gutteturbåt BÅTEN MIN «QVOS» Willing 31 Byggeår: 1977 Kjøpt ny i 1977 for kr Eier: Carl Terje Borge, Oslo og Kragerø

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "gutteturbåt BÅTEN MIN «QVOS» Willing 31 Byggeår: 1977 Kjøpt ny i 1977 for kr 208 800 Eier: Carl Terje Borge, Oslo og Kragerø"

Transkript

1 BÅTEN MIN «QVOS» Med hele ni køyeplasser og mange enkeltkøyer er Willingen QVOS en ideell gutteturbåt. Men den er også en familievennlig turbåt i alle fall etter 1970-tallets krav. Willing 31 Byggeår: 1977 Kjøpt ny i 1977 for kr Eier: Carl Terje Borge, Oslo og Kragerø Familievennlig gutteturbåt TEKST & FOTO: Ulf Breistrand Med havet klukkende rundt hushjørnene er sjø og båtliv noe man får inn med morsmelken i Kragerø. Sammen med respekt for sjøen kan det vel hende at et visst fandenivoldsk, utfordrende mot preger folk her. Hvordan skal man ellers tolke navnet på Terje Borges Willing: Qvos arvet fra barken som familiens rederi og konfeksjonsfirma fikk bygd i På latin betyr navnet noe sånt som «Vindens bekjemper», ifølge Terje. Vi seilere snakker jo ellers om at vi spiller på lag med naturen, er venn med vinden, men rederen ville tydeligvis ha et ord med i laget. Og på en måte passer det Willingen, det er noe nesten aggressivt utfordrende over de fartsfylte linjene med det avsmalnende mørke feltet på overbygget, som kan minne litt om morske sammenknepne øyebryn i tegneserieform. REDERIET. Willing-eiere er tydeligvis stolte av båten sin. Da jeg hadde avtalt å seile med Terje i Kragerø, dukket det opp hele tre Willinger. Det var ingen misforståelse, de ville bare gjerne være med på bildet! Dagen etter kom det enda en, som hadde tatt feil av dagen, fikk jeg høre. Men ingen av eierne har hatt båten så lenge som Terje, som har seilt sin siden den var ny i 1977, to år etter at modellen ble lansert i Seilas mangeårige redaktør, Henrich Nissen-Lie, kommenterte i sin test i 1976 at den nye norske kvalitetsbåten ikke akkurat var billig, over kroner måtte man regne med for en fullt utstyrt båt. Noe de fleste nok måtte nøye seg med å drømme om, mente han. De fingernemme kunne få båten som byggesett fra kroner - men siden alle ikke er like fingernemme, fins det en del Willinger med litt hjemmelagd preg der ute, som kan ha gitt den et noe dårlig rykte, mener Terje, som selv har en verftsinnredet båt. 20 år gammel i 1977 var nok Terje også blant «de som måtte nøye seg med å drømme», om det ikke hadde vært for farens initiativ til spleiselag. Terje og broren hadde allerede hver sin Flipper og Laser og selvbygde motorkogger på 22 fot, som ved salg innbrakte anstendige bidrag fra brødrene til «rederiet», som måtte ut med hele kroner. (Terje har fortsatt originalkvitteringen om bord) før den nye Willingen var utstyrt som de ville. Den gangen fantes det bare én større seilbåt i Kragerø, også en Linge-konstruksjon, en 64 SEILmagasinet 2012/7

2 Gambling på 34 fot, så nybåten vakte oppsikt. MANGE OM BEINET. Konstruktøren Jan Herman Linge hadde planlagt Willing lenge, lenge før båtprodusentene så at utviklingen gikk mot et stort marked for cruisingbåter over 30 fot, bemerket Nissen-Lie den gangen. Linge selv tenkte seg egentlig en mindre båt, men ble overbevist av verftet som ønsket å tilby en skikkelig familie-turbåt med plass til alt som det ble uttrykt. Linge justerte da visjonen sin til en «... havseiler hvor familien skulle få et hjem de kunne bo i på sjøen». Intet mindre. Da Willingen endelig kom på markededet i 1975, var det tydelig at verftet hadde tenkt riktig, det fantes allerede et tjuetall båter i denne størrelsen som konkurrerte om kundene. PLASS TIL NI. Med såpass mye å velge blant, hvorfor akkurat Willing? Riktignok er familien av seilskuteslekt, men noen egentlig turbåt hadde de ikke holdt seg med før. Regatta hadde de imidlertid litt erfaring med, så båten de søkte måtte være egnet både til familietur og regatta. De så også på litt større båter som Kings Cruiser 33 og nevnte Gambling 34. Men de lette ikke så lenge, for det var klart at Linge, som var vel kjent, hadde truffet blink med Willingen. Med sine 31 fot var den utrolig nok rommeligere enn både Kings Cruiser n og Gamblingen. Sjøkøyer for havseilas var et viktig kriterium. Likeså plass til å sove for hele familien på fem uten å måtte re opp i salongen. I Willingen burde ikke det være noe problem, sa reklamen, den hadde Dyp og trygg: Terje Borge fremhever at Willingen har en dyp og trygg cockpit, noe han fikk et perspektiv på under en kulingseilas til Skagen SEILmagasinet 2012/7 65

3 originalt: Innredningen i QVOS er original i oljet teak. Med ventiler i skrogsiden, men ikke i overbygget blir det dunkelt under dekk. Bare i salongen er det køyeplass til fem personer! til og med køyer til flere gjester, og om man for en kortere periode aksepterte å sove i salongen, kunne hele ni personer sove om bord. Og som om ikke det var nok, så skulle det være mulig å bespise alle ni rundt salongbordet. I en båt som tross alt ikke er bredere enn 3,14 m. DUNKELT UNDER DEKK. Jeg har aldri vært om bord i en Willing før, men jeg kjenner jo til båttypen. Da jeg først leste om den for mange år siden, hadde jeg selv en annen 31-foter av samme årgang, en B-31, en vakker, men meningsløst smal og trang båt, konstruert etter rigide måleregler. Skulle heller kjøpt en Willing, tenkte jeg da. Så det er alltid denne voluminøse innredningen som først dukker opp når jeg tenker på Willing. En innredning Linge sa han rent ut var stolt av. Med ventiler bare i skutesiden og mye mørk teak i innredningen, er den ikke av de lyseste nedenunder i alle fall ikke en regntung dag som denne. Men koselig er det jo sikkert å kunne sitte i salongen og se ut. Og for den som på svai bekymrer seg for ankerfestet, er det praktisk med vindu i køya, påpekte Nissen-Lie. Med alle disse køyene er det ikke fritt for at jeg ventet meg et noe overmøblert uttrykk. Men straks jeg venner meg til dunkelheten, er det likevel rommeligheten som slår meg. Med dinett og plass til fire til babord og langskipsbenk til styrbord er det bare sjelden passasjen frem mot toalettet midtskips og forlugaren må hindres av en ekstra bordplate. For å få plass til det hele og ståhøyde er dørken senket så lavt som mulig, så de som sitter innerst ved dinetten, må finne seg i å hvile føttene mot den lett skrånende skutesiden her. Men det ser man jo ikke, så det visuelle inntrykket gir absolutt volumfølelse. Og gevinsten er ståhøyde langs midten av båten, selv for Terje på rundt 1,90 m, helt frem til toalettet. Alt treverket gir en lun atmosfære om bord, synes jeg, på linje med Nissen-Lie, som syntes salongen var trivelig, men i motsetning til den svenske båttesteren Curt Gelin, som slo fast at «trivselkänsla saknas om bord». Relativt røff og kantete er imidlertid innredningen, tross verftssnekring. Alle hjørner er enten vinklet eller potensielt ubehagelig skarpe, uten avrundete profiler. At teaken bare er oljet og ikke lakket, synes jeg er en smaksak det er i alle fall mye greiere å vedlikeholde. To utskårne teakfisker Terje lagde i sine unge dager, pryder skottet over døren frem til forskipet og bidrar til å sette et personlig preg på salongen, sammen med en liten kopi av et skutemaleri som viser den stolte bark Qvos for fulle seil. SITTEPLASS I BYSSA. De to brede stikk-køyene akterover dobler som sitteplass for kartbord og bysse. Sitteplass for byssa? Ja, veldig praktisk, sier Terje, og demonstrerer hvordan han kan sitte på stikk-køya og røre i grytene. Og det er klart, at man er mer stabil sittende enn stående i sjøgang. Det hele muliggjøres av det tverrskipsplasserte kokeapparatet, og da uten kardangoppheng noe som jo ikke er så gunstig. Men Terje synes det går greit, stort sett, og selv om Nissen-Lie var kritisk, erfarte han at det ikke var problem å holde mannskapet med varm mat i Tromøya rundt. Det er først ved stor krengning at man får problemer, skrev han. Byssa ser for øvrig nokså liten ut, men har det som trengs, og faktisk mer stuerom enn man først får inntrykk av. Men, som Nissen-Lie påpekte, man må være litt slangemenneske for å nå ned til alle avlukker og åpninger Forlugaren er som forlugarer flest, V-køye med ileggsplate. Og stor nok for to voksne. Toalettet, på tidstypisk vis midtskips, må vel sies å være denne båtens stebarn, trangt og mørkt uten vindu. Akkurat plass til doskåla, lite sjøvennlig tverrskips, og en liten vask til å trekke ut. Hvor solid båtene var bygd aner man ved den tilsynelatende unødig høye terskelen i døren frem til toalettet. Det er gjort for å styrke hovedskottets avstivningsfunksjon, skrev Gelin, og fremhevet båtens generelt kraftige konstruksjon med blant annet skott laminert på begge sider og nedbygd kjølsvin med hele fem solide bunnstokker. For Linge var et ordentlig kjølsvin grunnleggende, både for styrke ved grunnstøting, men også til oppsamling av bunnvann som ellers renner rundt på dørken på bidevind og som ypperlig lagringsrom for hermetikk og øl! Linge hadde lite sans for tidens regelregime som han mente førte til usunne forhold med lettbygde båter, med ubrukelig innredning og for spinkel rigg. Willingen, derimot, skulle bli både sterk og trygg, lovte han. Jeg kan ikke fri meg fra å kommentere at den ser litt sliten ut, den 35 år gamle båten. Spesielt teakgarneringen rundt ventilene bærer tydelig preg av 66 SEILmagasinet 2012/7

