Hurum kommune Arkiv: N10 Saksmappe: 2015/1631 Saksbehandler: Sverre Wittrup Dato:
|
|
- Katrine Kristiansen
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Hurum kommune Arkiv: N10 Saksmappe: 2015/1631 Saksbehandler: Sverre Wittrup Dato: A-sak. Høring av forslag til Samordnet areal- og transportstrategi for Osloregionen. Saksnr Utvalg Møtedato 65/15 Planutvalget Saksprotokoll i Planutvalget Behandling: Trond Røed fremmet slikt forslag: Hurum kommune slutter seg i hovedsak til revidert forslag til Samordnet areal- og transportstrategi for Osloregionen. Strategien gir et godt grunnlag for samarbeid på tvers av kommune- og fylkesgrenser og for Osloregionens innspill til nasjonale samferdselsprioriteringer. Hurum har arealreserver og kommuneplanen tilrettelegger for å avhjelpe arealpresset i regionen. Kommuneplanen gir, som areal- og transportstrategien, føringer for fortetting og bedre arealutnytting noe som gir en mer miljøvennlig stedsutvikling. Dette forutsetter at Hurum blir en del av kollektiv- og samferdselsløsningen rundt Oslo. Strategien legger opp til to krysninger av Oslofjorden, hvorav ingen av dem legger opp til en fremtidig løsning som inkluderer jernbane. For å bidra til en bedre og med høyere grad av sannsynlig realistisk gjennomføring bør det kraftsamles om å etableres EN ny trase for å binde sammen øst og vest siden av Oslofjorden. For å ivareta strategiens satsing på jernbane, miljø og Oslo som et nav bør det etableres en tverrforbindelse over Oslofjorden som ivaretar dette. Ved å legge en slik tverrforbindelse syd på Hurum vil en også ivareta Østfold og Vestfold sitt transportbehov samtidig som en avlaster Oslo med redusert miljøbelastning, og løser sikkerhetsutfordringene i dagens Oslofjordtunnel. Med etablering av en ny trase Øst-Vest over Hurum syd vil store arealer på begge sider av fjorden bli tilgjengeliggjort som aktuelle bo og næringsarealer. og vil kunne bidra til transformasjon av byområder som i dag er båndlagt av areal- og transportintensive næringer. Kommunikasjon og samferdsel har vesentlig betydning for ønsket utvikling. Etablering av en ny trase mellom E-6 og E-18 over Hurum syd som 4 felts stamvei, og som transportkorridor på tvers i Osloregionen vil påvirke i hvilken grad kommunen kan bidra slik strategien synliggjør. Ønsket
2 stedsutvikling vil kreve oppgradering av veinettet og tilrettelegging for et bedre kollektivtilbud som samtidig avlaster presset på veinettet inn mot og gjennom byene. Her pekes på: etablering av EN krysning av Oslofjorden med bro over til Hurum syd som inkluderer jernbane utvikling av et moderne hurtigbåttilbud i Oslofjorden tilrettelegging for økt pendlertrafikk via en ringjernbane rundt Oslofjorden. Og på kort sikt bedre mulighetene for pendlertrafikk via Røyken eller Asker stasjon ved bedre tilrettelegging. tilrettelegge for regionale ekspressbusser, for rutebusser med mating til knutepunkter for fly og jernbane på begge sider av fjorden, via RV23 Oslofjordforbindelsen. Trond Røeds forslag ble vedtatt med 5 mot 4 stemmer (2 Ap, 1 SV, 1 V), som ble avgitt for rådmannens innstilling. Vedtak: Hurum kommune slutter seg i hovedsak til revidert forslag til Samordnet areal- og transportstrategi for Osloregionen. Strategien gir et godt grunnlag for samarbeid på tvers av kommune- og fylkesgrenser og for Osloregionens innspill til nasjonale samferdselsprioriteringer. Hurum har arealreserver og kommuneplanen tilrettelegger for å avhjelpe arealpresset i regionen. Kommuneplanen gir, som areal- og transportstrategien, føringer for fortetting og bedre arealutnytting noe som gir en mer miljøvennlig stedsutvikling. Dette forutsetter at Hurum blir en del av kollektiv- og samferdselsløsningen rundt Oslo. Strategien legger opp til to krysninger av Oslofjorden, hvorav ingen av dem legger opp til en fremtidig løsning som inkluderer jernbane. For å bidra til en bedre og med høyere grad av sannsynlig realistisk gjennomføring bør det kraftsamles om å etableres EN ny trase for å binde sammen øst og vest siden av Oslofjorden. For å ivareta strategiens satsing på jernbane, miljø og Oslo som et nav bør det etableres en tverrforbindelse over Oslofjorden som ivaretar dette. Ved å legge en slik tverrforbindelse syd på Hurum vil en også ivareta Østfold og Vestfold sitt transportbehov samtidig som en avlaster Oslo med redusert miljøbelastning, og løser sikkerhetsutfordringene i dagens Oslofjordtunnel. Med etablering av en ny trase Øst-Vest over Hurum syd vil store arealer på begge sider av fjorden bli tilgjengeliggjort som aktuelle bo og næringsarealer. og vil kunne bidra til transformasjon av byområder som i dag er båndlagt av areal- og transportintensive næringer. Kommunikasjon og samferdsel har vesentlig betydning for ønsket utvikling. Etablering av en ny trase mellom E-6 og E-18 over Hurum syd som 4 felts stamvei, og som transportkorridor på tvers i Osloregionen vil påvirke i hvilken grad kommunen kan bidra slik strategien synliggjør. Ønsket stedsutvikling vil kreve oppgradering av veinettet og tilrettelegging for et bedre kollektivtilbud som samtidig avlaster presset på veinettet inn mot og gjennom byene. Her pekes på: etablering av EN krysning av Oslofjorden med bro over til Hurum syd som inkluderer jernbane utvikling av et moderne hurtigbåttilbud i Oslofjorden tilrettelegging for økt pendlertrafikk via en ringjernbane rundt Oslofjorden. Og på kort sikt bedre mulighetene for pendlertrafikk via Røyken eller Asker stasjon ved bedre tilrettelegging. tilrettelegge for regionale ekspressbusser, for rutebusser med mating til knutepunkter for fly og jernbane på begge sider av fjorden, via RV23 Oslofjordforbindelsen. Innstilling: Hurum kommune slutter seg til revidert forslag til Samordnet areal- og transportstrategi for Osloregionen. Strategien gir et godt grunnlag for samarbeid på tvers av kommune- og fylkesgrenser og for Osloregionens innspill til nasjonale samferdselsprioriteringer.
