Nyhetsbrev. Historiske gigantløft. Cruiserederier besøker Fredrikstad. Nå kommer The World

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "Nyhetsbrev. Historiske gigantløft. Cruiserederier besøker Fredrikstad. Nå kommer The World"

Transkript

1 Nyhetsbrev Historiske gigantløft Fredag 27. mai ble historiens tyngste løft foretatt på Øraterminalen. To 205 tonns tanker ble løftet i land. Etter nøye planlegging, god koordinering av løftet og trygg landeveis transport, befinner de to tankene seg i dag på den nye LNG-terminalen i krysset Øraveien / Habornveien. opprinnelig var ment å benytte tre kraner til å samløfte de to største tankene, men at det greide seg med en mobil havnekran og en innleid kran. Han er både stolt og fornøyd med at Øraterminalens tyngste løft gikk helt etter planen ikke minst fordi kranførerne også har greid å takle denne utfordringen. - Vi kan konstatere at tungløft er noe vi greier bra. Det betyr at vi kan tilrettelegge ytterligere for å utføre slike oppdrag for industrien, slår terminalsjef Roar Bekkelund fast imponert over Borg Havn sine kranførere. De to blivende LNG-tankene med lengde 48 meter og diameter på seks meter, er de to største av totalt ni stykker som har ankommet Øra den senere tiden. Tankene er produsert i Tsjekkia og kom sjøveien fra Hamburg til Øraterminalen. Skangass er i disse dager i ferd med å sluttføre opparbeidelsen av distribusjonsterminalen for flytende naturgass LNG. Som tidligere skrevet i nyhetsbrevene fra Borg Havn, vil gassen komme med skip til Øraterminalen, nærmere bestemt til et nyetablert anløpspunkt på Kai 63. Derfra går gassen i en rørtrasé opp til den nærliggende LNG-terminalen hvor den lagres og distribueres. Kundene vil hovedsakelig være industrien på Østlandet og Bohuslän. Kranmester Ola Hjermstad forteller at det SNART FERDIG: LNG-terminalen i krysset Øraveien / Habornveien på Øra åpner medio juli. Nå kommer The World ANLØPER: 2. juli anløper The World Øraterminalen. Skipet et verdens største private luksus cruiseskip, og har etter sjøsettingen i 2002 reist konstant på kryss og tvers av de syv hav. The World har 165 leiligheter om bord samt fire restauranter, en golfbane, et kunstgalleri og andre herligheter som de pengesterke deleierne kan boltre seg i. Cruiseskipet ble bygd ved Fosen Mekaniske Verksted i Rissa. Det er lagt opp til et arrangement om bord i skipet mens det ligger til kai. Cruiserederier besøker Fredrikstad Cruiserederier sender nå sine speidere til Fredrikstad og Østfold takket være Opplev Fredrikstads og Cruise Nettverks nitidige arbeid med å få vekket rederienes interesse for hva vi har å tilby her i regionen. - Det er litt artig at man får det til, slår terminalsjef Roar Bekkelund fast. Opplev Fredrikstad har vært på cruisemesser både i Miami og London for å selge inn Fredrikstad som cruisedestinasjon og nå har telefonene begynt å ringe. Representanter for rederier ankommer og blir tatt med på omvisning i distriktet. Cruise nettverk består av Borg Havn IKS, Opplev Fredrikstad, Fredrikstad kommune, lokalt næringsliv og reiselivsnæringen. - Veldig spennende tilbakemeldinger, forteller Bekkelund. og han fortsetter: - Borg Havn er ikke involvert i selve markedsføringen, men vi vil legge til rette for de små og mellomstore cruiseskipene som ønsker å anløpe. Slik vi tenker nå er at det er sentrumskaiene, og da hovedsakelig Tollbodbrygga, som skal brukes. Får vi lagt tingene opp slik at cruiseskip kan anløpe lørdag eller søndag, er det ikke noe i veien for at de kan legge til på Øraterminalen. Dét betyr at vi også kan ta inn store cruiseskip. I helgene vil de ikke komme i konflikt med annen havnevirksomhet. Fredrikstad har nå et veldig fokus på cruise. Man har veldig lyst til dette, fordi det vil skape gode ringvirkninger for næringslivet. Men vi må puste med magen og være kostnadsorienterte.

2 Havnedirektøren har ordet Havnens aktivitetsnivå gjenspeiler i stor grad hvordan det går for AS Norge og næringslivet i regionen. Første halvår 2011 har vært et godt år med stor aktivitet i havna med en generell vekst i godsmengden. Det er igjen hyggelig å registrere at det er et økende antall forespørsler om etablering i havneområdet både på lagersiden men også arealer for bulkhåndtering av forskjellig slag. Av nye kunder som vil etablere seg på havna i nær fremtid med egne anlegg er Norsk Metallfragmentering Øst AS og Stene Stål Gjenvinning AS. Begge disse virksomhetene vil gi betydelig økt aktivitet over havna og økt bruk av krantjenester. Disse etableringene er helt i tråd med vedtatt strategiplan for Borg Havn IKS om bl.a. å satse på bulkaktiviteter og spesielt gjenvinningsvirksomhet. Skangass AS åpner medio juli sin LNG terminal. Det har vært en hektisk byggeprosess med korte tidsfrister men alt ser ut til å være i rute og jeg er spent på hvordan LNG markedet vil utvikle seg fremover. Det er stort fokus på LNG maskineri i nye skip og det kan gi økt aktivitet over terminalen på sikt med tanke på bunkring. Også i år får vi besøk av et cruiseskip på Øra terminalen, nemmelig The World. Det er et spesielt skip på mange måter og den 2. juli vil det ankomme Øra. Vi håper på å få til anløp av noen flere og mindre cruiseskip f.o.m. neste sesong som kan gå opp til Tollbodkaien, nesten i sentrum. Borg Havn har sammen med Opplev Fredrikstad jobbet aktivt for å få Fredrikstad inn på cruisekartet. Vi får se hva fremtiden bringer på dette området. Som nevnte tidligere har Borg Havn innledet et samarbeid med havnene i Moss og Horten. Sammen har vi dannet paraplyen Havnealliansen og en vil etter hvert finne informasjon om samarbeidet på Havnealliansen.no. I denne utgaven av Nyhetsbrevet som er utvidet til 8 sider, har våre samarbeidspartnere i Moss og Horten fått to sider hver til å informere om sin havn og hva som foregår av aktiviteter der. Dette samarbeidet har blitt svært positivt mottatt av næringsliv og myndigheter og Logistikkforeningen i Østfold honorerte havene Moss og Borg med logistikkprisen for Det var overraskende men også svært hyggelig og det gir ytterligere stimulans til å fortsette den samarbeidslinjen som vi har påbegynt. Til slutt vil jeg ønske alle ansatte, operatører og foretningsforbindelser en RIKTIG GOD SOMMER og håper alle får slappet av og ladet batteriene til en hektisk høst. Med vennlig hilsen Tore Lundestad Deltok i Øvelse Oslofjord Borg Havn var i mai involvert i HV-øvelsen Øvelse Oslofjord. Et av formålene med øvelsen var å drille samspillet mellom politiet og Heimevernet hvis en gitt situasjon oppstår. Politiet i Østfold, Follo og Vestfold, samt Sykehuset i Østfold deltok. Fylkesmennene i Østfold og Vestfold satt sine staber. Totalt var mannskap fra fire innsatsstyrker og åtte HV-områder involvert og øvelsen fant sted blant annet i Borg havn, Askim, Slagentangen, Mågerø og Horten havn. Den maritime delen av øvelsen omfattet blant annet at Heimevernet patruljerte deler av Oslofjorden med flere mindre flerbruksfartøyer. Og ikke minst: Heimvernets nye fartøy Olav Tryggvason ble brukt for første gang. Plottet var som følger: Det fiktive landet Havland (!) er i konflikt med Norge grunnet uenighet om havrettigheter, oljeforekomster og fiskerirettigheter. Tingene eksalerte, og det kom til væpnet konflikt. Store styrker kommer i beredskap i Norge. - Det var en stor øvelse. Vi er veldig godt fornøyd med at vi klarte å imøtekomme Forsvarets behov, samtidig som at den vanlige havnedriften kunne gå uforstyrret, forteller terminalsjef Roar Bekkelund. Siste fra farleden Prosjektleder for farledsarbeidene inn til Øraterminalen er Frode Seiersnes, ved Kystverkets distriktskontor i Arendal. Han forteller at de siste månedene har arbeidet bestått i å undersøke muligheten for alternative deponier for rene masser, det er tatt sedimentprøver, og nå holder man på med strømmålinger på tre lokaliteter. - Disse arbeidene skal være ferdig i september, opplyser Seiersnes. Det har blitt forsinkelser. - Bakgrunn for forsinkelsene er innsigelser til reguleringsplanene for Røsvikrenna og Belgen. Vi holder nå på med tilleggsutredninger, forklarer Kystverkets representant. Han fortsetter: - Siste prognose: Oppstart klargjøring av deponi for forurensede masser blir høsten Oppstart mudring høsten Tildelt heder og ære Under Logistikkdagen 4. mai 2011 ble Moss Havn og Borg Havn tildelt Logistikkprisen for Begrunnelsen som Logistikkforeningen i Østfold la til grunn for tildeling av prisen var "havnenes innovative evner til å finne samarbeidsformer som styrker havnene og gir brukerne optimale, kreative transport- og logistikkløsninger på en forbilledlig og miljøvennlig måte". Begge havnene fikk et diplom samt kr hver. I tillegg ble havnene tildelt et felles kunstverk i ramme som nå skal gå på omgang. - Ekstra hyggelig var det at vi var stemt frem GLEDELIG: Det var havnesjef Reidar M. Hansen (t.v.) i Moss Havn KF og havnedirektør Tore Lundestad i Borg Havn IKS som mottok Logistikkprisen av medlemsbedriftene, som er næringslivet i Østfold. Dette var både overraskende og gledelig - og ikke minst svært motiverende for det samarbeidet vi har startet og ønsker å få til. Vi har kommet godt i gang og mye skjer nå fremover. Dette legger press på oss for å nå helt i mål! sier Lundestad.

