Fjellsport klatrer mot nye høyder. 7 tips til god logistikk SLIK BLIR FYSISK BUTIKK LØNNSOM MED NETTBUTIKK. Serienettgründer Eric Sandtrø

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "Fjellsport klatrer mot nye høyder. 7 tips til god logistikk SLIK BLIR FYSISK BUTIKK LØNNSOM MED NETTBUTIKK. Serienettgründer Eric Sandtrø"

Transkript

1 Å nå butikker nord for polarsirkelen med levering over natten er det ingen andre i vår bransje som gjør Anders Molander, adm.dir. Mekonomen Grossist TRENDER Viktig å tilby flere kanaler BERGANS Forbereder seg på julehandel TEKNOLOGI TA-systemet er et lite hjul i et stort maskineri JULERUSH Handler én av tre julegaver fra nettbutikk Tempo ET FAGBLAD OM LOGISTIKK # tips til god logistikk SLIK BLIR FYSISK BUTIKK LØNNSOM MED NETTBUTIKK Serienettgründer Eric Sandtrø Fjellsport klatrer mot nye høyder Eric Sandtrø, daglig leder Fjellsport.no Tempo #

2 Varen hentes med bil hos Komplett.no i Sandefjord, og sendes til terminal i Larvik. Sandefjord Regnskap? Hentes hos leverandør Varen behandles på terminal i Larvik, og sendes på containerbil til Alfaset i Oslo. Larvik Inn på terminal Varen kjøres videre via Oslo til Trondheim. 30% bil 70% el- og dieseltog Omlastes Regnskap? Ut fra terminal Fortsetter Oslo Tog fra Oslo Regnskap? Sending og mottak krever en velfungerende verdikjede. Leveransen skal tilfredsstille kundens forventninger; avtalt produkt til avtalt tid på avtalt sted. Men det er også andre krav og forventninger knyttet til varetransporten og leveranse. Miljøregnskapet er en viktig del av varens reise fra A til B. Mest mulig gods på jernbane er PostNords overordnede mål. Ikke minst Varen hentes inn fra toget til terminalen i Trondheim med bil. stilles det forventninger til servicen som kunden Underveis vil oppdragsgiver og kune gjerne møter ved direkte hjemlevering, for B2C. Det også vite hvor varen befinner seg, og kontrollere samme gjelder for varen levert på bedriftens at den er i rute. Gode digitale løsninger gir muligheten til å følge varen fra A til B på PostNords dørterskel, B2B. Det spiller en rolle at sjåføren er blid og vennlig og at mottaker får beskjed om at app. Illustrasjonen under viser transportveien varen er på vei. Derfor er det stor oppmerksomhet på økt kundetilfredshet ved hjelp av gode Komplett.no i Sandefjord til hjemlevering hos for en bestilt vaskemaskin i nettbutikken hos sjåfører i PostNord. mottaker i Steinkjer. Varen legges på lager i Steinkjer og adviseres til kunde. Avtales utkjørt av kunden og leveres på kveldstid med produktet Hjemlevering. Trondheim Steinkjer Kvamskroken 8 Tempo # Tempo # Sorteres Regnskap? Omlaster i Trondheim Lager Regnskap? Ankommer Steinkjer Regnskap? På døra som avtalt hos kunde Nyhet. En logistikkpartner som jobber tettere med deg. Tempo # LEDER ROBIN OLSEN, ADMINISTRERENDE DIREKTØR POSTNORD NORGE Det stilles tøffere krav HELE VERDIKJEDEN er avgjørende for kundens opplevelse av en god handel. PostNord er opptatt av hele kjeden, ikke bare den delen av logistikken som involverer våre egne tjenester. Hver dag leverer vi pakker og paller til bedrifter og private mottakere til, fra og innen Norden. Vi er avhengige av å skape forbedringer i samarbeid med de største aktørene innen industri, detaljhandel, dagligvare og netthandel. I mange år har vi bygd kunnskap om hvordan vi kan levere best mulig, og hva kundene våre forventer gjennom hele leveransen. Dette har gitt, og gir oss, verdifull kunnskap. Denne kunnskapen vil vi dele. Våre kunderådgivere i PostNord avdekker forbedringsmuligheter ved hjelp av logistikkanalyser som kan optimalisere varestrømmen i hele verdikjeden din. Hvis vi kan optimere varestrømmene i hele kjeden, økes gjerne effiktiviteten, samtidig som kostnader kan reduseres. Effektive varestrømmer gir et positivt bidrag til miljøpåvirkningen. Kunnskap er vårt sterkeste konkurransefortrinn. Snart er 2014 over. Vårt første år som PostNord AS. Det har vært litt av et år. PostNord AS er et av Nordens ledende logistikkselskaper, og vi har som mål at vi alltid skal være kundenes førstevalg. Det stilles stadig høyere krav til produktutvikling og informasjonstjenester i et globalisert transportmarked, samtidig som kravene til effektivitet og service øker. Vi må stadig gjøre grep som nå for å sikre lønnsomheten, og for å kunne være en trygg og stabil samarbeidspartner. INNHOLD NUMMER Intervjuet: Eric Sandtrø God logistikk En miljøreise fra A til B DAG Nettbutikk Co 2 13:30 Terminal Alfaset i Oslo 08 13:56 16:06 18:06 DAG 2 Dovrebanen Steinkjerterminalen Budbil 14:50 22:06 16 DAG 3 17:14 SIDE 6 Siden sist: Bedre på logistikk enn året før. SIDE 8 God logistikk: Følg varen hele veien. SIDE 15 Syv tips for å lykkes med logistikken. Logistikkekspertenes beste råd. SIDE 16 Julerush: Slik forbereder Bergans julehandelen. SIDE 23 Duellen: Får vi bedre knutepunkt i storbyene? Med PostNord Logistics får du en samarbeidspartner med unik størrelse, tilgjengelighet og rekkevidde. Vi kan hjelpe deg med alt fra distribusjon av pakker og partigods, til levering på dør eller i postkasser til private mottakere. PostNord Logistics er skapt som følge av at flere av Nordens ledende logistikkbedrifter har slått seg sammen Tollpost Globe, Harlem Transport, Eek Transport, Byrknes Auto og Mereco inkludert. Sammen skal vi jobbe enda tettere med deg som kunde. For oss handler det om å kunne tilby tilpassede, raske og kostnadseffektive løsninger som sparer deg for arbeid, tid og penger. Ta gjerne kontakt, så forteller vi mer. postnordlogistics.no Telefon: PostNord Logistics er en del av PostNord-konsernet sammen med svenske Posten, Post Danmark og Strålfors. Utgiver: PostNord Norge AS Ansvarlig redaktør: Ole A. Hagen Redaktør PostNord Norge AS: Bjørn Thorvaldsen Redaktør Metro Branding: Eli Tørud Redaktør Spoon: Johan Bratt Tekst og foto: Metro Branding og Spoon Prosjektledelse og grafisk design: Metro Branding og Spoon Forsidefoto: Dag Gerhard Nordsveen Opplag: Tips oss om saker i Norge: telefon e-post Tempo #

3 Logistikkverdenen NYHETER TRENDER INSPIRASJON Les hele rapporten på postnord.com Kundegruppen som handler leker og barneartikler på nettet, har det ofte travelt og vil handle praktisk, enkelt og på tidspunkter utenfor vanlig åpningstid. Arne Andersson, netthandelsekspert i PostNord, om at leker er den julegaven etter bøker som flest regner med å kjøpe på nettet i år. Kilde: E-handelen i Norden Q FOTO: TT NYHETSBYRÅN En ansatt i Amazon.com går gjennom lageret på Cyber Monday en av årets travleste handledager i USA. Cyber Monday gir tidlig julehandel Black Friday og Cyber Monday utgjør starten på den amerikanske julehandelen. Men også nordiske kunder legger igjen julegavebudsjettet på amerikanske nettsteder. Nå vil PostNord hjelpe nettbutikkene med å få fenomenet til Norden. I USA er Black Friday handelstandens mest hektiske dag og den uoffisielle starten på julehandelen. Cyber Monday mandagen etter er netthandelens motstykke der nettbutikkene konkurrerer med gode tilbud og rabatter. I år faller Black Friday 28. november og Cyber Monday 1. desember. Fenomenet er ikke etablert i Norden på samme måte som i USA, men i fjor begynte en del nettbutikker å henge seg på trenden. Dette skjedde imidlertid ikke på en koordinert måte i bransjen. I mediene var det artikler om hvordan man kunne gjøre kupp på amerikanske nettsteder samtidig som nordiske nettsteder hadde gode tilbud. Annemarie Gardshol, sjef for E-commerce i PostNord. Vi vil gjerne hjelpe bransjen med å gjøre dette kjent, sier Annemarie Gardshol, sjef for E-commerce i PostNord. Nettbutikkene har mye å vinne på å henge seg på Cyber Monday-fenomenet. VI VET AT FLERE og flere kjøp gjøres fra utenlandske nettsteder, og det er en fare for at nettbutikker i Norden mister kunder til amerikanske nettsteder, forteller Annemarie Gardshol. I høst har PostNord gjennomført en rekke ulike aktiviteter for å informere om Cyber Monday. Annemarie Gardshol tok opp fenomenet på et seminar om netthandel på PostNords hovedkontor i Stockholm i september. I løpet av høsten slipper PostNord også undersøkelser som tar temperaturen på julehandelen på nettet generelt, og delvis også om Cyber Monday. Trenden vi ser, er tydelig. Julehandelen på nettet starter tidligere og tidligere, men jo mer vi nærmer oss julaften, desto flere kjøp skjer i fysiske butikker. Cyber Monday gir altså nettbutikkene en mulighet til å få en tidligere start på julehandelen og å sikre at en større andel av kjøpene skjer på nettet. SOM NETTBUTIKK bør man gjøre eksisterende kunder oppmerksomme på at julen faktisk er her og vurdere om man skal gjøre noe mer proaktivt for å informere om at julehandel på nettet er et alternativ til en fysisk butikk: med reklame eller spesialtilbud, sier Annemarie Gardshol. Hvorfor er det viktig for PostNord å informere om Cyber Monday? Netthandelen er grenseløs, og vi ønsker å støtte den nordiske netthandelen. Netthandel er et viktig marked for PostNord, og vi vil bidra til at den nordiske netthandelen vokser og selvfølgelig også ta del i veksten. JOHAN BRATT Dyptgående samarbeid med Blue Water Shipping Blue Water Shipping er et av Danmarks mest allsidige transportselskaper. Selskapet har startet et omfattende arbeid med å styrke sin posisjon i Norden, noe avtalen med PostNord skal bidra til. Med PostNord får vi en viktig samarbeidspartner som kjenner de nordiske landene bedre enn noen annen distributør på markedet, og som holder høy leveringskvalitet. Avtalen innebærer at PostNord skal distribuere de store mengdene pakker, paller og stykkgods som vi håndterer for kundene våre i Norden, forteller Michael Poder Hansen, sjef for Road Transport Europe i Blue Water Shipping. Vi er stolte over at Blue Water Shipping har valgt oss som sin nye logistikkpartner i Norden. Norden er vår hjemmebane, og med vårt finmaskede distribusjonsnett kan vi tilby de beste og mest effektive løsningene, sier Henning Christensen, sjef for PostNord Danmark. PostNord får gull for sitt miljøarbeid PostNord ble nylig topprangert av International Post Corporation (IPC) for sitt kvalitative miljøarbeid. I flere år har IPC rangert PostNords miljøarbeid som ett av de beste i bransjen. Ett av PostNords prioriterte områder er bærekraft, som også omfatter miljø. PostNord deler topprangeringen med tre andre postoperatører. FOTO: ERIK ARDELIUS Å nå butikker også nord for polarsirkelen med leveringer over natten, er det ingen annen aktør i vår bransje som gjør, sier Anders Molander, administrerende direktør i Mekonomen Grossist. Slik når Mekonomen polarsirkelen over natten Rask levering, bredt sortiment og høy leveringskvalitet gir Mekonomen luft under vingene. Med PostNords tjeneste InNight når verkstedgiganten som eneste aktør i bransjen butikker i hele Norden med leveringer som er fremme morgenen etter at de er bestilt. Mekonomens suksesshistorie startet i Da bestemte de to entreprenørene Ingemar Fraim og Leif Möller seg for å selge eksosrør. Basen var et lite lokale i Stockholm, og i starten kjørte de rundt i en gammel Mercedes og leverte det bensinstasjonene hadde ringt og bestilt, innen to timer. Rask levering viste seg å være svært vellykket, og snart ble sortimentet økt med bremser, hjullagre og andre reservedeler. I dag har Mekonomen en omsetning på cirka 6 milliarder svenske kroner, og fremdeles er rask levering ett av bedriftens store konkurransefortrinn. Styrken i Mekonomens logistikk er at vi med vår løsning når alle butikker og verksteder i Norden over natten, også de som ligger nord for polarsirkelen. Det innebærer høy tilgjengelighet for våre kunder, både verksteder og privatpersoner, som får reservedeler og tilbehør levert i løpet av kort tid, sier Anders Molander, administrerende direktør i Mekonomen Grossist. MEKONOMENS sentrallager ligger i Strängnäs åtte mil vest for Stockholm. Herfra sendes det hver dag paller og like mange pakker til Mekonomens butikker og verksteder. Det finske markedet forsynes fra et lager i Helsingfors, og i Luleå i Nord-Sverige er det et regionalt lager som forsyner verksteder og butikker i nord. Å nå butikker også nord for polarsirkelen med leveringer over natten er det ingen annen aktør i vår bransje som gjør. Dette er blitt mulig med den løsningen vi har sammen med PostNord, samt våre strategisk plasserte lagre, sier Anders Molander. LAGERET I HELSINGFORS forsyner det finske markedet med reservedeler og tilbehør. Cirka 90 prosent av produktene finnes på lageret. Resten bestilles fra lageret i Strängnäs. De korte ledetidene er en stor fordel også for den finske virksomheten, ifølge administrerende direktør i Mekonomen Mekonomen Nordic er sammen med MECA Scandinavia og Sørensen og Balchen en del av Mekonomen Group. Mekonomens sentrallager ligger i Strängnäs (Sverige). Cirka paller og pakker sendes hver dag til butikkene i Norden. Regionlageret i Helsingfors forsyner det finske markedet der Mekonomen har seks butikker, blant annet én på Åland. Cirka 90 prosent av markedsbehovet finnes på lageret. Resten bestilles fra sentrallageret i Strängnäs. Mekonomen bruker PostNords tjeneste InNight som innebærer at butikkenes og verkstedenes bestillinger leveres senest kl dagen etter. Mekonomen Finland, Greger Stolt. Styrken i vår logistikk er at vi raskt kan bestille varer fra vårt sentrallager i Strängnäs, til forskjell fra våre konkurrenter som kanskje må bestille varer direkte fra produsenten. Kundene krever å få reparert bilen raskt, derfor er det kjempebra at vi har denne tjenesten som sikrer dette, sier han. Mekonomens samarbeid med PostNord har pågått i mange år. Fredrik Sjöö, transportsjef i Mekonomen Grossist, ser positivt på Post- Nords utvikling mot å bli en nordisk logistikkpartner. Det at PostNord arbeider på samme måte i hele Norden gir oss store fordeler fordi vi dermed kan effektivisere og jobbe på samme måte i hele i Norden. Sammen med PostNord har vi funnet en måte å samarbeide på som utvikler begge bedriftene, forteller han. JOHAN BRATT 4 Tempo # Tempo #

