Norgesløpet 2014 Kjøretøyhistorisk festpill i Bergen

Transkript

1 Norgesløpet 2014 Kjøretøyhistorisk festpill i Bergen Lørdagens program starer allerede kl 08:30 med opplining på området der tidligere Bergens Mekaniske Verksted bygget skip for de syv hav gjennom flere generasjoner. I dag er dette en næringspark med moderne arkitektur av høy kvalitet. Man har allikevel beholdt enkelte historiske elementer så som bedding og kopi av en gammel heisekran (som faktisk er en restaurant). Hele løypen vil være godt merket med både piler og funksjonærer. Bladet Stabbesteinen er løpsprogram og løypebeskrivelse og her skal du finne det meste inkludert omtale av en del obsevasjonspunkter langs løypen, og er du lur, ja, så les og følg med. Ca kl 10:00 sender vi første kjøretøy ut i en kulturhistorisk løype. Sørover Bergensdalen passerer vi en autentisk reperbane. Her ble det laget tauverk til bl.a. seilskip. Bergen hadde rundt 32 reperbaner og dette var i en årrekke den største næringen i byen. Vi fortsetter E 39 ca 3,5 km, så tar vi av på Fjøsanger mot Paradis der vi passerer Gamlehaugen som var Statsminister Christian Michelsens bolig og senere frem til nå, Kongebolig i Bergen. Skrått over gaten passerer vi rederi og bolig for nok en stor skipsreder og buekorpsgutt, Hilmar Reksten. Litt før Paradis dreier vi til høyre inn Jacob Kjødes vei der vi kan beskue nok en vakker rederieiendom tilhørende nettopp Jacob Kjøde. Bare et par hundre meter lenger fremme kan vi oppleve hjemmet til blant annet forfatter Nordahl Grieg. Enda noen hundre meter lenger frem kan vi beskue prakteiendommen Wernersholm som ble bebodd av Bjørnstjerne Bjørnson på den tiden han skrev teksten til nasjonalsangen «Ja vi elsker». Vi for vår del stiger frem til Troldhaugveien der vi er like i nærheten av komponisten Edvard og Nina Griegs hjem Troldhaugen. Det har ikke vært mulig å legge løpet innom av trafikale årsaker, men kanskje salige Edvard tar turen ut og hilser på oss?

2 Vi er nå kommet til Hop stasjon på Vossebanen, senere frem til 1964 en stasjon på Bergensbanen. Vi runder stasjonsbygningen til høyre i retning Hopsbroen der vi dreier til venstre mot Paradis igjen (to ganger i Paradis på samme dag, hvilket Norgesløp har du opplevd det i før?). Her kjører vi parallelt med den forholdsvis nye og mye omtalte Bybanen i Bergen. Et flott baneanlegg som har vunnet stor popularitet og er under videre utbygging. På Paradis har Statoilveteranene for anledningen blåst liv i den gamle bensinstasjonen fra 30 tallet. Vi runder rundt den til høyre inn Sandbrekkveien og holder rett frem forbi Fana brannstasjon der våre venner i Brannvesenet har satt ut et par gamle brannbiler. Lenger frem passerer vi Myravann der det i 1954 samlet seg ca tusen mennesker til et kaos av et skøytestevne med selveste Hjalmar «Hjallis» Andersen som et av trekkplasterne. Det sies at bilkøen stod til Minde og det på en tid da "ingen" hadde bil. Vi fortsetter og ved Sandbrekken tar vi til høyre ut mot Nesttun der vi passerer butikken til merkeforhandler Møller bil. Det var her hos den gang Teigland Bil på Nesttun bergenserne måtte dra for å få sin "folkevogn"på 1970 tallet. Vi krysser bybanesporet og dreier til venstre gjennom Nesttun sentrum til stor glede for pulikum der. Rett gjennom to rundkjøringer og til venstre i den tredje. Ennå en gang følger vi E39. Denne gang over Vallaheiene, ned på andre siden ca 5km og tar til høyre inn i Hamrevegen. Nå er vi skikkelig på landet i byen. Vi kjører langs Kalandsvannet, krysser Nesttun-Os banen og videre vestover langs Klokkarvatnet til vi møter Fanavegen. Nå tar vi til høyre og kjører et par hundre meter ned til Fana kirke. Kirken er kåret til Tusenårs sted og her går historien like tilbake til middealderen.

