tempo Frisk vekst i detaljhandelen » Flater ut etter ketsjup-effekt i første kvartal» Bransjen kan forvente vekst

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "tempo Frisk vekst i detaljhandelen » Flater ut etter ketsjup-effekt i første kvartal» Bransjen kan forvente vekst 2.2013"

Transkript

1 Netthandel i Norden: Slik lykkes du med handel over grensene tempo Logistikkbladet Tempo. Et fagblad om logistikk fra PostNord Laksens siste reise Effektiv tur med Termo GOD LOGISTIKK Samarbeider om raskeste vei til mottaker Når kontantstrømmen i samfunnet går ned, øker tyveriene mot leveringskjedene i hele Norden. Slik beskytter du varene SENIORØKONOM Kjersti Haugland: Frisk vekst i detaljhandelen» Flater ut etter ketsjup-effekt i første kvartal» Bransjen kan forvente vekst

2 NordeNs viktigste pakke sender du med tollpost globe» Robin Olsen Så langt så godt! Robin Olsen, administrerende direktør i Tollpost Globe n Vi i Tollpost Globe er stolte av å kunne si at vi har gjennomført en vellykket styrking av laget de siste månedene. De fysiske tilpasningene er godt i gang. Både i Oslo, Bergen, Ålesund og Tromsø. Byrknes er vel innflyttet i Tollpost Globes lokaler flere steder i landet. n Integrasjonen gjøres for å styrke PostNord Logistics totale produkt. Den gir synergieffekter som konkurransemessig vil styrke selskapene. Sammenslåingen gir ingen endringer i ruteplan eller varelevering, men betyr at dere som kunder møter et bredere nettverk med styrket kunnskap. Så langt ser dette ut til å fungere bra. Våre medarbeidere har taklet overgangen på en god måte. Vi ser fram til alle de spennende mulighetene som samarbeidet vil gi for termo og de andre markedsområdene våre. Nå går vi de avgjørende sommermånedene i møte. Vi bemanner opp på kundesenteret for å være på alerten i en avgjørende periode for våre kunder. n Til høsten er vi forberedt på nye og spennende avklaringer. Vi har store forventninger til høstens valg. Det diskuteres mye samferdsel i politiske rom og avisspalter. Uavklarte spørsmål om investeringer til vei og bane setter oss på pinebenken. Og så var det dette med ord til handling. n 1.oktober er en epoke over når samarbeidet med containerbåten M/S Tege avsluttes og ruten legges ned. M/S Tege har gjort en betydelig innsats for vårt selskap i mange år og spilt en sentral rolle i å forsyne Nord- Norge. Båten er nå kommet i såpass moden alder at videre driftsløsninger med M/S Tege ikke er mulig uten betydelige økonomiske investeringer. Samtidig åpner det opp for ny posisjonering for framføring til Nord- Norge, gjennom gode, alternative og miljøvennlige distribusjonsløsninger. Vi ønsker dere en god sommer!»innhold For oss er alle pakker like viktige, helt uavhengig av om de skal til Sverige, Danmark, Finland eller Norge. Vi kan jo ikke vite hva de inneholder. Uansett hva du skal sende, små pakker eller paller, kan vi hjelpe deg. Vårt omfattende nettverk gjør at det er like enkelt å sende til hele Norden som i Norge. Vi har nordiske utleveringssteder, flere enn noen andre, og vi er alene om å levere til alle bedrifter i Norden hver eneste dag. Derfor sender du med oss når du vil ha fornøyde kunder privatpersoner såvel som bedrifter. Les mer om våre tjenester på tollpost.no Bandene og lasten Grønn levering av varene i Oslo sentrum Samarbeider om raske pakker Død eller glød i sentrum: Nettet kan bli redningen Delikatesse på reise Følg fisken fra Stord til bord Duellen: Får Østlandet det de fortjener? Utgiver: Tollpost Globe AS Ansvarlig redaktør: Ole A. Hagen Redaktør Tollpost Globe: Bjørn Thorvaldsen Redaktør Metro Branding: Eli Tørud Redaktør Spoon: Hanna Larsson Tekst og foto: Metro Branding og Spoon Prosjektledelse og grafisk design: Spoon / Metro Branding Forside: DNB Markets Opplag: Tips oss om saker i Norge: tlf , e-post Tempo er laget i tråd med Tollpost Globes verdi grunnlag. All vår kommunikasjon skal være: Åpen vi deler vår kompetanse og hvilke mål vi har. Ærlig vi har ingenting å skjule. Tydelig vi skal være lett å forstå for andre. tempo

3 »Logistikkverdenen NYHETER TRENDER INSPIRASJON PostNords logistikkvirksomhet i Norden omsatte i 2011 for cirka 13 milliarder svenske kroner. Med fokus på Norden postnords posisjon på det nordiske logistikkmarkedet blir sterkere og sterkere. en rekke oppkjøp den siste tiden har styrket konsernets tilbud i norden. kundene kommer til å fortsette å nærmest kreve å få nordiske løsninger fra oss, sier Henrik Höjsgaard, sjef for forretningsområdet logistikk i postnord. Henrik Höjsgaard, sjef for forretningsområdet Logistikk i PostNord. postnords nordiske posisjon blir sterkere og sterkere. Med oppkjøpet av Green Cargo Logistics (i dag PostNord Logistics TPL) i fjor ble man Nordens ledende leverandør av tredjepartslogistikk. PostNord Logistics TPLs komplette logistikkløsninger inkluderer blant annet globale inntransporter, lagerbeholdning, netthandel, tolltjenester og distribusjon til både bedrifter og privatpersoner på det nordiske markedet. I desember i fjor kjøpte PostNord Byrknes Auto, en av Norges største termotransportører av fisk og dagligvarer. Byrknes Auto har gjennom flere år etablert en konkurransedyktig virksomhet innen fisk- og dagligvaretransport på Vestlandet. Oppkjøpet innebærer ytterligere en styrking av vår posisjon på det voksende norske logistikkmarkedet, sier Henrik Höjsgaard. PostNords posisjon på det norske logistikkmarkedet ble ytterligere styrket av fjorårets oppkjøp av Harlem Transport, som primært tilbyr tjenester for transport av partigods innen dagligvarehandel, industri, shipping samt retur og avfall. Siden mars i år er også svenske Nils Hansson Logistics, leverandør av internasjonale stykkgodsprodukter, som ble kjøpt opp i 2011, en integrert del av forretningsområdet. PostNord får også drahjelp av netthandelen der vi er den eneste aktøren som kan tilby avtale for hele Norden. Henrik Höjsgaard tror det nordiske perspektivet vil bli viktigere og viktigere for kundene. Jeg tror at kundene i dag har et større behov for å bruke én aktør for hele logistikkflyten. Alt fra små pakker, BTB og BTC til pallgods, stykkgods, tredjepartslogistikk og InNight-løsninger. Det er denne helheten vil skal skape og tilby våre kunder. Tekst: Johan Bratt Indiska lar PostNord ta hånd om lageret Indiska og PostNord styrker sitt samarbeid. Partene har inngått en langsiktig samarbeidsavtale som blant annet innebærer at PostNord Logistics TPL overtar driften av Indiskas lager med rundt 15 medarbeidere. PostNord skal videreutvikle Indiskas konsept for levering av varer til rundt 70 butikker i Sverige og rundt 20 i Norge og Finland. Vi valgte PostNord fordi de har erfaring, kompetanse og ressurser innen detaljhandelen, sier logistikksjef i Indiska, Anders Linnarsson. Vi opplever i tillegg en positiv vekst i netthandelen, der PostNord er ledende i Norden. 25 % Så stor andel av de nordiske bedriftene trenger å få va- rene levert innen åtte timer. kilde: Nordic Logistics Barometer 2012 Stigende krav om miljøsertifikat De siste to årene har nordiske bedrifter økt kravet til at logistikkleverandører må kunne legge frem dokumentasjon om klimapåvirkning og utslipp. I dag ønsker tre av ti bedrifter å se en slik dokumentasjon. Kravet til at logistikkleverandører skal være miljøsertifiserte har også økt kraftig, og i dag krever fem av ti nordiske bedrifter ISO-sertifisering innen miljø. Samtidig er viljen til å betale for mer miljøeffektive tjenester lav. max Riis Christensen Slik lykkes du med netthandelen i Norden fokuser på ulikheter i frakt- og betalingsløsninger, tilpass nettbutikken til det lokale språket og overvinn barrierene mellom landene. det er grunnforutsetningene for en vellykket etablering i hele norden, mener den danske netthandelseksperten Max Riis Christensen. i 2008 åpnet Max Riis Christensen en nettbutikk i Norge. Dette krevde mye tid, det var mye som skulle ordnes, for eksempel å starte et lokalt datterselskap, og det var kompliserte toll- og momsregler, men til tross for alt arbeidet ble satsingen aldri en suksess. I dag vet han at det kreves lokalkunnskap for å lykkes i et annet land. Hans egen erfaring med nordisk netthandel har munnet ut i selskapet MakesYouLocal, der Max og en rekke danske, svenske og finske ansatte hjelper nettbutikker med å etablere seg i andre land. Det som er vanskelig for en nettbutikk i et nytt land, er litt lettere for oss, vi har nemlig prøvd det mange ganger før, forklarer han. Det viktigste for å lykkes i utlandet er å lansere nettbutikken på det lokale språket, men det er også viktig å kjenne til ulikhetene når det gjelder betaling og frakt. I Sverige er fakturabetaling for eksempel viktig for kundene. I Finland betaler man helst via nettbank, men også med kredittkort og faktura. Max forteller videre at danskene foretrekker Dankort, mens kredittkort rekker i Norge, selv om Klarna er et godt supplement der. På leveringssiden er det en vesentlig forskjell både finner og tyskere forventer at nettbutikken står for returfrakten, noe innbyggerne i de andre nordiske landene ikke gjør på samme måte. det er også viktig å overvinne barrierene mellom landene. For den som vil inn på det norske markedet, er tollproblematikken et viktig moment. Den gjør det vanskelig rent administrativt, men kundene vi har hjulpet med dette, opplever til gjengjeld at nordmenn er svært gode kunder. I Finland er språket en barriere for skandinaviske nettbutikker. Vi forstår ingenting, og blir dermed 100 prosent avhengige av hva andre sier om innholdet på nettstedet. Det gjør det vanskeligere, men dette er en psykologisk barriere. De kundene MAX RIIS CHRISTENSEN yrke: Spesialist i grenseoverskridende netthandel. firma: MakesYou- Local. Bor: København. utdanning: Handelshøyskolen i Århus. Max Riis Cristensens 5 tips for å lykkes i et annet land 1 Foreta en enkel markedsundersøkelse ved å la en person i landet finne dine største konkurrenter, sammenligne deres nettbutikker og samtidig sjekke prisene på dine viktigste produkter. 2 Få hjelp av en spesialist på netthandel til å lage en samlet prosjektplan. Når punkt 1 og 2 er gjennomført, kan du ta en velfundert beslutning om det er potensial til å investere i prosjektet. 3 Husk å vurdere løsningene som handler om kundeopplevelsen, ut fra de nye kundenes perspektiv. Du skal være like god som den lokale konkurrenten. som har valgt å opprette en finsk nettbutikk, opplever nemlig at markedet er like bra som i Norge. Sverige og Danmark er relativt ukompliserte land å tilpasse nettbutikken til. Det handler om litt ulike betalingsløsninger samt å ha en lokal kundetjeneste, men utover det er det ikke så store forskjeller. Markedsføringen varierer også fra land til land. Vi anbefaler derfor å starte med en enkel nettbutikk og ikke kopiere den avanserte siden man har på hjemmemarkedet. Det gjør det enklere å administrere, og etter hvert, når volumene øker og man har fått mer erfaring, kan markedsføringen rettes inn mot spesielle områder. Tekst: Jens Ekelund 4 Når nettbutikken er lansert, bør du investere i de første kundene for å sikre at de blir fornøyde. Det er nemlig de som skal sette den første karakteren på nettsteder der man sammenligner nettbutikker, eller fortelle om firmaet på Facebook. 5 Ikke vær redd for å satse i nabolandene. Nordiske nettbutikker trenger store volumer for å fortsette å være konkurransedyktige. 4 tempo tempo