3 Klippfisk gir høy aktivitet Fredrikstad Reefer Terminal skal utvides med kvadratmeter. Planen er å starte arbeidet over sommeren, noe som betyr ferdigstillelse i løpet av første halvdel av En muntlig aksept er gitt av Fredrikstad kommune, men man venter nå på den formelle. De nye kvadratmeterne innebærer at det vil bli palleplasser ekstra på frys og 800 palleplasser på kjøl. Og ekstra plass kommer godt med. Tiden hvor daglig leder Thomas S. Karlsen måtte jakte nitidig på kundene, er forbi. Nå banker kundene på døren. - Borg Havn er en havn med god kapasitet en havn man kan vokse sammen med. Markedet for fisk har nå etter hvert akseptert Fredrikstad som et viktig punkt innen fiskelogistikken. Ikke minst Nor Lines om ny tonnasje Som tidligere omtalt i nyhetsbrevet fra Borg Havn, arbeider Nor Lines med et fornyingsprosjekt av flåten. Man ønsker fremtidsrettet, større tonnasje på sine ruter og basert på LNG-fremdrift. - Vi håper at to skip kan være levert i første del av 2013, forteller Nor Lines i et informasjonsbrev til Borg Havn. Skipene er utarbeidet sammen med Rolls- Royce, og prosjektet vant Next Generation Ship Award under Nor Shipping-messen i mai. - Dette er et prosjekt som ved realisering vil Gode tall Pr. 31. mai hadde Borg Havn IKS et overskudd 2,7 millioner over budsjett. - Det er en fin utvikling på godssiden. På offentlige kaier har godset økt med tre prosent og antall containere har økt med 13 prosent. Vi har hatt veldig bra tall for hele året og ligger godt over fjoråret. Veldig bra! slår økonomi- og administrasjonssjef Lisbeth Häberle fast. er det viktig at vi har grensekontrollstasjon her på Øraterminalen. Vi har et godt samarbeid med den, forteller Karlsen. At fisken som kommer inn sjøveien kan gå rett til grensekontrollstasjonen og deretter rett til Fredrikstad Reefer terminal, gjør at man sparer et logistikkledd. Selv om nærheten til Øraterminalen er en enorm fordel for reeferterminalen, benyttes FERDIG: Fredrikstad Reefer Terminals nye lager for fisk som lukter. Lageret er 15 meter bredt, 20 meter langt og 6 meter høyt. innebære store utslippsreduksjoner både av NOx, svovel, CO2 og partikler, og kan bidra til å gjøre vår nærsjøfartaktivitet enda mer miljøvennlig. Prosjektet slik det nå foreligger, muliggjør også bruk av LNG til kraftproduksjon under havneopphold, forklarer administrerende direktør i Nor Lines, Toralf Ekrheim. - For å kunne ta ut noen stordriftsfordeler og gi et enda lavere energibehov pr. tonnkilometer, er disse skipene noe større enn dagens tonnasje. LOA vil være cirka 120 meter, med en bredde på 20,8 meter. Design dyptgående vil være på 5,5 meter på DWT, men scantling dyptgående på 6,0 meter tilsvarende DWT. den også av kunder innen bil-til-bil transport. Kjører man eksempelvis fersk fisk på bil fra Finnmark til Fredrikstad Reefer Terminal, er det utenlandske sjåfører som henter og bringer fisken videre ut i Europa. Fersk fisk kommer ganske enkelt raskere til endelig destinasjon om den fraktes på bil. Frossenfisk derimot, går sjøveien. Man har akkurat kommet inn i årets mest hektiske periode nigeriasesongen og klippfisksesongen sammenfaller. Nigerianerne ønsker tørkede fiskehoder til en nasjonalrett, og 200 containere hver på 18 tonn, vil finne veien om Fredrikstad Reefer Terminal. Klippfisksesongen varer helt til jul. Endedestinasjonen er Portugal og Italia. For reeferterminalen betyr klippfisken smekkfullt lager og dét gleder. Transport og vareførsel Andersen & Mørck AS ble 31. mai autorisert som AEO - Authorised Economic Operators. - EU innfører krav om elektronisk forhåndsvarsling av all vareførsel til og fra EU for å øke sikkerheten ved EUs ytre grenser. Med virkning fra 1. juli 2009, har Norge inngått en avtale med EU som går ut på at eksport og import mellom Norge og EU unntas fra kravet om forhåndsvarsling. Det er en forutsetning for denne avtalen at Norge innfører forhåndsvarsling for all vareførsel direkte til og fra andre land enn EU (tredjeland) og foretar risikoanalyse av disse forsendelsene opp mot sikkerhet. For at Norge skulle få fritak fra forhåndsvarsling til og fra På bakgrunn av blant annet dekkshøyder tilpasset høyere paller enn dagens tonnasje, vil også GT øke betydelig sammenlignet med dagens skip. Sammen med øvrige tilpasninger innebærer dette at skipene vil kunne ta en betydelig større lastemengde enn de skip vi sysselsetter i våre ruter i dag. Skipene vil bli utstyrt både med RoRo-mulighet, sideport, fryserom og en betydelig containerkapasitet. Ved rett lastesammensetning vil skipet kunne transportere en lastemengde tilsvarende 200 vogntoglast, opplyser Ekrheim i brevet. Han forteller også at Nor Lines er i direkte dialog med flere verksteder om bygging. EU krevde Kommisjonen også blant annet at Norge, på lik linje med EU, har et tilbud om AEO-autorisering, opplyser Tollvesenet understreker på sine Nett-sider imidlertid at AEO-autorisering er en frivillig ordning, og ikke et krav for å drive vareførsel. Om, og når, en bedrift ønsker å AEO-autorisere seg er opp til den enkelte bedriften. Den opprinnelige planen var at elektronisk forhåndsvarsling skulle igangsettes 1. juli EU har imidlertid vedtatt overgangsordninger som går ut på at plikten for næringslivet til å avgi elektronisk forhåndsvarsel er utsatt til 1. januar 2011, opplyses det på 3

4 LNG lossepunkt og rehabilitert kai Teknisk sjef Pål Erling Johnsen roser Veidekke AS ved anleggsleder Bjørn Ivar Bekkevold og hans medarbeidere, for innsatsen under rehabiliteringen av Kai 63 på Øraterminalen. Andre gode samarbeidspartnere som har gjort en utmerket jobb, er Norconsult AS ved Svend Arntzen. - God fremdrift, flinke til å løse oppgaven innen for tidsrammen - selv med problemer som oppsto underveis. Arbeider startet i november i fjor og er i ferd med å sluttføres nå i disse dager, forteller teknisk sjef fornøyd. Han fremhever spesielt anleggsleder Bekkevold som en person det har vært løsningsorientert og veldig grei å jobbe sammen med. Arbeidet kan neppe ha vært bare lett. Sprengkulden biter ekstra hardt på en havneterminal. Det ble først pælet 46 pæler ned til 35 meter, bakkantdrager er forsterket, og tilslutt ble eksiterende betongdekke forsterket med betongplate. Vannstanden har gitt utfordringer under arbeidet, hvilket har krevd at Veidekke AS har flere ganger måttet endre planlagte jobber i forhold til dagens vannstand. I tillegg til ordinær rehabilitering, har man også laget anløpspunktet for skipene som kommer inn til Øraterminalen med LNGgass, flytende naturgass. En kulverttrasé i betongstøpt konstruksjon er laget fra kaikant og til bakside av kaiområde Lager 3. LNGrørtraseen går fra lossepunkt på Kai 63 og til Skangass sin LNG-terminal øst for Øraveien. Borg Havn IKS har administrert prosjektet med oppsamlingsbinge og kulvert for kunden Skangass AS, forteller Johnsen. Området som har blitt rehabilitert er på 120 meter noe som nå betyr alle de 240 meterne av Kai 63 er klar for bruk i fremtiden. Arealet kan brukes til å håndtere eksempelvis bulklast. Kostnaden for Kai 63-rehabiliteringen er cirka seks millioner kroner. Prosjektet har blitt gjennomført mens det har vært full drift i området. I byggemøtene har deltakere fra alle brukerne av kaiområdet deltatt og fått periodisk oppdatering på fremdrift og HMS forhold. Vi vil takke alle for innsatsen og den verdifulle informasjonen som har vært gitt i prosjektperioden, avslutter Johnsen med. KAI 63 står ferdig for første anløp av LNG skip ved Borg Havn IKS. Havnealliansen et unikt havnesamarbeid i Norge HAVNEALLIANSEN: Fra v. assisterende havnesjef i Moss, Merete Gundersen, havnedirektør i Borg, Tore Lundestad, havnesjef i Moss, Reidar M. Hansen, økonomi- og administrasjonssjef i Borg, Lisbeth Häberle og havnefogd i Horten, Hans Christian Gunneng. Foto: Per-Kr. Aasen/Næringsliv i Østfold. - Modellen vi har valgt har ikke krevd politisk behandling av den grunn at de tre havnene i alliansen alle fortsetter å eie det de selv eier. Havnealliansen er overbyggende. Eksempelvis kjører Moss Havn KF lønn for Horten Havnevesen KF, påpeker havnesjef i Moss, Reidar M. Hansen. Han legger til at de tre havnene har små arbeidsmiljøer. Det eneste fornuftige er samarbeid. Assisterende havnesjef i Moss, Merete Gundersen, forteller at den arbeidsgruppen som har kommet lengst, er markedsføringsgruppen. Der finnes allerede en plan. Eksempelvis er det felles nyhetsbrevet du nå leser, ett av flere punkt i planen. En annen gruppe ser på økonomi, en tredje på terminal. - Det jeg tror er bra med Havnealliansen, er at vi bedre kan bygge opp kompetansen innenfor alliansen enn om vi sto alene. Vi kan dermed tilføre havnene hver i sær og samlet, bedre kvalitet. De ansatte i de tre havnene kan bli faglig sterkere ved å få mulighet til å oppgradere sine kunnskaper. Samtidig kan vi bedre ta vare på fagmiljøene. Det gir utviklingsmuligheter. Samtidig blir vi eksempelvis ikke så sårbare ved sykdom i det vi kan trekke ressurser på tvers av Havnealliansen. Vi vil få et formalisert samarbeid hvor vi kan bistå hverandre. Dét anser jeg som en absolutt styrke! sier terminalsjef i Borg, Roar Bekkelund. Havnefogd Hans-Christian Gunneng i Horten er enig. Det viktige er at noen av de tre havnene har kompetanse som de andre ikke har. Eksempelvis har Horten Havn god kompetanse på eiendomssiden, siden konsulent Ellen M. Strøm opprinnelig er eiendomsmegler av yrke, påpeker han. Det er opprettet datalinker, og man skal ha videomøter. Effektivitet er et av hovedmålene med det unike samarbeidet. Aktørene i havna Andersen & Mørck AS Tlf Besøk: Ørav. 16, Fredrikstad Postboks 44, 1629 Gamle Fredrikstad Eimskip-CTG AS Tlf Fax Besøk: K.G. Meldahlsvei 9 Postboks Kråkerøy Fredrikstad Reefer Terminal AS Øraveien 27, 1630 Gamle Fredrikstad Tlf Nor Lines AS Avd. Fredrikstad Tlf Besøk: Lilleborggt. 1, 1630 Gamle Fredrikstad Postboks 32, 1629 Gamle Fredrikstad SPS Shipping Partners Sarpsborg AS Tlf Besøk: Greåkerveien 27, 1718 Greåker Postboks 532, 1703 Sarpsborg Th. Jacobsen & Co AS Tlf Besøk: Strandgt. 9, Sarpsborg Postboks 144, 1701 Sarpsborg 4

