-bladet. Stor reportasje fra turen til Team Atlas i Marokko, her er et bilde ned fra Tizi-n-Ouano. Foto: Anders Dihle.

Transkript

1 -bladet Medlemsblad for BMW MC-klubben Norge nr årgang Inkludert Gummikua-sider (organ for BMW MC-klubben Norge Øst) Stor reportasje fra turen til Team Atlas i Marokko, her er et bilde ned fra Tizi-n-Ouano. Foto: Anders Dihle.

2 -bladet Medlemsblad for BMW MC-klubben Norge Side 6 11 Team Atlas på tur i MAROKKO Innhold Side Redaktør: Odd A. Steinlein Engebråtenveien 4, 3470 SLEMMESTAD E-post: odd.steinlein@online.no Annonsepris: kr. 3000,- for helside, ett innrykk. Frist for innsendelse av stoff til nr er 10. mai. Originalfremstilling: Protoform, Oslo (FCK) E-post: kringlekollen@me.com Trykk og utsendelse: Merkur-Trykk AS, Oslo Opplag: 1800 eks Styret i BMW MC-klubben Norge Formann: Tore K. Nilsen... Mobil: E-post: tore.k.nilsen@online.no Nestformann: Bengt Axel Myhr... Mobil: E-post: b-axe@online.no Kasserer: Odd W. Mathisen... Mobil: E-post: odd.m@thisen.com Redaktør: Odd A. Steinlein... Mobil: E-post: odd.steinlein@online.no Web-redaktør: Gunnar Langfjord... Mobil: E-post: gl@dod.no Styremedlem, Classic: Geir Johansen... Mobil: E-post: geirtorunn@gmail.com Styrerepresentant fra Gjøvik: Kjell Åge Løkken... Mobil: E-post: kaaglo@online.no Styremedlem, Trøndelag: Bjørn Mathisen... Mobil: E-post: bjomat@online.no Styrerepresentant fra Vestlandet: Martin Vasstrand... Mobil: E-post: vasstran@online.no Styremedlem, Øst: Gerda M. Grøndahl... Mobil: E-post: gerda.g@online.no Klubbens offisielle adresse er: BMW Klubben Norge c/o Bengt Axel Myhr Åslia 43, 1808 Askim Klubbens hjemmeside: bmw.mc.no Side BMW-treffet 2014 Trollstigen Gjestegård Side SESONG 2013 TOURING RINDAL! Side Bjørn-Magne Broen vil arrangere opplevelsesturer for motorsyklister Side 31 Fotokonkurranse Leder Nye medlemmer BMW-treffet Team Atlas på tur i MAROKKO oktober BMW-treffet 2014 Trollstigen Gjestegård i Isterdalen 14 Lell-Carlie Intervju av majoren i Forshaga BMW Classic treff mai Midtsommertreff på Skaslien, Kirkenær 16 BMW vs KTM R 1200 GSA KTM 690 Enduro 18 SESONG 2013 TOURING RINDAL! 22 BMW MC-klubben Sverige Inbjudan till årsmöte / treff Hilsen fra Øst klubben 26 Den som intet våger intet vinner Intervju med Bjørn-Magne Broen 30 Pinsetur 2014 til idylliske Lyngør 31 Fotokonkurranse 2014 Svingene roper Husk å melde adresseendring til klubben! Meld inn endringer i adresse, e-post eller telefon på bmw.mc.no, så kommer bladet riktig fram. BMW-bladet nr

3 Nå er den her R nine T, altså! Redaktør Odd A. Steinlein Over er redaktørens bilde av den nye R nine T under lanseringen i Norge. Det store bildet er et offisielt bilde fra BMW Motorrad. BMW s tøffeste sykkel er nå ute i butikkene. Jeg så den selv hos Leere s MotorSport i Fredrikstad i dag (15. mars). Selvsagt så jeg den på EICMA i høst også, men det er noe eget å sitte på den uten «støttehjul». Dette er en sykkel som symboliserer den 90 år lange historien til BMW Motorrad og er derfor en «ren» sykkel uten unødig utstyr. Vekt og størrelse minner om gammeldagse motorsykler, styret er bredt og antyder en kjørestil med aner langt tilbake i tiden. Men, på «innsiden» er det ikke noe gammelt her. Vi kommer tilbake til denne sykkelen i neste nummer etter at vi har prøvekjørt. I mellomtiden venter vi på at våren slår til for fullt, her på Østlandet har den vært aktiv en ukes tid etter en våt og trist vinter. I dette nummer av BMW-bladet finner dere stoff om hva som skal skje utover i sesongen, det er ikke en komplett liste da jeg har fått svært få innspill fra lokallagene. Jeg sier ikke mere... Så da ønsker jeg alle en fin vår og forsommer. Neste nummer av BMW-bladet kommer i begynnelsen av juni. Så det er ennå god tid til å skrive noe som andre i klubben kan ha glede av :-) God vår! FJORDRALLY 2014 BMW Fjordlaget ynskjer velkomen til Fjordrally, juni 2014 i Selje i Nordfjord! Selje ligg ved kysten ytterst i Nordfjord og er kjend for Stadt, Vestkapp, Selje kloster og Seljesanden. Det blir som vanleg laurdagstur i vakker Vestlandsnatur! Påmelding til Selje Camping: Tlf / post@seljecamping.no eller bestilling på seljecamping.no (Oppgje at du er deltakar på Fjordrally) Info: Arve Fjellkårstad / Hogne Reme Mvh. Eyvind Reme BMW Fjordlaget eyvind.reme@gmail.com Nye medlemmer siden desember 2013 Medlemsnavn, Poststed Sykkeltype Medlemsnavn, Poststed Sykkeltype Medlemsnavn, Poststed Sykkeltype Frode Austigard, 2016 FROGNER R1200GS Kenneth Hille, 5089 BERGEN R1100RT Bertil Voll, 2020 SKEDSMOKORSET R90S 76 Piotr Sitarski, 1181 OSLO Pål Aasen, 7130 BREKSTAD R50/2 58 m/steib S501 Svein Bueide, 6390 VESTNES Thor Svein Lande, 5532 HAUGESUND R100 Mystic 92 Geir Hansen, 3022 DRAMMEN R1200GS Hans-Jacob Martinsen, 5918 FREKHAUG K1200S Magne Edvardsen KONGSBERG R1200GS Guttorm Falck, 5143 FYLLINGSDALEN R1150RT Tom Amundsen, 2114 DISENÅ Bjørn-Magne Broen, 2323 INGEBERG R1200GS John-Erik Andreassen, 9303 SILSAND R1200GS Adv Terje Munthe, 4008 STAVANGER R75/5 73 Erling Schjølberg, 1386 ASKER R850RT Geir Elsebutangen, 3744 SKIEN F800GS Adv Tore-Remi Wich, 1911 FLATEBY R1200GS Roy Jøssund, 7167 VALLERSUND K1200LT 01 Jan Erik Karlsen, 5179 GODVIK F800GS Adv Arild Sandvik, 9102 KVALØYSLETTA R1150GS Paal Helge Hoel, 5938 SÆBØVÅGEN R1150GS Adv 03 Siri Bø Karlsen, 5179 GODVIK F800GT Bjørn Øglænd, 0485 OSLO Steinar Aune, 1413TÅRNÅSEN F800GS Leif Karsten Dahl, 3738 SKIEN R1200GS 14 Rune Hansen, 0969 OSLO K1300S Bjørn Pedersen, 4045 HAFRSFJORD R1200GS Heidi Alfredsen, 9020 TROMSDALEN Viljar Johannessen, 7048 TRONDHEIM G650GS Sertao 12 Jostein Bø, 1350 LOMMEDALEN R1200GS Adv. Lars-Bendik Borgersen, 0678 OSLO F650GS Preben Hannevold, 7562 HUNDHAMAREN K1200GT Otto Arnljot Knudsen, 2742 GRUA K1600GT Arne Houen, 4309 SANDNES R1200RS Tommy Låstad, 5304 HETLEVIK R1200RT Bo Thomsen, 3475 SÆTRE R1150RS 02 Iver Frøslie, 2740 ROA R1100RT Eivind Solberg, 0373 OSLO R90S 78 Trond Tunes, 5382 SKOGSVÅG R1200GS Sandra Schuttpelz, 5382 SKOGSVÅG F700GS 14 Steinar Nybråten, 2943 ROGNE R1200GSA 4 BMW-bladet nr

