Averøy Kommune. Bruhagen 6530 AVERØY. Ekkilsøy Velforening Ekkilsøy 6530 AVERØY. Dato: Deres ref: Innspill til kommunedelsplan 2007

Transkript

1 Ekkilsøy Velforening Ekkilsøy 6530 AVERØY Averøy Kommune Bruhagen 6530 AVERØY Dato: Innspill til kommunedelsplan 2007 Vår ref: Deres ref: AK/0507 Etter ønske fra Averøy Kommune og øyas egne innbyggere har Ekkilsøy Velforening foretatt en kartlegging av de framtidige behov for arealdisponeringer på Ekkilsøy. Vi har i utgangspunktet konsentrert oss om arealer forbeholdt boligbygging, fritidsaktiviteter og nausttomter, samt arealer i tilknytning til eksisterende industri og næringsliv. Vi har kategorisert arealene etter hvilken type de representerer, og vil nedenfor ta for oss disse i tur og orden. Først og fremst vil vi konsentrere oss om arealer for boligbygging, disse er merket B1 til B9 på det vedlagte kartet. Dernest kommer arealer til fritid/rekreasjon (merket F1) og arealer avsatt til nausttomter (merket N1 til N11). Industri (I1 og I2) og camping (C1) er også behandlet, samt arealer til allmennyttige formål (A1 og A2). Den vedlagte kartskissen viser arealenes beliggenhet og utstrekning i grove trekk. Med hilsen for Ekkilsøy Velforening Leif Bjarne Kleven Ekkilsøy Velforening 2 vedlegg

2 Framtidige behov med hensyn til arealdisponering på Ekkilsøy (forslag fremmet til kommunedelsplan 2007) Tegnforklaring til kartskissen: B = Boligområder F = Friluft/rekreasjonsområder N = Naustområder I = Industriområder C = Campingområder A = Allmennyttige områder Boligområder: B1. Sør-Aukan Vestre del av området er pr. i dag godkjent til boligformål, med 7 etablerte tomter. Her ser vi for oss en naturlig utvidelse fram til hovedveien. B2. Dette området synes naturlig for boligformål, vestvendt og lett tilgjengelig for utbygging. Må gjerne sees som en forsettelse av område B1. B3. Etablert på dagens kommunedelsplan, og vi ser på området som utvidbart mot vest (se kartskissen). Bør også sees i sammenheng med B4, som i dag er et fullt utbygd felt nord for B3. B4. Beskrevet i forrige punkt. B5. Dette feltet er et gammelt ønske fra innbyggerene på øya. Man har i mange år sett for seg et boligfelt med en slik beliggenhet. Høyt og luftig, men samtidig skjermet for de fleste vindretinger. B6. Boligfelt for konsentrert småhusbebyggelse, gjerne eldre- og/eller ungdomsboliger. Muligens i konflikt med jordvernet, men gunstig plassert ut fra et trafikalt synspunkt (trafikknutepunkt). Totale samfunnsinteresser bør etter vår mening veie tyngre enn jordvernet i en evt. konflikt her. B7. Boligfelt med muligheter for tomter i nord-vestlig retning. B8. Boligfelt som i dag er etablert, men som vi ser naturlig å utvide. Omgivelsene gjør det svært egnet til nyetablerte. B9. Boligfelt som i dag er etablert, men som vi ser naturlig å utvide. Spesielt ser vi en fare i at eldre beboere etter hvert har falt fra, og at bebyggelsen kun blir brukt som fritidsboliger. Muligheter for nyetablering vil gjøre området attraktivt for kommende generasjoner.

3 Friområder: F1. Frilufts-/rekreasjonsområde som har vært brukt i mange år. Velforeningens planer om utbedringer og vedlikehold løper kontinuerlig, og er blant annet inne til behandling hos fylkeskommunens kulturavdeling. Naustområder: N1. Området er egnet til nausttomter for bl.a. beboere i B1 N2. Dette området er pr. i dag noe brukt som naustplass, og et samarbeid med Akvaforsk kan gi gode muligheter for videre utnyttelse av stedet. N3. Dette området er pr. i dag noe brukt som naustplass, og vi ser muligheter for utvidelser. N4. Dette området er pr. i dag noe brukt som naustplass og til dels brukt i fiskerisammenheng. N5. Området egner seg glimrende for naustbygging, for eksempel nord for eksisterende brygge. N6. Eksisterende naustområde kan med fordel utvides sørover. N7. Her vil vi foreslå en småbåthavn for mindre fritidsbåter. Lett tilgjengelig fra hovedferdselsåre og terrenget rundt gjør det enkelt å legge til rette for båttransport til/fra sjøen. Holmene utgjør en naturlig forlengelse av fastlandet og bunnforholdene inne i havna vil være egnet for utplassering av flytebrygger og bølgedempere. N8. Et område som i dag både huser industrikai (Husby-rederiet) og noen fritidsbåter. Kan utvides sørover i forhold til dagens utstrekning. N9. Tidligere fiskerikai/område som nå er tenkt utvidet til naustformål. N10. Her ser vi for oss en mulig etablering av småbåthavn. Området ligger lunt til for de fleste vindretninger og har glimrende beliggenhet i forhold til vei, kraft- og ferskvanns-forsyning. Et samarbeid med etablert oppdrettsindustri i området kan føre til lavere kostnader for alle parter, både med tanke på adkomst (vi ser for oss en bilveg langs nordre avgrensning ut til et evt. felles kaianlegg) og funksjonalitet. N11. Et tidligere industriområde som enkelt kan gjøres om til nausttomter. Må gjerne sees i sammenheng med område B9. Den naturlige lagunen nordøst for området er velegnet til småbåthavn, også for litt større fritidsbåter. Godt skjermet for de fleste vindretninger, med gode muligheter både for ankring og utplassering av flytebrygger.

4 Industriområder: I1. Akvaforsk er allerede etablert på sørspissen av øya, og vil nok ha behov for det området som er skissert her. I2. Hydrotechs anlegg vest for Stor-Røssøya har en bra beliggenhet og produserer i dag fisk av utmerket kvalitet. Et område på land for støttefunksjoner (herunder forsyninger og utstyrsleveranser) vil nok være et naturlig skritt i neste omgang. Campingområder: C1. Dette området er i dag regulert til campingdrift. Allmennyttige områder: A1. Ekkilsøy Kristelige Forsamlingshus har gjennom tidene vært et naturlig samlingssted for ulike sosiale begivenheter. A2. Velhuset har i de senere år seilt opp som et godt alternativ/supplement til A1, og vil også framtida kunne tjene øyas innbyggere. Til slutt vil vi gjerne ta med et forslag til omlegging av veitrasé på søndre del av øya. Dagens plassering av veien ned til Akvaforsk sitt område er både kronglete og lite egnet for den type transport som ofte er aktuell. Spesielt vinterstid er det problematisk. Omleggingen er ønsket både av beboere, brukere, grunneier og vegvesenets folk, og vil gjøre det betydelig enklere og tryggere å trafikkere strekningen med tyngre kjøretøyer. Vi har skissert en mulig ny trasé med svart farge på det vedlagte kartet, omtrent midt mellom markeringene for områdene B1 og N2.

5