of 25 gross tons and over.

17 Årsak I alt Total Skip Vessels 6 Tabell 6. GrunnstOting Grounding Skip Havarerte skip etter ulykkens art og årsak Kollisjon med fartøy Collision with other vessel Skip Kollisjon med borefartøy Collision with. dril- Zing unit Skip Ton= nasje Andre kollisjoner Other collisions Skip Tonnasje Tonna e Br.tonn Gr. tons Tonnasje Tonnasje Tonnasje Br.tonn Br.tonn Br.tonn Br.tonn alt 207 ) ) Havariprosent 4) 4,07 5,38 2,24 2,38 0,95 2,23-0,32 0,3 Brann-/eksplosjonsårsaker Selvantennelse pga. oljerester, gasser, last o.l Feil ved det elektriske anlegg Sveising/brenning Andre brannårsaker Stabilitetsvansker Utilstrekkelig y stabilitet --, Forskyvning av lasten 299 _ Overlasting -. y Maskinhavarier Feil ved styreinnretning Havari av maskineri Havari ved elektriske installasjoner/automatikk Navigasjon, vakthold o.l. Feil ved sjokart eller andre nautiske publikasjoner Mangler ved navigasjonsmessige hjelpemidler Manøvrering/navigering av eget skip/ borefartoy Mangelfullt vakthold Manøvrering/navigering av annet skip/ borefartoy Diverse Skrogsvikt - Svikt ved menneskelige faktorer Ukjent årsak Andre årsaker Uoppgitt ) Se note 3, tabell 3. 2) Av dette borefartøy på 0 05 bruttotonn. 3) Av dette borefartøy på bruttotonn. 4) Havarerte skip i prosent av alle skip på 25 br.tonn og over.

18 Vessels partially lost by type and cause of casualty 7 Brann, Maskinskade eksplosjon Kantring Lekkasje Andre skader Fire, Capsizing Engine Leakage Other damages explosion breakdown Cause Skip Ton- Ton- Ton- Ton- SkipSkip Skip nasje nasje nasje nasje Skip Ton - nasje Br.tonn Br.tonn Br.tonn Br.tonn Br.tonn 2 2) ) ) ) Total 0,40 0,63 0,02 0,00 0,04 0,00 0,04 0,00 0,06 0,0 Percentage 4) _ ^ ^ 299 Fire or explosion Spontaneous ignition due to remnants of oil s gases, cargo.etc. Damage to electric installations Welding/burning Other causes of fire Lack of stability Insufficient stability Shifting of cargo Overloading Technical failure Damage to steering - _ gear - _ _ _ automatics - Breakdown of the engine Breakdown of electrical installations or _ _ Navigation, guard etc. Deficiency of navigational aids Incorrectness in charts or other nautical publications Manoeuvres/navigation of own vessel/drilling unit Insufficient lookout Manoeuvres/navigation of other vessel/drilling unit Various causes Hull damage Human failure Cause not established Other causes - _ - - Unknown ) See note 3, table 3. 2) Of which drilling unit of gross tons. 3) Of which drilling unit of gross tons. 4) Vessels partially lost as a percentage of all vessels of 25 gross tons and over.