4 Siden sist NYTT FRA POSTNORD NORGE Stabil vekst for godstransport på vei Godstransport på vei økte omsetningen til 46,3 milliarder kroner i 2013, mot 44,8 milliarder året før. Det vises i resultatet for næringshovedgruppen Godstransport på vei, herunder flyttetransport. Tallet på sysselsatte økte med 846 til om lag Næringen Landtransport økte omsetningen med 4,1 prosent fra 2012 til 2013, til 75,5 milliarder kroner. Tallet på sysselsatte gikk svakt opp, til Antall foretak ble redusert til om lag i 2013, mot et år tidligere. Bedre på logistikk enn året før Nordiske vareeiere presterer totalt sett bedre innen logistikk i 2014 enn året før. Kriterier for valg av logistikkleverandør Dette mener kunden er viktigst: LEVERINGSKVALITET Bygg bensinstasjoner langs veien, ikke motsatt Kommunikasjonsrådgiver i PostNord Bjørn Thorvaldsen. Skei forsyner fremtiden Skei-terminalen i Jølster åpnet offisielt 14. oktober. Den nye terminalen på 1300 kvadratmeter erstatter de tre transportsentralene Stryn, Sogndal og Førde. Skei var et naturlig valg da vi skulle finne den optimale løsningen for Sogn og Fjordane, sier direktør for region vest, Tone Lundgaard. Vi har hatt tre terminaler som har fungert godt lenge, men nå trengte vi en mer robust avdeling med flere ansatte å fordele oppgavene på. Skei i Jølster er et trafikkknutepunkt midt i fylket, og er etter min mening det eneste stedet som var aktuelt for en slik etablering. Målet er å vokse i et stort transportmarked og jeg føler vi er godt på vei, sier avdelingssjef ved terminalen, Kenneth Mulen. Ordfører Oddmund Klakeig håper den nye terminalen får stor betydning for Jølster kommune. Størst fremgang har norske vareeiere, mens de finske har hatt en svak negativ utvikling. Svenske og danske selskaper er mest like hverandre og følger hverandre tettere enn de andre nordiske landene. Det kommer frem av Nordisk Logistikkbarometer 2014 som tar tempen på det nordiske logistikkmarkedet. Kjedeeffektivitet er parameteren der det har vært størst fremgang fra 62 til 73 poeng av 100 mulige. Sverige er det eneste landet der faktoren er redusert fra fjoråret. Norge skiller seg positivt ut på relasjon, med 71 poeng, for et spesielt nært forhold mellom leverandør og vareeier. I Norden benytter 53 prosent fire eller flere logistikkleverandører, mens 34 prosent benytter tre eller færre. Hele 93 prosent mener leveringskvalitet er det viktigste kriteriet ved valg av logistikkleverandør. Pris og kompetanse er de nest viktigste kriteriene. Om leverandøren er landsdekkende, er god på miljø, tilbyr en bred produktportefølje og har gode IT-løsninger viser seg å være mindre viktig, sier kommunikasjonsrådgiver i PostNord Bjørn Thorvaldsen. Den nye terminalen på Skei ble offisielt åpnet 14. oktober 93 % PRIS 89 % KOMPETANSE 83 % Kilde: Nordisk Logistikkbarometer 2014 Foto: Andreas Eikeseth Nygjerd Tiltaksprisen til PostNord Vinneren av Jølster kommunes Tiltakspris 2014 er en bedrift som har etablert seg «Midt i smaruaget». TIltaksprisen tildeles som honnør til en bedrift, virksomhet eller institusjon som på en positiv måte har utmerket seg. Jølster verdsetter etableringen på Nordvestlandet som et verdifullt tilskudd til næringslivet. Jernbanesvikt gir tonn ekstra CO 2 Den fantastiske veksten i gods på jernbanen er snudd til nedgang siden Det har gitt en ekstra økning i CO 2 -utslippene fra godstrafikken med cirka 10 prosent. I 1965 var jernbanens andel av godstransporten til lands 35 prosent, i fjor var den 11 prosent. Den gode utviklingen med lavere utslipp av klimagasser fra godstrafikken har snudd. Beregninger av utslipp per tonnkilometer i Norge viser at det slippes ut 123 gram CO 2 mer per tonnkilometer ved bruk av lastebil enn tog (tall for 2004). Hvis jernbanen hadde klart å opprettholde utviklingen mellom 2003 og 2008, med en årlig vekst på hele 11 prosent, ville jernbanens andel av godstrafikken vært 1000 millioner tonnkilometer mer i 2013 enn hva som faktisk ble situasjonen. Det betyr at miljøet kunne vært spart for tonn CO 2. Det er en betydelig utslippsmengde, når vi vet at gods på lastebil står for cirka 1,4 millioner tonn CO 2. Regjeringen må vise at den mener alvor når den sier at godset skal flyttes fra vei til bane. Vi trenger økt pålitelighet, flere lange krysningsspor og nye godsterminaler ved jernbaneknutepunkter i Oslo, Bergen og Trondheim, sier Ole Andreas Hagen, styreleder i NHO Logistikk og Transport, og markeds- og kommunikasjonsdirektør i PostNord. Ole A. Hagen, kommunikasjonog markedsdirektør i PostNord. Foto: Paal-André Schwital Vi kan ikke bygge veier etter hvor bensinstasjonene ligger i dag. Fyllstasjonene må finne seg i å flytte dit traseene ligger og hvor trafikken skal gå. Det sa samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen (FrP) da Næringsforeningen i Stavangerregionen åpent for spørsmål med statsråden på logistikkdagen i Stavanger. Solvik-Olsen er selv fra distriktet og kjenner de samferdselspolitiske utfordringene i Rogaland-regionen. Det er mange utfordringer her som må løses. I Trøndelag og Bergen har de i flere tiår diskutert om godsterminalene skal flyttes ut av bysentrum. Med den nye regjeringen kom disse beslutningene raskt på plass, påpekte statsråden. Samferdselsministeren slår tilbake mot de som stadig roper på mer bevilgninger. Det handler mer om at infrastrukturen må brukes og utnyttes bedre. En bevisst, individualisert kollektivtrafikk kommer også godstrafikken til nytte. Fornuftig bruk av infrastruktur fra vogntogsjåførenes side øker trafikksikkerheten og gir en mindre stressende hverdag for yrkessjåføren, mener samferdselsministeren. 6 Tempo # Tempo #

5 God logistikk En varereise fra A til B Sending og mottak krever en velfungerende verdikjede. Leveransen skal tilfredsstille kundens forventninger; avtalt produkt til avtalt tid på avtalt sted. Men det er også andre krav og forventninger knyttet til varetransporten. Miljøregnskapet er en viktig del av varens reise fra A til B. Mest mulig gods på jernbane er Post- Nords overordnede mål. Illustrasjonen under viser transportveien for en bestilt vaskemaskin i nettbutikken hos Komplett.no i Sandefjord til hjemlevering hos mottaker i Steinkjer. 30 prosent av strekningen krever transport med bil, mens 70 prosent kjøres med tog. Ikke minst stilles det forventninger til servicen som kunden møter ved direkte hjemlevering, for B2C. Det samme gjelder for varen levert på bedriftens dørterskel, B2B. Det spiller en rolle at sjåføren er blid og vennlig og at mottaker får beskjed om at varen er på vei. Derfor er det stor oppmerksomhet på økt kundetilfredshet ved hjelp av gode sjåfører i PostNord. Underveis vil oppdragsgiver og kune gjerne også vite hvor varen befinner seg, og kontrollere at den er i rute. Gode digitale løsninger gir muligheten til å følge varen fra A til B på Post- Nords app for sendingsinfo Nettbutikk Terminal Alfaset i Oslo Fra Dovrebanen Steinkjer-terminalen Budbil En vaskemaskin er bestilt av kunde i nettbutikk. Varen hentes med bil hos Komplett.no i Sandefjord, og sendes til terminal i Larvik. Varen behandles på terminal i Larvik, og sendes på containerbil til Alfaset i Oslo. Varen fraktes videre med tog fra Oslo til Trondheim over Dovrebanen. I Trondheim hentes varen inn fra toget til terminalen med bil. Varen legges på lager i Steinkjer og adviseres til kunde. Varen avtales utkjørt av kunden og leveres på kveldstid med produktet Hjemlevering. 30 % bil 70 % el- og dieseltog Lager Fortsetter Sorteres Omlastes Sandefjord Larvik Oslo Trondheim Steinkjer Kvamskroken Co 2 I eksempel for transport av 50 vaskemaskiner * 3500 kg km 11 kg CO khw (el-tog) Total avstand er 776 km DAG 1 Hentes hos leverandør 13:30 Inn på terminal 13:56 Ut fra terminal 16:06 Tog fra Oslo 18:06 DAG 2 Omlaster i Trondheim 14:50 Ankommer Steinkjer 22:06 DAG 3 På døra som avtalt hos kunde 17:14 *) En kilo CO 2 -utslipp tilsvarer: 15 minutter med dusjing, 1 times matlaging med elektrisk ovn, 40 minutters bruk av heis, 9 timers bruk av data og 6 dager med kjøleskap 8 Tempo # Tempo #

6 Veien mot lønnsomhet Når detaljhandelen utfyller de fysiske butikkene med nettbutikker og nordiske forbrukere går til utenlandske nettsteder, blir konkurransen hardere. Samtidig sliter mange nettsteder som tilbyr netthandel med underskudd. Veien til lønnsomhet handler i stor grad om effektiv logistikk. TEKST HANNA LARSSON FOTO ERIK ARDELIUS ILLUSTRASJON TINA BACKMAN 10 Tempo # Tempo #3 #

7 Flere søker etter nordiske nettbutikker Søkestatistikk fra Google viser at søk etter nordiske nettbutikker fra andre land har økt med 30 prosent de siste tre årene. Den kraftigste økningen ser vi fra Italia, Hellas og Tyskland. Samtidig er det bare 60 prosent av de 15 nettbutikkene det søkes mest etter i hvert nordiske land, som har nettsider på flere språk. Én av fire butikker har ett eller tre språk, mens bare én av ti har fire til seks språk. Det vanligste er å ha nettstedet på et annet nordisk språk. "Nettsteder som tilbyr netthandel, bør lokaltilpasse seg til den internasjonale etterspørselen", konstateres det i rapporten The Global Retail e-mpire fra OC&C. Svenske og danske nettbutikker er de som er best på å lokaltilpasse seg og levere til andre land enn Norge og Finland. Blant de nordiske nettbutikkene er det også danske og svenske butikker som har vokst raskest internasjonalt med henholdsvis 40 og 35 prosent. KILDE: THE GLOBAL RETAIL E-MPIRE FRA OC&C OG GOOGLE få skalafordeler ved innkjøp og for å kunne betale for spesialkompetanse på viktige områder som IT og markedsføring, sier han. Men kapital er ingen garanti for suksess. Sko- butikken Brandos ekspanderte for eksempel kraftig ved hjelp av investert kapital, men klarte ikke å få et tilstrekkelig stort kundegrunnlag til at virksomheten kunne bære seg. Sist sommer ble det satt igang såkalt rekonstruksjon av selskapet. Samtidig fortsatte Zalando På MatHems lager plukkes det varer frem til kl å vise røde tall, til tross for at svenske Kinnevik pumpet milliardbeløp inn i bedriften. Mange begynner å spekulere på om det er snakk om en «netthandelsboble». Staffan Mörndal sitter i MatHems styre. MEN TILBAKE TIL MATHEMS lager som med sine røde Det er tidlig på ettermiddagen en dag i begynnelsen av september. På Mat- Hems lager, som ligger i en tidligere Willys-butikk i et industriområde rett utenfor Stockholm, er det travelt. Bedriften selger mat og andre dagligvarer på nettet med garantert hjemmelevering neste dag frem til kl Ordreinngangen øker kontinuerlig, og lageret henger knapt med. Virksomheten hadde trengt nye og større lokaler, helst i går. Må vi bremse markedsføringen? Må vi stoppe veksten? Det viktigste er å ha fornøyde kunder, ellers kommer de ikke tilbake, sier Staffan Mörndal, som sitter i MatHems styre. Rask vekst høres fint ut, men det er også en vanlig utfordring for nettbutikkene, siden det øker presset på alle deler av virksomheten. Ikke minst logistikken. Særlig mindre nettbutikker har ofte ikke plan- Arne Andersson, netthandelsekspert, PostNord. i form av gode IT-systemer og rutiner, sier Arne Andersson, netthandelsekspert i PostNord. Jeg tror det skyldes at det er få som starter nettbutikk fordi det er logistikk de er opptatt av. Samtidig er god logistikk avgjørende for å lykkes, tilføyer Max Riis Christensen, netthandelsekspert og grunnlegger av det danske konsulentfirmaet MakesYouLocal. I NETTHANDELENS SPEDE BARNDOM var kundene mer overbærende hvis leveringen ikke alltid gikk som smurt. Nå har god logistikk blitt en hygienefaktor, og forventningene om rask levering og smidige returprosedyrer bare øker. Konkurransen er dessuten beinhard å konkurrere med nettgiganter som Zalando og CDON, som har sterke investorer i ryggen, er mildt sagt tøft. Det får Arne Andersson til å nevne en annen viktig faktor for å lykkes med en nettbutikk kapital. I dag er det vanskeligere å starte en nettbutikk lagerhyller og rekker av frysebokser ligner mye på et vanlig supermarked. Forskjellen er imidlertid at her er det ikke barnefamilier, men ansatte, som går og plukker varer i plast- og pappesker, og at melken står i et kjølerom og ikke bak kjøleskapsdører. Det er også uvanlig stille det eneste som høres, er ventilasjonssystemet og mumlingen fra plukkerne som snakker med Pick-by- Voice-systemet i hodetelefonene sine. Her er rutinene og ressursene i orden, noe som bekreftes av Staffan Mörndal. MatHem bakkes opp av fondet Verdane Capital VII og består av personer med lang erfaring fra både fysisk handel, logistikk, teknologi og netthandel. Vi har gjort det meste riktig fra starten av, kommenterer Staffan Mörndal. MatHem har hatt en årlig vekst på rundt 100 prosent siden starten i 2009, og begynte å planlegge flyttingen av lageret til nye og større lokaler i god tid. Men forhandlingene med den nye husverten tok lengre tid enn forventet. Lokalene måtte også tilpasses, og på toppen Fysiske butikker som starter med netthandel, har store fordeler, de kan jo allerede alt fra innkjøp og kundeservice til lager og logistikk Det skjer uforutsette ting i alle prosjekter, det visste vi, men dette ble mer enn vi hadde regnet med. Min erfaring er at det nesten alltid tar lengre tid å finne nye lokaler og planlegge en flytting enn det man tror. Mange bedrifter innser dessverre ikke at de har liten plass før problemene faktisk er der, sier Staffan Mörndal. Det å bygge opp en nettbutikk basert på erfaringer fra tradisjonell butikkhandel, slik MatHem har gjort, virker kanskje innlysende. Men Arne Andersson forklarer at mange av de tidlige nettbutikkene ble startet av personer fra IT-bransjen som har lært seg handel på veien. Fysiske butikker som starter med netthandel, har store fordeler, de kan jo allerede alt fra innkjøp og kundeservice til lager og logistikk, sier han. FREMDELES ER DET MANGE tradisjonelle butikker som nøler med å ta steget ut på nettet. Virpi Hyytiä, salgs- lagt hvordan de skal håndtere økte volumer. Kanskje hjemme i kjelleren eller stuen hvis du da ikke har av det hele kom et skybrudd som dekket store deler av sjef i netthandelskonsulentfirmaet Descom, forklarer: mangler de også et stabilt fundament å bygge videre på valgt en helt spesiell nisje. Man trenger penger for å gulvet med flere centimeter med vann. Mange vet ikke hvordan de skal integrere netthan- 12 Tempo # Tempo #