4 UMISKJENNELIG ELEGANSE THE NEW ÅR MED INNOVASJON I nesten førti år har det italienske verftet Cantiere del Pardo bygget seilbåter med en blanding av høy ytelse og umiskjennelig eleganse. Disse særegenheter har gjort Grand Soleil til et sant bilde av italiensk design. Se mer på Møt oss på Sjøen for alle på Kadettangen i Sandvika september. seil Lunde Båt AS Leangbukta 36, 1392 Vettre Telefon: Fax: E-post: Lunde Båt Vest Grasholmringen Hundvåg Telefon: E-post:

5 sitteplass: Man kan sitte og gjøre jobben i byssa. Trygt og godt, mener Terje Borge. TOALETT: Toalettrommet er båtens stebarn. Tre av samme slag: Flere Willingeiere hadde møtt frem for å få være med på bildet. En fjerde rakk ikke frem i tide. Bildet viser forskjellen på høy og lav rigg. barken Qvos: Willingen er oppkalt etter barken QVOS, som var en gammel familiestolthet. lekkasjer. De mørke dekorstripene utenpå skroget er også merket av tidens tann, brygger og svaberg. Terje tar ikke det ille opp, det har med båtens historie å gjøre, forteller han. De første årene i familie-«rederiet» ble den mye brukt, både på tur og i regatta. Men ettersom brødrene ble eldre og flyttet fra Kragerø og faren ble for gammel til å seile så mye, var det liksom ingen som helt tok ansvar for felleseiet eller ville investere i nyanskaffelser. Båten gikk inn i en forfallsperiode, som han sier. Selv om flere av testerne kaller den en kvalitetsbåt, er ikke alt like bra, mener han. For eksempel er gelcoaten flere steder slitt helt ned til glassfiberen. Men for en 10 år siden kjøpte Terje ut partsrederne og begynte på rehabiliteringen. Og fornuftig nok har han prioritert nødvendig utstyr fremfor det kosmetiske. Det første han gjorde var å skifte motor, deretter kom varme og varmtvann og diverse instrumenter, samt sikkerhetsutstyr etter å ha opplevde en fatal ulykke på vei til Skagen. VIKTIGHETEN AV DYP COCKPIT. Den nye motoren må være godt isolert og installert, den går i alle fall usedvanlig stille og pent der vi motrer ut fra havnen for en prøvetur. Med sildrende regn, nesten ingen vind eller bølger, er det lite utfordrende forhold for Linges sterke og trygge havseiler, så det ser ut til at jeg må basere mine inntrykk på Terjes og testernes fra den gang. I Kragerø har han en fantastisk skjærgård utenfor stuedøren, men vil han til Svenska västkusten eller Danmark, må han, i motsetning til oss som bor lenger inne i det gamle Viken (Oslofjorden) og kan følge kystene nedover på begge sider, utfordre et havstrekk hvis han ikke skal seile en lang omvei om ytre Oslofjord. Ytre Skagerrak kan by på utfordringer for en hvilken som helst seiler. Holger Drachmann-seilasen, oppkalt etter den danske maleren som ligger begravet ute på Grenen ved Skagen et navn måtte jo seilasen ha, forklarer Terje - er blitt en årlig tradisjon blant Kragerø-seilere fra helt tilbake på 1980-tallet. Det var egentlig noe de begynte med for å bli bedre seilere og navigatører i en tid uten gps, og fordi det føltes tryggere å seile i følge. Selv har han deltatt på de fleste og fått utallige anledninger til å sammenligne Willingen med andre båters oppførsel i sjøen, som den store, moderne 40-foteren som bød sitt stakkars mannskap et vilt og skramlende bølgeritt der Willingen skar pent gjennom bølgebergene. Barken Qvos, med det overmodige navnet, møtte sin skjebne en stormfull vinternatt på Nordsjøen i Men verken familiens Kragerøterne Qvos II det var tradisjon at Ternene skulle bære lokale seilskutenavn eller Willingen Qvos III har brakt annet enn hell og lykke til sitt mannskap. Terje har alltid følt seg trygg og aldri tvilt på båtens evne til å ta seg frem uansett forhold. Det kan nok ha sett vilt ut på avstand, som da de møtte en tysk destroyer midt i Skagerrak i 4-5 meters bølger da ingen andre gikk ut. Tyskerne syntes det så så ille ut at de sendte opp helikopteret. Terje og mannskapet viste tommel-opp for å forsikre om at alt var i orden, at de ikke var i noen nød. De kunne se helikoptermannskapet riste på hodet før de returnerte til moderskipet. En skremmende opplevelse under Skagen-seilasen for noen år siden har likevel fått ham til å utstyre båten med redningsflåte og oftere seile med flytedress med nødlys og sikringsline. Terje og mannskap hadde kommet vel frem til Skagen med Qvos III og akkurat gratulert hverandre med problemfri seilas, da de fikk melding om at en av de mer moderne båtene i seilasen, en First 27, hadde blitt slått rundt og to av mannskapet var savnet. Den ene av dem var eieren av en av de andre Willingene som møtte meg på brygga i Kragerø. Han var heldig og ble funnet i tide, den andre mistet livet. Da havaristen ble berget til land, gikk Terje om bord og opplevde hvorfor han føler seg så trygg i Willingen. Cockpiten på havaristen var så grunn at det føltes som å være i vannet, forteller han. Selv om det knapt er en krusning her vi sklir sakte frem i noen få sekundmeters vind, ser jeg godt hva han snakker om. Willingens cockpit er dyp med høye sarger, fint skrånede benker og god mulighet for spenntak mot benken i le på bidevind. Generelt ønsker man havet på utsiden av båten, men store cockpitstuerom, som mange moderne båter har og som leder rett inn til interiøret, kan utgjøre en stor risiko for havari. En dårlig skalket stueromsluke kan åpne for utrolig mengder vann innabords på kort tid. Ikke sånn i Willingen der cockpiten er tett mot interiøret. Det går utover stueplassen selvfølgelig, under benkene fins åpne hyller med plass til ikke så 68 SEILmagasinet 2012/7

6 Gi full gass - mot neste sesong Besøk oss på dagsem reklamestudio Høsten er tid for planlegging og bestilling av seil. God kapasitet på loftet gir deg den beste servicen og de laveste prisene. Enten du seiler regatta eller tur, vil nye seil kunne gi båten din et nytt løft. Start neste sesong allerede nå med et besøk hos oss. La oss sammen snakke om hvordan du seiler, og se på hvilke behov du har. Et lite møte, kan bli en investering - i en helt ny opplevelse. Dine beste seilopplevelser Oslo Stavanger Bergen Stockholm Malmø Tlf

