FELKODSLÄSARE FEILKODELESER VIRHEKOODIEN LUKULAITE FEJLKODELÆSER

Transkript

1 FELKODSLÄSARE FEILKODELESER VIRHEKOODIEN LUKULAITE FEJLKODELÆSER Tillverkat för Biltema, Garnisonsgatan 26, 2nd FL, SE Helsingborg. Original manual

2 FELKODSLÄSARE Denna manual innehåller viktig information om hur produkten används samt eventuella säkerhetsrisker. Vi reserverar oss för att illustrationer och beskrivningar av enstaka detaljer inte alltid stämmer helt överens med produkten Spara manualen för framtida bruk. INNEHÅLLSFÖRTECKNING Introduktion Kodläsarens delar Säkerhetsinstruktioner Föreberedelser före test Placering av datalänk-kontakten Läsa diagnostiska felkoder Använda kodläsaren Läsa felkoder Radera felkoder Statuskontroll Visa VIN-nummer Sök data Diagnostiska felkoder (DTC) 2 INTRODUKTION Alla nyare fordon har OBD (on-board diagnosis). Årsmodeller från 1996 till 2002 har OBDII och från årsmodell 2002 och framåt har EOBD. Felkodsläsaren fungerar på de flesta OBDII eller EOBD kompatibla fordon. Om fordonets ECU upptäcker ett kommunikationsproblem med någon eller några av bilens olika sensorer lagras en felkod i ECUn. Dessutom tänds kontrollampan för motorelektronik för att informera föraren. Felkodsläsaren hämtar alla diagnostiska felkoder via en OBDII-kontakt som normalt sitter under instrumentpanelen. Felkoderna underlättar felsökning och reparation. Observera följande Varje diagnostisk felkod varnar för ett problem eller symptom som uppstått i ett system, inte i en specifik del. Fordonets ECU kan bara rapportera fel som indikerats av systemet olika sensorer. Det finns exempel på att sensorer kan verka trasiga även om de inte är det. Orsaken kan vara: Dåliga anslutningar, trasiga kablar eller kortslutningar kan orsaka felaktiga sensorsignaler till styrboxen. Fel i ett system kan påverka sensorerna i ett annat system som då resulterar i en felaktig signal till styrboxen. Vi rekommenderar att man har tillgång till bilens servicemanual vid felsökningsprocessen. Nästa steg i diagnostiseringsprocessen är att testa de system som misstänks vara felaktiga. När felet är identifierat och reparerat kan kodläsaren användas för att radera koderna från fordonets styrbox. Felindikeringslampan släcks när felkoderna är raderade.

3 FELKODSLÄSARENS DELAR Display. Visar instruktioner och diagnostiska koder Knappen ENTER. Läsa in felkoder och bläddra i felkodslistan. Knappen SCROLL Byta funktion och radera felkoder. OBDII-hankontakt Ansluts till OBDIIkontakten på fordonet. SÄKERHETSINSTRUKTIONER För att förhindra olyckor med allvarliga personskador, skador på fordonet eller testutrustningen ska säkerhetsinstruktionerna följas. När motorn är igång bildas avgaser som innehåller kolmonoxid. Se till att ventilationen är tillfredställande. Andas aldrig in avgaser. Bränsleånger är mycket brandfarliga. Förhindra gnistbildning, öppen eld och rökning i närheten av fordonet. När motorn är igång är det många delar som snurrar med hög hastighet t ex fläktrem. Håll alltid ett säkerhetsavstånd till dessa delar. 3 Bär inte löst sittande kläder eller smycken vid arbete med motorn. Löst sittande kläder kan fastna i rörliga delar. Smycken kan bli strömförande och ge brännskador. Se till att handbromsen är åtdragen innan motorn startas för test och felsökning. Har bilen automatisk växellåda, lägg den i läge P. Bil med manuell växellåda läggs i friläge. Blockera alltid de drivande hjulen så att bilen inte kan börja rulla. Lämna aldrig bilen utan uppsikt. Delar av motorn blir mycket heta när motorn är igång. Rör aldrig heta motordelar.

4 Lägg aldrig verktyg på bilbatteriet. Det kan orsaka kortslutning vilket kan skada dig, verktyget eller batteriet. Undvik kontakt med högspänningskomponenterna (tändpolar, strömfördelarlock, tändkablar och tändstift) när motorn är igång. Slå alltid ifrån tändningen innan felkodsläsaren ansluts. Se till att en brandsläckare finns tillgänglig under arbetet. FÖRSIKTIGHET: En del fordon är utrustade med krockkudde. Följ försiktighetsåtgärderna enligt fordonets servicemanual vid arbete i närheten av komponenter och kablar till krockkudden. Följs inte instruktionerna kan krockkudden lösa ut och orsaka personskador. Krockkudden kan lösa ut flera minuter efter att tändningen slagits ifrån eller bilbatteriet kopplats bort eftersom krockkudden har en speciell modul för reservspänning. Följ alltid tillverkarens försiktighetsåtgärder och serviceprocedurer. Art Anslut kabeln till OBDII-mätaren. Anslut kabeln till OBDII-kontakten i fordonet. Starta fordonet eller sätt tändingen i läge ON. OBDII-mätaren startas automatiskt. LÄSA DIAGNOSTISKA FELKODER När en kontrollenhet känner igen och identifierar ett problem lagras en diagnostisk felkod i styrboxen. Dessa felkoder hjälper användaren att hitta orsaken till problemet. Tolka diagnostiska felkoder Det första tecknet i felkoden identifierar i vilket huvudsystem felet uppstått (drivlina, kaross, chassi eller nätverk). Det andra tecknet identifierar typ av kod, generisk eller tillverkarspecifik. Det tredje tecknet identifierar det system där problemet uppstått. Det fjärde och femte tecknet identifierar vilken del av systemet som inte fungerar. Exempel på tolkning av felkoder P Bx=Kaross Cx=Chassi Px=Drivlina Ux=Fordonets Nätverk INSTALLATION Leta upp OBDII-kontakten i fordonet. Ofta placerad under instrumentpanelen till höger eller vänster om ratten. Montera OBDII-mätaren på ett lämpligt ställe. INTE ÖVER EN AIRBAG! 4 X=1, 2 eller 3 Identifierar det system där problemet uppstått. Identifierar vilken del av systemet som inte fungerar

5 Exempel P0101 Problem med luftkylningen Koder för drivlina P0xxx Generisk (SAE) P1xxx Tillverkarspecifik P2xxx Generisk (SAE) P30xx P33xx Tillverkarspecifik P34xx P39xx Generisk (SAE) Koder för Chassi C0xxx Generisk (SAE) C1xxx Tillverkarspecifik C2xxx Tillverkarspecifik C3xxx Generisk (SAE) Koder för Kaross B0xxx Generisk (SAE) B1xxx Tillverkarspecifik B2xxx Tillverkarspecifik B3xxx Generisk (SAE) Koder för nätverkskommunikation U0xxx Generisk (SAE) U1xxx Tillverkarspecifik U2xxx Tillverkarspecifik U3xxx Generisk (SAE) Fordonsspecifika system 1. Bränsle- och luftmätning 2. Bränsle- och luftmätning (endast fel i bränsleinsprutning) 3. Tändningssystem eller misständning 4. Extra avgaskontrollsystem 5. Fordonets hastighetskontroll och tomgångskörning 6. Styrboxens utgångskretsar 7. Transmission 8. Transmission ANVÄNDA FELKODSLÄSAREN Se till att alla mekaniska problem som låg oljenivå, skadade slangar, kablar och elektriska anslutningar 5 är åtgärdade innan felkodsläsaren ansluts och används på fordonet. Den här typen av fel kan generera felaktiga diagnostiska felkoder. Kontrollera följande innan testen startas: Kontrollera nivån på motorolja, olja till servostyrning, transmissionsolja, kylarvätska och andra vätskor. Kontrollera att luftslangarna är hela och att luftfiltret är rent. Se till att kuggremmen är hel och korrekt spänd. Se till att tändstiften är rengjorda och i gott skick. Kontrollera även att tändkablarna är hela och korrekt anslutna. Se till att alla mekaniska länkar till motorsensorerna (gasreglage, växelposition) är väl anslutna. Se service manualen för placering. Kontrollera alla elektriska kablar så att de är korrekt anslutna och väl isolerade. Kontrollera alla gummislangar och stålrör (vakuum och bränsle) så att de inte läcker, är igensatta eller skadade. Kontrollera motorkompression och tändning. För information om service- och reparationsprocedurer hänvisas till fordonets servicemanual. LÄSA AV FELKODER 1. Slå ifrån tändningen innan testutrustningen ansluts. 2. Leta upp OBDII-kontakten och anslut felkodsläsaren. 3. Nu visas C.A.N OBD2 på displayen.