3 Hurum har arealreserver og kommuneplanen tilrettelegger for å avhjelpe arealpresset i regionen. Kommuneplanen gir, som areal- og transportstrategien, føringer for fortetting og bedre arealutnytting noe som gir en mer miljøvennlig stedsutvikling. Næringsområder er lagt til RV 23 Oslofjordforbindelsen og vil kunne bidra til transformasjon av byområder som i dag er båndlagt av areal- og transportintensive næringer. Kommunikasjon og samferdsel har vesentlig betydning for ønsket utvikling. Etablering av RV 23 Oslofjordforbindelsen som 4 felts stamvei fra vest mot E 18 og som transportkorridor på tvers i Osloregionen vil påvirke i hvilken grad kommunen kan bidra slik strategien synliggjør. Ønsket stedsutvikling vil kreve oppgradering av veinettet og tilrettelegging for et bedre kollektivtilbud som samtidig avlaster presset på veinettet inn mot og gjennom byene. Her pekes på: utvikling av et moderne hurtigbåttilbud i Oslofjorden tilrettelegging for økt pendlertrafikk via Røyken eller Asker stasjon ved bedre tilrettelegging (for økt pendlertrafikk via Røyken stasjon forutsetter at det etableres dobbeltspor på Spikkestadlinjen) Vedlegg (ikke trykt): Link til høringsdokumentet: Sammendrag: Osloregionen har sendt forslag til Samordnet areal- og transportstrategi for Osloregionen ut til høring. Frist for å gi høringsuttalelse er satt til 1 desember Samarbeidet i Osloregionen ble etablert i Det framgår at hovedmålet for samarbeidet er: Å styrke Osloregionen som en konkurransedyktig og bærekraftig region i Europa. Gjeldene strategidokument ble vedtatt av styret i januar Strategien bygger på prinsippet om en flerkjernet by- og tettstedsstruktur, knyttet sammen i et nett med ulike roller og funksjoner. Strategien skal medvirke til at regionen når opp i nasjonale prioriteringer knyttet til kommende NTP og etterfølgende statsbudsjett. Revidert forslag til Samordnet areal- og transportstrategi for Osloregionen viderefører gjeldende hovedprinsipper fra 2008, men det er innarbeidet et nytt delmål med tilhørende strategier om klima. Høringsinstansene inviteres til å kommentere alle deler i strategien, men det bes samtidig spesielt om innspill til avsnittet om mål og strategier samt til avsnittet om oppfølging og bruk. Rådmannen har vurdert høringsforslaget i forhold til kommuneplan for Hurum. Kommunikasjon og samferdsel har vesentlig betydning for utvikling av et bærekraftig samfunn. Kommuneplanen synliggjør lokale utviklingsmål som er godt forenlig med mål og strategier i areal- og transportstrategi for Osloregionen. Bakgrunn: Styret i Osloregionen har etter vedtak i møte sendt revidert forslag til Samordnet areal- og transportstrategi for Osloregionen ut til høring. Frist for å gi høringsuttalelse er satt til 1 desember Fristen er satt for å gi mulighet til politisk behandling av høringsinnspill etter kommune- og fylkestingsvalget september Samarbeidet i Osloregionen ble etablert i Det framgår at hovedmålet for samarbeidet er: Å styrke Osloregionen som en konkurransedyktig og bærekraftig region i Europa. Areal- og transportutvikling er sett som å være et sentralt innsatsområde for regionsamarbeidet.
4 Gjeldene strategidokument «Samordnet areal- og transportstrategi for Osloregionen» ble vedtatt av styret i januar I strategien er areal- og transportutvikling satt i sammenheng med regionens internasjonale konkurransekraft. Strategien bygger på prinsippet om en flerkjernet by- og tettstedsstruktur, knyttet sammen i et nett med ulike roller og funksjoner. Strategien bygger på omforente prinsipper for samordnet areal- og transportutvikling og fokuserer på at samspillet mellom byer og tettsteder skal bidra til å løfte og styrke regionens samlede konkurransekraft. Strategien definerer hovedutfordringer knyttet til ønsket utvikling. Det er vedtatt mål og strategier for samarbeidet framover. Strategien legger til grunn at regional utvikling framover skal være bærekraftig. Prinsippene er videreført i regionale planer, som i fylkesplanen «Østfold mot 2050» og areal- og transportplaner for Buskerudbyen, mv. Revidert forslag til Samordnet areal- og transportstrategi for Osloregionen viderefører gjeldende hovedprinsipper slik disse ble vedtatt i I revidert forslag er statusbeskrivelsen oppdatert med ny kunnskap. Her vises fremst til TØI rapport «Areal- og transportutvikling i Osloregionen» og diverse underlagsdokumenter til Nasjonal transportplan Det framgår i TØI rapport om areal- og transportutviklingen i Osloregionen at: Osloregionen, med unntak av Oslo by, fortsatt er en bilbasert region med lave kollektivandeler, langt unna målene om 0-vekst i personbiltransporten. Veksten i regionen fortsatt er svært sentralisert, med over 70 % av veksten i Oslo og Akershus. Konklusjonene som trekkes på bakgrunn av statusoppdateringen gir underlag for å oppdatere hovedutfordringene i areal- og transportstrategien: Klimaendringene blir stadig mer alvorlige. Sammen med redusert økonomisk vekstkraft vil dette kreve endringer i vårt produksjons- og forbruksmønster, og kreve omstillinger i Osloregionens næringsliv. Befolkningen vil fortsatt komme til å vokse, og de eldre vil utgjøre en økende andel. Deler av regionen henger etter i å utvikle sterke regionale kjerner, slik strategien fra 2008 legger opp til. En stor andel av veksten de siste 10 årene har skjedd i Oslo med nære omland. Omfattende satsing på skinnegående transport er lite bærekraftig hvis den ikke følges opp med en bypolitikk som kanaliserer hovedtyngden av fremtidige arbeidsplasser og boliger til områder nær stasjonene. Fortsatt vekst i biltrafikken er i strid med nasjonale klimamål om nullvekst i biltrafikken, og gir økende problemer for transporten i byene. Uten et grønt skifte i areal- og transportpolitikken, er det vanskelig å nå klimamålene. Strategimålene fra 2008 anbefales videreført samtidig som det er innarbeidet et nytt delmål om klima: Osloregionen skal være en konkurransedyktig og bærekraftig region i Europa Utbyggingsmønsteret skal være arealeffektivt basert på prinsipper om flerkjernet utvikling og bevaring av overordnet grønnstruktur. Transportsystemet skal på en rasjonell måte knytte den flerkjernede regionen sammen, til resten av landet og til utlandet. Transportsystemet skal være effektivt, miljøvennlig, med tilgjengelighet for alle og med lavest mulig behov for biltransport. Osloregionen skal oppfylle nasjonale klimamål innenfor sitt geografiske område. Tilhørende strategier er justert i lys av måloppdateringen og strukturert under følgende overskrifter: En flerkjernet region: Strategier for styrking av de største byene og utbygging av det overordnede regionale transportnettet. By- og tettstedsutvikling: prinsipper for fysisk byutvikling, uavhengig av byenes/tettstedenes størrelse.
