Truck. Nr Kundemagasin fra Toyota Material Handling Norway AS Årgang 26. Ramme alvor. BT Levio P-serie. National Oilwell Varco

Transkript

1 Truck Kundemagasin fra Toyota Material Handling Norway AS Årgang 26 Nr Ramme alvor 07 BT Levio P-serie 08 National Oilwell Varco

2 Utgiver: Toyota Materiel Handling Norway AS Redaktør: Anita Hårstad/ Ragnhild Bergsmyr Tekst: Ragnhild Bergsmyr Forside foto: Torstein Dalmark Ide, design og trykk: Skipnes Kommunikasjon AS Opplag: Utgitt: November 2012 Forandre og forbedre I Toyota Material Handling Norway har vi som mål å gjøre arbeidsdagen din mer effektiv, mer sikker og mer lønnsom. Derfor justerer vi stadig produktene og løsningene vi tilbyr deg. I tillegg justerer vi også egen organisasjon for å møte ikke bare de behovene du har i dag, men også de du får i morgen. Slik vet du at vi alltid vil bidra til de løsningene du trenger, når du trenger dem. I høst har vi utvidet salgsavdelingen vår. Det har vi gjort for å gi deg som har rammeavtale med oss, enda bedre oppfølging, og dermed bedre kontroll på innkjøp og kostnader i hele virksomheten. Når vi i høst har lansert truckserien BT Levio P, er det av samme grunn: for å gi deg mulighet til å gjøre oppgavene raskere og til lavere kostnad. Det sies at forandring er den eneste konstant. Den eneste muligheten til å følge utvikling, trender og krav, er dermed selv å forandre seg i takt med verden omkring. I Toyota-konsernet ønsker vi å gå enda et skritt: ved å endre oss selv og produktene våre, kan vi påvirke den verdenen vi lever og virker i, og dermed bidra til forandring. Det er en filosofi som gir grunn til optimisme. Velkommen til et utviklende samarbeid! Tor Marius Dahl Adm.dir Ramme alvor BT Levio P-serie National Oilwell Varco Våre regionkontorer: Oslo Haavard Martinsens vei 26, 0978 Oslo Telefon: (Oslo og Akershus) Fredrikstad Strykerveien 24, 1650 Sellebakk Telefon: (Østfold) Rudshøgda Rudsflata 9, 2360 Rudshøgda Telefon: , (Hedmark og Oppland) Drammen Industrigata 6, 3400 Lier Telefon: (Buskerud) Sandefjord Raveien 191, 3242 Sandefjord Telefon: (Telemark og Vestfold). Kristiansand Narviga 16, 4633 Kristiansand Telefon: (Aust og Vest-Agder) Stavanger Bedriftsveien 33, 4353 Klepp Stasjon Telefon: (Rogaland) Bergen Kokstaddalen 20, 5257 Kokstad Telefon: (Hordaland og Sogn og Fjordane) Eide Eide Industriområde, 6490 Eide Telefon: (Møre og Romsdal) Trondheim: Haakon VIIs gt. 23C 7041 Trondheim Telefon: (Sør- og Nord-Trøndelag) Bodø Trålveien 35, 8013 Bodø Telefon: (Nordland, Troms og Finnmark) Hovedkontor Trondheim: Haakon VIIs gt. 23C 7041 Trondheim Telefon: Trucksenteret AS inn i TMHNO Lang erfaring, god service, dyktige mennesker og rask respons. Trucksenteret AS og TMHNO er som skapt for hverandre. På ti år har Trucksenteret AS i Drammen etablert seg som en