Møtereferat nr 5 i referansegruppen for NTP
|
|
- Line Enger
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Avinor Nasjonal transportplan Jernbaneverket Kystverket Statens vegvesen Møtereferat nr 5 i referansegruppen for NTP Tilstede: Forfall: Kopi til: Se vedlagte deltakerliste Referansegruppen Vegdirektoratet Postboks 8142 Dep OSLO Telefon: Telefaks: ntp.sekretariat@vegvesen.no Formål: Sted: Vegdirektoratet, Brynsengfaret 6A Dato: 29. april 2011 Tid: 09:00-11:00 Møteleder: Jan Fredrik Lund Referent. Therese Ustvedt 01. Velkommen Jan Fredrik Lund ønsket velkommen. Kort presentasjonsrunde. 02. Retningslinje 2 fra Samferdselsdepartementet Presentasjon fra Lund følger vedlagt. Oppsummering av diskusjon: - Transportetatene og Avinor har et felles samordningsorgan med departementet hvor det er mulig å ha jevnlig kontakt underveis. Det er ekspedisjonssjefen for Plan-, økonomi- og administrasjonsavdelingen, Tore Raasok, som leder gruppen. - Hvis det er tema som er utelatt fra R2 er det ønskelig å få innspill om dette. Nye tema kan bli tatt inn underveis. Etatene har frihet til å legge til emner som ikke er omtalt i R2, men det vil også være et tids- og kapasitetsspørsmål i hvor omfattende nye tema kan bli behandlet. Viktig med innspill for å få et så godt plandokument som mulig. - Kollektivtransport er en viktig del av R2, men det er presisert at dette er fylkeskommunenes ansvar. Oppdraget transportetatene og Avinor har fått dreier seg i stor grad om å hente inn opplysninger fra offentlig statistikk og publikasjoner. Samtidig er det en løpende kontakt opp mot fylkeskommunene. Fylkeskommunene er representert i styringsgruppen og har vært klare på at de ønsker at NTP ikke skal være en rent statlig transportplan. Det arbeides for tiden med hvordan dette kan løses i planforslaget. - Kollektivtransport er høyt på dagsorden: mye takket være rapporter fra utredningsfasen, Urbanet/KS, NHO mv. Vil være viktige for plandokumentet. - Innspill om at det i tillegg til å lages ny nasjonal gå- og sykkelstrategi burde lages en nasjonal kollektivstrategi. Fokus på drift og vedlikehold, og ikke bare investering. - Ønske om tydeligere målsettinger for overføring fra biltransport til kollektiv. Hva med å sette et minimumsnivå for antall kollektive reiser innen et målpunkt, med angivelse av kostnadsnivå for å nå dette? - Transportetatene har blitt utfordret til å besvare tiltak som kan gjennomføres ved fire ulike økonomiske rammenivå. Dessuten er det bedt om å angi kostnader for større strekningsvise utbygginger som IC-triangel og ferjefri E39. Dette er et nytt
2 strategisk grep som kan gi mer helhetlige utbygging. 03. Kort orientering fra stamnettutredningene Reidar Meland, Roar Johansen, Wenche Kirkeby og Lars Erik Nybø presenterte utredningene fra etatene og Avinor. Presentasjonene følger vedlagt. Kort fra presentasjonene: - Sektorutredningen fra Avinor gjelder alle Avinors flyplasser. Har egne møter med flyplasser utenfor Avinor-systemet for å fange opp behovene inn mot planfasen. - Kystverket vil komme med mer detaljerte analyser rundt investeringsbehov, men ønsker også innspill fra næringen om flaskehalser. - Statens vegvesen vil gjøre analyser av effekter av vegutbygging, men dette var ikke en del av riksvegutredningen. Ønsker å presentere slike analyser i planforslaget. - Jernbaneverket vil se nærmere på arbeidsfordelingen mellom de ulike transportformene og hvor potensialet for vekst på jernbane er størst. 04. Videre prosess i planarbeidet Oppsummeringen fra stamnettsutredning og diskusjon om videre prosess. Kort fra diskusjonen: - Jernbaneverket hadde en oversikt over hvordan jernbanen kan bidra til regionforstørrelse ved at reisetiden til sentrale byer reduseres til en time. Gjelder dette fra stasjonen eller hjemmet? For å få redusert reisetidene er arealbruk viktig, men hvordan lykkes med fortetting i regionene, når det er vanskelig i sentrale områder? Nødvendig med offentlig diskusjon om dette, viktig at det ikke bare er de statlige transportetatene som står for dette. - Riksvegutredningene gjelder for investeringer på riksvegnettet, mens forfallvurderingene som blir laget også vil omfatte bruer og tunneler på fylkesvegnettet. Vil komme som separate tall. - R2 gir ingen bestilling på å se på avgiftstrukturen på havnesiden. Kystverket har en løpende vurdering av effektiviseringstiltak som kan gi reduserte havneavgifter. Er møte med bransjen 12.mai for temaet er hvordan losavgiftene kan reduseres. - Ønskelig å redusere arealforbruket for innfartsparkering gjennom overbygging eller nedgraving av eksisterende plasser. En måte å få til dette på er en statlig belønningsordning. - Det finnes ingen krav til fylkeskommunene om at de må gi tilbakemeldinger på oppfølging av etappemål og indikatorer for å nå nasjonale mål. I departementenes forventningsdokument til fylkene er det imidlertid signalisert at det vil kunne komme føringer basert på NTP I tillegg kommer spesifikke krav for tunneler og bruer. - R2 sier lite om finansiering, selv om det er avdekket at det fortsatt vil ta lang tid å nå nasjonale krav til vegstandard. Det vil likevel bli omtalt i planforslaget og bli tatt opp i blant annet bransjetreff. - Vegnormalene gjennomgås nå med tanke på om det bør være midtdelere på lavere ÅDT-tall, noe som også vil gi større vegbredde. Vil kunne være andre tema som kan tas opp ved denne diskusjonen, men er ikke planlagt en større revisjon. - Standard for riksvegferjene er en del av oppdraget i R2 og vil bli en del av planforslaget. 05. Eventuelt Transportetatene og Avinor vil invitere til et nytt møte i referansegruppen i september/ november hvis det er interesse for dette. Informasjon vil komme senere. Oppfordrer samtidig alle som har mulighet til å melde seg på RVU-seminaret som holdes
3 hos Jernbaneverket 10. mai.
