Drammen har klart det!

Transkript

1 Nr. 4 Desember årgang Opplag Til næringslivet i timesregionen rundt Gardermoen Drammen har klart det! Drammen klarer alt også å bli innlemmet i timesregionen rundt Oslo Lufthavn Gardermoen! Alt ligger nemlig til rette for at Drammen skal bli den nye endestasjonen i sør for Flytoget. Dette kom fram på Gardermokonferansen. Side 8 og 9 Tilpasset Norges fremste flyplassbarnehage er helt tilpasset ansattes og barnas døgnrytme. Selvsagt er sjefen, Henric Johansson, svensk. Side 10 og 11 Kunnskapsby Lillestrøm ønsker å bli Norges fremste kunnskapsby, og er på god vei, mener direktør Øyvind Michelsen i Kunnskapsbyen. Side 10 og 11 Vi har løsningen for riktig solavskjerming, hjemme og på jobb punktreklame.no Lamellgardiner, rullegardiner, persienner, plisségardiner, liftgardin og panelgardin. Alt får du måltilpasset eller etter standardmål hos oss. Vi måler og monterer om ønskelig. SLETVOLD Ringvegen Jessheim - Tlf

2 2 Innovasjon & Næringsliv - 4/08 Leder spalte Drammen har klart det! Bli med på Nærings På årets Gardermokonferanse fikk deltakerne en fyldig presentasjon av utviklingen i Drammen det siste10-året, og de resultater samarbeidet mellom kommunene i Drammensregionen og Vestregionen har gitt. Drømmen om nye Drammen ble unnfanget på 1990-tallet, men hadde da ikke god nok forankring i alle miljøer og interessegrupper. Men etter dette lyktes ildsjeler i byen å få til tverrpolitisk enighet om en ny giv, som gjennom klare mål og hardt og målbevisst arbeid over tid har gitt utrolige resultater. Drammen har gjennom denne perioden endret seg og sin image fra å være Norges største veikryss med en stinkende elv et sted vest for Oslo til å bli En spennende og vakker by med fantastisk elvepark, et fint torg med skøytebane og storslått natur like ved. Hvordan skjedde det? Jo, det har vært bevisst satsing på utvikling på forskjellige nivåer: 1) Regionalt samarbeid på 3 nivåer: Drammensregionen (8 kommuner: Drammen, Øvre Eiker, Nedre Eiker, Lier, Røyken, Hurum, Sande, Svelvik) Vestregionen (13 kommuner: De 8 kommunene i Drammensregionen + Hole, Jevnaker, Ringerike i nord, og Asker og Bærum i vest). I tillegg har man et aktivt samarbeid med Osloregionen. 2) Kommuneplan Drammen som har vært konsentrert om 4 fokusområder: Ren elv, Elvepark, Byakse, og Veipakke Drammen. Man kan si at kommunen er bygd opp rundt byen, og utviklingen av byen har gitt store ringvirkninger til miljøene og regionen rundt. Man har satset bevisst på å utvikle byen på 3 områder: 1) Drammens bykvaliteter, 2) Drammen som logistikksenter 3) Drammen som boligby. Og et sentralt mål i dette arbeidet har vært å skape næringsmessig, fysisk og kulturelt mangfold, som skaper arbeidsplasser og gode bomiljø som bidrar til å trekke nye mennesker til Drammen. Og man har lyktes på en overbevisende måte, som er blitt lagt merke til både nasjonalt og internasjonalt. Drammen har fått en rekke priser for sine utviklingstiltak, og reklameguru Ingebrigt Steen Jensen har bl.a. uttalt om Drammen at andre byer ser med beundring på at dere satser og tenker nytt. Vi slutter oss til det, for vi er imponert av hva de har fått til. Man har lyktes i oppnå enighet både på kommunalt og regionalt nivå om de sentrale strategiske målene og tiltakene, og har fått til en samling av alle gode krefter for en felles, bredere utvikling. Selv ift spørsmålet om plassering av nytt sykehus i Drammen har man tatt en pragmatisk holdning: Det er viktigere at vi får nytt sykehus, enn å slåss om hvor det skal ligge. De store målene er styrende, og både de enkelte kommunene og de private bedriftene, jobber sammen for å realisere målene. Noe å lære for Gardermoregionen og Romerike? Steinar Kristensen daglig leder Innovasjon Gardermoen Etter evalueringen av Gardermomessen 2008 har Innovasjon Gardermoen fått bekreftet at næringslivet i regionen ønsker en slik møtearena, men at innhold/aktiviteter må være mer skreddersydd ift definerte målgrupper. I samarbeid med flere av våre medlemsbedrifter har vi derfor laget et annerledes program og også endret navn på neste års arrangement: Næringslivsmessen Med dette ønsker vi å signalisere at denne messen retter seg mot næringslivet, mot regionens bedrifter og deres leverandører/kunder, og at vi vil fokusere på aktiviteter som har interesse for disse, og som kan gi mersalg/merverdi for deltakerne. Programmet vil være konsentrert på følgende hovedområder: 1. Temafrokost - ekstern foredragsholder/aktuelt tema 2. Business - to - Business: Individuelle møter /presentasjoner leverandør/ kunde 3. Firmapresentasjoner/ kundemøter i egne møterom: Varighet ca 30 min Kapasitet: firmapresentasjoner i løpet av dagen. 4. Inspirasjon/motivasjon ekstern foredragsholder/ fritt tema 5. Bli kjent/mingling/ utvidelse av nettverket! Målet med Næringslivsmessen 2009 vil være å videreutvikle etablerte forretningsrelasjoner, få nye kontakter, presentere nye konsepter/produkter for både eksisterende og prospektive kunder, og generelt utvide sitt kontaktnettverk! Innovasjon & Næringsliv [utgiver info] Innovasjon & Næringsliv er en informasjonsavis fra Innovasjon Gardermoen, interesseorganisasjonen for flyplassregionens bedrifter og kommuner. Utgiver: Innovasjon Gardermoen Sør-Gardermoen Kultur- og Næringspark, 2060 Gardermoen Tlf: og web: Opplag: eksemplarer, 4 ganger i året Ansvarlig redaktør: Steinar Kristensen Redaksjonell bistand: John Granly, Eidsvoll Ullensaker Blad Layout: Createurene Kommunikasjon og reklame: Trykking: Nr1 Trykk Annonser: Innovasjon Gardermoen Kontaktperson: Clara Eline Faraasen, tlf: og e-post: clara@innovasjon-gardermoen.no Vi tar gjerne i mot leserbrev/innlegg, samt tips til ting leserene synes vi bør skrive om. Brev/e-post sendes annonseansvarlig. Aktivitetsplan FOR IG 2009 Januar Nyhetsbrev 1/ Temafrokost Februar 24. Møteforum Romerike IG i smarbeid med Norsk Møteforum på Clarion Hotel Uke 9 Avisen nr 1/09 Mars Nyhetsbrev 2/09 Næringslivsmessen Gardermoen Congress Centre i Gardermoen Park 26. Årsmøte IG April Nyhetsbrev 3/ Temafrokost Kontaktutvalgsmøte Mai Uke 19 Avisen nr 2/09 Juni Nyhetsbrev 4/09 Juli Ferieavvikling August Nyhetsbrev 5/ Temafrokost

3 Innovasjon & Næringsliv - 4/08 3 livsmessen 18. mars 2009! Næringslivet i regionen ønsker seg en slik møtearena med skreddersydde aktiviteter. Hva kan Allkopi levere til deg? Og timingen bør være riktig: Etterspørselen i flere markeder er i nedgang, og de fleste må brette opp ermene, jobbe hardere, og se seg om etter nye muligheter. Og mulighetene fins selv i nedgangstider, for positiv innstilling, klare mål og hardt arbeid over tid gir alltid resultater. Er du blant de som er enig i dette, bør du snarest melde deg på Næringslivsmessen 2009! De som er tidligst ute får førstevalget mht plass/egne firmapresentasjoner. Detaljert program blir sendt ut i januar Tid: Onsdag 18. mars 2009 Sted: Thon Conference Centre, Gardermoen Park Påmelding til post@innovasjon-gardermoen. no, eller tlf / Trykksaker Brosjyrer Rapporter Variabel data Plakater Messevegger Roll-ups Gatebukker Bannere Fasadebekledning Byggeplass-skilt Tegningskopiering Byggetegninger Skanning Vektorisering Tekstil-trykk Klistremerker Vindusdekor Folie Grafi sk design og tilrettelegging Bøker Konvolutter Brevark Visittkort Permproduksjon Transaksjonsprint DM Prosjekthotell CD/DVD AllkopiOnline (bestilling via internett) September 17. Temafrokost Uke 39 Avisen 3/09 ULLENSAKER Oktober Nyhetsbrev 6/ Gardermokonferansen November 19. Temafrokost Uke 48 Avisen nr 4/09 Desember Nyhetsbrev 7/ Julelunsj For mer informasjon: Allkopi Gardermoen Balder Allè 2, 2065 Gardermoen Telefon: Fax: E-post: gardermoen@allkopi.no Vidar Myhre Avdelingsleder Mobil: E-post: vidar.myhre@allkopi.com