19 8 Tabell 7. Forliste skip etter ulykkens årsak og etter skipets art/størrelse/alder/byggemateriale Skipets art, størrelse, alder og byggemateriale Brann/eksplosjonsårsaker Stabilitetsvansker Maskinhavarier Fire or explosion Lack of stabilitk Technical failure Selvantennelse Havari av elpga. Feil Feil Util- ektriske olje- For- ved ved det Svei- Andre strekrester,.. skyv- elek- sing brann- kelig fling Over- styre- av lasjoner, Havari instal- gasser, ning inn- I alt triske bren- år- stabi- maski- automalast o.l. av retinneri tikk Totalanlegg ning saker litet Spontane- las t ing Damage Wei- Other Insuf- Over- n g Break- Breakdown ous igni- Shif- Damage to ding/causesfici-tinaboatinn due to to down of elecelectric bur- of ent, - ding of the triad remnants instal- fling fire stabi- of stee- of oil, iity cargo ring engine instal- Zations Zations gases, gear or autocargo matics etc. I alt ART 50 brt. og over Passasjerskip og ferjer 2 Tankskip Kombinasjonsskip Bulkskip Andre tørrlastskip 8 - ^ 2 Andre spesialskip Fiske- og fangstbåter BorefartOy Andre skip _. _ brt. Passasjerskip og ferjer Fiske- og fangstbåter Andre skip STØRRELSE brt " " 3 _ " " ^ brt. og over. ALDER 0-4år 3 5-9" 0-4 " " " " år og over BYGGEMATERIALE Stål og jern 3 Aluminium Polyester Tre og kompositt 7 2 Andre materialer 3... _ ^ ) Omfatter taubåter, bergingsbåter, isbrytere, kabelskip o.l. spesialskip.

20 Vessels totally lost by cause of casualty and by type of vessel/size/age/building material Navigasjon, vakthold o.l. Navigation, guard etc. Diverse Various causes Manor- Feil ved rering/ Mangler sjøkart Manøvrevenavige- na- eller ring/naviga- andre vigering Svikt ring av Mangel- andre sjons- nautiske av eget Ukjent fullt skip/ Skrog- ved messige publika- skip/bo- Andre mennesvakt- bore- årsak hjelpe- sjoner svikt arrefartoy kelige hold midler fartoy moor-manoeuv- Hull Cause saker fak- not Defici- rectness res/navi- Insuf- Manoeuv- dama- Other torer ency of in charts gation ficient estabof res/na- ga lookout vigation Human lished causes naviga- or other own vesof other failure tionaz nautical sel/driivessel/ aids publica- ling unit tions drilling unit 9 Type of vessel, size, age and building material Total TYPE 50 grt. and over Passenger vessels, - including ferries - Tankers - Combined carriers - Bulk carriers - Other dry cargo vessels Other seecial types of - vessels-i) Fishing and catcher boats - Drilling units - Other vessels grt. Passenger vessels, _ including ferries - Fishing and catcher boats - Other vessels SIZE grt " " ti ". _ ". - _ grt. and over _ -. - _ AGE years It ". 5-9?? fr " - 30 years and over BUILDING MATERIAL Steel or iron - _ Aluminium - _ Polyester Wood or composite -.. Other materials ) Comprising tugs, salvage vessels, ice-breakers, cable ships and similar types of vessels.

21 20 Tabell 8. Havarerte skip etter ulykkens årsak og etter skipets art/størrelse/alder/byggemateriale Skipets art, størrelse, alder og byggemateriale Selvantennelse pga. olje- Brann/eksplosjonsarsaker Fire or explosion Stabilitetsvansker Lack of stability Feil Feil Util- For- ved ved det Svei- Andre strekrester, skyvelek- sing/ brann- kelig Over- styregasser, fling inn- I alt triske bren- år- stabi- - lastlast o.l. av retous igni Total anlegg ning saker litet ng Spontane- last ai Oar- ning Damae Wei- Other insuf- - - tion due to to ding/ causes fici- Damage boating tl,,. electric bur- of ent remnants. of di ding to stee - instal- ning fire stabzof oil, iity cargo ring gases, Zations gear cargo etc. Maskinhavarier Technical failure Havari av elektriske Havari instalav lasjoner, maski- automaneri tikk Break- Breakdown down of ageof the trical engine installations or automatics I alt ^ ART 50 brt. og over Passasjerskip og ferjer Tankskip Kombinasjonsskip Bulkskip Andre tørrlastskip Andre spesialskip Fiske- og fangstbåter BorefartOY Andre skip ^ brt. Passasjerskip og ferjer 4 Fiske- og fangstbåter Andre skip 4 2 STØRRELSE brt brt. og over _ _ ALDER 0-4år 5-9 " år og over ^ BYGGEMATERIALE Stål og jern Aluminium Ployester Tre og kompositt Andre materialer _ - ) Omfatter taubåter, bergingsbåter, isbrytere, kabelskip o.l. spesialskip.

