ÅRSRAPPORT. Vi bygger verdier gjennom innovative løsninger

Transkript

1 ÅRSRAPPORT 2005 Vi bygger verdier gjennom innovative løsninger

2 Vi skaper nye tekniske løsninger 5 Framtidens løsninger tar miljøet på alvor 7 Våre ansatte er vår viktigste ressurs 9 Langsiktig økonomi 11 HMS-rapport Hovedtall 16 Eierstyring og selskapsledelse 17 Årsberetning Årsregnskap konsern Noter til konsernregnskapet 30 Årsregnskap morselskap 55 Noter til regnskapet - morselskap 60 Revisors beretning 65 Fartøyoversikt 66 Kontraktstatus 69 Selskapsstruktur 69

3 EIDESVIK ÅRSRAPPORT 2005 Innovasjon er vår tradisjon I løpet av året hadde vi kun en personskade som medførte fravær. Dette er oppløftende, og viser at kontinuerlig fokus på våre medarbeideres sikkerhet gir resultater. Vi vil allikevel iverksette ytterligere tiltak for å forebygge skader på personell og materiell. Viking Avant, med sitt karakteristiske design som eneste forsyningsskip i verden med overbygg akterut, hadde sitt første fulle driftsår i Våre forventninger hva angår så vel sikkerhet som trivsel og miljø for våre ansatte er mer enn innfridd. Det LNG-baserte forsyningsskipet Viking Energy oppnådde en reduksjon på 89% i utslipp av nitrogenoksyd (sur nedbør) og 20% i utslipp av karbondioksyd sammenlignet med et tilsvarende fartøy drevet på diesel. Erfaringene med Viking Avant sin unike design og miljøprofilen til Viking Energy ledet naturlig nok til at vi i 2005 kombinerte disse fordelene og kontraherte for levering 2007 verdens første forsyningsskip basert på Avant -design med LNG som drivstoff. Vi mener dette forsterker Eidesvik s posisjon som et nyskapende rederi som tar de miljømessige utfordringer på alvor. En bedriftskultur sterkt forankret til sikkerhet og miljø vil også for fremtiden være et grunnleggende fundament for Eidesvik s virksomhet. For at vi også i årene som kommer skal være en foretrukket samarbeidspartner for våre kunder, vil fortsatt tilgang på velkvalifisert personell være av avgjørende betydning. Vi ser med bekymring på den negative utvikling i søknader til de maritime skoler, og har alene og sammen med andre rederier satt i verk tiltak for å øke rekrutteringen til de offshorerelaterte yrker. Vi vil føre en offensiv personalpolitikk som gjør Eidesvik til en attraktiv arbeidsgiver. Markedsutsiktene for offshore spesialskip ser lovende ut. Selv om vi ser med en viss bekymring på den store kontraheringen av supplyskip, mener vi at vår flåtesammensetning og langsiktige kontraktsprofil vil redusere effekten av en eventuell svekkelse av ratenivået i dette segmentet. Vi har nybygg på beddingen innenfor alle våre markedssegment og står godt rustet til å møte nye utfordringer Årets driftsresultat er det beste noensinne i selskapets historie. Dette gjenspeiler en fantastisk innsats av alle våre medarbeidere, og med en egenkapitalandel på 44% er selskapet godt posisjonert for fremtidig vekst. Forholdene ligger derfor godt til rette for mange utfordrende oppgaver for våre vel 500 medarbeidere. Jeg vil rette en varm takk til alle kolleger i Eidesvik for en fantastisk innsats i 2005, og jeg føler meg trygg på at vi også i fremtiden vil levere resultater som forventet. Jan Fr. Meling Adm. dir. 3

4 Vi bygger verdier gjennom innovative løsninger Gode vibrasjoner Det er flere grunner til hvorfor Viking Avant er konstruert med styrhuset bak. Én er fordi det er langt mindre vibrasjoner og bevegelser akter. Resultatet er at besetningen sover like rolig ombord som de gjør hjemme. Men så er jo også dette deres andre hjem. 4

5 EIDESVIK ÅRSRAPPORT 2005 Vi skaper nye tekniske løsninger Eidesvik Offshore er kjent for framtidsorienterte og innovative løsninger. Vårt fokus på teknologisk innovasjon gir positive utslag på svært mange områder i vår virksomhet, fra de virkelig store til de aller minste. Blant de største kan vi nevne det unike skipsdesignet for Viking Avant og verdens første gassdrevne supplyskip, Viking Energy. Vi har sett betydningen av å drive innovasjon sammen med andre, både kunder, leverandører og partnere. Blant annet er vi en av initiativtakerne til etablering av Viking Innovation Partner, et innovasjonskonsept for maritime aktører regionalt, nasjonalt og internasjonalt. Vi har også engasjert oss i å ta i bruk brenselcelleteknologi på skip gjennom utviklingssamarbeidet FellowShip. Blant våre teknologiske ny vinninger er at vi i 2005 fikk godkjent patent for hjelpemotor basert på brenselcelle teknologi. 5

6 Fremdrift mot bedre miljø For hver måned den brenselcelledrevne kraftstasjonen forsyner Viking X med ren energi spares atmosfæren for betydelige mengder CO2, NOx og andre utslipp. Men det viktigste er likevel hva de positive erfaringene fra denne egenutviklede og patenterte teknologien viser oss: At det vil være riktig å jobbe videre med gass og hydrogen for både Eidesvik og resten av den maritime industrien i fremtiden.

7 EIDESVIK ÅRSRAPPORT 2005 Framtidens løsninger tar miljøet på alvor Miljøhensyn er en viktig faktor i all vår tekniske og forretningsmessige utvikling. Dette koster mer i investeringer, men sparer miljøet for belastninger. Det vil dessuten være lønnsomt på lang sikt, etter hvert som det blir økte avgifter på forurensning og miljøbelastning. Blant mange eksempler kan nevnes en nyutviklet skrogform som reduserer drivstofforbruket på Viking Dynamic, sterkt reduserte utslipp gjennom gass drift av Viking Energy, og ikke minst vårt FellowSHIP forskningsprosjekt for framtidens framdriftssystemer som vil gi betydelige utslippsreduksjoner. I 2005 kontraherte vi et nytt skip med gassdrift som kombinerer det beste fra Viking Avant og Viking Energy. 7

8 Fremtidens yrke Høy kompetanse er en grunnleggende forutsetning i selskapets strategi. Ungdom som vil satse på en tradisjonsrik maritim yrkesvei skal derfor vite at Eidesvik også satser på dem. Eidesvik gir jobbgaranti til lærlinger og til studenter innen maritim utdanning. Og det satses på arbeidsmiljøet ombord for å gjøre yrket vel så attraktivt som alternative karrierevalg på land.

9 EIDESVIK ÅRSRAPPORT 2005 Våre ansatte er vår viktigste ressurs Vår strategi basert på ansvar, engasjement og integritet er godt fundamentet blant våre ca. 500 ansatte. Vi er fullt og helt avhengig av deres erfaring, kunnskap, arbeidsvilje og samhold. Derfor gjør vi vårt beste når det gjelder rekruttering av medarbeidere, fra lærling til skipsfører ombord, fra sjåfør til direktør på land. For oss er alle ansatte viktige for at vi skal lykkes sammen, og vi ønsker også å inkludere våre ansattes familie, så alle føler tilhørighet og medansvar for bedriftens utvikling. Men også de fysiske arbeidsforholdene er avgjørende. Derfor er våre systemer for helse, miljø og sikkerhet sertifisert etter de strengeste gjeldende krav fra Det norske Veritas. 9

10 Langsiktig mål med rask uttelling Når Eidesvik søker nye veier for å nå langsiktige mål, er vi avhengige av kunder som er villige til å tenke nytt sammen med oss. Derfor er det ekstra gledelig at den banebrytende satsingen på gassdrift på Viking Energy viste seg å gi full økonomisk uttelling allerede første året fartøyet var i drift. Det tjente både kunde, Eidesvik og - ikke minst - miljøet på.