6 Har flera felkoder detekterats visas total antal koder samt den senaste koden. 4. Slå på tändningen utan att starta motorn. 5. Tryck ENTER. En uppstartssekvens av meddelande visas och när den är klar visas OBD-protokollet för fordonet. Visas LINK ERROR i displayen, slå ifrån tändningen i ca 10 minuter och kontrollera att OBDII-kontakten är ordentligt ansluten innan tändningen slås på igen. Upprepa från steg 5. Visas LINK ERROR fortfarande kar instrumentet problem att kommunicera med fordonet. 1. Vänta tills huvudmenyn visas. 3. Tryck SCROLL för att läsa felkoden. Felkoden visas på första raden och totala antalet felkoder visas på andra raden. Tryck på knappen SCROLL för att stega genom listan av felkoder. Är koden vilande visas PD visas efter koden. 2. Tryck ENTER för att välja DTC i huvudmenyn. Finns inga detekterade felkoder visas NO CODES Tryck på SCROLL för att stega genom listan. När den visat sista koden börjar den om från början igen. 4. Leta upp visad felkod i felkodslistan för att läsa förklaring. 6

7 RADERA FELKODER De diagnostiska felkoderna kan raderas från fordonets styrbox med kodläsaren. Använd funktionen endast då fordonet har testats och reparerats. 1. Välj 2. ERASE i huvudmenyn genom att trycka ENTER. Snabbkommando Genom att trycka och hålla SCROLL knappen nedtryck i ca. 3 s raderas aktuell felkod. Finns ingen kommunikation mellan kodläsaren och fordonets styrbox, se avsnittet Läsa felkoder. 2. Nu visas ERASE? YES NO på displayen. 3. Tryck SCROLL för att avbryta utan att radera eller tryck ENTER för att radera aktuell felkod. 4. När felkoden är raderad visas ERASE DONE! Tryck ENTER för att återgå till huvudmenyn. STATUSKONTROLL Statusfunktionen används för att kontrollera status på lambdasondkatalysator- och avgasvärden. Följande statusvärden kan visas: YES alla kontrollpunkter i fordonet har genomfört och godkänt systemstatus. Motorlampan lyser inte. NO kontrollen av minst ett system har misslyckats och motorlampan är tänd. READY kontrollen för aktuellt system är genomförd. Not RDY (not ready) - kontrollen för aktuellt system har inte genomförts N/A Fordonet stöder inte detta system - Ytterligare information finns i nästa bild - Ytterligare information finns i föregående bild. 1. Välj 3 I/M i huvudmenyn genom att trycka ENTER. 5. Om koden inte raderats visas ERASE FAIL!. Tryck ENTER för att återgå till huvudmenyn. Finns ingen kommunikation mellan kodläsaren och fordonets styrbox, se avsnittet Läsa felkoder. 7

8 2. Tryck på knappen SCROLL för att stega genom statuslistan för motorlampan och följande kontrollpunkter: MISFIRE Misständning FUEL Bränslesystem CCM Komponenter EGR EGR O2S Lambdasond AT Katalysator EVAP Bränsleavdunstningssystem HO2S Lambdasondförvärmning 2AIR Sekundärt luftsystem HCM Katalysatoruppvärmning A/C Luftkonditionering 3. Tryck på ENTER för att återgå till huvudmenyn. VISA VIN-NUMMER Funktionen visar fordonets identifieringsnumer för fordon 2002 eller nyare som stöder Mode Välj 4. VIN i huvudmenyn genom att trycka ENTER. SÖK DATA Funktionen söker efter aktuell data som lagrats i ECM eller för att återupprätta kommunikationen med fordonet om den blivit bruten. 1. Välj 5. RESCAN i huvudmenyn genom att trycka ENTER. Finns ingen kommunikation mellan kodläsaren och fordonets styrbox, se avsnittet Läsa felkoder. 2. Tryck på ENTER eller SCROLL för att återgå till huvudmenyn. Finns ingen kommunikation mellan kodläsaren och fordonets styrbox, se avsnittet Läsa felkoder. 2. Tryck på SCROLL för att visa alla resterande tecken. VIN-numret är 17-tecken lång. Blinkande betyder att det finns kompletterande information i nästa bild och blinkande betyder att det finns kompletterande information i föregående bild. 3. Tryck ENTER för att återgå till huvudmenyn. 8

9 FEILKODELESER Denne bruksanvisningen inneholder viktig informasjon om hvordan produktet brukes og om eventuelle sikkerhetsrisikoer. Vi tar forbehold om at illustrasjoner og beskrivelser av enkelte detaljer ikke alltid stemmer helt overens med produktet. Ta vare på bruksanvisningen for å kunne slå opp i den senere. INNHOLDSFORTEGNELSE Innledning Kodeleserens deler Sikkerhetsinstruksjoner Forberedelser før test Plassering av diagnosekontakt Lese diagnostiske feilkoder Bruke kodeleseren Lese feilkoder Slette feilkoder Statuskontroll Vise VIN-nummer Søk data Diagnostiske feilkoder (DTC) 9 INNLEDNING Alle nyere biler har OBD (on-board diagnosis). Årsmodeller fra 1996 til 2002 har OBDII, og årsmodell 2002 og nyere har EOBD. Feilkodeleseren fungerer på alle OBDII- eller EOBDkompatible biler. Dersom bilens ECU oppdager et kommunikasjonsproblem med en eller flere av bilens ulike sensorer, lagres en feilkode i ECU-en. Dessuten tennes kontrollampen for motorelektronikk for å informere føreren. Feilkodeleseren henter alle diagnostiske feilkoder via en OBDII-kontakt som normalt sitter under dashbordet. Feilkodene letter arbeidet ved feilsøking og reparasjon. Vær klar over følgende: Hver diagnostisk feilkode varsler om et problem eller symptom som har oppstått i et system, ikke i en spesifikk del. Bilens ECU kan kun rapportere feil som er indikert av systemets forskjellige sensorer. Det finnes eksempler på at sensorer kan se ut til å være defekte selv om de ikke er det. Årsaken kan være: Dårlige koblinger, defekte kabler eller kortslutninger kan forårsake feilaktige sensorsignaler til databoksen. Feil i ett system kan påvirke sensorene i et annet system, som igjen resulterer i et feilaktig signal til databoksen. Man bør ha tilgang til bilens servicehåndbok ved feilsøkingsprosessen. Neste trinn i diagnostiseringsprosessen er å teste de systemene der man tror feilen ligger. Når feilen er identifisert og reparert, kan kodeleseren brukes for å slette kodene fra bilens databoks. Feilindikeringslampen slukkes når feilkodene er slettet.