22 Vessels partially lost by cause of casualty and by type of vessel/size/age/building material Navigasjon, vakthold o.l. Navigation, guard etc. Feil ved Mangler sjokart ved na- eller viga- andre sjons- nautiske messige publikahjelpe- sjoner midler Incor - Defici- rectness ency of in charts naviga- or other tional nautical aids publications Manøvrering/navigering Mangelav eget fullt skip/bovaktrefartoy hold Manoeuvres/navi- Insuf- ficient gation of lookout own vessel/drilling unit ManOvrering/ navigering av 2 Diverse Various causes Svikt skip/ Skrog- ved bore- svikt mennesfartøy Hull Manoeuv- dama- res/na- ge vigation of other vessez drilling unit kelige fak- torer Human failure Ukjent årsak Cause not established Andre årsaker Other causes Type of vessel, si2e, age and building material Total TYPE 50 grt. and over Passenger vessels, including ferries - 2 Tankers - Combined carriers - 3 Bulk carriers - 2 Other dry cargo vessels Other special types of - vessels ) Fishing and catcher boats - Drilling units - Other vessels grt. 3 Passenger vessels, including ferries Fishing and catcher boats Other vessels SIZE grt. - - SO- 99, If " " grt. and over AGE years If _ _ 5-30 years and over BUILDING MATERIAL 9Steel or iron - - Aluminium - _ Polyester 4 Wood or composite - - Other material ) Comprising tugs, salvage vessels, ice-breakers, cable ships and similar types of vessels.

23 Tabell 9. Forliste skip etter ulykkens art og etter skipets art/storrelse/byggemateriale og alder Vessels totally lost by type of casualty and by type of vessel/size/building material and age Skipets art, størrelse, byggemateriale og alder Type of vessel, size, building material and age I alt Total i ng ng 22 Kolli- Kolli- sjon sjon med Grunn- med borestøt- fartoy fartøy Coil -i- Coiii- Groun- sion sion ding with with other drilvessel Zing unit Brann/ Andre eks- Mas- Andre kolli- plo- Kant- Lekk- kin- skasjoner sjon ring asje skade der Other Fire Capsi- Leak- Engine Other colli- or ex- zing age break- damasions plo- down ges sion I alt Total ART TYPE 50 brt. og over 50 grt. and over Passasjerskip og ferjer Passenger vessels, including ferries 2 Tankskip Tankers Kombinasjonsskip Combined carriers Bulkskip Bulk carriers Andre tørrlastskip Other dry cargo vessels Andre spesialskip l)other special types of vessels ] ) Fiske- og fangstbåter Fishing and catcher boats Borefartøy Drilling units Andre skip Other types of vessels brt grt. Passasjerskip og ferjer Fiske- og fangstbåter Andre skip 2 STØRRELSESIZE brt. grt ^ brt. og overyrt. and over BYGGEMATERIALE OG ALDER BUILDING MATERIAL AND AGE Stål- og jernskip Steel or iron vessels 0-4åryears " 0-4 " " " " 30 år og over years and over. 3 -^ 3 Tre- og komposittskip Wood and composite vessels år " - ^ " " år og over Andre materialer Other materials 0 år og over ) Se note, tabell 7. ) See note, table 7.