4 4 Innovasjon & Næringsliv - 4/08 Artikkelannonse OrbitArena tar enhver utfordring 230 menneskers flittige hender i syv avdelinger er klare for nye utfordringer. OrbitArena feirer 40 år med nytt navn. Det gamle navnet var Eidsvoll Industri. Med OrbitArena er vi klare for en ny tid! Et vidt spekter av varer og tjenester er vårt varemerke, likevel er vi innstilte på nye utfordringer. Fra før er vi langt framme på trevareproduksjon med senger for Ekornes og Jenssen i fjor, samt de verdensberømte, solide finérkassene for Medeco og Forsvaret. Innen bokplast forsterker vi og fornyer hundretusener av bøker hvert år. Vi har tre store pakkeavdelinger for ompakking og etikettering samt et lagerhotell for blant andre 3M Norge. OrbitArena driver også en fullsatt barnehage, en butikk og Kafé Henrik, og vi er blant Norges største innen jobbfrukt der vi leverer fruktkurver per år i tillegg til skolefrukt. OrbitArena er blant 70 arbeidsmarkedsbedrifter som samarbeider stort med Bama i det landsdekkende jobbfruktkonseptet no slå opp og se! En av våre store virksomheter er catering, og her som ellers er ingen jobb for liten, ingen jobb for stor. Få smaken av kvalitet prøv oss! Det siste er start av godkjent regnskapskontor for bedrifter, Orbit Arena Regnskap. I tillegg kan vi tilby bedrifter utleie av personale gjennom Adm direktør Steinar Lægland understreker at OrbitArena er klar for nye utfordringer, inkludert catering og kantinebistand. vår bemanningstjeneste. OrbitArena har satset nytt og stort på allsidighet, og vår produksjon og service er i hovedsak rettet mot å bistå næringslivet og offentlige virksomheter med varer og tjenester. Derfor venter vi på din bedrifts utfordring til oss. Vi gleder oss til at du tar kontakt. Telefon Fax Trondheimsveien 116, 2050 Jessheim Postadresse: Pb 73, 2051 Jessheim post@orbitarena.no INNOVASJON ADVOKATEN Gründerjuss del 12 Finanskrisen Praktisk juss i nedgangstider Denne artikkelen er et sammendrag av frokostforedrag på Gardermoen om overnevnte tema. Finanskrisen begynner nå å påvirke realøkonomien negativt. Hvilke årsaker som er reelle underliggende økonomiske og hvilke som er nærmere ren psykologi kan det sies mye om. Det er uansett negative effekter som bedrifter og aktører i økende grad må forholde seg til. Først noen generelle råd for å sikre bedriften i ulvetider. Det bør vurderes preventive tiltak. Det er alltid grunn til å tenke langsiktig. Det er lurt å foreta reserveoppbygning og konsolidering i oppgangstider og kanskje nytenking, produktutvikling og oppkjøp i nedgangstider. Gir nedgangstider mulighet til å selge varer/tjenester innenfor nye markeder? Permitteringer og nedbemanninger er aktuelle tiltak. Kollektivavtalene i arbeidslivet har særskilte bestemmelser om permitteringer, og disse regler følges vanligvis også utenfor kollektivavtalene. For å sikre arbeidstakeres lønn under permisjon er det gitt egen lov om lønnsplikt under permisjon. Oppsigelse krever konkret saklig grunn ut fra arbeidsgivers og/eller arbeidstakers forhold. Alvorlige økonomiske problemer i bedriften er prinsipielt en klassisk og sterk saklig grunn. Det gjelder ufravikelige formelle krav ved oppsigelse. Både med hensyn til oppsigelsens innhold, tidspunkt når oppsigelse gis og hvordan en oppsigelse følges opp. Den menneskelige og psykologiske faktor er alltid viktig i arbeidsforhold. Det oppfordres til løpende og god kommunikasjon. Partene bør prøve å finne gode konkrete løsninger, herunder eventuelt sluttpakker, overgangsordninger m.v. Både ved oppsigelse og permittering er det viktig at arbeidstakeren umiddelbart tar kontakt med NAV for å komme inn i dagpengeordningen. Bedrifter som får økonomiske problemer må reelt og formelt ta tak i dette. Det innebærer at bedriftens ledelse i ledelses/ styremøter drøfter problemstillinger, vedtar planer for videre oppfølging og ikke minst protokollerer dette. Nødvendig kontakter og avklaringer med viktige tredjeparter må iverksettes, eksempelvis mot banker, leverandører, kunder, offentlige myndigheter m.v. Tapsbegrensende og verdibeskyttende tiltak må vurderes og iverksettes En bedrift i alvorlige økonomiske problemer kan søke gjeldsforhandlinger med sine kreditorer, både som frivillig eller tvungen ordning. Kreditorer til en bedrift kan begjære bedriften satt under konkursbehandling. Hovedvilkåret er om bedriften ikke klarer å betale sine løpende forpliktelser (ikke likviditet) og at det heller ikke finnes aktiva i bedriften som kan avhendes for å betale løpende forpliktelser (insolvens). Den som begjærer konkurs må stille sikkerhet for omkostningen. En arbeidstaker som ikke får utbetalt sin rettmessige lønn kan begjære sin arbeidsgiver slått konkurs uten å stille sikkerhet. Eiere/ledelse kan ha plikt til selv å begjære bedriften tatt under konkursbehandling (oppbudsbegjæring). Det er viktig at oppbudsprosedyren foretas på korrekt måte da en bostyrer vil gå kritisk gjennom hva bedriften foretok seg før og i forbindelse med en slik begjæring. Til slutt vil jeg ta med en liste over mulige tiltak som kan/bør vurderes, dog med kritisk sans: Bruke vikarer og korttidsengasjementer så langt det er tillatt etter loven. Formalisere avtaleforhold slik at det ikke er tvil om hva som skal leveres og betales. Kreve forskuddsbetaling (helt eller delvis). Kreve bankgaranti eller forsikring mot betalingsmislighold. La vær å levere til usikre kunder Men, vurder nøye om det er tilstrekkelig grunnlag for å nekte levering Manglende levering kan være et kontraktsbrudd. Pålegge salgspant Bemerk viktige praktiske forholdsregler som da må følges! Betinge seg direkte eierandeler i prosjekter, herunder i eiendom Pantersikkert i eiendom eller realregistrerte formuesobjekter for å sikre sine krav Mulig med samtidige byttehandler Gjøre opp i realia fremfor i fordringer som senere skal betales Motregning av krav? Selvtekt frarådes! Skjerpe betalingsbetingelser Kortere betalingsfrister Sette ut inndrivelse av fordringer Factoring? Skjerpet kredittkontroll med kunder God kontroll på purrerutiner og inndrivelse - Inkasso Rettslig inndrivelse - Forliksklage Søksmål, herunder småkravsprosess Konkursbegjæring Fare for å kaste gode penger etter dårlige! Bedre å få inn deler av kravet enn ingenting Viss fare ved forfordeling av kreditorer Salg av hele eller deler av en virksomhet Omstrukturering - Fusjon og fisjon Nedbetalingsordninger Refinansiering Fornuftige økonomiske disposisjoner. Artikkelen er kun av generell informativ karakter og ikke uttømmende. For fullstendig informasjon må lovtekst eller andre kilder konsulteres. Advokat Rune Vikan, Advokatfirma Orwall & co. tlf , faks , mob og e-post vikan@orwall.no. Hjemmeside Advokat Rune Vikan, Advokatfirma Orwall & co. tlf , faks , mob og e-post vikan@orwall.no,