4 Team Atlas på tur i MAROKKO oktober 2013 I 2010 var vi på en meget vellykket guidet tur i Marokko. Den ga oss en masse erfaringer, så denne gangen ville vi prøve oss på egenhånd. Vi startet planleggingen og dannet Team Atlas bestående av Knut Braastad, John Finsberg, Roy Stenbråten, Håkon Hauan, Trond Holter og meg. Vi valgte å være kun seks personer for lettere å kunne ta ting på sparket. Av Anders Dihle Bilder Team Atlas Elg i solnedgann på Tizi-n-Ouano. En litt lei start Ta ting på sparket måtte vi gjøre allerede rett før avreise da Knuts sykkel ble stjålet. Det løste vi ved at han fikk låne min gamle R 100 GS. Men ikke nok med det, da vi kom til Spania fikk jeg problemer med HP2 en. Vi hadde sendt syklene ned på forhånd, så da vi kom til Malaga sto de linet opp og klare til innsats. Skuffelsen var stor da jeg allerede etter 2-3 km fikk se en rød trekant og batterisymbol i instrumentpanelet. Batteriet gikk raskt tomt og Trond måtte taue meg til nærmeste by San Pedro. Der fant jeg ut at dynamoreima hadde røket. Da var det fredag kveld, så vi måtte vente til mandag morgen før jeg fikk tak i ny. Heldigvis hadde de reimer på lager hos en av BMW-forhandlerne i Malaga. Det var godt at den røk i Spania og ikke i Marokko for da hadde det garantert skapt mye mer trøbbel. Som ventebonus fikk gutta testet den svingete veien mellom San Pedro og Ronda. Den er ifølge Håkon rangert som en av Spanias beste MC-veier. Det er aldri så galt at det ikke er godt for noe! Team Atlas bestående av fra venstre John Finsberg, Trond Holter, Roy Stenbråten, Knut Braastad og Anders Dihle. Pluss Håkon Hauan, som ikke var med på hele runden (bildet til høyre). Grensepasseringen Vi krysset Gibraltarstredet med båt fra Algeciras til Ceuta. Den lille byen Ceuta tilhører faktisk Spania, selv om den ligger i Afrika. Så selve grensen til Marokko ligger noen få km sør for ferjeleiet. Grensepasseringen ble et sirkus uten like. Det er sikkert en pågående personer som tar betalt for å hjelpe til med papirene. De sniker i køen og styrer på verre. Vi trodde vi hadde alle papirene på plass og takket nei til hjelperne. Den gamle GS en hadde vært der før så jeg trodde jeg kunne gjenbruke papirene fra sist, men neida rykk tilbake til start. Neste problem ble at jeg kunne ikke ta inn to sykler inn i Marokko, så Knut måtte fylle ut papirene på GS en han hadde lånt av meg. Rykk tilbake til start en gang til. Da vi endelig kom oss over måtte Roy kjøpe utvidet MC-forsikring, og mens han ordnet det ble han nesten frastjålet kameraet sitt. Heldigvis så John det og fikk skremt vekk tyven (kjekt å ha med eget politi). Endelig kunne vi sette oss på syklene og lange ut sørover mot Chefchaouen. Africa, here we come! Gjensyn med berberne Ett av høydepunktene i 2010 var da vi kjørte oss fast oppe i fjellene og ble tatt Tirsal, landsbyen vi besøkte både i 2010 og i oktober BMW-bladet nr BMW-bladet nr

5 Atlasfjellene på 4000 moh i bakgrunnen. Huset til vår berberfamilie. Anders viser frem bildene som ble tatt i Mor med sine eldste døtre pyntet for ID. hånd om av en berberfamilie. De ga oss husrom for natten og serverte middagsmat laget på åpent bål på kjøkkengulvet (se BMW-bladet 2010 nr 3). Et naturlig mål for turen ble å stikke innom dem med noen gaver. Tilfeldighetene gjorde at vi kom dit på selveste Id, muslimenes store festdag. Spenningen var stor da vi nærmet oss huset. For å være sikker på at de skulle kjenne oss igjen, hadde jeg med papirbilder fra forrige besøk. Da vi stoppet utenfor huset, dukket det straks opp mye folk. Jeg dro kjensel på noen av dem og viste dem bildene. Det ble et magisk øyeblikk. Følte at gjensynsgleden var tosidig ansiktsuttrykkene var ikke til å ta feil av! De spurte om vi ville ligge over, noe vi takket nei til, men ble med inn en liten tur. Der ble vi plassert i et lite rom og fikk servert te, matolje, smør og brød. Pga Id var nesten hele familien samlet, så det ble temmelig folksomt etter hvert alle ville se på oss raringene. De var pyntet med sine fineste klær og lot seg villig fotografere. Gavene ble overlevert og de ble mottatt med stor takknemlighet og brede smil. Siden sist hadde de fått strøm så nå hadde de både komfyr, TV og kjøleskap. En artig observasjon som jeg ikke fikk med meg, men som Knut fikk tatt bilde av, var kreativ bruk av Touratechreimer. Da vi var der sist ble reimene til Pål Dahl borte og nå var de tatt i bruk for å låse kjøleskapet. Endene var murt fast i veggen og med hengelås på midten! «Julebukker»? Veien tilbake til hotellet bød også på opplevelser. Det begynte å bli seint, og da vi passerte en landsby ble vi forsøkt stoppet av tre personer utkledd med ulvemasker(?) og drakter av blodige saueskinn. Etter seg hadde de en horde med barn og ungdom. Jeg stoppet først for å hilse på, men deres truende oppførselen gjorde at jeg ombestemte meg. Tenkte at det var best å komme seg derfra. Hadde plutselig ikke noe stort behov for å finne ut om det var spøk eller alvor. Knut fikk en svolk over ryggen, så helt trygt var det ikke. Men, antagelig var det bare en tradisjon á la julebukk. Det er mange unger i vår berberlandsby, her har de fått ballonger. Her viser jenta stolt frem et av bildene fra Pisten fra Agoudal til Boumalene Dades. God komunikasjon, selv uten felles språk. Etter tips fra Kenneth Snarli (primus motor i 2010) ble det til at Jarle Vårdal fra Lillehammer og Vladimir Kusnier fra Sollihøgda ordnet frakt av sykler for oss. I tillegg til sine egne og våre sykler hadde de med seg doninger til en 3. gruppe som vi ikke så noe til tror de kjørte mest på asfalt. Undervegs holdt vi kontakt med gruppa til Kennet og Jarle, som i tillegg til Vladimir, besto av Hans Petter Haugsrud og Jarle Bjørgeengen. Vi traff dem på det flotte hotellet Xaluca i byen Boumalene Dades på sørsiden av Atlasfjellene. Hotellet ligger på en høyde med flott utsikt over byen, dalen og fjellene rundt. På veien dit fikk vi med oss en fantastisk grusvei (eller pist som det heter på fag- 8 BMW-bladet nr BMW-bladet nr

