Hva kan prosjekterende bidra med?

Transkript

1 Vegdirektoratet Frokostmøte Læring etter kollaps av bruer under bygging Hva kan prosjekterende bidra med? Morten André B. Helland Oslo DETTE ER HMS 2 1

2 HVEM ER DEN PROSJEKTERENDE? 3 HVEM ER DEN PROSJEKTERENDE? A Vanlig praksis i Norge: A. Forskaling; Hovedentreprenør 4 2

3 HVEM ER DEN PROSJEKTERENDE? A Vanlig praksis i Norge: A. Forskaling; Hovedentreprenør B. Stillaset; Stillasfirma med evt grensesnitt mot typegodkjent stillas B 5 HVEM ER DEN PROSJEKTERENDE? A Vanlig praksis i Norge: A. Forskaling; Hovedentreprenør B. Stillaset; Stillasfirma med evt grensesnitt mot typegodkjent stillas C. Fundament og fundamentering; Hovedentreprenør evt med hjelp i fra et «RIF» firma B C 6 3

4 HVEM ER DEN PROSJEKTERENDE? A Vanlig praksis i Norge: A. Forskaling; Hovedentreprenør B. Stillaset; Stillasfirma med evt grensesnitt mot typegodkjent stillas C. Fundament og fundamentering; Hovedentreprenør evt med hjelp i fra et «RIF» firma. B C 7 STRUCTOR Erfaring med 3. partskontroll broreis for både prosjektering og utførelse: Jernbanebroer Bane NOR Vegbroer Nye Veier Vegbroer Vegdirektoratet (rammeavtale kontrollkonsulent Kontroll & godkjenning sammen med NIRAS) Problemstillingene er diskutert i RIF s Ekspertgruppe for byggog anleggsteknikk som undertegnede leder 8 4

5 HMS Arbeidsmiljøloven Byggherreforskriften Internkontrollforskriften Vegloven 1 a «Stillasforskriften» (Forskrift om utførelse av arbeid) «det er ei overordna målsetting for vegstyremaktene å skape størst mogleg trygg og god avvikling av trafikken og ta omsyn til grannane, eit godt miljø og andre samfunnsinteresser elles» 9 ARBEIDSMILJØLOVEN «å sikre et arbeidsmiljø som gir grunnlag for en helsefremmende og meningsfylt arbeidssituasjon som gir full trygghet mot fysiske og psykiske skadevirkninger» 10 5

6 LOVVERK FOR PROSJEKTERING, UTFØRELSE OG KONTROLL AV BROREIS HMS - Regelverk Arbeidsmiljøloven Byggherreforskriften Internkontrollforskriften "Stillasforskriften" (kap 17, Forskrift om utf arb) Hvordan dokumentere "sikkert nok" for Prosjektering og Utførelse? Trafikksikkerhet Vegloven N200 N400 R762 NS-EN Design class A "Håndverk" Design class B1, B2 NS-EN NA EK3-stål EK5-tre EK7-geo EK9-Aluminium 11 NS-EN 12812, MIDLERTIDIGE BÆRENDE KONSTRUKSJONER YTELSESKRAV OG GENERELLE PROSJEKTERINGSREGLER Klasse A («Håndverk») Ikke større dekketykkelse enn 0,3m Ikke høyere en 3,5m osv Klasse B generelt Komplett prosjektering iht relevante Eurokoder/NS Klasse B1 Eurokode/NS + relevante kap NS-EN Klasse B2 Eurokode/NS + relevante kap NS-EN (forenklet beregning, 1,15) 12 6

7 NS-EN Er konkret på hva som skal beregnes Laster, lastkombinasjoner Grunnforhold Tatt høyde for at reisen står i en kort tidsrom Henviser til NS-EN 1990 Er konkret på hva produksjonsunderlaget (arbeidstegninger) skal inneholde Tillatte toleranser Den prosjekterende skal følge NS uavhengig om broreiset skal til VD for kontroll eller ikke 13 NS-EN NA, GRUNNLAG FOR PROSJEKTERING AV KONSTRUKSJONER Kvalitetsregimet gis i NS-EN NA (PRO + UTF) Kvalitetsregimet er risikobasert Kvalitetsregimet er kalibrert i forhold til faren for: Tap av menneskeliv Økonomiske konsekvenser EK3-stål Miljømessige konsekvenser EK5-tre NS-EN NA EK7-geo EK9-Aluminium 14 7

8 PÅLITELIGHET NS-EN NA laster material geometri NS/Eurokoder Bæreevne broreis 15 PÅLITELIGHETSDIFFERENSIERING ETTER NS/EUROKODE Risikobasert 16 8