5 Innovasjon & Næringsliv - 4/08 5 Artikkelannonse Hele staben i EVI A/S fotografert foran Eidsvollsbygningen i høst, klar til innsats for bedre trivsel på arbeidsplasser, skoler og institusjoner med enklere og bedre løsninger for varme drikker. Varmt drikke er ferskvare! Der folk er samlet, i en bedrift, institusjon eller forsamlingshus, bør varmt drikke som ferskvare være lett og raskt tilgjengelig! Det sørger vi 13 ansatte i EVI A/S i Eidsvoll for. EVI A/S betjener i dag kunder mellom Folldal og Halden, Jevnaker - Oslo og svenskegrensen. Vi leverer til et forbruk på mellom og kopper varmt drikke hver dag, ca 1,2 millioner kopper hver måned og ca 15 millioner kopper på årsbasis. EVI A/S har i tillegg til automatene for typer varme drikker, også leveranser av automater for kaldt mineral-vann sammen med Ringnes Bryggerier, vareautomater, fastmonterte vannkjølere eller automater for friskt kildevann. Vi kan også levere kaffetraktere og tilbehør til varme drikker, slik som kjeks, småkaker og snacks. EVI A/S startet som en familiebedrift med Eva og Vidar Fjeld (derav EVI) i Eidsvoll høsten 1978, og er i dag en stor bedrift med mange ansatte. Eva og Vidar Fjeld er fortsatt eiere av selskapet. EVIs ansatte gjører gladelig kilometer hvert år for å yte den beste leveranse og service. Automatene lager nær sagt alt utenom Irish coffee den må man fortsatt blande selv, og helst utenfor arbeidstiden! Man kan velge mellom instantløsninger for en rekke drikker, eller kaffe rett fra bønnene som males før trakting i maskinen. Med automater for varme drikker reduserer man svinn, man får hurtig produsert drikke som ferskvare med den styrke eller smak man selv ønsker. Maskinene har kapasitet og leverer jevn kvalitet, samtidig som man opprettholder større valgfrihet med espresso, cappucino, latte etc. Det beste er at man hele tiden får jevnlig oppfølging med påfyll av de kvalitetssikrede råvarene rett fra EVIs lager. Sist sommer overtok EVI A/S Østfold og Oslo som distrikt, og det har vært en stor og gledelig utfordring for oss. Etter 30 år føler vi virkelig at vi er på høyden, og har lyst til å introdusere våre produkter og tjenester til enda flere. Du kan velge mellom manuelle løsninger med instant drikkepatroner fra ca kroner opp til elektroniske råskinn som koster nær kroner med drikkevarianter! Vi kan love deg at den gamle kaffetrakteren på jobben fort blir utkonkurrert med dagens moderne automater for varme drikker. Tenk deg lukten og smaken av en nykvernet kaffekopp hver gang du trykker på en knapp! Det er så enkelt, så godt og vi passer på at du har de riktige råvarene til enhver tid. Vi har løsningene uansett behov for kalde og varme drikker! Du vil se at det gleder og at det lønner seg. Kontakt oss i dag! Tlf , fax Dal ordre@evi.no Eva og Vidar Fjeld mellom 30 års historie, med den første og den siste varmt drikke-automaten.

6 6 Innovasjon & Næringsliv - 4/08 Romerike hadde vært ei forgubbet bakevje uten OSL Hvis behovet kommer, må vi ha plass til den tredje rullebanen. - Vi har feiret Oslo Lufthavn Gardermoens første ti år, men jeg tror Romerike hadde vært ei forgubbet bakevje hvis hovedflyplassen hadde vært lagt til Hurum eller Hobøl, sa stortingsrepresentant Sverre Myrli (A) fra Akershus under Gardermokonferansen. Myrli spøkte med at enkelte i Arbeiderpartiets stortingsgruppe synes å ha hatt storkundeavtale med noen spåkoner, men at han ikke hadde trengt slike forbindelser for å trekke sin konklusjon. ET VILLET VEDTAK Beslutningen om hovedflyplassen på Gardermoen var et villet vedtak. Politikerne ville vri veksten sørfra i nordlig retning. Ikke bare Romerike sleit, det hadde vært store utfordringer for veksten i Hedmark og Oppland allerede i lang tid, forklarte Sverre Myrli. Han viste tallmateriale der det ble understrekt hvilken nyvekst man snakker om. Fra 1988 til 1998 økte befolkningen på Nedre Romerike med snaue , fra vel til vel , mens befolkningen har vokst med de siste ti årene, til Øvre Romerike har hatt en vekst på nær de siste 20 årene, 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0 med nesten av dem de siste ti årene til vel innbyggere. Veksten er formidabel, på Øvre Romerike rundt Gardermoen hele 17 prosent, men det er også positivt at vestsida av fylket ser en ny vekstvår trass i at flyplassen på Fornebu forsvant. Ellers viser NIBR-tallene vekst over hele Akershus og Oslo. Tallet på arbeidsplasser har også økt jevnt, med ca. 4 prosent på øvre Romerike, 4,4 på Nedre og 4,4 i Follo, poengterte Myrli. GLOBAL SENTRALISERING Stortingsrepresentant Myrli spurte hvorfor folk ønsker å flytte til Romerike, Akershus eller Oslo nå. Han svarte selv: Sentraliseringen er en stor, global trend, der vi ser de samme trekkene i forflytningen her som i de store, folkerike nasjonene i verden. I samfunnsdebatten bruker man ikke uttrykket stopp sentraliseringen lenger, men heller bremse sentraliseringen. Folk kommer til å fortsette å flytte til sentrale strøk. Av NHOs attraksjonsbarometer ser vi at Øvre Romerike er en vinnerregion når mennesker søker et velfungerende boog arbeidssted, mens Nedre Romerike finnes på fjerdeplass. Vi undres kanskje på om veksten vil fortsette. Mitt absolutte svar er JA! Det er utviklingstrekkene vi ser som blir avgjørende, selv om også beslutningstakernes og næringslivets avgjørelser Befolkningsutvikling Øvre Romerike Ullensaker Gjerdrum Nannestad Skedsmo Oslo Flyplassen har påvirket, umulig å oppgi definerte tall Nannestad Stortingsrepresentant Sverre Myrli er opptatt av et samlet Romerike for framtida, og at det må lages plass for en tredje rullebane hvis det dukker opp behov for den. får innflytelse. Snart, kanskje altfor snart, er områdene langs E6 fra Oslo bys grense opp til Gardermoen nedbygd. Spørsmålet blir om det er slik vi vil ha det, om det bare skal være industri- og næringsbygg man skal se fra bilen på E6. Jeg mener vi med stor vekst må ha mot til å styre veksten. Her vil det kreves årvåkne politikere, sa Myrli. STYRKET SAMARBEID Sverre Myrli la videre vekt på de trafikale utfordringene stor tilflytting og vekst i virksomheter vil ha. Dette vil kreve forsterket samarbeid mellom kommunene. Det er faktisk synd på folk i Gjerdrum og Nannestad som har riksveg 120 som eneste ferdselsåre og som havner hver dag i en eneste stor trafikkork i Skedsmo. Denne proppen MÅ løses opp, for køer irriterer og koster hver dag, sa Sverre Myrli. Vi undres kanskje på om veksten vil fortsette. Mitt absolutte svar er JA! Videre tok han for seg utdanningsnivået i de sentrale områdene, og forsamlingen fikk en aha-opplevelse av de tallene. Mens det i Asker og Bærum er prosent av innbyggerne som har akademisk utdannelse, er det bare 14 prosent i Hurdal og Aurskog/Høland. Også i kommunene rundt Gardermoen med mange utdanningskrevende arbeidsplasser, er utdanningsnivået lavt. Det må bli bedre samsvar mellom utdanningen og de virksomhetene vi trenger og/eller tiltrekker oss på Romerike, konkluderte Myrli. VIKTIG DISKUSJON Romerike er én region, men fellestrekkene var kanskje sterkere før. I gammel tid hørte søndre Hedmark også med til Raumarike. Dessverre var det for store spenninger i sin tid med Romerike Regionråd årene før flyplassen ble bygd, men det ble vel ei lykkelig skilsmisse. Nå er det ØRU og et samarbeidsorgan på Nedre. 10 år er gått, for framtidas del kan vi stå sterkere om vi er sammen. Ingen har vel hørt om Øvre og Nedre Sunnmøre? Nei, det skal være ett Romerike, også! Spørsmålet om en tredje rullebane på Gardermoen er en viktig diskusjon. Det er uinteressant om vi ønsker den eller ikke. Kan vi klare oss uten, gjerne for min del, men vi må tenke 10 til 30 år framover om Norge kan komme til å trenge den. Da kan vi ikke ha stilt oss slik at Oslo Lufthavn ikke har utviklingsmuligheter, det vil være et nederlag for Romerike. Vi kan ikke i framtida legge begrensninger på utviklingen av flyplassen, hvis behovet kommer, må vi ha plass til den tredje rullebanen, sluttet stortingsrepresentant Sverre Myrli.