7 mye mer enn vinsjhåndtak og tauverk, mens to mindre stuerom i aktertoften kan ta litt mer. Brodekket foran nedgangsluken utgjør også en sjøverdig hindring av vannets vei om bord. Helt akter er badetrappen, eller redningsleideren alt ettersom en integrert del av pushpiten, og som med en liten taustump på burde være lett å få tak i for en som ufrivillig har havnet i vannet. UNDERRIGGET, MEN Linge tok, som nevnt, ikke vesentlig hensyn til reglene og prioriterte å bygge et «hjem på sjøen» i et lettseilt og hurtig skrog, som også kunne tilfredstille havkappseilas. Nettopp kombinasjonen Terje og familien var ute etter. Men testerne var ikke enige i at Linge hadde fått det helt til. Til tross for karakteristikker som fint balansert, stiv og kursstabil, syntes Nissen-Lie den ikke var så spennende å seile som ventet, og Gelin opplevde seilegenskapene på grensen til å være trege. Begge testerne skyldte på den lave riggen. Gelin kommenterte at det fyldige forskipet trenger mer kraft gjennom sjøen, altså mer seil. Nissen-Lie syntes båten virket tung, uten å være det, og ville neppe valgt Willingen for kappseiling. Han valgte derfor å vurdere båten mer som cruiser, eller seilende sommerhytte, enn som regatta-båt og ga toppkarakter til turbåtegenskapene. I sin nytest i Båtnytt 20 år senere mot Mamba 31 og Granada 31 vurderte også Gelin båten mest som familiebåt, der den vant stort på rommelighet og gode seilegenskaper altså i betydningen trygge da. En god familiebåt, påpekte han, er en båt du kan stole på og som kan krysse mot dårlig vær noe Willingen gjør fordi den er ganske stiv. Men ellers mente han fortsatt at den trengte den høye riggen for å få tilstrekkelig fart i lette ferievinder. For Linge var den beskjedne riggen et viktig poeng. En bra familiebåt, etter hans mening, bør kunne bære full duk helt opp til m/sek før man må til å reve, sammenlignet med de overriggede IOR-regelbåtene som måtte reve alt ved 5-6 m/sek. Han anbefalte heller en større lettvindsgenua i lite vind. Presset fra markedet førte likevel til at det kom en ny versjon av båten med en meter høyere mast. Terje har den lave riggen og setter pris på nettopp å kunne seile lengre i økende vind uten å reve. Underrigget er hun bare i veldig svak vind, synes han. En 4. plass i Færder n i sin klasse på rundt 40 båter tyder på at han greide å få fart i båten tross lav rigg. Terjes vurdering og han har jo testet båten i noen år er at den absolutt seiler bra, er behagelig i sjøen og retningsstabil. Kjenner man båten kan den fint trimmes til å holde kursen med låst rorkult. Og det er ikke uvesentlig, mener han, dette å kjenne båten og vite hvor mye den tåler. Det tar gjerne noen år det. Under tøffe forhold har det jo hendt han har måttet ta over roret fra mindre erfarent mannskap. Dekket opplever han trygt med god sklisikring og vantene tilstrekkelig inn mot overbygget for god passasje. En virkelig gjennomtenkt finesse er hyttesidenes vinkel som ved krengning gjør dem til fine flater å ta seg frem på spesielt ettersom det ikke fins noen vinduer å skade. KONKURS. Nissen-Lie mente kvalitetsbåten Willing ga håp om at Norge endelig kunne henge med i markedet for gode turseilbåter. Men etter bare fire år gikk Sørlandet Sailing Yachts i Søgne konkurs etter å ha sendt ca. 150 Willinger ut på markedene i Norge, Sverige, Danmark og ikke minst Tyskland - som, ifølge Willingklubben, tok i mot omtrent halvparten av båtene! Terje likte imidlertid båten så godt at han sammen med en kamerat gjorde et seriøst forsøk på å ta over produksjonen. Dessverre fikk de ikke forhandlet frem 70 SEILmagasinet 2012/7

8 10 utgaver for kr 769,- (løssalgspris kr 89,-) lett å håndtere: Ingen sak å manøvrere og håndtere Willingen alene, mener Terje Borge. en avtale om rettighetene som var til å leve med, syntes Terje, og noen flere Willinger ble aldri produsert. GUtteturbåt. Terje seiler ikke lenger regatta med Qvos III. Han deltar fortsatt i Færder n, men som mannskap på andres båter. Å dra helt inn til Oslo og så tilbake til Kragerø tar for mye tid. Siden han bor fast i Oslo kunne han jo hatt båten der, men han synes Oslofjorden er kjedelig og overbefolket, og altfor lang når man skal på lengre turer. Nei, det er mye å vinne på bare et par, tre timers biltur for å komme direkte ut i skjærgårdsparadiset. Og etter en hard arbeidsuke i hovedstaden er ingenting som å komme ned til sitt «hjem på sjøen» og bare gi seg hen til den langsomme naturopplevelsen seiling er. Og han bruker båten mye mer nå som han eier den alene. Willingen var en utmerket familiebåt i sin tid, men med moderne krav til privatliv, så hender det at Terje vurderer nyere og litt rund i formene: Willing har et fyldig forskip og seilegenskapene er mer tilfredstillende for turseilere enn de er for regattaseilere. større båt med egen akterlugar. Men til gutteturer er innredningen fortsatt utmerket, synes han, med mengder av enkeltkøyer fremfor flere dobbeltkøyer. WILLING 31 Lengde over alt 9,50 m Lengde i vannlinjen 7,50 m Bredde 3,14 m Dypgående 1,60 m Vekt 3700 kg Kjølvekt 1400 kg Mastehøyde ca. 13,50/14,50 m Seilareal (100% fokk) 45,0 m 2 LYS-tall 1,08 Motor: Originalt Volvo Penta MD7A, 14 hk Motor i QVAS: Lombardini LDW hk Konstruktør: Jan Herman Linge Produsent: Sørlandet Sailing Yachts AS Prod.år: Antal produserte: ca x SEILglede i året Unn deg selv en liten fristund 10 ganger i året! Unn deg selv å kjenne på friheten og opplevelsene du har når du er ute på fjorden. Unn deg selv å lære litt mer om seiling. Unn deg selv å drømme om å dra på langtur. Unn deg selv å få lyst på ny båt eller nytt utstyr. Unn deg selv å få ta del i andres opplevelser og erfaringer. Unn deg selv en fristund i godstolen alene med SEILmagasinet. Eller unn en god venn av deg akkurat det samme gi et abonnement på SEILmagasinet til en som fortjener det eller en du vil glede. AbonnEmEntStILbUd finner du på ELLEr SEnd En EpoSt til SEILmagasinet 2012/7 71

Artikkel fra Båtbørsen Willing 31 - Velbygget og trivelig Cruiser

Artikkel fra Båtbørsen Willing 31 - Velbygget og trivelig Cruiser Willing 31 - Velbygget og trivelig Cruiser Tekst og Bilder : Dag Sørlie [ 2000-10-22 ] I år (2000) feirer Norges mest produserte seilbåt 25 års jubileum, og dette finner vi grunn til å markere her i Båtbørsen.

Detaljer

Lettseilt. og akkurat passe stor

Lettseilt. og akkurat passe stor FAVORITTPLASS: Per Brynildsens favorittplass er å sitte lent mot rekkevaierne forenom rattet. Lettseilt og akkurat passe stor BÅTEN MIN «ARGO» Contrast 36 Byggeår: 1986 Kjøpt i 2005 for kr 700 000 Nypris

Detaljer

Følelsen av noe godt

Følelsen av noe godt test SÆRTRYKK Tekst og foto: Asbjørn J. Thorup Utgave 7/14 Arcona 380 Følelsen av noe godt Nye Arcona 380 viderefører linjene og den gode seilfølelsen fra sine søstre. 12 Seilas nr. 7 2014 A380: Nye Arcona

Detaljer

Falt for Azimut 50. De siste ti årene har den båtglade innlandsfamilien. BÅTEN MIN: Azimut 50

Falt for Azimut 50. De siste ti årene har den båtglade innlandsfamilien. BÅTEN MIN: Azimut 50 BÅTEN MIN: Azimut 50 HØYT HEVET: Fra flybr igden har Borger, Anita og Maren Ulven kongeutsikt i alle retninger. Familien Ulven fra Moelv reiser hver helg til Vollen, hvor deres Azimut 50 har fast hjemmehavn.