5 Sommerhilsen fra Moss Havn For Moss Havn er dette innlegget en milepæl, og ett nytt og levende bevis på at det går mot nye og forhåpentligvis bedre tider for en nødvendig havneutvikling og samarbeid i Oslofjorden. Et samarbeid om en felles informasjonsavis var bare for ganske kort tid tilbake utenkelig. Etter tiår med stridigheter og uenighet om hvordan havnestrukturen i Oslofjorden skulle se ut i fremtiden, har Moss nå gjennom samarbeid med Horten og Borg virkelig fått en oppløftende start på ett fruktbart og høyst nødvendig samarbeid. Næringslivet har ønsket seg dette gjennom lang tid og har applaudert tiltakene ved blant annet å gi Moss og Borg logistikkprisen for 2011 i Østfold. Horten Havn ble også under prisutdelingen nevnt som en fremtidsrettet akse mellom øst og vest som det er naturlig, strategisk og ikke minst viktig å ha med i samarbeidet. Når det gjelder Moss Havn føler vi nå at den siste rest av finanskrisen er lagt bak oss. Det vil sikkert komme svingninger i markedene fortsatt, men den gjennomgående trenden er oppadgående. Året 2011 har startet med en meget solid oppgang både hva gjelder antall containere over kaien, antall båtanløp og ikke minst en økning i godsmengden. Vi er midt i monteringen av ny containerkran til 35 millioner kroner, og er veldig spent på hvordan denne vil fungere. Ved siden av Oslo er det vel kun Moss som har gått til innkjøp av fabrikkny gantrykran. Moss Havn har fått enstemmig vedtatt ny strategiplan for havnen som gir oss ønsket handlingsrom for framtiden. Strategiplanen har også tatt høyde for samarbeidet vi nå ser konturene av. Ny eierskapsmelding er vedtatt av bystyret. Denne gir oss trygge og gode rammer for videre satsning gjennom ett godt og ansvarlig eierskap. I Mosseregionen skjer det også for tiden mye positivt arbeid med forskjellige reguleringsplaner, jernbaneplaner, og ikke minst planer for samarbeid med Vestby næringsselskap. Alt dette sammen med at havnen har status som stamnetthavn gjør at vi ser positivt på fremtiden for havneutvikling. Vi mener at Moss Havn gjennom dette er og kommer til å bli en betydelig generator for utvikling av mange arbeidsplasser og logistikknæringsplasser i regionen. Som ett lite eksempel kan nevnes at det er pr. i dag cirka 600 innbyggere fra Moss kommune som arbeider i næringsparken på Vestby. Det er kun våre rammebetingelser som vil kunne begrense antall arbeidsplasser i regionen. Logistikkarbeidsplasser er også blitt krevende i forhold til kompetanse. Det er nettopp hva regionen ønsker seg. Vi i Moss havn ser svært positivt på videre utvikling av havn og samarbeidet med havnene i Havnealliansen. Jeg vil til slutt takke alle medarbeidere i Moss og i samarbeidende havner for kjempeinnsats for både utviklingen av vennskap og samarbeid. Spesielt er jeg stolt over våre medarbeidere i Moss som har vært gjennom omstillinger og krevende dager i forbindelse med stor trafikk og bygging av ny kran samtidig som havneoperasjonene foregår på en utmerket måte. Moss Havn ønsker alle en riktig god og varmende sommer!!!! Reidar M. Hansen, Havnesjef Moss Havn KF Voldsom og positiv økning Norge har tatt steget ut av finanskrisens klør, om vi skal legge den svært positive økningen av containere over Moss Havn KF sine kaier til grunn. Og havnefolket i Moss kan glede seg stort over mai måned separat! - Økning i TEUs fra 2010 var på hele stk. Det vil si 70,4 prosent, forteller Merete Gundersen smilende. Antall TEU steg med 26 prosent i 1. tertial 2011 sammenlignet med år Kjøpekraft og lav arbeidsledighet fører til at import av forbruksvarer og matvarer er tilbake på normalt nivå, forteller assisterende havnesjef Merete Gundersen. Hun fortsetter: - Statistikken forteller imidlertid også at godsmengden (+10 prosent) har en noe mindre økning enn antall TEUs (+26 prosent). Dette betyr også at det er større sirkulasjon på tomme containere. Dette er et tegn på at det er færre containere tilgjengelig på verdensmarkedene. For Moss Havn var den totale økning i godsmengde på 19 prosent fra

6 Ny gantrykran i Moss Moss Havn KF har gått til innkjøp av en flunkende ny gantry containerkran fra Kocks Krane. Kjært barn har mange navn. Så også for nyinnkjøpt kran i Moss: Rail Mounted Shipto-shore Container Gantry Crane fra Kocks Krane. Kranen er skreddersydd for feeder, og den er skreddersydd for Moss Havn KFs bruk. Løftekapasiteten er 40 tonn og hastigheten er containere i timen i følge Kocks i Tyskland. - Prisen er 32 millioner kroner, og installasjonen koster tre millioner. I sistnevnte ligger ny trafostasjon, tilpasninger på kaia og tilpassning av løfteåket vårt innbakt, forteller havnesjef Reidar M. Hansen. Kranen rekker 35 meter utover havnebassenget og 16 meter inn på landsiden. Den nye gantrykranen bygges nå opp i Moss havn. Mellom åtte og ti tyske ingeniører, LANGVEISFARENDE PÅ VEI: Den nye gantrykranen er produsert i Ungarn. Transporten har brukt en måned derfra til Moss på vei om natten har krandeler på opptil 70 tonn lirket seg rundt og forbi ulike installasjoner mekanikere og elektrikere startet arbeidet 1. april. Etter planen skal arbeidet være ferdig medio august. Kranen har kommet i biter fra Ungarn, hvor den er produsert. De to største delene til kranen veier hver 70 tonn og det har tatt én måned å frakte disse fra Ungarn til Norge landeveien. Kranens totale egenvekt 536 tonn. Med andre ord: Ingen smågutt, akkurat selv om Kochs selv omtaler denne modellen som en liten babykran! Og kranførerne går bedre tider i møte med ergonomisk tilpasset arbeidsplass høyt der oppe og ikke minst heis til å komme seg opp dit. Moss Havns kranformann og fire kranførere er ikke som de fleste andre kranfolk, får vi vite. Havnen har bevisst ansatt kranfører med tilleggskompetanse innen ulike tekniske fag. Dét betyr at vedlikehold og reparasjoner i de aller fleste tilfellene gjøres av kranførerne selv. - Andre steder må man bruke tid på å tilkalle servicemann og vente på vedkommende. Her i Moss går kranførerne til med krum nakke og fikser selv. I og med at de også forestår vedlikeholdet, har vi greid å holde kranene godt i gang om ikke noe ekstraordinært har inntruffet, forteller havnesjefen. Kranførerne er i tillegg også med på oppbyggingen av den nye gantrykranen, slik at de lærer den å kjenne fra bunnen av. I tillegg vil de få en ukes opplæring når krana står ferdig i august. Moss Havn har også en gammel gantrykran og en nyere mobilkran fra Gottwald. - Vi har så stor økning av antall containere, at vi ikke lenger kan legge sjelen vår i en 40 år gammel gantrykran. Nå skal den skrotes og jernet selges. Rederiene har tro på Moss som containerterminal. Vi har brukt mye tid på kranvalget. Da vi spurte rederiene, var tilbakemeldingen at vi burde velge å satse på en fullverdig gantrykran som er operasjonell pålitelig. Nå er den her, slår Reidar M. Hansen fast. BYGGES OPP: Den nye gantrykranen fra Kochs monteres i disse dager. Etter planen er kranen i drift mot slutten av august. Ønsker seg tørr havn i Vestby - Den nyeste trenden i havn er å ikke se så mye ut over sjøen fra kaikanten, men derimot snu seg og se innover. Vi ønsker å opparbeide en Dry Port på et næringsområde i Vestby, forteller havnesjef Reidar M. Hansen og assisterende havnesjef Merete Gundersen. En Dry Port er en innenlands intermodal terminal for container og varehåndtering i umiddelbar tilknytning til jernbane og motorvei. Terminalprinsippet forutsetter direkte tilkobling til jernbane og betyr at godset losses direkte fra båt til bane for så å kjøres til Dry Port-anlegget. Her fordeles godset videre til øvrige innlandsdestinasjoner via omfordelingslagre. I tillegg har anleggene ofte vedlikeholdsfasiliteter for gods og kjøretøy. Dry Port-prinsippet minimerer havnens arealbehov samtidig som støy og trafikkbelastninger som følge av gjennomkjøring opphører i bysentrum. Med andre ord konseptet passer som hand i hanske for Moss som har lite utvidelsesmuligheter av havnearealet og en trafikk gjennom byen som belaster. Moss Havn KF har et tett samarbeid med Vestby Næringsselskap som eies av Vestby kommune. Strekningen fra Vestby til Moss er ikke mer enn 1,5 mil og nå ønsker man seg dry port Merete Gundersen ramser opp fordelene: Mellomtransporter mellom havn og terminal foregår på bane og frigjør Moss sentrum for gjennomkjøringstrafikk til og fra havnen. Betydelig samfunnsgevinster knyttet til miljø, støy, slitasje og ulykker. Transportgevinster med å unngå mellomtransporter. Bedre kapasitet på eksisterende veinett. Større pålitelighet ved at usikkerhetsfaktorer knyttet til kødannelser og kjøreforhold på veinettet bortfaller. Havnen kan håndtere større volumer samtidig som havnearealer kan frigjøres til byutvikling God regional utviklingsstrategi hvor intern konkurranse erstattes av regionalt samarbeid. Moss Havn KF Postadresse: Postboks 118, 1501 Moss Besøksadresse: Strandgata 10, 1531 Moss E-post: Telefon sentralbord: , telefaks:

7 Hilsen fra havnefogden i Horten Det går mot sommer og ferietid, og vi har lagt bak oss en hektisk periode som har vært preget av heftige havnedebatter, i media, i det politiske miljø og blant folk flest. En hovedårsak til dette, er arbeidet med kommuneplanens arealdel som startet opp tidlig i Planen ble endelig vedtatt i Horten kommunestyre 20. juni, og sikrer havnen stabile rammevilkår der den ligger nær sentrum. At havnen er framme i søkelyset er positivt og bidrar, hvis vi får fram budskapet, til bedre forståelse for havnedriften. Horten havn legger stor vekt på det gode samarbeidet de tre havnene har etablert. At det er riktig vei å gå, bekreftes så å si kontinuerlig av kunder, av myndigheter og gjennom egne erfaringer i det daglige arbeid. Det er derfor viktig at vi i denne fasen vi er inne i, er positive og konstruktive i våre holdninger. Det vi holder på med er nybrottsarbeid. For øvrig er det jo nå gledelig å registrere at alle piler peker oppover. Ikke rett opp riktignok, men alle forretningsområder viser en jevn og stabil vekst som gir oss god tro på fremtiden. Så skal samarbeid og god innsats gi resultater gjennom enda bedre og mer effektiv drift. Da benytter jeg anledningen til å ønske alle medarbeidere og havnekolleger i Havnealliansen en fortsatt god sommer! Hans Christian Gunneng Havnefogd i Horten Foto: Helle K. Hagen / Horten Flott småbåtanlegg i Åsgårdstrand 10. juni klokken 11 var en milepæl for Horten Havnevesen KF. Da fant den offisielle åpningen av det nye havneområdet i kunstnerbyen Åsgårdstrand sted. Dette arbeid har vært en fem års tiltaksplan for havnevesenet og de totale kostnadene er på 30 millioner kroner. - Vi har foretatt en oppgradering av hele havneområdet i Åsgårdstrand. Arbeidet har noen hovedgrep. Vi har rendyrket nordre basseng til seilbåtanlegg. Åsgårdstrand Seilforening har nå overtatt som grunneiere. Vi har reorganisert båthavnen fullstendig for andre fritidsbåter, samt at vi har etablert en ny gjestehavn. I tillegg er serviceanlegget pusset opp og et stort uteområde rehabilitert, forteller havnefogd i Horten, Hans Christian Gunneng. Hele anlegget har ca 380 faste båtplasser og 35 gjesteplasser. For mindre båter, fot, er det mulig å utvide ytterligere med enkle midler. Det var ordfører og havnestyrets leder, Nils Henning Hontvedt, som foretok snorklippingen under den offisielle åpningen av anlegget. OFFISIELL ÅPNING: Anlegget ble ved åpningen overdratt til befolkningen i Åsgårdstrand representert ved velforeningen. Fra v. Jan Ove Johannessen, leder av velforeningen i Åsgårdstrand, ordføreren og havnestyrets leder Nils-Henning Hontvedt og havnefogd Hans Christian Gunneng. 7

8 På full fart tilbake etter finanskrisen Nedgang i stål over kaikant, er alltid et sikkert tegn på at det kommer dårlige økonomiske tider. Stålhavna Horten merket finanskrisen raskt og smertefullt. FERGEHAVN: Horten Havnevesen KF eier anløpspunkt og oppstillingsplasser for Bastø Fosens ferger på vestsiden av Oslofjorden. Dermed blir det også inntekter. - Det var fritt fall. Stålvolumene gikk kraftig ned. Vi var tilbake på nivå. De dårlige tidene har snudd seg til gode. Vi, som de fleste andre havner, er på vei oppover! Slår havnefogd Hans Christian Gunneng fast. Hva som hjelper Horten Havn er Bastø Fosens ferger over Oslofjorden. Mens Statens vegvesen eier anløpspunkt og oppstillingsplasser i Moss, er det Horten Havn som eier det samme på vestsiden av fjorden. Og dét betyr gode inntekter. Spesielt gledelig var det at under finanskrisen gikk fergetrafikken over fjorden opp. - Det ble noe nedgang på nyttetransporten, men det ble kompensert ved økt antall personbiltransporter over fjorden. Fergene er svært viktig for oss, påpeker havnefogden. Situasjonen i dag er at det transporteres flere trailere på én måned med Bastø Fosen enn Color Line gjør det på ett år på ruten Sandefjord-Strömstad. Hva vil Horten med havnen? Det er valgår i år, fastslår havnefogden i Horten. Først og fremst merkes det av alle innspill fra lokal politikerne og byens borgere hva havnen angår. Kampen går mellom en mini Aker Brygge og industrihavn til beste for næringslivet. - Det har avstedkommet en heftig havnedebatt i media med politikerne og deres innspill. Jeg har en viss forståelse. Horten Havn beslaglegger et veldig stort sjønært område, sier havnefogd Gunneng. I Horten er havnen tredelt. Fergehavna ligger helt i sør. i midten ligger Gjestehavna som er byens ansikt mot sjøen. Arealene rundt gjestehavna er under omregulering og både gjestehavn og areal vil få en betydelig ansiktsløftning i årene framover. Helt i nord ligger trafikkhavna hvor skipene kommer inn med blant annet stål. Nærmeste nabo her er stålindustrien. - Stålet som kommer inn over Horten havn distribueres over hele Sørøst-Norge. Det er vanskelig for deler av lokalbefolkningen å skjønne hvorfor Horten skal være distribusjonssenter for denne virksomheten. Hvorfor kan ikke andre gjøre dette? undres enkelte, påpeker Gunneng og fortsetter: - En stålhavn må engang ligge ved sjøen. Der er også viktig at stålet får kortest mulig transport på vei. Det at folk debatterer havn, må vi se på som positivt. Det vil alltid være motstand mot havnevirksomhet, fordi den opptar sjønære områder. Det vi må gjøre er å prøve å få folk til å skjønne viktigheten av både sjøtransport og havnevirksomhet ikke minst for lokalt næringsliv og arbeidsplasser man finner der. Totalt sett er debatt nyttig. Vi får økt bevissthet rundt havn og havnevirksomhet og vi tror det leder til økt forståelse. TRAFIKKHAVN: Horten havn er ofte kalt Stålhavna fordi det klart største produktet som går over kaikant er stål. 1. august overtar Horten Havnevesen KF siste rest av området hvor Havarivernskolen har holdt til i Borre, Langgrunn. Første oppkjøp av dette området fant sted for seks år siden, og totalt eier havna til høsten i underkant av 160 mål, hvorav mål er direkte utnyttbare. - Veldig spennende! Området har plass til ulike typer lager og distribusjonsvirksomhet. Vårt Har skaffet seg mer areal mål er å utvikle området slik at det også medfører mer aktivitet over kaikant. Det blir kanskje å dra det litt langt å kalle det Dry Port, men i og med at Horten Havn forblir i sentrum av byen, vil veksten i areal der være begrenset. Der må vi snarere arealeffektivisere. Vi kan imidlertid bringe nye virksomheter til Langgrunn. Det er allerede seks leietakere der ute. Vi har kontrakt med Rieber for lagring av salt til vei og industri, og andre transport og logistikkbedrifter vurderer nå etablering. Vi kan på veldig kort varsel kunne tilby lagring både inne og ute, forteller Gunneng. Han påpeker at området kommer til å bli svært viktig for Horten Havn i tiden framover. Horten Havnevesen KF Besøksadresse:Tollbugt. 2, Horten Postadresse: Postboks 167, 3192 HORTEN Tlf telefax E-post: Nyhetsbrev Borg Havn IKS Øravn Gamle Fredrikstad Telefon Fax web Innspill og annet vedrørende InfoAvisen sendes på mail til: Merk alle er angående InfoAvisen med "Borg Havn info". Du kan også benytte postadressen: InfoAvisen, v/borg Havn IKS, Øravn. 27, 1630 Gamle Fredrikstad Cal Trykk

www.moss-havn.no oss Havn KF bærekraftig utvikler i Mosseregionen 9. september 2011 - Reidar Magnus Hansen

www.moss-havn.no oss Havn KF bærekraftig utvikler i Mosseregionen 9. september 2011 - Reidar Magnus Hansen VISJON Moss havn skal være den foretrukne og mest effektive knutepunkthavnen i Oslofjorden. oss Havn KF bærekraftig utvikler i Mosseregionen 9. september 2011 - Reidar Magnus Hansen www.moss-havn.no www.moss-havn.no

Detaljer

Tore Lundestad havnedirektør

Tore Lundestad havnedirektør Tore Lundestad havnedirektør Hovedtema for presentasjonen Kort om Borg Havn IKS Øra Industriområde Hvilken rolle ønsker Borg Havn IKS å spille i næringsutviklingen i regionen? Hvordan er de øvrige Oslofjordhavnens

Detaljer

Velkommen. porten til Europa

Velkommen. porten til Europa www.larvik.havn.no Velkommen til Larvik Havn porten til Europa 2 ÅBO LARVIK NORSKEKYSTEN HIRTSHALS GRENÅ LYSEKIL GÖTEBORG HALMSTAD RIGA HUNDESTED ESBJERG CUXHAVEN IMMINGHAM EEMSHAVEN HAMBURG BREMERHAVEN

Detaljer

KRISTIANSAND HAVN KF ET MILJØVENNLIG TRANSPORTKNUTEPUNKT NÆRMEST MARKEDET

KRISTIANSAND HAVN KF ET MILJØVENNLIG TRANSPORTKNUTEPUNKT NÆRMEST MARKEDET Strategiplan 2013-2025 KRISTIANSAND HAVN KF ET MILJØVENNLIG TRANSPORTKNUTEPUNKT NÆRMEST MARKEDET Vedtatt av Havnestyret pr. 15.10.2013 VÅR VISJON: Kristiansand Havn KF - et miljøvennlig transportknutepunkt

Detaljer

Et knutepunkt midt i Norge

Et knutepunkt midt i Norge KF Et knutepunkt midt i Norge Et knutepunkt midt i Norge Mosjøen ligger ikke bare midt på Helgeland byen ligger også midt i Norge. Foruten å være et tradisjonsrikt handelssenter på Helgeland, er Mosjøen

Detaljer

Velkommen til Scandinavian Shipping & Logistics. Norsk Havneforening April 2012 «FORVENTNINGER TIL HAVNEN»

Velkommen til Scandinavian Shipping & Logistics. Norsk Havneforening April 2012 «FORVENTNINGER TIL HAVNEN» Velkommen til Scandinavian Shipping & Logistics Norsk Havneforening April 2012 «FORVENTNINGER TIL HAVNEN» Scandinavian Shipping & Logistics AS Norges nest største private container terminaloperatør i Norge

Detaljer

Ny kontrakt for Containerterminalen i OSLO HAVN - sett i perspektiv

Ny kontrakt for Containerterminalen i OSLO HAVN - sett i perspektiv Ny kontrakt for Containerterminalen i OSLO HAVN - sett i perspektiv Bernt Stilluf Karlsen Styreleder Oslo Havn KF Container Terminalen Ferdig utviklet 1 Container Terminalen I tall Kapasiteter: Fra 260.000

Detaljer

et naturlig knutepunkt for sjøtransport www.larvik.havn.no

et naturlig knutepunkt for sjøtransport www.larvik.havn.no et naturlig knutepunkt for sjøtransport www.larvik.havn.no porten til europa s s LARVIK Med sentral beliggenhet nær E 1 og åpent farvann, er Larvik Havn et viktig knutepunkt mellom sjø- og landtrafikk.