8 7 tips for å lykkes med logistikken Logistikkekspertenes beste råd. 1. Flytt særlig lager og hovedkontor Mange netthandelsbedrifter prøver å beholde lageret og hovedkontoret på samme sted. Det er ofte svært fordelaktig hvis du er liten, men det fungerer sjelden når bedriften vokser. Da er det best å plassere hovedkontoret i en by der det er enklere å rekruttere personer med spisskompetanse, og lageret på et mindre sted der leien og personalomsetningen er lavere, sier Staffan Mörndal, Verdane Capital. 2. Planlegg flyttingen i god tid Husk at det nesten alltid tar lengre tid enn beregnet å finne lokaler og planlegge en flytting. Sørg for å få en fleksibel leieavtale som ikke er for lang, helst tre år, sier Staffan Mörndal. 34,5 milliarder svenske kroner netthandlet nordiske forbrukere for i tredje kvartal i år, til sammenligning var tallet i andre kvartal 33 milliarder. Den kraftige utviklingen innen netthandelen ser dermed ut til å fortsette. 3. Full oversikt over lageret I bedrifter med trofaste lagermedarbeidere som vet nøyaktig hvor alt er, slurves det ofte med merkingen av lagerplassene. Hvis det så blir en topp, eller flere blir syke samtidig, er det svært vanskelig for andre å ta over, sier Staffan Mörndal. 4. Velfungerende IT-system fra første dag Sats tidlig på et godt WMS-system (Warehouse Management System). Netthandelsbedrifter som innfører det, får som regel en økt effektivitet i lagerarbeidet på prosent, sett ut fra kostnadene. I tillegg blir servicen overfor kundene bedre, med mindre feilplukking og færre produkter man ikke finner, sier Staffan Mörndal. 5. Anskaff skannerutsyr Et enkelt skannerutstyr er ikke dyrt, men uten slikt utstyr blir det lett kvalitetsproblemer på lageret. Alle produkter bør være utstyrt med strekkoder og artikkelkoder og skannes ved pakking. Det gjør også lageropptellingen lettere, sier Arne Andersson, netthandelsekspert, PostNord. 6. Sørg for god håndtering av returflyten Returnerte varer som ikke føres tilbake i systemet slik at de kan selges igjen, koster unødvendig mye penger. Ha en god prosess for å håndtere returer og for å informere kundene om at returen er mottatt, samt hvordan og når pengene tilbakebetales, sier Arne Andersson. 7. Outsourcing Ved å outsource logistikken til en tredjepart trenger du ikke å finne opp hjulet på nytt. Du kan istedet bruke mer energi på salg og markedsføring, sier Max Riis Christensen, som driver det danske konsulentfirmaet MakesYouLocal. del med fysiske kanaler for å oppnå synergieffekter og bedre lønnsomheten. Problemet er til en viss grad av teknisk art. Det kan for eksempel være lurere å levere varer fra kundens nærmeste butikk enn fra et sentrallager. Men da må butikkenes lagersystemer integreres med nettbutikkens, og det er ikke helt enkelt. For å lykkes med såkalt omnichannel, altså smidig salg i både fysiske og digitale kanaler, kreves det også et godt PIM-system (Product Information Management System) som kan løfte frem riktig produktinformasjon i riktig kanal. Den tradisjonelle handelen står ofte overfor betydelig flere IT-prosjekter enn «bare» å bygge opp selve nettbutikken, og her har bedrifter som startet som nettbutikk en fordel de har kunnet koble alt sammen fra starten av, konstaterer Virpi Hyytiä. Samtidig mener hun at den tradisjonelle handelen har gode muligheter til å konkurrere med nettgigantene. Med fysiske butikker i hele landet kan du gi kundene bedre kundeservice. Der kan de for eksempel prøve ulike størrelser og få tips og råd samt hente, bytte og returnere varer som er kjøpt i nettbutikken, sier Virpi Hyytiä. SÅ HVORDAN GÅR DET FOR MatHem? Staffan Mörndal forklarer at bedriften tilpasset seg situasjonen relativt raskt. Lageret og bilene var jo der døgnet rundt, så vi bestemte oss for å bruke dem mer, sier han. Nå plukkes det til kl i stedet for til kl , Slik er utviklingen innen netthandelen i Norden NETTHANDELEN I NORDEN er i sterk utvikling og holder tritt med Europa og USA. En årsak er den høye teknologipenetrasjonen i befolkningen og at netthandelen har fått utvikle seg relativt uforstyrret. Med unntak av noen få store aktører som Zalando, Asos og Amazon har vi ikke merket noen større invasjon fra kontinentene. Norden er som regel siste utpost for mange bedrifter, sier Kristin Anfindsen, utviklingssjef E-commerce i PostNord. Men det er forskjeller mellom landene. Sverige domineres av få og store aktører som også selger til andre nordiske land. For eksempel CDON og Nelly. Det har gjort Sverige til et knutepunkt for netthandelen i Norden, fortsetter Anfindsen. DET DANSKE MARKEDET består derimot av mange små bedrifter. Jeg tror det skyldes at gründerånden er mer utbredt i Danmark alle vil ha sin egen virksomhet. Men som liten nettbutikk er det vanskeligere å få skalafordeler, og jeg Virpi Hyytiä, salgssjef, Descom. Med fysiske butikker kan du gi kundene bedre service. Der kan de for eksempel prøve ulike størrelser og få tips og råd. tror at mange kommer til å bli danket ut av de internasjonale gigantene, sier Max Riis Christensen, grunnlegger av konsulentfirmaet MakesYouLocal. I NORGE STORHANDLES det på nettet, men som regel fra andre land. Vår nasjonale innovasjonskraft har først og fremst fokusert på olje og sjøfart, men det er i ferd med å endre seg, jeg treffer mange som vil satse på netthandel nå. Dessuten er det innført bidrag til nystartede netthandelsbedrifter, og det tror jeg vil fremskynde utviklingen enda mer, sier Ole Martin Evensmo, grunnlegger av Netthandel.no. I FINLAND HAR nedgangstidene rammet handelen generelt. Men det begynner å røre på seg her også, særlig når det gjelder B2B-markedet. Folk som er blitt vant til å handle på nettet som privatpersoner, vil gjøre det i jobben også, sier Virpi Hyytiä, salgssjef i konsulentfirmaet Descom. i tillegg er det iverksatt flere mindre tiltak for å øke kapasiteten. Varer som skal leveres til kundene om morgenen, pakkes for eksempel allerede kvelden før og plasseres i blå plastbokser på den avkjølte lasterampen. Kl neste morgen lastes bilene før de kjører av gårde til kunder som vil ha varene levert før de går på jobb. Tidligere ble ikke bilene lastet før kl Det er ikke rocket science, men det krever en del planlegging og ressurser å holde en logistikkvirksomhet i gang i større deler av døgnet, blant annet er personalkostnadene høyere om kvelden. Løsningene vi har nå, er altså bra for kundene, men ikke optimale for eierne. Etter flyttingen i november vil prosessen bli mye mer kostnadseffektiv, og da skal vi gasse på enda mer, sier Staffan Mörndal. OG HVA SKJER med «netthandelsboblen»? I dag går Zalando med et marginalt overskudd og er blitt børsnotert på Frankfurt-børsen. Brandos er kjøpt opp av Footway og lever videre som butikk. Staffan Mörndal, som også jobber i investeringsselskapet Verdane Capital Advisors, forklarer at netthandelsbedrifter med sterke investorer i ryggen kan velge å drive med negative resultater i noen år for å sikre veksten. Han tror imidlertid ikke at vi får se spesielt mange konkurser i slike selskaper. Noen investorer gasser på mer enn det som er logisk, de har rett og slett overvurdert veksten. Men på den andre siden kan de redusere markedsføringskostnadene og andre kostnader for å oppnå et positivt resultat, akkurat som Zalando, sier Staffan Mörndal. n Nordmenn storhandler på nettet, men først og fremst fra andre land. Det danske markedet består av mange små bedrifter. Sverige med få og store bedrifter er knutepunktet for netthandelen i Norden. I Finland rører netthandelen på seg, særlig på B2B-markedet. 14 Tempo # Tempo #

9 Tema: Julehandel i sportsbransjen Julestria kommer tidlig i sportsbransjen. Allerede i august startet roboter å plukke ut julegaven din. Bergans i rute med roboter 90 prosent av Bergans varer lagres i autostore, et datastyrt system som henter ut varer. Varehus Morten Kleven, salgssjef Jon Gregertsen og daglig leder Ragnar Arne Jensen ville ikke vært foruten. 16 Tempo # Tempo # Les mer

10 Tema: Julehandel i sportsbransjen Tall om turtøy BERGANS OF NORWAY utvikler og selger klær og utstyr til turer, jakt, fritid og ekspedisjoner. 2, 1 MILLIONER enheter går ut fra Bergans hvert år. 1,2 millioner av dem går til julehandelen. ÅRLIG SENDES varelinjer ut (den samlede bestilling av et varenummer) av disse kassene hentes ut av det datastyrte programmet autostore. KONSERNOMSETNING I 2013: 662 millioner kroner bokser beveger seg døgnet rundt, i 28 kilometer i timen. som gjenspeiler 28 kilometer i timen. Ellers plukkes varenumre kløktig av datahjernen, døgnet rundt. I tradisjonelle varelagre bruker de ansatte 70 prosent av tida til å gå fra den ene hylla til den andre. Med autostore har Bergans kunnet kutte seks årsverk. Og boksene har lite sykefravær, sier Morten Kleven TEKST MERETE HOLTAN FOTO KJELL BRUSTAD med et smil. Vi hadde ikke klart å levere alle ordre før jul uten denne investeringen. En snau times kjøretur fra Oslo, på ei industrislette i Hokksund, ligger varelageret til Bergans. Her er eske på eske med anorakker og ullkåper, soveposer og ryggsekker. Det er bare noen av de 1,2 tur til Sydpolen i I dag skal butikker landet over ha varer. Og det samtidig, på slaget høst og vinter. Det blir som en trakt, hvor alle varene skal gjennom raskt, forteller Morten Kleven. MEN ROBOTER ER IKKE SVARET PÅ ALT Varene kjøres ut med PostNords budbiler. Presisjon i leveringen er avgjørende, sier Morten Kleven. millioner artiklene som skal over disk i julehandelen. Vi forventer derfor adrenalin foran kaffemaskinen ved vårt besøk sent i november. Isteden blir vi møtt av ruslende smil og vaffelduft på gølvet. Du skulle sett oss i september. Da var det kaos, sier logistikkansvarlig Gry Elisabeth Brudheim. Varehussjef Morten Kleven nikker. Nå er vi i den stille perioden. SKJEDD MYE SIDEN ROALD AMUNDSEN Senkede skuldre før jul kan bare bety én ting: gode forberedelser. Frem til november var folk sving 18 timer i døgnet, i overlappende skift. Seks til åtte medarbeidere supplerte de 12 fast ansatte på lageret. Det er nemlig skjedd mye i bransjen siden Ole F. Bergan Det blir som en trakt, hvor alle varene skal gjennom raskt. Morten Kleven. SVARET ER ROBOTER Hvordan klarer så Bergans å levere presist, Norge rundt, før årets kjøpehøytid nummer én? Svaret er roboter. Autostore, på fagspråket, automatisk lagring. Morten Kleven smiler når han forteller om den gangen alt ble plukket manuelt etter liste. I dag blir bare større varer pakket for hånd. Og plukkeren får beskjeder på øret, fra en datamaskin. Resten av varene, hele nitti prosent, blir samlet i bokser som suser fra A til B i et cybernett av aluminium. Vi blir med opp en vindeltrapp, til Bergans logistiske himmel, for å se. SPARER SEKS ANSATTE MED ROBOTER bokser beveger seg på skinner i hyppige svusj. Når høstkulda setter inn, blir nattesøvnen kort for lagerarbeiderne. Fra august til november blir julevarer sendt ut til landets butikker. Nå begynner sommervarene å komme, forteller varehus Morten Kleven. Så er spørsmålet hva som leveres. I en konkurransemettet bransje tør ikke butikkene å ta inn mye av hver vare, og Bergans må gamble på hva som blir vinneren under treet. Skallbekledning og dunvarer, sier salgssjef Jon Gregertsen. Oversatt fra bransjespråk: Han tror den tynne, lettere dunjakka vinner i år. Så var det en desember for 20 år siden da alt holdt på å gå galt. Indianere gjorde opprør i Canada, og trailere med norske julegaver ble stoppet av trestammer lagt på tvers over veien. Som ei stripe i Donald Duck, altså, og Bergans fikk et svare strev med å forklare kundene hvorfor de ikke fikk varene. Heldigvis kom saken i nyhetene. Og julegavene kom frem i siste liten, forteller daglig leder Ragnar forsynte Roald Amundsen med en ryggsekk eller tre på To ganger i løpet av tre år har boksene krasjet, i et smell Arne Jensen. 18 Tempo # Tempo #

