Hvordan håndteres usikkerhet, eksternaliteter og framskrivning av effekter i samfunnsøkonomiske analyser?
|
|
- Jøran Aronsen
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Helseøkonomisk fagdag 24.september 2013: Hvordan håndteres usikkerhet, eksternaliteter og framskrivning av effekter i samfunnsøkonomiske analyser? Ingeborg Rasmussen, Vista Analyse AS
2 Innhold Kort om samfunnsøkonomiske analyser Sentrale (felles)elementer i framskrivninger Eksernaliteter hva og hvordan? Konkrete eksempler: E39 Søgne-Ålgård Samfunnsøkonomiske konsekvenser av vold i nære relasjoner Oppsummering SØ kontra helseøkonomi
3 Samfunnsøkonomiske analyser Hvorfor? Knappe ressurser Konkurranse om offentlige midler Behov for begrunnede prioriteringer Formål: Klarlegge, synliggjøre og systematisere konsekvensene av tiltak og reformer før beslutninger fattes.
4 Sentrale elementer Basisalternativ (nullalternativ) Alternativverdien (verdien av ressursene i beste alternative anvendelse) Kalkulasjonspriser Risiko og usikkerhet vi skiller mellom systematisk og usystematisk risiko Verdsetting av effekter som ikke har en markedspris Effekter som ikke kan eller bør verdsettes Nåverdi og nediskontering
5 Tre hovedkategorier Nytte kostnadsanalyser; alle kostnader og nytteelementer verdsettes Kostnadsvirkningsanalyser - tilsvarer kostnadsminimeringsanalyser i helseøkonomi Kostnadseffektivitetsanalyser ( costeffectiveness analysis ) Problemstilling, datatilgang og prosjektramme førende for valg av hovedtilnærming
6 Helse i tiltak med annet formål Kvalitetsjusterte leveår (quality-adjusted life year, QALY) og verdien av et statistisk liv (VSL) mye brukt som utgangspunkt for verdsetting Kostnadseffektivitetsvurdering av typen kroner per QALY eller VSL Der grunnlag for kvantifisering er mangelfullt eller effektene er svært usikre fastsettes kostnadene i kombinasjon med en beskrivelse av virkningene
7 Fremskrivninger og usikkerhet Nullalternativet Analyseperiode Systematisk usikkerhet behandles vanligvis gjennom kalkulasjonsrenten Realprisjustering (lønn, miljøgoder etc) Usikkerhet håndteres gjennom følsomhetsanalyser og ulike former for usikkerhetsanalyser (monte-carlo simuleringer, mv
8 Eksternaliteter Kartlegge alle virkninger og effekter, tilsiktede som utilsiktede Vurdere eventuelle kompenserende tiltak med utgangspunkt i et nyttekostnadsperspektiv Verdsette effekter det finnes grunnlag for å kunne gi en tilfredsstillende faglige verdsetting av innenfor prosjektets rammer Implisitt verdsetting Beskrive virkninger som ikke verdsettes
9 To eksempler
10 Søgne-Ålgård: Situasjon og behov Landsdelen 12 pst av befolkningen 20 pst av Norges eksport Stavanger og Kr.sand vekstregioner Eksportrettet næringsliv Trafikken Høy andel tunge kjøretøy Høy stigningsgrad og bratt lende Nullføre store deler av vinteren Økt trafikkmengde i helgene Mange tunneler på strekningen, dels med høy stigningsgrad. Møteulykker (90 pst av dødsulykkene ,
11 E39 Søgne-Ålgård Fremskrivninger av trafikk, stor usikkerhet Ulykkesrisiko nullalternativet siste 10 år utgangspunkt for fremskrivninger Effekt av tiltak mht ulykker; erfaringer fra veier med tilsvarende standard og trafikk som etter tiltak grunnlag for fremskrivninger av ulykker i tiltaktsalternativene Verdsetting av statistisk liv og skade ved ulykker basert på standardsatser
12 Forutsetninger trafikkvekst Årlig trafikkvekst 1,1 1,6 % i KVU, siste 10-år: 3-4 % pr. år på E39; betydning for nyttesiden 150 Biltrafikkutvikling, indekser og over snitt E18 Vestervegen E18 Narvika 90 Rogaland Vest-Agder 80 E39 Rekevik E39 Augland Kilde:Statens vegvesen
13 Investeringskostnad med usikkerhet, mrd 2010 kr Grunnkalkyle P50 P85 std TS-tiltak 2,3 3,1 3,8 22 % Utbedring 4,2 5,3 6,2 16 % Vegnormal 12,1 14,5 16,4 13 % Midtrekkverk 13,5 16,0 18,0 12 % Firefelt 22 28,3 31,7 12% Beregnet usikkerhet for investeringskostnader
14 Effekter for ulykker Referanse TS Utbedring Vegnormal Midtrekkverk Firefelt Andel kjøretøykm på S4 64 % 56 % 32 % - - Andel kjøretøykm på S5-36 % 44 % 34 % 100 % - Andel kjøretøykm på S % % Reduksjon drepte - 47 % 50 % 64 % 84 % 86 % Reduksjon hardt skadde - 26 % 28 % 36 % 47 % 49 % Drepte per mill kjøretøykm 0,0127 0,0067 0,0064 0,0045 0,0021 0,0017 Hardt skadde per mill kjøretøykm 0,0256 0,0188 0,0184 0,0164 0,0136 0,0132 Kjøretøykm (mill) 481,8 490,5 491,5 488,7 497,1 482,4 Drepte 6,1 3,3 3,1 2,2 1,0 0,8 Hardt skadde 12,3 9,2 9,1 8,0 6,7 6,4 Følsomhetsanalyser med ulike forutsetninger
15 Resultat Søgne - Ålgård TS U V M F Trafikantnytte persontrafikk Trafikantnytte godstrafikk Sum trafikantnytte Veiavgifts- og bompengeinntekter Drifts- og vedlikeholdskostnader Investeringer Sum offentlig nytte Ulykkeskostnader Utslippskostnader Sum nytte for samfunnet for øvrig Skattefinansieringskostnader Netto nytte Netto nytte pr budsjettkrone -0,28-0,07 0,12 0,22-0,28 Følsomhetsanalyser for å teste robusthet i rangering og differanse mot nullalternativ
16 Andre virkninger med betydning Produktivitetsgevinst større tetthet økt arbeidsmarkedsregion økt arbeidstilbud? Egne traserer skille mellom lokaltrafikk og gjennomgangstrafikk mer krevende å tilpasse et kollektivtilbudet Opsjoner og fleksibilitet Beslutnings- og utbyggingsstrategi
17 Kostnader ved vold i nære relasjoner
18 Kostnadskategorier Tap av liv. Tap av produksjon ved at ektefelle eller barn aldri får delta i arbeidslivet. Tap av produksjon av varer og tjenester når personene er borte fra arbeid i kortere og lengre tid, samt tap av produktivitet som følge av fravær fra arbeid. Evigvarende ressurs- og produksjonstap knyttet til personer som blir uføretrygdet. Velferdstap for ofrene for volden i nære relasjoner, for barna og andre slektninger.