4 Nasjonal transportplan Referansegruppemøte 29. april 2011 Møtested: Statens vegvesen, Vegdirektoratet Deltakerliste Navn Jon Frøisland Egil Torodd Andersen Jørn Berthelsen Klaus Værnø Øystein Olsen Terje Sundfjord Holger Schlaupitz Jan-Bertil Lieng Thomas Felde Pål Jensen Christer Tonheim Pia Farstad Frank Holzhauser Ingrid Myrtveit Reidar Meland Lars Erik Nybø Roar Johansen Jan Fredrik Lund Therese Ustvedt Wenche Kirkeby Grete Hansen Etat/organisasjon Arbeidsgiverforeningen Spekter Deltasenteret Norges Taxiforbund Rederienes Landsforening Tekna Teknisk naturvitenskapelig forening Transportbedriftenes Landsforening Norges Naturvernforbund NHO NHO Norsk forening mot støy Norges Automobilforbund KS Bedrift NSB Klima- og forurensningsdirektoratet Avinor AS Jernbaneverket Kystverket Statens vegvesen Statens vegvesen Statens vegvesen Statens vegvesen
5 Retningslinje 2 (datert 6. april 2011) Omfattende oppdrag! Planfasen skal gi et forslag til anbefalt strategi som inneholder statlig investeringsprogram og program for drift og vedlikehold av eksisterende infrastruktur, men også spørsmål knyttet til en mer helhetlig transportpolitikk på tvers av forvaltningsnivåer (dialog) Planforslaget skal: -Være strategisk og mindre detaljert -Være målstyrt og synliggjøre målkonflikter -Ta for seg utviklingen i transportkorridorene -Gjøre avveininger mellom og innen sektorene, herunder ressursbruken til drift, vedlikehold og investeringer
6 Rammer for planforslaget - Økonomisk ramme: +/- 20 prosent, + 45 prosent ift planteknisk ramme. - Overordnet og strategisk, men også mange prosjekter Beskrivelse av utbygging ut over 45 prosent av planteknisk ramme (IC-triangel/ ferjefri E39). Utfordringer på fylkesvegnett (helhetlig vegnett, trafikksikkerhet, flaskehalser mv), men ikke rammer
7 Alle temaer er med Målstruktur / politiske mål Byområder Regional utvikling Lokale initiativ og områdeanalyser lufthavner Kollektivtransport, sykkel, gange Effektive knutepunkter (person og gods) Overføring til sjø og bane Plankrav Virkningsberegninger og metodikk Lønnsomhetsstrategi
8 Arbeid som videreføres Målstruktur. Indikatorer og rapportering. Nordområdene fase 2. Presenteres 22. juni Kapasitetsutfordringer i Osloområdet. Forfall og vedlikeholdsbehov. Lufthavner utenfor Avinor. KVU for IC-triangelet. Høyhastighet. Mer-nytte, kalkulasjonsrente, levetid (off utvalg)
9 Nasjonal transportplan Tidslinje
10 Reidar Meland
11 Avinors rolle Statlig heleid aksjeselskap Opererer i et marked med forretningsmessige krav 46 lufthavner, 3100 årsverk Store interne overføringer mellom flyplassene over mill.kr Selvfinansiert Forretning Samfunn
12 Avinors virksomhet
13 Luftfartens samfunnsrolle Viktigere i Norge enn i andre land det er naturlig å sammenlikne seg med. Avgjørende for: Landets desentraliserte nærings- og bosettingsstruktur. Turisttrafikken til Norge Stadig økende globalisering Landsomfattende kultur- og sportsaktiviteter. Helsesektoren - pasientreiser og akuttberedskap Arbeider for å bedre miljøprestasjonen: Halverer utslipp per passasjerkilometer Stabiliserer totale utslipp på lengre sikt
14 Avinors investeringer De største enkeltprosjektene : T2 på Gardermoen, ferdig 2017 Øker kapasiteten fra 22 til 28 mill. passasjerer pr. år Ny terminal Bergen (Flesland), ferdig 2016 Flysikringstjenesten, Single European Sky økt kapasitet i luftrommet Andre viktige prosjekter frem mot 2020: Stavanger (Sola), terminalutvidelse Trondheim (Værnes), terminalutvidelse Kr.sand (Kjevik), nytt tårn- / sikringsbygg, utvidet utenlandsterminal Tromsø (Langnes), nytt sikringsbygg Kr.sund (Kvernberget), ny passasjerterminal Sikkerhetsområder og lysanlegg
15 Store prosjekter etter 2020 Tredje rullebane på Gardermoen ca 2030 T2 fase 2 på Gardermoen: Øker kapasiteten til 35 mill. passasjerer pr. år Ny rullebane på Flesland i perioden Omfattende terminalutvikling på Værnes
16 Investeringer - hovedtall Investeringsnivå i perioden : 24 mrd kr Basisinvesteringer (30%): Løpende behov for utskifting av anleggsmidler etc Nye myndighetspålagte investeringer (15 %) Strategiske investeringer (55%) Meget ambisiøst - krever tett oppfølging Mill.kr År
17 18 lokale flyplassinitiativ Soria Moria II: Lufthavnstrukturen opprettholdes med mindre det er lokal oppslutning om å gjøre endringer Initiativ til nye flyplasser: Vefsn, Mo i Rana, Lofoten, Hammerfest, Kautokeino, Initiativ til baneforlengelser: Førde, Florø, Sogndal, Røros, Namsos, Rørvik, Brønnøysund, Sandnessjøen, Leknes og Stokmarknes Narvik kommune: Ved åpningen av Hålogalandsbrua legges Narvik lufthavn ned (E6- forkortelse) Oppfølging av de lokale initiativ: Behov for å avklare en fremtidsrettet rollefordeling mellom landets flyplasser Oppfølgingen vil bli avklart i det videre NTP arbeid Forhold til Avinors økonomi: Nye flyplasser eller baneforlengelser krever annen finansiering
18 Stamnettutredningen 2011 NTP Referansegruppemøte Roar Johansen
19 Led-systemet Maritim infrastruktur og maritime tjenester Total lengde hovedog biled: km Stamnettet utgjør: km fyr og sjømerker Lostjenesten Trafikksentraltjenester Radionavigasjon Meldingstjenester Havnesikring
20 avinet.no
21 Stamnetthavner Sjø-sjø terminaler som inngår i stamnettet: Tønsberg, Slagen Tysvær, Kårstø Øygarden, Sture Lindås og Austerheim, Mongstad Aure, Tjeldbergodden Aukra, Nyhamna Hammerfest, Melkøya
22 Transportarbeidet på sjøen Sjøtransporten står for drøyt 60% av godstransporten på norsk område, ekskl. råolje og naturgass. Sjøtransporten står for under 1% av persontransportarbeidet på norsk område.
23 Sjøtransportens styrke Store godsmengder over lange strekninger. Miljøvennlig. Få drepte/alvorlig skadde (pr. tonn/km).
24 Trafikkvekst gir kapasitetsutfordringer Kapasiteten i godstransport på jernbane og vei gir store kapasitetsutfordringer spesielt for gods. Kapasitetsproblemer og arealkonflikter for enkelte havner. Effektive koblinger mellom transportformer gir bedre muligheter for transportløsninger som kombinerer flere transportmoder Sjøtransport har fortsatt stort utviklingspotensial. Økt tilrettelegging for sjøtransport vil løse mye av kapasitetsproblemet i transportsektoren.
25 Mål Stamnettutredning 2011 Sikkerhet/pålitelighet. Fremkommelighet/effektivitet. Miljø/beredskap. Regional utvikling.
26 Hovedstrategier Tiltakene vil bli rettet inn mot områder hvor det oppnås størst mulig effekt i forhold til målsettingene. Prioritere ferdigstilling av igangsatte anlegg før oppstart av nye. Prioritere samlede, strekningsvise tiltak samtidig om det er nødvendig for å få effekt av enkelttiltak.