11 EIDESVIK ÅRSRAPPORT 2005 Langsiktig økonomi Vår målsetting er å være langsiktige partnere med våre kunder, i størst mulig grad uavhengig av kortsiktige svingninger i markedene. Derfor utvikler vi nye skipskonsepter i sam arbed med kundene, og sikrer på denne måten teknologiske og miljømessige løsninger som blir lønnsomme for begge parter. Resultatet er at de aller fleste av våre skip går på langsiktige kontrakter, alle med opsjoner på forlengelse. I tillegg driver vi løpende produktmessig og forretningsmessig utvikling av nye konsepter og løsninger basert på konkrete behov hos eksisterende og potensielle kunder, men klare målsettinger om nye løsninger, nye skip og fortsatt vekst og lønnsomhet. 11

12 Vi bygger verdier gjennom innovative løsninger HMS-rapport 2005 I 2005 har vi utviklet vårt kvalitet og sikkerhet systemet Eidesvik Management System til å tilfredstille kravene i ISM / ISO 9001:2000/ ISO 14001: Vi er nå i siste stadium av å bli sertifisert. Helse, miljø og sikkerhets rapportering I 2005 innførte vi et nytt HMS rapporterings system på våre skip. Dette systemet forenkler rapporteringsarbeidet, og forbedrer prosessene med å følge opp rapportene. Vi hadde en fraværeskade i år. Skaden skjedde ombord på et av våre fartøyer hvor en person brakk et bein i ankelen da han snublet i et trappetrinn. Statistikken viser at vi har hatt stadig færre alvorlige personskader som medfører fravær de siste årene. Fraværsskader Fraværsskader pr. mill. arbeidstimer Hendelser, som har medført materielle skader er Et av våre seismiske fartøyer hadde en black out og brann i maskinrommet som medførte materielle skader på fremdriftsmaskineriet samt tap av det seismiske utstyret. Et av våre offshore supply fartøyer feilmanøvrerte og berørte den ene søylen til en borerigg i Nordsjøen. Et av våre undervanns konstruksjons fartøyer hadde et uhell med en kran som medførte materielle skader på en bunnkonstruksjon i Nordsjøen. For å hindre og forebygge skader legger vi vekt på følgende tiltak Øke rapporteringen av nesten ulykker. Dette gir oss mulighet til å bli mer forbyggende når det gjelder skader. Utstrakt bruk av Sikker Jobb Analyser. Dette gir oss mulighet til å unngå ulykker og skader ved at jobbene gjennomgås trinn for trinn og at eventuelle farer belyses Gjennomføre flere Toolbox møter. Dette bidrar til å unngå ulykker og skader ved at de som deltar direkte i jobbene blir informert om eventuelle farer ved arbeidet. Arbeid ombord gjennomføres etter et Work permit system. Dette bidrar med å unngå ulykker og skader ved at det må innhentes tillatelse fra skipets ledelse for å utføre risikofylte jobber. 12

13 EIDESVIK ÅRSRAPPORT 2005 Arbeidsmiljøtiltak I 2005 fortsatte vi arbeidet med å følge opp sykefravær samt utvikle oss videre som Inkluderende Arbeidslivs bedrift. Tilbakemeldinger fra dette arbeidet viser seg å være meget positive. Vi ser forbedringer på det psykososiale arbeidsmiljøet. Særlig på forbyggende tiltak ombord. Eksempelvis forebygge mot mobbing på arbeidsplassen, og hindre samt rette oppmerksomhet på overbelastning og stress ombord. Vi har gjennomført interne helseinspeksjoner på flere av våre fartøyer. Vi har arrangert flere førstehjelpskurs med vekt på hjertelidelser, og har arrangert kurs i bruk av hjertestartermaskin. Sykefravær Sykefraværet ble 4.3 % i slutten av Dette er det samme som året før. Kurven viser en sammenligning i sykefraværet gjennom henholdsvis 2004 og jan feb mar apr mai jun jul aug sep okt nov des Tiltak for å redusere sykefraværet har vært følgende bruk av systematikk med blant annet spørreskjema psykososial kartlegging av ansatte oppfølging av sykefravær analysere kostnader forbundet med sykefravær. Ytre miljø Under er utdrag av vårt miljøregnskap for 2005: Type råvarer Forbrukt Mengde Virkning på miljø Marine Diesel m 3 CO 2, NOx, og SO 2 Naturgass 6994 m 3 CO 2, NOx Smøreolje 520 m 3 CO 2, NOx, og SO 2 Kjemiske midler (vask) 17 m 3 Liten Kjølemiddel 3 m 3 Freon Type Mengde til sjø Virkning Separert bilge vann 259 m 3 Ingen Mat avfall 89 m 3 Ingen Type Mengde levert land Behandling/Virkning Avfall 700 m 3 Ingen Papir og kartong 79 m 3 Resirkuleres Tre 3 Tonn Resirkuleres Metall 32 tonn Resirkuleres Plastikk 25 tonn Resirkuleres Glass 2 tonn Resirkuleres Sludge 667 m 3 Resirkuleres Batterier 1 tonn Resirkuleres Oljefat 628 stk Resirkuleres Malingsbokser 0,4 tonn Resirkuleres Spesialavfall 13 tonn spesialbehandles Incinerator aske 20 tonn spesialbehandles Stål skrap 7 tonn Resirkuleres Maling 2 m 3 spesialbehandles Førstehjelp 28 kg spesialbehandles Mengde Mengde brent ombord Virkning Avfall 1406 m 3 CO 2, NOx Sludge 198 m 3 CO 2, NOx, SO 2 Meget små mengder er rapportert sluppet ut ved uhell: Kjemikalier 165 l Virkning på miljø er neglisjerbar. Dieselolje 100 l - Virkning på miljø er neglisjerbar Smøreolje 2 l - Virkning på miljø er neglisjerbar 13

14 Vi bygger verdier gjennom innovative løsninger De viktigste tiltakene våre for å forbedre miljøet Type Effekt på miljø Tiltak Eksosgass Luftforurensning Installere gassmas kineri på våre skip. Installere eksoskatalysator Ombygging av maskineri Hastighetsoptimalisering Optimalisere bruk av motorer Forbedre vedlikehold Incinerator Luftforurensning Øke levering til land Forbedre vedlikehold Forbedre design Kjele Luftforurensning Forbedre vedlikehold Utskiftninger til bedre type Olje og kjemikalier Forurensning av sjø Installere oljelense utstyr Øvelser i SOPEP utstyr. Våre utslipp til luft vises i følgende diagram, og er angitt i tonn. Fra 2002 har utslippene økt både innen CO 2, NOX og SOX. Dette skyldes at antall skip har økt, samt at det er større beskjeftigelse på flåten. Skip med gassdrift reduserer disse utslippene. CO 2 x 100 NOx SOx