24 23 Tabell 0. Havarerte skip etter ulykkens art og etter skipets art/størrelse/byggemateriale og alder Vessels partially lost by type of casualty and by type of vessel/size/building material and age Kolli- Kolli- sjon Brann/ sjon med Andre eks- Mas- Andre Skipets Grunn- med borestøt- fartøy fartop y art, størrelse,, kolli- plo- Kant- Lekk- kin- ska-. byggemateriale suoner og alder I alt. sjon Type of vessel, size, ing Colli ring asje skade der Total - building material and age Groan- sion sion Other Fire Capsi- Leak- Engine Other or ex- zing age break- damasonl. pzo- down ges ding with with other dril- vessel ling sion unit I alt Total ART TYPE 50 brt. og over 50 grt. and over Passasjerskip og ferjer Passenger vessels, including ferries Tankskip Tankers Kombinasjonsskip Combined carriers _ - - _ Bulkskip Bulk carriers Andre tørrlastskip Other dry cargo vessels Andre spesialskipl) Other special types of vessels ]) Fiske- og fangstbåter Fishing and catcher boats Borefartøy Drilling units Andre skip Other types of vessels _ brt grt. Passasjerskip og ferjer Fiske- og fangstbåter 6 _ 3 Andre skip STØRRELSESIZE brt. grt " " " " _ " brt. og over grtand over 2 _ BYGGEMATERIALE OG ALDER BUILDING MATERIAL AND AGE Stål- og jernskip Steel or iron vessels 0-4åryears " " " _ " år og over years and over Tre- og komposittskip Wood or composite vessels 0-4 år " _ " ^ " " " år og over 7-3 Andre materialer Other materials - 4 år I 5 år og over ) Se note, tabell 7. ) See note, table 7.

25 Tabell. Forliste skip etter ulykkens art og havområde Vessels totally lost by type of casualty and geographical area Havområde ) Geographical area l) I alt Total 24 Kolli Kollisjon sjon med Grunn- med borestot- fartoy fartoy ing Colli - Colli - Groan- sion sion ding with with other drilvessel Zing unit Brann/ Andre eksplo- Mas- Andre kolli- sj. on Kant- Lekk- kin- ska- sjoner Fire ring asje skade der Other or ex- Capsi- Leak- Engine Other colli- plo- sing age break- dama- sions sion down ges alt Total Norges kyst Norwegian coast. Ost for Lindesnes East of Lindesnes Fra og med Lindesnes til Bergen From Lindesnes to Bergen Fra og med Bergen til Trondheim From Bergen to Trondheim Fra og med Trondheim til Troms0 From Trondheim to Tromso 4 5. Fra og med Tromso til den sovjetiske grense From Tromso to the frontier of USSR 9 Andre områder Other areas 7. NordsjOen The North Sea 3 8. Den engelske kanal The English Channel.. 0. Middelhavet The Mediterranean 4. Vestkysten av Afrika West coast of Africa. øvrige havområder Remaining geographical areas ) NOyaktige beskrivelser av havområdene er gitt i vedlegg. ) Precise descriptions of geographical areas are given in annex.

26 25 Tabell 2. Havarerte skip etter ulykkens art og havområde Vessels partially Lost by type of casualty and geographical area Kolli Kolli- sjon sjon med Brann/ Andre Mas- Andre Grunn- med borekolli- eksplo- Kant- Lekk- kin- ska- Havområde ) I alt stot- fartøy fartøy sjoner. sion ring asje skade der Coiii- Colli - Geographical area Fire. Total ing Other Capsi.- - Leak- Engine Other Groun- sion sion. or ex-. co.,- z,, o_ ing age break- damading with with si,ons fr' down ges other dril- sion vessel Zing unit I alt Total Norges kyst Norwegian coast. Ost for Lindesnes East of Lindesnes Fra og med Lindesnes til Bergen FromLindesnes to Bergen Fra og med Bergen til Trondheim From Bergen to Trondheim Fra og med Trondheim til TromsO From Trondheim to Tromso Fra og med Troms 0 til den sovjetiske grense From Tromso to the frontier of USSR Andre områder Other areas 6. Ostersjøen The Baltic Sea NordsjOen The North Sea Den engelske kanal The English Channel Atlanterhayskysten fra Ushant til Gibraltar Atlantic coast from Ushant to Gibraltar 0. Middelhavet The Mediterranean Nord-Atlanteren The North Atlantic Ocean østkysten av Nord-Amerika East coast of North America SOr-Atlanteren The South Atlantic Ocean 4. Vestkysten av Afrika West coast of Africa - 5. østkysten av SOr-Amerika East coast of South America 6. Vestkysten av Sr -Amerika West coast of South America 7. Vestkysten av Nord -Amerika West coast of North America - - _ SOrlige Stillehav The South Pacific _ Nordlige Stillehav The North Pacific Sr- og Østkysten av Afrika South and east coast of Africa _ Det indiske hav nord for ekvator The Indian Ocean north of the equator Sr-Kina--havet med tilliggende kyster The South China Sea with adjoining coasts - _ 23. Farvannet ved Australia, New Zealand, New Guinea osv. The waters around Australia, New Zealand, New Guinea etc _ Ostkysten av Asia og nordkysten av Sovjet East coast of Asia and north coast of USSR ) Se note, tabell. ) See note, table.