27 Tiltaksmassen Omhandler 54 tiltak. Kostnader pr. tiltak varierer fra 3 til millioner kr. Samlet kostnad utgjør drøyt 4 milliarder kr.
28 Aktuelle tiltak Innseiling til Fredrikstad/Sarpsborg gjennom farvannet i Hvaler kommune Innseilingen indre Oslofjord til Oslo Innseiling til Bodø havn Stad skipstunnel Innseiling til Grenland Tjeldsundet
29 Takk for oppmerksomheten
30 Riksvegutredningen 2011 Referansegruppen Wenche Kirkeby, Statens vegvesen/ NTP-sekretariatet
31 Riksvegutredningen Et grunnlag for arbeidet med Nasjonal transportplan Hva må gjøres for å bringe riksvegnettet opp til vegnormalenes standard? Utredning for alle 18 riksvegruter Utredning på et overordnet nivå
32 Utfordringer i dag km (66 pst.) av riksvegnettet er smalere enn 8,5 meter km riksveg mangler gul midtlinje (smalere enn 6 meter) Mange flaskehalser for næringslivets transporter Smale og svingete veger Høyfjellsoverganger Risiko for skred Ferjesamband Høydebegrensninger Tilknytning mellom terminaler og hovedtransportårene 24 pst. av vegnettet har fartsgrense lavere enn 80 km/t Miljørelaterte problemer
33 Riksvegnettet - når alt er gjort km har firefelts veg 700 km har midtrekkverk på to- og trefelts veg Gul midtlinje på hele nettet 85 pst. har bredde på minst 8,5 meter km gang- og sykkelveger 250 km kollektivfelt Skredutsatte strekninger med høy og middels risiko er utbedret Kollektivknutepunkter og holdeplasser er universelt utformet Miljøkrav knyttet til vegbygging og vegmiljø er oppfylt
34 Store kostnader Samlet kostnadsanslag mrd kroner Høyere standard enn dagens vegnormaler(f.eks endret strategi for midtrekkverk) gir høyere kostnader Det samlede potensialet for bompenger anslås til 140 mrd kroner
35 Store behov i hele landet Kostnadene fordeler seg: 35 pst. på firefelts veger og tiltak i byene 30 pst. på to- og trefelts veger 15 pst. på ferjeavløsningsprosjekter 20 pst. på skredsikring, tunnelsikkerhet, gang- og sykkelveger, kollektivtiltak mm Utredningen skal være et grunnlag for diskusjon og debatt!
36 Kartlegging av forfallet Nødvendig at drift og vedlikehold utføres på en skikkelig måte Forfallet må utbedres, kartlegging pågår nå Vegkapitalen må bevares ved tilstrekkelige bevilgninger til drift og vedlikehold Forfallet er bare delvis berørt i de rutevise utredningene
37 En Jernbane for framtiden
38 Utfordringer Befolkningen i byene og regionene rundt vil vokse. Veksten i trafikken må gå med kollektive transportmidler. Klimaufordringene krever miljøvennlige løsninger. Godstransportene vil øke.
39 Status Arbeidsreiser med tog øker stadig Godstrafikk med tog mellom de større byene har høye markedsandeler Flere jernbanestrekninger er erklært overbelastet. Høy trafikk på et sårbart nett gir punktlighetsutfordringer. Økt satsing på fornyelse de siste årene har gitt resultater, men større utbygginger er nødvendig.
40 Jernbanens rolle Jernbanens fortrinn er: - Å knytte byer sammen og bidra til å gjøre regionene større - Daglige reiser i og rundt de store byområdene - Effektive og komfortable personreiser over lange avstander - Effektiv godstrafikk over lange avstander
41 Persontrafikkmarkedet
42 Forskjellige markeder Nærtrafikk (opp til 50 km reiselengde) Regiontrafikk ( km reiselengde) Fjerntrafikk (over 100 km reiselengde) Godstrafikk
43 kapasitet antall tog Metro L1 L2 Hastighet Stabilitet TGV L4 L3 Høyhastighet med blandet trafikk Ulike togslag
44 Godstrafikk Betydelig vekstpotensiale, særlig i internasjonale transporter Legges til rette for tredobling av kapasitet Videre utbygging av lange kryssingsspor Terminalutbygging Oslo, Drammen, Trondheim og Bergen. Kapasitetsøkning i alle terminaler. Terminalene driftes av nøytral terminaloperatør Investeringer i perioden: mrd kroner
45 Nærtrafikk Osloområdet: Jernbanens rolle for å takle økte reisevolumer på korte strekninger må avklares i samarbeid med lokale myndigheter - Firesporsløsningene fullført med Oslo-Ski minutters frekvens på nærtrafikktog - Oslo S videreutvikles og moderniseres - Økt kapasitet gjennom Oslo Bergen og Trondheim: - Dobbeltspor Bergen-Arna - Dobbeltspor Trondheim-Værnes Samlet investeringsbehov: mrd kroner
46 Regiontrafikk Dagens intercitystrekninger: Dobbeltspor fullført - Oslo-Skien - Oslo-Halden - Oslo-Lillehammer Tog hver halve time. Mulig med ekspressavganger i tillegg
47 Regiontrafikk Jernbanen har store fortrinn på avstander km Markedsveksten kan gi grunnlag for dobbeltspor - Oslo-Kongsberg - Oslo-Kongsvinger - Oslo-Gjøvik - Oslo-Hønefoss - Sandnes-Bryne - Arna-Voss - Støren-Trondheim-Steinkjer Samlede investeringer regiontrafikk: mrd
48 Regionforstørring 1 Moderne dobbeltspor kan gi reisetid under 1 time fra Oslo sentrum til: Tønsberg Halden Kongsvinger Hamar Gjøvik Hønefoss Kongsberg
49 Regionforstørring 2 Moderne dobbeltspor kan gi reisetid under 1 time fra: Bergen til Voss Stavanger til Egersund Trondheim til Steinkjer og Støren
50 Fjerntrafikk Betydelig vekstpotensiale Reisetiden må betraktelig ned Høyhastighetsutredningen legger grunnlaget for en helhetlig strategi for utviklingen av fjernstrekningene
51 Vedlikehold og fornyelse Dagens nivå på bevilgninger må minst opprettholdes for å ta vare på en infrastruktur med dagens omfang For perioden er behovet 3 mrd kr årlig
52 Hva vil det koste
53 Konklusjon Jernbanen kan løse store utfordringer knyttet til miljø og økende transportbehov både innen person- og godstrafikk Investeringene i jernbanen må minst fordobles pr. år forhold til inneværende nivå Det er helt nødvendig at det utvikles en helhetlig og langsiktig plan for moderniseringen av jernbanen, og langsiktige politiske prioriteringer trengs!