6 et fantastisk lys i det solen gikk ned. Etter hvert ble det skikkelig mørkt, så da var det godt å komme fram til hotellet. Trond sjekket om de hadde øl og da var alt OK. Cafébesøk på Tizi Tazazert Dagen etter ble det en liten rundtur på oss andre mens Trond restituerte kroppen sin. Vi tok vi en tur opp til Caféen på Tizi Tazazert. Der ble det gjensyn med en liten jente som vi traff i Her lar jeg bildene tale for seg På tur med ekte ørkenresere Da vi kom tilbake til hotellet hadde Jarle & Co også ankommet. Vi avtalte å kjøre sammen vestover mot Ouarzazat neste dag. Jarle la opp en rute på nordsiden av hovedveien. Han hadde som mål om å komme opp på 4000 meter, men det måtte vi gi opp. Vi fant (heldigvis?) ikke stien som han hadde sett på Google Earth. Det ble allikevel mange artige krongleveier. Etter hvert skilte vi lag. Mens de andre tok en ekstra svingom, reiste vi rett til avtalt hotell og tok oss et par velfortjente øl. Med Esel langs veien var et vanlig syn. Svingene Roper. Trond Holter ser legselsfullt utover dalen, er maven OK nok? språket). Vi var i tvil om vi skulle ta den fordi Trond hadde fått maveproblemer og klokka hadde tikket litt for lenge den dagen, men heldigvis ble vi overtalt til å ta turen av kaféverten i Agoudal. Han påsto at vi MÅTTE ta den det var ikke noe å lure på! Han hadde rett, det ble en stor kjøreopplevelse. Pisten på ca 75 km, slynget seg i herlige svinger oppover mot Tizi-n-Ouano på nesten moh vi kunne holde høyt tempo, så turen tok ikke så lang tid som vi hadde fryktet. Derfra og ned til Gorges du Dades fikk vi en ganske bratt nedstigning i Dagen etter ble vi enige om å kjøre litt offroad og byttelåne sykler. Jeg var så heldig å få prøve Vladimir sin KTM 690 Rally (spesialbygd for Dakar-rally). Den har tilhørt Marc Coma, og han har vunnet (flere?) Dakar-rally med den. Det var skikkelig Her får jenta se bilde av seg selv. Over til høyre: Anders på Comas KTM 690 Rally. moro! Jeg må nok innrømme at BMW n kom til kort i de omgivelsene. Noen av de andre på gruppa fikk prøve Jarles sykkel som har tilhørt Pål Anders Ullevålseter. Kan love dere at det ble mange blide fjes! Vladimir, som er mekaniker i Dakar-sirkuset, ble ikke særlig imponert over HP2 en. Han klaget på for tung motor og for kort fjæring bak, så det ble rasket byttet tilbake til egne sykler. Men oppglødde som vi var, holdt vi godt tempo videre helt til Knut og jeg fikk oss en luftetur i en bekkedal. Vi kom litt vel fort inn i et søkk som fjæringene vår ikke klarte å svelge. John som er nyfrelst KTM-kjører, bare gliste og påsto at han ikke hadde merket noe søkk. Men vi lar oss ikke vippe av pinnen så lett. På neste tur blir det nok ny og lengre støtdemper bak. En BMW-entusiast gir ikke opp så lett! KTM 690 får vente til den dagen en ikke klarer å håndtere en bokser-gs ;-) Tusen takk til alle som var med det ble en uforglemmelig tur med masse flotte opplevelser, og ikke minst godt kameratskap og mye fleip og tull! Cola fikk vi overalt, her er vi på Caféen i Tizi Tazazert. 10 BMW-bladet nr BMW-bladet nr

7 BMW-treffet 2014 BMW-treffet 2014 går av stabelen 31. juli 3. august på Trollstigen Gjestegård i Isterdalen, ti km fra Åndalsnes ved fylkesvei 63 mot Geiranger. Treffet arrangeres av Indre Romsdal BMW-eigarlag. Utsikt over Trollstigen og Isterdalen. Gjestegården (GPS-koordinat: N62º30,016 E007º40,327 ) ligger i fantastisk natur ved foten av Trollstigen. Her får du en flott panoramautsikt over Trollstigen, Stigfossen og omringende fjelltopper. Gjestegården har restaurant som serverer alle dagens måltider, samt bar med alle rettig heter. Her er sauna, lekeplass, grillplass og souvenirbutikk. På området er det et stort utvalg av flotte, håndlagde troll og trefigurer ypperlig for fotoseanser :-) VERDT Å SE I OMRÅDET TROLLSTIGPLATÅET Hit er det bare noen minutters kjøring fra Gjestegården. Her er det kafé og fra platået er det noen få minutters spasertur ned til utsiktsrampen over Stigfossen. TROLLVEGGEN Ca 15 minutts kjøring fra campingplassen finner du majestetiske Trollveggen. Trollveggen besøkssenter, kaféen som ligger her er kåret til en av verdens ti vakreste av tidsskriftet Architectural Digest RAUMAROCK I Åndalsnes sentrum arrangeres det Raumarock samme helg som BMW-treffet, dette er en rockefestival som har gjort seg bemerket landet over for sin høye kvalitet. Spilleliste for festivalen offentliggjøres i disse dager, og de første bandene som er klare er TNT, DANCE WITH A STRANGER, LIZZIE OG NICO & VINZ. Det mest kjente partiet av Atlanterhavsvegen. Trollstigplatået. ANBEFALTE MOTORSYKKELTURER ATLANTERHAVSVEGEN Kjøretid ca 1,5 2 timer, ca 110 km hver vei. En fergestrekning, Åfarnes Sølsnes ca 10 min. TROLLSTIGEN-VALLDAL-SJØHOLT- ÅNDALSNES Rundtur, kjøretid ca 3 timer, 180 km. SANDGROVBOTN, GRUSVEGTUR Kjøretid ca 1,5 time, ca 75 km. hver vei. Deler av turen på grusveg. Sandgrovbotn er kjent for «Mardøla-aksjonen» i 1970 der politiet måtte fjerne aksjonister i forbindelse med kraftutbygging. ANBEFALTE FOTTURER ROMSDALSEGGEN: Dagstur til fots fra Vengesdalen over Romsdalseggen og Aksla, ned Romsdalstrappa til Åndalsnes. LITLEFJELLET: Ca minutters fottur fra Vengesdalen, kort tur som gir fantastisk utsikt ned i Romsdalen. NB! Vi gjør oppmerksom på at alle hyttene allerede er fullbooket, men det er rikelig med flotte teltplasser. For ytterlige informasjon kan Reidulf Bjørlykhaug kontaktes på tlf Se også på Alle hyttene er allerede fullbooket, men det er rikelig med flotte teltplasser. Trollstigen Gjestegård i Isterdalen, ti km fra Åndalsnes ved fylkesvei 63 mot Geiranger. 12 BMW-bladet nr BMW-bladet nr