27 Tabell 3. Forliste skip etter ulykkens art og måned Vessels totally lost by type of casualty and month Måned Month 26 Ko l l i Kolli- sjon sjon med Grunn- med borestot- fartoy fartoy I alt 4 Total ing Coiii- CoNi- Groan- sion sion ding with with other drilvessel Zing unit Andre Brann/ Mas- Andre kolli- eksplo- Kant- Lekk- kin- skasjoner sjon ring asje skade der Other Fire or Capri- Leak- Engine Other colli- explo- zing age break- damasions sion down ges I alt Total Januar January 2 _ Februar February _ - Mars March April April Mai May - - _ - - Juni June ^ Juli July August August _ - _ September September Oktober October November November Desember December Tabell 4. Havarerte skip etter ulykkens art og måned Vessels partially lost by type of casualty and month Kolli- Kalil- sjon sjon med Andre Brann/ Mas- Andre Grunn- med borekolli- eksplo- Kant- Lekk- kin- ska- Maned stot- I alt fartoy fartoy sjoner sjon ring asje skade der Month Total CoNi- CoNi- Groun- sion Other Fire or sion Capsi- Leak- Engine Other ding colli- explo- zing age breakwith with damaother drilsions sion down ges vessel ling unit I alt Total Januar January Februar February Mars March April April Mai May Juni June Juli july August August September September Oktober October November November Desember December

28 27 Tabell 5. Forliste skip etter ulykkens art og skipets last Vessels totally lost by type of casualty and cargo of vessel Last I alt Cargo Total Kolli- Kolli- sjon sjon med Grunn- med borestot- fartøy fartøy ing Coili- Colli- Groun- sion sion ding with with other drilvessel ling unit Andre Brann/ Mas- Andre kolli- eksplo- Kant- Lekk- kin- skasjoner sjon ring asje skade der Other Fire or Capsi- Leak- Engine Other colli- expzo- zing age break- damasions non down ges I alt Total Fisk Fish Stykkgods General cargo Bulklast Bulk cargo Trelast Timber and wood Container Container Oljelast Oil Fast, farlig last Dangerous solid cargo 2 2 Flytende, farlig last Dangerous liquid oargo. Farlig gass under trykk Dangerous gases under pressure Passasjerer Passengers 2 Ballast In ballast Oljeboringsutstyr Oil drilling equipment Annet Others Uoppgitt Unknown