11 Intervjuet: Eric Sandtrø LOGISTIKK ER VÅRT DNA Kundene blir møtt med brennende engasjement og dyptgående kompetanse. Derfor handler de i nettbutikken vår, sier Eric Sandtrø. Gründeren har tidligere tatt suksessen Komplett på børs, nå vokser han innen sports- og friluftsutstyr. TEKST CECILIE FEEN FOTO DAG GERHARD NORDSVEEN Ansatte i Fjellsport.no har én vesentlig fellesinteresse de er glødende opptatt av utendørsaktiviteter. Denne lidenskapen mener daglig leder Eric Sandtrø er helt nødvendig for å lykkes med Fjellsport.no. Selv har han bevist en lønnsom kunnskap om netthandel. Det er avgjørende å treffe riktig med systemene som kjører nettbutikken. Det koster å satse på de beste løsningene fra start, men dårlige systemer stopper veksten og blir fort veldig dyre. For kundene kan en for sent levert karabinkrok bety et være eller ikke være. ERIC SANDTRØS PLAN om å pensjonere seg ung, har endt i et friluftsunivers. Etter å ha solgt suksessbedriften Komplett til Stein Erik Hagens Canica i 2011, planla gründeren å trappe ned, men Fjellsport.no trengte et løft og dessuten ble det kjedelig å være pensjonist 30 år før venner og bekjente. Norske nettbutikker har et stort vekstpotensial, og vi er langt i fra de råeste på utvikling selv om vi kanskje liker å tro det. Se på svenskene. De har lange tradisjoner for handel, og er tro mot konseptene sine, forteller Eric entusiastisk. Naboene i øst bruker ofte lang tid på å beslutte handlingsplanen, men når de først har landet konsept er de tro mot retningen og gir kundene hva de forventer. OG NETTOPP ET TYDELIG KONSEPT er Erics mantra for Fjellsport.no. Hvis du ikke er glad i toppturer og høy puls i norsk villmark, kan du glemme å bli en del av det aktive teamet i nettbutikken. All handel bygger på tillit, og i denne bransjen er kundene avhengig av at leveransen er som forventet. Det nytter ikke å levere det nødvendige utstyret etter at turen er tatt. For kundene kan en for sent levert karabinkrok bety et være eller ikke være, og det er respekten for dette som gjør at alle i Fjellsport.no skal ha opplæring på lageret når de begynner her uansett hvilken jobb de skal inn i, sier Eric, som selv har giret opp utendørsaktivitetene de siste årene. Dessuten er det vesentlig for oss at all kommunikasjon bygger på kunnskap og erfaring. God kundeservice er å ikke selge en teknisk, avansert sovepose til kroner når kunden kun sover ute i sommerhalvåret. FJELLSPORT.NO HAR NESTEN doblet omsetningen fra fjorårets 38 millioner, til nærmere 65 millioner kroner i Sandtrø om INSPIRASJON Eric Sandtrø ser over dammen for inspirasjon. Trendene i USA kommer stort sett alltid til Norge, det er kun et spørsmål om tid. Den rimligste og hyggligste måten å utvikle nettbutikken på, er å handle mer på nett selv.... NORSK VARELEVERANSE Norske transportører er for flinke, og har skjemt bort nordmenn når det gjelder raske leveringer. Folk i hovedstadsområdet er mest kravstore, mens nordover er holdningen at «det kommer når det kommer». Markedet kunne vært tjent med differensierte leveringsbetingelser, der kunden betalte for ønsket leveringstid. Jo raskere levert, jo høyere pris. I dag er standarden for rask.... RAMMEBETINGELSER Norge er et land for spesielt interesserte, og derfor er det få utenlandske aktører som etablerer seg her. Svenskene ler så de griner over regjeringens forslag til å gi utenlandske butikker momsfritak. Vi må ha forutsigbare rammevilkår for å forsvare investeringer i nye etableringer, ellers er det kroken på døra for norsk netthandel.... BLACK FRIDAY En kjempesuksess! Vi følger salgstallene kontinuerlig, og var spente siden dagene før hadde God kundeservice er å ikke selge en teknisk avansert sovepose til kroner når kunden kun sover ute i sommerhalvåret. Eric Sandtrø, daglig leder Fjellsport.no lav aktivitet. Det var bokstavelig talt stille før en voldsom storm. Alle i butikken var på gulvet og pakket hele helgen for å få bestillinger levert som forventet.... FJELLSPORT Nordmenn har verdens høyeste fjellsporttroverdighet! Vi kan tur, og det vet utlandet. Fjellsport.no vil etter all sannsynlighet vokse ut over landegrensene, og jeg har stor tro på at vi lykkes fordi vi har den beste kompetansen på uteaktiviteter. CV 1991 Starter Norek 1998 Norek fusjonerer med Komplett Data, Sandtrø daglig leder 2000 Komplett ASA børsnotert 2007 Slutter i Komplett 2009 Selger siste Komplett-aksjer til Canica 2010 Oppstart av Fjellsport og Jollyroom (Sverige) Omsetning Fjellsport.no millioner 2014 underkant av 70 millioner Budsjettene for neste år sier at nettbutikken skal runde hundre millioner, og Sandtrø mener vekstpotensialet er stort. Per i dag har vi varer på lager. Alle ordre plukkes og pakkes av lagerpersonalet, som alle bruker nettbrett som registreringsverktøy. Bestillinger før klokken blir ekspedert samme dag, og vi har 365 dagers åpent kjøp. Nordmenn er ærlige folk, og de aller fleste sender uønskede varer raskt tilbake, selv om guttene er litt tregere med retur enn jenter, ler Eric. OPPBYGGINGEN AV SUKSESSEN Komplett har gitt sandefjordingen solid innsikt i handel med nettet som kundekanal, men Sandtrø føler seg langt fra utlært. Han mener det er viktig å stole på egne beslutninger, men samtidig ha en fleksibel organisasjon som kan snus 180 grader dersom retningen er feil. Vi har tatt noen avgjørelser basert på hva andre aktører i markedet har ment og sagt, og prøvd løsninger vi ikke helt har trodd på. Det er lett å bli forvirret i en 20 Tempo # Tempo #

12 Intervjuet: Eric Sandtrø bransje uten lange tradisjoner, mener Eric, og understreker igjen verdien av å være en tydelig aktør overfor kundene. Når vi sier vi kan levere riktig utstyr til utendørsaktiviteter skal vi gjøre det hundre prosent. Til forventet kvalitet og tid, og med kompetanse som sikrer kunden riktig produkt. FOR Å HOLDE DET DE LOVER, bygger Fjellsport.no på solide logistikkløsninger. I Komplett var produksjonstiden på det meste av varelageret kort, i ny bransje opplever Eric det motsatte, der blant annet kleskolleksjoner bestilles et helt år før de kommer på lager. Avanserte logistikksystemer er det bærende for hele bedriften, og jeg understreker hvor viktig det er å banke inn respekten for dette i organisasjonen, sier Eric. Han og de ansatte har til enhver tid detaljert oversikt over alle salg, og måler konstant effekt og resultater av kampanjer og kommunikasjon med markedet. Jeg er overrasket over nettbutikker som har ekstern håndtering av logistikken. Vi kan fremstå sære og detaljfokuserte, men det er disse systemene som er DNA'et i hele Fjellsport.no. Nordmenn er ærlige folk, og de aller fleste sender uønskede varer raskt tilbake, selv om gutter er litt tregere med retur enn jenter. Eric Sandtrø, daglig leder Fjellsport.no Slik handles julegaver på nett Handler 1 av 3 gaver på nett De som planlegger å gjøre unna deler av årets julehandel i nettbutikken vil i snitt handle 1 av 3 gaver på nett. 19 prosent svarer at de vil netthandle nærmere halvparten av julegavene på nett fremfor i fysisk butikk. Den viktigste årsaken er at folk synes det er mer bekvemt enn å gå i fysisk butikk, men også at det er billigere, oppsummerer Kristin Anfindsen, utviklingssjef for E-commerce i PostNord. Viktigste årsak til at man foretrekker å handle på nett: Det er enklere/mer bekvemt Det er billigere For å slippe trengsel Jeg får de produktene jeg vil ha Det er større utvalg Varene finnes ikke der jeg bor 6 % 7 % 9 % 18 % 14 % 29 % 18 prosent vil kjøpe sports- og fritidsklær til jul Blant de som sier at de kommer til å handle gaver også fra nettbutikker i år, opplyser 45 prosent at de vil handle klær eller sko som julegaver, mens 19 prosent sier de vil kjøpe hjemmeelektronikk i gave. Hele 51 prosent kommer til å kjøpe bøker eller musikk og dvd-er. Sports- og fritidsklær er den fjerde største varegruppen med 18 prosent. Barneartikler og leker utgjør til sammen 23 prosent blant julegavene som er mest poulære. Totalt 34 prosent svarer at de ikke kommer til å handle noen av sine julegaver på nett i år For majoriteten av disse er hovedårsaken at de ønsker å handle julegavene sine i fysiske butikker (62 prosent), spesielt gjelder dette forbrukere i aldersgruppen år, forklarer Anfindsen. Viktigste årsak til at man ikke kommer til å handle julegaver på nett: Jeg ønsker å handle julegavene mine i fysisk butikk 62 % Jeg handler ikke varer på nett 8 % Jeg synes det er for vanskelig 7 % Stoler ikke på at varene kommer frem til julaften 7 % Annet 7 % Jeg skal ikke handle julegaver i år 5 % Ikke sikkert nok å handle varer på nett 2 % Vet ikke 2 % Kilde: Netthandel i Norden Q Kristin Anfindsen, utviklingssjef for E-commerce i PostNord Norge. Duellen Gjør regjeringen nok for å sikre effektive knutepunkter i byene? Linda Helleland (H) i transport- og kommunikasjonskomiteen mener regjeringens politikk bidrar til å flytte gods fra vei til bane og sjø gjennom blant annet å satse på effektive knutepunkter. Trondheim er avklart, men fortsatt mangler signaler om hva som skjer i Oslo. Det er ikke tilfredsstillende, i følge administrerende direktør i NHO Logistikk og Transport, Are Kjensli. TEKST KALLE SEIP HØYRE-FRP-REGJERINGENS MÅL er å løfte mer gods over fra vei til sjø og bane. Ja! Med regjeringsskiftet har det skjedd et taktskifte i hvor fort beslutninger tas. I Trondheim måtte de, til næringslivets store fortvilelse, erkjenne ved fremleggelsen av Nasjonal transportplan at de rødgrønne fortsatt ønsket nok en utredning før lokaliseringsvalget kunne tas. Det på tross av over 20 år med utredninger. Der skar den nye regjeringen gjennom og sa klart i fra at godsterminalen skal sør for byen. I Bergen er det satt i gang en utredning som første steg til ny terminal, og i Drammen har antall muligheter blitt redusert fra sju til tre. Slik er viktige arealer for byutvikling frigjort og kan utvikles videre. Regjeringen er i gang med arbeidet med å flytte gods fra vei til sjø og bane. Jernbanevedlikeholdet er økt kraftig, og havner får midler for å stimulere til samarbeid. På jernbaneterminalene innføres det konkurranse for best mulig godshåndtering. For godset som må fraktes på vei, reduserer vi for første gang på flere tiår vedlikeholdsetterslepet. Havnene er viktige knutepunkt, og når regjeringen legger frem sin nasjonale havnestrategi rundt årsskiftet vil det bli klart hvordan samspillet mellom transportformene skal bidra til å nå målet om mer gods på bane og sjø. LINDA HELLELAND Stortingsrepresentant (H) og leder av transport- og kommunikasjonskomiteen Hvilket spørsmål vil du lufte? Ta kontakt med Tempo DET ER RIKTIG AT DET er en økning i drift og vedlikehold for bane, men her kan ikke Nei! regjeringen ta hele æren. Det måtte press til fra støttepartiene i Stortinget som førte til en økning på 500 millioner. Det er også bra at regjeringen har trumfet gjennom i terminalsaken i Trondheim og satt fart i Bergen. Faktum er imidlertid at tiltakene foreløpig ikke virker. Målet er å overføre gods fra veg til bane og sjø. Men flere tiltak må til. Alnabru-terminalen holder på å knele med deler av linjenettet, men regjeringen har ikke gitt noe signal for landets største godsterminal. De nye NOX-kravene for sjøtransporten lar regjeringen skli gjennom uten at den følger opp tiltakspakken for sjøtransporten som Stortinget har godkjent gjennom Nasjonal Transportplan. Når det gjelder den varslede havnestrategien, ser det ut til at den utformes uten at fagmiljøer, deriblant NHO Logistikk og Transport, er blitt invitert til å bidra i utformingen. Regjeringen leverer bra på investering og vedlikehold på veg, og investerer i bane, men tar ikke høyde for å ta godt nok vare på det banenettet vi allerede har. Den leverer ikke på sjøtransport, og miljøprofilen er for svak. Det er altså vanskelig å se en helhetlig politikk som skal føre til endring i transportmiddelfordelingen i favør av miljøvennlig tog- og båttransport. ARE KJENSLI Administrerende direktør i NHO Logistikk og Transport 22 Tempo # Tempo #