54 En Jernbane for framtiden Takk for oppmerksomheten
Velfungerende infrastruktur med lavere klimabelastning. Terje Moe Gustavsen, leder av styringsgruppen for NTP 8. november 2011, TEKNAs tenketank
Velfungerende infrastruktur med lavere klimabelastning Terje Moe Gustavsen, leder av styringsgruppen for NTP 8. november 2011, TEKNAs tenketank Nasjonal transportplan Presenterer regjeringens transportpolitikk
DetaljerHensikt og prosess. Randi Harnes Statens vegvesen Vegdirektoratet
Hensikt og prosess Randi Harnes Statens vegvesen Vegdirektoratet Nasjonal transportplan Presenterer regjeringens transportpolitikk og nasjonale mål Strategi for utvikling og forvaltning av det nasjonale
DetaljerOm utvikling av flyplasser og infrastruktur frem mot 2020. Knut Fuglum, Avinor
Om utvikling av flyplasser og infrastruktur frem mot 2020 Knut Fuglum, Avinor Innhold 1. Generelt om Avinor 2. Om norsk luftfart i et internasjonalt perspektiv 3. Om NTP-arbeidet 4. Investeringsplaner
DetaljerPolicygruppe bransjekontakt
Policygruppe bransjekontakt Temamøte om NTP 2014-23 NTP arbeidet: Oversikt og rammer Jan Fredrik Lund, Leder av NTP - sekretariatet Nasjonal transportplan: Presenterer regjeringens transportpolitikk og
DetaljerNVF-seminar 7. april 2011
NVF-seminar 7. april 2011 Utfordringer nasjonal transportplanlegging i Norge Jan Fredrik Lund, Statens vegvesen Vegdirektoratet Nasjonal transportplan 2014 2023 Tidslinje Sektorvise stamnettutredninger
DetaljerVegdirektør Terje Moe Gustavsen Meld.St. 26 om Nasjonal transportplan Terje Moe Gustavsen, vegdirektør
Vegdirektør Terje Moe Gustavsen Meld.St. 26 om Nasjonal transportplan 2014-2023 12.04.2013 Eskild Jensen (1925-2013) Vegdirektør 1980-1992 Hva er Nasjonal transportplan? Nasjonal transportplan 2014-2023
DetaljerMed stø kurs i ukjent. farvann? Logistikkforeningen.no avd Vestfold/Telemark, Frokostmøte, Larvik 26. Februar. Seniorrådgiver Olav Uldal
Med stø kurs i ukjent farvann? Logistikkforeningen.no avd Vestfold/Telemark, Frokostmøte, Larvik 26. Februar Seniorrådgiver Olav Uldal Oppdrag og rammer Retningslinjer fra Fiskeri- og kystdepartementet
DetaljerHovedrapport. Allmøte Statens vegvesen 31. januar 2011 Leder for styringsgruppen Terje Moe Gustavsen
Hovedrapport Allmøte Statens vegvesen 31. januar 2011 Leder for styringsgruppen Terje Moe Gustavsen Nasjonal transportplan 2014 2023 Tidslinje Oppdraget: retningslinje 1 Målstrukturen for Nasjonal transportplan
DetaljerSAMARBEIDSFORUM FOR SAMFERDSEL MIDTNORGE STJØRDAL APRIL 2011
SAMARBEIDSFORUM FOR SAMFERDSEL MIDTNORGE STJØRDAL APRIL 2011 Informasjon om levering fra Kystverket Midt Norge Børre Tennfjord Avdelingssjef Plan og Kystforvaltningsavdelingen Kystverket Midt Norge Hovedmålet
DetaljerNasjonal transportplan
Nasjonal transportplan Nasjonale turistveger Rondane - Sohlbergplass v/ Else-Marie Marskar NTP 2014-2023, faglig sekretær for programstyret og styringsgruppen Nasjonal transportplan Presenterer regjeringens
DetaljerRiksvegutredninger. Leif Magne Lillebakk. Statens vegvesen Region midt
Riksvegutredninger Leif Magne Lillebakk Statens vegvesen Region midt Riksvegnettet Hovedpulsårene i det overordnede vegtransportsystemet Langstrakt land med spredt bosetting gir lange avstander og høye
DetaljerMer og bedre veg - slik prioriterer vi i Statens vegvesen
Mer og bedre veg - slik prioriterer vi i Statens vegvesen Transport og logistikkdagen 2012 Terje Moe Gustavsen Vegdirektør Hovedutfordringer Globaliseringen Sterk befolkningsvekst der vi allerede har kapasitetsutfordringer
DetaljerDrammen kommune 17. april 2012
Transportetatenes forslag til Nasjonal transportplan 2014-2023 Drammen kommune 17. april 2012 Hans Jan Håkonsen Avdelingsdirektør Statens vegvesen Region sør Mandatet Transportetatenes faglige anbefalinger
DetaljerSamferdselsdepartementets næringslivskonferanse 4. mars Vegdirektør Terje Moe Gustavsen
Samferdselsdepartementets næringslivskonferanse 4. mars 2008 Vegdirektør Terje Moe Gustavsen Oppdrag og rammer Retningslinjer fra Fiskeri- og Kystdepartementet og Samferdselsdepartementet: Økonomiske rammer
DetaljerTransportetatenes forslag til Nasjonal transportplan 2014-2023. Terje Moe Gustavsen Leder for styringsgruppen
Transportetatenes forslag til Nasjonal transportplan 2014-2023 Terje Moe Gustavsen Leder for styringsgruppen Mandatet Transportetatenes faglige anbefalinger til regjeringens arbeid med Nasjonal transportplan
DetaljerKirkeneskonferansen 2013 Kirkenes 5. 6. februar. Transportbehov og infrastruktur i nord. Terje Moe Gustavsen
Kirkeneskonferansen 2013 Kirkenes 5. 6. februar Transportbehov og infrastruktur i nord Terje Moe Gustavsen Vegdirektør Leder av tverretatlig styringsgruppe for NTP Nordområde perspektiver AVINOR - JERNBANEVERKET
DetaljerJernbaneverkets prioriteringer 2010-2019. Jernbanedirektør Steinar Killi Lillehammer, 30. januar 2008
Jernbaneverkets prioriteringer 2010-2019 Jernbanedirektør Steinar Killi Lillehammer, 30. januar 2008 Status for jernbanen i Norge i 2007 Sikkerhet Jernbanen nær nullvisjonen for antall drepte Trafikkutvikling
DetaljerSlik prioriterer vi i Statens vegvesen
Nasjonal Transportplan 2014-2023 Transport og logistikkonferansen 28. august 2013 02.09.2013 Terje Moe Gustavsen, vegdirektør Slik prioriterer vi i Statens vegvesen Et flott syn Hvordan blir Norge fremover?