19 Kostnadskategorier Fremtidige tap som skyldes at barn som vokser opp med voldelige foreldre selv kan bli utøver av vold i nære relasjoner. Bruk av ressurser knyttet til politiarbeid, rettssaker, krisesentre, barnevern og leger, tannleger, legevakt mv, inklusive skattefinansieringskostnader. Skattefinansieringskostnader knyttet til trygdeutbetalinger og offentlige erstatninger til ofrene for vold. (Trygdeutgifter og offentlige erstatninger ikke er samfunnsøkonomiske kostnader, men overføringer av penger fra skattebetalere til ofre for vold.)
20 Noen utfordringer Mangelfulle data, tilgjengelige data om antall og voldskategorier spriker Mørketall Effekter på kort og lang sikt lite kartlagt Store individuelle variasjoner i effekt av tiltak i hjelpeapparatet Mangelfulle kostnadsdata på tiltakssiden Løsning: Minsteanslag og scenariotilnærming basert på mikrodata, kartlegginger og små utvalg
21 Prinsippskisse og ambisjon
22 Ofrenes kronekostnader Helseutlegg: Lege Tannlege Fysioterapeut Psykologhjelp (utlegg til private) Medisiner (mangel på dok av kostnader mister mulige refusjoner) Fluktkostnader Taxi / reisekostnader Etableringskostnader reetablering mange ganger Bokostnader Personlig utstyr / klær Midlertidige boliger flere parallelle boalternativer Flyttekostnader Kjøp og salg meglerhonorar Plunder og heft Bank og forsikring tilgang til egen konto Nødhjelp fra NAV og ev. Stønad Bidragsfogden Advokat, trygghetsalarm, politi Skifting av skole barnehage Skifte jobb / jobbsøknad Telefonab nytt nummer Pass, folkeregister, forsikring etc Inventar og materiell Klær Servise og pynteting Møbler og fast inventar Hærverk (knusing av bad, dører etc) Skifting av låser, vinduer
23 Metodeproblemer referansealt. Samfunnet med den vold i nære relasjoner som er, sammenliknet med et samfunn som er nøyaktig likt, bortsett fra ingen vold i nær relasjon Men ikke voldsutøverens tidstap i fengsel mv. Uten vold i nære trengtes ikke politi (til dette), rettsvesen, krisesentre osv. Ingen ville fått dårligere arbeidslivstilknytning Ingen ville opplevd psykiske skader Men hvor mye av dette er «samfunnsøkonomiske kostnader av vold i nære relasjoner i 2010»?
24 Ulike tolkninger og tilnærminger Kostnader knyttet til alle det ble utøvd vold mot, i 2010 Får ikke med fremtidige kostnader hos barnevern osv Men det veies et stykke på vei opp av at vi har med behandlingskostnader f.eks. for barn som var utsatt for vold før 2010 Mix av beholdningstall og strømningstall Beholdningstallet (arbeidslivet) helt dominerende
25 Kvinneskjebne 1 Kvinne som aldri kommer inn i arbeidslivet Mister 30 år med lønnsinntekt 80% (?) stillingsandel i månedslønn (2010) To prosent årlig inntektsøkning Fire prosent diskontering Samfunnsøkonomisk tap 6,5 mill per person individer: 8 10 mrd kr
26 Kvinneskjebne 2 Kvinne som får utsatt (opphold i) utdanning/arbeidsdeltagelse m 3 år og deretter har doblet sykefravær og uføretilbøyelighet ift normalkvinnen 2,1 millioner per kvinne individer: 2,5 3,4 mrd kroner mill i skattekostnad
27 Kvinneskjebne 3 Kvinne som kommer i arbeidslivet fem år for sent, deretter ustabil tilknytning i 15 år, deretter faller hun ut av arbeidslivet 4,8 millioner per kvinne individer: 8 11 mrd kroner mill skattekostnad
28 Barneskjebne 1 Barn som varig havner utenfor arbeidslivet som følge av vold i nær relasjon 7,3 millioner per barn individer: 3-8 mrd kr
29 Barneskjebne 2 Barn som i gjennomsnitt taper 10 prosent produktivitet gjennom livet Og har høyere sykefravær 0,8 mill per barn barn: 1-3 mrd kr mill skattekostnad
30 Barneskjebne 3 Ustabil arbeidslivstilknytning, deltid og økt uførehyppighet (siste fem år) 3,9 millioner per barn barn: 8-22 mrd kroner mill skattekostnad
31 Offentlige kostnader 2,0-2,4 mrd i 2010 Barnevernet dominerer!
32 Verdsatte kostnader (minsteanslag)
33 Fremskrivninger og usikkerhet Hva skal slike tall brukes til, og hvordan blir de faktisk brukt av medier og i offentlig debatt? Valg av minsteanslag som vi med sikkerhet kan fastslå. Kommunisere usikkerhet om omfang, effekter og forventet utvikling Tilstrekkelig informasjon til å vurdere ressursinnsats til forebygging Bevisstgjøre i forhold til usikkerhet ved effekt av tiltak suksessfaktorer og fallgruber Årskostnad i 2010 trukket fram, men beregnet fra nåverdiberegninger og fremskrivninger
34 Behandling av eksternaliteter Kartlagt typer eksternaliteter Vurdert noen kvalitativt Omfang og konsekvens ikke grunnlag for å kunne anslå, men likevel nok til å kunne konkludere med betydelige negative eksterne effekter
Vold i nære relasjoner
Kan samfunnsøkonomisk analyse hjelpe oss å utjevne forskjeller? - Hvordan verdsette i myke sektorer Ingeborg Rasmussen Nettverksmøtet seg i samfunnsøkonomisk analyse, 10.desember 2014 Vold i nære relasjoner
DetaljerR-109/14 13/5240-27 30.04.2014. Prinsipper og krav ved utarbeidelse av samfunnsøkonomiske analyser mv.
