Nyhetsbrev fra Virke Reise Utland februar Leder: Viktig justering av flypassasjerrettigheter fra EU-kommisjonen

Transkript

1 Nyhetsbrev fra Virke Reise Utland februar 2013 Leder: Viktig justering av flypassasjerrettigheter fra EU-kommisjonen Det er like før EU-kommisjonen offentliggjør resultatet av revisjonen av EU-forordning , bedre kjent som EU s passasjerrettigheter. Det er framdeles tautrekking om noen formuleringer bak de lukkede dører, men en kilde jeg har tiltro til der inne, har gitt et bilde av de endringene som får størst betydning for passasjerenes rettigheter og dermed flyselskapenes og reisearrangørenes plikter: Askestansen viste til fulle at dagens regelverk ikke er skrevet med tanke på den slags massive trafikkforstyrrelser. Tusenvis av flypassasjerer med billige flybilletter, bodde på hotell i flere døgn på flyselskapets regning, for deretter å bli fraktet hjem med taxi/buss/tog/båt også det på flyselskapets regning. Jeg forstår flybransjens massive protester deres økonomi var vanskelig nok i en normal driftsituasjon. Men regler er regler, unntak fra disse fantes ikke, selv i en slik situasjon. Den revisjonen som nå er rett rundt hjørnet, vil etter alle solemerker begrense flyselskapenes og dermed reisearrangørenes plikt til å gi care i slike omfattende situasjoner som Eyafjellajøkull skapte i april 2010, i opp til 3 døgn, og da med et tak for overnatting på rundt 100. Videre vil revisjonen gi klarere definisjon av når passasjerer, hvis fly blir kansellert eller forsinket, har krav på alternativ transport, og når de kan kreve at dette skjer med annet transportmiddel enn flyselskapets egne fly. I dag er dette svært utydelig, noe som har ført til en sprikende praksis i EU s forskjellige flyklagenemnder. De grensene som nå blir satt, vil nok oppfattes som mer fly-vennlig enn hva mange nemnder har lagt til grunn. Når EU-domstolen (ECJ) avsa sin nå så kjente dom i Sturgeon.-saken, og dermed gav EU et realitetsinnhold som ikke kunne leses ut av den lovteksten, ble det et ramaskrik i bransjen. Det tydelige skillet mellom forsinkelser og kanselleringer når det gjaldt passasjerene rett til kompensasjon der flyselskapet ikke kunne dokumentere at problemene skyldes ekstraordinære omstendigheter, ble fjernet: Forsinkelser over 3 timer ble likestillet med kanselleringer. Flyselskapene i hele EU forsøkte forgjeves å få denne dommen omstøtt fordi den ikke har fnugg av hjemmel i selve forordningen. Revisjonen fører nå til at prinsippet fra Sturgeondommen blir hjemlet i lovteksten, men kommisjonen har også sett at byrdene dommen i ECJ førte til for flyselskap og reisearrangører, framsto som urimelige. Grensene for når retten til kompensasjon ved forsinkelser vil nå ligge mellom 5 og 12 timer, avhengig av flygingens lengde. Fornuftig. Summen av revisjonen vil føre til at noen vil hevde at passasjerrettighetene er blitt dårligere. Isolert sett har de rett. Men disse rettighetene har altså vært så gode at lovgiver faktisk har erkjent at de var too much og at regelverket i tillegg var alt for ullent. Velkommen etter.. Rolf Forsdahl