5 Naturgrunnlag og blå-grønn struktur: avveininger vekst/vern i by- og tettstedsutviklingen og ivaretakelse av overordnet regional grønnstruktur. Godslogistikk: prinsipper for lokalisering og utforming av terminaler, og krav til transportsystemet knyttet til disse. Transport: samferdselsprioriteringer i tråd med overordnede mål for regionforstørring, forbindelser til utlandet, tilstrekkelig kapasitet i Oslonavet, fremkommelighet for næringslivets transporter, styrket finansiering av kollektivtransporten og klimanøytral mobilitet lokalt. Ny areal- og transportstrategi skal medvirke til at regionen når opp i nasjonale prioriteringer knyttet til kommende NTP og etterfølgende statsbudsjett. Det vil være avgjørende at regionen klarer å sannsynliggjøre at regionale og lokale myndigheter vil føre en arealpolitikk som gir størst mulig samfunnsnytte av de samferdselsinvesteringer som kreves. Et hovedspørsmål vil være om IC-utbyggingen gir impulser til næringsutvikling og verdiskaping i byene utenfor Oslo/Akershus, eller om et raskere og bedre togtilbud i hovedsak vil føre til mer pendling mot Oslo. For å unngå at det siste skjer, setter det reviderte strategidokumentet økt fokus på ønskeligheten av vekst og utvikling i de største regionale byene. Strategien viser en kursendring for å nå nasjonale og regionale klimamål. Samferdselsperspektivet er utvidet fra IC-trianglet til den såkalte «Østlandsstjerna». Næringslivets behov for transport og internasjonale forbindelser prioriteres, samtidig konkretiserer helhetlige og klimavennlige mobilitetsløsninger for byer og tettsteder. Blant annet framgår at behovet for tilstrekkelig kapasitet i kollektivsystemet i «Oslonavet» er løftet frem. Strategidokumentet avsluttes med anbefalinger om oppfølging og bruk knyttet til planlegging på kommunalt og regionalt nivå, dialog med staten om nasjonale rammer og arbeidet med kommunereformen. Strategien er forutsatt lest i et bredt regionalt utviklingsperspektiv der virkemidler knyttet til fysisk planlegging og samferdsel, sett i sammenheng med bl a strategisk næringspolitikk og videreutvikling av samarbeidsformer mellom ulike aktører i samfunnsutviklingen. Konkretisering av oppfølgingsstrategiene er forutsatt å skje i dialog mellom berørte aktører, bl.a. i forbindelse med årlige budsjett- og handlingsplanprosesser. For øvrig framgår at strategidokumentet bygger på regionale planer vedtatt eller påbegynt etter 2008, og er samordnet bl.a. med Østlandssamarbeidets «Østlandspakke». Dokumentet har et tidsperspektiv frem mot Behovet for nye revisjoner forutsettes vurdert i starten av hver valgperiode for kommuner og fylkeskommuner. Det framgår av oversendelsen at høringsinstansene står fritt til å kommentere alle deler i strategien, men det bes samtidig spesielt om innspill til avsnittet om mål og strategier samt til avsnittet om oppfølging og bruk. Rådmannens vurdering: Osloregionens høring av revidert forslag til Samordnet areal- og transportstrategi for Osloregionen gjelder mål og strategier for regional utvikling. Det er innarbeidet et nytt og forsterket delmål om klima. Delmålet synliggjør at regionen skal oppfylle nasjonale klimamål innenfor regionens geografiske virkeområde. En slik måloppnåelse forutsetter at alle samarbeidspartene tar del i å løse klimautfordringene. Hurum er del av Osloregionen. Kommunen har et landlig preg med mange naturgitte fortrinn. Skogsområder sammen med 63 km kystlinje gir rom for opplevelse og rekreasjon. Bebyggelse er i hovedsak knyttet til tettstedene langs kysten og til landbruksarealene langs Sandungenvassdraget. Hurum er variert og det er til dels store forskjeller mellom kommunedelene, både i størrelse og karakter. Sætre og Tofte er karakterisert som lokalsenter (2) etter gjeldende fylkesdelplan for handel-, service- og senterstruktur. Samtidig er alle tettstedene egne nærmiljøer/-senter. Byggeområdene i Hurum er forholdsvis lavt utnyttet. Samtidig er det en betydelig arealreserve etter gjeldende planer. Innenfor regionen har kommunen flere tilknyttinger ut over den «tradisjonelle» mot
6 Drammensregionen. Kommunen er integrert i et bolig- og arbeidsmarked som også omfatter Akershus vest og Osloområdet. Utbygging av RV 23 Oslofjordforbindelsen har åpnet kommunen mot Folloregionen og Akershus forøvrig. Hurum kommunestyre vedtok ny kommuneplan i møte I samfunnsdelen framgår mål for kommunens utvikling. Her framgår bl a at kommunen vil arbeide for en sterk vekst i planperioden. I dette ligger bl a mål om sentrumsutvikling og mål om befolkningsvekst på 2 % pr år, økt næringsetablering/ aktivitet. Samtidig framgår mål og føringer knyttet til klima og energi, herunder også gode kollektivløsninger oppleves som gode og attraktive for innbyggere, næringsliv og turister. Kommuneplanen tilrettelegger for sentrumsutvikling. Fortetting og bedre arealutnytting vil tilrettelegge for utbyggingsløsninger som bedre ivaretar klima- og energimål. Det er innarbeidet krav om tilrettelegging slik at flere vil kunne gå og sykle til sine målpunkt. Utviklingen vil skape grunnlag for et bedre kollektivtrafikktilbud. Styrking og effektivisering av busstilbudet vil sammen med et moderne hurtigbåttilbud kunne avlaste presset på veinettet inn mot byene. Kommunens vekstmål åpner for å ta et ansvar for en del av forventet regional utvikling innenfor boligog arbeidsmarkedet. Hurum har store arealreserver som kan bidra til avhjelpe arealpresset i regionen. Areal- og transportstrategi for Osloregionen bygger på en utvikling i regionen hvor veksten framover primært skal kanaliseres til byer og tettsteder som ligger til hovedtransportkorridorer mellom Oslo og regionene utenfor. Disse skal suppleres på tvers med korridorer som både avlaster Oslonavet for godstransport og binder regionene utenfor sammen. Veksten skal balanseres mellom Oslos nære pendlingsomland og delregionene utenfor. Hurum ligger til RV 23 Oslofjordforbindelsen som er karakterisert som en «korridor på tvers». Det er vedtatt reguleringsplan for ett nytt løp til i Oslofjordtunnelen. Reguleringen tilrettelegger for gjennomføring av byggetrinn 2 i samsvar med Stortingets vedtak, jfr Stortingsproposisjon 87 ( ). Utbygging av nytt tunnelløp er forutsatt å gjennomført innen 2019 noe som vil gi økt regularitet og sikre at EU-reglenes tunnelforskrifter blir ivaretatt. Samferdselsdepartementet har igangsatt arbeid med utredning (KVU) av alternative løsninger for kryssing av Oslofjorden. Utredningen som pågår omhandler en tilleggsdel knyttet til spørsmålet om en ny bru kan være et alternativ til tunnelløp nummer to på RV 23 Oslofjordforbindelsen. Det framgår av utredningen at en ny bru vil gi best nytte på lang sikt og være den beste løsningen samfunnsøkonomisk. Samtidig går det fram at en tunnel også vil være en god løsning for å ivareta trafikksikkerhet, kapasitet og forutsigbarhet. Det er foreløpig ikke tatt noen endelig beslutning om en framtidig kryssing av Oslofjorden her vil skje ved bru eller tunnel. KVUen peker på at en kryssing av Oslofjorden i dette området uansett vil være en transportkorridor som styrker regional utvikling og avlaster Oslo sentrum (jfr KVU Oslonavet). En fullverdig forbindelse på tvers av fjorden gir åpning for interaksjon mellom flere næringsmiljøer og skaper et grunnlag for en mer integrert bolig- og arbeidsregion på begge sider av fjorden, slik det også framgår av areal- og transportstrategien for Osloregionen. Buskerudbysamarbeidet bygger også på at det blir etablert en fullverdig Oslofjordforbindelse når det i Civitas rapport (2015) konkluderes med at næringsarealene langs RV 23 i Røyken og Hurum kan utvikles til et kraftfullt næringsmiljø med attraktiv beliggenhet. Etter Rådmannens skjønn representerer kommuneplanen en avveiing mellom lokale utviklingsmål og mål for utvikling i Osloregionen. Kommuneplanen er etter Rådmannens skjønn forenlig med mål og strategier i areal- og transportstrategi for Osloregionen. I samfunnsdelen framgår mål for kommunens utvikling. Her framgår bl a at kommunen vil arbeide for en sterk vekst i planperioden. I dette ligger mål om sentrumsutvikling og mål om en befolkningsvekst på 2
7 % pr år, økt næringsetablering/ aktivitet. Samtidig framgår mål og føringer knyttet til klima og energi, herunder også gode kollektivløsninger oppleves som gode og attraktive for innbyggere, næringsliv og turister. Vekstmålene åpner for at en del av forventet regional utvikling innenfor bolig- og arbeidsmarkedet kan legges til Hurum. Hurum har arealreserver som kan bidra til avhjelpe arealpresset i regionen. Utvikling etter kommuneplanen vil styrke tettstedsstrukturen og redusere presset på viktige arealer for landbruket, rekreasjon langs sjøen og i marka. Fortetting og bedre arealutnytting vil tilrettelegge for utbygging som ivaretar klima- og energimålene bedre. Tilrettelegging som sikrer at flere kan gå og sykle til sine målpunkt vil bidra til økt folkehelse. Samtidig vil grunnlaget for busstrafikk styrkes, noe som sammen med tilrettelegging for etablering av et moderne hurtigbåttilbud fra Sætre vil avlaste presset på veinettet inn mot byene. Næringsområdene langs RV 23 Oslofjordforbindelsen vil bl a kunne bidra til transformasjon av byområder som i dag er båndlagt av areal- og transportintensive næringer. Næringene gis en bedre lokalisering i forhold til transportkorridorene og avlaster Oslo sentrum. Samfunnsdelen peker i likhet med areal- og transportstrategi for Osloregionen på at kommunikasjon og samferdsel har vesentlig betydning for utvikling av et bærekraftig samfunn. For Hurumsamfunnet vil arbeidspendling også forover i tid være del av hverdagen. Samtidig vil bedre tilrettelegging kunne redusere presset på veiene samt gi grunnlag for endrede og mer miljøriktige reisevaner. I samfunnsdelen er det innarbeidet mål om etablering av et moderne hurtigbåttilbud i Oslofjorden. En båtrute basert på el-ferge er et miljøvennlig alternativ som både avlaster presset på og reduserer behovet for utbygging av veinettet inn mot Oslo. Tilrettelegging og oppgradering av veinettet vil gi et bedre busstilbud fra Hurum mot Drammen og Oslo. Etablering av matebussruter og pendlerparkering ved Røyken eller Asker stasjon vil redusere presset på veinettet. Tilrettelegging for økt pendlertrafikk ved Røyken stasjon vil trolig forutsette at det over tid etableres dobbeltspor på Spikkestadlinjen. Utbygging av RV 23 Oslofjordforbindelsen som 4 felts vei vil sikre at veiens funksjon som transportkorridor på tvers i Osloregionen ivaretas. Samtidig vil traseen oppfylle en funksjon som del av en viktig eksportrute fra Vestlandet mot E18 og videre til Sverige, Finland, Baltikum og Russland. Videre vil en fullverdig RV 23 være del av en ytre ring rundt Oslo som begrenser trafikken gjennom byen. RV 23 Oslofjordforbindelsen vil kunne tilrettelegges for regionale ekspressbusser, for rutebusser med mating til knutepunkter for fly og jernbane på begge sider av fjorden.