solid leverandør av nye og brukte trucker, utleie, service og opplæring. På samme tid har truckleverandøren vokst fra to til 12 ansatte, og fra 0 til 25 millioner kroner i omsetning. Vi har jobbet med truck i alle år, sier tidligere eier og daglig leder Helge Tollefsen. Det er ingen overdrivelse. Da han og Venke Reistad startet Trucksenteret i 2002, var det med henholdsvis 20 og 17 års bransjeerfaring, bl.a med TOYOTA i mange år. Etter ti år i eget firma kan stadig flere fornøyde kunder bekrefte at både kompetansen og servicen er upåklagelig. I september ble bedriften en del av TMHNO. Som årelang Toyota-forhandler er vi godt Større TMHNO-trøkk i Drammen Høstens gladmelding til alle Buskerudkunder: Nå blir det enda enklere å være Toyota-kunde! I høst ble Trucksenteret AS i Drammen en del av Toyota Material Handling Norway AS. Det betyr at du får enda enklere tilgang til verksted, servicebiler og opplæring, og at du og truckparken din får enda bedre oppfølging. Helge Tollefsen har bygd opp en solid og markedsorientert virksomhet. Trucksenteret kan truck, sier administrerende direktør i TMHNO, Tor Marius Dahl. Han er ikke i tvil om at sammenslåingen av de to virksomhetene vil føre til at bedrifter i Buskerud, Telemark og Vestfold nå får et enda bedre logistikktilbud. Trucksenteret AS med base i Drammen vil utgjøre et nytt regionkontor for Buskerud. Avdeling Sandefjord fortsetter som regionkontor for Telemark og Vestfold. Trucksenteret har jobbet med Toyota i mange år tidligere, og kjenner produktene og kulturen svært godt. Det gjør meg trygg på at sammenslåingen styrker både oss og kundene, sier Dahl. kjent både med truckene og med Toyota som organisasjon og kultur. Da tilbudet fra TMHNO kom, var det god timing og et helt riktig valg, mener Tollefsen. Han medgir at det ikke har skortet på friere. Mange selskap har vist interesse for oss og det markedet vi har etablert. For oss var likevel TMNHO det naturlige valget. Gjensidig tillit og en grunnleggende serviceholdning overfor kundene er noe av det som danner en felles basis, mener Tollefsen. Lange kundeforhold, god service og tett oppfølging er noe av det Trucksenteret har blitt kjent for. Det skal de ta med seg inn i Toyota-konsernet. Trucksenteret har hatt kunder i både Buskerud og Telemark, men med hovedvekt i Drammen. Trucksenteret AS, her ved Venke Reistad og daglig leder Helge Tollefsen, tar med seg lang erfaring og et solid rykte inn i Toyota Material Handling Norway. Trucksenteret AS nå TMHNO avdeling Buskerud Ble etablert i Drammen i Tilbyr salg, service, utleie og kurs. Lokaler på 600 m 2 på Lier, like ved motorveien. Har eget verksted. Får totalt 9 servicebiler som skal betjene hele Buskerud. Ble integrert som datterselskap av TMHNO i september 2012, og blir fusjonert inn i konsernet rundt nyttår.

