Historiske Militære Kjøretøyers Forening. Nr. 2 april siste henting fra ulven leir på museum med elling

Transkript

1 Mud & snow Historiske Militære Kjøretøyers Forening Nr. 2 april 2010 siste henting fra ulven leir på museum med elling 1

2 COPYRIGHT Ettertrykk kun etter avtale. Forsidebilde: Geir Skjelten Opplag: 2200 Layout: MLS Trykk: Trykkpartner Lade AS Redaktør: Kontortid: E-post: Geir Skjelten man-tors kl Utgivelsesplan: Februar, April, Juni, Oktober, Desember Deadline neste nr: 1 mai Annonser: Rubrikkannonser under kjøp og salg er gratis for medlemmer. Andre annonsører: Kontakt Steffen Hellem for et godt tilbud: Historiske Militære Kjøretøyers Forening (HMK) er en sivil, upolitisk forening hvis formål er å bevare enhver type kjøretøy av militærhistorisk betydning, deler til disse, dokumentasjon og annet materiell med naturlig tilknytning til kjøretøyene og deres bruk. HMK vil søke å skape interesse og kunnskap om militære kjøretøy som i første rekke er brukt av norske styrker eller utenlandske styrker på norsk jord, samt skape et miljø av tekniske og forsvarsinteresserte personer, både lokalt og på sentralt plan. Samtlige media som styres av HMK er åpne for medlemmer, tilknyttede personer, organisasjoner og deres meningsytringer. Ethvert innlegg og utsagn står for avsenders egen regning og kan ikke tilskrives HMK. Bladet Mud & Snow er HMKs offisielle media. Historiske Militære Kjøretøyers Forening er medlem av Landsforbundet for Motorhistoriske Kjøretøyklubber (LMK) og International Historic Vehicle Organisation (IHVO) For mer info. se. HMK Postboks Stjørdal Depot Moane as Postboks Kongsberg Tlf.: Fax: HMK Sekretariat Postboks Lødingen HMK Radio v/ E. L. Olsen Stopp Kleppestø einolsen@mil.no Fra redaktøren Så ble det blad denne gangen også - med god hjelp fra mange medlemmer! Denne gangen har vi blant annet fått bidrag fra Sandnes, Bergen, Stavanger, Lillehammer og Jessheim. Det er en stor fornøyelse å lese om restaureringsarbeidet til Johnny og Steffen, museumsrunden til Elling og ikke mist å se alle de herlige bildene vi har fått låne fra Ove Bergo. Håper dere liker det dere leser og ser. Blir dere inspirert til å jobbe i garasjen, rydde i gamle fotoalbum eller kjøpe inn et nytt objekt i samlingen, ta et par bilder og skriv noen ord til bladet. Tradisjonen tro avholder HMK Romerike pinsetreff. Dette er det største treffet som avholdes i Norge og anbefales på sterkeste. Jeg har tenkt meg nedover med kamera på skulderen og gleder meg til å se resultatet av vinterens iherdige jobbing i garasjen hos mange av dere. Bidrag mottas med takk! Send det gjerne per e-post til mud-snow@hmkf.no eller på en CD eller minnepinne til Geir Skjelten, Sagplassvegen 33, 7054 Ranheim. Ønsker du en prat med meg er jeg tilgjengelig på telefon Kontortid: Mandag til torsdag til Ber om dette respekteres, det har sammenheng med jobb og familieliv. Geir Skjelten President: Geir Iversen Tlf / E-post: president@hmkf.no Organisasjonssjef: Thorgrim Hestvik Tlf / E-post: org.sjef@hmkf.no Økonomisjef: Pål Morten Bjarkøy Tlf / E-post: okonomisjef@hmkf.no Materiellsjef Jan Ove Stalsberg Tlf / E-post: materiellsjef@hmkf.no Styremedlem Organisasjon Håkon Olav Hadeland Tlf / E-post: org.ass@hmkf.no Styremedlem Økonomi Trond Overvik Tlf E-post: okonomiass@hmkf.no Styremedlem Materiell John Olav Almli Tlf E-post: materiellass@hmkf.no Foreningens adresser: HMK på internett: Redaktør på internett: Thorgrim Hestvik, E-post: sekretariat@hmkf.no Forumet på nett: På HMKs nettsider finner du en lenke til Forumet. Dette forumet er ikke et av HMKs offisielle talerør. Alle uttalelser her må sees på som innleggers egne private meninger, og HMK er ikke ansvarlig for dem. 2