2 Bransjetrender og småplukk: Trenden er klar: Vinterferie utenlands øker (den også) En av fire nordmenn tar vinterferie, viser en befolkningsundersøkelse fra Hovedorganisasjonen Virke. Syden og privat hytte i Norge er de mest populære ferieformene i vinterferien. 45 prosent av disse drar til utlandet, og det er Gran Canaria, Tenerife og Thailand som er de mest populære reisemålene. - Vi ser at utlandet lokker stadig flere nordmenn i alle skoleferiene, sier direktør Rolf Forsdahl i Virke Reise Utland. - At dette også viser seg i vinterferien, overrasker overhodet ikke. Men når vi skraper i underlaget fra befolkningsundersøkelsen vår, ser vi interessante detaljer: Nordlendingene tar ut flere feriedager enn Oslofolk, og de reiser også oftere utenlands i vinterferien enn vi her sør, forteller Forsdahl. Han mener at Nord-Norges lange vinter er noe av forklaringen. - Videre ser vi at de med høy inntekt er mer tilbakeholdne med å ta ut feriedager i vinterferien, og tror dette skyldes arbeidssituasjonen deres. Og så, ikke overraskende, tar de over 50 vinterferien i varme strøk i større utstrekning enn de yngre, og at for alle aldersgruppene er sosialt samvær det viktigste i denne ferien, selvfølgelig kombinert med rekreasjon, fysiske aktiviteter, lek og moro avslutter Forsdahl. Nytt alpinsenter verdens største.. i Danmark? Med tilleggsopplysningen innendørs blir tittelen over straks mer akseptabel. For danske investorer planlegger et innendørs alpinanlegg på kvm (Dubais anlegg kan kun skryte av kvm) i byen Randers på Jylland. Planene foreligger, og omfatter bl.a. 6 pister, 6 heiser, barer og restauranter. Om de blir realisert, gjenstår å se. Men Legoland og Dyreparken-turen med småbarna kan i tilfelle bli noe mer attraktiv for ungdommene i huset, også Finanskrisen i Europa skaper nye trender Mot hva man skulle tro, minket ikke europeernes utenlandsreiser i Både turistkonsum og antall reisende skal ha økt med ca 2 % i følge ITB World Travel Trends Report. Men bak tallene ligger en interessant observasjon: Sol- og badeferiene minket med ca 1% mens storbyferiene økte med hele 14%. Uventet, men egentlig ikke unaturlig. Vi kjenner igjen grunntrenden sier Rolf Forsdahl i Virke Reise Utland. I tider med økonomisk usikkerhet er terskelen for å bestemme seg for en kostbar ferie lang tid i forveien, ganske høy. Man avstår fordi man vil være ansvarlig. Og sol- og badeferier faller ofte i denne kategorien. Men erfaringen også i Norge er at reisetrangen er såpass sterk, at man foretar mer spontane reiseinnkjøp når man ser at det er rom for det på budsjettet, og storbyferier er typiske spontanreiser, med kortere varighet enn en typisk syden-ferie. I følge rapporten vil antallet utenlandsreisende turister i Europa øke også i 2013, samtidig som Europa også vil få en økning i oversjøisk turisme.

3 Flere internasjonale trender: Uten at det overrasker veldig mange, er følgende lansert som hovedtrekkene i etterspørselen av feriereiser 2013: Nordmenn og svensker vil reise enda mer på storbyferier til byer i euro-sonen som følge av sterk, nasjonal valuta. Helsereiser i forskjellige varianter vil øke mer enn gjennomsnittet. Sosiale medier kommer til å spille enda større rolle ved valg av ferieform og reisemål. Miljøaspektet blir stadig viktigere ved valg av reiser man avstår ikke fra reisene, men man leter etter de mest miljøvennlige alternativene. Karibia vil framstå som en av destinasjonsvinnerne i 2013 (prosentuell vekst). Virke Reise Utland nikker bekreftende. Florida: Krav til internasjonalt førerkort: Myndighetene i Florida har akkurat innført et lovhjemlet krav om at alle som ikke er bosatt i USA, må ha et internasjonalt førerkort når de kjører bil i Florida, i tillegg til gyldig førerkort fra sitt hjemland. Fra flyverdenen: IATA spår en vekst i antall flypassasjerer fram til 2016 fra 2,8 mrd passasjerer til 3,6 mrd. Det er en økning på 30%, og Kina kommer til å stå for ¼ av denne veksten. USA er, og fortsetter å være, det største markedet. Estonian Air reduserer: Både rutenett, flyflåte og antall ansatte skal halveres. Hoveddestinasjonene Stockholm, København, Brussels, Oslo, Moskva, St Petersburg, Vilnius, Kiev og Trondheim overlever slankingen. Virgin Atlantic + Delta = kanskje sant. Singapore Airlines vurderer å selge sin beholdning på 49% av aksjene i Virgin, og Delta har meddelt sin interesse. Delta, USAs nest største flyselskap, har i dag et samarbeide med Air France/KLM. AA+UA = i alle fall sant. På Valentinesdagen bekreftet styrene i de to selskapene årets amerikanske kjærlighetshistorie: Selskapene skal forenes under navnet American Airlines. Passasjerene vil i første omgang merke lite til fusjonen, som er godt mottatt i flykretser i USA. Det var vekst i BSP-omsetningen (brutto omsetning) av flybilletter i alle de skandinaviske landene i Men økningen var desidert størst i Norge, med 8, 15%. Økningen i Danmark og Sverige var på hhv 5,48% og 3,42%.