13 TRENDER MAX RIIS CHRISTENSEN, GRUNNLEGGER AV MakesYouLocal Viktig å tilby flere kanaler Hvordan ser fremtidens nettbutikk ut? Og hva skjer med den fysiske butikken? Tempo spurte Max Riis Christensen, netthandelsekspert og grunnlegger av konsulentfirmaet MakesYouLocal. Hvordan kommer kundene til å handle i fremtiden? Og hvordan skal butikkene tilpasse seg de nye trendene? Muligheten til å handle i flere ulike kanaler, både fysiske og digitale, blir mer og mer viktig for oss som forbrukere. Vi finner noe på nettet, ser på varen i en fysisk butikk og sammenligner priser på Internett ved hjelp av telefonen. Men selve kjøpet skjer kanskje i en helt annen butikk. Det er vanskelig å prøve å følge kunden gjennom alle trinnene, og sannsynligvis vil det heller ikke være et poeng. Sats heller på å gi så god service at kundene kommer tilbake, og vær smidig og lett tilgjengelig i alle kanaler når de gjør det. En viktig grunn til at vi handler på nettet, er at det er praktisk og enkelt. Hvis kunden prøver et par bukser i en fysisk butikk og skanner prislappen med telefonen, bør det føre til varen i nettbutikken. Har kunden lagt en vare i handlevognen på PC-en? Sørg for at handlevognen lagres og gjør det lettere å logge inn i butikken, for eksempel gjennom fingeravtrykkleseren på mobilen, slik at kjøpet kan avsluttes der istedet. Innbyggerne i Norden handler mye fra nettsteder i andre nordiske land, Tyskland og England. Kommer vi til å gjøre det fra helt nye markeder i fremtiden? Mye peker på økt netthandel fra Kina, og kinesiske nettbutikker har allerede begynt å tilpasse butikkene til lokale markeder i Europa. Til å begynne med kommer forbrukerne først og fremst til å kjøpe elektronikk, for her kan de spare store penger på velkjente produkter. Klær er vanskeligere. Vi kjenner ikke de kinesiske merkene, og vil ikke handle klær bare fordi det er billig. Men jeg tror at B2B-handelen vil utvikle seg raskere enn B2C. Bedrifter kan spare mange penger på å handle fra Kina, særlig på produkter med høy margin der pris og kvalitet er viktigere enn merket, for eksempel emballasje Julehandelen går mot nye rekorder Mye tyder på at kjøp av julegaver på nettet kommer til å sette nye rekorder i år. De nordiske forbrukerne regner med å kjøpe julegaver på nettet til en verdi av 11,2 milliarder kroner. Tre av ti skal kjøpe julegaver på nettet Drøyt tre av ti nordiske forbrukere kommer til å kjøpe julegaver på nettet for en antatt verdi av 11,2 milliarder kroner. Dette er antagelig en ganske forsiktig prognose ettersom 31 prosent av forbrukerne ennå ikke vet om de kommer til å kjøpe julegaver på nettet. Danske og svenske forbrukere er de som i størst utstrekning regner med å kjøpe julegaver på nettet (40 og 39 prosent). Av de finske forbrukerne oppgir 41 prosent at de ikke kommer til å kjøpe julegaver på nettet. Ja Nei Vet ikke 70 prosent har handlet på nettet Antall nettkunder i Norden ligger på et stabilt høyt nivå. Omtrent like mange forbrukere oppga at de hadde handlet i tredje kvartal (69 prosent) som i andre (68 prosent) og første (70 prosent). Tror du at du kommer til å kjøpe julegaver på nettet i år? (%) Sverige Danmark Norge Finland Har du kjøpt varer på nettet de siste tre månedene? Norden Sverige Danmark Norge Finland Norden Ja 70 % 69 % 72 % 62 % 69 % Nei 28 % 29 % 28 % 37 % 30 % Vet ikke 2 % 1 % 1 % 1 % 1 % Om rapporten Fra og med første kvartal i 2014 har PostNord fulgt den nordiske utviklingen innen netthandelen hvert kvartal. Undersøkelsen bygger på forbrukernes antagelser om hvor mye de har handlet for på nettet. "E-handelen i Norden" publiseres én gang i kvartalet og bygger på en forbrukerundersøkelse gjennomført i Sverige, Danmark, Norge og Finland med drøyt 4000 respondenter. I "E-handelen i Norden" defineres netthandel som salg av varer via nettet som leveres hjem, til et utleveringssted eller hentes i butikk, på lager eller på et utleveringssted av forbrukeren. Les hele rapporten på com Hvordan ser konkurransen ut? Vil alle små nettbutikker bli slått ut av de store? Nei, jeg tror at det er en fremtid for små nisjebutikker. Når du selger noe unikt, er det lettere å finne deg på nettet og kundene godtar mer, for eksempel lengre leverings- og returtider. Grand-shoes, som selger sko i store størrelser, er et godt eksempel. Giganter som Zalando kommer aldri til å fylle lageret med sko i størrelse 49. Vil netthandelen bety døden for fysiske butikker? Nei, fysiske butikker vil fortsatt være viktige for å gi kundene en følelse for varemerkene, hjelp og service og mulighet til å prøve forskjellige størrelser. Samtidig handler forbrukerne mindre og mindre i fysiske butikker, og varemerker som vil overleve, må derfor enten ha egne fysiske butikker eller tilby butikkene som selger produktene deres, noe, for eksempel å betale en del av husleien eller sørge for at butikkene ikke trenger å betale for varene før de er solgt. HANNA LARSSON 13 % så stor andel av de nordiske nettkundene oppgir at de har handlet fra mobiltelefonen. 20 prosent oppgir at de har brukt nettbrett. Netthandelen skjer tidlig De nordiske forbrukerne velger å kjøpe julegaver på nettet tidlig. I Norden kulminerer julehandelen på nettet i siste uke av november. Når det gjelder den totale julehandelen, kulminerer den, ifølge forbrukerne, i midten av desember. Detaljhandelen Hvorav netthandel Når regner du med å kjøpe julegaver? I oktober november november november desember desember desember desember KILDER: E-HANDELEN I NORDEN Q Tempo # Tempo #

14 Teknologi DET NORDISKE MARKEDET I TALL Google Glass på lageret IT-spesialisten Nyce Solutions tror at Google Glass kan bli nyttig i fremtidens logistikk. For 7 8 år siden virket talestyring som et stort byks inn i fremtiden på lageret, men med Google Glass er det nå mulig å også blande inn visuell informasjon. Man vil altså for eksempel kunne se bilder av produktene, artikkelnummer, navigering til lagerplass og også skanne strekkoder bare ved å se på dem, sier Mattias Nygren, utviklingssjef i Nyce Solutions. Kraftig utvikling for nordiske TA-systemer Det er et eksepsjonelt høyt antall transportadministrasjonssystemer (TA-systemer) i Norden, men med endret kjøpsatferd og økte krav til levering øker også kravene til TA-systemene, som må tilpasse seg den nye kundetilpassede verdenen. AV HILDA HULTÉN Den tiden da man måtte løfte av telefonrøret, poste et brev eller sende en faks for å bestille transport, er en saga blott. De aller fleste bestillinger av transport skjer automatisk og digitalt bare noen museklikk og vips, så ligger ordren hos transportøren. Ideen bak TA-systemene er at bestillingen skal skje automatisk gjennom en enkel elektronisk kobling mellom transportkjøperen og transportøren. Et TA-system kan i dag inneholde all mulig informasjon alt fra sendingens størrelse og vekt til detaljert informasjon om leveringsvilkår. Systemet kan hjelpe til med alt fra enkle bestillinger av transport til avanserte analyser av transportørenes priser, kvalitet og leveringssikkerhet. Norden har en svært høy Leila Rosenstråle. EDI-grad. Modenheten og penetreringen av TA-systemer på markedet er eksepsjonelt høy sammenlignet med det øvrige Europa og resten av verden, sier Leila Rosenstråle, forretningsutvikler i Memnon Networks. I sommer skjedde det en stor omrokering på markedet da de to største TA-aktørene Memnon Networks og Unifaun slo seg sammen. Unifaun har også levert PostNords TA-system, PacSoft Online, som er gratis for alle PostNords kunder. Unifaun og Memnon startet opp samme år, i 1997, og har side om side bygd opp TA-markedet i Norden. Det at vi nå slår oss sammen gir oss forutsetninger for å utvikle tjenestene våre og forbedre kundetilbudet, noe som styrker kunderelasjonene og vår posisjon ytterligere i Norden. Det gir oss også muskler til å ta fatt på det europeiske markedet. Nå er målet å føre de nordiske TA-systemene ut i Europa. Men det europeiske markedet er fragmentert og vanskelig å komme inn på. TA-systemet er bare et lite hjul i et stort supply chain-maskineri, vi arbeider i et nettverksmiljø der flere aktører må samarbeide for å få til en fungerende transportkjede, sier Leila Rosenstråle. I Norden domineres markedet av få og store transportører, noe som gjør det enklere å bygge nettverk. I Europa er markedet mye mer fragmentert, og bevisstheten om, og tilgjengeligheten til, TA-systemer EDI er lavere. EDI-graden varierer også mye mellom de ulike landene, og konkurransen er heller ikke den samme. ETTERSPØRSELEN ETTER internasjonal transport øker også i takt med veksten i netthandelen, og behovet for internasjonale transportbestillingssystemer blir større og større. Centiro er én av de nordiske leverandørene av TA-systemer som hittil har lykkes best på det internasjonale markedet. Det som først og fremst driver utviklingen innen TA-systemer, er detaljhandelens utvikling mot mer netthandel og økte leveringskrav. Der ligger England flere år før andre europeiske land. Det er et vanskelig, men samtidig et veldig spennende marked å arbeide på, sier Niklas Hedin, administrerende direktør i Centiro. I FREMTIDEN tror han ikke at TA-systemene vil se ut som de gjør i dag. Det vi i dag kaller TA-system, vil ikke være tilstrekkelig i fremtiden. Det kommer til å kreves betydelig mer av systemene i form av tilpasninger til den moderne forbruker med fokus på levering. Kravene fra digitalt modne forbrukere kommer til å øke når det gjelder hva systemene skal kunne. Centiro kaller det People driven logistics software, der fokuset er på kunnskapen om menneskers behov for velfungerende logistikk. Niklas Hedin. Historisk har TA-systemene først og fremst fokusert på transportørenes og transportkjøpernes behov. I fremtiden må det fokuseres mer på sluttkundenes behov. Både privat og industrielt har kjøpsatferden allerede endret seg. Som TA-systemutvikler er den store utfordringen å forstå hva som skjer rundt oss, hvilke behov som driver utviklingen. n Hva er et TA-system? Et transportadministrasjonssystem (TA-system) er et datasystem som brukes til å bestille transport hos en transportør. TA-systemet kan overføre informasjon om sendingen, f.eks. adresse, vekt, størrelse, hvilken transporttjeneste som skal brukes, og hvordan leveringen skal varsles. Systemet kan også overføre informasjon om lagerbeholdning, ordre, ordrebekreftelser, leveringsvarsler eller fakturaer. TA-systemet kan stilles til rådighet av transportøren, slik som PostNords TA-system, Pacsoft Online, som er gratis for alle kunder. 4 tips: Slik lykkes du med julehandelen på nettet Samarbeid tett med markeds- og salgsavdelingen, slik at du som 1 logistikkoordinator vet hvilke kampanjer dere skal ha, og at det er ekstra mange av kampanjevarene på lager. Sørg for at det er ekstra personale på 2 lageret og godt med emballasje, slik at dere rekker alt og at det er nok materiale. Finn ut om dere trenger ekstra lagerplass i denne perioden og tenk på hvordan dere eventuelt løser dette. Ha et så velsmurt maskineri og en så god 3 kriseberedskap som mulig i tilfelle det inntreffer noe uforutsett, for eksempel en snøstorm midt i juletrafikken. Hvordan løser dere det? Er det for eksempel god bemanning i kundetjenesten og tydelig informasjon på nettstedet som kan berolige urolige kunder og leverandører? Og sist, men ikke minst, ikke glem 4 returhåndteringen. Etter jul er det som regel et stort antall returer, noe som krever både logistisk beredskap og tydelig informasjon på nettstedet om hva som gjelder. Tilbud om gratis frakt og gratis returnering anbefales også som attraktive konkurransefortrinn. Selvfølgelig tydelig angitt på nettstedet! KILDER: E-HANDELEN I NORDEN Q Tempo # Tempo #

15 POSTNORD NORGE ALFASET 3. INDUSTRIVEI OSLO B Kundeservice: postnordlogistics.no

E-handel og endrede krav til transportører. Transport & Logistikk 20. oktober 2014 Kristin Anfindsen, PostNord

E-handel og endrede krav til transportører. Transport & Logistikk 20. oktober 2014 Kristin Anfindsen, PostNord E-handel og endrede krav til transportører Transport & Logistikk 20. oktober 2014 Kristin Anfindsen, PostNord PostNord Norge En del av et nordisk post- og logistikkonsern, som tilbyr kommunikasjons- og

Detaljer

E-barometer. Status netthandel i Norge Q3 2014

E-barometer. Status netthandel i Norge Q3 2014 E-barometer Status netthandel i Norge Q3 2014 Forord Det nordiske netthandelen i tredje kvartal 2014 er estimert til 31,7 milliarder norske kroner. Dette er en økning fra andre kvartal, til tross for at

Detaljer

E-barometer Q1 2013 Status netthandel i Norge Q1 2013

E-barometer Q1 2013 Status netthandel i Norge Q1 2013 E-barometer Q1 2013 Status netthandel i Norge Q1 2013 E-handelen er i stadig utvikling og utgjør for en del forbrukere en detaljhandelskanal som i økende grad erstatter den tradisjonelle butikkhandelen.