3 Innhold: Dodge restaurering s. 4-9 På museum med Elling s Renault UE / UE2 s Vintertreff på Trandum s SAS Jeep prosjekt, del 2 s Siste henting fra Ulven Leir s WW2 Jeep fra Norge til Jeep/AMC s års dag for medlem 1031! s Generalforsamling 2010 s Medlemsinfo s Kjøp og salg s Fra Førerstolen På Østlandet ser det nå ut til at kulda har sluppet taket og det blir også lysere og lysere ute for hver dag som går. Det betyr både at det snart er vår og dermed tid for å ta ut flere av våre gamle kjøretøy og at det nærmer seg Generalforsamling. I år blir denne avholdt i Trondheim den 24. april og vi håper det kommer mange fra Trøndelag og resten av landet dit. Sentralstyret har ingen store saker i år og det er ikke kommet inn noen saker til oss fra medlemmene eller lokalavdelingene heller, men vi oppfordrer flest mulig til å komme og være med på møtet. I saken med M6 og Røde Kors er det ingen endringer, vi er i løpende kontakt med dem og kommer med tilbakemelding til alle medlemmene når det skjer noe. Dessverre så tar dette lengre tid enn vi hadde håpet på og jeg vil presisere at vi IKKE har avtalen i boks foreløpig og det hjelper ikke å mase på dem om denne saken. Det har kommet en del forslag om å ta kontakt med FMU eller Forsvaret ellers i denne saken, men det vil overhode ikke ha noen innvirkning her da dette ikke er Forsvaret sine kjøretøy. Her er vi nødt til å ta tiden til hjelp og vi risikerer i verste fall at det ikke blir noe av denne saken, mas på Røde Kors vil kun medføre at de kan gå lei og ikke vil være intressert i få til denne avtalen. Vi har en god dialog med dem og fortsetter denne for fullt og håper å komme med positive nyheter etter hvert. Hengersaken er heller ikke løst enda, men her er det signaler på at en avgjørelse er rett rundt hjørnet. Jeg håper at denne saken er løst før neste nummer av Mud&Snow kommer ut i juni. Hvis dette går som vi håper kommer vi da tilbake med en plan på videre framdrift her. I de siste par nummerene så har jeg minnet på at det 70, 65 og 60 år siden henholdsvis 2 verdenskrigs startet og sluttet og Koreakrigen brøt ut. Vi er i gang med noen aktiviteter rundt dette sentralt hvor vi både vil involvere enkeltmedlemmer og lokalavdelinger slik det ser ut nå. Vil nok en gang oppfordre dere til å støtte opp om eventuelle markeringer i deres eget område, men husk å koordinere dere så langt detg lar seg gjøre. Dersom dere deltar på noe så send noen bilder og ord til Mud&Snow. Sentralstyret kan også bidra med støtte i spesielle tilfeller, ta da kontakt med oss på forhånd og angi hva dere trenger støtte til og hvilket arrangement det gjelder. Våre nye hjemmesider er klar for lansering og blir antagelig lansert i forbindelse med eller rett før Generalforsamlingen. Den første utgaven nå vil naturlig nok ikke inneholde absolutt alt vi ønsker, men i tillegg til det vi hadde på den gamle kommer det en del ny funksjonalitet. Tilbakemeldinger mottas med takk og vi håper det kommer konstruktive innspill. Inntil vi ses på Generalforsamlingen eller på veien i våre gamle grønne så håper jeg dere finner noe å glede dere over eller noe nytt dere ikke visste fra før i bladet og hygger dere med det og selvfølgelig med de grønne kjøretøyene. Geir Iversen 3