3 Truckavtaler på ramme alvor En rammeavtale med Toyota Material Handling betyr at alt som angår Toyota- og BT-delen av truckparken din, er ivaretatt. Og da mener vi ALT. Verden er i endring: Større virksomheter som følge av oppkjøp og fusjoner. Behov for bedre kontroll på innkjøp og kostnader. Stadig større fokus på driftssikkerhet og effektivitet. Mer til stede for kunden Når markedet og bransjene endrer seg, følger vi med, sier salgsdirektør Mikael Ressem. Derfor har Toyota Material Handling Norway (TMHNO) nå ansatt to staute karer med spesielt ansvar for å følge opp større rammeavtaler; Trond Kvam og Eigil Lyng. Toyota Material Handling har rammeavtaler med store virksomheter på både nasjonalt, nordisk, europeisk og globalt nivå. Når Ikea eller Tine sentralt inngår avtaler med truckleverandøren, er det for å koordinere innkjøp av utstyr og tjenester knyttet til den logistikken som er så avgjørende for sikker og effektiv vareflyt i hele organisasjonen. Det sikrer lik og riktig tilgang til avtalte produkter, priser og serviceavtaler. Lokal forankring Kvam og Lyng sørger for at avtalene på øverste nivå best mulig ivaretar de logistikkbehovene kunden har. Arbeidsfordelingen er likevel klar: Det er de enkelte varehus og avdelinger som til daglig håndterer trucker og lagerlogistikk. På samme måte er det også de enkelte regionkontorene og servicesentrene til TMHNO som bidrar til at det enkelte varehuset eller avdeling til enhver tid har en optimal logistikkløsning basert på rammeavtalen, forklarer Eigil Lyng. Knutepunkt Med detaljkunnskap om alle rammeavtaler fungerer de to key account managerene som knutepunkt mellom kunden og selgerne ved TMHNs 11 regionkontorer. Derfor vil de også jevnlig bli å se rundt omkring i det ganske land. En rammeavtale i seg selv er lite verdt hvis den ikke gir kunden vår merverdi i form av rask service, nødvendig opplæring og fleksibilitet i forhold til endrede behov. Vi har oversikt over alle avtaler og fungerer som støtte både for storkunden og for regionkontorene våre, forsikrer Trond Kvam. Vinn vinn God kundeoppfølging er positivt for begge parter: Den sikrer at kunden får de prisene den servicen og de løsningene som rammeavtalen gir ham tilgang på. Samtidig gir det oss fornøyde kunder og mulighet til nye avtaler, sier Lyng. Eigil Lyng (fra venstre), Trond Kvam og salgsdirektør Mikael Ressem sikrer at du får maksimalt utbytte av rammeavtalen med TMHNO. 4 5

4 Her er systemet for tryggere lagerlogistikk BT Levio P-serie: Nytt design og større ytelse Varslingssystemet SpotMe gir en tryggere og mer effektiv arbeidsplass. LPE200 og LPE240 er kjent som kraftige, motoriserte arbeidshester for palletransport. Nå får du dem med nytt ekstrautstyr som øker produktiviteten og reduserer kostnadene enda mer. Fabrikker og lager er vanligvis travle områder med svært få trafikkregler. Å unngå skader og ulykker krever derfor stor og konstant oppmerksomhet fra både truckførere og gående. Erfaringene med SpotMe viser at varsellysene (LED) som systemet bruker, forebygger ulykker langt mer effektivt enn tradisjonelle, roterende taklys eller fastmonterte varsellys. SpotMe Varslingssystemet SpotMe gjør arbeidsdagen tryggere og mer effektiv. På steder med dårlig oversikt varsler systemet truckfører og gående om kollisjonsfare, og beskytter dermed både arbeidere, trucker og varer. Slik fungerer SpotMe Infrarøde, retningsfølsomme sensorer kartlegger trucker og gående som beveger seg i kryssende reolganger. Når sensorene oppdager kollisjonsfare, aktiviseres SpotMevarslingsenheten. Dermed blir både fører og gående oppmerksomme på faren, og unngår ulykker. Sikkerheten er en viktig del av den daglige