Detaljer

Tema Levering. E-handelen i Norden Q1 2015

Tema Levering. E-handelen i Norden Q1 2015 Tema Levering E-handelen i Norden Q1 2015 Nordisk netthandel for SEK 36,5 milliarder i første kvartal FORORD Netthandelen i Norden er i stadig utvikling. I første kvartal 2015 kjøpte flere enn sju av ti

Detaljer

E-handelstrender i Norden 2015. Slik handler vi på nett

E-handelstrender i Norden 2015. Slik handler vi på nett E-handelstrender i Norden 2015 Slik handler vi på nett 1 3 4 5 6-8 Anna Borg Enkelhet er enkelt eller? Rapporten kort oppsummert Fakta Sverige, Danmark, Finland og Norge Sterk netthandel i Norden 9-12

Detaljer

Ole Vinje - Konsernsjef Komplett ASA

Ole Vinje - Konsernsjef Komplett ASA Ole Vinje - Konsernsjef Komplett ASA Kort om Komplett konsernet Netthandel i Norge Kompletts suksesskriterier Forutsigbar og fleksibel logistikk Komplett konsernet Kort om Komplett Komplett er en ledende

Detaljer

Oslo, august 2013 Ole A. Hagen, Kommunikasjons- og Markedsdirektør, Tollpost Globe. Om e-barometeret

Oslo, august 2013 Ole A. Hagen, Kommunikasjons- og Markedsdirektør, Tollpost Globe. Om e-barometeret E-barometer Q2 2013 Status netthandel i Norge Q2 2013 E-handelen er i en rivende utvikling, i form av omsetningsvekst, populære varegrupper og ikke minst netthandelskanaler. Enkelhet er viktigste årsak

Detaljer

Velkommen til efrokost Har du forberedt deg til julehandelen?

Velkommen til efrokost Har du forberedt deg til julehandelen? Velkommen til efrokost Har du forberedt deg til julehandelen? Twitter og Instagram: #efrokost 01/01/2013 1 5 tips for å gire opp nettbutikken til jul ved Kristian Sveholm Enklere Liv og Dingsy Guro Forseth

Detaljer

Virkes ehandelsbarometer Q3 2014

Virkes ehandelsbarometer Q3 2014 Virkes ehandelsbarometer Q3 2014 Virkes ehandelsbarometer Q3 2014 Velkommen! Virke presenterer med dette ehandelsbarometeret for 3. kvartal 2014. For første gang presenterer vi utviklingen fra samme kvartal

Detaljer

Vedlegg. Tallgrunnlag. Fullstendige tabeller til «Den gode kundereisen» E-handelsrapporten 2014

Vedlegg. Tallgrunnlag. Fullstendige tabeller til «Den gode kundereisen» E-handelsrapporten 2014 Vedlegg Tallgrunnlag Fullstendige tabeller til «Den gode kundereisen» FIGUR 1: Hvor viktig er følgende faktor for deg ved valg av nettbutikk? Trygghet 72% 79% 79% 73% Enkel betalingsløsning 67% 74% 73%

Detaljer

Velkommen til efrokost. Gunnar Henriksen Konserndirektør Divisjon E-handel, Posten Norge

Velkommen til efrokost. Gunnar Henriksen Konserndirektør Divisjon E-handel, Posten Norge Velkommen til efrokost Gunnar Henriksen Konserndirektør Divisjon E-handel, Posten Norge Vår viktigste oppgave er å bidra til at nordiske netthandlere lykkes Marked Tjenester Salg Konsept Økonomi Bring

Detaljer

Virkes ehandelsbarometer Q4 2014

Virkes ehandelsbarometer Q4 2014 Virkes ehandelsbarometer Q4 2014 Virkes ehandelsbarometer Q4 2014 Velkommen! Virke presenterer med dette ehandelsbarometeret for 4. kvartal 2014. Her finner svar på hvordan julehandelen på nett gikk, hvilke

Detaljer

Integrasjon av distribusjonskanaler

Integrasjon av distribusjonskanaler Integrasjon av distribusjonskanaler Foredrag på symposiet elandet Norge 19. oktober 2004 Peder Inge Furseth Dr. polit., førsteamanuensis Institutt for innovasjon og økonomisk organisering, BI Sandvika

Detaljer

Netthandel byggevarer 2015

Netthandel byggevarer 2015 Netthandel byggevarer 2015 Status og trender salg til sluttkunder i Norge Richard Jacoby-Larsen, Partner CERVO AS Bakgrunn Rapport Byggevarekjeder 2015 Kvalitativ undersøkelse Netthandel byggevarer 2015

Detaljer

Hva koster transport og hvordan kan man påvirke denne kostnaden?

Hva koster transport og hvordan kan man påvirke denne kostnaden? Presentasjon Nettverkssamling Logimat Hva koster transport og hvordan kan man påvirke denne kostnaden? Tine Tunga 6/11 2013 Erik Gran SINTEF Teknologiledelse/Logistikk 1 Bakgrunn Observasjon: Mange produsenter

Detaljer

E-handelen i Norden i 2015

E-handelen i Norden i 2015 E-handelen i Norden i 2015 Innhold Om rapporten...2 Norden, et e-handelsmarked i forkant...3 Tilgjengelighet og valgfrihet stadig viktigere... 4 Norden... 6 E-handel for nesten 130 milliarder kroner...6

Detaljer

NORSK ehandelsbarometer. 3. kvartal 2013

NORSK ehandelsbarometer. 3. kvartal 2013 1 NORSK ehandelsbarometer 3. kvartal 2013 Innhold Forord... 2 Om Norsk ehandelsbarometer... 2 Netthandelens størrelse... 3 Menn vs kvinner... 5 Kjøp fra norske og utenlandske nettbutikker... 6 De fleste

Detaljer

Økt netthandel utfordrer logistikken i detaljhandelen

Økt netthandel utfordrer logistikken i detaljhandelen Pressemelding, august 2014 Økt netthandel utfordrer logistikken i detaljhandelen Detaljhandelen står i dag overfor store utfordringer. Kundene er mer kresne og illojale enn noensinne. Konkurransen er knivskarp

Detaljer

NORSK ehandelsbarometer. 4. kvartal 2013

NORSK ehandelsbarometer. 4. kvartal 2013 3 NORSK ehandelsbarometer 4. kvartal 2013 Innhold Velkommen... 3 Om Norsk ehandelsbarometer... 3 Hovedtrender 4. kvartal 2014... 4 Total netthandel på 17,6 milliarder kroner... 5 Økt kjøp av detaljvarer

Detaljer

Konjunkturseminar 1.oktober 2012

Konjunkturseminar 1.oktober 2012 Konjunkturseminar 1.oktober 2012 Program 10:00 Det store bildet Administrerende direktør Vibeke Madsen 10:20 Hvor går varehandelen og norsk økonomi? Sjeføkonom Lars Haartveit Det store bildet Det går bra!

Detaljer

Mandag 17. september kl 08.00. Sak 29/12 Høringsuttalelse Konseptvalgutredning (KVU) om fremtidig godsterminal for bane i Drammensregionen

Mandag 17. september kl 08.00. Sak 29/12 Høringsuttalelse Konseptvalgutredning (KVU) om fremtidig godsterminal for bane i Drammensregionen DRAMMEN HAVNESTYRE DRAMMEN. TLF. 32 20 86 50 Ark.nr. 023.52/12 post@drammenhavn.no -/vs Til Havnestyrets medlemmer Det innkalles herved til havnestyremøte Mandag 17. september kl 08.00 Sted: Drammen havn,

Detaljer

Nordisk Logistikkbarometer 2014

Nordisk Logistikkbarometer 2014 Nordisk Logistikkbarometer 2014 Nordisk Logistikkbarometer 2014 1 Forord Markedet for logistikkløsninger er i rask endring, og våre kunder vareeierne venter at utviklingen fortsetter i høyt tempo de neste

Detaljer

Side 1 av 8. Hvordan møte konkurransen fra globale nettbutikker?

Side 1 av 8. Hvordan møte konkurransen fra globale nettbutikker? Side 1 av 8 Hvordan møte konkurransen fra globale nettbutikker? Hvordan kan norske butikker møte konkurransen fra globale nettbutikker? Handelslekkasjen til utenlandske nettbutikker i kategoriene elektriske

Detaljer

Virkes ehandelsbarometer Q2 2015

Virkes ehandelsbarometer Q2 2015 Virkes ehandelsbarometer Q2 2015 Virkes ehandelsbarometer Q2 2015 Forord Vi netthandlet varer for hele 6,6 mrd. kroner i løpet av 2. kvartal 2015, en økning på hele 15,5 prosent fra samme periode i fjor.

Detaljer

Betydningen for forutsigbar fremføring av gods for norsk næringsliv Ole A. Hagen, styreleder i NHO Logistikk og Transport, Røroskonferansen 8.2.

Betydningen for forutsigbar fremføring av gods for norsk næringsliv Ole A. Hagen, styreleder i NHO Logistikk og Transport, Røroskonferansen 8.2. Betydningen for forutsigbar fremføring av gods for norsk næringsliv Ole A. Hagen, styreleder i NHO Logistikk og Transport, Røroskonferansen 8.2.2013 Foto: Jo Michael 1 Innhold Hvem er vi? Hva skal vi tilby

Detaljer

Lørdag 16. januar kl. 13:25 og søndag 17. januar kl. 11:05, 11:45 og 12:25 Markedets beste selger! Morten Brandt, Euro Business School

Lørdag 16. januar kl. 13:25 og søndag 17. januar kl. 11:05, 11:45 og 12:25 Markedets beste selger! Morten Brandt, Euro Business School Seminarbeskrivelse Markedets beste selger! Morten Brandt, Euro Business School Få inspirasjon, tips og råd til hvordan du kan gi kunden en salgsopplevelse utenom det vanlige. Morten Brandt vil fokusere

Detaljer

Netthandelsstatistikk Norge 2013 KK-413-08.2014

Netthandelsstatistikk Norge 2013 KK-413-08.2014 Netthandelsstatistikk Norge 213 KK-413-8.214 NETTHANDELSSTATISTIKK NORGE 213 2 Introduksjon Distansehandelsbedriftene (nett- og postordrehandelen) i Norge omsatte for 15 milliarder kroner eksklusive merverdiavgift

Detaljer

Hvordan utvikle Grønn godstransport? Kommunikasjons- og markedsdirektør Ole A. Hagen 360 Symposium, Brødrene Dahl, 16 mars

Hvordan utvikle Grønn godstransport? Kommunikasjons- og markedsdirektør Ole A. Hagen 360 Symposium, Brødrene Dahl, 16 mars Hvordan utvikle Grønn godstransport? Kommunikasjons- og markedsdirektør Ole A. Hagen 360 Symposium, Brødrene Dahl, 16 mars Agenda Hvorfor tenke på miljø? Hva krever kunden? Måling av miljøresultater Fremtiden

Detaljer

TRANSPORT & LOGISTIKK 2015 19.-20.10.2015

TRANSPORT & LOGISTIKK 2015 19.-20.10.2015 TRANSPORT & LOGISTIKK 2015 19.-20.10.2015 «Effektivitet og bærekraft kostnadsfokus i hele verdikjeden sett fra ASKO`s ståsted» Torbjørn Johannson ASKO/NorgesGruppen ASA 1 Transportkostnadenes betydning

Detaljer

NBT. Viser til de siste meldingene om Norsk Bibliotek Transport AS på Biblioteknorge.

NBT. Viser til de siste meldingene om Norsk Bibliotek Transport AS på Biblioteknorge. Til den det måtte angå Oslo, 16. desember 2011 NORSK BIBLIOTEK TRANSPORT AS Viser til de siste meldingene om Norsk Bibliotek Transport AS på Biblioteknorge. Undertegnede ønsker med dette å komme med en

Detaljer

Konjunkturseminar mars 2014

Konjunkturseminar mars 2014 Konjunkturseminar mars 2014 Dårlig glid i norsk økonomi Fortsatt lav fart i den norske økonomien Detaljhandelen, et av de viktigste barometre for temperaturen i norsk økonomi, viser svak utvikling 30 prosent

Detaljer

Konjunkturseminar mars 2014

Konjunkturseminar mars 2014 Konjunkturseminar mars 2014 Agenda Dårlig gli i norsk økonomi. Vibeke Hammer Madsen, adm. direktør i Hovedorganisasjonen Virke. Detaljhandelen 2014. Lars Haartveit, sjeføkonom i Hovedorganisasjonen Virke.

