FORSLAG TIL PLANPROGRAM VEDR REGULERINGSPLAN MED KONSEKVENSUTREDNING FOR HAMAR KOLLEKTIVKNUTEPUNKT. Forslagsstiller: ROM EIENDOM AS

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "FORSLAG TIL PLANPROGRAM VEDR REGULERINGSPLAN MED KONSEKVENSUTREDNING FOR HAMAR KOLLEKTIVKNUTEPUNKT. Forslagsstiller: ROM EIENDOM AS"

Transkript

1 FORSLAG TIL PLANPROGRAM VEDR REGULERINGSPLAN MED KONSEKVENSUTREDNING FOR HAMAR KOLLEKTIVKNUTEPUNKT Forslagsstiller: ROM EIENDOM AS 15. JANUAR 2009

2

3 3 INNHOLD INNHOLD BAKGRUNN AVVIK FRA KDP FOR STRANDSONEN FORHOLDET TIL FORSKRIFT OM KONSEKVENSUTREDNING HENSIKTEN MED PLANARBEIDET PLANLAGT AREALBRUK PLANENS INNHOLD OG DETALJERINGSGRAD Stasjonsområdet og kollektivterminalen Næringsområdet langs Stangevegen Del av Jernbanebrygga og del av Godsområdet BESKRIVELSE AV PLANOMRÅDET LOKALISERING OG PLANAVGRENSNING EIENDOMSFORHOLD TOPOGRAFI, LANDSKAP OG VEGETASJON DAGENS STASJONSOMRÅDE EKSISTERENDE BEBYGGELSE I PLANOMRÅDET KULTURVERNINTERESSER TILLIGGENDE BEBYGGELSESSTRUKTUR, BEBYGGELSE OG ANLEGG TRAFIKK Vegtrafikk Persontogtrafikk og passasjertall Busstrafikk og passasjertall TEKNISK INFRASTRUKTUR Jernbane Vei- og adkomstforhold Gang- og sykkelforbindelser Vann og avløp Energiforsyning SOSIAL INFRASTRUKTUR LOKALKLIMA/ SOL- OG SKYGGEFORHOLD STØY OG LUFTKVALITET GRUNNFORHOLD OG GRUNNFORURENSNING Grunnforhold Grunnforurensning FLOM OVERORDNEDE RAMMER OG FORUTSETNINGER GENERELT JERNBANEVERKETS RAMMER PLANSTATUS Fylkesdelplan for SMAT ( ) Kommuneplanens arealdel , vedtatt Kommunedelplan (KDP) for Strandsonen, vedtatt Kommunedelplan (KDP) for sentrum, vedtatt Reguleringsmessige forhold i utbyggingsområdet Planstatus i tilstøtende områder Pågående planarbeid i tilstøtende områder PLANPROSESS OG MEDVIRKNING TIDLIGERE KUNNGJØRING AV PLANARBEID/ INNKOMNE MERKNADER PLANPROSESS Forslag til Planprogram for Hamar kollektivknutepunkt

4 4 4.3 DIALOG MED ANSVARLIG MYNDIGHET/ ANDRE OFFENTLIGE INSTANSER PLANPROGRAM REGULERINGSPLAN MED KONSEKVENSUTREDNING OFFENTLIG MEDVIRKNING UTREDNINGSALTERNATIV BESKRIVELSE AV UTREDNINGSALTERNATIVENE SAMMENLIGNINGSGRUNNLAGET (NULL-ALTERNATIVET) KONSEKVENSER AV PLANFORSLAGET VURDERING AV UTREDNINGSTEMA Tema som er utredet i forbindelse med KDP for Strandsonen AKTUELLE UTREDNINGSTEMA FOR FORESTÅENDE PLANARBEID Trafikk- og terminalløsninger Kulturvern Bylandskap og stedsidentitet Byutvikling bydynamikk og utviklingsbehov Universell utforming Lokalklima og sol/skygge Teknisk infrastruktur Tekniske og arealmessige forhold knyttet til jernbanedrift RISIKO- OG SÅRBARHETSANALYSE (ROS-ANALYSE) ANLEGGSGJENNOMFØRING OG UTBYGGINGSTRINN AVBØTENDE TILTAK NÆRMERE UNDERSØKELSER OPPLEGG FOR TEMAUTREDNINGENE Arbeidsmetode Sammenstilling av konsekvensene og anbefaling av alternativ ØVRIGE UTREDNINGSTEMA BESKRIVELSE AV KONSEKVENSER AV ANBEFALT PLANFORSLAG FREMDRIFT VEDLEGG VEDLEGG 1: VARSLINGSBREV/ KART FRA 1. VARSEL OM PLANARBEID, Asplan Viak AS, ROM EIENDOM AS

5 5 1 BAKGRUNN ROM Eiendom AS har igangsatt utarbeidelse av reguleringsplan for Hamar kollektivknutepunkt. Det eksisterende stasjonsområdet skal videreutvikles som et velfungerende kollektivknutepunkt for tog, buss og taxi. Kommunedelplan (KDP) for Strandsonen, vedtatt skal legges til grunn for planarbeidet. Eksisterende stasjonsbygning, interiøret i restaurantbygningen og Jernbaneplassen forutsettes bevart. Skysstasjonen, Jernbanebrygga og Godsområdet er delområder innenfor Strandsonen, definert i KDP for Strandsonen. Reguleringsplanarbeid for Skysstasjonen, jf KDP for Strandsonen, samt for tilliggende trafikk- og næringsområder i nord og øst ble tidligere varslet Nytt varsel sendes nå ut fordi planområdet er utvidet til å innlemme hele næringsområdet i øst, samt del av sporområdene og deler av områdene Jernbanebrygga og Godsområdet i syd. I tillegg er det også ønskelig å tilrettelegge for elementer som i noen grad vil avvike fra KDP for Strandsonen. Figur 1: Planens avgrensning med omtalte delområder innenfor kommunedelplan for Strandsonen 1.1 Avvik fra KDP for Strandsonen I KDP for Strandsonen, 2.6 og 2.9 står det at det skal etableres en ny gang- og sykkelundergang under jernbanen fra jernbanestasjonen til Strandsonen. Det tillates også en forlengelse av eksisterende undergang frem til samlevei syd for sporområdet. Forslag til Planprogram for Hamar kollektivknutepunkt

6 6 I planarbeidet for Hamar kollektivknutepunkt vil det bli vurdert tre alternative løsninger for ny tverrforbindelse/ adkomst til Strandsonen: Alternativ 1 etablering av ny undergang. Alternativ 2 etablering av ny overgang, evt med lokk. Alternativ 3 forlengelse og utvidelse av eksisterende undergang ut til Strandsonen (som primærforbindelse). I tillegg vil følgende tilleggsforutsetninger som avviker fra KDP for Strandsonen legges til grunn i alle tre alternativ: Nytt terminalbygg i 3 etasjer (hvor KDP gir rom for maks 2 etasjer). Signalbygg innenfor den del av Jernbanebrygga, eller innenfor den del av Godsområdet som inngår i planområdet. Mulig ny arealbruk (hotell) innenfor del av Godsområdet. Mulig avvikende TU og byggehøyde innenfor den del av Jernbanebrygga eller del av Godsområdet som inngår i planområdet. Ny overgang med mulig etablering av lokk over sporområdene ble lansert som en idé i vinnerprosjektet i Europan 8, den europeiske arkitektkonkurransen som ble avholdt i 2006, og hvor deler av områdene innenfor KDP for Strandsonen inngikk i konkurranseområdet. Vinnerprosjektet ble utarbeidet av det spanske arkitektkontoret Salcedo Brossa Estudio. Salcedo Brossa Estudio har i etterkant av konkurransen bearbeidet prosjektet i samarbeid med Hamar kommune og ROM eiendom. 1.2 Forholdet til forskrift om konsekvensutredning Med bakgrunn i at planområdet er utvidet og dermed vil omfatte et større utviklingsvolum, utløser dette krav om konsekvensutredning, jf Plan- og bygningslovens 33-2, og Forskrift om konsekvensutredninger (KU), datert 1. april Formelt utløses krav om KU fordi den utvidete reguleringsplanen faller inn under forskriftens 2 d), vedlegg I, bokstav A, pkt 1, da reguleringsplanen vil gi rom for utvikling av næringsbebyggelse med et bruksareal (BRA) som overstiger m2. På denne bakgrunn har ROM Eiendom AS utarbeidet foreliggende planprogram vedrørende reguleringsplan med konsekvensutredning for Hamar kollektivknutepunkt. Utleggelse og høring av foreliggende forslag til planprogram skjer parallelt med varsling av utvidelse av planområdet. 1.3 Hensikten med planarbeidet Hovedhensikten med reguleringsplanarbeidet er å legge til rette for en videreutvikling av Hamar stasjonsområde som et velfungerende kollektivknutepunkt, i tråd med gjeldende KDP for Strandsonen. Videre skal planarbeidet tilrettelegge for utvikling av områdene syd for sporområdene som inngår i planområdet, og for næringsområdet i øst. Asplan Viak AS, ROM EIENDOM AS

7 7 1.4 Planlagt arealbruk Planlagt hovedarealbruk innenfor planområdet er offentlig trafikkområde/ kollektivterminal, allmennyttig formål, næring (forretning, kontor, hotell) og bolig, med tilhørende offentlige tilgjengelige byrom og rekreasjonsområder, herunder strandpromenade langs Mjøsa. 1.5 Planens innhold og detaljeringsgrad Det vil bli utarbeidet en detaljert men robust reguleringsplan, med visuell fremstilling av fremtidige tiltak. Nye løsninger skal fungere både på kort og lang sikt. I planarbeidet vil det bli spesielt lagt vekt på: God logistikk og internkommunikasjon innenfor terminalområdet. Universell utforming og allmenn tilgjengelighet og kommunikasjon mellom bysiden og Strandsonen. Bevaring av eksisterende bevaringsverdig og fredet bygningsmasse på stasjonsområdet. Tilrettelegging for funksjonelle nærings- og boligområder med høy arkitektonisk kvalitet, samt gode miljøløsninger og utearealer. Tilrettelegging for en strandpromenade som skal ha en god og naturlig tilknytning til tilliggende områder i øst og vest, slik at det oppnås en god kontinuitet Stasjonsområdet og kollektivterminalen Utgangspunktet for utformingen av det nye stasjonsområdet og kollektivterminalen er forprosjektet, datert 2002 (Asplan Viak AS for NSB BA/ROM), som også ligger til grunn for KDP for Strandsonen. I planprosessen vil imidlertid forutsetningene fra forprosjektet for utvikling av terminalområdet bli gjennomgått og vurdert. Dagens undergang til spor 2 og 3 søkes beholdt og planlegges videreført til sydsiden, i tråd med KDP for Strandsonen. I forestående reguleringsplanarbeid skisseres det i tillegg følgende tre alternative løsninger for bedret tilgjengelighet internt på stasjonsområde og for kryssing av sporområdet til Strandsonen: Alternativ 1 etablering av ny undergang (i forbindelse med nytt terminalbygg) under sporområdene og ut til Strandsonen. Alternativ 2 etablering av ny overgang (i forbindelse med nytt terminalbygg) over sporområdene og ut til Strandsonen, med utbygging av lokk over sporene. Alternativ 3 forlengelse og utvidelse av eksisterende undergang ut til Strandsonen, som primærtverrforbindelsen innenfor planområdet mellom stasjonen og Strandsonen. I konsekvensutredningen skal fordeler og ulemper ved disse tre alternative krysningsmulighetene avdekkes, og danne grunnlag for én anbefalt løsning i forslag til reguleringsplan. Forslag til Planprogram for Hamar kollektivknutepunkt

8 8 Nytt terminalbygg planlegges oppført i 3 etasjer, dvs en etasje mer enn angitt i KDP for Strandsonen Næringsområdet langs Stangevegen Næringsområdet langs Stangevegen vil bli regulert i hht KDP for Strandsonen Del av Jernbanebrygga og del av Godsområdet Del av Jernbanebrygga og del av Godsområdet som inngår i planområdet vil bli regulert til bolig og næring i tråd med KDP for Strandsonen. I hht KDP for strandsonen tillates det næring i form av kontor, forretninger og hotell innenfor del av Jernbanebrygga. Innenfor del av Godsområdet tillates det næring i form av kontor og forretninger. I konsekvensutredningen vil det også bli utredet konsekvenser av å regulere inn et signalbygg innenfor del av Jernbanebrygga ved Vesle-Mjøsa, i stedet for ved Gammelhusbukta (slik det angis i temakart til KDP for Strandsonen, jf fig 3), eller evt innenfor del av Godsområdet. Med tanke på regulering av signalbygg vil det også bli utredet konsekvenser av en annen TU og byggehøyder innenfor del av Jernbanebrygga og del av Godsområdet enn det som er angitt i KDP for Strandsonen. I KDP er det angitt maks tillatt TU = 200 % (avhengig av utforming), og byggehøyde 4-6 etasjer for del av Jernbanebrygga, og maks TU = 150 % (avhengig av utforming), og byggehøyde 4-6 etasjer for del av Godsområdet. Det er også aktuelt å vurdere hotell innenfor del av Godsområdet. I tillegg skal det reguleres inn offentlige tilgjengelige byrom og rekreasjonsområder for å ivareta kravene i KDP for Strandsonen, herunder bearbeiding av strandlinjen med strandpromenade (friområde) og anlegging av et friområde (torg e.l.) mot Mjøsa. Videre skal det tilrettelegges for et offentlig rom som skal ivareta at ny tverrforbindelse (over eller under sporområdene) får en god og oversiktlig landingssituasjon. Asplan Viak AS, ROM EIENDOM AS