driften Ulykker på arbeidsplassen har direkte negative følger for produktiviteten. Undersøkelser i Europa viser: 6,9 millioner europeiske arbeidstakere var utsatt for én eller flere arbeidsrelaterte ulykker i Rundt 450 millioner arbeidsdager går tapt hvert år som følge av arbeidsrelaterte skader. Hvert 3,5 minutt dør en person i EU som en følge av en arbeidsrelatert ulykke eller yrkessykdom. Et tidlig varsel gir mindre panikkbremsing og følgelig bedre kjøreadferd. Det reduserer risikoen for vareskader og skader og slitasje på truckene. I tillegg sparer du strøm. Spot- Me sparer med andre ord både medarbeidere og kostnader, og sikrer trygg og effektiv lagerlogistikk. Beskytter fabrikk og lagerarbeidere Gir mindre skader på varer og trucker Reduserer strømforbruket ved bedre kjøreatferd Er enkelt å installere og krever lite vedlikehold Kan brukes i kryssende reolganger, blindhjørner, ved dører og utganger Kan kobles til et frittstående batteri eller plugges inn i et strømuttak Er fleksibelt, skalerbart og passer på de fleste lager BT Levio motoriserte palletrucker består av en serie kompakte og lette enheter, gå-med- og stå-på-trucker. Alle har et optimalt drivsystem og konstruksjonsstyrke som sikrer problemfri drift innenfor horisontal palletransport. At modellene i BT Levio P-serien har nedfellbar førerplattform, gjør dem også velegnet for langdistansebruk. De nyeste LPE200- og LPE240-modellene er resultat av mange års utvikling og innovasjon der målet har vært bedre ytelse og lengre levetid. Siden modellene ble lansert, har LPE200 og LPE240 gjennomgått henholdsvis 40 og 55 separate oppgraderinger. Den nye utstyrspakken Produktivitet+ og ekstrautstyret Advanced Performance Management omfatter avanserte ytelses- og sikker hetsfunksjoner. I tillegg har det funksjoner for vårt fleet management system, Toyota I_Site. Pakken Produktivitet+ Produktivitet+ inkluderer funksjoner som bedrer ytelse, kjørbarhet og sikkerhet. På LPE200 er makshastigheten økt til 8,5 km/t. Sikkerheten ivaretas av oppfellbare sidegrinder, nye hele sidegrinder eller ryggstøtte. Begge modellene har dessuten Optimised Truck Performance (OTP): automatisk hastighetsreduksjon i svinger. Denne funksjonen gir også en mykere og mer kontrollvennlig respons med gående fører. På LPE240 gir Produktivitet+ elektronisk servostyring. Dermed blir håndtering av last opptil 2400 kg en lett match. «LPE-modellenes oppdaterte design gjenspeiler dagens BT internserie. Når vi legger til de verdiøkende pakkene Produktivitet+ og APM, betyr det at kundene våre kan løfte produktiviteten opp til et nytt nivå.» Niclas Sternerup, Director Product Management Warehouse Range (produktdirektør for interntruckserien) Advanced Performance Management Systemet Advanced Performance Management (APM) gir deg nøyaktige data for produktivitet, utnyttelsesgrad og sammenstøt. Dataene blir kryssreferert med førerens ID. Det gir et detaljert bilde av hvordan hver truck brukes. Dermed kan du tidlig oppdage og håndtere problemer og ineffektivitet. Dataene fra trucken sendes trådløst i sanntid via et lokalt mobilnettverk til TMHEs sentrale kundedatabase. Her blir de umiddelbart gjort tilgjengelige via en sikker webportal, og kan enkelt eksporteres til regneark. Mange muligheter for å søke i og formatere dataene gjør det mulig å kartlegge driften fra ulike synsvinkler. Modellene i BT Levio P-serien med APM har PIN-kodestart som synliggjør hvilken fører som har brukt trucken på hvilket tidspunkt. Disse kodene tildeles og administreres via webportalen. Ingen oppsett er nødvendig, og dataene kommer inn så snart den første trucken slås på. Systemet er designet for å passe alt fra mindre virksomheter til store flåteeiere med flere avdelinger. 6 7