3 Etter å ha hilst på presten tar vi til høyre inn Titlestadveien og etter ca 4 km blir vi stoppet med Rødt flagg på Stend Stasjon på Nesttun-Osbanen 1894 til Her skal vi bivåne litt stasjonsliv før Grønt flagg vinker oss videre ca 100 m til Fanavegen. Allerede etter noen meter skal vi til venstre inn Hordnesvegen og svinger innom Stend Jordbruksskole der vi skal bruke både øyne og hjerne, samtidig!! To hundre meter ned mot sjøen skal vi ha 45 minutter pause og oppgaver på Hordamuseet, en lett bespisning med tradisjonsmat for landsdelen blir det også før tiden er ute. Men altså 45 minutter maksimum. Vi kjører ut igjen den "andre vegen" og oppe på Hordnesveien er det til venstre og så til høyre inn Skeievegen. Smalt og svingete blir det og ved Skeie skole tar vi til venstre ca 200m til neste kryss. Her må kjøretøy lengre enn 8 meter ta til høyre på Skageveien mot Blomsterdalen. Vi andre holder til venstre inn Grimseidvegen og var det smalt tidligere blir det nå svingete i tillegg. Grimseidsvingene er en Stalheimskleiv i miniatyr og her er det både fjorder og sjøstrømmer. Vi krysser Mildevegen og fortsetter Geithusvegen gjennom villastrøk ned mot mot Hjellestad kai. Her er det mye tidlig flyhistorie fra før Bergen Lufthavn Flesland ble anlagt i Nå skal vi ta eneste vei nordover forbi Bergen Seilforening og tilbake til Blomsterdalen der vi møter de med laaange kjøretøy igjen. Her vil det lokale historielaget vise frem en av de tidlige bilene fra dette distriktet. En 1919 Morgan på tre hjul. Så skal vi noen hundre meter til frem til vei og bybaneanlegg i Birkelandskrysset (rundkjøring). Vi tar vestover Flyplassvegen og tar så til høyre inn i Kokstadveien. Vi fortsetter rett frem gjennom et av de store industriområdene i Bergen, her er det spesielt mye bilrelatert virksomhet. Hos en av aktørene her som har god plass har vi lagt inn eneste praktiske prøve i løpet. Et godt tips er å ha ØYNENE med seg.

4 Vi skal nå bevege oss litt nordover i lende over Søreide og den gamle Straume bro med Nordåsvannet på innsiden. Ca en kilometer etter broen tar vi til venstere inn Bjørgeveien mot Loddefjord. Etter ca 2 km tar vi til høyre inn Fyllingsdalsveien. I neste rundkjøring på Varden tar vi til venstre inn Allestadveien og etter noen hundre meter til høyre igjen mot Myrholtet. Vi er nå i Fyllingsdalen en av Bergens drabantbyer utbygget på slutten av 60 og hele 70 tallet. Den vanlige tilkomsten til bykjernen herifra er via tunnel og sentrum er mindre enn ti minutter unna. Vi for vår del skal stoppe hos en god medspiller for BVK, Auto 23, 90 år som bilforhandler og stadig like sprek. Bak roret her finner vi Morten Fredriksen som har invitert oss på lunsj. Morten har forøvrig flere jern i ilden. Firmaet huser et seriøst maskinverksted som tar store oppdrag bla for oljeindustrien. Vi ønsker å vise litt av bilsamlingen og at du også tar en titt på en ikke ubetydelig kunstsamling på anlegget. Vi kommer til å relatere noen oppgaver nettopp til dette. Også her er det maksimum 45 minutters stopp før vi drar videre ut til venstre ca 200m. Så er det til venstre i første rundkjøring og så til høyre inn i Hjalmar Brandtingsvei forbi Oasen, et av de tidligste kjøpesenterne i Bergen. Til venstre i Dag Hammarskjøldsvei etter ca 1 km til høyre opp Benshaugen videre venstre over Krohnegården. Herfra er det flott utsyn over Fyllingsdalen og så sent som på 1960 tallet var dette stort sett gårder med inn og utmark. Krohnegården munner ut i Øvre Fyllingsvei der vi tar til høyre. Vi begynner nå å nærme oss sentrum igjen og på vei ned mot Laksevåg har vi et fint skue nordover Byfjorden, Nordnes, Askøy og mot Åsane. Like før lyskrysset får vi Damsgård hovedgård på venstre hånd. Dette er en av Bergens best bevarte rokokko bygninger også kalt Jahnson Gården. Vi tar Kringsjåveien til venstre i lyskrysset fortsetter ca 150m og tar til høyre i neste lyskryss ned Håsteinsgaten. Denne ender ved BMV Laksevåg, nok et skipsverft med

5 hundreårige tradisjoner, men vi svinger 180 grader til høyre og følger Damsgårdsgaten sørover forbi Fergehallen der Laksevågsfergene pendlet til og fra byen like til sent på 1950 tallet. Den koselige lille trekirken med den flotte døren er Laksevåg kirke og på motsatt side brennes hver St. Hans norges høyeste og etterhvert også dyreste bål bygget av tretønner med Laksevåg bueskyttere (buekorps) bokstavelig talt som ildsjeler. Vi følger Damsgårdsveien forbi lokal industi og arbeiderboliger og når du har passert den under den store broen, Puddefjordsbroen har du den beryktede " blodbyen" (røft arbeiderstrøk) til høyre og "trikkebyen" (for ansatte i Bergens Sporvei) og trikkehallen (nå Bergens tekniske museum) til venstre over sundet. Dette er områder som du ser er i ferd med å endre karakter fra industri til sjønære boliger. Nå blir du vinket inn tilbake til startområdet der du vil motta heder og berømmelse før du drar tilbake til ditt hvile for å lade opp til fest middag, bankett og underholdning med mye mer. Og kom deg nå også i seng i kveld for i morgen er det "på an igjen"!! Da er det ut på fjorden der Norgesløpet 2014 skal være publikum i "parade of sails" under Tall Ships Races. Men det blir en annen historie. Dette var "løpet"! Gu kor vi gledar oss...richard Riim, løypekomite. Fotnote: For de som savner de opplagte severdighetene Fløyen, Ulriken og Bryggen, så må vi opplyse om at det ikke er tillatt med biltrafikk til Fløyen, ikke mulig å kjøre til Ulriken, og Bryggen er stengt pga Tall Ships Races. Sistnevnte sted ville uansett vært vanskelig å legge vårt løp til, da det er trafikalt vanskelig å komme ut og inn av området.