9 9 2 BESKRIVELSE AV PLANOMRÅDET I det følgende beskrives planområdet tematisk. I forbindelse med plan- og utredningsarbeidet for KDP for Strandsonen ble det laget en rekke underlagsdokumenter som utdyper og supplerer nedenstående beskrivelser for de ulike temaene, jf også kap Det refereres dermed til dette arbeidet ved behov for mer utdypende informasjon. 2.1 Lokalisering og planavgrensning Planområdet ligger mellom Hamar sentrum i nordvest og Mjøsa i syd. Den viste planavgrensningen inkluderer næringsarealet øst for dagens stasjonsområde, i hht KDP, og planens avgrensning i øst skal samordnes og korrespondere med forslag til tidligere varslet Reguleringsplan for kryss mellom RV222 Stangevegen og Brugata (Espern Bro) og tilgrensende områder, nå varslet på nytt med utvidet planområde som Reguleringsplan for Godsområdet/Espern bro/jernbaneverkstedet. Planens avgrensning i nord legges i midtlinjen på dagens Stangevei, og inkluderer også Jernbaneplassen og plassen foran Grandsenteret. I syd legges avgrensningen slik at den inkluderer deler av områdene Jernbanebrygga og Godsområdet i KDP, samt tilliggende del av adkomstveien til Tjuvholmen. Avgrensningen av områdene Jernbanebrygga og Godsområdet er angitt i KDP for Strandsonen, jf fig 1. Planområdet inkluderer også del av sporområde avsatt KDP, slik at det gis rom for mulig forlengelse av eksisterende undergang, mulig ny undergang eller mulig ny overgang med lokk (jf Europan-vinnerprosjektet) henholdsvis under og over sporområdet. Figur 2: Planavgrensning Forslag til Planprogram for Hamar kollektivknutepunkt

10 Eiendomsforhold Planområdet (inkl veigrunn) utgjør ca 60 daa, og følgende eiendommer inngår i området: Gnr/bnr Hjemmelshavere 1/2345-1, 1/2345-2, 1/7338, 1/7340 Jernbaneverket 1/7164 Hamarregionen energiverk AS 1/7178 Ervold Eiendommer AS 1/165, 1/4683 Torggt 1 AS 1/6001, 1/6002 Statens Vegvesen Tabell 1: Hjemmelshavere innenfor planområdet 2.3 Topografi, landskap og vegetasjon I tilknytning til stasjonsområdet og jernbanen er det tre tydelige byrom/ landskapselementer som markerer seg: - Jernbaneplassen - Lindealleen langs Stangevegen - Strandgateparken I KDP for Strandsonen angis det viktige siktlinjer (Mjøsgløtt) som skal opprettholdes, jf fig 3. Det er del av planområdet nord for sporområdet som omfattes av disse siktlinjene. Dvs at ingen av siktlinjene berører planområdet syd for sporområdet. Plassen øst for Grandsenteret, ved avslutningen av Grønnegata, ligger i overgangssonene der rutenettstrukturen endrer retning. Dette området fremstår i dag som et uavklart og utflytende byrom, og skaper en uklar avslutning av både Stangvegen og Grønnegata. Planområdet i syd grenser i KDP for Strandsonen til LNF-område i vassdrag/friområde, samt til Vesle-Mjøsa som er båndlagt etter naturvernloven som en del av Åkersvika naturreservat. Åkersvika naturreservat er fredet med formål å bevare viktige våtmarksområder. For en mer utdypende beskrivelse av landskap og grøntstruktur refereres det til delutredning Landskap Stedsidentitet, Hamar kommune 2001, utført som en del av kommunedelplanarbeidet for Strandsonen. Asplan Viak AS, ROM EIENDOM AS

11 11 Figur 3: Utsnitt av temakart fra KDP for Strandsonen 2.4 Dagens stasjonsområde Hamar stasjon har i dag 6 gjennomgående spor og ett buttspor i tillegg til Godsområdet, som grener av fra spor 8 i vestenden av stasjonen. I KDP for Strandsonen er det avsatt areal til 5 spor til plattform. Stasjonsområdet rommer i dag også bussterminal, drosjesentral, korttidsparkering, innfartsparkering og sykkelparkering. For en mer utdypende beskrivelse av dagens stasjonsområde refereres det til delutredning Hamar stasjon - forprosjekt for ny kollektivterminal, NSB BA/ROM 2002, utført av Asplan Viak AS som en del av kommunedelplanarbeidet for Strandsonen. 2.5 Eksisterende bebyggelse i planområdet Eksisterende bebyggelse innenfor planområdet er i hovedsak knyttet til Hamar stasjon og består av følgende enkeltbygg og elementer: Bygning Beskrivelse Eier/ bruker Hamar stasjon - stasjonsbygning Byggeår: 1895 Hamar stasjon - restaurantbygning Byggeår: 1897 Tilbygg/ ombygging: 1912, 1925, , 1993 Tilbygg/ ombygging: ca 1978, 1993 ROM Eiendom/ NSB, JBV, Narvesen ROM Eiendom Hamar stasjon - toalettbygning inkludert trafo Hamar stasjon - gammel drosjebu Byggeår: 1970 Tilbygg/ ombygging: 1993 Byggeår: ikke angitt Nåværende sykkelverksted ROM Eiendom/ NSB, JBV, Hamarregionen Energiverk ROM Eiendom/ Shahdnia Shahpour Forslag til Planprogram for Hamar kollektivknutepunkt

12 12 Hamar Taxisentral Byggeår: 1993 Hamar Taxisentral/ Hamar Taxisentral Hamar velferdsbygg, Tjuvholmen Byggeår: 1958 Tilbygg/ ombygging: 1980 ROM Eiendom/ JBV, Coor Gangbro Byggeår: 1993 JBV/ JBV Tabell 2: Eksisterende bebyggelse Utdypende beskrivelse av bebyggelsen finnes i rapport utført i forbindelse med Kommunedelplanarbeidet, fra ROM Eiendomsutvikling Hamar Stasjonsområder, Registrering av NSBs og JBVs eiendommer og bygninger i stasjonsområdet, juli Kulturverninteresser I Kommunedelplanen for Strandsonen er det angitt krav om regulering i forbindelse med alle byggetiltak på eksisterende stasjonsbygning og restaurantbygning. Reguleringsplan skal ta sikte på bevaring av disse bygningene. Riksantikvaren har fastsatt fredning av restaurantsalen på Hamar stasjon, med hjemmel i Kulturminneloven og forskrift om faglig ansvarsfordeling etter kulturminneloven. I forskriftens V heter det at ROM Eiendom AS som grunneier kan i tillegg til fredningsbestemmelsene utarbeide en forvaltningsplan for restaurantbygningen, med presisering av fredningsformålet og nærmere retningslinjer for forvaltning/vedlikehold. Denne planen skal være godkjent av Riksantikvaren eller den Riksantikvaren gir fullmakt. I Kommunedelplanen for sentrum er Jernbaneplassen angitt som friområde og båndlagt til bevaring. Stasjonsbygningen, restaurantbygningen og Jernbaneplassen planlegges regulert til spesialområde bevaring i forestående reguleringsplanarbeid. I brev fra Fylkeskommunen ved varsel om oppstart av planarbeid for Hamar stasjon uttaler Fylkeskommunen at de ikke har opplysninger i sine arkiver om automatisk fredede kulturminner innenfor det opprinnelig varslede planområdet. ROM Eiendom anser det ikke som sannsynlig at det er automatisk fredede kulturminner innenfor utvidet planområde. Fylkeskommunen uttaler at følgende tekst skal tas inn som innledende tekst i planbestemmelsene for reguleringsplanen for Hamar stasjon: Dersom det i forbindelse med tiltak i marken oppdages automatisk fredete kulturminner, skal arbeidet stanses i den utstrekning det berører kulturminnene eller deres sikringssoner på fem meter. Det er viktig at også de som utfører arbeidet i marken gjøres kjent med denne bestemmelse. Melding om funn skal straks sendes fylkeskommunens kulturavdeling, jfr Lov om kulturminner 8, annet ledd. 2.7 Tilliggende bebyggelsesstruktur, bebyggelse og anlegg Hamar stasjonsområde ligger i overgangen der rutenettsplanen for Hamar sentrumsområde skifter retning. Asplan Viak AS, ROM EIENDOM AS

13 Bebyggelsen langs Strandgata, Torggata og Grønngata er i stor grad utbygget med kvartalsbebyggelse innenfor rutenettsplanen. Grandsenterkvartet har et utviklingspotensial som på sikt søkes realisert gjennom utarbeidelse av ny reguleringsplan. På nordsiden av Stangevegen har bebyggelsen et variert bebyggelsesmønster innenfor rutenettsplanen. 2.8 Trafikk Vegtrafikk Da forprosjektutredningen for ny kollektivterminal ble utført i 2002 var årsdøgntrafikken (ÅDT) i Stangevegen ca I Veg- og transportplan for Hamar (høringsutkast juni 2008) er ÅDT anslått til ca på Stangevegen med trafikkbelastningen i 2030, der planlagte utbygginger er regnet med Persontogtrafikk og passasjertall Dagens transporttilbud på Hamar stasjon består av regiontog (tidl intercitytog), fjerntog og godstog. Tabellen nedenfor er hentet fra Jernbaneutredning Sporplan Hamar stasjon, JBV , og viser gjennomsnittstall for passasjertrafikken over Hamar stasjon i en normal uke. 13 PASSASJERTALL 2005 HAMAR STASJON Hverdag Lørdag Søndag Sum pr uke Andel pr uke Påstigende passasjerer ,9 % Avstigende passasjerer ,9 % Totalt Tabell 3: Gjennomsnittstall for passasjertrafikken over Hamar stasjon i en normal uke, Busstrafikk og passasjertall Det foreligger ikke en samlet oversikt over antall bussruter og type bussruter som holder på Hamar stasjon i dag, og det foreligger ikke en samlet oversikt over antall passasjerer pr dag. Dette vil bli fremskaffet under arbeidet med reguleringsplan og konsekvensutredning. Fylkeskommunen uttaler at det i utgangspunktet er gitt tillatelse til at alle ekspressbussruter gjennom Gudbrandsdalen til/fra Oslo har tillatelse til å kjøre innom Hamar. Imidlertid synes de fleste at det tar for mye tid å kjøre innom Hamar stasjon fra E6, særlig fordi rutene ofte går nattestid. 2.9 Teknisk infrastruktur Jernbane Hamar stasjon er endestasjon for Rørosbanen og en viktig stasjon på Dovrebanen, der både regiontogene mellom Trondheim og Oslo og regiontogpendelen (IC) Skien-Lillehammer stopper. Stasjonen brukes også som kryssingsstasjon for godstrafikken. Forslag til Planprogram for Hamar kollektivknutepunkt

14 14 Dagens sporområde og bruken av det er preget av mange utbyggingsperioder, små justeringer på sporarrangementet, tilpasning og tilfeldig vedlikehold. Stasjonen har som nevnt i dag 6 gjennomgående spor og ett buttspor i tillegg til godsområdet, som grener av i vestenden av stasjonen. Hamar stasjon har i dag en standard som medfører vesentlige ulemper ovenfor jernbanedriften. Hovedsporene har skarpe kurver og store deler av de tekniske anleggene er nedslitte. Skiftestasjonen på Hamar har skifterygg og til sammen 18 retningsspor. I dag brukes disse sporene bare sporadisk til oppstilling av vogner. Hamar godssenter er i ikke lengre i bruk Vei- og adkomstforhold Stasjonsområdet har i dag flere adkomster fra Stangevegen og Strandgata, for busser, taxi og privatbiler. I KDP for Strandsonen fremgår det at det skal settes av areal til utvidelse av Stangevegen til allégate med 2 kjørefelt i hver retning. Men det angis samtidig at det ikke er behov for utvidelse av Stangevegen i første omgang Gang- og sykkelforbindelser I kommuneplanens arealdel ( ) skilles det mellom viktige gang- og sykkeltraseer og hovedtraseer for myke trafikanter. Dette er illustrert i figur 4, hvor nåværende traseer vises som heltrukne linjer og framtidige traseer vise som stiplete linjer. Den grønne stiplete traseen langs Mjøsa er angitt som gangveg/tursti (Friområde) i KDP for Strandsonen. Figur 4: Viktige gang- og sykkeltraseer (blå linjer) og hovedtraseer for myke trafikanter (nåværende og framtidige), fra Kommuneplanens arealdel ( ). Asplan Viak AS, ROM EIENDOM AS

15 2.9.4 Vann og avløp Kommunalt ledningsnett for vann, spillvann og overvann ligger både i Stangevegen og veien Brygga på sydsiden av sporområdet. Det går også kommunalt ledningsnett på tvers av sporområdet, langs eksisterende gangkulvert Energiforsyning I følge uttalelse fra Hamar-regionen fjernvarme AS ligger det opprinnelig varslede planområdet innenfor gjeldende konsesjonsområde for fjernvarme. Det ligger allerede fjernvarmerør i gatene inntil dette planområdet og fjernvarmerørene har kapasitet til å levere fjernvarme til eksisterende og nye bygg i planområdet nord for sporene Sosial infrastruktur Området ligger sentralt i forhold handels- og servicefunksjoner i Hamar sentrum. I KDP for Strandsonen er det reservert plass for skole og barnehage (offentlig bebyggelse) innenfor delområde Tjuvholmen. Nye boliger syd for sporområdet vil ha god tilgjengelighet til skolebusser som kan stoppe på skyss-stasjonen Lokalklima/ sol- og skyggeforhold Planområdet grenser mot sporområdene og Mjøsa i sør og det er ingen terrengmessig skygge. Planområdet har dermed gode solforhold gjennom året og dagen Støy og luftkvalitet I forbindelse med arbeidet med KDP for Strandsonen ble det angitt at det meste av planområdet var utsatt for støy både fra veg, jernbane og industri. Det ble videre angitt i KDP-saken at det er eksisterende industrivirksomhet på Espern som har utslipp til luft. I KDP angis det at endelig arealbruk og krav til støyskjerming vil bli ivaretatt i reguleringsplaner. I KDP angis det videre krav til støy- og luftforurensning ved at statlige forskrifter om grenseverdier for lokal forurensing og støy skal gjelde. Andre relevante forskrifter/retningslinjer/ grenseverdier for støy og vibrasjoner skal også gjelde Grunnforhold og grunnforurensning Grunnforhold Av Miljøteknisk grunnundersøkelse for Hamar stasjonsområde, Norwegian Environmental Technology AS , som ble utført i forbindelse med kommundelplanarbeidet for Strandsonen, fremgår følgende: Inne på stasjonsområdet dominerer sand med morene over tørrskorpeleire eller sandig leire. Leira ligger grunt, sjelden dypere enn én meter. I enkelte sjakter ble det observert avvik fra den dominerende lagdelingen. Forslag til Planprogram for Hamar kollektivknutepunkt