10 FEILKODELESERENS DELER Display - Viser instruksjoner og diagnostiske koder Knappen ENTER - Bekrefter valg i meny eller gå tilbake til hovedmeny. Knappen SCROLL - Bla i menyliste eller avbryt. OBDII-hankontakt Kobles til OBDIIkontakten på bilen. SIKKERHETSINSTRUKSJONER For å hindre ulykker med alvorlig personskade og skader på bil eller testutstyr, følg sikkerhetsinstruksjonene nedenfor. Når motoren er i gang, dannes det eksos som inneholder karbonmonoksid. Sørg for god ventilasjon. Pust aldri inn eksos. Drivstoffdamper er svært brannfarlige. Hindre gnistdannelse, åpen ild og røyking i nærheten av bilen. Når motoren er i gang, er det mange deler som snurrer rundt med høy hastighet, f.eks. vifteremmen. Hold alltid en sikker avstand til slike deler. 10 Ha ikke på løstsittende klær eller smykker ved arbeid med motoren. Løstsittende klær kan sette seg fast i bevegelige deler. Smykker kan bli strømførende og gi brannskader. Pass på at håndbremsen er satt på før motoren startes for test og feilsøking. Har bilen automatgir, sett den i posisjon P. Bil med manuelt gir settes i fri. Blokker alltid drivhjulene, slik at bilen ikke kan begynne å rulle. Gå aldri fra bilen uten tilsyn. Deler av motoren blir svært varme når motoren er i gang. Berør aldri varme motordeler.

11 Legg aldri verktøy på bilbatteriet. Dette kan forårsake kortslutning som kan skade deg selv, verktøyet eller batteriet. Unngå kontakt med høyspenningsdelene (coil, strømfordelerlokk, tennkabler og tennplugger) når motoren er i gang. Slå alltid av tenningen før feilkodeleseren tilkobles. Sørg for at det er en brannslukker tilgjengelig under arbeidet. FORSIKTIG: En del biler er utstyrt med kollisjonspute. Iaktta forsiktighetstiltakene i bilens servicehåndbok ved arbeid i nærheten av komponenter og kabler til kollisjonsputen. Dersom instruksjonene ikke iakttas, kan kollisjonsputen løses ut og forårsake personskade. Kollisjonsputen kan løses ut flere minutter etter at tenningen er slått av eller bilbatteriet er frakoblet, fordi den har en spesiell modul for reservespenning. Iaktta alltid produsentens forsiktighetstiltak og serviceprosedyrer. INSTALLASJON Lokaliser OBDII-kontakten i bilen. Den er ofte plassert under dashbordet til høyre eller venstre for rattet. Monter OBDII-måleren på et egnet sted. IKKE OVER EN AIRBAG! Koble kabelen til OBDII-måleren. Koble kabelen til OBDII-kontakten 11 i bilen. Start bilen eller sett tenningen i posisjon ON. OBDII-måleren startes automatisk. Lese diagnostiske feilkoder Når en kontrollenhet gjenkjenner og identifiserer et problem, lagres en diagnostisk feilkode i databoksen. Disse feilkodene hjelper brukeren å finne årsaken til problemet. Tolke diagnostiske feilkoder Det første tegnet i feilkoden identifiserer i hvilket hovedsystem feilen har oppstått (drivlinje, karosseri, chassis eller nettverk). Det andre tegnet identifiserer kodetype, generisk eller produsentspesifikk. Det tredje tegnet identifiserer systemet der problemet har oppstått. Det fjerde og femte tegnet identifiserer hvilken del av systemet som ikke fungerer. Eksempel på tolking av feilkoder P Bx=Karosseri Cx=Chassis Px=Drivlinje Ux=Bilens nettverk X=1, 2 eller 3 Identifiserer systemet der problemet har oppstått. Identifiserer hvilken del av systemet som ikke fungerer.

12 Eksempel P0101 Problem med luftkjølingen Koder for drivlinje P0xxx Generisk (SAE) P1xxx Produsentspesifikk P2xxx Generisk (SAE) P30xx P33xx Produsentspesifikk P34xx P39xx Generisk (SAE) Koder for chassis C0xxx Generisk (SAE) C1xxx Produsentspesifikk C2xxx Produsentspesifikk C3xxx Generisk (SAE) Koder for karosseri B0xxx Generisk (SAE) B1xxx Produsentspesifikk B2xxx Produsentspesifikk B3xxx Generisk (SAE) Koder for nettverkskommunikasjon U0xxx Generisk (SAE) U1xxx Produsentspesifikk U2xxx Produsentspesifikk U3xxx Generisk (SAE) Kjøretøyspesifikke systemer 1. Drivstoff- og luftmåling 2. Drivstoff- og luftmåling (kun feil i drivstoffinnsprøyting) 3. Tenningssystem eller feiltenning 4. Ekstra eksoskontrollsystem 5. Bilens hastighetskontroll og tomgangskjøring 6. Databoksens utgangskretser 7. Transmisjon 8. Transmisjon 12 BRUKE FEILKODELESEREN Se til at alle mekaniske problemer som lavt oljenivå, skadede slanger, kabler og elektriske tilkoblinger er utbedret før feilkodeleseren kobles til og brukes på bilen. Denne typen feil kan generere feilaktige diagnostiske feilkoder. Kontroller følgende før testen igangsettes: Kontroller nivået på motorolje, olje til servostyring, transmisjons-/girolje, frostvæske og andre væsker. Kontroller at luftslangene er hele, og at luftfilteret er rent. Se til at tannremmen er hel og riktig strammet. Se til at tennpluggene er rengjort og i god stand. Kontroller også at tennkablene er hele og riktig tilkoblet. Se til at alle mekaniske forbindelser til motorsensorene (gassregulator, girposisjon) er godt tilkoblet. Se servicehåndbok for plassering. Kontroller at alle elektriske kabler er riktig tilkoblet og godt isolert. Kontroller alle gummislanger og stålrør (vakuum og drivstoff), slik at de ikke lekker, er tilstoppet eller skadet. Kontroller motorkompresjon og tenning. For informasjon om service- og reparasjonsprosedyrer, se bilens servicehåndbok. LESE AV FEILKODER 1. Slå av tenningen før testutstyret tilkobles. 2. Lokaliser OBDII-kontakten og koble til feilkodeleseren. 3. Nå vises C.A.N OBD2 i displayet.

13 4. Slå på tenningen uten å starte motoren. 5. Trykk ENTER. En oppstartsekvens av meldinger vises, og når denne er ferdig, vises OBD-protokollen for bilen. Dersom LINKING ERROR vises i displayet, slå av tenningen i ca. 10 minutter, og kontroller at OBDIIkontakten er ordentlig tilkoblet før tenningen slås på igjen. Gjenta fra trinn 5. Dersom LINKING ERROR fortsatt vises, har instrumentet problemer med å kommunisere med bilen. 1. Vent til hovedmenyen vises. 3. Trykk SCROLL for å lese feilkoden. Feilkoden vises på første rad, og totalt antall feilkoder vises på andre rad. Trykk på knappen SCROLL for å gå gjennom listen av feilkoder. Dersom koden er hvilende (pending), vises PD vises etter koden. 2. Trykk ENTER for å velge DTC i hovedmenyen. Dersom det ikke er funnet feilkoder, vises NO CODES [bild, menyruta från originalmanual] Dersom flere feilkoder er funnet, vises totalt antall koder samt den siste koden. Trykk på knappen SCROLL for å gå gjennom listen. Når den har vist den siste koden, begynner den om igjen fra begynnelsen. 4. Let opp den viste feilkoden i feilkodelisten for å lese forklaring. SLETTE FEILKODER De diagnostiske feilkodene kan slettes fra bilens databoks med kodeleseren. Bruk funksjonen kun når bilen har blitt testet og reparert. 1. Velg 2. ERASE i hovedmenyen ved å trykke ENTER. 13