7 Innovasjon & Næringsliv - 4/ kommuner har fått flere innbyggere etter OSL Ringvirkningen av Oslo lufthavn allerede i 2020 vil være sysselsatte. Spesialrådgiver Tor Bysveen i Akershus fylkeskommune hadde mye interessant å by på under Gardermokonferansen. De regionale virkningene av hovedflyplassen på Gardermoen er store. 14 kommuner har fått en samlet vekst på innbyggere på ti år, sa spesialrådgiver Tor Bysveen i Akershus fylkeskommune under Gardermokonferansen. En viss vekst er registrert i Hedmark og Oppland, men hovedveksten er kommet på Romerike. Her mener Bysveen at forbedret jernbanetilbud og generelt bedre tilbringersystem har hatt og vil ha betydning for utbyggings- og bosettingsmønsteret. Jessheim er trolig det mest iøyenfallende eksempelet på det. JOBBENE MÅ GJØRES Som delaktig i regionplanleggingen gjennom mange år, mente Tor Bysveen at det har vært og er drabelig gøy å legge til rette for og så se utviklingen. Det er blitt så mange nye arbeidsplasser, og vi har sett en gründeraktig planlegging også fra det offentlige. Allerede i 2005 viste tallene at en tredel av de flyplassrelaterte ansatte bodde på Øvre Romerike, 34 prosent bodde i Oslo, Asker eller Bærum, mens bare 6,5 prosent bodde i Hedmark, Oppland eller Buskerud. Per 1000 passasjerer på OSL hevdet Bysveen at det blir 3,5 jobber, en på flyplassen og 2,5 utenfor. Mens 17 prosent av befolkningen på Øvre Romerike er flyplassrelatert i videste forstand, er hele 29 prosent av befolkningen i Ullensaker involvert. Dessuten pekte han på hvor sentralt Lillestrøm er blitt, med Flytoget 11 minutter fra Karl Johan! Bysveen kom som enkelte andre foredragsholdere også inn på utdannelsesnivået, og viste til at de store kunnskapsbedriftene er lokalisert til Asker og Bærum. Samtidig påviste han at antall realfagstudenter på Øvre Romerike har sunket dramatisk. STORE TALL Oslo Lufthavn som motor fører til store folkeforflytninger. Fra vil folketallet på Øvre Romerike øke til innen år I Ullensaker sier prognosen en økning på hele 67 prosent (!) fra til i Ringvirkningene av Oslo lufthavn på Gardermoen allerede i 2020 vil være sysselsatte. Derfor er Gardermoen viktigst for Norge. Gardermoen planen vi lagde, tar med hele Osloregionen, Innlandet og Värmland i Sverige som vekstsone med ringvirkninger fra Oslo lufthavn. Dessuten vil det være god kontakt med Europa basert på Gardermoen, og vi vil i tida som kommer se en utvikling av triangelet Oslo-Stockholm-København. Om kort tid er det et viktig møte om forbindelse Oslo-Stockholm i Stockholm, både om tog og annet ikke minst vegsystemet, så her kan mye skje. Vi kan kanskje se en utvikling av et innlandsuniversitet, et Østlandets NTNU, og vi skal basere framtidsrettet næringsliv på Kunnskapsbyen Lillestrøm. Og trafikkmessig? Jo, vi kan forestille oss en forbindelse med motorveg Karlstad-Hønefoss, og dobbeltspor til Hamar videre fra Eidsvoll. Gardermoeffekten har slått til for vekstens del, de sosiale utfordringene er blitt mindre enn vi ventet, men vi må ha stor innvandring for å opprettholde arbeidsstyrken. Kulturhusene har vært oljen som har smurt maskineriet, og vi ser at samarbeid er nøkkelen til framtida. Derfor: Lag et nytt samarbeidsorgan som inkluderer Romerike og Hed/Opp, avsluttet Tor Bysveen. Ser jernbanens betydning Nå må vi nabokommuner slutte å misunne hverandre gode tiltak. Det er lett å se jernbanens betydning i den utviklingen og veksten vi får. Men det er også viktig med høgskolekompetanse på Øvre Romerike i framtida, hevdet Ullensakers ordfører Harald Espelund (Frp) under Gardermokonferansen. Espelund roste Drammen for utviklingen. Fra å ha vært ei eksospotte til å bli en ren, fin og trivelig by som attpåtil nå får Flytoget, er det bare å ta av seg hatten, mente Espelund. HONNØR TIL NEDRE Espelund var absolutt i det rause hjørnet, så han delte ut ros også til kommunene og næringslivet på Nedre Romerike. De har funnet tonen og jobber sammen, ikke minst med Kunnskapsbyen Lillestrøm. Jeg må innrømme det, Skedsmo ligger foran oss i Ullensaker på mye, sa Harald Espelund. Så la han til at han er glad for at utviklingen tross alt tar litt tid. Ullensaker får 100 nye innbyggere hver måned. Det er mye og stiller mange krav, sa han. Etter et informativt foredrag om Drammen byen ved elva la han til at også Ullensaker har vann nok. Vi har tusenvis av dekar med vann under oss, kanskje vi kan skape et miljø av det med tida. Først skal vi ta ut grusen, store selskap tar hånd om den jobben. Vi ser at det trengs større og mer ressurssterke enheter for å håndtere utviklingen, og vi må se sammenhengene. Så må vi nabokommuner slutte å misunne hverandre gode tiltak. Jeg jublet for sommerlandtanker i nabokommunen og planene om skitunnel oppe ved Nebbenes. Jeg sier HURRA for alle som får til noe på Øvre Romerike, og da er det fint at dere i Lillestrøm og dere i Drammen utfordrer oss, sa Espelund blant annet. Ullensaker får nå 100 nye innbyggere hver måned. Det er mye og stiller mange krav, sa ordfører Harald Espelund under Gardermokonferansen.

8 8 Innovasjon & Næringsliv - 4/08 Andungen Drammen er i ferd med foto: Dere på Romerike fikk en flyplass, vi tapte en med Hurum. Likevel har vi klart det, nå er andungen Drammen i ferd med å bli ei svane. Neste, store seier er at Drammen blir endestasjon for Flytoget, sa rådgiver og gruppeleder i Drammen Høyre, Johan Baumann, under Gardermokonferansen. Den tidligere skipresidenten kunne vise til flere gull for Drammen i internasjonale kåringer av moderne og miljøvennlig byutvikling. Byen vår var et stort veikryss og hadde dårlig omdømme hos mange, nå er den blitt en elvepark med pirer, parker og badestrender midt i byen! Norges største havneby på 1800-tallet ble en industriby. Da var den ikke vakker, men tjente penger. Fra og 80-årene startet en ny prosess som vi ser resultatene av i dag, la Baumann til. DRØMMEN OM DRAMMEN Prosessen ble kalt Drømmen om Drammen, men fra den spede begynnelse hadde den ingen forankring i folket. Det kom etter hvert, og det er en helt annerledes, ren og ny by med trivsel for alle man ser i dag. Drammen har bosatte, men innbyggere som bruker byen og som har den som regionsenter. Byen er internasjonalt sammensatt, nesten 20 prosent er ikke etniske nordmenn, og vi har nye landsmenn i andre og tredje generasjon allerede. Det er en styrke for Drammen!, understreker Johan Baumann. Elva skapte en by, og har gjort det på ny, sa Baumann. Vi tok elva til vårt bryst, for alt den var verdt og vi gleder oss over at Drammen er byen som trekker folk til seg tallene viser at innpendlingen til arbeidsplasser i byen var på per dag, mens utpendlingen var på , et netto overskudd på ca Baumann kunne vise til at Drammen har hatt mange å forholde seg til i sin utvikling gjennom de siste årene. Både Drammensregionen, ikke minst Vestregionen med Asker og Bærum, og for ikke å snakke om Osloregionen har vært viktige parter og elementer i denne utviklingen. I kampen om nytt sykehus i regionen begravde kommunene Lier og Drammen stridsøksa om hvor et nytt sykehus skulle ligge, det viktigste for regionen var at de fikk nytt og moderne sykehus. Her hadde Baumann tydeligvis mye å fortelle Øvre og Nedre Romerike OSL er en suksess i europeisk luft Oslo Lufthavn er en suksess i europeisk luftfart. Selv om vi opplever slik som Sterling-konkursen og konjunktursvingninger, er veksten relativt stabil i en dynamisk bransje, sa adm direktør Nic. Nilsen ved OSL under Gardermokonferansen. Han kunne vise til at det på ti år har fløyet 155 millioner passasjerer til og fra hovedflyplassen med til sammen ca tre millioner flybevegelser. Første året var kabinfaktoren 54 prosent, nå er den 70 en forbedring på hele 16 prosent. Enda bedre er antall passasjerer per flybevegelse. Det var 69 i 1999, og er 92 i prosent økning! Antall direkteruter på innland har sunket litt, mens rutene på utland er doblet. ENNÅ LITE FLYFRAKT Det er fløyet tonn flyfrakt via Gardermoen på ti år, noe som ikke anses som mye men en god begynnelse. OSL er ingen stor flyfraktflyplass, men i punktlighet ligger vi godt an blant 27 flyplasser i Europa. Vi har ligget på fra 1. til 5. plass disse årene, og det er vi stolte av, sa Nilsen. Det viktigste er at vi er Europas mest effektive flyplass, slik vi viste i fjor, la han til. Og kollektivandelen, da, den blir over 60 prosent og med Flytoget/NSB best i Europa i 2008! Dette er veldig viktig når vi nå legger opp til den samme gode atkomsten fra tog via ny terminal, sa Nilsen. Nic. Nilsen viste til en rekke interessante tall som også bør ses som en utfordring i framtida. Mens veksten i antall nordmenn som flyr har vært på 29 prosent, er det hele 58 prosent flere utlendinger som ankommer og reiser fra Oslo Lufthavn. Med 2,2 millioner utenlandske ankomster, kunne man se utfordringen i å få dem til å bli noen dager i Norge. Ble de her ti netter hver, ville det skape en samlet verdi for landet vårt på 32,8 milliarder kroner, hevdet Nilsen blant annet. Selvsagt poengterte han at Gardermoen nå har passert Arlanda med en million passasjerer i året, og at OSL er god butikk for Norge med milliardoverskudd for å finansiere 46 andre norske flyplasser gjennom Avinor-systemet. VIKTIGE RUTER Tallmaterialet Nic. Nilsen kunne vise, understreket at det er rutene til Bergen, Trondheim og Stavanger som er de store motorene på Gardermoen med til sammen ca. 4,6 millioner passasjerer årlig. Prognosene tilsier 40 millioner passasjerer i 2030, det dobbelte av i dag, men med forsiktige 22 millioner i 2010 og 25 millioner i I år avvikler man vel 19,5 millioner passasjerer i en terminal bygget for 17 millioner, men i 2012 står ny terminal ferdig slik at flyplassen kan tåle inntil 27 millioner. Det er ingen beslutninger om tredje rullebane, vi må legge til rette for den. OSL kommer aldri til å bygge noe det ikke er behov for, før behovet er der. Vårt ønske er plasseringen en kilometer øst for dagens østre rullebane, men det finnes også nordlige alternativ, sa Nilsen kort om den saken. For tida kjøres det tunge turistkampanjer i utlandet, der Oslo Lufthavn markedsføres i kortferietilbud i Tyskland, Frankrike og England.