16 Grunnforurensning I Miljøteknisk grunnundersøkelse for Hamar stasjonsområde, Norwegian Environmental Technology AS , foreligger det informasjon om grunnforurensning innenfor planområdet. I etterkant er det utført en supplerende kartlegging, Vurdering av grunnforurensing. Strandsonen. Delområdene Jernbanebrygga, Godsområdet og Skysstasjonen, COWI AS, mai Oppsummeringsmessig viser kartleggingen fra 2007 følgende: Skysstasjonen Prøver tatt i området viser at dette ikke er forurenset, og at det ikke er grunn til å legge begrensninger på arealbruk. Det anbefales ingen supplerende undersøkelser. Godsområdet Skinnegang vest for Jernbaneverkstedet: Området er ikke kartlagt tidligere. Det er ingen informasjon som tilsier at det har vært aktivitet med spesielle forurensninger. Siden det ikke foreligger analysedata anbefales det i kartleggingen at det at det tas noen prøver fra området som dokumentasjon på forurensningstilstand. Jernbanebrygga Det er ikke tatt prøver innenfor den del av delområde Jernbanebrygga som omfattes av planområdet. En prøve som er tatt av den del av området som ligger vest for adkomsten til Tjuvholmen viser forurensning. For å verifisere om hele området er forurenset anbefales det i kartleggingen at det tas noen supplerende prøver i området Flom Bestemmelser og retningslinjer fra Kommunedelplan for Strandsonen ( ) gjelder for området: Flomsikring skal utføres etter de til enhver tid gjeldende retningslinjer fra NVE. For byggeområder settes det krav til flomsikring. For boliger, mindre offentlige bygg og viktig infrastruktur inkl jernbane, skal det settes krav etter sikkerhetsklasse M2 (årlig sannsynlighet mindre enn 1/100). For større offentlige bygg og viktig infrastruktur med spesielt stor samfunnsnyttig betydning kan det settes krav etter sikkerhetsklasse M3 (årlig sannsynlighet mindre enn 1/200). Spesifikke sikringstiltak skal avklares i reguleringsplan. Årlig sannsynlighet mindre enn 1/100 (100 års flom) representerer kote 125,78 og 1/200 (200- års flom) cote 126,43. NVE har under utarbeidelse nye retningslinjer som innebærer skjerpelse i forhold til tidligere krav. Asplan Viak AS, ROM EIENDOM AS

17 17 3 OVERORDNEDE RAMMER OG FORUTSETNINGER 3.1 Generelt Kommunedelplan for Strandsonen danner hovedgrunnlaget for planarbeidet. I tillegg vil overordede planer og føringer fra Fylkesmannens miljøvernavdeling, Fylkeskommunen, Statens vegvesen, NVE og Jernbaneverket gi viktige premisser for utvikling av området, og generelt lovverk og retningslinjer, herunder Rundskriv T-5/99B om Universell utforming eller senere vedtatte RPR for Universell utforming, vil også legges til grunn for arbeidet. 3.2 Jernbaneverkets rammer I etterkant av at KDP for Strandsonen ble vedtatt i 2003 har Jernbaneverket foretatt en ny gjennomgang og vurdering av sporbehovet på Hamar stasjon. Som følge av dette har Jernbaneverket utarbeidet et forslag til ny sporplan som angir deres vurderte spor- og arealbehov, og dette vil innebære en utvidelse av sporområdet i forhold til hva som er avsatt i KDP. 3.3 Planstatus Figur 5: Utsnitt av KDP for Strandsonen som viser arealbruken, og planstatus for tilliggende områder, med avgrensning av planområdet Fylkesdelplan for SMAT ( ) Fylkesdelplanen for SMAT ble vedtatt januar Planen gir føringer for Samordnet miljøareal- og transportplanlegging i Hamar, Ringsaker, Løten og Stange, herunder for utvikling av kollektivtransporten. Ny bydel i Strandsonen på Hamar er et sentralt element i fortetting, økt utnyttelse av eksisterende byområder og utnyttelse av nærhet til og styrking av Hamar stasjon som hovedkollektivknutepunkt i regionen. Revisjon av SMAT-planen pågår, og forslag ligger ute til høring pr november Forslag til Planprogram for Hamar kollektivknutepunkt

18 18 I revidert plan utredes det bl.a. hvordan tilbudet av kollektivtrafikk, både buss og jernbane kan forbedres, og det uttales at det må avklares en fremtidig løsning for Hamar stasjon. Det tas utgangspunkt i en generell modell for hvordan kollektive trafikknett bør utvikles i områder der det er et forholdsvis svakt trafikkgrunnlag, og i hvertfall ingen muligheter til å lage et nett av høyfrekvente linjer slik som i storbyregioner. Taktnettprinsippet anbefales lagt til grunn Kommuneplanens arealdel , vedtatt Planområdet inngår i Kommuneplanens arealdel Der fremgår det at Kommunedelplan for Strandsonen og Kommunedelplan for sentrum gjelder foran kommuneplanens arealdel Kommunedelplan (KDP) for Strandsonen, vedtatt Planområdet inngår i KDP for Strandsonen. Arealbruksformålene i KDP innenfor planområdet fremgår av figur 5. KDP for Strandsonen opphever alle tidligere reguleringsplaner innenfor planområdet, og den opphever også deler av eldre kommunedelplaner Kommunedelplan (KDP) for sentrum, vedtatt En mindre del av planområdet inngår i KDP for sentrum. Dette gjelder Jernbaneplassen Reguleringsmessige forhold i utbyggingsområdet Som angitt ovenfor oppheves alle tidligere reguleringsplaner innenfor planområdet av KDP for Strandsonen Planstatus i tilstøtende områder Kommunedelplan for Sørøstre bydeler Revidert kommunedelplan for Sørøstre bydeler ble vedtatt i kommunestyret den Kommunestyret vedtok kort miljøtunnel for Ringgatas forlengelse, slik at denne vegforbindelsen nå videreføres ut i Stangevegen via Brugata. Reguleringsplan for Jernbanetrekanten Reguleringsplan for Jernbanetrekanten, øst for planområdet, ble vedtatt Smågårdene Smågårdene, karakteristisk trehusbebyggelse nord/øst for krysset Stangevegen/ Brugata er regulert til bevaring. Inngår i et større område (reguleringsplan for et område begrenset av Brugata, A. Sæhlies gate, A. Pedersens gate, Welhavens gate, Stangevegen, St. Olavsgate med tilhørende områder, 1977). Bevaringsformål er videreført i KDP for sørøstre bydeler, mens resten av planen er opphevet. Området antas å inngå i ny reguleringsplan pga nærhet til krysset Brugata/Stangevegen m/ kryss for bru over til Strandsonen Pågående planarbeid i tilstøtende områder Det er igangsatt planarbeid for følgende områder tilstøtende planområdet: Godsområdet, Espern bro, Jernbaneverkstedet Jernbanebrygga Asplan Viak AS, ROM EIENDOM AS

19 Espern I tillegg vurderer eier av Grandsenteret videreutvikling av sin eiendom, men det er ikke varslet oppstart for planarbeidet. Godsområdet, Espern bro, Jernbaneverkstedet Det ble varslet oppstart av planarbeid for deler av dette området, Reguleringsplan for kryss mellom RV222 Stangevegen og Brugata (Espern Bro) og tilgrensende områder, i januar Planområdet er nå utvidet både vestover i Godsområdet og sydøstover mot Espern. Planprogram for utvidet planområde er utarbeidet av Hamar kommune, og har ligget ute til høring fra 1. desember 2008 til 20. januar Deler av dette planområdet inngår også i planområde som nå varsles for Hamar kollektivknutepunkt (jf fig 5), men en hensiktsmessig avgrensning mellom disse planene vil bli avklart i det videre planarbeidet som vil løpe noenlunde parallelt. Jernbanebrygga Et program for planarbeidet for området ble vedtatt av Hamar Formannskap Retningslinjer for videre arbeid med reguleringsplanen ble vedtatt Deler av det varslede planområdet Jernbanebrygga inngår også i planområde som nå varsles for Hamar kollektivknutepunkt (jf fig 5), men denne delen vil i det videre bli håndtert i reguleringsplanen for Hamar kollektivknutepunkt. Espern Planforslag med konsekvensutredning har ligget ute til offentlig ettersyn i Det foreslås boliger samt næring. Det foreligger innsigelser til planen fra Fylkesmannen, Fylkeskommunen og NVE. 19 Figur 6: Kart som viser planområdet og avgrensning av tilliggende områder hvor det pågår eller skal igangsettes planarbeid Forslag til Planprogram for Hamar kollektivknutepunkt

20 20 4 PLANPROSESS OG MEDVIRKNING 4.1 Tidligere kunngjøring av planarbeid/ innkomne merknader Varsel om igangsatt regulering for Hamar stasjon (skysstasjonen) ble annonsert og brev sendt ut Offentlige instanser og andre berørte parter ble direkte tilskrevet. I varslingsperioden kom det inn 4 uttalelser fra følgende instanser: Hedmark fylkeskommune, Fylkesmannen i Hedmark, Hamar-regionen fjernvarme, Hamar kommune, Plan- og utviklingsavdelingen, Uttalelsene er gjennomgått i forbindelse med utarbeidelse av foreliggende forslag til Planprogram, og vil bli sammenstilt og kommentert i forbindelse med innkomne uttalelser til planprogramforslaget. 4.2 Planprosess Reguleringsplan og konsekvensutredning vil følge Plan- og bygningslovens bestemmelser. Målsettingen med planprosessen er få vedtatt en reguleringsplan som kan gi juridisk grunnlag for videre utvikling. Illustrasjonen under viser gjennomføring av en planprosess med tilhørende konsekvensutredning. Figur 7: Planprosess for reguleringsplan og konsekvensutredning Det er avklart med administrasjonen i Hamar kommune at forslagsstiller legger foreliggende Planprogram ut til offentlig ettersyn, i tråd med at forskriften åpner for dette. Asplan Viak AS, ROM EIENDOM AS

21 4.3 Dialog med ansvarlig myndighet/ andre offentlige instanser Under arbeidet med KDP for Strandsonen og i etterkant av vedtatt kommunedelplan har ROM Eiendom hatt tett kontakt både med Hamar kommune og andre offentlige instanser. Både i forkant og etterkant av varsel om igangsatt regulering har ROM Eiendom hatt oppfølgende kontakt med Hamar kommune som ansvarlig planmyndighet om planområdets avgrensning, omfang av planarbeidet, og behov for konsekvensutredning, jf kap 4.2 Planprosess. Det ble også arrangert et koordineringsmøte på Hamar hvor berørte offentlige instanser deltok og hvor målsettinger og premisser for planarbeidet ble drøftet. 4.4 Planprogram Foreliggende planprogram er utarbeidet i tråd med Forskrift om konsekvensutredninger 1. april Planprogrammet legges ut til offentlig ettersyn i 6 uker, slik at offentlige instanser og organisasjoner samt berørte grunneiere og andre berørte parter gis mulighet til å uttale seg. Hensikten med planprogrammet Planprogrammet er et verktøy for å styrke tidlig medvirkning og gode planprosesser. Arbeidet med planprogrammet er en viktig arena for å avklare planbehov og viktige problemstillinger i planarbeidet. Gjennom planprogrammet kan det gjøres viktige avgrensninger slik at planarbeidet kan tilpasses behovene. Gjennom politisk behandling kan planprogrammet gi grunnlag for klargjøring av politiske rammer og legge viktige premisser for planarbeidet. Planprogrammet er et fleksibelt verktøy for den tidlige fasen av planarbeidet og skal tilpasses den konkrete plansituasjonen og planbehovet. Det er planmyndigheten som bestemmer innholdet, og forskriften gir kun rammer for innhold og prosess. I tillegg til å avklare eventuelle utredningsbehov, vil programarbeidet være et verktøy for å gjøre oversiktsplanleggingen målrettet og forutsigbar, og bidra til å styrke medvirkningen i de tidlige fasene av planarbeidet. Videre skal det klargjøres hvilke forhold som skal redegjøres nærmere for i konsekvensutredningen, herunder hvilke undersøkelser som anses nødvendige for å klargjøre mulige virkninger av reguleringsforslaget. Det understrekes at en så langt mulig skal basere seg på foreliggende kunnskap og at det er viktig å begrense innhenting av ny kunnskap til spørsmål som er relevant i forhold til behandlingen av reguleringsplanen. 4.5 Reguleringsplan med konsekvensutredning I hht Forskrift om konsekvensutredninger vil planforslag med beskrivelse og konsekvensutredning (KU) bli utarbeidet som ett samlet dokument. I hht forskriften er det forslagsstiller som er ansvarlig for å utarbeide KU. Vurderingene og anbefalingene i KU vil ved offentlig ettersyn og administrativ og politisk behandling deretter bli vurdert både av offentlige instanser og organisasjoner, herunder kommunens administrasjon og politikere, samt av berørte grunneiere. Dette vil danne et beslutningsgrunnlag for 21 Forslag til Planprogram for Hamar kollektivknutepunkt

22 22 Hamar kommune som planmyndighet til å vurdere om det er behov for tilleggsutredninger eller dokumentasjon om bestemte forhold. 4.6 Offentlig medvirkning Allmennheten og direkte berørte parter vil først og fremst bli sikret informasjon gjennom varsling og offentlig ettersyn i henhold til plan- og bygningslovens krav til informasjon og medvirkning. Forslagsstiller ønsker en åpen prosess der alle interessenter skal kunne delta i planprosessen. Det vil derfor bli avholdt et åpnet informasjonsmøte i løpet av høringsperioden for planforslaget. Sted og tid vil bli annonsert i forbindelse med utlegging av planforslaget til offentlig ettersyn. Det forutsettes et nært samarbeid med Hamar kommune som ansvarlig planmyndighet, både med hensyn til planprosess og endelig utforming av planforslaget. Asplan Viak AS, ROM EIENDOM AS