14 Dersom det ikke er kommunikasjon mellom kodeleseren og bilens databoks, se avsnittet Lese feilkoder. 2. Nå vises ERASE? YES NO i displayet. 3. Trykk SCROLL for å avbryte uten å slette, eller trykk ENTER for å slette aktuell feilkode. 4. Når feilkoden er slettet, vises ERASE DONE! Trykk ENTER for å gå tilbake til hovedmenyen. Art STATUSKONTROLL Statusfunksjonen brukes for å kontrollere status på lambdasonde-, katalysator- og eksosverdier. Følgende statusverdier kan vises: YES alle kontrollpunkter i bilen har gjennomført og godkjent systemstatus. Motorlampen lyser ikke. NO kontrollen av minst ett system har mislykkes, og motorlampen er tent. READY kontrollen for aktuelt system er gjennomført. Not RDY (not ready) - kontrollen for aktuelt system er ikke gjennomført. N/A Bilen støtter ikke dette systemet. - Ytterligere informasjon finnes i neste bilde. - Ytterligere informasjon finnes i forrige bilde. 1. Velg 3 I/M i hovedmenyen ved å trykke ENTER. 5. Dersom koden ikke har blitt slettet, vises ERASE FAIL!. Trykk ENTER for å gå tilbake til hovedmenyen. Hurtigkommando Dersom du trykker inn og holder SCROLL-knappen inntrykt i ca. 3 sekunder, slettes aktuell feilkode. 14 Dersom det ikke er kommunikasjon mellom kodeleseren og bilens databoks, se avsnittet Lese feilkoder. 2. Trykk på knappen SCROLL for å gå gjennom statuslisten for motorlampen og følgende kontrollpunkter: MISFIRE Feiltenning FUEL Drivstoffsystem CCM Komponenter EGR EGR O2S Lambdasonde AT Katalysator EVAP Drivstoffordunstingssystem

15 HO2S Lambdasondeforvarmning 2AIR Sekundært luftsystem HCM Katalysatoroppvarming A/C Luftkondisjonering 3. Trykk på ENTER for å gå tilbake til hovedmenyen. VISE VIN-NUMMER Funksjonen viser bilens identifiseringsnummer for bil produsert fra og med 2002 som støtter Mode Velg 4. VIN i hovedmenyen ved å trykke ENTER. 1. Velg 5. RESCAN i hovedmenyen ved å trykke ENTER. [bild, menyruta från originalmanual] Dersom det ikke er kommunikasjon mellom kodeleseren og bilens databoks, se avsnittet Lese feilkoder. 2. Trykk på ENTER eller SCROLL for å gå tilbake til hovedmenyen. Dersom det ikke er kommunikasjon mellom kodeleseren og bilens databoks, se avsnittet Lese feilkoder. 2. Trykk på SCROLL for å vise alle resterende tegn. VIN-nummeret er 17 tegn langt. Blinkende betyr at det finnes supplerende informasjon i neste bilde. Blinkende betyr at det finnes supplerende informasjon i forrige bilde. 3. Trykk ENTER for å gå tilbake til hovedmenyen. Søk data Funksjonen søker etter aktuelle data som er lagret i ECM eller for å gjenopprette kommunikasjonen med bilen dersom den har blitt brutt. 15

16 VIRHEKOODIEN LUKULAITE Tässä käyttöohjeessa on tärkeitä tietoja tuotteen käyttämisestä ja mahdollisista vaaroista. Kuvat ja yksittäisten osien kuvaukset eivät aina vastaa tuotetta täydellisesti. Säilytä ohjeet tulevaa käyttöä varten. SISÄLLYSLUETTELO Johdanto Virhekoodien lukulaitteen osat Turvaohjeet Valmistelut ennen testaamista Tietolinkkiliitännän sijoittaminen Diagnosoitujen vikakoodien lukeminen Koodienlukulaitteen käyttäminen Virhekoodien lukeminen Virhekoodien poistaminen Tilan valvonta VIN-numeron näyttäminen Tietojen etsiminen Diagnosoidut vikakoodit (DTC) JOHDANTO Kaikissa uudemmissa ajoneuvoissa on OBD-järjestelmä (on-board diagnosis). Vuosimalleissa käytetään OBDII-tekniikkaa ja vuosimallista 2002 alkaen EOBDtekniikkaa. Virhekoodien lukulaite on yhteensopiva useimpien OBDII- tai EOBD-tekniikalla varustettujen ajoneuvojen kanssa. Jos ajoneuvon ECU havaitsee ongelman tietoliikenteessä auton tunnistimien kanssa, ECU-yksikköön tallennetaan virhekoodi. Lisäksi moottorin elektroniikan merkkivalo syttyy. Virhekoodien lukulaite noutaa diagnosoidut virhekoodit yleensä kojetaulun alla sijaitsevasta OBDIIliitännästä. Virhekoodit helpottavat vian löytämistä ja korjaamista. Ota huomioon Diagnosoidut virhekoodit varoittavat koko järjestelmässä havaitusta ongelmasta tai oireesta mutta eivät yksittäisistä osista. Ajoneuvon ECU raportoi vain erilaisten tunnistimien havaitsemat viat. Tunnistimet voivat vaikuttaa viallisilta, vaikka ne ovat ehjiä. Syynä voi olla huono liitos, vioittunut johto tai oikosulku, jonka vuoksi tunnistin lähettää ohjausyksikköön virheellisiä tietoja yhden järjestelmän tunnistinvika, joka vaikuttaa toiseen järjestelmään. Tällöin ohjausrasiaan lähetetään virheellinen signaali. On suositeltavaa katsoa lisätietoja auton huolto-oppaasta, kun vikaa etsitään. Seuraava diagnosoinnin vaihe on virheellisiksi epäiltyjen järjestelmien testaaminen. Kun virhe on tunnistettu ja korjattu, virhekoodien lukulaitteen avulla voidaan nollata koodit ajoneuvon ohjausyksiköstä. Merkkivalo sammuu, kun virhekoodit on nollattu. 16

17 VIRHEKOODIEN Näyttö. Ohjeiden ja diagnosoitujen koodien näyttäminen ENTER-painike. Valikossa tehdyn valinnan vahvistaminen tai päävalikkoon palaaminen. SCROLL-painike Valikon selaaminen tai keskeyttäminen OBDII-urosliitin Yhdistetään ajoneuvon OBDII-liitäntään. LUKULAITTEEN OSAT TURVAOHJEET Turvaohjeita on noudatettava vakavien henkilövahinkojen tai auton tai testausvälineen vaurioitumisen estämiseksi. Kun moottori käy, muodostuu häkää sisältävää pakokaasua. Varmista, että ilmanvaihto on riittävä. Älä hengitä pakokaasua sisään. Polttoainehöyry syttyy erittäin helposti. Auton lähellä ei saa esiintyä kipinöintiä. Avotuli tai tupakointi on kielletty. Kun moottori käy, monet sen osat toimivat suurella nopeudella, kuten puhaltimen hihna. Jätä niihin turvallisuusetäisyys. 17 Älä käytä löysiä vaatteita tai koruja käsitellessäsi moottoria. Löysät vaatteet voivat tarttua liikkuviin osiin. Korut voivat johtaa sähköä ja aiheuttaa palovammoja. Tarkista ennen moottorin käynnistämistä, että käsijarru on kiristetty kunnolla. Jos autossa on automaattivaihteisto, aseta vaihteenvalitsin P-asentoon. Jos autossa on käsivaihteisto, aseta vaihde vapaalle. Estä vetopyörien liikkuminen, jotta auto pysyy paikallaan. Älä jätä autoa ilman valvontaa.