Rundskriv R Samtlige departementer Statsministerens kontor Nr. Vår ref Dato R-109/14 13/5240-27 30.04.2014 Prinsipper og krav ved utarbeidelse av samfunnsøkonomiske analyser mv. 1. Rundskrivets innhold
DetaljerNy veileder i samfunnsøkonomiske analyser. Gry Hamarsland Seksjonssjef analyse og evaluering
Ny veileder i samfunnsøkonomiske analyser Gry Hamarsland Seksjonssjef analyse og evaluering Hvorfor samfunnsøkonomiske analyser? Samfunnets ressurser er knappe Fatte beslutninger til det beste for samfunnet
DetaljerMarginalisert ungdom Mye å tjene mye å tape
Marginalisert ungdom Mye å tjene mye å tape Kommunal 10, 13.oktober 2010 Ingeborg Rasmussen, Vista Analyse Formålet med utredningen: Bidra til å fremme kunnskap om: helhetlig ressursinnsats overfor marginalisert
DetaljerSamfunnsøkonomisk analyse
Håndbok V712 Konsekvensanalyser Samfunnsøkonomisk analyse James Odeck og Anne Kjerkreit jameso@vegvesen.no; annekj@vegvesen.no Håndbok V712 Konsekvensanalyser Samfunnsøkonomiske analyser/nka Agenda: Hovedprinsipp
DetaljerFormålet med utredningen:
Samfunnsøkonomiske konsekvenser av marginalisering blant ungdom Seminar om forebygging for politiforebyggere og SLT-kooridinatorer Ingeborg Rasmussen, Vista Analyse Quality Værnes Airport Hotell i Stjørdal,
DetaljerEr det god samfunnsøkonomi i å forebygge arbeidsulykker? Rådgiver Nils Henning Anderssen Direktoratet for arbeidstilsynet 24.10.
Er det god samfunnsøkonomi i å forebygge arbeidsulykker? Rådgiver Nils Henning Anderssen Direktoratet for arbeidstilsynet 24.10.2006 Utgangspunkt hvorfor samfunnsøkonomiske vurderinger av forebygging?
DetaljerNytt rundskriv om prinsipper og krav for samfunnsøkonomiske analyser R-109/2014
Nytt rundskriv om prinsipper og krav for samfunnsøkonomiske analyser R-109/2014 Ingvild Melvær Hanssen 5. Juni 2014 DFØs nettverk for samfunnsøkonomiske analyser Rundskrivets virkeområde «Rundskrivet fastsetter
DetaljerNytte- kostnadsvurdering av ITS løsninger
Nytte- kostnadsvurdering av ITS løsninger Morten Welde, Statens vegvesen Vegdirektoratet Kursdagene 2010, NTNU 6. januar, 2010 1 Hvorfor ITS? Intelligente transportsystemer (ITS) kan benyttes til å realisere
DetaljerOppdaterte effektberegninger
Oppdaterte effektberegninger KVU Buskerudbypakke 2 Delrapport April 213 1 Oppdaterte EFFEKT-beregninger for KVU Buskerudbypakke 2 I etterkant av at de samfunnsøkonomiske beregningene for KVU Buskerudbypakke
DetaljerKVU E39 Søgne - Ålgård
KVU E39 Søgne - Ålgård Møte i samarbeidsgruppa Torsdag 14. april 2011 Dagens program Velkommen status i arbeidet Kort oppsummering av behovsanalysen Kort presentasjon av konseptene Innspill fra fylkeskommunene
DetaljerHåndbok V712 Konsekvensanalyser. Anne Kjerkreit, Statens vegvesen Vegdirektoratet
Håndbok V712 Konsekvensanalyser Anne Kjerkreit, Statens vegvesen Vegdirektoratet Hva er V712? Veileder i metodikk for konsekvensanalyser - Kommunedelplaner - Reguleringsplaner - KVU, Byutredninger - NTP
DetaljerFASE 4: TALLFESTE OG VERDSETTE VIRKNINGER
FASE 4: TALLFESTE OG VERDSETTE VIRKNINGER 4. Tallfeste og verdsette virkninger Fase 4 vi skal se på hvordan vi kan vurdere virkningene, ved å: Tallfeste og verdsette virkninger Kvalitativ vurdering av
DetaljerFASE 5 VURDERE SAMFUNNSØKONOMISK LØNNSOMHET
FASE 5 VURDERE SAMFUNNSØKONOMISK LØNNSOMHET Fase 5 - hvordan vurdere tiltakets lønnsomhet? Fastsett analyseperiode Sett inn kalkulasjonsrenten Beregn lønnsomheten (netto nåverdi) Vurder ikke-prissatte
DetaljerKVU E6 Mørsvikbotn - Ballangen. Samfunnsøkonomiske beregninger
KVU E6 Mørsvikbotn - Ballangen Samfunnsøkonomiske beregninger Region nord Bodø, R.vegktr Plan og utredning Dato: 09.12.2011 Forsidefoto Steinar Svensbakken 1 Innledning Dette notatet er en oversikt over
DetaljerNytte- kostnadsvurdering av ITS løsninger
Nytte- kostnadsvurdering av ITS løsninger Morten Welde, Statens vegvesen Vegdirektoratet ITS på veg mot 2020 Fagdag 12. april 2010 Thon Hotel Opera, Oslo 1 Bakgrunn Ny teknologi har til alle tider endret
DetaljerNORD-TRØNDELAG KRISESENTER IKS. Et ressurssenter for arbeid med mennesker utsatt for vold i nære relasjoner
NORD-TRØNDELAG KRISESENTER IKS Et ressurssenter for arbeid med mennesker utsatt for vold i nære relasjoner Det gule huset Krisesenteret på Verdal - siden 1981 Krisesenterloven av 1.1.2010 Etablering av
DetaljerNyttekostnadsanalyse av høyhastighetstog
Nyttekostnadsanalyse av høyhastighetstog Presentasjon på Samferdselsdepartementets seminar om høyhastighetstog 27. november, 2008 Karin Ibenholt Agenda Nyttekostnadsanalyser i Norge og Tyskland Våre beregninger
DetaljerForenklet samfunnsøkonomisk analyse av Kjørholt- og Bambletunnelene. Samfunnsøkonomisk analyse
Forenklet samfunnsøkonomisk analyse av Kjørholt- og Bambletunnelene Samfunnsøkonomisk analyse Problemstilling Nye Veier har gjennom Stortingsmelding 25 (2014-2015) fått ansvaret for å bygge ut E18 fra
DetaljerKonseptvalgtutredning E18
Konseptvalgtutredning E18 Knapstad (Østfold) Vinterbro (Akershus) Delrapport Trafikksikkerhet og trafikkulykker Foto: VidKon Side 1 av 10 INNHODSFORTEGNESE 1 INNEDNING 3 2 METODE 3 3 DAGENS UYKKESSITUASJON
DetaljerNyttekostnadsanalyser på samferdselssektoren undervurderes nytten? Nicolai Heldal Vista Analyse AS 22. Januar 2013