Detaljer

Tollpost Globe. Resultater Workshop. Futurumkonferansen 9.-11. mai 2010. Tollpost Kunderådgivning

Tollpost Globe. Resultater Workshop. Futurumkonferansen 9.-11. mai 2010. Tollpost Kunderådgivning Tollpost Globe Resultater Workshop Futurumkonferansen 9.-11. mai 2010 Tollpost Kunderådgivning Resultater Workshop Spørsmål 1: Hvilke fordeler ser dere med tettere samarbeid internt mellom de ulike funksjonene

Detaljer

Foto: Jo Michael. Jan Håvard Hatteland. Manager SR Transport AS Styreleder NHO Logistikk og Transport Rogaland

Foto: Jo Michael. Jan Håvard Hatteland. Manager SR Transport AS Styreleder NHO Logistikk og Transport Rogaland Foto: Jo Michael Jan Håvard Hatteland Manager SR Transport AS Styreleder NHO Logistikk og Transport Rogaland 1 Foto: Jo Michael Samferdsel, Rogaland og NTP 2014-2023 Solamøtet 2013 Jan Håvard Hatteland

Detaljer

Smartlog Trondheim 7. desember 2004 Øyvind Høgset Posten Logistikk

Smartlog Trondheim 7. desember 2004 Øyvind Høgset Posten Logistikk 7. 12. 2004 2 1 Posten Logistikk, Øyvind Høgset Smartlog Trondheim 7. desember 2004 Øyvind Høgset Posten Logistikk Agenda To ord om Posten Markedet og trender 4 områder/strategier vi jobber med 4 Case

Detaljer

Slik bringer Coop varene fram til forbruker raskt og effektivt Transport- og Logistikkdagen Bergen 04.09.2012 Ola H. Strand, administrerende direktør

Slik bringer Coop varene fram til forbruker raskt og effektivt Transport- og Logistikkdagen Bergen 04.09.2012 Ola H. Strand, administrerende direktør Slik bringer Coop varene fram til forbruker raskt og effektivt Transport- og Logistikkdagen Bergen 04.09.2012 Ola H. Strand, administrerende direktør Coop Norge SA Konkurransen er tøff 1 Coop litt ditt

Detaljer

EN NY LEKKERBISKEN ER SERVERT!

EN NY LEKKERBISKEN ER SERVERT! GODMAT- HVERDAG! EN NY LEKKERBISKEN ER SERVERT! Storhusholdningsmarkedet er i stadig utvikling og det stilles stadig høyere forventninger til både sortimentsomfang, leveringspresisjon, priser, service

Detaljer

HVOR VIKTIG ER BETALINGSLØSNINGER FOR KOMPLETT GROUP? 12. NOVEMBER 2014

HVOR VIKTIG ER BETALINGSLØSNINGER FOR KOMPLETT GROUP? 12. NOVEMBER 2014 HVOR VIKTIG ER BETALINGSLØSNINGER FOR KOMPLETT GROUP? 12. NOVEMBER 2014 Våre suksesskriterier Kunder Være «The Obvious Choice» Ledende på kundeopplevelse Kundeservice Hjelpende, ærlig, kompetent og

Detaljer

NÆRINGSLIVET HENGER VI MED? Betalingsformidling 2015 Ved Berit Rian, adm. direktør NiT

NÆRINGSLIVET HENGER VI MED? Betalingsformidling 2015 Ved Berit Rian, adm. direktør NiT NÆRINGSLIVET HENGER VI MED? Betalingsformidling 2015 Ved Berit Rian, adm. direktør NiT Trondheimsregionen 10 kommuner med 280.000 innbyggere Regionen vokser med 4.000 i året Halvparten er arbeidsinnvandrere

Detaljer

Denne rapporten utgjør et sammendrag av EPSI Rating sin bankstudie i Norge for 2015. Ta kontakt med EPSI for mer informasjon eller resultater.

Denne rapporten utgjør et sammendrag av EPSI Rating sin bankstudie i Norge for 2015. Ta kontakt med EPSI for mer informasjon eller resultater. Årets kundetilfredshetsmåling av bankbransjen viser at privatkundene i Norge har blitt vesentlig mer tilfreds i løpet av det siste året, og flertallet av bankene kan vise til en fremgang i kundetilfredsheten.

Detaljer

Virkes ehandelsbarometer Q2 2014

Virkes ehandelsbarometer Q2 2014 Virkes ehandelsbarometer Q2 2014 Virkes ehandelsbarometer - Q2 2014 Velkommen! Virke presenterer med dette ehandelsbarometeret for 1. kvartal 2014. Her finner du svar på spørsmål som hvor mye vi handlet

Detaljer

Netthandelsstatistikk Norge 2012 FOTO: COLOURBOX.COM

Netthandelsstatistikk Norge 2012 FOTO: COLOURBOX.COM Netthandelsstatistikk Norge 212 FOTO: COLOURBOX.COM Netthandelsbedriftene i Norge omsatte for 13, milliarder kroner ekskl. mva i 212. Dette er sju prosent mer enn året før. Veksten i netthandelen var i

Detaljer

Dagligvarens satsning på IT teknologi for å møte fremtidige utfordringer

Dagligvarens satsning på IT teknologi for å møte fremtidige utfordringer Ny mal Dagligvarens satsning på IT teknologi for å møte fremtidige utfordringer Per Ola Drøpping, ASKO Kort om NorgesGruppen Norges største handelshus 49,0 milliarder kroner i driftsinntekter i 2008 10.

Detaljer

Sammen bygger vi Svevia.

Sammen bygger vi Svevia. Sammen bygger vi Svevia. For deg som jobber på oppdrag fra oss i Svevia. Hvor vil Svevia? 2 Bli med oss på veien. Dette heftet er ment for deg som jobber sammen oss i Svevia. Du kan være en tilfeldig leverandør,

Detaljer

GUTZ ABC. Benytt gjerne vår ABC guide om du trenger informasjon.

GUTZ ABC. Benytt gjerne vår ABC guide om du trenger informasjon. GUTZ ABC Benytt gjerne vår ABC guide om du trenger informasjon. VELKOMMEN / HVORFOR GUTZ VELKOMMEN! Kjære kunde, det begynner som oftest med at foreningen, idrettslaget eller klassen gir uttrykk for å

Detaljer

Den smarte shoppingguiden: Hvordan overleve salgssesongen

Den smarte shoppingguiden: Hvordan overleve salgssesongen Den smarte shoppingguiden: Hvordan overleve salgssesongen Januar er tiden for store salg over nesten hele Europa. Men er januar egentlig den beste måneden for å kjøpe den nye vinterjakken? Eller burde

Detaljer

BRUKTBILUNDERSØKELSEN 2011

BRUKTBILUNDERSØKELSEN 2011 BRUKTBILUNDERSØKELSEN 11 Stemningsrapport fra bruktbilkjøperen Av Anders G. Hovde, TNS- Gallup Metode og Utvalg 725 Web intervju mot Gallups Internett panel. Galluppanelet består av 66 personer som utgjør

Detaljer

For Torbjörn Christensson, sjef for ettermarked hos Volvo, er målet klart: Vi skal være best, men vi vil aldri bli helt ferdige, sier han.

For Torbjörn Christensson, sjef for ettermarked hos Volvo, er målet klart: Vi skal være best, men vi vil aldri bli helt ferdige, sier han. For Torbjörn Christensson, sjef for ettermarked hos Volvo, er målet klart: Vi skal være best, men vi vil aldri bli helt ferdige, sier han. service 1Sklik skal Volvo være best på service Opplæring, kommunikasjon

Detaljer

Logistikk på toppnivå med Infor M3

Logistikk på toppnivå med Infor M3 Løvenskiold Logistikk: Logistikk på toppnivå med Infor M3 Oslo 14. mai 2014: På fire og en halv måned gikk Løvenskiold Logistikk fra en tolv år gammel Movex-løsning til Infor M3. - Omfattende testing og

Detaljer

RUUKKI NORGE AS: MILLIONBESPARELSER MED LOG:NETT TMS

RUUKKI NORGE AS: MILLIONBESPARELSER MED LOG:NETT TMS RUUKKI NORGE AS: MILLIONBESPARELSER MED LOG:NETT TMS Log:nett har effektivisert virksomheten og redusert behovet for manuell ordrehåndtering, sier logistikkdirektør Finn Kamås i Ruukki Norge Investeringen

Detaljer

Hvordan nordmenn ønsker å handle på nett og viktige internasjonale trender

Hvordan nordmenn ønsker å handle på nett og viktige internasjonale trender Hvordan nordmenn ønsker å handle på nett og viktige internasjonale trender Frokostseminar om e-handel Eirik Norman Hansen og John Aurtande Hvordan nordmenn ønsker å handle på nett og viktige internasjonale

Detaljer

Enkelt å handle hos Würth! 7 Sjekk status på din bestilling 7

Enkelt å handle hos Würth! 7 Sjekk status på din bestilling 7 LOGISTIKK LØSNINGER Vår filosofi er å gjøre det enklere for deg å gjøre en god jobb for dine kunder. Vi tar hånd om leveransene, slik at du som kunde skal føle trygghet og gi deg konkurransefortrinn i

Detaljer

Må vi tenke logistikk på en ny måte?

Må vi tenke logistikk på en ny måte? Røros-konferansen 2009 Må vi tenke logistikk på en ny måte? Heidi Dreyer, SINTEF Lavere marginer i detaljhandelen DN, 10.01.09 dn.no, 15.01.09 Omsetningsfall i norsk industri Nedgangskonjunkturen er brå

Detaljer

White Paper Plantasjen

White Paper Plantasjen White Paper Plantasjen Når man kommuniserer i mange kanaler samtidig er det avgjørende å møte kunden med det tilbudet de er på jakt etter. [ ]Utgangspunktet vårt har hele tiden vært å skape verdens mest

Detaljer

Den gode kundereisen. Posten og Brings e-handelsrapport 2014

Den gode kundereisen. Posten og Brings e-handelsrapport 2014 Den gode kundereisen Posten og Brings e-handelsrapport 2014 Kundens totalopplevelse er avgjørende. Det finnes ikke én god kundereise, men mange. FØR kjøpet Definere Lete Beslutte Hvor viktig er følgende

Detaljer

SAP EWM @ Komplett.no

SAP EWM @ Komplett.no SAP EWM @ Komplett.no Erfaringer fra første og vellykkede - SAP EWM implementering i Norge. SBN Oktober - 2011 Agenda Introduksjon og bakgrunn Kort om Komplett EWMs støtte til lagerprosessene Mer detaljer

Detaljer

BD nett. BD mobil. Filoverføring. Papirløs faktura. en enklere hverdag

BD nett. BD mobil. Filoverføring. Papirløs faktura. en enklere hverdag BD nett BD mobil Bda Filoverføring Papirløs faktura en enklere hverdag Hvorfor ekanaler? 01 02 Løsninger for alle! Riktig verktøy er mer enn halve jobben også når det gjelder IT! Brødrene Dahl har som

Detaljer

Netthandelsrapport fra Posten og Bring: vaner og trender Høsten 2011

Netthandelsrapport fra Posten og Bring: vaner og trender Høsten 2011 Netthandelsrapport fra Posten og Bring: vaner og trender Høsten Posten og Brings netthandelrapport september Ni spennende netthandelsfinalister Netthandel blir stadig viktigere Norske netthandlere får

Detaljer

e-business B2B det er kundene som styrer nå Bjørn Ola Børrestuen, 7. Juni 2006

e-business B2B det er kundene som styrer nå Bjørn Ola Børrestuen, 7. Juni 2006 e-business B2B det er kundene som styrer nå Bjørn Ola Børrestuen, 7. Juni 2006 e-business B2B det er kundene som styrer nå ( har de ikke alltid gjort det?) Wittusen & Jensen -Etablert 1897 -Leverandør

Detaljer

NYHET. Du tar hånd om byggingen vi ordner verktøyene

NYHET. Du tar hånd om byggingen vi ordner verktøyene NYHET Du tar hånd om byggingen vi ordner verktøyene Eie eller leie? det er spørsmålet Du er ikke den eneste som vurderer fordeler og ulemper ved kjøp av proff-verktøy. Med nye Hitachi Fleet Control har

Detaljer

Nordisk samarbeid. Borgerne i Norden om nordisk samarbeid. En meningsmåling i Norge, Danmark, Finland, Island og Sverige

Nordisk samarbeid. Borgerne i Norden om nordisk samarbeid. En meningsmåling i Norge, Danmark, Finland, Island og Sverige Nordisk samarbeid Borgerne i Norden om nordisk samarbeid. En meningsmåling i Norge, Danmark, Finland, Island og Sverige Nordisk samarbeid. Borgerne i Norden om nordisk samarbeid. En meningsmåling i Norge,

Detaljer

Inter IKEA Systems B.V. 2012 30.10.20 15. E-commerce launch//communication and Marketing

Inter IKEA Systems B.V. 2012 30.10.20 15. E-commerce launch//communication and Marketing 30.10.20 15 1 E-commerce launch//communication and Marketing Visjon og forretningsidé Vår visjon er er å skape en bedre hverdag for de mange menneskene Vår forretningsidé er å tilby et stort utvalg form-

Detaljer

FIRST LEGO League. Hammerfest 2012

FIRST LEGO League. Hammerfest 2012 FIRST LEGO League Hammerfest 2012 Presentasjon av laget Senior Nord Vi kommer fra Hammerfest Snittalderen på våre deltakere er 13 år Laget består av 4 jenter og 4 gutter. Vi representerer Breilia skole

Detaljer

Onsdag 13.juni kl 14.00. Sak 20/12 Høringsuttalelse Konseptvalgutredning (KVU) om fremtidig godsterminal for bane i Drammensregionen

Onsdag 13.juni kl 14.00. Sak 20/12 Høringsuttalelse Konseptvalgutredning (KVU) om fremtidig godsterminal for bane i Drammensregionen DRAMMEN HAVNESTYRE DRAMMEN. TLF. 32 20 86 50 Ark.nr. 023.52/12 post@drammenhavn.no -/vs Til Havnestyrets medlemmer Det innkalles herved til havnestyremøte Onsdag 13.juni kl 14.00 Sted: Drammen havn, Skur

Detaljer

Ofotbanen Nord-Norges hovedpulsåre og mer enn bare malm

Ofotbanen Nord-Norges hovedpulsåre og mer enn bare malm Ofotbanen Nord-Norges hovedpulsåre og mer enn bare malm Ofotbanealliansen Bred allianse En bred allianse er etablert for å arbeide for økt kapasitet på banen. Alliansen skal: Synliggjøre betydningen Ofotbanen

Detaljer

Jernbaneverkets mål er å. doble kapasiteten for godstransporten innen 2020, og tredoble innen 2040

Jernbaneverkets mål er å. doble kapasiteten for godstransporten innen 2020, og tredoble innen 2040 Jernbaneverkets mål er å doble kapasiteten for godstransporten innen 2020, og tredoble innen 2040 13 togselskap kjører i dag på norske spor Jernbaneverket tilbyr et sikkert og effektivt transportsystem

Detaljer

Arbeidet med miljø og klima i NorgesGruppen

Arbeidet med miljø og klima i NorgesGruppen Arbeidet med miljø og klima i NorgesGruppen Hva betyr dette for kjøtt- og fjørfebransjen? Odd Ture Wang www.norgesgruppen.no 1.Sept 2009 NorgesGruppen - Sentrale konsepter Segment/ konsept Stort supermark

Detaljer

GUTZ ABC. Benytt gjerne vår ABC guide om du trenger informasjon.