DetaljerNasjonal transportplan 2014-2023 Utfordringer og strategier i Oslo og Akershus
Nasjonal transportplan 2014-2023 Utfordringer og strategier i Oslo og Akershus PF Samferdsel 26. april 2012 Hans Silborn Statens vegvesen Vegdirektoratet Befolkningsvekst Byene vokser Flere eldre Befolkningsutvikling
DetaljerSamferdselskonferansen 2012 Kristiansund 20. og 21. mars. Berit Brendskag Lied regionvegsjef
Samferdselskonferansen 2012 Kristiansund 20. og 21. mars Berit Brendskag Lied regionvegsjef Globalisering Utviklingen i verdenshandelen 1965-2010 16000000 14000000 12000000 10000000 8000000 6000000 4000000
DetaljerNTP : Rammer, oppdrag og status
Foto: Jernbanedirektoratet NTP 2022-2033: Rammer, oppdrag og status Terje Moe Gustavsen, leder av styringsgruppen for NTP KS, 31. mai 2018 Nasjonal transportplan 2022-2033 1 Nasjonal transportplan Overordnet
DetaljerInfrastrukturutvikling og kundeorientering Hvordan skal vi gi jernbanen i Norge et løft? Stein Nilsen, leder NSB Persontog
Infrastrukturutvikling og kundeorientering Hvordan skal vi gi jernbanen i Norge et løft? Stein Nilsen, leder NSB Persontog Hverdagen for kundene i Norsk Jernbane Utstabil kvalitet i det norske jernbanesystemet
DetaljerKS Bedriftenes møteplass - havnesesjon. 17. februar 2011 Leder for programstyret Jan Fredrik Lund
KS Bedriftenes møteplass - havnesesjon 17. februar 2011 Leder for programstyret Jan Fredrik Lund Oppdraget: Utfordringer og perspektiver Rapporten skal gi innspill som kan bidra til et framtidsrettet og
DetaljerJernbaneverkets planer NTP Pågående planarbeid
Jernbaneverkets planer NTP 2014-23 Pågående planarbeid 2012-13 Lars Chr. Stendal Regional plan og utviklingsdirektør, Sør/Vest Leverandørdag Sør/Vest 25.10.2012 1 Drivkrefter: Befolkningsvekst og økt reiseetterspørsel
DetaljerHøyhastighet, regiontog eller godstog
Høyhastighet, regiontog eller godstog -Tre ønsker på en bane v/utviklingssjef Øyvind Rørslett Jernbaneverket Region Øst Situasjon/utfordringer tog har høy markedsandel inn mot Oslo, kapasiteten fullt utnyttet,
DetaljerNasjonal Transportplan i Norge, har den samlat transportslagens krafter?
Nasjonal Transportplan i Norge, har den samlat transportslagens krafter? NVF seminar Tusby 20. oktober 2009 Jan Fredrik Lund Statens vegvesen Vegdirektoratet (Norge) Nasjonal transportplan Fra NVP til
DetaljerNTP 2014-2023 Prioriteringer innenfor jernbane
NTP 2014-2023 Prioriteringer innenfor jernbane Leverandørdagen 22.mars 2012 Anne Skolmli Regional plan og utviklingsdirektør, Nord Det nødvendigste først: Drift, vedlikehold, fornyelse Vi er godt i gang
DetaljerØstfoldkonferansen 2009. Sammen for Østfoldbane! Anita Skauge, Jernbaneverket
Østfoldkonferansen 2009 Sammen for Østfoldbane! Anita Skauge, Jernbaneverket Utfordringer Dagens situasjon Framtiden punktlighet og regularitet kapasitet vesentlig forbedret punktlighet og regularitet
DetaljerNasjonale utfordringer og strategier for samferdsel. Terje Moe Gustavsen - Moss 27. august 2013
Nasjonale utfordringer og strategier for samferdsel Terje Moe Gustavsen - Moss 27. august 2013 Nasjonal transportplan 2014-2023 Plan for å utvikle transportsystemet i Norge Grunnlaget for transportetatene
DetaljerBypakker krav til dokumentasjon og effekter. Gyda Grendstad Statens vegvesen
Bypakker krav til dokumentasjon og effekter Gyda Grendstad Statens vegvesen Byene Veksten må tas av kollektivtrafikk, gåing og sykling Konsentrert arealbruk Kraftig satsing på Buss Bybane, trikk, metro
DetaljerBuskerud fylkeskommune
Buskerud fylkeskommune Saksframlegg Referanse 2012/920-3 Vår saksbehandler Runar Stustad, tlf 32808687 Saksgang: Utvalg Utvalgssak Møtedato Hovedutvalget for samferdselssektoren 29.05.2012 Fylkesutvalget
DetaljerKVU for transportsystemet Trondheim Steinkjer
KVU for transportsystemet Trondheim Steinkjer KS Nord - Trøndelag Fylkesmøtet 16.02.2011 Steinkjer Hilde Marie Prestvik Statens vegvesen KVU arbeidets forankring OPPDRAG FRA SAMFERDSELSDEPARTEMENTET KVU
DetaljerBransjetreff Arendal 11.11.2013 Bypakker og bymiljøavtaler i Region sør. Avdelingsdirektør Dagfinn Fløystad Styring- og strategistaben
Bransjetreff Arendal 11.11.2013 Bypakker og bymiljøavtaler i Region sør Avdelingsdirektør Dagfinn Fløystad Styring- og strategistaben 1 NTP 2014-2023: Bymiljøavtaler Mål i NTP 2014-2023 og Klimameldingen
DetaljerDe viktigste temaene for storbyregionene generelt og Osloregionen spesielt
Nasjonal transportplan 2018-2029 Foto: Knut Opeide, Statens vegvesen De viktigste temaene for storbyregionene generelt og Osloregionen spesielt Høringskonferanse om samordnet areal- og transportplanlegging
DetaljerAvinors anbefalinger i Nasjonal Transportplan 2014-2023. Kristiansund 20. mars 2012. Margrethe Snekkerbakken. Sammen for framtidens luftfart
Avinors anbefalinger i Nasjonal Transportplan 2014-2023 Kristiansund 20. mars 2012 Margrethe Snekkerbakken Divisjonsdirektør DRL Avinor Sammen for framtidens luftfart Befolkningsutviklingen i Norge Byene
DetaljerJernbaneverkets stamnettutredning Utgangspunkt:
Utgangspunkt: Hvordan bør jernbanen utvikles for å bli et effektivt, attraktivt og konkurransedyktig transportmiddel i 2040? Forventet trafikkvekst, standard mv. Videreføring av dagens strategi for utvikling
DetaljerJernbane for næringslivet i Telemark. ICG årskonferanse, Vrådal 11.11.2009 v/utviklingssjef Øyvind Rørslett Jernbaneverket Region Øst
Jernbane for næringslivet i Telemark ICG årskonferanse, Vrådal 11.11.2009 v/utviklingssjef Øyvind Rørslett Jernbaneverket Region Øst NTP 2010-19 hovedprioriteringer Vedlikehold og fornyelse Lokal og i
DetaljerJernbaneverkets prioriteringer. v/ Regiondirektør Johnny Brevik Jernbaneverket Region Øst
Jernbaneverkets prioriteringer v/ Regiondirektør Johnny Brevik Jernbaneverket Region Øst Status for jernbanen i Norge i 2007 Sikkerhet. Jernbanen nær nullvisjon for antall drepte Trafikkutvikling: Gods:
DetaljerKlima og transport 6. mars Anne Ogner, strategi- og økonomistaben, Vegdirektoratet