Nyttekostnadsanalyser på samferdselssektoren undervurderes nytten? Nicolai Heldal Vista Analyse AS 22. Januar 2013 Hvorfor fokus på undervurdert nytte? Sterke politiske ønsker om økt satsing på samferdsel
DetaljerKVU E10 Evenes-Sortland. Samfunnsøkonomiske beregninger
KVU E10 Evenes-Sortland Samfunnsøkonomiske beregninger 1 Innledning Dette notatet er en oversikt over de samfunnsøkonomiske beregningene for prissatte konsekvenser for KVU- E10 Evenes Sortland. Trafikktall
DetaljerAgenda. Motivasjon. SSØs mandat, visjon og virkemidler. Utvikling av sektorvise veiledere i samfunnsøkonomisk analyse
side 1 side 2 Utvikling av sektorvise veiledere i samfunnsøkonomisk analyse Motivasjon Vika Konferansesenter, 22. september Senter for statlig økonomistyring Side 1 Senter for statlig økonomistyring Side
DetaljerTERRAMARTM. economics. Finansdepartementet REF 11/951 JNH/NZM. 12. januar 2013
economics PR MIS TERRAMARTM Finansdepartementet ostmottak@fin.de.no REF 11/951 JNH/NZM 12. januar 2013 Høringsuttalelse - NOU 2012:16 Samfunnsøkonomiske analyser Osto Economics, Promis og Terramar viser
DetaljerNytte Kostnads Analyse. Teoretisk grunnlag. Nytte kostnadsanalyse (NKA), definisjon: J. S. Kapittel 11
I perioden etter at Gardermobanen sto ferdig var det en del diskusjoner vedrørende om prosjektet var verdt pengene eller ikke. Bør det legges sjøkabler, luftlinje, eller ingen av delene i Hardanger? Nytte
DetaljerVerdsetting av tid, liv og miljø i nyttekostnadsanalyser (NKA)
Verdsetting av tid, liv og miljø i nyttekostnadsanalyser (NKA) Implikasjoner av ulik praksis i naboland Gisle Solvoll Thor-Erik Sandberg Hanssen Jonas Westin Lars Westin Petri Helo Innledning Formål Illustrere
DetaljerPRISSATTE KONSEKVENSER
NYE VEIER AS, E6 STORHOVE-ØYER REGULERINGSPLAN MED KONSEKVENSUTREDNING FAGRAPPORT OPPDRAGSNR. A118462 VERSJON UTGIVELSESDATO BESKRIVELSE UTARBEIDET KONTROLLERT GODKJENT 1 2019-08-16 Til 1. gangs behandling
DetaljerVerdier og helseøkonomi
Helse- og omsorgsdepartementet Verdier og helseøkonomi DM Arena 20. april 2017 Avdelingsdirektør Are Forbord, Agenda Formålet med prioriteringsmeldingen Noen refleksjoner om enkelte helseøkonomiske problemstillinger
DetaljerSammenstilling av samfunnsøkonomisk analyse
Håndbok V712 Konsekvensanalyser Sammenstilling av samfunnsøkonomisk analyse Arne Heggland og Anne Kjerkreit arne.heggland@vegvesen.no anne.kjerkreit@vegvesen.no Skype-kurs i håndbok V712 Litt praktisk
DetaljerHvordan lykkes med effektiv sykefraværsoppfølging og bedre trivsel?
Hvordan lykkes med effektiv sykefraværsoppfølging og bedre trivsel? HMS faglig forum Vestlandet, HMS-dag Bergen 1. februar 2012 - Svein Oppegaard, NHO Slik ser Norges befolkning ut i dag Folketallet 4
DetaljerKommunestyret i en kommune skal vedta ny arealplan. Planen skal vedtas ved flertallsbeslutning. Det foreligger tre alternativer:
Oppgave 1 (teller 30%) Kommunestyret i en kommune skal vedta ny arealplan. Planen skal vedtas ved flertallsbeslutning. Det foreligger tre alternativer: A. Miljøalternativet: Nye verneområder etableres
DetaljerPlan. Innledning Prioriteringskriterier - hvorfor kostnadseffektivitet Hvordan måles og verdsettes kostnadseffektivitet, herunder
Plan Innledning Prioriteringskriterier - hvorfor kostnadseffektivitet Hvordan måles og verdsettes kostnadseffektivitet, herunder ICER dvs merkostnad per mereffekt Effekt QALYs, kvalitetsjusterte leveår
DetaljerHøringsutgave KOMMUNEDELPLAN. Ingrid Sætre. Prosjekt: Nymoen - Olum. Parsell: Nymoen - Eggemoen Kommune: Ringerike. 17. Prissatte konsekvenser
KOMMUNEDELPLAN Høringsutgave Ingrid Sætre Prosjekt: Nymoen - Olum Parsell: Nymoen - Eggemoen Kommune: Ringerike 17. Prissatte konsekvenser Region øst Prosjekt Vestoppland 15.12.2017 Grunnlag for KDP E16
DetaljerSamfunnsøkonomiske analyser av offentlige investeringer - Kvalitet og praktisk bruk
Samfunnsøkonomiske analyser av offentlige investeringer - Kvalitet og praktisk bruk Direktør Marianne Andreassen Senter for statlig økonomistyring (SSØ) 21. oktober 2010 25.10.2010 Senter for statlig økonomistyring
DetaljerKONSEPTVALGUTREDNING UTKAST KVU E6 FAUSKE - MØRSVIKBOTN
KONSEPTVALGUTREDNING UTKAST KVU E6 FAUSKE - MØRSVIKBOTN Region nord POLITISK SAMRÅDINGSMØTE 12. DESEMBER 2014 Konsept 0+ Konsept 0++ Konsept 1 Dagens Konsept 2 Lang Konsept 3 Konsept 0 Opprusting Utstrossing
DetaljerINNHOLD. 1 Innledning 2
Dataflyt, beregningsopplegg og resultater for referansealternativet 1/14 JERNBANEVERKET Dataflyt, beregningsopplegg og resultater for referansealternativet NOTAT FORELØPIG VERSJON INNHOLD 1 Innledning
DetaljerVar det alt? Samfunnsøkonomiske beregninger av jernbanetiltak under norske forhold
Var det alt? Samfunnsøkonomiske beregninger av jernbanetiltak under norske forhold Innlegg ved Baneseminaret, Multiconsult 27. januar 2016 Harald Minken, Transportøkonomisk institutt Ved alle større tiltak
DetaljerFv. 156 Bråtan -Tusse Konsekvensutredning
Region øst Ressursavdelingen Trafikkteknikk og analyse juni 28 Fv. 56 Bråtan -Tusse Konsekvensutredning Underlagsrapport Nytte-kostnadsanalyse Innhold Innhold... Sammendrag... 2 Metode... 2 Prosjektforutsetninger...