9 Innovasjon & Næringsliv - 4/08 9 å bli ei svane Drammen har fått flere, store internasjonale priser for sin omfattende byfornyelse. REGIONUTVIKLINGEN Med Vestregionen kunne Drammen komme til enighet om arealutviklingen, en transportplan og samferdsel, og ikke minst et stort kultursamarbeid. Mot Osloregionen kunne man debattere og finne felles løsninger på utviklingstrekk, også for Drammen var hovedaksen Göteborg Gardermoen med E6 viktig for flyten av varer og tjenester til Kontinentet via landeveien. Framfor alt måtte Drammen selv finne ut av livskvaliteten for daværende og kommende innbyggere. Våre liv består av en tredel arbeid, en tredel fritid og en tredel søvn. I hver familie er det som regel to arbeidstakere. Hovedarbeidstakeren velger fritt om han eller hun vil pendle eller jobbe lokalt. Vi ville sikre oss best mulig at den andre arbeidstakeren i familien kunne velge lokal jobb. Derfor ble et godt tilbud til barna viktig, derfor kjemper vi fortsatt for at folk skal flytte til Drammen og det gjør de, sa Johan Baumann videre. Han tok opp begrepet The Power of Place, at interessante steder og byer tiltrekker seg interesserte og interessante mennesker og virksomheter. I forhold til dette la man også vekt på å fastsette og praktisere strenge bygge-grenser, ta vare på skogområdene i bonære områder, og ikke minst at man fikk to alpinanlegg inne i byen. Byens kulturelle fasiliteter er utviklet bevisst, men basisen vår var fire viktige håndgrep: Ren elv som kostet oss 500 millioner kroner, den nye Elveparken med tilgjengelighet for alle og med badestrender inne i byen, det tredje var Veipakke Drammen med motorveibrua som ble et kunstverk og nå byr på folkeliv og en skatepark under, mens det fjerde var og er byaksen med byutvikling på to sider av en stor elv, knyttet sammen med spennende broer og ny bybro i Dessuten har vi store idrettsanlegg, og masse annen kultur nye boliger er del av denne byutviklingen, og i 2009 kommer Flytoget til Drammen! Vi skal bygge P-hus og er stolte over å få flere nye, store hoteller. Drammen har klart det!, sluttet Johan Baumann overbevisende og satte en prikk over i en på årets Gardermokonferanse. Rådgiver og gruppeleder Johan Baumann hadde mye nyttig å fortelle om Drammen nå som byen blir en del av Gardermoregionen med Flytogets endestasjon i 2009, her sammen med prosjektleder Clara Faraasen og daglig leder Steinar Kristensen i Innovasjon Gardermoen som nok en gang sto for Gardermokonferansen. fart createurene.no Gardermoen har passert Arlanda med en million passasjerer i året. Administrerende direktør for OSL, Nic. Nilsen, ga Gardermokonferansen denne gang en bred vurdering av flyplassens utvikling og internasjonale plass etter ti års drift. Vi er der når du trenger oss! - Rådgivning innenfor flere fagområder - Selskapsstiftelser - Styrearbeid - Årsoppgjør og likningsdokumenter - Online-tjenester - Fordringsadministrasjon - Web-løsninger - Regnskapstjenester både fra våre kontorer og ute hos våre kunder telefon: Gamle Fetvei 13 postboks 244, 1900 Fetsund FETSUND-GARDERMOEN-LILLESTRØM-OSLO Engasjement gir overskudd