15

16 Vi bygger verdier gjennom innovative løsninger Hovedtall HMS Fraværskadefrekvens A) 0,5 1,2 Sykefravær B) 4,3 % 4,3 % Fra regnskapet (MNOK) Driftsinntekter Driftsresultat før avskrivninger Driftsresultat Resultat fra tilknyttede selskap 10 4 Netto finansposter Resultat før skatt Resultat etter skatt Skip og andre anleggsmidler Omløpsmidler Egenkapital Langsiktig gjeld Kortsiktig gjeld Nøkkeltall Driftsmargin 1) 44,4 % 44,1%*) Avkastning på egenkapital 2) 10 % 13 % Avkastning på sysselsatt kapital 3) 10 % 7 % Netto kontantstrøm (MNOK) 4) Likvide midler (MNOK) Netto rentebærende gjeld (MNOK) Likviditetsgrad 1 5) 2,15 2,26 Egenkapitalprosent 6) 44 % 31 % Kontantstrøm pr aksje 7) 9,9 12,1 Resultat/utvannet resultat pr aksje 8) 4,6 4,1 EK pr aksje 9) 44,65 34,66 JEK pr aksje 10) 65,54 53,86 Aksjekurs pr ,50 16 Definisjoner A) Antall fraværskader pr million arbeidstimer B) Sykefraværprosent 1) Driftsresultat før avskrivninger i prosent av driftsinntekter 2) Årsresultat i prosent av bokført egenkapital inkludert minoritetsinteresser 3) Driftsresultat pluss resultat fra tilknyttede selskap i prosent av bokført egenkapital inkludert minoritetsinteresser pluss rentebærende gjeld 4) Resultat før skatt + avskrivninger +/- urealisert kurstap/gevinst 5) Omløpsmidler delt på kortsiktig gjeld eksludert langsiktig gjeld ompostert til kortsiktig gjeld grunnet forfall innen et år 6) Bokført egenkapital inkludert minoritetsinteresse delt på totalkapital 7) Punkt 4) delt på gjennomsnittlig antall aksjer 8) Majoritetens del av resultat etter skatt delt på gjennomsnittlig antall aksjer * 9) Bokført egenkapital delt på antall aksjer ved årets slutt 10) Egenkapital punkt 9) justert for markedsverdi av skipene pr basert på tre uavhengige megleranslag *) Justert for inntekt for kanselleringsgebyr på MNOK 56,8 for Oceanic Viking

17 EIDESVIK ÅRSRAPPORT 2005 Eierstyring og selskapsledelse Selskapet har implementert retningslinjer for eierstyring og selskapsledelse basert på de anbefalinger og retningslinjer som er gitt av Oslo børs. Formålet med disse retningslinjer er å klargjøre rollefordeling mellom aksjonærer, generalforsamling, styre og daglig ledelse utover det som følger av lovgivning. Disse prinsipper ivaretar sentrale elementer som: - instrukser for styret og administrerende direktør - selskapets verdigrunnlag og etiske normer - retningslinjer for plan og budsjettarbeid, håndtering av kurssensitiv informasjon og innsidehandel - fastsettelse av godtgjørelse til ledende ansatte - retningslinjer for bruk av revisor - retningslinjer for informasjon fra selskapet. Selskapet har foreløpig besluttet ikke å ha egen valgkomite og bedriftsforsamling da styret ikke ser klare fordeler ved dette for et selskap med den struktur Eidesvik har. Retningslinjer for eierstyring og selskapsledelse omhandler ikke utbyttepolitikk. Ved børsintroduksjon sommeren 2005 ble det annonsert at selskapet vil følge en moderat og forutsigbar utbyttepolitikk, hensyn tatt blant annet til fremtidig investeringsbehov og vekstrate. Detaljert oversikt over prinsipper for eierstyring og selskapsledelse finnes på vår hjemmeside. Eidesvik Offshore ASA ble 27. juni 2005 notert som selskap nr. 200 på Oslo Børs. 17

18 Vi bygger verdier gjennom innovative løsninger Årsberetning 2005 Eidesvik Offshore ASA Organisasjonsnummer Eidesvik Offshore ASA er et selskap som er engasjert, nyskapende og som leverer godt sjømannskap. Vi skal være et kraftsenter for framtidsrettede skips- og operasjonsløsninger. Vårt mål er å øke og trygge selskapets langsiktige verdiskapning for videre vekst og å sikre gode arbeidsplasser for våre ansatte og god avkastning for våre eiere. Dette oppnås bl.a. gjennom å sikre skipene en stor grad av langsiktig beskjeftigelse og derved forutsigbar og langsiktig inntjening i et tradisjonelt volatilt marked ble et merkeår i Eidesvikkonsernets historie da hovedselskapet Eidesvik Offshore ASA ble børsnotert den 27. juni og Eidesvik-familiens eierandel gjennom emisjoner ble redusert fra 100 % til 67 %. Ordinær drift av skipene ga også det beste driftsresultatet i Eidesvik-konsernets historie. Eidesvik Offshore ASA har hovedkontor i Bømlo kommune. Virksomheten Eidesvik Offshore ASA er morselskap i Eidesvik-konsernet. Selskapet ble tatt opp til notering ved Oslo Børs 27. juni 2005 etter en offentlig emisjon av aksjer. I forkant av dette ble det i mars gjennomført en emisjon av aksjer. Begge emisjoner ble betydelig over tegnet. Netto innbetalt ny egenkapital (aksjekapital og overkurs) ved emisjonene var MNOK 441,1 etter fradrag for omkostninger. Konsernets flåte opereres hovedsakelig på lange faste kontrakter. Ved årsskiftet bestod flåten av i alt 19 skip. 15 av disse er konsolidert i konsernet, 2 var innleid på bareboatavtale og 2 skip var eid i tilknyttet selskap. 2 skip i et annet tilknyttet selskap ble solgt i desember 2005 og 1 av disse drives nå på disponentavtale. Konsernet fikk i juli 2005 levert 1 nytt forsyningsskip. 2 subsea skip ble kjøpt i 2005 hvorav det siste ble overtatt i januar Disse 3 fartøyene utgjør en samlet investering på MNOK 438,0. I tillegg er det i løpet av 2005 og i januar 2006 inngått avtaler om kontra hering av 4 nye skip med en samlet investering på NOK 1,2 mrd. De 4 kontraherte skip består av 1 VS470 forsyningsskip for levering i 3. kvartal 2006, 1 seismisk spesialfartøy for levering i 1. kvartal 2007, 1 subsea fartøy for levering i 3. kvartal 2007 samt 1 forsyningsskip av typen VS493-Gass- Avant for levering i 3. kvartal Erfaringer fra miljøvennlig LNG drift av Viking Energy og gode resultater innenfor sikkerhet og komfort fra Viking Avant ligger til grunn når det nye konseptet med LNG drift og styrehuset akter er utviklet. Dette gir en optimal skipsløsning, og kontraheringen befester Eidesvik sin posisjon som et selskap som ligger i forkant innenfor innovasjon og teknologisk utvikling. Konsernets aktivitet ledes fra hovedkontoret i Langevåg på Bømlo. Rederivirksomheten er organisert i henhold til reglene for norsk rederibeskatning gjennom Eidesvik AS som driftsselskap og flere skipseiende selskaper. 18