29 Tabell 6. Havarerte skip etter ulykkens art og skipets last Vessels partially lost by type of casualty and cargo of vessel Last I alt Cargo Total 28 Kolli- Kolli- sjon sjon med Grunn- med borestot-fartøy fartoy ing Coiii- Colli- Andre Brann/ Mas- Andre kolli- eksplo- Kant- Lekk- kin- skasjoner sjon ring asje skade der Other Fire or Capsi- Leak- Engine Other explo- Groun- sion sion sing age break- damasions sion down ges ding with with other drilvessel Zing unit I alt Total Fisk Fish 24 Stykkgods General cargo 53 Bulklast Bulk cargo... 5 Trelast Timber and wood 2 Container Container.. 2 Oljelast Oil 5 Fast, farlig last Dangerous solid cargo - Flytende, farlig last Dangerous liquid cargo. Farlig gass under trykk Dangerous gases under pressure Passasjerer Passengers 30 Ballast In ballast Oljeboringsutstyr Oil drilling equipment 2 Annet Others 3 Uoppgitt Unknown _ I

30 29 Tabel 7. Skip forlist ved grunnstøting eller kollisjon, etter forhold ved ulykken Vessels totally lost by grounding or collision, by circumstance of casualty Forhold ved ulykken Circumstance of casualty GrunnstOt- Kollisjon Kollisjon inger og med med bore- Grunnkollisjo-farty fartoy stoting ner i alt Collision Collision Grounwith with (72oundinjs ding anc..? L.olli- other drilling 3ions total vessel unit I alttotal 9 8 ULYKKESSTED PLACE OF CASUALTY kpent hav Open sea ) Kystfarvann Coastal waters 6 6 Strede Strait 2 Havn Port Elv, kanal River, channel Uoppgitt Unknown SKIPETS FART SPEED OF THE VESSEL FortOyd eller til ankers Moored or at anchor Stilleliggende Stopped, without speed through water Under 2 knop Under 2 knots 2-4,9 knop knots 5-9, , , knop og over 20 knots and over Uoppgitt LYSFORHOLD LIGHT CONDITIONS Lyst Light 2 2 MOrkt Dark 7 6 Demring/skumring Twilight - - Uoppgitt - - VÆRFORHOLD WEATHER CONDITIONS Take Fog Snøtykke Drifting snow 2 2 Regn og/eller dis Rain or haze 5 4 Klarvær Clear weather Uoppgitt SIKTBARHET VISIBILITY Under nautisk mil Under 2 nautical mile 4 4 -,9 nautiske mil nautical miles. 2-4,9 " 5 nautiske mil og over E nautical miles and over 3 3 Uoppgitt VINDFORHOLD WIND CONDITIONS Stille/lett bris Calm/gentle breeze 2 2 ^ Laber/frisk bris Moderate/fresh breeze 5 4 Liten/sterk kuling Strong breeze/ moderate gale 2 2 Liten storm/orkan Full gale/hurricane Uoppgitt SJOFORHOLD SEA CONDITIONS Smul/svak sjø Smooth to slight sea Noe/høy sjø Moderate to rough sea 6 5 Svært/overordentlig opprørt hav High and very rough sea Uoppgitt RADAR RADAR Ikke i bruk Not used 3 3 bruk Used 4 4 Plottet Plotted Ikke om bord Not aboard 2 Uoppgitt - - ) Skipet gikk på en båe på åpen haystrekning. ) The vessel grounded on a sunken rock at open sea. Andre kollisjoner Other collisions