8 Lell-Charley Av Bengt Axel Myhr (tekst og foto) Da vi var i gang med forberedelser til det første Høytorp-treffet på Mysen og hadde sendt invitasjoner i øst og vest om et Classic-treff, så kom det en mail fra Sverige: Hallo där i broderlandet! Jag heter Hans Bengtsson och bor utanför Karlstad. Jag tänkte ta en tur på Er Classic treff till helgen. Det blir jag, min BMW R 69 S från 1967 med BMW TR 500 Spezial sidovagn, tältet och primusen som kommer. Vi får hoppas att sommarvädret håller i sig över helgen! BMW-hälsningar: Hans Bengtsson Hasse kom og det viste seg at han var BMW-mann helt ut i fingerspissene, det han ikke vet om BMWsykler, motoroverhalinger, girkasser og diverse er ikke verdt og vite. Hasse ble vårt første medlem fra Sverige, han kunne fortelle at den typen treff som vi har på Høytorp er den han liker best enkelt, mye utveksling av mekketips og det hyggelige, sosiale samværet der MC-kjøring er i høysetet. Vi bør forklare hans tilnavn «Lell- Charley» litt nærmere. Hans bror var på tidlig sekstitall medlem i den på tiden største MC-klubb i Värmland, «Solkatterna» (Sola i Karlstad). Kalle navnet til broren var Charley, og Hasse dro på denne tiden (slutten av 60-tallet) rundt med sin Husqvarna Sølvpil. Som småbrødre flest «hang» han rundt der storebror huserte, derfor ble kallenavnet «Lell-Charley». De beste MC-minner er som oftest de med litt vanskeligheter og utfordringer, mener Hasse, slik som reisen til Nordkapp i Det var langt mellom bensinstasjonene på den tiden, så tre av følget gikk tom på Finnmarksvidda. Det var også lange strekninger med dårlige grusog asfaltveier, og i Kautokeinoområdet sprakk toppboksen så innhold og boks ble spredd vidt ut i naturen (kanskje det ved mulige fremtidige arkeologiske utgravninger kan påvises at svensker var tidlig ute på Finnmarksvidda). Første turen til Isle of Man var en stor opplevelse og et eventyr. Jeg har også mange fine minner Hasse og diverse BMW er i «Hazze s Bikers corner» på Slättvägen i Forshaga. BMW MC-klubben Norge Classic om turer til Krystallrally, f.eks. i Rondane 1996 og Spidsbergseter i I 1999 kom jeg til Koppang og tok av vestover mot Spidsbergseter. Da jeg var 22 km fra treffet, ble veien stengt av veivesenet pga. full snøstorm. Den natten ble det 250 km lengre til Krystall en det som var beregnet, for det var kolonne kjøring mot Dovrefjell og ned til Dombås og opp til treffet fra andre siden. Jeg spør Hasse om hva er hans optimale opplevelse av en MC-tur alene? (F.eks. natur, fin motorlyd, syklen «maler» som en katt...) Gjorde en fin høsttur alene på min R 100/ (bygget den om til sidevognsykkel i 1983) i september Turen gikk til det 5:e Euro-Gespann-Treffen i Hatzfeld- Reddig hausen. Reisen startet og sluttet i minusgrader, men i Tyskland var det fortsatt sommer. Bernhard Øyangen fikk det året premie for lengste kjørte, og jeg fikk 2. pris. Minnes at det den natten ble noen øl med tilhørende snaps, i det store og hele en flott tur. Av norske treff har jeg nok vært på et 50-talls. Nå når jeg har pensjonert meg blir mye av tiden tilbragt på hytta på Finnskogen. Med jakt og fiske som de store interessene, foruten MC-kjøring, samt noe restaurering og motoroverhalinger og diverse for kompiser. Hasse er av utdanning bil- og maskinmekaniker, med maskiningeniøreksamen. Han var teknisk befal med majors grad. Passer paradeuniformen i dag da? Hehe, rart det der gitt, men den har faktisk krympet, den henger i skapet, -sier Hasse og ler. I det vi svinger ut av gården hører vi: «Kommer til Høytorp!» Midtsommertreff på Skaslien, Kirkenær Som vanlig blir det midtsommertreff på Kirkenær. 3 BMW Classic treff mai 2014 Høytorp Fort, Mysen Her på det tredje BMW Classic treff i Norge er det din mulighet til å treffe likesinnede med pasjon og lidenskap for BMW bokser og BMW K modeller. Vi vil spesielt ønske velkommen eiere av BMW K, da disse syklene er veteraner i BMW CLASSIC TREFF NOE DU VIL VÆRE MED PÅ Treffet er åpent for alle med hjerte og pasjon for BMW bokser og BMW K motorsykler. I år som i fjor satser vi på at de fleste telter, vi har stor og god plass. De som ønsker kan bestille en køye på sovesal direkte til Restaurant Fortet. Priser: Telt kr.: 50,- (pr stk) Fellesrom pr. seng kr.: 300,- (inkl. sengetøy) Frokost kr.: 65,- (pr. person) Treffavgift kr.: 100,- (pr. Person) Påmelding e-post: b-axe@online.no T: Bestilling av overnatting (31 senger) på Fortet gjøres direkte til e-post: gry.hagen@hotmail.com Telefon Program lørdag 24. mai 2013 I år tar vi turen til Drøbak (ca. 50 km) og besøker Oscarsborg festning der vi tar en lett lunch. De som ønsker andre alternativer kan få gode tips om en tur på egenhånd. Årsmøte for medlemmer vil bli avholdt lørdag 24. mai 2014 kl. 18:00 Agenda: 1. Årsmelding 2. Regnskap i revidert stand 3. Kontingent og budsjett 4. Innkomne forslag 1 ) 5. Valg av styre, samt revisor og to personer til valgkomité 2 ) 1 ) Forslag til behandling på årsmøtet bes sendt til styret innen 25. april ) Det skal velges leder, nestleder, kasserer og to styremedlemmer. Årets dato er 20. til 22. Juni Kirkenær ligger 3 mil nord for Kongsvinger, mot Elverum. Skaslien ligger helt nord på Kirkenær, langs riksvegen. Fredag kveld/natt og også hele lørdagen er det sankthansfest på Kirkenær med åpne butikker, musikk og moro. Det har med årene bl.a. blitt tradisjon med en rimelig stor utstilling av eldre kjøretøy (biler, lastebiler, traktorer, motorsykler,...) like ved jernbanestasjonen. Og så er det traktorcross... Bortsett fra grilling på lørdag kveld er det ingen felles aktiviteter. Vi bare treffes og har det hyggelig. Hvis du ønsker å overnatte i hytte eller på hotellet bestiller du dette selv. Telefon Overnatting i telt er selvsagt også en mulighet. Har du ellers spørsmål, kontakt «arrangøren». Telefon / Velkommen til alle, særlig nye medlemmer. Her er det BMW- og motorsykkel atmosfære på sitt absolutt beste. Tove og Terje 14 BMW-bladet nr BMW-bladet nr