Detaljer

Prisliste for bruk av Moss Havn 2015

Prisliste for bruk av Moss Havn 2015 Prisliste for bruk av Moss Havn 2015 Gjelder fra 1. januar 2015 Vedtatt av Moss havnestyre 15.10.2014 Prisliste for bruk av Moss Havn side 1 INNHOLDSFORTEGNELSE INNHOLDSFORTEGNELSE... 2 ANLØPSAVGIFT......

Detaljer

Kristiansand Havn KF

Kristiansand Havn KF Kristiansand Havn KF «Et miljøvennlig transportknutepunkt nærmest markedet» Utpekt havn Hvem er utpekte og hva ligger i begrepet? Stavanger Bergen Oslo Tromsø Kristiansand Bodø Trondhjem Hvorfor er Kristiansand

Detaljer

Prisliste for bruk av Moss Havn 2014

Prisliste for bruk av Moss Havn 2014 Prisliste for bruk av Moss Havn 2014 Gjelder fra 1. januar 2014 Vedtatt av Moss havnestyre 20.11.2013 Prisliste for bruk av Moss Havn side 1 INNHOLDSFORTEGNELSE INNHOLDSFORTEGNELSE... 2 ANLØPSAVGIFT......

Detaljer

Velkommen til Oslo havn Anne Sigrid Hamran, havnedirektør

Velkommen til Oslo havn Anne Sigrid Hamran, havnedirektør Velkommen til Oslo havn Anne Sigrid Hamran, havnedirektør Dette har jeg tenkt å snakke om Hva driver vi med i Oslo Havn? Hva slags havnevirksomhet blir det nær Sørenga? Havna ligger midt i byen det forplikter

Detaljer

Nor Lines det unike transportsystem.

Nor Lines det unike transportsystem. Nor Lines det unike transportsystem. Kollektiv godstransport på sjø og land. Fullt integrerte løsninger dør/dør. Grenland 04.10.2012, Pål Berg 100% det unike transportsystem. Hurtigruten Godsskip Landtransport

Detaljer

Prisliste for bruk av Moss Havn

Prisliste for bruk av Moss Havn Prisliste for bruk av Moss Havn Gjelder fra 1. januar 2012 Vedtatt av Moss havnestyre 26.10.2011 Prisliste for bruk av Moss havn side 1 INNHOLDSFORTEGNELSE INNHOLDSFORTEGNELSE... 2 ANLØPSAVGIFT...... 3

Detaljer

OSLO HAVN EN RENERE VEI TIL HOVEDSTADEN ALLE FOTO: TOMM W. CHRISTIANSEN

OSLO HAVN EN RENERE VEI TIL HOVEDSTADEN ALLE FOTO: TOMM W. CHRISTIANSEN OSLO HAVN EN RENERE VEI TIL HOVEDSTADEN 1 ALLE FOTO: TOMM W. CHRISTIANSEN HALVE NORGE BOR UNDER TRE TIMERS KJØRING FRA OSLO HAVN Hver kran kan håndtere 27 containere i timen Arne Pettersen, kranfører Oslo

Detaljer

Anne Sigrid Hamran Havnedirektør i Oslo Havn KF

Anne Sigrid Hamran Havnedirektør i Oslo Havn KF Anne Sigrid Hamran Havnedirektør i Oslo Havn KF 1 Fem tips fra havna som skal gjøre Oslo til en grønnere by 2 1 tips. Vi må få mer gods over på sjø 3 Norges største containerhavn Aldri før har så mange

Detaljer

TRANSPORT LAGER LOGISTIKK

TRANSPORT LAGER LOGISTIKK GC RIEBER SALT AS TRANSPORT LAGER LOGISTIKK LOGISTIKKLØSNINGER LANGS KYSTEN GC Rieber Salt AS tilbyr logistikkløsninger fra Fredericia i Danmark og langs hele norskekysten til Hammerfest. På de fleste

Detaljer

Et felles Havnesamarbeid i Østfold Til beste for næringslivet?

Et felles Havnesamarbeid i Østfold Til beste for næringslivet? Et felles Havnesamarbeid i Østfold Til beste for næringslivet? En kjent påstand. Det er for mange havner i dette landet! Det er færre som hevder det er for mange/mye veier, bane, baneterminaler, lufthavner.

Detaljer

Drammensregionens Interkommunale. Havnevesen

Drammensregionens Interkommunale. Havnevesen Drammensregionens Interkommunale Havnevesen 2014 Organisasjonsnummer 970 530 169 Årsberetning m.v. DRAMMEN HAVNESTYRE STYRETS ÅRSBERETNING FOR 2014 SELSKAPET Selskapet er et interkommunalt selskap, og

Detaljer

Kommunedelplan Bergen indre havn. Mette Svanes Etat for Plan og geodata Bergen 20.01.09

Kommunedelplan Bergen indre havn. Mette Svanes Etat for Plan og geodata Bergen 20.01.09 Mette Svanes Etat for Plan og geodata Bergen 20.01.09 Planområde Plankart Kommunedelplan Bergen indre havn Arealplan (etter Plan- og bygningsloven) for sjøfronten på strekningen Ytre Sandviken Laksevåg

Detaljer

Utvider fryseterminalen

Utvider fryseterminalen Nyhetsbrev Utvider fryseterminalen Arbeidet med å utvide Borg Fryseterminal AS eid av Glacio (66 prosent) og Borg Havn IKS (34 prosent), har startet. Bygget skal etter planen være ferdig i juni 2012. Tilveksten

Detaljer

Gods og logistikk i Osloregionen. Havnenes rolle i lokal næringsutvikling. Verksted om terminalstruktur i Oslofjorden Horten, 20. mai 2014.

Gods og logistikk i Osloregionen. Havnenes rolle i lokal næringsutvikling. Verksted om terminalstruktur i Oslofjorden Horten, 20. mai 2014. Gods og logistikk i Osloregionen Havnenes rolle i lokal næringsutvikling Verksted om terminalstruktur i Oslofjorden Horten, 20. mai 2014 Geir Berg Ca. 40 logistikksentra for nasjonal distribusjon. Ca.

Detaljer

PRISER OG VILKÅR FOR BRUK AV LARVIK HAVN

PRISER OG VILKÅR FOR BRUK AV LARVIK HAVN ER OG VILKÅR FOR BRUK AV LARVIK HAVN LISTE 2011 ER OG VILKÅR FOR BRUK AV LARVIK HAVN LISTE FOR LARVIK HAVN KF 2011 1 Orientering om prissystem LOVREGULERT AVGIFT Anløpsavgift er betaling for bruk av farleden

Detaljer

Fra land til sjø. Sjøoffiserskonsferansen, 16. oktober 2014. Havnedirektør Inge Tangerås, Bergen og Omland havnevesen

Fra land til sjø. Sjøoffiserskonsferansen, 16. oktober 2014. Havnedirektør Inge Tangerås, Bergen og Omland havnevesen Fra land til sjø Sjøoffiserskonsferansen, 16. oktober 2014 Havnedirektør Inge Tangerås, Bergen og Omland havnevesen Sjøtransport dominerende på våtog tørrbulk Norsk industri er dyktige til å bruke sjøveien.

Detaljer

Anne Sigrid Hamran, havnedirektør i Oslo Havna en kamp om arealer. Og litt om hvorfor varer bør fraktes på båt.

Anne Sigrid Hamran, havnedirektør i Oslo Havna en kamp om arealer. Og litt om hvorfor varer bør fraktes på båt. Anne Sigrid Hamran, havnedirektør i Oslo Havna en kamp om arealer. Og litt om hvorfor varer bør fraktes på båt. Hvorfor skal godset fraktes på båt???? Enhver varetransport starter og slutter med bil. Oslos

Detaljer

Brukerundersøkelse hos de største godstrafikkaktørene på Bergen indre havn

Brukerundersøkelse hos de største godstrafikkaktørene på Bergen indre havn Brukerundersøkelse hos de største godstrafikkaktørene på Bergen indre havn Bergen 10. mai 2008 Aktørene Kriterier: Flest anløp og største godsmengde Sea Cargo Nor Lines Nor Cargo Bergen Cargo J. Martens

Detaljer

Nordkapp og Porsanger Havn IKS. Nordkapp og Porsanger Havn The port of North Cape. Veiledende Piser

Nordkapp og Porsanger Havn IKS. Nordkapp og Porsanger Havn The port of North Cape. Veiledende Piser Nordkapp og Porsanger Havn The port of North Cape 2011 Veiledende Piser 1 INFORMASJON Nordkapp og Porsanger Havn IKS Postboks 444 9751Honningsvåg. Internettadresse. NPH IKS Havna@nordkapp.kommune.no Havnefogd:

Detaljer

Sjøtransportens muligheter. Bergen kommunes finanskomite 10.9.2014 Drammen, Erling Sæther

Sjøtransportens muligheter. Bergen kommunes finanskomite 10.9.2014 Drammen, Erling Sæther Sjøtransportens muligheter Bergen kommunes finanskomite 10.9.2014 Drammen, Erling Sæther Sjøtransport dominerende på våtog tørrbulk Norsk industri er dyktige til å bruke sjøveien. Eksempel på bedrifter

Detaljer

Referat (26.09.2013) www.hortenvelsamarbeid.org

Referat (26.09.2013) www.hortenvelsamarbeid.org Vår ref: Deres ref: - Dato: tirsdag, 1. oktober 2013 Åsgårdstrand Vel Strandparken Vel Arne Hessen Apenes Vel Til stede Dag Karlsen Falkensten Vel Borre Vel Helge Etnestad Seniorrådgiver, Kommuneutvikling,

Detaljer

Fredrikstad Reefer Terminal: Tilbyr nå et enda bedre produkt

Fredrikstad Reefer Terminal: Tilbyr nå et enda bedre produkt Nyhetsbrev 2012 Fredrikstad Reefer Terminal: Tilbyr nå et enda bedre produkt Reeferterminalen i Borg havn er nå utvidet med 2.000 kvadratmeter fordelt på 6.000 palleplasser frys og 800 palleplasser superkjøl.