Klima og transport 6. mars 2008 Anne Ogner, strategi- og økonomistaben, Vegdirektoratet Nasjonal transportplan: Presenterer Regjeringens transportpolitikk - beskrive hvilke mål Regjeringen legger til grunn
DetaljerSuboptimalisering, utnytte kapitalen i eksisterende veg. Hans Silborn, Statens vegvesen Vegdirektoratet
Suboptimalisering, utnytte kapitalen i eksisterende veg Hans Silborn, Statens vegvesen Vegdirektoratet Suboptimalisering? Er det suboptimalisering å utbedre E6 på deler av strekningen Oslo Trondheim Steinkjer
DetaljerRv. 4 i gjeldende NTP ( ) Utredninger i forkant av neste NTP ( )
Rv. 4 i gjeldende NTP (2018-29) Utredninger i forkant av neste NTP (2022-33) Per Morten Lund Statens vegvesen Region øst Regionvegsjef 1 NTP 2018-29 og rv. 4 Investeringsmidler: - Rv. 4 Roa Lygna, etappe
DetaljerNVF-seminar Fornying av veger
NVF-seminar Fornying av veger Drammen 22. mai 2014 kl 11:00 11:30 Jon Arne Klemetsaune Strategiseksjonen Region midt Innhold Vegsituasjonen 1970-1980 Historiske veger Politisk strid om ny veg Nøktern standard
DetaljerUtbygging av E6 Trondheim Stjørdal
Utbygging av E6 Trondheim Stjørdal Trondheimsregionen 7. desember 2012 Kjetil Strand Statens vegvesen Region midt 1 Tema Regjeringens konsept-beslutning 10.09.2012 - føringer for strekningen (brev 24.09.2012)
DetaljerVeg og bane - Utfordringer og muligheter Trondheim-Steinkjer
Veg og bane - Utfordringer og muligheter Trondheim-Steinkjer Konseptvalgutredning KVU Trondheim- Steinkjer Konseptvalgutredning gjennomført i 2010-2012 for transportløsning veg/bane Trondheim Steinkjer
DetaljerKommentarer til NTP i vegsektoren
1 Kommentarer til NTP i vegsektoren 29. februar 2012 ble transportetatenes forslag til Nasjonal transportplan (NTP) for perioden 2014-2023 presentert. Kommentarer/synspunkter fra Vegaksjonen og Sørlandets
DetaljerTransportetatenes forslag til Nasjonal transportplan 2014-2023. Terje Moe Gustavsen Leder for styringsgruppen
Transportetatenes forslag til Nasjonal transportplan 2014-2023 Terje Moe Gustavsen Leder for styringsgruppen Mandatet Transportetatenes faglige anbefalinger til regjeringens arbeid med Nasjonal transportplan
DetaljerNTP 2018-2029. Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen
NTP 2018-2029 Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen 1 Rammer for jernbanen Mill. kr Lav Basis Middels Høy Post 23 Drift og vedlikehold 119 440 119 690 133 430 141 000
DetaljerSykkelbynettverket: Kurs i sykkelveginspeksjoner NTP Nasjonal sykkelstrategi Marit Espeland, Statens vegvesen Vegdirektoratet
Sykkelbynettverket: Kurs i sykkelveginspeksjoner NTP Nasjonal sykkelstrategi Marit Espeland, Statens vegvesen Vegdirektoratet Sykkelen det mest miljøvennlige kjøretøyet Og det eneste transportmiddelet
DetaljerStortingsmelding nr. 26 Nasjonal transportplan 2014-2023 29.10.2013
Stortingsmelding nr. 26 Nasjonal transportplan 2014-2023 Slik blir det å leve i Norge framover Utviklingstrekk og perspektiver Befolkning Flere mennesker, flere eldre og mest vekst i byene Økonomisk vekst
DetaljerStortingsmelding nr. 26 NTP 2014-2023 Prosjekter i Region Nord. 16.04.2013 Geir Jørgensen, Avdelingsdirektør, Vegavdeling Midtre-Hålogaland
Stortingsmelding nr. 26 NTP 2014-2023 Prosjekter i Region Nord Geir Jørgensen, Avdelingsdirektør, Vegavdeling Midtre-Hålogaland Nordområdene Hovedgrep i planperioden Prioritering av E6 + de grensekryssende
DetaljerNasjonal transportplan : status
Foto: Knut Opeide, Statens vegvesen Nasjonal transportplan 2022-2033: status Therese Ustvedt, sekretariatet for Nasjonal transportplan Oslo, 9. november 2018 Nasjonal transportplan 2022-2033 1 Nasjonal
DetaljerVegutbygging nord for Trondheim Utfordringer og muligheter
Vegutbygging nord for Trondheim Utfordringer og muligheter Strategier tilpasset behov STEINKJER TRONDHEIM :Konseptvalgutredning (KVU) Konseptvalgutredning KVU Trondheim- Steinkjer Konseptvalgutredning
DetaljerTransportetatenes forslag til Nasjonal transportplan 2014-2023. Terje Moe Gustavsen Vegdirektør
Transportetatenes forslag til Nasjonal transportplan 2014-2023 Terje Moe Gustavsen Vegdirektør Mandatet Transportetatenes faglige anbefalinger til regjeringens arbeid med Nasjonal transportplan 2014 2023
DetaljerDialogmøte om samferdselsutvikling
Foto: Jernbanedirektoratet Dialogmøte om samferdselsutvikling Therese Ustvedt, sekretariatet for Nasjonal transportplan Bergen, 5. oktober 2018 Nasjonal transportplan 2022-2033 1 Status for Nasjonal transportplan
DetaljerAnbefaling. Avdelingsdirektør strategi Unni M. Gifstad
02.09.2015 Anbefaling Avdelingsdirektør strategi Unni M. Gifstad KVU E10 Fiskebøl - Å Agenda 1. Situasjon og utfordringer 2. Behov 3. Mål 4. Muligheter og konsepter 5. Anbefalt konsept 6. Vegen videre
DetaljerStatens Vegvesen og areal- og transportplanlegging
Statens Vegvesen og areal- og transportplanlegging -Nasjonal transportplan -Samarbeid om felles utfordringer Knut Sørgaard Statens vegvesen, Vegdirektoratet Nettverkssamling for regional og kommunal planlegging,
DetaljerINVESTERINGER OG LØNNSOMHET: MED SIDEBLIKK PÅ ANDRE TRANSPORTGRENER
INVESTERINGER OG LØNNSOMHET: MED SIDEBLIKK PÅ ANDRE TRANSPORTGRENER Spekters samferdselskonferanse 25. april 2013 Dag Falk-Petersen Konsernsjef Avinor Innhold Avinors rolle i NTP Avinors investeringsplaner
DetaljerProsjekter i Finnmark 2015-2029
Regionvegsjef Torbjørn Naimak Barents Industri 25. november 2015 Prosjekter i Finnmark 2015-2029 Gednje brøytestasjon i forrige uke. Foto: Odd Walter Hirsavaara Rekordhøy aktivitet i nord 2015: 3,3 milliarder
DetaljerNTP 2018-2029. Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen
NTP 2018-2029 Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen 1 Norges befolkning vokser Folketall pr 1. januar - registrert og fremskrevet 2015: 5,1 millioner 2040: 6,3 millioner
DetaljerNasjonal transportplan 2014-2023- Verran kommunes innspill til fylkestingsbehandlingen. Med hilsen VERRAN KOMMUNE