31 Tabell 8. Skip havarert ved grunnstoting eller kollisjon, etter forhold ved ulykken Vessels partially lost by grounding or collision, by circumstance of casualty Forhold ved ulykken Circumstance of casualty 30 GrunnstOt- Kollisjon Kollisjon Inger og med med bore- Grunn- Andre kollisjo- fartoy fartoy stoting kollisjoner ner i alt Collision Collision Groun- Groundings Other with with and ding collisions colli- other drilling sions, total vessel unit I alt Total ULYKKESSTED PLACE OF CASUALTY Åpent hav Open sea Kystfarvann Coastal waters Strede Strait Havn Port Elv, kanal River, channel Uoppgitt Unknown SKIPETS FART SPEED OF THE VESSEL FortOyd eller til ankers Moored or at anchor Stilleliggende Stopped without speed 6 5 through water 2 Under 2 knop Under 2 knots ,9 knop knots ,9 " ,9 " ,9 " knop og over 20 knots and over - Uoppgitt LYSFORHOLD LIGHT CONDITIONS Lyst Light MOrkt Dark Demring/skumring Twilight 7 6 Uoppgitt VÆRFORHOLD WEATHER CONDITIONS Take Fog SnOtykke Drifting snow Regn og/eller dis Rain or haze Klarvær Clear weather _ 2 Uoppgitt SIKTBARHET VISIBILITY Under nautisk mil Under nautical mile ,9 nautiske mil nautical miles ,9 " 5 nautiske mil og over 5 nautical miles and over Uoppgitt VINDFORHOLD WIND CONDITIONS Stille/lett bris Calm/gentle breeze Laber/frisk bris Moderate/fresh breeze Liten/sterk kuling Strong breeze/ moderate gale Liten storm/orkan Full gale/hurricane 2 Uoppgitt SJØFORHOLD SEA CONDITIONS Smul/svak sjø Smooth to slight sea Noe/hOy sjø Moderate to rough sea Svært/overordentlig opprørt hav High and very rough sea Uoppgitt 2 2 RADAR RADAR Ikke i bruk Not used I bruk Used Plottet Plotted Ikke om bord Not aboard 2 Uoppgitt,

32 Tabell 9. Skip forlist ved brann/eksplosjon, etter ulykkens årsak og ulykkessted om bord Vessels totally lost by fire or explosion, by cause of casualty and by location of outbreak Ulykkessted om bord Location of outbreak 3 Selvantennelse pga. Feil ved Svikt oljerester, det elek- Andre ved Ukjent gasser, triske Sveising/ brann- mennes- årsak last o.l. I alt anlegg brenning årsaker kelige Cause Total Spontaneous... Damage to Welding/ Other fak- not zgmtson due electric burning causes torer estabto remants instal- of fire Human Zished of oil, galotions failure ses, cargo, etc. I alt Total Lasterom/tanker Cargo holds or tanks _ - _ - Maskinrom Engine room Innredning Accomodation Andre steder Other places - _ - Tabell 20. Skip havarert ved brann/eksplosjon, etter ulykkens årsak og ulykkessted om bord Vessels partially lost by fire or explosion, by cause of casualty and by location of outbreak Selvanten- Havari av nelse pga. Feil ved Svei- Havar i elektriske Svikt oljerester, installaved Ukjent det elek- sing/ Andre av magasser, sjoner, triske bren- mennes- årsak Ulykkessted om bord last o.l. I brann- skine- automatikk kelige alt anlegg ning årsaker ri Cause Location of Total Spontaneous Damage to Wei- Other Break- of Breakdown elec- fak- not outbreak ignition due electric ding/ causes down torer estab- to remants trical ininstal- bur- of fire of Human the Zished of oil s ga-lationsfling engine stallases, cargo, failure tions or etc. automatics I alt Total... 2 Lasterom/tanker Cargo holds or tanks Maskinrom Engine room 9 - Innredning Accommodation 0 Andre steder Other places

