Logoer gjennom tidene: Fra et øye til en zeppeliner til et lyn

Transkript

1 14. mai 2008 Logoer gjennom tidene: Fra et øye til en zeppeliner til et lyn 1862 Symaskinfabrikanten Adam Opel prydet stolt alle modeller med sine egne initialer, A og O. I 1886 utvidet Opel driften med produksjon av sykler Mot slutten av det århundret ble begrepet Blitz (lyn) brukt som modellbetegnelse for første gang: Victoria Blitz sykler fra Rüsselsheim. Victoria representerer seiersgudinnen. På emblemet som prydet sykkelstyret svever hun beskyttende over en syklist Adam Opel s sønner starter bilproduksjon i 1899 fire år etter farens død. Fra 1902 bærer Opel 10/12 hp Tonneau et nytt emblem som forteller om selskapets fremgang: Motor Car Plant Rüsselsheim. Merket pryder radiatoren. Subject to alteration. Adam Opel GmbH General Motors Corporation D Rüsselsheim

2 I 1901 starter Opel med motorsykkelproduksjon i tillegg til biler. Disse kjennetegnes ved den stilige logoen i kursiv. Selskapet slutter å lage motorsykler i 1907, men benytter en litt forandret versjon av motorsykkellogoen for bilene i Den mest berømte logobæreren fra dette året er Doctor s Car Wilhelm von Opel ønsker en logo som både gir signaliser om merket og selskapet. Resultatet er Opel-øyet med laurbærkrans basert på en skisse laget av storhertuginnen av Hesse. Dette er det offisielle Opel-emblemet i sin grunnform frem til På midten av 1920-talllet kommer en variasjon av øyet da Opel gjenopptar produksjonen av motorsykler. Plasseringen av et gyllent øye i en rød sirkel skiller motorsykkelemblemet fra billogoen.

3 Fra midten av 30-tallet ble Opels modeller merket med en stilisert zeppeliner. I luftskipenes tid symboliserte zeppelineren menneskelig skaperkraft og teknologisk nyvinning. I 1937 ble det lagt til en ring som representerer hjulet og bilisme. Emblemet ble den offisielle Opel-logoen. Den ble plassert på rattnavet og dekslet til reservehjulet på Super 6, senere også på Admiral-modellene Den ovale logoen med gul og hvit bakgrunn blir det offisielle merket for Opel og Opel-forhandlerne på 50-tallet. Det originale designet ble utviklet i 1937, parallelt med zeppeliner-symbolet De første etterkrigsmodellene hadde en revidert zeppeliner-logo. Men fordi luftskip ble betraktet som teknologisk utdatert, omformes luftskipet gradvis til en mer rakettlignende form Flere endringer resulterer i en form som minner mer om et lyn enn et luftskip. I dag kaller selskapet denne formen for det originale lynet. Denne logoen er ny i forbindelse med personbiler, men navnet Blitz er allerede kjent for Opels sykkel- og lastebileiere.

4 Nå er den endelig offisiell: Opel plasserer et virkelig lyn gjennom den sirkelrunde ringen. Dette året bærer alle modellinjene den nye logoen. Men lynet er ikke statisk og i løpet av 1960 og -70-årene utprøves mange variasjoner over designtemaet Opel navnet plasseres under lynet og begge står på et gult rektangel. Dette emblemet tjener som logo både for selskapet Adam Opel AG og de innenlandske forhandlerne. Opel-modellene fortsetter å bære lynet Firmalogoen endres, likeledes merkevarelogoen, som bare brukes av forhandlerne. Det faktum at den gule fargen er brukt mer kvalitativt en kvantitativt viser at mindre kan være mer. Emblemet har høyere visuell appell og setter fokus på den nye fargefilosofien Den nye iøynefallende firmalogoen understreker selskapets utvikling til en mer moderne bilprodusent som arbeider mer og mer på global basis. Alle Opeler bærer den sirkelformede logoen foran og bak.

5 Opel starter en ny markedskampanje. Både firmadesign og logoen blir oppfrisket. Det tredimensjonale lynet med skrå avslutning har en dynamisk form, og nå er det bare merkenavnet som har den varme og vennlige gule fargen Billogoen får et raffinert og mer fremtredende utseende når Opel lanserer nye Insignia. Lynet ser mer sfærisk ut, og i tråd med Opels nye designspråk, vitner det om kvalitet og kjennes glatt og nypolert ut. Navnet Opel er risset inn på toppen av sirkelen. Tekst og bilder kan lastes ned fra