9 BMW vs KTM Jeg er eier av en BMW R 1200 GS Adventure 2008 modell. Etter flere år med flere BMW RT er var det nødvendig å bytte til en GS, da interessen etter hvert ble stor for å benytte grusveier i inn- og utland. Det ble kjøpt inn ekstra felgsett med grusdekk til GSA n etter en tid, og jeg har hatt mange flotte turer på grus både alene og sammen med gode venner. Av John Finsberg Bilder Team Atlas I 2011 ble jeg invitert til Adventure Days i Säfsen, arrangert av Touratech, som turleder sammen med flere svensker og nordmenn. På min første tur til Säfsen, hadde jeg gatedekk på GSA n og på Blå turer fungerte dette bra. Jeg snakket med mange turledere og deltakere som elsket sin BMW, men som i tillegg hadde kjøpt seg en KTM 690 Enduro. Jeg ble nysgjerrig og undersøkte litt hva KTM 690 Enduro hadde av egenskaper og som så mange satte pris på. Jeg fikk prøve en 690 og skjønte raskt hva de snakket om. 690 n var meget lett (138 kg tørr), hadde masse med motorkraft (orginalt 63 hk) og fantastiske støtdempere foran og bak, samt at forhjulet er 21. Kombinasjonen av disse egenskapene gjør KTM 690 Enduro til en utrolig artig sykkel å drive aktiv gruskjøring med. At KTM har vunnet mange Dakar Rally taler vel også for at kvaliteten på merket er brukbart! Jeg undersøkte også de BMW-modellene som kunne matche KTM. Det jeg konkluderte med var at BMW dessverre ikke hadde en modell med så lav vekt, motorkraft og fjæring som KTM. I 2012 kjøpte jeg en ny KTM 690 Enduro og hadde denne med meg til Säfsen samme år. Det jeg fant ut var at 690 n også har kapasitet til å frakte fører og mye bagasje uten at det er problematisk. På slutten av 2012 bestemte noen av BMW-elskerne å ta en tur til Marokko med egne sykler. Turen ble gjennomført i oktober Jeg bestemte meg tidlig for at BMW n fikk hvile i garasjen og at KTM n ble mitt valg for turen. Gjennom vinteren ble det innkjøpt ekstra bensintanker som ble montert foran, samt mye annet stæsj som selvfølgelig var nødvendig for en slik tur! Med en fullrigget KTM hadde jeg 22 liter bensin og godt med plass i Giant Loopen som lå over passasjersetet. Før vi reiste til Marokko fikk jeg en invitasjon til å bli med en svensk gjeng på tur i den norske fjellheimen. Turen «Til Topps Black Edition» ble benyttet som en test på hvordan KTM n fungerte med utstyret som hadde blitt montert gjennom vinteren. Dette ble en aktiv og meget hyggelig tur hvor både fører og sykkel fikk kjørt seg. Utstyret fungerte utmerket og jeg var trygg på at sykkelen var utstyrt riktig. For de av dere som er interessert i denne turen, kan dere lese om den i bladet Motorrad Offroad nr. 16 nå i år. Jeg hadde ingen problemer med KTM n etter 2 ukers tur i Marokko, bortsett fra mange kommentarer fra de andre BMW-elskerne Noen BMW-elskere sverger kun til BMW, noe jeg aksepterer. Jeg står nok i mange sammenhenger i valget mellom flere andre gode alternativer. Jeg har i flere år deltatt på GS Meeting i Norge med min GSA. Den fungerer utmerket på store KTM 690 Enduro og BMW HP2 i solnedgang! og mindre grusveier, men på små og trange stier og kanskje partier med mye leire kan den bli svært tung. En full bensintank på 33 liter som er i bevegelse i sakte fart, kan være utfordrende. Er man uheldig å velte er det ofte svært tungt å få den på rett kjøl. Jeg elsker fremdeles min GSA, og mener vel at de to syklene jeg har ikke konkurrerer med hverandre. Til det er de så forskjellige og har forskjellig bruksområder. Det er lov å tenke litt ut av boksen, alt avhengig av hva man skal benytte våre kjære MC er til. Jeg ønsker dere mange flotte turer i 2014 både på asfalt og grus! John Finsberg med sin KTM 690 Enduro i Marokko oktober Noen BMW-elskere var imponert over KTM n. Til venstre Roy Stenbraaten, til høyre Knut Braastad og bak Trond Holter. Marokko oktober BMW-bladet nr BMW-bladet nr

10 SESONG 2013 TOURING RINDAL! Oppsummeringen av en lang sommer på to hjul kunne sikkert ha fylt en hel bok, ihvertfallet et helt BMWblad. Men en får nøye seg med en liten reportasje da. For når Rindalsgjengen er på tur, skjer det gjerne litt... Så også i år -og det svinger fra kjøring i kulde/snø til brann i bagasjen! Av Stein Aasbø, Rindal Motorklubb Turid er hoppende glad selv i fem minus på Dovre 6. April. For undertegnede sin del startet sesongen helgen etter påske. Turid, min kjæreste, og jeg tok turen til Fredrikstad, til Leere s Motorsport og BMW-forhandler. Jeg hadde gjort en avtale der på en K 1600 GT! Vi drog ned, formelle ting ble satt i system og vi fyra på i retning Dovre. Men «Kong Vinter» hadde ikke tenkt å gi seg helt enda. Så det ble 60 mil i minusgrader! Starta med en pluss og sludd, men da vi passerte Minnesund hadde tempen krøpet under null, - og der forble den hele veien hjem. Opp Gudbrandsdalen lå den på en to-tre minus og over Dovre kom den nedi fem blå! Sto jo på ganske rått der da, måtte jo teste «varen» sjøl om det var vinter. Men asfalten var tørr og fin, UP hadde avspasert, og det var bare å mate på... SUPERMASKIN! Helt etter min/våres smak og bruk. Komfort og ytelse i særklasse! Så fikk jeg testa touring-følelsen litt på forsommeren da vi kjørte inn i Sveriges dype skoger, nærmere bestemt Mora. Vi fra Rindals Motorklubb har en lang tradisjon, siden tidlig 80-tallet, med utfart til Siljanstreffet. Og vi var vel dette året også en titolv entusiaster. Og så...ferietur :-) Det blir jo nesten Turid og meg ved innkomst Madonna treff Rindalinger samles rundt stambordet i Alm Casino, Heiligenbluth. plankekjøring når Rindalsgutta drar EU. Men min co pilot Turid har vel bare én Europatur fra året før, men ho har «det inne» fra tidligere MC-tider og trenger ingen opplæring. Derimot ble det ropt ut høyt og tydelig da vi passerte Stelvio-passet i fjor: -aldri mer chartertur! Og hjertet banker like varmt hver gang en kommer nedpå Kontinentet, og Autobahn bare suger deg nedover. I år som tidligere var det selvfølgelig «Madonna-treff» i Alessandria, Italia som var ett av flere mål. Og i år fikk vi også med BMW-days i Garmisch Partenkirchen i Bayern. Det er vanligvis sånn at de to treffene foregår på samme helg. Men ikke i år. Først etter å ha svidd av 100 mil etter den tyske hede, ankom vi BMW s 13 de Motorad days. I naturskjønne omgivelser og ellers nydelig atmosfære ved foten av Zugspitze, Tysklands høyeste fjell. Det formelig lukter gammel historie! -Og når du i tillegg får deg en duggfrisk Paulaner, ja da er vel livet herlig dere... Dette er et enormt arrangement, som i år hadde ufattelige deltagere!! Og det var i år BMW s 90-årsjubileum. Jeg var der også på 80-års jub et. Dette er den største BMW-bevegelsen i hele verden! Dit kommer folk fra Malaysia til Canada og Russland til New Zealand..!! Etter dette kjørte vi i retning Tirol. Store skip må jo også i havn, og i Kaprun Østerrike var vi booket inn for service på GT n. Hadde sendt mail til Kaufmann KG, BMW Motoradservice. -Og der var det «på stell»! Kaufmann i egen person tok imot oss og forklarte at det ville ta noen timer, men vi kunne få låne en sykkel så lenge. Han trilla ut en ny GS 1200, og sa: -Gute Fahrt. Vi putra boxer n en tur oppi Adolf sitt Ørnerede i ventetiden. Senere på dagen etter at vi hadde sadlet på K en att, så susa vi over Grossglockner Hochalpenstrasse og ned til Sepp i Hailigenbluth, for en herlig innkvartering og nydelig mat og drikke. Vi har et lite «Rindalstreff» der. Så etter et par dager med utmerket forpleining, og gjerne etter noen fjellturer både på hjul og til fots, så går turen over Alpene og Po-sletta i Nord-Italia venter. «Madonna-treff» eller som det heter: Madonnina dei Centauri i Castellazzo utenfor Alessandria i varme og deilige juli, blir aldri feil. Duggfriskt øl ved bassengkanten er herlig. Og hyggelige «spaghettis» som setter pris på «Ola dunk» sine feriepenger. -Og alle er fornøyde! Turid og jeg satte så kursen vestover langs den Franske Riviera: Monaco, Cannes og Marseille. Kryssa så den spanske grensa og matet på sørover. Destinasjonen var like utenfor Alicante. Og i år var det dirrende varmt. Det er ganske klamt i MC-klær når du ligger etter Stradaen, og det står 37 grader 18 BMW-bladet nr BMW-bladet nr