5 Houston, Til venstre: B Fly har kommet til Kjelvik bare for å hente O-ringer, forteller Terje Olesen. Foto: Glenn Lund Til høyre: T Vector 4-veis smalganstruck. Foto: Glenn Lund we don t have a problem! sløyfen, skrur hun på en bryter, og truckens styringsfunksjon slås av. Man kan da kun styre retning, ikke svinge trucken til siden, forklarer Olsen. Viktig med nærhet At det ble Toyota-trucker på lageret, forklarer Olsen med en totalvurdering. Det går så det suser om dagen for den internasjonale olje- og gassbransjen. Bli med til Kristiansand, der National Oilwell Varco surfer på medgangsbølgen. Ved siden av en ok pris og kvalitet, var det service og nærhet som ble avgjørende. Toyotas avdeling på Vige ligger bare noen kilometer unna. Skulle det være noe, er vi trygge på at vi finner en rask løsning, sier han. De som tror hele landets kompetansemiljø innen olje og gass sitter i Stavangerregionen, må tro om igjen. I Agderfylkene er det bygd opp et kompetansemiljø i ypperste verdensklasse. Den såkalte NODEklyngen (Norwegian Offshore & Drilling Engineering) huser rundt 60 bedrifter, der National Oilwell Varco Kristiansand er «lokomotivet» sammen med nabo og konkurrent Aker Solutions. Selskapet er blant Sørlandets største, med rundt 1800 medarbeidere på lønningslisten. Boom i 2010 Med rekordhøy ordrereserve, blant annet leveranser av borepakker til det statseide brasilianske selskapet Petrobras, har selskapet gode tider, sier Terje Olsen, Warehouse Manager i Aftermarket. National Oilwell Varco i Kristiansand består i realiteten av to driftsavdelinger, en prosjektavdeling med lager i Søgne og en etter markedsavdeling i Kristiansand. Begge har logistiske utfordringer. Vi har ansvaret for salg, lagerhold og transportlogistikk av reservedeler. Tiden er ofte en kritisk faktor for oss. Mesteparten av det vi leverer går til installasjoner som er i drift. Som alle vet, er det store kostnader forbundet med nedetid i denne sektoren, forteller Olsen om utfordringene for Aftermarket. O-ringer med privatfly Vi leverer riktignok også en del ferdige reservedelspakker til installasjoner, men ellers snakker vi om to ordrekategorier: Hastverk eller Krise! sier Olsen. De offisielle betegnelsene er «Urgent» og «Rig down», ved sistnevnte melding er det flatt jern her hos oss, uansett hvilken dag det er eller tidspunkt på døgnet, sier han. 99 % av det vi leverer går til eksport. Det har blant annet kommet privatfly fra Saudi- Arabia til Kjevik ens ærend for å hente O-ringer, gliser han. Lageret er som regel kun operativt på dagtid, men bakvakter sørger for at deler alltid er tilgjengelig for desperate kunder artikler Selv er han ansvarlig for lagerdriften ved ettermarkedslageret, fordelt på 3600 m 2 med 8,5 meter til taket og med lokasjoner. Vi har også et lager på 1200 m 2 i godshavna hos Seafront. Hovedsakelig til større konstruksjoner, forteller han. Lageret artikkelfører ulike deler, fra store girkasser på 8 tonn, til de nevnte O-ringene. - Olje og gassindustrien går veldig i sykluser. Det gir også utfordringer for ettermarked. - Hva med en del som det er 1½-2 års leveringstid for? Det koster mye å ha slikt på lager, men det kan koste oss mer ikke å ha det. Vi må ha en løpende vurdering av hva vi skal ha på lager. ABC-analyser står sentralt i dette arbeidet, sier Olsen og opplyser at omløpshastigheten på lageret ligger på rundt 180 dager (skiftes ut 2 3 ganger per år). På lageret viser Olsen hvordan ettermarkedslageret er delt opp i ulike seksjoner, alt etter størrelsen på godset. National Oilwell Varcos ERP-system tar imot ordre og videresender disse til WM-systemet (Warehouse Management), som sørger for den videre arbeidsflyten på lageret. Dette inkluderer å bestemme lokasjoner, vareplukk og pakking, samt å oppdatere lagerbeholdninger og ordrekontor i sanntid idet lageroperatørene registrerer arbeidsoperasjonene med håndholdte terminaler. Toyota og BT Mens vi går rundt i reolgangene, ser vi Vibeke Bugge Nilsen legge inn nye deler med sin BT Vector-smalgangstruck. Vi har valgt å benytte Toyota/BT-trucker på hele lageret. Totalt i National Oilwell Varco Kristiansand snakker vi om rundt 50 trucker, hvorav 11 her, forteller Olsen. Truckparken består av både Toyota Traigomotvektstrucker, BT-Optio høytløftende plukktrucker, sniler og de nevnte BT-Vector smalgangstruckene. Smalgangstruckene har tradisjonelt hatt trange kår i Norge, bokstavelig talt. Men Olsen er klar på at det var eneste løsning som ble vurdert i Kristiansand. Nå var det jo smalgangsreoler her fra før, fra den tiden da vi delte lokalene med produksjonsavdelingen før de flyttet til Søgne. Men vi er fornøyd med smalgang. I kombinasjon med lagerautomater, gir det oss en svært god utnyttelse av lageret, forteller han. Slynger i gulvet Klareringen mellom reolene er ikke mange centimeterne. For å sikre at ikke truckene kjører borti reolene benyttes induktiv styring. Dette ordnes ved hjelp av kobberslynger i gulvet som holder truckene på riktig kurs. De gamle smalgangstruckene var uhensiktsmessige. For det første var vi tvunget til å løfte pallen ned til gulvet for å plukke, for deretter å løfte pallen på plass igjen. Med de nye kombitruckene kan vi håndtere både plukk og pall, og får slik mer effektiv plukk. I tillegg benyttet vi på de gamle truckene mekaniske skinner i gulvet. Rett som det var «spratt» truckene ut av sporet og traff reolene. Med induktiv styring er det mye sikrere. Når truckføreren kjører inn på Hele truckparken ble skiftet ut ved nyttår, og det ble inngått en leieavtale med finansieringsselskapet SG Finans. Det er amerikansk kutyme. Tidligere har vi både eid og leid. Vi eide de gamle truckene, og problemet var jo at de til slutt ble «steingamle». Etter min mening bør truckene skiftes ut etter mellom tre og seks år. Gjennom å leie er vi sikret forutsigbare omkostninger, samtidig som vi slipper å måtte regne ut restverdi på truckene, forteller han. Av Glenn Lund (tekst og foto) Amerikanske National Oilwell Varco, med hovedkontor i Houston i Texas, er en av verdens fremste leverandører av systemer og komponenter til olje- og gassindustrien. Selskapet har røtter tilbake til Selskapet har ca ansatte på verdensbasis, hvorav 3400 i Norge. Selskapet har datterselskaper i Kristiansand (nasjonalt hovedkontor), Arendal, Tønsberg, Asker, Stavanger, Molde og Trondheim. Omsetningen i fjor for de norske datterselskapene var ca. 20 milliarder kroner. 8 9

6 Felles tructrøkk gjorde inntrykk Eigil Lyng, Key account og Hans Kristian Rønning, distriktssjef region Oslo. Nye produktsider på web Nå har vi gjort det enklere for deg å finne riktig truck. På vår hjemmeside kan du raskt skaffe deg oversikt over trucker innenfor ti produktfamilier og 43 modeller. I tillegg til å gi produktsidene nytt design, har vi også redusert antallet produktsider fra 250 til 55! Dermed har de nye nettsidene fått egenskaper som er like viktig enten du sitter foran skjermen eller på trucken: Godt overblikk og enkel manøvrering. 