NVES jobber i skjæringspunktet mellom offentlige myndigheter, næringsliv og akademia.

Transkript

1 NVES jobber i skjæringspunktet mellom offentlige myndigheter, næringsliv og akademia. Vi ser muligheter, fører aktører sammen og tar initiativ til prosjekter der nyskapning og FoU innen fornybar energi bidrar til økt lønnsomhet og reduserte klimagassutslipp.

2 G-PaTRA Green Passenger Transport in Rural Areas Norske partnere i Interreg prosjekt med deltakere fra 7 land: Møre og Romsdal Fylke, Smøla kommune og Nasjonalt Vindenergisenter AS

3

4

5 Hvordan greie nullutslipp i rurale strøk? lang rekkevidde lang driftstid høy nyttelast kort fylletid begrenset nettkapasitet

6

7

8

9

10

11 Hydrogenproduksjon Smøla i 2020 Produksjon til Rauma muliggjør hydrogen til maritim transport Hurtigbåt Raumabanen 0 utslipp trailer Kystruta Åndalsnes Knutepunkt for 500 lastebiler pr døgn fra Dombås Relevant strekning for hydrogen Nullutslippstransport gir reiselivsfortrinn Nullutslipp i Norges vakreste natur Lavterskel test av teknologi i norsk terreng og vinter Fellestrekk med eksisterende H2 tog Coradia skal levere 14 sett i 2021 Kun 0,7 MW t/r regenerativ bremsing 120 kg hydrogen pr døgn Start med serieproduserte passasjertog. Utvikle godstog tar tid, neste trinn Hydrogen produksjon Hellesylt/ Geiranger Ferge Hydrogen fra tog til fyllestasjon midt på E6. Muliggjør nullutslipp 1000 langtransporter pr dag Trondheim Oslo 0-utslipp trailer

12

13

14

15 Prosjekt Lokalitetsbåt på Hydrogen Oppgave: Samle inn og logge data på forbruk på eksisterende dieselbåt. Analysere data og beregne effektbehov og forbruk Kartlegge og dimensjonere en tilsvarende båt med Fuelcell fremdrift. Størrelse på fuelcell, tanker, fyllehyppighet etc

16

17 Utfordringer og muligheter! Lokalisering et sentralt spørsmål Kostnad til transport vs. kostnad til nettleie Utnytte varme vs. kostnad til transport Transport av strøm eller hydrogen Stort potensiale Mange aktuelle bruksområder Havbruksnæringen potensiell kunde til både H2, O2 og varme Avhengig av en stor og forutsigbar kunde I praksis maritim, for lite grunnlag i landtransport til at det kan være bærende Avhengig av rett timing Ikke for tidlig, men tidlig nok til at en er klar som leverandør når hydrogen i maritim sektor skyter fart

18 Hydrogenmarked Oppdrettsanlegg Havmerder Lokalitetsbåt Buss (bil/trailer) Oksygen/Varme Hurtigbåt Pilottog Regional eksport Vekst i 2020 marked Kystruta 40% utslippsred. Infrastruktur langs leia Brønnbåter Større skipstrafikk

19

20 Hydrogen trenger ikke gjøres dyrt og vanskelig Teknologien er velkjent og tilgjengelig Norge har verdensledende leverandører Ikke finne opp hjulet, men få hjulene til å rulle

21 Desentralisert hydrogen fra fornybar energi Rikelig tilgang på rimelig, fornybar energi Nullutslippsdrivstoff til nullutslipps transport Mulig med store utslippskutt på kort tid

22 Samlokalisert produksjon og forbruk Markedstilpasset hydrogenproduksjon Mindre investeringsterskel - oppskaleringsmuligheter Lav energikostnad og transportkostnad Konkurrerer med subsidiert diesel på pris selv ved små volum

23 Lokale verdikjeder for hydrogen Utnytte lokale energiressurser til lokale utslippskutt Lokal forankring i bruk av natur til fornybar energi Boost for lokalsamfunn å bli piloter for teknologi og innovasjon Gir muligheter for nullutslipp for flere næringer (eks. transport og havbruk) Muligheter for næringsutvikling, flere arbeidsplasser (økt internhandel)

24 Fordeler med desentralisert fornybar hydrogen Lav inngangsterskel og investeringsbehov Muliggjør lokale initiativer og lokalt eierskap Lokal foredling gir økt oppslutning om fornybar kraftutbygging Tydelig kobling mellom energiproduksjon og utslippskutt Mulig med produksjon ved forbruker Bra for miljø, bra for økonomi, muliggjør små volum Utnyttelse av oksygen og varme i havbruk og til næringsutvikling God ENØK, distriktspolitikk og økonomi

25 Desentral hydrogenproduksjon i tidlige faser: Realistisk og økonomisk bærekraftig Thomas Bjørdal thomas@nves.no