18 Tietyt moottorin osat voivat kuumentua voimakkaasti, kun moottori käy. Älä koske kuumiin osiin. Älä koskaan laske työkaluja auton akun päälle. Muutoin voi aiheutua oikosulku, jolloin voi aiheutua henkilövahinko. Lisäksi työkalu tai akku voi vaurioitua. Kun moottori käy, vältä koskemasta korkeajännitteisiin osiin, kuten sytytyspuoliin, virranjakajan kanteen, sytytyskaapeleihin tai sytytystulppiin. Katkaise aina sytytysvirta ennen virhekoodien lukulaitteen yhdistämistä. Varmista, että lähellä on palonsammutin. VAROTOIMET Tietyissä ajoneuvoissa on törmäystyynyt. Jos työskentelet törmäystyynyjen osien tai johtojen lähellä, ryhdy auton huolto-ohjekirjassa mainittuihin varotoimiin. Muutoin törmäystyyny voi laueta, jolloin voi aiheutua henkilövahinkoja. Törmäystyyny voi laueta useiden minuuttien kuluttua sytytysvirran katkaisemisesta tai akun irrottamisesta, sillä siinä on oma varavirtalähde. Noudata aina valmistajan turva- ja huolto-ohjeita. Art ASENTAMINEN Paikanna ajoneuvon OBDII-liitäntä. Se sijaitsee yleensä kojetaulun alla ohjauspyörän vasemmalla tai oikealla puolella. Kiinnitä OBDII-tietojen lukulaite sopivaan paikkaan. ÄLÄ KIINNITÄ SITÄ TURVATYYNYN PÄÄLLE! Yhdistä johto OBDII-lukulaitteeseen. Yhdistä johto ajoneuvon OBDIIliitäntään. Käynnistä ajoneuvo tai käännä virta-avain ON-asentoon. OBDII-lukulaite käynnistyy automaattisesti. Diagnosoitujen vikakoodien lukeminen Kun ohjausyksikkö havaitsee ongelman ja tunnistaa sen, siihen tallennetaan diagnosoitu vikakoodi. Nämä vikakoodit auttavat löytämään ongelman syyn. Diagnosoitujen vikakoodien tulkitseminen Vikakoodin ensimmäinen merkki ilmaisee, missä järjestelmässä vika esiintyy (voimansiirto, kori, alusta tai verkko). Toinen merkki ilmaisee koodin tyypin: yleinen tai valmistajakohtainen. Kolmas merkki ilmaisee järjestelmän, jossa ongelma esiintyy. Neljäs ja viides merkki ilmaisevat, mikä järjestelmän osa ei toimi. 18

19 Esimerkki vikakoodien tulkitsemisesta P Bx = kori Cx = alusta Px = voimansiirto Ux = ajoneuvon verkko X = 1, 2 tai 3 Ilmaisee järjestelmän, jossa ongelma esiintyy. Ilmaisee, mikä järjestelmän osa ei toimi. Esimerkki P0101 ongelma ilman jäähdytyksessä Voimansiirron koodit P0xxx yleinen (SAE) P1xxx valmistajakohtainen P2xxx yleinen (SAE) P30xx P33xx valmistajakohtainen P34xx P39xx yleinen (SAE) Alustan koodit C0xxx yleinen (SAE) C1xxx valmistajakohtainen C2xxx valmistajakohtainen C3xxx yleinen (SAE) Rungon koodit B0xxx yleinen (SAE) B1xxx valmistajakohtainen B2xxx valmistajakohtainen B3xxx yleinen (SAE) Verkon tietoliikenteen koodit U0xxx yleinen (SAE) U1xxx valmistajakohtainen U2xxx valmistajakohtainen U3xxx yleinen (SAE) 19 Ajoneuvokohtainen järjestelmä 1. Polttoaineen ja ilman syöttö 2. Polttoaineen ja ilman syöttö (vika vain polttoaineenruiskutuksessa) 3. Sytytysjärjestelmä tai sytytysvirhe 4. Pakokaasujen valvonnan lisäjärjestelmä 5. Ajoneuvon nopeudenhallinta ja tyhjäkäynti 6. Ohjausyksikön lähtöpiirit 7. Voimansiirto 8. Voimansiirto VIRHEKOODIEN LUKULAITTEEN KÄYTTÄMINEN Varmista ennen virhekoodien lukulaitteen yhdistämistä ajoneuvoon ja käyttämistä, että kaikki mekaaniset ongelmat, kuten vähäinen öljyn määrä sekä vaurioituneet letkut, johdot tai sähköliitännät on korjattu. Tällaiset viat voivat aiheuttaa virheellisiä diagnostiikkakoodeja. Tee seuraavat tarkistukset ennen testin aloittamista. Tarkista moottorin, ohjaustehostimen ja voimansiirron öljyn, jäähdytysnesteen ja muiden nesteiden määrät. Tarkista, että ilmaletkut ovat ehjät ja että ilmansuodatin on puhdas. Varmista, että hammashihnat ovat ehjiä ja että niiden kireys on oikea. Varmista, että sytytystulpat ovat puhtaat ja hyvässä kunnossa. Tarkista myös, että sytytyskaapelit ovat ehjät ja yhdistetty oikein. Varmista, että kaikki mekaaniset moottorin tunnistimien liitännät on yhdistetty oikein, kuten kaasun säädön ja vaihteenvalinnan tunnistimet. Lisätietoja niiden sijainnista on käyttöohjeessa. Tarkista, että kaikki sähköjohdot on yhdistetty oikein ja eristetty hyvin.

20 Tarkista, että mitkään kumiletkut tai teräsputket (tyhjiö ja polttoaine) eivät vuoda tai ole vaurioituneet. Tarkista moottorin ilmansyöttö ja sytytys. Lisätietoja on ajoneuvon huoltoohjeessa. VIRHEKOODIEN LUKEMINEN 1. Katkaise sytytysvirta ennen testauslaitteen yhdistämistä. 2. Paikanna ajoneuvon OBDII-liitäntä. Yhdistä virhekoodien lukulaite siihen. 3. Näytössä näkyy nyt C.A.N OBD2. 4. Kytke sytytysvirta käynnistämättä moottoria. 5. Paina ENTER. Näkyviin tulee ilmoitus käynnistymisestä ja ajoneuvon OBD-protokolla. Jos näkyviin tulee LINK ERROR, katkaise sytytysvirta noin 10 minuutiksi ja tarkista, että OBDII-liitin on kunnolla yhdistetty. Kytke sytytysvirta uudelleen. Toista toimet vaiheesta 5. Jos LINK ERROR näkyy edelleen, laite ei pysty muodostamaan yhteyttä ajoneuvoon. 1. Odota, kunnes päävalikko tulee näkyviin. 2. Valitse päävalikosta DTC painamalla ENTER. Jos virhekoodeja ei tunnisteta, näkyviin tulee NO CODES Jos virhekoodeja on tunnistettu useita, niiden määrä ja uusin koodi näytetään. 3. Lue virhekoodi painamalla SCROLL. Virhekoodi näkyy ensimmäisellä rivillä. Virhekoodien kokonaismäärä näkyy toisella rivillä. Voit siirtyä virhekoodiluettelossa painamalla SCROLL. Jos koodi odottaa, näkyviin tulee PD. 20

21 Voit siirtyä luettelossa painamalla SCROLL. Kun viimeinen koodi on tullut näkyviin, luettelo alkaa alusta. 4. Näet virhekoodin selityksen paikantamalla koodin luettelosta. VIRHEKOODIEN POISTAMINEN Diagnosoidut virhekoodit voidaan poistaa ajoneuvon ohjausyksiköstä koodienlukulaitteen avulla. Tätä toimintoa saa käyttää vain kun ajoneuvo on testattu ja korjattu. 1. Valitse päävalikosta 2. ERASE painamalla ENTER. Jos virhekoodien lukulaite ei voi muodostaa yhteyttä ajoneuvon ohjausyksikköön, katso lisätietoja Virhekoodien lukeminen -kohdasta. 2. Näyttöön tulee ERASE? YES NO. 3. Voit keskeyttää poistamatta painamalla SCROLL tai poistaa koodin painamalla ENTER. 4. Kun virhekoodi on poistettu, näkyviin tulee ERASE DONE!. Voit palata päävalikkoon painamalla ENTER. Art Jos koodia ei poistettu, näyttöön tulee ERASE FAIL!. Voit palata päävalikkoon painamalla ENTER. Pikakomento Jos pidät SCROLL-painiketta painettuna noin 3 sekuntia, virhekoodi pyyhitään. TILAN VALVONTA Tämän toiminnon avulla valvotaan happitunnistimen, katalysaattorin ja pakokaasuarvojen tilaa. Seuraavat tila-arvot voidaan näyttää: YES kaikki kohdat on tarkistettu ja hyväksytty. Moottorin merkkivalo ei pala. NO vähintään yhtä järjestelmää ei voitu tarkistaa, ja moottorin merkkivalo palaa. READY järjestelmä on tarkistettu. Not RDY - järjestelmää ei ole tarkistettu. N/A ajoneuvo ei ole yhteensopiva tämän järjestelmän kanssa. lisätietoja on seuraavassa kuvassa. lisätietoja on edellisessä kuvassa. 1. Valitse päävalikosta 3 I/M painamalla ENTER. 21