19 EIDESVIK ÅRSRAPPORT 2005 Datterselskapene Eidesvik Subsea AS og Eidesvik Shipping ltd har sine kontor i hhv Sandnes og Hook utenfor London. Aktiviteten utenfor Vest Afrika koordineres gjennom det tilknyttede selskapet OMAK Maritime ltd i Nigeria der Eidesvik eier 40%. Helse, Miljø og Sikkerhet. Konsernet prioriterer Helse Miljø og Sikkerhet (HMS) svært høyt. I 2005 er kvalitets- og sikkerhetssystemet revidert for å tilfredsstille kravene i ISM, ISO 9001:2000 og ISO 14001:2004. Endelig sertifisering er forventet i løpet av første halvår Som et ledd i dette arbeidet er det i 2005 innført et nytt HMS rapporteringssystem om bord på skipene. Systemet forenkler rapporteringsarbeidet og vil gi bedre grunnlag for å vurdere og iverksette forebyggende tiltak. Ledelsen gjennomfører et kontinuerlig holdningsskapende arbeid innenfor HMS feltet og har spesiell fokus på erfarings utveksling for å legge forholdene til rette for stadig forbedring. Sykefraværet har i 2005 vært 4,3% som er likt med året før. Arbeidsuhell som medførte fravær (LTI) lå i 2005 på 0,6 hendelser pr. million arbeidstimer. Dette er en nedgang fra 2004 da LTI var 1,20. Det er også i 2005 satt fokus på å følge opp sykemeldte og videreutvikle ordningen med IA Bedrift. (Inkluderende Arbeidsliv). Tilbakemeldinger fra dette arbeidet viser seg å være meget positive og vi ser forbedringer på det psykososiale arbeidsmiljøet. Arbeidet utføres i samarbeid med Norsk Rederihelsetjeneste AS. Norsk Rederihelsetjeneste AS er lokalisert på Bømlo, og drives med godkjent sjømannslege og sykepleiere/medics. Av konsernets 511 ansatte er 61 kvinner. 41 kvinner er ansatt om bord på skipene hvorav 6 er på lærlingkontrakt eller kadettavtale. De øvrige er ansatt i faste stillinger. I driftsorganisasjonen på land er andelen kvinner 42 %, som er uforandret fra året før. Andelen kvinner ansatt om bord har vært marginalt økende i 2004 og Få kvinner velger en maritim utdanning og det er nødvendig at utdanningsinstitusjonene og rederiene sammen oppmuntrer kvinner til å søke denne type utdanning. Eidesvik ønsker å øke sin andel av kvinnelige ansatte, og vil legge forholdene til rette for dette. Ytre miljø Eidesvik fører en målbevisst miljøpolitikk. Konsernet har i de senere årene ledet et omfattende utviklingsarbeid for å komme fram til miljøvennlige og energisparende skipskonsepter. Konsernet kontraherte og ledet utviklingen av verdens første forsyningsskip med LNG (naturgass) som drivstoff. Utslipp til luft fra dette skipet (Viking Energy) er betydelig lavere enn fra konvensjonelle skip. Erfaringen med Viking Energy er svært god og konsernet har kontrahert et nytt forsyningsskip med LNG som drivstoff for levering 3. kvartal Som neste skritt i arbeidet med å bedre miljøprofilen for sjøgående transport, har konsernet tatt en aktiv rolle i arbeidet med å videreutvikle brenselcelleteknologien for bruk på skip. Dette er et utfordrende prosjekt som krever høy teknologisk kompetanse. Det er derfor innledet samarbeid med forskningsmiljøer og selskap med spisskompetanse innenfor feltet. Virksomheten til sjøs drives i samsvar med strenge nasjonale og internasjonale lover og regler. For å reduserer utslipp fra eldre tonnasje settes det fokus på målrettet vedlikehold, ombygging av maskineri og installering av eksoskatalysatorer. Det legges også vekt på reduksjon av utslipp ved optimalisert bruk av maskiner og hastighet. For å redusere risikoen for uhell legges det stor vekt på forebyggende vedlikehold samt at skipene bemannes av høyt kvalifisert personell. Konsernets landbaserte virksomhet forurenser ikke det ytre miljø. Det er utarbeidet egen HMS-rapport som er inntatt i konsernets årsrapport. Aksjonærer, eierstyring og ledelse Ved årsskiftet er det aksjer i selskapet. Ved en emisjon i mars 2005 ble det utstedt nye aksjer pålydende NOK 0,05 til kurs 47,00. I forbindelse med børsnotering ble det i juni 2005 foretatt en ny emisjon og utstedt aksjer til pålydende NOK 0, av disse ble tegnet av ansatte til kurs kr. 36,00. De øvrige aksjer ble tegnet til kurs 45,00. Det var betydelig overtegning ved begge emisjonene. Ved årets slutt var det totalt aksjonærer. Av disse var 27 utenlandske med en eierandel på 6,98%. Ved årets slutt var aksjen omsatt til NOK 50,50. 19

20 Vi bygger verdier gjennom innovative løsninger Styret er gitt fullmakt til å kjøpe tilbake egne aksjer med et samlet pålydende på NOK , dog slik at den samlede pålydende verdi av beholdningen av egne aksjer ikke kan overstige 10% av den til enhver tid registrerte aksje kapital. Fullmakten gjelder fram til ordinær generalforsamling i Styret vil foreslå at denne fullmakten fornyes for ett år av selskapets generalforsamling. Pr eide selskapet ingen egne aksjer. Styret vil foreslå for selskapets ordinære generalforsamling den 12. mai 2006 at selskapets overkursfond nedsettes til 0 ved overføring av MNOK 444,5 til andre formål.nedsettelsesbeløpet skal anvendes med MNOK 30.2 for ut betaling til aksjonærer fordelt med NOK 1,00 pr. aksje. MNOK 414,4 foreslås overfør til annen egenkapital. Utbetaling til aksjonærer skal skje til de som eier aksjer ved utløpet av den dato kreditorfristen løper ut. Utbetalingen vil skje ca. 14 dager etter denne dato. Styret foreslår at eierdato for utbytte settes til 15. mai 2006 og at utbetaling skal skje straks kapitalnedsettelsen er registrert. Konsernet har som målsetting at all informasjon skal gis på en slik måte at samtlige aksjeeiere likebehandles. Informasjonen vil bli gitt gjennom børsmeldinger, pressemeldinger og åpne presentasjoner. All informasjon som er gitt på denne måten vil samtidig være tilgjengelig på konsernets hjemmeside. Selskapets formål i følge vedtektene er å drive rederivirksomhet og alt som står i forbindelse med dette, herunder å eie aksjer og andeler i selskaper som driver tilsvarende eller beslektet virksomhet. Norsk Anbefaling for Eierstyring og Selskapsledelse er lagt til grunn ved utøvelse av selskapets styring og ledelse. Det er gjort mindre selskapsspesifikke endringer og tilpasninger til anbefalingen. Det er gitt en egen redegjørelse vedrørende dette i årsrapporten og på konsernets hjemmeside. Selskapet har ikke valgkomité. Styret fungerer inntil videre som valg komite. Ved forslag til kandidater til styret vil det bli lagt vekt på å søke etter kompetanse og egenskaper som kan komplementere de som blir sittende videre i styret. Kravet om 40 % kvinneandel tar en sikte på å tilfredstille senest ved valget på generalforsamlingen i Jan Fredrik Meling tiltrådte som administrerende direktør og konsernsjef i Eidesvik Offshore ASA fra 1. september Resultat, balanse og finansiell risiko Konsernets regnskap er avgitt i samsvar med IFRS regelverk. Tall for 2004 er omarbeidet slik at de er sammenlignbare med Overgangen til ny regnskapsstandard er omfattende og er redegjort for i note 3 til årsregnskapet. Selskapsregnskapet er avgitt i samsvar med Norsk God Regnskapsskikk. Eidesvik AS ivaretar disponent- og forretnings førerfunksjonen for de skipseiende selskaper i henhold til egne avtaler. Alle medarbeidere er ansatt i Eidesvik AS, Eidesvik Subsea AS, Eidesvik Shipping Ltd og Eidesvik Offshore ASA. Resultat Konsoliderte driftsinntekter for konsernet i 2005 var MNOK 668,9 (MNOK 570,6 i 2004). I tallet for 2004 var det inkludert en engangs inntekt på MNOK 56,8 i mottatt godtgjørelse ved terminering av en TC kontrakt. Økning i driftsinntekter skyldes hovedsakelig økning av antall skip. Det er leid inn et forsyningsskip på bareboat fra mai, og et nybygg ble levert i juli. Videre har Viking Avant, som var levert i desember 2004 og Viking Nereus levert i mars 2004, vært operert på faste kontrakter i hele Driftsresultat før avskriving (EBITDA) er MNOK 296,7 for 2005 (MNOK 283,3). Årets driftsresultat er lite påvirket av svingningene i det generelle markedet, da de fleste skip går på faste langsiktige kontrakter. Det er kostnadsført MNOK 125,5 i avskrivinger for En nedskriving foretatt i 2004 er reversert med MNOK 51,6. Samlet gir dette et driftsresultat etter avskriving på MNOK 222,8 for For 2004 var driftsresultat etter avskriving MNOK 126,8 etter MNOK 100,6 i avskrivinger og MNOK 56,0 i nedskriving. Årets resultat for konsernet før skatt er MNOK 202,3 (MNOK 86,7) etter netto finanskostnader på MNOK 30,2 (MNOK 43,8). For mor selskapet er resultat før skatt MNOK 1,6 (MNOK -7,3 ). Konsernets skattekostnad for 2005 er MNOK 63,5, hvorav MNOK 22,5 er betalbar skatt direkte relatert til resultatet for MNOK 9,6 gjelder betalbar skatt for operasjon på britisk sektor i 2003 og 2004, og MNOK 14,1 mill er utsatt skatt knyttet til samme område. I tillegg er det avsatt MNOK 17,3 20