REVISJON AV «SAMORDNET AREAL- OG TRANSPORTSTRATEGI FOR OSLOREGIONEN» - HØRING
Osloregionen SAMLET SAKSFREMSTILLING Styret i Osloregionen, 16.6.2015 Sak nr. 22/15 Saksansvarlig: Grethe Salvesvold, Sekretariatet for Osloregionen REVISJON AV «SAMORDNET AREAL- OG TRANSPORTSTRATEGI FOR
DetaljerREVIDERT VERSJON AV «SAMORDNET AREAL- OG TRANSPORTSTRATEGI FOR OSLOREGIONEN» - SLUTTBEHANDLING
Osloregionen SAKSFREMLEGG Styret i Osloregionen, 03.05.2016 Sak nr. 27/16 Saksansvarlig: Grethe Salvesvold, Sekretariatet for Osloregionen REVIDERT VERSJON AV «SAMORDNET AREAL- OG TRANSPORTSTRATEGI FOR
DetaljerSAMORDNET AREAL- OG TRANSPORTSTRATEGI FOR OSLOREGIONEN, KOMMUNENS UTTALELSE
ULLENSAKER Kommune SAKSUTSKRIFT Utv.saksnr Utvalg Møtedato 212/15 Hovedutvalg for overordnet planlegging 10.11.2015 81/15 Kommunestyret 17.11.2015 SAMORDNET AREAL- OG TRANSPORTSTRATEGI FOR OSLOREGIONEN,
DetaljerDeres ref. Vår ref. Saksbehandler Dato 15/02886-4 Ragne Storsul 30.11.2015
Vestby kommune Ekspederes på e-post Sekretariat for Osloregionen Grethe Salvesvold Deres ref. Vår ref. Saksbehandler Dato 15/02886-4 Ragne Storsul 30.11.2015 Samarbeidsalliansen Osloregionen høringsuttalelse
DetaljerMØTEINNKALLING. Formannskapet har møte i Ås rådhus, Lille sal. 31.10.2007 kl. 16.30
ÅS KOMMUNE MØTEINNKALLING Formannskapet har møte i Ås rådhus, Lille sal 31.10.2007 kl. 16.30 Møtet er åpent for publikum i alle saker med mindre saken i flg lov er unntatt fra offentlighet. Saksdokumentene
DetaljerSaksnr. Utvalg Møtedato 070/15 Formannskapet 03.11.2015 067/15 Kommunestyret 12.11.2015
Nord-Odal kommune Arkiv: FA - N10 JournalpostID: 15/10429 Saksbehandler: Roar Jonsrud Dato: 14.10.2015 Saksframlegg Saksnr. Utvalg Møtedato 070/15 Formannskapet 03.11.2015 067/15 Kommunestyret 12.11.2015
Detaljer1#7:1ed1e639-3112-41d1-9635-b9ffbb369d0d:5. Saksprotokoll
1#7:1ed1e639-3112-41d1-9635-b9ffbb369d0d:5 Saksprotokoll Utvalg: Fylkesrådet Møtedato: 23.11.2015 Sak: 228/15 Resultat: Innstillingvedtatt Arkivsak: 15/5328 Tittel: Saksprotokoll - Høring - Revisjon av
DetaljerRevisjon av Samordnet areal- og transportstrategi for Osloregionen - Høringsuttalelse. Utvalg Møtedato Saksnummer Kommunestyret 09.11.
Horten kommune Vår ref. 15/36053 15/3190-3 / FA-N00 Saksbehandler: Katja Buen Revisjon av Samordnet areal- og transportstrategi for Osloregionen - Høringsuttalelse Utvalg Møtedato Saksnummer Kommunestyret
DetaljerHøring - revidering av samordnet areal- og transportstrategi for Osloregionen
Osloregionen Rådhuset 0037 OSLO Dato Saksbehandler Vår ref. Deres ref. 12.11.2015 Trude Paulsen 15/972-3 Høring - revidering av samordnet areal- og transportstrategi for Osloregionen Formannskapet 11.11.2015
DetaljerUtvalg Møtedato Utvalgssaksnr. Beh.status Beslut. organ Formannskapet 30.11.2015 069/15 PS
Moss kommune Saksutredning Høring - Areal- og transportstrategi for Osloregionen Saksbehandler: Terje Pettersen Dato: 18.11.2015 Arkivref.: 15/55937/FA-N00, TI-&13 Utvalg Møtedato Utvalgssaksnr. Beh.status
DetaljerOsloregionen. Samordnet areal- og transportstrategi for Osloregionen angår den Hedmark? Plan- og bygningslovkonferansen 2016, Hamar
Samordnet areal- og transportstrategi for Osloregionen angår den Hedmark? Plan- og bygningslovkonferansen 2016, Hamar Grethe Salvesvold, Osloregionens sekretariat Osloregionen Allianse mellom kommuner
DetaljerUtvalg Møtedato Saksnummer Utvalg for nærings- og samfunnsutvikling /15 Formannskapet /15 Bystyret
Side 1 av 6 Tønsberg kommune JournalpostID 15/52932 Saksbehandler: Jarle Krokeide, telefon: 33 34 86 93 Kommuneutvikling Samordnet areal- og transportstrategi for Osloregionen - Høringsuttalelse. Utvalg
DetaljerBakgrunn og mål. Faser og leveranser. Alternativer til utbyggingsmønster. Konsekvensbeskrivelser. Virkemidler og gjennomføringsforpliktelser
Bakgrunn og mål Faser og leveranser Alternativer til utbyggingsmønster Konsekvensbeskrivelser Virkemidler og gjennomføringsforpliktelser Organisering I påvente av planen Bakgrunn Folketallet i Oslo og
Detaljer22.01.13, Styre i Osloregionen Ellen Grepperud, sekretariatsleder
22.01.13, Styre i Osloregionen Ellen Grepperud, sekretariatsleder Bakgrunn og mål Faser og leveranser Alternativene til utbyggingsmønster Konsekvensbeskrivelser Virkemidler og gjennomføringsforpliktelser
DetaljerHurum kommune Arkiv: L12 Saksmappe: 2012/2324 Saksbehandler: Sverre Wittrup Dato:
Hurum kommune Arkiv: L12 Saksmappe: 2012/2324 Saksbehandler: Sverre Wittrup Dato: 05.04.2013 A-sak. Reguleringsplan for RV23 Oslofjordforbindelsen, byggetrinn 2 - Forslag til planprogram. Saksnr Utvalg
Detaljer5-årig samarbeidsavtale om areal- og transportutvikling i Nedre Glomma 01.07.2011-30.06.2016
5-årig samarbeidsavtale om areal- og transportutvikling i Nedre Glomma 01.07.2011-30.06.2016 1. Denne samarbeidsavtalen om areal- og transportutvikling i region Nedre Glomma er inngått mellom følgende
DetaljerSaksgang Møtedato Saknr 1 Plan- og økonomiutvalget /15
SAKSUTSKRIFT Arkivsak-dok. 15/03994-2 Saksbehandler Emilie Cosson-Eide Saksgang Møtedato Saknr 1 Plan- og økonomiutvalget 2015-2019 26.11.2015 131/15 Samordnet areal- og transportstrategi for Osloregionen