11 på displayet! Coolet n der noen dager og så peilet vi inn en ny himmelretning. Nordover. La turen innom Andorra i samme «slengen», Pyreneene er helt majestetisk når en ferdes der! Fikk gjort unna Frankrike (de har vel egentlig ingenting til overs for MC-folk..?). Tilbake til Italia og tok inn på en camp ved Comosjøen, før vi drog videre på vår voyage. For å gjøre et hopp, tenkte å spare nervøse folk for historier i høyt tempo på Autobahn no da... så nådde vi snart Svinesund og Norsk Standard... Jauda, vi har et fint land. Behøver vel ikke si noe mere akkurat i denne sammenheng. Turid tyvlåner BMW n til Hr Rossi, Polizia Urbana. Første helg i august. BMW-treffet - kommer like plutselig hver år. Også i år. Bra oppmøte både fra Rindals Motorklubb og andre. Litt fuktig var det jo, men det kan vel saktens skyldes andre ting enn været..? Men det var vel ikke spesielt fuktig bakerst Roger og Sindre får servert en Gøsser av Sepp. uråd. Ei overnatting à la hyene gjør ingen ting (altså under åpen himmel), bare en har ei krukke «medisin» like ved... Avsluttet sesongen i slutten av oktober med en fin lørdagstur til Røros. Hadde nettopp montert dekksett nr. fire for sesongen etter ca km - det er ganske ålreit å være i fart. Helga etter kom GT n i hus. Ja, og da mener jeg stua!! Den er det peneste og dyreste møbelet jeg har, så den må selvfølgelig inn på parketten. Og i den sammenheng blir det, tradisjonen tro, arrangert oktoberfest. Vi samles da hjemme hos oss, en Rindalinger og har et grepa lag. BMW n er et nydelig landemerke i stua - å ja... det lukta ny-fyra sekser utpå natta ja, hehehe! Jeg på shopping i Andorra s gater. Utsikt gjennom frontglaset på GT n av de Bayerske Alper. i bagasjen til Roger Holte, Rindal, i det han svingte inn i depot med sin K 1200 S. Utstyret sto i fyr og flamme! Bagasjen hadde sklidd bakover og var blitt hengende over eksospotta, med påfølgende brann. Etter et intenst slokkingsarbeid fra kompiser og besiktigelse av «branntomta», viste det seg at et telt, fire stk. klubbgensere, sovepose og diverse var blitt flammens rov. Men en Rindaling aner ingen Det neste pr. no blir klubbmøte i Tigerstaden. Og da blir det vel transport med firehjulet BMW. (Boeing er for de som behøver ledsager). Og så står vel ei hvit og kald årstid for døra. Men det kan jo hende at en traust og trofast K 100 i garasjen blir pigga opp til et lite is-race. For en må jo ha litt «freude am fahren» om det er vinter også. Treffes når hestehoven titter opp igjennom is-skorpa! 20 BMW-bladet nr BMW-bladet nr

12 22 BMW-bladet nr BMW-bladet nr

13 organ for BMW MC-klubben Norge Øst 25. årgang organ for BMW MC-klubben Norge Øst 25. årgang Hilsen fra Øst klubben MC-Oslo var tilstede etter årsmøtet på Osloungdommens Motorsenter i februar, de hadde med seg kake og den nye R 1200 GS Adventure. Kjell B. Jørgensen poserer her stolt på sykkelen han allerede har bestilt. Årsmøtet er tilbakelagt, og det er også mitt første år som leder for denne ungdommelige lokalavdelingen i BMW MC-familien. Av leder i Øst, Gerda Grøndahl Det har vært et innholdsrikt og spennende år med mye nytenking. Jeg overtok som leder i en klubb med god økonomi og penger på bok. Men det beste av alt: Jeg fikk med meg et engasjert og ivrig styre. Noen kan vel kanskje rynke litt på nesa av at det er to par herr og fru i dette styret, men jeg kan forsikre om at disse fire er høyst selvstendige personer med bein i nesa og egne meninger. Informasjon ut til medlemmene har blitt godt ivaretatt av Finn Korsrud og Torild Antonsen. Den som ikke har fått smake av denne informasjon kan sannsynligvis ikke takke andre enn seg selv. Det har vært stor aktivitet både på Facebook, hjemmeside, i BMW-bladet og via e-post/sms. Bak i kulissene lurer Steinar Fremme og Terje Nymoen. De har hjulpet til med tekniske løsninger på hjemmeside og utsendelse via nett/sms. Tirsdagsmøter og kontakt med foredragsog kursholdere har Odd Larsen tatt seg av. På disse kveldene har vi også innført premiering til utvalgte medlemmer helt tilfeldig trukket ut. Klubben har siste året gjennomført en rekke vellykkede turer. Det ligger mye arbeid bak disse turene, det vet de som har hatt ansvaret for dette tidligere mye om. Tilbakemeldingene fra deltakerne viser også at dette er bra gjennomført. En stor takk til Jan Øyvind Christensen som har hatt hovedansvaret for dette, med særdeles god hjelp og støtte fra Torild. Også her er det andre som lurer i kulissene og trår velvillig til når det trengs gruppeledere eller grusspesialister. Sist men ikke minst vil jeg takke kasserer Bjørn Tjernshaugen som har holdt orden på penger ut og penger inn. Regnskapet viser god styring i forhold til budsjett, og det er fortsatt mere å ta av. I tillegg har Bjørn måttet trå til når lederen har kommet til kort med alle gjøremålene. Som leder har jeg prøvd å holde oversikt over aktiviteter og gjøremål, og jeg oppnevnte tidlig meg selv som sekretær. Møtereferat fra styremøter legges for øvrig fortløpende ut på vår hjemmeside. Årets store nyskapning var foto konkurransen Elg i Solnedgang. Den er behørig omtalt i alle våre medier, og blir satt opp Styret i BMW-klubben Norge Øst, bak fra venstre: Bjørn Lage Tjernshaugen kasserer Odd V. Larsen møteleder Jan Øyvind Christensen turleder Gerda Grøndahl leder Torild Antonsen infoleder igjen for Les mere om dette annet sted i BMW-bladet. I år som i fjor er det Torild Antonsen som er primus motor og administrator for dette. Årsmøtet ble gjennomført i stil og verdighet, godt ledet av John Finsberg. En bordtennisrekkert ble brukt som klubbe, og når det ble banket i bordet med den ble det stille i salen. Valgkomiteen har jobbet godt i det stille og kunne framlegge et komplett forslag til nytt styre og stell. For 2014 ledes klubben i tillegg til meg selv av Odd Larsen, Bjørn Tjernshaugen, Jan Øyvind Christensen og Torild Antonsen. Neste årsfest er det Are Strand som har ansvaret for, regnskapet skal revideres av Anders Dihle og John Finsberg. Ketil Stein og Frode Kringlekollen får den utfordrende oppgaven med å finne kandidater til neste års styre og stell. Ut av hhv styre og valgkomite gikk Finn Korsrud og Per Erik Winther. Jeg vil rette en stor takk til alle som har bidratt til å gi klubben både innhold og mening dette siste året, og en spesiell takk til Finn og Per Erik som forlater oss. De har begge bidratt med sin tid og innsats for klubben i flere perioder. Den største takken går til alle medlemmene som stiller opp på møter og arrangementer og viser interesse for det vi steller i stand. Mange nye medlemmer har også tatt turen til Hvervenbukta på møtene våre. Håper dere har funnet dere til rette og kommer igjen. Et tirsdagsmøte uten medlemmer er som en motorsykkel uten motor. For øvrig kan regnskap, årsberetning og årsmøteprotokoll leses på klubbens hjemmeside. Etter årsmøtet var det samling rundt gjøkalven i peisestua. For anledningen framsto gjøkalven som årets nye 1200 GS Adventure. Oslo MC lurte den inn verandadøra. Da den skulle ut noen timer senere fikk vi assosiasjoner til en Fleksnes-episode om ei kasse som ikke gikk ut samme døra som den hadde kommet inn. Men gjøkalven kom ut samme døra som den kom inn, med rompa først. Oslo MC hadde også med stor marsipankake. Begge deler ble godt mottatt, og hos flere så jeg dollartegn i øynene med tanke på ny sykkel. Til alle våre medlemmer ønsker jeg et godt år med mange fine opplevelser på to hjul, og håper å se dere på tirsdagsmøter og andre aktiviteter. Spesielt ønsker jeg nye medlemmer velkommen! En spesiell takk til alle i styret som har holdt ut med meg og ikke minst tatt gjenvalg. 24 BMW-bladet nr BMW-bladet nr