21 EIDESVIK ÅRSRAPPORT 2005 for potensiell, ikke utliknet skatt relatert til andre internasjonale operasjoner. Årets konsernresultat etter skattekostnad er MNOK 138,8 mot MNOK 90,1 i Resultat pr aksje (vektet) ble NOK 4,61 (NOK 4,10). For Eidesvik Offshore ASA er årets resultat etter skatt MNOK 0,2 (MNOK 5,2). Kontantstrøm Konsernets beholdning av kontanter og kontantekvivalenter økte fra MNOK 144,2 ved utgangen av 2004 til MNOK 452,0 pr Netto kontantstrøm fra operasjonelle aktiviteter for 2005 er MNOK 278,3 (MNOK 273,9). Det ble i 2004 tatt levering av 2 skip. I 2005 ble det også levert 2 skip, hvorav 1 nybygg i tillegg til kjøp og salg av aksjer i tilknyttet selskap. Netto negativ kontantstrøm fra investeringsaktiviteten er redusert fra MNOK 447,6 i 2004 til MNOK 360,9 i 2005 pga lavere samlet kostpris for skipene og netto salg av aksjer i tilknyttet selskap. Konsernets netto kontantstrøm fra finansieringsaktivitet er MNOK 397,4 (MNOK 242,9). Endringer er hovedsakelig et resultat av låneopptak i forbindelse med levering av skip i 2004 og tilførsel av ny egenkapital ved emisjoner i Balanse. Bokført egenkapital i konsernet er MNOK 1.346,1 (MNOK 700,1) inkludert minoritetsinteresser på MNOK 67,0 (MNOK 62,3). Bokført egenkapital i konsernet er 43,9%. I morselskapet, Eidesvik Offshore ASA, er egenkapitalen MNOK 446,1 (MNOK 1.6). Det er ved årsskiftet ikke fri egenkapital i selskapet. Den største endringen i konsernets balanse gjennom 2005 er knyttet til en emisjon i mars 2005 der det ble utstedt nye aksjer pålydende NOK 0,05 til kurs NOK 47,00. Videre ble det i juni 2005 foretatt en ny emisjon på i alt aksjer til pålydende NOK 0, aksjer ble utstedt til ansatte til kurs NOK 36,00. De øvrige aksjer ble utstedt til kurs NOK 45,00. Andre betydelige endringer i balansen gjennom året er knyttet til investering i 2 skip på samlet MNOK 290,4. I tillegg er subsea skipet Viking Forcados, som pr var innleid på bareboatavtale, ført som eiendel i selskapets balanse med MNOK 147,6 da det forelå en bindende avtale om kjøp som ble gjennomført i januar Skipene er i regnskapet vurdert til historisk kost etter fradrag for avskrivninger og nedskrivinger. Skipenes verdi er dekomponert. Skrog og tilsvarende komponenter avskrives over 30 år. Øvrig utstyr avskrives over 15 år. Periodisk vedlikehold aktiveres og avskrives over 30 måneder som er skipenes vedlikeholdsintervall. Det er innhentet markedsverdivurdering for skipene fra 3 uavhengige meglere, som konkluderer med en samlet merverdi av skipene på MNOK 630,0 i forhold til bokført verdi. Styret har, basert på markedsverdi og beskjeftigelse, reversert den tidligere nedskriving av Oceanic Viking som ble foretatt i Konsernets langsiktige rentebærende gjeld pr er MNOK 920,6 (MNOK 1.366,6). I tillegg er en trekkfasilitet stor MNOK 400,0 som for faller til fornyelse i 2006 ført som kortsiktig gjeld. Gjelden løper i NOK og USD. Omlag 69% av konsernets gjeld var ved årets utgang regulert med renteavtaler. Endringer i verdi av derivatene føres i resultatregnskapet. Resultatdisponering Styret foreslår at årets resultat for Eidesvik Offshore ASA disponeres som følger: Overført til overkursfond (MNOK) - 0,2-5.2 Sum (MNOK) -0,2-5.2 Fortsatt drift Styret mener at selskapets og konsernets finansielle stilling er solid. Forutsetningen om fortsatt drift av selskapet i henhold til Regnskaps lovens 3-3 er til stede og årsregnskapet er satt opp under denne forutsetning. Det er etter årsregnskapets slutt ikke inn truffet forhold som er av vesentlig betydning for vurdering av selskapets stilling og resultat. Finansiell risiko Markedsrisiko Konsernet har sine inntekter hovedsakelig i NOK og USD, og en mindre andel i EUR og GBP. Driftskostnader er hovedsakelig i NOK. Konsernet er eksponert for endringer i valuta kurser for en stor andel av inntekten som oppebæres i utenlandsk valuta. For å redusere risiko er det etablert kontantstrømsikring ved at deler av selskapets langsiktige finansiering er etablert i utenlandsk valuta. Videre er det inngått terminkontrakter for deler av valuta risiki tilknyttet konsernets driftsinntekter. 21