23 23 5 UTREDNINGSALTERNATIV Planforslagets funksjonsmessige innhold, reguleringsformål og utnyttelse på et overordnet nivå er avklart i Kommunedelplan for Strandsonen (KDP), vedtatt Dette innebærer at mange forhold i reguleringsplanforslaget ble utredet i forbindelse med kommunedelplanarbeidet. Som angitt i kapittel 1 er det i utgangspunktet planområdets størrelse, med tilhørende utbyggingspotensial, som formelt utløser krav om konsekvensutredning. Utredningsarbeidet som ble utført i forbindelse med kommunedelplanen anses imidlertid som grundig og tilstrekkelig for å avdekke vesentlige konsekvenser av en utvikling innenfor planområdet som er i tråd med vedtatt KDP. I forestående reguleringsplan- og konsekvensutredningsarbeid legges det imidlertid inn følgende forutsetninger som avviker fra vedtatt KDP, og som det dermed anses relevant å utrede konsekvenser av: Ny tverrforbindelse som overgang over sporområdet, med mulighet for utvidelse til et lokk for publikumsrettet virksomhet. Nytt terminalbygg i 3 etasjer. Signalbygg innenfor den del av Jernbanebrygga eller del av Godsområdet som inngår i planområdet. Mulig ny arealbruk (hotell) innenfor del av Godsområdet. Mulig avvikende TU og byggehøyde innenfor den del av Jernbanebrygga eller del av Godsområdet som inngår i planområdet. 5.1 Beskrivelse av utredningsalternativene I planforslaget vil det bli utarbeidet ett forslag til reguleringsformål, utnyttelse, utbyggingsprinsipp og byggehøyder. Det vil bli utredet konsekvenser av tre alternative løsninger for ny tverrforbindelse/ adkomst til Strandsonen: Alternativ 1 etablering av ny undergang (i forbindelse med nytt terminalbygg) under sporområdene og ut til Strandsonen, og forlengelse av eksisterende undergang under sporene og ut til Strandsonen. Alternativ 2 etablering av ny overgang (i forbindelse med nytt terminalbygg) over sporområdene og ut til Strandsonen, med utbygging av lokk (med utgangspunkt i en evaluering og optimalisering av Europan-forslaget), og forlengelse av eksisterende undergang under sporene og ut til Strandsonen. Alternativ 3 forlengelse og utvidelse av eksisterende undergang ut til Strandsonen, med en forutsetning om at dette blir den eneste tverrforbindelsen (dvs primærforbindelsen) innenfor planområdet, mellom stasjonen og Godsområdet. I tillegg vil følgende tilleggsforutsetninger som avviker fra sammenligningsgrunnlaget (nullalternativet) legges til grunn i alle tre alternativ: Forslag til Planprogram for Hamar kollektivknutepunkt

24 24 Nytt terminalbygg i 3 etasjer. Signalbygg innenfor del av Jernbanebrygga, eller innenfor del av Godsområdet som inngår i planområdet. Mulig ny arealbruk (hotell) innenfor del av Godsområdet. Mulig avvikende TU og byggehøyde innenfor den del av Jernbanebrygga eller del av Godsområdet som inngår i planområdet. Konsekvensene av planforslaget med de tre ovennevnte adkomstløsningene og tilhørende beskrevne endrede forutsetninger, vil bli vurdert opp mot sammenligningsgrunnlaget (nullalternativet. 5.2 Sammenligningsgrunnlaget (null-alternativet) Som angitt i kap foreligger det ingen gjeldende reguleringsplaner innenfor planområdet, da Kommunedelplanen for Strandsonen har opphevet eldre reguleringsplaner. En utvikling av planområdet i tråd med KDP defineres derfor som Sammenligningsgrunnlaget, eller null-alternativet i konsekvensutredningen. Dette innebærer en utvikling med følgende hovedforutsetninger, som vil være relevante å sammenligne hovedelementene i utredningsalternativene (alt 1-3) med: Etablering av ny undergang (i forbindelse med nytt terminalbygg) under sporene og ut til Strandsonen, og forlengelse av eksisterende undergang under sporene og ut til Strandsonen. Nytt terminalbygg i 2 etasjer. Utbygging av utbyggingsområdene langs Stangevegen og del av Jernbanebrygga og Godsområdet, i hht utnyttelse, høyder og arealbruk angitt i KDP for Strandsonen. Asplan Viak AS, ROM EIENDOM AS

25 25 6 KONSEKVENSER AV PLANFORSLAGET 6.1 Vurdering av utredningstema Konsekvensene som utredes skal beskrives i forhold til planer, målsettinger og retningslinjer for relevante tema innenfor miljø, naturressurser og samfunn, og konsekvensene skal være relevante i forhold til de beslutninger som skal tas vedrørende planarbeidet. Forslag til utredningstema reflekterer at utviklingsplanene for planområdet i liten grad vil avvike fra gjeldende Kommunedelplan for Strandsonen. Konsekvensene av den utvikling som vil følge av KDP når planer og tiltak i samsvar med denne planen skal gjennomføres, ble utredet i forbindelse med plan- og utredningsarbeidet for KDP. Ved vurdering av konsekvensutredningstema i forestående reguleringsplanarbeid med tilhørende konsekvensutredning legges det derfor vekt på kun å utrede vesentlige konsekvenser av de alternative løsningene som presenteres i kap 5.1, og som avviker fra gjeldende kommunedelplan Tema som er utredet i forbindelse med KDP for Strandsonen I forbindelse med KDP for Strandsonen ble følgende 9 delutredninger utført: 1. Båtliv (Båtforeningene/ Hamar kommune) 2. Utviklingsbehov (Hamar kommune) 3. Registreringer av eiendommer og bygninger a. Stasjonsområdet (ROM tidl NSB Eiendom) b. Øvrige områder innenfor planområdet (Hamar kommune) 4. Landskap Stedsidentitet 5. Utfylling i forhold til naturmiljø/ Mjøsa (Fylkesmannen/ Hamar kommune) 6. Juridiske forhold 7. Jernbanetraseer (sporutredning/ geometri) (Jernbaneverket) 8. Vegutredninger (Statens vegevesen Hedmark) 9. Kollektivterminal (NSB/ROM, JBV, SVH, Fylkeskommunen/ Hedmark trafikk) Disse utredningene anses å oppfylle krav til utredningsplikt for en utvikling i tråd med vedtatt KDP. 6.2 Aktuelle utredningstema for forestående planarbeid Med bakgrunn i at det har fremkommet behov for elementer og forutsetninger som ikke er hjemlet i KDP for Strandsonen og som således ikke ble utredet i KDP-planarbeidet, er det foretatt en gjennomgang av hvilke utredningstema som anses som aktuelle å utrede konsekvenser av for de tre utredningsalternativene (alt 1-3). Forslag til Planprogram for Hamar kollektivknutepunkt

26 26 I tabellen nedenfor er aktuelle utredningstema angitt, og begrunnelse for hvorfor temaene anses som relevante er beskrevet under hvert av de tre alternativene. Temaene er utdypet videre i underkapittel UTREDNINGSTEMA ALTERNATIV 1 etablering av ny undergang som primærforbindelse ALTERNATIV 2 etablering av ny overgang som primærforbindelse ALTERNATIV 3 forlengelse og utvidelse av eksisterende undergang, som primærforbindelse Trafikk- og terminalløsninger Gang-/sykkelforbindelse mellom sentrum via stasjonsområdet til Strandsonen. Logistikk og funksjonalitet internt på terminalområdet. 1. Pga vurdering av tilgjengelighet på tvers av sporområdet, og kobling til det øvrige gang- og sykkelnettet i tilliggende områder. 2. Pga vurdering av hvordan lokalisering av tverrforbindelse vil påvirke logistikken og funksjonaliteten internt på terminalområdet. 1. Pga vurdering av tilgjengelighet på tvers av sporområdet, og kobling til det øvrige gang- og sykkelnettet i tilliggende områder. 2. Pga vurdering av hvordan lokalisering av tverrforbindelse vil påvirke logistikken og funksjonaliteten internt på terminalområdet. 1. Pga vurdering av tilgjengelighet på tvers av sporområdet, og kobling til det øvrige gang- og sykkelnettet i tilliggende områder. 2. Pga vurdering av hvordan lokalisering av tverrforbindelse vil påvirke logistikken og funksjonaliteten internt på terminalområdet. Kulturvern Forholdet til bevaringsverdig/ fredet bebyggelse på stasjonsområdet. 1. Pga forslag om én etasje til på terminalbygg, siden dette vil ligge tett inntil eksisterende stasjonsbebyggelse. 1. Pga forslag om én etasje til på terminalbygg, siden dette vil ligge tett inntil eksisterende stasjonsbebyggelse. 1. Pga forslag om én etasje til på terminalbygg, siden dette vil ligge tett inntil eksisterende stasjonsbebyggelse. 2. Pga forslag om bebyggelse over sporområdene, siden lokket vil ligge relativt tett inntil eksisterende stasjonsbebyggelse. Bylandskap - stedsidentitet Forholdet til byskala, volum og siktlinjer. 1. Pga forslag om én etasje til på terminalbygg, og pga mulig signalbygg innenfor Jernbanebrygga eller Godsområdet. 1. Pga forslag om én etasje til på terminalbygg, og pga mulig signalbygg innenfor Jernbanebrygga eller Godsområdet. 1. Pga forslag om én etasje til på terminalbygg, og pga mulig signalbygg innenfor Jernbanebrygga eller Godsområdet. 2. Pga forslag om bebyggelse over sporområdene. Byutvikling - bydynamikk og utviklingsbehov Forholdet til økt utbyggingsvolum i planområdet. 1. Pga forslag om én etasje til på terminalbygg, og pga mulig signalbygg innenfor Jernbanebrygga eller Godsområdet. 1. Pga forslag om én etasje til på terminalbygg, og pga mulig signalbygg innenfor Jernbanebrygga eller Godsområdet. 1. Pga forslag om én etasje til på terminalbygg, og pga mulig signalbygg innenfor Jernbanebrygga eller Godsområdet. 2. Pga forslag om bebyggelse over Asplan Viak AS, ROM EIENDOM AS

27 27 sporområdene. Universell utforming Pga vurdering av tilgjengelighet på tvers av sporområdet, logistikk og avstander mellom ulike offentlige funksjoner innenfor terminalområdet. Pga vurdering av tilgjengelighet på tvers av sporområdet, logistikk og avstander mellom ulike offentlige funksjoner innenfor terminalområdet. Pga vurdering av tilgjengelighet på tvers av sporområdet, logistikk og avstander mellom ulike offentlige funksjoner innenfor terminalområdet. Lokalklima og sol/skygge 1. Pga mulig skyggevirkning for tilliggende bebyggelse og utearealer som følge av høyere terminalbygg og mulig signalbygg på Jernbanebrygga eller Godsområdet. 1. Pga mulig skyggevirkning for tilliggende bebyggelse og utearealer som følge av høyere terminalbygg og mulig signalbygg på Jernbanebrygga eller Godsområdet. 1. Pga mulig skyggevirkning for tilliggende bebyggelse og utearealer som følge av høyere terminalbygg og mulig signalbygg på Jernbanebrygga eller Godsområdet. 2. Pga muligheter for uheldig oppdemming av luftstrømmer ved å legge bebyggelse på tvers av sporene. Teknisk infrastruktur vann, avløp, el-forsyning Pga vurdering av konsekvenser for teknisk infrastruktur i grunnen ved å legge kryssing av sporområdet i kulvert vs overgang. Pga vurdering av konsekvenser for teknisk infrastruktur i grunnen ved å legge kryssing av sporområdet i kulvert vs overgang. Pga vurdering av konsekvenser for teknisk infrastruktur i grunnen ved å legge kryssing av sporområdet i kulvert vs overgang. Tekniske og arealmessige forhold knyttet til jernbanedrift 1. Pga at det skal utføres en ny jernbaneteknisk utredning som vil kunne avdekke endrede arealbehov og andre forutsetninger som ikke ligger som premisser i KDP for Strandsonen. 2. Pga vurdering av konsekvenser for jernbanedrift ved å legge kryssing av sporområdet i kulvert vs overgang og vice versa. Tabell 4: Aktuelle utredningstema for forestående planarbeid 1. Pga at det skal utføres en ny jernbaneteknisk utredning som vil kunne avdekke endrede arealbehov og andre forutsetninger som ikke ligger som premisser i KDP for Strandsonen. 2. Pga vurdering av konsekvenser for jernbanedrift ved å legge kryssing av sporområdet i kulvert vs overgang og vice versa. 1. Pga at det skal utføres en ny jernbaneteknisk utredning som vil kunne avdekke endrede arealbehov og andre forutsetninger som ikke ligger som premisser i KDP for Strandsonen. 2. Pga vurdering av konsekvenser for jernbanedrift ved å legge kryssing av sporområdet i kulvert vs overgang og vice versa Trafikk- og terminalløsninger Konsekvenser av de tre utredningsalternativene i forhold til gang- og sykkelforbindelser mellom sentrum og Strandsonen, og kobling til det øvrige gang- og sykkelnettet i tilliggende områder utredes. Videre utredes konsekvenser av de tre utredningsalternativene i forhold til intern logistikk og funksjonalitet innenfor terminalområdet. Forslag til Planprogram for Hamar kollektivknutepunkt