14 organ for BMW MC-klubben Norge Øst 25. årgang organ for BMW MC-klubben Norge Øst 25. årgang Den som intet våger intet vinner Bjørn-Magne Broen intervjuet av Gerda Grøndahl, BMW MC-klubben Norge Øst Bjørn-Magne Broen vil forsøke å gjøre det til et levebrød å arrangere opplevelsesturer for motorsyklister. BMW MC-klubben Norge øst teller rundt 400 medlemmer. Som i alle andre klubber er det noen som kommer og noen som går. Blant våre medlemmer er det samlet mange ulike mennesker. Noen bruker motorsykkelen bare til turer og morsomme opplevelser. Mange bruker den for å komme effektivt til og fra jobb. Noen sender den til andre kontinenter for å kjøre, og noen få bruker den for å skaffe seg et levebrød. I vår medlemsmasse dukket det sist år opp et medlem som tenker å skaffe seg et levebrød av å arrangere opplevelsesturer for motorsyklister. Ikke fra hotell til hotell, men bokstavelig talt fra fjell til fjell. Og som den fjellgeita jeg er pirret dette min nysgjerrighet. Så mye at jeg måtte ta en prat med dette mindretallsmedlemmet. Denne karen lyder navnet Bjørn-Magne Broen. Han så dagens lys på Hamar for 44 år siden. Familien teller en kone, to barn (16 og 18), en hund, en BMW R1200GS fra 2010 og 7500 rugende høner. (Har han ikke overdrevet litt med tanke på hver mann sin høne?) Familien holder hus på Karset gård, Ingeberg ved Hamar. Aktuell: Søker permisjon fra læreryrket for å starte eget selskap som baserer virksomheten på motorsykkelturer kombinert med friluftsliv. Bjørn-Magne forteller meg at han vil forsøke å gjøre det til et levebrød å arrangere opplevelsesturer for motorsyklister. Fortell fortell. Hva går egentlig dette ut på? Som lærer i videregående skole gjennom ca. 20 år har jeg undervist i fag hvor friluftsliv har en sentral rolle. Jeg har også stor sans for friluftsliv i ulike former på privat basis, og har også videreutdannet meg ved Norges idrettshøgskole innenfor faget. En annen kjær hobby jeg har tatt opp igjen de siste årene, etter en del års opphold da barna var små, er motorsykkellivet. Jeg har en egen forkjærlighet for å bruke sykkelen utenfor allfarvei og gjerne på avsidesliggende grusveier. Enda bedre når det er på veier som krever litt lokalkunnskap og som ikke alle og enhver kjenner til. Når man kombinerer slik kjøring med aktivt friluftsliv, mener jeg at man har den ultimate opplevelse, både som motorsyklist og som friluftslivmenneske. Det jeg ønsker er å gi andre de samme opplevelsene som jeg selv har fått gjennom disse to interessene. Gjennom min erfaring som veileder i friluftsliv, mener jeg at jeg har alle forutsetninger for å guide både nordmenn og utlendinger i aktiviteter de ellers ikke vil oppleve og på veier de ellers kanskje ikke ville tenkt på å prøve ut. Dette er aktiviteter han vil prøve å leve av mens han tar permisjon fra lærerjobben, forteller han meg. Jeg har jo vært inne på nettsida di og tittet på det du kan tilby. Masse fristelser der, hva ligger i en slik tur, hva får vi egentlig for pengene? Gjennom mine turer får kundene opplevelser de trolig ikke vil gjennomføre på egenhånd. The Explorer Tour. inneholder en 8 timers tur i taulag over isbre for å bestige en skikkelig luftig fjelltopp. Vi ferdes i terreng som krever ekstra sikring og får sommerfuglene til å sverme i magen. Folk i naturlig god fysisk god form vil klare brasene, og det er mulig å snu! Denne turen inneholder også besøk i spektakulære underjordiske grotter, vi går Bjørn-Magne Broen i Jotunheimen. inn ett sted og kommer ut igjen på et helt annet. På samme turen har vi også noen timer med moskus-safari. Vi lever i et land med utrolige muligheter for gode friluftslivaktiviteter og for minner for livet. For ikke å snakke om alle motivene man kan fange for den som eier et kamera. Men, det er viktig om å finne de riktige stedene og sørge for at noen tar deg trygt til de store opplevelsene, og det er nettopp det jeg sørger for at skjer! Turen The Gravel Tour har fokuset mer rettet mot selve kjøreopplevelsene enn på det aktive friluftslivet. Dagsetappene er på km, fortrinnsvis på grusveier mange ikke har kjørt tidligere. Det er også innlagt tid til ørretfiske, små avstikkere til fots og leirliv med blant annet mat laget på bål og godt drikke. Felles for turene er at vi i stor grad benytter DNT s hytter, med tilgang til fasiliteter som dusj, badstue, frokost og 3 retters middag midt i naturen. (I tillegg er det som regel et fjellvann, en elv eller kulp som frister til en dukkert anmerkning fra intervjueren) Turene foregår med erfarne og utdannede guider. Vi har også egen servicebil som følger oss på turene. Denne inneholder det vi har behov for av support og har også i oppgave å ligge i forkant av kjøreruten, slik at deltakerne får servert varme og mettende lunsjer på stoppestedene underveis. Det eneste man må betale i tillegg er drivstoff og småbeløp på noen få bomveier. Jeg tror faktisk ikke prisen vil være avgjørende for målgruppen, men heller om man føler at man får noe igjen for pengene, og det skal alle være trygge på at de gjør. Det engelske uttrykket Travel is the only thing that you buy that makes you richer! ( tror jeg mennesker i voksen alder tar mer og mer innover seg når de skal prioritere hva feriepengene skal brukes til. Har du sett deg ut noen spesiell målgruppe for disse turene? Målgruppen er først og fremst folk som er som meg selv, friluftsinteresserte, voksne motorsyklister som liker å treffe nye men- 26 BMW-bladet nr BMW-bladet nr