Verran kommune Plan og utvikling Vår dato Saksnummer 05.06.2012 2012/761-3 Saksbehandler Deres referanse Per Morten Bjørgum, 98 25 34 27 Nord- Trøndelag fylkeskommune Fylkets Hus 7735 STEINKJER Melding
DetaljerEt mer konkurrasnedyktig togtilbud, hva skal til? konsernsjef Einar Enger Jernbaneseminar Venstre, 30. september 2008
Et mer konkurrasnedyktig togtilbud, hva skal til? konsernsjef Einar Enger Jernbaneseminar Venstre, 30. september 2008 Et mer konkurransedyktig togtilbud, hva skal til? Jobb nr. 1 togene kommer og går når
DetaljerSamferdselsdepartementets presseseminar, 13. 14. mars 2003, Bergen Samferdselsminister Torild Skogsholm Åpningsforedrag
Samferdselsdepartementets presseseminar, 13. 14. mars 2003, Bergen Samferdselsminister Torild Skogsholm Åpningsforedrag Hovedpunkter i foredraget Samarbeidsregjeringen: Gjennomførte og planlagte reformer
DetaljerNTP 2014-2023 Hvordan jobbe med NTP sentralt og tverretatlig; organisering og involvering
NTP 2014-2023 Hvordan jobbe med NTP sentralt og tverretatlig; organisering og involvering Dialogmøte Ålesund 2.nov 2011 Thor Vartdal, Kystverket Sørøst, Senter for transportplanlegging, plan og utredning
DetaljerNasjonal transportplan
Avdelingsdirektør Hans Jan Håkonsen Meld.St. 26 om Nasjonal transportplan 2014-2023 Hva er Nasjonal transportplan? Nasjonal transportplan 2014-2023 Plan for å utvikle transportsystemet i Norge Grunnlaget
DetaljerNy modell for prosess og organisering av arbeidet med Nasjonal transportplan
Ifølge liste Deres ref Vår ref 17/2061-9 Dato 11. januar 2019 Ny modell for prosess og organisering av arbeidet med Nasjonal transportplan 2022-2033 De samfunnsmessige utfordringene knyttet til transport
DetaljerGjennomføring av NTP muligheter og utfordringer. 15. april 2013 Lars Erik Nybø Jernbaneverket
Gjennomføring av NTP muligheter og utfordringer 15. april 2013 Lars Erik Nybø Jernbaneverket Agenda Jernbanens rolle Økte rammer IC - strategi Helhetlig bytransportpolitikk Ny prosjektmodell Effektive
DetaljerMeld.St. 26 om Nasjonal transportplan 2014-2023
Vegdirektør Terje Moe Gustavsen Meld.St. 26 om Nasjonal transportplan 2014-2023 Vegen til Nasjonal transportplan 2014-2023 Slik blir det å leve i Norge framover Utviklingstrekk og perspektiver Befolkning
DetaljerUtkast til AU , Revisjon: Samferdselspolitisk fundament Klikk for nærmere info:
Utkast til AU 20.11.2013, Revisjon: Samferdselspolitisk fundament Klikk for nærmere info: Intercity-Trønderbanen IKAP: Redusert reisebehov og økt kollektivbruk Kollektivsatsing i Miljøpakken/bymiløavtale
DetaljerI dette mandatet beskrives krav til innhold, organisering av og framdrift for byutredningen for Tromsø.
Mandat for byutredning i Tromsø I retningslinje 2 (R2) for arbeidet med Nasjonal transportplan 2018-2029 ble transportetatene bedt om å lage byutredninger for å belyse virkemidler og kostnader for å oppfylle
DetaljerRegional utviklingsavdeling
Regional utviklingsavdeling - et ansvar for FYLKESTINGET i Nord-Trendelag Kommuner og organisasjoner i Nord-Trøndelag Deres referanse Vår referanse Saksbehandler Dato 13/05578-5 Dag Ystad 25.09.2013 Ønske
DetaljerBytransport den største utfordringen i Nasjonal Transportplan? Gyda Grendstad Statens vegvesen Vegdirektoratet
Bytransport den største utfordringen i Nasjonal Transportplan? Gyda Grendstad Statens vegvesen Vegdirektoratet Status NTP-forslaget 2014-2023 Transportetatene leverte forslag 29.feb. 2012 Klimaforliket
DetaljerMøtereferat nr 1 i referanse-gruppen for NTP
Avinor Nasjonal transportplan 2014-2023 Jernbaneverket Kystverket Statens vegvesen Møtereferat nr 1 i referanse-gruppen for NTP 2014-2023 Tilstede: Forfall: Kopi til: Se vedlagte deltakerliste Referansegruppen
DetaljerNTP og retningslinjer
NTP og retningslinjer Møte med samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa 14. februar 2011 Bellona Framtiden i våre hender Friluftslivets fellesorganisasjon Greenpeace Natur og Ungdom Norges Naturvernforbund
DetaljerKrafttak for vegvedlikeholdet
Lillehammer 30.Januar 2008 Krafttak for vegvedlikeholdet Statens vegvesens prioriteringer nasjonalt og for Region øst/innlandet Sidsel Sandelien Regionvegsjef Statens vegvesen Region øst Oppdrag og rammer
DetaljerRegional planstrategi for areal og transport i Oslo og Akershus Innspill fra Jernbaneverket
Regional planstrategi for areal og transport i Oslo og Akershus Innspill fra Jernbaneverket senioringeniør Peder Vold Jernbaneverket Region Øst 1 Jernbanenettet i Oslo og Akershus Drammenbanen Askerbanen,
DetaljerKollektivtrafikk, veiutbygging eller kaos? Scenarioer for hvordan vi møter framtidens
Kollektivtrafikk, veiutbygging eller kaos? Scenarioer for hvordan vi møter framtidens transportutfordringer Alberte Ruud, Urbanet Analyse Fagseminar 25. mai 2011, NHO Transport Bakgrunn og tema for prosjektet
DetaljerDette brenne jeg for!
Dette brenne jeg for! Leder av Veg- og transportavdelingen i Region sør Gro Gjervold Torstein Nilsen Jan Otto Askeland Knut Asbjørn Koland Olav Uldal Jens Kasper Lofthaug Lene Jacobsen Jan Ove Grave Tore
DetaljerAnne Siri Haugen Prosjektleder KVU IC
Jernbaneforum 2012 «Modernisert jernbane på sporet til en vellykket bo- og næringsutvikling» Oslo Plaza 7. mars 2012 Utfordringer og løsninger innenfor persontransport; IC-strekningene -suksesskriterier-
DetaljerArbeidet med Nasjonal transportplan
Nasjonal transportplan 2018-2029 Arbeidet med Nasjonal transportplan Fylkestinget i Hedmark 14.12.2015 Regionvegsjef Per Morten Lund Foto: Knut Opeide, Statens vegvesen Statens vegvesen Region øst - fra
DetaljerSAKSFRAMLEGG. Saksgang. Utvalg Møtedato Utvalgssak Formannskapet NASJONAL TRANSPORTPLAN 2014-2023. STEINKJER KOMMUNE SIN UTTALELSE.
SAKSFRAMLEGG Saksgang Utvalg Møtedato Utvalgssak Formannskapet Arkivsaksnr: 2012/916 Klassering: 110/Q60 Saksbehandler: Svein Åge Trøbakk NASJONAL TRANSPORTPLAN 2014-2023. STEINKJER KOMMUNE SIN UTTALELSE.