28 Kulturvern Vernehensyn knyttet til eksisterende bygninger innenfor planområdet beskrives. Konsekvenser av tiltak knyttet til ny bruk av bygningene, samt om og evt hvorledes ny bebyggelse og anlegg i de tre utredningsalternativene vil påvirke de vernehensyn som er knyttet til eksisterende bygninger utredes Bylandskap og stedsidentitet Konsekvenser av de tre utredningsalternativene i forhold til byrom (topologi/ kontinuitet, dvs de romlige sammenhengene og kontinuiteten av disse, både innenfor planområdet og i forhold til eksisterende bystruktur), siktlinjer, visuelle virkninger (fjern/ nær) mv utredes. Illustrasjoner basert på 3D-modell utarbeides fra gitte strategiske standpunkt Byutvikling bydynamikk og utviklingsbehov Konsekvenser av de tre utredningsalternativene i forhold til økt utbyggingsvolum i planområdet, bydynamikk, synergieffekter, fleksibilitet og utviklingsbehov utredes Universell utforming Konsekvensene av de tre utredningsalternativene vurderes i forhold til adkomst, universell utforming og tilgjengelighet Lokalklima og sol/skygge Konsekvensene av de tre utredningsalternativene vurderes med hensyn til lokalklimatiske forhold, herunder sol/ skyggeforhold. Det utarbeides sol-/skyggediagrammer Teknisk infrastruktur Behovet for å legge om og tilføre ny teknisk infrastruktur (vann, avløp, energiforsyning), kartlegges. Konsekvenser av de tre utredningsalternativene utredes Tekniske og arealmessige forhold knyttet til jernbanedrift Med bakgrunn i at Jernbaneverket har fremlagt forslag til ny sporplan, og fordi denne avviker fra det som er fastlagt i KDP for Strandsonen, vil ROM Eiendom AS i samarbeid med Hamar kommune (pga reguleringsplanarbeidet for Godsområdet/ Espern bro/ Jernbaneverkstedet) gjennomføre en utredning knyttet til jernbanedrift og tekniske og arealmessige forhold. Det tas sikte på å innhente jernbanefaglig kompetanse fra andre miljøer enn Jernbaneverket, for å undersøke om andre fagmiljøer kan finne andre løsninger som dekker Jernbaneverkets behov for spor til avvikling av fremtidig togtrafikk. Utredningen vil omhandle følgende to hovedtema: Sporområdets utstrekning /antall spor Undersøke hva som må til for at Jernbaneverkets krav mht trafikkapasitet kan løses på 5 spor/ innenfor avsatt sporområde jf godkjent KDP. Vurdere konsekvenser for jernbanen dersom KDPs avsetning av sporområde opprettholdes, inkl vurdering av alternativt trafikkopplegg, avlasting. Undersøke hvilken kapasitetsmessig effekt det har å utvide sporområdet til å omfatte trasé for Tertitten. Asplan Viak AS, ROM EIENDOM AS

FORSLAG TIL PLANPROGRAM VEDR REGULERINGSPLAN MED KONSEKVENSUTREDNING FOR HAMAR KOLLEKTIVKNUTEPUNKT. Forslagsstiller: ROM EIENDOM AS

FORSLAG TIL PLANPROGRAM VEDR REGULERINGSPLAN MED KONSEKVENSUTREDNING FOR HAMAR KOLLEKTIVKNUTEPUNKT. Forslagsstiller: ROM EIENDOM AS FORSLAG TIL PLANPROGRAM VEDR REGULERINGSPLAN MED KONSEKVENSUTREDNING FOR HAMAR KOLLEKTIVKNUTEPUNKT Forslagsstiller: ROM EIENDOM AS 15. JANUAR 2009, revidert etter offentlig ettersyn, 11. DESEMBER 2009

Detaljer

Følgende spesifikke bestemmelser og retningslinjer ble vedtatt for Jernbanebrygga:

Følgende spesifikke bestemmelser og retningslinjer ble vedtatt for Jernbanebrygga: Reguleringsplan for Jernbanebrygga Notat Til: Styringsgruppa for Jernbanebrygga Fra: Ulf Tellefsen Dato: 07.03.07 Sak: Forslag til retningslinjer for videre arbeid 1. Bakgrunn Kommunestyret vedtok kommunedelplanen

Detaljer

Vurdering av optimal plassering av gang- og sykkelforbindelse mellom ny bydel og eksisterende bydeler

Vurdering av optimal plassering av gang- og sykkelforbindelse mellom ny bydel og eksisterende bydeler DELRAPPORT TIL PLAN- OG KONSEKVENSUTREDNING FOR NY BYDEL I HAMAR STRANDSONE 24.11.2010, siste revisjon mars 2011. Vurdering av optimal plassering av gang- og sykkelforbindelse mellom ny bydel og eksisterende

Detaljer

SAMLET SAKSFRAMSTILLING

SAMLET SAKSFRAMSTILLING Side 1 av 6 Arkivsak: 08/3477 SAMLET SAKSFRAMSTILLING FORSLAG TIL PLANPROGRAM FOR REGULERINGSPLAN FOR JERNBANEVERKSTEDET,GODSOMRÅDET OG ESPERN BRU - ORIENTERING Saksbehandler: Johanne Aasnæs Sørum Arkiv:

Detaljer

InterCity Drammen - Kobbervikdalen

InterCity Drammen - Kobbervikdalen InterCity Drammen - Kobbervikdalen Hvorfor InterCity-satsing? Befolknings- og næringsutvikling: Kraftig vekst, ref. Statistisk Sentralbyrås befolkningsprognoser moderne jernbane og smart arealutvikling

Detaljer

330 SOKNEDALSVEIEN FASTSETTING AV PLANPROGRAM

330 SOKNEDALSVEIEN FASTSETTING AV PLANPROGRAM 330 SOKNEDALSVEIEN 5-27 - FASTSETTING AV PLANPROGRAM Arkivsaksnr.: 12/5314 Arkiv: L12 Saksnr.: Utvalg Møtedato 34/13 Formannskapet 12.03.2013 110/13 Hovedkomiteen for miljø- og arealforvaltning 07.10.2013

Detaljer

NSL EIENDOM & INVEST AS DETALJREGULERING FOR JOA NÆRINGSOMRÅDE, SOLA KOMMUNE - PLAN 0405 FORSLAG TIL PLANPROGRAM

NSL EIENDOM & INVEST AS DETALJREGULERING FOR JOA NÆRINGSOMRÅDE, SOLA KOMMUNE - PLAN 0405 FORSLAG TIL PLANPROGRAM NSL EIENDOM & INVEST AS DETALJREGULERING FOR JOA NÆRINGSOMRÅDE, SOLA KOMMUNE - PLAN 0405 FORSLAG TIL PLANPROGRAM 26.5.2011 Reguleringsplan 0405: Joa næringsområde. Forslag til planprogram Side 2 PROSJEKTINFORMASJON

Detaljer

Planprogram for Østjordet, Hanstad PlanID:

Planprogram for Østjordet, Hanstad PlanID: ELVERUM KOMMUNE 28.01.2019 Planprogram for Østjordet, Hanstad PlanID: 2018010 Planområdets beliggenhet er markert med rødt 1. INNLEDNING 1.1 Bakgrunn og hensikt Formålet med planen er å legge tilrette

Detaljer

Hias IKS. Planprogram for Hias Nordsveodden

Hias IKS. Planprogram for Hias Nordsveodden Planprogram for Hias Nordsveodden Utgave: 1 Plannummer: 0417 312 Dato: 18.05.2016 1 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapporttittel: Planprogram for Hias Nordsveodden Utgave/dato: 1/ 18.5.2016 Filnavn:

Detaljer

Bakgrunn Planarbeidet gjelder reguleringsplan for Kjøpmannsgata 5, gnr.107 bnr.19

Bakgrunn Planarbeidet gjelder reguleringsplan for Kjøpmannsgata 5, gnr.107 bnr.19 Detaljert reguleringsplan for Kjøpmannsgata 5, gnr/bnr 107/19. FORELØPIG PLANBESKRIVELSE - utkast 29.02.2016 1. Bakgrunn Bakgrunn Planarbeidet gjelder reguleringsplan for Kjøpmannsgata 5, gnr.107 bnr.19

Detaljer

Masseuttak og -deponi på Drivenes

Masseuttak og -deponi på Drivenes TT ANLEGG AS Regulering av Masseuttak og -deponi på Drivenes i Vennesla kommune PLANPROGRAM TIL KONSEKVENSUTREDNING Ortofoto fra GIS-line Dokumentnr -01 Versjon 00 Utgivelsesdato 11112010 Utarbeidet Kontrollert

Detaljer

SAMLET SAKSFRAMSTILLING

SAMLET SAKSFRAMSTILLING Side 1 av 1 Arkivsak: 08/2752 SAMLET SAKSFRAMSTILLING BEBYGGELSESPLAN FOR NORSK TIPPING - SLUTTBEHANDLING Saksbehandler: Per Johansen Arkiv: Saksnr.: Utvalg Møtedato 213/08 HAMAR FORMANNSKAP 04.06.2008

Detaljer

OPPLEGG FOR UTREDNING AV NYE NÆRINGSAREALER I OMRÅDET OLRUD, NYDAL OG TREHØRNINGEN HØRINGSDOKUMENT

OPPLEGG FOR UTREDNING AV NYE NÆRINGSAREALER I OMRÅDET OLRUD, NYDAL OG TREHØRNINGEN HØRINGSDOKUMENT RINGSAKER KOMMUNE HAMAR KOMMUNE OPPLEGG FOR UTREDNING AV NYE NÆRINGSAREALER I OMRÅDET OLRUD, NYDAL OG TREHØRNINGEN HØRINGSDOKUMENT 1. Bakgrunn Målsetting Utredningen skal i utgangspunktet gi grunnlag for

Detaljer

SAKSFRAMLEGG. Arkivsaksnr.: 11/373-33 OMRÅDEREGULERING NR. 0605_366 "KUNNSKAPSPARK RINGERIKE" FASTSETTELSE AV PLANPROGRAM

SAKSFRAMLEGG. Arkivsaksnr.: 11/373-33 OMRÅDEREGULERING NR. 0605_366 KUNNSKAPSPARK RINGERIKE FASTSETTELSE AV PLANPROGRAM SAKSFRAMLEGG Hovedkomiteen for miljø- og arealforvaltning Formannskapet Arkivsaksnr.: 11/373-33 Arkiv: L05 OMRÅDEREGULERING NR. 0605_366 "KUNNSKAPSPARK RINGERIKE" FASTSETTELSE AV PLANPROGRAM Forslag til

Detaljer

Bossekop områdeplan Planprogram 28. januar 2014

Bossekop områdeplan Planprogram 28. januar 2014 Bossekop områdeplan Planprogram 28. januar 2014 Side 1 av 10 Innholdsfortegnelse 1. Bakgrunn og formål... 3 1.1 Kommuneplanens Arealdel... 3 1.2 Bakgrunn... 3 1.3 Formål... 3 2. Overordnede rammer... 4

Detaljer

MATTISRUDSVINGEN 5 OG 7 I GJØVIK KOMMUNE Plan nummer 0502 0388

MATTISRUDSVINGEN 5 OG 7 I GJØVIK KOMMUNE Plan nummer 0502 0388 ORIENTERING OM OPPSTART AV REGULERINGSPLAN FOR MATTISRUDSVINGEN 5 OG 7 I GJØVIK KOMMUNE Plan nummer 0502 0388 GAUS AS 18. april 2016 REGULERINGSPLAN FOR MATTISRUDSVINGEN 5 OG 7 OPPSTART Side 2 av 11 INNHOLDSFORTEGNELSE

Detaljer

DETALJREGULERING RUSTEHEI

DETALJREGULERING RUSTEHEI DETALJREGULERING RUSTEHEI Froland kommune FORSLAG TIL PLANPROGRAM Forslagstiller: Ivan Strandli Utgave 1: 8. Mai 2012 Innhold 1. FORKLARING... 3 Planprogram... 3 Planbeskrivelse og konsekvensutredning...

Detaljer

SAKSFRAMLEGG. Arkivsaksnr.: 11/4609-11 OPPSTART OG FORSLAG TIL PLANPROGRAM - 0605_375 OMRÅDEREGULERING FOR NÆRING/INDUSTRI PÅ EGGEMOEN

SAKSFRAMLEGG. Arkivsaksnr.: 11/4609-11 OPPSTART OG FORSLAG TIL PLANPROGRAM - 0605_375 OMRÅDEREGULERING FOR NÆRING/INDUSTRI PÅ EGGEMOEN SAKSFRAMLEGG Hovedkomiteen for miljø- og arealforvaltning Formannskapet Arkivsaksnr.: 11/4609-11 Arkiv: L12 OPPSTART OG FORSLAG TIL PLANPROGRAM - 0605_375 OMRÅDEREGULERING FOR NÆRING/INDUSTRI PÅ EGGEMOEN

Detaljer

Innhold. PLANBESKRIVELSE FOR GEITGALJEN LODGE PLANID 257 Sist revidert av Vågan kommune 14.12.2015

Innhold. PLANBESKRIVELSE FOR GEITGALJEN LODGE PLANID 257 Sist revidert av Vågan kommune 14.12.2015 Innhold 1. INNLEDNING... 2 1.1. Oppdragsgiver... 2 1.2. Fagkyndige... 2 1.3. Planforslagets bakgrunn... 2 1.4. Planområdets beliggenhet, omfang og planstatus... 2 2. INNKOMNE FORHÅNDSUTTALELSER... 3 2.1.