Detaljer8. Sammenstilling av samfunnsøkonomisk analyse
8. Sammenstilling av samfunnsøkonomisk analyse 8.1 Sammenstilling av prissatte konsekvenser Fra planprogrammet: Det skal lages en samlet framstilling av konsekvensvurderingene for de prissatte temaene.
DetaljerKVU E6 Fauske - Mørsvikbotn Politisk samrådingsmøte. 12 desember 2014
KVU E6 Fauske - Mørsvikbotn Politisk samrådingsmøte 12 desember 2014 1 Dagens 16 tunneler Tilsammen 18 km TEN-T Trans-European Transport Network 3 Endelige konsepter 4 Forkastede konsepter 5 Hva har samferdselsdepartementet
DetaljerAnbefaling E39 Volda-Furene. Siv K. Sundgot 10. oktober 2011
Anbefaling E39 Volda-Furene Siv K. Sundgot 10. oktober 2011 Utgreidde alternativ 0: Dagens veg utan endringar eller tiltak. 0+: Utbedringsalternativet. Dagens veg vert utbetra på delar av strekninga der
DetaljerSamfunnsøkonomisk analyse
Samfunnsøkonomisk analyse Seminar for Aetat 17. mars 2005 Agenda 9:00 Introduksjon Aetat/SSØ 9:10 Motivasjon for samfunnsøkonomiske analyser. Gruppeleder Espen Frøyland, SSØ 9:20 Gjennomgang av de viktigste
DetaljerNVF-seminar Fornying av veger
NVF-seminar Fornying av veger Drammen 22. mai 2014 kl 11:00 11:30 Jon Arne Klemetsaune Strategiseksjonen Region midt Innhold Vegsituasjonen 1970-1980 Historiske veger Politisk strid om ny veg Nøktern standard
DetaljerKonseptvalutgreiing E39 Digernes - Vik Vedlegg 1. Vurdering av prissette verknader. Region midt
Konseptvalutgreiing E39 Digernes - Vik Vedlegg 1 Vurdering av prissette verknader Region midt September 217 STATENS VEGVESEN REGION MIDT E39 DIGERNES-VIK PRISSATTE KONSEKVENSER ADRESSE COWI AS Otto Nielsens
DetaljerHåndtering og sammenstilling av usikkerhet i nyttekostnadsanalyser
Sammendrag: Håndtering og sammenstilling av usikkerhet i nyttekostnadsanalyser TØI rapport 1443/2015 Forfattere: Paal Brevik Wangsness, Kenneth Løvold Rødseth og Harald Minken Oslo 2015 93 sider Usikkerhet
DetaljerBedre trafikksikkerhet i Norge
TØI rapport 446/1999 Forfatter: Rune Elvik Oslo 1999, 116 sider Sammendrag: Bedre trafikksikkerhet i Norge Denne rapporten er et bidrag til myndighetenes arbeid med Nasjonal transportplan for perioden
DetaljerSuboptimalisering, utnytte kapitalen i eksisterende veg. Hans Silborn, Statens vegvesen Vegdirektoratet
Suboptimalisering, utnytte kapitalen i eksisterende veg Hans Silborn, Statens vegvesen Vegdirektoratet Suboptimalisering? Er det suboptimalisering å utbedre E6 på deler av strekningen Oslo Trondheim Steinkjer
DetaljerHøringsbrev for høring om veileder for helseeffekter i samfunnsøkonomisk analyse
Helsedirektoratet PB 7000 St. Olavs plass 0130 OSLO Deres ref Vår ref Dato 18/14989-1 18/2645-2 15.10.2018 Høringsbrev for høring om veileder for helseeffekter i samfunnsøkonomisk analyse Vi viser til
DetaljerNyttekostnadsanalyse av bedre infrastruktur for Sør-Helgeland
Sammendrag: Nyttekostnadsanalyse av bedre infrastruktur for Sør-Helgeland TØI rapport 1192/2012 Forfatter(e): Viggo Jean-Hansen Oslo 2012, 49 sider Vi har gjennomført en nyttekostnadsanalyse av ny infrastruktur
DetaljerHvilke korridorer skal utredes?
KVU for vegforbindelser øst for Oslo Situasjonsbeskrivelse Hvilke korridorer skal utredes? Hva kjennetegner korridorene? Dagens vegsystem Areal og transportplaner Natur og miljøkvaliteter Befolkning Arbeidsmarked
DetaljerNotat. Statens vegvesen Vegdirektoratet. Kopi:
Til: Kopi: Statens vegvesen Vegdirektoratet Dato: 29.01.2014 Saksnr: Fra: Helsedirektoratet, Avdeling finansiering og DRG Saksbehandler: Kjartan Sælensminde Notat Innspill til ny oppdatering av reduserte
DetaljerHelseøkonomiske aspekter ved kreftscreening
Helseøkonomiske aspekter ved kreftscreening Eline Aas Avdeling for helseledelse og helseøkonomi (HELED) Helseøkonomisk forskningsprogram ved UiO (HERO) Fagseminar, Helsedirektoratet, 28. oktober 2010 Helseøkonomers
DetaljerForebyggingstiltak - metodisk vurdering av samfunnsøkonomiske analyser Senter for statlig økonomistyring, 31. august 2009
Forebyggingstiltak - metodisk vurdering av samfunnsøkonomiske analyser Senter for statlig økonomistyring, 31. august 2009 RAPPORT 8/2009 Innholdsfortegnelse 1 Innledning... 4 1.1 Formål med rapporten...