4 »Nytt fra Tollpost Globe Grønnere distribusjon i Oslo by Godstransport i Oslo by har store utfordringer med fremkommelighet, tilgjengelighet og miljø. Nå skal flokene løses. Det å finne parkeringsplasser ved distribusjon i Oslo sentrum er krevende. Gjennom prosjektet Grønn Bydistribusjon ønsker vi å teste ut blant annet forhåndsbooking av parkeringsplasser for lasting og lossing. Dersom dette blir mulig på sikt, vil våre sjåfører få en enklere og mindre stressende hverdag, sier markedsanalytiker i Tollpost Globe Katrine Hansesætre. Sentrumsdistribusjonen vil også bli mer miljøvennlig, fordi vi ikke lenger må kjøre gate opp og ned for å finne parkering. Det vil også bli tryggere for sjåfører og andre som ferdes i byen. Sammen om synergier for Termo Byrknes har nå flyttet inn i TGs lokaler flere steder i landet. Fysiske tilpasninger er gjort i Oslo, Bergen, Ålesund og Tromsø. Det er helt klare fordeler med større nettverk, gode systemer og riktige holdninger. Det vil gi spennende muligheter og utfordringer. Så langt ser tilpasningene ut til å fungere bra, sier Tom D. Svendsen, leder av Tollpost Termo. Integrasjonen gjøres for å styrke PostNord Logistics totale produkt. Endringen vil ikke ha konsekvenser for ruteplanene eller kundene. Ålesund Bergen Berger Ulven Tromsø Katrine Hansesætre, markedsanalytiker Tollpost Globe Terminal Termo-terminal Forprosjektet Grønn bydistribusjon i Oslo avdekket våren 2011 at myndigheter og transportbransjen mangler kunnskap om varetransport i bysentrum. Oslo kommune Bymiljøetaten eier prosjektet, og jobber for å finne gode trafikale løsninger sammen med en bred gruppe engasjerte representanter fra sentrale transportbedrifter, vareeiere, transportorganisasjoner, teknologileverandør, Statens vegvesen og forskningsinstitusjoner. Målet for prosjektgruppa Grønn Bydistribusjon er at det nå skal utvikles mer miljøvennlige og effektive distribusjonsløsninger for gods i Oslo sentrum. Gjennom bedre organisering, nye tjenester og bruk av ny teknologi skal utfordringene i Oslo sentrum løses. n Mer tungtrafikk, mindre gods Til tross for en nedgang på 5 millioner tonn gods transportert på norske veier i 2012, økte transportarbeidet på veiene. Det viser tall fra Statistisk sentralbyrå (SSB). Transportvolumet innenlands med norske godsbiler, med nyttelast over 3,5 tonn, gikk ned med 1,9 prosent fra 2011 til Den gjennom snittlige transportlengden per tonn økte imidlertid fra 64,3 kilometer til 69 kilometer. Det skyldes blant annet at flere og flere bestiller egne varer i stedet for å handle i butikk. Stadig hyppigere leveres også varene rett på døra, sier Bjørn Thorvaldsen, kommunikasjons rådgiver i Tollpost Globe. n Kommunikasjonsrådgiver Bjørn Thorvaldsen. Ny milepæl for MyPack Enda en milepæl i Mypackhistorien er nådd, med 1100 MyPack-punkter i landet. Det jobbes videre med åpning av flere nye. Målet er 1200 butikker før 1. juli. May-Kristin Willoch, produktansvarlig Tollpost Globe Sterk vekst i netthandel gir behov for god distribusjon. Butikk nummer 1100 ble åpnet hos Bunnpris Båsmoen i Mo i Rana. Det er samtidig gjort flere forbedringer med MyPack-butikkene denne våren. Det siste året kan betegnes som gjennombruddsåret for MyPack. Vi har bygget ut butikk nettverket jevnt og trutt over flere år. Nå er det ferdig, med en dekning på 96 prosent. Vi har dessuten kommet mye tettere på hver enkelt butikk med nye måleverktøy, som gjør at vi kan følge opp butikkene på mottatt kvalitet, Miljøprisen til Ringnes Distribusjondirektør i Ringnes, Hege Nymoen mottok miljøprisen 2013 av CEO PostNord Logistics, Henrik Höysgaard. Tollpost Globe har siden 2008 delt ut miljøprisen til en kunde som aktivt deltar og bidrar til å redusere miljø- og klimaeffektene innenfor transportsektoren. Vinneren av miljøprisen 2013 ble Ringnes, på bakgrunn av sin innsats for å gjennomføre en miljøvennlig transport. Prisen ble delt ut på Tollpost Globes Futurumkonferanse, en to dagers fagkonferanse på Color Fantasy i april. n utleveringskvalitet og klargjøring for returkvalitet, forklarer produkt ansvarlig i Tollpost Globe, May-Kristin Willoch. n Relasjonsbygging i Larvik Med foredraget Kan vi lære noe av menn i korte bukser? fortalte tidligere keeperkjempe Erik Thorstvedt om lagbygging på logistikk seminaret på Quality Spa Hotel i Larvik i mai. Tollpost Globes logistikkseminar er en god arena for relasjons bygging og kunnskap. Seminarene er en blanding av lokale utfordringer, påfyll av logistikkfaglig stoff og underholdning, og har særlig oppmerksomhet på hvordan bedriftene kan øke lønnsomheten ved hjelp av effektive logistikkløsninger. Quality Spa Hotel i Larvik i mai samlet 32 deltakere. n KAM sjef Beate Kihle var godt fornøyd med engasjementet som Erik Thorstvedt skapte på logistikkonferansen i Larvik. Bestiller mer rett hjem Norske e-handelsforetak er optimistiske med tanke på andre kvartal, over 60 prosent forventer en økning i forhold til fjoråret. Det viser E-barometeret for Norge, som tar pulsen på e-handelen i Norge hvert kvartal. Samtidig sier seks av 10 forbrukere at de vil fortsette sin netthandel de neste tre månedene. Norske forbrukere velger seg ulike leveringsmåter for varene de handler, enten det er rett i postkassen, på døren eller til utleveringssted, og de forventer stort sett at varene leveres innen fem dager. Dette er noe e-handelsforetakene har skjerpet oppmerksomhet på, og overgår ofte forbrukernes forventninger til leveringstid, kommenterer markedsanalytiker i Tollpost, Kristin Anfindsen. n Leveranser direkte hjem til forbruker øker: På døren 28% Levert i postkassen 40% På utleveringssted 24% Hentet selv i butikk 8% Følg sendingen på app Kunder som handler med Tollpost Globe har nå fått et verktøy for enkel sporing av sine sendinger. Med den nylanserte appen kan du også få varsel når sendingen er lastet på bil og levert. Sluttkunden kan følge sendingene som er på vei til seg, og appen bidrar til å avlaste kundeservice med spørsmål om leveranser. Målgruppen for appen er mottakere av sendinger, samt uterepresentanter, som selgere, montører og vareplaserer. Mobilappen er tilpasset både Android og Iphone. 6 tempo tempo

5 »God logistikk Express Samarbeider om raskeste levering Et godt samarbeid mellom Tollpost Globe og Jetpak er det som skal til for å få hastepakkene raskt over fjellet. Samarbeid I samarbeid med Jetpak har Tollpost Globe utviklet Express. God tilgang Jetpack har tilgang på 3600 flyavganger hvert døgn, og 800 budbiler. Tekst: Eli Tørud Foto: Atle Møller Det hender det dukker opp uforutsigbare hendelser, som gjør at en vare eller forsendelse virkelig må raskt frem. I samarbeid med Jetpak har Tollpost Globe utviklet Express. 49 flyplasser i Norge Hvorfor valgte dere samarbeid med Jetpak? Jetpak er den raskeste ekspressaktøren i Norden, med tilgang på 3600 flyavganger hvert døgn, og 800 budbiler. Det at de er tilstede på 49 flyplasser i Norge, med tilhørende bakketransportører gjør at det går raskt, skikkelig raskt når det virkelig haster, sier Katrine Anderssen, forretningsutvikler i Tollpost Globe. Jetpak har også gode systemløsninger som gjør et samarbeid smidig. På 20 minutter Frakt bestilles etter hvor mye det haster. Kunden kan velge første fly ut, eller et mer økonomisk gunstig alternativ dersom det ikke haster så mye, forklarer Katrine Anderssen. Forretningsutvikleren har bidratt til å sette det nye konseptet ut i livet. En budbil kan være på plass hos kunde for henting så raskt som innen 20 minutter i bynære områder, hvis det er veldig kritisk, legger Anderssen til. Noen virksomheter har behov for å sende regelmessige hasteleveranser. Til dem har Anderssen gode nyheter. Regelmessige hasteleveranser Våren 2014 relanseres også Tollpost Express 10. Det er et fraktalternativ med levering neste dag innen klokken ti i de fleste byer og tettsteder. Innen 20 minutter Budbil kan være på plass hos kunde for henting så raskt som innen 20 minutter i bynære områder. Relanserer Våren 2014 relanserer vi dagens DPD Express 10. Det nye produktet Tollpost Express 10 er et fraktalternativ med levering neste dag innen klokken ti i de fleste byer og tettsteder. Her henter Tollpost ekspressforsendelsene sammen med annet gods, og fremføres på raskeste måte til mottaker, på bil eller med fly. n Forretningsutvikler i Tollpost Globe, Katrine Anderssen og sjåfør for Jetpak, Arild S. Møller mener samarbeidet om Express er et nytt og godt alternativ for kunden. 8 tempo tempo

6 SIKKERHET TYVENES NYE MARKED Når kontantstrømmen i samfunnet går ned, slår bandene oftere og oftere til på varer som kan omsettes i penger. Nå øker tyveriene mot leveringskjedene i hele Norden. Tekst: Hanna Larsson Foto: Nordic Photos 10 T E M P O T EMP O

7 SIKKERHET TYVERI FRA TRANSPORTER Håkan Carlsson hos Länskriminalpolisen i Göteborg. TyVeRi fra kjøretøy Innbrudd i lastebiler som står stille, er det absolutt vanligste. Vanligvis skjer dette på ubevoktede steder om natten mens sjåføren sover i førerhuset, og i visse tilfeller brukes det også bedøvende gass. Tyvene skjærer som regel opp kapellet eller bryter opp låsen til lasterommet, men det har også skjedd at de har skåret hull i taket. 1 2 kjøretøy i fart Antall tyverier fra lastebiler i bevegelse er relativt lite, men økte i I Romania prøvde noen kriminelle forgjeves å skjære opp hengelåsen til lasterommet på en lastebil mens den kjørte på motorveien. En annen metode er å tvinge lastebilen til å sette ned farten ved at en bil legger seg foran i lav fart, samtidig som en annen kjører bak med slukkede lys. Deretter hopper en tyv fra bilen bak opp bak på lastebilen og bryter eller sager opp låsen. innbrudd på lagre og anlegg Det nest vanligste er innbrudd på lagre og anlegg. Tyvene slår gjerne til om natten, i helger og i ferietider, og har som regel nøyaktig oversikt over hvilke produkter de er ute etter, hvordan de skal komme seg forbi sikkerhetssystemet, de ansattes rutiner og vaktene. TyVeRi av kjøretøy På tredjepass kommer tyveri av kjøretøy. En metode er å bryte seg inn hos bedrifter og kjøre av gårde med ferdiglastede biler. En annen er å stjele parkerte biler mens sjåførene er opptatt med en levering. Tilhengere som parkeres på ubevoktede parkeringsplasser i helgene, er også et vanlig bytte. Ran og kapringer I 2012 økte antall forbrytelser der vold er involvert, spesielt i Sør-Europa. En metode som noen ganger brukes for å kapre eller rane transporter, er å sette opp falske politikontroller og tvinge bilene til å stoppe BedRageRieR En vanlig type bedrageri er å si at man er fra kundens transportselskap og deretter forsvinne med varene. Bandene kan også selge transporttjenester, som regel på Internett-baserte fraktbørser. Omdirigering av leveranser er en annen fremgangsmåte. Sjåføren får melding om at lageret er fullt og blir bedt om å kjøre til en annen adresse der varene tas hånd om av uautoriserte Gjennomsnittsverdi, tap per år Kilde: TAPA EMEAs årsrapport for Statistikken er basert på TAPAs Incident Information Service, IIS, der det er innhentet informasjon fra rettsvesenet, TAPAs medlemmer og media. Tobakk legemidler annet 5 % 4 % 3 % 21 % ikke-elektroniske produkter (f.eks. bildeler, verktøy m.m.). Metaller 7 % Mat og drikke 11 % Dette stjeles mest klær og sko 12 % 21 % Hjemmeelektronikk 16 % kosmetikk FOTO: JONNY LINDH Vårgårda, 29. september Det er rett etter midnatt i Vårgårda, fire mil nord for Borås i Sverige. Ved en parkeringsplass for lastebiler klipper mørkkledde gjerningsmenn opp gjerdet, sniker seg bort til en lastebil og bryter opp sidedøren. Noen sekunders tvil. Deretter går de til tilhengeren isteden, bryter opp tilsvarende dør og klatrer inn. Neste morgen er 3400 mobiltelefoner til en verdi av 11 millioner svenske kroner forsvunnet. Parkeringsplassen tilhører et selskap, men var ubevoktet. Ingen andre kjøretøy var rørt, og tyvene visste nøyaktig hvilken pall de skulle ta, så det virker som om de har fått informasjon på forhånd, sier politioverbetjent Håkan Carlsson hos Länskriminalpolisen i Göteborg. Sikkerhet er svært viktig for at vi skal kunne leverer riktige varer i rett tid til kunden" Hendelsen beskrives i TAPA EMEAs årsrapport for TAPA står for Transported Asset Protection Association, og er en bransjeorganisasjon som arbeider for å redusere tap ved produksjon, transport og distribusjon av tyveriutsatte varer. Rapporten viser at leveringskjedene i Europa er blitt utsatt for stadig flere og grovere tyverier de siste årene. Bare i fjor ble det stjålet varer til en verdi av 8,2 milliarder euro. En teori er at tilangen på kontanter er blitt vanskeligere, og at de kriminelle isteden konsentrerer seg om varer det er enkelt å omsette, spesielt hjemmeelektronikk og dagligvarer. Som vareeier er det viktig å være bevisst på situasjo- nen, iverksette egne tiltak så langt det er mulig, og stille krav til leverandørene. Telia Sonera Danmark er ett av selskapene som arbeider aktivt med sikkerhetsspørsmål. Vi går alltid gjennom retningslinjene og prosessene til våre logistikkleverandører, og analyserer noen ganger deres virksomhet på stedet. Vi sørger også for å ha regelmessige møter med dem, der vi diskuterer sikkerhetsspørsmål og går gjennom hendelser og statistikk. Sikkerhet er svært viktig for at vi skal kunne leverer riktige varer i rett tid til kunden. Hvis den ikke fungerer, er det ikke bare kunderelasjonen som blir lidende, belastningen på kundetjeneste, logistikk, lager og distribusjon øker også, sier David Engstrøm i Telia Sonera Danmark. Jason Breakwell, direktør i TAPA EMEA. Ifølge Jason Breakwell, direktør i TAPA EMEA, er det i dag god sikkerhet på de fleste lagre, noe som har gjort transportene til det fremste målet. Varene er aller mest utsatt når de forlater lageret, under selve transporten og når de skal leveres, sier han. Mest utsatt er lastebiltransporter, som både utsettes for ran og kapring. Det aller vanligste er innbrudd i lastebiler, som regel på ubevoktede raste- eller parkeringsplasser der tyvene skjærer opp kapellet eller bryter opp låsen til lasterommet. Bevoktede rasteplasser er en effektiv måte å beskytte seg på, men det er mangel på dette i hele Europa, og selv når de finnes, er det ikke sikkert at de brukes. Marginene i transportbransjen er små, i tillegg er det vanlig at speditørene 14 tempo tempo tempo tempo