22 2. Jos virhekoodien lukulaite ei voi muodostaa yhteyttä ajoneuvon ohjausyksikköön, katso lisätietoja Virhekoodien lukeminen -kohdasta. 3. Voit siirtyä moottorin merkkivalon tilaluettelossa ja tarkistettavissa kohteissa painamalla SCROLL. MISFIRE Sytytysvirheet FUEL Polttoainejärjestelmä CCM Komponentit EGR EGR O2S Happitunnistin AT Katalysaattori EVAP Polttonestehöyryjen talteenottojärjestelmä HO2S Happitunnistimen lämmitys 2AIR Toissijainen ilmajärjestelmä HCM Katalysaattorin lämpeneminen A/C Ilmastointi 4. Voit palata päävalikkoon painamalla ENTER. VIN-NUMERON NÄYTTÄMINEN Tämä toiminto näyttää aikaisintaan vuonna 2002 valmistettujen Mode 9 -yhteensopivien autojen tunnistusnumeron. 1. Valitse päävalikosta 4. VIN painamalla ENTER. 2. Jos virhekoodien lukulaite ei voi muodostaa yhteyttä ajoneuvon ohjausyksikköön, katso lisätietoja Virhekoodien lukeminen -kohdasta. 3. Näet kaikki merkit painamalla SCROLL. VIN-numerossa on 17 merkkiä. Jos vilkkuu, seuraavassa kuvassa on lisätietoja. Jos vilkkuu, edellisessä kuvassa on lisätietoja. 4. Voit palata päävalikkoon painamalla ENTER. Tietojen etsiminen Tämän toiminnon avulla etsitään ECM-yksikköön tallennettuja tietoja tai palautetaan katkennut tietoliikenneyhteys. 1. Valitse päävalikosta 5. RESCAN painamalla ENTER. 2. Jos virhekoodien lukulaite ei voi muodostaa yhteyttä ajoneuvon ohjausyksikköön, katso lisätietoja Virhekoodien lukeminen -kohdasta. 3. Voit palata päävalikkoon painamalla ENTER tai SCROLL. 22

23 FEJLKODELÆSER Denne manual indeholder væsentlige informationer om produktets brug samt eventuelle sikkerhedsfarer. Vi påtager os ikke ansvaret for, at illustrationer og beskrivelser af enkelte detaljer muligvis ikke altid er i fuld overensstemmelse med produktet. Gem manualen til fremtidigt brug. INDHOLDSFORTEGNELSE Introduktion Kodelæserens dele Sikkerhedsinstruktioner Forberedelser før test Placering af datalink-kontakten Aflæsning af diagnostiske fejlkoder Brug af kodelæseren Læs fejlkoder Slet fejlkoder Statuskontrol Vis VIN-nummer Søg data Diagnostiske fejlkoder (DTC) INTRODUKTION Alle nyere biler har OBD (on-board diagnosis). Årgange fra 1996 til 2002 har OBDII og fra årgang 2002 og frem har EOBD. Fejlkodelæseren fungerer på de fleste OBDII eller EOBD kompatible køretøjer. Hvis bilens ECU opdager et kommunikationsproblem med én eller flere af bilens forskellige sensorer, lagres en fejlkode i ECU en. Derudover tændes kontrollampen til motorelektronik for at informere føreren. Fejlkodslæseren henter alle diagnostiske fejlkoder via en OBDIIkontakt, som normalt sidder under 23 instrumentpanelet. Fejlkoderne letter fejlsøgning og reparation. Vær opmærksom på følgende Hver diagnostisk fejlkode advarer om et problem eller symptom, som er opstået i et system, ikke i en specifik del. Køretøjets ECU kan kun rapportere om fejl, som indikeres af systemets forskellige sensorer. Der er eksempler på, at sensorer kan virke træge, selv om de ikke er det.årsagen kan være: Dårlige tilslutninger, ødelagte kabler eller kortslutninger kan forårsage forkerte sensorsignaler til kontrolboksen. Fejl i ét system kan påvirke sensorerne i et andet sytem, som så resulterer i et forkert signal til kontrolboksen. Vi anbefaler, at man har adgang til bilens servicemanual, når der fejlsøges. Næste trin i diagnostiseringsprocessen er at teste de systemer, som mistænkes for at være fejlagtige. Når fejlen er identificeret og repareret, kan kodelæseren bruges til at slette koderne fra bilens kontrolboks. Fejlindikeringslampen slukkes, når fejlkoderne er slettet.

24 FEJLKODELÆSERENS DELE Näyttö. Ohjeiden ja diagnosoitujen koodien näyttäminen ENTER-painike. Valikossa tehdyn valinnan vahvistaminen tai päävalikkoon palaaminen. SCROLL-painike Valikon selaaminen tai keskeyttäminen OBDII-urosliitin Yhdistetään ajoneuvon OBDII-liitäntään. SIKKERHEDSINSTRUKTIONER For at forebygge ulykker, som kan føre til alvorlige personskader, beskadigelse af køretøjet eller testudstyret, skal sikkerhedsinstruktionerne følges. Når motoren kører, dannes der udstødningsgasser, som indeholder kulmonoxid. Sørg for, at ventilationen er tilfredsstillende. Indånd aldrig udstødningsgas. Brændstofdampe er meget brandfarlige. Undgå gnistdannelser, åben ild og rygning i nærheden af køretøjet. Når motoren kører, er der mange dele, som kører rundt med høj hastighed, f.eks. ventilatorremmen. 24 Hold altid en sikkerhedsafstand til disse dele. Bær ikke smykker eller løstsiddende tøj, når du arbejder med motoren. Løstsiddende tøj kan sidde fast i de bevægelige dele. Smykker kan være strømførende og forårsage brandskader. Sørg for, at håndbremsen er trukket ordentligt, inden motoren startes, når der skal testes og fejlsøges. Hvis bilen har automatgear, skal den stå i position P. Biler med manuelt gear skal stå i frigear. Bloker altid hjulene, så bilen ikke begynder at rulle. Lad aldrig bilen være uden opsyn.

25 Visse dele på motoren bliver meget varme, når motoren kører. Rør aldrig ved varme motordele. Læg aldrig værktøj på bilbatteriet. Dette kan forårsage kortslutning, som kan skade dig, værktøjet eller batteriet. Undgå kontakt med højspændingskomponenterne (tændspole, strømfordelerdæksel, tændkabler og tændrør), når motoren kører. Sluk altid for tændingen, inden fejlkodelæseren tilsluttes. Sørg for, at der er en brandslukker til rådighed under arbejdet. FORSIGTIG: En del biler er udstyret med airbags. Følg sikkerhedsforanstaltningerne iht. bilens servicemanual, når du arbejder i nærheden af komponenter og kabler til airbaggen. Hvis instruktionerne ikke følges, kan airbaggen udløses og forårsage personskader. Airbaggen kan udløses flere minutter efter, at tændingen er slået fra, eller efter at bilens batteri er frakoblet, da airbaggen har et specielt modul til reservespænding. Følg altid producentens sikkerhedsanvisninger og serviceprocedurer. INSTALLATION Find OBDII-kontakten i køretøjet. Oftest placeret under instrumentpanelet, til højre eller venstre for rattet. Monter OBDII-måleren et egnet stedikke OVER EN AIRBAG! Slut kablet til OBDII-måleren. Slut kablet til OBDII-kontakten i bilen. Start bilen eller sæt tændingen på position ON. OBDII-måleren startes automatisk. Aflæsning af diagnostiske fejlkoder Når en kontrolenhed genkender og identificerer et problem, lagres en diagnostisk fejlkode i kontrolboksen. Disse fejlkoder hjælper brugeren med at finde årsagen til problemet. Tolkning af diagnostiske fejlkoder Det første tegn i fejlkoden identificerer i hvilket hovedsystem fejlen er opstået (drivrem, karosseri, chassis eller netværk). Det andet tegn identificerer kodens type, generisk eller producentspecifik. Det tredje tegn identificerer det system, hvor problemet er opstået. Det fjerde og femte tegn identificerer, hvilken del af systemet der ikke fungerer. 25