Detaljer

Sol, sommer og seiling!

Sol, sommer og seiling! Sol, sommer og seiling! Velkommen til sommerkurs i seiling! I løpet av noen fine sommerdager ved sjøen skal du få prøve å seile sammen med andre og helt alene. Det blir tid til å leke og bade også, men

Detaljer

PRØVEKJØRT: XO 250 OPEN

PRØVEKJØRT: XO 250 OPEN PRØVEKJØRT: XO 250 OPEN 70 Båtens Verden nr. 6-2015 PÅ SKINNER gjennom Kragerø De kler både Kragerøs indre havnebasseng en dag midt i fellesferien som den åpne skjærgården utenfor Jomfruland når det blåser

Detaljer

PRØVEKJØRT. Oceanmaster 550 og 605

PRØVEKJØRT. Oceanmaster 550 og 605 PRØVEKJØRT Oceanmaster 550 og 605 Høy gøyfaktor u Med Folgefonna som bakteppe, strålende vestlandssol og nok sjø til at det hopper og spretter akkurat passe mye. Møtet mellom Øst-Europa og Vest-Norge ble

Detaljer

Best i litt vind. Test Tekst & foto: Morten Jensen

Best i litt vind. Test Tekst & foto: Morten Jensen Tekst & foto: Morten Jensen VINSJER: Prøvebåten var rikelig utstyrt med el-vinsjer, som dog ikke er standard. Legg merke til håndrekkene i akterkant av dekkshuset. SEILER LETT: Sine 17,5 tonn til tross,

Detaljer

Båter og utstyr Tekst og foto: Axel Nissen-Lie

Båter og utstyr Tekst og foto: Axel Nissen-Lie Båter og utstyr Tekst og foto: Axel Nissen-Lie MODERNE BÅTER: Delphia (t.v ) og Sunbeam. Begge har blykjøl og foldepropell. Fornuftige turseilere Vi har prøveseilt Sunbeam 34 og Delphia 33. To nye og gjennomtenkte

Detaljer

...en tur med White Shark? Velkommen ombord.

...en tur med White Shark? Velkommen ombord. Er du klar for... ...en tur med White Shark? Velkommen ombord. S4 TRADITION INOVATION HIGH QUALITY PERFECTION BORN TO MAKE A DIFFERENCE White Shark er noe helt for seg selv. Det er en familiebåt som vil

Detaljer

STEPH. GREG Hei, hva skjer? STEPH Kan jeg komme inn, eller? GREG Ja, faen, kom inn 'a Vil du ha en pils, eller? STEPH Pils nå? Nei takk.

STEPH. GREG Hei, hva skjer? STEPH Kan jeg komme inn, eller? GREG Ja, faen, kom inn 'a Vil du ha en pils, eller? STEPH Pils nå? Nei takk. REASONS TO BE PRETTY Forkortet versjon ANIE Hei. Hei, hva skjer? Kan jeg komme inn, eller? Ja, faen, kom inn 'a Vil du ha en pils, eller? Pils nå? Nei takk. Nei eh juice, da? Ja. Det kan jeg ta. Vær så

Detaljer

Contest 42CS har en stor wow-faktor. Båten gir en følelse av å være en yacht på 60 fot under dekk, og den imponerer under seil.

Contest 42CS har en stor wow-faktor. Båten gir en følelse av å være en yacht på 60 fot under dekk, og den imponerer under seil. Test Test Tekst: Axel Nissen-Lie. Foto: Axel Nissen-Lie og Bertel Kolthof Contest 42CS Kompakt yacht som seiler godt Contest 42CS har en stor wow-faktor. Båten gir en følelse av å være en yacht på 60 fot

Detaljer

Beneteau s Antares modeller:

Beneteau s Antares modeller: Beneteau s Antares modeller: Antares 580 side 3-4 Antares 680 side 5 Beneteau er kanskje mest kjent for sine seilbåter. Verftet har etter hvert oppnådd en posisjon som et av verdens desidert største og

Detaljer

LÅSBAR bensintank er en bra ting. : foran og bak mister båten mye stueplass. Men stuerommet i konsollen er romslig.

LÅSBAR bensintank er en bra ting. : foran og bak mister båten mye stueplass. Men stuerommet i konsollen er romslig. TEST: Ungdomsbåter + Lekkert utseende. + Flotte, solide nedstøpte håndrekker. Rattet plassert vel langt mot styrbord. Lite stueplass. IBIZA JR Et snev av luksus Dette er en båt med høy snobbefaktor. Den

Detaljer

Seilkurs for begynnere- del 4

Seilkurs for begynnere- del 4 Seilkurs for begynnere- del 4 Innhold: Båthåndtering Håndtering av seil Å berge seil Å reve Balanse, logjerrig og avfeldig. Hva skjer hvis du slipper roret under seil? Hvordan driver båten? Håndtering

Detaljer

Sjekkliste, seilbåt * i venstre marg for aksjonspunkter

Sjekkliste, seilbåt * i venstre marg for aksjonspunkter Status Group No. * G 1 G 2 G 3 G 4 G 5 G 6 G 7 G 8 G 9 G 10 G 11 Produsent Modell Navn Generelt Lengde, fot/m Byggeår Akterkabin Forpigg Antall soveplasser Vekt Bredde Lystall Sjekkliste, seilbåt * i venstre

Detaljer

Kravspesifikasjon for ny båt til NTNUI Dykkergruppa

Kravspesifikasjon for ny båt til NTNUI Dykkergruppa Størrelse og vekt Bredde: Absolutt maksimal bredde skal være 2,5 meter. Maksimal bredde for vanlig henger på vei er 2,5 meter, og denne båten må kunne trekkes etter bil uten spesiell tillatelse. Lengde:

Detaljer

Amerikansk-italiensk for de kresne

Amerikansk-italiensk for de kresne BÅT & MOTOR Amerikansk-italiensk for de kresne 30 Eksklusiv 3-2012 Noe helt nytt har inntatt Norge. Marquis er en betydelig yachtprodusent, men har aldri vært tilgjengelig i Norge, noe vi skjønner i det

Detaljer

Individ-, team- og organisasjonsutviklingsprosesser; Seiling som verktøy

Individ-, team- og organisasjonsutviklingsprosesser; Seiling som verktøy Individ-, team- og organisasjonsutviklingsprosesser; Seiling som verktøy Introduksjon New Options v/eivind Westby har lang erfaring med seiling og arrangement av opplevelser på sjøen for bedrifter. Vi

Detaljer

Dette svinger det av Düsseldorf (SEILmagasinet): Det er litt VO65 over SK2.

Dette svinger det av Düsseldorf (SEILmagasinet): Det er litt VO65 over SK2. Page 1 of 7 Søk Avansert søk Lørdag 21. mars 2015 Sist oppdatert: 18.01.2015, 13:09 Oppdaterte kart Har du oppdaterte kart? Jeg har oppdatert kartene Nei, har for gammel plotter Nei, det er for dyrt å

Detaljer

Skrog under vann. Profiler for kjøl l og ror. Bengt Falkenberg har fått f. Aluhylse ved nedre rorlager korroderer. Sjekkes hver høst.