22 Vi bygger verdier gjennom innovative løsninger Det er inngått rentederivater for deler av den langsiktige gjelden i konsernet. Kredittrisiko Konsernets kunder er i hovedsak solide selskaper med god betalingsevne. Risiko for at kontraktsparter ikke har økonomisk evne til å oppfylle sine forpliktelser anses å være lav. Dette underbygges også av at det historisk ikke har vært tap på fordringer av betydning. Det er ikke vedtatt vesentlige endringer i forretningsdriften som vil øke konsernets kredittrisiko. Likviditetsrisiko Styret vurderer likviditeten i selskapet og konsernet som god, og det er ikke besluttet å innføre tiltak som endrer likviditets risiko i forhold til dagens drift. Konsernet vil i 2006 legge om vesentlige deler av den kortsiktige gjelden til langsiktig gjeld. Rammevilkår Norsk rederinæring utfordres av en stadig sterkere internasjonal konkurranse innenfor segmentet som om fatter offshore spesialskip. Land i vår egen region (EU) har økende fokus på skipsfart, noe som fører til økt konkurranse i eget nærområde så vel som internasjonalt. Denne utviklingen gjør det helt nødvendig at rammevilkårene for norske sjøfolk og norsk rederidrift som et minimum tilpasses EU. Vår erfaring er at norsk maritim bemanning setter oss i stand til å levere et optimalt produkt, som hjelper våre kunder til et bedre totalresultat. Konsernet benytter derfor i stor grad norske sjøfolk og vil gjøre dette også i framtiden, gitt at rammevilkårene er konkurransedyktige. Eidesvik Offshore ASA har, i samarbeid med andre rederier i regionen og maritimt opplæringskontor etablert en garantiordning der nyutdannede maskinister og navigatører er sikret praksis om bord for å kunne løse ut sertifikat. Vi vil aktivt samarbeide med politiske myndigheter, representanter for ansatte og næringsorganisasjonene for å sikre at næringen gis vilkår som fortsatt gjør oss i stand til å konkurrere internasjonalt. Virksomhetsområder og fremtidsutsikter Høy leteaktivitet og et aktivt konstruksjonsmarked med store rørleggingsprosjekter gav stor etterspørsel etter skip i de fleste segmenter innenfor oljeog gassektoren i Vi tror at denne situasjonen vil fortsette i 2006 og utsiktene videre fremover for spesialskip er positive. Forsyning og Ankerhåndtering Nordsjøen: Ved utgangen av 2005 opererte 210 skip i Nordsjøen som tilsvarer en økning på ca 10% fra siste år. 165 av disse var på periodekontrakter, tilsvarende 78% av flåten. Det er en økning på ca 20% fra året før. Vi tror på en moderat økning for periodekontrakter også i Utnyttelsesnivået for de større forsyningsskipene har holdt et snitt på rundt 95% gjennom hele Tilsvarende gjennomsnitt for de større ankerhåndteringsskip har vært rundt 90%. Det kontraheres fortsatt et stort antall skip, og dette, sammen med at en del rørleggingsprosjekter går mot slutten i tredje kvartal av 2006 vil gi økt tilgjengelighet på fartøy fremover. De mest avanserte skipene vil fortsatt være attraktive for operatørene og fortsatt finne arbeid i et marked med økende tilbud. Den aktive riggkontraheringen og oljeselskapenes behov for å opprettholde reservene gjør at vi har tro på dette segmentet både på kort og mellomlang sikt. Vest Afrika: Globalt er Vest Afrika det nest størst markedet for operasjon av større skip. I 2005 har det i snitt vært 29 forsyningsskip og 14 ankerhåndteringsskip i operasjon i regionen. I store deler av året var hele 85% av flåten på periodekontrakter og utnyttelsesgraden i regionen var opp mot 100%. Vi ser at regionen tiltrekker seg nyere tonnasje. Den høye forventede boreaktiviteten i 2006, mange pågående konstruksjonsarbeider og et stort antall dypvannsprosjekter i tidlig fase gjør at vi er positive til denne regionen også i tiden fremover. Styret er dog oppmerksom på de utfordringer operasjoner i regionen medfører. Seismikk Oljeselskapenes behov for å opprettholde reservene, samt økte budsjetter for utvikling og produksjon på verdensbasis gir positive effekter i dette segmentet. Totalt opereres det er ca 50 skip innen 3D seismikk. Siden 2001 har det vært en tredobling i budsjetter for utforsking. Seismikkflåten, som for få år tilbake var preget av overkapasitet, opplever i dag at det er for liten kapasitet til å møte etterspørselen. Kapasiteten for 2006 er begrenset, og situasjonen ser ut til å fortsette også i Vi er positive til fremtidsutsiktene i dette 22

23 EIDESVIK ÅRSRAPPORT 2005 segmentet, og forventer en etterspørselsvekst på 20-25% de neste par årene. Subsea Etterspørselen etter subseafartøy i Nordsjøen er forventet å holde et attraktivt nivå i årene som kommer. Prosjekter som Ormen Lange, Snøhvit, nye subsea-installasjoner og vedlikehold av eksisterende installasjoner vil bidra til dette. Vekstpotensialet i denne sektoren er størst utenfor Nordsjøregionen, og vi opplever en globalisering av subsea flåten. Vest Afrika og Mexico gulfen fremstår som de mest lovende regionene i dette segmentet, samtidig som vi også ser forespørsler fra andre steder, deriblant Svartehavet og Middel havet. Flåtens stadig mer internasjonale operasjonsmønster medfører at en del av skipenes operasjonstid går til mobilisering og transittid til/fra operasjons område, noe som bidrar til økt etterspørsel. Også i dette segmentet kontraheres det nybygg, og vi opplever at nye skip sluttes på langsiktige kontrakter. Generelt Med konsernets langsiktige kontraktsprofil er vi forholdsvis lite eksponert for store sesongmessige svingninger i markedet. Konsernet arbeider kontinuerlig med fornyelse av flåten og kontrakts porteføljen på eksisterende flåte. Målsetningen er å ha en klar overvekt av langsiktige kontrakter, for å øke den langsiktige verdiskapning og videre vekst. Vi forventer at det gode markedet vil vedvare i 2006, og at en videre aktivitets - økning i Barentshavet vil gi store muligheter i et lengre perspektiv. Med Viking Avant levert i desember 2004 og det nykontra herte Gass-Avant er vi godt posisjonert til å møte de svært strenge krav til Helse Miljø og Sikker het som vil bli stilt for operasjon, spesielt i Barentshavet. Eidesvik vil fortsatt utvikle sine internasjonale aktiviteter. Bømlo, 28. mars 2006 Kolbein Rege Borgny Eidesvik Lars Eidesvik STYREFORMANN STYREMEDLEM STYREMEDLEM Kjell Jacobsen Jakob Bleie Jan Fredrik Meling STYREMEDLEM STYREMEDLEM ADM.DIR 23

24 24 Vi bygger verdier gjennom innovative løsninger

25 EIDESVIK ÅRSRAPPORT 2005 Konsolidert resultatregnskap (NOK 1 000) IFRS NGRS Note Fraktinntekter Andre inntekter Sum driftsinntekter Lønn og andre personalkostnader Avskrivninger Nedskrivninger/reversering av nedskrivning på anleggsmidler Andre driftskostnader Leie av skip på bareboat Sum Driftskostnader Driftsresultat Inntekter fra tilknyttede selskaper Finansinntekter Finanskostnader Verdiendring derivater Netto agio Resultat før skattekostnad Skattekostnad Årets resultat Tilordnet: Aksjonærer Minoritetsinteresser Resultat / utvannet resultat per aksje for den del av årsresultatet som er tilordnet selskapets aksjonærer: 10 4,61 4,10 5,98 5,29 Notene på sidene er en integrert del av konsernregnskapet 25