10 10 Innovasjon & Næringsliv - 4/08 Flyplassbarnehagen er tilpasset bar Styrer Henric Johansson trives godt som leder for flyplassbarnehagen i Gardermoen Park, og barna trives med han. Minutter fra Oslo Lufthavn, i Gardermoen Park, ligger VIFO-barnehagen som regnes som flyplassbarnehagen. Der er det ingen motsetning mellom fleksibilitet og kvalitet. Barnehagen er først og fremst tilpasset barnas behov men fleksible ansatte bidrar sterkt til å forenkle livet også for foreldrene. Barnehagen ble tatt i bruk samtidig med åpningen av flyplassen. Første året var dette en 24-timers barnehage, men etter ti år er den åpen fra klokka 05 til 23 pluss. Vi har 75 barn fordelt på fire avdelinger, og 50 av barna har foreldre som er tilknyttet flyplassen. Når de har arbeidstid til 23, må de rekke innom oss på hjemturen. Vi har gode erfaringer med kombinasjonen av kvalitet og service, sier styrer Henric Johansson både dag- og ukependler til Torsby i Sverige. GODT SAMARBEID Styreren er opptatt av å fremheve det gode samarbeidet VIFO-barnehagen står i. Først og fremst roser han foreldrene for godt samspill, dernest den positive, 15 personer store staben, så poengterer han samarbeidet med Ullensaker kommune. Gardermoen Park barnehage mistet 40 barn da Ullensaker fikk full barnehagedekning. Så endret vi driftsmodellen litt igjen og fant ut hva markedet ønsket. Nå er det kø igjen for å få plass her hos oss. Ingen barn overnatter her, det ble det etter hvert ikke behov for. Vi var klare for det, men slapp. Denne barnehagen tar mål av seg til å dekke hele distriktet, ikke bare barn og foreldre fra Ullensaker. Vi ligger svært sentralt mellom Gardermoen og E6, sier styrer Johansson til IG-avisen. Ullensaker vokser så det knaker, her trengs det stadige tilpasninger, mener Henric Johansson. Han er svært opptatt av VIFO-ideen som står for barnas Verdier I Fokus. Barn skal ikke være i barnehagen mer enn ti timer daglig, men uansett når de kommer om dagen skal de ha det samme tilbudet på aktiviteter, mat, søvn og nærhet. Man kan si at vår barnehage på grunn av den utvidede servicen har et rullerende tilbud. Dette er krevende fordi de ansattes arbeidstid også må være fleksibel. Det fine er at flere ansatte også ønsker å flekse. Dermed tilpasser alle seg, forklarer Johansson. MER FORELDRETID Henric Johansson er sikker på at økt fleksibilitet i barnehagetilbudet gir mer foreldretid og kvalitetstid for barna enn i en vanlig, dagåpen barnehage. Vi har vært nødt til å finne en service og fleksibilitet sammen med kvalitet, fordi vi skal være flyplassbarnehagen, legger Johansson til, noe overrasket over at det ikke er en barnehage inne ved flyplassen. På den annen side er det lite støy og trafikk ved VIFO-barnehagen i Gardermoen Park. Er det dyrt for foreldre med så fleksibel barnehageplass? Nei, en ordinær plass på heltid koster kroner måneden, mens fleksiplasser koster kroner bare 250 kroner mer. Statstilskudd og kommunalt tilskudd til driften finansierer resten av barnehagedriften, her som ellers. Økonomien er grei, vi har måttet lære oss noen grep. Som utdannet førskolelærer ble det en utfordring for meg å være styrer og også tenke økonomi ved driften. Det ble en annerledes jobb enn jeg var vant til, fordi jeg måtte ha interesse for og forstå de økonomiske forholdene ved barnehagedriften. Jag trivs i jobbet!, erklærer barnehagestyreren. I tillegg til økonomitenkingen må Henric Johansson også tenke markedsføring, det er også en ekstra utfordring for en privateid barnehage. Markedføringen for vår del er en kontinuerlig prosess, ikke minst overfor nærliggende og flyplassrelaterte virksomheter. Hotellene er et eksempel på det. Dessuten har det dobbelt effekt. Vi så det da Thon-hotellet ville ha testet sin barnemeny. Det var morsomt for barna i barnehagen vår! 14 BARNEHAGER VIFO barnehagene AS har hittil etablert og drifter 14 barnehager på Østlandet, men 13 av dem er barnehager. Bare Gardermoen Park barnehage er enda mer fleksibel. I tillegg til flyplassarbeidende foreldre kan det være behov for mer fleksibel barnehage for ansatte i store butikk-sentre som i Lillestrøm, Strømmen og på Jessheim også nå. Barna her blir spesielt kjent med det flyplassnære, fordi vi snakker mye med barna om at manges foreldre arbeider veldig forskjellig på flyplassen. Barnehagebarna her får mer enn vanlige kunnskaper om flyplassen og geografi, fordi pappaen eller mammaen til barn hos oss er både i London og Hamburg i løpet av en arbeidsdag. Barna er jo opptatte av det, da er det opp til oss ansatte å balansere dette i fellesskapet. Vi setter pris på at foreldre tar en telefon til oss når de har behov for barnehageplass. Vi løser gjerne en komplisert livssituasjon for enkeltmennesker! Romerike ut av Oslos skygge 80 kunnskapsbedrifter etablert på strekningen Oslo-Gardermoen. Romerike må ikke skusle bort mulighetene. Adm. direktør Øyvind Michelsen i Kunnskapsbyen Lillestrøm. Lillestrøm utvikles ikke bare kraftig som by. Den er i sterk vekst også som kunnskapsby, og er på vei ut av Oslos skygge i denne sammenheng, kunne adm direktør Øyvind Michelsen i Kunnskapsbyen Lillestrøm fortelle under Gardermokonferansen. Nedre Romerike er i sterk forvandling, ja, det slår ut over hele Romerike. Lillestrøm har vært et av landets sterkeste kunnskapsmiljøer i etterkrigstiden, sa Michelsen som kunne vise til Forsvarets Forskningsinstitutt og Institutt for Energi-teknikk fra mange år tilbake. I nyere tid har det skjedd mye mer med dannelsen av Høgskolen i Akershus og mange etableringer av kunnskapsbedrifter i regionen. 80 KUNNSKAPSBEDRIFTER Michelsen kunne likevel vise til at man er i en brytningstid, der tilgangen på kunnskaper er mindre enn etterspørselen, mens man fortsatt venter på at de store hovedkontorenes tid skal komme til Romerike. Likevel er det nå 80 kunnskapsbedrifter etablert på strekningen Oslo-Gardermoen, og vi må ikke skusle bort mulighetene. Fortrinnene vi har er blant annet kunnskapsmiljøer for fornybar energi og miljø, samfunnssikkerhet, helse og logistikk. Vi må vente med å bebygge de mest attraktive tomtene ved trafikkknutepunktene for å få flere attraktive bedrifter hit og større variasjon i næringsstrukturen. Så må vi samarbeide om utviklingen og innse at noe må på plass før neste steg kan tas. Det kan komme oss alle til gode, poengterte Michelsen før han oppsummerte de fantastiske tallene rundt Kunnskapsbyen Lillestrøm. Kunnskapsbyen Lillestrøm er nå et miljø med over ansatte og studenter, det vil si Norges nest største, teknologiske forskningsmiljø med særskilt faglig styrke innen fornybar energi og miljø. Vi har samarbeid med Hamar, Grenland og Halden, men arbeider også i Nordic City Network med Aalborg, Malmö og Trondheim. Vi ser at det er enorme markedsmuligheter i framtida, og flere prosjekter er under arbeid med flere samarbeidspartnere, sa Michelsen blant annet. EN FASILITATOR Kunnskapsbyen Lillestrøm kaller seg selv en fasilitator for samarbeid, et sted og et forum der folk møtes for å komme videre eller knyttes sammen gjennom kontakt. I 2008 har KL 11 ansatte og et budsjett på 15 millioner kroner, og driver datterselskapene Kunnskapsbyen Konferansesenter AS og Kunnskapsbyen Barnehager AS. Arbeidsområdene er byutvikling av kunnskapsbyen, samhandling mellom bedrifter, fellestjenester for medlemsbedriftene og bidra til å gi aktørene kommersielle muligheter, poengterte adm direktør Øyvind Michelsen. Kunnskapsbyen Lillestrøm har vært i funksjon siden år 2000, og er for lengst velrenommert for å samspille med aktørene innen kunnskapsfeltet, enten det er bedrifter, utdanningsinstitusjoner, offentlige institusjoner eller forskningsmiljøene.

11 Innovasjon & Næringsliv - 4/08 11 nas behov og foreldrenes Barnehagen er først og fremst tilpasset barnas behov - men fleksible ansatte bidrar sterkt til å forenkle livet også for foreldrene. - Barnas beste er viktigst, sier styrer Henric Johansson ved VIFO-barnehagen nær Oslo Lufthavn. FAKTA VIFO barnehagene AS er en privat virksomhet som etablerer og drifter barnehager. Siden 1998 er det bygget og igangsatt 14 barnehager på Østlandet. Barnas Verdier I Fokus er hele VIFOideen som det faglige fundamentet for barnehagene. I VIFO barnehagenes styringsdokument heter det blant annet at målsettingen er barnehager av høy kvalitet, der brukervennlighet og fremtidsrettet drift står sentralt. Barnets beste er helt grunnleggende, heter det, med livsglede, likeverd og mangfold som de tre viktigste kjerneverdiene. Et godt valg For meg var jobben først som førskolelærer og nå siste året som styrer her ved Gardermoen Park barnehage, et godt valg, sier Henric Johansson fra Torsby nord i Värmland. Riktignok er det litt kronglete veg og opptil sju elger i vegen samtidig, men Torsby er bare to timer borte, legger han fornøyd til. Han trives med utfordringen med en barnehage i et næringsområde, med nærhet til mange foreldres flyplassrelaterte arbeidsplasser, og han trives som både pedagogisk fagleder og økonomisk ansvarlig for driften av sin Et flott anlegg med god uteplass og tilrettelagte bygninger gjør Gardermoen Park barnehage til en sentral virksomhet i mange familiers småbarnsliv barnehage. Det er uvant for en førskolelærer, men en spennende utfordring, sier han. Norge har tatt imot mange av oss svenske arbeidstakere de siste årene, og for mange av oss er jobbene her eneste alternativet til å stemple som arbeidsledige og ligge på sofaen hjemme. De som tar seg selv sammen og finner jobber i Norge, er de beste, de som vil noe, som vil videre, sier Henric Johansson bestemt. Og inntekten? Som styrer det dobbelte av en førskolelærer i Sverige! Ingen ulemper? Jo, i Sverige har førskolelærere en høyere status enn i Norge. Her er det langt igjen, uvisst av hvilken grunn. Selv en barnehagestyrer her har ikke så høy status som for eksempel en rektor på en skole. Og språket, da? - Ikke noe problemer muntlig, dialekter er det jo alle steder!, smiler Henric Johansson. Det er litt verre med brevene jeg må skrive, da blir det svorsk og jeg må ha språklig hjelp av ansatte i barnehagen. Det är inget problem alls, altså!! Dessuten blir det litt humor av det når vi skal på fisketur med barna og jeg ber noen kjøpe flöte (dupp) og skaffe mask (mark). Da holdt det på å bli mye grädde!!! Du trives godt? Javisst, jeg opplever nordmenn som generøse og Ullensaker kommune som generøs. Hjemme møter en mer veggen, det er en slags stillstand, her er det mer driv. I Torsby er det avfolkning, enda de kan finne jobber to timer unna. En blir så mye mer positiv av å ha en så bra jobb i Norge. Det er jo ingen grense mellom våre lang på den måten. Du forstår deg bedre på nordmenn, også? Nei, ikke helt! Det er ikke lett å forstå at et så rikt land ikke investerer mer i framtida på flere områder, blant annet med bedre skoler og utstyr, og avskaffer brakkene i skoler og barnehager. God kaffe + riktig pris = fornøyde kunder og penger i kassen Bare det beste er godt nok for dine kunder. Velg kvalitetskaffe fra Kjeldsberg Kaffebrenneri, så er du trygg på at både smaken og prisen er riktig. Godt salg! Kjeldsberg Kaffebrenneri AS Postboks 1820 Lade 7440 Trondheim Tlf Fax firmapost.kaffe@kjeldsberg.no