Detaljer

Drammensregionens Interkommunale. Havnevesen

Drammensregionens Interkommunale. Havnevesen Drammensregionens Interkommunale Havnevesen 2013 Organisasjonsnummer 970 530 169 Årsberetning m.v. DRAMMEN HAVNESTYRE STYRETS ÅRSBERETNING FOR 2013 SELSKAPET Selskapet er et interkommunalt selskap, og

Detaljer

PRISLISTE FOR SANDNES HAVN KF 2014

PRISLISTE FOR SANDNES HAVN KF 2014 PRISER OG VILKÅR FOR BRUK AV SANDNES HAVN PRISLISTE FOR SANDNES HAVN KF 2014 1 Orientering om prissystem LOVREGULERT AVGIFT Anløpsavgift er betaling for bruk av farleden i Sandnes Havn. Gjeldende bestemmelser

Detaljer

Sandnes Indre Havn NOSAS - 0001, en lun og flott havn for all type gods. Somaneset Havneterminal NOSAS - 0004, nytt havneavsnitt under utvikling.

Sandnes Indre Havn NOSAS - 0001, en lun og flott havn for all type gods. Somaneset Havneterminal NOSAS - 0004, nytt havneavsnitt under utvikling. Posisjon: 58 51,16.06'N 5 44,34.63'E UN/LOCODE: NOSAS Sandnes Indre Havn NOSAS - 0001, en lun og flott havn for all type gods. Somaneset Havneterminal NOSAS - 0004, nytt havneavsnitt under utvikling. Om

Detaljer

Lansering. Cruise Port Fredrikstad 2014-16 Gateway to the Oslofjord. 20. Mars 2014 Isegran, Fredrikstad

Lansering. Cruise Port Fredrikstad 2014-16 Gateway to the Oslofjord. 20. Mars 2014 Isegran, Fredrikstad Lansering Cruise Port Fredrikstad 2014-16 Gateway to the Oslofjord 20. Mars 2014 Isegran, Fredrikstad Velkommen Maya Nilsen Daglig leder Visit Fredrikstad & Hvaler Agenda Velkommen, presentasjonsrunde

Detaljer

Lyses nye LNG-anlegg. Torbjørn Johnsen Adm. dir. Lyse Gass AS

Lyses nye LNG-anlegg. Torbjørn Johnsen Adm. dir. Lyse Gass AS Lyses nye LNG-anlegg Torbjørn Johnsen Adm. dir. Lyse Gass AS Lyse eies av 16 kommuner i Sør-Rogaland Stavanger 43,676 % Sandnes 19,531 % Sola 8,741 % Time 5,832 % Klepp 4,229 % Hå 3,785 % Randaberg 3,279

Detaljer

Harald Andreassen. Protokoll fra havnestyrets møte 19. mai 2011 Protokoll fra havnestyrets møte 19. mai 2011 ble godkjent og undertegnet III

Harald Andreassen. Protokoll fra havnestyrets møte 19. mai 2011 Protokoll fra havnestyrets møte 19. mai 2011 ble godkjent og undertegnet III Oslo kommune Oslo Havn KF UTSKRIFT AV PROTOKOLL FRA OSLO HAVNESTYRE Til stede: Forfall: Tilstede varamedlem: - Møtested: Bernt Stilluf Karlsen (leder) tiltrådte under behandl. sak 42/11), Lise Grette (tiltrådte

Detaljer

Saksframlegg CRUISETRAFIKKEN STAVANGER KOMMUNE. Planlagt behandling i følgende utvalg: Sak nr.: Møtedato: Votering:

Saksframlegg CRUISETRAFIKKEN STAVANGER KOMMUNE. Planlagt behandling i følgende utvalg: Sak nr.: Møtedato: Votering: Saksframlegg STAVANGER KOMMUNE REFERANSE JOURNALNR. DATO BMM-15/7147-2 42765/15 23.04.2015 Planlagt behandling i følgende utvalg: Sak nr.: Møtedato: Votering: Kommunalstyret for miljø og utbygging / 05.05.2015

Detaljer

Torp Mekaniske Verksted AS. Fagområder

Torp Mekaniske Verksted AS. Fagområder www.torpmek.no Torp Mekaniske Verksted AS Torp Mekaniske Verksted AS, tidligere Karlstad & Johansen AS, er et allsidig mekanisk verksted med mer enn 30 års erfaring. Vi holder til i moderne lokaler ved

Detaljer

Bred samfunnsanalyse av godstransport Else-Marie Marskar, prosjektleder. Nasjonal transportplan 2018-2027

Bred samfunnsanalyse av godstransport Else-Marie Marskar, prosjektleder. Nasjonal transportplan 2018-2027 Else-Marie Marskar, prosjektleder Miljøvennlig, sikker og samfunnsøkonomisk effektiv transport av gods Delmål: Overføring av gods fra veg til sjø og bane Produkt: Kunnskap til NTP 2018-2027 2 Framdrift

Detaljer

oslo havn En renere vei til hovedstaden Foto: bård ek

oslo havn En renere vei til hovedstaden Foto: bård ek oslo havn En renere vei til hovedstaden Foto: bård ek gods Norges største godshavn Halve Norge bor under tre timers kjøring fra Oslo havn Kort vei til jernbane og hovedvei Topp moderne og effektive godsterminaler

Detaljer

LTLs regionkonferanse 21. og 22. mars 2012. Rapport fra LTL Region Bergen Kari Levorsen, FREJA Transport & Logistics AS

LTLs regionkonferanse 21. og 22. mars 2012. Rapport fra LTL Region Bergen Kari Levorsen, FREJA Transport & Logistics AS LTLs regionkonferanse 21. og 22. mars 2012 Rapport fra LTL Region Bergen Kari Levorsen, FREJA Transport & Logistics AS Styret i LTL Region Bergen har i perioden bestått av Styreleder Leif Arne Strømmen

Detaljer

PRISLISTE FOR LARVIK HAVN KF 2014

PRISLISTE FOR LARVIK HAVN KF 2014 2014 ER Larvik Havn KF LISTE FOR LARVIK HAVN KF 2014 www.larvik.havn.no ER OG VILKÅR FOR BRUK AV LARVIK HAVN LISTE FOR LARVIK HAVN KF 2014 1 Orientering om prissystem LOVREGULERT AVGIFT Anløpsavgift er

Detaljer

Båtsfjord Barents Base AS

Båtsfjord Barents Base AS Båtsfjord Barents Base AS En ledende leverandør av kai, service og tjenester for aktører i Barentshavet. Våre produkter er utleie av kai og lagringsareal for ethvert behov for aktører som har interesser

Detaljer

HAVNEMØTET 2013. Bernt Stilluf Karlsen 24.04.2013

HAVNEMØTET 2013. Bernt Stilluf Karlsen 24.04.2013 HAVNEMØTET 2013 Bernt Stilluf Karlsen 24.04.2013 OSLO HAVN PORTEN TIL NORGE 2 HVORFOR HAVNEPLAN? Oslo Havn KF er en «utpekt havn» i nasjonal sammenheng og skal derfor ha en strategisk plan som illustrerer

Detaljer

Mandag 17. september kl 08.00. Sak 29/12 Høringsuttalelse Konseptvalgutredning (KVU) om fremtidig godsterminal for bane i Drammensregionen

Mandag 17. september kl 08.00. Sak 29/12 Høringsuttalelse Konseptvalgutredning (KVU) om fremtidig godsterminal for bane i Drammensregionen DRAMMEN HAVNESTYRE DRAMMEN. TLF. 32 20 86 50 Ark.nr. 023.52/12 post@drammenhavn.no -/vs Til Havnestyrets medlemmer Det innkalles herved til havnestyremøte Mandag 17. september kl 08.00 Sted: Drammen havn,

Detaljer

Solide resultat i Havnealliansen

Solide resultat i Havnealliansen Julebrev fra 2013 Havneåret 2013 har vært et aktivt år med betydelig vekst av godsvolumene i Havnealliansen. Havner er ikke bare godsvolum, men også lokale og regionale arbeidsplasser, verdiskaping for

Detaljer

VISJON Moss havn skal være den foretrukne og mest effektive knutepunkthavnen i Oslofjorden.

VISJON Moss havn skal være den foretrukne og mest effektive knutepunkthavnen i Oslofjorden. VISJON Moss havn skal være den foretrukne og mest effektive knutepunkthavnen i Oslofjorden. Å R S B E R E T N I N G MED R E G N S K A P 2 0 1 2 M O S S H A V N Besøk vår hjemmeside hvor du finner: - værstasjon

Detaljer

Gods på bane i Moss havn

Gods på bane i Moss havn Gods på bane i Moss havn Kan vi realisere muligheten med suksess for brukerne? Moss havn Transporten av containere med skip i Oslofjorden (eks. Agder) Antall 20-fots containerenheter (TEU) i 2013 (SSB):

Detaljer

SALTEN - EN REGION FOR FREMTIDEN FAUSKE NÆRINGSFORUM. Samarbeidspartnere: Salten. messa2011. FAUSKEMARTNAN 16.-19. juni

SALTEN - EN REGION FOR FREMTIDEN FAUSKE NÆRINGSFORUM. Samarbeidspartnere: Salten. messa2011. FAUSKEMARTNAN 16.-19. juni 1986-2011 25år FAUSKE NÆRINGSFORUM Samarbeidspartnere: SALTEN - EN REGION FOR FREMTIDEN Produksert av posten AS Velkommen Fauskemessa har blitt til messa! Fauskemessa (nå messa) har rike tradisjoner helt

Detaljer

Høringsuttalelse - Forskrift om bruk av kjøretøy

Høringsuttalelse - Forskrift om bruk av kjøretøy Statens Vegvesen Vegdirektoratet Postboks 8142 Dep Oslo Vår dato: 20.12.2012 Vår ref: ÅK 2012/00011 Høringsuttalelse - Forskrift om bruk av kjøretøy Norsk Landbrukssamvirke vil her komme med innspill til

Detaljer

Sol, sommer og seiling!

Sol, sommer og seiling! Sol, sommer og seiling! Velkommen til sommerkurs i seiling! I løpet av noen fine sommerdager ved sjøen skal du få prøve å seile sammen med andre og helt alene. Det blir tid til å leke og bade også, men

Detaljer

Cruise Port Fredrikstad! Tor Johan Pedersen, Seniorrådgiver Cruise

Cruise Port Fredrikstad! Tor Johan Pedersen, Seniorrådgiver Cruise Cruise Port Fredrikstad! Tor Johan Pedersen, Seniorrådgiver Cruise Innovasjon Norges 4 arbeidsområder for cruise: Utvikling av salgbare opplevelser på land tilpasset cruiseturister og andre som besøker

Detaljer

Havnedirektør Anne Sigrid Hamran Oslo Havn i fremtiden Swecodagen 2014

Havnedirektør Anne Sigrid Hamran Oslo Havn i fremtiden Swecodagen 2014 Havnedirektør Anne Sigrid Hamran Oslo Havn i fremtiden Swecodagen 2014 Det var da et forferdelig langt tidsperspektiv! 3 Oslo Havneplan 2013 2030 Mål for utviklingen av havneområdene Vi har lange kontrakter!