8 SIKKERHET 5 SIKKERHETSBRISTER SOM TRUER VAREFLYTEN SLIK SIKRER DU VARENE TIPS 1: 1 Manglende bevissthet. Noen bedrifter følger ikke med på samfunnsutviklingen og tenker at det skjer ikke med meg. De ser på sikkerhetsarbeid som en utgift, ikke som noe verdifullt. foreta en profesjonell risikoanalyse. Hvor store ressurser som brukes på sikkerheten, må stå i forhold til de eventuelle konsekvensene av et tyveri. Det er derfor viktig å foreta en risikoanalyse for å få svar på en rekke spørsmål. Foreligger det en trussel, altså et motiv og en mulighet til å stjele varene? Hvis svaret er ja er den nåværende sikkerheten tilstrekkelig, eller må det iverksettes ekstra tiltak? Hvor stor er sannsynligheten for å bli utsatt for tyveri, og hva vil konsekvensene være? TIPS 2: før statistikk. Ha rutiner for å samle inn informasjon om sikkerhetsrelaterte hendelser, og gjør det på ett sentralt sted. Da blir det lettere å se hvor det er mangler, og hvilke tiltak som må settes inn. 2 Mangelfulle rutiner og prosesser for personalet. Personalet vet ikke hvor de skal henvende seg ved sikkerhetsrelaterte spørsmål. Det skyldes ofte at ledelsen ikke har tatt sikkerhetsarbeidet på alvor. TIPS 3: Styrken i en bedrift er personalet. Gi personalet opplæring og sørg for at de vet hvor de skal henvende seg ved sikkerhetsrelaterte spørsmål. 3 Manglende kontroll over personalet. Mange tyverier skjer med hjelp fra personer på innsiden. Det er derfor viktig å be om politiattest ved ansettelse. TIPS 4: følg samfunnsutviklingen og samarbeid med andre. Følg samfunnsutviklingen og sørg for å ha oversikt over hvilken type kriminalitet som øker, hvor den øker og fremgangsmåtene som brukes. Samarbeid med myndigheter, kunder, konkurrenter, bransjekollegaer og leverandører. TIPS 5: 4 følger ikke med på den teknologiske utviklingen og fremgangsmåtene. Kriminelle prøver kontinuerlig å knekke tekniske sikkerhetsløsninger og finne nye måter å begå kriminalitet på. Bedrifter som ikke henger med i utviklingen, tar unødvendige sjanser. gjør sikkerhet til et ledelsesspørsmål. For at sikkerhetsarbeidet skal få gjennomslag i hele virksomheten må ledelsen se nytten av det. TIPS 6: Still krav til logistikkleverandørene. Krev at transportene utføres i tyverisikre skap, at ingen eller høyst én underleverandør brukes, at underleverandørene har rimelige vilkår og lønn og at overnattingen skjer på sikre oppstillingssteder. 5 arbeider med useriøse aktører. Enkelte logistikkjøpere ser bare på prisen, og sjekker ikke hvem som håndterer varene i sluttenden. TIPS 7: gjør varene mindre attraktive å stjele. Et eksempel er Posten Logistik, som gjennom samarbeid med samtlige mobiloperatører, har funnet en mulighet til å redusere tyveriene av verdifull elektronikk. Alle produkter med et såkalt IMEInummer (den personlige koden som alle GSM- og UMTS-baserte produkter har) har nå en sperremekanisme som innebærer at mobiltelefoner, nettbrett og modemer kan sperres og blir verdiløse hvis de stjeles under transport. Denne typen tiltak gjør varene betraktelig mindre attraktive. Slik arbeider Posten Logistik med sikkerhet Torbjörn kaliff, sikkerhetssjef i Posten Logistik i Sverige, forklarer at bedriftens sikkerhetsarbeid i stor grad handler om å arbeide proaktivt. Vi følger utviklingen både nasjonalt og internasjonalt og ser om nye fremgangsmåter nærmer seg de nordiske landene. På den måten kan vi sette Torbjörn Kaliff. inn forebyggende tiltak i tide. Vi politianmelder og registrerer også eventuelle hendelser, slik at vi kan se hvordan og hvor vi må sette inn tiltak, sier han. Denne proaktive innstillingen har for eksempel medført at Posten Logistik sjelden utsettes for den vanligste trusselen mot leveringskjeden, det vil si tyveri fra godstransporter. Blant annet fordi bilene aldri står på ubevoktede oppstillings- eller rasteplasser, og fordi en stor egen flåte reduserer behovet for underleverandører. Bedriften jobber også aktivt med å etablere nettverk og samarbeid med konkurrenter, bransjekollegaer, leverandører, kunder og myndigheter. Med god statistikk, samarbeid og nettverk kan vi skape bedre forståelse for sikkerhetsspørsmålene og finne måter å hjelpe hverandre på. Dessuten blir det enklere å belyse områder der det trengs innsats fra politi, tollvesen og andre myndigheter. Hvis én bedrift kommer med et problem, gir det kanskje ikke så stort gjennomslag. Men sammen blir vi betydelig sterkere, sier Torbjörn Kaliff. bruker underleverandører som får en enda mindre del av kaken. Mange velger derfor å ikke betale de kronene som en sikker plass koster. Når man bruker de billigste, er det rett og slett ikke rom for sikkerhet, sier Håkan Carlsson. Prispresset innen transportbransjen bidrar til kriminaliteten på flere måter. De fleste sjåfører tenker ikke på å stjele, men det hender at noen sper på virksomheten ved å stjele varer og diesel. Noen ganger skjer det på eget initiativ, men vi har også sett at sjåfører utnyttes og tvinges til å medvirke til tyverier for å få ansettelse eller oppdrag, sier han. 68% Underleverandører er innblandet i 68 prosent av alle tyverier mot leveringskjeden. Bildet bekreftes av statistikk fra TAPA, som regner med at underleverandører er innblandet i 68 prosent av alle tyverier mot leveringskjeden. Også bedriftens eget personell kan utgjøre en sikkerhetsrisiko, for eksempel ved bevisst eller ubevisst å lekke informasjon til kriminelle. Et tegn på dette er at tyvene i stadig større grad vet nøyaktig hvor og når de skal slå til, mens tyveriene bare for noen år siden skjedde mer tilfeldig, sier Jason Breakwell. En varebil forsvinner i Bergen. I Hirtshals stjeles kjølebiler verdt millionbeløp. Og gjennom et frekt kupp i Vårgårda kommer kriminelle over mobiltelefoner verdt 11 millioner kroner. Det er ingen enkle svar på hvordan tyveriene fra godstransporter kan reduseres. Men alle Tempo har snakket med, fremholder at økt samarbeid er et skritt i riktig retning. Sett fra myndighetenes side er det viktig med samarbeid over region- og landegrenser. Varene stjeles ofte på ett sted, men selges et annet sted. Siden varene kan generere ytterligere kriminalitet i helerleddet, for eksempel når det gjelder regnskapsføring, skatteunndragelse og momsbedrageri, er det også behov for økt samarbeid mellom ulike myndigheter som politietaten, skatteetaten og etaten for økonomisk kriminalitet, sier Håkan Carlsson. Vi må få flere til å engasjere seg i spørsmålene Han får medhold av Jason Breakwell i TAPA. Vi må få flere til å engasjere seg i spørsmålene og øke samarbeidet mellom transportkjøpere, logistikkleverandører, myndigheter og organisasjoner. Dessverre er det en motvilje mot å snakke om sikkerhet og rapportere om kriminalitet av frykt for "badwill", men det er nødvendig hvis vi skal kunne iverksette riktige tiltak. Noen dager etter tyveriet på parkeringsplassen i Vårgårda, ble en 22 år gammel mann fra Göteborg pågrepet med 90 av de stjålne telefonene i bilen. Han ble siktet for grovt heleri og idømt fengsel i én måned samt prøvetid. Gjerningsmennene er fremdeles ikke pågrepet tempo tempo tempo

9 reportasjen Laksens siste reise fra havgapet til hovedstaden Termobilen til Tollpost Globe snor seg fram på kronglete veier helt ytterst i havgapet på Bømlo. Den har hentet laks rett fra havet nå skal fisken ut på sin siste reise til hovedstaden. I morgen blir den blant annet til fersk sushi for forbrukerne på Østlandet. Tekst: Trude Nergaard Foto: Kjell Brustad 16 tempo tempo

10 reportasjen Laks og ørret fraktes inn til mærene på fiskeslakteriet fra oppdrettsanlegg på Vestlandet. 04:00 En ny trailer frakter containeren fra togstasjonen i Oslo. Grytidlig om morgenen ankommer den Fiskehallen på Vippetangen. 13:00 Denne levende laksen er klar til å pumpes inn i lakseslakteriet. Vigneswaran Kandiah er leder for kai og mærer på Brandasund Fiskeforedling på Bømlo. 19:00 Toget går fra Bergen, og containeren er med. 05:00 Fersk fisk, klar for salg og videreforedling. Bjørn Ivar Saraby hos Lerøy er veldig fornøyd med kvaliteten på transporten. 14:00 14:30 15:00 08:00 Når fisken er slaktet og renset, legges den i isoporkasser som fylles med is. Fisken losses inn i termobilen fra kjølelageret på Brandasund. Nå er Tollpostcontaineren ferdig losset og klar for turen til Bergen. Noe av fisken blir til sushi, resten går direkte til butikker. Veiene her ute på Bømlo er en utfordring, men lakse slakteriet, der den slaktes, termo terminalen på Berger som sørger for effektiv landskapet er fantastisk, smiler sjåfør Darren Temple. Engelskmannen henter fersk fisk fra Brandasund Fiskeforedling helt ytterst i havgapet på renses, sorteres og legges i kasser med is. Fra kjølerommet på fabrikken lastes iskassene omlasting til uten landske transportører. Termofrakt er et stort og viktig satsningsområde for Tollpost Globe, og vi har hatt en formidabel vekst Termo i vinden Vestlandet og frakter den med termobilen til Bergen. Der blir hele bilens termocontainer heiset over på et med fisk direkte inn i termobilen, og reisen kan starte. på dette området de siste årene. Vi er konkurransedyktig på pris, og vi kan tilby kundene våre optimal n Termo betyr transport av dagligvarer og fisk. godstog som går direkte til Oslo. Så blir containeren løftet over på en trailer igjen, og kjøres rett til Fiskehallen på Vippetangen. Bare timer etter at fisken Den isolerte termocontaineren er delt inn i to temperatursoner som kan kommunikasjon og tilgjengelighet som total leverandør, sier kommunikasjons- og markedsdirektør Ole A. Hagen i Tollpost Globe. n n Tollpost Globe har i dag 300 termo containere og 170 termo semitrailere, og mer materiell er på vei inn. er tatt opp fra havet, videreforedles den i Oslo og går ut i butikkene, eller den sendes videre til eksport. Transporten skjer i en ubrutt kjølekjede med våre topp moderne termobiler, forteller logistikkonsulent Jørgen Jakobsen i Tollpost Globe. Fraktes inn med båt I mærene på Brandasund spreller levende laks og ørret som er fraktet inn med båt fra oppdrettsanlegg Det er spennende å kjøre så stor bil på svingete, smale veier på Bømlo, smiler sjåfør Darren Temple. reguleres fra 20 pluss grader til 30 minusgrader. Dette sikrer topp kvalitet på transporten, enten det er fisk eller dagligvarer. Ny, effektiv termoterminal Laksen og ørreten på dagens transport skal blant annet bli til sushi i butikker på Østlandet. Men en stor del av fisken som fraktes til Oslo fra fra Vestlandet Tranporten skjer i en ubrutt kjølekjede, forklarer logistikkonsulent Jørgen Jacobsen i Tollpost Globe. Termofrakt er et stort og viktig satsingsområde for oss, sier kommunikasjonsog markedsdirektør Ole A. Hagen i Tollpost Globe. n n n Tollpost Globe frakter i dag tonn fisk og dagligvare med termo. I fjor åpnet Tollpost Globe ny termoterminal på Berger med 2000 kvm og 18 porter. Gjennom oppkjøpet av Byrknes Auto har de til sammen 5800 kvm terminal, på Alnabru og Berger, samt i Tromsø og Bergen. på Vestlandet. Fisken pumpes fra mærene og inn i og Nord-Norge, går til eksport. Dette skjer via den nye 18 tempo tempo