DetaljerSAKSFREMLEGG KONSEPTVALGUTREDNING FOR KRYSSING AV OSLOFJORDEN - HØRINGSUTTALELSE
Behandles i: Formannskapet Kommunestyret KONSEPTVALGUTREDNING FOR KRYSSING AV OSLOFJORDEN - HØRINGSUTTALELSE Dokumenter Dato Trykt vedlegg til 1 Høringsbrev fra Statens vegvesen 20.11.2014 F, K 2 KVU for
DetaljerSAKSFREMLEGG KONSEPTVALGUTREDNING FOR INTER CITY-STREKNINGEN OSLO - HALDEN HØRINGSUTTALELSE
Behandles i: Formannskapet KONSEPTVALGUTREDNING FOR INTER CITY-STREKNINGEN OSLO - HALDEN HØRINGSUTTALELSE Dokumenter Dato Trykt vedlegg til 1 Offentlig høring av konseptutvalgutredning for ICstrekningene
DetaljerBakgrunn og mål. Organisering. Faser og leveranser. Virkemidler og gjennomføringsforpliktelser. Alternativer for utbyggingsmønster
Bakgrunn og mål Organisering Faser og leveranser Virkemidler og gjennomføringsforpliktelser Alternativer for utbyggingsmønster Konsekvensbeskrivelser Bakgrunn Folketallet i Oslo og Akershus forventes å
DetaljerSAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Vibeke Olsen Arkiv: Q30 &32 Arkivsaksnr.: 14/735-14
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Vibeke Olsen Arkiv: Q30 &32 Arkivsaksnr.: 14/735-14 Høring av KVU for kryssing av Oslofjorden Forslag til innstilling: 1. Rygge kommune støtter anbefalingen om å forkaste alternativ
DetaljerDeres ref. Vår ref. Saksansv.: Øyvind Såtvedt Dato: 2016 501 tlf. 92 66 29 86 Arkivkode: 014 e-post: oyvind.satvedt@osloregionen.
Byrådsleder Raymond Johansen, Oslo kommune Fylkesvaraordfører Lars Salvesen, Akershus fylkeskommune Fylkesordfører Roger Ryberg, Buskerud fylkeskommune Fylkesrådsleder Per Gunnar Sveen, Hedmark fylkeskommune
DetaljerHøring - Regional plan for areal og transport i Oslo og Akershus
Saknr. 14/11605-2 Saksbehandler: Erlend Myking Høring - Regional plan for areal og transport i Oslo og Akershus Innstilling til vedtak: 1. Fylkesrådet mener forslag til regional plan for areal og transport
DetaljerBuskerudbysamarbeidets oppgaver
Arbeidet med lokalt / regionalt forslag til BBP2 Innledning v/ leder adm. styringsgruppe Runar Hannevold 1. Hva er levert av resultater? 2. Buskerudbypakker i flere stadier 3. Statlig prosess, lokal/regional
DetaljerHurum kommune Arkiv: 034 Saksmappe: 2015/2746 Saksbehandler: Sverre Wittrup Dato:
Hurum kommune Arkiv: 034 Saksmappe: 2015/2746 Saksbehandler: Sverre Wittrup Dato: 05.10.2016 A-sak. Kommunal planstrategi 2015-19 med tilhørende forslag om å rullere Kommuneplanens arealdel og å oppheve
DetaljerRegionrådet for Indre Østfold
Regionrådet for Indre Østfold 2. desember 2016 Øyvind Såtvedt Sekretariatet for Osloregionen Osloregionen Stiftet desember 2004 Allianse mellom kommuner og fylkeskommuner som selv definerer seg som en
DetaljerVerksted KVU Oslo-navet, 28.02.2014 Marit Øhrn Langslet, plansekretariatet
Verksted KVU Oslo-navet, 28.02.2014 Marit Øhrn Langslet, plansekretariatet Mål Konkurransedyktig og bærekraftig region i Europa. Arealeffektivt basert på prinsipper om flerkjernet utbygging og bevaring
DetaljerKommunedelplan for E18 med bussvei og hovedsykkelvei. Offentlig ettersyn. Møte med kontaktgrupper 2016
Kommunedelplan for E18 med bussvei og hovedsykkelvei. Offentlig ettersyn Møte med kontaktgrupper 2016 Agenda 1. Velkommen 2. Presentasjon av løsningen 3. Gjennomgang av områdene ved prosjektleder Sølve
DetaljerNye Asker Prosjekt AP1 - Samfunnsutvikling
Gruppens mandat: Intensjonsavtalen for nye Asker legger vesentlig vekt på betydningen av en bærekraftig og samordnet samfunnsutvikling basert på helhetlige areal- og transportløsninger. Den nye kommunen
DetaljerTankene bak rapport og strategier
Tankene bak rapport og strategier Osloregionen styreseminar 18.01.08 Ved fagkonsulent for arbeidet Njål Arge, Civitas AS Fra mandatet for arbeidet Mer samordnet areal- og transportutvikling Større gjennomslag
DetaljerFoto: Erik Haugen, Fylkesmannen i Hedmark. Spørsmål og svar om Mjøsbyen
Foto: Erik Haugen, Fylkesmannen i Hedmark Spørsmål og svar om Mjøsbyen Mars 2018 Hva er Mjøsbyen? Mjøsbyen er et samarbeid om felles areal- og transportstrategi for området rundt Mjøsa og omfatter geografisk
DetaljerKommuneplanens arealdel som grunnlag for helhetlige bymiljøavtaler
Kommuneplanens arealdel som grunnlag for helhetlige bymiljøavtaler Kartlegging, vurderinger, anbefalinger oppdrag fra KMD Rune Opheim Plannettverk, Oslo 01.12.2014 Planlegging og nullvekstmålet Trafikkmengde
DetaljerPlan, samferdsel og næringsutvalget 26. april Temaplan for parkering
Plan, samferdsel og næringsutvalget 26. april 2018 Temaplan for parkering Bestillingen - Temaplan parkering ble bestilt av kommunestyret i forbindelse med revidert planstrategi 2017-19 - Regional plan
DetaljerSpørsmål og svar om Mjøsbyen. Foto: Erik Haugen, Fylkesmannen i Hedmark
Spørsmål og svar om Mjøsbyen Foto: Erik Haugen, Fylkesmannen i Hedmark Hva er Mjøsbyen? Mjøsbyen er et samarbeid om felles areal- og transportstrategi for området rundt Mjøsa og omfatter geografisk i alt
DetaljerSamordnet - areal og transportstrategi for osloregionen. Høringsuttalelse.