Skrog under vann. Profiler for kjøl l og ror. Bengt Falkenberg har fått f. Aluhylse ved nedre rorlager korroderer. Sjekkes hver høst. Skrog under vann Profiler for kjøl l og ror. Bengt Falkenberg har fått f disse fra Farr. Plate ved seilbåtdrev l øsner. Limes med Tech 7. Byttes til gummimembran fra Volvo eller Yanmar. Aluhylse ved nedre

Detaljer

Lynkurs i seiling. Tur & Hav Arendals Seilforening

Lynkurs i seiling. Tur & Hav Arendals Seilforening Lynkurs i seiling Tur & Hav Arendals Seilforening Hvem er vi? Kim Kursholder, seiler en X-119 Feda Organiserer, seiler Fenix og Match Jarle Kaptein, Bavaria 35 Match Magne Kaptein, Maxi 95 Kristian Kaptein,

Detaljer

New Options; Opplevelser på sjøen

New Options; Opplevelser på sjøen New Options; Opplevelser på sjøen Introduksjon Eivind Westby har lang erfaring med seiling og stiftet Westby Maritime i 2002. Westby Maritime gjennom datterselskapet New Options skreddersyr opplevelser

Detaljer

Kvinne 30, Berit eksempler på globale skårer

Kvinne 30, Berit eksempler på globale skårer Kvinne 30, Berit eksempler på globale skårer Demonstrasjon av tre stiler i rådgivning - Målatferd er ikke definert. 1. Sykepleieren: Ja velkommen hit, fint å se at du kom. Berit: Takk. 2. Sykepleieren:

Detaljer

PÅ LAND Kilde: SeaSport, 2004

PÅ LAND Kilde: SeaSport, 2004 PÅ LAND Kilde: SeaSport, 2004 Det er mange deler med utstyr og øvelse gjør mester. Derfor er det alltid en fordel å ha montert sammen seil og brett i hagen før første turen på vannet. Så slipper du å skape

Detaljer

Siobhán Parkinson. Noe usynlig. Oversatt av Gry Wastvedt

Siobhán Parkinson. Noe usynlig. Oversatt av Gry Wastvedt Siobhán Parkinson Noe usynlig Oversatt av Gry Wastvedt En Tusenfryd følger Solen blidt Og når hans gyldne gang er slutt Sitter han sky ved hans føtter Han våkner og finner blomsten der Hvorfor Røver er

Detaljer

New Options har som formål å gi våre gjester en spennende, spektakulær, sikker, positiv og trivelig opplevelse på sjøen. Noen av våre verktøy:

New Options har som formål å gi våre gjester en spennende, spektakulær, sikker, positiv og trivelig opplevelse på sjøen. Noen av våre verktøy: New Options har som formål å gi våre gjester en spennende, spektakulær, sikker, positiv og trivelig opplevelse på sjøen. Noen av våre verktøy: RIB er 50 fots seilbåter Locations ved sjøen På neste sider

Detaljer

Skrog over vann Nr. Beskrivelse Vedlikeholdsintervall Forslag til utbedring 1 Roroverføring i vectran Sjekkes hver mnd. Byttes med ny fra Normar.

Skrog over vann Nr. Beskrivelse Vedlikeholdsintervall Forslag til utbedring 1 Roroverføring i vectran Sjekkes hver mnd. Byttes med ny fra Normar. Skrog over vann 1 Roroverføring i vectran Sjekkes hver mnd. Byttes med ny fra Normar. Byttes annenhvert år. Evt. få en seilmaker til å bare bytte vectrantau. Sjekk beskrivelse fra Normar. Byttes til kjede

Detaljer

Riktig vest. enda viktigere! Viktig med vest: Vest er coolt, riktig og viktig! En vest. test: Barnevester

Riktig vest. enda viktigere! Viktig med vest: Vest er coolt, riktig og viktig! En vest. test: Barnevester test: Barnevester Viktig med vest: Riktig vest enda viktigere! Vi har prøvd seks av de mest populære klassiske redningsvestene i markedet. Alle vestene for den minste testgruppen på fire år holder bra

Detaljer

Norskprodusert solide materialer sportslig og funksjonell sjøsterk, robust og sikker

Norskprodusert solide materialer sportslig og funksjonell sjøsterk, robust og sikker Norskprodusert solide materialer sportslig og funksjonell sjøsterk, robust og sikker 2012 Morgan Dale Båtene fra Bever Marin er 100% norskproduserte og lages ved deres moderne fabrikk i Sandefjord. Det

Detaljer

Reisebrev fra Natcha.

Reisebrev fra Natcha. Reisebrev fra Natcha. Etter fire uker på reise, hvor livet mitt stort sett handlet om seiling, kom jeg hjem til Bergen 17. juli. Med en verdenscup og to EM på rappen, sitter jeg igjen med mange nye erfaringer

Detaljer

Ordenes makt. Første kapittel

Ordenes makt. Første kapittel Første kapittel Ordenes makt De sier et ord i fjernsynet, et ord jeg ikke forstår. Det er en kvinne som sier det, langsomt og tydelig, sånn at alle skal være med. Det gjør det bare verre, for det hun sier,

Detaljer

RANA 425 Sport. Tekniske Data: Lengde: 4,25 m Bredde: 1,71 m Vekt: ca. 240 kg Antall personer: 5 Motor: 15-30 hp Årelengde: 9 fot

RANA 425 Sport. Tekniske Data: Lengde: 4,25 m Bredde: 1,71 m Vekt: ca. 240 kg Antall personer: 5 Motor: 15-30 hp Årelengde: 9 fot RANA 425 Sport RANA 425 Sport Tekniske Data: Lengde: 4,25 m Bredde: 1,71 m Vekt: ca. 240 kg Antall personer: 5 Motor: 15-30 hp Årelengde: 9 fot Standard Utstyr: Rekkverk Låsbart rom i baug Selvlensende

Detaljer

Atle Næss. I Grunnlovens hus. En bok om prinser og tjenestejenter, riksforsamlingen og 17. mai. Illustrert av Lene Ask

Atle Næss. I Grunnlovens hus. En bok om prinser og tjenestejenter, riksforsamlingen og 17. mai. Illustrert av Lene Ask Atle Næss I Grunnlovens hus En bok om prinser og tjenestejenter, riksforsamlingen og 17. mai Illustrert av Lene Ask To gutter og en kongekrone VED VINDUET I DEN SVENSKE KONGENS slott sto en gutt på nesten

Detaljer

Mann 42, Trond - ukodet

Mann 42, Trond - ukodet Mann 42, Trond - ukodet Målatferd: Begynne med systematisk fysisk aktivitet. 1. Fysioterapeuten: Bra jobba! Trond: Takk... 2. Fysioterapeuten: Du fikk gått ganske langt på de 12 minuttene her. Trond: Ja,

Detaljer

Bratte teigar Lang drift ved Røldal skisenter

Bratte teigar Lang drift ved Røldal skisenter Bratte teigar Lang drift ved Røldal skisenter Magasinet for Suldal og Røldal Nr. 4 vinter 2010/11 GRATIS magasin for hyttefolk og folk i Suldal og Røldal! Matkultur Kortreist mat hos familien Landsnes

Detaljer

Eventyr og fabler Æsops fabler

Eventyr og fabler Æsops fabler Side 1 av 6 Den gamle mannen og døden Tekst: Eventyret er hentet fra samlingen «Storken og reven. 20 dyrefabler av Æsop» gjenfortalt av Søren Christensen, Aschehoug, Oslo 1985. Illustrasjoner: Clipart.com

Detaljer

JOE Kathleen Kelly. Hei. For et sammentreff. Har du noe imot at jeq setter meg? KATHLEEN Ja det har jeg faktisk. Jeg venter på noen.

JOE Kathleen Kelly. Hei. For et sammentreff. Har du noe imot at jeq setter meg? KATHLEEN Ja det har jeg faktisk. Jeg venter på noen. DU HAR MAIL KATHELEEN FORHISTORIE: Joe og Kathleen er bitre fiender i arbeidslivet, etter at Joe har åpnet en konkurrerende, kommersiell bokhandel like ved Kathleens tradisjonelle bokhandel som hun har

Detaljer

Morgan - modellutvalg 2011

Morgan - modellutvalg 2011 2011 Nyhet! Morgan Dale Båtene fra Bever Marin er 100% norskproduserte og lages ved deres moderne fabrikk i Sandefjord. Det benyttes kun de beste materialer for å lage båter med markedets beste finish

Detaljer

LYS Doublehanded Singlehanded INVITASJON TIL. 12 mai 2007

LYS Doublehanded Singlehanded INVITASJON TIL. 12 mai 2007 LYS Doublehanded Singlehanded INVITASJON TIL 12 mai 2007 INVITASJON TIL REGATTA Asker Seilforening inviterer alle seilere i indre Oslofjord til regatta lørdag 12. Mai. I 2007 samlet vi mer enn 50 båter

Detaljer

Mann 21, Stian ukodet

Mann 21, Stian ukodet Mann 21, Stian ukodet Målatferd: Følge opp NAV-tiltak 1. Saksbehandleren: Hvordan gikk det, kom du deg på konsert? 2. Saksbehandleren: Du snakket om det sist gang at du... Stian: Jeg kom meg dit. 3. Saksbehandleren:

Detaljer

DA MIRJAM MÅTTE FLYTTE TIL KAIRO

DA MIRJAM MÅTTE FLYTTE TIL KAIRO DA MIRJAM MÅTTE FLYTTE TIL KAIRO Bilde 1 Hei! Jeg heter Mirjam. Jeg er seks år og bor i Kairo. Bilde 2 Kairo er en by i Egypt. Hvis du skal til Egypt, må du reise med fly i syv timer. Bilde 3 Det er et