4 Fra Virke Reise Utlands notatblokk: Nye regler for internett-salg av flybilletter og pakkereiser: De bebudede reglene for internettsalg av pakkereiser og formidling av flybilletter, er nå presentert. Reglene er per definisjon en norm, som bygger på bestemmelsene i e-handelsloven som også gjelden salg av reisetjenester over internett. Reglene er ført i pennen av FO, men Virke reise Utland har vært involvert i prosessen. FO har tatt hensyn til Virkes innsigelser og kommentarer så langt e-handelsloven har gitt åpning for det. Reglene er distribuert til medlemmene i Virke Reise Utland, med oppfordring om å tilpasse seg denne nye normen. Regelsettet ligger ute på Utvidet ansvarsforsikring for reisearrangører: If ventes å presentere sitt tilbud om utvidet ansvarsforsikring i h t pakkereiselovens ansvarsbestemmelser i løpet av månedsskiftet februar/mars. Dekningen vil antagelig bære preg av å være en katastrofedekning, følgelig vil de mindre hendelsene (flyforsinkelser, lokale forhold av begrenset omfang etc) nok ikke være dekket. IATAs New Distribution Capasity (NDC): NBTA (Norwegian Business Travel Association) og Virke Reise Utland avholdt er seminar med NDC i fokus 4. februar. Seminaret fikk deltagelse av 70 representanter fra næringslivskunder, forretningsreisebyråer, flyselskap etc. Seminaret avdekket en viss skepsis til deler av konseptet, og Rolf Forsdahl tok dette med på møtet han ledet i ECTAAs Air Matter Commitee i Brussels uken etter. IATA var også tilstede her, og de norske kommentarene ble notert med løfte om å ta dem videre inn i arbeidsstrømmene. Reisebransjens medlemsmøte 2013: 25.april i Trondheim: Virke Reise Utland arrangerer sitt årlige medlemsmøte i Trondheim denne gangen. Det blir Get together 24. april, og bransjestyret arbeider nå med programmet. Den røde tråden vil antagelig bli spunnet omkring Hva er reisebransjens X-faktor? med fokus på hvilke egenskaper i bedrift og ledelse som avgjør hvilken mulighet man har for å lykkes i et stadig mer utfordrende marked. Både innovasjon, kremmerånd og kunnskap/kompetanse vil bli belyst og koblet opp mot faglige temaer, og bransjens egne ledere er også tiltenkt en rolle i deler av programmet. Til medlemmene: Sett av datoen invitasjon og program kommer i mars! Tiden for ny runde om endringer i pakkereiseloven og Alminnelige vilkår nærmer seg: EU skal ha sluttført sin revisjon av pakkereisedirektivet i løpet av våren, og Virke Reise Utland har signalisert at man da vil gå en runde både med fagdepartementet og FO om endringer i de regelsett reisearrangørene er underlagt.

5 Fra EU/ECTAA: EU-nødnummer: EU-kommisjonen har innført et felles nødnummer i hele EU: 112. Dette nummeret gir direkte tilgang til lokalt politi, ambulanse eller redningstjeneste. EU-kommisjonen ber alle reisebyråer og reisearrangører om å informere sine kunder om dette nye nødnummeret. Revisjonen av EU nesten avsluttet: Resultatet vil bli bekjentgjort i løpet av kort tid. I h t Virkes kilder i kommisjonen, vil revisjonen sette et tak på hvor mange døgn flyselskap (og dermed reisearrangører) har plikt å holde strandede gjester med hotell og mat ved større hendelser (eks askestansen). Tipset går på 3 døgn a 100 euro. Videre vil flyselskapenes plikt til å betale kompensasjon ved lengre forsinkelser ( Sturgeon-dommen ) bli hjemlet i teksten i forordningen, men innslagspunktet på 3 timer blir endret til et spenn på 5 12 timer, alt avhengig av reisens lengde. Begge endringene er i tråd med ECTAAs ønsker og vil redusere reisearrangørenes og flyselskapenes kostnader ved slike hendelser. Oslo, 15. februar 2013 Kontaktperson: Direktør Rolf Forsdahl, Virke Reise Utland r.forsdahl@virke.no telf /