Arkivsak-dok. 14/02407-10 Saksbehandler Sigmund Hagen Saksgang Regionrådet Møtedato Samordnet - areal og transportstrategi for osloregionen. Høringsuttalelse. Innstilling: 1. Regionrådet for Hadeland mener
DetaljerTilgjengelighet til kollektivtilbud
Tilgjengelighet til kollektivtilbud Orientering i PSN 7. november 2013 Politisk vedtak av 28. februar 2012 TILTAK 1 Handlingsplan for innfartsparkeringsplasser, innenfor rammen av gjeldende eier- og planstrukturer
DetaljerREGIONAL AREAL- OG TRANSPORTPLAN FOR BUSKERUD HALLINGDAL 27. MAI 2016. Hensikt med møtet: Informasjon Dialog og innspill
REGIONAL AREAL- OG TRANSPORTPLAN FOR BUSKERUD HALLINGDAL 27. MAI 2016 Hensikt med møtet: Informasjon Dialog og innspill Stikkord og dato Regional areal- og transportplan for Buskerud Utarbeides med bakgrunn
DetaljerBUSKERUDBYEN - REGIONALT SAMARBEID OM AREAL,TRANSPORT OG KLIMA.
areal - transport - klima STRATEGINOTAT Dato: 19.01.09 Status for dokumentet. Prosjekteiermøte 06.01.09 (fylkesordfører, 5 ordførere, regionvegsjef SVV, regiondirektør JBV og regiondirektør Kystverket)
DetaljerDa vi startet arbeidet: En forstudie for et evt videre KVU arbeid
PF/NVTF Møte om nye Oslo-tunneler 26. april 2012 Arne Stølan, prosjektleder Jernbaneverket Da vi startet arbeidet: En forstudie for et evt videre KVU arbeid Hva handler spørsmålet om en ny jernbanetunnel
DetaljerSAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Edvin Straume Arkiv: L10 Arkivsaksnr.: 07/00561-002
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Edvin Straume Arkiv: L10 Arkivsaksnr.: 07/00561-002 Saken sluttbehandles i Regionrådet. AREAL- OG TRANSPORTSTRATEGI FOR OSLOREGIONEN HØRING Rådmannens innstilling: 1. Regionrådet
DetaljerStavanger næringsråd 27.11.2013 Ellen Grepperud, sekretariatsleder
Stavanger næringsråd 27.11.2013 Ellen Grepperud, sekretariatsleder Bakgrunn ü Folketallet i Oslo og Akershus forventes å øke med 350 000 i løpet av 20 år ü Antall arbeidsplasser i Oslo og Akershus forventes
Detaljer> Samordnet kommuneplanrullering i Follo. Nina Ødegaard, kommunalsjef i Oppegård kommune,
> Samordnet kommuneplanrullering i Follo. > Viktige utfordringer i pålagt plansamarbeid Nina Ødegaard, kommunalsjef i Oppegård kommune, leder av areal og samferdselsgruppen i Follo Follorådet: Arealutviklingen
DetaljerATP VIRKEMIDDEL FOR BÆREKRAFTIG BYUTVIKLING RAGNHILD HOEL, PROSJEKTLEDER ATP GJØVIK
ATP VIRKEMIDDEL FOR BÆREKRAFTIG BYUTVIKLING RAGNHILD HOEL, PROSJEKTLEDER ATP GJØVIK UTFORDRINGER Mye biltrafikk og sterk trafikkvekst, stor andel av all ferdsel, selv på korte avstander, baserer seg på
DetaljerE18-korridoren i Asker
E18-korridoren i Asker Beboere i Hagakollen, Hagaveien og Reistadlia Forslag til kommunedelplan 31.03.2016 Gjeldende rammer og premisser Nasjonale føringer Retningslinjer for planlegging av riks- og fylkesveger
DetaljerPlan Ellen Grepperud, sekretariatsleder
Plan 2013 21.11.2013 Ellen Grepperud, sekretariatsleder Bakgrunn Folketallet i Oslo og Akershus forventes å øke med 350 000 i løpet av 20 år Antall arbeidsplasser i Oslo og Akershus forventes å øke med
DetaljerSpikkestadkorridoren
En sentral transportåre i Asker og Røyken - i periferien av to fylker, - i periferien av to veiregioner, - i periferien av jernbanesystemet. Spikkestadkorridoren omfatter: Spikkestadlinjen (tog) Røykenveien
DetaljerKommuneplanens arealdel 2016-2050 forslag til planprogram
Kommuneplanens arealdel 2016-2050 forslag til planprogram Vedtak i Planutvalget i møte 11.11.15, sak 66/15 om å varsle oppstart av planarbeid og om forslag til planprogram til høring og offentlig ettersyn.
Detaljer, Polyteknisk forening Samferdsel Ellen Grepperud og Marit Øhrn Langslet
31.01.13, Polyteknisk forening Samferdsel Ellen Grepperud og Marit Øhrn Langslet Bakgrunn og mål Faser og leveranser Alternativer til utbyggingsmønster Konsekvensbeskrivelser Virkemidler og gjennomføringsforpliktelser
DetaljerKunngjøring. Høring. Samordnet areal- og transportstrategi for Osloregionen - revisjon 2016
Grethe Salvesvold Vår ref.: 118739/2015-2012/102 Sekretariatet for Osloregionen, Rådhuset Deres ref.: 0037 OSLO Dato: 07.12.2015 Kunngjøring. Høring. Samordnet areal- og transportstrategi for Osloregionen
DetaljerKOMMUN KOMMUNAL PLANSTRATEGI ASKIM
KOMMUN KOMMUNAL PLANSTRATEGI ASKIM 2016-2019 Innledning Plan- og bygningsloven har ambisjon om mer offentlig planlegging og forsterket kommunal tilrettelegging. Kommunal planstrategi skal sette fokus på
DetaljerTransportetatenes forslag til Nasjonal transportplan 2018 2029. Høringsuttalelse behandlet i Vestregionens rådmannsgruppe 28.4.
Transportetatenes forslag til Nasjonal transportplan 2018 2029 Høringsuttalelse behandlet i Vestregionens rådmannsgruppe 28.4. 2016 Vestregionen er et strategisk samarbeid som omfatter kommunene Asker,
DetaljerInnsigelser til detaljregulering for Norwegian Outlet i Vestby kommune departementets vedtak
Statsråden Fylkesmannen i Oslo og Akershus Postboks 8111 Dep 0032 OSLO Deres ref Vår ref Dato 14/14414 15/4400-10 17.02.2016 Innsigelser til detaljregulering for Norwegian Outlet i Vestby kommune departementets
DetaljerRegional transportplan. Regionråd Desember Liss Mirjam Stray Rambo
Regional transportplan Regionråd Desember 2017. Liss Mirjam Stray Rambo Regional transportplan o Regional plan Plan for hele Østfoldsamfunnet ingenting uten oppfølging o Ligger til grunn for det 4-årige
Detaljer13.02.25, Frogn kommune Ellen Grepperud, sekretariatsleder
13.02.25, Frogn kommune Ellen Grepperud, sekretariatsleder Bakgrunn og mål Faser og leveranser Alternativer til utbyggingsmønster Konsekvensbeskrivelser Virkemidler og gjennomføringsforpliktelser I påvente
DetaljerE18-korridoren i Asker
E18-korridoren i Asker Åpent møte 13 og 14 april Forslag til kommunedelplan 13.04.2016 E18 stadig på dagsorden 1994 Vestkorridoren, KU fase 1 (omfattet jernbane og vei) 2002 Vestkorridoren, KU fase 2 (omfattet
DetaljerRegional plan for Hadeland
Regional plan for Hadeland 2014 2021 Behov for ny regional plan Siden tidligere planer er gamle, og handlingsprogram i stor grad gjennomført, har det i lengre tid vært behov for å oppdatere det regionale
DetaljerTransportetatenes forslag til Nasjonal transportplan 2014-2023. Terje Moe Gustavsen Vegdirektør
Transportetatenes forslag til Nasjonal transportplan 2014-2023 Terje Moe Gustavsen Vegdirektør Mandatet Transportetatenes faglige anbefalinger til regjeringens arbeid med Nasjonal transportplan 2014 2023
Detaljer1. Sammendrag Kongsberg kommunes mål for ny jernbane til Kongsberg er:
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Ingebjørg Trandum Arkiv: 113 Arkivsaksnr.: 16/1078 Høring - Nasjonal Transportplan 2018-2029 Ordførers anbefalte innstilling: Kongsberg kommune ber Buskerud Fylkeskommune vektlegge
DetaljerØRUs årskonferanse - 25. april 2013 Fylkesordfører og leder i politisk styringsgruppe Nils Åge Jegstad Plansekretariatet v/marit Øhrn Langslet
ØRUs årskonferanse - 25. april 2013 Fylkesordfører og leder i politisk styringsgruppe Nils Åge Jegstad Plansekretariatet v/marit Øhrn Langslet Oslo og Akershus vokser 350 000 nye innbyggere i 2030 Muligheter
DetaljerProtokoll fra møte i Eldrerådet 04.05.2015 Møtested: Schweigaards gate 4, Oslo Møterom 212 Møtedato: 04.05.2015 Tid: 10:15 11:15
Møteprotokoll Protokoll fra møte i Eldrerådet 04.05.2015 Møtested: Schweigaards gate 4, Oslo Møterom 212 Møtedato: 04.05.2015 Tid: 10:15 11:15 Faste medlemmer som møtte: Navn Funksjon Representerer Astri
DetaljerAreal- og transportstrategier for Vestregionen
2008-2018: Balansert utvikling i Vestregionen Areal- og transportstrategier for Vestregionen 2008-2018 Møte MvD 5. mai 2009 Hans Hagene Daglig leder Vestregionen Vestregionen Kort om Vestregionen Vestregionen:
DetaljerBuskerudbysamarbeidet. Hva er Buskerudbyen - og hvorfor Buskerudbyen?