GUTZ ABC. Benytt gjerne vår ABC guide om du trenger informasjon. GUTZ ABC Benytt gjerne vår ABC guide om du trenger informasjon. VELKOMMEN / HVORFOR GUTZ VELKOMMEN! Har du sikte på en klassetur, en treningsleir eller en annen morsom aktivitet? Uansett hva du tar sikte

Detaljer

Et mer konkurrasnedyktig togtilbud, hva skal til? konsernsjef Einar Enger Jernbaneseminar Venstre, 30. september 2008

Et mer konkurrasnedyktig togtilbud, hva skal til? konsernsjef Einar Enger Jernbaneseminar Venstre, 30. september 2008 Et mer konkurrasnedyktig togtilbud, hva skal til? konsernsjef Einar Enger Jernbaneseminar Venstre, 30. september 2008 Et mer konkurransedyktig togtilbud, hva skal til? Jobb nr. 1 togene kommer og går når

Detaljer

Et tøft år Det er ingen tvil om at 2013 var et tøft år som tæret på marginene. Felles for alle trevareprodusentene

Et tøft år Det er ingen tvil om at 2013 var et tøft år som tæret på marginene. Felles for alle trevareprodusentene Svak volumøkning Samlet sett, endte 2013 svakt over fjoråret volummessig. Svingningene er litt ulike blant produsentene, ettersom hvor de kommer inn i byggefasen. Mens vindusprodusentene opplevde et tøft

Detaljer

IBM3 Hva annet kan Watson?

IBM3 Hva annet kan Watson? IBM3 Hva annet kan Watson? Gruppe 3 Jimmy, Åsbjørn, Audun, Martin Kontaktperson: Martin Vangen 92 80 27 7 Innledning Kan IBM s watson bidra til å gi bankene bedre oversikt og muligheten til å bedre kunne

Detaljer

FREMTIDENS TRANSPORTLØSNINGER. SMARTLOG /PROFIT seminar 27.11.2009 v/jørgen Sørlie

FREMTIDENS TRANSPORTLØSNINGER. SMARTLOG /PROFIT seminar 27.11.2009 v/jørgen Sørlie FREMTIDENS TRANSPORTLØSNINGER SMARTLOG /PROFIT seminar 27.11.2009 v/jørgen Sørlie SLUS / 2Teknologisk utvikling innen transport og logistikk EDI har rasjonalisert bort administrative kontorfunksjoner.

Detaljer

Utviklingen i importen av fottøy 1987-2013

Utviklingen i importen av fottøy 1987-2013 Utviklingen i importen av fottøy 1987-2013 Etter at importen av fottøy i 2011 økte med 13,1 prosent i verdi, den høyeste verdiveksten siden 1985, falt importen i verdi med 4,9 prosent i 2012. I 2013 var

Detaljer

2 Klimautslipp. 2.1 Hva dreier debatten seg om? 2.2 Hva er sakens fakta?

2 Klimautslipp. 2.1 Hva dreier debatten seg om? 2.2 Hva er sakens fakta? 2 Klimautslipp 2.1 Hva dreier debatten seg om? FNs klimapanel mener menneskeskapte klimautslipp er den viktigste årsaken til global oppvarming. Det er derfor bred politisk enighet om at alle former for

Detaljer

CargoNet-konsernet En ledende aktør innen kombinerte transporter

CargoNet-konsernet En ledende aktør innen kombinerte transporter CargoNet-konsernet En ledende aktør innen kombinerte transporter Effektive transportkluster - konkurransefortrinn Kontaktperson: Direktør Informasjon/samfunnskontakt Bjarne Ivar Wist, tlf. 913 12 123 CargoNet-konsernet

Detaljer

Farlig avsporing Manifest Tidsskrift. 22. mai 2015 GRETHE THORSEN

Farlig avsporing Manifest Tidsskrift. 22. mai 2015 GRETHE THORSEN FARLIG AVSPORING Infrastrukturen er sprengt og togene gamle. Kan Krf og Venstre svare på hvordan 22. mai 2015 GRETHE THORSEN (f. 1973) Grethe Thorsen er lokomotivfører og forbundstyremedlem i Norsk Lokomotivmannsforbund.

Detaljer

Inger Beate Hovi, Transportøkonomisk institutt

Inger Beate Hovi, Transportøkonomisk institutt Prisforedrag DB Schenker Forskningspris 2014: Er det transportpolitikk eller markedskrefter som avgjør transportvalget? Inger Beate Hovi, Transportøkonomisk institutt Transport og Logistikk 2014 20/10-2014

Detaljer

NOR LINES AS. - et unikt transportsystem

NOR LINES AS. - et unikt transportsystem NOR LINES AS - et unikt transportsystem Hva er et knutepunkt? Et knutepunkt kan i transportsammenheng defineres som et punkt eller en node som binder sammen transportårer som veier, jernbanelinjer og farleder

Detaljer

Perspektivanalyser trender og drivkrefter

Perspektivanalyser trender og drivkrefter Perspektivanalyser trender og drivkrefter Riksvegskonferansen 7. april 2011 Gunnar Markussen 1 NTP 2014-2023. Perspektivanalyse Analyser i et 30-års perspektiv => 2040 Transportbehov = transportetterspørsel

Detaljer

Bred samfunnsanalyse av godstransport

Bred samfunnsanalyse av godstransport Bred samfunnsanalyse av godstransport Else-Marie Marskar, prosjektleder Bred samfunnsanalyse av godstransport Mål og leveranse Overordnet mål: bidra til trafikksikker, miljøvennlig og samfunnsøkonomisk

Detaljer

Vedr: Innspill til åpen høring Kulturdepartementet 6. oktober 2009

Vedr: Innspill til åpen høring Kulturdepartementet 6. oktober 2009 Kultur- og kirkedepartementet Postboks 8030 Dep. 0030 Oslo postmottak@kkd.dep.no 1. oktober 2009 Vedr: Innspill til åpen høring Kulturdepartementet 6. oktober 2009 Stiftelsen Elektronikkbransjen er en

Detaljer

!"##$%&'(&)*+*!,%*-,.*/0$)$'*!,%*-,.*/0$)$'

!##$%&'(&)*+*!,%*-,.*/0$)$'*!,%*-,.*/0$)$' !!"##$%&'(&)*+*!,%*-,.*/0$)$'*!,%*-,.*/0$)$'! 2 I følge Feng Shui fører rot i hjemmet til rot i livet. Derfor kan det være greit å ta en skikkelig opprydning. Jeg lover deg at du etterpå vil føle du har

Detaljer

NHC MARKEDSRAPPORT HOTELLER NØKKELTALL FOR AUGUST OG HITTIL I ÅR PR. 31.08.2015 NORGE M A R K E D S R A P P O R T F O R H O T E L L E R I N O R G E

NHC MARKEDSRAPPORT HOTELLER NØKKELTALL FOR AUGUST OG HITTIL I ÅR PR. 31.08.2015 NORGE M A R K E D S R A P P O R T F O R H O T E L L E R I N O R G E NHC MARKEDSRAPPORT HOTELLER NØKKELTALL FOR AUGUST OG HITTIL I ÅR PR. 31.8.215 NORGE 1 M A R K E D S R A P P O R T Markedstallene fra SSB og Statistikk & Reiseliv for august er nå frigitt og vi kan derfor

Detaljer

Invitasjon til. kjedesamarbeid. Basisfot Norge AS

Invitasjon til. kjedesamarbeid. Basisfot Norge AS Invitasjon til kjedesamarbeid Basisfot Norge AS Basisfot Norge - 2 Hvorfor samarbeide? I dag ser vi stadig sammenslåinger i alle bransjer, flere og flere går sammen og danner kjeder både nasjonalt og internasjonalt.

Detaljer

SUSOFT RETAIL FOR MOTEBUTIKKER

SUSOFT RETAIL FOR MOTEBUTIKKER SUSOFT RETAIL FOR MOTEBUTIKKER Susoft Retail er en glimrende løsning for salg av klær og sko. I tillegg passer løsningen både enkeltstående butikker og kjeder. Susoft Retail er en nettsky løsning som gir

Detaljer

ENKLERE E-HANDEL. symbrio.com

ENKLERE E-HANDEL. symbrio.com ENKLERE E-HANDEL symbrio.com Vi gjør det enklere Symbrio forenkler innkjøpene og effektiviserer fakturahåndteringen. Vi hjelper våre kunder med å senke sine kostnader og minske tiden til administrasjon.

Detaljer

VRF. Variable Refrigeriant Flow system. Airstage er et komplett klima og temperaturkontrollerende system. Fujitsu leverer noen av

VRF. Variable Refrigeriant Flow system. Airstage er et komplett klima og temperaturkontrollerende system. Fujitsu leverer noen av Variable Refrigeriant Flow system Airstage er et komplett klima og temperaturkontrollerende system. Fujitsu leverer noen av de mest effektive på markedet, og disse blir benyttet over hele verden fra mindre

Detaljer

Mer gods på sjø og bane

Mer gods på sjø og bane Mer gods på sjø og bane 1.2.2013, Erling Sæther Foto: Jo Michael Klikk for å redigere i malen Innledning for undertittelstil Østlandssamarbeidet Opprinnelse og destinasjon Mye passer for tog: Danmark-Syd

Detaljer

Innledning. Vi har startet på en spennende reise full av nye muligheter når vi nå beveger oss fra en. Peter A. Ruzicka, konsernsjef

Innledning. Vi har startet på en spennende reise full av nye muligheter når vi nå beveger oss fra en. Peter A. Ruzicka, konsernsjef Orklakompasset Innledning Orkla det ledende merkevareselskapet i Norden og Baltikum. For å nå dit har vi tatt en rekke strukturelle steg. Jeg vet at dette har vært utfordrende og krevende for våre selskaper,

Detaljer

NHC MARKEDSRAPPORT HOTELLER NØKKELTALL FOR JANUAR 2015

NHC MARKEDSRAPPORT HOTELLER NØKKELTALL FOR JANUAR 2015 NHC MARKEDSRAPPORT HOTELLER NØKKELTALL FOR JANUAR 215 NORGE Kilder: SSB, Statistikk@Reiseliv. Alle beløp er i norske kroner Nordic Hotel Consulting, Skoleveien 2, N 14 Ski www.nordichotelconsulting.com

Detaljer

SR Groups lille lilla

SR Groups lille lilla SR Groups lille lilla Hjelpsom - Ærlig - Stolt -Det handler om holdninger Vol II Kjære alle ansatte 2. utgave av vår lille lilla er nå klar. Våre erfaringer fra 1. utgave har vært udelt positive, og troen

Detaljer

Fremtidens godstransport

Fremtidens godstransport Fremtidens godstransport 26. oktober 2010 Larvik Havn skal utvikles til den miljømessig og kommersielt foretrukne havna på vestsiden av Oslofjorden, og derigjennom bidra positivt til styrking av regionens

Detaljer

Mediedekning august 2012 Stiftelsen Elektronikkbransjen

Mediedekning august 2012 Stiftelsen Elektronikkbransjen Mediedekning august 2012 Stiftelsen Elektronikkbransjen Nyhetsklipp Test av AirPlay-spillere TV 2 30.08.2012 Kjelsås-lyden som erobret verden Nye toner fra Nokia Aften Aftenposten, Bergens Tidende og MSN.no

Detaljer

BRUBAKKEN ER EN UAVHENGIG MASKINPARTNER SALG KORT/LANGTIDSLEIE OUTSOURCING SERVICE

BRUBAKKEN ER EN UAVHENGIG MASKINPARTNER SALG KORT/LANGTIDSLEIE OUTSOURCING SERVICE BRUBAKKEN ER EN UAVHENGIG MASKINPARTNER SALG KORT/LANGTIDSLEIE OUTSOURCING SERVICE www.brubakken.no BRUBAKKEN AS Din totalleverandør av rullende materiell og lifter VISJON: Kunder, leverandører og medarbeidere

Detaljer

Fakta om Follobanen. jernbaneverket informerer:

Fakta om Follobanen. jernbaneverket informerer: jernbaneverket informerer: Fakta om Follobanen Follobanen og Østfoldbanen i samspill vil gi en ny hverdag for togtrafikken. Fire spor til Oslo sørger for flere tog raskere tog som kommer når de skal. Follobanen

Detaljer

RENAULT - KVALITET I ALLE LEDD

RENAULT - KVALITET I ALLE LEDD RENAULT - KVALITET I ALLE LEDD RENAULT med STØRST FREmGANG I AUTOINDEX DE SISTE TRE ÅR www.renault.no DRIVE THE CHANGE AUTOINDEX 2012 har de siste årene markert seg positivt i AutoIndex-undersøkelsene

Detaljer

NCE TOURISM FJORD NORWAY

NCE TOURISM FJORD NORWAY NCE TOURISM FJORD NORWAY PARTNERSKAPSMØTE 2014 Fjord Norge regionen som ett av verdens ledende reisemål innen opplevelsesturisme Helge Otto Mathisen, konserndirektør Color Line AS DET HANDLER OM OPPLEVELSER

Detaljer

CargoNet 02.03.07 fra kundemakt til selgermakt

CargoNet 02.03.07 fra kundemakt til selgermakt CargoNet 02.03.07 fra kundemakt til selgermakt CargoNet-konsernet 1.500 MNOK i omsetning 2006 Resultat konsern 27 MNOK Ca 900 ansatte Vekst 11% i 2006. 26 terminaler i Norge og Sverige Frakter containere

Detaljer

TNS Gallups Klimabarometer

TNS Gallups Klimabarometer TNS Gallups Klimabarometer Pressemappe Om TNS Gallups Klimabarometer TNS Gallups Klimabarometer er en syndikert undersøkelse av nordmenns holdninger til klima- og energispørsmål, samt inntrykk og assosiasjoner

Detaljer