26 Eksempel på tolkning af fejlkoder P Bx=Karosseri Cx=Chassis Px=Drivrem Ux=Køretøjets Netværk X=1, 2 eller 3 Identificerer det system, hvor problemet er opstået. Identificerer, hvilken del af systemet der ikke fungerer. Eksempel P0101 Problem med luftkølingen Koder til drivrem P0xxx Generisk (SAE) P1xxx Producentspecifik P2xxx Generisk (SAE) P30xx P33xx Producentspecifik P34xx P39xx Generisk (SAE) Koder til chassis C0xxx Generisk (SAE) C1xxx Producentspecifik C2xxx Producentspecifik C3xxx Generisk (SAE) Koder til karosseri B0xxx Generisk (SAE) B1xxx Producentspecifik B2xxx Producentspecifik B3xxx Generisk (SAE) Koder til netværkskommunikation U0xxx Generisk (SAE) U1xxx Producentspecifik U2xxx Producentspecifik U3xxx Generisk (SAE) 26 Art Køretøjsspecifikt system 1. Brændstof- og luftmåling 2. Brændstof- og luftmåling (kun fejl i brændstofindsprøjtning) 3. Tændingssystem eller fejltænding 4. Ekstra udstødningskontrolsystem 5. Køretøjets hastighedskontrol og tomgang 6. Kontrolboksens udgangskredsløb 7. Transmission 8. Transmission BRUG AF FEJLKODELÆSEREN Sørg for, at alle mekaniske problemer som for lidt olie, beskadigede slanger, kabler og elektriske tilslutninger er afhjulpet, inden fejlkodelæseren tilsluttes og bruges på køretøjet. Denne type fejl kan generere fejlagtige diagnostiske fejlkoder. Kontroller følgende, inden testen påbegyndes: Kontroller niveauet for motorolie, olie til servostyring, transmissionsolie, kølervæske og andre væsker. Kontroller, at luftslangerne er hele, og at luftfiltret er rent. Sørg for, at tandremmen er hel og spændt korrekt. Sørg for, at tændrørene er rene og i god stand. Kontroller også, at tændkablerne er hele og korrekt monterede. Sørg for, at alle tilslutninger til motorsensorerne (gasregulering, gearposition) er sluttet ordentligt til.find placeringen i servicemanualen. Kontroller, at alle elektriske kabler er korrekt tilsluttet og godt isoleret. Kontroller alle gummislanger og stålrør (vakuum og brændstof), så de ikke lækker, er tilstoppede eller

27 beskadigede. Kontroller motorkompression og tænding. Information om service- og reparationsprocedurer henvises til bilens servicemanual. AFLÆSNING AF FEJLKODER 1. Slå tændingen fra, inden testudstyret tilsluttes. 2. Find OBDII-kontakten og tilslut fejlkodelæseren. 3. Nu vises C.A.N OBD2 på displayet. 2. Tryk på ENTER for at vælge DTC i hovedmenuen. Hvis der ingen fejlkoder er, vises NO CODES Er der opdaget flere fejlkoder, vises det totale antal koder samt den seneste kode. 4. Sæt tændingen til uden at starte motoren. 5. Tryk på ENTER.En opstartssekvens af meddelelser vises, og når den er færdig, vises køretøjets OBD-protokol. Hvis LINK ERROR vises på displayet, skal du slå tændningen fra i ca. 10 minutter og kontrollere, at OBDII-kontakten er ordentligt tilsluttet, inden tændningen sættes til igen. Gentag fra trin 5. Vises LINK ERROR stadigvæk, har instrumentet problemer med at kommunikere med køretøjet. 1. Vent til hovedmenuen vises. 3. Tryk på SCROLL for at aflæse fejlkoden. Fejlkoden vises i første række, og det totale antal fejlkoder vises i anden række. Tryk på knappen SCROLL for at gå igennem listen af fejlkoder. Er koden i hvile vises PD efter koden. 27

28 Tryk på SCROLL for at gå igennem listen. Når den sidste kode er vist, begynder den forfra igen. 4. Find den viste fejlkode i fejlkodelisten for at læse forklaringen. SLET FEJLKODER De diagnostiske fejlkoder kan slettes fra køretøjets kontrolboks med kodelæseren. Brug kun funktionen, når køretøjet er blevet testet og repareret. 1. Vælg 2. ERASE i hovedmenuen ved at trykke på ENTER. 5. Hvis koden ikke er blevet slettet, vises ERASE FAIL!.Tryk på ENTER for at vende tilbage til hovedmenuen. Er der ingen kommunikation mellem kodelæseren og bilens kontrolboks, henvises til afsnittet Aflæsning af fejlkoder. 2. Nu vises ERASE?YES NO på displayet. 3. Tryk på SCROLL for at afbryde uden at slette eller tryk på ENTER for at slette den aktuelle fejlkode. 4. Når fejlkoden er slettet, vises ERASE DONE! Tryk på ENTER for at vende tilbage til hovedmenuen. 28 Lynkommando Ved at trykke på og holde SCROLL-knappen nede i ca.3 s. slettes den aktuelle fejlkode. STATUSKONTROL Statusfunktionen anvendes til at kontrollere status for lambdasonde-, katalysator- og udstødningsværdier. Følgende statusværdier kan vises: YES alle kontrolpunkter på køretøjet har gennemført og godkendt systemstatus. Motorlampen lyser ikke. NO kontrol af mindst ét system er mislykket og motorlampen er tændt. READY kontrollen af det aktuelle system er gennemført. Not RDY (not ready) - kontrollen af det aktuelle system er ikke gennemført. N/A køretøjet understøtter ikke dette system Yderligere information findes på næste billede Yderligere information findes på foregående billede 1. Vælg 3 I/M i hovedmenuen ved at trykke på ENTER.

29 Er der ingen kommunikation mellem kodelæseren og bilens kontrolboks, henvises til afsnittet Aflæsning af fejlkoder. 2. Tryk på knappen SCROLL for at gå igennem statuslisten for motorlampen og følgende kontrolpunkter: MISFIRE Fejltænding FUEL Brændstofsystem CCM Komponenter EGR EGR O2S Lambdasonde AT Katalysator EVAP Brændstoffordampningssystem HO2S Lambdasondeforvarmer 2AIR Sekundært luftsystem HCM Katalysatoropvarmning A/C Aircondition 3. Tryk på ENTER for at vende tilbage til hovedmenuen. Vis VIN-nummer Funktionen viser køretøjets identifikationsnummer for biler fra år 2002 eller nyere, som understøtter Mode Vælg 4. VIN i hovedmenuen ved at trykke på ENTER. kontrolboks, henvises til afsnittet Aflæsning af fejlkoder. 2. Tryk på SCROLL for at vise alle resterende tegn.vin-nummeret består af 17 tegn.blinkende betyder, at der findes kompletterende information på næste billede og blinkende betyder, at der findes kompletterende information på foregående billede. 3. Tryk på ENTER for at vende tilbage til hovedmenuen. SØG DATA Funtionen søger efter aktuelle data, som er lagret i ECM eller for at genoprette kommunikationen med køretøjet, hvis den er blevet afbrudt. 1. Vælg 5. RESCAN i hovedmenuen ved at trykke på ENTER. Er der ingen kommunikation mellem kodelæseren og bilens kontrolboks, henvises til afsnittet Aflæsning af fejlkoder. 2. Tryk på ENTER eller SCROLL for at vende tilbage til hovedmenuen. Er der ingen kommunikation mellem kodelæseren og bilens 29