11 TEMA Sentrumshandelen i byer og tettsteder har gjennom flere år tapt for netthandel og kjøpesentre. Ofte står valget mellom sentrumsdød og kjøpesenterutvikling. Så hvor legger vi igjen pengene våre? Vi bor definitivt i kjøpesenterlandet, med Europas største tetthet av kjøpesenter per innbygger. Men netthandelen spiser fra alle markeder. Hver måned handler 34 prosent av oss en ny vare på nett. Hvor mange som handler hver måned sier ikke noe om størrelsen på e-handelen i Norge, men vi vet at nordmenn i snitt handlet for 7690 kroner på nettet i At stadig flere nordmenn netthandler stadig hyppigere er derfor en naturlig konklusjon, kommenterer Kristin Anfindsen, markedsanalytiker i Tollpost. Bekvem handel For svært mange forbrukere er hovedmotivasjonen til å handle på nett at det er bekvemt; de kan handle når de selv ønsker og har tid. Med økende grense- Utviklingstrekk i varehandelen BNP fordelt på hovednæringer i % Olje- og gassvirksomheten 7% Varehandel, reparasjon av motorvogner 16% Offentlig forvaltning 24% Annen tjenesteyting % 60% Gjennom de ti siste årene har varehandelen i Norge økt med 60 prosent. Kristin Anfindsen, markedsanalytiker Tollpost Globe 1% Jordbruk, skogbruk og fiske 15% Industri, bergverk, elektrisitet, bygg og anlegg 3% Transport 11% Merverdiavgift mv. overskridende netthandel følger også et bredere vareutvalg, og ofte lavere priser. Forventer raskere levering Undersøkelser av norske forbrukere viser at nordmenn i enda større grad enn ellers i Norden, forventer raske leveringer av varene de handler på nettet. Utvikling av effektive logistikkløsninger som sikrer rask levering på den måten som passer kunden best, i form av levering hjem i postkassen, på døren eller via et utleveringssted, gjør netthandelen stadig mer attraktiv for mange. Gode logistikkløsninger er et konkurranseparameter også for tradisjonelle, fysiske butikker og kjøpesentre, legger Anfindsen til % Andel nordmenn som handler på nett hver måned: % % Handler mest fra utlandet Kilde: Nasjonalregnskap, Statistisk sentralbyrå Kilde: E-handelen i Norden fra Tekst: Eli Tørud Illustrasjon: Kristine Cudrio Pedersen Foto: Scanpix, Eli Tørud Varehandelen sto for 181 milliarder kroner eller 6,7 prosent av verdiskapingen i norsk økonomi i 2011 (figur1.1). Til sammenligning var varehandelens andel i Brutto nasjonalprodukt i 1990 på 9,8 prosent og i 1970 på 13,4 prosent. Kilde: SSB Nordmenn er på topp når det gjelder netthandel fra utlandet, i hovedsak på grunn av et bredere utvalg, og det finner vi i USA, Storbritannia og Sverige. Kilde: E-handelen Norden Småbutikkene i flere norske byer makter Overetablering i varehandel ikke å hamle opp med netthandel og store kjøpesentre, som har klare fortrinn av mer lønnsom logistikk, store varelagre, lave priser og fri parkering. Og på utsiden av bysentrene vokser fortsatt nye megavarehus og næringsområder med kapitalvaresentre fram. I hvilken retning går varehandelen? Gjennom de siste ti årene har varehandelen i Norge økt med 60 prosent. Varehandelen er i dag Norges største private arbeidsplass med nærmere ansatte. Forbruksveksten i Norge er veldig sterk sammenlignet med EU og landene i Skandinavia. Det skaper helt andre muligheter for entreprenørskap, innovasjon og kunnskaps utvikling i norsk varehandel enn i stagnerende markeder i andre land. Men sentrumshandelen lider. Erling Dokk Holm har doktorgrad fra Arkitekt- og designhøyskolen og har arbeidet og publisert på områder som forbrukersososiologi, politisk teori, byplanlegging og arkitektur. Førsteamanuensis og dekan ved Markedshøyskolen. Det er svært få handelssteder i Norge som klarer å overleve konkurransen fra store kjøpesentre i eller utenfor byen. Samtidig har netthandelen hatt en dramatisk vekst, kommenterer Erling Dokk Holm, førsteamanuensis ved Markedshøyskolen, med fagfelt innen byutvikling, design, arkitektur og moderne forbruksmønster. Han ser eksempler på at enkelte norske byer er flinke til å revitalisere sentrum for å ta handelen og attraktiviteten tilbake. Men gjenskapelse av byen som et sted å bo, og bygårdseiere som samarbeider godt, er kanskje ikke nok. Folk som flytter inn til sentrum i dag er først og fremst sterke konsumenter av service. De trenger ikke nødvendigvis flere ting, påpeker Dokk Holm. Det påvirker planlegging av framtidig sentrumslogistikk. Kilde: Institutt for bransjeanalyser (IBA) Antall kjøpesentre i Norge Definisjonen på et kjøpesenter er minst kvm salgsflate og minimum 5 butikker. Metningspunkt for kjøpesentre Nesten 40 prosent av all butikkhandel skjer på kjøpesentre. Over 400 kjøpesentre er fordelt over hele landet, og vi har den største kjøpesentertettheten i Europa målt per innbygger. Mens nordmenn fortsatt valfarter til kjøpesentre, peker trenden i stikk motsatt retning i kjøpesenterets hjemland USA. Mellom 300 og 400 større kjøpesentre har stengt dørene de siste årene. I Norge kom den store veksten i kjøpesentre et par tiår etter USA. Frem til 2006 vokste antall kjøpesentre i Norge dramatisk. Siden den tid har utviklingen flatet ut. Det gjelder også omsetningen per kvadratmeter og kjøpesentrenes andel av detaljvareomsetningen. I en rapport som Statens institutt for forbruksforskning (SIFO) publiserte i 2012, om endringer i butikkstrukturen og handlemønsteret i Norge, ble det stilt spørsmål om kanskje antall kjøpesentre har nådd et metningspunkt i Norge. Kilde: Aftenposten/SIIFO/Norsk Form 1/3 I 2012 havnet hver tredje krone vi handlet for på et kjøpesenter. 5% Netthandel utgjør omkring 5 prosent av detaljhandelen i Norge i dag. 20 tempo tempo

12 TEMA Folksom og Pål Egeland mener tida er inne for å ta byopplevelsen tilbake. I Tønsberg utvikler han bykvartalet og Handels huset FOYN. Fakta Kjersti Haugland, analytiker i DNB Markets Byene må lære av driftsformen til kjøpesentrene, med en god helhetlig plan for daglig drift, utvikling, markedsføring og logistikk, som gir stordriftsfordeler. Men samtidig må byen oppleves som et unikt sentrum med mangfoldige opplevelser. Vi må hente det beste fra to verdener. Det mener byutvikler Pål Egeland. I Tønsberg satser han og selskapet Folksom sammen med tre andre lokale investorer på utvikling av framtidas gatehandel, et konseptuelt og opplevelsesrikt handelshus. Forskning, flyttemønstre, offentlige rammebetingelser og tidsånden viser at folk vil bo og leve i byen. Da bør vi også ta sentrumshandelen tilbake, sier Egeland. I Tønsberg er det ambisiøse fortettingsplaner av boligområder. Og Tønsberg kommune har revitalisert Torvet som byens hjerte. Vi har tro på at folk egentlig vil til sentrum, oppleve atmosfæren, og være der folk er, sier Egeland, og forklarer samtidig utspringet til navnet Folksom. Etter overraskende lite vekst og stor tilbakeholdenhet i andre halvår 2012, begynte 2013 med veldig sterk vekst for detaljhandelen. I årets første måneder kom ketsjup-effekten. Vi tror det skyldes en opp henting fra siste halvår i 2012, da forbrukerne holdt tilbake på pengene, sier analytiker Kjersti Haugland i DNB Markets. De norske forbrukerne er nå på det nivået vi kan forvente, legger hun til. I forhold til siste kvartal 2012 var det en økning på hele 1,8 prosent i første kvartal. Nye sesongjusterte tall fra Statistisk sentralbyrå (SSB) viser at veksten i detaljhandelen slakker noe ned fra årets Tar byopplevelsen tilbake FOLKSOM Utvikler, forvalter og driver av bykvartaler og handelssteder. Etablert av Pål Egeland i Tønsberg i Handelshuset FOYN Tidligere City Shopping kjøpesenter midt i bykjernen i Tønsberg. to første måneder. Kurven flater ut, og vi havner omtrent på nivå med Det vi ser er at alt ligger til rette for at forbrukerne skal kunne bidra med vekst i detaljhandelen. Det er fortsatt noe arbeidsledighet, men lønnsoppgjørene er gode og optimismen er fortsatt høy, sier seniorøkonomen, som mener bransjen ikke bør forberede seg på kjøpefest. Men det blir vekst. Haugland mener også at bransjen skal være glad for at nordmenn nå legger mer vekt på å spare. Det gjør at vi ikke er like utsatt. Da påvirkes bransjen i mindre grad dersom vi blir rammet av nedgang, forklarer Haugland. Vi har tro på at folk egentlig vil til sentrum Netthandelen mener han må være en del av det. I stedet for å kjempe imot netthandelen, må vi ta den tydeligere inn i konseptet og verdikjeden. Min påstand er at netthandelen kanskje kan bli redningen for sentrumshandelen. God logistikk er avgjørende De byene som lykkes med å utvikle god sentrumshandel har en klar plan for infrastruktur, de organiserer et godt samarbeid gårdeiere i mellom, og har en bevisst tilpasning av type forretninger, tilbud, opplevelser og servicefunksjoner. De har også et godt samarbeid mellom det private og offentlig om arealutnyttelse og logistikk, og parkering og varelevering, sier Egeland om de viktigste forutsetningene. Men han ser at det er mer å gå på: Varetransport i bykjernen er krevende. Det er ofte en eske hit og en pall dit, og det går fort mange timer for å få levert varer i en by med trange gater. Felles vare leveringsområder bør utvikles i samarbeid med transportbransjen. Kjøpt av de lokale investorene Kristian Lundkvist, Pål Egeland, Tore Hopen og Fredrik Røed Eierselskap omdøpt til FOYN Eiendom AS, som vil ta en aktiv rolle, med fokus på boligfortetting, i videre utvikling av bykvartalet og tomteområdet ved siden av Handelshuset FOYN i nedre bydel. FOYN har fått navnet etter en av Tønsberghistoriens mest kjente forretningsmenn; skipsrederen, hvalfangeren og kremmeren Svend Foyn. Handelshuset FOYN skal inneholde 30 unike butikkonsepter og nisjebutikker, samt et lokalt matmarked og/eller matvarebutikk. Året begynte med frisk vekst i detaljhandelen Detaljhandel, trend Detaljhandel, sesongjustert Detaljhandelen økte med 1,8 prosent fra desember 2012 til første kvartal Kilde:SSB »Duellen Gir Nasjonal Transportplan en rettferdig fordeling mellom by og land? I april ble stortingsmeldingen om ny Nasjonal transportplan (NTP) lagt fram. I distriktene ropes det hurra! Byene, derimot, føler seg forbigått. Nasjonal transportplan er blottet for ambisjoner og viser at vi må ha et regjeringsskifte, sier Venstre-nestleder Ola Elvestuen. Fylkesordfører i Sør-Trøndelag, Tore O. Sandvik (Ap), er derimot strålende fornøyd. «Nasjonal Transportplan for gir en rekke løfter om nye veier i distriktene, også i Trøndelag.» Ja! To viktige samferdselsprosjekter i regionen er prioritert; utbygging av E6 Sør samt elektrifisering av Trønder- og Meråkerbanen. At det settes av nesten 4 milliarder til sistnevnte, er nesten mer enn vi kunne håpe på. Tilskuddet til vedlikehold av fylkesveger og økte tilskudd til rassikring av fylkesveger er også et pluss. Det trengs hvis vi skal få gjort noe med vedlikeholdsetterslepet. Det er i NTP lagt inn en bevilgning på 26 milliarder kroner til bymiljøpakkene (kollektivtrafikk og infrastrukturtiltak). Det er første gang det gis penger til kollektivtrafikk i NTP, derfor er dette en svært kraftig stimulans og gledelig satsing. Når Staten nå bidrar så sterkt med nye midler til kollektivtrafikk i de største byene, øker mulighetene for å lykkes med å nå målene i klimaforliket for transport i byene. Tore O. Sandvik Hvem: Fylkesordfører i Sør-Trøndelag (Ap) Hva: Fornøyd med NTP-midler til distriktene «Regjeringens transportplan er intet mindre enn et planlagt hjerteinfarkt for kollektivkapasiteten på det sentrale Østlandet» Nei! Behovet for kollektivsatsning i vekstområdene i og rundt de store byene er påtrengende, men bare en liten del av de nye bymiljøpakkene fases inn i første planperiode, 2014 til Det sier seg selv at en økning på 763 millioner årlig er for lite når ordningen omfatter hele 13 ulike byer. Fram mot 2024 legger regjeringen opp til en utbygging kun av den indre delen av jernbanens InterCitytriangel. Resten av prosjektet utsettes. Men dette må bygges ut som ett prosjekt, ny jernbanetunnel gjennom Oslo inkludert. Det er først når helheten er på plass at vi får det kollektivtilbudet vi trenger på Østlandet. Jeg mener bestemt at Nasjonal transportplan viser at vi trenger et regjeringsskifte. Ola Elvestuen Hvem: Byråd for miljø og samferdsel (V), Oslo kommune Hva: Forslag til NTP viser at vi trenger et regjeringsskifte 22 tempo tempo