Detaljer

test: Nidelv 25 Classic

test: Nidelv 25 Classic test: Nidelv 25 Classic 58 Båtliv 6 2008 www.batliv.com Nidelv-snekkene er et begrep blant fritisdbåtfolket. 25 Classic er intet unntak, og båten oser av status og solid håndverk. At farten øker gjør vel

Detaljer

SEKS GODE GRUNNER FOR Å KJØPE KÄHRS

SEKS GODE GRUNNER FOR Å KJØPE KÄHRS SEKS GODE GRUNNER FOR Å KJØPE KÄHRS QUALITY IN WOOD SINCE 1857 TRADISJON INNOVASJON DESIGN 1 2 3 Tre er det mest miljøvennlige, vakre og mest fleksible gulvmaterialet som finnes. Det er derfor vi kun arbeider

Detaljer

Kvinner møter kvinner

Kvinner møter kvinner 1 Kvinner møter kvinner I noen land er det vanlig at kvinner "skravler" i bussen med andre, helt ukjente kvinner, på veien hjem. I noen land er det vanlig å prate med en hjemløs kvinne på gata, en som

Detaljer

Fri flyt med XO! PRØVEKJØRT XO Boats 200, 220, 240 og 240 Cabin

Fri flyt med XO! PRØVEKJØRT XO Boats 200, 220, 240 og 240 Cabin PRØVEKJØRT XO Boats 200, 220, 240 og 240 Cabin Fri flyt med XO! Vi var skeptiske på forhånd, men ble til de grader overbevist. Tekst og foto: Petter Handeland 40 Vi Menn Båt nr. 2 2012 Skepsisen oppstod

Detaljer

Arcona 380Z (Zero Emission) Morgendagens seilbåt idag

Arcona 380Z (Zero Emission) Morgendagens seilbåt idag Arcona 380Z (Zero Emission) Morgendagens seilbåt idag Vakre, fartsfylte linjer Utviklet av og for seilere Byggeteknikk som gir en lett og stiv konstruksjon Sandwichlaminat Vakumbag støpeteknikk Stålramme

Detaljer

EIGENGRAU SCENE FOR TO KVINNER.

EIGENGRAU SCENE FOR TO KVINNER. EIGENGRAU SCENE FOR TO KVINNER. MANUSET LIGGER UTE PÅ NSKI SINE HJEMMESIDER, MEN KAN OGSÅ FÅES KJØPT PÅ ADLIBRIS.COM Cassie er en feminist som driver parlamentarisk lobbyvirksomhet. Hun kjenner knapt Rose

Detaljer

9c Sander R. Johansen. Tidsmaskinen

9c Sander R. Johansen. Tidsmaskinen Tidsmaskinen Utrolig hvordan ting kan gå seg til, eller hva? Det føles som om det kun er noen timer siden jeg satt hjemme i sofaen og åt potetgull. Om jeg aldri hadde sagt ja til å være testkanin for han

Detaljer

WATSKI SKAGERRAK TWOSTAR. Notice of race 10 ÅR

WATSKI SKAGERRAK TWOSTAR. Notice of race 10 ÅR WATSKI SKAGERRAK TWOSTAR Notice of race 2013 10 ÅR 2004 2013 Sailracing Sailracing with with a friend a Velkommen til havseilasen: Watski Skagerrak TwoStar «Offshore» og kystseilasen: Watski Skagerrak

Detaljer

Glenn Ringtved Dreamteam 3

Glenn Ringtved Dreamteam 3 Glenn Ringtved Dreamteam 3 Hola Manolo Oversatt av Nina Aspen Forfatteromtale: Glenn Ringtved er dansk og har skrevet mer enn 30 bøker for barn og unge. For Mot nye mål den første boken i Dreamteam-serien

Detaljer

Anne-Cath. Vestly. Åtte små, to store og en lastebil

Anne-Cath. Vestly. Åtte små, to store og en lastebil Anne-Cath. Vestly Åtte små, to store og en lastebil Åtte små, to store og en lastebil Det var en gang en stor familie. Det var mor og far og åtte unger, og de åtte ungene het Maren, Martin, Marte, Mads,

Detaljer

Historien om universets tilblivelse

Historien om universets tilblivelse Historien om universets tilblivelse i den første skoleuka fortalte vi historien om universets tilblivelse og for elevene i gruppe 1. Her er historien Verden ble skapt for lenge, lenge siden. Og det var

Detaljer

andsiap DAL r kan du Lære m Landskap iva kart kan fortelle ird vi bruker i geografi

andsiap DAL r kan du Lære m Landskap iva kart kan fortelle ird vi bruker i geografi r kan du Lære DAL iva kart kan fortelle ird vi bruker i geografi m Landskap andsiap - r */ (. 4-4, - Hva ser du på tegningen? Hvordan ser naturen ut der du bor? står på neset og drikker vann? våkne. Et

Detaljer

Det står skrevet i evangeliet etter Matteus i det 7. kapittel:

Det står skrevet i evangeliet etter Matteus i det 7. kapittel: Preken 5. s i treenighet 28. juni 2015 i Fjellhamar kirke Kapellan Elisabeth Lund Det står skrevet i evangeliet etter Matteus i det 7. kapittel: Ikke enhver som sier til meg: Herre, Herre! skal komme inn

Detaljer

FOLKVANG 05.12.2012 SLIPPRAPPORT OG TILSTANDSKONTROLL 2012

FOLKVANG 05.12.2012 SLIPPRAPPORT OG TILSTANDSKONTROLL 2012 05.12.2012 SLIPPRAPPORT OG TILSTANDSKONTROLL 2012 FOLKVANG SLIPPRAPPORT OG TILSTANDSKONTROLL 2012 SLIPPSETT 2012 Folkvang var slippsatt ved Nordnorsk Fartøyvernsenter i periodene 20-22. mars og 17. april

Detaljer

Tiger i hagen. Fortellinger

Tiger i hagen. Fortellinger ARI BEHN Tiger i hagen Fortellinger Til Nina Ryland, bokhandler i Oslo To godstog møtes Du har ikke noe hjerte Hun bærer det i kofferten Hva er det som sies? Hva er det som ikke sies? Hun tar av seg jakken

Detaljer

LÆR MEG ALT. vis meg rundt, på nye steder og ta dine erfaringer med før meg dit du vet der é glede for denne skogen hører andre té

LÆR MEG ALT. vis meg rundt, på nye steder og ta dine erfaringer med før meg dit du vet der é glede for denne skogen hører andre té LÆR MEG ALT vis meg rundt, på nye steder og ta dine erfaringer med før meg dit du vet der é glede for denne skogen hører andre té vekk meg opp før signalet kommer og legg en plan over kor vi ska gå fyll

Detaljer

Vi og de andre. Oss og dem. Vi som vet og de andre som ikke skjønner noenting.

Vi og de andre. Oss og dem. Vi som vet og de andre som ikke skjønner noenting. 1 Vi og de andre Jeg heter Lene Jackson, jeg er frivillig i Angstringen Fredrikstad og i Angstringen Norge. Jeg begynte i Angstringen i 2000 og gikk i gruppe i 4,5 år, nå er jeg igangsetter og frivillig.

Detaljer

Mmm Vi sier et eller annet sted i dette materiellet, i den skriftlige delen, så sier vi det kreves en landsby for å oppdra et barn og..

Mmm Vi sier et eller annet sted i dette materiellet, i den skriftlige delen, så sier vi det kreves en landsby for å oppdra et barn og.. TRINN 4 Trinn 4 Torill Barnets andre leveår. Tema for trinnet er tospråklig og tokulturell oppvekst og familieliv. Også snakker man om hva man skal se på ved start i barnehage. Observasjon av hvordan barnet

Detaljer

Kvinne 66 ukodet. Målatferd: Redusere alkoholforbruket

Kvinne 66 ukodet. Målatferd: Redusere alkoholforbruket Kvinne 66 ukodet Målatferd: Redusere alkoholforbruket 1. Sykepleieren: Men det ser ut som det er bra nå. Pasienten: Ja, nei, det går fort over dette her. 2. Sykepleieren: Gjør det vondt? Pasienten: Ja,

Detaljer

Vel, nok store ord. En båts gode egenskaper kan ikke beskrives med tekst, de må oppleves. Vi ønsker deg derfor hjertelig velkommen til prøvetur!