26 Vi bygger verdier gjennom innovative løsninger Årsregnskap konsern 2005 Konsolidert balanse (NOK 1 000) EIENDELER Note Anleggsmidler Skip Nybyggingskontrakter skip Bygninger og tomter Utsatt skattefordel Investeringer i tilknyttede selskaper Derivater Andre langsiktige fordringer Sum anleggsmidler Omløpsmidler Kundefordringer Derivater Andre omløpsmidler Kontanter og kontantekvivalenter Sum omløpsmidler Sum eiendeler

27 EIDESVIK ÅRSRAPPORT 2005 EGENKAPITAL OG GJELD Note Egenkapital Egenkapital tilordnet selskapets aksjonærer: Aksjekapital Overkursfond Annen egenkapital ikke resultatført Annen egenkapital Minoritetsinteresser Sum egenkapital Gjeld Langsiktig gjeld Lån Derivater Pensjonsforpliktelse Utsatt skatt Sum langsiktig gjeld Kortsiktig gjeld Lån Derivater Leverandørgjeld Betalbar skatt Annen kortsiktig gjeld Sum kortsiktig gjeld Sum gjeld Sum egenkapital og gjeld Notene på sidene er en integrert del av konsernregnskapet Bømlo, 28. mars 2006 Kolbein Rege Borgny Eidesvik Lars Eidesvik STYREFORMANN STYREMEDLEM STYREMEDLEM Kjell Jacobsen Jakob Bleie Jan Fredrik Meling STYREMEDLEM STYREMEDLEM ADM.DIR 27

28 Vi bygger verdier gjennom innovative løsninger Konsolidert kontantstrømoppstilling (NOK 1 000) Note Kontantstrømmer fra driften Innbetaling fra kunder Utbetaling til leverandører og ansatte Innbetalte renteinntekter Betalte skatter Netto kontantstrømmer fra driften IFRS Kontantstrømmer fra investerings aktiviteter Salg av anleggsmidler Salg av andre investeringer Kjøp av varige driftsmidler Kjøp av andre investeringer Kjøp av andre finansielle anleggsmidler Netto kontantstrømmer brukt til investeringsaktiviteter Kontantstrømmer fra finansieringsaktiviteter Utstedelse av aksjekapital Opptak av gjeld Nedbetaling av gjeld Betalte rentekostnader Betaling av finansielle leieforpliktelser Utbytte betalt til selskapets aksjonærer Tilbakebetalt egenkapital til minoritetsinteresser Netto kontantstrømmer fra finansieringsaktiviteter Netto effekt av omregningsdifferanser vedrørende valuta på kontanter og kontantekvivalenter Netto økning i kontanter og kontantekvivalenter Kontanter og kontantekvivalenter i begynnelsen av året Kontanter og kontantekvivalenter ved årets slutt Notene på sidene er en integrert del av konsernregnskapet 28

29 EIDESVIK ÅRSRAPPORT 2005 Konsolidert egenkapitaloppstilling (NOK 1 000) Note Aksjonærene Annen egenkapital Aksje- Overkurs- Ikke Annen Minoritets Sum egenkapital fond reultatført egenkapital Sum interesse kaptial Egenkapital per : Omregningsdifferanser valuta Årets resultat Innbetalt ny egenkapital Overført minoritetsinteresser ved salg Egenkapital pr Balanseføring av derivater til virkelig verdi Etabering av av gjeld til amortisert kost Korrigert egenkapital Endring i virkelig verdi av sikringsinstrumentet ved kontantstrømsikring Omregningsdifferanser valuta Netto gevinst/tap ikke regnskapsført i resultatregnskapet Årets resultat Nytegning emisjon Transaksjonskostnader Skatteeffekt av transaksjonskostnader Kapitalnedsettelse i datterselskap rettet mot minoritet Egenkapital pr

30 Vi bygger verdier gjennom innovative løsninger Noter til konsernregnskapet (Alle tall i NOK der annet ikke er angitt.) Note 1 - Generell informasjon Eidesvik Offshore ASA (selskapet) og dets datterselskap (samlet konsernet) tilbyr sine tjenester innenfor den maritime sektor, og har virksomhet fordelt over flere segment. Hovedsegmentene til virksomheten er seismikk, subsea og ankerhåndtering/platformfartøy tjenester. Konsernet har sine skip lokalisert over store deler av verden. Eidesvik Offshore ASA er et allmennaksjeselskap registrert i Norge, med hovedkontor på Langevåg i Bømlo kommune. Selskapet ble 27. juni 2005 notert på Oslo Børs. Årsregnskapet ble godkjent for publisering av styret 28. mars Det er generalforsamlingen som vedtar endelig årsregnskap. Bømmelfjord AS kontrollerer Eidesvik Invest AS som igjen eier 67% av aksjene i Eidesvik Offshore ASA. OVERSIKT OVER KONSERNFORHOLD: Firma Forr.kontor Eierandel (1) Eidesvik Shipping AS Bømlo 100 % Eidesvik AS Bømlo 100 % Eidesvik Shipping Ltd Hook, England 100 % Eidesvik Supply KS Bømlo 90 % Eidesvik Subsea AS Sandnes 92 % Eidesvik MPSV Bømlo 62 % (1) Stemmeandel tilsvarer eierandel. Note 2 - Regnskapsprinsipper Nedenfor beskrives de viktigste regnskapsprinsippene som er benyttet ved utarbeidelsen av konsernregnskapet. Disse prinsippene er benyttet på samme måte i alle perioder som er presentert, dersom ikke annet fremgår av beskrivelsen. 2.1 HOVEDPRINSIPPER Det konsoliderte regnskapet til Eidesvik Offshore-gruppen er utarbeidet i overenstemmelse med Internasjonale regnskapsstandarder, som er publisert av International Accounting Standards Board, effektive fra 31. desember Tallene for 2004 er omarbeidet til IFRS, og opplysninger som kreves av IFRS 1 og anbefalt av Oslo Børs er vist i note 3. Konsernregnskapet er utarbeidet basert på historisk kost prinsippet, men det er modifisert for følgende: finansielle derivater og finansielle eiendeler definert til virkelig verdi over resultatet. Utarbeidelse av regnskaper i samsvar med IFRS krever bruk av estimater, og det kreves at ledelsen må utøve skjønn i anvendelsen av konsernets regnskapsprinsipper. 2.2 ENDRINGER I REGNSKAPSPRINSIPPER Regnskapet er avlagt basert på IFRS standarder og fortolkninger obligatoriske for årsregnskap som avlegges per Visse nye standarder, endringer i standarder og fortolkninger til standarder er publisert og vil kunne berøre konsernet fra 2006 eller senere. Følgende standarder, fortolkninger og uttalelser er vurdert å kunne berøre konsernet: IAS 19 (Amendment) Employee Benefits (ikrafttredelse 1 januar 2006). Denne endringen introduserer en alternativ metode for regnskapsføring av aktuarielle gevinster og tap (estimatavvik). Den vil kunne kreve tilleggskrav for fler foretaksordninger der man ikke har tilstrekkelig informasjon tilgjengelig for å kunne regnskapsføre ordningen som en ytelsesordning. Endringen i standarden krever også ekstra tilleggsopplysninger. IAS 39 (Amendment), The Fair Value Option (ikrafttredelse 1. januar 2006). Denne endringen forandrer definisjonen på finansielle instrumenter klassifisert som virkelig verdi over resultatet og begrenser muligheten for å tilordne finansielle instrumenter til denne kategorien. IFRS 7, Financial Instruments: Disclosures, og en supp lerende endring i IAS 1, Presentation of Financial Statements Capital Disclosures (ikrafttredelse 1. januar 2007). IFRS 7 krever nye tilleggsopplysninger for å forbedre informasjonen om finansielle instrumenter. Den krever at det gis opplysninger av kvantitativ og kvalitativ art om risikoeksponering knyttet til finansielle instrumenter, inkludert spesifikke minimumskrav knyttet til kredittrisiko, likviditetsrisiko og markedsrisiko, herunder også sensitivitetsanalyse av markedsrisiko. Den erstatter IAS 30, Disclosures in the Financial Statements of Banks and Similar Financial Institutions, og tilleggsopplysninger som kreves i IAS 32, Financial Instruments: Disclosures and Presentation. Standarden er gjeldende for alle selskaper som rapporterer etter IFRS. Endringen til IAS 1 krever tilleggsopplysninger om nivået på selskapets/konsernets kapital og hvorledes kapitalen styres. IFRIC 4, Determining whether an Arrangement contains a Lease (ikrafttredelse 1. januar 2006). IFRIC 4 krever at vurderingen av hvorvidt en avtale inneholder et element 30