DetaljerIC-satsing. Åpent møte Hamar 23.04.14: Planprosess dobbeltspor IC Prosjektdirektør Anne Siri Haugen, Jernbaneverket 1
IC-satsing Åpent møte Hamar 23.04.14: Planprosess dobbeltspor IC Prosjektdirektør Anne Siri Haugen, Jernbaneverket 1 IC-prosjektet Åpent møte om dobbelsporplanlegging, Hamar 23.04.14 Historikk Oppgaver
DetaljerKonseptvalgutredninger for byområder-hva har vi lært?
Konseptvalgutredninger for byområder-hva har vi lært? Konferanse om Bærekraftig mobilitetsplanlegging Oslo, 9. april 2015 Tanja Loftsgarden, Vegdirektoratet 16.04.2015 Agenda Kort om KVU Formål og prosess
DetaljerNTP Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen. NTP godsstrategi Else-Marie Marskar
NTP 2018-2029 Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen NTP godsstrategi Else-Marie Marskar HVORFOR EN NASJONAL GODSSTRATEGI? ØKONOMISK VEKST BEFOLKNINGS- VEKST VERDISKAPNING
DetaljerNasjonal Transportplan 2010-2019
Nasjonal Transportplan 2010-2019 Tverretatlig plan (Avinor, Jernbaneverket, Kystverket, Statens vegvesen) Den enkeltes etats strategier og tiltak i perioden 2010-2019 Forslag ble lagt frem 17.jan.2008
DetaljerPlanutfordringer for intercity-strekningene
Konferanse «Underveis» Tekna og RIF 08.11.11: Planutfordringer for intercity-strekningene Anne Siri Haugen Prosjektleder konseptvalgutredning for IC-strekningene 1 Tilnærming Bakteppe Planutfordring 1:
DetaljerSjø og land rett havn?
Sjø og land rett havn? 24.10.2014 Havnenes rolle som transportknutepunkt Samspillet mellom havn og øvrig infrastruktur K transportknutepunkt Regionvegsjef Torbjørn Naimak Aktuelle tema Havner og øvrig
DetaljerNorsk luftfart er verdensledende Sikkerhet Punktlighet Dekker hele landet Hovedpunkter
Norsk luftfart er verdensledende Sikkerhet Punktlighet Dekker hele landet Hovedpunkter Luftfartens samfunnsnytte er stor Internasjonale trender Trafikkvekst skaper kapasitetsutfordringer Store krav til
DetaljerSamla utbygging veg og bane Steinkjer - Trondheim. Samferdselsdepartementet 17. desember 2009
Samla utbygging veg og bane Steinkjer - Trondheim Samferdselsdepartementet 17. desember 2009 27.01.2010 Steinkjer Kommune - tema/tittel 2 Hovedbudskap Sikre at det gjennomføres Konseptvalgutredning (KVU)
DetaljerMeld. St. 26 ( ) Nasjonal transportplan
Meld. St. 26 (2012-2013) Nasjonal transportplan 2014-2023 Spørsmål nr. 59 Strekninger som ikke er med i NTP Svar: I forbindelse med arbeidet med Nasjonal transportplan har det kommet frem en rekke strekninger
DetaljerStrategier for riks- og fylkesveg i Østfold. Roar Midtbø Jensen Statens vegvesen Vegavdeling Østfold
Strategier for riks- og fylkesveg i Østfold Roar Midtbø Jensen Statens vegvesen Vegavdeling Østfold 18.03.2016 Gap krever prioriteringer Mange ønsker Ulike behov Politiske mål Muligheter og handlingsrom
DetaljerHvor går vi nå Nasjonal transportplan og bypakker. Terje Moe Gustavsen Vegdirektør
Hvor går vi nå Nasjonal transportplan og bypakker Terje Moe Gustavsen Vegdirektør Bergen 30.november 2012 Status for transportetatenes NTP-forslaget for 2014-2023 Transportetatenes forslag - 29.februar
DetaljerNTP 2018-2029. Innspills- og høringsmøte 13. april 2016. Torild Hage, Jernbaneverket, Strategi og samfunn sør og vest
NTP 20182029 Innspills og høringsmøte 13. april 2016 Torild Hage, Jernbaneverket, Strategi og samfunn sør og vest 1 Korridor 5: Oslo Bergen/ Haugesund med arm via Sogn til Florø Jernbane: * Hva skjer?
DetaljerJernbaneverkets langsiktige planlegging og Krysningsspor og godsterminaler
Jernbaneverkets langsiktige planlegging og Krysningsspor og godsterminaler Foredrag Tekna 12.2 29 Sjefsingeniør Terje Eidsmoen, Jernbaneverket 1 Jernbaneverkets langtidsplaner Utviklingen av jernbanenettet
DetaljerHøring - Jernbaneverkets handlingsprogram 2010-2019 og forslag til budsjett for 2010.
Dato: 29. mai 2009 Byrådssak 263/09 Byrådet Høring - Jernbaneverkets handlingsprogram 2010-2019 og forslag til budsjett for 2010. MASR SARK-510-200700511-46 Hva saken gjelder: St.meld. nr. 16 (2008-2009)
DetaljerMiljø- og samferdselsutfordringer i grenseland
Miljø- og samferdselsutfordringer i grenseland Samarbeider om å fjerne grensehindre mellom Norge og Sverige gjennom Regjeringene Nordisk Råd og ministerråd Grensekomiteene Parlamentene 27.02.2013 1 Arbeid
Detaljer1. Sammendrag Kongsberg kommunes mål for ny jernbane til Kongsberg er:
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Ingebjørg Trandum Arkiv: 113 Arkivsaksnr.: 16/1078 Høring - Nasjonal Transportplan 2018-2029 Ordførers anbefalte innstilling: Kongsberg kommune ber Buskerud Fylkeskommune vektlegge
DetaljerRegionale areal- og transportplaner Hvordan gjøre dem slagkraftige?
Regionale areal- og transportplaner Hvordan gjøre dem slagkraftige? Innledning til diskusjon samferdselskollegiet 4.11.2015 Alberte Ruud Statens vegvesen Vegdirektoratet Flere virkemidler må virke sammen
DetaljerRegional transportplan. Regionråd Desember Liss Mirjam Stray Rambo
Regional transportplan Regionråd Desember 2017. Liss Mirjam Stray Rambo Regional transportplan o Regional plan Plan for hele Østfoldsamfunnet ingenting uten oppfølging o Ligger til grunn for det 4-årige
DetaljerRegionrådet for Fjellregionen vil fra sitt ståsted framheve betydningen av følgende i forhold til det videre arbeidet med NTP:
Streitlien, Mariann Fra: noreply@regjeringen.no Sendt: 11. april 2016 08:40 Til: Jørgensen, Rune Emne: Takk for ditt høringssvar til Høring - Grunnlagsdokument Nasjonal transportplan 2018-2029 Referanse:
DetaljerTransportutfordringer og Nasjonal transportplan i et klima- og miljøperspektiv
Transportutfordringer og Nasjonal transportplan i et klima- og miljøperspektiv Grensekomiteen Värmland Østfold, 12. februar 2013 Holger Schlaupitz, fagleder i Naturvernforbundet Foto: Leif-Harald Ruud
Detaljer