Vel, nok store ord. En båts gode egenskaper kan ikke beskrives med tekst, de må oppleves. Vi ønsker deg derfor hjertelig velkommen til prøvetur! Arctic Blue har i løpet av få år blitt et merkenavn å regne med i RIB markedet. Våre båter er kjent for sine overlegne sjøegenskaper, fartspotensiale, høye kvalitet og funksjonelle design. Utallige tester

Detaljer

EIGENGRAU av Penelope Skinner

EIGENGRAU av Penelope Skinner EIGENGRAU av Penelope Skinner Scene for en mann og en kvinne Manuset ligger ute på NSKI sine sider, men kan også kjøpes på www.adlibris.com Cassie er en feminist som driver parlamentarisk lobbyvirksomhet.

Detaljer

Den lange veien til Ålesund og VM 2.4mR 2011

Den lange veien til Ålesund og VM 2.4mR 2011 Den lange veien til Ålesund og VM 2.4mR 2011 Mitt VM-eventyr startet allerede høsten 2010 og er nok litt anderledes. Etter å ha jobbet med UAV (Ubemannede Fly) i mange år, trengte jeg en rolig hobby. Roboter

Detaljer

Hanne Ørstavik Hakk. Entropi

Hanne Ørstavik Hakk. Entropi Hanne Ørstavik Hakk. Entropi 2012 Forlaget Oktober AS, Oslo Første gang utgitt i 1994/1995 www.oktober.no Tilrettelagt for ebok av Type-it AS, Trondheim 2012 ISBN 978-82-495-1026-9 Hakk En sel kommer mot

Detaljer

Åpent hus LIVSSTIL NÅ

Åpent hus LIVSSTIL NÅ Arkitekt, designer og pappa Max Wehberg, mamma Iris og barna Carla og Leo bruker mye tid sammen samlet rundt kjøkkenbordet. De store lokalene i et gammelt havnelager i Hamburg er både hjem og studio for

Detaljer

Kompetansevurdering for praktisk utsjekk av fritidsbåtførere (D5L)

Kompetansevurdering for praktisk utsjekk av fritidsbåtførere (D5L) Kompetansevurdering for praktisk utsjekk av fritidsbåtførere (D5L) KUNNSKAP, FORSTÅELSE OG DYKTIGHET METODER FOR Å DEMONSTRERE KRITERIER FOR EVALUERING AV A Vedlikehold og drift. Rutiner for forebygging

Detaljer

Kvalitet i alle ledd. Viknes 1030. Stor badeplattform gir enklere adkomst for store og små.

Kvalitet i alle ledd. Viknes 1030. Stor badeplattform gir enklere adkomst for store og små. 1030 Sett din egen kurs er utviklet av fagfolk med kjennskap til de utfordringene havet gir på våre breddegrader. Derfor finner du den både langs svaberg i Blindleia og blant isflak på Grønland. Båten

Detaljer

Troax bodvegger. Sikker lagring gjør det trygt å bo

Troax bodvegger. Sikker lagring gjør det trygt å bo Troax bodvegger Sikker lagring gjør det trygt å bo Boder som lokker ubudne gjester Hvordan ser bodene ut i gården din? Er de gamle og slitne? Trekker de til seg ubudne gjester? De fleste beboere setter

Detaljer

Det er sommerferie, og Frida og Sofus skal på båttur med bestefar.

Det er sommerferie, og Frida og Sofus skal på båttur med bestefar. Det er sommerferie, og Frida og Sofus skal på båttur med bestefar. Bestefar har hørt på værmeldingen at det skal være fint vær hele dagen. Frida og Sofus lurer på hva de skal ha med seg på båtturen. "Dere

Detaljer

.no. byenhavetlivet. Moderne kontorlokaler

.no. byenhavetlivet. Moderne kontorlokaler Dale+Bang FUNDAMENT Foto: Stian Herdal Flyfoto: Anders Martinsen Illustrasjon: Linda Blom/ Arkitektkontoret Kari Nissen Brodtkorb byenhavetlivet.no Alle opplysninger i dette prospekt er gitt med forbehold

Detaljer

Sammendrag av evaluering av konfirmantene, holistisk konfirmasjon 2010. Hvorfor meldte du deg på til den holistiske konfirmasjonen?

Sammendrag av evaluering av konfirmantene, holistisk konfirmasjon 2010. Hvorfor meldte du deg på til den holistiske konfirmasjonen? Sammendrag av evaluering av konfirmantene, holistisk konfirmasjon 2010. Innkomne svar: 10. Av håndskriftene å dømme, kan det virke som om det er flere jenter enn gutter som har svart. Konklusjonene er

Detaljer

Båter til sjøs. Les mer om messen på de følgende sidene! 7 sider! 26. - 28. september 2008

Båter til sjøs. Les mer om messen på de følgende sidene! 7 sider! 26. - 28. september 2008 Båter til sjøs 26. - 28. september 2008 For fjerde året blir messen " Båter til sjøs" arrangert i Bergen, og aldri har vi hatt så mye spennende å by på. Vi kan skilte med Vestlandets hittil største flytende

Detaljer

Kvinne 66 kodet med atferdsskårer

Kvinne 66 kodet med atferdsskårer Kvinne 66 kodet med atferdsskårer Målatferd: Redusere alkoholforbruket 1. Sykepleieren: Men det ser ut som det er bra nå. (Ukodet) Pasienten: Ja, nei, det går fort over dette her. 2. Sykepleieren: Gjør

Detaljer

Anan Singh og Natalie Normann LOFTET

Anan Singh og Natalie Normann LOFTET Anan Singh og Natalie Normann LOFTET Om forfatterne: Natalie Normann og Anan Singh har skrevet flere krimbøker sammen. En faktahest om å skrive historier (2007) var deres første bok for barn og unge og

Detaljer

Arild E. Syvertsen. Norske sjøfolk i krig og terror

Arild E. Syvertsen. Norske sjøfolk i krig og terror Arild E. Syvertsen Norske sjøfolk i krig og terror Om boken: Dette er en dramatisk fortelling om norske sjøfolks krigsseilas i Persiabukta også kalt Den arabiske Gulf i perioden 1980 1988, kjent som

Detaljer

Lekkert flaggskip. Grandezza 39 med 2xVolvo Penta D6-370

Lekkert flaggskip. Grandezza 39 med 2xVolvo Penta D6-370 Grandezza 39 med 2xVolvo Penta D6-370 Lekkert flaggskip Grandezza 39 fra Finnmarin har et nytt og moderne design, stort volum og supre fartsegenskaper. Vi har prøvekjørt nyheten i den finske skjærgården.

Detaljer

Å si at alle er velkomne er lettere sagt enn gjort.

Å si at alle er velkomne er lettere sagt enn gjort. Å si at alle er velkomne er lettere sagt enn gjort. 1 2 Funksjonshemninger opptrer i mange forskjellige former. Når vi begynte å arbeide med tilgjengelighetsspørsmål, hadde vi ingen anelse om hvordan hotellene

Detaljer

Restaurering av M/B Svalis

Restaurering av M/B Svalis Restaurering av M/B Svalis Av Karsten Mæhl HFS rapport nr. 3-2007 Hardanger Fartøyvernsenter Rapport nr. 3-2007 Hardanger Fartøyvernsenter ISSN 1503-992 2 Innledning M/B Svalis er et hydrografisk oppmålingsfartøy

Detaljer

klassiske linjer varer evig

klassiske linjer varer evig klassiske linjer varer evig møbelkolleksjon 2014/2015 Du har utvilsomt opplevd det du også; nostalgien til noe som ikke er helt ditt, men er det likevel. For det er noe der du ønsker å bringe tilbake.

Detaljer

Minikurs på nett i tre trinn. Del 1

Minikurs på nett i tre trinn. Del 1 Minikurs på nett i tre trinn Del 1 Vi er født med forutsetningene for å kunne utføre våre livsoppgaver, enten vi har én stor eller mange mindre. Eller kanskje mange mindre som blir en stor tilsammen. Våre

Detaljer

Kristin Ribe Natt, regn

Kristin Ribe Natt, regn Kristin Ribe Natt, regn Elektronisk utgave Forlaget Oktober AS 2012 Første gang utgitt i 2012 www.oktober.no Tilrettelagt for ebok av Type-it AS, Trondheim 2012 ISBN 978-82-495-1049-8 Observer din bevissthet

Detaljer

INNHOLD FRA DET ØYEBLIKK DU SER PÅ EN QUICKSILVER ACTIV VET DU AT DEN ER DESIGNET FOR REN OG SKJÆR MORO.