Detaljer

Anne Sigrid Hamran, havnedirektør Oslo Havn KF. Fremtidens informasjonsløsninger for effektive havner

Anne Sigrid Hamran, havnedirektør Oslo Havn KF. Fremtidens informasjonsløsninger for effektive havner Anne Sigrid Hamran, havnedirektør Oslo Havn KF Fremtidens informasjonsløsninger for effektive havner Oslo Havn KF - formål Sørge for en effektiv og rasjonell havnedrift Tilrettelegge for effektiv og miljøvennlig

Detaljer

Shortsea - Kampanjen

Shortsea - Kampanjen Shortsea - Kampanjen Versjon 3.0 8. juni 2010 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. Sammendrag... 1 Introduksjon... 2 Målsetning... 2 Omfang... 2 Målgruppe... 2 Budskap... 3 Kanaler... 3 Verktøy... 4

Detaljer

MØTEBOK Blad 1. Møtestad: Dato Nordfjord Havn IKS. Olden Brygge

MØTEBOK Blad 1. Møtestad: Dato Nordfjord Havn IKS. Olden Brygge MØTEBOK Blad 1 Styre, råd, utval m v: Styremøte nr 01/15 Disse møtte: Stig Rune Oldeide - Havnestyrets leder Sigurd Reksnes - Eid Kommune Jon Olav Kvamme - Stryn Kommune Per Rune Vereide - Gloppen Kommune

Detaljer

Nesodden Seilforening Norgesmesterskap for Optimist og E-Jolle 14-16. AUGUST 2015 SIKKERHETSPLAN

Nesodden Seilforening Norgesmesterskap for Optimist og E-Jolle 14-16. AUGUST 2015 SIKKERHETSPLAN Nesodden Seilforening Norgesmesterskap for og E-Jolle 14-16. AUGUST 2015 SIKKERHETSPLAN 1 Innholdsfortegnelse NESODDEN SEILFORENING NORGESMESTERSKAP FOR OPTIMIST OG E-JOLLE 14-16. AUGUST 2015 1 SIKKERHETSPLAN...

Detaljer

Foto: Bildet viser sentrumshavna, industri- og fiskerihavna på Fuglenes og Statoils LNG-anlegg på Melkøya i bakgrunnen.

Foto: Bildet viser sentrumshavna, industri- og fiskerihavna på Fuglenes og Statoils LNG-anlegg på Melkøya i bakgrunnen. Posisjon: 70 39,51.47'N 23 40,53.08'E UN/LOCODE: NOHFT Foto: Bildet viser sentrumshavna, industri- og fiskerihavna på Fuglenes og Statoils LNG-anlegg på Melkøya i bakgrunnen. Om havnen Antall mobile kraner

Detaljer

Onsdag 13.juni kl 14.00. Sak 20/12 Høringsuttalelse Konseptvalgutredning (KVU) om fremtidig godsterminal for bane i Drammensregionen

Onsdag 13.juni kl 14.00. Sak 20/12 Høringsuttalelse Konseptvalgutredning (KVU) om fremtidig godsterminal for bane i Drammensregionen DRAMMEN HAVNESTYRE DRAMMEN. TLF. 32 20 86 50 Ark.nr. 023.52/12 post@drammenhavn.no -/vs Til Havnestyrets medlemmer Det innkalles herved til havnestyremøte Onsdag 13.juni kl 14.00 Sted: Drammen havn, Skur

Detaljer

Godstransport og fremtidig terminalstruktur

Godstransport og fremtidig terminalstruktur P L A N O G U T V I K L I N G S Ø R / V E S T Godstransport og fremtidig terminalstruktur Lars Christian Stendal Regional plan og utviklingsdirektør 25. august 2011 Transport- og logistikkdagen 1 Dagens

Detaljer

utvider med nye næringsarealer

utvider med nye næringsarealer utvider med nye næringsarealer Positiv utvikling på Hirtshals Transport Center Hirtshals Transport Center ble etablert i 2008 i tett samarbeid med Hirtshals Havn, og senteret har siden vært under konstant

Detaljer

NBT. Viser til de siste meldingene om Norsk Bibliotek Transport AS på Biblioteknorge.

NBT. Viser til de siste meldingene om Norsk Bibliotek Transport AS på Biblioteknorge. Til den det måtte angå Oslo, 16. desember 2011 NORSK BIBLIOTEK TRANSPORT AS Viser til de siste meldingene om Norsk Bibliotek Transport AS på Biblioteknorge. Undertegnede ønsker med dette å komme med en

Detaljer

Oslo Havn KF. Kundeundersøkelse. Oslo Havn KF Side 1 18.01.2012 Utarbeidet av Lise M. Bye

Oslo Havn KF. Kundeundersøkelse. Oslo Havn KF Side 1 18.01.2012 Utarbeidet av Lise M. Bye Oslo Havn KF Kundeundersøkelse 2011 Oslo Havn KF Side 1 18.01.2012 Utarbeidet av Lise M. Bye 1. INNLEDNING 3 1.1 Formål... 3 1.2 Gjennomføring... 3 1.3 Målgruppen... 3 1. Presentasjon av undersøkelsen...

Detaljer

Havneinfrastruktur for fremtidsutvikling hva er strategien? Pia Farstad von Hall Fagleder

Havneinfrastruktur for fremtidsutvikling hva er strategien? Pia Farstad von Hall Fagleder Havneinfrastruktur for fremtidsutvikling hva er strategien? Pia Farstad von Hall Fagleder Agenda 1. KS Bedrift Havn 2. Dagens havnestruktur Historisk betinget Formet av lokalt næringsliv 3. NTP og Regjeringserklæringen

Detaljer

INNHOLD: SEPTEMBER 2012

INNHOLD: SEPTEMBER 2012 SEPTEMBER 2012 INNHOLD: Ny buss på Norkyn Arena Nordkyn i oktober Hotel Nordkyn på tur Vi har en plan Fisketurismen vokser Vandreturisme på Nordkyn Sommersesongen 2012 Nordkyn Nordic Safari med ny båt

Detaljer

NYHETSBREV. Trondheim Cruise Network Mid-Norway

NYHETSBREV. Trondheim Cruise Network Mid-Norway NYHETSBREV Trondheim Cruise Network Mid-Norway Cruisesesongen 2011 Den 9.mai la det første cruiseskipet til kai i Trondheim. I løpet av cruisesesongen skal Trondheim få besøk av 40 anløp med makskapasitet

Detaljer

Ny baneterminal i Vestby for gods

Ny baneterminal i Vestby for gods Ny baneterminal i Vestby for gods Bilde: Vestby næringsselskap as. Pressekonferanse Vestby rådhus, 7. oktober 2013 Geir Berg Langsiktig - Stabile ramm Gjennomførbart Mange målsettinger for en ny terminal

Detaljer

Oslo Havn KF Havnedirektøren

Oslo Havn KF Havnedirektøren Oslo Havn KF Havnedirektøren Havnestyresak nr. IV-49/2007 Saksbehandlende avdeling: Nautisk avdeling Saksbehandler: Rune Haukland Dato: 04.10.2007 Saksnummer: 2004/57 SAK: Cruisestrategi for Oslo Havn

Detaljer

Drammen havn. Fra plan til virkelighet

Drammen havn. Fra plan til virkelighet Drammen havn Fra plan til virkelighet Trafikken i Drammen havn Varebalansen Bilimport Nøkkeltall 2008 Totale inntekter 42 784 593 Totale utgifter 39 573 219 Driftsresultat 3 211 376 Datterselskaper Drammen

Detaljer

Oslo Havn KF Hva må til for åfåtil en effektiv havneoperasjon Bernt Stilluf Karlsen Styreleder 20. oktober 2014

Oslo Havn KF Hva må til for åfåtil en effektiv havneoperasjon Bernt Stilluf Karlsen Styreleder 20. oktober 2014 Oslo Havn KF Hva må til for åfåtil en effektiv havneoperasjon Bernt Stilluf Karlsen Styreleder 20. oktober 2014 Effektiv havneoperasjon krever endringer i: a) Havnens organisering b) Havnenes organisering

Detaljer

Oslo Havn KF inviterer naboer av Sydhavna Nabomøte 24. mai 2016

Oslo Havn KF inviterer naboer av Sydhavna Nabomøte 24. mai 2016 Oslo Havn KF inviterer naboer av Sydhavna Nabomøte 24. mai 2016 Tema på dagens nabomøte i Sydhavna Hva skjer på Ormsund terminal framover? 1. Prosessen videre for ny havnedrift på Ormsund 2. Aktør informerer

Detaljer

Protokoll fra havnestyrets møte 23. oktober 2008 Protokoll fra havnestyrets møte 23. oktober 2008 ble godkjent og undertegnet.

Protokoll fra havnestyrets møte 23. oktober 2008 Protokoll fra havnestyrets møte 23. oktober 2008 ble godkjent og undertegnet. Oslo kommune Oslo Havn KF UTSKRIFT AV PROTOKOLL FRA OSLO HAVNESTYRE Til stede: Forfall: Tilstede varamedlem: Møtested: Bernt Stilluf Karlsen (leder), Lise Grette, Ole Kristian Knapp, Torild Jørgensen,

Detaljer

Kommunedelplan for Bergen indre havn. Planid 18740000. 2. gangs behandling.

Kommunedelplan for Bergen indre havn. Planid 18740000. 2. gangs behandling. Dato: 27.januar 2012 Byrådssak /12 Byrådet Kommunedelplan for Bergen indre havn. Planid 18740000. 2. gangs behandling. KMK SARK-1130-200512751-194 Hva saken gjelder: Etat for plan og geodata har, i samarbeid

Detaljer

Nedenfor vil vi kommentere en del forhold i tilknytning til forslaget.

Nedenfor vil vi kommentere en del forhold i tilknytning til forslaget. Torstrands vel Tårngården,Sjøgården,Strandgården og Glassverkgårdens vel Fellesforeningen Peter Wessel Kvarter Larvik Båtforening Larvik Kommune Plan og byggesak Larvik.7.09 RULLERING AV KOMMUNEPLANENS

Detaljer

Undersøkelse om ISPS og HMS. Undersøkelse ISPS og HMS

Undersøkelse om ISPS og HMS. Undersøkelse ISPS og HMS Undersøkelse ISPS og HMS Published from 06.04.2010 to 03.06.2010 63 responses (63 unique) Ikke alle spørsmålene er besvart av alle respondentene. Det maksimale antallet svar på et spørsmål er 60 stykker.