DetaljerEksempel: Tiltak for å avdekke ulovlige søppelfyllinger
Eksempel: Tiltak for å avdekke ulovlige søppelfyllinger Dette er et eksempel på en samfunnsøkonomisk analyse som kan gjennomføres ved bruk av DFØs verktøy for beregning av netto nåverdi. Kort fortalt handler
DetaljerOpplæringskurs i KVIRK
Opplæringskurs i KVIRK Gardermoen mandag den 28. og 29. januar 2013 Simen Pedersen og Nic Heldal www.vista-analyse.no Dagsorden dag 1 12:30-13:00 Samfunnsøkonomiske analyser en kort gjennomgang 13:00-13:30
DetaljerNVF-seminar 7. april 2011
NVF-seminar 7. april 2011 Utfordringer nasjonal transportplanlegging i Norge Jan Fredrik Lund, Statens vegvesen Vegdirektoratet Nasjonal transportplan 2014 2023 Tidslinje Sektorvise stamnettutredninger
DetaljerNOTAT. 1 Innledning. Ingerid Ane Spørck
NOTAT OPPDRAG DOKUMENTKODE 126531-RIT-NOT-05 EMNE Konsekvensutredning, prissatte konsekvenser TILGJENGELIGHET Åpen OPPDRAGSGIVER Statens vegvesen Region øst OPPDRAGSLEDER Wibeke Norris KONTAKTPERSON Lise
DetaljerOpplegg for konsekvensanalyser av tiltak for gående og syklende
Sammendrag: Opplegg for konsekvensanalyser av tiltak for gående og syklende TØI notat 1103/1998 Forfatter: Rune Elvik Oslo 1998, 65 sider + vedlegg Statens vegvesen har de siste årene utviklet et bedre
DetaljerEndring av fartsgrenser. Effekt på kjørefart og ulykker
Sammendrag: Endring av fartsgrenser. Effekt på kjørefart og ulykker TØI-rapport 784/2005 Forfatter(e): Arild Ragnøy Oslo 2005, 31 sider Innledning Ut fra kunnskap om sammenhengen mellom kjørefart og ulykker
Detaljer1. Grunnleggende forutsetninger for kvalitetssikringen. 2. Betraktninger rundt lufthavnstrukturen i Lofoten
TIL: Finansdepartementet og Samferdselsdepartementet FRA: Atkins Norge og Oslo Economics EMNE: KS1 E10 Fiskebøl-Å Notat 1 DATO: 22. januar 2016 1. Grunnleggende forutsetninger for kvalitetssikringen Vi
DetaljerHøring av planprogram for utarbeidelse av Hovedplan trafikksikkerhet Molde, Misund og Nesset kommuner
Arkiv: : Arkivsaksnr: 2019/622-2 Saksbehandler: Bernt Angvik Saksframlegg Utvalg Utvalgssak Møtedato Nesset formannskap 55/19 06.06.2019 Nesset kommunestyre 53/19 20.06.2019 Høring av planprogram for utarbeidelse
DetaljerForelesning 8: Evaluering og nytte-kostnadsanalyse
ECON1220 Velferd og økonomisk politikk Forelesning 8: Evaluering og nytte-kostnadsanalyse Stiglitz kap 10, 11 NOU 2012:16 (kap. 2 og 3) (Notater korrigert 13.04 kl 13:00) Vurdering av politiske tiltak
DetaljerFerjefri E39. Av Steinar Strøm, Vista Analyse
Ferjefri E39 Av Steinar Strøm, Vista Analyse Konklusjon Det er langt fra opplagt at en ferjefri E 39 er en samfunnsøkonomisk lønnsom investering Prosjektet er et ingeniørmessig svært krevende og finansielt
DetaljerVedlegg 1 til sak V-13/15: Vegprioriteringer og innspill til «Riksvegutredningen 2015» E16 Bjørgo Øye sør. Grunnlagsnotat
Vedlegg 1 til sak V-13/15: Vegprioriteringer og innspill til «Riksvegutredningen 2015» E16 Bjørgo Øye sør Grunnlagsnotat Valdresrådet har i brev av 22. september 2014 bedt Vegforum E16 drøfte om det bør
DetaljerFordeling av trygdene. Sykdom, uførhet og arbeidsledighet
Fordeling av trygdene Sykdom, uførhet og arbeidsledighet Pensum Disposisjon Mandag Rammeverk Livsløp Hva er trygd? Arbeidsledighet Dagpenger ved arbeidsledighet Sykdom Sykelønnsordningen Uførhet Uføretrygd/
Detaljer9/22/2011 HORDFAST. Regiondirektør Tom Knudsen, NHO. Transport er ikke et mål - men et middel. Næring er logistikk logistikk er næring
HORDFAST Regiondirektør Tom Knudsen, NHO Transport er ikke et mål - men et middel Næring er logistikk logistikk er næring 1 VESTLANDET STÅR FOR VERDISKAPING Men vi lever av utlendinger Kyststamvegen 1,2
DetaljerUtfyllende samfunnsøkonomisk analyse av E39 Søgne-Ålgård
RAPPORT Utfyllende samfunnsøkonomisk analyse av E39 Søgne-Ålgård MENON-PUBLIKASJON NR. 15/2015 av Heidi Ulstein, Magnus U. Gulbrandsen, Jens F. Skogstrøm, Caroline W. Gierløff, Ida B. Amble, Peter Aalen
DetaljerPer Medby, Jon Christophersen, Karine Denizou og Dag Fjeld Edvardsen Samfunnsøkonomiske effekter av universell utforming
9 Sammendrag Per Medby, Jon Christophersen, Karine Denizou og Dag Fjeld Edvardsen Samfunnsøkonomiske effekter av universell utforming Rapporten starter med en innledning hvor de sentrale begrepene universell
DetaljerNOU 2012:16 Tilrådinger av spesiell betydning for klima- og miljøtiltak. DFØ-seminar 12. desember 2012 Brita Bye Statistisk sentralbyrå