INNHOLD FRA DET ØYEBLIKK DU SER PÅ EN QUICKSILVER ACTIV VET DU AT DEN ER DESIGNET FOR REN OG SKJÆR MORO. ABIN FRA DET ØYEBLIKK DU SER PÅ EN QUIKSILVER ATIV VET DU AT DEN ER DESIGNET FOR REN OG SKJÆR MORO. Det handler om strømlinjeformet design med en dynamisk, sporty følelse som sier det er tid for moro.

Detaljer

Eventyr og fabler Æsops fabler

Eventyr og fabler Æsops fabler Side 1 av 6 En far, en sønn og et esel Tekst: Eventyret er hentet fra samlingen «Storken og reven. 20 dyrefabler av Æsop» gjenfortalt av Søren Christensen, Aschehoug, Oslo 1985. Illustrasjoner: Clipart.com

Detaljer

BYGGESPESIFIKASJON Selfa Arctic Speedsjark 36

BYGGESPESIFIKASJON Selfa Arctic Speedsjark 36 BYGGESPESIFIKASJON Selfa Arctic Speedsjark 36 Selfa Arctic Speedsjark 36 med Cummins 600hk. Bredde 4,06 mtr prisliste pr. 01.10.2009 Nyutviklet fiskefartøy spesiellt tilpasset teine og linedrift. Fartøyet

Detaljer

Thomas Enger. Den onde arven. Gyldendal

Thomas Enger. Den onde arven. Gyldendal Thomas Enger Den onde arven Gyldendal Til verdens beste barn Prolog I dag fant jeg ut at jeg er død. Det kom som et sjokk på meg, selv om jeg visste at det kunne skje etter så mange år. Min egen dødsannonse.

Detaljer

Litt om Barken Eva og skipper Henrik Henriksen fra Langesund av Knut Bjerke

Litt om Barken Eva og skipper Henrik Henriksen fra Langesund av Knut Bjerke Litt om Barken Eva og skipper Henrik Henriksen fra Langesund av Knut Bjerke 1 Kort historikk om Barken Eva Under vises et bilde 1 av Barken Eva. Skipet kom i skipsreder Herman Skougaards eie i 1902. Eva

Detaljer

A-jolle 2011 FAQ for mor og far

A-jolle 2011 FAQ for mor og far A-jolle 2011 FAQ for mor og far NESØYA SEILFORENENING -en del av Nesøya Idrettslag On the beach Trenere & Følgebåt Ved hver seiling er det 4 trenere til stede, to i følgebåt og to på land. Alle i følgebåten

Detaljer

nøkkeltall Nye prosjekter Comfort Hotel Winn, Umeå - 2013 Comfort Hotel, Oslo - 2014 Comfort Hotel, Tromsø - 2014 Comfort Hotel, Oslo - 2015

nøkkeltall Nye prosjekter Comfort Hotel Winn, Umeå - 2013 Comfort Hotel, Oslo - 2014 Comfort Hotel, Tromsø - 2014 Comfort Hotel, Oslo - 2015 nøkkeltall antall hoteller 18 11 01 land NORGE SVERIGE Litauen Nye prosjekter Comfort Hotel Winn, Umeå - 2013 Comfort Hotel, Oslo - 2014 Comfort Hotel, Tromsø - 2014 Comfort Hotel, Oslo - 2015 Omsetning

Detaljer

Kapittel 12 Sammenheng i tekst

Kapittel 12 Sammenheng i tekst Kapittel 12 Sammenheng i tekst 12.1 vi har har vi har vi har vi 12.2 Anna har både god utdannelse og arbeidserfaring. Anna har verken hus eller bil. Både Jim og Anna har god utdannelse. Verken Jim eller

Detaljer

Cornelias Hus ligger i Jomfrugata, i Trondheim sentrum. cornelias hus.indd 22 08-07-09 14:05:10

Cornelias Hus ligger i Jomfrugata, i Trondheim sentrum. cornelias hus.indd 22 08-07-09 14:05:10 Cornelias Hus ligger i Jomfrugata, i Trondheim sentrum. cornelias hus.indd 22 08-07-09 14:05:10 Butikkbesøk: Cornelias Hus Kremmerånden råder i Cornelias Hus Du må være kremmer for å drive butikk. Det

Detaljer

tomannsbolig i Bærum Tekst: Jonas Lambertz-Nilssen Foto: nispe@datho.no og arkitekten

tomannsbolig i Bærum Tekst: Jonas Lambertz-Nilssen Foto: nispe@datho.no og arkitekten Medium rå tomannsbolig i Bærum lambertz-nilssen arkitekter as Tekst: Jonas Lambertz-Nilssen Foto: nispe@datho.no og arkitekten Det blir nokså høyt ja, sa John tørt mens han kikket opp mot himmelen over

Detaljer

Vinterkurs 25/2-2009. Båthåndtering. V/ Jørn-Erik Ruud Marielle / Team Normar & Elling Rishoff Gode Venner.

Vinterkurs 25/2-2009. Båthåndtering. V/ Jørn-Erik Ruud Marielle / Team Normar & Elling Rishoff Gode Venner. Vinterkurs 25/2-2009. Båthåndtering. V/ Jørn-Erik Ruud Marielle / Team Normar & Elling Rishoff Gode Venner. Slag i mye og lite vind Mye vind Genua 3 / > 20 knops vind Raske bevegelser / mannskap. Treffe

Detaljer

Det er mange forhold som har gjort dette mulig. En av dem er mannskapet:

Det er mange forhold som har gjort dette mulig. En av dem er mannskapet: Hvem er Team Xtreme? Vi er 8 seilere som liker å seile og konkurrere med de beste i storbåt seiling i Norge. Team Xtreme har nå lagt bak seg den 6te sesongen. Vi brukte våre 2 første sesonger til å lære

Detaljer

Terry og Sammy har satt seg ved bordet. Terry leser i menyen mens Sammy bare stråler mot ham. TERRY... Jeg beklager det der i går.

Terry og Sammy har satt seg ved bordet. Terry leser i menyen mens Sammy bare stråler mot ham. TERRY... Jeg beklager det der i går. DU KAN STOLE PÅ MEG Av Kenneth Lonergan Terry og Sammy er søsken. Terry har vært borte uten å gi lyd fra seg, og nå møtes de igjen, til Sammys glede. Men Terry har noe på hjertet angående hans fraværenhet,

Detaljer

Båter og utstyr Tekst: Mikkel Thommessen, Ole Henrik og Axel Nissen-Lie, foto Frode Pedersen

Båter og utstyr Tekst: Mikkel Thommessen, Ole Henrik og Axel Nissen-Lie, foto Frode Pedersen Båter og utstyr Tekst: Mikkel Thommessen, Ole Henrik og Axel Nissen-Lie, foto Frode Pedersen Delphia 33 Oceanis 34 Hanse 350 Bavaria 34 Polsk seier over stormaktene Delphia 33 slår knock-out på rivalene

Detaljer

Opplevelser på sjøen

Opplevelser på sjøen Opplevelser på sjøen Introduksjon Eivind Westby har erfaring med seiling siden 1981 og stiftet Westby Maritime i 2002. Westby Maritime skreddersyr opplevelser på sjøen for bedrifter og privatpersoner.

Detaljer

Roald Dahl. Matilda. Illustrert av Quentin Blake. Oversatt av Tor Edvin Dahl

Roald Dahl. Matilda. Illustrert av Quentin Blake. Oversatt av Tor Edvin Dahl Roald Dahl Matilda Illustrert av Quentin Blake Oversatt av Tor Edvin Dahl Kapittel 1 Bokleseren Det er noe merkelig med foreldre. Selv når barnet deres er så ufyselig at du knapt kan tro det, synes de

Detaljer

Askeladden Z8. den optimale båtopplevelsen

Askeladden Z8. den optimale båtopplevelsen Askeladden Z8 den optimale båtopplevelsen Askeladden Z8 er en grensesprengende kombinasjon av design og tekniske løsninger. Z8 er utviklet med inspirasjon fra sportsbilenes verden. Det gir en fartsfylt

Detaljer

Torun Lian Alice Andersen Illustrert av Øyvind Torseter

Torun Lian Alice Andersen Illustrert av Øyvind Torseter Torun Lian Alice Andersen Illustrert av Øyvind Torseter Forfatteromtale: Torun Lian (født i 1956) er forfatter, dramatiker og filmregissør og har mottatt en lang rekke norske og utenlandske priser for

Detaljer