4 dodgewc-52/55 restaurering 4

5 Tekst: Johnny Tjøme Bilder: Johnny Tjøme Våren 2002 kjøpte jeg endelig kvartingen jeg hadde ventet på i 14 år. Og Etter å ha fått hjem en bil som jeg kjøpte usett fra Ørsta og fått den levert på kaien i Sandnes av Norcargo så hadde jeg blitt den stolte eier av en WC-52. Jeg hadde egentlig ikke så mye greie på denne bilen annet at jeg hadde falt for utseendet og skulle ha en dodge med vinsj. Etter hvert viste det seg at rammen var en WC- 55, altså en Dodge som opprinnelig hadde hatt en kanon montert på rammen. Når jeg fikk den så viste det seg at den var faktisk i bedre stand en eier hadde fortalt meg på telefonen og det eneste den trengte var litt ny maling. Jobb situasjonen min dette året var svært ustabilt og når jeg ble permittert på sommeren så bestemte jeg meg for å pusse opp bilen. Jeg lånte en garasje og i løpet av 2 uker ble bilen pusset ned og lakkert opp. Noe original merking hadde jeg funnet og dette ble og påført bilen. Etter at ny canvas ble innkjøpt så ble bilen ganske bra men jeg hadde vært litt uheldig med grunningen jeg hadde brukt og flere steder slapp grunningen fra stålet med det resultatet at jeg hadde en del rustflekker og dessuten hadde jeg jo aldri gjort noe med motor/ramme/drivverk på bilen. Etter som årene gikk så fikk jeg mer og mer lyst til å total restaurere bilen. Og i sommer byttet jeg til meg en benhur tilhenger som jeg restaurerte i lastebilverkstedet som jeg har leid for å holde kurs i. En stor del av sommerferien ble brukt til dette. Og denne Benhur en ble så fin at bilen så jo ikke ut lengre. Så da bestemte jeg meg for at i løpet av vinteren skulle bilen plukkes ned. Leiekontrakten vår på dette bilverstedet gikk ut i slutten av august og med en prislapp på 16000kr i måneden var det ganske uaktuelt for meg å forlenge den for egen regning. Men plutselig hadde vi solgt et kurs til i samme området og min sjef hadde forlenget leiekontrakten til midten av februar og at det ble et 3 ukers opphold mellom kursene der jeg fikk lønn, men dessverre ikke noe arbeid ble bilen kjørt inn i verkstedet og demonteringen startet. Dette oppholdet i jobben skulle jeg utnytte, for ikke å snakke om at jeg hadde 150 kvadratmeter med verksted tilgjengelig. Med alt tenkelig utstyr. Mig sveiseapparater. løftebukk. Kompressor med 10 bar og 2000l trykktank. Presse, sandblåser utstyr og mye mye mer, for ikke å glemme alt tenkelig av tommes verktøy. For eksempel var det bare å hente 2 ½ fastnøkkel på verktøytavlen. Og dette er ikke jeg vant med fra garasjen min. Bilen ble demontert på 3 dager og det var egentlig ingen problemer, men boltene på lasteplanet var litt stridige. Løsningen her ble å sveise på en M8 bolt på det runde hodet på oversiden. Tror det var 2 bolter/ skruer som ble vridd av totalt under hele demonteringen. Det lages ikke sånne bolter lengre. Våren 2002 kjøpte jeg endelig kvartingen jeg hadde ventet på i 14 år. Og Etter å ha fått hjem en bil som jeg kjøpte usett fra Ørsta så hadde jeg blitt den stolte eier av en WC-52 5

6 Vi hadde akkurat stoppet for regonosere da vi plutselig så en del elger komme løpende over veien. I første pulje telte vi 9-10 elger og vi trodde at det var alle. 5 sekunder etterpå kom det løpende 5 stk til. Så å se 15 elger komme løpende i en flokk var ett flott syn... 22

7 Vintertreff på Trandum Br r r r r r r r r r r Tekst: Steffen Hellem Bilder: Steffen Hellem og Kenneth Lea Årets vinter treff på Trandum vil nok ikke gå inn i historie bøkene som det mest besøkte treff der oppe, men det var i hvert fall ikke HMK Romerike sin skyld. Kenneth målte -22 første natten der oppe og det er kaldt når men ligger i 7,5 kvm. Men som med alt annet, godt utstyr hjelper godt. Ett vintervær med kulde over lang tid er det vel lenge siden noen har opplevd og sammens med snømengden, cm, var det ikke mange kjøretøyer som fikk lekt seg. Nå hadde vi ikke noe offisiel måling, men en jeep kom ca 10 meter, dodge 50 meter, thats it. De som hadde området for seg selv var belte dyrene, dette var 4 weaseler og Ellers kunne vi telle 22 registrerte kjøretøy av ymse slag. Normalt så bruker det å være det dobbelte, men Roy Bekk var likevel fornøyd. Når man ikke fikk kjørt så, så fikk jo det sosiale stå høyt i kurs og praten gikk livlig rundt bålene som ble tent. Det som er det morsomme med kaffekosen, er jo at det skjer noe av og til som liksom bare blir et merke for livet. Noen biler får navn, enkelte på grunn av sin prestasjon i skogen, andre pga at man har en god kommentar på lager. Kanskje på tide å lage ett register der man kan få det stemplet i boka, Frank tar du jobben?? :-) I og med at snødybden var så høy, måtte vi med jeep rusle litt rundt på de veiene som var brøytet når vi skulle finne noe nedfalls trær til bålet og kaffekosen. Og denne gang fikk vi oppleve no sjeldent. Vi hadde akkurat stoppet for regonosere da vi plutselig så en del elger kom løpende over veien. I første pulje telte vi 9-10 elger og vi trodde at det var alle. 5 sekunder etterpå kom det løpende 5 stk til. Så å se 15 elger komme løpende i en flokk var ett flott syn. Eneste dumme var at ingen hadde kameraet klart til å forevige akkurat dette øyeblikket... Men alt i alt ei meget hyggelig helg der man traff gamle kjente og fikk hilse på de igjen. Så de som ikke hadde mulighten til å komme i helga, får bare gjøre seg klar til Pinsetreffet. 23

8 24

9 A-BLAD Ettersendes ikke ved varig adresseendring, men returneres til avsender med opplysninger om ny adresse. Returadresse: HMK Postboks LØDINGEN 48