Buskerudbysamarbeidet Hva er Buskerudbyen - og hvorfor Buskerudbyen? Reis smartere lev bedre Buskerudbysamarbeidet Hva er Buskerudbyen - og hvorfor Buskerudbyen? Buskerudbyen - fra Lier til Kongsberg Buskerudbysamarbeidet
DetaljerFelles areal- og transportstrategi. Stange 27.februar 2018 Tove Krattebøl og Eli N. Ruud-Olsen
Felles areal- og transportstrategi for Mjøsbyen Stange 27.februar 2018 Tove Krattebøl og Eli N. Ruud-Olsen Hva er Mjøsbyen? Mjøsbyen er et samarbeid om felles areal- og transportstrategi for området rundt
DetaljerKommunereformen. Dialogmøte nr 1 den 25.april 2016. Forsand, Gjesdal og Sandnes kommuner. Kommunen som samfunnsutvikler
Kommunereformen Dialogmøte nr 1 den 25.april 2016 Forsand, Gjesdal og Sandnes kommuner Tema : Kommunen som samfunnsutvikler Felles arbeidsgruppe v/ Sidsel Haugen seniorrådgiver rådmannens stab, Sandnes
DetaljerRegional planstrategi Evaluering av regional plan for bærekraftig arealpolitikk (RPBA)
Regional planstrategi 2016 2019 Evaluering av regional plan for bærekraftig arealpolitikk (RPBA) Linda Lomeland, plansjef i Vestfold fylkeskommune Regional planstrategi (RPS) Utarbeides minst én gang i
DetaljerStrategiske valg for gods og logistikk i Osloregionen
Strategiske valg for gods og logistikk i Osloregionen Gardermoen, 21. oktober 2014 Geir Berg Utviklingstrekk som påvirker bransjen Økende knapphet på attraktive arealer for transportintensiv virksomhet
DetaljerByområdene som arena for partnerskap stat-region-kommune
Byområdene som arena for partnerskap stat-region-kommune Hilde Terese Hamre Seksjonssjef Byrådsavdeling for miljø og samferdsel i Oslo Partnerskap stat-region-kommune Partnerskap- får til mer sammen enn
DetaljerOverordnede mål for Trondheims byutvikling
17.12.12 _ Idedugnad transportsystem østlige bydeler Trondheim Birgitte Kahrs_Byplankontoret Overordnede mål for Trondheims byutvikling Foto: Carl-Erik Eriksson Vekst! I 2050 er Trondheim 250.000 innbyggere
DetaljerREGIONAL AREAL- OG TRANSPORTPLAN BUSKERUD
REGIONAL AREAL- OG TRANSPORTPLAN BUSKERUD PLANPROGRAM PÅ HØRING FOKUS PLANTEMA Prosjektleder Ellen Korvald Informasjons- og dialogmøte 12. desember 2014 Bakgrunn et oppdrag fra Regional planstrategi En
DetaljerVelkommen til en byregion som tar grep
Velkommen til en byregion som tar grep Leder for plansekretariatet Ellen Grepperud Bakgrunn Mål Faser og leveranser Organisering BAKGRUNN Folketallet i Oslo og Akershus forventes å øke med 350 000 i løpet
DetaljerAnne Siri Haugen Prosjektleder KVU IC
Jernbaneforum 2012 «Modernisert jernbane på sporet til en vellykket bo- og næringsutvikling» Oslo Plaza 7. mars 2012 Utfordringer og løsninger innenfor persontransport; IC-strekningene -suksesskriterier-
DetaljerEFFEKTIVE PLANPROSESSER MED KONSEPTVALGUTREDNING (KVU) JA DET ER MULIG! ELISABETH OSMARK HERSTAD
EFFEKTIVE PLANPROSESSER MED KONSEPTVALGUTREDNING (KVU) JA DET ER MULIG! ELISABETH OSMARK HERSTAD HVA STÅR VI OVERFOR I DAG? Kompleksitet Effektivitet Effektivisere innenfor det systemet vi har uten at
DetaljerOsloregionen handlingsprogram 2016 Vedlegg 1 Vedtekter for Osloregionen Vedlegg 2
RINGSAKER KOMMUNE OSLOREGIONEN - SØKNAD OM MEDLEMSSKAP Sluttbehandles i: Kommunestyret ArkivsakID: JournalpostID: Arkiv: Saksbehandler: 16/2565 16/12748 K1-026 Ole Roger Strandbakke DokumentNR: 1 Behandling:
DetaljerNB! Alle saker og vedlegg kan lastes ned her: http://www.osloregionen.no/moter/1475/
Byrådsleder Raymond Johansen, Oslo kommune Fylkesvaraordfører Lars Salvesen, Akershus fylkeskommune Fylkesordfører Roger Ryberg, Buskerud fylkeskommune Fylkesrådsleder Per Gunnar Sveen, Hedmark fylkeskommune
DetaljerBransjetreff Arendal 11.11.2013 Bypakker og bymiljøavtaler i Region sør. Avdelingsdirektør Dagfinn Fløystad Styring- og strategistaben
Bransjetreff Arendal 11.11.2013 Bypakker og bymiljøavtaler i Region sør Avdelingsdirektør Dagfinn Fløystad Styring- og strategistaben 1 NTP 2014-2023: Bymiljøavtaler Mål i NTP 2014-2023 og Klimameldingen
DetaljerRÅDE KOMMUNE Sakspapir
RÅDE KOMMUNE Sakspapir SAKSGANG Styre, utvalg, komité m.m. Møtedato Saksnr Saksbeh. Kommuneplanutvalget 26.11.2015 016/15 RADAMA Avgjøres av: Kommuneplanutvalget Saksansv.: Daniel Hesby Mathé Arkiv: Objekt:
DetaljerDikemark orientering i PSN 14. oktober Lokalisering av nasjonal sikkerhetsavdeling
Dikemark orientering i PSN 14. oktober 2016 Lokalisering av nasjonal sikkerhetsavdeling Regional sikkerhetsavdeling 2015 Granli på Dikemark Regional sikkerhetsavdeling 2015 Utredning 2015 Regional sikkerhetsavdeling
DetaljerMobilitetsprogram for delregionene- Hva er hensikten?