Detaljer

Klimavennlig sjøtransport Anne-Kristine Øen

Klimavennlig sjøtransport Anne-Kristine Øen Maritimt Forum Bergensregionen Klimavennlig sjøtransport Anne-Kristine Øen Foto: Solstad - Haakon Nordvik Maritimt Forum - Bergensregionen Representerer den maritime næringsklyngen i Bergensregionen 150

Detaljer

Nor Lines AS. Et unikt transportsystem

Nor Lines AS. Et unikt transportsystem Nor Lines AS Et unikt transportsystem Visjon Nor Lines skal være en totalleverandør av transporttjenester med basis i sjøtransport i Norge og Nord-Europa. Forretningsidé Nor Lines skal tilby et unikt transportsystem.

Detaljer

Hva koster transport og hvordan kan man påvirke denne kostnaden?

Hva koster transport og hvordan kan man påvirke denne kostnaden? Presentasjon Nettverkssamling Logimat Hva koster transport og hvordan kan man påvirke denne kostnaden? Tine Tunga 6/11 2013 Erik Gran SINTEF Teknologiledelse/Logistikk 1 Bakgrunn Observasjon: Mange produsenter

Detaljer

SAK 23/2008: FERGELEIET I KOLBJØRNSVIK

SAK 23/2008: FERGELEIET I KOLBJØRNSVIK Protokoll no 7 13 aug08.doc Side 1 av 5 Protokoll: Havnestyremøte 13 august 2008. Møte no 7 2008. Gjestehavna Tyholmen 2 etg kl 1700-1900 Tilstede: Vigdis S Thorbjørnsen Kristoffer Lyngvi, John Tellman

Detaljer

Vårt skip er lastet med

Vårt skip er lastet med Vårt skip er lastet med NHO Sjøfart organiserer 30 rederier som opererer 420 fartøyer i norsk innenriksfart. Fartøyene er hurtigruteskip, ferger, hurtigbåter, slepebåter, skoleskip, lasteskip og redningsskøyter.

Detaljer

CLEAN AIR BLUE SEA. Nor Lines AS. Et unikt transportsystem. Presentasjon for miniseminar VU Torsdag 28.02.2013

CLEAN AIR BLUE SEA. Nor Lines AS. Et unikt transportsystem. Presentasjon for miniseminar VU Torsdag 28.02.2013 Nor Lines AS Et unikt transportsystem Presentasjon for miniseminar VU Torsdag 28.02.2013 VISJON Nor Lines skal være en attraktiv leverandør av transport- og logistikktjenester i Norge og Nord-Europa. FORRETNINGSIDÈ

Detaljer

Bred samfunnsanalyse av godstransport

Bred samfunnsanalyse av godstransport Bred samfunnsanalyse av godstransport Else-Marie Marskar, prosjektleder Bred samfunnsanalyse av godstransport Mål og leveranse Overordnet mål: bidra til trafikksikker, miljøvennlig og samfunnsøkonomisk

Detaljer

GJESTFRIHET: Er å sørge for at alle føler seg velkommen

GJESTFRIHET: Er å sørge for at alle føler seg velkommen Velkommen til Er å sørge for at alle føler seg velkommen Foto: Robin Strand Norges største g jestehavn ønsker stolt velkommen til en ny sesong. For deg som ønsker et rolig og avslappet havneopphold med

Detaljer

Hamen: Kan synke når som helst

Hamen: Kan synke når som helst Østfold 02.08.2011 Hamen: Kan synke når som helst KAN SYNKE NÅR SOM HELST. Svensk bergingskonsulent mener det haster å få MS Hamen tømt og fjernet. Foto: Privat Svensk bergingskonsulent frykter Hamen blir

Detaljer

WCO og EUs sikkerhetsbestemmelser

WCO og EUs sikkerhetsbestemmelser WCO og EUs sikkerhetsbestemmelser 16. april 2008. Liv Kristin Rundberget rådgiver Toll- og avgiftsdirektoratet Advance electronic information Risk management Outbound inspection Business partnerships Hovedpunkter:

Detaljer

Solid grunnlag for trygge løft

Solid grunnlag for trygge løft Solid grunnlag for trygge løft Mot nye høyder Solid grunnlag for Kranringen er et selskap med røtter helt tilbake til 1924. I løpet av et snaut århundre i bransjen har virksomheten blitt stadig større

Detaljer

" Det fremlagte forslag til årsmelding vedtas som Vardø havn KF. årsmelding for 2014

 Det fremlagte forslag til årsmelding vedtas som Vardø havn KF. årsmelding for 2014 Havnestyresak nr.: 08/2015 Vardø havnestyre : 14.10.2015 Bystyresak nr.: Vardø bystyre : VARDØ HAVN KF. - ÅRSMELDING 2014 INNSTILLING: " Det fremlagte forslag til årsmelding vedtas som Vardø havn KF. årsmelding

Detaljer

Riggrekruttering. PETROMagasinet - UTGAVE 3-2008

Riggrekruttering. PETROMagasinet - UTGAVE 3-2008 TEMA: Riggrekruttering Boreselskapene konkurrerer om å fylle opp nye rigger med folk. Nykommeren Aker Drilling lokker med to nye rigger som er under bygging på Stord (bildet). 28 Foto: Astri Sivertsen

Detaljer

Kaireglement og vederlagsregulativ 2013

Kaireglement og vederlagsregulativ 2013 1 Rådmannens forslag til Kaireglement og vederlagsregulativ 2013 2 KAIREGLEMENT OG VEDERLAGSREGULATIV FOR KOMMUNALE KAIER I KVALSUND KOMMUNE DATERT 14.11.2012. A. REGLEMENT FOR FORTØYNING VED KOMMUNALE

Detaljer

Protokoll fra havnestyrets møte 27.09.2007 Protokoll fra havnestyrets møte 27.09.2007 ble godkjent og undertegnet.

Protokoll fra havnestyrets møte 27.09.2007 Protokoll fra havnestyrets møte 27.09.2007 ble godkjent og undertegnet. Oslo kommune Oslo Havn KF UTSKRIFT AV PROTOKOLL FRA OSLO HAVNESTYRE Til stede: Forfall: Tilstede varamedlem: Møtested: Bernt Stilluf Karlsen (leder), Erna Ansnes, Knut Roger Andersen, Hilde Barstad, Pål

Detaljer

B C. Trondheim havnefront med bevaringsverdige bygg markert med rød farge. Arenaer komplekse bygg A D markert med sirkel.

B C. Trondheim havnefront med bevaringsverdige bygg markert med rød farge. Arenaer komplekse bygg A D markert med sirkel. B C D A Trondheim havnefront med bevaringsverdige bygg markert med rød farge. Arenaer komplekse bygg A D markert med sirkel. Tomteområde A, Ila Pir Området nyttes primært som industrihavn, produksjonsfasilitet

Detaljer

1 Hensikt. Los Dok. ID: S-LOS-09/01199-46 Utsteder/eier: Ragnar Bjune Status: Godkjent Godkjent: Elise Rusten Kontrollert: John A. Bjørge.

1 Hensikt. Los Dok. ID: S-LOS-09/01199-46 Utsteder/eier: Ragnar Bjune Status: Godkjent Godkjent: Elise Rusten Kontrollert: John A. Bjørge. Side: 1 av 5 1 Hensikt Bakgrunn I forbindelse med kvalitetssikring av lostjenesten har Oslofjorden fastsatt begrensninger i de farleder og ved de kaier hvor det er behov for dette. Dette dokumentet kommer

Detaljer

Østfold et Columbi egg for mer miljøvennlig godstransport. Samferdsel i Østfold mot fremtiden Moss, 27. april 2012 Geir Berg

Østfold et Columbi egg for mer miljøvennlig godstransport. Samferdsel i Østfold mot fremtiden Moss, 27. april 2012 Geir Berg Østfold et Columbi egg for mer miljøvennlig godstransport Samferdsel i Østfold mot fremtiden Moss, 27. april 2012 Geir Berg Utført transportarbeid innenlands (tonnkilometer) 1965-2010 (SSB) Sjø- og banetransportenes

Detaljer

Alta IF Fotball Alta Idrettspark 9514 ALTA 97 00 93 60 fotball@altaif.no

Alta IF Fotball Alta Idrettspark 9514 ALTA 97 00 93 60 fotball@altaif.no S i d e 1 Alta IF Fotball Alta Idrettspark 9514 ALTA 97 00 93 60 fotball@altaif.no 14 januar 2014 Alta kommune v/rådmann Bjørn-Atle Hansen Søknad om tilskudd fra Alta kommune Denne søknaden omhandler vårt

Detaljer

Senior Reiser «Allsang på grensen»

Senior Reiser «Allsang på grensen» Senior Reiser «Allsang på grensen» m/ Fredrikstad & Hvaler 10.08 14.08.2015 Dag 1 Mandag 10.08.2015 Stavanger Halden Avreise fra Skipper Worse Ledaal kl.08.00 og turen går via Kristiansand og Arendal inn

Detaljer

Vedlegg 4 Anleggsbeskrivelse. Drift av øytrafikken i Oslo. Vedlegg 4. Anleggsbeskrivelse. Versjon 1.01

Vedlegg 4 Anleggsbeskrivelse. Drift av øytrafikken i Oslo. Vedlegg 4. Anleggsbeskrivelse. Versjon 1.01 Drift av øytrafikken i Oslo Havnebasseng Vedlegg 4 Anleggsbeskrivelse Versjon 1.01 Innholdsfortegnelse: 1. Innledning... 2 2. Vedlikehold... 2 3. Opplagsplass for båtene... 32 4. Ny terminal... 3 5. Beskrivelse

Detaljer

Multimodale Logistikknutepunkt. Hvilke krav setter samlasterne til morgendagens multimodale logistikk knutepunkt og terminaler

Multimodale Logistikknutepunkt. Hvilke krav setter samlasterne til morgendagens multimodale logistikk knutepunkt og terminaler Multimodale Logistikknutepunkt Hvilke krav setter samlasterne til morgendagens multimodale logistikk knutepunkt og terminaler Leif Arne Strømmen SVP Global Oil & Gas Logistics Styreleder LTL Bergen / Nestleder

Detaljer

Tilbakemelding fra aktørene på Solsiden

Tilbakemelding fra aktørene på Solsiden Vedlegg 1. Tilbakemelding fra aktørene på Solsiden Administrasjonen har i saken anbefalt å holde Skagenkaien stengt for trafikk i 3-ukers perioden mellom Stavanger Major og Gladmat. Varetransport tillates

Detaljer

Drømmen er å bli spurt om å delta igjen

Drømmen er å bli spurt om å delta igjen Kjøp bilde Drømmen er å bli spurt om å delta igjen Tall Ships Races har spurt Skudeneshavn spesifikt om de vil være en CIC-havn. Derfor regner Ståle Landaas med minst femten skuter i havnebassenget i juli.

Detaljer