Detaljer

SAMLET SAKSFRAMSTILLING

SAMLET SAKSFRAMSTILLING Side 1 av 9 Arkivsak: 09/4872-36 SAMLET SAKSFRAMSTILLING REGULERINGSPLAN HAMAR KOLLEKTIVKNUTEPUNKT - TIL OFFENTLIG ETTERSYN Saksbehandler: Johanne Aasnæs Sørum Arkiv: PLN 069000 Saksnr.: Utvalg Møtedato

Detaljer

FORSLAG TIL REGULERINGSPLAN FOR (adresse, gnr/bnr, stedsnavn)

FORSLAG TIL REGULERINGSPLAN FOR (adresse, gnr/bnr, stedsnavn) FORSLAG TIL REGULERINGSPLAN FOR (adresse, gnr/bnr, stedsnavn) Illustrasjon av forslaget Planmalen gir forslagsstiller en oversikt over hvilke forhold som Haugesund kommune stiller krav om skal redegjøres

Detaljer

Forprosjekt Kollektivknutepunkt i Elverum bakgrunn og oppdragsbeskrivelse

Forprosjekt Kollektivknutepunkt i Elverum bakgrunn og oppdragsbeskrivelse Vedlegg 1: Forprosjekt Kollektivknutepunkt i Elverum bakgrunn og oppdragsbeskrivelse Bakgrunn og problemstilling Elverum kommune arbeider for tiden med flere større planoppgaver for Elverum sentrum. Dette

Detaljer

Utvalg Utvalgssak Møtedato. 2.gangs behandling - reguleringsplan Engsetåsen boligfelt

Utvalg Utvalgssak Møtedato. 2.gangs behandling - reguleringsplan Engsetåsen boligfelt Selbu kommune Arkivkode: 1664/131/058 Arkivsaksnr: 2015/924-26 Saksbehandler: Tormod Hagerup Saksframlegg Utvalg Utvalgssak Møtedato Det faste utvalg for plansaker Kommunestyret 2.gangs behandling - reguleringsplan

Detaljer

REGULERINGSPLAN FOR GNR/BNR 55/154 STØVER VEST, BODØ KOMMUNE

REGULERINGSPLAN FOR GNR/BNR 55/154 STØVER VEST, BODØ KOMMUNE PLANBESKRIVELSE FOR GNR/BNR 55/154 STØVER VEST REGULERINGSPLAN FOR GNR/BNR 55/154 STØVER VEST, BODØ KOMMUNE Bjørn Støver PLANBESKRIVELSE 11. september 2012 BOARCH arkitekter a.s. Sjøgt. 21, postboks 324,

Detaljer

DET KONGELIGE MILJØVERNDEPARTEMENT

DET KONGELIGE MILJØVERNDEPARTEMENT !1.1lilli1(1 1iiijc!,1111 111111111 Geomatikk 09/2738 17 DET KONGELIGE MILJØVERNDEPARTEMENT /5 Hamar kommune Postboks 4063 2306 HAIVIAR.JUL -knr.: /7 Deres ref Vår ref 09/2738 (5) 200801528-/SRH Dato 1

Detaljer

Mosseveien 63-65 (Seut Brygge) Sentrum Forslag til reguleringsplan - høring og offentlig ettersyn Forslagstiller: Arkitektene AS

Mosseveien 63-65 (Seut Brygge) Sentrum Forslag til reguleringsplan - høring og offentlig ettersyn Forslagstiller: Arkitektene AS FREDRIKSTAD KOMMUNE Saksnr.: 2007/13268 Dokumentnr.: 31 Løpenr.: 12143/2010 Klassering: Mosseveien 63-65 Saksbehandler: Petter Stordahl Møtebok Behandlet av Møtedato Utvalgssaksnr. Planutvalget 18.02.2010

Detaljer

Forslag til detaljreguleringsplan for felt NB2 og N3 Jåttåvågen, gnr/bnr 16/1485 og 1480 m.fl., planid 2709 Stavanger kommune

Forslag til detaljreguleringsplan for felt NB2 og N3 Jåttåvågen, gnr/bnr 16/1485 og 1480 m.fl., planid 2709 Stavanger kommune PLANINITIATIV Forslag til detaljreguleringsplan for felt NB2 og N3 Jåttåvågen, gnr/bnr 16/1485 og 1480 m.fl., planid 2709 Stavanger kommune Kunde: Prosjekt: Ormen Lange AS Ormen Prosjektnummer: 10212236

Detaljer

MEISINGSET FOR RV. (Plan- Teknisk avdeling, 6630. Statens. Vegvesen. Vedlagt. Med hilsen. Saksbehandle. Dato 23..05.2014.

MEISINGSET FOR RV. (Plan- Teknisk avdeling, 6630. Statens. Vegvesen. Vedlagt. Med hilsen. Saksbehandle. Dato 23..05.2014. Tingvoll kommune Teknisk avdeling Økokommunen bedre løsninger for mennesker og miljø Statens Vegvesen Fylkeshuset 6404 MOLDE Melding om vedtak Deres ref: Vår ref 2012/1247-36 Saksbehandle er Roar Moen

Detaljer

SAKSFREMLEGG. Planlagt behandling: Planutvalget. Administrasjonens innstilling: ::: &&& Sett inn innstillingen under IKKE RØR LINJA&&&

SAKSFREMLEGG. Planlagt behandling: Planutvalget. Administrasjonens innstilling: ::: &&& Sett inn innstillingen under IKKE RØR LINJA&&& SAKSFREMLEGG Saksnummer: 12/1832-29 Arkiv: PLNID 20120010 Saksbehandler: Reidar Andre Olsen Sakstittel: REGULERINGSPLAN MED KONSEKVENSUTREDNING FOR SALTVIKA STEINBRUDD FASTSETTING AV PLANPRGRAM Planlagt

Detaljer

FORPROSJEKT OG REGULERING AV ESPERN BRU

FORPROSJEKT OG REGULERING AV ESPERN BRU FORPROSJEKT OG REGULERING AV ESPERN BRU FORMÅL Sikre områder for byutvikling på Espern Legge til rette for bygging av bru over jernbanesporene mellom Stangevegen og ny bydel på Espern uten å vente på nytt

Detaljer

SAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Thea Sandsbråten Solum Arkiv: GNR 36/21 Arkivsaksnr.: 18/17

SAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Thea Sandsbråten Solum Arkiv: GNR 36/21 Arkivsaksnr.: 18/17 SIGDAL KOMMUNE SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Thea Sandsbråten Solum Arkiv: GNR 36/21 Arkivsaksnr.: 18/17 GNR 36 BNR 21 FASTSETTING AV PLANPROGRAM REGULERINGSPLAN FOSSHEIM Rådmannens forslag til vedtak: Kommunestyret

Detaljer

Representanten Peder Syrdalen, H, stilte spørsmål om hans habilitet i saken siden han er leder i Nedenes bydelssenter.

Representanten Peder Syrdalen, H, stilte spørsmål om hans habilitet i saken siden han er leder i Nedenes bydelssenter. Saksprotokoll - Bystyret 27.01.2011 Behandling: Representanten Peder Syrdalen, H, stilte spørsmål om hans habilitet i saken siden han er leder i Nedenes bydelssenter. Bystyret vedtok enstemmig at representanten

Detaljer

Gaustatoppen Invest AS. Detaljreguleringsplan for område H25. Planprogram

Gaustatoppen Invest AS. Detaljreguleringsplan for område H25. Planprogram Gaustatoppen Invest AS Detaljreguleringsplan for område H25 Planprogram Dato: 24.06.2016 1 INNHOLDSFORTEGNELSE 1 Detaljreguleringsplan for område H25... 2 1.1 Innledning... 2 1.2 Formål med planarbeidet...

Detaljer

SAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Arkivkode: Arkivsaknr.: Dato: Helge Koll-Frafjord PLID 1144201402 14/253-41 03.06.2015

SAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Arkivkode: Arkivsaknr.: Dato: Helge Koll-Frafjord PLID 1144201402 14/253-41 03.06.2015 Kvitsøy kommune SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Arkivkode: Arkivsaknr.: Dato: Helge Koll-Frafjord PLID 1144201402 14/253-41 03.06.2015 2. GANGSBEHANDLING DETALJREGULERINGSPLAN FOR BINHOLMEN/NÅLEPUTA, PLANID

Detaljer

Reguleringsplan for Lerberg i Hokksund PLANBESKRIVELSE

Reguleringsplan for Lerberg i Hokksund PLANBESKRIVELSE Reguleringsplan for Lerberg i Hokksund PLANBESKRIVELSE 1. INNLEDNING 1.1 Reguleringssaken Øvre Eiker kommune har utarbeidet forslag til regulering av Lerbergområdet i Hokksund. Figur 1 : Planområdet på

Detaljer

PLANFORSLAG FOR DETALJREGULERING Bjerkelivegen Vestre Strøm, del av gnr./bnr. 106/1 FORSLAG TIL PLANPROGRAM

PLANFORSLAG FOR DETALJREGULERING Bjerkelivegen Vestre Strøm, del av gnr./bnr. 106/1 FORSLAG TIL PLANPROGRAM blå arkitektur landskap ab PLANFORSLAG FOR DETALJREGULERING Bjerkelivegen Vestre Strøm, del av gnr./bnr. 106/1 FORSLAG TIL PLANPROGRAM Planprogrammet skal gjøre rede for formålet med planarbeidet, planprosessen

Detaljer

Forslag til områderegulering for Hunstad Sør. Utleggelse av planforslaget til offentlig ettersyn

Forslag til områderegulering for Hunstad Sør. Utleggelse av planforslaget til offentlig ettersyn Byplankontoret Særutskrift Dato Løpenr Arkivsaksnr Arkiv 19.03.2013 19766/2013 2010/6923 L12 Saksnummer Utvalg Møtedato 13/26 Komite for plan, næring og miljø 11.04.2013 Forslag til områderegulering for

Detaljer

August 2011 JOMFRUHOLMEN, HISØY PLANPROGRAM FOR JOMFRUHOLMEN, HISØY ARENDAL KOMMUNE

August 2011 JOMFRUHOLMEN, HISØY PLANPROGRAM FOR JOMFRUHOLMEN, HISØY ARENDAL KOMMUNE JOMFRUHOLMEN, HISØY August 2011 PLANPROGRAM FOR JOMFRUHOLMEN, HISØY ARENDAL KOMMUNE TILTAKSHAVER: PLANLEGGER: O.G. OTTERSLAND EIENDOM AS STÆRK & CO AS 1 INNHOLDSFORTEGNELSE 1. BAKGRUNN OG FORMÅL MED PLANARBEIDET...

Detaljer

Saksframlegg. Evje og Hornnes kommune

Saksframlegg. Evje og Hornnes kommune Evje og Hornnes kommune Arkiv: 50/6 Saksmappe: :2011/554-5 Saksbehandler: :JHO Dato: 29.12.2011 Saksframlegg Evje og Hornnes kommune Utv.saksnr Utvalg Møtedato PS 6/12 Plan- og Bygningsrådet 27.01.12 Detaljreguleringsplan

Detaljer

Avsender Merknad (oppsummert) Kommentar. Fylkesmannen i Buskerud

Avsender Merknad (oppsummert) Kommentar. Fylkesmannen i Buskerud Avsender Merknad (oppsummert) Kommentar Fylkesmannen i Buskerud Vi ber om at planforslaget redegjør for hvordan de overordnede nasjonale og regionale føringer er vurdert og fulgt opp. Samordnet bolig-,

Detaljer

Detaljert reguleringsplan for Lade Allé 9 IGANGSETTING AV ARBEID MED DETALJERT REGULERINGSPLAN

Detaljert reguleringsplan for Lade Allé 9 IGANGSETTING AV ARBEID MED DETALJERT REGULERINGSPLAN Til berørte parter, private og offentlige høringsinstanser Trondheim 24.02.2014 Detaljert reguleringsplan for Lade Allé 9 IGANGSETTING AV ARBEID MED DETALJERT REGULERINGSPLAN Iht. plan- og bygningslovens

Detaljer

18/12 Planutvalget REVISJON AV KOMMUNEDELPLAN FOR VESLESETRA - OPPSTART AV PLANARBEID OG HØRING AV PLANPROGRAM

18/12 Planutvalget REVISJON AV KOMMUNEDELPLAN FOR VESLESETRA - OPPSTART AV PLANARBEID OG HØRING AV PLANPROGRAM 18/12 Planutvalget 04.05.2012 Ark.: L12 201108 Lnr.: 4365/12 Arkivsaksnr.: 11/1407-18 Saksbehandler: Gudmund Forseth REVISJON AV KOMMUNEDELPLAN FOR VESLESETRA - OPPSTART AV PLANARBEID OG HØRING AV PLANPROGRAM

Detaljer

Detaljert reguleringsplan for Fides Eiendom Levanger AS, gnr/bnr 315/112, 315/4 og 315/124. FORELØPIG PLANBESKRIVELSE

Detaljert reguleringsplan for Fides Eiendom Levanger AS, gnr/bnr 315/112, 315/4 og 315/124. FORELØPIG PLANBESKRIVELSE ! Vedlegg 1 Detaljert reguleringsplan for Fides Eiendom Levanger AS, gnr/bnr 315/112, 315/4 og 315/124. FORELØPIG PLANBESKRIVELSE 1. Bakgrunn Tiltakshaver er Fides Eiendom Levanger AS. Forslagsstiller

Detaljer

Bedre reguleringsplaner

Bedre reguleringsplaner Bedre reguleringsplaner Utforming og virkemidler: Formål, bestemmelser og hensynssoner muligheter og eksempler Notodden, 2. september 2014 Hvor er vi? Nivå: Retningslinjer - programmer Midlertidig båndlegging

Detaljer

Næringsutbygging på tomt for vegserviceanlegg v/ E6 kryss Brumunddal - detaljregulering. Program for reguleringsplan med konsekvensutredning

Næringsutbygging på tomt for vegserviceanlegg v/ E6 kryss Brumunddal - detaljregulering. Program for reguleringsplan med konsekvensutredning Næringsutbygging på tomt for vegserviceanlegg v/ E6 kryss Brumunddal - detaljregulering Program for reguleringsplan med konsekvensutredning Datert 28. juni 2018 1 Innhold 1 Innhold... 2 2 Formålet med

Detaljer

Kommuneplanens arealdel 2016-2050 forslag til planprogram

Kommuneplanens arealdel 2016-2050 forslag til planprogram Kommuneplanens arealdel 2016-2050 forslag til planprogram Vedtak i Planutvalget i møte 11.11.15, sak 66/15 om å varsle oppstart av planarbeid og om forslag til planprogram til høring og offentlig ettersyn.

