Shipping i arktiske farvann INSROP 2 Forslag til internasjonalt samarbeidsprosjekt

Transkript

1 Shipping i arktiske farvann INSROP 2 Forslag til internasjonalt samarbeidsprosjekt Jan Magne Markussen, Daglig Leder

2 Ocean Futures Uavhengig, tverrfaglig forskningsinstitutt Hav, havbunn og polarområdene er arbeidsområdene Helhetlig tilnærming Internasjonalt rettede prosjekter Samarbeid med andre organisasjoner 339 s. rapport om Shipping i arktiske farvann i mai 2010

3 Det nye prosjektet INSROP 2 Nordøstpassasjen Transittseilinger Destination Arctic Shipping Intra Arctic Shipping Infrastruktur og varestrømmer Ovennevnte forhold er nyttig for næringslivet Samarbeid mellom Norge, Russland, Japan, Kina og Korea Prosjektet skal forankres i nord

4 Shipping i arktiske farvann 3 hovedstudier 1. INSROP / International Northern Sea Route Project (1999) 2. AMSA / Arctic Marine Shipping Assessment Project (2009) 3. Shipping in Arctic Waters (2010)

5 Det nye internasjonale samarbeidsprosjektet INSROP 2 Fokuset som nevnt på: Nordøstpassasjen transitt, destination Arctic og intra arctic Infrastruktur og varestrømmer

6 Ressurser/Varestrømmer

7 Copyright 2011, Ocean Futures Oslo All rights reserved Delelinjen i Barentshavet

8 Olje og gassressursene i omstridt område Hva slags ressurser finner man olje og/eller gass Hvem finner forekomstene Norge og/eller russerne Hvor ligger de Når oppdages de

9 Generelt om olje og gass ressursene i nord 22% av verdens uoppdagede ressurser antas å befinne seg i nordlige og arktiske områder (USGS 2008) Uoppdagede petroleumsressurser på norsk sokkel (Oljedirektoratet, jan 2011) Nordsjøen 845 millioner Sm2 o.e. Norskehavet 780 millioner Sm2 o.e. Barentshavet 945 millioner Sm2 o.e. Størst usikkerhet knyttet til Barentshavet Liten letevirksomhet

10 Generelt om olje og gass ressurser i Barentshavet Spørsmålet er ikke om ressursene i Barentshavet, men når de vil bli utnyttet? Faktorer om taler for snarlig utnyttelse: Økende etterspørsel fra framvoksende økonomier eks. Kina og India Relativt gjestmilde klimatiske forhold sammenlignet med andre norlige områder Faktorer som taler snarlig utnyttelse Alternative påviste ressurskilder, spesielt skifergass Høyere kostnader Kostnadsstrukturen for de andre 78% av de uoppdagede ressursene

11 Om infrastrukturen

12 Transittseilinger langs Nordøstpassasjen Eier Skip Dwt Destinasjoner (Dato) Beluga Shipping Group MV Foresight Ulsan ( ) - MV Fraternity Novy Port ( ) - Murmansk Beluga Shipping Group MV Houston Norrkoping - MV Fortitude Novy Port ( ) Murmansk Shipping Company Indiga Varzuga Murmansk ( ) - Pevek ( ) Sovcomflot Baltica Murmansk ( ) - Pevek ( ) - Ningbo (Kina) ( ) Nordic Bulk Carriers MV Nordic Barents Kirkenes ( ) - Kina ( ) Norilsk Nikkel Monchegorsk Murmansk ( ) - Dudinka - Shanghai ( ) Russisk statseid Georg Ots Murmansk ( ) - Anadyr ( ) - Petropavlovsk - Vladivostok ( ) Last Komponenter til kraftverk Komponenter til kraftverk Dieseldrivstoff Gasskondensat Jernmalmkonsentrat Metallkonsentrat Passasjerskip Kommentar Første utenlandske skip i transitt gjennom Nordøstpassasjen Destinasjonskipning, der deler av Nordøstpassasjen benyttes Innledet transittsesongen 2010 Den største gasstransporten i transitt gjennom Nordøstpassasjen Første utenlandske bulkskip i transitt gjennom Nordøstpassasjen Første skip, uten isbryterassistanse, i transitt gjennom Nordøstpassasjen Første passasjerskip i transitt gjennom Nordøstpassasjen Kilde: Karl M. Eger, Ocean Futures, 2010

13 Arktiske Havner Nordøstpassasjen Over 50 havner Russiske myndigheter: 41 havner åpne for utenlandske skip 60% ute av drift

14 Arktiske Havner Nordøstpassasjen Kara Sea Laptev Sea Barents Sea Kolguev Pirazlomnoye Murmansk Varandey Vitino Onega Gulf Severodvinsk Dikson Dudinka Ob Bay Igarka Yamburg Tiksi East- Siberian Sea Pevek Chukchi Sea Provideniya Anadyr NPC

15 INSROP 2 Infrastruktur og varestrømsprosjektet er første delprosjekt Dette prosjektets budsjett er 20M NOK Potensialet 120 M NOK for et hovedprosjekt

16 Takk for oppmerksomheten!