NOU 2012:16 Tilrådinger av spesiell betydning for klima- og miljøtiltak DFØ-seminar 12. desember 2012 Brita Bye Statistisk sentralbyrå Prinsipper for verdsetting Nytte- og kostnadseffekter verdsettes i
DetaljerNytte- kostnadsanalyse. Steinar Strøm, Universitetet i Torino 9.12. 2010
Nytte- kostnadsanalyse Steinar Strøm, Universitetet i Torino 9.12. 2010 Anvendt på diskrete/kontinuerlige valg Investeringer i samferdsel, høyhastighetstog Refusjon av utgifter til legemidler, sykehusbudsjett
DetaljerPrissatte konsekvenser Sammenstilling av alternativer
Prissatte konsekvenser Sammenstilling av alternativer Side Dato 2.6.22 Skattefaktor Andel lange reiser Utbyggingsplaner 6,,2 8 Alt - utbedring ekst. trase 2 Alt 2 - Østlig trase 5 Alt 5 Lang tunnel, østlig
Detaljersamfunnsokonomisk-analyse.no Forenklet samfunnsøkonomisk analyse av Kjørholt- og Bambletunnelene, E 18
samfunnsokonomisk-analyse.no 19.05.2017 Forenklet samfunnsøkonomisk analyse av Kjørholt- og Bambletunnelene, E 18 Rapport 66-2017 Rapport nr. 66-2017 fra Samfunnsøkonomisk analyse AS ISBN-nummer: 978-82-93320-79-1
DetaljerFagrapport prissatte konsekvenser
Region sør Prosjektavdelingen 10.12.2018 Fagrapport prissatte konsekvenser E39 Lyngdal vest - Ålgård Kommunedelplan med konsekvensutredning Foto: Kjell Inge Søreidet DOKUMENTINFORMASJON Rapporttittel:
DetaljerSamfunnsøkonomiske virkninger av friluftsliv. Kort oppsummering av hovedfunn. Hanne Toftdahl, vista-analyse.no
Samfunnsøkonomiske virkninger av friluftsliv Kort oppsummering av hovedfunn Hanne Toftdahl, 20.03.17 Innhold Samfunnsmål hva ønsker samfunnet å oppnå gjennom friluftsliv for alle? Hvorfor bruke av knappe
DetaljerHøringsuttalelse NOU2012:16 Samfunnsøkonomiske analyser
Molde/Oslo, 15.01.2013 Høringsuttalelse NOU2012:16 Samfunnsøkonomiske analyser Innledning Metier og Møreforsking Molde AS (MM) gir herved en felles høringsuttalelse. NOU 2012:16 framstår som svært godt
DetaljerNytte og kostnader av nasjonale databaser: Metodeutvikling og utprøving på grunnundersøkelser. vista-analyse.no
Nytte og kostnader av nasjonale databaser: Metodeutvikling og utprøving på grunnundersøkelser Bakgrunn Prosjekt: Metodeutvikling for nytte-kostnadsanalyser av nasjonale databaser, med utprøving på nasjonal
DetaljerHelgeland lufthavn marked og samfunnsøkonomi
TØI-rapport 1014/2009 Forfatter(e): Harald Thune-Larsen og Jon Inge Lian Oslo 2009, 41 sider Sammendrag: Helgeland lufthavn marked og samfunnsøkonomi En felles lufthavn til avløsning for de tre eksisterende
DetaljerAvslutning/ Oppsummering
Bedre Sikkerhet i Trafikken (BEST) Formidlingsseminar 11/4 2018 10.04.2018 Avslutning/ Oppsummering Arild Ragnøy Trafikksikkerhetsseksjonen Vegdirektoratet Formidlingsseminar BEST programmet 2 Formidlingsseminar
DetaljerHMS for hele bygge- eller anleggsprosessen, 12.-13.11.07 NBEF/TFSK og forfatter. HMS for hele bygge- og anleggsprosessen. 12.-13. 13.
HMS og lønnsomhetl HMS for hele bygge- og anleggsprosessen. 12.-13. 13. november 2007 Pål Joranger paal.joranger@hiak.no eller paal@joranger.com Høgskolen i Akershus Hvorfor avsetter ledere penger til
DetaljerECON1220 Forelesning 13 Samfunnsøkonomisk analyse, forts. S&R kap 10 & 11 NOU 2012:16, kap 2 & 3 FIN (2014)
ECON1220 Forelesning 13 Samfunnsøkonomisk analyse, forts. S&R kap 10 & 11 NOU 2012:16, kap 2 & 3 FIN (2014) Samfunnsøkonomisk analyse Nytte-kostnadsanalyse Kostnadseffektivitetsanalyse Kostnads-virkningsanalyse
DetaljerDRAMMENREGIONENS INTERKOMMUNALE KRISESENTER BUSKERUDREGIONENS INTERKOMMUNALE SENTER MOT INCEST OG SEKSUELLE OVERGREP
DRAMMENREGIONENS INTERKOMMUNALE KRISESENTER BUSKERUDREGIONENS INTERKOMMUNALE SENTER MOT INCEST OG SEKSUELLE OVERGREP 14.11.2018 1 FIRE STRATEGIER 1. «Snakk om det» om du tør spørre, tør folk å svare 2.
DetaljerUlykkesanalyse Fv 47 Karmsundgata
Ulykkesanalyse Fv 7 Karmsundgata -Fra Opelkrysset til Gard Svein Ringen jr. Seksjonsleder Trafikksikkerhetsseksjonen, Veg- og transportavdelinga Region vest Mai 1 (vedlegg mars 1) 1. Innledning I forbindelse
DetaljerHØRINGSUTTALELSE - SAMFUNNSØKONOMISKE ANALYSER
STAVANGERKOMMUNE Rådmannen Det kongelige finansdepartement Postboks 8008 0030 OSLO Postadr.: Pb. 8001, 4068 Stavanger Besøksadr.: øvre Kleivegate 15 Telefon: 04005. Faks: 51507046 E-post: postmottak.radmannen@stavanger.kommune.no
DetaljerHøgfjellskonferansen 2013 Hva koster det å ha stengte fjelloverganger?