Detaljer

Planbeskrivelse. Detaljregulering for Jernbanegata 23 - Verdal

Planbeskrivelse. Detaljregulering for Jernbanegata 23 - Verdal - Planforslag datert 05/03 2013 Planbeskrivelse. Detaljregulering for Jernbanegata 23 - Verdal Prosjektpartner Midt Norge AS Finnemarka 11 7600 Levanger Per Anders Røstad Arealplanlegger Lian vestre, 7600

Detaljer

RENNESØY KOMMUNE Kultur og samfunn

RENNESØY KOMMUNE Kultur og samfunn RENNESØY KOMMUNE Kultur og samfunn vedlegg 4 Saknr. Arkivkode 12/162-20 PLID 2012 003 DETALJREGULERING FOR DEL AV LAUGHAMMAREN, ASKJE PLANID: 2012 003 PLANBESKRIVELSE Utarbeidet av Rennesøy kommune Datert:

Detaljer

Reguleringsplan for xxxxxxxxx Forslag til planprogram (utkast dd.mm.åååå)

Reguleringsplan for xxxxxxxxx Forslag til planprogram (utkast dd.mm.åååå) Reguleringsplan for xxxxxxxxx Forslag til planprogram (utkast dd.mm.åååå) Bilde eller illustrasjon Foto: Sissel Skjervum Bjerkehagen Forslagsstiller Utarbeidet av Forslag dd.mm.åååå 2 Bakgrunn for planarbeidet...

Detaljer

MULIGHETSSTUDIE FOR HAMAR SKYSSTASJON SAMMENDRAG

MULIGHETSSTUDIE FOR HAMAR SKYSSTASJON SAMMENDRAG MULIGHETSSTUDIE FOR HAMAR SKYSSTASJON SAMMENDRAG Behov for kortsiktige tiltak Hedmark fylkeskommune, Hedmark Trafikk, Rom Eiendom, Jernbaneverket, NSB, Statens vegvesen og Hamar kommune har samarbeidet

Detaljer

SAMLET SAKSFRAMSTILLING

SAMLET SAKSFRAMSTILLING Side 1 av 7 Arkivsak: 10/3036-32 SAMLET SAKSFRAMSTILLING ENDRING AV REGULERINGSPLAN FOR KVARTAL 26 OG 28 - SLUTTBEHANDLING Saksbehandler: Johanne Aasnæs Sørum Arkiv: PLN 064001 Saksnr.: Utvalg Møtedato

Detaljer

PLANBESKRIVELSE. Husvollia, planbeskrivelse 03.03.2015. DETALJREGULERING AV HUSVOLLIA, gnr/bnr 176/52 og 170/85

PLANBESKRIVELSE. Husvollia, planbeskrivelse 03.03.2015. DETALJREGULERING AV HUSVOLLIA, gnr/bnr 176/52 og 170/85 DETALJREGULERING AV HUSVOLLIA, gnr/bnr 176/52 og 170/85 PLANBESKRIVELSE Bakgrunn Planen er oppdatert 03.03.2015 og ble innsendt 05.11.2014 av Eggen Arkitekter AS som forslagstiller, på vegne av tiltakshaver

Detaljer

Forslagsstillers respons til innkomne merknader.

Forslagsstillers respons til innkomne merknader. Forslagsstillers respons til innkomne merknader. Vedlagt følger forslag til reguleringsplan med bestemmelser og planprogram for Årvold gård næringsområde. Til planforslaget følger også konskvensutredning

Detaljer

BRENNEMOEN MORSTONGVEIEN 46

BRENNEMOEN MORSTONGVEIEN 46 BRENNEMOEN MORSTONGVEIEN 46 FORSLAG TIL PLANPROGRAM Juni 2016 EIDSBERG KOMMUNE 1 PROSJEKTBESKRIVELSE Plannavn BRENNEMOEN, MORSTONGVEIEN 46 Arkivsak ID Plan ID Formål/Hensikt Legge til rette for etablering

Detaljer

Utvalgssaksnr Utvalg Møtedato 110/13 Plan- og utviklingsutvalget 29.10.2013 135/13 Molde formannskap 05.11.2013 103/13 Molde kommunestyre 14.11.

Utvalgssaksnr Utvalg Møtedato 110/13 Plan- og utviklingsutvalget 29.10.2013 135/13 Molde formannskap 05.11.2013 103/13 Molde kommunestyre 14.11. Molde kommune Rådmannen Arkiv: 124/Q32/&30 Saksmappe: 2012/2549-42 Saksbehandler: Jostein Bø Dato: 20.10.2013 Saksframlegg Kommunedelplan Møreaksen - godkjenning Utvalgssaksnr Utvalg Møtedato 110/13 Plan-

Detaljer

Bygg-, oppmålings- og reguleringsavdelingen. Varsel om oppstart og høring av forslag til planprogram for ny kommunedelplan for snøscooterløyper

Bygg-, oppmålings- og reguleringsavdelingen. Varsel om oppstart og høring av forslag til planprogram for ny kommunedelplan for snøscooterløyper Trysil kommune Bygg-, oppmålings- og reguleringsavdelingen Adresseliste datert 10.03.2014 Vår ref. 2013/4220-5650/2014 Deres ref. Arkiv K01 Saksbehandler Erik Johan Hildrum Direkte telefon 47 47 29 73

Detaljer

Reguleringsplan for Brumunddal sentrum. Innlandsbykonferansen Lillehammer 5.9.2012

Reguleringsplan for Brumunddal sentrum. Innlandsbykonferansen Lillehammer 5.9.2012 Reguleringsplan for Brumunddal sentrum Innlandsbykonferansen Lillehammer 5.9.2012 1820 Jernbane 1894 - reguleringsplan 1902 1949 Reguleringsplan 1948 E6 1980 Brumunddal 21.8.1991 o Stedet gud glemte

Detaljer

2. gangsbehandling Plan 2014 115 - Detaljregulering for gnr 63, bnr 85 og gnr 65 bnr 541 - KA-1, Stangeland

2. gangsbehandling Plan 2014 115 - Detaljregulering for gnr 63, bnr 85 og gnr 65 bnr 541 - KA-1, Stangeland SANDNES KOMMUNE - RÅDMANNEN Arkivsak-dok. 14/00693-45 Saksbehandler Hege Skotheim Behandles av Møtedato Utvalg for byutvikling 2015-2019 02.12.2015 Bystyret 2015-2019 15.12.2015 2. gangsbehandling Plan

Detaljer

Reguleringsplan for Trollhullet, Steinberg - Fastsettelse av planprogram

Reguleringsplan for Trollhullet, Steinberg - Fastsettelse av planprogram NEDRE EIKER KOMMUNE Samfunnsutvikling Saksbehandler: Tove Hardangen L.nr.: 14805/2011 Arkivnr.: 20070007/L12 Saksnr.: 2008/766 Utvalgssak Reguleringsplan for Trollhullet, Steinberg - Fastsettelse av planprogram

Detaljer

Godsområdet/Espern bru/jernbaneverkstedet

Godsområdet/Espern bru/jernbaneverkstedet Godsområdet/Espern bru/jernbaneverkstedet Beskrivelse av eksisterende forhold, gjeldende planer, og pågående planprosesser Vedlegg til program for reguleringsplan med konsekvensutredning Forslag 13. november

Detaljer

Gulknapp flyplass - detaljert reguleringsplan 2. gangs behandling

Gulknapp flyplass - detaljert reguleringsplan 2. gangs behandling ARENDAL KOMMUNE Saksframlegg Vår saksbehandler Barbro Olsen, tlf Referanse: 2010/1931 / 28 Ordningsverdi: 1523pua1 Saksgang: Utvalg Nr. i sakskart Møtedato Kommuneplanut valget Bystyret Gulknapp flyplass

Detaljer

Eiendommen 25/24 er for lengst opphørt som egen driftsenhet og våningshuset leies ut.

Eiendommen 25/24 er for lengst opphørt som egen driftsenhet og våningshuset leies ut. 1 DETALJREGULERINGSPLAN FOR SKEIME NEDRE GNR. 25, BNR. 24, FARSUND KOMMUNE PLANBESKRIVELSE Dato 8.4.2014 1 BAKGRUNN Grunneier av gnr. 25, bnr. 24, Axel Nesheim, ga i 2011 Asplan Viak i oppdrag å utarbeide

Detaljer

OMRÅDEREGULERINGSPLAN FOR RINGGATAS FORLENGELSE BEHOVET FOR KONSEKVENSUTREDNING (ETTER FORSKRIFT OM KONSEKVENSUTREDNING)

OMRÅDEREGULERINGSPLAN FOR RINGGATAS FORLENGELSE BEHOVET FOR KONSEKVENSUTREDNING (ETTER FORSKRIFT OM KONSEKVENSUTREDNING) OMRÅDEREGULERINGSPLAN FOR RINGGATAS FORLENGELSE BEHOVET FOR KONSEKVENSUTREDNING (ETTER FORSKRIFT OM KONSEKVENSUTREDNING) Bakgrunn I møte 19.februar 2014 vedtok formannskapet å legge område for Ringgatas

Detaljer

Delutredning til reguleringsplan med konsekvensutredning Ellen Haug 8. juni 2011

Delutredning til reguleringsplan med konsekvensutredning Ellen Haug 8. juni 2011 NOTAT Gangforbindelse over/under sporområdet ved Hamar kollektivknutepunkt Delutredning til reguleringsplan med konsekvensutredning Ellen Haug 8. juni 2011 Innhold 1 Innledning... 2 1.1 Alternativer i

Detaljer

Planbestemmelser Detaljregulering for Lyren 9

Planbestemmelser Detaljregulering for Lyren 9 Planbestemmelser Detaljregulering for Lyren 9 PlanID: 073700 Arkivsak: 13/5475-9 j.nr.34679/14 Arkivkode: PLN 073700 Bestemmelsene er datert: 14.08.2014 Sist revidert/endret: Plankart er datert: 14.08.2014

Detaljer

Utvalg Møtedato Utvalgssak Planutvalget /18 Kommunestyret /18. Arkivsak ID 18/82 Saksbehandler Jochen Caesar

Utvalg Møtedato Utvalgssak Planutvalget /18 Kommunestyret /18. Arkivsak ID 18/82 Saksbehandler Jochen Caesar Saksgang Utvalg Møtedato Utvalgssak Planutvalget 11.06.2018 033/18 Kommunestyret 19.06.2018 049/18 Arkivsak ID 18/82 Saksbehandler Jochen Caesar Områderegulering Ballstad havn - Fastsetting av planprogram

Detaljer

Forslag til Reguleringsplan for Helgumskollen

Forslag til Reguleringsplan for Helgumskollen Plansbeskrivelse Planbestemmelser Forslag til Reguleringsplan for Helgumskollen Utarbeidet av Elisabeth og Tor Gaarder V/BYGGRÅDGIVNINGEN AS Dato: 2023\a\pr\div\reguleringsbestemmelser Side 1 1.0 PLANBESKRIVELSE

Detaljer

SAKSFRAMLEGG. Varsel om oppstart av planarbeid og offentlig ettersyn av planprogram for områderegulering av Herbergåsen næringspark

SAKSFRAMLEGG. Varsel om oppstart av planarbeid og offentlig ettersyn av planprogram for områderegulering av Herbergåsen næringspark Arkivsak: 2017/1093-30 Arkiv: L12 Saksbehandler: Maria Runden SAKSFRAMLEGG Utv.saksnr Utvalg Møtedato Utvalg for teknikk, næring og kultur 30.01.2018 Formannskapet 06.02.2018 Varsel om oppstart av planarbeid

Detaljer

Reguleringsplan For Voldstadsletta

Reguleringsplan For Voldstadsletta Planbeskrivelse Reguleringsplan For Voldstadsletta Referanse: 06/1451-29 Arkivkode: 06/1451 Sakstittel: Reguleringsplan for Voldstadsletta 1. Bakgrunn Grua Bygg AS arbeider med planer for utbygging av

Detaljer

Hamar Sentrum. Byutvikling. ROS analyse Vestbyen - Vestre torg og kokeriet

Hamar Sentrum. Byutvikling. ROS analyse Vestbyen - Vestre torg og kokeriet Hamar Sentrum Byutvikling ROS analyse Vestbyen - Vestre torg og kokeriet Tiltakshaver: Hamar kommune Konsulent: Trondheim 21 juni 2010 2 Innhold 1. Forord 4 2. Formål 4 3. Tiltaket 5 4. Influensområde

Detaljer

FORSLAG TIL DETALJERT REGULERINGSPLAN FOR ART GYM GNR. 57 BNR. 1399 I HARSTAD KOMMUNE

FORSLAG TIL DETALJERT REGULERINGSPLAN FOR ART GYM GNR. 57 BNR. 1399 I HARSTAD KOMMUNE hålogaland plankontor a/s Hålogaland Kraft AS FORSLAG TIL DETALJERT REGULERINGSPLAN FOR ART GYM GNR. 57 BNR. 1399 I HARSTAD KOMMUNE Planbeskrivelse Reguleringsplan for Art Gym Siden 0 hålogaland plankontor

Detaljer

PRIVATE FORSLAGSTILLERE - DETALJREGULERING.

PRIVATE FORSLAGSTILLERE - DETALJREGULERING. SANDEFJORD KOMMUNE TEKNISK ETAT BYGNINGS- OG AREALPLANSEKSJONEN Grunneiere, rettighetshavere eller andre interesserte som ønsker å la utarbeide privat reguleringsplan. PRIVATE FORSLAGSTILLERE - DETALJREGULERING.

Detaljer

Vår saksbehandler Vår dato Vår referanse (oppgis ved svar) Margaret A. Mortensen 02.05.2013 2013/3011-6/49379/2013 EMNE L12 Telefon 22055622

Vår saksbehandler Vår dato Vår referanse (oppgis ved svar) Margaret A. Mortensen 02.05.2013 2013/3011-6/49379/2013 EMNE L12 Telefon 22055622 SENTRALADMINISTRASJONEN Hurdal kommune Minneåsvegen 3 2090 HURDAL Vår saksbehandler Vår dato Vår referanse (oppgis ved svar) Margaret A. Mortensen 02.05.2013 2013/3011-6/49379/2013 EMNE L12 Telefon 22055622

Detaljer

SAKSFREMLEGG VESTBY PUKKVERK NYTT VEDTAK OM PLANPROGRAM

SAKSFREMLEGG VESTBY PUKKVERK NYTT VEDTAK OM PLANPROGRAM Behandles i: Plan- og miljøutvalget VESTBY PUKKVERK NYTT VEDTAK OM PLANPROGRAM Dokumenter Dato Trykt vedlegg til 1 Kommentarer til forslag til planprogram fra Direktoratet 05.12.2013 PLM for mineralforvaltning

Detaljer

DETALJREGULERINGSPLAN FOR FV 84 X JERNBANEN X FV 212, NY GANG- OG SYKKELVEG REGULERINGSBESTEMMELSER

DETALJREGULERINGSPLAN FOR FV 84 X JERNBANEN X FV 212, NY GANG- OG SYKKELVEG REGULERINGSBESTEMMELSER DETALJREGULERINGSPLAN FOR FV 84 X JERNBANEN X FV 212, NY GANG- OG SYKKELVEG REGULERINGSBESTEMMELSER Dato ArkivsakID Ringsaker kommune: 15/1697 Sist revidert Plan nr. 886 Vedtatt av kommunestyret, sak.