9 KONTROLLREGIMET, NS-EN 1990 Konsekvensklasse Pålitelighetsklasse Prosjekteringskontrollklasse Utførelseskontrollklasse CC3 RC 3 PKK 3 UKK 3 CC2 RC 2 PKK 2 UKK 2 CC1 RC 1 PKK 1 UKK 1 Klasse 2 og 3 krever: Konstruktøren & montørens egenkontroll Firmaets interne systematiske kontroll Utvidet kontroll i Bestiller/Byggherrens regi 17 FORVENTNINGER TIL DE SOM PROSJEKTERER Det er samme krav til kvalitetsregime for den prosjekterende i stillasfirmaet som for den prosjekterende av den permanente konstruksjonen (ofte RIF-firma) Fullstendig prosjektering hver gang Beregninger skal være klare og entydige Alle forutsetninger må fremgå og dokumenteres Laster og lastkombinasjoner Grunnforhold og fundamentering. Fremgå hvordan vertikale og horisontale laster taes opp og føres ned i fundamenteringen Redegjørelse for grensesnitt Samsvar mellom beregninger og produksjonsunderlag (tegninger) Lesbart produksjonsunderlag (tegninger) Angivelse av tillate byggetoleranser 18 9

10 FORVENTNINGER TIL DE SOM PROSJEKTERER Angivelse av prosjekteringskontrollklasse (PKK) og utførelseskontrollklasse (UKK) Redegjørelse for støpehastigheter og støperekkefølge Forhold rundt systemforskaling, systemreis Forhold rundt sikring mot påkjøring/påkjøringslaster 19 EKSEMPLER PÅ FUNN ETTER 3. PARTSKONTROLL PROSJEKTERING Mangelfulle beregninger eller helt fraværende dokumentasjon på f. eks fundamentering Ingen likevektsbetraktninger i beregningene Mangelfulle tegninger/produksjonsunderlag Ikke samsvar mellom beregninger og tegninger B2, 15% ekstra sikkerhetsfaktor utelatt Ikke medtatt «arbeidslast» (Gjennomtenkt og koordinert med hovedentreprenør?) Ikke medtatt vindlaster iht krav i NS «vi jobber ikke når det blåser» 20 10

11 EKSEMPLER PÅ FUNN ETTER 3. PARTSKONTROLL PROSJEKTERING Ikke oppgitt tillatte monteringstoleranser på tegninger Ikke lesbare tegninger Ingen informasjon om evt overhøyde Manglende informasjon om trafikksikring, påkjøringslast Mye preg av «klipp og lim». Ikke tilpasset de lokale forhold Manglende dokumentasjon i fra typegodkjente reissystemer/utstyr Utgått dokumentasjon i fra typegodkjente reis. 21 EKSEMPLER PÅ FUNN ETTER 3. PARTSKONTROLL PROSJEKTERING Tyner marginene i NS Ikke medtatt lasttilfellene og lastkombinasjonene som NS krever Ikke tatt stilling til pålitelighetsklasse Ikke tatt stilling til prosjekteringskontrollklasse (PKK) Ikke tatt stilling til utførelseskontrollklasse (UKK) Åpenbart ikke utført egenkontroll og internsystematisk kontroll (kollegakontroll) av beregningene Ikke hensyntatt formavvik med tilhørende tilleggslast (NS pkt ) 22 11

12 EKSEMPLER PÅ FUNN ETTER 3. PARTSKONTROLL UTFØRELSE Ikke samsvar mellom tegninger og utførelse Ikke fulgt anvisningene fra typegodkjenningen «vi gjør det slik vi alltid har gjort uavhengig av tegningene» Tegningene er ikke lesbare Ingen omprosjektering ved endringer 23 SE FREMOVER 3. partskontroll (PRO+UTF) avdekker for mye Burde ikke være slik. Skulle ha vært fanget opp tidligere Bør ikke være et konkurranseelement å tyne HMS marginer (mangelfull prosjektering) Hovedentreprenørene må bevisstgjøres at broreis er et sentralt HMS-anliggende Bør ha samme ledelsesfokus som annet HMS-arbeid Følges Norsk Standard (NS) på PRO + UTF er mye oppnådd 24 12

13 SE FREMOVER Utarbeide NA (Nasjonalt tillegg) til NS-EN Ta stiling til pålitelighetsklasser Mer PKK3/UKK3 Geoteknisk prosjekteringsrapport permanent konstruksjon også inneholde forhold rundt reis? Kursopplegg Øke synligheten og anseelse til broreis-næringen. Ha ett innlegg på brukonferansen 2019 om broreis i fra ett stillasfirma? Master- & PhD-oppgaver 25 DANSK REGELVERK STØPESTILLADSER Stillads og form AAB Almindelig Arbejdsbeskrivelse (12 sider): 0&querytype=ALL&docId=vd-udbud-stillads-full Tilsynshåndbog for støbestilladser (76 sider): 0&querytype=ALL&docId=vd full Projekteringsgrundlag for støbestilladser (86 sider): 0&querytype=ALL&docId=vd full Eksempelsamling for støbestilladser (129 sider): 0&querytype=ALL&docId=vd full Verd å merke seg hvilken streng linje danskene nå har lagt seg på (Det burde være mulig å få til et sertifiseringssystem ) 26 13

14 THE END 27 14