13 » Teknologi Tekst: Eva-Lotta Sigurdh foto: Helen King/Corbis/Scanpix Slik fungerer det Velg riktig WMS-system Begynner volumene å bli så store at det er på tide å installere et WMS-system? Mange WMS-systemer inneholder i dag alle klassiske lagerhåndteringsfunksjoner som plukking, pakking, innlagring, utlagring og inventering. Men ut over dette er det en hel del å ta stilling til for den som skal velge WMS-system. 1 oppgraderbarhet Forskjellige WMS-systemer har forskjellige muligheter til oppgradering. Et moderne WMS-system har oppgraderingsmuligheter som skaper verdi over tid uten at kostnadene løper løpsk. 2 omfang og funksjonsbredde Jo flere funksjoner som er innebygd i systemet, desto mer allsidig blir det. Jo mer allsidig systemet er, desto mer reduseres behovet for lokale spesialtilpasninger for bedriften og de spesielle behovene bedriftens kunder har, for eksempel når det gjelder plukking og distribusjon. 3 SkaleRBaRHeT Et skalerbart WMS-system innebærer at ulike funksjoner enkelt kan påbygges etter hvert som bedriften utvikler seg og vokser uten at det påløper fordyrende utviklingskostnader. Det kan for eksempel handle om å legge til tredjeparts logistikkløsninger eller talestyring. 5 ToTalkoSTnad Hvordan ser eierskapskostnadene ut over tid? Kontroller at WMS-leverandøren tilbyr skalerbarhet og kontinuerlige oppgraderinger. Det gjør at dere kan ligge i forkant rent teknologisk med den siste teknologien til en lav kostnad tt ee m m pp o o Om WMS Jonas Hultenheim Logistikksjef, ICA, Sverige Dette er WMS WMS (Warehouse Management System) er et støttesystem for lager- og distribusjonskanaler. det omfatter alt fra vareflyten gjennom lageret og ordrehåndtering til administrasjon, planlegging og oppfølging. Hensikten med systemet er blant annet å redusere administrasjonen og dermed frigjøre ressurser til planlegging og forbedring av effektiviteten. et WMS-system bør inkludere alle berørte parter både i det overgripende og løpende logistikkarbeidet i bedriften og ut mot kundene. eksempler på funksjoner i et WMS-system er sporbarhet, planlegging i sanntid, pick-byvoice (talestyring), visualisering av arbeidsflyten og Business intelligence. Hvordan ser deres lager ut? Sindre Kristiansen Project Manager, Mercante AS, Norge Søren Sørensen Director of Supply Chain Planning and Customer Logistic, Arla Foods, Danmark Roni Ström Logistics Manager, Motoral, Finland Vårt lager er både manuelt og automatisert med en stor strøm ut av alle slags dagligvarer (bortsett fra brød og melk) hver dag. Det er på kvadratmeter, og vår hovedoppgave er å levere varer til Ica-butikkene i hele SørSverige. Vi har 600 ansatte på lageret. Vi har et grossist- og weblager. Det inneholder alt fra støvsugere og konvolutter til sokker og reiseartikler. Alt i alt har vi åtte fast ansatte (men i julerushet rundt 40). Lagerhallen er på ca kvadratmeter. I snitt sender vi ut rundt 6500 kolli hver måned og får inn rundt 750. Vårt lagersystem er basert på en nasjonal fordelingsmodell med ett strategisk plassert sentrallager. Dette er for at vi hver dag skal kunne levere dagligvarer til våre kunder med en leveringstid på maks. 6 8 timer. På vårt lager er det alt fra biltilbehør og reservedeler til kjemikalier, oljer og verktøy. Vi har rundt lagerplasser fordelt på tre bygninger. innkommende ordre ligger på 400 per måned, og utgående på per måned. Hvordan er deres erfaring med WMS? Vi har bare positive erfaringer med WMS. Det er viktig å ligge i forkant rent teknologisk, både for selve virksomheten og overfor kundene. WMS er spesielt nyttig for plukkhåndteringen og administrasjonen. Hvis ikke dette fungerer, får vi ikke varene ut til kundene. Før vi installerte WMS for et halvt år siden, brukte vi mye tid på å lete etter varer, og vi opplevde ofte inventeringsfeil. Nå har vi full kontroll på lageret vårt og bruker mye mindre tid på unødvendige prosesser. WMS har definitivt gjort arbeidet vårt mye mer effektivt og sikkerhet. et WMS-system er en forutsetning for å kunne garantere både en effektiv og en sikker distribusjon. Det er kjempeviktig, både for oss selv og for våre kunder og kundekontakter. Vi er i ferd med å installere et WMS-system for å forbedre kvaliteten og effektiviteten når det gjelder både innkommende og utgående ordre og hele den interne lagervirksomheten. Hvilke fordeler ser dere med et WMSsystem? Fremfor alt øker det driftssikkerheten, noe som er helt avgjørende for vår virksomhet, som må fungere dag ut og dag inn hele året. WMS er både raskt og sikkert. Alle kan hele tiden se og følge alt som skjer. De største fordelene har vært den økte plukksikkerheten og inventeringsnøyaktigheten, muligheten til å ha et roterende lager og at det nå er mye lettere å følge opp og få oversikt. Vi har også registrert økt kundetilfredshet. WMS-systemet øker muligheten til å få kontroll over hele lagerhåndteringen og distribusjonen. Det gjør i neste omgang at vi kan tilby både kvalitet og effektivitet. Vi kan garantere et høyt og sikkert nivå på hele distribusjonskjeden og selv ha god oversikt. En fordel er at for eksempel lastingen og transporttidene optimaliseres, en annen er at man får god oversikt. et pluss er at man kan få frem informasjon i sanntid om ulike prosesser. Det viser jo også hvor produktive vi er. SuppoRT Hvordan ser supportfunksjonen ut? Finnes det en helpdesk og support døgnet rundt? Å la én kontaktperson ta hånd om supporten kan bli billigere, men samtidig mer sårbart hvis noe skjer og vedkommende ikke er tilgjengelig. 4 Spørsmål til fire Tenk ett skritt videre Til tross for stor etterspørsel etter stadig mer høyteknologiske systemer, er det fremdeles mange bedrifter som heller prøver å tvinge gamle arbeidsmetoder inn i nye systemer enn å tenke nytt og prøve å bruke systemet til å forbedre tidligere arbeidsmetoder. det mener eric Börjeson, WMS-konsulent i Consafe logistics, som ønsker at flere bedrifter forstår at WMS ikke er et it-prosjekt, men et endringsprosjekt. et WMS-system som brukes på riktig måte, gir både økt plukksikkerhet og større effekti- vitet. flere ordre kan behandles hver dag i samme tempo som tidligere. i tillegg inkluderes alle ansatte i logistikkprosessen, noe som gir økt medvirkning. Hvorvidt WMS er nødvendig, og i hvilket omfang, avhenger mer av graden av kompleksitet enn av bedriftens størrelse. tt ee m m pp o o

14 »Nordic update DET NORDISKE MARKEDET I TALL Ny havn i Lavik NCC har fått oppdraget med å bygge ny fergehavn i Lavik, 12 mil nord for Bergen. Prosjektet er en del av opprustingen av fergeforbindelsen mellom Lavik og Oppedal en del av E39 som er den viktigste forbindelsen mellom nord og sør på Vestlandet. lavik Så mange nye elbiler av merket Mercedes- Benz Vito e-cell har post danmark kjøpt inn. de er dermed en av de største eierne av elbiler i 50danmark. Halvparten bryter kjøre- og hviletidene Tilstandsrapportene fra den svenske Transportstyrelsen viser at yrkessjåførene i Sverige generelt sett har gyldig førerkort og yrkeskompetansebevis samt ikke kjører i påvirket tilstand. Men det er et par områder som må forbedres. Hos i underkant av halvparten av de kontrollerte godsaktørene var det overtredelser mot kjøre- og hviletidene. 40 prosent av lastebilene kjørte for fort Så mange pakker leverer PostNord til privatpersoner og bedrifter i Norden hver arbeidsdag. Simetron har valgt PostNord Bilimportøren Simetron Group har valgt Logistik i Finland som partner for transport av reservedeler til en rekke bilmerker. Forhandlere i Finland og på Baltikum kan dra nytte av PostNords nattdistribusjon og få reservedelene levert senest klokken 06:58 morgenen etter bestillingen. UNDeRSØKeLSe Trendene innen netthandelen i Norden Raskere levering og enkelhet er mer og mer viktig for de som handler på nettet i Norden. Det viser rapporten e-handelen i Norden % 12 % 14 % 16 % 16 % 17 % 23 % 39 % leker aviser og tidsskrifter Hjemmeinnredning Sports- og fritidsartikler Cd-plater kosmetikk, hud- og hårpleie filmer de 10 varene man handler mest av på nettet i norden Bøker 14 % 4 % 17 % 20 % 7 % 3 % 5 % 1 % 2 % 0 % 21 % 2 % netthandelsstrømmer i norden grunnlag: Har netthandlet fra utlandet. Andel utenlandskjøp til det aktuelle markedet. Slik handler vi over grensene i Norden Hvis man undersøker netthandelen i Norden spesifikt, danner det seg et tydelig bilde der Sverige er navet. Rundt hver femte som handler på utenlandske nettsteder i Norge, Finland og Danmark, oppgir at de har handlet fra svenske nettsteder. Netthandelsstrømmen mellom de andre landene land og fra Sverige til de andre nordiske landene er ikke like omfattende. 100 % Sverige 0 Raskere levering mer og mer viktig Når en vare er bestilt på nettet, forventer nesten hver tredje forbruker i Norden at varen leveres innen høyst tre dager. Kravet til rask levering er størst blant dansker, der nesten annenhver oppgir at det maksimalt må ta tre dager. Blant finnene er ikke kravene like høye. Hver femte forbruker i Finland forventer at varen leveres innen tre dager, men nesten hver tredje oppgir at de kan vente i 6 7 dager. Enkelhet driver netthandelen i Norden Det er flere årsaker til at forbrukerne velger å handle varer på nettet fremfor i en vanlig butikk. Det som først og fremst får folk i Norden til å velge nettet, er at det er enkelt, det vil si at det er praktisk, tidsbesparende eller at man kan handle når det passer. grunnlag: Har handlet på nettet danmark norge finland norden norden finland norge danmark Sverige Maks. 3 dager 4 5 dager 6 7 dager 8 dager eller mer Usikker, vet ikke grunnlag: Har handlet på nettet % Enklere Billigere Tilbud A n n e t, usikker, vet ikke den største fordelen med å handle varer på nettet 35 % Sverige 28 % danmark 35 % norge 34 % finland 19 % forventninger til leveringstid ved handel på internett andel som handler på nettet hver måned norden 29 % 42 % 44 % klær og sko Hjemmeelektronikk Hjemmeelektronikk, klær og bøker topper listen Hjemmeelektronikk, klær og bøker er de tre varekategoriene som de fleste av de som handler på nettet, kjøpte i Rekkefølgen på listen varierer imidlertid noe mellom landene. I Sverige er det bøker som topper listen 48 prosent av de som netthandlet i 2012, hadde kjøpt dette. I Finland står klær øverst på listen 40 prosent hadde kjøpt dette. Halvparten av alle nordmenn og dansker som har handlet på nettet, har kjøpt hjemmeelektronikk. norden finland norge danmark Sverige Cirka hvor ofte handler du varer på 80nettet fra % Minst én gang i året Sjeldnere Aldri Usikker, vet ikke utlandet? grunnlag: Har handlet på nettet Nordmenn handler mest på nett fra utlandet Nordmenn er de som handler mest fra utenlandske nettsteder i Norden. Flere enn annenhver nordmann netthandler fra utlandet minst én gang i året, og 13 prosent gjør det minst én gang i måneden. Danskene handler nesten like ofte fra utenlandske nettsteder, mens finnene og fremfor alt svenskene holder seg mer til innenlandske nettsteder grunnlag: Alle kilde: E-handelen i Norden tempo tempo

15 TOLLPOST GLOBE AS Alfaset 3. Industrivei Oslo B NordeNs viktigste pakke sender du med tollpost globe For oss er alle pakker like viktige, helt uavhengig av om de skal til Sverige, Danmark, Finland eller Norge. Vi kan jo ikke vite hva de inneholder. Uansett hva du skal sende, små pakker eller paller, kan vi hjelpe deg. Vårt omfattende nettverk gjør at det er like enkelt å sende til hele Norden som i Norge. Vi har nordiske utleveringssteder, flere enn noen andre, og vi er alene om å levere til alle bedrifter i Norden hver eneste dag. Derfor sender du med oss når du vil ha fornøyde kunder privatpersoner såvel som bedrifter. Les mer om våre tjenester på tollpost.no

E-barometer Q1 2013 Status netthandel i Norge Q1 2013

E-barometer Q1 2013 Status netthandel i Norge Q1 2013 E-barometer Q1 2013 Status netthandel i Norge Q1 2013 E-handelen er i stadig utvikling og utgjør for en del forbrukere en detaljhandelskanal som i økende grad erstatter den tradisjonelle butikkhandelen.