12 12 Innovasjon & Næringsliv - 4/08 Dekk Partner AS skaper suksess gjennom frivillig samarbeid Adm. direktør Leif Kristiansen foran hovedkontoret på Gardermoen Mange har forsøkt det uten å lykkes. For en virksomhet tuftet på frivillighet som skal lykkes over tid, krever sterk forankring rundt felles verdigrunnlag og lik adferd. Noen dømte også kjeden nord og ned, men fra en sped start i Oslo januar1994 har Dekk Partner lyktes i å utvikle seg til en ledende nordisk kjede av frivillige verksteder. Nordisk kjede Dekk Partner er en kjede bestående av 300 frie og uavhengige dekkverksteder i Norge, Sverige og Finland. Kjeden er eiet av medlemsbedriftene. Verkstedene har sin hovedomsetning innenfor dekk, felg og dekkservice, og leverer også servicetjenester som Dekk Hotell, Dekk Pluss Forsikring og Dekk Partners eget Kredittkort. Kjeden er i dag også del av et omfattende Europeisk nettverk av tilsvarende frivillige, uavhengige verkstedskjeder (Tire European Network). Til sammen dekker man hele Skandinavia og Europa med ca verksteder, noe som sikrer at bl.a langtransporter fra Skandinavia som ferdes i Europa hele tiden kan få rask og lokal service ved behov, og derved unngår alvorlige leveranseforsinkelser. Hovedkontor på Gardermoen Dekk Partner ble startet i Norge, og har i dag sitt hovedkontor på Gardermoen. Alle hovedaktiviteter i kjeden styres fra Norge, mens man kun har filialvirksomhet i Sverige og Finland. Fokusområdene for kjedekontoret på Gardermoen er felles innkjøp og leverandøravtaler, markedsføring og profilering, samt sentral fakturering av de største flåtekundene. Sterkt fokus både oppstrøms og nedstrøms Det legges stor vekt på samarbeidet med hovedleverandørene (Michelin, Bridgestone, GoodYear, Nokian, Yokohama mfl), som mer er å betrakte som samarbeidspartnere, og bidrar med avgjørende kunnskap og kompetanse til kjeden. Og selvsagt hjelper det at kjeden samlet har en årlig omsetning på vel 2,3 milliarder kroner, og selger ca 1,2 millioner persondekk i Norden stort volum og priser/support henger gjerne sammen. Likeledes satser man bevisst på markedsføring og profilering av kjeden; gjennom flere år har man vært sponsor og deltatt på større sportsarrangement, med et klart mål om å være mest mulig synlig på TV! I høst og neste år vil man f.eks delta på skisportstevner i Kuusamo og Lahti, håndballstevner (EM) for kvinner og menn, samt motorsport (Rally Cross). Sammen er vi sterke Dekk Partner har lyktes med å skape suksess av et frivillig samarbeid, og adm. direktør Leif Kristiansen trekker fram 4 hovedstolper som grunnlaget for suksessen : Et godt konsept Alt innenfor dekk og felg til alt som går på hjul - Dekk Partner leverer dekk og felger til alt fra rullestoler til de største typer anleggsmaskiner, til priser fra kr 200 til kr pr stk. Lokalt entreprenørskap Alle verkstedseiere i kjeden er sine egne entreprenører, og må selv skape sin egne vekst og inntjening. De er alltid på jobb så lenge og når det fins en kunde som trenger produkter eller hjelp. Og grunnleggende for kjededriften er hele tiden å få fram budskapet om de som lykkes best, og hva som skaper resultater. Suksess skaper suksess og det er viktig å glede seg over hverandres suksess. Nærhet til kunden Et stort nettverk av verksteder med god geografisk spredning både i Norge, Sverige og Finland sikrer lokal service og lokal tilhørighet. Dette er også avgjørende for å kunne betjene landsdekkende storkunder på en god og effektiv måte. Opplevd Kundetilfredshet Mottoet for Dekk Partner er at du skal nyte kjøreturen (Enjoy your drive) målet er at kunden alltid skal føle at det har vært en god opplevelse å være kunde hos Dekk Partner, slik at kjeden får fornøyde kunder som handler igjen. Men limet i kjeden er medlemmene og kundene! Ledelsen i Dekk Partner har den grunnleggende filosofi at frontlinjen (verkstedseierne og deres ansatte) står for den siste meterens markedsføring, og derfor er uhyre viktig! Og at dette sammen med høy kundetilfredshet og lojalitet er helt avgjørende for kjedens suksess. På denne bakgrunn legger kjedeledelsen store ressurser i ett stort årlig felles Fagtreff for medlemmene et sted i Norden eller Europa, og ett stort Kundemøte(hvert år i januar på Oset høyfjellshotell i Valdres, i samarbeid med Scania lastebil/buss). Begge arrangement omfatter fra deltakere fra hele Norden, og krever betydelige ressurser mht planlegging og gjennomføring. Men samtidig bidrar det til å skape en sterk tilhørighet og fellesskap mellom både kjedemedlemmene og kundene. Dekk Partner har fått det til! Vi er imponert over den utvikling og de resultater Dekk Partner kan vise til: Ledelsen har hatt riktig strategisk fokus og har tatt de rette grep. Selskapet har 5 år på rad blitt kåret til årets Gasellebedrift. Det er Dagens Næringsliv som står bak denne årlige kåringen, og for å være rangert og kvalifisert som Gaselle-bedrift må selskapet oppfylle følgende krav: Omsetning på over 1 mill kroner Levert godkjente regnskaper i 4 år Minimum dobling av omsetning i perioden Omsetningsvekst hvert år Positivt samlet driftsresultat Og mht framtidsplanene sier adm direktør Leif Kristiansen: Vi vil fortsette å fokusere på suksessfaktorene, og særlig arbeide for at sisteleddet, entreprenørene, har tilstrekkelig informasjon og kunnskap til å gjøre en best mulig jobb. Nordisk Fagtreff 2008 ble lagt til Riga Vinterdekktest på det årlige Kundetreffet på Oset høyfjellshotell

13 Innovasjon & Næringsliv - 4/08 13 Julelunsj 2008 Nå er det jul igjen! Vi har gjennomført et spennende år og står foran nye utfordringer i Vi ønsker deg og dine ansatte hjertelig velkommen til julelunsj på Herredshuset, Jessheim. Fredag 12. desember 2008 kl Prisen pr. person er kr 250,- (faktureres) for mat og drikke. Bindende påmelding til clara@innovasjon-gardermoen.no innen 8. desember VELKOMMEN! KLART DET VIRKER Hos oss får du komplette kommunikasjonsløsninger skreddersydd for din bedrift og dine behov. Fasttelefon, data og mobil klart det virker! MobilData Jessheim Trondheimsv Jessheim. Tlf jessheim@mobildata.no