Mobilitetsprogram for delregionene- Hva er hensikten? Plantreff 2016 Njål Nore, 19.01.2016 Dag 2 - program 09.00-10.40 Foredrag mobilitet -Mobilitetsprogram for delregionene Njål Nore AFK -Regional veileder
DetaljerStyrket jordvern i RPBA
Styrket jordvern i RPBA Politisk styringsgruppe 18.Januar 2018 Vestfold fylkeskommune reviderer RPBA i 2017-18 Vi viderefører hovedgrepene Hovedgrepene i RPBA ligger fast Forhåndsavklarte landbruksarealer
DetaljerNasjonale forventninger til regional og kommunal planlegging. Jarle Jensen, Miljøverndepartementet Bergen, 7. november 2011
Nasjonale forventninger til regional og kommunal planlegging Jarle Jensen, Miljøverndepartementet Bergen, 7. november 2011 2 Nasjonale forventninger - hva har vi fått? Et helhetlig system for utarbeidelse
DetaljerSaksbehandler: Regionrådskoordinator Edvin Straume FORNYELSE AV OSLOREGIONENS STRATEGIER. Hjemmel:
Arkivsaksnr.: 11/1776-2 Arkivnr.: N00 Saksbehandler: Regionrådskoordinator Edvin Straume FORNYELSE AV OSLOREGIONENS STRATEGIER Hjemmel: Rådmannens innstilling: Vedlagt forslag til høringsuttalelse vedtas.
DetaljerKVU Oslo-navet - Konseptvalgutredning for økt transportkapasitet inn mot og gjennom Oslo - Offentlig høring
Saknr. 16/11414-1 Saksbehandler: Øystein Sjølie KVU Oslo-navet - Konseptvalgutredning for økt transportkapasitet inn mot og gjennom Oslo - Offentlig høring Innstilling til vedtak: 1. Fylkesrådet gir sin
Detaljer04.09.2014. Buskerudbypakke 2
04.09.2014 Buskerudbypakke 2 Felles areal- og transportplan er vedtatt Fremlagt skisse er grunnlag for drøfting og forhandling med staten Buskerudbypakke 2 finansiering Statlige midler Bymiljøavtalemidler
DetaljerMål. Konkurransedyktig og bærekraftig region i Europa.
Mål Konkurransedyktig og bærekraftig region i Europa. Arealeffektivt basert på prinsipper om flerkjernet utbygging og bevaring av overordnet grønnstruktur. Et transportsystem som er effektivt, miljøvennlig,
DetaljerSamfunnsutvikling i et samfunnsperspektiv. «Nøkkelen er langsiktig engasjement»
Samfunnsutvikling i et samfunnsperspektiv Ski, 10.02.15 Jørgen Stavrum «Nøkkelen er langsiktig engasjement» Ski Øst AS Ski Øst AS er et eiendomsselskap som står for en samlet, langsiktig utvikling av områdene
DetaljerBuskerudbyen Areal-, transport- og klimasamarbeid i byområdet fra Lier til Kongsberg
Buskerudbyen Areal-, transport- og klimasamarbeid i byområdet fra Lier til Kongsberg - Seminar for folkevalgte 12.10.09 v/ Nils-Fredrik Wisløff, leder av styringsgruppen Buskerudbyen i større sammenheng
DetaljerTil behandling i Osloregionens styre 12.04.16.
Til behandling i Osloregionens styre 12.04.16. 1 Forord Osloregionen er en strategisk samarbeidsallianse for kommuner og fylkeskommuner på det sentrale Østlandet, som har som mål å styrke Osloregionen
DetaljerRegjeringens fokus på areal- og transportutviklingen i Osloregionen
Kommunal- og moderniseringsdepartementet Regjeringens fokus på areal- og transportutviklingen i Osloregionen Statssekretær Lars Jacob Hiim Drammen rådhus 18.april 2018 KOMMUNEREFORMEN så langt 1. januar
DetaljerKomite for teknikk, kultur og fritid 3. mai Temaplan parkering
Komite for teknikk, kultur og fritid 3. mai 2018 Temaplan parkering Dokumentet Kapittel 1: Overordnete føringer Kapittel 2: Temaplanens mål og strategier Kapittel 3: Kartlegging av dagens situasjon og
DetaljerTilleggsinnkalling for Formannskapet. Saksliste
Trøgstad kommune Møtedato: 26.11.2015 Møtested: Møterom Havnås Møtetid: 09:00 Tilleggsinnkalling for Formannskapet Forfall meldes til telefon 69681600. Varamedlemmer møter bare etter nærmere innkalling.
DetaljerRegjeringens areal og transportpolitikk ny statlig retningslinje
Regjeringens areal og transportpolitikk ny statlig retningslinje Terje Kaldager Drammen 12. desember 2014 Planverktøy i Plan- og bygningsloven Nivå Retningslinjer og føringer Midlertidig båndlegging Bindende
DetaljerØstfold et Columbi egg for mer miljøvennlig godstransport. Samferdsel i Østfold mot fremtiden Moss, 27. april 2012 Geir Berg
Østfold et Columbi egg for mer miljøvennlig godstransport Samferdsel i Østfold mot fremtiden Moss, 27. april 2012 Geir Berg Utført transportarbeid innenlands (tonnkilometer) 1965-2010 (SSB) Sjø- og banetransportenes
DetaljerNasjonal politikk og regional planlegging for mennesker og landskap Utfordringer i Rogaland
Nasjonal politikk og regional planlegging for mennesker og landskap Utfordringer i Rogaland Sandnes 6.mai 2009 Fylkesordfører Tom Tvedt Store variasjoner i natur, landskap, næringsliv, bosetning m.v. 420.000
DetaljerKommuneplan - Oslo mot smart, trygg og grønn - Høring
Saknr. 14/1925-2 Saksbehandler: Erlend Myking Kommuneplan - Oslo mot 2030 - smart, trygg og grønn - Høring Innstilling til vedtak: ::: Sett inn innstillingen under denne linja Hedmark Fylkeskommune vil
DetaljerForslag til kommuneplan for Øvre Eiker - 2015-2027. Saksordfører: Elisabeth Uggen
ØVRE EIKER KOMMUNE Saksbeh.: Anders Stenshorne Saksmappe: 2012/7790-43097/2014 Arkiv: 026 Forslag til kommuneplan for Øvre Eiker - 2015-2027. Saksordfører: Elisabeth Uggen Utvalgssaksnr Utvalg Møtedato
DetaljerKryssing av Oslofjorden - Status pr januar Tom-Alex Hagen Statens vegvesen Region øst Akershus fylkeskommune, 12.
Kryssing av Oslofjorden - Status pr januar 2018 Tom-Alex Hagen Statens vegvesen Region øst Akershus fylkeskommune, 12. januar 2018 13.01.2018 KVU for kryssing av Oslofjorden Opprinnelig et todelt oppdrag
DetaljerSaksprotokoll. Høringsinnspill til Plansamarbeidets drøftingsdokument. Saksbehandler: Anne Holten Saksnr.: 13/01306
Saksprotokoll Høringsinnspill til Plansamarbeidets drøftingsdokument Saksbehandler: Anne Holten Saksnr.: 13/01306 Behandlet av Møtedato 1 Kommunestyre 150/13 09.12.2013 2 Kommunestyre 154/13 16.12.2013
DetaljerA-sak. Forslag til Kommunal planstrategi med tilhørende forslag om å oppheve 5 eldre reguleringsplaner.
Hurum kommune Arkiv: 141 Saksmappe: 2012/942 Saksbehandler: Sverre Wittrup Dato: 08.10.2012 A-sak. Forslag til Kommunal planstrategi med tilhørende forslag om å oppheve 5 eldre reguleringsplaner. Saksnr
DetaljerEt transportsystem som reduserer Oslofjorden som barriere
KVU for kryssing av Oslofjorden Et transportsystem som reduserer Oslofjorden som barriere Prosjektleder Anders Jordbakke Statens vegvesen Region øst Bakgrunn KVU for kryssing av Oslofjorden Politiske vedtak
DetaljerByrådssak /11. Dato: 10. august 2011. Byrådet. Høring - konseptvalgsutredning (KVU) for E39 Aksdal - Bergen SARK-03-201100219-179. Hva saken gjelder:
Dato: 10. august 2011 Byrådssak /11 Byrådet Høring - konseptvalgsutredning (KVU) for E39 Aksdal - Bergen NIHO SARK-03-201100219-179 Hva saken gjelder: For statlige investeringer over 500 mill kroner skal
Detaljer