Detaljer

E-handel og endrede krav til transportører. Transport & Logistikk 20. oktober 2014 Kristin Anfindsen, PostNord

E-handel og endrede krav til transportører. Transport & Logistikk 20. oktober 2014 Kristin Anfindsen, PostNord E-handel og endrede krav til transportører Transport & Logistikk 20. oktober 2014 Kristin Anfindsen, PostNord PostNord Norge En del av et nordisk post- og logistikkonsern, som tilbyr kommunikasjons- og

Detaljer

Tema Levering. E-handelen i Norden Q1 2015

Tema Levering. E-handelen i Norden Q1 2015 Tema Levering E-handelen i Norden Q1 2015 Nordisk netthandel for SEK 36,5 milliarder i første kvartal FORORD Netthandelen i Norden er i stadig utvikling. I første kvartal 2015 kjøpte flere enn sju av ti

Detaljer

E-handelstrender i Norden 2015. Slik handler vi på nett

E-handelstrender i Norden 2015. Slik handler vi på nett E-handelstrender i Norden 2015 Slik handler vi på nett 1 3 4 5 6-8 Anna Borg Enkelhet er enkelt eller? Rapporten kort oppsummert Fakta Sverige, Danmark, Finland og Norge Sterk netthandel i Norden 9-12

Detaljer

E-barometer. Status netthandel i Norge Q3 2014

E-barometer. Status netthandel i Norge Q3 2014 E-barometer Status netthandel i Norge Q3 2014 Forord Det nordiske netthandelen i tredje kvartal 2014 er estimert til 31,7 milliarder norske kroner. Dette er en økning fra andre kvartal, til tross for at

Detaljer

Oslo, august 2013 Ole A. Hagen, Kommunikasjons- og Markedsdirektør, Tollpost Globe. Om e-barometeret

Oslo, august 2013 Ole A. Hagen, Kommunikasjons- og Markedsdirektør, Tollpost Globe. Om e-barometeret E-barometer Q2 2013 Status netthandel i Norge Q2 2013 E-handelen er i en rivende utvikling, i form av omsetningsvekst, populære varegrupper og ikke minst netthandelskanaler. Enkelhet er viktigste årsak

Detaljer

Hvordan utvikle Grønn godstransport? Kommunikasjons- og markedsdirektør Ole A. Hagen 360 Symposium, Brødrene Dahl, 16 mars

Hvordan utvikle Grønn godstransport? Kommunikasjons- og markedsdirektør Ole A. Hagen 360 Symposium, Brødrene Dahl, 16 mars Hvordan utvikle Grønn godstransport? Kommunikasjons- og markedsdirektør Ole A. Hagen 360 Symposium, Brødrene Dahl, 16 mars Agenda Hvorfor tenke på miljø? Hva krever kunden? Måling av miljøresultater Fremtiden

Detaljer

NORSK ehandelsbarometer. 3. kvartal 2013

NORSK ehandelsbarometer. 3. kvartal 2013 1 NORSK ehandelsbarometer 3. kvartal 2013 Innhold Forord... 2 Om Norsk ehandelsbarometer... 2 Netthandelens størrelse... 3 Menn vs kvinner... 5 Kjøp fra norske og utenlandske nettbutikker... 6 De fleste

Detaljer

Fremtidens godstransport

Fremtidens godstransport Fremtidens godstransport 26. oktober 2010 Larvik Havn skal utvikles til den miljømessig og kommersielt foretrukne havna på vestsiden av Oslofjorden, og derigjennom bidra positivt til styrking av regionens

Detaljer

Vedlegg. Tallgrunnlag. Fullstendige tabeller til «Den gode kundereisen» E-handelsrapporten 2014

Vedlegg. Tallgrunnlag. Fullstendige tabeller til «Den gode kundereisen» E-handelsrapporten 2014 Vedlegg Tallgrunnlag Fullstendige tabeller til «Den gode kundereisen» FIGUR 1: Hvor viktig er følgende faktor for deg ved valg av nettbutikk? Trygghet 72% 79% 79% 73% Enkel betalingsløsning 67% 74% 73%

Detaljer

Side 1 av 8. Hvordan møte konkurransen fra globale nettbutikker?

Side 1 av 8. Hvordan møte konkurransen fra globale nettbutikker? Side 1 av 8 Hvordan møte konkurransen fra globale nettbutikker? Hvordan kan norske butikker møte konkurransen fra globale nettbutikker? Handelslekkasjen til utenlandske nettbutikker i kategoriene elektriske

Detaljer

Toril Presttun Gods i by Tekna 8. april 2014

Toril Presttun Gods i by Tekna 8. april 2014 Toril Presttun Gods i by Tekna 8. april 2014 Hva karakteriserer vareforsyningen i bykjernen? Matvarer Stykkgods / Pakker /Paller Ekspressgods Godstransporten er der andre aktiviteter er TØI 1006/2009 De

Detaljer

Varedistribusjon i Oslo sentrum om 10 år Oslo kommune i samarbeid med bransjene

Varedistribusjon i Oslo sentrum om 10 år Oslo kommune i samarbeid med bransjene Varedistribusjon i Oslo sentrum om 10 år Oslo kommune i samarbeid med bransjene Sjefingeniør Helge Jensen/Utviklingsdivisjonen i Bymiljøetaten Bidrag fra SINTEF, TØI, Samarbeidsgruppen for Varelevering

Detaljer

Velkommen til efrokost. Gunnar Henriksen Konserndirektør Divisjon E-handel, Posten Norge

Velkommen til efrokost. Gunnar Henriksen Konserndirektør Divisjon E-handel, Posten Norge Velkommen til efrokost Gunnar Henriksen Konserndirektør Divisjon E-handel, Posten Norge Vår viktigste oppgave er å bidra til at nordiske netthandlere lykkes Marked Tjenester Salg Konsept Økonomi Bring

Detaljer

Tollpost Globe. Resultater Workshop. Futurumkonferansen 9.-11. mai 2010. Tollpost Kunderådgivning

Tollpost Globe. Resultater Workshop. Futurumkonferansen 9.-11. mai 2010. Tollpost Kunderådgivning Tollpost Globe Resultater Workshop Futurumkonferansen 9.-11. mai 2010 Tollpost Kunderådgivning Resultater Workshop Spørsmål 1: Hvilke fordeler ser dere med tettere samarbeid internt mellom de ulike funksjonene

Detaljer

NTP 2018-2029. Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen. NTP godsstrategi Else-Marie Marskar

NTP 2018-2029. Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen. NTP godsstrategi Else-Marie Marskar NTP 2018-2029 Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen NTP godsstrategi Else-Marie Marskar HVORFOR EN NASJONAL GODSSTRATEGI? ØKONOMISK VEKST BEFOLKNINGS- VEKST VERDISKAPNING

Detaljer

Perspektivanalyser trender og drivkrefter

Perspektivanalyser trender og drivkrefter Perspektivanalyser trender og drivkrefter Riksvegskonferansen 7. april 2011 Gunnar Markussen 1 NTP 2014-2023. Perspektivanalyse Analyser i et 30-års perspektiv => 2040 Transportbehov = transportetterspørsel

Detaljer

Netthandelsstatistikk Norge 2013 KK-413-08.2014

Netthandelsstatistikk Norge 2013 KK-413-08.2014 Netthandelsstatistikk Norge 213 KK-413-8.214 NETTHANDELSSTATISTIKK NORGE 213 2 Introduksjon Distansehandelsbedriftene (nett- og postordrehandelen) i Norge omsatte for 15 milliarder kroner eksklusive merverdiavgift

Detaljer

Velkommen til efrokost Har du forberedt deg til julehandelen?

Velkommen til efrokost Har du forberedt deg til julehandelen? Velkommen til efrokost Har du forberedt deg til julehandelen? Twitter og Instagram: #efrokost 01/01/2013 1 5 tips for å gire opp nettbutikken til jul ved Kristian Sveholm Enklere Liv og Dingsy Guro Forseth

Detaljer

Hva koster transport og hvordan kan man påvirke denne kostnaden?

Hva koster transport og hvordan kan man påvirke denne kostnaden? Presentasjon Nettverkssamling Logimat Hva koster transport og hvordan kan man påvirke denne kostnaden? Tine Tunga 6/11 2013 Erik Gran SINTEF Teknologiledelse/Logistikk 1 Bakgrunn Observasjon: Mange produsenter

Detaljer

utvider med nye næringsarealer

utvider med nye næringsarealer utvider med nye næringsarealer Positiv utvikling på Hirtshals Transport Center Hirtshals Transport Center ble etablert i 2008 i tett samarbeid med Hirtshals Havn, og senteret har siden vært under konstant

Detaljer

Virkes ehandelsbarometer Q4 2014

Virkes ehandelsbarometer Q4 2014 Virkes ehandelsbarometer Q4 2014 Virkes ehandelsbarometer Q4 2014 Velkommen! Virke presenterer med dette ehandelsbarometeret for 4. kvartal 2014. Her finner svar på hvordan julehandelen på nett gikk, hvilke

Detaljer

Integrasjon av distribusjonskanaler

Integrasjon av distribusjonskanaler Integrasjon av distribusjonskanaler Foredrag på symposiet elandet Norge 19. oktober 2004 Peder Inge Furseth Dr. polit., førsteamanuensis Institutt for innovasjon og økonomisk organisering, BI Sandvika

Detaljer

Enkelt å handle hos Würth! 7 Sjekk status på din bestilling 7

Enkelt å handle hos Würth! 7 Sjekk status på din bestilling 7 LOGISTIKK LØSNINGER Vår filosofi er å gjøre det enklere for deg å gjøre en god jobb for dine kunder. Vi tar hånd om leveransene, slik at du som kunde skal føle trygghet og gi deg konkurransefortrinn i

Detaljer

NORSK ehandelsbarometer. 4. kvartal 2013

NORSK ehandelsbarometer. 4. kvartal 2013 3 NORSK ehandelsbarometer 4. kvartal 2013 Innhold Velkommen... 3 Om Norsk ehandelsbarometer... 3 Hovedtrender 4. kvartal 2014... 4 Total netthandel på 17,6 milliarder kroner... 5 Økt kjøp av detaljvarer

Detaljer

Ringvirkninger av norsk havbruksnæring

Ringvirkninger av norsk havbruksnæring Kursdagene 2013 Ringvirkninger av norsk havbruksnæring - i 2010 Rådgiver Kristian Henriksen SINTEF Fiskeri og havbruk Teknologi for et bedre samfunn 1 Dagens tema Bakgrunn Sentrale begreper Kort om metode

Detaljer

Konjunkturseminar 1.oktober 2012

Konjunkturseminar 1.oktober 2012 Konjunkturseminar 1.oktober 2012 Program 10:00 Det store bildet Administrerende direktør Vibeke Madsen 10:20 Hvor går varehandelen og norsk økonomi? Sjeføkonom Lars Haartveit Det store bildet Det går bra!

Detaljer

FEM REGLER FOR TIDSBRUK

FEM REGLER FOR TIDSBRUK FEM REGLER FOR TIDSBRUK http://pengeblogg.bloggnorge.com/ Innledning Mange av oss syns at tiden ikke strekker til. Med det mener vi at vi har et ønske om å få gjort mer enn det vi faktisk får gjort. I

Detaljer

Virkes ehandelsbarometer Q2 2015

Virkes ehandelsbarometer Q2 2015 Virkes ehandelsbarometer Q2 2015 Virkes ehandelsbarometer Q2 2015 Forord Vi netthandlet varer for hele 6,6 mrd. kroner i løpet av 2. kvartal 2015, en økning på hele 15,5 prosent fra samme periode i fjor.

Detaljer

Kjell Bendiksen Det norske energisystemet mot 2030

Kjell Bendiksen Det norske energisystemet mot 2030 Kjell Bendiksen Det norske energisystemet mot 2030 OREEC 25. mars 2014 Det norske energisystemet mot 2030 Bakgrunn En analyse av det norske energisystemet Scenarier for et mer bærekraftig energi-norge

Detaljer

FUTURUM KONFERANSE 2009 COLOR FANTASY 26. - 28. APRIL

FUTURUM KONFERANSE 2009 COLOR FANTASY 26. - 28. APRIL FUTURUM KONFERANSE 2009 COLOR FANTASY 26. - 28. APRIL 358_invitasjon_8s_TRYKK.indd 1 24.02.2009 12:13:01 FUTURUM KONFERANSE 2009 Nå skjer det igjen. De gode kreftene bringes sammen for å utvikle nye og

Detaljer

Netthandelsstatistikk Norge 2012 FOTO: COLOURBOX.COM

Netthandelsstatistikk Norge 2012 FOTO: COLOURBOX.COM Netthandelsstatistikk Norge 212 FOTO: COLOURBOX.COM Netthandelsbedriftene i Norge omsatte for 13, milliarder kroner ekskl. mva i 212. Dette er sju prosent mer enn året før. Veksten i netthandelen var i

Detaljer

Via Nordica 11. juni. Miljøeffektiv logistikk utfordringer og muligheter. Hva er miljøgevinsten ved mer effektiv vare- og godstransport?

Via Nordica 11. juni. Miljøeffektiv logistikk utfordringer og muligheter. Hva er miljøgevinsten ved mer effektiv vare- og godstransport? Miljøeffektiv logistikk utfordringer og muligheter Hva er miljøgevinsten ved mer effektiv vare- og godstransport? Via Nordica 11. juni Ole A. Hagen Kommunikasjons- og markedsdirektør, Tollpost Globe Disposisjon

Detaljer

GUTZ ABC. Benytt gjerne vår ABC guide om du trenger informasjon.