30 DIAGNOSTISKA FELKODER DIAGNOSTISKE FEILKODER DIAGNOSOIDUT VIKAKOODIT DIAGNOSTISKE FEJLKODER (DTC) SE - Följande lista visar koddefinitionerna till de generiska felkodor samt en lista för tillverkarspecifika koder för Chrysler och Tyota. NO - Følgende liste viser kodedefinisjonene til de generiske feilkodene og en liste for produsentspesifikke koder for Chrysler og Toyota. FI - Seuraavassa luettelossa on yleisiä virhekoodeja sekä Chryslerin ja Toyotan valmistajakohtaisia koodeja. DK - Følgende liste viser kodedefinitionerne til de generiske fejlkoder samt en liste over producentspecifikke koder for Chrysler og Toyota. 30

31 31

32 OBDII Generic DTC Definitions P0048 Turbo/Super Charger Boost Control Solenoid A Circuit Hig h P0049 Turbo/Super Charger Boost Input/Turbine Speed Overspeed P0050 HO2S Bank 2 Sensor 1 Heater Circuit P0051 HO2S Bank 2 Sensor 1 Heater Circuit Low P0052 HO2S Bank 2 Sensor 1 Heater Circuit Hig h P0053 HO2S Bank 1 Sensor 1 Heater Resistance P0054 HO2S Bank 1 Sensor 2 Heater Resistance P0055 HO2S Bank 1 Sensor 3 Heater Resistance P0056 HO2S Bank 2 Sensor 2 Heater Circuit P0057 HO2S Bank 2 Sensor 2 Heater Circuit Low P0058 HO2S Bank 2 Sensor 2 Heater Circuit Hig h P0059 HO2S Bank 2 Sensor 1 Heater Resistance P0060 HO2S Bank 2 Sensor 2 Heater Resistance P0061 HO2S Bank 2 Sensor 3 Heater Resistance P0062 HO2S Bank 2 Sensor 3 Heater Circuit P0063 HO2S Bank 2 Sensor 3 Heater Circuit Low P0064 HO2S Bank 2 Sensor 3 Heater Circuit Hig h P0065 Air Assisted Injector. Control Range/Performance P0066 Air Assisted Injector. Control Circuit Low P0067 Air Assisted Injector. Control Circuit Hig h P0068 MAF/MAP Sensor Throttle Position Correlation P0069 MAP/BARO Correlation P0070 Ambient Air Temp. Sensor Circuit P0071 Ambient Air Temp. Sensor Range/Performance P0072 Ambient Air Temp. Sensor Circuit Low P0073 Ambient Air Temp. Sensor Circuit Hig h P0074 Ambient Air Temp. Sensor CKT Intermittent P0075 Intake Valve-Bank 1 Control Circuit P0076 Intake Valve-Bank 1 Control Circuit Low P0077 Intake Valve-Bank 1 Control Circuit Hig h P0078 Exhaust Valve-Bank1 Control Circuit P0079 Exhaust Valve-Bank1 Control Circuit Low P0080 Exhaust Valve-Bank1 Control Circuit Hig h P0081 Intake Valve-Bank 2 Control Circuit P0082 Intake Valve-Bank 2 Control Circuit Low P0083 Intake Valve-Bank 2 Control Circuit Hig h 32

33 33

34 34

35 OBDII Generic DTC Definitions P0156 O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 2) P0157 O2 Sensor Circuit Low Volts (Bank 2 Sensor 2) P0158 O2 Sensor Circuit Hig h Volts (Bank 2 Sensor 2) P0159 O2 Sensor CKT Slow Response (Bank 2 Sensor 2) P0160 O2 Sensor CKT No Activity (Bank 2 Sensor 2) P0161 O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 2) P0162 O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 3) P0163 O2 Sensor Circuit Low Volts (Bank 2 Sensor 3) P0164 O2 Sensor Circuit Hig h Volts (Bank 2 Sensor 3) P0165 O2 Sensor CKT Slow Response (Bank 2 Sensor 3) P0166 O2 Sensor CKT No Activity (Bank 2 Sensor 3) P0167 O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 3) P0168 Engine Fuel Temperature Too Hig h P0169 Fuel Composition Incorrect P0170 Fuel Trim Malfunction (Bank 1) P0171 System Too Lean (Bank 1) P0172 System Too Rich (Bank 1) P0173 Fuel Trim Malfunction (Bank 2) P0174 System Too Lean (Bank 2) P0175 System Too Rich (Bank 2) P0176 Fuel Compensation Sensor Circuit Malfunction P0177 Fuel Compensation Sensor CKT Range/Performance P0178 Fuel Compensation Sensor Circuit Low Input P0179 Fuel Compensation Sensor Circuit Hig h Input P0180 Fuel Temperature Sensor A Circuit Malfunction P0181 Fuel Temperature Sensor A CKT Range/Performance P0182 Fuel Temperature Sensor A Circuit Low Input P0183 Fuel Temperature Sensor A Circuit Hig h Input P0184 Fuel Temperature Sensor A CKT Intermittent P0185 Fuel Temperature Sensor B Circuit Malfunction P0186 Fuel Temperature Sensor B CKT Range/Performance P0187 Fuel Temperature Sensor B Circuit Low Input P0188 Fuel Temperature Sensor B Circuit Hig h Input P0189 Fuel Temperature Sensor B CKT Intermittent P0190 Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Malfunction P0191 Fuel Rail Pressure Sensor CKT Range/Performance 35

36 OBDII Generic DTC Definitions P0192 Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Low Input P0193 Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Hig h Input P0194 Fuel Rail Pressure Sensor CKT Intermittent P0195 Engine Oil Temp Sensor Circuit Malfunction P0196 Engine Oil Temp Sensor CKT Range/Performance P0197 Engine Oil Temp Sensor Circuit Low Input P0198 Engine Oil Temp Sensor Circuit Hig h Input P0199 Engine Oil Temp Sensor CKT Intermittent P0200 Injector Circuit Open P0201 Injector Circuit Open Cylinder 1 P0202 Injector Circuit Open Cylinder 2 P0203 Injector Circuit Open Cylinder 3 P0204 Injector Circuit Open Cylinder 4 P0205 Injector Circuit Open Cylinder 5 P0206 Injector Circuit Open Cylinder 6 P0207 Injector Circuit Open Cylinder 7 P0208 Injector Circuit Open Cylinder 8 P0209 Injector Circuit Open Cylinder 9 P0210 Injector Circuit Open Cylinder 10 P0211 Injector Circuit Open Cylinder 11 P0212 Injector Circuit Open Cylinder 12 P0213 Cold Start Injector 1 Malfunction P0214 Cold Start Injector 2 Malfunction P0215 Engine Shutoff Solenoid Malfunction P0216 Injection Timing Control Circuit Malfunction P0217 Engine Overtemp Condition P0218 Transmission Overtemp Condition P0219 Engine Overspeed Condition P0220 TPS/Pedal Position Sensor/Switch B Circuit Malfunction P0221 TPS/Pedal Position Sensor/Switch B CKT Range/Performance P0222 TPS/Pedal Position Sensor/Switch B Circuit Low Input P0223 TPS/Pedal Position Sensor/Switch B Circuit Hig h Input P0224 TPS/Pedal Position Sensor/Switch B CKT Intermittent P0225 TPS/Pedal Position Sensor/Switch C Circuit Malfunction P0226 TPS/Pedal Position Sensor/Switch C CKT Range/Performance P0227 TPS/Pedal Position Sensor/Switch C Circuit Low Input 36