31 EIDESVIK ÅRSRAPPORT 2005 av leasing skal baseres på kontraktens realiteter. Den krever en vurdering av om (a) oppfyllelse av kontrakten av henger av bruken av en spesifikk eiendel eller flere eiendeler (eien delen); og (b) kontrakten inneholder en rett til å bruke eien delen. Ledelsen arbeider med å vurdere hvilke effekter endringene vil kunne ha på rapporteringen av konsernets virksomhet. 2.3 KONSOLIDERINGSPRINSIPPER a) Datterselskaper Datterselskaper er alle enheter (inklusive foretak med avgrenset formål - Special Purpose Entities) der konsernet har bestemmende innflytelse på enhetens finansielle og operasjonelle strategi, normalt gjennom eie av mer enn halvparten av stemmeberettiget kapital. Ved fastsettelse av om det foreligger bestemmende innflytelse inkluderes effekten av potensielle stemmerettigheter som kan utøves eller konverteres på balansedagen. Datterselskaper blir konsolidert fra det tidspunkt kontroll er overført til konsernet og blir utelatt fra konsolideringen når kontroll opphører. Oppkjøpsmetoden benyttes for regnskapsføring ved kjøp av datterselskaper. Anskaffelseskost ved oppkjøp måles til virkelig verdi av: eiendeler som ytes som vederlag ved kjøpet, egenkapitalinstrumenter som utstedes, pådratte forpliktelser ved overføring av kontroll og direkte kostnader forbundet med selve oppkjøpet. Identifiserbare oppkjøpte eiendeler og overtatt gjeld er regnskapsført til virkelig verdi på oppkjøpstidspunktet, uavhengig av eventuelle minoritets interesser. Anskaffelseskost som overstiger virkelig verdi av identifiserbare netto eiendeler i datter selskapet balanseføres som goodwill. Hvis anskaffelseskost er lavere enn virkelig verdi av netto eiendeler i datterselskapet, resultat føres differansen på oppkjøpstidspunktet. Konserninterne transaksjoner, mellomværende og urealisert fortjeneste mellom konsernselskaper er eliminert. Urealiserte tap elimineres, men vurderes som en indikator på verdifall i forhold til nedskrivning av den overførte eiendelen. Regnskapsprinsipper i datterselskaper endres når dette er nødvendig for å oppnå samsvar med konsernets regnskapsprinsipper. b) Tilknyttede selskaper Tilknyttede selskaper er enheter der konsernet har betydelig innflytelse, men ikke kontroll. Betydelig inn flytelse foreligger normalt for investeringer der konsernet har mellom 20 og 50 % av stemmeberettiget kapital. Investeringer i tilknyttete selskaper regnskapsføres etter egenkapitalmetoden. På kjøpstidspunktet regnskapsføres investering i tilknyttede selskaper til anskaffelseskost og inkluderer merverdier på identifiserbare eiendeler og eventuell goodwill (som er redusert ved eventuelle senere nedskrivninger). Konsernets andel av over- eller underskudd i tilknyttede selskaper resultatføres og tillegges balanseført verdi av investeringene sammen med andel av ikke resultatførte egenkapitalendringer. Konsernet resultatfører ikke andel av underskudd hvis dette medfører at balanseført verdi av investeringen blir negativ (inklusive usikrede fordringer på enheten), med mindre konsernet har påtatt seg forpliktelser eller avgitt garantier for det tilknyttede selskapets forpliktelser. Konsernets andel av urealisert fortjeneste på transaksjoner mellom konsernet og dets tilknyttede selskaper elimineres. Det samme gjelder for urealiserte tap med mindre transaksjonen tilsier en nedskrivning av den overførte eien delen. Der det har vært nødvendig er regnskapsprinsipper i de tilknyttede selskaper endret for å oppnå samsvar med konsernets regnskapsprinsipper. c) Transaksjoner og minoritetsinteresser Transaksjoner med minoritetsinteresser behandles som transaksjoner med tredjepart. Ved salg av aksjer i datterselskap til minoritetsinteresser, resultatføres konsernets gevinst eller tap. Ved kjøp av aksjer i datterselskap fra minoritetsinteresser oppstår goodwill. Goodwill vil være forskjellen mellom vederlaget og andelen av regnskapsført egenkapital av datterselskapet som kjøpes. 2.4 SEGMENTINFORMASJON Et virksomhetssegment er en del av virksomheten som leverer produkter eller tjenester som er gjenstand for risiko og avkastning som er forskjellig fra andre virksomhetsområder. 2.5 OMREGNING AV UTENLANDSK VALUTA a) Funksjonell valuta og presentasjonsvaluta Regnskapet til de enkelte enheter i konsernet måles i den valuta som i hovedsak benyttes i det økonomiske område der enheten opererer (funksjonell valuta). Konsernregnskapet er presentert i NOK som er både den funksjonelle valutaen og presentasjonsvalutaen til morselskapet. b) Transaksjoner og balanseposter Transaksjoner i utenlandsk valuta regnes om til den funksjonelle valutaen ved bruk av transaksjonskursen. Valutagevinster og -tap som oppstår ved betaling av slike transaksjoner, og ved omregning av pengeposter (eiendeler og gjeld) i utenlandsk valuta ved årets slutt til kursen på balanse dagen, resultatføres. Dersom valutaposisjonen anses som kontantstrømsikring eller sikring av nettoinvestering i utenlandsk virksomhet er gevinster og tap regnskapsført direkte i egenkapitalen 2.6 VARIGE DRIFTMIDLER Hver del av anleggsmiddelet som har en vesentlig verdi av totalkostnaden blir avskrevet separat og lineært over anleggsmiddlets utnyttbare levetid. Komponenter med samme levetid blir avskrevet som en komponent. Avskrivningsperiode og metode blir vurdert ved hver balanse dag for å sikre at metoden og perioden som brukes samsvarer med anleggs middelets økonomiske realiteter. Tilsvarende gjelder for utrangeringsverdi. Kostnaden ved periodisk vedlikehold blir aktivert og avskrevet fram til neste periodiske vedlikehold, hovedsaklig over måneder. 31