GUTZ ABC. Benytt gjerne vår ABC guide om du trenger informasjon. GUTZ ABC Benytt gjerne vår ABC guide om du trenger informasjon. VELKOMMEN / HVORFOR GUTZ VELKOMMEN! Kjære kunde, det begynner som oftest med at foreningen, idrettslaget eller klassen gir uttrykk for å

Detaljer

Velkommen til HSHs konjunkturgjennomgang. Handelsutviklingen i Nord- Norge. Tromsø 24. november 2010, Vibeke H. Madsen og Øystein Ingdahl

Velkommen til HSHs konjunkturgjennomgang. Handelsutviklingen i Nord- Norge. Tromsø 24. november 2010, Vibeke H. Madsen og Øystein Ingdahl Velkommen til HSHs konjunkturgjennomgang Handelsutviklingen i Nord- Norge Tromsø 24. november 2010, Vibeke H. Madsen og Øystein Ingdahl DETTE ER HSH HSH er Hovedorganisasjonen for Tjeneste-Norge HSH har

Detaljer

E-handelen i Norden i 2015

E-handelen i Norden i 2015 E-handelen i Norden i 2015 Innhold Om rapporten...2 Norden, et e-handelsmarked i forkant...3 Tilgjengelighet og valgfrihet stadig viktigere... 4 Norden... 6 E-handel for nesten 130 milliarder kroner...6

Detaljer

Nordisk Logistikkbarometer 2014

Nordisk Logistikkbarometer 2014 Nordisk Logistikkbarometer 2014 Nordisk Logistikkbarometer 2014 1 Forord Markedet for logistikkløsninger er i rask endring, og våre kunder vareeierne venter at utviklingen fortsetter i høyt tempo de neste

Detaljer

Harald A. Møller AS. Harald A. Møller AS

Harald A. Møller AS. Harald A. Møller AS 1 Den digitale revolusjonen En trussel eller en mulighet for den etablerte bilbransjen? Verden er ikke som før Detaljhandelen 2013: Hver nordmann handlet i snitt for kr. 75 000,- Unge norske menn handlet

Detaljer

Utviklingstrekk i bransjene Handel og Tjenesteytende næringer. Haram Næring og Innovasjonsforum Netthandel Brattvåg 15. september Mette Kolvik

Utviklingstrekk i bransjene Handel og Tjenesteytende næringer. Haram Næring og Innovasjonsforum Netthandel Brattvåg 15. september Mette Kolvik Utviklingstrekk i bransjene Handel og Tjenesteytende næringer Haram Næring og Innovasjonsforum Netthandel Brattvåg 15. september Mette Kolvik 1 Makrobildet Norsk varehandel har hatt svært gunstige økonomiske

Detaljer

Ole Vinje - Konsernsjef Komplett ASA

Ole Vinje - Konsernsjef Komplett ASA Ole Vinje - Konsernsjef Komplett ASA Kort om Komplett konsernet Netthandel i Norge Kompletts suksesskriterier Forutsigbar og fleksibel logistikk Komplett konsernet Kort om Komplett Komplett er en ledende

Detaljer

NBT. Viser til de siste meldingene om Norsk Bibliotek Transport AS på Biblioteknorge.

NBT. Viser til de siste meldingene om Norsk Bibliotek Transport AS på Biblioteknorge. Til den det måtte angå Oslo, 16. desember 2011 NORSK BIBLIOTEK TRANSPORT AS Viser til de siste meldingene om Norsk Bibliotek Transport AS på Biblioteknorge. Undertegnede ønsker med dette å komme med en

Detaljer

Fakta. byggenæringen

Fakta. byggenæringen Fakta om byggenæringen viktig for samfunnet fordelt på bransjene Utleie av maskiner og utstyr Arkitekter Eiendom - service Norges nest største fastlandsnæring og Norges største distriktsnæring. Vi gjør

Detaljer

Avlys vinterkaoset... Samarbeid på veg!

Avlys vinterkaoset... Samarbeid på veg! Avlys vinterkaoset... Samarbeid på veg! Et altfor velkjent syn Utfordringer Transportmarkedet Dramatisk økning i vogntogtrafikken: I 2002 krysset 16700 lastebiler inn i Norge over den norsk finske grensa.

Detaljer

Samferdsel 2010 Krav til regularitet i by og land fra et brukerperspektiv

Samferdsel 2010 Krav til regularitet i by og land fra et brukerperspektiv Samferdsel 2010 Krav til regularitet i by og land fra et brukerperspektiv Heidi Chr. Lund, rådgiver Logistikk- og Transportindustriens Landsforening Trondheim 5. januar 2010 1 LTL Selvstendig interesse-

Detaljer

Godstrafikk til/fra Møre og Romsdal

Godstrafikk til/fra Møre og Romsdal Godstrafikk til/fra Møre og Romsdal Hvilken betydning vil nye baner i flerbrukskonsept ha for godstrafikken til/fra Møre og Romsdal? Intervjuundersøkelse blant næringslivet. Ålesund, 2 mai 2012 Håkon Raabe,

Detaljer

INTERNETT OG HANDEL 2015

INTERNETT OG HANDEL 2015 INTERNETT OG HANDEL 2015 Handel via internett blir mer og mer viktig. Hvordan kan man utnytte mulighetene dette gir? Brukerdag, Økonomibistand 2015 www.kreatif.no 1 E-handel: Viktig for de som HAR nettbutikk

Detaljer

Betydningen for forutsigbar fremføring av gods for norsk næringsliv Ole A. Hagen, styreleder i NHO Logistikk og Transport, Røroskonferansen 8.2.

Betydningen for forutsigbar fremføring av gods for norsk næringsliv Ole A. Hagen, styreleder i NHO Logistikk og Transport, Røroskonferansen 8.2. Betydningen for forutsigbar fremføring av gods for norsk næringsliv Ole A. Hagen, styreleder i NHO Logistikk og Transport, Røroskonferansen 8.2.2013 Foto: Jo Michael 1 Innhold Hvem er vi? Hva skal vi tilby

Detaljer

HVOR VIKTIG ER BETALINGSLØSNINGER FOR KOMPLETT GROUP? 12. NOVEMBER 2014

HVOR VIKTIG ER BETALINGSLØSNINGER FOR KOMPLETT GROUP? 12. NOVEMBER 2014 HVOR VIKTIG ER BETALINGSLØSNINGER FOR KOMPLETT GROUP? 12. NOVEMBER 2014 Våre suksesskriterier Kunder Være «The Obvious Choice» Ledende på kundeopplevelse Kundeservice Hjelpende, ærlig, kompetent og

Detaljer

Kostnadsstrukturer i godstransport betydning for priser og transportvalg

Kostnadsstrukturer i godstransport betydning for priser og transportvalg Sammendrag: Kostnadsstrukturer i godstransport betydning for priser og transportvalg TØI rapport 1372/2014 Forfatter(e): Stein Erik Grønland, Geir Berg, Eirill Bø og Inger Beate Hovi Oslo 2014 67 sider

Detaljer

Smartlog Trondheim 7. desember 2004 Øyvind Høgset Posten Logistikk

Smartlog Trondheim 7. desember 2004 Øyvind Høgset Posten Logistikk 7. 12. 2004 2 1 Posten Logistikk, Øyvind Høgset Smartlog Trondheim 7. desember 2004 Øyvind Høgset Posten Logistikk Agenda To ord om Posten Markedet og trender 4 områder/strategier vi jobber med 4 Case

Detaljer

Bred samfunnsanalyse av godstransport

Bred samfunnsanalyse av godstransport Bred samfunnsanalyse av godstransport Else-Marie Marskar, prosjektleder Bred samfunnsanalyse av godstransport Mål og leveranse Overordnet mål: bidra til trafikksikker, miljøvennlig og samfunnsøkonomisk

Detaljer

Økt grense for avgiftsfri import fra 200 til 500 kroner? Dialogmøte i Virke 14. oktober 2014

Økt grense for avgiftsfri import fra 200 til 500 kroner? Dialogmøte i Virke 14. oktober 2014 Økt grense for avgiftsfri import fra 200 til 500 kroner? Dialogmøte i Virke 14. oktober 2014 370 000 mennesker skaper verdier i norsk handelsnæring 14 prosent av alle sysselsatte i Norge (privat og offentlig

Detaljer

Verditransport for fremtiden.

Verditransport for fremtiden. Verditransport for fremtiden. Vi produserer trygge og varige rørløsninger, gjennom innovasjon på et stødig grunnlag. Vi vet at vi har et stort ansvar, og at den jobben vi gjør er uhyre viktig. Hver dag.

Detaljer

Virkes ehandelsbarometer Q2 2014

Virkes ehandelsbarometer Q2 2014 Virkes ehandelsbarometer Q2 2014 Virkes ehandelsbarometer - Q2 2014 Velkommen! Virke presenterer med dette ehandelsbarometeret for 1. kvartal 2014. Her finner du svar på spørsmål som hvor mye vi handlet

Detaljer

Kjell Bendiksen. Det norske energisystemet mot 2030

Kjell Bendiksen. Det norske energisystemet mot 2030 Kjell Bendiksen Det norske energisystemet mot 2030 Brutto energiforbruk utvalgte land (SSB 2009) Totalt Per person Verden er fossil (80+ %) - Norge er et unntak! Fornybarandel av forbruk - EU 2010 (%)

Detaljer

Barcelona fremmer både bysykling og kollektivtransport hva gjør Norge?

Barcelona fremmer både bysykling og kollektivtransport hva gjør Norge? Barcelona fremmer både bysykling og kollektivtransport hva gjør Norge? Drammen 3. November 2010 Hvem er jeg og hva er IMMA? Jan Tore Endresen Siviløkonom og forretningsutvikler Skapte Oslo Bysykkel i 2002,

Detaljer

Lørdag 16. januar kl. 13:25 og søndag 17. januar kl. 11:05, 11:45 og 12:25 Markedets beste selger! Morten Brandt, Euro Business School

Lørdag 16. januar kl. 13:25 og søndag 17. januar kl. 11:05, 11:45 og 12:25 Markedets beste selger! Morten Brandt, Euro Business School Seminarbeskrivelse Markedets beste selger! Morten Brandt, Euro Business School Få inspirasjon, tips og råd til hvordan du kan gi kunden en salgsopplevelse utenom det vanlige. Morten Brandt vil fokusere

Detaljer

Økende konkurranse i godstransport hva betyr det for sikkerheten?

Økende konkurranse i godstransport hva betyr det for sikkerheten? Internasjonalisering av godstransporten i Norge Q5 20.10. kl. 10:50. Økende konkurranse i godstransport hva betyr det for sikkerheten? Av Einar Spurkeland Schenker AS 2 Logistikk- og transportkjeden vår

Detaljer

Kort om logistikkbarometeret

Kort om logistikkbarometeret Nordisk logistikkbarometer 213 Kort om logistikkbarometeret Finske logistikkjøpere inntar en særstilling Finske logistikkjøpere skiller seg tydelig fra kollegaene i Sverige, Danmark og Norge. Finske bedrifter

Detaljer

Handlet på nett for 69 milliarder kroner

Handlet på nett for 69 milliarder kroner Handlet på nett for 69 milliarder kroner Norsk e-handel omsatte for 69,1 milliarder kroner i 14. Det er 15 prosent mer enn året før. Holdes salg av tjenester utenom og man ser på netthandelen med varer

Detaljer

Konsernsjefen har ordet

Konsernsjefen har ordet Hafslund årsrapport 2012 Konsernsjefen har ordet 10.04.13 09.26 Konsernsjefen har ordet 2012 har vært et år med god underliggende drift, men lave kraftpriser og ekstraordinære nedskrivninger og avsetninger

Detaljer

Attraktive butikker skaper levende sentre. Forskningsleder Per Gunnar Rasmussen Institutt for bransjeanalyser

Attraktive butikker skaper levende sentre. Forskningsleder Per Gunnar Rasmussen Institutt for bransjeanalyser Attraktive butikker skaper levende sentre Forskningsleder Per Gunnar Rasmussen Institutt for bransjeanalyser Hva vil jeg snakke om? Den «nye» kunde krav og forventninger Hva bestemmer kundens valg av handelssted

Detaljer

Konjunkturseminar mars 2014

Konjunkturseminar mars 2014 Konjunkturseminar mars 2014 Dårlig glid i norsk økonomi Fortsatt lav fart i den norske økonomien Detaljhandelen, et av de viktigste barometre for temperaturen i norsk økonomi, viser svak utvikling 30 prosent

Detaljer

Fellesskap, kultur og konkurransekraft

Fellesskap, kultur og konkurransekraft Fellesskap, kultur og konkurransekraft ENGASJERT VI SKAL: tenke offensivt; se muligheter og ikke begrensninger utfordre hverandre og samarbeide med hverandre ta initiativ til forbedringer og nye kundemuligheter

Detaljer

EN NY LEKKERBISKEN ER SERVERT!

EN NY LEKKERBISKEN ER SERVERT! GODMAT- HVERDAG! EN NY LEKKERBISKEN ER SERVERT! Storhusholdningsmarkedet er i stadig utvikling og det stilles stadig høyere forventninger til både sortimentsomfang, leveringspresisjon, priser, service

Detaljer

Kort om logistikkbarometeret

Kort om logistikkbarometeret Nordisk logistikkbarometer 213 Kort om logistikkbarometeret Finske logistikkjøpere inntar en særstilling Finske logistikkjøpere skiller seg tydelig fra kollegaene i Sverige, Danmark og Norge. Finske bedrifter

Detaljer

Den gode kundereisen. Posten og Brings e-handelsrapport 2014

Den gode kundereisen. Posten og Brings e-handelsrapport 2014 Den gode kundereisen Posten og Brings e-handelsrapport 2014 Kundens totalopplevelse er avgjørende. Det finnes ikke én god kundereise, men mange. FØR kjøpet Definere Lete Beslutte Hvor viktig er følgende

Detaljer

Gods og logistikk i Osloregionen. Havnenes rolle i lokal næringsutvikling. Verksted om terminalstruktur i Oslofjorden Horten, 20. mai 2014.