15 organ for BMW MC-klubben Norge Øst 25. årgang Illustrasjonsbildet er fra den private turen til Team Atlas i oktober 2013 (se artikkel på sidene 6 til 11). Bildet er tatt på pisten litt sør for Agoudal i Marokko. Foto: Anders Dihle. nesker. Jeg antar at mange vil være godt voksne med ordnet økonomi og som velger å prioritere ferier med opplevelser og aktiviteter. Første gang vi pratet sammen var du litt usikker på om du fikk med deg så mange nordmenn på dette, fordi vi nordmenn liker å klare oss sjøl i eget land. Ja, det er riktig at jeg satser mer på det utenlandske markedet av den grunn og annonserer hardt mot Tyskland, Belgia, Nederland og Danmark. Når det er sagt, så har jeg også troen på at mange nordmenn vil feriere i eget land og på en annen måte enn de kanskje har gjort tidligere når de har vært på MC-ferie. Norge er et fantastisk land for motorsykkel entusiaster, men også for de som ønsker et aktivt friluftsliv og opplevelser knyttet til dette. Det er ikke alle nordmenn som har sett moskus i levende live, eller har beveget seg i bresprekker med isøks og stegjern, eller har krøpet rundt i mørke grotter på vei mot en utgang de bare kan ane, og så videre. Jeg tror faktisk også at mange vil få kjøre veier de aldri før har vært i nærheten av og bare det bør vel være grunn god nok til å slenge seg med på en tur? Du skal slett ikke se bort fra at noen i klubben vår fatter interesse for opplegget ditt. Hvordan kan de komme i kontakt med deg? Adventure MC Tours har en flott hjemmeside hvor blant annet kontaktinformasjon har en egen fane. Adressen til siden er: Jeg har selvfølgelig også egen mailadresse knyttet til denne virksomheten; bmb@adventuremctours.no Og sist, men også viktig, telefonen er alltid på, og nummeret er Til slutt vil jeg få ønske deg lykke til med satsingen din. Som du vet har vi tirsdagstreff på motorsenteret i Hvervenbukta første tirsdag i måneden. Du får stikke innom der ved anledning, det er helt sikkert noen som har flere spørsmål enn de jeg har stilt. Tusen takk for det! Jeg har fått utrolig mange positive tilbakemeldinger fra MCfolk, og det er veldig hyggelig og inspirerende. Som en hyggelig gest til BMW MC-klubbens medlemmer ønsker jeg å tilby 15% rabatt på vei ledende pris den kommende sommeren, altså Gjennom deltakelse vet jeg at alle vil få en tur de sent vil glemme. Det gjennomføres 5 turer denne sommeren, med varighet på 5-6 dager avhengig av turtype, første tur er 7. juli. Jeg vurderer å begrense antallet deltakere pr. tur til 8 personer, så det er først til mølla. Ta kontakt på mail eller telefon. Antall påmeldte på den enkelte turen vises på hjemmesidens bookingskjema. Det har vært utrolig spennende å høre om Bjørn-Magnes planer. Selv er jeg nok bedre til å klatre i fjell og krysse isbreer enn til å kjøre krevende grusveier, men min overbevisning er at man (nesten) aldri er for gammel til å lære noe nytt. Tusen takk for at du delte dette med oss, Bjørn-Magne, og jeg henger meg på din sluttkommentar og det ungdommelige uttrykket YOLO You Only Live Once! Her ser du 163 cm høye Lucy Glöckner Europas raskeste jente på to hjul med BMW HP4 Wilbers-Racing i IDM på en Wilbers-senket BMW F 700 GS, med foten godt plantet i bakken. Wilbers leverer profesjonelle senkninger for en rekke sykler. Ta gjerne kontakt for muligheter og priser. Du trenger ikke å gå glipp av din drømmesykkel fordi den virker for høy for deg! Det enestående med Wilbers er at de lager støtdempere og gaffelfjærer tilpasset dine ønsker. Hver Wilbers demper er et unikt produkt, sammensatt og justert for deg. Ofte er det denne medisinen din sykkel trenger for at du skal trives optimalt. På toppen av det får du tysk kvalitet. Sist, men ikke minst til en gunstig pris. Be om tilbud. Maarten s Import post@maartensimport.no Telefon Forhandles også av: RS Motor & Marine, 6030 Langevåg, Qvales-MC, 2160 Vormsund, Bikerstreet AS, 4017 Stavanger, AMD-Motorsykler AS, 0572 Oslo, BMW-bladet nr BMW-bladet nr

16 organ for BMW MC-klubben Norge Øst 25. årgang organ for BMW MC-klubben Norge Øst 25. årgang Pinsetur 2014 til idylliske Lyngør Sommersesongen 2014 starter med Øst sin pinsetur, som i 2014 går til Lyngørporten. Et flott hotell som ligger behagelig plassert i et idyllisk område. Østs pinsetur 2013 overnattet i fjor første natt på samme hotell, men nå dobler vi oppholdet. Tursjefen rapporterer om mange mil i området som skal gjennomgås søndag og mandag. For passasjerer er det i 2014 lagt opp til alternativ sand-/kafétur uten MC. Gode muligheter for båtskyss inn til Lyngør for lunsj på kafé før retur. Det kan rapporteres om sandstrand ved hotellet hvor vi kan hvile ut med god prat mens vi avventer søndagsturen. Vi starter lørdag 7. juni, sannsynligvis fra området bak Esso på Ramstadsletta (tidligere Scandic Høvik). Vi kjører i grupper på 9-10 sykler ned til Lyngør noe motorvei påregnes til området rundt Drammen, deretter forsøker vi å unngå disse. Småturer i kystområdet søndag på en god mil og hjem mandag 1. pinsedag 9. juni Vi har reservert til ca 30 personer, løselig antatt til 20 sykler. Prisene inkluderer 2 middager, 2 frokost og 1 glass øl/vin/ mineralvann ved ankomst lørdag. Estimert pris: Pr BMW MC m/passasjer: 4.800,- Pr BMW MC u/passasjer: 2.800,- Påmelding til tursjef og innbetaling til turkonto bekrefter påmelding. Påmelding innen 2. mai Vel møtt! Torild Antonsen & Jan Øyvind Christensen Fotokonkurranse 2014 Svingene roper I år som i fjor arrangerer vi en fotokonkurranse for våre medlemmer, i år er konkurransen åpen for alle medlemmer i BMW MC-klubben Norge. Av Torild Antonsen Bakgrunnsfoto: Torild Antonsen, pass Splügen Svingene roper er jo ett selvsagt tema for Øst, da det er vårt slagord! Svinger og veldig svingete veier kan vi jo kjøre milelangt for å oppleve. Så hvorfor ikke ta bilder av svingene i år? Vær kreative, ha det gøy og fotografer BMW MC med sving(er). Innleveringsperiode fra 1. mars fram til 30. september Periodene blir i år færre og lengre, og konkurransen vil vare fra Periodene er: (3mndr) Bildet sendes pr til bmwmcnorgeoest@gmail.com. Hvert medlem kan sende inntil 10 bilder inn til konkurransen Minimum en BMW MC må være klart og tydelig i bildet. Minimum 80% av sykkelen må være med. Bildet skal være tatt i Sving eller svinger må være synlig på bildet. Det er tillatt med personer på bildene. Glede/Fotokvalitet/komposisjon er viktige kriterier for juryen. Vinnerbilde samt periodevinner bilde kåres av en jury på 3, utnevnt av styret i BMW MC-klubben Norge Øst. For å delta må en være betalende medlem av BMW MC Klubben Norge i Vinnerbilde og peridevinnerbildene vil bli benyttet av BMW Øst, i tilknytning med fotografens navn i klubbens medier. Vinneren får heder og ære (hederlig omtale i klubbens medier). + Hovedpremie som er gavekort på BMW utstyr for kr 3.000,- fra BMW MC Norge. Delvinnere får også heder og ære + kr 1.000,- fra BMW MC-klubben Norge. Konkurransen utropes på medlemsmøte, klubbens nettside, klubbens facebookside samt klubbens sider i BMW medlemsbladet. Juryens medlemmer kan delta i konkurransen på linje med andre, men kan ikke bedømme egne bilder. På vegne av juryen 2014, vi gleder oss til nye bilder. Lykke til, hilsen Torild 30 BMW-bladet nr BMW-bladet nr

17 Returadresse: BMW MC-klubben Norge, c/o Odd W. Mathisen, Sidensvansvegen 9, 2032 Maura