Høgfjellskonferansen 2013 Hva koster det å ha stengte fjelloverganger? Jan Husdal Samfunnssikkerhet og beredskap Vidar Rugset Samfunnsøkonomi og transportaanlyser Statens vegvesen Region sør, Veg- og transportavdelingen,
DetaljerHøring Veileder fra Helsedirektoratet
Saksbehandler Deres dato Vår dato Arne Bjørdal Langan 22.06.2018 14.09.2018 Telefon Deres referanse Vår referanse 913 40 577 18/14989-1 18/288-2 Helsedirektoratet Postboks 7000 St. Olavs plass 0130 Oslo
DetaljerHovedlinjer for videre arbeid med planlegging av E39 Lyngdal vest - Sandnes - Samferdselsdepartementets tilråding
Kommunal- og moderniseringsdepartementet Postboks 8112 Dep 0032 OSLO Deres ref Vår ref 16/132-33 Dato 3. august 2018 Hovedlinjer for videre arbeid med planlegging av E39 Lyngdal vest - Sandnes - Samferdselsdepartementets
DetaljerMEIRNYTTE NETTO RINGVIRKNINGAR
MEIRNYTTE NETTO RINGVIRKNINGAR Kva kan ein forvente? Annegrete Bruvoll, Menon Economics KVA ER MEIRNYTTE? Kva er netto ringvirkningar / meirnytte? Den alminnelege nyttekostnadsanalysen: Prissette konsekvensar
DetaljerPå vei til bedre beslutninger noen refleksjoner fra statsforvaltningen. Tom Rådahl assisterende departementsråd Arbeidsdepartementet
På vei til bedre beslutninger noen refleksjoner fra statsforvaltningen Tom Rådahl assisterende departementsråd Idealet om skillet mellom fag og politikk sak og vurdering Rasjonelle, veloverveide og faglig
DetaljerHelseeffekter av fysisk aktivitet Eksempler på anvendelse av resultatene i rapport IS-1794
Til: Kopi: Helsedirektoratet avdeling nasjonalt folkehelsearbeid Statens vegvesen Vegdirektoratet Dato: 12.11.2010 Saksnr: 10/3962 Notat Fra: Helsedirektoratet avdeling finansiering og DRG Saksbehandler:
DetaljerDrammen kommune 17. april 2012
Transportetatenes forslag til Nasjonal transportplan 2014-2023 Drammen kommune 17. april 2012 Hans Jan Håkonsen Avdelingsdirektør Statens vegvesen Region sør Mandatet Transportetatenes faglige anbefalinger
DetaljerKort om prosjektet: Metode
Kort om prosjektet: Det er ved planleggingen av ny Follobane vurdert en ny godsforbindelse fra dagens Østfoldbane/ fremtidig Follobane opp til Alnabru godsterminal. Grunnen til dette er at det er avdekket
DetaljerHøringsseminar Samfunnsøkonomiske analyser i helsesektoren 15. september 2011 Gry Hamarsland
Høringsseminar Samfunnsøkonomiske analyser i helsesektoren 15. september 2011 Gry Hamarsland Samfunnsøkonomisk analyse sikrer effektiv ressursbruk En samfunnsøkonomisk analyse er en systematisk vurdering
DetaljerHva vet du om Oljedirektoratet?
08:30 Registrering og kaffe 09:00 Rammeverk og myndighetsroller Petroleumsforvaltning og rammeverk ODs oppdrag, roller og organisering Kort om petroleumsregelverket Eldbjørg Vaage Melberg Kirsti Herredsvela
DetaljerKS1 Stad skipstunnel- Samfunnsøkonomisk analyse
Vedlegg 4 KS1 Stad skipstunnel- Samfunnsøkonomisk analyse Utarbeidet for Fiskeri- og kystdepartementet og Finansdepartementet 13. mars 2012 Innhold SAMMENDRAG OG KONKLUSJONER... 1 1 INNLEDNING... 4 1.1
DetaljerNOTAT. 1. Innledning SAMMENSTILLING AV RESULTATER FRA RISIKOANALYSE OG ROS- ANALYSE FOR RV 555 STORAVATNET-LIAVATNET, SAMT KONKLUSJON OG ANBEFALING
NOTAT Oppdrag 2120536 Kunde Statens vegvesen Region vest Notat nr. 1 Til Lilli Mjelde Fra Rambøll SAMMENSTILLING AV RESULTATER FRA RISIKOANALYSE OG ROS- ANALYSE FOR RV 555 STORAVATNET-LIAVATNET, SAMT KONKLUSJON
DetaljerRisikovurderinger mål og mening Anvendelse av risikovurderinger i vegtrafikken. ESRA 10. mai 2012 Ann Karin Midtgaard, Statens vegvesen Region sør
Risikovurderinger mål og mening Anvendelse av risikovurderinger i vegtrafikken ESRA 10. mai 2012 Ann Karin Midtgaard, Statens vegvesen Region sør Mitt fokus: Bruken av risikovurderinger Forutsetningen
DetaljerHandlingsplan mot vold i nære relasjoner
7 Smøla kommune Handlingsplan mot vold i nære relasjoner Vedtatt 12.04.2018, k-sak 14/18 1 Innhold 1. Innledning, bakgrunn...2 2. Formål...2 3. Vold i nære relasjoner begrep og forekomst...3 3.1. Avgrensing...3
DetaljerFjordvegen Rute 13 Årskonferansen Korleis rekna ut samfunnsgevinst i vegprosjekt? Kva med rassikring?
Fjordvegen Rute 13 Årskonferansen Korleis rekna ut samfunnsgevinst i vegprosjekt? Kva med rassikring? Foto: Jernbanedirektoratet Ullensvang, 03.04.19 Oskar Kleven 1 Agenda 1. Forutsetninger for beregningene
DetaljerTrafikksikkerhet -og vegetatens tiltak. Guro Ranes Avdelingsdirektør Trafikksikkerhet Statens vegvesen, Vegdirektoratet
Trafikksikkerhet -og vegetatens tiltak Guro Ranes Avdelingsdirektør Trafikksikkerhet Statens vegvesen, Vegdirektoratet 1946 1948 1950 1952 1954 1956 1958 1960 1962 1964 1966 1968 1970 1972 1974 1976 1978
DetaljerSatsingsområder for videreutvikling av vegnormalen
4. FoU Satsingsområder for videreutvikling av vegnormalen Fartsendringsfelt Friksjon Kapasitet Utbedring av eksisterende veg Fartsendringsfelt Fartsendringsfelt Sintef-rapport om dette ferdig nå i høst
Detaljer