Gods og logistikk i Osloregionen. Havnenes rolle i lokal næringsutvikling. Verksted om terminalstruktur i Oslofjorden Horten, 20. mai 2014. Gods og logistikk i Osloregionen Havnenes rolle i lokal næringsutvikling Verksted om terminalstruktur i Oslofjorden Horten, 20. mai 2014 Geir Berg Ca. 40 logistikksentra for nasjonal distribusjon. Ca.

Detaljer

Logistikk på toppnivå med Infor M3

Logistikk på toppnivå med Infor M3 Løvenskiold Logistikk: Logistikk på toppnivå med Infor M3 Oslo 14. mai 2014: På fire og en halv måned gikk Løvenskiold Logistikk fra en tolv år gammel Movex-løsning til Infor M3. - Omfattende testing og

Detaljer

- Alarmer slik vi kjenner dem er utdatert

- Alarmer slik vi kjenner dem er utdatert - Alarmer slik vi kjenner dem er utdatert Det er kommet en ny aktør på markedet. Han mener forbrukerne blir lurt til å tro at det er smart å leie alarm. Av Elisabeth de Lange Gjesdal For en dag siden.

Detaljer

Store penger å tjene!

Store penger å tjene! Store penger å tjene! INKÖP BESTÄLLNINGSRUTINER LEVERANSBEVAKNING GODSMOTTAGNING LAGRING LEVERANSER KAPITALBINDNING LÖNER FAKTURAHANTERING SVINN LOKALER INVENTERING REGISTERUNDERHÅLL INKURANS FRAKTER Helhetstenkning

Detaljer

Virkes ehandelsbarometer Q3 2014

Virkes ehandelsbarometer Q3 2014 Virkes ehandelsbarometer Q3 2014 Virkes ehandelsbarometer Q3 2014 Velkommen! Virke presenterer med dette ehandelsbarometeret for 3. kvartal 2014. For første gang presenterer vi utviklingen fra samme kvartal

Detaljer

GUTZ ABC. Benytt gjerne vår ABC guide om du trenger informasjon.

GUTZ ABC. Benytt gjerne vår ABC guide om du trenger informasjon. GUTZ ABC Benytt gjerne vår ABC guide om du trenger informasjon. VELKOMMEN / HVORFOR GUTZ VELKOMMEN! Har du sikte på en klassetur, en treningsleir eller en annen morsom aktivitet? Uansett hva du tar sikte

Detaljer

Frokostmøte Aboteke. 15. September 2010. Kommunikasjon er veien fra å bli hørt og forstått til aksept

Frokostmøte Aboteke. 15. September 2010. Kommunikasjon er veien fra å bli hørt og forstått til aksept Frokostmøte Aboteke 15. September 2010 7. Øra er under utvikling og flere aktører planlegger utbygging av butikklokaler. Hva skal fylle disse lokalene? Mangler vi noe på Øra? Hvis du kunne bestemt

Detaljer

TINE Distribusjon. Aniela Gjøs

TINE Distribusjon. Aniela Gjøs TINE Distribusjon Aniela Gjøs Agenda TINE Hva gjør TINE Distribusjon (TD) Distribusjon for lokalmatprodusenter TINE fra unike råvarer til kvalitetsmerkevarer TINEs visjon «Sammen skaper vi ekte matopplevelser

Detaljer

Inter IKEA Systems B.V. 2012 30.10.20 15. E-commerce launch//communication and Marketing

Inter IKEA Systems B.V. 2012 30.10.20 15. E-commerce launch//communication and Marketing 30.10.20 15 1 E-commerce launch//communication and Marketing Visjon og forretningsidé Vår visjon er er å skape en bedre hverdag for de mange menneskene Vår forretningsidé er å tilby et stort utvalg form-

Detaljer

ITS-stasjonen. Kooperative systemer og utvikling av leverandørmarkedet. 24. april 2012

ITS-stasjonen. Kooperative systemer og utvikling av leverandørmarkedet. 24. april 2012 ITS-stasjonen Kooperative systemer og utvikling av leverandørmarkedet 24. april 2012 Det er daglig kø på 10% av Europas motorveger. Forsinkelser fører til unødig drivstofforbruk på 1.9 milliarder liter

Detaljer

RUUKKI NORGE AS: MILLIONBESPARELSER MED LOG:NETT TMS

RUUKKI NORGE AS: MILLIONBESPARELSER MED LOG:NETT TMS RUUKKI NORGE AS: MILLIONBESPARELSER MED LOG:NETT TMS Log:nett har effektivisert virksomheten og redusert behovet for manuell ordrehåndtering, sier logistikkdirektør Finn Kamås i Ruukki Norge Investeringen

Detaljer

CargoNet-konsernet En ledende aktør innen kombinerte transporter

CargoNet-konsernet En ledende aktør innen kombinerte transporter CargoNet-konsernet En ledende aktør innen kombinerte transporter Effektive transportkluster - konkurransefortrinn Kontaktperson: Direktør Informasjon/samfunnskontakt Bjarne Ivar Wist, tlf. 913 12 123 CargoNet-konsernet

Detaljer

Konjunkturseminar mars 2014

Konjunkturseminar mars 2014 Konjunkturseminar mars 2014 Agenda Dårlig gli i norsk økonomi. Vibeke Hammer Madsen, adm. direktør i Hovedorganisasjonen Virke. Detaljhandelen 2014. Lars Haartveit, sjeføkonom i Hovedorganisasjonen Virke.

Detaljer

Kristiansand Havn KF

Kristiansand Havn KF Kristiansand Havn KF «Et miljøvennlig transportknutepunkt nærmest markedet» Utpekt havn Hvem er utpekte og hva ligger i begrepet? Stavanger Bergen Oslo Tromsø Kristiansand Bodø Trondhjem Hvorfor er Kristiansand

Detaljer

Presentasjon Farlig Avfall Konferanse. Reynir Indahl, Partner i Altor/Styreformann NG, Tromsø, 20. september 2011

Presentasjon Farlig Avfall Konferanse. Reynir Indahl, Partner i Altor/Styreformann NG, Tromsø, 20. september 2011 Presentasjon Farlig Avfall Konferanse Reynir Indahl, Partner i Altor/Styreformann NG, Tromsø, 20. september 2011 PRIVATE AND CONFIDENTIAL Altor Verdiskapning gjennom å bygge ledende selskaper Utvikle ledende

Detaljer

TRANSPORT & LOGISTIKK 2015 19.-20.10.2015

TRANSPORT & LOGISTIKK 2015 19.-20.10.2015 TRANSPORT & LOGISTIKK 2015 19.-20.10.2015 «Effektivitet og bærekraft kostnadsfokus i hele verdikjeden sett fra ASKO`s ståsted» Torbjørn Johannson ASKO/NorgesGruppen ASA 1 Transportkostnadenes betydning

Detaljer

NTP 2018-2029. Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen. NTP godsstrategi Else-Marie Marskar

NTP 2018-2029. Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen. NTP godsstrategi Else-Marie Marskar NTP 2018-2029 Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen NTP godsstrategi Else-Marie Marskar HVORFOR EN NASJONAL GODSSTRATEGI? ØKONOMISK VEKST BEFOLKNINGS- VEKST VERDISKAPNING

Detaljer

ledende på gjenvinning og miljøtjenester

ledende på gjenvinning og miljøtjenester istockphoto ledende på gjenvinning og miljøtjenester I spennet mellom visjonære tanker og nære handlinger Norsk Gjenvinning-konsernet er landets ledende aktør innenfor gjenvinning og miljøtjenester. Vi

Detaljer

Sammen bygger vi Svevia.

Sammen bygger vi Svevia. Sammen bygger vi Svevia. For deg som jobber på oppdrag fra oss i Svevia. Hvor vil Svevia? 2 Bli med oss på veien. Dette heftet er ment for deg som jobber sammen oss i Svevia. Du kan være en tilfeldig leverandør,

Detaljer

Inger Beate Hovi, Transportøkonomisk institutt

Inger Beate Hovi, Transportøkonomisk institutt Prisforedrag DB Schenker Forskningspris 2014: Er det transportpolitikk eller markedskrefter som avgjør transportvalget? Inger Beate Hovi, Transportøkonomisk institutt Transport og Logistikk 2014 20/10-2014

Detaljer

Morgendagens betalingsløsninger - krav til. tjenesteleverandørene. Magne Solberg, CIO Coop Norge

Morgendagens betalingsløsninger - krav til. tjenesteleverandørene. Magne Solberg, CIO Coop Norge Morgendagens betalingsløsninger - krav til tjenesteleverandørene Magne Solberg, CIO Coop Norge Vår misjon Coop skal skape medlemsnytte for våre medlemmer og eiere hver dag! Petter... Coop kortversjonen

Detaljer

Strategiske valg for gods og logistikk i Osloregionen

Strategiske valg for gods og logistikk i Osloregionen Strategiske valg for gods og logistikk i Osloregionen Gardermoen, 21. oktober 2014 Geir Berg Utviklingstrekk som påvirker bransjen Økende knapphet på attraktive arealer for transportintensiv virksomhet

Detaljer

SUSOFT RETAIL FOR MOTEBUTIKKER

SUSOFT RETAIL FOR MOTEBUTIKKER SUSOFT RETAIL FOR MOTEBUTIKKER Susoft Retail er en glimrende løsning for salg av klær og sko. I tillegg passer løsningen både enkeltstående butikker og kjeder. Susoft Retail er en nettsky løsning som gir

Detaljer

Notat om 200-kronersgrensen

Notat om 200-kronersgrensen Notat om 200-kronersgrensen Ikke noe land i Europa har så høy beløpsgrense for momsfritt kjøp fra utlandet, som Norge. Mens norske politikere vurderer å heve en beløpsgrense som allerede representerer

Detaljer

Personlig mobilitet i fremtidens «smarte» byer. Tom E. Julsrud Transportøkonomisk institutt tej@toi.no

Personlig mobilitet i fremtidens «smarte» byer. Tom E. Julsrud Transportøkonomisk institutt tej@toi.no Personlig mobilitet i fremtidens «smarte» byer Tom E. Julsrud Transportøkonomisk institutt tej@toi.no Verdens byer vokser! I 2050 vil verdens befolkning ha vokst til ca 9 milliarder. Det forventes at 70

Detaljer

Riggrekruttering. PETROMagasinet - UTGAVE 3-2008

Riggrekruttering. PETROMagasinet - UTGAVE 3-2008 TEMA: Riggrekruttering Boreselskapene konkurrerer om å fylle opp nye rigger med folk. Nykommeren Aker Drilling lokker med to nye rigger som er under bygging på Stord (bildet). 28 Foto: Astri Sivertsen

Detaljer

Se nærmere på Nordens mest brukte TRANSPORT ADMINISTRATIVE

Se nærmere på Nordens mest brukte TRANSPORT ADMINISTRATIVE Se nærmere på Nordens mest brukte TRANSPORT ADMINISTRATIVE løsning Mer enn 10 000 bedrifter bruker CONSIGNOR OM EDI-Soft EDI-Soft ble etablert i 1997 og har i dag over 100 ansatte. Vi har alltid hatt fokus

Detaljer

Strategier 2010-2015. StrategieR 2010 2015 1

Strategier 2010-2015. StrategieR 2010 2015 1 Strategier 2010-2015 StrategieR 2010 2015 1 En spennende reise... Med Skatteetatens nye strategier har vi lagt ut på en spennende reise. Vi har store ambisjoner om at Skatteetaten i løpet av strategiperioden

Detaljer

Hele lasten, halve utslippet

Hele lasten, halve utslippet Hele lasten, halve utslippet Analyse av inndata Metode for etablering av nøkkeltall Metode for aggregering av inndata Nåsituasjon Samlastmodell - HUBmodell INNHOLD Kort om statistikken Visualisering Oslo

Detaljer

Bred samfunnsanalyse av godstransport Else-Marie Marskar, prosjektleder. Nasjonal transportplan 2018-2027

Bred samfunnsanalyse av godstransport Else-Marie Marskar, prosjektleder. Nasjonal transportplan 2018-2027 Else-Marie Marskar, prosjektleder Miljøvennlig, sikker og samfunnsøkonomisk effektiv transport av gods Delmål: Overføring av gods fra veg til sjø og bane Produkt: Kunnskap til NTP 2018-2027 2 Framdrift

Detaljer

Uponor IQ: Fordrøyning av overvann allerede ved kilden.

Uponor IQ: Fordrøyning av overvann allerede ved kilden. Uponor IQ: Fordrøyning av overvann allerede ved kilden. Installer IQ fordrøyningsmagasin for en sikker og effektiv løsning for store mengder overvann. Uponor IQ fordrøyningsmagasin Bruk Uponor IQ-rør med

Detaljer

FREMTIDENS TRANSPORTLØSNINGER. SMARTLOG /PROFIT seminar 27.11.2009 v/jørgen Sørlie

FREMTIDENS TRANSPORTLØSNINGER. SMARTLOG /PROFIT seminar 27.11.2009 v/jørgen Sørlie FREMTIDENS TRANSPORTLØSNINGER SMARTLOG /PROFIT seminar 27.11.2009 v/jørgen Sørlie SLUS / 2Teknologisk utvikling innen transport og logistikk EDI har rasjonalisert bort administrative kontorfunksjoner.

Detaljer

1.2 Brannstatistikk: Tap av menneskeliv

1.2 Brannstatistikk: Tap av menneskeliv Kapittel 1 Brann og samfunn 1.1 Introduksjon I Norge omkommer det i gjennomsnitt 5 mennesker hvert år som følge av brann. Videre blir det estimert et økonomisk tap på mellom 3 og milliarder kroner hvert

Detaljer