10 truckleverandører side om side gjorde stort inntrykk på Den Tekniske Messen Alle ti er medlemmer av messearrangøren Maskingrossisternes Forening (MGF), og alle stilte med en 20 kvadratmeter stor stand. Målet med den felles standfronten var å vise hva forpliktelsene i et MGF-medlemskap betyr for kundene våre. Ved å sidestille alle utstillerne fremsto vi med en felles kvalitetsprofil. På messen valgte vi å vise fram vår nye Palletruck BT Levio LP240 og Toyota 2,5-tonner dieseltruck med vår egenutviklede DeLux-kabin. Den Tekniske Messen 2012 ble arrangert september i Telenor Arena og hadde 133 utstillere og rundt 4000 besøkende. Messen er en viktig og moderne møteplass for både utstillere og besøkende. Vår messeansvarlige var Eigil Lyng. Maskingrossisternes Forening har som formål å samle firmaene innen bransjen for å ivareta og fremme felles interesser styrke kollegialt samarbeid, fremme sunne, forretningsmessige prinsipper motarbeide illojal konkurranse eller andre forhold som strider mot god forretningsskikk Besøk oss på og finn trucken som passer for deg! Nye fjes i TMHN Truck på Dyrsku n Folkefesten Dyrsku n i Seljord samlet hele mennesker da den ble arrangert i september. Region Sandefjord benyttet festivalen til å vise fram trucker og komme i snakk med både kunder og folk flest. I år viste distriktssjef Jon Martin Aarvik og regionsjef Bengt B. Bengtsson fram to motvekttrucker og én stabler for et skuelystent publikum. Dyrsku n har røtter tilbake til 1860-åra da Even Høyesen Nordgarden stilte området til disposisjon for et årlig dyreskue i Seljord i Telemark. Etter hvert har Dyrsku n utviklet seg til å bli landets største landbruksutstilling og handelsmesse. Ole Staff Vår nye regionsjef på Rudshøgda. Han er 46 år gammel og kommer fra stillingen som avdelingssjef i Utleiecompagniet AS (UCO) i Hedmark og Oppland, en utleie- og serviceleverandør til bygg og anlegg, industrien og offentlig virksomhet. I tillegg til solid erfaring innen ledelse og salg har Ole også utdanning fra teknisk fagskole og fagbrev som plate- og sveisearbeider. Erlend Lien Ny distriktssjef i Oslo. Han er 29 år og kommer fra stillingen som selger i Aktiv Kjøling AS, som forhandler og installerer varmepumper, A/C, ventilasjon, kjølerom og fryserom. Erlend startet hos oss i august. Jostein Pedersen Ny distriktssjef i Stavanger. Jostein er 46 år gammel og kommer fra stillingen som regionsansvarlig i Enviropac AS, Skandinavias ledende leverandør og produsent av maskiner og utstyr til kildesortering, der han har jobbet siden Peter Solberg Ny kursinstruktør i region Rogaland og Agder. Han er 51 år og har bakgrunn som lærer innenfor Transport og logistikk på videregående skole. Peter har også solid erfaring fra norsk oljeindustri og norsk luftfart. Hos oss skal Peter planlegge og gjennomføre kurs både i TMHNOs regi og ute hos kundene våre

7 Returadresse: Trondheim: Haakon VIIs gt. 23C 7041 Trondheim Telefon: B Elektriske trucker til gunstige priser. SIKKERHET KOMFORT PRODUKTIVITET SLITESTYRKE Toyota Gold Edition elektriske trucker til gunstige priser. Konstruert for høyere ytelse, bedre sikkerhet og lengre levetid Toyota 7FBMF er en serie med 80 V elektriske motvektstrucker med kapasitet fra 1,6 til 5,0 tonn og er noe som gjør den til absolutt godt alternativ til trucker med forbrenningsmotor i intensive bruksområder som krever kraftige gaffeltrucker Vi tilbyr nå et begrenset antall Gold Edition-modeller med forbedrede standardspesifikasjoner og pakker med tilleggsutstyr som er laget for å redusere kostnadene gjennom enda bedre ytelse, sikkerhet og levetid. Velg mellom fire unike tilleggspakker og tilpass trucken etter ditt behov. Sikkerhets-pakken Komfort-pakken Produktivitets-pakken Slitestyrke-pakkean Hovedkontor: Avdelinger: Haakon VIIs gt. 23C, 7041 Trondheim Postboks 1813 Lade, 7440 Trondheim Tel.: Mail: salg@no.toyota-industries.eu - Oslo Fredrikstad Rudshøgda Drammen Sandefjord Kristiansand Stavanger Bergen Eide (Møre) Trondheim Bodø