14 14 Innovasjon & Næringsliv - 02/08 gjensidige.no HAR DU R D Ønsker du annonse i IG avisen? A20009 T4M 06.06' til sende bedriftens overskudd ut p reise? Norske bedrifter taper millioner hvert r p grunn av manglende kunnskap om hvem som eier varene under transport. Transportøren har i mange tilfelle et begrenset ansvar for det godset de frakter, og du som selger eller kjøper av varene, kan bli sittende igjen med det økonomiske tapet. Da er det godt vite at Gjensidige kan bist med valg av riktige forsikringer for din bedrift. V re fagfolk over hele landet svarer gjerne p spørsm l. Kontakt oss p 03100, se gjensidige.no eller kom innom v rt kontor. Har du noen synspunkter du vil dele med andre? Ris eller ros om IG-avisen? Ta kontakt: Clara Eline Faraasen Tlf: clara@innovasjon-gardermoen.no 08 Nissan Navara 2.5 Dci LE KingCab, pickup, svart ,- 05 Nissan Primera 1.8 Acenta, st.v., sølv ,- 05 Nissan X-Trail 2.0 Sport, st.v, svart ,- 05 Nissan X-Trail 2.2 Elegance, st.v., sølv ,- 05 Nissan X-Trail 2.0 Sport, st.v, svart ,- 04 Nissan Primera 1.9 dci Acenta, st.v., sølv met ,- 04 Nissan X-Trail 2.2 dci Sport, st.v, sølv ,- 03 Nissan Primera 1.9 dci Acenta, st.v., blå ,- 03 Nissan Primera 1.6 Acenta, kombi (5 dørs), blå met ,- 02 Nissan Primera 1.8 Acenta Aut., st.v., grå met ,- 02 Nissan Primera 1.6 Visia, st.v. sølv met ,- 07 Citroën Jumpy 1.6 HDi L1H1, kasse, hvit ,- 06 Citroën C5 1.6 SX, st.v., sølv met ,- 05 Citroën C5 1.6 HDi SX, kombi (5 dørs), beige met ,- 05 Citroën C5 1.6 HDi SX, Pack, st.v, sølv met ,- 04 Citroën Berlingo 1.6 Multispace, st.v., burg. met ,- 04 Citroën C3 1.4 SX Pack, kombi (5-dørs), sølv met ,- 04 Citroën C5 1.8 SX Pack aut., kombi (5-dørs), svart ,- 03 Citroën Berlingo 1.6 Multispace, st.v., svart ,- 03 Citroën C5 1.8 X, st.v., sølv met ,- 03 Citroën C8 2.0 HDi SX, flerbruksbil, beige met ,- 06 BMW 3-serie i, sedan, sølv met ,- 01 Ford Mondeo 2.0 TD st.v., grønn met ,- 04 Honda HR-V 1.6 ES 4 wd, st.v., lysblå met ,- 01 Hyundai Sonata 2.0 GLS aut., sedan, blå met ,- 06 MB A-klasse Aventgarde, flerbruks, grå met ,- 02 MB Vaneo 1.7Cdi Trend vare, st.v., hvit ,- 99 MB C-klasse 2.2 Espirit CDi, st.v., rød ,- 99 MB E-klasse 2.2 CDI Classic aut., st.v., beige met ,- 05 Opel Astra 1.6 Enjoy Cosmo, kombi (5 dørs), beige met ,- 05 Opel Zafira 1.9 cdti Enjoy, flerbruksbil, sølv Opel Astra 1.6 Cosmo, kombi (5 dørs), gul ,- 01 Peugeot 406 SVDT 2.0 HDi. st.v., beige met ,- 05 Renault Grand Scenic 1.6 Privilege 7 seter, flerbruksbil, svart met ,- 01 Saab, TDI, kombi(5 dørs), sølv ,- 03 Skoda Octavia 2.0 TDI Eleg. 4 wd, kombi (5 dørs), grønn met. 199,000,- 02 Toyota Land Cruiser 4.2, 100 VX vare Aut, offroad, svart ,- 02 Toyota Previa 2.0 D4D vare, st.v, hvit ,- 97 Toyota Carina 1.8 E Ultra, st.v, grønn met ,- 99 VW Golf 1.6, kombi(5 dørs), grønn met ,- 04 Volvo V D Kinetic st.v., sølv met ,-

15 Innovasjon & Næringsliv - 02/08 15 OPPSLAGSTAVLA Nye medlemmer Firmapresentasjoner Daglig leder Mette Smelhus. Grafisk kommunikasjon på Romerike For at en bedrift skal kunne konkurrere og bli sett i markedet, er det avgjørende at bedriften fremstår helhetlig og seriøs. Utfordringen i alle virksomheter er å bli lagt merke til. Hvem henvender du deg til, og hvilke virkemidler bruker du? Petit Grafisk AS har lang fartstid innenfor grafisk bransje. I 2007 fikk Petit nye eiere; Mette Smelhus og Stian Bækken. Etter mange års erfaring fra byrå i Oslo med hovedtyngde på firmaprofilering, årsrapporter og magasiner, ønsket de å etablere seg i vekstområdet Romerike. Romerike og Gardermoen-området har de senere år hatt stor tilvekst i næringsvirksomhet. Dette er et marked Petit Grafisk AS vil ta del i. Kommunikasjonsbyrået med beliggenhet Kløfta har hjulpet UNITEAM International AS med selskapets visuelle profil. Dette har resultert i elektronisk og papirbasert design-manual, på både engelsk og norsk. Dette hjelper UNITEAM i deres markedsføring i Norge og internasjonalt. Det kreves god innsikt og forståelse av selskapets verdier. Visjon og forretningsidè er gode hjelpemidler på veien til en helhetlig identitesprofil. Totalleverandør av markedsføringsmateriell Petit Grafisk AS tilbyr firmaprofilering, design, foto, tekst og web. Nyanskaffelse hos Petit Grafisk AS er storformat-maskin til produksjon av messemateriell, banner, tekstiltrykk, skilt og bildekor. Dette for å kunne tilby et bredere spekter av tjenester. Hos oss får du løst alle dine behov innenfor markedsføring. Med fagbrev og kunnskap i et bredt spekter av de grafiske områdene, vil vi løse oppgaver effektivt og med høy kvalitet, sier daglig leder Mette Smelhus. For mer informasjon: NYE BEDRIFTER I IG Inceptor ASA Industriv Jessheim Innovasjons- og kompetansesenteret for landbruket i Akershus Hvam videregående skole 2165 HVAM Advokatfirmaet Nicolaisen & Co Ans Olavsgaard Kontorsenter 2013 SKJETTEN JobZone Lillestrøm Tærudgata LILLESTRØM Årets Gasellebedrift 5 år på rad! Gasellebedrift. Det er Dagens Næringsliv som står bak denne årlige kåringen, og for å være rangert og kvalifisert som Gaselle-bedrift må selskapet oppfylle følgende krav: Omsetning på over 1 mill kroner Levert godkjente regnskaper i 4 år Minimum dobling av omsetning i perioden Omsetningsvekst hvert år Positivt samlet driftsresultat Dekk Partner er en nordisk kjede bestående av 300 frie og uavhengige dekkverksteder i Norge, Sverige og Finland: Verkstedene har sin hovedomsetning innenfor dekk, felg og dekkservice, Tilleggstjenester som Dekk Hotell, Dekk Forsikring og Dekk Partners eget Kredittkort skaper til sammen en komfortable og trygg situasjon for kunden For transportørene er 24 timers service i hele Europa en viktig faktor for sikkerhet og riktig dekkøkonomi Kjeden er eiet av medlemsbedriftene. Ble startet i Oslo januar1994. Hovedkontoret ligger på Gardermoen, og alle hovedaktiviteter i kjeden styres fra Norge, mens man kun har filialvirksomhet i Sverige og Finland. Fokusområdene for kjedekontoret på Gardermoen er felles innkjøp og leverandøravtaler, markedsføring og profilering, samt sentral fakturering av de største flåtekundene. Dekk Partner har lyktes med å skape suksess av et frivillig samarbeid, og har 5 år på rad blitt kåret til årets Onsdag 18. mars 2009 på Thon Hotel Oslo Airport, Gardermoen Congress Centre. For program, send melding til: post@innovasjon-gardermoen.no

16 Vår BUSS TAR T DEG FRA DØR TIL DØR P Å N O E N M I N U T T E R R U T E N R. R U T E N R. R U T E N R. Faste lave priser: Enkeltrom kr kr 695,- 695,- dobbeltrom kr kr 895,- 895,- Frokost kr 50 pr pers Balder Balder Allè Allè 22, 22, Gardermoen Gardermoen Tlf. Tlf Faks: Faks: gardermoen@thonhotels.no gardermoen@thonhotels.no Tlf: Parkering bestilles på; l Rimelige priser l Gratis Shuttlebuss l Formidler service til til lokale verksteder l Inngjerdet, opplyst og bevoktet 24 timer l Vask/polering i i eget anlegg l Mulighet for å hente bil i i oppvarmet P-hus l 2000 trygge parkeringsplasser Velkommen til Norges ledende konferansehotell! 33 møterom fra personer, 360 rom og stort badeland. For bestilling: Tlf cl.oslo airport@choice.no Den nye store møteplassen på Gardermoen! Balder Allè 2, 2050 Jessheim Tlf: Faks: gardermoen@thonhotels.no Gode konferansefasiliteter for store og små møter. Gardermoen Næringspark, 2050 Jessheim Tlf: Faks: Vi En kan smart tilby møteplass 326 hotellrom, på Gardermoen. samt Ingen nye utfordring moderne er for stor, konferanse/lokaler ingen for liten. med kapasitet rom til 1000 pers møterom fra 2 til 450 pers Tlf Et naturlig valg for deg som trenger å arrangere en konferanse eller rett og slett bare trenger et sted å bo før eller etter din flyreise. Tlf: Faks: Raskt og enkelt! Shuttle-bussene på Gardermoen kjører hyppige avganger fra alle dager. Det er raskere, billigere og enklere å ta bussen enn drosje på Gardermoen. fra dør til dør dør til dør Vi setter kunden i fokus, og mener det gjenspeiler vårt tilbud. Shuttle-bussene betjener hotellene, Gardermoen Parkering og Thon Conference Gardermoen Park. Billetter kan kjøpes i billettautomaten ved hotell-inngangen, i resepsjonen eller på bussen med kredittkort/kontanter. Nettbuss Lillestrøm AS, avd. Gardermoen Tlf , internett: e-post: lillestrom@nettbuss.no Fra dør til dør på noen minutter... minutter.