33

34 33 Vedlegg q ctr-t Havområder Georaphical areas Norges kyst Norwegian coast. Ost for Lindesnes East of Lindesnes 2. Fra og med Lindesnes til Bergen From Lindesnes to Bergen 3. Fra og med Bergen til Trondheim From Bergen to Trondheim 4. Fra og med Trondheim til Troms0 From Trondheim to Tromso 5. Fra og med Troms 0 til den sovjetiske grense, Barentshavet og Nordishavet, Arktis, Norskehavet til 60 n.b. medregnet Ostkysten av GrOnland til 45 v.l. From Tromso to the frontier of TIS,7?, Barents Se',Arr!t -Zo, Norwen Se q t Vcun east coact of 02,, enz,an7 to 45 0 W Andre områder Other areas 6. OstersjOen med Finskebukta, Skagerak, Kattegat, Oresund og Kielerkanalen The Baltic Sea, the Gulf of Finland, the Skagerrak, the Cattegat, the Sound and the Kiel Canal 7. Nordsjøen med tilliggende kyster av Orknøyene, Skottland, England, Belgia, Nederland, Tyskland og Danmark The North Sea with adjoining coasts of the Orkney Islands, Scotland, England, Belgium, the Netherlands, Germany and Denmark 8. Den engelske kanal med tilliggende kyster av England og Frankrike til Ushant, IrskesjOen med vestkysten av England og Skottland, ost- og vestkysten av Hebridene og Irland The English Channel with adjoining coasts of England and France to Ushant, the Irish Sea with west coast of England and Scotland, east and west coast of the Hebrides and Ireland 9. Biscaya, vestkysten av Frankrike fra Ushant, Portugal og vestkysten av Spania til Gibraltarstredet The Bay of Biscay, west coast of France from Ushant, Portugal and west coast of Spain to the Strait of Gibraltar 0. Middelhavet med tilliggende kyster, Svartehavet og Suezkanalen The Mediterranean with adjoining coasts, the Black Sea and the Suez Canal Nord-Atlanteren med vestkysten av GrOnland til 45 v.., Davisstredet, Newfoundland til kysten av Nova Scotia The North Atlantic Ocean including west coast of Greenland to 45 W, the Davis Strait, Newfoundland to the coast of Nova Scotia 2. østkysten av Nord-Amerika til Panama og Det karibiske hav East coast of North America to Panama and the Caribbean Sea 3. Sr-Atlanteren The South Atlantic Ocean 4. Vestkysten av Afrika fra Gibraltarstredet til Kapp det gode håp West coast of Africa from the Strait of Gibraltar to Cape of Good Hope 5. østkysten av SOr-Amerika fra og med Panama til Kapp Horn East coast of South America from Panama to Cape Hoorn 6. Vestkysten av SOr-Amerika fra Kapp Horn til og med Panama og Panamakanalen West coast of South America from Cape Hoorn to Panama and the Panama Canal 7. Vestkysten av Nord-Amerika fra Panama medregnet Alaska West coast of North America from Panama, including Alaska 8. SOrlige Stillehav The South Pacific 9. Nordlige Stillehav medregnet Beaufort-havet The North Pacific including the Beaufort Sea 20. SOr- og østkysten av Afrika fra Kapp det gode håp til ekvator og Det indiske hav sr for ekvator til Australia South and east coast of Africa from Cape of Good Hope to the equator and the Indian Ocean south of the equator to Australia

35 34 2. Det indiske hav nord for ekvator, ROdehavet, Den persiske bukt, vest- og Ostkysten av India, Den bengalske bukt, kysten av Malaya The Indian Ocean north of the equator, the Red Sea, the Persian Gulf, west and east coast of India, Bay of Bengal and coast of Malaya 22. SOr- Kina- havetmed tilliggende kyster fra Malaya til Hong Kong, farvannene ved Sumatra, Java, Borneo, Celebes til nordkysten av Australia The South China Sea with adjoining coasts from Malaya to Hong Kong, the waters around Sumatra, Java, Borneo, Celebes to the north coast of Australia 23. Farvannet og kystfarvannet ved Australia, New Zealand, New Guinea, Filippinene og Oyer i det sorlige Stillehav sr for 22 0 n.b. The waters and the coastal waters around Australia, New Zealand, New Guinea, the Philippine Islands, and islands in the South Pacific south of 220N 24. Ostkysten av Asia fra Hong Kong til Beringstredet og nordkysten av Sovjet, Japan og Oyer i Stillehavet nord for 22 n.b. East coast of Asia from Hong Kong to the Bering Strait and north coast of USSR, Japan and islands in the Pacific Ocean north of 22 N