Detaljer

SAKSFRAMLEGG. Hovedkomiteen for miljø- og arealforvaltning. Arkivsaksnr.: 09/17403-14 Arkiv: REG 297-1

SAKSFRAMLEGG. Hovedkomiteen for miljø- og arealforvaltning. Arkivsaksnr.: 09/17403-14 Arkiv: REG 297-1 SAKSFRAMLEGG Utvalg : Hovedkomiteen for miljø- og arealforvaltning Arkivsaksnr.: 09/17403-14 Arkiv: REG 297-1 REGULERINGSPLAN NR 0605_297 IDRETTSANLEGG I HAUGSBYGD 1.GANGSBEHANDLING Forslag til vedtak:

Detaljer

PLANPROGRAM Detaljregulering nytt dobbeltspor Sandbukta - Moss - Såstad

PLANPROGRAM Detaljregulering nytt dobbeltspor Sandbukta - Moss - Såstad PLANPROGRAM Detaljregulering nytt dobbeltspor Sandbukta - Moss - Såstad Orientering for Rygge og Moss kommuner, formannskapene mandag 13. januar 2014 1. STATUS 2. PLANPROGRAMMET 3. TIDLIGERE ARBEID 4.

Detaljer

BERGEN KOMMUNE Byggesak og bydeler/etat for byggesak og private planer. Saksnr.: 200701896/43

BERGEN KOMMUNE Byggesak og bydeler/etat for byggesak og private planer. Saksnr.: 200701896/43 BERGEN KOMMUNE Byggesak og bydeler/etat for byggesak og private planer Fagnotat Til: Byrådsavdeling for byggesak og bydeler Fra: Etat for byggesak og private planer Dato: 28.11.2008 Saksnr.: 200701896/43

Detaljer

Planbeskrivelse Planbestemmelser Reguleringsplan for Solheimstorget

Planbeskrivelse Planbestemmelser Reguleringsplan for Solheimstorget Planbeskrivelse Planbestemmelser Reguleringsplan for Solheimstorget Referanse: 07/426-48 Arkivkode: PLAN 0533-2009-0004 Sakstittel: Reguleringsplan for Solheimstorget Vedtatt av kommunestyret K-sak 60/09,

Detaljer

BERGEN KOMMUNE Byutvikling, klima og miljø/etat for byggesak og private planer

BERGEN KOMMUNE Byutvikling, klima og miljø/etat for byggesak og private planer BERGEN KOMMUNE Byutvikling, klima og miljø/etat for byggesak og private planer Fagnotat Til: Byrådsavdeling Byutvikling, klima og miljø Fra: Etat for byggesak og private planer Dato: 15.07.2014 Saksnr.:

Detaljer

Byrådssak 1572 /13. Mulighetsstudie for lokalisering av ny godsterminal for jernbanen ESARK-5120-200812847-46

Byrådssak 1572 /13. Mulighetsstudie for lokalisering av ny godsterminal for jernbanen ESARK-5120-200812847-46 Byrådssak 1572 /13 Mulighetsstudie for lokalisering av ny godsterminal for jernbanen NIHO ESARK-5120-200812847-46 Hva saken gjelder: Jernbaneverket har utarbeidet en mulighetsanalyse for lokalisering av

Detaljer

Plan- og næringsutvalget sender saken tilbake til administrasjonen.

Plan- og næringsutvalget sender saken tilbake til administrasjonen. Etter adresseliste. ADRESSE COWI AS Kobberslagerstredet 2 Kråkerøy Postboks 123 1601 Fredrikstad Norge TLF +47 02694 WWW cowi.no DATO 12. januar 2016 SIDE 1/7 REF jola OPPDRAGSNR A068964 Fornyet varsel

Detaljer

Reguleringsplan for Kullevikskotta, gnr 83 bnr 55 ved Breisand i Bamble

Reguleringsplan for Kullevikskotta, gnr 83 bnr 55 ved Breisand i Bamble Reguleringsplan for Kullevikskotta, gnr 83 bnr 55 ved Breisand i Bamble Planbeskrivelse Øyvind Amundsgård 02.03.2016 1 1 Bakgrunn Arbeidet med reguleringsplanen er gjennomført av tiltakshaver. Hensikten

Detaljer

Sørumsand Næringspark FORSLAG TIL PLANPROGRAM I forbindelse med utarbeidelse av Reguleringsplan for Sørumsand Næringspark

Sørumsand Næringspark FORSLAG TIL PLANPROGRAM I forbindelse med utarbeidelse av Reguleringsplan for Sørumsand Næringspark Sørumsand Næringspark FORSLAG TIL PLANPROGRAM I forbindelse med utarbeidelse av Reguleringsplan for Sørumsand Næringspark Tiltakshaver: NorgesEiendom Utvikling AS v/sven Mile November 2011 Forord NorgesEiendom

Detaljer

Dobbeltsporplanlegging InterCitystrekningen gjennom Hamar ny planprosess

Dobbeltsporplanlegging InterCitystrekningen gjennom Hamar ny planprosess Dobbeltsporplanlegging InterCitystrekningen gjennom Hamar ny planprosess Lars Eide Prosjektsjef planlegging Dovrebanen Bane NOR Utbygging Agenda Hamar i et Intercity-perspektiv Kommuneplanprosessen i forrige

Detaljer

Virksomhet Fork.: Navn: Til stede:

Virksomhet Fork.: Navn: Til stede: Arealforvaltning Saksbehandler Kjersti Dalen Stæhli Telefon 72858184 Dato 06.02.2015 Saksnr. 15/429-2 Arkivkode PLAN 25/1 Oppstartsmøte Detaljplan Rapbjørga Møtereferat Møtedato: 06.02.15 Møtested: Melhus

Detaljer

SAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Tone B Wabakken Arkiv: 122 - Arkivsaksnr.: 12/4502 Behandles i: FORMANNSKAPET FORMANNSKAPET FORMANNSKAPET

SAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Tone B Wabakken Arkiv: 122 - Arkivsaksnr.: 12/4502 Behandles i: FORMANNSKAPET FORMANNSKAPET FORMANNSKAPET SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Tone B Wabakken Arkiv: 122 - Arkivsaksnr.: 12/4502 Behandles i: FORMANNSKAPET FORMANNSKAPET FORMANNSKAPET JERNBANEVERKETS HANDLINGSPROGRAM 2014-2023 - OFFENTLIG HØRING INNSTILLING:

Detaljer

Saksprotokoll. Utvalg: Formannskapet som det faste planutvalg Møtedato: 21.06.2006 Arkivsak: 05/03437-014719/06 Arkiv: PLA 202 Sak: 0030/06

Saksprotokoll. Utvalg: Formannskapet som det faste planutvalg Møtedato: 21.06.2006 Arkivsak: 05/03437-014719/06 Arkiv: PLA 202 Sak: 0030/06 Saksprotokoll Utvalg: Formannskapet som det faste planutvalg Møtedato: 21.06.2006 Arkivsak: 05/03437-014719/06 Arkiv: PLA 202 Sak: 0030/06 REGULERINGSPLAN FOR GNR. 9 BNR. 21 (BREIDABLIKK) Behandling: Rådmannens

Detaljer

MØTEINNKALLING FOR FORMANNSKAPET

MØTEINNKALLING FOR FORMANNSKAPET NORDRE LAND KOMMUNE MØTEINNKALLING FOR FORMANNSKAPET TID: 06.02.2013 kl. 10.30 STED: FORMANNSKAPSSALEN, 2. ETG. Eventuelle forfall meldes på telefon 61 11 60 47. Varamedlemmer møter etter nærmere avtale.

Detaljer

Til berørte naboer og offentlige instanser VARSEL OM OPPSTART AV DETALJREGULERINGSPLAN OG HØRING AV PLANPROGRAM FOR DOMBERG NÆRINGSOMRÅDE

Til berørte naboer og offentlige instanser VARSEL OM OPPSTART AV DETALJREGULERINGSPLAN OG HØRING AV PLANPROGRAM FOR DOMBERG NÆRINGSOMRÅDE Til berørte naboer og offentlige instanser VARSEL OM OPPSTART AV DETALJREGULERINGSPLAN OG HØRING AV PLANPROGRAM FOR DOMBERG NÆRINGSOMRÅDE (NASJ. PLAN-ID: 01061171), I FREDRIKSTAD KOMMUNE Varsling: I henhold

Detaljer

REGULERINGSPLAN 372R-1. Prosjekt: E134 Damåsen - Saggrenda, omregulering Teknologiparken. Kommune: Kongsberg

REGULERINGSPLAN 372R-1. Prosjekt: E134 Damåsen - Saggrenda, omregulering Teknologiparken. Kommune: Kongsberg REGULERINGSPLAN 372R-1 Prosjekt: E134 Damåsen - Saggrenda, omregulering Teknologiparken Kommune: Kongsberg Region sør Skollenborg, anl 16.12.2014 E134 Damåsen Saggrenda, omregulering Teknologiparken. Planbeskrivelse

Detaljer

Bedre reguleringsplaner

Bedre reguleringsplaner Bedre reguleringsplaner Utforming og virkemidler: Formål, bestemmelser og hensynssoner muligheter og eksempler Tønsberg, 15. januar 2015 Hvor er vi? Nivå: Retningslinjer - programmer Midlertidig båndlegging

Detaljer

I-I r[ii A/\I),.t\. Innspill nr. 601

I-I r[ii A/\I),.t\. Innspill nr. 601 2023), I-I r[ii A/\I),.t\. I IV IX 3 LANDSKAPSARKITEKTER MNLA. Røyken kommune Deres ref.: Vår ref.: TH Drammen, 28.10.2013 OMRÅDEREGULERING AV BÅTSTØ - VARSEL OM PLANOPPSTART OG OFFENTLIG ETTERSYN AV PLANPROGRAM.

Detaljer

Reguleringsplan - Planbeskrivelse

Reguleringsplan - Planbeskrivelse Reguleringsplan - Planbeskrivelse Mindre reguleringsendring HUMMELFJELL HYTTEGREND III i Os kommune Planid: R51 13.02.2012 Solvang og Fredheim AS Rådgivende ingeniører Brutippen 13, 2550 Os i Ø, tlf: 62

Detaljer

Saksbehandler Elise Alfheim Arkiv: PLAID 394 Arkivsaksnr.: 16/ Dato:

Saksbehandler Elise Alfheim Arkiv: PLAID 394 Arkivsaksnr.: 16/ Dato: DRAMMEN KOMMUNE SAKSFRAMLEGG Saksbehandler Elise Alfheim Arkiv: PLAID 394 Arkivsaksnr.: 16/9106-31 Dato: 1.6.2017 80/645, 80/1574, 80/1123, 80/1482 m.fl, Områderegulering for Konnerud sentrum 2.gangsbehandling,

Detaljer

Planprogram (FORSLAG)

Planprogram (FORSLAG) Planprogram (FORSLAG) Reguleringsplan for vegforbindelse mellom Fogn, Bokn, Byre, Halsnøy og Børøy Reguleringsplan med tilhørende planprogram mai 2011 Planprogram, reguleringsplan for ny vegforbindelse

Detaljer

LINDESNES KOMMUNE Teknisk etat

LINDESNES KOMMUNE Teknisk etat LINDESNES KOMMUNE Teknisk etat SAKSMAPPE: 2011/1431 ARKIVKODE: LØPENR.: SAKSBEHANDLER: Sign. 13114/2014 Cathrine Bordvik UTVALG: DATO: SAKSNR: Teknisk styre 11.11.2014 104/14 Kommunestyret 11.12.2014 84/14

Detaljer

SAMLET SAKSFRAMSTILLING

SAMLET SAKSFRAMSTILLING Side 1 av 5 Arkivsak: 11/2327-9 SAMLET SAKSFRAMSTILLING OMRÅDEREGULERINGSPLAN FOR ESPERNØSTRE DEL AV NY BYDEL I HAMAR STRANDSONE - TIL OFFENTLIG ETTERSYN Saksbehandler: Johanne Aasnæs Sørum Arkiv: PLN

Detaljer

STJØRDAL KOMMUNE. Saksframlegg. Utvalg Utvalgssak Møtedato Komite plan 15/16 10.02.2016 Kommunestyret 13/16 18.02.2016

STJØRDAL KOMMUNE. Saksframlegg. Utvalg Utvalgssak Møtedato Komite plan 15/16 10.02.2016 Kommunestyret 13/16 18.02.2016 STJØRDAL KOMMUNE Arkiv: 1-244 A Arkivsaksnr: 2014/7448-30 Saksbehandler: Gry Holm Kvernrød Saksframlegg Utvalg Utvalgssak Møtedato Komite plan 15/16 10.02.2016 Kommunestyret 13/16 18.02.2016 1-244A Detaljplan

Detaljer

Saksprotokoll. 5. Planmyndigheten vurderer at reguleringsplanforslaget ikke strider mot naturmangfoldslovens 7 og dens prinsipper i 8 til 12.

Saksprotokoll. 5. Planmyndigheten vurderer at reguleringsplanforslaget ikke strider mot naturmangfoldslovens 7 og dens prinsipper i 8 til 12. Arkivkode:,, Saksprotokoll Behandlet i: Planutvalget Møtedato: 13.04.2016 Sak: 12/16 Resultat: Innstilling vedtatt Arkivsak: 15/2399 Journalpost: 5695/16 Tittel: SAKSPROTOKOLL - DETALJREGULERINGSPLAN FOR

Detaljer